【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.196】
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■公式HP：グランツーリスモ・ドットコム
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※次スレは>>950が立ててください。
無理だった場合は他の方が宣言をしてからスレ立てをお願いします。
■前スレ
【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.195】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1606815814/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 来週ハンコン買おうと思うんだけど
T-GTかFANATECのCSL買っとけば問題ないよね ファナのハンコンと感圧式ブレーキでそろえた方が幸せになれる
TGTなんて情弱かGTしかしない縛りしてる人くらいしか選ばない選択 >>5
本当それ
金持ちはファナ辺りのハンコンで済ます
情弱かアホはT-GTだろ tgt買うくらいならマジでファナの1番価格安い帯で揃える方が絶対いい
ロジ、スラマス 、ファナテック、シムキューブ、と触ってきたけどスラマス だけは何がいいかマジで分からん >>8
あー、それ俺も思う
ハンコンに変えてしばらくはパッドの頃よりタイム悪くて萎えた時期あったわw
でも慣れてしまえばパッドはタイミングゲーやってるみたいで運転操作とは程遠いデバイスなんだと改めて実感した ちょっと調べてみたら
T-GTって評判悪いみたいですねー
ちょっと予算オーバーだけど
基本 CSL ロードセルペダル にする予定
PS4 対応 eliteにするかは考え中？？ ロジクールが1番アレだと思う
FFBが軽すぎるしギアの駆動音がどうしても気になる テストドライブみたいに日本全国走り回れるゲームできないかなー 需要があればFHが舞台を日本で作ってくれるよ
需要が本当にあればだけど 需要があってもツシマみたいに侍オープンワールドやっと出たかみたいな状況になる
つまりは日本メーカーが率先してやるべきことなのにやらないからいつまでも遅れる ツシマが成功したぐらいだから別スタジオ任せのスピンオフ扱いでもいいから日本舞台のオープンワールドレースゲー作れば数百万本は堅いだろうし
GTが受けてた要因って身近な市販車と豊富な国産車なわけだからオープンワールドやGT2リマスターとまでは行かなくともあの頃のノリをちゃんと再現して作れば日本で最盛期のダブルミリオンだって夢じゃないはず
ネットのスーパーカーキッズやeスポーツプレーヤーの声が全てじゃない
まぁポリフォの辞書にはサイレントマジョリティなどという言葉は無さそうだから諦めてるけど 前スレで旧作リマスター希望の話が出てたけど、恐らく全車両の使用許可を取り直す必要があるから厳しいよ。 17がレスしてる物もあるけど当時の要望と今の要望では求められてる物が違うし1や2の車種を増やせば売上が伸びると思ってるなら浅はかな考えだと思うよ
4までと5以降ではGTPのアンケート見ても全然違うしオッサンの妄想と押し付けなのでは GT7のプロモに変なマップやねーちゃんやおっさんが出てたけどあれ何なん？
安っぽい改造パーツとか嫌な予感しかしない
コース開放するのにやりたくもない罰ゲームみたいなのは勘弁してほしい
ドライブゲームとレースゲームは分けて欲しいけど両方の層に売れなければ旨味がないから無理なのは分かってるけどね >>16
日本のオープンワールドだの身近な国産車だのを収録して200万ぐらい平気で売れるのならポリフォがユーザーの需要を理解しないアホだったとしても他ゲーがそういうゲームとっくに作ってるんだよなぁ
媚びれば200万本は確実に売上が獲れる美味しい市場を優秀な海外ゲーが見逃すわけねぇだろ オープンワールドを作る技術力があればスケープスなんかで誤魔化さない オープンワールドのドライブレースこそゲームクリエイトセンスが問われる。それこそがポリフォに一番欠けてる要素なのに、、無茶振り良くない 龍が如くみたいにスポンサー集めればいけそうな気がするけどな
GTは今やマリカー除けば唯一の国産レースゲーなんだし オープンワールドに関しては流石にスピンオフ扱いで別スタジオ制作でも許されると思うわ
Forzaはそういう方式をずっととってきてるし
ポリフォ制作じゃなきゃ嫌とかいう変なこだわり持ってる奴とかいるの？ >>20
そうだね。だから他のゲームは未だに売上GTを超えれてないんだと思うよ PS5の販売台数が終わってるからGTS以上に売れないのはもう確定みたいなものだしなぁ・・・ ポリフォも焦ってるんじゃない？PS5のコケかたを見て
PS4と縦マルチに出来ないか、とかPC版も発売できないか？とか色々内部で揉めてそう
日本のSIE関連は本社に実質解体されちゃったような感じだし、金も本当に回してもらえなくなってるだろうから オープンワールドでもGTAや、ツシマ、原神みたいなレベルはポリフォには到底無理だと思う
GTA制作してるロックスターでも続編の6が出せてないのにポリフォが作れるわけない
>>27
その本体も本当に欲しい人にではなく転売ヤー同士でただ回ってるって話を聞くからなぁ
新年に新宿や秋葉原、梅田のヨドで数千台売っても結局転売ヤーに一部やられたみたいだし >>28
転売対策に、購入に身元証明必要にしたら予約の定員割れおこしたりしてたし
転売ヤーが回してる(もしくは中国行き）＆ロンチとかのタイトル死んでるせいでPS5の国内需要がないの合わせ技なんじゃないかな >>27
最新のPVじゃ「PS5専用」じゃなくて「PS向けに開発中」って字幕がなってたからガチで急遽縦マルチで作り直しの線もあり得ると思うわ
確たる証拠があるわけじゃないけどPS5の悲惨な状況と2021年上半期発売がいきなり未定になったり等の状況から鑑みるにいつもの延期とは違うと思うわ
上からの命令だったら流石にポリフォが可哀想 SIEがSIEJA関連(ポリフォ含む)を切り捨てたって話をしてるんだけどな 山ちゃん！！
今まで通り
あることないことワザとリークさせて
話題作りしてよーー
全然盛り上がらないよーー
SIEも悪意のないハッタリぐらい認めてやれよ！
アンチも少なくなるし、つまんね～ つまんね～ ソニーどころかMSもコドマスもみんな日本見捨ててるよ
コドマスはとっくに日本から撤退してるしForzaも one世代以降は身近な市販車系は激減して富士見やSGTも復活しないし
日本のサーキットはやっと最近鈴鹿が復活した程度だけどSeriesXで世代変わったから次でまたリストラされるかもわからん
それを考えるとGTがオーポリや首都高風のコース収録したり軽自動車入れてるのは相当頑張ってる方だと思うわ 日本コースだと鈴鹿、よくて富士かもてぎのWECやMotoGP等の世界選手権開催コースが関の山って感じはする
世界的な需要を見てもデイトナやシルバーストンがリストラされたしイモラやポルティマオと言った他ゲーでは当たり前に収録されてるコースが抜けてるし日本コース収録してるリソースは無いように思えるな どのゲームにもバレルンガ入ってねえ！と思ってるイタリア人がいるかもしれないし、イースタンクリーク入ってねえ！と思ってるオージーもいるかもしれない みんなシルバーストン需要ないんか、個人的にグリップもドリフトも楽しいコースだと思ってたから残念 ヴァレルンガはアセットコルサの本拠地だからねぇ。
恐ろしくて取材に行けないんじゃねえの？
特にポリフォやらフォルツァみたいな軟派なシム屋は
ムキになって入れる程のコースでも無いし 日本のコースなんて鈴鹿だけで良いわ
富士とかクソつまらんから要らん
それよりGTSはシルバーストーンとサーキットオブジアメリカズを追加してくれ >>41
GTは和ゲーなんだから日本コース中心でよくね？
海外コースなら洋ゲーにいくらでもある 日本コースなんか
鈴鹿、筑波くらい入れて後は要らね ドリフト追走してgts遊ぶ人くらいしか需要無いかもしれないけど、もっとショートコース追加して欲しいんだよなあ
カタルーニャ、筑波、オータムリンクのショートバージョン >>42
今の時代和ゲーだから日本コースメインにしろは論理的な考えではないしやめた方がいいよ
欲しい人が多いからそのコースに需要が出るのであってただ日本コース入れてたらリソースの無駄遣いもいいとこって言われるだけだぞ シルバーストンあったらCOTAは要らんわ
そもそもが既存サーキットのコーナーを寄せ集めただけだし、そうでなくとも北米の聖地としてインディやデイトナの方が優先度は高い
どういう方向性であれ、首都高は要らねえな >>41
セクター3で腕の差が出るんだよなあ富士は
下手くそは嫌いなやつ多いよね ロードコースっぽい高速道路系はあったほうが楽しいけどな。
短いサーキットばかりだと息が詰まる。 上手く走れるかどうかは別にして、セクター3は単純に走ってて気持ち良くない デイリーのGr.2のSUPER GT GT500レース楽しすぎるから
鈴鹿、富士、オートポリスは外せない 首都高速みたいな高速サーキット無いとつまらないんだよな
ハイスピードでコーナーを駆け抜けるのが楽しい オートポリスは楽しすぎるので今後も外さないでほしい 今週のデイリーのスパのGr1楽しいけど、Gr2のレースのほうが個人的に楽しいわ
WECはスリップストリームが異様なくらい効く感じがなんか違和感 >>45
マジでこれ。制作会社の国籍でやるべき事判断するのはやめるべき
そんなん言ったらツシマ作ったSuckerPunchなんてどうなるんだ…w
ユーザーの要望の多いものから優先してやるべきであってそこに国籍は関係ないよ
GTsportはオーポリから首都高まで入れてあれでも他ゲー比較では割と日本要素多いけど日本の売上考えたら現状でも少し多すぎる気はするわ 目先の要望だとかトレンドだとかに惑わされて本来大切だったものを見失ってるのが今のGTなんじゃないの？
トレンドに沿って日本のコースを減らして身近な市販車や国産車を消してスーパーカーやレーシングカーの比率を上げたのに売上が最盛期から下がってるのはおかしいよね
大衆に媚びるゲームをユーザーは求めちゃいないという事。今のGTに必要なのはGT2リマスターに近いレベルの原点回帰だよ
それでGTは大復活を遂げられるし国内でも再びミリオンセラータイトルになれる。断言して良い まぁ本当にレースゲー好きな人はとっくにGT見限ってPCゲー行ってるだろうしなぁ
3画面も出来ない、VRレースできない、各種設定が雑orできない、FFBの完成度は最低レベル
お話にならない コンシューマのリアルドライブゲームが下火になっただけでしょう。世間の車離れも大きいかもね デイリーのGr.4レースて予選上位見るとFFオンライン
になってるけど本戦もそうなの？ >>59
多分本戦もFFオンラインでしょう。
もう上位グループは速過ぎてレースでは勝敗が決まらないんですよ。
そこでFF14の麻雀で勝敗を決めようという至極当然な流れです >>60
それはもうFFでなく麻雀ゲーだろう･･･
自分のDR帯だと色々居るけど速い
プレイヤーはストレス貯めるだけか
昨日見た時は半分くらい四駆だったんだけど >>62
おい、待てコラ！
先に”FFオンライン”を消化しろ
乗っかってる俺が馬鹿みたいじゃねえか
何も無かったように話すすめてんじゃねえよ！！ 山内さん
現実には出来なくてもいいんです
何でもいいです、話題下さい
また、アフォルザ信者と貶し合いがしたいんです >>63
ﾌﾋﾋ!ｻｰｾﾝ
チョコボレーシングで決着つけるのもいいと思います 今のGTは他のレースゲームに10周以上の周回遅れで差を付けられてしまう始末 でもその10周遅れを売上で倒せない他シミュのみなさん
無論売上が全てじゃないんだけどスタッフの努力が報われてないようで不憫よねぇ
GTを打倒しようという気がないのかね他のシムは 一度も1日42km走らずに辞めるユーザーだらけのクソゲーが
他のまともなレースゲーにマウント取ろうとするの笑える
GTの数字は「売上数」じゃなく水増し可能な登録ユーザー数だから仕方ないか 後方オーバーテイク組のスギタクは知ってるだろうけどsatochin君は本当に上手いよな
後方からこんなクリーンにオーバーテイク仕掛けてほぼミスもなくレース出来る人見たことない 半年で1台だけ追加(ヤリス）っての見てると、今年はよくて2～3台増えるかどうかか
終わったゲーム感がはんぱないな >>72
すげーまだ言ってるんだ
よっぽどユーザー数のショック大きかったんだね GT4にあった改修前の富士なんて、データはあるのに収録できないのかね？ ユーザー数ってむしろ今は業界的にはそっちの方が数え方としては主流だとは何回も言われてる事だろうに
だからといってスタート段階でやめる人数の異常な多さはそれぐらいゲームに問題がある事を物語ってるわけで擁護はできんけど ファミ通に連載してた水科孝之がGT3時代に「パオやムーヴでレースしたい」と言ってたなw >>77
ユーザー数ならいくらでも水増し可能だしな
実ユーザー居なくても偽装し放題だからスタート段階でやめる人数が異常に多いのか
アカウント数だけ増やしてるのかは知らないけど、どっちにしてもユーザー居ないのは明らかだし やっぱ、ゲームの質と売り上げって比例しない気がする もしかしてグランツーリスモどころか
PSがオワコン？
オレッチ情弱だったのね、ショボーン またオフラインボッチが愚痴こぼしてるのか
ユーザー数や偽装云々気にする層って気持ち悪いな
面白ければやる、でなければやらないで済む話なのに何を延々と語ってるのかね エクストリームグランツーリスモ擁護君がまたわいてきたな >>84
擁護君ではなくエンジョイ勢と言ってもらいたいね
あんたオンライン対戦とは無縁の人でしょ？
じゃあただの糞ゲーってのは同意する 箱なんかはGamePassが大成功を収めていてサブスクで買わずにゲーム遊ぶスタイルが広まればそれこそ売上本数で人気を測る事は出来なくなる
総ユーザー数は勿論週間もしくは月間でのアクティブユーザー数が今後は指標になるかもね
>>80
FPSなんかだとCoDなんかがまさにその典型だからな。賞なんて碌に取ったことがないし現世代になってもまだ建物がいくら空爆食らっても傷一つつかない超合金製だし
全般にグラが綺麗になっただけのチョンゲFPSでしかないけど出る度にバカ売れ。世の中なんてそんなもんだよ GT叩きまくっても売り上げの差は開く一方なのが悲しいな
まぁ彼にとって都合の悪いデータは全部捏造で水増しってフィルタリングされるからそんな現実関係ないんだろうけど
そして困れば糞ゲーとか主観丸出しの捨て台詞で逃亡するいつものパターン >>86
売り上げを得るには、ゲームの質というより、大衆に知られるゲームにする事が重要なのか？と感じる
gtは日本の話だけど車興味無い人ですら、多分知らない人あまりいないと思うし。明らかにゲームの質がgtより高いforzaなんて、それに比べたら知名度低すぎるし。でも日本の話なので、海外じゃどうか分からないけど。
ただgtって昔から車の綺麗なグラの映し方が上辺だけ上手いというか、ゲームの質も人それぞれ感じ方違うし、大衆のライトプレイヤーはグラが良いから(質が高い)と思って買うのかもしれん、昔からパッと見だけなら、gtは実車っぽいし。多分世間は挙動やゲーム性で選ばない。印象的なグラと知名度で選ぶと思う。gt関係動画のyoutubeコメント欄なんて多分あまりレースゲーム自体知らない、やり込んでいない人が「forzaは挙動がちょっと...gtの方がリアル」って書いてあって賛成してる人割といたし、世間はそうかもしれない。売り上げ関係とか詳しく無いから、的外れな事言ってたらすまない。 たしかに、GTを楽しんでると何で擁護になるんだろうなw どっちが質がいいかなんて主観でしか無いな
どの要素を重要視してるかで評価全く変わってくるし >>90
人によってどの要素を重要視(好み)してる事が違うから評価が違うってのは分かる。ただ、どっちのゲームの部分的な質がいいか(優劣)は必ずしも主観や好みだけでは無く、客観性や事実もあると思う。例えば、gtの挙動面はドリフト時の挙動はまるでホバークラフトで、タイヤのグリップ感を感じにくいし、その点forzaは、テレメトリも出ていて、ドリフト時のタイヤのグリップ感gtより明らかに感じる。どちらもリアル系レースゲームだから、タイヤインフォを感じる方がこの点は質が良いと言えると思う。現に、リアルプロドライバーもgtはグリップ感が酷いって言ってた。これ昔からスレで色んな人が言ってる(客観性)のを目にしてきたし、自分も感じる。自分がどの要素を重要視して好きか嫌いか評価するかどうかはそりゃ個人だと思うし好みだけど、どっちが質が良いかどうかは、主観や好みだけで言い切るのは、どうにもならない事がある。絶対的な優劣の部分によるゲームの評価は、ある程度やり込んで詳しい人じゃないと参考にならない事がある。 グリップが無いと意見は確かにここでもよく見るけどGTしかやったこと無いからピンと来ないな
ぶっちゃけそんなこと考えなくても速くはなれるし 気に入らなければやらなきゃいい
スレにわざわざ書き込みもしなくていい
以上 >>93
俺だってgtにグリップに違和感あるから速く走れないとは言ってないよ、速くも無いけど。世界1位の1秒、1.5秒落ちかな。ただ、グリップ感に優劣があるなってだけ。リアル挙動を基準にするゲームなら、タイヤインフォがある方がその点は絶対的優劣になる。 >>94
なんで？俺普通にgtやり込んでるプレイヤーで、好きでやり込んでるからこそ意見も出るし、気に入ろうが気に入らなかろうがgtをプレイするのは俺の勝手だし、5ch運営者でも無いあなたがスレの人達に書き込みするななんて命令できないし、嫌ならngすれば？勝手に一人で「以上」と言って終わってね >>91
それが全員そう思ってたとしてもオンライン対戦重視の人からしたらGTのが質高いって思うでしょ
好みの差なんだからゲームの質なんか語っても意味ない
ユーザー多い方がそのゲーム好きな人多いってだけで
逆にそのゲームの要素が気に入らない人は売り上げと質は比例しないって思うのも普通だと思うよ
でもそのゲーム好きな人からしたら売り上げと質は比例するって思うだろね >>97
俺は、どっちのゲームの質が良いかどうかは、主観でしか無いって所が違う(好みとゲーム同士のリアル系基準での優劣は違う場合がある)なと思ったから、他は気にして無いよ。なんか俺熱くなってごめんね 今週はレース1戦もせずやらかしたわ
レース開始前の練習でうっかりタイム計測しちまったわ
高速で車種別に得意不得意ポイントあってスリップも効いて低順位スタートめっちゃ楽しみ易いはずだったのに最悪だ
そしてレースしたら面白くない
タイヤ戦略もなく10周走り続けるだけで退屈
予選タイムリセットする方法ないのか？
完全にポカーンって感じなんだけど 予選タイム出しても後続車に先に行かせて最後尾スタートは出来るだろ？ >>73
まぁな
俺はノーペナで豪快にコースアウトさせた事あるけどな
>>100
なるほど順位アップ表示無くなるのは残念だがソレやるわ！ >>98
あなたの言ってる事は的を射てるのに、話が噛み合ってなくて可哀想。
馬鹿みたいに水増しだーとか言ってるアンチは論外だが、人の意見を聞く耳を持たなかったり、話の論点をずらす過度な擁護もまたGTを悪くする原因だよなぁ
結構擁護派の俺の意見でした。 >>102
ありがとうございます、でも僕も熱くなりすぎてスレの空気を悪くしました。みんなごめんね 自分の好きなもんをディスられて腹立てるのは、ゲームに限らず、ごく普通のことだわ
擁護はおおいに結構だぞ >>101
ノーペナでコースアウトさせる技術はそれはそれですごいと思うけど、クリーンにオーバーテイクする技術に較べたら雲泥だな
ニュルみたいなところだと特に ユーザーがほぼゲームに触れず大量離脱してるし
売上数ｘ 水増し可能なユーザー登録数 ○
って何度もいってるのに売上数でGTにかなわない云々言い出す知恵遅れみたいな擁護がすぐ湧くの笑える PS5がオワコンってなったら
GT7ってどうなっちゃうの？ GTSはハンコン無いからPS3 のGTやってるけどGTSでもまだタイヤの接地感無いのね、いや、GT3は接地感あった気がするんだがね、持ってるから確認してみよう。あとforza の接地感だけあったらGTは神ゲーになる。 「擁護」の反対語は「打倒、や侵略」
つまり>>106が擁護を必死に連呼するのは「打倒GT」の気持ちのあらわれだな
だか悲しいかな、打倒GTが叶わない。その悔しい思いが、擁護連呼する姿に余計に出ていて、惨めな負け犬っぷりにますます磨きがかかっているのが滑稽すぎてマヌケだわw ユーザー数云々に関しては大規模工作ではなくほぼ触れずに大量離脱というのが現実なんだろうけどそれでもここまで触りでの離脱者が多いと
仮にGT7が良作になったとしても初動の売上(ユーザー数)は絶望的な数字になりそうだよね。人がついて来てないって事だもん
昔のGTはもっと初心者には優しくなかったけどここまでじゃなかった気がする。やっぱりオンライン対戦主体っていうのがダメなんだろうな 粘着してる的外れなアンチだけど、子供が他人に嫌がらせをして注意を引くだろ？あれだな、構ってちゃんのお子ちゃま版。
レス内容も稚拙で幼稚だし、知能も精神年齢もまだお子ちゃま、そういうことだ。 アンチが湧くのは人気がある証拠だよ
真にオワコンならアンチなんて湧かない 好きな女の子にほど悪戯するガキ、みたいな感じかw
良くも悪くも、人が集まるのは結局GTだな
FMとかもっと頑張ってくれや… GTが打倒されない理由は簡単。他ゲーがGTを打倒する気がないから
ぶっちゃけGTがeスポーツ化すると言って大顰蹙買ってた時がForzaなりの他ゲーはGTを見限ったユーザーをごっそり掻っ攫う最大のチャンスだったのに見事に全員そのチャンスを棒に振った
特にForzaなんてカタログゲー路線のままで良いのにForza8は路線転換するらしいし日本の野党並にやる気がないし戦い方が下手くそ ほんとFMには期待してたんだがなぁ
FM4の時みたいな存在感と輝きを取り戻して欲しいわ >>113
デイリーは勝てないからつまらなく感じる
勝てれば苦手なコースでも面白くなる ゲーム本体での売上利益が優先のゲームソフトと
シミュレータを用いた興行、現場導入での利益が優先のシミュを売上土俵で比べるの頭悪そう
まあその頭悪いのを地でやって、esports土俵に乗り込んできて10周周回遅れにされたのがgtsportだからファンもそうなって当然か 少なくとも音やシミュレーションの精度、開発年数といった技術レベルはもう10年も前からForzaをはじめ洋ゲーの方が上でGTは終わったと言われ続けているし
GTを倒そうという気がないというよりは「GTは既に倒した」とか「わざわざ対抗しなくてもGTは勝手に自滅してブランド終了するだろあんなゲーム」ぐらいに思ってたんじゃない？
でも現実はそうじゃなくて最盛期よりは少ないとはいえどシム分野じゃ未だにユーザー数は断トツトップだしGT7は出すつもりでIPは全然生きていると 市販車のN300（チューン、デチューン込）クラスで最速って何？ >>112
あー、スマホゲーの人気ないやつのスレとかほんとこれだもんなぁｗ
>>116
ほんとになぁ
マイクロソフトストアで久々に新作出てるやん！と思ったらソシャゲになってやがった時の絶望感たるや、
首都高バトルの新作がスマホゲーになって即死したみたいな感覚だったわ、違う、そうじゃない！ってｗ
なんだあのアクセルワークとブレーキだけで、必要なのはタイミングと車の性能差だけって。車題材のリズムゲーにガチャくっつけたようなもんやんけと思った
ちょっと触って即削除したから記憶違いも少しあるかもしれんが 早朝やったらstanding WAVE被害者の会ってあるんだなワロタｗｗ デイリーの予選タイムが伸びないので初めて
トップ10の人のゴースト読み込んで引っ張って
貰おうとしたら即チギられたでござる デイリーCはネイションとマニュ程にしろとは言わないけどストラテジー組むのなしで消耗ありのスプリントなら正直やる意味ないでしょ
せめてタイヤ2種類義務の1ピットで常設化してもいいんじゃないのか？
>>120
ストレート多いと苦しいかもしれないけど意外とロードスターTCが速そうな感じはある
GT5と6ではレースカー扱いではあったし今作でもNクラスではあるけど動きが完全にワンメイクレースカーその物みたいな所はあった ABSオフもうちょっと優遇してもらわないと
今週のデイリーBとか全く勝負にならない N300最強
コーナーはロードスターTC
ストレートはRX500
かな GT7ではパイクスピーク収録するんだろうな？
権利だけ持ってて収録しねぇとかなしな >>125
AT優遇だけで十分だろ
MTと速さ変わらない
リアルレースではATとかありえないわけだし スギタクって普通にレースしたら速いんだな
出たレースの約4分の1でファステストラップかよ >>125
摩耗無しのFF車の速さたるや
前にA1かどこかでもTTワンメークなってた
デイリー予選タイム10位までじゃなく下位まで
表示してついでに車種別でソートさせて欲しい 今週は初めてほぼ休止
今までデイリーレースがやりたくて少しでも家に速く着くようしてたけど
今週は燃えないわ
デイリーＣ、ｇｒ１は良いけどノーピットで無駄に長すぎるだけ、5周以降が独走になって速く終わんねえかなと思いながら走るだけだった
デイリーＢはＦＦだからアカン。速く走る為にはどうしても強引にアンダー出しながら走る必要あるが、
タイヤ痛めつける強烈なスキール音出しながら強引に曲げようとするのはゲームとは言え抵抗あるしツマラン
ニュルみたいにコーナー１つが短ければまだいい
て訳で今週は休止のつもり いかにアンダー出さずにタイヤの限界ギリギリで走るのがFFだろ SIEのファーストスタジオってこれからどうなっちゃうの？
まさかポリフォは過去の貢献度絶大だからだいじょぶだよね？ >>131
SR低い部屋ってまともな部屋より周回タイムが2秒くらい遅いからファステストもポールも荒稼ぎできる >>137
GTは世界で最も売れてるカーシミュの最高峰として唯一無二の存在だから
何も心配いらない 継続して黒字出してるスタジオだからまだ大丈夫だと思う
むしろ無能なSIEの事だから逆にツシマのスタジオとか潰したりしてなw 頼むからABSオフもうちょい強くしてくれよ
GTの特徴がこの挙動で好みだ オンラインは人間らしい挙動をするAIと人間を適度に混ぜて、初心者から上級者まで楽しめる方向にすべき。というかゲーム業界はそういう流れになると思うわ フルゲートに達しない時間帯は速いAIを混ぜても良いかも
・・・今のクソAIを根本から作り直すという前提条件をまずは達成してからだが スポンサーが金出してくれてるだけで、ゲームの売上としては完全に死んでるからなぁ
PS5の普及率から考えてもGT7で終わるんじゃない？ >>142
（自分の気持ちとしては）
ABSオフを強くというより、ABS作動した時に、
ブレーキをかけてないときほどは曲がれないけども曲がれて、
減速Gが落ちて制動距離がのびて振動とかでちゃんとズゴゴゴゴっとプレイヤーにもABS作動がわかりやすくしてほしいな
まぁ、ABS無しはGTSでは縛りプレイの一種みたいになってる気がするが、慣れると楽しいのでやってみるといいよｗ
勝負ではABSオンでやりゃーいいから、普段のガチじゃないレースのときとかだけでいいから。 ペダルへのフィードバックは欲しいな
GT7ではパッドでその辺りも伝えられると語られてたからハンコンも出来るだろう
ただそれに対応した新型T-GTがでたら15万ぐらいになるかもしれんがw >>135
DR Aギリギリだからキープしたいんだけだろ？
逃げんなよｗｗ 既出かもだけど、Audi e-tronでわざとブレーキロックさせると、ABSオフなのにガガっと振動する
のは何故？ っていうかGTSでは他のクルマのブレーキFFBがまったく無いだけだけど。
実際クルマ運転しててブレーキが1番Gがかかるのに、ゲームだからGは無理だとしても、何らかの
強いインフォメーション(FFB)がほしい。次回作に期待。 「グランツーリスモは なくなるの？」
答えは、もちろん「×」。 >>146
売上を考えれば他のタイトルみたくPS4との縦マルチの選択もあるが
山内がそれは許さないだろうな 7かぁマルチ実装以降カーライフの部分はあんま
熱心ではない派だけど愛車をマルチで見せびらかせる
某パーキングモードとか前に構想のあったGTタウンとか
あったらオフメインの層は嬉しいんかな
自分は詳細なコースメーカーをひたすら待ってる よくてトヨタ系の今年モデル追加とかじゃないの
そのGT7も発売日未定な上にPS5の惨状がこれだから縦マルチで開発し直してたりしてな >>150
PS4世代で数年前からアプデすらないドラクラですらABSの振動はしっかり再現されてるからなぁ
もちろんハンコンでもパッドでもそれを感じられる
ドラクラVRなら擬似的にGを感じさせるために、急減速時には頭の位置を若干前にもっていく
＝インパネがちょっと近づく っていう処理もしてる
既存のPS4のパッドやハンコンの振動でも伝えられることをやっていないのがGTSっていうね OH_twin-twin今までパッドだったのかよ
ハンコン練習って動画あげてるけど大爆笑もんだなw
あんな恥さらし動画よくあげたわw
特に目についたのはウンコン訓練って動画の最初のレース、ぐるぐる回り過ぎだわ、周回遅れになるわ、砂遊びしまくり、ゴール出来ず終了www
彼の被害者なら面白くてたまらんだろうな てかパッドってハンコンより速く走りやすいのか？
OH_twin-twinの本アカなんてA＋のレースで上位ばかりなんだけど 多分ABSってバラバラに動いてるテレメトリをひとつにまとめる役割だから
ABSオフが欠陥というか不自然なんだよな だれかABSオフのケイマンgr4運転できる人いたら教えてくれ >>160
先日発売日発表されたバイオ8なんか最初は次世代機オンリーの予定だったのが結局旧世代版も出る事になったからあり得ない話では無さそう
GT7がそうなった場合旧世代ハードが足を引っ張ってグラの進化が全く無かったり出走台数増えなかったり等の悪影響が出そう
リアルタイム天候変化時間変化も期待薄 Gr.4のFF勢に文句言わないのは皆使ってるからなのか？
ホントつまらん >>168
コースとタイヤあたり指定してスレ民でタイムトライアルでもやってみたらそれはそれで面白そうだな
アシスト全部無しとか。 >>170
FR信者のジジイFF目の敵にしすぎだろ？
おまえが遅いからつまらんだけ >>171
ワイTCSぐらいしか外せるものないから高みの見物 >>167
無骨過ぎるからそう思ったけど欠陥ではないわな 初心者対策でミッションとかあるけど
コーヒーブレイクとSSラリーだけでいいな
あとはシャッフルレースで覚えさせた方が
ライセンスは数減らしてトレーニングで ミッション、そういやそんなのもあったなって今ミッション一覧眺めてたら条件の中にオートドライブオフってのがあって、
「え、オートドライブありでも他のやつとかプレイできるの？超初心者歓迎してるじゃん」って思ったわ
気になってドライビングスクールの方もみたら、こっちは最初にやらされるのに全部オートドライブオフなんだな
多分アレだ、ドライビングスクールでオートドライブオフでやらせる、それが一番最初だからまずそこで初心者が脱落するんじゃね？ｗ
オートドライブありでクリアしたら強制的にブロンズにされるとか、それくらいにしとくべきだったんじゃないかな
まずはこのゲームと車に慣れてもらうとこからだと思うわ
段階を踏んで覚えてもらうという意味では必要な事かもしれないが、たくさんあってだるいなとは思うが。
シリーズやってる人には毎度同じようなことばっかやらせやがって、ってやつだけどｗ このゲームはガチャゲーじゃないんで、もしつまらんの理由が「勝てないからつまらん」というなら勝てる車を買って勝てばいいだけの話
相手と同じ車で勝てないというなら練習すればいい
このゲームのオンラインは自分が使いたい車で縛りプレイやって勝てないからつまらんとかいう子供にやさしく負けてあげるようなそんなゲームじゃないと思う
そういうのはGTリーグで一人でやればいい。
何周目のこのコーナーでこの順位になって～・・・最終ラップの残りコーナー２つんとこで1位にさせてあげるね、やったね優勝おめでとう！みたいなやつ >このゲームのオンラインは自分が使いたい車で縛りプレイやって勝てないからつまらんとかいう子供にやさしく負けてあげるようなそんなゲームじゃないと思う
> そういうのはGTリーグで一人でやればいい。
> 何周目のこのコーナーでこの順位になって～・・・最終ラップの残りコーナー２つんとこで1位にさせてあげるね、やったね優勝おめでとう！みたいなやつ
でも結果的にGT7からはそういった労せずして勝たせてくれるゲームに戻るという皮肉。eスポ主眼というコンセプトも問題ではあったがそれだけレベルの低いユーザーが他ゲー比較でも多いという事だと思う
よく触りで脱落するユーザー多すぎで水増し工作が行われているとかいう陰謀論が出てくるけど単に練習しなきゃ上手くできないゲームなんて嫌だ！なガキが多いだけじゃないか？ PS1とPS2世代のGTは結構頑張らないとCPUには勝てなかったね
PS3の世代はやったことないからノーコメント
現世代はいくらなんでも簡単すぎる ABSオフでa/s戻ったぜ！
それよりもミラー見えない車が半分
車内視点にも簡易ミラーが絶対必要 ラグナセカのいけず石が俺を吹っ飛ばす
しかしMRと四駆の人凄いな >>182
なんでバーチャルミラー実装しないんだろな？車内視点は縛りの一種とでも思ってるのかね？ スギタクはデイリーBどれくらいのタイム出すんだろ
普段あれだけ大口叩くんだから22秒台はさすがに出すよね？ >>185
それくらい実装しておけよ、って要素がてんこ盛りだからなぁ
まぁようは作りが雑なのがGT >>185
せっかく車内をしっかり作り込んでも、ミラーが見えないからバンパー視点や後部視点とかでプレイされてたら割ともったいないなぁと思うので、
バーチャルミラーはあってもいいんじゃないかなと思うね
画面下にレーダーとか表示させるくらいだしいまさら雰囲気がどうこうとかじゃない気もするしｗ
表示させたいやつは表示させとけみたいにならんかな、バーチャルミラー。
雰囲気重視のドライブ部屋みたいなとこではバーチャルミラー非表示とか。
正直いってライトやワイパーのスイッチやゴーストのスイッチの他に、バーチャルミラーのオンオフもあってもいい気がする ゴーストのオン・オフは頑なに実装されないけどGTの伝統か何かなの？
ゴーストに振り回されて、まったり周回が一生不可能 売っても金にならない、受け取り拒否もできない
かぶりまくる車をひたすら押し付けられる仕様もバカじゃねーのって思うわ >>192
結局超高額車以外は自分で買った方が愛着湧くし、ガレージ整理しやすくていいんだよな
プレカー溜まるとごちゃごちゃしてきて、
自分がチューンした車探しにくくなる 金のかからないクイックチューンじゃ愛着もクソもないわ 公式ページのコースレコードとか最近更新されないけど皆さんどう？ タイム確認とか結構モチベなのになー本体にもタイム残らないし(デイリー) https://i.imgur.com/WO6z8xI.jpg
これのこと？
うちのアカウント一応ちゃんと更新されてるっぽい >>180
シミュ名乗ってるのに最終的に1位にさせてくれるようなのはどうかとは思わないでもないけど
でもGTがターゲットにしてる層って昔から基本的にライトユーザーだからある程度は割り切るしかないわな。初心者にも楽しめるシミュを目指してるわけだし
実車に例えるならヤリスとかフィットとかゴルフとかみたいな大衆向けの世界戦略車で
大衆向けの一般車に大馬力エンジンやスーパーカー並のパフォーマンスを求めてどうすんのさと言われればわかりやすいかな あとライトユーザーを「レベルの低いユーザー」って呼称するのマジでやめた方がいい
連投すまん esports化でレベルの低いユーザーは切り離し、
ゲーマー勢には他者や他レースゲームユーザーに対して「グランツーリスモで速い」とマウントを取らせて承認欲を煽ろうとしてたのに逆にコロナで他シムユーザーに見下される始末…
山内この責任は重いぞ >>196 どうも！
そうです、それです自分も21年の記録はあるのですが、例えば先週のレイクとか昨日はモンツァとか走ってるけど更新されないんで何かあるのかな？と。 先々週ぐらいから更新されないなーと思ってます、 Zのレースとか。 主にデイリーでの話してます。 >>200
デイリーでもその他タイムアタックでも更新されないこと結構あるから仕様だと思って諦めた方が気が楽だよ
https://www.kudosprime.com/gts/stats.php?profile=search
このサイトで貴方のPSID打てば今までのデイリー予選とかのデータが見られるからこれ使ってみてはいかが >>200
自分も不思議に思ったことあって、多分だけどRHで走ったタイムしか残らない デイリーCどれが速く走りやすい？
あとピットインはNG？ >>203
ピットインの義務は無いけどダメって事では無い
先週のSPAみたくピットインしたら逆にその週のラップが速くなるってのは勘弁してほしい ほんとだコースレコードRHのタイムしか載ってないな
ミディアムで走ったはずのGR3ブランズハッチもGR2スパも記録残ってないわ >>197
>>198
ターゲット層は別にライト層でもいいんだけどGTの場合問題なのはライト向けと称しておきながらeスポーツという初心者お断りゲームにしてる上に
同じクルマの例えで行くとプレミアムスポーツなどと謳っておきながら中身は軽自動車並のエンジンで誰にでも扱いやすいと思いきや街乗りでもオーバー出まくる扱い難い仕上がりなのが問題
大衆向けでもそれはそれでもういい。問題なのはターゲット層に対して出す物がズレすぎなのと言ってる事と出来上がったもの乖離が著しい事 eスポーツだからライト層お断りとは思わんが、GTスポーツの間口が広いとも言えないよね。ゲーム作りが下手なのはポリフォニーの伝統だから仕方ないけれども。 今作だとレースカーメインで打ち出しているのにも関わらずサンババスとかデミオとかみたいなズレた物を出してるのがそもそも悪い
そんな物出してるなら488GTBや720SとかコンチネンタルGT辺りやそのGT3/Gr.3モデル出した方がまだ合ってるような感じはある 皆さん色々ありがと。 仕様→諦めろですかw ご紹介サイト見てみます。 タイヤでは？のご意見はは鋭い指摘、そんな観点全くありませんでした。 先週だったか今週だったか漫然とミディアムなんだなー と思ってました、面目無い >>208
分かる人には分かるが、488や720Sとか別に個人的な趣味趣向で言ってるのではなく
客観的に見て、むしろ最初から収録されててもおかしくない車種なのに追加もされず
スポーツとは無関係の車種やVGTなどでリソースを無駄にしているから腹立つ。 720は新しすぎるから間に合わないにしても458収録は無いわな
gts出た時点で他シムは488はマストで収録してたし
てかポルシェもなんでGTE収録なん？GT3でよかったでしょ
この辺りも意味のわからんズレか GT3はACCがライセンス持ってるから仕方がないけどライセンス料不払い体制だし独占してなくても結果は似たようなもんだったろうな 以前にACC本スレを覗いた時に見たがGTワールドチャレンジと契約してる18年以降はNGで17年モデルまでに関しては普通に収録出来るってのを見たような記憶があるんだよな https://youtu.be/4D5t-Tgeue0
OH_twin-twinの激ダサアップ動画
彼は恥さらしが好きなようです 少なくともナンバリングタイトルで取得した基本的な車種は引き継がせてくれ、ライセンスも毎回最初からとか人生で何回Sライセンス取ればいいんだ？GT5くらいからの車種やライセンスは引き継がせてくれ。GT＝苦行というイメージが定着したから人が減ったんだよ。GT2までは実車版マリカのようなゲーム性があったから大衆受けした。それ以降は硬派シム路線に走ったんだから潔く大衆受けはもう諦めろ。 >>218
ミスはあるけどハンコン初心者とは思えないほどスムーズで上手くないか？ 簡単に取れるライセンスは取ればいいし取れないなら修行の必要があるような気もする。 >>221
だからそれを毎作やる必要があるのかと。せめて前作でSライセンス取った人は国内Aライセンスくらいから始められるようにしたらGTは懐の深いゲームだと敬服するのにな。毎回新人扱いさせられたら髪の毛が抜けていくよ >>220
これの前にハンコン練習動画10時間あるけどな
多分何十時間はハンコンしてる
弱いもの苛め大好きなこいつを今ならハンコン時、苛める大チャンス到来 もしかして市販車の挙動を再現できないのでレースカーに逃げたものの
今やネットの普及でレースカーの挙動もいい加減だと広まってしまい
手抜きで逃げ道がなくなって困ってるのかね？ポリフォさん。
ここに来てまさかのMTG3製作発表とか来たらポリフォは神格化するな！ 発売当初はコアユーザー向けに作られたせいか
ライトユーザーからの不評で発売2ヶ月でソフト1000円切るという珍事に
結局大衆車続々と入れて中途半端な出来に
GT7で改善して良くなって欲しいと思って
先行PVみたけど改善する気無さそうだな レース中の飾り表示(ポジション、ラップ数、順位表、ラップタイム、コース表示、周回タイム、メーター、タイヤ、ガソリン消費メーター、左下総合タイム、走行中車の上に表示される相手のID)
を1個1個ON OFF出来る様にして欲しい コアユーザー向けなんかじゃなく
単に完成度クッソ低い状態で発売したから全周囲から不評で1000円切りだっただけだろ
現実を変な解釈でねじまげんな >>227
やっぱ完成度低かったんだね
後から色々追加していくスタイルはダメだね 車種が全然ない、コースも全然ない、挙動も今より変だったから投売りになってたんであって
「ライトユーザー受けしなかったから売れなかった」ってわけじゃねーんだなぁｗ あとから色々追加していくスタイル自体は別に悪くない
製品と呼べるレベルに達してない状態で出したポリフォがダメだっただけ ニートタイムの書き込み凄えなw
お前らゲームに文句垂れる暇あったらちゃんと納税しろよ >>222
5でSライ取ったのに5SPEC2で取り直し、とかじゃねーんだから
ナンバーが変わったら最初から取り直しは当たり前だろ
むしろそんな事やったら既存ユーザー優遇し過ぎとか言われて初心者ユーザーいなくなるわ
そもそもお前、ランカー優遇し過ぎとか文句垂れてなかったか？
特定ユーザーを優遇するのは対象が誰であれ同じ事やぞ >>227
GT6と違い大きな機能面の追加はGTリーグぐらいのものだったし未完成感は今回は個人的にはあまり無かったけどポリフォってなんというかこう「やりすぎ」なんだよな
元々のゲームの規模に対して追加するクルマやコースの量が異常すぎる感じがする。収録台数なんて元の倍ぐらいになってて一度に追加される台数は10台以上なんてザラにあったしコースがアプデ追加で2年で10も増えるゲームなんて聞いたことがない
毎月決まった時期にしっかり追加してた所からするに計画的にやってた事なんだろうけどポリフォのやり方は逆に反感買うわなとしか 元々入ってた車種数とコース数が「やらかし過ぎ」ってくらいに少なかったもんな 少ないなら少ないなりに例えばレーシングカーに絞って150台で更新もレースカー中心に少しずつとかなら批判はまだ少なかっただろうな。単純な台数だけなら150台ってこれでも割と多い方だし
むしろポリフォの会社規模と技術力を考慮すればそのぐらいの規模のゲームでこじんまりとやっていった方が良い気がする
ボリュームが足りないと批判されまたスタンダードカーなんてやられる方が嫌だわ 多い方というのは他ゲー比較ね
100台も行かないゲームの方が多いし このゲームも他のゲームみたいに４輪テレメトリとか表示してくれんかなぁ
サスペンションがフルバンプして底付きしたから姿勢が乱れたのか、路面がそういうとこなのか、自分の操作が悪いのかとか知りたくてもなんもわからん
このゲームの車高って飾りでしかない気がするんだよね。最低車高を基準にして前後のバランスを取るだけみたいなのでいけちゃう感じがすごくする
このゲーム、車高って底付きとか気にしないで適当やっても問題ないよな
昔やった他のテレメトリあるやつとかはリプレイでサスが底付きするとサスのアイコンが真っ赤になって姿勢乱れてたりしてたけど。
車高最低にするとストラトスとかはロード中の画面でボンネットをタイヤが貫通するのとか笑うわ GTスポーツでランカーゲーになり、本当オワコンに拍車を掛けたな ランクマッチはDRレートがあるから割と機能してないか？
デイリーは別としてもネイションとマニュはお互いの実力に近い人とマッチングされる仕様だからそれでいいとは思うけど >>226
痒いところに手が届かないのがPDクオリティ。
俺はデフォ視点のメーターに針が欲しい。
実車のデジタルメーターのほとんどは、液晶画面のアナログメーターに針があるのだから。 >>238
売上が芳しくなくてもスポンサーマネーで儲かるって事が証明されてしまったからなぁ
GT7が原点回帰と言われても結局はeスポーツありきのゲームになりそうな予感
スポーツモードが一番お金稼げるみたいな 車の挙動とかフィードバックとか他ゲーと比べて2週遅れ位の出来だしなぁ なるほど
レースではフェラーリが強いのか
それをさっさと教えてくれよ なお肝心のesportsではスポンサーマネーでも他シムに負けてるもよう >>244
で、おまえは何やってるの？
オンライン人いなくて過疎ってるからってイライラすんなよｗｗ 人が少なすぎたらランク別のマッチングもクソもねーからな
他のシムレースゲーのオンラインは常時グランツーリスモの早朝のデイリーみたいな感じなんだろうなｗｗ 車の挙動とかフィードバックとか他ゲーと比べて2週遅れ
と指摘されて無関係なこともちだしてキレてるの草 ユーザーほとんど定着しないのがトロフィー実績でバレバレなのに
水増しアカウントでスポンサーマネー引き出そうと必死になってるゲーム擁護すんのも大変だな GT7 縦マルチで終了とか悲しいよなー
山内もいい思い沢山して、好きなことに金使えたんだから
いい人生送ったよな、羨ましいよ！ シムでデイリーあるのなんてiracingくらいだしなぁ
欧米時間ピーク時は5桁人はオンラインなってるし人気シリーズは40～50人のレースが10本近く立つし充分
この前のデイトナ24hに至っては7000人3000チームのエントリーで鯖落ちた >>250
まだ噂の域は出ていないけど箱のGamePassの大成功に倣ってソニーがPSNowをGamePassみたいなサービスに寄せて行くだかGamePass染みた新サービス始めるという話があるし
将来的に売上取れなくても「サブスクサービスで買わずに遊んでる人が多いからです」で誤魔化せる口実が出来てしまうという現実
ますます詐欺企業ポリフォが有利になる土壌が出来上がる GTSほどにアクティブが居るゲームすらユーザー定着しないという評価なら、他のレースゲームは完全にオワコンだな。
実際forza7とか悲惨な状態ではあるか。 GTSのアクティブなんてほとんどいないだろ
公式放送の視聴者数が3桁前半とかお通夜みたいになってて笑ったことあるわ GTに限らずユーザー数自慢より、アクティブの実数を見せる事が今は大事だと思うわ
その点steamは各タイトルのアクティブを可視化していて、分かってらっしゃるという感じだな >>255
そりゃ日本はeスポーツが定着してないもん
ソースは失念してしまったけど日本と違い海外だとFBやTwitchだったりRedBullTVとかでも配信されていてそれらを累計すると結構な数字が出ていたぞ GTは発売直後は確かに人いたし今も国内でのレースゲー市場じゃアクティブのユーザー多い方だとは思うが世界全体でみたら明らかに多くは無い
今時日本だけを見てゲーム販売する大手なんか無いからお察し >>254
マジでこれなんだよな。こんなボロクソでもユーザー数で勝ててないゲームが殆どだもの。どいつもこいつも勝負に勝って試合に負けてるようなのばっかなのよ
野党共闘でもいいから本気でGTをIP終わらすつもりで叩き潰しに来てほしいわ。クオリティの高さは知っているがやる気あんのかと
>>256
むしろさっきも書いたような買わずにサブスクで遊び放題なサービスがこれから定着していけばむしろ売上よりも累計ユーザー数とアクティブユーザー数の方が信頼できる人気のバロメーターになっていくだろうね
ここの住民はユーザー数カウントは水増し工作し放題と嫌うけど 直近のGTSのアクティブは週間で約100万。分母がでかいから率だと8％程度だけど、率はあまり意味が無い。特に他ゲームやスポンサーへのアピールだと実数がものを言う。
これ以上のアクティブが居るレースゲームは、凄いと言えるんじゃないかな。
https://www.kudosprime.com/gts/stats.php?stat_preset=active_players_7_days 100万人も本当に居るのか？
ランキング見ても数万人しかいないしロビー見ても部屋大して立ってないのに信じられないな
皆何処に潜んでるんだ？ このゲームはGTリーグだってあるしみんながみんなスポーツモードで遊んでるわけじゃないでしょ
むしろ週間アクティブユーザー数100万いるにも関わらず数万しかスポーツモードで遊んでくれないからGT7はキャンペーン中心に回帰したんだろうな いやすまん、GTのキャンペーンを90万人近くが遊んでるのがちょっと俺には想像出来なかった リバリー専門だって多いよ
あんま車興味無いけど千円位なら痛車作ってみるかみたいなの >>265
リバリー職人のおかげで欲しい素材使わせて貰ってますわ
毎回デイリーアジア予選だけで最低数千人はおるからね
自分の走りでは最終日500位以内にほぼ入れん😿
シングルは完全放置 オフラインつまんねーってのは同意だけどそれが民意なんじゃしょうがないわな
みんな雑魚AIに俺つえーして気持ちよくなりたいんだわなゲームなんて楽しめてナンボだし 単独でニュル北走るだけで楽しめる俺みたいなのもいる。 >>268
俺も仕事で疲れてても必ずニュル北走ってる。
睡魔に襲われて路肩に停めたまま寝入ってしまって
デイリー消化できない日も多い。
こういう遊び方してると時間経過と天候変化が欲しいと思う ニュル北をクラシックカーとかでまったり走るのも良いよね >>270
いいね。
そうなると断然昔のレイアウトのニュルを走りたい >>260
一週間にたった1度、一瞬でもGTSを立ち上げたユーザーの数が
総ユーザー数の中の8%しか居ないって統計じゃん、これは笑うわ SIEがテンセントに早期に買収されれば
山内GT7にワンチャンあるな GT5プロローグの初期のPVでランサーがアイガー走ってるの見たときは一瞬実車映像かと見間違えるほどの綺麗さに感動したなぁ 最近筑波多すぎ
鈴鹿のGr4レースデイリーCでやれよ 筑波よりバサーストが好きだな
ただ流すのにも選んだりする >>272
https://automaton-media.com/articles/newsjp/20210107-148385/
> 『デス・ストランディング』は、ローンチ初日のピークが3万2000人で、1か月後は平均5200人（84％減）。『DOOM Eternal』はローンチ時8万4000人で、1か月後の平均は約7600人（90％減）。
>『Half-Life: Alyx』は1万6450人から2170人（87％減）。『Baldur’s Gate 3』は4万8400人から4800人（90％減）。
>『Star Wars ジェダイ：フォールン・オーダー』は4万6000人から5200人（89％減）。『SEKIRO: SHADOWS DIE TWICE』は12万4000人から2万人（83％減）。
ゲームジャンルが違うからアレかもしれないけど1ヶ月で80～90%が去るケースが一般的なのに対して
発売から4年目で8%人が残ってるってむしろ多い方じゃね？ 筑波は、90年代国産スポーツを軽くチューンして攻めるにはちょうど良いかな
10人、20人でレースをするのはなんか嫌だ シングルプレイで一度遊んだらほぼ終わりのゲーム数種持ち出して比較することになんか意味あんの？ >>280
面白い情報だね
レースゲーで約4年経過して毎週100万人がプレイし続けているGTSって実はすごかったりして
PCのレースゲーではACあたりもかなり長寿らしいな 軽自動車とか収録されても走らせるのに丁度いいコースがないんだよなぁ
筑波とかニュルくらいか？
アルザスはレイアウトは面白くても道幅が広すぎて非力な車だと単なるドライブになるんだよなぁ
カートコースやスノー・ダートコースとか過去作にあったのとかそのまま持ってきてくれてもいいのにな。
別にGTリーグでクソAI相手にプレイしたくはないけど、コース自体が増えることは歓迎だわ。あ、月面はいりません
コースクリエイターでも可。ミニ四駆のコースみたいにパーツ組み合わせたコースでレースでもいいと思う >>283
AC人気を支えたのは対戦じゃなくてMODの存在というのがいかにもPCゲームらしい点だな。
>>284
そういえばGT2のモータースポーツランドで、市販車ライトチューンしてジムカーナぽい走りを楽しんでた遠い記憶。 筑波やミニコースで
軽自動車や普通車にチューンアップパーツを色々試しながら走るのは
カーライフ的で面白そうだね 筑波はそもそもGr.4以上のレースカーを走らせていい所では無いし国内コース枠と言う意味でも岡山と菅生を差し置いて筑波継続収録の意味が分からない
世界的な需要と希望で見れば岡山と菅生も要らない方には入るけど国内コース内だと筑波と入れ替えていいよ
>>284
コースクリエイターは5でコースメーカーって言う物があってアイフェルやトスカーナ等ロケーションを選んでコースを作るって機能があった
5初期の頃は大ジャンプコースが結構流行ってそれなりの人が遊んでたイメージがある 適当な地形に>>284のミニ四駆コース式で道路を敷けて
バリアを自由に設定できるだけでかなりクリエイティブに
なると思うんだが視覚的な粗が出たり色々難しいんだろね >>260
一週間にたった1度、一瞬でもGTSを立ち上げたユーザーの数が
総ユーザー数の中の8%しか居ないって統計じゃん、これは笑うわ >>290
今のスポーツモード人口に満足してるしむしろ雑魚は邪魔なだけだから現状何も問題無い
何か分からんけど君は妙に熱くなりすぎだ >>290
> 一週間にたった1度、一瞬でもGTSを立ち上げた
そう思いたい気持ちはわからなくもないけど、、
でもそれってあなたの願望にすぎないからなあ。 ニートには理解らんかもしれんけど、週一プレイヤーってのは意外と多いんだぜ？ まあ週一で勝てるようになるなら苦労しない
もちろんAやA+、S相手にな >>293
大事なところは一瞬ってトコでしょ
まあ社会人とてまともなサラリーマンなら周一しか時間的等の余裕が無いってのも考えものだけどね
ニート云々は余計だったね つまり彼の脳内には、ゲームを一瞬立ち上げるだけという無意味な作業を100万人が行っている世界が映し出されているわけ
ここまで底無しのアホだと、ちょっと可愛いな SRSのDRAあたりだと、週一くらいでずっと続けてて勝ったり負けたりでそこに留まっている人が、意外と居るような気がする。 GTSでDTM車がないの不満だったけど、DTMからGTSに寄ってきてくれる時が来るとは思わなかった。 >>298
A程度なら勝てる人もいるでしょ
上手い下手は人それぞれだよ デイリー更新初日の過疎時間帯しかプレイする時間がない人かもしれん >>295
一瞬って事はどこでわかるんだ？
各アカウントのプレイ時間まで公表してんの？
あと時間的余裕を全部ゲームに注ぎ込む社会人なんて極少数だぜ？
そういうのもわからないからニートかと疑われるんだよ >>303
295だけど何故週一なのか理解に苦しむんだよ
百歩譲って休日だけゲームするとなっても週2日あるし祝祭日を合わせれば尚更だ
家庭もあるし小さな子供が居ても毎日寝る前に最低1時間は楽しんでるけどね >>302
299が何処から情報持って来たかは分からないけど去年のDTMでハリソン・ニューウェイのマシンにGTがスポンサーに付いてあってRS5 DTMが収録されるのでは？ってのは聞いた
ニューウェイがWRTから出場して収録されてるR8 LMSもWRTのニュル24時間仕様のだからついでにデータ提供したって可能性もあるけど >>304
週間アクティブユーザーって週1回「以上」ログインしているユーザーを指すから
土日だけ週2回遊んでるユーザーや毎日遊んでるユーザーも含まれるぞ
>>306
あーなんかそんな話が前あったな。でも参入メーカー無くなって今年はGT3で急遽やるようになった死に体カテが来てもなぁって感じ >>304
世の中の人間がみんな自分と同じ仕事同じ生活してるとでも思ってんの？
週休何日かなんて仕事によって様々だし生活様式も様々
平日に自由に使える時間だって人によって違うしそれをどう使うかも人それぞれ
俺は逆に、そんな風に生活環境が千差万別ある事が信じられないという発想をする事の方が信じられない >>307
まぁ収録するのが遅すぎるけど去年までのクラス1規定のマシンなら収録しても面白いんじゃないかな
M4、RS5、ヴァンテージ、C63のDTM仕様が纏めて来るならGr.2にDTMが入ってリアルでは1戦限りだった交流戦レースがゲーム内で出来るわけだしあれば何だかんだ言ってレースで使ってそう >>309
あと08年GT500と同年代のと、90年代初頭のヤベー奴も ちょっw今週のデイリーCガンガンに押し出せるやんwww
イン側を遅めに走って相手を外側から抜かせるフリをしてあと少しで頭出るって所でアウトに目一杯寄って押し出すのにハマるわ
最近押し出しを控えめにしてたけど今週残りガンガン押し出して遊ぶかな♪ スギタクみたいなSR:Bにも人少ない早朝だと普通にマッチングするから嫌なんだよな
スポーツマンシップの欠片もない雑魚同士仲良く勝手にやりあってりゃいいのに >>308
週休2日制の企業が9割近い国だから（完全週休2日制は4割弱）まともなサラリーマンならって前提で言ったんだけど配慮が足らなかったね
非正規やアルバイトならその限りではないか >>313
デイリーレースぐらい鯖隔離はやめて欲しいわなとは前から思う
こないだのワールドファイナルだって問題なく世界中のランカーがプレイ出来てたんだし考えて欲しい所 >>317
GTSはまともなサラリーマン以外のプレイを許可してないのか？
そもそもプレイ人口の大半が社会人だとどうして思ったんだ？
あんたの意見は決めつけ思い込みが前提だからまるで参考にならない >>260
GTSって1,000万本以上売れていたのか >>319
最初から絡んでたんだからしっかり思い出してね
周一しかプレイしない人の存在を聞いて「社会人だとしてもまともなサラリーマンなら」って事であってプレイ人口の大半が社会人とか一言も言ってないが？
ことの発端は君がニートを馬鹿にした発言をしたから「自称お偉い社会人」に敢えて「まともなサラリーマン」と返したんだけど皮肉に聞こえてなくて残念だよw このとんでもなく頭の悪い人は
社会人なのだろうか？
↓
>>290 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 695c-Y6bJ [180.196.229.229]) [sage] :2021/01/29(金) 15:13:40.97 ID:tSPR7wma0
一週間にたった1度、一瞬でもGTSを立ち上げたユーザーの数が
総ユーザー数の中の8%しか居ないって統計じゃん、これは笑うわ >>321
ニートの事を馬鹿にした覚えは無いが？
馬鹿にしたように聞こえたのかな？ 半年に一台しか追加しないような、挙動もそのた諸々も色々と終わってるゲームの擁護に
ずれた事言って絡んで来るヤツはなんなんだろうな GTSユーザーの92%が1週間に一度もゲームを立ち上げない
というか、GTSをとっくに見限ってるというのがわかるのが面白い
一回やったら終わりのゲームと違ってオンライン対戦可能なゲームでこれは末期でしょｗ SRがBとかと走るのは嫌だな。
SRはSが普通のプレイヤーだから。 >>328
山内「1や4のようにフルボリュームの王道的な趣旨に立ち返って」
山内の中でも1や4が王道という認識はあるんだね。4は特に古参から人気みたいだし。 俺は５が好きなんだけどな
イベントから収録台数からオンの充実、あとなによりもサントラ買っちゃうくらいＢＧＭが好きすぎた このとんでもなく頭の悪い人
ドメイン調べたらあの中部テレコミュニケーションズじゃねーかw
頭の悪さに納得w
↓
>>290 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 695c-Y6bJ [180.196.229.229]) [sage] :2021/01/29(金) 15:13:40.97 ID:tSPR7wma0
一週間にたった1度、一瞬でもGTSを立ち上げたユーザーの数が
総ユーザー数の中の8%しか居ないって統計じゃん、これは笑うわ 俺も5が好き、というか一番長く遊んだ。サントラも全部買ってしまったよ。
あとサントラ持ってるのは1、2、3かな。 リッジもだが4作目で一度完成する説
今のしゃれおつサウンドも良いんだけど
4くらいまでのjazzフュージョンが好きだった なんだかんだ5が1番長く遊んだな
水増し車多かったけどそれでもやり込んだし楽しかったわ 5はスタンダードカーとかいうのが無ければもっと評価されていたと思う 5とか6なんてスタンダードカーで水増ししていた時点で歴代最悪レベルの代物で到底持ち上げられたもんじゃないだろ…
そりゃあの時点であれほど飼い慣らされればスタンダード無し150台、最終的に300台まで増えても商品未満なんて文句垂れるのが多いのも納得 歴代最悪とか評判とか知ったこっちゃねーわ
俺が実際一番遊んでて楽しかったのはＧＴ５だったし
車両解説デモが全部音声付きであってそれ見るだけでわくわくしてたけどな 音声解説とか良かったよね。
GT5の時とか、ロドスタセブンインプエボS2kNSXなんかが、年式型式ブランド違いなどなどでそれぞれが20以上収録されていたはず。
だけど当時は、車好きだったり元オーナーだったりで、微妙なバリエーション違いとかまで楽しめる人達が、まだGT界隈にも結構残っていた気がするな。ロビーとかで結構実車の話をしてたし。 昔のGTは、カーコレクションも遊びの一つだったな
ルーレットで欲しいプレカを引ける裏ワザとかあって、まるでRPGのアイテムコンプの乗りだったわ 年式違いなんて今や不評を買うだけだけどな。事実0ではないが殆どやめてしまったし今後も殆どやらないだろう >>340
> ロドスタセブンインプエボS2kNSX
これってリアルだとディープなファンやオーナーがうようよ居る日本車ラインナップだな。 実は車て海外のオタクの方がマニアックだよね
日本だとちょいと偏ってるだけで、それほどマニアックじゃない
異論ある人もいるか知らんど、それが事実 マジで今週のデイリーCのペナ判定激甘だなww
頭が相手より前に出てればほぼやりたい放題じゃねえか
ASグループの直近にレースで1秒のペナ喰らっただけで３台豪快にコースアウトさせたわwwww
この調子でAS維持しながらガンガン押し出すぜ >>346
この調子で頼むわ
が、後1日しかないぞ >>328
あまり興味を惹くインタビューじゃないな
いつも通りグラ自慢とフォト自慢とモタスポ介入自慢しかしてない
特にスタッフ数十人で撮影旅行とか溜息が出たわ
この時点でリソースの半分程度ドブに捨ててる状態だろ
オナニー野郎には反吐が出る
さっさと会社辞めて隠居しろよ gtからシムに移行してレースも単独も質が違いすぎてあんなに気にしてたレートが一気にチャチく思えちゃった
a+sで毎回レースで見るようなやつの邪魔しに行くのだけブチギレてるのみるのが楽しすぎる >>350
こんなやつがシムに行くから、GTプレイヤーまで評価が下がるのだな >>346、>>350
応援する
オナニー野郎の作った糞ゲーだ
どんどんやろう >>346
>>350
やれやれ
どんどんやれやーーーー スケープスにリソース割かれてしまうのはある程度はしょうがないわな
フォト勢なんてのは山のようにいるしディスカバーでも毎日膨大な量が更新されてるわけで
不本意ではあるが少なからず需要がある以上ある程度は目を瞑るしかない >>345
これは間違いない、海外のマニアックさは凄いよな
でも日本のマニアにも海外からリスペクトされてレベルの人達もいるし、わざわざ一括に日本人を落とす意図がわかんないな
何か恨みでもあるの？ GTの進化が静止画のはめ込み合成写真合戦とはねー
Bスペックの育成リモートレースをもっと掘り下げてもらいたいんだけど
それだと中継視点でもあるから、リプレイではなくリアルタイムで皆んなの好きなリバリー車も映えるぞ スケープスは全く興味ないけど、いまだにかなり投稿されてんだよな
社長プロジェクトかつ一定の人気があるなら、これからも拡充されるのは仕方ない >>355
フォトはリバリー作成とも連動してるしそれをアップして
人に見て貰ってで長く楽しめる要素になってるぽいね
これでちょっとしたロケーションやコースを作れたら
永遠に遊べるなというわけでコースメーカーよろ Bスペックとコースメーカーがつくなら、GT5にあったやつの進化版が欲しい
GT6のはいまいちだった レース中は自分の車も見れないし、
他人の車もじっくり見れないからな
ゲームなんだから動く方が大事だろ
フォトゲーなら別チーム作ってグランツーリスモフォトとか別タイトルでやれや
何十人ものスタッフ引き連れて写真撮影を名目に
何千枚、何万枚希望で世界を旅行して、
全部経費とかアホ過ぎる
山肉オナニーが酷すぎる >>351
接触してもタイム失う以外無いゆるゆるレーシングでそんなカリカリすんなって 最近カメラを買ったのだが、それまでど～でも良かったスケープスの凄さがわかった。
俺にはあんなふうに撮れない。
自分の、しょぼさを思い知った。 カリカリしたオナニーくんといえば中部テレコミュニケーションズくんだが、あれ、いないのかなぁw >>359
スケープスがなかったらリバリー職人の盛り上がりもここまでではなく
借り物のリバリーで着せ替え楽しんでいる層も盛り上がらず
結果的にオンラインもここまでは盛り上がらなかったかもな
容量的に無くせという批判についても、PS5はモード単位の削除をサポートするから次は大丈夫じゃないか？ 極端な話、GTに足りないのはこういう底辺スポーツに寄り添う遊び心
スポンサーとのコラボやモタスポの権威だー、と、上っ面に行くほど身近でなくなり先細る
ユーザーに身近なスポーツの楽しさを感じてもらえてこそ栄える
https://news.yahoo.co.jp/articles/3ed7800d04dac1de1198b78338130333931dd52b?page=1 リバリー職人、写真家、オンラインドライバー。
狙ってか偶然かはさておき、結果としては見事なシナジーになったんだね。これは強いな。 >>340 >>342
当時のスレでそれ大問題になってたから今やるのは無理だな
(US)みたいな存在しない架空グレードで水増しまでしてた頃だしその車に興味無い人からしたら最高グレードの車が1台ずつあればOKって考えの人も一定数居たわけだし >>368
それでもシミュでやるよりべらぼうにお金かかるしそもそも軽トラ弄くり回してサーキット走ろうとか考える輩なんて相当マニアックだろ
どこに身近なスポーツの楽しさがあるんだよ。新手の釣りか？ >>368
仮にそれを実装出来たとして欲しいと思う人がどれぐらい居るのかが分からないけどなぁ >>362
まったくですね、ああいうおまけモードはセーブデータ共有の別ディスクがいいと思う。容量使うならコースや車の作り込み、ゲームデザインに特化してほしい。
ワンマン創業者が自分好みを押し付け過ぎ、てか誰も何も言えないんだろうな感が伝わってくる。
月面とか誰も止められなかったんだろうな... >>372
ああいった自由度はあっていいよ
それに全振りするのは違うけどな 草レース的な遊びがしたいという要望はありそう。
旧作みたいなパーツチューンと、割と細かいレース設計が出来るカスタムレースやロビーがあれば、ある程度はカバーできそうだけど。 >>367 >>369
それもあるけど個人的にはForzaに先行されてた痛車や実在チームのレプリカが今作からリバリーエディターで出来るようになったのもあると思う
FIAの公式戦にもホロライブやにじさんじのV系、アイマスやラブライブ等の痛車リバリーがどのレート帯にも一定数見掛けるしそういう層を意図しない所で取り込んでたんじゃないかな >>376
というか、>>367の言ってる事に
それも含まれてるな 確かにGTSはSVGファイルをOKにした事で、一気にレプリカや痛車が作りやすくなったよね。
Forzaのバイナルを重ねてのデカールや、特にイラスト作りは、かなりの職人技だったから。
ただForzaのエディタのバイナルのグループ化とか座標の数値指定など痒いところに手が届く機能は、GTにも見習って欲しい所だね。 スタンダードカー減らしたら過去最低の売上数になって販売数出さなくなったGTSってゲームがあるときいて ソフバンアイフォン君がカリカリしてて草
ＧＴＳなんてクソゲー擁護してるヤツは余裕ないんだな リアルでサーキット走行とは無縁の車種でレースするのはゲームならではだが
クルマにしろコースにしろ、最低限押さえおくべき所を押さえてからにするべき。
フルボリュームとか言ってるが、どうせまた頓珍漢なラインナップなんだろうなw リアルサーキットは国によっちゃコロナの渡航制限で厳しいかもしれんしそこは諦めた方が良さげ >>382
今まで散々写真撮るだけの楽な海外旅行三昧してて、
肝心のリアルサーキットはコロナで作れませんとかアホとしか…
しかし元々の優先順位が狂ってるから、
コロナの有無があっても大差無いと思うな 写真旅行の話はコロナの前の出来事だろ
数十人単位固まって大陸間を移動とか今じゃ国賓クラスじゃないと許されないと思うが
F1だって去年はほぼヨーロッパ圏内での開催だったしむしろこれでクソ写真旅行が改められるチャンスかもわからん スケープスは旧国立競技場のロケーション欲しかった。ルート246のコース旧国立のままでいいから復活して欲しかったなぁ ルート246は、紀伊国坂を右折して弾正坂の細い道を下って赤坂警察署交差点でR246に合流するルートに改めれば、市街地コース感が一層強化されて善き哉 グランツーリスモ７については、どのような新たな提案がなされるのでしょうか。
山内 グランツーリスモ・スポーツで、かなり野心的な目論見がかたちに出来たと思っています。
だからグランツーリスモ7ではスポーツで実現したチャンピオンシップなどの要素を継承しながら、1や4のようにフルボリュームの王道的な趣旨に立ち返って、現在においての最高のグランツーリスモ体験を提供するつもりです。
だから昔のグランツーリスモを知っている方には、ちょっと懐かしい匂いがするんじゃないかと思います。
オンライン厨憤死か？ >>385
もちろんそれは分かってるが、コロナがあっても無くても、
どの道リアルサーキット収録より写真旅行にお熱だっただろなと
コロナでまず現状は海外サーキットは取材出来ない訳だし、
その間に過去人気オリジナルコースと菅生収録してもらいたいな
ポリフォの事だから自分達の作る楽しさ優先で、
新規オリジナルコース優先して作りそうな怖さがある
良い部分は引き継いでから次行って欲しいもんだわ やっぱ今週のデイリーCは本当に面白いなwww
ラグナセカはつまらんと前半やる気無かった事に悔やまれる
AS相手に順調にノーペナで押し出しまくったぜ
最近はペナ厳しいとガッカリしてたけど見直したわ
頭が相手より前に出てればせいぜオレンジSR表示でるだけだわww
あとSS相手にペナ見込んで追突で押し出して４秒ペナ喰らいつつ優勝したのも収穫だわ >>390やYouTubeの海外プレイヤーPGMの走りが好きやわ >>387
バックストレートのS字はもっと深いよね ルート246とか走ってて楽しくないだろ
高低差ないし
やっぱSUGOだよ欲しいのは オリジナルサーキットはつまらないの多いけど市街地コースは結構面白い 毎月決まった時期にちゃんとアプデ出来てたくせにGT7は発売延期だしGTPアンケート反映させるようになったかと思えば写真旅行とかふざけた事やってるし
やはり今作から毎月アプデやユーザーの要望反映等一見珍しく善行らしき事を重ねたのはただのスポンサーアピールでしかなかったんだろうな
コロナ禍だから写真旅行は流石に諦めるだろうがやはり「ぼくのかんがえたさいきょうのげーむ」を作りたがる人間がトップのうちは何も期待できないな 市街地コースはGT4のボリュームがすごかったね。
イタリアやアマルフィといった二台限定コースとかもSSぽくて良かった。 今回コンスタントに毎月アップデート出来たのは
元々作り掛けてたPS4版のGT6のを手直しして小出ししてただけな気がするけどな。
GTSで実際にイチから作っのってヤリスとスープラとアウディとかのVGTだけじゃない？ >>399
手直しに見えてほぼ全部作り直してるって確かGTPの特定班が言ってた気がする
GTSは丸1年延期したしむしろその1年を使って毎月アップデートで10台単位ぶっ込んだり2、3ヶ月に一度新ロケーションぶち込む仕込みをやってたんじゃないか
だから延期ばかりのポリフォが珍しくほぼ完全にスケジュールを守れた。アプデスケジュール守れないゲームが世の中結構あるにも関わらずね スケープスにしろリプレイにしろ
俺が言いたいのは
真上から撮りたい
あとSVGはバグも直して
PCで見れるのにゲーム内で出ないの多すぎ 真上から撮りたいはどっちも無理だよね
スケープスはそもそも写真に合成してるだけだし
リプレイはカメラのあの移動範囲守らないとリアルに見えるねカラクリがバレるんだろ 昔に比べてハンコンがむちゃくちゃ高いのが不人気の一つの要因だろう。T500RSが出た頃から買えなくなったよ。定価が高い上に転売屋が途方もない値段に釣り上げる。昔のGTFPやDFGTくらいの値段じゃないと普及しないのではないだろうか、高くてもG27くらいにしないと。毎作ハンコン買わなきゃだめならやる前から無理ゲー。だから昔のGTしゃぶり尽くしてるわ。 金がものを言う、
そんなとこもリアルモータースポーツに似てきたのか 転売屋がのさばるあのスマホの闇市は消滅したほうがいいのでは
あえて闇市って言うけど。 >>401
スカスカな内容にも関わらず延期してようやく発売して、
アプデは順調だったとかドヤられてもね
他のゲームならあんな内容で出さない
しかも今だって話にならんレベルで内容スカスカなままだしな >>398
GT5から参入したが
youtube見るとGT4市街地コース拘って作ってるな
アマルフィよく出来てると感じたわ >>410
GT4 はニューヨーク、パリ、ソウルまであった。 フォルクスワーゲンVGTが2パーセントも馬力を下げられた。
ワールドツアーで使う予定の無いクルマのBoPを意図的に不利にしてるというのは本当だったのか。 リージョンファイナルでラトコフスキーが使ってたけどバサーストのストレートめちゃくちゃ伸びてたからある程度は仕方ないんじゃない？ ゲーム会社で働いてて開発中の企画いた時ゲーム自体の開発が遅れて延期しててクリエイター班はやることなくてずっとイラストのブラッシュアップとリリース後のアプデのコンテンツ作ってたんだよね
ポリフォのリリース後のアプデがコンスタントに来てたのも同じことが言えるんじゃ無いかと >>397
レースゲームの中で売り上げがトップだから、自分達のやってる事は間違ってない
と勘違いし、その事に胡座をかき「我が道を行く」とか言って他のレースゲームを
研究はおろか、見ようともしない奴がトップにいるうちは何も期待できない。 GT7は最短でもあと2年は出ないだろうなぁ
その時出てくるのも未完成状態で 自分の持ってる車のミニカーを買うような感覚で GTS を買ったから、スケープスはめちゃくちゃ撮影する。
自分の車をこんなところに置いて撮影したらこんな感じか～みたいなのがめちゃくちゃ楽しい。 スケープス注力は俺も嫌だけどフォトで遊ぶ人間が少なからずいる以上需要が一定以上存在するんだから仕方がないものと諦めてる
>>401
その線は割とありそうだな。1年延期したにも関わらず当初発表された150台と19ロケーションから一切増えなかったし
定期的且つ膨大な量とかスポンサーアピールという一面もありそう。アンケ反映とかぱっと見ウケが良さそうだし あんなテールハッピーで直線も伸びないクルマでよくやるわ 公式サイトのマニュのページに謎のスケジュールが載ってるんだが
なんだこれ？ >>423
ランカーは下手くそのおまえとは次元の違うところにいるからな デイリーCの予選タイムがトップから1秒離れてるんだが >>388
いつもの口だけ山内発言なんで、オンライン厨っていうかGT7を騙された買ったユーザー全員憤死すんじゃねーかな
フルボリュームとか言いながら全然車種が無くて、追加していく途中でGT8は～とかまた言い出して
中途半端なまま７も終わる >>415
売上トップか？売上赤字なのをスポンサーからお小遣いもらってなんとか黒字になってるだけじゃ PVの車種とコース見る限りリストラは無さそうだしGT7は今のGTsportのラインナップに新規がプラスってな所だと思う
今年出るんだとするならば車種数は400～500の間じゃないかな。不足や中途半端とはようやく言われなくなりそうな感じ
>>429
現行作品に限定するならばシム系はGTsportがトップだよ
同じユーザー数カウントでもForza7もPcars3もACCもライバル勢はGTの遥か下だぞ 洋ゲー勢の方が技術も運営も遥か上なのは確かだしもうわかったから彼らはそろそろ売る努力、支持を広げる努力をするべき
立憲民主や共産並に野党勢力が闘う力がないのがポリフォがのさばる要因のひとつだよ
ForzaやACあたりが手を組んで野党共闘してほしい 自分はPCの頃からのAC大好き人間だけど、GTとは違う路線だから、GTを意識して欲しくはないな。
もちろんクノスは分かってるだろうけど。 誕生日のプレゼントにヒュンダイ・ジェネシスいただきました、ありがとうございました まだ噂程度の話でしかないけどForza8がGTの後追いでeスポーツにシフトして来るんじゃないかって言われてるね
モータースポーツにフォーカスしてシリーズを再び立ち上げるとか何とからしい >>434
誕生日おめ！俺も去年ジェネシスGr.B貰ったわ
デイリーのパノラマはトップから4秒落ち
リプレイ見たらブレーキングは深いし全開で行けない
コーナー何個か全開で抜けてるし模倣すら無理ぽ >>430
GTSの現在の収録車数が337台なのに、400～500台でフルボリュームと言えるか？
そもそも、GTSの最終収録台数を400～500台にする、と言ってたんだがw >>437
悪いけど500台ですらまだ足りないと言うんだったら大半をPS2レベルのモデルで水増ししまくってるGT5、6にでも引きこもってるかForzaに移住した方が幸せになれるよ
無論洋ゲー勢と比較してもForza以外には大差をつけて勝ってるし500台ってだいたいGT2がそのレベルでボリュームはシリーズとしても及第点でしょ
流石にギャグかと言いたい >>302
DTMが今年からGT3マシンになったから、Gr.3にリバリーでDTMゴッコができる！ 筑波狭すぎ、ほんとゲームだと窮屈に感じるよなここ
なんでここでGr4なんだよオートポリスやれや 筑波は腕の差出ねえじゃん
このサーキットの何処が奥深いの？？ 腕前に自信ニキはデイリーC来てくれよ
普段はところ構わず突っ込んでくるくせにバサーストになると豹変するオージーとキーウィの相手するの大変なんだからさ いつになったら相手の車の上に表示されてる順位とID表示
それらを消す設定入れてくれるんすかね？ >>438
GTSの場合グループ別の同車種を何台もカウント、
妄想VGTやそのバージョン違い、
妄想ラリーカーなんかが含まれてるから、
単純に表面的な数だけ指摘して多いだろと言われてもなぁ >>442
なんなんだあれ
ホント地元だと豹変するよな バサーストのピットロードが嫌い
なんだあれ、罠かよ >>446
年式だけの違いならわかるが規定別に見た目もスペックも全然違うのすら水増しというのならもう知らんわ
リバリーもたくさん作られてるしスポーツモードや公式戦でもバリバリに使われてるし少なくとも市民権は得ているぞ
年式違いみたいな全会一致なものならまだしも個人的に気に入らないだけのクルマを水増しって言うのやめた方がいいよ GTSの車種数が実数よりも少なく感じてしまうのは架空GT3やGT4カーの多さよりも市販車が多くなって来たにも関わらず運営が使わせに来るのがレーシングカーばかりだからだと思う
せっかく市販車追加しても全部死んでるんだもん もうちょい市販車の活躍するレースが欲しいよね
市販車のみレースは常に開催するとかが欲しくなる レースカーみたいに数が絞られるジャンルならいざ知らず、市販車にまでBOPとかちょっと違和感しかないな
最初から破綻するのが見えてるのに デイリーなんかで特定の車種に偏るのを防ぐためだろ
BoPあっても偏ってるけど >>452
コースによって全開で入れるピットと普通に入らなきゃならないピットがあるからしゃーない
本来なら全部後者で統一しなきゃならん筈だけどね >>456
> BoPあっても偏ってるけど
むしろBoPのおかげで偏ってるな >>449
https://youtu.be/W2-_c_hvdRA
13:01～
こういう事か？
強制移動されて更にSRまで下がるおまけ付き 誤爆にレスするのもアレだけど、ﾜｯﾁｮｲもIPも消してるお前が言うなっていうね ガチっても他シムに比べたらガチる意味ないし
市販車でBOP掛けられるの楽しくないし
7では5,6でやってたような「本体含めて改造費500万まで」みたいなレギュでレースしたい >>438
確かに今年GT7が発売されたら、400～500台位になるかもしれない。
でもそれはそもそもGTSで目標としていた数値であり、それをGT7で達成したから
「フルボリューム」とか言ってしまっていいのかって話。 >>467
言いたければ言ってもいいんじゃない？400ないしは500というボリュームをどう思うかはユーザー次第だし
最終的にはユーザー数という形で審判が下るんだしさ 500台でもまだ少ないっていう方々はPS2モデルの水増しでも構わないから1000台ぐらいボリューム欲しい感じなのかな。むしろあの状態こそ異常だったんだし素直に現状を受け入れた方がいいわな
それにForza8がハード代替わりの影響でまたForza5の時みたいに車種大幅リストラしたらその400台だか500台だかが現行シム最多ボリュームになる可能性だってある >>430
ユーザー数なんていくらでも水増しできるからなぁ
ユーザー数だけ多くて9割以上がほぼプレイしてないのが上のほうで上がってる統計でも出てたのがGTSだし
FH4は発売半年ちょいで販売本数1200万本突破って告知あったけど
GTSとか販売本数300万本突破と言ったあと、販売本数は上げずに登録ユーザー数に切り替えちゃったし >>437
昨年の後半は半年に一台(ヤリス)しか追加なかったから
このペースだと車種が400～500台にまで増えるのは、2050～2100年あたりまでかかるの草
30年～70年後になるｗ
いつものホラ吹き山内でしかないよな >>471
まーーーたその話かよ
ユーザー数カウントなんてどんなゲームでも優良企業でもやってるごく普通の慣習だし
別に評価が低いわけじゃ無い大作ゲーでも1ヶ月で8割9割のユーザーが辞めるものだってソース付きで結論出たばっかだろ
水増し可能とは言うけれどもGTsportのユーザー数が水増しならちゃんとした物的証拠とソースを出すべきだし
もし水増しが本当ならかなりの大問題だからこんな所に書き込みしてるよりもゲームマスコミにでもタレ込んだ方が有意義だぞ 折角マスタングにV8スーパーカーのリバリーでバサースト走ってても、肝心のオージーが普通にヴァンテージやAMGで走ってて何か悲しい
「good livery」じゃねえよ、お前んとこのレースのクルマだろ、お前もマスタング使えよ、そもそも拾い物のリバリーだよ オージーはバサーストの下りとか速いよな
峠の下りとかちょい走ってた経験あるからあんなスピードで突っ込めねえよ
リアルならドアンダー出してガードレールに突き刺さるわｗｗ >>472
あの2年間のことは無視してて草
可哀想に… デイリーCのバサースト、マジでオージーばっか
難しいのはわかるけどさ、おまえら走ろうよ
混み混み筑波より慣れれば楽しいわ バサースト得意だからDRだいぶ回復させてもらったわ バサーストのダウンヒルはマジでビビるよな。
エスケープゾーン無しの高い壁に向かってアクセル全開とか運転経験豊富なベテランほどビビる印象 ゲームな上にミスっても車壊れないからすぐ復帰出来て最低限のDRの下降で抑えれるからシムとしてもリスク低いのに、まるでリアルみたいに「上手い人ほど怖いんだよね笑」「壁に向かってアクセル踏むのはベテランほどビビる(暗黒微笑)」みたいなの寒いからやめてくれ
ゾワっとする 7はPP復活するから市販車も活躍できそうだ
レースカーよりそっちが盛り上がって欲しい YouTubeで山内さんのGT7に関する発言を見たけど、やっぱり開発者の発言を聞くだけで楽しみになるわ
もし本体同梱パックが出るなら初めて買うことになりそうだな 5と6では本体同梱版出てたけどこのご時世な上にスイッチのどうぶつの森仕様やマリオ仕様が転売されまくった経緯があるから仮に出ても転売ヤーから目付けられそうだな
>>475
ゲームぐらい好きなGr.3で走らせろや
その理論で行くとドイツ人はドイツメーカー、日本人は日本メーカーしか使ったらダメって言ってるような物と一緒だぞ GR3で国籍縛りやられるとNSXしか乗れなくなるから困る
日本のGR3はMR少なすぎる >>487
ダメって言うか、俺はバサースト1000ごっこしたいだけなんだよ・・・
バサースト12耐ごっこか、それもよかろう（豹変） >>488
NSXは癖が強いもんな
下手くそには難しい GR3のNSX良く曲がるからメチャクチャ乗りやすと思うけどな
エンジンドッカンターボだから低速からの立ち上がりだけはスゲー気使うけどw むしろNSXトラクションかなり良い方だと思うけどな
雨だと立ち上がりほぼ無敵の速さだし >>473
「クリアやりきり型のゲームは1ヶ月で8割9割のユーザーが辞める」っていうデータもってきて
やりきり型じゃないGTSと比較してる事自体、バカじゃねーのっていう論破してやったの忘れてるのかな？
ユーザー数が全くアテにならないのは9割が1週間以上ログインしてないっていう上のほうにあったデータとか
惨状って言っていいレベルのトロフィー実績みれば一目瞭然なのに、物的証拠とかソース出せって言い出すの草なんだけどｗ
いいかげん現実みろよ >>486
山内のコメントてまたいつもの自慢話だろ
山内コメントで期待してたのはGT5発売前までだわ この11ヶ月、ほぼ一年で新規モデルの車が2台しか増えてないっていう
現実がみえてない頭が可哀想な子がわいてるな まぁGT絶賛してる信者みたいなのが
SIM切り替え可能な端末でミスって別契約の回線で二重投稿してたりしたし
業者がはりついてポリフォ絶賛してるのが確定してるのがこのスレっていうね >>494
現実みてどうすればいいんですか？
GTやめてForzaとかやればいいんですかねぇ 煽り抜きに、フォルツァシリーズもやってみる価値あるよ。
フォルツァジャパンのタグのみんなは、優しくて楽しかった。
7からは離れてしまったけど、懐かしい気分になる。 今日もバカ丸出しで発狂している中部テレコミュニケーションズ ID:f4nqAHBh0 もFORZAやってあっちに引きこもっていればいいのにな >>495
でも山内さんがGT7に言及することすら今まではほとんどなかったからそのコメントを聞いたときに楽しみになったけどな 山内一典の歴史
「FORZAが多機能な安物時計だとすればＧＴは高級ブランド時計」
「ＧＴ以外のレースゲームはどれも質が低いので5分も耐えられない」
「発売しようと思えばいつでも出来る。GTは他のゲームと違って完璧な物しか出さない」
「ＧＴの技術は高すぎるのかかもしれない。どこもついて来れていない」
「GT6PS4版をPS3版の1年後に出す」→中止
「世界中のレーサーが速いのはＧＴのお陰。お前ら感謝しろと言いたい」
「GT次回作はお持たせしない」→延期
「ＧＴ以外のゲームは技術が低いし中身が古臭いので何も出来ていない」
「ＧＴＳＰＯＲＴは他とはクオリティの次元が違う。それにつきる」
「他のゲームのクオリティで良いなら苦労なんてしない」
「GT7はＧＴの過去未来現在すべてを融合させた完璧なＧＴになる」 >>478
以前ポイントレースで日本人2人マレーシア人1人で
あと全部オージーだった思い出 母国GPにかける
欧米人の執念は異常と2輪のレーサーが言ってたが
ゲームでもマジだった オージー勢のおかげでレベルの高いレースが出来るバサーストっていいね。 >>489
バサースト12時間風だと思えばまぁいいんじゃないかな、リアルの方も結構面白いし >>478 >>503
ドイツ人で言うニュル、日本人で言う鈴鹿に似てるような物だな
FIA戦とは別でサブでデイリーやるけどオーストラリア・ニュージーランド人のバサーストはガチで勝ちに来てるぐらいの走り方してる >>494
トロフィー実績を見れば一目瞭然ってそれって単に触りでつまんねーからやめた人間が多いだけ(それはそれで問題だが)かもしれないし
ソニーorポリフォがユーザー数水増し工作している証拠にはならないだろ
Twitterだとデフォアイコンがフォロワー欄にズラリと並んでてフォロワー数水増しが発覚したりとかたまにあるけど
そういうレベルのものが出てこないと全く説得力なんてないぞ。やり直し、出直してきな Forzaシリーズはやってみる価値があるといっても、間違ってもForzaストリートはやっちゃいけないと思うわ
あれは車を題材にした、基本無料のForzaの名を借りただけのリズムゲーだと思うわ 年末から無告知で4～5回タイヤとか挙動まわりいじってそうだけど
今のverめちゃくちゃ気持ちいい出来になってる気がする、過去最高だと思う
荷重かかってる時のグリップの具合、荷重少なくて流れる時の感じ、タイヤの限界超えてアンダーやオーバーがでる感じ
どれも今までで一番いい
個人的には周波数1.5～1.8位の硬さの車で走ってて、アンダーやオーバーが出てから収束する時の反応がリニア過ぎるようにも思うので
誤差程度にダルくなったら最高なんだが >>498
GTしか触ったことないの？
>>500
すげー信者臭するねキモい そいつには触らん方がいいと思うけどな
結構な確率で馬鹿の可能性 ハンコン聞いたところでファナかシムキューブかDD以外おもちゃみたいなもんだし
ファナくらいしかps4対応してないのにそれさえもgtsportじゃ性能出しきれてないし こんな稚拙な言い訳を見ると
結構な確率が当たったと言えそうだね 7の情報いつになったら出すんだろうね…予定通りなら今年発売なのになーんも言わないし 過去作通りなら公式サイトで出来もしない事羅列してドヤったりAppleみたいな中身のないキャッチーな言葉並べてるんだけどな
GTS以降ビッグマウスさえも殆ど封印してるしやはり上から確実に発売出来る見込みが立ってから発売日等の情報公開しろと釘を刺されてるか
延期を繰り返したり有言実行が出来なくてユーザーから顰蹙買ったり炎上しようものならスポンサー離れが起こりかねないから気を使ってるとかじゃないかな 今年発売の予定てひっそり取り消したんじゃなかったっけ？
ペース的にも今年は無理がある気がするな 焦って発表しなくても良かったのにね。ロンチタイトルの弱さから親会社の圧力だろうけど、、 >>507
ホントいつもと気合いが違う 自分は母国コース
だから負けられない！とかあんま思わないけど
鈴鹿もやっぱ日本人速いよね
アップルカーの噂だけでマツダ株ストップ高ﾜﾛﾀ 今更だけどニュルブルクリンクの楽しさに気づいたw車が絶叫マシンになるなw
長すぎてコース覚える自信なくて敬遠してたのが間違いだった。
要所のコーナーの攻略さえできれば似たような性格のコーナーばかりだから覚え易いんだね、
ただリアルであそこで限界のタイムアタックを
しろと言われれば死を覚悟しないと。 そもそも親会社がどうしようもないからな。ホライゾンとラチェクラ以外のタイトルがサード含めて
発売予定から全部消えたもん。ファーストだけならまだしもサードも行方不明になったのはヤバい
どれだけスタジオ管理する能力がないんだっていうさ 話のネタについていけるようになるまで適当にクラッシュしながら走りこんどけば良さそう。 >>522
369 km/h on the Nordschleife
Lap Record Porsche 919 Hybrid Evo
https://youtu.be/KsLi7HgSuhI ニュルが楽しいのは明らかに路面のグリップ高いというか明らかに曲がるけどリア出ない変な設定になってるからだと思う ニュル北好きだっだけど、ルイスハミルトンコンテンツ以降挫折でやる気無くなったな >>528
モンツァの次くらいにダイヤ楽だよ
もう一回頑張れ！ ロビーでニュル北をたまに立てるけど
流すだけでもレースでも
鈴鹿に劣らず人が来てくれる
人気あるよね >>528
ニュルはコースが難しいだけで慣れたら後はザウバーC9の挙動と特性を掴むだけでダイヤモンドは取れるからタイムアタックで吊るしのまま何周か走ってみるのがいいかも
ある程度上手かったら初見でも最低ゴールドは取れるぐらいのゆるゆるタイムだからね その「ニュル北に慣れてC9の挙動と特性掴むだけ」が出来ないんですが。 誤差程度にだるくなったら最高といったけど、また調整あったのか誤差じゃすまないくらいダルくなってないか
必要な情報がマスキングされてしまったような感じで前野がよかったな
てか確実にここ見てるな マウントパノラマの下りでブレーキテストされると避けられない上にこっちがペナ喰らうから最悪 >>502
「僕にとってはこれ(GTS)がGT7、GTSの次にGT7が出るわけではない」
「リアルサーキットは測量さえすれば誰でも収録可能なのでクリエイティブじゃない」
「GTSの収録台数は最終的に400～500台にする」 今回のデイリーCは今までに無いクソ面白い技あるなwww
ピットロードでコーナーあるだろ？
そこで追突で押し出すと相手は砂遊びさせられたあげくにピットイン出来ず本コースに戻されるぞww
ピットイン出来なかった相手より自身が前び出れるし低速の追突はペナ甘めでせいぜ2秒で済む
コレ決まると笑いが止まらんなwwwww >>535
ASとかだとそんなやついないけど？
よっぽど下手くそグループ走ってるんだなおまえ Aでだいたい全ユーザーの上位2%だっけ？
ほとんど下手くそやん 自分もバサースト下りは安定しないな
走り込みが足らんのは否めないがトップ
10の走り見たら嘘でしょってくらい
ブレーキングポイント奥だった 真似できん Aで遅いとか下手くそって事はここのスレに居る人は殆どがA+か中身A+のSって感じでいいのかな >>537
草
明日からデイリーABC全部バサーストで良いよ このスレの人はほとんどがB以下です
自分もBです
A以上の人はスクショ出しなさい >>547
ガチのA+でワロタ
今までAは雑魚だってレスした人でA+のスクショアップしてた人居なかったから半信半疑だったけど居る人は居るんだなぁ 得意のデイリー来ると+に上がるんだが維持できない
540の言う雑魚Aですw 実車のエボⅩってそれ以前より性能的にどうなんかな？ 普通にA上位で得意のデイリーだけA+維持でもすごくない？
A中位の雑魚Aからしたら数ランク上だと感じるわ >>539
俺もASなんだわ
ブーメラン刺さってますよ >>551
よくは知らんがゲトラグの変速機は不評だったな
MTのエボ8とか値上がりしてた
マッチングがイカレたのかBでデイリーCのSとA+の部屋に
放り込まれたけど寂しい一人旅だった寂しすぎてウッカリ
燃料満タンにしてしまった >>548
そういうの書いてる人は半分は本当にA+でもうあと半分はB未満の人だと思う >>556
ただの虚勢張りが一定数居るって感じなのはある程度予想付いてたけどやっぱりか
このスレやたらとA+と中身AかA+のS多いなぁって思う事あったけど確かに上位1～2%がこんなに多かったら別の意味でビビるな ぶっちゃけ速いか遅いかは、AとかBとかランクで決めるより世界1位の何秒落ちとかの方が参考になるよな 今週はGTRに凝ってしまったのは失敗だったな
レースではコルベットが強いな
gtrはスピード伸びるけどコーナー速い訳でもなく立ち上がりでトラクション掛からねえから追い付かれてスリップ付かれてしまう
レースではかなり不利な部類なんだろうな >>554
>>547
こんなものいっくらでも拾えるだろうな
別に住所、名前など個人情報全く関係ないからいちいち隠す理由ねえだろ
ジャップどもはその辺りの感覚狂いすぎ 日本人の事をジャップと呼ぶのは大抵日本人だよ
自分以外の全員を小馬鹿にしたい、けど自分はそいつらとは違う特別な人間であると線引きしたい厨二病的なお子様が好んで使うイニシエの慣用句 二つ名前がある 国のやつらだろ
日本人とを認めると喜んじまうぞ >>559
オージーのホームサーキットに
国産スーパースボーツのGT-Rで挑む
そのほうがかっけえやん ガレージカーワンメイク・・・あっ（察し）
いい加減にSFのレースでトヨタとホンダ両方使えるようにしろや バサースト耐久で千代が勝った時のGT-R出して欲しかった… PS5向けアップデートとか無いの
GOWとかやってるじゃん スギタクはここを日記代わりにするのやめてくれれば素直に応援出来るんだけどな
場をわきまえるのって社会人として大事なことよ？ ところでデイリーのレッドブルリンクの今１位になってる海外のDC2のリプレイ眺めてたんだけど、
車内視点でメーター類が動いてないのはこれいつものことなの？
あとオプションでリプレイBGMの音量０にしててもメニュー画面のBGMがリプレイ中に流れてるようなんだけどこれ正常なの？ >>575
デイリー予選ロード後のリプレイ再生ではロードを挟まないせいか、以前から細かい違いが色々ある
メーターどころかドライバーいないしな
BGMが切り替わらないから音量設定も切り替わらないんだろう >>577
彼がハンコンでプレイするとこうなります
https://youtu.be/DdTwd0gCsTE
https://youtu.be/FPHszOHIqB4
Bランクで10位に入れれば良いほう
こんな下手なプレイ配信してなにがしたいのやらw 安心しろスギタク
お前は逆立ちしてもこの人には勝てんぞ ネットワークはつながっているのにグランツーリスモがオンラインになりません
同じ様な症状の方見えないですか？ 他にもみえて安心しました。
エラーIDはne82e10193です。 掘り起こしてGT4やってるんだけど楽しい。
自由に走れるっていいよなぁ GT4HD出してくれんかなぁ
やってみたいけど5デビューの俺としては画質荒すぎて無理だった 画質粗くても本質は変わらんだろ
走りに集中できないのは実際に乗ってる感じがしないからか？
ドライブゲームじゃあるまいし 挙動こそGT4は論外
リアが流れたり、ホイールスピンさせると
フロントタイヤのグリップを下げるティッシュ箱挙動なのは当時から散々言われてた事だろ GT4持ってて確認出来るなら
アクセルターンやって挙動テストやってみればいい 別ゲーだけどGT4よりエンスージアの方が音、挙動、車種のチョイス、オリジナルコースのセンスは良かったな
ニュルの再現度は路面のうねりが無くてイマイチだったけど GT4のあの手の挙動は、ルマンカーの様なレーシングカーは楽しかったけど、市販車になると何か違和感感じて嫌だったなあ。そこ以外は好き GT4って頑なにドリフトさせないような挙動だった覚えしかない >>599
1とか2と比べるとまだマシかと
GT4は中古ホイールお陰で唯一愛車を再現できるから、ある意味俺も最高だと思ってる
7で復活しねえかな GTスポーツなんつーのは
GT4に比べりゃあ
中身なし厚化粧だけのハリボテ
挙動も敵車AIも基本進化なし YouTubeでGT5以前の動画観たけどアレは駄目でしょ
GT6でギリって感じだから試しにやろうかって思ったらあれってPS3なんだよね
懐古主義もいいけど勝手にどうぞって感じ GT4ハイビジョン設定で出来るじゃん
D端子とか昔はコンポーネント端子も売ってたな
モニターの方が対応してないかも知れないが
俺はいつも高画質にしてやってるよ
始める都度、オプションで設定しないといけない面倒くささはあるけど 改めてGT7の街のグラフィック見るとGT5よりも広大そうだよなぁ GT4やってるんだけど、L2ブレーキに設定するとフルブレーキできない仕様なの？ GT4のハイビジョンはインターレースだったような。 マニュファクが3リージョン制に戻るとのこと。ネイションズは5リージョン制のまま。 マニュは北米と南米は北南米で統合でオセアニアはアジアと統合って18年ぐらいの仕様に戻したって感じなのか
リージョンファイナルではそうだったし色々試してたのかな 2018シーズンは3リージョンだったね。その後のエキシビションシーズンでスポーツモード全部5リージョンにしたんだけど、しばらくしてデイリーは3リージョンに戻った。 >>596
車の挙動だけで比較したらGT4どころかGT6よりリアルな感じだったのがエンスージアだしね つまり挙動だけ良くても商売にはならないという事か、、 オーストラリア追加する代わりにシンガポール消してくれや
あいつらは本当に害悪しかいない あまりの不人気に尼で発売23日目にして
新品半額ワゴンセールを開始したグランツーリスモスポーツというゲームがございまして おいおいおい
俺ASなのになんで下のBSばかりとマッチングするんだ？
A+Sがちっとも出現しないんだけど
予選タイム遅いとそうなるんか？
今週は一旦A+まであげるつもりなのにこれじゃあちっとも上がらんじゃねえかアホ >>620
１時とかの深夜でのBS、CSのクズグループばかりだったぞ
本当につまらん夜だったわ
しびれを切らしてソフトタイヤで予選やっちまったわ
明日は予選タイム二桁にしてやるよ twintwinって予選一発だけだな
スギタクのほうが余裕で安定して速い スギタクはゲームのやり方知ってるな
相手を押し出してこそグランツーリスモ >>624
それはない
俺も後方予選なしのスターター打が
twinは手強い
結構クリーンだしね
スギタクは抜かれそうになると
強引に幅寄せしてくるし。
自分より速いやつには
汚いことしてくるわ
でもその仕掛けわかってるから
避けて自分がミスって消えるのが笑える 「雑魚」だの連呼しているガチゲーマーを見て
気持ち悪がって白けて辞めていくライト勢もいるのじゃろうな うわぁ やらかしたわ
違反内容、下品な言葉・・・なんたら3回目で3日間のアカ停喰らった糞が
心辺りあるわ。レース開始の自動挨拶で横から突っ込むの止めろとか言ってる奴に
そーいうゲーム性だろアホ気に入らないならやるな
と言っただけだぞ 多分アホはNGだったぽいな
自動で監視されてるのか？わざわざサポセンみたいな所に報告したのかぁ？
前回の時はｐｐｐｐｐ１２３４５ｐｐｐｐｐっていうようなアカの奴に、
しょっちゅう見かけるけど糞遅いなジジイなのか？と言ったのは
これは確かにＮＧだとまぁ分かる
初回は心あたりない。
次回から丁寧な言葉しか使わなんから許してー
ただ走りに関しては一回も警告みたいなの喰らってないから走り方は自由みたいだからな うあぁ36秒切りはほぼ確実でデイリーTAランキング、自己ベストいけたのに
A＋Sも達成できたな
これはショッキング >>627
いやパットではそこそこ速い。
腕は五分五分。
更に速いのはsatochin9
こいつだけには
最後尾スタートでなかなか
勝てない。 やっぱりスギタク面白いわ
どんどん押し出して行け
暴言、挑発するやつは無視して実行して行けよ satoichi9が後方から追い上げて来たら豪快に押し出したらヒーローだぞ
いいな G ぐだぐだと
T つまらない
S スギタクの話題をする
ス
レ N300の部屋でN400の車ってどうやって使ってんのよ？ 相手コースアウトさせたりスピンさせるのに当ててるうちは２流だな >>596
エンスーの挙動プログラマは元ポリフォ社員じゃなかったか
んでGT5か6でスタッフロール見ると出戻りしたような SF19はパッド走りのほうが速そう
twintwin35秒台だからな デグナーや最終シケインの縁石の乗り方とか心のブレーキかかってゲーム走り出来ないから36秒台止まりだよ >>636
クイックチューンの項目の
パワーレベルをマイレージ使ってアップして
パワー率の数値を下げていくと
クラスを下げれる場合がある >>636
セッティング画面のクイックチューンでパワーを下げられます DR万年Dワイ、DRのゲージもなくなって無事引退を決意 あの走行妨害とかの報告って意味あんの？ あるなら活用するけど 仕事してますアピールだから
ポリフォは届いた報告なんて読まない、そもそもポリフォに届いているかどうかも怪しい、と言うか送信すらされていないかもしれない エンスーはPS2時代のゲームなのにATの電子制御が実車みたいな変速してくれた
GTはPS4になってもどんなアクセルの入れ方でもレブまで回ってから次のギアに入る
手抜きっすなぁ あとVRモードだと光源処理がおかしくて
～00年前半までの車種はメーターが真っ暗で視認が不可能レベルになってるのに
いつまでたっても直さないからメーターが見えないっていう >>642,641
以前N4からN3へのクラスダウンの話題のとき、
BMW M4が結構速いと話題になってたね。
今はわかんないけど。 >>648
N300はストレート以外ならロードスターTCが結構速いかもしれない >>651
パワーレベル1でクラス下げられない場合でも3もしくは5の最大までチューンしてからダウンさせれば下げられる事があるって言いたいのかと思う
Gr.4以上のレースカーやGr.Xのワンメイクレースカーには適用されないが 某ワールドファイナリスト、地震の影響モロに喰らった？ 4wd以外は入れた方がはやいってことね
現実と違ってATが速いは違うかもなあ 例えばデイリーCのSF19
下手くそは常時トラコンONだけど
上手い人はスタンディングスタートの時だけ利用して即切り GTSに限って言えばTCは無しが早い
ブレーキはABS必須
ゲームに合わせた最速のセッティングは自ずと決まってくる
ちょっと前にABSカットが至高みたいな人が居てABSカットをもう少し優遇しろとか訳のわからない事言ってたのは笑えた デイリーCのGr.3モンツァとか去年夏ぐらいにやった物の焼き直しじゃん
ネイションとマニュ始まればデイリーCのなんちゃってストラテジーレースか消耗ありのスプリントとはおさらばかな >>660
それ俺のことだけどABSオフのメリットって
まず現時点での挙動が全て出ることと
タイムが拮抗する無理ができないことと
ワンミスが影響する毎周違うラップになる
簡単に言えばプレイの底が深い、幅が変わる
逆にABSオフのメリットって速く走る以外に何かある？ 数ヶ月ぶりに遊びはじめたんだけど
ペナ判定が凄い事になってるなぁ
こんな終焉の仕方ってあるんだね、何が目的なんだろ
sportはシリーズで一番好きだったんだけどな ABS標準は適当なブレーキでも強烈にとまるよな
ABS無しはブレーキのかけかた、セッティング、コース取り全ての粗がわかりやすく返ってくるから面白いし勉強になるってのはある
ABS弱は上記の粗があってもわかりにくいんだよなぁ、しかもそういう時は止まらないし
まぁハイグリップタイヤにダウンフォースガンガンに効かせてる車種だとそれすらほぼ出ないけど 速さを競う競技(ゲーム)で勝てないからと言って
・俺はパッドだから
・ハンコンが安物だから
・ロードセルじゃないから
・コースに不利な車種を敢えて使ってるから
・最近始めたばかりだから
・ABSをオフにしてるから
こんなことは間違っても口にしてはいけないよ
他人にはどうする事も出来ないし合わせる義務も無いんだから >>666
スギタク封じだと思ってる
今のところ効果は出てないっぽいけど ゲームだと思ってるから深くなるわけで
本当に競技だと思ってるから浅くなる >>644
意味あるなら俺はとっくに警告みたいなの来まくってるわな
走りはペナシステムがあるから自由みたいなんだよ
ちょっとした汚い言葉ですぐにコミュニティー違反とかメールが来るのに
ガンガン押し出して相手が報告だとか脅してきても全く無反応だぞ
それにしても俺に名指しでボケカスとかしねと言われた事あるけど相手に警告行ってるのか？
別にチャットのその程度の言葉どーでもいんだけどさ。
自動で感知して警告来たならしょうがないけど、わざわざサポセンみたいなとこに直接問い合わしてるならかなり小さい人間だな
まぁ走行妨害で報告だとか言われたら定型分で
ありがとうございます。いいアイディアです。いいレースでした。また遊びましょう。
とお礼でもして遊んどけばいい。
てか思い通りで抜けなくて妨害が嫌いならCPUとやっとけば解決だろ
レーシングエチケット？あれは車校での制限速度守りましょうと一緒
みんな公道の制限速度守ってないだろ？ ABSオフは一人で走る分には難しくなるし楽しいけど
レースになると邪魔者でしかないな
遅いしブレーキングポイント違うから追突誘発するし 中高生がしそうな言い訳と自己弁護を長文でたれながしてるの恥ずかしくないんかね >>666
コースによってペナの発動が全然違うぞ
ラグナセカなんかは超優秀だった 下手くそのABSオフ自慢なんてただの自己満
おかーちゃんのオッパイ吸いながらオナニーがお似合い 上の人が問題なのはスポーモード前提で言ってることなんだよね
優遇しろとかもうね おう、おれオナニーするの好きだから古い車はABSなんて切るぞ 最近買ったんだけど、オンラインのgt500クラスは人気ない？ ハンコンとVRをUSBハブに繋げて使おうと思うのですが、おすすめはどこのやつですか？
今はバッファローのバスパワーのやつを使っていて接続がよく外れます。 >>680
確かに実車で装備がない時代の車は切りたいね モンツァGr3つまんねーな
先週の鈴鹿は楽しかった まあ、面白くはないな
去年の夏のはバカ正直に全開走行だとレース半分で燃料無くなるし、そこでミディアムに換えると残り半分タイヤを持たせるの難しいしで楽しかったが このスレのABSオフアレルギーは異常
それこそ自分ができないからじゃないの 舗装路のレースはしらんけど
ロビーダートでABS切った古い車で4WDカモったら面白いやん
まあ、ただのオナニーなんだけどな ABSoffの方が精度も断然低いし遅くて迷惑かけるからスポーツモードには出るなよってだけの話よ オフってる人たまにいるけど、遅いとか迷惑とかは感じないけどな。リプみてオフだったのー！？てなるくらいレース中は普通。上手いのと慣れだろうけどね。 >>672
そう！
妨害が嫌ならCPUとやれば良いだけ
好んで後方スタートして妨害妨害通報通報キレるsatochin9は最も馬鹿なプレーヤー どっちだろうと楽しめばいいのに
何故にオンはオフに文句つけてくんの？ 長文オナニーだけならまだしも自画自賛はじめて草
バレてないって思ってるのかこいつ、恥ずかしいな >>692
それはね
君がオフオフと念仏の様に言い過ぎるからだよ
以前のはもっと酷かった
>どっちだろうと楽しめばいいのに
その通り
黙って自分が楽しめばそれでいいじゃないか >>695
俺1スレ平均10レスぐらいしかしてないんだけど尾行でもしてるの？
楽しいから共有してるんじゃないの？ ただのガキのゲームをシミュレータだの
eスポーツなんて外ズラだけ
カッコづけしてるだけだからな >>168
運転がどの程度をさしてるのか不明だけど
走るだけなら他のGr4ABS無しと同じ位で走ることはできるかな
ただ吊るしのセッティングだと止まらないわケツは出るわであれなんで
ブレーキバランスやサス、ABSあたりは弄ったけど 126.118.89.125はABSオフの車にお母さんでも奪われたのかって勢いだな >>696
いやいや
直近2日間だけで9レスしてますやんw
スマホだとワッチョイの横に週間の累計レス数が表示されるから否が応でも見えるんよ 土屋とか脇坂の話をまとめると、
荷重メーターと横Gメーターを常に見えるように設定してくれるだけでもありがたいな
車に乗って感じられる事をなるべくサポートして欲しい 4輪荷重ゲージなんかGT5ではあったのになくしちゃったからなぁ そんなことよりホライゾンのファイアクロー
ノーダメージで倒したぞウルトラハードで すげーな
あいつ苦手だからトロフィーコンプ無理だわ >>705
FFBだけでいいだろ
メーターなんて走ってていちいち見ない
それよりタイヤだな
RHタイヤのズルズル感、リアルだと完全に終わったタイヤのそれだよ はよGT7出んかな
まだPS5手に入れれて無いけどワクワクしたい >>708
過去作よりゲームとして劣化してるの草
>>713
仮にFFBの出来が良ければまだそれも言えるかもだけどなぁ
ここまでお粗末なFFBって中々お目にかかれない >>713
仮にFFBが完璧に機能したとしても得られるのは前輪からのインフォメーションだけだよ
Gを発生させるデバイスが一般的ではない以上、後輪からのインフォメーションを画面表示で代用せざるを得ないのは仕方なかんべ？ ゲームではリアの情報が得られません
他ゲー→4輪荷重ゲージ実装して視認できるようにしよう
GTS→「リアのトーインめっちゃ付けてリアをどっしりさせて無視しよう」→挙動が全体的にアレになる んー
アンダーやフロントがロックしたらステアリングのトルクが抜けたり小刻みな振動レベルのFB
オーバー出てリアがブレイクしそうになったらセルフアライニングステアと微振動のFB
FBが糞ぼやけたGTSでもこの程度のインフォメーションはあるから何とかなってるけど荷重メーターなんて必要か？
振動といってもTG-Tの糞システムではないので念の為 GTSのブレーキ時の微振動はABSのオンオフ無関係な上、タイヤがロックしてるかしてないかも無関係だぞ
ブレーキを強くかけるほど振動が微妙に強くなるだけでグリップ限界とかとも無関係 つまり一言でいうとタイヤ＝路面間でのフィードバックではない無意味な振動
無意味な振動っていう意味ではTG-Tの糞システムと共通している GT7が出る頃には月のPS5が出てるから今買う必要ないな FFBなんつーのはねーパッドで普通に走れるんだから
なんの問題はねーんじゃね～ パッドにもFFBくれ
腰にベルトつけて
右カーブでは左のツボ押されるようなのでもいいぞ CS機、特にこのゲームはffbがチープなのは仕方がない現実だけど
ただでさえショボい信号なのに受け側もがショボければ目も当てられんよ
友人のお下がりG29
↓
T300RS
↓
CSW V2.5＋DriveHub
正規対応していないCSWで世界が変わって草しか生えなかった >>713
チューブ入のバイアスタイヤだと新品でもあんなのだよ。
曲がろうとする気が全く無いみたいな FFBもダメダメな上に、荷重移動などの視認システムもない
っていうのがGTSの総括だな GTS程度で感動できるなら
CSW V2.5＋DriveHubで別ゲーやったら脱糞するんじゃね GTSは寝転んでパッドで出来るカジュアルゲームです！！キリ！！ >>729
そもそもPCゲーもやるから敢えて非対応のCSWにした訳でCS機のffbがお粗末なのは十分に存じておりますよ
rFactor2でも脱糞はしなかったけどね
驚いたのはハンコンの良し悪しでここまで変わるのかって事
ロジクールとか使ってゲームに文句言ってる人も相当数居るんだろうなぁ ユーチューバーでGT SPORTでハンコンのFFB検証してる人の動画見てみろよ ガキのおもちゃみたいなハンコンでGTSのFFBを叩く貧乏人はずっとうるさい CS機のFFBがお粗末 ｘ
GTSのFFBがお粗末 ○
肝心な事なのに間違えちゃいけないね PSVRは立体音響に対応してるけど、GTSは対応してないんだよな
エンジン音が前から聞こえるはずの車種でも「頭蓋骨の中にエンジン搭載してるの？」って場合もあれば
「助手席にエンジンある」っていう笑える定位ミスの車種がゴロゴロしてる
リアエンジンの車もリアからは聞こえて来なくて脳内エンジンor助手席エンジンになってる
もちろんタイヤのスキール音も左右しか判別つかない
ハード側が表現できてもGTSが立体音響に対応してないんだよな
FFB、パッドやハンコンの振動も共通してることだけど、手抜き多すぎ 統失って社員がどうとか業者がどうこう言うのが好きだよな
巨大な力と戦ってる気分にでもなってるんだろうか 古めの車に多いけど、光源処理ミスってるせいで
メーター周りがまったく見えなくなる車がチョクチョクあるのも手抜きだよな、VR時だと致命的ですらある
https://i.imgur.com/uI6u4E3.png
https://i.imgur.com/EdLeXzd.png
あとVRだと車内からTCSや前後駆動配分変えられない(表示すらされない）のも手抜き >>740
過去にソニーの社内LANからIP丸出しでステマ&他社製品さげ＆苦情への暴言はいてたのがログで大量に残ってるのに
なにいってんだ？
ソニーがステマ失敗して炎上して公式が謝罪したりも何度もあったのに現実みろよｗ ↑で挙がってたエンスージア久しぶりにやったけどヨーの収まり方とかいい動きするねえ SPORTよりリアルなんじゃないか >>742
それで？
現実見てどうすりゃいいの？
GT辞めて他ゲーやれって？ >>745
コナミが出すって言ってた実車ハンドルが使えるハンコンの試作品 初ハンコンG923、安いから買ったんだけど、CSLにしときゃ良かったなと後悔！ショボンーン(*´ω`*) DR S / SR Eとか初めて見たわ
SR A以下やと動物園って噂は本当だったんだな 746はリアルでも会話が成り立たなくて他人に呆れられてそう >>747
へぇそんなんあったんだ
世に出回ってないってことは没になったんだな
教えてくれてどうも FFBとかぶっちゃけどうでもよくね？
モーションセンサーやスティック、方向キーでも速い人達いっぱいいるし >>752
それな
文句言ってるのは下手くそと安物ハンコン使いとFFBしか誇れない他ゲーの信者だけ ドラゲーと捉えるかシムの端くれと捉えるかで意見が分かれる所だろうねぇ。価値観の違いだから双方言い争っても不毛なだけ。 毎日ニュル走れれば別にレースで勝てなくても良かったんだけど最近は飽きて来たなぁ
やっぱ天候変化とか時間経過ででもタイヤの食い具合を常に気にしないといけない状況じゃないとつまらんな。
一人で流してるとタイヤコントロールがちょろ過ぎて萎える。
レースでしのぎを削ってる奴らなら大して気にもならんだろうが >>750
「このクレープ美味しいね」って言ってる人たちのところにわざわざやってきて「おでんの方が美味しいよ！クレープなんてゴミ！」とか言い続けてるキミに較べたらはるかに会話が成り立ってますけどね >>754
ポリフォがリアルドライビングシミュレーターって自負してるのに
中身は物理演算すらないドラゲーだからな
ポリフォはシム作ろうとしてるのにシムの基準に至ってないし
FFBもタイヤ特性も音響もぜんぶ手抜きだからドラゲー以前の手抜きゲーとして叩かれてもしょうがない ユーチューバーが数十万の高級ハンコンから貧乏人がやっと手に届くハンコンまで
ニュル走ってFFBの検証してくれてる
非常にありがたいわ GTSはスラマス以外のFFBの作りが本当お粗末
スラマスのTGTを公式ハンコンにしてるからそこだけは頑張ったんだろうなって感じ
ファナ使いだけど前持ってたG29でも他ゲーじゃずっとまともな動きするし ピカーさんはお金持ってて良い人だしリアルでも速いけど的外れなことも言ってるから鵜呑みは駄目だよ
ゴムの人よりは格段に上だけどw ピカー鵜呑みにするとファナテック買ってしまうのだ
最近の動画でスラストで良いよとは言ってるが 三日間のアカ停から復活して２日後の今日電源入れたけど
今週のデイリーは特に面白くないな
まぁゲーム休息期間で良いけどさ
コーナーが多くないと燃えてこない
ただ富士は前回のアプデでペナシステムが面白くなったんだなwww
そして得意みたいだわ
数レースして合間のTAであっさり200位切ったし さっきのレースでSSに勝って優勝だわ
２位スタートで1コーナーでインぶっ差したし
2コーナー手前で追い付いてきた奴にわざとアクセル抜いて押し出しスピンをプレゼント
こんな事しなくても44秒中盤安定で独走だったからどちみち余裕 >>766
・GT Sport やるならファナよりスラマスT300
・ソフトの対応によって評価は変わる
すごく真っ当なレビューでいいね スギタクは俺らのスターだ！
能書きばっかのヤツを蹴散らせ！ >>778
ピカーさんのあのレビューはゲーム感度をT300とCSL同じ状態でやってるっぽい
CSLならフィードバック強度5ホイールセンター感度1
ベース側のDRIはデフォルトの−5から−3
後はお好み
公式でgts用の基本設定が公開されてるのを知らない人が大半なんだよね
あの人はお金持ちで高い機材を既に持ちすぎてるからトイレベルの安物機材レビューは設定詰めてないから適当だよ
参考にするならsim racing garageとか海外のものが良い 文字化けしてたね
DRIをマイナス5からマイナス3に >>776
すまんな俺はアジア200位程度で自慢するほどレベル低い人間じゃないよ >>780
そうなんだ、参考になるわありがと
俺CLSは持ってないんだよなー 収録されてる車種は相変わらず少ないね、
まぁ一台の車の情報量が多すぎるからかもだけど、NSX-NA2 タイプRは最低でも欲しいな。
どういう基準で収録されてるのかさっぱりわからん。 GTSで少ないなら他のゲームは「ない」になっちゃうよｗ ハンコンの良し悪しがわからないまま価格とスペックだけ見て買ったT300RSが思いの外高評価で嬉しい そいえば俺のナイスなプレイのリプレイが俺のページから見れると思うから良かったら見てくれ
まぁ２位スタートだから大したことないが
>>771で言ったやつのだ >>786
台数少ないとしょっちゅうみんな叩くけどSeriesXで出るFM8は経験上ハードの世代交代で十中八九リストラ敢行するしこれがFM5レベルの大リストラなら
下手すりゃGTsportが現行シムで最多ボリュームになるという皮肉 去年の三月以降で追加されたのが
・モデル流用のＧＲスープラ
・マツダのGT車両
・半年開いてのヤリス
の3台だっけか
そこから3ヶ月また何もないけど、次の車は3ヶ月後くらいか？ コックピットビューの設定が毎回リセットされるんだか、記憶できないの？ ペナ変わったのかな コツンと突いただけでペナ1秒喰らう
他車をコースアウトとか出るけど相手コース上走ってるし
デイリーCやってたらSR S99→Cまで落ちたわ >>790
むしろ(US)や(EU)みたいなGT4から持って来た存在しない架空モデル・年式違いの水増しが酷かったGT5と6が酷かっただけだよ
GT6でもそう言ったモデル除けば800ぐらいまで落ちるしその内装ありは400ぐらいだったと記憶してるけど
>>798
それ2個前の仕様と一緒だし当時もリアを小突くだけでSRダウンと1秒ペナ喰らってレースぶち壊されたってのをよく聞いたな >>797
それ発売当初からある仕様(バグ？)
めんどくさいけど起動する度に毎回設定するしかない POV(車内視点)の設定は保存されるはず俺がそうだから あっ申し訳ない保存されないのはチェイスビューだったね ごめん >>799
そっかー 直線で押してもペナ出ないから安心してたんだけど
ずっとイン走ってるアホオージーにミサイルしたらこれですわ おとなしく遊んどきます FFB制御のソフトの出来や設定項目が手抜きなせいで
G29とかファナは性能発揮できないって話してるのに
おま環とか言い出すアホがいるときいて いかんな
ちゃんと俺のプレイを簡単に見つけれるようにしないとな
sugoteku
と検索タグ付けて投稿し直したでな
ディスカバー→リプレイ→コンテンツ検索から見つけれると思うで宜しく
これからは俺のテクニックを披露していくつもり まあゲーム側のFFB設定が最大トルクとセンター感度の2種類だけってのは確かにアレだとは思うけどね
カジュアル色が強いGTSらしいと言えばそれまでだけど
ハンコン側の設定を間違えばウンコなままで気付かず使い続けてる場合もあるから他人のレビューもあまりアテには出来ない
自分の場合も友人にセッティングしてもらうまでは涙目で使いながら買ったのを後悔してたクチだからw 今週のデイリーA、みんなめさめさぶつかり合っているのにレース後のチャットはいたって平和だ
みんなグラベルだと接触とかあまり気にしないのかしらね 最近のファミ通見てると新作情報すらないときもあるし、ここら辺でGT7の最新情報を出してもらえるとかなりいい扱いになると思うけどなぁ・・ クソニー自体がラチェクラとホライゾン以外の発売日を全部無かった事にしたぐらいだしこれからも情報隠蔽体質は続く
とはいえ情報出すだけ出しておいていつまでも発売されないとかビッグマウスかましておいて蓋を開けたらクソゲーとかになってしまう事態になるのなら今ぐらい何も情報ないぐらいがいいとは思うわ
あと沈黙を続けるのは上記のような事態が起こって炎上すればスポンサー離れが起きかねないしその対策を兼ねているのかも 耐久リーグ解放したんだけど、これって途中でリタイアとかすると経験値やマイルポイントって全く入ってこないの？
それとも設定や何かで変更かのうですか？ >>809
観たけどｄｒBの俺からすれば意味不明なぐらい普通速い過ぎ G29でもGTS以外で使うとフィードバック情報とかロコツに増えるんだよな
GTSのFFBのソフト側制御の作りがひどいだけってのがわかる
GTSがひどいのはFFBだけじゃくて全体的にアレだけど >>819
t-gt
修理代替え機でg29買って使った事あるけど走りやすさで言ったらどっこいどっこいか
t-gtはタイヤの限界でステアリング振動してこれ以上きっても消耗になるだけと分かるのはデイリーCで役に立ってるだろうな
さて今週は圧倒的に少ない時間しかやらんかったけど終わるかな
10レースぐらいの合間のTAだけで150位は最短での成績で勿体ない感じするけど
ちょっとやり込めば鈴鹿ワンメンクロードスターの70位上回る自己ベスト順位になれそうなのに 箱はホリがFFB付きの高級瘢痕出したが、ps5はこれからか ハンコン本体の設定でFFBが良くなるとかさ。
良い基準はいったいなに？
rFactor2やったことある? >>823
俺>>731だけどあるよ
PCゲー含めて相対的な比較なんて意味ある？
糞は糞なりに良くする術、最良の設定があるって事を言っている >>823
rFactor2だろうとハンコンの設定がクソならFFBもクソだろうに。 >>825
良いFFBの基準としてfFactor2を引き合いに出したんだけど。
ハンコンの設定以前に、GTSがまともなFFBを出力してると思ってるの？ >>825
この人は日本語から不自由してるようだから何を言っても無理みたいよ ハンコンの設定も大事だけど、設定項目がプアな上
ハンコン制御のソフト自体の出来が悪いのがGTS キックバックで手首痛めるくらいのハンコンってある？？ 昔はT500が一番強くて実車並のセルフステアが発生してたけど、今ならどうだろ？ >>830
GTでは使えないがシム界隈だとfanatec DD、simcube DD、もしくは自作DD
ベルト式じゃなくてモーターが直接FFB生み出すから普通に怪我する
無論緊急停止ボタンもある 後ろ見た時にガッチャンガッチャン音するのはなんで？ >>834
怪我するレベルっていうのはダイレクトだからじゃなくて単純にトルクの大きさの違いじゃね？
ベルトでももっと大きくて速いモーター使えれば同じ様に怪我できるやろ スギタク！！
今日もうぜー能書き垂れドモを蹴散らしてくれ！
頼むぜ！！ >>836
ベルトだと現行のものだとフルトルクを発揮するとシム内、ゲーム内で7割以上のFFBを表現出来ない物が多い
フルトルクを発揮して怪我はするだろうけどそもそものFFBの設定がおかしくなるので省いた
DDだと全てのFFBを表現してかつ怪我するレベルのトルクが出せる 出来たとしても怪我なんかしたくないからな。
不意にクラッシュでも食らったら地獄ですよ。
何度か体験してみて「おお～」ってなって
それ以降は設定下げてしまうのがほとんどだろう ファナはCSWクラスでも高トルク掛けて長時間プレイしてもオーバーヒートしないからついついトルクを上げてしまうよ
ロジやスラマスは熱ダレ早いからね >>839
T300でも熱問題は置いといて、100%までハードクリップはしないんだけど、そんなに表現潰れる？
それにベルト駆動でT300以下のハンコンがそもそも思い浮かばないんだど。 >>842
gtsportはFFBの判定が出ないから(もしくはガバガバ)数値化しにくいけど経験上T300,150は強くしすぎると明らかに操舵タイヤのグリップが増える場面で一定以上増えなかった
G29も同様
TGTは触ったことないので知らない
他シムだとiracingではリアルタイムでFFBの上がカットされていたらFFBのメーターが分かりやすく黄色と赤で表示が出るんだけど(これを元に設定するのでかなり細かく見てるつもり)半分ちょいくらいの強さに設定したらもう限界だった
FANATEC csl eliteはG29の倍くらいは出力フルトルク(もしくは怪我するくらい)まで届かない
DDは店舗でしか触ってないが使用してる友人数名がFFB設定して全て表現出来る重さの設定で頻繁に怪我してた
今はしょっちゅう緊急停止押してる >>842
ベース側を最大にしてゲーム側のゲインをクリップしない程度に下げれば表面上は問題無い感じなんだけど
ベース側の出力量が信号量に比例しない物が多いって事を言ってるんだと思う
DDはリニアに出力出来るけどBDは最小と最大辺りがクリップされてる様なものが多い
グラフにしたらDDはきれいな直線だけどBDは弧を描いたり酷いものはS字になってたり（G29） >>843
ソフトクリップとハードクリップをごっちゃにして考えてるし、iRでのFFB設定の考え方を間違っていると思うよ。
GTSはハンコンによらずかなり早い段階で「ゲームが出力する」FFB信号がクリッピングするようになっているし、iRのFFBの表示バーもその設定で「ゲームが出力する」FFB信号を表示しているだけだよ。
「物理エンジンのデータがFFBゲインの0～100に収まっているか」と「FFBゲインの0～100をハンコンが0～100で出力できるか」は別で考えてなくちゃ。iRのバーは、あくまでも前者を表示しているだけでハンコンが限界な訳じゃなくて「計算ではもっと大きな力が出てるけど出力100%振り切っちゃってます」っていう表示だよ。 >>844
ベルトっていうかブラシレスモーターを使ってるモデルなら、実はトルク自体はゲインに対してほぼリニアに出ているんだよね。ほぼって言う表現なのは、T300だと10%弱まで有意な出力が出ないからで、トルクが出てくるとそこからはリニアに上がるんだけどね。
G29とかのブラシモーターになってくると、15%くらいの不感帯に加えてトルクの頭打ち、所謂ハードクリップも出てきちゃうからとてもリニアとは言えない特性になっちゃう。
そのクラスだとそもそも低トルクだから自分が欲しい領域での情報量を増やすために敢えてソフトクリップさせるような設定にしたりもするんだけどさ。 >>846
ブラシレスモーターとは言え減速機がなければトルクが出せない程小さなモーターだから仕方ないとは思うけどね
https://youtu.be/Lpc8BiNsmFA
CSWは頑張ってるほうだと思うけどそれでも拳ぐらいの大きさしかないからこの辺がBDの限界かと
FANATECがDD版CSWを近々出す予定らしいのでちょっと楽しみでもある
パッドでもFFBなんて無くても速い奴は速いってのはまた別のオハナシなんだけど実際ランカークラスはリアル寄りな強さのFFB効かせてないみたいねw どこも自慢にはみえねーが…ハンコンスレ見てるのかと錯覚はしたけどw 最底辺のハンコンしか対応していないGTSユーザーに難しい話は失礼だろ ケガするようなトルクだけカットするわけには行かんのかね。
簡単だろうに。 延期すんのは別にいいけどさあ
ゲーム内容についてなーんも情報提供しないのはどうなのよ >>855
山内「GTSの使い回し背景でスケープス継続や」 山ちゃんコロナ終わったら
スケープス沢山撮影して来てね ポリフォは発売したら閉鎖だろうからダラダラやって早くても3年後くらいだろう >>854
そのうちフォルツァの写真使って「これがGT7だ！」ってサギ報告やらかしそう
それについては前科持ちだからなポリフォは ハンコンの設定も大事だけど、設定項目がプアな上
ハンコン制御のソフト自体の出来が悪いのがGTS そこまで延期するならGTSアプデしてよ
まさかこのまま放置じゃないだろうね？ GTSが2017年発売だから
5年は間が空くってことか
それまで信者が生き残ってたらいいが 延期に延期で2024年の春かな。
コロナ渦だから冬もありゆる このタイトルに限ってはコロナを言い訳にしても誰も信じなさそう
本来ならば、これを春ぐらいに出してハードの売上に貢献してやるぜ！ってのが本来のファーストの役割なんだけどな 突如としてグランツーリスモVitaを発表しそうな予感 2006年の11月のPS3発売にあわせ、2007年頃にGT5すぐ出すよ！→延期で発売は2010年11月
2020年の11月のPS5発売にあわせ、2021年すぐにGT7出すよ！→2022年に出すよ！→？？？？？
まぁ2022年も出そうにないな、良くて2023末頃にGTSみたいにスカスカ状態で出して袋叩きにあうって感じになりそうだ 初代除いてシリーズで延期してないの6くらいだしな
5なんかHDコンセプトからのプロローグ引き伸ばしがひどすぎた 3なんて元々はグランツーリスモ2000というタイトルで出す筈だったのにリリースが2001年にズレ込んだせいでタイトルを変えざるを得なかったという 未だにこの看板掲げてのホラに神通力が
あると思ってんだね
そこに一番驚くぜ まあ他の言い方も無いからな
リモートワークがちょろ過ぎて作業が捗りませんとか言えんだろ コロナ流行しててよかったなポリフォ、今回の延期の言い訳になるじゃん
って感想しかない 『グランツーリスモＳＰＯＲＴ』は、ゲームのアップデートを実施しました。
アップデート内容は以下の通りです。
1．ペナルティ
- 軽微な衝突でペナルティが出ていた不具合を修正しました。
- 通信環境が良くないときにペナルティが出過ぎないように調整しました。
2．スポーツモード
- マニュファクチャラーシリーズの開催地区を「欧州 / 中近東 / アフリカ」「北米 / 中南米」「アジア /オセアニア」の3地区に変更しました。ネイションズカップは、引き続き5地区での開催となります。詳しくは“マッチング地域区分変更のお知らせ（マニュファクチャラーシリーズ）”をご確認ください。
3．ピットロスタイム
- 収録されている各コースのピットでのロスタイムを調整しました。
4．ステアリングコントローラ
- Logicool G923 Racing Wheel & Pedals のブレーキペダルについて、全制動となるポイントが従来よりも奥になるように調整しました。
そのほか、細かな修正および調整を行いました。
今後とも『グランツーリスモＳＰＯＲＴ』をよろしくお願いします。 いい加減×ボタン決定設定できるようにして欲しい
○ボタン決定は時代遅れ GTSPORT発表からのこれまでの山内
山内「GTを真似たゲームは増えたがどれもクオリティが低すぎる。我々は先に次世代へ進む」
山内「GTSPORTは次世代GTの1作目であり後にGT7を出す事はない」
山内「スケープスはゲームの革命」
山内「GTSPORTで本物の次世代ゲームをお見せする」
山内「他のゲームのクオリティで良いなら苦労なんてしないで済む」
山内「GTSPORTは観覧車のネジから内装まで8kクオリティで完全再現した。全てのデータが8k品質なのでPS4では性能が足りない」
山内「GTSPORTはナンバリングで言うならGT7.5には到達している」
山内「4k 60fps HDR VR全てを実現したのはGTが世界初。我々の技術なら簡単でした」
山内「スケープスは自分が発案した」
山内「GT7はスケープスのシナリーが大量追加される」
山内「GT7は過去のGTに近い内容で集大成になる」 他のゲームは目立った延期してないからなw
しかもコロナは昨日今日始まったわけではないし、そもそもコロナ禍の真っ只中に自ら2021年に発売すると言っておきながら来年に延期とか。。。見通しの甘さをコロナのせいにするなよw >>877
◯ボタン決定は時代遅れとか言ってんの日本中で少数派だぞ？
海外でやってろ GT7の7はGTスポーツから7年後の登場を意味しているんですね
PlayStation5のマーケットが完全に成熟するのを待つというわけです 鈴鹿のシケインで横並びになると軽く触っただけでペナルティ喰らうの直したのか？ >>883 大幅延期なら7用に作ったやつを先行で出してくる可能性はあるかもしれん >>882
つ、つまり>>878の山内が言ってた
「GTSPORTはナンバリングで言うならGT7.5には到達している」
の発言はSPORT発売してから7年半(7.5)後だから次は2025年発売か！？ >>874
そんな事よりGTが他ゲーの画像をGT次回作だと偽ったのがいつの話なのか教えて下さいよ 今回のアプデは格闘レースゲー化させてるやん！！
これにはビックリ
コースによって違うだろけどデイリーCは相手の頭に突っ込んでもオレンジSRすら表示しないな
このアプデは歓迎だ！と言いたいところだけど明らかにぶっ飛びにくくなってるのはある
２位スタートで最初1コーナーで相手のケツ突っ込んで壁激突させてもノーペナだったわwww
そのまま優勝して俺のプレイ披露しようと思ったけどナント！タイヤチェンジM→Mととんでもない凡ミスしたから
これはダサいわw あとこれsrSなんてよほどの事やらん限りなるもんでASでもドッカンドッカンしまくりのレースになってるなww >>879
コロナの性で延期する事になったポリフォニーデジタルかわいそす
いつもは仕事速いのにねぇ いつものポリフォなら延期するわけない そーいやローンチタイトルだなんて、ほざいてたアホ信者もいたな
まーPVはすごかったから期待してるけど、プリレンダ詐欺にならない事を祈るよ >>889
GT公式サイトがフォルツァの画像をグランツーリスモですって紹介して炎上した事件しらんの？
探せばすぐ出てくるから自分で探しなよ
GTがやらかしたあと、同じソニー傘下だったドラクラのとこも同じ炎上してるぞｗ ロンチで出します詐欺はGT5の時もやってたな
PS3販売から3年たってGT5出たんだっけ まあある意味有能だよな。
これでも買っちゃう要素をちょこちょこ散りばめてくるからね コロナ延期使っちゃったから2022年になったら開発進捗による
延期があってさらにVR2に対応させる口実の延期があると予想してる 明日いわゆるPSダイレクトがあるってことで新情報が出るかと期待してたのにこれかよ・・
それとも来年に延期するから明日のPSダイレクトで最新情報を出すから待っててってアピールをするのかどっちだろう？ コロナ延期は十中八九嘘誤魔化しだしあとはスポンサーへの配慮なのだろうな
素でダラダラ延期しちゃいましただと心象が良くないからな 画像偽装なんてあったかね？
素人なので調べても出て来ません、手間だけどソース頂きたいです。 >>899
GTSのPS5向けアップデート実施します リプレイが全画面になります
くらいは まあ今さら誰もGTに期待していないだろうし良いんじゃないの
そもそも、なんでこの程度のソフト作るのにこんなのに時間がかかるか未だにサッパリ分からない GTの看板背負ってりゃ納期守らなくてOKの上、外注中抜きで儲け出るんだから、いい商売だよ そもそもの発売延期ってのは
工数不足？
上層部がOK出さない？
何が起因してんの？ 作ってはいるが多分ゲームとして成り立ってないんだろう。苦し紛れに従来GTに回帰させるつもりだったが、内外のテストプレイで製品レベルに達してないと予想する。あくまで妄想ですけども。 >>909
これって単なるケアレスミスじゃね？
他ゲーの画像使って宣伝するならもっと大々的にやるだろうし、もっと大問題になってた筈やん？ 【朗報】
今日からのタイムトライアルのイベント
ニュル北：Gr.3
足まわり、ダウンフォース、LSD、ギア比がチューニング可能だ ネイションの最終戦のコルベット Gr.4とケイマン GT4のツーメイクって以前のラウンドでやったやつの焼き直しかよ
おまけに最初のやつも過去にやったGRヤリスワンメイクの焼き直しみたいだしもうネタ切れなのか？ スギタクやるじゃん
しかもツイカスの奴等切れてる上に負けた奴に賛同者続出じゃん >>917
いやスギタクは結局ビリだったと笑われてるやんw >>918
>>890で言っただろ？
タイヤチェンジ凡ミスでM→Mとミスしたわ
まぁこれに関してやらかした
こんな凡ミスしばければ優勝だったぜ？ >>919
ビリで笑われてたよ、という話だよ
たらればはわかった、次は頑張れw いつもはドリフト馬鹿にしてるけどデフ2wayにすると萌えるわ
デイリーレースでも弄らせてくれねえかなぁ
1.5WAYでニュルとか右脳が腐っちまうよ PSダイレクトは神だったな
ポリフォはまだましなだな山内ガンガレ！！
ソニーは、最古のファーストパーティ開発者であるジャパンスタジオでオリジナルのゲーム開発を終了していると、複数の情報筋がVGCに語った
https://www.videogameschronicle.com/news/sources-playstation-is-winding-down-sony-japan-studio/
SIE 2022年度新卒採用 ゲームコンテンツ制作の募集はありません
制作系職種＝JAPANスタジオ
https://www.sie.com/jp/saiyo/newgrad.html
制作系職種
※2022年度新卒採用における制作系職種の募集はGUIデザイン、コミュニケーションデザインの2職種のみとなります。
ゲームコンテンツ制作（ゲームプログラム、ゲームデザイン、ビジュアルアート、サウンドデザイン等）の募集はありません。 SIEは10年くらい前から人材流出がとまってないから今更感はある記事だな
どこいつの人ももうとっくに居ないし、今年に入ってからだけでも
5000本以上の映像を作って販促を支えていた曽我部
サイレンやグラビティデイズ作ってた外山氏
ブラッドボーン作ってたプロデューサーx2人
もう誰も居ない
SIEジャパンスタジオは実質閉鎖状態だし、今年中にスタジオ自体なくなると思うよ
PもDも販促映像作る人もいなくなってしまった
ポリフォも終わるだろうな 日本のファースト ポリフォだけになるのか
開発資金独占でGT7は超大作になるな
山内ウハウハ GT7Sとしてスケープスだけ先行リリースすればいいのに スケープスは写真に合成するのではなく3dの空間に自由に配置出来たら凄いと思うけど、現状だとアレを面白がってる輩は安いPCでも買った方が幸せになれるんじゃないか？と思うレベル
何でわざわざゲーム機であんな事やらせるかね 親元のSIEJAが事業再編という名の「ほぼ解体」って状況に追い込まれる形になったから
下手したらGT7の発売自体が中止になるかもな ポリフォはGTを延期し続ければ人質効果で延命出来る！
山内！ジムライアンにケツ貸してやれ！
得意技だろ！ >>932
ゲーム開発できる人材はアストロ作ってたチームが残ってるだけで他は全員居なくなった
924も言ってるけどSIEJAは今後和ゲーを一切作らないっていう宣言だね コロナの影響がじわじわと出てきてるってことなのかな ジャパンスタジオの実質的な解体とは対照的につい2、3年ほど前にスタジオ拡大したばかりだし現状は日本周りはポリフォに集中的に投資しようという所なんだろうな PS5の日本市場への分前の少なさや決定ボタン統一に始まって社長が変わって以降日本軽視っぷりが異常すぎるし
ポリフォ存続自体に影響が無かったとしてもGTのゲーム内容に影響が出る事はあり得ると思うわ
ガラパゴスの域を出てないSFやSGTとの提携が切れたり新規で入る国産車が激減する、場合によっては国産車や日本のコースがリストラされたりしてな 権利取得したパイクスピークとかいつまで放置するつもりなんだろ…使わないならコドマスあたりに譲渡しようよ ラリーゲー界隈には前からヘイトしか溜める行為しかしてないぐらいだからなぁ
GT5でもWRCのライセンス取ったはいいけどドライバー違いを収録しないで08シーズンの車を中途半端に収録した経緯もあるし 未だにこの看板掲げてのホラに神通力が
あると思ってんだぜ
そこに一番驚くよ どんなに悪い事をしても時間が経てばみんな忘れちまうし上手い宣伝文句でコロっと騙されるからな
ジャパンスタジオなんてそこそこ優良スタジオだったのにそんな所が畳まれて悪い奴らだけが責任を取らされず干されもしない、何度目だよこの流れ 売り方やクオリティに問題があったり山内がいくらホラを吹こうがちゃんと開発費を回収して帰ってくるわけだからな。事実例年にない黒字続きだし
GTsportでeスポーツのスポンサーマネーという新たな金儲けの手段まで取り付けて来たわけだしクビになんてなるわけないわな
悲しいけど企業で重宝されるのは金儲けのスキルがある奴 >>936
どんな情報来てもポリフォ上げに繋げる遊びでもしてんの？ｗ 褒める時は普通に褒めてるけどなｗ
936みたいに上げるって結果ありきで文章破綻させてまで発言したりしないんで PS専用タイトルをPCともマルチにする動きがあるって聞いたけどGTもPCで出せばいいのに
PS本体性能の限界のせいで苦しめられてきた事たくさんあったろ 山ちゃんは生粋のマカーだからWinPC版なんか死んでも出さへんで >>943
ポリフォが今のまんま存続どころか規模も拡大された挙句山内も続投のまんまとかファンにとってはポリフォ上げどころか悲報でしかないだろw
ポリフォがジャパンスタジオ同様解体されてGTの開発は海外の優秀なソニーファーストに担当して貰った方が数百倍マシだよ。スパイダーマンとかツシマとかオープンワールドゲーのノウハウ持ってる所だって多いしな GT7出してしばらくしたらポリフォ解散って流れになりそう 今やファーストですらPCマルチ増産に舵を切ったからな
ジム ライアンさまさまだよ 今やPSゲーム開発環境がx86ベースなのに
マカーはねーだろw 山内が好き勝手やってすっかりクソゲーになったから、スタジオ消えても悲しくないな
枯れた虚しさだけが残るわ >>945
＞上げるって結果ありきで文章破綻させてまで発言したりしないんで
おや、下げる結果ありきで毎回破綻してる中部テレコミュニケーションズ君だった ポリフォの今年度決算って今からだっけ？
新規ソフトのリリースが無くてどこまで黒なのか
eスポマネーの威力は気になるところ GT7は出たらラッキーぐらいの心づもリがいいかもしれんね GTSはeスポマネーひっぱってこれたけど、ソフト販売数って意味じゃシリーズ最低の売上だろうしなぁ
発売二ヶ月で新品が半額以下&中古が999円とかになってたし
そこそこ普及してたPS4ですらこんなだから、爆死したPS5で出るGT7はやべーだろうなぁ
https://i.imgur.com/ak0Zvwm.jpg
https://i.imgur.com/rzius57.jpg GTはその他のシムと違ってしっかり結果を出してるのに悪い所だけ恣意的に取り上げる野党脳が多いこと >>959
建て乙
>>960は>>959氏に感謝しなさいよね！ GTは割とレースカーとリバリーエディターと公式戦で不満無く楽しませて貰ってる側だと思うけど唯一あるとしたらGr.3と4の一部車種の型落ち感があるぐらいかな
フェラーリでもF8トリブートが出てきたのに最低ラインの488すら出てないとかGT-RとフォードGTの年式が古いとかはあったりする 旧車ファンの俺としては収録車種が古いのはあんまり気にならないが、最新最高のレースゲームを謳うつもりならばそれなりの車を収録してほしいところではあるな スギタクは今週のBやらないの？
速いおまえなら30秒切れるだろ？ そもそも空気圧の調整もできねーって
おかしいだろーー
GTSのタイヤにはエアー入ってねーだろー
インチキ インチキ >>911
あのナイスなプレイで俺が３秒ペナ喰らってたと書かれてるが勘違いしてるぞ
あの部分は完全ノーペナのだぞ
タイヤチェンジミスった後やる気抜けて不意にペナ喰らったのはあるけど
せっかくのノーペナスーパープレイなんだでもう少し先も映せよ
ペナ表示無いって分かるだろうし同情の貰いたいんだろアホが ちなみに
先週のデイリーCのリプレイのシェアしたのがきっかけでアカウント一時停止喰らったぞ
あの程度のプレイしてる奴腐るほど居るにに理不尽だな
リプレイのシェアは報告で他プレイヤーに嫌がらせって項目あったんだな
どうやらそれで呼び掛けで複数が報告したんだら
当然こんなものに全く屈しないよん 早速、サブ垢作って遊んでるぜ
初心者でデイリーCでTAランキング二桁入ってるのは他居ないから
これですぐバレそうだな
このアカ１ヶ月程度だけ遊ぶつもりがなんか愛着湧いてきたw
早朝にAS相手にレースして一気にdr上げるぜ ゴーゴー！
スギタク ！！
ゴーゴー！
スギタク ！！
ゴーゴー！
スギタク ！！ GT7、トライアルマウンテンの収録は確定として
グランバレー
オータムリンク
DEEPフォレスト
この辺りはどうなるのじゃろ kudosprimeで表示されんから垢banされたんだと思ってたわ。停止でも表示されねーのか、勉強なったわ。 ぶっｗやっぱしな
あのリプ配信は処分喰らうじゃねえかと思ったわ
サブ垢ID特定できたけどワロタ
これからも頑張れｗ どうせまだマリオカートと同じですって言ってるんだろ？ｗｗ スギタク
能書きたれの雑魚共を
ブリブリ煽れ
蹴散らせ
ぶっつぶせ >>973
市販車を収録するならそのへんのコースも欲しいよなぁ
N100とかN200とかだとGTSのコースはでかすぎてドライブみたいになっちゃってるから
カートも入れるならもちろんカートコースとかも必要だと思うし
Gr.Bを継続するならダートとスノーもせめて過去作のコースを入れておいてほしい
PSPのGTですらスノーコースとかあったのにな
新規のコースを作れないとかなら、とりあえず過去作から引っ張ってきてほしい
でもアセコルのMODコースみたいにコースアウトすると次元の狭間に落ち続ける場所があるとかは勘弁ｗ GTSでカートはホントつまらん
5だったか6だったかはカート50でも結構楽しめたのにな 「グランツーリスモは なくなるの？」
答えは、もちろん「×」。 >>979
カートスペースのコースとか無いからな
ユーザー目線で作ってないからか
カートとか適当に作って置いてるだけ
バカっ広いコースで遊べって事よ せっかく早起きして６時半開始したけど自身とおなじBSだったわ
日曜日だからか？
A+Sとのバトル出来ると思ってたのに残念だ GT7自体出るかあやしい雲行きになってきたな
数年後、PC版と横マルチでPC版だけVR対応とかになる可能性も普通にありそう PS5版→スペック足らないのでGTSと同じでソロVR
PC版→普通にVRでレース出来ます
とかも つーか
延期発表聞いても
これでまだまだGTSで遊べそうですねって人まで居るってのが、、、
ふざけんな！！でいいと思うんだけど
延期を恒例行事として許してんじゃねぇよ そいえばA+Sのアンダー何とかと遭遇したけど俺２位スタートで同じく1コーナーでタックル成功して優勝決めたわ
予選タイム俺より速いのだけは大したもんだ
こっちのサブ垢で予選１分20秒切り寸前なんだな
それにしても1コーナーから押し出しポイントあるってプレイヤーからしても観戦側からしても面白いコースやないか >>987
業者が金もらってお仕事でGTS擁護してるだけなんで･･･
回線切り替え用の専用設備までもってるヤツがポカして業者バレしてたこともあるスレだぜ ボリフォのスタッフって永遠にグランツーリスモ作ってて飽きないのかな…
そのうち、こんな単純作業はAIが全てやってくれるんだろうな もう存在からして年度末の道路工事みたいなもんだろこのIP
あー道路工事は期限守るかw >>699
荒れてるから返信控えてた
俺も扱えるようになったよ結構速い部類かも
ただやっぱり路面のうねりとかには敏感だね 1000なら山内解雇
GTシリーズは終わりを迎える このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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