【RIDE】【MotoGP】バイクゲーム総合スレ17【SBK】【MXGP】
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>>1乙
RIDE4のオンライントロフィーって
他プレイヤーデザインのカラーリングとヘルメットをDLと
オン参戦10回だけですか？
DLCのトロフィー条件がよくわからんです… MotoGP次回作はスタート時に加えレース中もデバイス操作が加わるんかな
https://youtu.be/8oNgUUtiVIw?t=1397 次回のモトGPはチームとの確執が加わるんジャマイカ？
メカニックとかマネージャーとの相性の要素で移籍問題勃発したり、
移籍出来なかったら降格か引退とかの選択肢が出て来る様な >>6
ありがとう
今さらオンやってみたら
プレイヤー同士当たり判定ないおかげで
めちゃくちゃ走りやすくて笑った >>4
そんな具体的に言って大丈夫なんか？と思うくらい喋ってくれてるなw 次作のMotoGPでは今季のビニャーレスの問題みたいなのは使われるんだろうか
故意にオーバーレブまで回したら次のレースで出場停止にされるとか >>4
ないでしょ
体重移動とかストレートで伏せたりとか最初は面白がって手動でやってた時期はあるけど
周回重ねてくるとただ煩わしいだけで結局やらなくなったし RIDE4だけど全部手動でやってるな
雰囲気でやってるので正直体重移動のタイミングとか合ってるのかどうか分からんが >>13
いや、リプレイのPOV視点
この視点でプレイはできない ride3がsteam最安かも
まだride2途中のわしには速い(´・ω・｀) motoGP20がsteamで特価だったから買ってみたが
steamクライアントでダウンロードしようとするとクライアントがフリーズして
にっちもさっちもいかない
どうもダウンロードに関係するsteamのサーバーがダウンしているっぽい っつかSteamのゲームがどれもプレイできなくなってない？
サーバーとの接続に失敗している感じっぽいが Motogp21キャリア
プライベーターのドゥカティからワークスのヤマハに移籍したら別ゲーみたいにめっちゃ操作しやすくなった >>15
2は確かに車種とかだけ見れば凄く充実していて、
満足度は高いのは間違いない
だけど、サウンドがネコの喚き声みたいで萎えるよ
最新のゲームではあり得ない
コース幅も狭いし、挙動とかも満足いくレベルじゃない
過去作品⊂最新版 昨日の夜から深夜にかけてSteamのサーバートラブルがあったみたい PS2のTT以来久しぶりのバイクゲーでRIDE4始めた
いまいち前後荷重の効果がわからないんだけど効いてる？
TTは二時旋回中にフロント荷重するとグッと入るし
リヤ荷重にするとトラクションがわかりやすく掛かったんだけど
まだ市販車しか使ってないけどレーサーならわかるんかな？ TT良かったよね
GT７にバイク入れて
DLCゲーを駆逐して欲しい 今のマイルストーンより良いバイクゲーを出すのって中々難しい気がする Ride4でブリジストンからのタイヤの物理エンジンへのフィードバックあったみたいだから、
他のメーカーがマイルストーンより良いバイクゲー作るのはそれらを超えないといけない
だから相当数のメーカーとコラボでもしない限りRideとMotoGPを超えられるバイクゲーは現れないと言える リプレイの時にブリジストンのロゴが出てるのはそういうことだったのね RIDE4とRIMSってXBOX series X/Sって60fpsでるの？
やっぱPS5だけ？ Ride２と３、motogp20はやったけど
まともに入力の設定できてない時点でやる気ないだろあれ
デッドゾーン、入力線形もいじれないくせに挙動がどうこう語ってんのが笑える >>30
PCだと可能なんですよ
どうぞそのまま笑っててください >>31
貶す事で自分の能力の足りなさを隠してるのは情けないのぅ。 今さらバイクゲームデビューしようと思ってるんだけど
ride4、rims、motogp21の中だとどれがゲームとして面白い？
ちなps4 >>34
バイクゲーム好きならrimsやり込んでからRIDE4やってみ？ >>37
ps5今だ買えず
普通のps4しかないっす >>38
今からデビューする人に一番難しいの勧めんの？w >>36
君が何が好きなのかによる
いろんなバイクを見比べて、見た目を楽しみたい→ride
レーサになりきってロールプレーを楽しみたい→motogp
バイクを操作する挙動を楽しみたい→rims スイッチのmotoGP21買ったけど、難しいね
寝っ転がりながらできるかと思ったけど、まだそんな余裕が無いw ride4は難しいって聞いたからmotogp2021買ったんだけど
まともに一周もできねえｗ
もしかしてパッドでやるゲームじゃない？ アクセルとブレーキをボタン入力にしてない？
アナログ入力じゃないと無理だよ コケる理由はアクセルかブレーキの踏みすぎじゃない？
最初からレースやらずに、ゆっくり周回してコケる原因探してみたらいいよ 仮にパッドでやるなと言われても他にバイク向けのコントローラーなんて無いしなぁ
昔フライトスティックでやったら結構しっくり来たけど 昔500円で買ったバイクハンコン使えるかなあ・・・ パッドで十分プレイできるよ
まともに一周できないってのはコースを把握してないとかゲーム内のバイクの特性に慣れてないとかだと思う RIDE4だけどバンクの微調整が難しいのでアナログスティックに背の高いカバーを取り付けてるな
それよりも説明書とか解説とか無いので具体的にどう操作していいのかが良く分からずやってる
周りのバイクと同じようにコーナーに突っ込めなかったり同じように減速できなかったり、レースのレベルを下げれば
直線で抜けるんだけどコーナーでは全然勝てない
前後の体重移動なんかも使い所が分からん >>55
難易度によるAIのコーナリング速度にあまり大きな差はないよ
AIは真横に付けると勝手に減速してくれるから突っ込みで抜くか
クリッピングを奥にとって立ち上がり速度重視で立ち上がりのクロスラインで抜くとかがいい
体重移動はスタート時に前荷重にするぐらいでレース中は使わなくても問題ない >>57
AIって直線だとスロットル緩めてくれるんだけどコーナーだとドベの選手でもきっちりラインに乗せて来るからいやらしいよね
こっちがAIのお気に召さないラインやスピードで入ると容赦なく体当たりして来る
体重移動は色々試行錯誤中
直線で加速中は後輪グリップを高めるため後ろ荷重がいいかなぁとかブレーキング時は前荷重だと前輪グリップが上がって曲がり易いかなとか
まあタックインせずに後ろ荷重だとウイリーするしブレーキング中ずっと前荷重だとジャックナイフになっちゃうけど >>58
AIが体当たりしてくるコーナーはイン側塞いでれば大丈夫 アクセル開けながら後ろ荷重
原付でもそんな事せんわな
それやるのはスタントライダーかトライアルライダーくらいだろ ブレーキング時に荷重とか気にした事ないけど結構変わるもんなの？
気にしている事と言えば、コーナーでのエンジン回転数がレブ近くまで回らない様にする事とかくらいだ
後はタイヤが滑らない様にキッチリ減速するとか
それに合わせて最近ではギアは早めに上げた方が速いって事に気付いた
実車だと下のギアで引っ張った方が伸びが速い感じがするけど、MotoGP21だと早々と上げて
エンジンがうならない程度の方がブレーキングにも良いし実際に速い 結局いろんなバイク乗れて、ゲームとして楽しめるのってRIDE4なのか？
色々調べたらわかんくなってきた．．．誰か教えて、、、
RIDE4めちゃくちゃ難しいってAmazonの口コミに書いてあったぞ >>63
RIDE4はライセンス突破できないようだとアンロックできずに全然遊べないよ >>63
いろんなバイク乗りたいならride3にしろ
4はスーパースポーツ系とレーサーが主体 >>62
前後ブレーキ独立で操作してる人限定
フルブレーキでリヤが浮くバイクは荷重必要＜MotoGPクラスに多い
フルブレーキでリヤが浮かないで滑るバイクはフロントブレーキだけ＜Ride4系に多い
フルブレーキでリヤが滑らないし浮かないバイクは後・前の順でほぼ同時に掛ける
いずれも、直立状態限定
ちな加速時にもBigなバイクは荷重移動しないとタイムでないAWとTCS弱めかオフって走れば歴然の差が出る
MotoGP21ではキャリブレーション機能によりほぼ上記のが問題解消された
>>63
車のレースゲームとは勝手が違い過ぎて難しく感じるでしょう例えていうなら徒歩とセグウェイくらいの差
RiMS＆TT対Ride＆MotpGPでデフォルトの操作が違うので操作はRideかMotoGPがお勧め
理由はゲームパッド操作ならいまあるバイクゲーの理にかなっているから
ストイック系セッティング＆レーサー思考ならMotoGP次点でRiMS
カジュアルカフェもありならRide3
ストリートバイクならRide4
転ばないで遊びたいだけならTT
>>64
マリオ・ドラクエ・マイクラと同じ
遊んだ時間が解決への近道 Ride4からMotoGP21へ移るともっさり感に不満を感じ、
それが逆になるとこのスピード域でこんなにヒラヒラ車体を倒せる訳ないとか思ったりする
人間とはそんなもんなんだ なんか前アップデートしてからブレーキ変だからなおってないかな みんなありがとう、ネイキッドとか乗りたいからRIDE3買う！ みんなありがとう、ネイキッドとか乗りたいからRIDE3買う！ 今のバイクゲーはPS2辺りでやったものと比較すると難しい
システム的にも操作でも
ride4とか自分が初めてのバイクゲーでやったら直ぐに止めそうだ
特に耐久レースとか鬼畜過ぎるし >>63
バイクゲーは最新買うほうが楽しめるぞ
>>75
ride4は普通に遊んでても難しいのに
強制的にリワインド禁止とか走行ライン表示禁止
とかしてくるのはちょっとな
F12021はアシスト盛々で難易度最低にすると小４の娘でも優勝してたわ ライセンス制とか本当に要らない。ポイント（金）さえ積めばコースも車両も開放で良いだろ ちょっと工夫するだけで可能なんだけどな
気付けないならそれまでさ MotoGP21で難易度を59％から60％へたった1％上げただけで開発に必要なタイムがー5秒も変わるなんて酷い
％なのに全然掛けられておらず、境界の線引きが数値で変わる仕組み >>77
この辺は大昔のセガのハングオン？から変わらないねw GPBikesで走ってみると、いろんなコーナーがあるし何箇所かジャンプする所もあって楽しいね
Rideに入ってるいろんな車種で走れたら面白そう RimsRacingフリープレイ来てるじゃん
Nvidiaドライバー最新だとダメなのとXboxコントローラー使うにはsteam入力無効にしないといけない等問題はあるが ナムコ時代のMotoGPから月日が経ち、自分でも結構上手くなったと思うけど、
オンラインやってると初心者だと思い知らされる ps版のride4とmotogp21がセールしてるな モトGPはファイナルを一番小さくするだけで全てが上手くいく オンラインやると態と突っ込んで来るのがいる
観戦してても先で停まってコース塞いでたり
国籍はテキトーに外国籍にした方が危なく無いかも youtube動画でRIDE4をロジクールのハンコンG923でプレイしていました。
設定等、御存知の方アドバイスいただけませんでしょうか。宜しくです。 >>29
PS4、PS5、xboxseriesS持ってる俺が教えよう。
PS4とXBOXは30fpsしか出ない。
60fpsはPCとPS5だけだ。
60fpsやったらPS4の30fpsには戻れん。
感覚が全然違うからクリップポイントがズレる。 PS4 Proもパフォーマンスモードで60fps出るしXBox One Xも60fps出る ride3買いますた
なにこれ面白すぎリアルすぎてふいたw
スクールのタイマン難しすぎ
どうやっても無理ゲーだわ MotoGP21で雨のレース滑りまくりなんだけど
これどうしたらいいの？
まったくレースにならない >>95
アクセルをボタンからトリガーへ変更しなさい
自分もそれで変更したクチ https://imgur.com/xVLsDFM
このコントローラーをバイクゲーで使えないかな？
微妙なハンドルコントロールとかも容易に出来て良さそうなんだけど ride4でアクセルあけたときにバイクがうねうねするのはタイヤが限界超えてるってことなの？ >>99
そう
RIDE4に限ったことじゃなくてほとんどのバイクゲームはそうだよ >>101
ありがとう
ならギリギリうねうねしないようにアクセル調整したほうがよさそうだね
ちょっと練習してみる >>102
トラコン全開にしてタイヤ硬めを履いとけばなんとかなるよ
場面によっては曲がらないけど進まない滑るよりマシ >>103
なるほど！そのほうがラクでよさそうw
やってみる！アドバイスありがとう レースでのタイヤの摩耗を減らすには急加速や急ブレーキを減らせばいい？
あともしかしてスプリングを固くすると減りやすくなったりする？
5ラップのレースでミディアムタイヤが10%以下になったりするので知りたい 正直タイヤが減ってもグリップ力の低下って感じないんだよな steamでmotogp21が半額だったから勢いでポチッたぞ RIDE4のアメリカリーグの上位3位ってHONDAでやったら結構うまくいくね すぐには超せないけど一日一キャリアは超せていけそうだ 予選はギアを最高速度最低で加速力最高にしたら勝てました なんかMotoGPってサーキットが全体的に面白くないな
特にセパンとモテギ >>111
茂木がつまらないのは分かる
レイアウト自体はレッドブルリンクみたいだけど、
起伏が大して無くて面白くない
面白く感じるコースの特徴として隆起したブラインドコーナーなどの
実際のライダーが恐怖を感じる様な特徴があると面白く感じる
茂木がつまらないのは直線からコーナーの単調な反復を繰り返す作りのせい RIDE4で初めて走ったけど岡山は楽しいコースだった 綺麗な長い直線がいくつもあるとホント面白くない
茂木はそれが３，4つくらいある
岡山は2つくらいだったかな バイクはやっぱりワインディングだね
峠とバイクに特化したゲーム作ってほしい 直線だけを4キロぐらい走ってみたい やっぱ車の方が300キロ出るし楽しいかな どーしても４輪改造車は何が楽しいのか不可解
ゴキブリが地面這っているだけにしか見えないよ >>118
4輪ゲーは2輪と比べるとゲームにもよるけどチューニングの種類が豊富なのが魅力かな
足回り、吸排気、過給機、駆動方式なんかも変更できるし
エアロとかホイール、車高なんかでも見た目がガラリと変わるのも楽しさのひとつだし 4輪ゲー前に買ったけど、直ぐに売ったよ
あれはハンコンだからこそ楽しいのだと悟った
パッドでやって何が楽しいのかサッパリだった パッドが向いてないのはバイクゲーだろ
だから流行らない 4輪ハンコンで8年プレイして最近パッドも始めたけど
パッドも気軽で面白いけどな 流行らないのはモータースポーツ自体が…というのは置いておいて
無駄に難易度上げすぎだからっていうのもあると思う
現行のバイクゲーは難易度の幅が極端に狭い
オプションで転倒オフとかコースアウト即リセットとか選べるレベルで良い
レースゲームは慣れたら自分自身で難易度上げて楽しむもの
アシスト勝手に解除とか論外 ゲームが難しすぎる
motogpは19から比べて21では難易度が40％くらい変わった
チュートリアルの対戦相手が80％くらいなのもおかしい 難易度0ってことはスタートした瞬間に1位でゴールってことか モトGP21やりなれてからライド４やったらタイヤがスリックタイヤからツーリングタイヤになったってくらい違う MotoGP21のPS4版とPS5版は分かれてるけど
XboxOne版とXSX版は分かれてないんだよね？ >>130
ありがとう！
X|Sに最適化の文字で勘違いするところだった
やっぱりX|S専用ソフトを買った方が綺麗なんだよね…？ >>132
XboxOne版をXSXでプレイすれば奇麗になると思ったってことじゃないかな？ steamでride4が60%オフやぞ（DLCは半額）
先週はmotogp21が半額だったからホンマありがたい。 これSteam版でPSのコントローラー使ってモーションコントロールしてる猛者おる？ ride4がセールだったので買いましたが
難しいですね…
初心者にオススメの設定やセッティングなどあれば
ご教示願いたいです >>137
ライン表示フルにしてタイムアタックモードで練習
ラインは黄色でもクリア出来るコーナーあるから、それ覚えると120％も余裕になる コーナー前の直線で早めに減速し、ライン表示が曲がる手前で曲がり始めるのがコツ。ライン通りに曲がろうとすると、操作のタイムラグで曲がり切れなくなる。
曲がりながらブレーキは加減を間違えるとリアが浮いてひっくり返るので慣れてから。 レースではAIにカーブで追突されることが多く、かなりイライラさせられる。AIと同程度のスピードで曲がれるよう練習すること。
そこさえクリアしたら、低難易度だとAIは直線で遅いので勝てるようになる。 設定についてはタッキング自動、ライン表示あり、ABSあり、あとはリアル設定にした。慣れるまでかなり苦労したが。ミスのたびに転倒するのがいやなら、コースアウト補助やリワインドを使えばいいと思う。
セッティングはデフォルトでいいと思う。いじるのは転倒やコースアウトせず走れるようになってからでいい。
あと、まずは遅いバイクで操作に慣れるのがおすすめ。 >>123
マシンにライダーが荷重をかけるとか
テレビゲームで再現できるわけないんだよね
バイクゲームは全部のリアル要素入れようとばかりしている。
挙句シビアすぎてつまらなくなる 皆様、ありがとうございます。
参考にして練習したいと思います。 ロジクールのハンコンG923で遊んでみたんだがアクセルをハンコンのアクセルペダルにアサインできて
一応動くがペダル踏むとアクセル開けっ放し（全開）になるんだけど何か設定って必要？
カーレースゲームみたくアクセル戻せばスピードも落ちるって当たり前のようにしたいんだけど >>144
PCのデバイスの設定のプロパティでは正常に動作してる？ >>146
PC上では正常。
他の4輪カーゲームでは正常に動いてる
アクセル踏めば加速するし戻せば減速する。
RIDE4ではアクセルペダルにL1（加減速）割り当ててるんだけど
ペダル踏むと加速して、ずっとそのままでペダルもどしても減速しない。
何かヒントある？ Ride4でタイトル手に入れたって出たんだけど
どこで見たり変えたりするの？ >>149
ありがとう…
めっちゃ参考になるわ。早速試してみるよ。
付き合ってくれて本当にありがとね！ >>136
亀ですまないがモーションコントロールって何ぞや？ rimsやったけど
オプション変更が全く反映されん
なんだこれ？ >>153
0時前後辺りはいるよ
22時〜0時で見てみな RIDE4セールで買った。
全く走れない。敵車は吸い付くようにコーナーのインをなぞっていくのに
俺だけアウトはらむやら、ブレーキングで追突されるやら
インに付きすぎて慌ててアウト寄ってヘロヘロ。
何度やってもコツが掴めないわ。難しいのね。 別に気にすることないよ
空間知覚と操作がまだRideのそれに慣れないだけ クルー２のバイクってどうなの？
オープンワールドで走り回れるの楽しそうなんだけど
やった事ある人教えて おまけレベルかなぁ、でも北米横断できるのはめっちゃ楽しいよ エアプだから動画見たんだが挙動がPS2のライディングスピリッツっぽかった RIDE4始めたけど無理…シケインとか素早く左右に切り返すのが出来ん。
グラセフ5のバイクで十分だわw MotoGPとか年々ハンドリングがスローでモッサリ重くなってきてなんだかなぁ・・・S字とかシケインの切り返しがヒラリパタっとできないどころか
普通にコーナーとコーナーの繋がりでもスローでモッサリ重い・・・いやー本物でもも切り返しはスパっといってるだろ・・・特にシケインとかの低速域は・・・
バイク乗ってた身としてもハンドリングがスローでモッサリ重すぎると思う バイクゲーはリアル寄りにしたらするほど
実車の爽快感や楽しさが消えて
ひたすらラインをとるための写経のような
内容になるわな。 バイクゲーじゃないけどカスタムバイクが好きならDaysGoneも合うかもしれん
カスタムしたバイクで荒廃したアメリカの世界を走り回るのなかなか良いよ
あと個人的にはPCのAmerican Motorcycle Simulatorに期待してるんだけどなかなか発売してくれない >>166レーサーって体重移動がそこまで速くないでしょ
ライダーの背中見る視点で見た場合motogpのモッサリで現実に近い感じだっよ
youtubeで上げてるアマチュアの人などよく見てるけど 今までのバイクゲームがヒラヒラフラフラウネウネしすぎ >>169
こんな感じで切り返しでスパっと起きて倒れて欲しいのよ
ゲームだと起きるのもスローモッサリ等速で起きて倒れるじゃん？
https://youtu.be/fw3T4JnqFOs?t=32 >>162
>>163
オマケって感じかー
今ちょうどセールしてるし安いから買ってみるわ！ MXGPとかなんとか
そういう名前のオフロードレースのシリーズ、
よくセールになってるからなんとなくよく買うんだけど
毎回特に進化もなく同じようなレースをダラダラやるだけの内容で
よくシリーズ化してんなぁと思うわ。
買う俺も俺だけど。Rideシリーズも同じか。 クルー２のバイクはカスタムも結構バイク好きの
ツボをついた感じで良かったよ
タンクパッドの有無とかカスタムできるゲームって
あんまりないでしょ
明らかにバイク好きが開発に居るのが分かる
自宅に並べて置いて眺めるのも楽しいよ クルー２買ってみたけど、めっちゃ楽しいわｗ
リアル系に疲れてたから気軽に走り回れるのが刺さった
バイクの種類は多くないけどカテゴリ抑えてるから結構遊べそう
セール中でくそ安いから息抜きに超オススメ
教えてくれた人ありがとう！ >>171
motogp21のその視点で見て見な
同じくらいだから
19でも同じ視点で見ても似たようなものだけど、
俯瞰視点で見れば明らかに倒し込みが早すぎる
自分がバイクに乗っててあれ程までに速い倒し込みなんてする事無いよ普通
つーか出来ない >>171
だってこのカメラアングルはカメラを水平に保つためにバイクの傾斜の反対方向へ回転しているから単純に二倍の速さに見える
速いの当たり前 >>177
いやいやいや、水平に保ったままなら実際より早く見える訳ないでしょ
バイクと地面(＝カメラの水平)なんだしオンボードじゃない外からの映像と早さ変わらんし
コーナーと年代違うけどオンボードで前車の動き
https://www.youtube.com/watch?v=a7EiPRn3db8&;t=310s
ジャイロ？で水平保ってない直付けオンボード
切り返しで右にパタっと倒れてる
https://youtu.be/yn4xXy_UwDA?t=104s ride4タイムアウトになって全然オンライン参加できないんだけどこれ俺の回線が悪いだけ？
参加する→プレイする→抜ける→できなくなる
ってパターンがめっちゃ多い バイクの操作を完全に再現しようとすると
パッドの2つのトリガーとスティックだけでは入力軸が足りないんだよ
なので、どうしてもゲーム側で補正しなきゃいけないから
人によっては補正の加減が気に入らないゲームが出てきてしまう 姿勢変更とリーンの入力がスティックひとつだから、人間がゲームに意識合わせないといけないよね
おれはムリだからほどほどに楽しむわ笑 >>177
どう計算()したら2倍の速度になるんだ？ ride4のpc版のゲーム内で撮った写真ってどこに保存されるの？ >>183
Steam版ならRide4選択したときに撮った画像表示されてるから画像の上で
右クリックで「スクリーンショットを管理」選んで「フォルダーを表示」っての押せば
フォルダー開けるから上のフォルダーパス見ればいい ride4の相性レベルってなんか良い稼ぎ方法ないかな？
タイトル目当てで上げたいんだけど、如何せん時間がかかる。。 ride4はいまだにルーキーだ
レベル140くらいで >>188
俺もそんな感じだったｗ
レベル150超えて初めてオンライン行って変えれる事を知ったわ >>186
デイトナスピードウェイのオーバルで放置
⒈タイムアタックモードで
⒉アシストを全部切り
⒊120km/hくらいに速度を合わせて
⒋壁に右半身擦りながら
⒌ステア操作せずに1周
⒍無事1周できたのを見届けたら
⒎アクセルボタン押したままPSボタン長押し
一晩放置すればついでに大金持ち
注意点はPS本体とコントローラーの省電力設定を切る事
コントローラーのバッテリーが切れてもあかんのだけど >>190
裏技きたｗ
やってみるよ、ありがとう！ 令和の時代にワザップみたいな内容で草
コントローラーは有線充電しとけばいいんじゃね？ ride4でレース車両のリムの色を元のデフォルトに戻す方法ある？
色をいじくりまわした結果、元の色が一番カッコいいことに気が付いてしまって後悔してるんだわ。 同じの買うかディーラーでスクショ撮って合わせるしかないな MotoGP21でレーシングラインの赤色でブレーキしても全然間に合わない。特にセパン
赤色は信用しないほうがいいのか
それともなにかの設定次第なのか
教えて詳しい人！ >>198ラインは当てにしない
ゼブララインを当てにするなど実戦と同じ
目標建造物を自分で見付けて目安にするなど バイクゲーは真面目に走ろうとするとすぐコケるな
どう考えても4輪より難易度高い
バイクでレースなんかするもんじゃないな そう思って実車てやると、カネかかるわコケるわで
ゲームでやるとシムにはならないわ、ゲームとして楽しむと無闇に難しいわで。 CBR1000RRRとか現実で乗る勇気も金もないからゲームでいいっす
しかし友人がカワサキのニンジャH2SXSEをサクッと買ってホント羨ましい
俺はVTR250をもう15年くらい乗ってるってのに… VTR良いバイクじゃないか。もう新車じゃ手に入らないんだから大事にしてやれよ。
>>198
ラインの表示なんか消してしまえ。おいらはゲーム始めたら真っ先に非表示にするよ。 >>202 4輪のコケない気楽さを選ぶか2輪の躍動感を選ぶかの違い セピアゼッツーでキメキメ
俺ら無敵？よ？統一もマジカだからよ？
俺らなめてっとやるぞ？ああん？俺がこわいだろ？ GSX-R1000R
ride内だとBFFサス付きバージョンなのにメーターがスタンダードモデルの液晶でモヤる >>210コケるとかではなくバンクさせたりウイリーしたり、ブレーキでリア浮いたり
車ではスピンくらいしかなさそうだ
なんちゃらコルサとかダートラリーを少しやったけどバイクの方が断然面白い 4輪はハンコンでやるから面白いのであって、パッドでやるんだったら2輪を選ぶでしょ motogp21今までやってきたレースゲームの中で一番くそだわ
なんやこのゲーム
つるつるやん motogp21は2スト500のほうが面白いわ
motogpクラスは加速はなんか引っかかったような感じで回転数低いと加速しないし回転数上げて加速する頃にすぐレッドゾーンだし
コーナーリング中後半の加速は特に引っかかったようにアクセル開けても加速しない ride3のオーバーテイクについて
ワイ下手だから自動ブレーキonでしてるけど、オーバーテイクだけ全くクリア出来ない 誰か教えて 普通に走る分にはアシスト有りでもいいけど、
課題クリア系は逆にアシストが足引っ張るから
外して頑張るしかないと思う。 >>224
答え出てるじゃん
自動ブレーキOFFにしてコーナーで突っ込むんだよ 俺の愛車はチャッピー８０
ちびっ子のくせに１１０ｋｍ出たんだぜ
いまは蔵のインテリアだがな 原付NSR50→88NSR250→89NSR250乗り継いだな
NSR50から250に初めて乗って全開加速した時はビビった モトGPは昨日と今日ではブレーキが変わっていた
昨日のセッティングではレブまで回ってブレーキが全く効かなくなった
以前の状態に逆戻りした RIDE4ってR1のキュベレイカラー出てきますか？ >>233
なさそうかー
もう自分で作るしかないなｗ
ありがとうね そういやPS1で
原チャリでレースするやつあったなぁ xbox one x だとキャリアは60FPSでないので、レトロモード?990ccのやつやってます。それならヌルヌルなので。台数の問題なのかな....
これやってことある人いますか？
このモードって車体性能差ある様に思えないんだけれども、知ってる方いませんかね？
音は違うんだけどなあ。
1度60フレーム知ると戻れないんですよね。 ぶっちゃけパチョコンでやれば全て解決お財布にも優しい
レースゲームは１２０FPSだと別世界だぞ
もちろんディスプレイも１２０Hz以上の使ってね
ってか何のゲームの話なんだ？？ >>236
Xbox One Xキャリアで60fps出るでしょ >>240
俺はPCでしかやってないけどつべでXbox One Xの動画見た感じではカクつきないね >>240
ただRIDE4もXbox One X ENHANCED(Xbox One X用に最適化された版)と
SMART DELIVERY版(Xbox Series XとXbox One X両方に対応)があるからそこで違いがあるかどうかはちょっと分からないかな >>237
RIDE4に限って言えばPC版とPS5版両方持ってるけど120FPSと60FPSの違いなんてほぼ感じないけどな。それよかアダプティブトリガー対応の方がはるかにメリットがある。もうPCのほうではいさいプレイしていない >>243
さすがに60FPSと120FPSの違い感じないは盛り過ぎだろ。。
アダプティブトリガーが良いっていうのは同意 ps5でも常時６０はないと聞きましたが、それは最適化されてないからですかね。15台以上出場するレースはride4もmoto21もカクカクする部分があります。特にカタールのターン6辺り、モテギのトンネル手前、鈴鹿のブリッジ前など。
ずっとForzaばかりやってきたので体感的に違和感を抱えながらストレスフルです。でも中古じゃないと5もx/sも買えないし.......
motoもrideも出場台数が10台位だと凄く綺麗な４Ｋヌルヌルでチョー楽しいから残念です。
ゲームにパソコンほどのコストは考えられないし.......はぁー（泣） ゲームにパソコン言うけどほぼパソコンじゃん
ネチネチ感が余計に泥沼だなぁ
PCに切り替えればイイだけなのに
まぁ、知ってるかは知らないけど、画質維持しながらシャドウ関連をオフか最低にすればfpsは簡単に上がるよ XSSでride4もmotoもやってるけどカクツキは
全く感じないな。
海外勢とAI入れたオンラインやっても違和感は
特に無いなあ。 RIDE4はミドルスペックのグラボだと若干厳しいかも
特に関東とか >>244
ディスプレイが60fps↑に対応していないか、設定ミスってるってオチなんじゃないかと思った >>249
それって俺の書込みに対して言ってる？そんなミスしないよ…30FPSと60FPSは確かに別世界だと思うけど60FPSと120FPSはそごまでの差ではないような気がするのでレスしただけ。あくまでRIDE4の話ね。異論がある人いると思うけど不毛に終わるだろうからもうやめよう 2Kと4Kでもたまに目視判定間違えるくらい体感的に違いが少ないから
そんなもんかもね >>250
おれ自分基準で語りがちなところあるんだ、ごめんね
気をつける Ride5/MotoGP22でどうなるかだなぁ
グラは当然上がるとして今でも常時60fps維持が出来てないPS5とXSXはパフォーマンスモードとグラフィックモードの選択式になるかもね
PC版はHotWheelsのようにDLSSに対応になるだろうからRTX最低スペックの2060でも高グラ4K60fpsは安定して出るだろうね なんかbraviaのモーション設定を最大にしたらヌルヌルになりました。このゲーム最高です。 俺もBRAVIA持ってるけどモーション設定すると遅延が起こるよ
だからソニーが言ってるようにゲームモードにするとモーションがOFFになるようになってる
まあ遅延が気にならないならいいと思うけど グラフィック的なものはもう十分だからもっと別の所を洗練させた方が良い
難易度の％の基準とか変だしmotogp
ゲームそのものの改善に力を入れるべきだ グラはもっと良くして欲しいし良くしないと売れないからね
Milestoneは次作はレイトレに対応するかもって言ってたからPC版は対応してくるだろうな
CS版は性能的にレイトレ省かれるかもしれんけど リアルサーキットなんていくら綺麗にしたところでたかが知れてる
それ自体がつまらない物だ 予算や技術的に厳しいだろうけどフォルツァくらいキレイにならんかなー これぐらいを目指してもらえれば全くつまらない物ではないよ
https://youtu.be/7usljn1kSKQ
それでも肝心なのは音や動きをいかに本物っぽくできるかだけど >>256
一度やってみてよ。スタンダード画質でくっきりとなめらかを最大にしたら、ヌルヌルになったの。まあーでもps5でもヘアピンとか前にバイク数台いるとチラチラチラってなるからきっと気のせい...... Ride4が一時期Twitter上でバズったのはあの一人称視点のリアルなグラによるものだったからな
あれでバイクゲームに興味無かった人に興味持って貰えたのは嬉しかったしグラの向上は重要だと思った >>262
いや昔からRide4含めて色んなゲームで色々設定を試してるよ
レースやアクションは遅延の影響が大きいからモーションを設定してはダメだって結論に至ったけど
それに俺はPCだからテレビ側で偽の中間フレーム作るより対応モニタ繋いでネイティブ120fpsでやった方がずっといい 見た目とか動きとかは大体いいのでそろそろバイクゲームはコントローラーを何とかして欲しい
ソフト面じゃなくハード的な話になってしまうからゲームメーカーにはどうしようもないけど グラは既に実写の域に達してるから後は挙動だな
静止画で見比べてもわからんが動画になった途端、「あ〜ゲームか…」となるし タイヤの変形とか車体の捻じれとか機械的な部分は頑張れば再現できそうだけど
無意識のうちに乗り手がやる姿勢変更の再現が大変じゃないかな
バイクシム系は突き詰めるとライダーの姿勢は自分でコード書けって言われる領域になりかねない ゲームで広報する時に一番手っ取り早いのがグラフィックや音など誰でも分かり易い部分だから、
進化の程を主張したいだけならその点を重視するのは理解出来る
ただシリーズのリピーターともなってくるとシステム上の問題について気になってくるので、
挙動が改善とか一通り終わったら一度でもいいから難易度の設定とか初心者と熟練者の両方が直面する問題を
解決して欲しいと願うばかりだ >>272
同意だな、これ重要。
昔のGTシリーズはエンジン、エキゾーストが掃除機みたいだったが、
その後のFORZAやら海外のレースゲーとか音が大袈裟なくらいにカッコよくて、
結果的に走ってるだけで気持ちが良かった。
GTは5辺りで止めたがその後は良くなってるのかな。 皆色々と望むものはあるけどUE5になるんだしユーザーが何を望もうがグラが向上するのは必然なのよね
挙動やゲームバランスや音はグラが向上した上でどうなるのかって話でグラとその他は別に考えた方がいい どんなにシム寄りにしても実車の楽しさには勝てないのでもっと気楽なゲームがしたい >>277
それな
グラフィックはリアルで挙動は気持ちよく走れる良いバランスのバイクゲームやりたい オープンワールド系とかドライブクラブでバイク乗れるゲームあるけど
簡単な挙動だとすぐ飽きるよ、カーブでブレーキかけるぐらいしかテクニックがいらない
4輪と比べるとオマケレベルにしかならない >>277
事故ってもケガすらしないんだから十分気楽だろ。ここ数ヶ月はリアルで乗ってるXSR900よりゲーム内のそれに乗ってる方が多いw 鈴鹿とニュルブルクリンク北コースは必ず入れて欲しい 鈴鹿はテクニカルだとよく言われているけど、プレイしてみたら意外と普通だった
実車だとそうなのかも知れないけどゲーム内では傾斜があったりするコースの方が難しい
茂木は傾斜の難しさを殺す様に計算されて作られているみたいで退屈 >>286
motogpずっとやってるけど茂木みたいな止まる曲がるがはっきりしてるオーソドックスなコースのほうが好きだな俺は
ザクセンリンクやポルティマオみたいなアップダウン激しい上にハイスピードで流れるようなコースだと途端にタイム出なくなる下手くそなので >>257
もっとライダーのフォームを自然にカッコよくしてほしいね
モーションキャプチャでちゃんと作ってるんだろうけど、何がいけないのか
微妙におかしなカッコに見える 停止した車体と衰えた体をベースに作っているからだよ RIDE4はたまにライダーの手がハンドルからずれてるように見える F1のゲームなんか本物ドライバー使ってオープニング作ってるし
MotoGPは本物ライダーでモーションキャプチャしよう ride4耐久ライセンスまできたけどリワンド使えなくなって厳しい。
走ってるうちにコースがゲシュタルト崩壊して20分以上も走れんわ。 モーターサイクルショーでゲームプレイしてる人がいたけど、アレって関係者じゃないとやれないの？ >>284
BAN食らったのにDLは出来るのか
そもそもマシンリバリーと違って、メットとスーツはどの画面で適用するのかがいまいち分からない
>>292
ただしF1はコース作成がガバ 選手とバイク の着せ替えするとこで
DLしたのと同じスーツのとこから選べる はず スチームが中国版とで別れた事でプレイヤー数が減ったね Ride4は人数多かったけどMotoGPは閑古鳥さ 久しぶりにRide4をやった
専らモトGPだったからコースなんて殆ど忘れてたのに、
それを上回る初心者ばかりだったのには驚いた
Ride2の時は結構やり込んでる人ばかりだった記憶があるせいもあるけど、
正月という事もあってか不慣れな人が多かった MotoGP21の難易度70〜80%程度が現実のタイムっぽい RIDE4、PS5とPS4でオンライン対戦できない？
PS5のは当然PS5版なんだけど、もしかしてPS5だけどPS4版インストールとかならできたりする？ MotoGP21のオンラインの速い対戦相手で、直線で追い抜いて来るのとかって、
アレはチート使ってるって考えて間違いない？
ギア比色々変えて試してみたけどゴースト相手でも直線で追い抜くのはちょっと考えられないわ
6速の最高速度が高い上に加速度も高くしないと無理かなって ヒント
バンク角０度状態の加速と距離
AW点灯状態ではない加速
燃料マップ３
TTアッセン５コーナーが判りやすいね
あとはkymiringとかね パワーがある車は直線でも倒してタイヤの径を変化させてるんだよね GPライダーは車体真っ直ぐに起こしてる時間ってかなり短いって話聞いたことがある
ウイリーコントロールする都合で車体少し寝かして加速するっていう苦肉の策らしいけど >>306ないよ
車種が変わってもチームパフォーマンスが同じだからそれはないのは
実際にプレイして確認した
それにオンラインで第三者視点で見たりしてるけど、速い人のブレーキの設定で
補助ブレーキがオフになっているのをクイックレースのランキングで確認した
けれども、観戦しててそんな不安定な挙動見た事無い
ガクガクしたりリアが浮いたりする様なのは
たまにリア浮く人いるけど1位の人で浮く人見た事無いよ
可能だとしたらコントローラーのスチームでの設定が違うのかなってくらいか
若しくはコントローラー自体が違うか マイルストーンじゃなくなったんだな
Dakar Desert Rally
https://youtu.be/ar7xWaoEqpI 前作というかマイスト版は本当にガッカリ挙動だっただけにこっちには期待大 バイクってなんでNSRとかRC213とかVFRとかCBRとか市販車でも名前無いんだろうか(ゼファーとかはあるが)
車はマーチとかスカイラインとかスープラとかムーブとか名前あるのに えっ？それがなまえじゃん
型式は別にあるし
RCは型式だけどね いやいやいくらでもあるやん隼、ジクサー、レブル、スティード、シャドウ、エリミネーターetc… 名前で思い出したんだけど、何でSuper Fourをスーパーフォアって読むの？
英語だとフォーなのに なんか変なのいるね
英語ふぉー
米語ふぉあ
わかったかい？
要は訛りだ 箱版のRIDE4シーズンパスが2000円くらいでセールになってるけど
値段分くらいは楽しめるかな？ MotoGPは動画とかでコントローラーの扱いが上手いだけであることは分かったけど、
直線で追い抜いて来るっていう所だけが引っかかる
デフォルトで世界記録出せる人もいるみたいだけど、加速重視のセッティングの相手を
簡単に追い抜いて来るってチートとしか思えない
技術的に120%でプレイしている人より速いか同じくらいの程度だと確認して、自分の腕が
未熟って言う事ではないみたいだったので >>326
現実はもっとクイックに切り返してるけどな
こんなゆったりしてねぇわ 早い切り返しはリーンとハンドルの操作が独立してないと再現不可能だから
現状でそれができるゲームは無いと思う >>328
恐らく言いたかったのが切り返しじゃなくて
倒し込みなんじゃないのかな >>330十字キーって一番ヤバいよね
素のキーボード並みに 昔の人はリッジレーサーもグランツーリスモも十字キーでやってたんだぜえ
ワイルドだろお？ >>332
ところがネジコンという画期的なコントローラーがあったのだよ NCかRC45のフルエキを再現してるゲームありませんか？ アクションゲームやり慣れるとこのゲームは難しく感じる
トリガーやキノコで微妙に調整しながらやるゲームに慣れている人は適応が早そう みんなパッドは何使ってるの？今箱コンなんだけどリアが使いづらい プライドかなんなのかわからないけど上級者操作追求すると面白くなくなるよね 上級者操作てかそれが本来のこのゲームの操作方法なんだから今適応出来ないと、
シリーズをこの先続けるのは難しくなるって思ったから変えたよ
アシストで走るとコーナリングの角度とか大体決まった感じでしか曲がれなかったり、
コーナーでの速度調整に融通が利かないなどの不利な点もある
入力に関して上級者向けはやりたくないならパッドは諦めてハンコン出るの待てばいいんじゃないの 後ろからガキガキと突っ込んでくるのなんなのしかも直線だけブッチギリできる程遅くてコーナーは早めAIちゃんとしてほしい だってしょうがないじゃないか！
前走者が思った以上に遅いんだもん トリガーでブレーキ掛けるようにしたら制動力が上がったよ
ブレーキ調整は完全にオフだから失敗するとストッピーやらかしたりするリスクも高いけど、
慣れて習得したらやり易くなると思うよ
初めの頃オートマチックトランスミッションだったのからマニュアルへ移行したのと同じような感じで
モトGP21は200時間以上遊んだけど操作とかライン設定含めたら遊び尽くしたとは言えないのかも motogpで何で皆ストレート激遅なの？スリップとか関係無くゴボウ抜きできるとか皆3速全開レブくらいの速度じゃん ride4のps5版を買おうと思うけど、ps4 版からセーブデータは引き継げるのでしょうか？ >>350理由は簡単
そういうプログラムだから
AIはコーナリングが上手すぎるからストレート以外で抜けない
それはプレイヤーのコーナリング技術が下手くそ過ぎるという事の裏返し
プログラム上でもっとプレイヤーとコーナリング中でも近づき過ぎないとか
融通利く様にできればいいんだろうけどその辺が難しい様だ SBKのゲーム出たのか！
と思ったらモバイルかよ… >>352
勝てる勝てないの話ではなく
仮に勝てない強さになるとしてもストレートが遅すぎるのは気になるという話だと思うけどね
接戦の演出は昔ながらのファストカースローを導入すれば良い気がするけど
AIをガチにし過ぎて速度を変えるとダメになるのかね F1ぐらいのAIにしてほしいとは思う
ストレートはCPU車のDRSの効きが異常で後ろからどんどん迫って並んでくるけど自車のDRS効き悪くて前車にはなかなか迫っていけないとかあるが
ストレートとコーナーで概ねCPU車と接戦できるし
あとMotoGPは自車だとペナルティカウント上がってくのにCPU車はイン側縁石超えてイン側に入ってきたりなぁ RiMS Racingでライダーのフォームって変えられないのかな？
最初に始めたときにどこかにそんな項目があったような気がするんだけど
何かの勘違いだったのか見つからない・・・ 専用スレがあったのか、ありがとう
・・・でも、ちょっとのぞいてみたらかなり過疎ってるみたいだねぇｗ MotoGP™21 - Xbox Series X|S
Milestone S.r.l. • レーシング & フライト • シミュレーション • スポーツ
元の価格 ¥8,750、セール価格 ¥875
過去シリーズでもこんなに安くなったことあったっけ? うお盛大に文字化けしとるけどセールで
motogp21のxbox版が875円 21始めたけどシリーズを追うごとにブレーキングが難しくなってるな
前作は最初はフルブレーキでもこんなにリア浮かなかったのに バイクゲームで体重移動を操作したことがないので今回もオフにしてるんだけど、
ストレートエンドのフルブレーキングで必ず竿立ちしてしまう…
これもしかして体重移動を操作して後ろに体重を残さないと必ずこうなってしまう? おおちょっと慣れてきた。
最初のガツンと入力せずに、じんわり掛けて
車速が落ち始めてから強く握れば良いのか。
ややタコ踊りするのもリアルでいいな。 オプションコントロールキャリブレーションでゲームパッドの調整できるぇ
あとなバイクセッティングでもかなり収まりますやん
細かいことは自分でがんばりや >>363
マジか！昨日見た時には気付かなかった
MotoGPはXSにアプグレできないからな…XS版の値段が気になる XS版も875円だ！謎の90％OFF…
まだ22も出てないのに何でこんなに安いんだ？？ ずっとXboxOneと空目してた…
セールはXS版だけという更なる不思議 20と同じで時期的にそろそろゲームパス(米国)に入るんじゃないか ゲームパスに入るとしても1割で期限なしに出来るのはわりの大きい >>367
今回かなりユーザー側でいろんな設定が変更できるみたいでありがたい。
シングルレースの予選をすっ飛ばして、グリッドを自分で決められるのは特に助かるわ
接触に弱くてすぐ転ぶのだけ不満かな
転倒耐性を上げる項目は見つからんで残念。あとロビーに誰もいない。。 >>374
何がすごいんだ？
プレイヤーがTASさんに勝てるわけないだろ あれはスポーツマンシップといわんよね
ただの交通ルール（似非サーキット版 Motogpって実際あんましリヤブレーキ使ってないよねステップから足外してフルブレーキしたりしてるし 使いどころが違うだけであって使ってる
マモラはホンダに乗ったら使えなくなったけどね >>374
賢くなったという宣伝文句だったRIDE4のAIが浮かんだ >>381
GPBikesならModであるけど・・・ マンダリカサーキットって新作コースなのか
F1のゲームでならあったけど
レーサーの学習にはデータが欲しいところだね 今のレース用バイクは左手でリアブレーキ出来るようになっとるんよ >>378
385の言う通りレバーを一本増やしてたりする
動画探せばあるんじゃないかな
前に動画でカワサキのレース車両がそうだったの見た事ある サムブレーキはもはやドゥーハンの専売特許でなく
普通装備になっているのか ついでに言うとクラッチ操作は発進時のみ必要で
シフトチェンジ時のクラッチ操作とアクセルの煽りは不要な車両が主流らしい
何年か前の８耐の解説動画の受け売りだけど クイックシフターはツーリングの終盤で握力が無くなってきた時に助かるね
それ以外は要らないけど
都市部でストップ＆ゴーばかりだと復路で手をずっとグッパグッパしながら辛い思いするし
レースでもクラッチ操作の時代は大変そうだ シフトアップはスロットルを一瞬戻すだけで入るからクラッチ握らんでええよ もちろん街中でも
レースでも点火カットシフターがまだ無い頃はキルスイッチ押してシフトアップしてる人達も居たよ >>389
レイニー・シュワンツ・ドゥーハンがゲンエキだった頃の映像みたらすげー右手動いてんのね >>390
>>391
NSR乗ってた時パンッパンッとアクセル煽ってシフトダウンするの気持ちよかった
シフトアップもクラッチ使わずパ――ッパ――は気持ちよかった
勿論シフトレバーは逆転で踏み込みでアップ
それが今は無いんだな… >>392
今どきの走るバイクには上下シフターがついてるからね PS5が買えたのでバイクゲームデビューしたいなと考えてますがおすすめはやはりRide4でしょうか？ >>394バイク乗ってるの？乗ってるなら自分が好きな車種が入ってるやつがいい
MotoGPは確かに挙動が優れているけど、見てくれだとか遊び要素の面でRideより劣る
Rideやってレースゲー自体が面白いなってなって、色んなサーキット走りたいなって思った頃に
MotoGPやると後悔しないよ PS5でmotoGP21やってるけどUI周りとかテキストが他のテキストに被ってたりで結構バグある
挙動はリアルで好きなんだけどね motogp21、回転数がわかりにくい…
針で表示できんのかせめて数字にして あれじゃまるで中坊の考えたロボットのメーターパネルだよ。
センス酷い レコードライン表示やプレーキングポイント表示みたいに
メーターまわりにも初心者用の表示があってもいいね モトGPでゲーム中にメーターで時速何キロとかフリー走行以外見ないよ
セッティングする時以外見るとすればタイヤの磨耗と熱くらいだ
回転数は音で判断だし 多少でも実車のメーターに似せるぐらいしてほしいわ
あれじゃ車種変えても一緒だしはっきり言えばただの手抜き eスポーツ参入するにあたってメーター関係のUIは差分が無いよう統一されたんじゃなかったっけ レジェンドの記録に挑戦するモードの代わりに
2009年シーズンがアーカイブ映像と共に再現されるんだってさ >>407
いいなあ最新のホンダ乗りたい
スズキも戦闘力上がってるんだろうな 楽しみだよね！
そろそろ他のゲームを見習ってシーズン終盤のスペックもアプデで反映してほしいわー motogpシリーズってシーズン進んで戦闘力の調整って全然入っていないのか RIDE３面白いよね
ただマップ倍率が大きいのが問題なんだよな
マップにコーナーが見てたときには既に目の前までコーナーが迫っている 訂正
×マップにコーナーが見てたときに
〇マップにコーナーが見えたときに レースゲーで端っこのマップ見てる人なんているんだと驚いた 自分がいま回っているコーナーはこういう形状なんだなというのを理解しないといけないから
マップ見るし最終的にコース図を書けるようにならんと レースゲームやる時は最初から非表示にしてるからマップは見ないなぁ
コースは4〜5周も走ればなんとなく憶えてるでしょ。そこから詰めていくだけ。
ただ、周囲の様子や使ったギアで憶えてるから、地図描けと言われると無理ｗ コース覚えてたら実際のレース見る時に「次コーナーはフルブレーキのヘアピンで〜」みたいになって違う楽しみ方ができるよね 現実でも初めてのサーキットだとコース図見て走りイメージしたり実際コース歩いて確認したりするしね PS4でRIDE3は遊んだら、結構ハマって楽しかったんだが
RIDE4はRIDE3と比べて面白くなってる？
PS5版があるので買おうかどうか迷ってるんだが >>422
挙動が良くなっているけどタイヤが滑り過ぎな感じがするから
その辺を嫌わずやれるなら全然いいよ楽しめる
ただ2年おきにリリースされる事を考えると今年発売予定なので、
待った方がいいのではないかと思う motogp21もブレーキングのお釣りでフロントがちょっと派手すぎるくらい揺れるのはやり過ぎかと
どう見ても転倒してるくらい振られている ところで22はライドハイトシステムも組み込まれるのかな
ミル曰く明らかに効果があるようだし、無視するわけにもいかないだろう
ロンチコントロールも楽しみだな >>425
公式サイトにライドハイトデバイスの動画あるよ！ ゲーム作ってる人たちも廃止して欲しいと思ってるだろうな >>428
ホールショットデバイスを使うのは直線やろ ゲーム上での操作性を現実に近付けるにはパッドでは結局再現不可だろうから、
早いとこハンコン出ないものかな
そのハンコン自体が高いと結局普及しないっていう事になりかねないのが難しい点だ 思うんだけどバランスボールを抱えてタンク気分にするだけでも結構気分が盛り上がるような気がする
現状の、バンクしてる側の反対にステアリングトリガーを倒すと即座にマシンが起き上がる、
そして起き上がったらそこでピタリと止まる
あのペラい挙動をどうにかして欲しい >>430
PS用の昔あってPCで使ってたけど固定はできないししバネだけだから滅茶苦茶やりずらかった
バネじゃなくFFBで重さと戻りとかだったら違ったかもしれん
ttps://www.youtube.com/watch?v=rtsqh8X5Nug
>>434
ゲーセンにハングオンってのがあった
バネだけだったけど↑のハンコンよりは体で動かせるから操作しやすかった筈
https://i.ytimg.com/vi/kPww-fmkGuk/maxresdefault.jpg
初代は体重軽い子供時代にはムズかった
https://i.pinimg.com/736x/43/58/73/435873062be785b26c231e1fcb759577.jpg ゲーセンのハングオンは何回かやったことあるけど、あれに跨ってステップに足乗せて
バンクさせたらもう起こせない。Ｓ字やシケインの切り替えしなんて不可能ｗ
日本GPで鈴鹿に来てたGPライダー達が遊んでた写真を見ると、床に足をついて、あの
バイクの形した奴だけを傾けてたみたいだね。 フルバンクまでせずとも、左右２０度くらい傾けばかなり臨場感が出ると思う。
ロデオマシーンの会社とタイアップして作ってくれないかな
ブレーキングと加速で前後に傾けるのも願いします やはりバンクはハンドルを抉ることで強制的に作動させるしかないな
足で踏ん張るのは興醒めだ >>437
写真一個目のはそんな意見聞いて床に足ついて倒す小さい筐体にしたんだと思う
俺は小学生くらい？の頃で背も小さかったから初代は足届かなかったｗ
しかも体重軽過ぎて倒しても跳ね返って一瞬バネが戻るんだ (ハングオンと同じくSEGAの)マンクスTTというアーケード筐体は「(床に足を付けずに)ステップに足を乗せて腰を落としてバンクさせる」といういい感じの操作感だった
タイトーのWGPというアーケード筐体は操作感はアレだけど風が吹いてくるというありそうでなかった機能に笑わせてもらった 真面目に作るとバイクが買える値段になってしまうからな いまあるマジな奴はワゴンRがすっぽり部屋に入る感じのサイズ
一般的なマンション住まいには無理なサイズ どんなにすごいのでも遠心力とGは体感できないからなぁー
リアルを味わうってより所詮はRideやMotpGPはゲームだよ
ゲームパッドで十分でしゅ VR2+USB扇風機と振動座布団で
かなりリアル感はアップするだろう ゲームだしリアルに転ばずに、盛大によろけて立ち直ればいいのに
リワインドよりそっちのが好き ゲーム的観点から言うと
ムービー垂れ流してるだけのしょーもないや〜つ プレイヤー人口が4厘並みに増えても設置費用込みでも10万越えそう 普通のパッドで上下やりたくても左とか右もわずかに入ったり細かい入力ができない
スティック部分カットしてプラバンで出っ張りくらいになるようにすると細かい動きやりやすいが
上下左右＝左右上下入っちゃうしテコが無くなるからバネ固くなって指疲れる
そんな俺は
HKS Racing CONTROLLER使ってる普通のゲームパッドよりはバンクもアクセルもやりやすい
バンクのコントローラー可動域が>>450くらいあればもっとやりやすそう これバンクもしないしゲームでもないけど
本物のMotoGPマシンに跨がれるのだけでもいいわ
普通展示車両にDon't touch札あって触れないし
https://www.youtube.com/watch?v=ctnnrVN52oE >450の見てると、バンクさせてないのに画面は傾いてたり、左にバンクしてるのに画面は
右に曲がってたり・・・あれで操縦してるんじゃなくて画面にリプレイ映像を流してるだけ？ >>454
東京モーターサイクルショーで2019年頃にそんなイベントで跨がったことあるけど
何故かシートラバーのグリップにビビって他を憶えてないw
動画の映像がR1000Rなのがなぁ…(多分イアンノーネかリンスライディングのVRだと思うけど) そういやもうすぐ東京モーターサイクルショーなんだよな
会場が家から徒歩圏内だから元バイク乗りの嫁と行こうと思ったけど試乗会が無いと聞いてちょっとがっかり
前回も試乗会無かったんだっけ？ >>457
確か誰か盛大に転けたか悪ふざけしすぎて危険なので以降やらないことになったって噂 五輪開催に伴ってビッグサイトの野外スペースが縮小されたから
試乗始め一部屋外イベントは2017年から中止 今回のモーターサイクルショーは何か見どころあるんかな
みんな行くの？ ダックスは買う
ゲームに入ることはないだろうなぁ… >>453
PS3の時はお世話になってた
PS4やPS5で使えるなら最強なのだがね せっかくグラフィックが一新されたのに
クリエイトの顔がクソブサイクなのは相変わらずw
https://youtu.be/KZTVHwH7iiA >>465
パッと見コース幅が広くなった気がする
コースによるのかもしれないが
以前からrideと比較すると広かったけど気持ち広いなって
挙動は21と大差無さそうというか更に改善させられるとも思えない リプレイ見てあ〜良いレースだったなぁって浸っている所でボタン押し間違えてからの絶望 そういやこのゲームってリプレイ保存出来ないの何でだろうな
いいレースだった時はリプレイを録画してYouTubeに上げて後で見返してるわ
PCだから簡単に出来るけどPSやXBOXも簡単に出来る？ >>468
CS機は本体側に録画・配信機能があるからね 配信はPS5でも1080pまでしか対応して無いんだよね... セテが肘擦ってるのは萎える
ライダーのフォームくらい一人一人正確に再現してよ
moto2とかmoto-eとか無しでいいから MotoGPというゲームが9000円近くで販売される事に対して高いなって思ってたんだけど、
全体を見るとアクションゲームでのボス戦しかやっていない事に気付いた
過去のレースとかMotoEとかキャリア以外もやれば元が取れる 今は期間セールでsteam版は1500円くらい見たいね
Motogpは毎年発売直後に買うけど、その時点ですでに2500円くらいだよ
年間15タイトルくらいソフト買うと本体+ソフトのトータルではPC版で買ったほうが安上がり
気軽さはCS機なんだけどチートにうるさいからゲーム初期の底上げが面倒 箱番Motogp21のマルチが繋がらない
みんなオンラインでレース出来てる？ MotoGP22は画面分割の2人対戦に対応したんだな
地味に嬉しい
Ride5でも対応来るか >>475 2人対戦なんてファミコン世代には当たり前だったのにいつから
一人プレイが標準になったんだろう motogp21には致命傷なバグがあったんだけど22では治ってるかな？
moto2,moto3の自分が作った育成チームのレース見るのをタイミング悪く後になってから
キャンセルするとGPを走る自分のバイクがオートパイロットでスタートする >>477
あーあるある
あげく進行カレンダーバグって3戦先くらいの予定が表示されたっきり半年くらい元に戻ってない Rimsすごいな
こんなまともに遊べないゲーム初めてだわ
楽しませる気がまったくない
挙動も全くリアルでないし
お前らこんなんが楽しいのか？ >>479
自分も1時間も持たず投げたなｗ
まぁ週末フリプで遊んだから買ってないのだけど
コンセプト悪くないんだけどね。挙動が意味不すぎる
攻めるのを制御するんじゃなくコケるのを制御してるだけだからな >>479
こう言ってはなんだけど、俺もRiMS買うならその金でアーケードアーカイブスとか何本か買ったほうがまだ長く遊べたかなって思ってるわ Rimsは発想は良いんだけどコケやすすぎる上に部品交換の操作がダルい
リアルと言えばリアルだけどゲームくらい楽しく遊ばせてくれとは思う 部品交換の操作も面倒だけど、走行中に時間を止めてバイクの状態を確認したい人って
あまりいないんじゃないかと思う その何％かの人のニーズに応えたという事なんでしょう うん、発想はいいと思う
コアな人たちを狙ったんだけど肝心の走りのところが全く気持ち良くない。
俺は8耐に特化したゲームを出してほしいんだが、まだかな
ライダー3人くらいで交代制で1スティント10分くらい走れて
オンラインが楽しめそうだと思うんだが 8耐だけじゃゲームとしては厳しいだろうね。
やるんだったらEWC（世界耐久選手権）のゲームにして、開催されてるコースを全部入れた
方が買ってくれる人は多いと思う。
全部といっても今年は鈴鹿含んで5戦みたいだから、コースに関してはMotoGPほど手間は
かからなそう。 8耐だけだがエントリーライダーとチームを85年から2003年くらいまで全部網羅すれば。。 ゲームで耐久レースはだるい
オンラインで一番人が集まるのが3Lapだし
耐久レースを悪く言うつもりはないが、ゲーム内でリワインド無しで耐久レースとかは
腕のいい人向けであって万人受けするとは思えない
３回くらいコケても優勝出来る作りだけど、40分間で3回って操作の仕方が雑な人には厳しい
アクションゲーム好き派にはレースゲーはムズイだろう motoGP21ってここで良いのかな？
スイッチ版しょっちゅうエラー発生して萎える... motogp21の箱版はオンラインの部屋を見たことがない 一番バイクの音がリアルなのってどれなんだろ
やっぱRIDE4なんかな
迫力あるエキゾーストノートのゲームがやりたい いまさらだけどmotogpもride4も開発同じなんだな
sbkも同じか motogpマシンはうねうねさせすぎ
やりたいことはわかるが、リプレイが不自然に見える 自分は頑張ってそれっぽく魅せられてもAIがコーナー中つねにパタパタしてるからリプレイ見ても萎えるのよね 不器用なんでCPU車以前に自車がヒョコヒョコして見れたもんじゃないわ
スティック操作ムズい >>500
スティックは左右ではなく輪を描くように動かすと
挙動が滑らかになるよ！ Motogp21年版はモーションセンサー対応したらしいから自走車の挙動はだいぶマシになるかもね
持ってないから確認できないが moto21安かったから買ったわ
series s PCのシムみたいにコントローラーを細かく調整できるようにすると
据え置きでは評価下がるってどこかで読んだな
複雑すぎて糞ゲ扱いになるんだと ライダーの姿勢とバイクのバンク角をスティック一本で操作するのが無理あるよな
めんどくさいからバンク角だけおれら操作するから、ライダーはコーナー前に自動で姿勢変えといてくんないかな
そのほうが挙動のレスポンスよくなってゲームとしては面白くなると思うんだけど ストレートの終わりのブレーキングの時は自動的にコーナー側に脚を突き出して欲しい。
バイクを傾けてからフォームが動くから不自然になる。 スペインでタイムアタックやって12周してようやくタイム取れたんだけどw
ムズいわ〜w
ちなみに2分2秒326でした 最近のレースゲームが難しくて面白すぎる
WRC9もWRC10もひとつのコースのタイムアタックのみで30時間やってるしw
moto21もひとつのコースのタイムアタックで30時間すぐ行きそうw
てか、WRC9でもひとつのコースのタイムアタックしかやってないのに一年で10が出たからちゃんと遊べてないw
RIDE4も欲しいけど時間ないわw motogp通なら冠がGran Premio de Espanaなんだからスペインといえば普通にここ30年くらいヘレスの事でしょ？
これがF1だとカタルーニャになるけどね 最後にまたバレンシアに戻ってフィナーレだからバレンシアかと思ってた moto21ってフロントブレーキのアシストがない方が速いの？
タイムアタックの上位見るとほとんど無しなんだけど >>516
コントローラーが違うってどういうこと？ アシストって制御され過ぎると邪魔じゃないですか？
僕も大概のレースゲームしているけど大勢のタイムアタッカーと同様で結局は自己タイムを削れる
ブレーキやアクセルなど微妙な調整が苦手と感じたらアシスト調整するくらいで詰まる所アシスト調整は自分に合うやり方でいいと思う >>516
上の方に貼ったんだけど上手い人の操作は同じプレステのパッドだよ
しかもデフォルト設定
やり方の違いはコントローラーの持ち方とか調節の違いだけ
微妙な入力が出来る様な操作の仕方を心がけるだけの様だ
アシストあるとコーナリングの軌道がある程度一定になったり、
ブレーキ入力が弱かったりする
フロントブレーキをトリガーでやって上手くいくと
制動距離が大分短くなるのは体験した
強すぎるとストッピーやり始めたりするけど >>519
なるほど
確かに自分のアシスト付きゴーストと比較すると、アシストなしは直線からコーナーに入る時にガツッと握ると前に回転して飛んでいってストリートファイターのブランカみたいになるけど、制御しながらコーナーに入るとアシストより速かったりするからそういうことなの アシスト無しの上手い人はアクセルオフのタイミングとかリアブレーキ、フロントブレーキの使い分けが出来ている
ある人は直線でフロントブレーキを強くかけるとストッピーやるからリアブレーキを掛けてからどうとか
コメしてたよ確か
その辺も自分で研究するしかないよ自分に合った上手い操作方法は 自分も初めはハンコンで操作してるのかとか疑ってたけど実際は違ってた ゲームゆえのインフォ不足はどうにもならないんだから、
もっと前後のブレーキゲージを大きくして見やすくして欲しい。
それかもっとブレーキングでの振動情報を強く豊かにできんかな
箱の振動弱いよ360の時はそうでもなかったけど、XSXのレースゲームの振動は全般に弱い motoGPでザクセンリンクやりたくねえ
勝てなくてイライラする >>524
ザクセンは接戦だと前車両がゴール直前でコケてくれたりするから
頑張れば勝てるよ AI対戦だとAIは1コーナー下手でごぼう抜き出来るやん
他も抜きどころ満載よ？
あぁでもコーナーリング中の速度調整が不慣れだと大変とか？
それともカント角利用してコーナーを通過していない？ >>524
思いっきり下る直前の右コーナーをいかにガードレールにぶつかるギリギリで突っ込めるかがカギだね
登り区間が多いのでギアを加速寄りにセットすると具合がいいよ コーナリングの速度が速すぎるから全然勝てないわ
精神衛生上良くないからリタイアしてる >>528
俺もザクセンとポルティマオみたいなアップダウン激しくてコーナリングでスピード上げるサーキット苦手だわ
それでもセッティングで少し走りやすくなって勝てたときは格別だからこれはこれで楽しい RIDE4で全DLCを購入したら1000RR-Rなどの追加車種にはすぐに乗れるのでしょうか？
それとも、DLCマシンもゲーム内でお金を貯めないと手に入らないのでしょうか？ >>532
単品DLCよりシーズンパス買った方が安いからそこだけ気をつけてね ride4のツイでバズった頭の揺れまで完全再現したヘルメット視点ってリプレイ限定ってマジなのですか
motogpが21年バージョンからこの視点で走れるのはつべで見た 決定的な悪手視点だから雰囲気味わえるだけで一般的にデフォルト視点より上手にはなれないよ motogp21のリプレイ、乱視みたいにタイヤのゴーストが幾つもバイクの後ろに見えるんだけど俺だけ？
なんかの設定のせいかな >>536
unreal engineのゴースティング問題
RIDE4でもあるよ >>535
534ですあざす
でも俺は雰囲気に金払う派だからそこはokなんだ、次作に期待するか
とはいえライド4も凄く良いんだよな、究極の神ゲーまで後ちょっとなんだよ
ブラックバードを筆頭とした旧作品収録の市販車復活
スピード感度やアクセルガンマ等操作関連の設定の充実
タイヤ早く逝き過ぎ問題の調整
これをライド5でやってくれりゃマジで最強になれる、更に有料でいいからdlcでマン島ttフルコース追加すればもうスタンディングオベーション バイクが暴れる表現って難しい
実車では怖くてギリギリまで追い込めないからね 先週のマルケスの暴れRCV=ガクガクガク
motogpゲーム=ブヨンブヨン
しかも前輪がブヨンブヨンと大きく波打ってるのでリプレイが非現実的で萎える Ride3のリプレイ時に車体の影が消えて浮いてるみたいになる処理落ちと画面切替時にライトが一瞬消える処理落ちについて
影の処理落ちは完全に修正されてるけどライトが消えるのは未修正
しかも3の時には無かったリプレイ中画面が何回も止まる処理落ちが追加
難易度も相変わらず難しくベリーイージーでもAIがクソ速くてイライラするから
せめてリプレイぐらいはまともに楽しませてくれ。
もう4作目なのにこれがイタリアのゲームメーカーの限界か ゲームとして楽しむならライド2やぞ
4はヒーヒーいいながら完走し、povリプレイを見てビビり散らし、「大排気量は画面の中だけでいっすわ(´・ω・`)」ってなる、まあグラが現レースゲームの頂点なんでそれで買う価値は十分あると思うが操作のシビアさに関しては練習どころか訓練要求される Ride2にナイトコースと新型CBRと新型YZFと96年式RGV-Γが収録されてればRide2一択なんだけどな オフ専でzzrやブラックバード使って「んほぉー日本のメガツアラー最強！」したいが為に2を買った俺みたいなのもおる
まあでも車種に拘りがなけりゃ4かな
結局ザクルーやモトレーサーみたいなスピードバカゲーと真逆の操作求められんのはシリーズ共通、その中で4はこの世の全ゲームの中でもトップクラスのグラフィックという凄まじい長所がある でもオンラインの部屋無いで
以前motogp20がゲーパスにあった時は結構人いたのになあ 俺はレースゲームのタイムアタックが好きだ
昨日の自分を超えていく
その道の先のホライゾンに、きっと何かがあるんだ あー確かにコンマ何秒の競い合いをやりたいならモトgpだわな
ライドのやり込みはツアラーバイクでアルスターやノースウエスト行ってアクセル全開で事故るか生きるか極限のサバイバルっていう変態の遊びになっちまうから…
…カワサキh2rだけはマジでニュータイプしか乗れないバイクだと思います
いやバイクなのか？これミサイルに車輪2つつけただけなんじゃないのか？ 一本道の峠で気ままにみんなで走ってて、気が向けばバトル開始とかできないかなあ
30分に一回レースが自動でスタートするとか
そういうコースなら市販車でも走りたい 俺達は流れ星なんだよ
人生なんて、一瞬の輝きさ
恐れることなんて何もない
この瞬間を輝いて走り抜けるだけさ さぁ、走ろうぜ！
数多のshooting star達！！ >>550
それがやりたいならthe crewなんだけど2詰まらないんだよな…ストーリー無いし >>524
ザクセンってそんなに難しいか？
俺はどうしてもアッセンの最後のシケインがうまくクリアできんわ 次のポルトガルも難しいな
マーカー信じてブレーキングすると間に合わない >>555
ポルトガルはRide3だったかのGSX-R1000取るためのミッションがくそ難しくてトラウマ
リワインドありだけど転倒禁止・接触禁止・はみ出し禁止で自分よりスペックの高い相手をオーバーテイクした上で大差勝ちしないといけなくて
クリアまで2ヶ月くらい掛かった
結局CPUがまさかの転倒自爆したお陰で何とかなったけどね 3のミッションといえばやはりzzr条件のアルスター金だよな
確かさ、現実のレコードが3分15秒なのよ
んでミッション、3分7秒で走らないと駄目
…これは人間卒業試験か何かですか？ ムキになりすぎてるだけじゃね？
ゲームなんだから優越感を演出しているだけでしょ？ 制作会社がプロゲーマー使って試験とかしているのかもしれないから、
その辺を基準にしている可能性もあるよね 久しぶりにRide4やったけどMotoGPと比較するとタイヤの横滑りっていうのがちょっと残念な点かな
ハイサイドで表現されてるMotoGPの方が操作してて馴染みやすい気がする
横滑りの制御の仕方とか操作する時ちょっとイメージしづらいかもしれない ライド2ライド4ロッシザゲームmotogp21
4つ皆違う乗り方でやるからホンマ飽きないわ難易度も無双ゲーから鬼畜激辛までちゃんと違うし ライド4 PS5版アプデ調べると期間が云々てあるけど今でもps4版からアプデできる？ 自決した 期間過ぎたら通常料金でアプデなのね。同じソフトまた買うハメになるとは 本体赤字で抽選販売
ソフトでぼったくり赤字回収
回収見込みがなければ本体生産も少量に限定
それがCS機の歩む道 motogp22については海外で先行プレイした人が「ブレーキ操作は21と同じでいいんか？」ってコメントに対して「違う」って答えてるのが気になるわ、これが良い方に転ぶか悪い方に転ぶか…
別の人は「これライド4の動きじゃねw」とか言っててもう今回も発売直後挙動で阿鼻叫喚になるのが見える見える ブレーキ操作時の、こっちに伝わる情報をもっと豊かにしてほしい
振動や音や、大きなブレーキメーター表示など
バイクゲームはブレーキの入力とタイミングが命なんだし そう。だからキャリブレーション機能搭載されたよね？
活用していないの？まぁ21での事だけどね 振動や音や大きなブレーキメーターが
キャリブレーションをいじることで表示されるの？ ゆとり教育の弊害かなにかなの？
あなた一行目に「ブレーキ操作時の、こっちに伝わる情報をもっと豊かにしてほしい」自分で書いてらっしゃるでしょ？
それをキャリブレーションで調整して自分に合う表現を見つけてよ 目で耳で手で伝わる情報をもっと欲しいって書いてるでしょ。
「こっちに伝わる情報をもっと豊かにして欲しい」って。
そこにキャリブレーションなんて数値の調整を持ち出されても困るわ >>id:ujCSbkpu
あなた根本的に言っていることが不自然かつ理解力が不足していますね？特にキャリブレーション調整に有効性もですが
あなたの意見に参考になると思い申し上げたら逆ギレではもう申し上げることは何もありませんよ
どうぞご勝手に ぶっちゃけゲームで前後のg表現しようとすると画面揺らすかコントローラーブルブル振動させるかの2択なんだよな ハプティックとかアダプティブトリガーに完全対応してくれればもっと感覚的にプレイできるかもね
いうてPS5難民なんでまだ体験したことないけども >>574
フロントブレーキとアクセルはアダプティブ対応なので
特にブレーキ時にフロントロックしかかると直感で分かるよ motogp22製品版プレビュー来たけど外見が22年マシンになってなかったそうで…当日アプデでなんとかしろゴラ
挙動が易しくされたのは驚いた、見る限りコーナーで突然タイヤ滑って吹っ飛ぶのは遂に無くなったようで、まあブレーキング時はブヨンブヨンするけどね
なお、ai君は相変わらずインから突撃して来る模様 今22でタイムトライアル頑張ればマンダリカで50番以内に入れるぞ
マンダリカの感想としてはアクセルのオンオフの判断が難しいコースといったところかな
ロサイルに近いかも
コースの最後の方が渦に巻き込まれるみたいな感じがする
レイアウトだとそうでもないけどやってみるとそんな風な感覚になる >>577
いつもAI関連で改善しろ言われてるのにずっと何も変わらんな
マイルストーンもうやめてほしいわ >>579
もうマイルストーンが作る限りaiのポンコツは永久に変わらないと思うわ
プレイヤー側の挙動が強化されてるんで今回は追突されないよう速く走るのが一番手っ取り早いかな motogp21遊び中
最近のレースゲームは車だろうがバイクだろうがムズいからタイムアタックやってるだけで2時間くらいあっという間だもんな
キャンペーンやる暇ないんだわ
WRCの9も10も持ってるんだが、それぞれ1つのコースでタイムアタックで20時間くらいは走ってるはず
まぁ楽しいといえば楽しいんだが
てか最近のレースゲームは1週間サボると全然走れなくなるよな
パッドでやってるせいもあるかもだけどFPS並みに繊細な操作を求められてるってことだわ
最近のレースゲームのタイムアタックのノーミスで1周完走成功率なんて、5％ないかもしれんわ
攻めてるからミスが出るから仕方ないんだけど、セガラリーとかリッジレーサーの頃はタイムアタックで攻めてノーミス完走成功率80％超えてたと思うんだけどな
でもSFCのマリカはタイムアタック完走成功率60％くらいだったか
カジュアルに寄ってるレースゲームは箱のHorizonくらいか？
あとDiRT5もか MotoGP22で、レッドブルリンクの新導入されたシケインがちゃんと反映されてるかわかる？ リアが滑りまくる
選手のコメントを反映させた結果なんだろうけど、
タイヤが木製なんじゃないのか？ってくらい滑る ２１と２２の比較 クイックモード MotoGPクラス
読み込み時間が更に短くなった
バンクが深くなったのでスリップダウンもしやすくなったしフルバンクからの切り返しが出来ずスリップダウンするようにもなった
小回りが利くようになった
低速コーナーがスムースになった
前輪荷重中の加速度アップ
後輪荷重中すぐウイリーするようになった
スリップストリームがあまり効かなくなった
Fタイヤのグリップが低めに感じるがタイヤ摩耗コントロールはしやすくなった
TCSが賢くなった
ゼブラーやコース外がやたらと滑るようになった
個人的感想：操作は優しくなりストイックさが丸くなった 操作が優しくなったのはマイルストーンのバイクゲームがueエンジン導入してから初じゃないか？
毎年ひたすら挙動はムズく敵は強くってなり続けたがようやく止まったか
んじゃライド5もヌルくしてくれマイルストーン！信じとるぞ！ ムズいのも面白いけど気楽にレースしたい気持ちもあるからな スレが伸びてると思ったら22発売してたんか
Ride5はUnreal Engine5が採用されるか
今のグラも十分に感じてないから楽しみだわ >>587
今作の目玉のライドハイトデバイスはどう？ >>591
自動でやってます
ダッシュ感がありスタート時数台は抜けます
コーナーではほとんど使わず長い直線の前に使う程度？
激しく気になる挙動変化は感じなかったがたまにコーナー出口を曲がり切れない感じがする場面も？ >>592
これMoto2Moto3でも同じ症状出たので訂正
誤：激しく気になる挙動変化は感じなかったがたまにコーナー出口を曲がり切れない感じがする場面も？
正：激しく気になる挙動変化は感じなかった
コーナー出口で曲がり切れなくなる場合左スティックが後ろ体重移動方向に少しでもずれているから
対処法：オプション・コントロール調整・キャリブレーション・選手の体重で死角の値を増やす >>592
どうも！
PS5で全部の操作マニュアルで遊んでるので今から楽しみだわ あーそうだモーションコントロールは22にあるか？
俺結構これで21やるの楽しかったんだが >>597
モーションコントロールってリニアに反応してくれるん？ WRCと違って次を担うメーカーが無いからなぁ…
22では人間のグラフィックが一新されたし
毎年のマイナーチェンジの繰り返しで刷新されるのを待つしかないかも 挙動が気に入った作品を買うのがいいのかもね
22いいんじゃないか？ なんだかんだ言ってロッシの引退が痛い
もろ購買欲に影響しとる それは俺も思ったんでキャリアモードの自キャラ作成でロッシを再現するわ MotoGPシリーズは進化すればするほどやりにくくなっていって、遊ぶ人が限られていく感じがする
コントローラーの持ち方一つ取っても変革を求められてとっつきにくいっていうか
年々難しくなっていき操作しにくい面が目立つ様になり、丁度いいっていうのを最新版をやってみて
前の方が良かったなって回想される事を毎年繰り返すパターン
変化は大事だけど他のゲームと違って内容に大した変化が無いせいで、その変化を操作性に直結させるせいで
その問題が大きくクローズアップされてしまう >>606
加齢でついていけないって正直に言ったらいいのに >>607-608
やったよ
オンラインかとでも
MotoGPシリーズはマイルストーンでは14からやってる
恐らく操作性に関して変化が無いと思っている人はアシスト付きなんじゃないの？
20になった時ジャックナイフがーって騒いでたのが22ではリアが滑りまくるっていう感じだよ 20だけは他と切り離して考えた方がいい、あれはマジの死にゲーだ
他はオプション弄れば難易度はどうとでもなる、キツめがよけりゃアシスト切って敵速くすればいいしヌルゲがお好みならその逆をすればいい ゲーム自体を悪く言うつもりはないが、ゲームの企画をもう少し考えた方がいいとは思う
現実のレースを模したゲームという制限がある中で変化を生み出すのは難しいのかも知れないけど シミュレーターなら皆同じ挙動にならないとおかしいよな
って思ったけどマイルストーンはリアルだと自称してるけどシムとは言ってないんだな motoGP22がPS5に来てプレイしてるけどライドハイトデバイスハの扱い難しいな…
一度作動するとブレーキ深く掛けないと解除されないから
複合コーナー手前とかで下手に作動すると車高低くなるせいで曲がりにくくなる
本当にストレート区間専用機能だね
こりゃGPライダーでも悩む訳だわ 毎年リリースされるから操作感に慣れた頃にはいつも新作が控えてるというね
発売サイクルはRIDEシリーズの方が自分には合ってるわ 22ってfovどんくらい設定でいじれる？
これで買うか決める いじる必要感じないのでわからない
でも、ヘルメット視点でヘルメットも消せるのは〇
２０・２１と違い神経質にならないくらい操作しやすいから個人的にはそれだけで価値あったね >>620
その説明だと設定項目にちゃんとスライダーはあるんだな？
ヘルメットonoffはナイスだね買ってくるわ >>616
動画だとワンボタンで切り替えてたけど無理なん？ >>622
昨日2時間位遊んだ感じONにはできるけどOFFにするはフロントブレーキ掛けないと解除されない気がする >>611
rideとmopogpを統合してグランツーリスモみたいにしてほしい >>624
RIDEにmotogpマシンを数台入れられる可能性はあっても
motogpに何かを混ぜられる可能性は皆無だね ドルナが絶対許さんだろうね
F1もそうだけどブランド外の車両とレース入れる訳にはいかないだろうし
そういえばride4のメーカーテストライダーの項目でスズキエクスターのmotoGPライダーのツナギで走れるミッション無かったっけ？
あれめっちゃ感動したな >>627
結構前にプレイしたっきりだからなぁ
PS4版は開放できてたけどPS5版にアプグレしたら最初からになっちゃって開放まで遊べてないや WRC10やってて、FPS用のスティックの高さ上げるやつ余ってるの思い出して、右のスティックに装着してみたら挙動操作しやすかったんでそのままmotogp21やってみたらこれも操作しやすかったわ
段違いで操作しやすくなった motogp22がスッゲ楽しい、現実のオンボード映像の操作がちゃんと参考になるのな
んじゃマイルストーン、ライド5よろしく！
motogp20とライド4で絶望してたのが嘘みたいや ゲームで内容が変わらないで操作性が変わるってプレイヤー側からしたら試練 motogp22結構操作感悪くないよ
全てマニュアルにしたときの挙動でもウィリーもジャックナイフもスライドもほとんどないから
ここ数年のクソみたいなシビアさが無いから快適
悪く言えばそういったシビアなコントロールでやりたいひとには微妙 >>632
試練と言っている時点でイミフ
コントローラー買い替えるのと大して変わらないじゃん
ってかバイクゲーだからバイク買い替えるのと変わらないよ
>>633
キャリア進めていくとMotoGPクラスは段々シビアになってくるよ バイクゲー専用扇風機が欲しい
バイクゲーのスピードに合わせて自動的に風が強くなったり弱くなったり調整してくれる扇風機
バイクには風が必要なんだ 気持ちは分からんでもないよ、633の言うとおり数年間どの作品も挙動が不安定過ぎてな
ただコケやすくしただけの作品とか滑りやすくしただけの作品とかそういう地獄を味わった後の22は涙が出るくらい楽しい
これ出せるんなら公式ライセンス延長した甲斐があったというもの そうか？
昨今のレースゲーの難しさは俺は好きだけどな
WRC10なんか同じコースを20時間以上タイムアタックしてるぞ（パッド）
motogp21も先月だったかSALEで買って、タイムアタックで練習しようと思って気分で選んだスペインを8時間走ってるわ
スペインしかやってない
こんなに遊べるレースゲーなんて昔はなかった
でも昔のセガラリーやリッジレーサーみたいな、ちょっと練習すれば爽快感のある走りができて、それでアーケードモードを気分転換に回す～という遊びはできていないな
WRC9もモンテカルロのコースばかりタイムアタックしていたからな
キャリアモードなんて一切触ってない
でも昨今の難易度の高いレースゲームは好きだな
時間があっという間だわ その21はアプデで調整された後のやつなんよ
発売日の21はホラーゲーム、いついきなり宙を舞うか分からなかった伝説の挙動
もうライセンス返上しろ！バイクゲーム二度と作るんじゃねえ！って叩かれまくったくらいやばかった >>638
マジか
それはゴミだな
俺の感覚としてはWRC9と10とmotogp21（アプデ調整後）は面白いと思うし、実際たった1つのコースでタイムアタックのみで二桁の時間を遊べてるわけだから十分満足してるんだけど、レースゲームの難易度としては挙げた3つのゲームくらいで限度だわ
本物のカジュアルゲーマーだと1時間触って売りに行くレベルだと思う
だから前々から思ってるんだが、昔のレースゲームみたいな超カジュアルモードを実装するべきなんだよ
タイムアタックもカジュアルモードとガチモードを分ければいい
カジュアルモードは完全に別ゲーのような操作感になるわけ >>639
638です、概ね全く同じ意見
2輪だとマン島tt2（1ではない）のフルアシスト難易度最低とライド2のフルアシストai最低レベルならレースゲーム初めての人でも楽しめるだろうな
4輪になっちゃうけどダート4のゲーマー挙動の高速ドリフトとかvrally4ヒルクライムの超加速&チートグリップはゲームとしては最高だった、ああいうの2輪でも味わえたらシムの息抜きに笑う分としていいのだが >>638
確か20はエアロダイナミクスとAWの電子制御真っ先に育てないとウイリーしすぎてまともに走れなくて
21はジャックナイフで簡単に背負い投げされるからコントローラーの入力レベルをめっちゃ鈍くしてギリ走れるレベルだったと記憶してる 今の所、噂であって公式発表じゃない
スズキチームが全員集合させられて告知されてたって話だけど
なんで外部の人間がチームミーティングの内容スクープしとるねんって話 そのうわさが本当だったとしても既に昔みたいな競い合いはできないから撤退もいいんじゃない？
ぶっちゃけMoto2みたく1メイクエンジンでいいよ
技術の追い付いていないメーカーに優遇処置という名の依怙贔屓してるようじゃね
化石燃料ももうじき廃ることだしいい頃合いだよ 去年がロッシラストイヤーで今年は鈴菌ラストイヤーになってしまうのか；； リンスがかわいそうだ
ミルは他でもやれそうだけどリンスは無理だろう ミルのマネージャーによると、かなりショック受けてるらしい。
しかし、本人がまだ何も知らないってのはどういうわけなんだろう。 撤退するにしてもドルナに金払わないといけないみたいだけどスズキは本当にそれでいいのか？ >>649
2台省くだけだしむしろモデリングの手間が減るだろう 魂のドカとか漢カワサキがいるような世界じゃ菌と呼ばれるくらいでないと通用しないのさ 22やってみたけどMotoGPクラスの加速がやりやすくなったな
21の時はつっかかった感じの加速ですぐにレブ入ってたけど
21でも500クラスは加速やりやすかったのに はよエンジン消耗と使用基数制限コレ実装してくれんかな
ゲームではみんなビニャフィーバーやんあんなん普通にサージングでエンジンぱーやぞ
キャリアモードだけでいいけどね motoGPシリーズって一人称でメーターのみの視点ってないの？RIDEシリーズはそれなりに楽しめているので22買ってみたんだがこの視点がないのですっげー難しく感じる。見下ろし視点はなんか雰囲気でないし、一人称はバイクが振り子みたいになって見てると気持ち悪くなってしまう。どうしたもんか 慣れればいいだけ
いまどきスマホも使えないおっさんみたいだよ？ そりゃまあそうなんだけど、聞きたかったのはmotoGPシリーズは過去作もそうなのか、それとも今作からなくなったのかってことで、もし今作からなら近い将来でるであろうRIDE5からもこの視点がなくなってしまうのはイヤだなと。とりあえず練習はするけどね >>665
motoGP17に、そのメーターのみの視点がある、他は忘れたw >>666
ありがと
しかしマジ難しいw今んとこストレスマックスだわ。慣れる日が来るのだろうか まあ真面目な話、一人称の振り子みたいな挙動が一番バイクに乗ってる視点に近いからそれで慣れるしかない
人間の目はメーター前に付いてるジャイロカムじゃないから 雰囲気ならコックピットかヘルメット視点だろうね
でも総合的に三人称（近が一番落ち着く ライド5は今年出るならmotogp22をベースに挙動やゲームバランス構築するだろうから多分…大丈夫か…3以前の楽しさをもう一度…
4はバカゲー、まずaiやイベントの設定タイムがやたら速すぎる（ベリーイージー=現実の全日本レコードなのを菅生で確認）
にも関わらず挙動は難化したのでそれをクリアしようと飛ばせばタイヤが死んで当然吹っ飛ぶ、なんなら一緒に走ってるaiもオーバースピードで当たり前のようにコケる、これ1000ccとかテストプレイしたんか？
昔散々スレで酷評されたあのマン島tt1より酷い >>672
そういやGP21でオートドライブのままレース全周回回るバグあったな
解除できなくて眺めるだけのゲームになるやつ コケずに回ってくれるならまだマシなんだ
具体名は出さないけどリワインド不可のレースでオートドライブ中に転倒して全てがパーになるクソゲーが過去にあったからなw >>673それはレース前に余計な後戻りをしたりすると
発生するやつかな？
育成チームのレース見るのやめたいなって思って直前でキャンセルしたりすると
必ずバグったりしてた様なタイプの
22は21の使いまわしっぽい感じか >>675
ある時アップデート走ってから21はおかしくなった気がする
年間カレンダーだと今出場してる3レースくらい先のサーキットが表示されたり
勝手にレース走ったことにされて最下位になってたりでまともに遊べないレベルに片足つっこんでた
22は10時間程度だけどまだバグらしい挙動に当たってないかな？
ちなみにPS5版 アルトワークス無くなったし無理しなくても良いんじゃね？
そいやsamuraiやsidekickも無くなったな 現行GSX-R1000乗りだけど排ガス規制対応の新型出る雰囲気微妙に無いから二輪事業も終わりかも分からん 本当に22がスズキ追悼ソフトになっちまったよ…
んじゃSBK復帰はよ 中上ラストイヤーになったら22買うわ
もちろんセールでな >>684
正直今年怪しいよね…なんか勝負の年とか言ってるし あのチームはアジアン特別枠だから優秀な人材が見つからない限りは現状では中上一択 小椋藍が勢い乗って昇格の方が、中上の成長待つより早そうだけどね
ポール獲った時に結果出せなかったのは後の祭り >>681
ガチSSは各社現行モデルが最終で新規制対応するとSSとは名ばかりのツアラーしか出せないらしいね
当然RIDEシリーズも腑抜けたモデルばかりになっていくんだろう >>684
今年ラストはほぼ確定でしょ
中上がどれだけチャンスのがしてきたか 5年ぶりにMotoGP買ったけど、Moto2はすごく難しくなってる。
難しすぎて上のクラスはまだ走っていない。 >>690
まだ今年のソフトで良かったな
2020年度版買ってたら一時間で売ってるぞ Moto2トラコン無いもんね
逆にMotoクラスの方が楽かもよ？ motogp22面白そうで興味あるけどやるゲームがありすぎて手が出ない・・ 挙動改善されたなら買うわ
ポヨンポヨンしすぎなんだよね >>696
グランツーリスモSPORTのときに思ったわw
まぁ7も発売日買いしちゃったんだけど >>698
レースゲーこそ発売日に買ったほうがいいと思うけどなあ
発売してすぐのオンラインのワチャワチャ感が楽しいじゃん どのみちアプデでそのシーズンデータ揃うの遅せーから好きな時に買うのが丸いわな Steam版のMOTOGP22、オンラインで日本人見たことないんだけどCS版はどんな感じ？
やたら多いマレーシア人と数人のタイ人に混じって戯れるのも寂しくなってきた 21から22へ移行したら急にやる気失せた
価格は安めだけど変更点とか21のままの方が良かったものがあったり、
変わって欲しいものがそのままだったりその辺が評価に出てる 縁石がゲーム内と同じだったらリアルでは事故続出してる ゲームに本物求めたら駄目だね
本物っぽいゲームを楽しめないとグダグダになるよ てかねリアル=難しいと勘違いしてるよ
Motogp作ってる会社は 悪いがコロナ期はもっとヤバかったぞ
ブレーキかアクセル触るだけで吹っ飛ぶmotogp20及び21初期、タイヤのグリップがバグレベルに低いride4
こいつら縁石とか関係なく道路の真ん中走ってても即イキするからな
長らくmotogp19とride3で止まる日々が続いた 金なくて2の無料版で遊んでた。けどシビアで難い。
Steamでセールだったので300円ちょっとで3を買った。
着地がふわっとしてて不自然だけどまあ遊べてる。
22とか動画見てたら画面に飛んでくる泥がウザいな。要らない処理だわ。 エンブレ効かせる所とリアブレーキ使う所の使い分け再認識して現実のサーキットでタイムアップできたけどな俺 >>709
19は出た当初は凄く良いと思ってたけど、
今となっては倒し込みが速すぎると感じる
個人的には21が今のところベストかな
過去5作では偶数番はハズレ回が多い >>709
RIDE4グリップ低い？
むしろ滑らな過ぎて物足りなさを感じるぐらいなんだけど >>716
最初はな
タイヤが削れる度どんどんコケやすくなる
しかもタイヤの減りが尋常じゃなく速い
おまけにaiやタイムトライアルの設定タイムがry
まあmotogp21以降が救済されたんでライドは5での挽回に期待する
3まで楽しませてもらった恩があるからな… >>718
タイヤ100%と0%でグリップの差をほとんど感じないなぁ motogp21ってタイムアタックのゴーストを消せないの？ 22面白いね。
乗り味が繊細で。
あ、もう朝か…… 3年ぶりに買ったけどチュートリアルすらクリア出来ない steamにMotoGP22のセール来たよー
RIDE4も、めちゃ安いな 今のタイヤってスゲーなー60〜70度超まで寝かせてもグリップしてるしスリップダウンしそうになっても体とか肘とか膝使ってグリップ取り戻す事もあるし
500時代だったらそのままスリップダウンだろうなぁ
シモンチェリなんて80〜90年500時代だったらスリップダウンしてそのままアウトに滑っていってあの事故起こらなかった気がする
体も完全に地面に落ちててバイクにイン側引っ張られてったし おかげでブレーキングからしてもうコケる寸前まで攻めてるがな
リアタイヤ浮かせながらバンクしてくとかもう狂気だよこの競技 肘擦りも当たり前になって肘に小さいバンクセンサー付いてるしな
ライディングフォームの変化もあるけど肩擦りまでしてたりするし
昔は250ccクラスに一人？肘擦り居た程度だった
それも肘をおもいっきり突き出してだけど 全日本ロードレースがめちゃ面白いんだけど
正直motogpより面白いw MotoGPのレースクイーンがブスになった
アンドロイド顔から良くなってきてたのに、
22でブス化した
人間らしいと言えばらしいけど 全日本は面白い、あとモトアメリカもいい
ようつべで見放題なのもありがたい ナカスガサーン無双なのがな
motoGPのストップザマルケスみたいになってくと白熱するんだけどね >>735
ワークスエンジンだし何より中須賀のテクニックがずば抜けて安定してるからね 酷な言い方かもしれないけどレースの世界じゃアジア人が勝つのは許されてないからね 人種云々よりまず恐怖心が一ミリでもあると無理だからなあ
マトモな頭の人間はmoto2まで行けてもmotogpクラスじゃ勝てないんや
頭のネジが全部抜けてないと駄目 自分で制御できる限界で走ってるだけだろ
お前だってサーキットでリアルバイクで攻めれば分かるわ
恐怖心がなかったらぶっ飛んでみんな死んでるっつーの 300km/h超えで走ってる最中にチェーンが切れたら死ぬよな、とか
100km/hでも死にそうだけど ブレーキワイヤー切れたら死ぬなw
ラリーとバイクはマジでイカれてるわ >>736
全日本は聞きかじりでしかないけど今年ヨシムラがEWCチャンピオンマシンのお下がりで参戦してそこそこ肉薄してるよね
やっぱり金掛けたマシンは速いという身も蓋もない話になりそうだけどこれ以上は止めておこう >>741
流石にバンク角65°以上となるとどうやったって常人じゃ理解不能な領域だよ
ほぼ床に寝てるようなもんだもんアレ
まあ一台億超えのテクノロジーあってのものなんだろうが… >>746
タイヤと空力、理屈は分かる
オンボード映像を見る
画面の角度が地面と平行なのを見て俺は何を見せられているんだとなる それだけじゃねえマン島tt2遂に国内csダウンロード版来やがった
じゃあなマン島1、お前の犠牲は忘れない だからといってブレーキ"ホース"が切れるとは言わないしFBWが当たり前になったら「レバー/キャリパー間のトラブル」について「◯◯が切れた！」は何と言えば良いのか…
レコード"ショップ"とかレンタル"ビデオ"みたいに通じれば良いじゃないの
で、実際ブレーキホースが切れた(外れた、フルード漏れた)とか言うの？ 実際バイクにブレーキワイヤー装備しているのもあるんだしわざわざ揚げ足取りマウンティング馬鹿っちゃまの相手なんてしない方がいいと思うけど？ 正直、いまどきのレーサーでフルードラインのトラブルなんて多くないのでは
ブレーキ関係のトラブルはだいたい温度管理とかパッドの摩耗とか
その辺なんじゃないかなあ、知らんけど RIDE5まだー?
NIKEN·tesi h2·NRVに乗りてーよ ワイヤーは切れたことないけどタイコ外れたことならある
クラッチだったから何とかなったけどブレーキだったら危なかったな…
信号で停まるまでに何とかニュートラルに入れるのを繰り返して無事に帰れたけど緊張感やばかった リアルに近付けたからと言ってゲーム自体が面白くなるものでもない
それをコントロールする技術が必要になるし、
そこまでしてやる層がどれだけいるかなど関係する
プロゲーマー受け狙うとエンドユーザーサイドで爆死するのは必至 MotoGP22が何故21よりダメなのか？のポイントとして
タイヤが滑りやすすぎる(最初から)
縁石が凸凹過ぎる
ウイリーしやすい
AIが直線で速くて抜けるところが無い
難易度とタイムの設定がおかしいから開発ポイントが稼げない
ロングラップペナルティの補助有りでもマニュアル走行にしかならない Milestoneは基本的にタイム設定がバカなんだよな
チュートリアルもガチ設定過ぎてチュートリアルになってないし
トレーニングのアカデミーもセクターによっては減速区間にゴールが置いてあって「は？」となる箇所もあったりとにかくお粗末すぎる >>764
今はスクリプトでウイリーとストッピーに対応してるけどウイリーは↑に載ってた簡易解消法で解消できたよ
開発ポイント稼げないのってDLC入れていない？DLC入れると１シーズンで８割程度の開発終わるよ？
あと逃げ技だけど本選以外は難易度低めでポイント稼ぐとかしてみたら？ クラッチローって名前なんかカッコイイな映画とか出てくる架空の名前っぽい
っていうか赤い彗星とかみたいな異名的な名前っぽくもある 実際のレースをゲーム上でリアルタイム再現できんもんかな ピットで変更した所が走り出すと元のままなのは直してくれ ウイリーしながらバンク操作できるようにしてくれ
500cc時でよくあったウイリーしながらシケインとか切り返しやってみたい(ラグナのコークスクリューとかでも)
22の500ccはパワーでのウイリーしなくなってしまったが…
リアタイヤスライドからグリップしてのウイリーは起こるけど モトGP22ヤバイな
オーストリアでの開発で最高速度検出が初めのコーナー曲がった先の直線でなんだが、
今回からシケインに変更されてて完全にムリゲーっていう ヤバイのは制作陣が一度でも通しでプレイしてたら判るハズの欠陥がそのままだと言うこと 新PSプラスのプレミアム内にあるトライアルにmotogp22が追加されたな またMotoGP22のおかしな所を発見してしまった
Moto3の育成チームで契約する時に、上位狙ってる強豪ほどクレジットが安い
10位内狙ってるチームより15位以内目指しているチームの方が好条件
マイルストーンはどうなってるのか心配になって来た
もう作る気無いんじゃないのかって SBKのライセンス確かマイルストーンが取得してたような RIDE4やってるとどうしてもパラッパラッパーを思い出してしまう xboxセール来たね
これで普通の値段になるって悲しいね 確かにモトGPは毎年出てて買って前作と比較してどうだのともうそろそろ変化が袋小路に至った感はある
手を加えて逆に悪くなったなどがあるくらいならSBKに替えた方が好転するかもね
毎年出す物であるせいで肝心な部分が煮詰められていないし motoGPのe-sports選手権あるから何言った所で今後も出続けるぞ 毎年リリースするタイプは客が分散してしんどそう
ライセンスの絡みで仕方ないのかもしれないけど RIDEはタイトルに年が入ってるわけでもないから毎年出す必要はないからね
ただ、そのぶんアプデとかでもうちょっとコース追加するなりのアクションはほしいかも LLPはオンラインで正確に走れるわけないから自動で走れる様にして欲しい
項目で補助ありなのに機能してないし
ピットでECUのマップを変更してもコース出ると反映されていないのとか
凄く面倒でマイナス要因なのにまだ改善されない >>789
またマイルストーン…なのは仕方ないか
スマホゲーから据え置き機に来てくれただけありがたい >>790
マイルストーンはmotogp22でちゃんと挙動改善キメて汚名返上したし俺は今回期待してるぞ
公式ゲームはps3のやつから実に10年振りだ
まあマン島ttのやつがps2時代からps4版まで12年かかってたし仕方…無くねえわ長かったわ このスレ前から見てるけど結構バイクのレースに詳しい人多いよな
俺はバイクは好きだけどMotoGPとSBKの違いを今ググって知ったくらいレースの事知らんわ
今までRideしかやって無くてSBK22にも興味出てきたけどやっぱレースの事を知らないと楽しめないんだろうか レースマシンを嫌いじゃなければ好きになるんじゃないの？
あとは操作性か？
ここはなぜか神経質な人が多いからね
バグだとか挙動だとかさネガティブ方面にはネチネチうるさい >>789
リアがブレる挙動とか上手く再現されてるな
と思ったが実写かい 原付きにも乗ったこともなさそうな奴が
挙動をあれこれ語って周りから叩かれる流れが何回か有っただけで
そんなに神経質な印象はないなー PSプラスでmotogp22がトライアルプレイに入ってたのでやってみたけど、４輪レースばかりやっててまだコース１周できるかって腕だけどつい何度も課題やってしまうわ >>794
それならむしろsbkの方がいんじゃね
rideにライトついてない競技用車両あるだろ？あれでひたすらレースするのがsbk
motogpはバイクからしてもう別物、そして速い、最初は速すぎて操作が大変
注意するのは参戦メーカーで、現行のカワサキとBMWはSBKの方だけ、鈴菌とKTMはmotogpの方だけ（スズキは22が最後） SBKってMotoGPより10~20km/h遅いバイクレースってだけでしょ基本的に
外観が市販車両ベースで >>801メインフレームはそのままでもスイングアームは社外品あれば着けてるとかあるのかなって思ったから
見えない部分でルールの範囲内で変更してるんだったらそれは市販車のままではないなって
レバーの本数違うとか色々とあるし >>798
フロントだけだと進入で行き過ぎたりするからリアブレーキで調節するとコースアウト無くなるぞ
このリアブレーキの使い方がバイクゲームの楽しいところでね >>804
あっという間にプレイして2時間近く経ってたがリアブレーキの使い方最後の方でわかったわ
もう少しやり込めば面白そうだけど積みゲーいっぱいだから手が回らない・・ >>805
コーナーでバンクし始めたらリアをバッコリ踏んでクリッピングで離すといい感じよ 今まで4輪のゲームしかやったこと無かったんだけどRIDE4の動画見てめちゃくちゃ興味持ちました
けど、4輪ゲームみたいにハンコンないのにどうやって遊べばいいんですか？
パッドでタイヤが滑る、ロックする感触が分かったりパッドを傾けたりしてコーナーリングするんですか？ どうやると思ってるんだよ
4輪だってハンコン要らんだろ >>811外人とかでの動画なら上がってるから参考にすれば？ ゲームパッドでもFFBあるやん
慣れない感覚をムズイて言ってるだけなんじゃね？
すぐさまになるって >>809
4は初心者にオススメしないがそれでもやるなら追跡カメラにしてライダーの視点で判断するんやで RIDE4やってるけどシミュレーター寄りすぎてクソ難しいわ
バイク作るのは楽しいな RIDE4はめっちゃアーケードだと思うけどなぁ
俺GP Bikesやったことないんだけどやってる人はどう思う？ あまり大きな声で言えないが
GPBikes+ニュル北MODで人生溶ける rideだけ暫くやらないとなんか操作が慣れん
うねうね曲がる rideは4だけリアタイヤとブレーキが全車種クルーザーバイクの挙動になってる
おかけでスポーツバイクに乗ると！？てなる
こんな強いリアブレーキのssがあるか >>813
パッドのやつはFFBじゃなくて単なる振動機能だろう
スティックに路面や状況に応じた反力とかあるわけじゃなくてコントローラ全体の
震動の強弱があるだけ >>824
PS5だとトリガーが重くなるシステムがあるけど
現実のバイクは状況に応じてブレーキが重くなったりするの？ >>815
なんで定価がそんなに安いんだろうね
逆に不安になるわ >>826
SBK22の公式サイト見たんだけど
motoGP22と同じ要素しか紹介されてない 現実のSBKで使われてるサーキットの内、RideとMotoGPの過去作品で登場していないコースって3個くらい？ SBKってRIDEのシステムにmotogp のモード合わせたリサイクル商品って認識なんだけど いちおマイルストーン的歴史で言うとロード系バイクゲームの場合SBKが先な次いでmotogp最後にRIDE RIDE4にGSXR400無いよな
デコりたかったのに
けど割と古い車種もあるの助かるわ 何か最近100%オフのゲーム出してsteamが祭りやってるみたいなんだが、
これは客層増やす為のメーカー側の戦略か？
eスポーツ流行らせる為にやってる様な感じで RIDE4でKTMとかクソみてえにまがらねえネイキッドで7台抜きさせるミッション無理だろ
あそこで挫折してやめるやつ多いわ絶対 >>834
それはEU地域リーグのニュルブルクリンクGPコースのやつ？ もし835のミッションならアクセルのキャリブレーションをアグレッシブにすれば
大分変る
ついでに最終減速比も加速寄りに調整すればリワインド使用ありなら5回もやれば
結果が変わってくると思うよ
弄って2回目で6台抜き出来たし motogp 22 をSwitchでやってるけど、スピード感や距離感が解らず、フラフラしすぎでコケまくり。どうすればAIみたく走れるのかなー？ >>840
Moto3からやってる？初めは遅いクラスから始めないと
このゲームの変化に対応しづらいよ
始めは遅くてもいいからコケずに走り切る事を意識してみるといいよ >>844
同じメーカーだしみんな何となく察してたよねw
公式リバリー、ライダーの写真と3Dモデルがあればテンションは上がるし
それで値段が安いなら良いんじゃない ようつべ米欄でもツッコミ多数だけどホントmotoGPまんまだなw どうせならRideシリーズの挙動流用した方が良かったんじゃないか？ rideシリーズ挙動はあまり好きではないのでrideはrideとして出してほしい グラフィック的にも似すぎている
もっと視覚野の違うゲームにでもすれば味わいも違うだろうに
片手間で作った感が否めない >>852
誰かストレートの終わりでのブレーキングの正しいやり方を教えてほしい
じわりとブレーキ入力して後フルブレーキング、リリースしながらバンクし始めたら
リアタイヤがグワングワンと大揺れして転倒してしまう
ブレーキ入力を8割ほどに抑えたらこの症状は出ない。
直立しててもフルブレーキングしたら駄目なのだろうか >>853ブレーキはﾄﾘｶﾞｰで微調整しながら使うんだよ
ライン使ってるなら黄色からではなく目印となる建造物を目標にして徐々にね
いきなりブレーキよりはアクセルオフからエンジンブレーキを効かせてからのブレーキで >>853
エンジンブレーキ強すぎてリアスライド起こしてるように見えるので弱めるとよろし
エンジンブレーキ使って止めたいならもうちょっと早めにブレーキかけ始めてスピードを長くゆっくり落とすようにすると良い motoGP22のNINE SEASON 2009やってるんだけど、07.ASSEN(ep1)と12.INDIANAPOLIS(ep3)と16.SEPANG(ep1)の任意目標が「何をすればクリアなのか」が分かりません
他は何をすればクリアか書いてあるのですがこれらだけ"未クリア"と書かれていてクリア条件が分からないのですが何をすれば良いのでしょう？ >>856
このモードって史実の追体験なので、要はステージが
始まる前のナレーション通りに、コトを進めれば良いのです。
その為にある程度の周回をナレーションで言ってた順位を
キープし続けないといけなかったりします。
自分も最初は戸惑いましたが、それで行けました。 昔ちょっとバイクに乗ってたってだけで何となくRIDE4ポチッたけど難し過ぎるだろこれ
やっと自力でリワインドの方法見つけたわ
操作説明とか無いのかこれ 見つけたけどこのゲームの才能無いわ
レースで勝てないのはもちろん
チューニングして一通りレベルを上げても挙動の違いが全然分からん バイクゲームは遅いバイクからステップアップしないと馴れないし
車ゲーと違って確実にコース覚えないといかんよね 多分慣れていないだけじゃね？
四輪ゲームしてたりすると空間認識能力がズレるからコンマ1秒でも命とり
四輪ゲームやめて１週間ぐらいするとまともに走れるようになるぞ
四輪ゲームやめらんねっていうならFH5くらいにしとけばまぁ近い感覚かな？派手ではないドリフト走行的な？ いやレースゲームなんてエキサイトバイクとリッジレーサーとマリオカートしかやったことないから多分無理だわ 特にS字の切り返しとかが顕著だけど(他のレースゲームより)思ってる以上に早く曲がり始めないと駄目なのでそこの感覚を覚えるのと
基本的に(ターン中に更に内側に入ろうとする)追いハンドルは出来ないものとして切れ込み過ぎそうな時に加速して外側に逃げるようなスローインファストを心掛けることで
かなり変わってくると思う(と大して上手くない私がアドバイスしてみる) >>864
バイクを倒す時間を感覚で覚えないとむりよな
おれはバイクゲームは諦めてグランツーリスモやってる ようやく転ばないようになってきた
タイムは全く出ないけど
気分転換に刀に乗ってみたが遅いけど楽しいわ
友達に運転させてもらったこと思い出したわ 「バイクが趣味」って人にとってはRide2が一番良かったね
自分もPCでバイクゲーはそれが一番初めだったんだけど
今のはレース用車両に特化してきた感じがしてカジュアルさが無くなった
挙動だけでなく全体的にレースを楽しむゲームになってしまった
他のMotoGPなどの様に Ride2そんな良かったのか
俺はRide1出た時にワクワクして買ったけどショボさにゲンナリして続編は買わなかったわ
でもRide4のグラの綺麗さにまたRideに復帰して楽しめてる
Ride5も楽しみだわ RIDE4の耐久レースってNPCに10秒以上差をつけられてても
最終週あたりでそのNPCがピットインして結局何十秒も差をつけて優勝！ってならない？
毎回接待レースかよ！ってなるんだけど なんか無料だからmotoGP22とride4ダウンロードしたけど
難しすぎる
すぐ転ける
これ転けないモード（オプション）とかありますか？ ないよ
バイクってコケるものだからね
まぁがんばって motogpはmoto3のレースばかりやってる
motogpマシンじゃなきゃいやだ！とか思わないならこっちの方が楽しいかもしれん MotoGP22のeスポーツにエントリーする方法を教えて貰えませんか？
公式でアカウントとチームらしきものを作成したのですが、
ゲーム内で[e-sports]という項目がありません
どうしたらいいのでしょうか？
ちなみにPC版です エスケープゾーン少なくて国際規格に合わないって話じゃなかったっけ？
実際この前事故起きてるし無理でしょ もう、４０年以上８耐とかしてるよ
実際某ライダーがシケイン手前で起こした事故とあまりにも有名な某ドライバー二名が起こしたトラブルを当時のライダーが挙って鈴鹿は嫌だと言っただけ
テクニカルコース過ぎてむずいんだよ
鈴鹿は魔物だぜ
だから単調コースな茂木にした 安全面で開催は不可
エスケープゾーン拡大も物理的に不可能な箇所多数
つい先日の8耐でクラッシュしたジーノ（現在も鋭意治療中）の件で一部海外メディアが鈴鹿叩き
MotoGPが再び来ることはもう無いと思っていた方がいい 近くに県道とかあるからエスケープゾーン拡張などは
出来ない。 WSBのゲームって、レースはスーパーバイクだけ？
motogpみたいも2、3、モトeとか色々入ってるの？ あるいはかつてのSBKスターライダーやマシン(VTRとか)収録されてるんでしょうか。
教えてコシンスキー >>881県知事に問い合わせて道路を立体にしてエスケープゾーン拡張してもらうべき
住民投票やればいいんだよ 頭悪すぎ たかだかMotoGPの誘致でどこまでお花畑なんだよ
県道は誰の土地なんだって話で
問題あんならサーキット側でコースレイアウト変えろよで終わる話
それに茂木があるから関係者は何も困らない 懸念されてる9-10コーナー間や130R立ち上がりにも二輪用シケイン追加で解決なんだけどな いくらシケイン追加されたとはいえ200R外側なんてランオフが5mくらいしかないのにバックストレートが有るから物理的に広げようがない シケイン言うより９－１０は９－ヘアピンを直線にして１０廃止
１３０Rは１４０Rにしてシケインまで直線にすればいいだけ
スプーン手前もだけどあの微妙な曲がり方でフルブレーキするのが鈴鹿の難しいところなんだから
他のサーキットにはないスリリングな恐怖感は鈴鹿の特徴だよ 鈴鹿サーキットは三重県民の誇りじゃないのか？
県民も協力してくれるさ 200R～スプーンは既にバイク用シケインで対策されてるように、要はハイリスク区間の速度を潰せればいいわけで
デグナー～ヘアピンまでを二輪専用レイアウト、
西ストレート～130R～シケインにかけても二輪用レイアウトにしようぜって議論はあるのに検討さえされないまま今に至るんだよね 茂木と鈴鹿で集客力が大幅に違えば、鈴鹿改修に向けた検討が進むだろうけど、茂木に代わって観客数はむしろ増加しているみたいだし
茂木も鈴鹿も同じホンダモビリティランドだから、2輪は茂木で変わらんだろう
Formula1含め、4輪にも影響してくるなら鈴鹿改修に向けた動きはするだろうけど、日本で2輪モタスポは人気ないからなぁ
人気絶頂の90年代さえ8耐はそこそこの集客だったけどGPの方はF1はおろか国内下位カテゴリのJGTCなんかより閑古鳥だったから 長いストレートは危ないって理由でコース変更したり使えない等の話になるくらいなら初めから最高速制限設けて落とせばいいのに >>893
レッドブルリンクは2度見に行ったけど周りに何もなくてサーキット内の敷地も広いからランオフ拡張なんて余裕だからだろ
鈴鹿は元々のサーキット内の敷地があんまり無いし、今は知らないけど以前は
地権者との交渉が上手くいかなかったのかサーキット内の土地でさえ地権者から借りあげてたぐらい
上で三重県の宝みたいなこと書いてる人がいたけどそんなこと思ってる県民はモタスポに興味のある人だけ
その他欧州のコースも大抵は市街地とは少し離れた何もないところに立地してるし、鈴鹿と同列に比較すること自体がおかしい >>893
22持ってないがゲーム内でも反映されてる？ >>899
いつもゲームでは決勝3周の設定にしてるがどうなるんだろうな。1周勝負とか？ 来月発売される「SBK22」を購入してスプリント系の扱いを確認しよう！ 来シーズンは年間21ラウンド、GPクラスは全42レースだとw スプリントレースって言っても特別仕様のQ3的な感じなだけでしょ？ esportsの参加のやり方分かる方います？
参加コードは入手したのですが、ゲーム内で入力箇所が出てきません 英語できますか？
ってか参加方法聞いてくる時点で英語理解できていないよね
あきらめな >>909
「やり方分かる方」って書いてます
日本語読めない人には伺っておりません
チョンだったらごめんね それに参加コードはもう持ってるんです
公式サイトにもあるようにゲーム内でコードを入力しろと
あるのですが、その入力箇所が分からないので伺っているわけです
「英語ができない」とかは知性が低い発想です えっ？なにこれ？統合失調症の人？
チョンとか知性低いとか妄想で言い返すより
ちゃんと説明されいるサイトをよく読んでください
英語ですが
逆ギレ態度とかどんだけ世間知らずの甘ちゃんなの？ >>913 それな
SBK22が発売されてみんなで楽しんでる10月ぐらいと予想 >>914
だーかーらー
よ み ま し た よ
チョンって言われて悔しかったんですねｗ
分かりますｗ SBKもMotoGP22みたいに最初からタイヤ滑りまくりなのかな？
タイヤ摩耗と併せて徐々にグリップを失っていく風だったらいいんだけど、
初っ端からグリップ無いから買ってもヤル気にならずに放置している
人柱待ちが良いんだろうか グリップを失う表現が今ので、以前からある摩耗後にパンクしてるみたいな表現を何とかして欲しい >>916
読んで理解できないなら説明のしようがないんだが？
あきらめな
ってかまだチョンとか悔しかったとか妄想で子供じみた対応
こういう人って無自覚なのがさらに厄介で病気を進行させちゃうんだよな
マジでメンタルクリニックで治療を勧めますよ
「人の親切を無下にし妄想で曲解し人に対し蔑む行為をしてしまう」
これだけ医者に話せば判ってくれると思うからあとは治療してもらいな
既に通院しているなら５ちゃんとかしてる場合じゃないよ
じゃぁね
もうかまってあげられませんのであしからず 調べりゃすぐに分かるのに調べもせずに暴言吐くアホはスルーしときゃいいて
こういう輩は理論武装で返す知能無いからすぐ暴言とかwで茶化すはしつこいわで余計にスレが荒れるだけ >>922
あなた何してるんですか？
日本語読めない人禁止だから早く出ていかないと 反論されると馬鹿の一つ覚えで日本語読めない人
お前だけだろ レスの日本語の意味理解できてないのは
皆まで書くと
少し調べたらすぐ分かるのにそれ聞くの？ それとも英語分かんないが免罪符か？ Google翻訳なりかけりゃすぐにわかんだろ
って返信されてんのにお前だけが理解せず暴走してんのよ >>924
知らないことを偉そうに書くのはよしたほうがいいですよ
終いにはGoogle翻訳とかね
eスポーツはMotoGP21を持ってないと参加できません
こんな基本的なことも分からないのかねえ… >>926
アホすぎ、MotoGP持ってないとググって調べることも出来ないわけで？
いんたーねっと ってわかりますか？
ぐーぐる とか やふー とかのべーじで さがしたいこといれれば いろいろしらべることができるんですよ
もとじーぴー とか いーすぽーつ のことしらべるのにげーむはいらないよ
でも えいごがでてきたら しょうがくせいにはわかんないよね？ そういうときは ぐーぐるほんやく ってべんりなものもあるんだよね
でぃーぷえる っのもあるんだけど もうすこしおとなになってからのほうがいいね 妄想基地外バカすぎて笑エロ
873,908,910,911,912,916,926,928
おみゃぁー来る板違ってんぞぅ
三回廻ってちんちんな 二人とも見てるこっちが恥ずかしくなるから他でやってくれない？ 積んでたmotogp22を始めたんだけど
チュートリアルでムジェロのアンチウィリーの奴、
参照タイム（52秒台）がキツくてつらいわ
ちなみに参照タイムって設定によって変化するの？
49秒台のときもあったんだけど 873,908,910,911,912,916,926,928
は馬鹿 SBK2022買ってみたがエンジン音は断然こっちの方が好みで買ってよかった
やる気が出る音
MOTOGPの太い音もいいけどね SBK22ってMotoGP22ベースではなく21ベースなんだね
アバターの顔まで完全流用とは驚いた
https://youtu.be/8j-hVNLsusY そうねmotogpシリーズ持ってる人からみたら1000〜2000円くらいのdlcだよね SBK22の唯一の救いは物理エンジンがMotoGP"21"の方だったことだ
22だったら速攻で売ってた 滑り過ぎからのコケ過ぎ
コース内でも簡単に滑るからゼブラゾーンに少しでも引っかかると直ぐ転倒
転倒ばかりで面白味が削減されて退化した バイク型コントローラの現行機がないなら残るはハンコンくらいしか
https://youtu.be/khO3EGVv2bs ハンドルの形したパッド（認識）だけどね。だから遊べるんだけど
マイルストンバイクゲはパッド以外のアナログ軸を直接認識させれないから
好みのデバイスまともに使えないのが残念
ロックトゥロック多用するゲーム性で細かいセンシの設定もないから
多舵角ハンコンは無理ゲー。LtoL50度位に設定できれば使えると思う
パッド認識のフライトスティックあれば結構イケそうな気がする SBKは各メーカーごとのサウンドの違いが明確でMotoGPより良いよ
Ride持ってるけどMotoGPはやった事無い人だったらSBK向きかもしれない RIDE4やってるのだが質問。
やっぱバイクを後ろから見る視点でやるのが多いのかな？
普段ステムホールにGoPro付けたような視点でやってるけど
コーナー侵入が遅れがちになる。 ゲームの特徴からタイム的にデフォルト視点以外選択肢は無い
その理由が
ストッピーとウイリーにリーンおよびスリップコントロール
これ、いずれも重要で目視以外で変化を把握できない為
例えば
コーナー進入時リヤタイヤが浮いたままカッコよさげで侵入しておれ速ぇぇなんて思ったら秒でタイムが遅いですよ
コーナー脱出時も同じです
なので、デフォルト視点なのです。 うーむ、デフォルト多いのかねぇ。
四輪は専らバンパー視点、運転席視点でやってたからイケると思ってたが…。 バイクの主観視点はなぜかリアルに感じない
なんか気持ち悪い 実際今後方視点でやってみたら、
遅いバイクから速いバイクまでキレイにライントレース出来るようになった。
ステム視点はリプレイで辛抱しとくか…。
あとこのゲームのブレーキラインは
チョイ前くらいから減速しないと間に合わない気がする。
なんか評判はイマイチなRIDE4だが走れると楽しいね。 車ゲーと違ってバイクゲーはまだシミュレーターレベルではないからね
実車だと街乗りなんかでも当たり前のように自分の行きたいラインを走れるけどバイクゲー（特に一人称視点）だとフラフラしちゃってなかなか思ったラインを走れないし バイク（実車）は体感で運転するものだからね
目で追うものじゃない
従って、それに伴う装置ができない限りいま以上を期待できないが
それを補える感覚を人が持ち合わせていないと上手くゲームへ入り込めずクソゲ認定してしまう
なれちゃえば簡単なんだけどね
英語しゃべれない日本人と英語ペラペラな日本人の違いみたいなもんだよ パッドのミリ単位での微妙なコントロールが出来るかどうかがこの2輪ゲーでは最重要だから
そこまでやれる人って少ないだろう
操作方法がゲーム全体で見たら少数派なんだし >>959
>>959
そのミリ単位の微妙なコントロールってのがバイクゲーの一人称視点だと特に違和感がある
実車だとほんの少しだけ横にラインをずらしたい時とかは、正に体感でほんの少ししか操作してないけど
バイクゲーの一人称視点は操作量に対する反応が少なすぎるんだよな
ちょっと横に行きたいだけなのにこんなに操作しなきゃいけないの？みたいな
そのへんの感覚的なものをどう実車に近付けることができるかがバイクゲーの一人称視点を楽しむ鍵だと思う コントローラー設定でキャリブレーションの
項目あるから、それで感度設定してみたら？ >>958
体感で運転する、というのはその通りだと思う。
コーナリング時に身体倒すのが遅れてクリップ付けないのも、
四輪の感覚で曲がろうとしてたからだろうなぁ。
後方視点でライダーの姿を見ながらだと、
身体倒してるのも見えるしとても操作しやすく、フラフラした運転にならなくなった。 ゲームだもの好きな方でやれよ
ただ速さ求めたいなら後方視点の方が良いってだけで
ヘリメット視点だって慣れりゃそれなりに走れるし面白い 実際レース場行ってるやつにやらせたら超コケまくってキレるからな バイクゲーの一人称視点ってすごい不自然だからな
視点が一定のままでボディが左右に動く
本来はボディが中心のままで視点が動いてないとおかしい バイクゲーム始めたやったんだけど曲がる時バイクが逆方向へ膨らむのすごい違和感
コーナリング中に膨らむとかじゃなくて曲がろうとスティック入れた瞬間に後ろのタイヤが逆方向へスライド移動する感じは一体何なの？ 切り返しのときならバンクが反転するまでは逆方向に膨らむように感じるかもだけど直進からのバンクの時のこと？
自分はそんなふうに感じたことないんだけど何のタイトル？ そう言われてから見るとそんなふうに見えなくもない気がしてきたw
けど、カメラの追従の癖でリアがアウトに流れているように見えるだけだと思うよ
例えばセンターライン上を直進するような状態からバンクさせてもリアがアウトに出るようなことはないでしょう
(いま出先だから確認できないけど帰ったらマンクス2で試してみる) >>973
RIDEやMotoGPシリーズに慣れてるとその挙動には違和感アリアリだな 物理演算でのリアリスティックを目指したゲームでもなかろうし
今どき変な動きのゲームねで終わっておくのが吉
https://imgur.com/a/lUMDcSZ.jpg
こういうものの本を真に受けて左下図のイメージを真正直に
落とし込んだのかも知れず ここってRIMSが話題にならないのはイマイチだからなのかな？ MotoGP22でもドゥカティを羽だらけの不細工なマシンにアプデしてくれよ >>946
motogpクラスがmoto3くらいの挙動だったら楽しいんだけどなあ
コーナーがすぐに迫ってくるし、挙動は神経質だしで
オンラインはmoto3ばっかりやってるよちょっとあれだと万人ウケはできない ライダーのフォームが昔の頭をセンターに残してた時代は良かった
今は頭潜らせすぎだからヘルメット視点が難しくなってしまった >>980
プリプラマックカラーは実装されたけどシーズンも終盤なのでどうだろうね 年々操作性がつまらなくなってくるな
17辺りのカジュアルな操作のが走ってて楽しいんだけど17はアンリアルエンジン最後でグラフィックも今やっても全然綺麗だし >>984
訂正
アンリアルに変わる最後のYEBISU3 RIDE4
Xbox SSとSXじゃどのくらいグラ違いますか？
違いはフレームレートと解像度くらいかなと思ってるんですが(´・ω・｀) Xbox SSのRIDE4思ったよりグラ良かったです(´・ω・｀) RIDE4のDLCって全部10MBだし中身のない単なる認識ファイルって事だよね？
それなら購入履歴だけで個別のDLCは削除してもOKにしてくれないかな…他のゲームなら普通にできてる事なのに このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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