DiRTシリーズ総合スレ Part21 【ダート】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ラリークロスをもっとカジュアルに楽しみたいなぁ キャリアモードのみでいいからミニマップ有りの決勝戦からスタートでサクッと遊びたい おや？
またまたSTEAM DR2.0アップデート来てた
数日前のでOculusSDK対応して軽くなったんだけど
今回のはなんだ >>2 わかる。なんか淡々と予選をやってるから決勝時点で飽きてるw
でもDirt4のラリークロスはそこそこ遊んでたのに何故かDR2.0は飽きる。 意外とでかい
Hardware:
Added "Handbrake Deadzone" and "Handbrake Saturation" options to Advanced Input Settings. オーディオ：
音声を途中で切り取ることに関連する複数のトリガーを解決しました。
これが気になる
10/3先日のアップデート前の10/1のアップデートでは音声が小さくなるの治ってなかったけど
音声が「消える」事だけ対処されたって事かね 箱1だけど、音声バグはこれ本当に酷かったから
根治してることを期待するわ。
ナビ無言、エンジン音消失、完全無音とあらゆるパターンがあったで このアプデからか知らんけど、ハンコンでもアクセルオフで ターボ車のブローオフとかバックタービン音なるようになったかも VR時モニターに２画面表示されるのを１画面にするやり方わかる方いませんでしょうか？ マルチモニタ関係ないだろｗ
俺も３枚で週に１～２回はそれなってマジクソ思うが おや？
またDR2.0のアップデート来てた
今回は1GB
10/1のUPDATEから数えて3回目だぞ ぶっちゃけエンジン音無い方がいい感じに集中できて速く走れる エンジン音のバグはCodemastersのフォーラムを覗いてみると、
全てのプラットフォームに影響が出ているみたいだね 今回の Patch1.9
ハードウェア：
高度な入力設定に「ハンドブレーキデッドゾーン」および「ハンドブレーキ飽和」オプションを追加しました。
これのために先月末にUSB接続のハンドブレーキ買ったのに荷物追跡が出来なくてやきもきする
https://www.ama
zon.co.jp/gp/product/B07T82Z88Z 中華発送だし向こうは今大型連休中
まだ発送すらされてないんじゃないかな マケプレをアマで買うなとは言わんが、アマゾン発送じゃないマケプレ品を買うのは
怪しい海外の通販サイトから買うのと変わらんぞ 先月末から連休入ってるよ、aliexpressで買ったのも止まってる キャリアでR2クラスでプロと一つ上を言ったり来たりしてるレベルなのにデイリーやるとだいたいティア1なんだけど
マスタークラス行けてるのって世界に100人いるのか？ つべに中華ブレーキ使ってる動画上がってたけど
楽しそうだなあれ
PC用に俺も買ってみるよ DirtRally2.0がいつのまにか、ほぼ不評・・・。
どうしてこうなった
思い当たるフシがざっと５０は有る >>32
夏にはVR出しますよというOculusRIFT装備した写真を出したのに
RIFTでは最低画質まで落としても遅延描写落ちだったから
VIVEの人も怒ってた 不評でも売れてて次に繋がるならいいけど・・
また続編出してくれるのかな WRC8は挙動が悪いのでDR2.0で良いです
ゲームとは言えシミュレーター要素高い方が良いんじゃ ただ、CPU戦くらいもうちょい手軽に勝てると嬉しいです… >>28
今はどうか知らないけど、FFのAIはどのカテもバランス悪かった >>39
デイリーのハードルが高すぎる
いつも4000円くらいしか稼げない DR1気に入っててバージョンアップしたい場合D4スルーで
DR2行った方が楽しめますか？ >>41
たまに間違って1位入賞して2万円とか稼げるけどな >>42
D4はやめとけ
俺の歴代レースゲーで1番早く投げた デイリーAIは勝ったら５万くらいもらえたような気するけど距離によるのか
今日のR5は１分以上差ついた D4は200時間ちかくプレイしたな
DR1.0は300時間 DR2.0は500時間近いな
WRCは論外だ
FH4でもやってこよ PS4北米版のD4は日本語なしなんだよね？
UBIがDL販売やめたから日本語版のパケ買ってもDLC買えないしなー >>48
ラリースレでもすでに失速してるから駄目っぽいな
何とか探訪てのが戻って来たらやだなー
あいつキモい FH4にもラリー仕様車みたいなのがいくつかあるけど
DR2と同じような操作感覚にできますか？ >>42
DR2があるならD4を買う必要がないと思うよ。
DR2にはDRとD4の要素が含まれている。
D4は経験値貯めないと満足にチューニングすらさせてもらえなかったような。 先日のアップデートからだけど
走ってるとブッというような音が数十秒置きに入るようになった
最初車が不具合起こした音かと思ったけど違う・・・ >>42
DR2だね
コレクションしたいなら別だが D4はコースが継ぎ接ぎの自動生成だから
ステージを進んでいる感覚がまったくない
見渡す限りの平原と森の中ばかりな感じ
ひたすらコーナーを曲がるだけの作業 DR2にもラリースクール入れて欲しいよな
せっかくダートフィッシュ追加したんだし エンジン音が極小になるバグ俺も出たけどくそつまらんな
全ミュートよりましだがそういう問題じゃない 修理はD4の方が好きだった
目視と簡易リペアだけで出発したら実は壊れてたり
ラジエターが消耗品だったり UIは
DR1>>>>>>>D4>DR2
何故シンプルイズベストを捨てた >>69
やはりな
このスレ複数機器が入り乱れてるので
まあ楽しいな！ ダッシュボード視点雨降るとワイパーの死角で見えんｗ
欠陥かよ 車種によるのか
ダットサンでやったら見えなくて焦った そいえば
OculusSDK対応後に雨粒、雪粒がフロントグラスににじむエフェクトなくなったんだけど
これって俺の設定ミス？ R5マシンのモンテカルロだけセッティング決まらないんだけどトーとキャンバー角どうしてる？
雪と凍結路でリアを滑らないようにセッティングすると連続ヘアピンの路面見えてるところでアンダーステアすぎてタイム出なくて
ある程度リア滑るの妥協するとよく事故って元も子もない… フロントをもっと絞ればいんじゃないとかって違うのかな モンテの凍った路面でもスキール音するのはバグですか？仕様ですか？ >>81
頂上でなるならおま環だと思います
アイスバーンのない麓の日の当たるところは当然鳴る モンテの場合、自分は
アンダーステアの除去はLSDとバンパーとサスペンションで済まして、
フロントのトーが0度～1度のイン
リアのトーもわずかにイン
フロントのキャンバーはリアよりもネガティブ
リアのキャンバーややネガティブ
モンテは滑るので、スキーのハの字みたいなトーにすると操作感覚は安定する。
つまり、LSDとバンパーとサスでは、むしろ、積極的に滑る設定にして、
トーは操作感覚の安定に貢献させている。キャンバーはやや滑らせる方向に貢献させている。
LSDは複雑でアンダーを消す作用を保ちつつも他のコースに比べてはステアの安定性が増すようにしている。 コドマススレなくなってる
まぁここでいい気もするが、
そんなにレス進行してたっけ コドマススレに限らずPCゲーム板のレースゲー関連は軒並み消されてる
基地外がなんかやってるんかもね アセットコルサスレが全部突然消えたのはそんな理由か
なんとかならんもんかね >>87
別の理由があるのかもしれませんが
単なる利用者にはさっぱりわからないのです
2週間くらい前に残り300レス以上残ってたとおもうけど
Assetto Corsa
Assetto Corsa Competizione
この2つのスレが消えてた
板はここね↓
https://egg.5ch.net/game/ >>88
自己レス
本スレが2つとも復活してました
またこのスレにURL書くと何故かNGフィルターに引っかかったのでやめときます DRとDR2とD4ってどれが一番いいの？
なんかDR2はやたら金が溜まらないのに難しいとかあって悩んでる >>90
PC環境がある程度最新で整ってるのならDR2.0
ちょっと古いのならDR
D4は他人とは違うのが好きな人向け（外してないてもしらんぞ） DR2はズンパス有りと無しでカネの貯まり具合が違う
有りでデイリーとかをやってれば、それほど困らないはず
フィーリングの差はあれど運転の難しさはどれも大差ないと思う
ラリーの走り方に慣れてないと難儀するかも
ちなみに、コドマスは一定期間過ぎたら販売休止するから
あとで後悔のないように気をつけて >>81
多分それはタイヤが鳴いてる音じゃないと思う DRなんて何年前なんだよって位古いけどまだsteamで販売されてるけど？
前から販売終わる詐欺繰り返してるのなんとかならんか？ DR2はミディアム以上60fpsで遊ぶなら最低GTX1060かR9 390X以上は欲しい
ミディアム未満は一気にグラ崩壊するからミディアム未満で遊ぶつもりならDRのほうが良い >>91-95
ありがとう、レビューをざっと見てカジュアル寄りのD4が自分には一番いいかなぁと思っていたけど
やっぱり皆さんはDR2かDR推しなんですね
DR2はD4の要素も含まれてるようなので何だかんだでDR2が一番いいみたいですね ＤＲ2はバグとＲＡＣＥ ＮＥＴが糞過ぎて遊べた物じゃない
鯖メンテ時間外でも鯖落ちでＤＮＦ食らうわ、マスターズ中に鯖落ちしてサーバーとローカルの情報が合わないとか言い出して
最終国まで進めても第一国からやり直しさせられる。
被害者俺だけじゃないだろ >>96
ラリーの醍醐味の1つに自然の険しい風景を
走り抜けるというのがあると思うんだけど
D4はコースがパズルのように組み合わされた
自動生成システムになってるから物足りないよ
大自然に広がる一本の道、唐突な水たまりなど
山をターンしながら登っていったり
崖下の風景におちたら怖いなと思ったり
湖や小屋が見えてきたり一切そういうのがない
逆にコースは無限大だから、
ストイックに走りだけがやりたいならいいかもね
動画とか見てフィールド感を感じるといいと思う >>94
DiRT3と言う前例があるから詐欺とは言えない。DRもHumbleとSteamで
無料配布された後だから興味があるなら念のため早めに押さえて
置く方が良いとは思う。まあ無料であれだけ配っていて持ってない
奴の方が少ないとは思うがね それ、お前に何か関係あんの?
たまに無料配布もあるし、タイトル残ってた方がこれから始める人にはありがたいだろ
閉店セールと同じで気にすんな
それより、D3復活（配布）して欲しい。 D3はセーブデータ管理でMSとの兼ね合いだと思ってたけど違うんかえ steamでセール中、DR2無印持ってるんだけどDLC数多くて分けわからん
安くなってるdeluxe upgrade(season1+2)買っとけば良い感じ？ DR2はゲーム内容なら現状一番だと思うが鯖の糞さだけは擁護できない いやこれはYearonepassっての買っといたほうがオトクなのか？ DR2でカバーしてほしいとは思うが
ラリーが全く初めてならラリースクールの為にD4をセールで拾っておけと言わざるを得ない キャリアレベルに応じてレース回数を増やすのやめてほしい。 １イベントにつきSS３～４で十分だよな
国が増えたんだしそのうち変更されると信じたい >>105
ちゃんとプレイするならシーズン1+2と3+4は買った方がいい >>100
D3以外では？
数十、数百と出してるソフト屋の1つだけ取り出していつまでも騒いでるのなら
それ・・・ちょっと怖い >>109
シーズンパスそれぞれ3000円程度だから半年に1回の追加出費と考えれば
特別高くはないだろうというような書き方じゃなきゃ（俺経験）
相手の事何も考えていない押し付けになるので気を付けようぜ >>110
DiRT Showdown
GRID
GRID 2
F1シリーズもいくつか販売終了されてるよ >>112
そんだけ？
なんの問題もないように思うけど
持ってる人は気にしないし
これからの人もわざわざ古いゲームに興味出すのはオタだけだろ
販売終了が問題だと言い出したら
お前の周りのブランドほぼすべてそうだろ >>111
押し付けてるか？あった方がプレイするには良いから必要とは書いたが
絶対に両方とも直ぐ買えとは書いてないけど。そもそも買う買わないは
本人が決める事だろ。大体さ本人言われるなら兎も角
他人にそんな事を言われる筋合いはない コースを単品で買いそろえるだけでも
今セール中のシーズン１・２の金額をオーバーするので
後者を買ったほうがDLCカーも付属してお得ということでしょ？ >>113
事実言ってるだけじゃん
気にしないならなんで>>94書いたの？荒らしたいだけ？ コドマスはいつ発売しなくなるかと言い続けてるのは
ゲーム玉金というユーチューバーだろ
GRIDとかF1シリーズとか古いの喜ぶ奴いないわ なんかアホがいるな
コドマス製品で販売終了になってるのはPSのDL版だけな
コドマスの日本法人が撤退する時にその時点でのDL版が販売終了
(完全撤退なので再ダウンロード不可)
で、UBIがコドマスの販売を引き継いでからDL販売契約期間が終了したF1やDirtがストアから消えてる
(パケはコドマスがサポートでDL版はサポートなしだが再ダウンロード可)
ちなみにソニーのストア規約にちゃんと書いてるから詐欺とかほざいてるのはそれ読め WRC グレートブリテン総集編 BS日テレ
まだ見てない人は見るべし。無料やでー
ってか、歴史とかよくわからんけど、イギリスちゃいますの？ >>124
グレートブリテン？
簡単に言えばイングランドとスコットランドとウェールズがある島 ウェールズラリーもあったりするから、ラリー名称はローカルな名前がつくことが多い
正確には各国国内のラリー選手権の一つにWRCが誘致されてる形だから、特にラリー人気の高いヨーロッパはね >>123
正しくはゲーム探訪という見てるだけで気分悪くなる暴言吐きまくりのユーチューバー
DR2.0にありったけの暴言をYou Tubeて吐いて
二度とこねーよみたいな感じでWRC8を持ち上げてた
見た目はWRC8良いんだよねー
見た目はね >>129
あーあいつか
ゲーム探訪で検索したらゆっくりの割りと面白い奴が出てきて草 >>129
D4もDR2もWRC8も鍵屋で買って広めてたな
百害あって一理無し
いないほうがいい 予選についにきたスペインターマックコース
崖から飛び降りてしまって18秒+
オワタ 今回のGT-R予選では途中までうまくいってたのに俺もジャンプして40秒はロスした
ゴール手前500mあたりで左前タイヤパンクしてひやひやした どこだったかガードレールなしの2Rは忘れてると減速遅れてダイブする
3R ELg>のところも思ったより手前からタイトになるからオーバースピードでズルズル外に流れて落ちる スペイン走りにくい。何でだろ？
視線が高いのか？フォルツァの峠のようなかっちり感が無いからかなあ マシンセッティングでサスペンションよく効かせてるとハンドルへのフィードバックがなくなっちゃうが
もしかして？ 2のターマックは走りにくいんだよな。挙動がつかみにくい。FFBも適当すぎるだろ
グラベルに出たときとのインフォメーションとの差に唖然となる 2の方が恐ろしく簡単になった気がするんだが
人によって違うね DR2のターマックはゲームセンターにあるイニシャルDの挙動に似てるよね限界が掴みづらい DR2とD4どんな感じかご意見くださった方ありがとうございました！
めっちゃ参考になりました！ >>137
ストラトスでスペインかっ飛ばすと超楽しいが？ >>141
簡単と楽しいはまた別だからな
土は最高だし、ドイツも楽しい。
だがスペインはアカン。。 >>144
スラストマスターでかっ飛ばすと超絶楽しい
シュルシュルすぎてどんだけ切っても一定のFFBで運転しやすいし >>145
同意するしかない
全力で楽しみたいからVR HMDでかっ飛ばしてボコボコにしてしまう
ぶつけてると何かの拍子にドアーが開くんだが
これバックで削り落としたいけど誰か出来た人いる？ R5 Citroen C3のフロントガラス上部にあるステッカーが邪魔なんだけど
リペイント追加とかで何とかならないかな >>148
すまん変なの送ってしまった。
pssgを解凍して、glass.d.ddsファイルのテクスチャを消せば一応消えると思う あの半透明ステッカーカッコいいじゃん
フォルツァとかのGTマシンに黒一色のでっかい視界を妨げるだけのステッカーは邪魔だけど Dirtrallyでペースノートの表示位置の変更ってどうやるんだっけ？ >>144
ドイツでスペインかっ飛ばすの楽しいよな >>152
初代でいいかな？
アシスト設定の一番下 >>154 表示のon,offでなくて表示位置って変えられなかったっけ？ >>155
変えられない気がする
路面ベースノートできるのはSLREだけ >>155
アシスト設定の下のGameplayのところのCo-Driver Calls >>155
表示タイミングじゃなくて表示位置か
それなら出来ない タイムやらの情報表示すら動かせないしな
今どきのゲームでこれは手抜き ワールドシリーズのスペインで1分5秒遅れ
ガチ勢早過ぎだろ… ガチ勢は普通にやりこんで
コース覚えきってそうだから勝負にならん ガチ勢の一人ですが
今回の予選突っ込みすぎて2回吹っ飛びショックで10kg痩せた ひさびさに走りたくなったからやってみたらracenetには繋がんねーし、エンジン音鳴らねえーしでひでえなコレ。 PS4版ね エンジン音ならないバグ初めて遭遇した
視点変えたら治ったけど >>166
音バグ頻発してたけど、直近のアプデからナリ潜めたわ
ありがてえ PS4に関しては悪化してね？
音バグなんて発売直後だけだったのに最近頻繁に消える・・・
あと、台風の関係で泥道走ったけど雪みたいに滑る ピンクのBWTってのはF1のスポンサーもやってるんだな 10月に入ってからWindow版は音の消失自体は無くなった
10／1辺りに1回音声が小さくなっただけだ PCだけど言うほど不具合は自分の環境ではなかったな
コドラの音声が小さくなるのがあった位でそれも一回だけだったし。
現状だとレースネットにたまに繋がらなくなるだけかな やっと2.0DX買ったどーDLファイル8GBか小さいな ↓
よく見たら80GBで鼻血出た回線弱者にして生涯最高DLサイズやわ PC版で毎レースエンジン音無し
カウントのときに慌てて視点変更強いられてる pc版みたいな不便な選択をするのはなぜ？
箱やps4なら安価でトラブルと無縁なのに。 箱版遊んでるけど快適だな
よく言われるracenetの不具合なんて一度もないし
グラは４ｋだしほぼ６０fpsキープだし
この間のアプデからの音バグはあるけどね 全然PCで不便じゃないけどな。一部でもLiveryは差し替えられるし寧ろ捗る 初期FFBがバグレベルで酷かったのと
今でもウォータースプラッシュのFFBが消えてるのはバグだろうな多分（D4にはあったから恐らく漏れてるだけ） >>175
PC版やったことないのならそういえば良いのに
ツンデレめ CSがトリプルモニター、60fps当たり前になったら考えるわ。 PCで100時間やってるけど何度か音バグに遭遇しただけだ
時間帯にもよるんじゃね おとといsteamで買ったばかりだけど
今日になってracenetのクソさに気づいた
待たせすぎだし接続失敗するし シングルプレイ強制オンラインが評価されてるゲームひとつも知らないんだが、なぜ開発者はやりたがるんだ？
チートや海賊版防止より評価低くなるデメリットのが大きいだろうに シングル強制オンラインが評価が悪いのはこれくらいしか知らん
メニューに戻ってくるたびにオンラインからデータフェッチ。それがクソみたいに時間かかるのが問題
レース選択なんて最短でデイリーの1日1回更新なんだから有効期限付きキャッシュでサクサクなのにな
要は作りがクソ PS2は本体複数台でマルチモニタ出来たりしてよかったね
CSのお手軽さはいいと思うんだが、レースゲームは最もCSを避けるべきジャンルの一つかと FPSと車ゲーは多彩で優秀な入力機器、マルチディスプレイ、144HzモニターというPCならではのメリットが一番生きるからな PCでゲームするならトラブルも楽しめるくらいじゃなきゃな もし家庭用でそれが出来るようになればPCは要らなくなるのだが、それをやろうとうすれば結局PCと変わらなくなって意味がなくなるジレンマ。
Xboxですら、windowsと互換性のないOSなんだし。
SteamOSもSteamマシンも、少し話は違うがご覧の有様だよ！の状況がそれを物語ってる、 >>193
とりあえず機種間でハンコンの使いまわしを許すところが出発点かな・・
それが最大の障害だ フォルツァシリーズやりたいからハンドルは箱用を買うしかなかったので
GTスポーツはps4コンでやらざるを得ない俺
おかげで純正シフターは2万円近いから高くて買えない ゲームのためにしかPC使わないわけじゃないし
ゲームだけに集中することもないから
CS機でやるという選択肢はないな >>198
コレな
ゲーム環境でｐｃ組んだら快適作業もついてくる ゲーム快適設定にすると
普段PCでやってる作業が快適になるという事です
書き方間違えました ダートラリー自体の出来には満足だが、ゲームのボリュームだけでいうとD4よりも薄いよね >>183
多くのグラボは映像出力端子が3つ以上ついてるんだわ。
まぁ最高設定FHD×3で60fps出せるPCを一から組むとCS×3台より高くなるかも知らんがw >>188
接続失敗も普通はないのだよ
俺の所も今まで何カ月もやってきて失敗はWorldCPUレース前後の3回しかない 文句はいいつつPC勢の多くはCSにしようとは考えないと思うよ
PCでできないならくるまで待つか諦めるくらいに まあ何十万もかけて環境整えて今更PS4を買うとかできんわな そんなに金掛けてるのは一部だろ
DR2に限ってはCSのほうが快適だったとしても多くの場合どうせ遊ぶならPC版の方が有意義だからな 家庭用何て一斉考えたこともありません
そういう価値観は学生の時に卒業です CSでもMOD遊びができるようにみたいな事に挑戦したゲームがあったと聞くけど上手く行ったのかしらね？ >>208
多い少ないから離れないか？
それで無くてもここで会話してるのは3-4人なのに
あっちなみにモニターなら4k44インチでやってるので
PCじゃないとDR2.0フルスペック画質は不可能
そして普段はVRでプレイしてるが
こちらもPCでないとDR2.0はプレイ不可能
PC以外で実現しないのだよ
ゲーム専用機導入する意味が何処に有る？ この前、無料で配布してたDR(1)やってみた（パッドしか持ってない）。
キャリアモードのminiで始めたけど、曲がらねぇorz
で、やってる内に分かってきたけど、アクセル離すと上手く回らないし、
アクセルは全開にしたまま、サイドブレーキオンリーで曲がった方が減速+クイックターンが出来る。
走り方コレで合ってるかな? エンジニアって枠五人有るけど、全部雇って枠を埋めてゲージ満タンにすれば能力maxになると考えて良いの？ >>213
根本的にラリーの走り方でもないし
オンロードレースゲーの走り方でもないな
マリオカートくらいしかやったことない？
そもそもアクセルぶっぱ、ブレーキでグイーン
みたいな走り方ではレースゲーは走れないよ
何はともあれもっとしっかり減速することが大事 >>216
修理時間が短くなるだけ
ルーキーからランクが上がっていくと色々壊れやすくなる
結果追加雇入れする事になる DR1の無料配布にはやられた。面白いだろうとは思ってたけどどうせやらないだろうと
スルーしてたのに、いざやってみたらメインゲームになっちゃった。もちろんDR2も買うよー。 DR1は、低速でもしっかり荷重移動してないと曲がらない気がする。
実車感覚で低速だからハンドルだけで曲がれるだろうと思っても曲がらないね。
少しブレーキ残すとか、ハンドブレーキ使うとかしてしまう。 >>218
ありがとうちまちま金貯めて雇うようにするよ
>220
ヘアピンは特に辛かった
荷重移動意識しても自分の腕では最後まで気持ちよく曲がれなかったな
同じような難民が多かったのか、2は真逆の挙動になっちゃったな そうそう、2はとりあえずスピード落とせば回ってくれるので、事故ことは減りました。
速く走ろうとすると、1と変わらず難しいので、自分には丁度良い感じ。 サイドブレーキを使用中にアクセルを踏むのは良くないそうですよ。 １という急角度のコーナーでは30km/h台にまで十分減速し
ハンドルを回す
ハンドブレーキを引き必要量滑ってからハンドブレーキを離す
アクセルコントロール開始
ハンドブレーキはフットブレーキと同じブレーキなので
コーナー中に両方を使用するのは良くない
ねっ普通の話でしょ ブレーキバランスをリア寄りにして左足ブレーキ使いまくり。
お試しあれ。 >>213です。
>>217 読解力が絶望的に乏しいのか思い込みが激しいのか...
普通の走り方をしても曲がらないから試行錯誤してたら、普通ではない操作方法がこのゲームの走り方では?と思ったから聞いてみた。
俺もDR始めたばかりで、全く見当違いな事を言ってる可能性もあるが、例えば4WDなどは
ヘアピンカーブでアクセルを抜かないほうがサイドブレーキでクイックターンが出来るし
同時に減速もできるからかなりのスピードで突っ込んでも不思議なほど曲がれたりする（勿論フットブレーキも適宜使うが）。
ヘアピンに限らず、4、5程度のカーブにも使えたりする。
ただ、タイムにどう影響するのかはまだ下手すぎぎて分からん。
また、RWDでは回り過ぎて上手くいかないし、DR2.0も持ってないから分からん。 最近すぐこういうのが現れるね
プライド高いのか何なのか
もうちょい気楽にいこうよ 基本的にきついヘアピンでしかサイドブレーキ使わんな
変な癖付く前に遅くても良いからサイドブレーキに頼らず十分減速して進入する癖を付けてはどうか Season 5+6とかも出るんだろうな、きっと。
Seasonいくつまで出すだろ？
1年分ぐらいは出すのかな？ >>230-231
新しい価値観を認められず、時代に取り残されていく頭の硬い老人だな。
お前ら自分達のやり方が正しいみたいに言ってるが、オンラインレースで何位なんや?
上位陣はチート使ってるとか思ってるかもしれんが、お前らと違うドラテク（操作方法）かもしれないとは思わんのか?
実車とゲームは違うんやで?ゲームにはゲームの癖や操作方法があっても不思議じゃないぞ。
なお、俺の方法が正しいとは言ってない。 >>235
荷重移動のやり方とかセオリー確立されてるのよね
どれだけロスを減らした走りできるかがポイントで、サイドはロスが大きいから
使い方気をつけないとグリップ回復するまで時間がかかるんよ
DR2くらいになれば、その辺りのノウハウが重要 実車でレースなんかやった事ないしあんまりセオリーとか分かってないしセッティングもほぼいじらないけどタイムトライアルでグローバル10位以内とか入った事あるよ
所詮ゲームですわ
そこそこ走り込めば結果はでるよ >>235
結果か可能性を出してからまた来てくださいね 5chで句点使うのはやべーやつって古来からの言い伝えは今なお正しい >>241
昔は通信量節約しようという理由で句読点減らしたんだが
今は句読点で病気発症す君みたいのを燻り出す目的が大 パッドでマンスリーチャレンジのグループAでなんとか200位代入れた…
四駆楽しいね >>242
炙り出すんじゃなくて燻り出すのか…
自分が煙いことを自覚していてなお煙いままスレに来るとかやっぱガイジやんけ
それはそうとグループAはやっぱデルタ一択なんかね 脊髄反射からの口の汚さは
皆からバカにされている洋物げータンポンというユーチューバーかな？ >>245
安価も付けずに反論ゼロの罵り一本だけ担いで探訪認定決める君の方がよっぽど反射でレスしてるね
新説ドラテクくんにすら触れないただのレスバならスレチなんで他所でやろうや ボク実車で競技経験あって優勝経験もあるけど真ん中くらいやで (´・ω・`) ダートラ現役のワイ。実車っぽく走らせる(それしかできない)感じで、デイリーで覚えてるコース走っても
トップからキロあたり5～10秒落ちとかだ。ゲーム走りには勝てんよ わし実車で鈴鹿は知った経験あるけど
ハンドブレーキ引いて滑らすなんてゲームでしかやったことない
タイヤちびるのもそうだけどフレームがやられるから無茶な走りは実際には出来ないんだ WRカーの経験者がどうこう言うのならわかるんだが… >>250
サーキットでサイド引いたほうがいいケースなんて無いだろ 鈴鹿にもヘアピンに近いカーブあるけど
後輪駆動ならハンドブレーキいらんやろ この前見たDVDではクリス・アトキンソンというラリードライバーが侵入速度が早すぎた時サイドブレーキを引くと言っていたな ハンコンのブルブルごときで文句言ってなんで評価下がるのとおもったらハンコンとシート合わせて
10万近く捻出してブルブルがいまひとつだったらもう文句言うのがよく分かった
Amazonだとずっと見て見ぬ振りしてたけどハードオフで実物ハンコン付きシートを何個も最近見るからなんでかなとおもったらDiRT2.0のせいやったんや 実車とゲームは8割同じで、残りの2割はそれぞれ別のとこで決まると思うわ
流石にワールドレコード様の走り方は実車だと部品壊れてリタイヤものだし >>257
へーDR2.0国民的ゲームだったんだな
・・・あるかーい！ ハンコンとシート 最近セット放出多いよね 1.7万のやつは欲しかったけど車に乗らん グループAだと10-20位をウロウロする程度なのに、NR4/R4だと常時一桁入賞出来るのはなんでなんだろうか？
順番的にNR4/R4の方が難易度高いと思っているんですが。 Amazonにあるusbハンドブレーキ買った人いない？
レビュー聞きたい >>263
買ったけど届いてない
assettoでの使用ならYou Tubeに動画上げてる人いるよ >>264
しゃべりが下手くそすぎて何も伝わらない動画だった >>265
確かにわかりづらい動画だけど欲しい情報は出てるよ？ 結論から先に言おうDR2.0でハンドブレーキは使える
Win10マシンにUSBでポンッと刺したらAudionaとかなんとかいうチップ搭載なので自動的にハードウェアとして認証された
Assetto Corsaでも当然ハンドブレーキとして認識された
ただ
Assetto Corsa Competitionで使えるかはわからない 普通にデバイスと認識されればほとんどのゲームで使えるよ
うちのはArduinoだけど手持ちで無理だったのはNFSぐらいだしサイド以外に割り当てもできる
iR、ACC、AC、PC、PC2、R3E、AM、RF2、F12017、GRID AS、D2、D3、D4、DR、DR2、KartCraft、ETS2/ATSとかは問題なし >>268
操作感とか質感はどう？
スラストマスターに3,4万出すのも躊躇するし、1万弱でそこそこの品質なら買っちゃおうかなぁ >>27
折りたたみチェアに取り付けるとポジション決まってガタもなし
https://dotup.org/uploda/dotup.org1974460.jpg
ハンドブレーキそのもののガタは樹脂ワッシャーを間に挟み込んだり
ネジが緩みがちな部分は木工用ボンドを少量塗って乾きかけたところで締め込む等すれば簡単DIY出来る
DR2.0上では以下の設定が出来した
（ハンドブレーキを他にも設定可能）
ハンドブレーキのガタ設定
最大引き量設定
最初は大体こんなものと引き量を慣れる必要があったけど
慣れてくると50パー位で数度引きながら苦手なヘアピンがすんなり曲がれたり楽しい
ハンドブレーキの固定工作出来る
WINゲーマーなら買って損はないと思います
買った業者はこれ
6600円くらいでした
SODIAL 新しいLogitechブレーキシステム 14ビット ホールセンサーUsbハンドブレーキSim Racing Games G25/27/29 T300 T500 Fanatec https://www.amaz
on.co.jp/dp/B07T82Z88Z/ >>273
1100円ほど値上がりしてた
あとね
バネ式だから油圧シリンダに替えたければ
関連商品で3000円くらいの油圧式買えば行けるとか
不確かな話なので出来た人いたら教えて >>273
1100円ほど値上がりしてた
あとね
バネ式だから油圧シリンダに替えたければ
関連商品で3000円くらいの油圧式買えば行けるとか
不確かな話なので出来た人いたら教えて エラーで2連続投稿なってすまぬ
取り付け加工が面倒な人は
クランプとセットのを選べば良いかも
どれを選ぶにしても1万円切るお値段で 持ってるけどfanatecにしたほうがいいよ。使い物にならんとまでは言わないけど精度に問題があってガタが大きすぎる。
そしてfanatecのハンドブレーキは高くない
http://imgur.com/mrcMTDo.png >>280
ガタって言うのは取付とか剛性的な？ブレーキの遊び？fanaだとusbアダプタとクランプで\21900か、悩むな fanatecのはアームペラいのもうちょい厚くしてくれれば良いけど >>281
遊びのこと。かなり大きく前後左右にぐらついててる。
両方買った上で値段考えてもfanatecを進める >>286
サンキュー、なるほどね！もうちょっと考えてみるわ >>287
俺は中華ので十分よ
Fanatecも良いけれどちゅかのはハンドルの自由度高いし
実際に車のハンドブレーキとして使われているものを再利用してるのである意味リアル キャリアでライトポッドぶっ壊れて、次のレースでそのまま出走させられたんだけど、
実施あのレースでもこんな無茶なことさせる場合ってあるの？
真っ暗けでラリー走れって命捨てろって言ってるようなもんだろ 実際のレースでも、の間違いでした
真っ暗けなのでイベントリタイアしました。走れるかんなもん 現実でもサービスの無い区間で修理はできないからライト全ロストしたらリタイアしかなかろう
ナイトセッションがあった時代にそんな事例は見たこと無いな。そもそもボンネット上のライトポッド含め
全光源ロストするような状況はラジエーターも潰れて走行不能だろ。このゲームはライトだけ失いやすい いくら熟練したラリーストは目隠しされてもペースノートだけで走れるといっても限度があるからね。 実車ならライトだけ壊れてエンジン補機類が無事ってことはまず無いんじゃないかね
ルール上ライト無しで走れるかは知らんがライト失うほどのクラッシュならリタイアすると思う 車の照明灯ぶっ壊れたら、懐中電灯を照らして最後まで走る。
順位は絶望的だが、リタイアせずに済む。 なおペースノートだけで走れるという話が現実でライト無しで走ったとしても
SS間の一般区間で整備不良的なもので警察に捕まってリタイヤになる そういやタイヤ３つでリエゾン走って捕まった話は聞くね ペースノート読み間違いもあるからなぁ
プロやったら頭の中にコース入ってるやろ
ペースノートはブレーキ踏むタイミングの参考みたいな感じかな 覚えきれないからペースノート、コ・ドライバーがいるんだよなあ
インタビューで名物コーナーの周囲は覚えてるとは言ってたけど
WRCクラスのドライバーにプロモの一環でラリーゲームをやらせる企画とかあるけど
コーナーがランダム生成されるモードがあるとリアルと言ってたくらいだし
ペースノート聞いて脳内でコーナーの形状想像して走らせていくのを繰り返してるのはゲームと同じっぽい >>300
WRCレベルだとコドラもプロだから滅多に起きないけど、ミスらない前提で走りを切り詰める分、読み間違い=クラッシュよ
あのローブも2007年のラリージャパンでクラッシュしとる
https://www.youtube.com/watch?v=j7nqh1xyRVw >>299
逆に白バイが先導してくれたって話もあったような。
現地のポリさんの対応はまちまち。 最近のWRCだと車が速くなりすぎてるせいか頂点クラスの人は逆にノートの情報量少ない感じよね
よくミスる人とかは逆に昔ながらの情報量多いノートになってる気がする
今は基本午前午後で同じステージを再走するからドライバー本人の腕と記憶力に頼ってる面が増えてるのかな ハンドブレーキちょくせつ固定今更ながら後悔
DINレール使って簡単に取り外し可能取り外しできるだけようにすれば良かったぜ
皆は失敗すんなよ ヤフオクでロジクールG29の故障品騙されて買ってしまった
検索すると宮城の柴田でゲームシミュレートショップをしてる人で問題のハンコン改造してる写真もブログに乗っていて最悪
そりゃ数分使うと突然入力が無茶苦茶になるので返金請求中 ニュージーランドのコース自体は速くて好きだがくぼみに当たるとすぐ車が横向くから難しいな・・ >>312
まさかあの評価でこんな故障品を売り逃げしようとは思いもしませんでした
2日前に戻って俺に落札するなと教えてあげたい >>315
ヤフオクに転がってるハンコンの中古が全てって訳ではないが
故障や不具合品の売り逃げを狙って出品してるのが割と居るんだよ
値段は知らんけど自分である程度修理が出来るとかでない限りは
ハンコンの中古は極力避けるべきw >>316
言われるとそうだなと思いますが
故障品で21800円即決とかありえない
俺ならどんなに高くてもパーツ剥ぎ用1万円が精々だよ >>318
多いと思うしそんなもん
分かってれば大抵接点復活と再グリス、配線の見直しで治るし
それが出来ないなら新品しかない >>290
昔ローブがモナコのナイトステージでほぼライト無しで走ってたオンボード見た記憶がある 俺のフェラーリハンコン(名前忘れた)は時々勝手にシフトダウンをする。
この症状が出るとそのステージが終わるまで頻発する。
その時はメカトラブルに見舞われたと思って諦めている >>317
赤白TOTALと青白ESSOも欲しかった…
カラバリ寂しいぞ >>316
不具合品はともかくとして、ハンコンの中古はリスクが高いよね >>324
そうね。国内版の新品を買う方が保証なんかもあるから何かと良いと思う >>320
ショップが分解して色々していた個体かなと思ってる
入力全部消えるか乱打状態になってゲーム強制終了
ハンドル自体もガタがすごい出ていてマトモじゃない感 >>326
ハンコンの異常でゲームが強制終了するわけないと思うが？
USBの給電が不安定になってるかドライバ側の問題では？
それにG29はマージン大きいから普通にガタは感じると思うけど別の新品とかと比べた感想？ >>322
t300のアルカンターラエディション？ ハンコン中古でコスト削減した結果→ストレスに悩まされる
南無 >>328
別の電源にも交換して再確認しました
当然、OSはキレイだし
ロジクールのアプリも入れ直したが
分解して色々された個体だと思ってるので
いま裁判所に行って少額訴訟の受付伝票もらってくるところ >>331
そんなわけでして
分解は警察か裁判所で行うつもり 商品説明にジャンク記載が無く、返金ごねるなら少額対象だろうね
60万以下/証拠・資料がある/複雑でない 今回は206ばっかり売れてると思うんだが、もう一方のゴルフキットカーの方買った人いる？
感想教えてくれ >>318
俺なら不具合を説明にちゃんと書いた上で即決21800とかにするわ
よく読まない考えない奴が結構買うから 今更だがDR2のデイリーとかのランキングってSteam,PS4,XBOX全部載ってるん？ 環境設定のランキングをマルチプラットフォームに設定してあれば
全部載ってるんじゃないの ステージ距離が長いと思ってハードタイヤにしたら全然うまく走れない・・ニュージーランドだが >>341
そうなのか・・
腕もあるだろうが、全然グリップしなくてまっすぐ走れない 早め早めのステアリングを意識してみたら良いかもよ舗装路に比べてハンドル切って実際に曲がり始めるのはちょっと後になる
直線に近い緩いカーブでも同じ まあまあ再生数伸びる人の動画でプジョー206のアフターファイア音がパンパンなってるのを観て購入したのに全く音が鳴らなくて萎えたんだけどModか何かだったのかな… その外人さんの他の車種動画は自分含めて他の人が上げてる色々な動画と一緒なんだけど1日前に上げた206だけパンパン鳴ってるんだよね
っつか206だけ同じクラスの車両と比べて異様に静かだよねってどうでもいいか 公式動画でも派手にはなってないからこれが普通だろう 206動画見たらどれも近所で熊撃ちしてるのかってくらいにバァンて音鳴ってるな 車に詳しくなくてスマン
FRやRRってコーナー中にアクセル開けたらアカンもんなの？
回っちゃうからコーナー出口まで踏めない
実車もそういう挙動ならラリーで後輪駆動使うのってどんなメリットあるの？ >>350
コーナー中に姿勢安定してる状態ならアクセル開けても良いけれど
べた踏みなんてするとズリズリ滑るので微妙な踏み加減でがんばってね >>350
回頭性が良い（よく曲がる）
不安定なのはカウンターステア、アクセルワークなどテクニックでカバー
ベストの運転できれば速いけど、難しいから事故りやすいって感じだと思う >>350
回りすぎるときはLSDを緩めるのも手
暴れ馬のポルシェやストラトスはLSD全部左にするとFRくらいには踏めるようになった >>351-353
ありがとう
ちゃんと走れば速いんだね
それにしてもみんな凄いね
勉強になったわ 2.0はsteamのワークショップから車のセッティング落とせないの？ イベントでデイリーAIとかの、AIがつくレースは難易度が低いのはなぜ？
通常のデイリーだといっつも5000円くらいしか賞金もらえないのに、AIは50000円くらい貰える。
AIのつくレースは、自分の腕に見合った難易度に下げてくれていると考えていいのかな クラブマンのニュージーランドで５ステージ目で大クラッシュして１位→21位になったわ
ステージ距離が16キロもあるのにタイムが10分切りとか集中力続かんよ・・ どのレースも入賞すると万単位で稼げるよ
シングルレースだと3位以内に入ると大体2万円位
1位だと4万2000円くらいじゃなかったかな >>350
4WDと同じようなチューニングになっていませんか？
FRは思いっきりアンダーステアにしてみてください。
デフォルトのFRは弱アンダーだと思いますが、スピード出すので強アンダーでやっとですよ。
リアのバンパーもサスペンションも柔らかくして、
車高は4WDよりかは全体的に高いほうが地面からの抗力を吸収して滑りにくいかも。
LSDは中アンダーくらい、ブレーキ制動もかなりのアンダーステアになるように。
リアを1.5℃くらいのネガティブキャンバー、リアのトーを0.5°前後のインに。
フロントはリアの角度以下のキャンバーで、フロントのトーは基本０か少しアウトのほうが良いかも。
タイヤにもよるけど、ここまで設定しておけば、ハードタイヤでもなかなか回らないはず。 実車のFRならリヤサス固めるとトラクション向上してアンダー方向に行くと思うんですがゲームやと逆なんですかね？ >>367
実車のセッティングを触ったわけではないので恐れ入ります。
ゲームの中での試行錯誤でしたが、リヤサス柔らか過ぎても意味ないかもですね。
FRにはリアのトーをインにして、リアのキャンバーをフロントよりもネガティブにするのが滑りにくくするのに効果的かもです。 あと強アンダーのFRでも4WDに比べては
アクセルを踏むのを少し慎重にならざるを得ないと思います。
アクセルをベタ踏みしないか、4WDよりも1テンポ遅れてからアクセルを踏むかですかね。 その昔子供にラジコンのセッティングを教える時に作った表
参考になるかわからんけど
https://i.imgur.com/9y1GWnr.jpg 実車のFRならリヤサス固めるとトラクション向上してアンダー方向に行くと思うんですがゲームやと逆なんですかね？ 372ですが意図せずになぜか書き込まれてしまってすまんです。
ラジコンもリヤサスは実車と反対セッティングなんですね。悪路想定して接地優先なのかな？ すみません。
やっぱり車高はFRもターマックかグラベルかによっても違うので
4WDよりかは全体的に高いというよりか、路面によって調整が極端になるのかもです。
それはまた検証してみます。 FRの車高の検証予定
グラベルでは4WDの設定よりも車高を高く
ターマックでは4WDの設定よりも車高を低く あー、でも
個人的にはFRはターマックでも車高が高いほうが
滑りにくかったような気はまだしていますがｗ
車高が低いと、横転しにくく安定感はあるけど滑ってしまうというかｗ
しっかりタイヤのグリップが効くなら車高低くて良いと思いますがｗ >>373
実車もリアを固めるとトラクションかけづらくなるよ。
沈み込みにくいセッティングじゃ荷重がかからんでしょ。 足固めてトラクションが向上するのはスポーツ走行をするのに対して柔らかすぎる場合の話じゃないかな
レース用車両の範囲内で考えるなら柔らかい方が荷重がかかりやすい シーズンパス１，２は必須みたいなものだから
デラックスセット3000円くらいのオススメ
シーズン３，４は全然安くならないな 流石にまだ早かろう
せめてS4入ってからじゃないと… うむ、シーズン4の意だ
流石にこの文脈でデルタと取るのは想定外だった マウスカーソルがたまに出てきてうざいんだが
消す方法はないの？ PS4の北米ストアにDRのDLCみたいのアップがあればなに？ PS4の北米ストアにDRのDLCみたいのあったがあれはなんだろ？
な間違いw WRCゲームじゃ無いんだから、コースにもうちょっと華やかさがほしい…
昔のグランツーリスモのラリーコースの観客とか気球、
トロピカルな色彩のコースとかみたいな 上空を戦闘機や気球が乱舞しロードサイドにはキラキラ看板、ビルディング、派手なネーチャン
そんな夢を叶えてくれる、そう、セガラリーならね！ SSSでドーナツとか出来れば華やかだし楽しいけどね WRCの日本人ってまだいたのね。全然映らないからもう居ないのかと思ってた
それにしてもスペインのターマックは綺麗だな。毎回舗装し直してるのか？ デイリーはずっと全コースやってたけど、最近は岩と峠は避けるようになってきた 雨路面、泥道、雪道よりも凍結路怖い
凍結路では20位より上がれないというか常に最下位独占
どうすれば早く走れるんだろう FFと4WDはオーバーステアにしないとラリー走法ができないけど
FRは無改造でもラリーぽい走法はできるんだよね。
フロントをネガティブキャンバーにし過ぎてもスピンするしね。
チューニングできるならリアをネガティブキャンバーにしてトーインにしたいかな。 今のところ、雪道と氷道だけフロントのトーをインにしている。
いつかそこらもトーをアウトにして走れるようになりたいと思っている。
キャリアレベルはプロ止まりだけど、むしろ雪道のスウェーデンと南フランス、
それからドイツしか上位がとれない。ちなみに4WD。
ギア比は軽いけれど、グラベルのコースに比べると、ギア比は重め。
LSDはややオーバーステア気味だが、他コースよりもステアリングの安定性も重視する必要あり。
キャンバーはリアよりもフロントがネガティブ、フロントのトーはイン、リアのトーは０。
ブレーキ制動はややオーバーステア気味。ブレーキ力は緩め。
バンパーとサスペンションはリアが硬め。 速度が200㎞近く出る直線があるとコーナーを曲がりきれなくなるのが嫌だな エリート上がったら勝てる気配無くてレース最後までモチベ続かない DR1でマスターズに昇格したんでDR2買ったよ！
全然まっすぐ走られんｗｗｗ
あとT300RSでステアリング感度が50固定で100にできなくてなんかきもちわるい (´・ω・`) >>408
俺もエリートからはタイムトライアルで練習する様になったわ
とてもじゃないがコドラの情報だけの一発勝負では勝てん クラブマンでも区間ごとだとそこそこ速いんだけどステージ最後まで集中力が続かない プロ未勝利でエリートに昇格したけど、維持できる気がしねぇ。 なんやそんな激ムズなんか
無理ゲーなら今好きでもないコースを走ってもしゃあないな
もうフリープレイで好きなコースだけ走っとこかな
張り合いないけど >>413
タイムアタックで何度も繰り返し同じステージ攻めるのが一番楽しいこと 未だにゴーストの出し方分からんわ(´・ω・｀)
検索してもゴーストという人の動画しか出てこんし。 ストイックに詰めるのはあまり好きじゃないから
普通にデイリーとか参加しつつ自己べ更新目指すだけで楽しい このゲームは常に上位入賞を目指すゲームではなく、走りを楽しむゲーム。 >>416
フリープレイのタイムアタックで1回走る
そしちりそれが次回からお化けとして出てくる
再起動でも残るんかはわからん
この部分は誰か教えて ゴーストじゃなしに、常時タイム差で表示してくれたらいいのに 大根ニッポンゴコドラより英語じっちゃんのペースノートの方が
自然に頭に入ってくるなあ何言ってるか良くわからないけど
あんしーんとか言って勇気付けてくれてる 女性のコドラ増やして欲しい…
カット禁止！！って怒られたい >>422
チリとかのコドラ聞けば
日本語コドラがどんぐりの背比べと思えるよ
日本語コドラというか
録音担当者がいい加減な仕事しちゃったんやな 正直ゴーストはいらんな
GTSやっててもそうだが気が散ってせっかくタイムアタックで区間タイムよかったのにミスして台無しにしてしまうわ >>426
がんばれよ
それと
フリープレイ開始時にゴーストチェックあるはずだから気をつけてな
それと夜寝るとき
おばけ怖いからっておねしょすんなよ サービスパークのランキングから適当なプレイヤを選択して
ランキングオプション＞ゴーストを選択、で順位の横にゴーストのアイコンが付く
あ、ゲーム設定＞環境設定＞ゴースト視覚化も必要かも
スライドさせるタイミングとか角度とかわかって面白い
まあ、表示するしないはお好みでどうぞ ホラーゲーセールのハロウィンセールで安くなってたのはそのせいだったのか！ 毎回追加コンテンツも含んでるからアプデのサイズでかいよね DR3が出るまでこうやってコースと車をちまちま販売して
時折新しいレースモードを用意してくれたら良いなあ
グランツーリスモみたいに無料でとは言わんから >>436
ちまちま販売してるのが1にあった物の焼き直しなのがなぁ…
新コースでもあればいいんだが 元々良くできた物だし焼き直しでも十分楽しめる。まあ新しい
ロケーションがあれば更に良いけど難しいだろう 1のロケーションはオウニンポウヤとかチュリニを始め、WRCの名所の詰め合わせだから個人的には焼き増しでも十分楽しめてる。もちろん+α的なのは欲しいけれども… >>435
同じく…かな？
数十秒に１回程の割合だけどほんの一瞬だけ止まる。 フィンランドやってみた
アプデ済だったからすぐ始められた
ここはパンクし易いな 一気に寒くなったおまけみたいな感じで3日やってなかった
今夜でもワールドやるか タイムアタックモードでパンク修理ができないのはどうにかならんか >>446
そもそもパンクする状況のタイムなんて意味がない
パンクしないように走れよ >>447
繰り返しタイムアタックしたいのにたった一回パンクしたら直せないのが問題なんじゃないの >>441
GPUオーバーホールって何？ググっても判らんかった。まさか焼くやつ？ いやわかるだろ
分解して掃除したんじゃね
なんかオーバークロックの間違いの様な気もするが ps四版アプデは来たのにストアにフィンランドがないのはどうゆうことだよ >>454
同じく
サポートに凸ろうにも時間外だし、チャットはオペレーターのタイピング遅すぎてダルい F2キットカーのグラベル、スノーのランキングだけが異様に悪い。
R5とか歴代WRカーは一発だと真ん中くらい、走り込めば上位に来るのに、走り込んでも真ん中にも届かない。
トラクションコントロール入れたりもしてみたけど決定打に欠ける。
何かコツある？ >>449フィンに詰ってた埃取って、ドライアウトして、ポンプアウトしてたギガのオリファン糞グリスをＭＸ-4に塗り替えただけ
これでＧＰＵがサーマルスロットルが解消された。 フィンランド面白いぞ
最初はジャンプするだけで変化の乏しい高速コースだろうと期待してなかったけど
道にカントがついてて変化に富んでるのが楽しいわ。景色も木漏れ日がきれいで良い フィンランド久し振りに走ったが完走する頃には車ボッコボコ
だが面白い DR1マスターズに上がれたからDR2買ったんだけれども、DR1だけの経験だけで
そこそこやれると思ったらまるで通用せずランキング見たら大体75%くらいの
とこにおったｗ また初心者からやり直しなんだねこれｗｗｗ
だけど、DR1やらなくてよかったくらいDR2の方がおもろいようなきがする、
ブレーキングが車っぽくて楽しい。勧めてくれた人ありがとう！ 上から75ならあれだが下からなら十分じゃないの
DR1は荒いところもあるがコドマスを救った一本なんだ
できればそれぞれどっちもいいとこがあるくらいに扱ってやっておくれ DRは何度でもやり直しができたので
本戦成績簡単に上がったな
それとRACENET接続しないのが良い
DR2.0は・・・！！ 接続するのはいいけど、別に接続のメリットがないんよね 17:00過ぎたらracenetに繋がらなくなり、途中放置中。 フィンランド最高に楽しいな
連続ジャンプで挙動が乱れる車を操っているとラリってるって感じでアドレナリン半端ない
シーズン3からはラリーステージのみのDLCしか購入してないけど、フィンランドは買いだわ フィンランドの路肩の溝は積極的にタイヤ落としていくべき？
挙動が乱れて溝落としどころじゃないんだが… 別にそのままひっかけられるわけでもないし
落ちないなら落ちない方が早くてスムーズ コーナー出口で溝がなくなるパターンもあって、その場合跳ね上げるから、コドラでレーダー走行するならカット言ってるやつ以外は入らないのが無難だろうなぁ >>462
もちろん上から75%ですｗ
確かにDR1はとっつきよくてすごく楽しい良いゲームだよね、ラリーの楽しさを
手軽に、しかも直感的に楽しめる！ そして奥深い！ ひと昔前だったらRBRで時が止まってたんだけど
Dirt1＆2、WRC8、パーマネントダートならiRacingもあるし選べる様になって良かった 久々にsteam立ち上げてDR2.0の更新来ると大抵大容量でビビる
いつのアプデからか不明だけど、なんかリプレイのカメラワーク変わってない？
今まで車内視点（後部座席から前方見るアングル、フロント側からドライバー、コドラ見るアングル、ダッシュボードアングル）だったものが
ただの車外後方俯瞰に置き換わってる。 >>472
遅いわ
俺dirt1が難しくて2は購入控えてた
買ったのは最近だけどこんな改善されてるの知ってたら発売日買いしてたよ >>477
変わったよね。車内視点で走る自分としては、車の後部を見る機会がないので
後方視点ははあ新鮮かな。
個人的には後部座席視点、あれが最高なのであの視点を固定に出来るようになれば
嬉しいんだけどなあ。 コドラの情報でケイ？ってどういう意味があるの？
画面上の表示は数字にグレーのビックリマークついてる kinxまたはkinksかな（調べると両方あってどっちが正しい表現なのかわからん）
直線的に抜けられる程度の緩い、ないし短いコーナーや小さなクレストが沢山ある区間のことを指すよ
kinx 70とかって言われたら70メートルはぐねぐねしてるけどその真ん中を突っ切ればOK、みたいな感じ キンクって
ねじれているって意味ね
変態の事をキンキーとも >>458
なるほど。PC買ってから約半年間、掃除してないからやってみるわ。サンクス。 吸込口にフィルターおすすめ
俺はロールのをカットして吸込口を覆うようにつけてる >>479
おぉ、やっぱりそうだよね。
自分もプレイ時は車内視点オンリーだから確かに新鮮…とはいえ、一部のカメラアングルが後方俯瞰にまとめられちゃってるのは味気ない。
単なるバグ＆修正予定だと良いなあ >>485
わからん
ジャスコ4のフリープレイなら見つかった ケイってcareかと思ってた。注意しろとか慎重にみたいな キンクスってコールは既にあったのになんでこのステージだけKなんだろ フィンランドが追加されたとか起動直後に出てきたけどコースリストに無い
なぜだ >>495
デイリーレースにあって走ったら
RBR風味でしたよ season 3 でDRのラリーコースは全部出し尽くしちゃったけどseason5はあるんだろうか フィンランドは今までのただ綺麗になっただけの移植と違って
側溝との間に草が生えてるから狭く感じるな ラリークロスが主な自分としては、Season 4だけをバラ売りしてほしい。
ヤスは個別に買うとして。
でも、今年のWRXは去年までと比べてメンバーの質が激落ちしてるから｢あのドライバーと同じカラーリングでゲームしたい｣と言う購買意欲が湧かないのが本音。 ラリーしかやらない自分としては、次作はこの二つの要素は分離して欲しいなあ。
つーかラリークロスってゲームの需要どれくらいありんだろうね。
レースネット常時接続だから、ユーザーがどのコースを好んでるか把握してるだろうけど しないだろうけど俺も別にしてほしい
ズンパス代にRXも入ってると思うと若干もやもやする 嫌なら個別で買えるように配慮されてるんだからシーズンパスなんて
買わなきゃいいのに 新コースお試し版
なーんでRDWなんだろう
まともに走れないよ RWDはリヤサスを柔らかくして車高上げてリアをトーインでネガティブキャンバーにして
LSDとブレーキ制動をアンダーステアに振れば、きちんと走るよ。
どうしようもないのはFWDなんだよ。 セッティングなんて車高しかいじってないけど階級１だ >>508
やってみたら無料BMWがずいぶん走りやすくなったありがとう R-GTは車が大きくて運転しにくいんだな。
FWDはパワーないから真っ直ぐ走るだけでもいいかなと思ってる。
FWDでも癖でときどきブレーキングによるドリフトは少しかかってしまう。アクセルでのドリフトは無理。
RWDはアンダーステアに振ってるからブレーキングによるドリフトはほぼ無理。
グリップで曲がるか、ほとんど減速してからアクセルで滑らせるか。
4WDはブレーキとアクセルの両方がドリフトに使える。 1のレジェンダリーエディションって何が入ってるの？コード？
中古なら通常版と変わらんかな、VRやりたいと思ってたけど コースはDLCの2コースが1番面白いな
岩ゴロゴロはストレス溜まる
スペインは挙動がキモい
雪道は単調
雪峠はもうちょいガリガリ感が欲しい ダート2.0のキャリアラリーをプレイしていたら、
いつの間にオープンからクラブマンにランク？が
上がりました
でも全然勝てないし、もう少しオープンで走りたい
のですが、なんとかする方法はないでしょうか？ >>515
そうだったんですね！ありがとうございます！
もうずっとこの状態かと思ってました 体験版をやってみたらすごく良かったので買おうと思うのですが、
コドライバーのセリフの意味を解説したサイトとか無いのでしょうか？ >>516
でも勝てなくてもお金は儲かるし
だんだん慣れれば余裕になってくると
思うからそのまま続けてみてもいいかも お金貯めるのはクエスト（ボーナス付き、毎日の1DAYレース、週刊、月間）をこなすのが一番
コースをうまく走りたいならタイムアタック！ >>517
DiRT Rally ペースノートで検索 デイリー走っても賞金より修理代の方が高くつく
コースが多いから同じコースを連続で走ることもまずないので
コースの習熟度が上がらず上達感が薄い
結果タイムアタックばかり走っている
それはそれでいいんだが、GTスポーツみたいにどのモードでも走行距離に応じてご褒美(金)が貰えると嬉しいのになあ SSの習熟度の前に壊さないで走れるようになれば？結局そう言う
走り方をしているから修理代が嵩むだけなんだろ。タイムが遅くても
イベントで出来るだけ壊さない様に走って完走出来てれば
普通は金に困る事なんてないしw ペースノート何言ってんだろなーって考えてるうちにどんどんコーナーがくる (´・ω・`) せっかくDirtFishが実装されてるんだからこれを活用したコースが欲しいな
ラリーのギャラリーステージみたいな感じで
あとDirtFishって実在するんだね
しかもゲーム内よりも広い 行き詰まったらフルビア乗るのもいいもんだよ
スピードは遅い！ だがそれ故に、
コドラの音声からコース攻略をイメージする余裕もあるし
エンジンパワーで誤魔化しが効かず、ラインも考えないといけないし
修理費も無料だしな
D4のジョイライド(？)あれ移植してくれないかな～ おかしくならない程度に少しづつマシンセッティングをいじっていたのに
おかしくなっちゃった
初期設定に戻す方法ある？ え、全コースリアルを計測して作ってるの？チュリニ峠？だっけ
あそこだけじゃなくて？ 恐れながら質問です
ドライバー視点でハンドルを大きく切り続けた際に、
ギアチェンジを一切行っていないにも関わらず
ドライバーの腕が何度もシフトレバーを行き来する現象が起きるのですが
これを解消する方法はありますか？PS4です >>531
使用だから無理っぽい
気になるならオプション設定でドライバーの非表示にするしかないね >>530
自分が知ってる範囲だと
ドイツ
スペイン
アルゼンチン
ウェールズは実在してるよ
後はわからん 雰囲気をそれっぽく似せてるだけじゃなくて
実在のコースをシミュレートしてるのか 現地に取材は行ってるけどそれを基にコース作っただけだってこのスレで見たぞ youtubeで
DiRT Rally Real Life
DiRT Rally Reality
で検索すると比較動画が色々出てくるぞ >>536
普通はそうだよ？
アセットコルサコンペの様に路面をスキャンして作ったりなんて
クローズドサーキットでしかやらない YouTubeにSSの現実との比較動画あるけどコドマスは結構拘って
再現してくれるから俺は好き >>539
うん、
だから実在コースじゃなくて実在風だねって話でしょ… この前追加されたフィンランドのも多分実在してるはず 再現はされてるけど
さすがにサーキットみたいにスキャンまではないよ 俺は逆に、リアルのコースを元に
もっと走ってて面白いようにアレンジして欲しいなあ
WRCの名を冠している訳じゃないんだし。 一方、WRCの名を関してる方は、集会コースと極一部のSSを除いてオリジナルという… >>548
WRCシリーズ持ってないけどオリジナルコースなのか…
来シーズンは愛知・岐阜がコースになるから買おうかと思ってたんだけど 個人的には走って面白ければ実在するコースでなくとも
いいかなあ
それらしく作ってくれれば >>541
スキャンして収録してるのって
本当に数えるほどのゲームしかないんだが
おまえさんばかなの？ DR2.0で、コースや車種をまとめたwikiみたいなものってありませんか？ コースの読みが英語じゃないからさっぱりわからん
表記を英語読みにしてほしい
正しいスペルとか別に覚えられなくていいから これでGTSのモーションハンドルがあれば最高なのに。 週と月イベの開始前に出るトップのタイムをコース別に戻してくれないかなあ >>544
うわ走りに行きたい
古いムーヴしかないけど >>558
パイクスピークに思い入れがあるなら楽しめるんじゃないかな
あとはPC版に限りACAT Modがある 俺は2・0買ってから一回もやってねえな
2はよくできてるよパイクスもDLCで出せばいいのに GTてポリフォニー？
あそこはいまだにニュルとかスパとか神聖視してるサーキット系レースなのに
土コースに何の用があるの
GTスポーツのダート挙動も酷いもんだったぞ
パッドで走れる調整力は褒めたいけど ウィークリー通しでやってたらステージ1、2をリタイアしたことになってたぜ… メニューから戻ったら走ったSSがDNFってことはあったけど最中にはないな
まあこの鯖じゃ何が起きても不思議ではない 独占に苦しんでたGTが独占って、山内はサイコパスか何かかな？ 俺、DR2.0にパイクス復活したらやりこむんだ・・・ 毎日のデイリークエストやらされている感が強くて
半月前に止めたっきりプレイできなくなった
RPGのお使いゲーもクソつまらないからやらなかったんだし
まさかカーシムで同じ事させられるとは思っても見なかった デイリーやキャリアが鬱陶しくてDR1ではカスタムラリーばっかりやってたけど、
DR2はUIがいまいちでそれも面倒 前日までの報酬があります画面もうっとうしい
あの画面一瞬だけでキャンセルできないし
キャンセルボタン押してると1つ前の画面に戻ってもういちどレースネットにつなぎなおしで数十秒かかる・・・ >>572
きっちり消化したいタイプには厳しいだろうけど
適当にやりたいのやればいいんだよ
別にコンプ報酬で限定車とかあるわけでもないし デイリーだいたい自分の順位わかってるからやらなくなったな
今はキャリア一筋だ やり方もいろいろなんだな
さすがに毎日はやらんけど俺は苦手なコースや車でもお題ならやるかって気になる
スペインやRXはパスすることも多いが キャリアーのクロスだけは途中で放り投げたまんまだ
RWDも苦手なのでやらない
実車はRWDしか乗ってないのに歪だな １はウィークリーイベとか参加した後ランキングサイトで順位変動見るのが楽しいのがモチベーションになってた。CRESTも面白かった。
２のは現状見にくいねね。まずトップ画像が無駄にでかい。 Aiデイリーだけやるけど基本フリー走行しかやらんな
張り合いのないオフライン生活やで マンスリーばかりやって100万円？単位を稼ぎまくってる。 >>580
キャリアはクラス選べるしょ
そしてRXはほとんどがAWD（RWDあったっけ？） GRIDのRavenwestチームのドライバーをキャリアで見かけると、旧友に会った気分がする 未確認ってコドラのレベルを上げたらなくなるんですか？ 未確認は誤訳
元はUnsceneでコーナー入り口が物陰に隠れて見えないときに言われる DRに限らんけど日本語コドラはイマイチたから結局英語に戻るって言うね >>594
どの車種が出るかはまだわからんけどとりあえず12月に80スープラ入るんだって Dirt2.0でシリーズ初めての新参なんだがハンドリングの操作性悪いのって仕様？車体がすぐスピンしてしまう パッドかな？
ハンドル買えば最高に楽しいぞ
ちなみに俺はパッドは無理だった パッドでも操作性は良いよ
単純にアクセル踏みすぎとかブレーキ使えてないだけじゃない？ >>600
アクセルとブレーキの使い方を注意すればそこまで回らないと思う
2.0になってからパッドでの操作性は良くなってるから頑張って。
そこそこ走れるようになれば楽しくなるよ パッドでもできるという意見はある。実際練習をすれば可能だとは思う。
だがハンドルだと楽しさの次元が違う。これはもう反論の余地など無い。 >>602
誰も反論してなくね？
パッドでも楽しめるよってだけで 特にモンテカルロの表現はパッドだともったいないね
ハンコンだと色んな挙動出て素晴らしいんだけど
パッドだとただ狭くて走りづらいだけって感じてしまう >>597
ボクもおんなし感じだけど、慣れるまで直線でのみブレーキング、コーナーに入るまでに
過剰なまでにしっかり速度をおとすってことをやったらまともに走れるようになった。
慣れてきたらブレーキング残しつつコーナーに入るのが気持ちよくなってきたｗ
でもまだヘアピンがまともに曲がれないんだ (´・ω・`) >>597
パッドやらハンコン以前に、、RRとかFRの旧車で走ってない？ 最初の方はFFか4WD車で慣らしてからの方がいいと思う。
RRとかは車の動きを予測しながら修正舵を行う必要があるので慣れて車の動きが掴めた後の方がいいよ
しかし、、俺もハンコン利用だが、事あるごとにパッドだハンコンだの不毛な話に紐づける輩が多いのがうざい
パッドは基本的にAxisのストローク幅が狭い分パッド補正が入るので操作感は別物でちゃんとコントロールできるようになってるので、全く的外れなアドバイス
俺ハンコンだもんねーのみっともない自慢したいだけだろ パッドからハンコンに変えたけど Forza7（トップ5%） も DirtRally1(トップ15%) も
F1 2019（トップ40%） も一ミリも速くなってない・・・むしろ遅くなった (´・ω・`) 人によって環境はまちまちなのに相変わらずこういう馬鹿がいるのな 今どきハンコン持ちなんて自慢にもなりゃしないよ
パッドも最適化されてるとは言えやっぱハンコンの方が
理不尽な難しさは感じずプレイ出来るし
面白さも上がるよって言ってるだけじゃない？ >>607
タイムはむしろどうでもいい。楽しさの問題だな。 >>609
オマエには言ってない。話をすり替えんなって話。
オマエにいうとすればそういう馬鹿のすり替えにのって、くだらんスレチ話を展開させるな
そのくだらん話続けたいならハンコンスレでやれ こえーなｗここはパッドプレイ前提でしゃべらんといけないのか
誰もパッドプレイを悪く言ってるレスなんてないのに
ハンコン使ったら楽しいよってだけでダメなんだな どいつもこいつもカリカリしてんなｗ
安定しないって話だったね
AWD以外は安定しない。が正解じゃね
2.0好きだけどAWD以外は挙動ゴミだと思うし >>612
606の意味も理解できない馬鹿なんだな
誰もパッド前提なんて言ってないが？
カリカリしてハンコンたのしーぜって連呼してんのって恥ずかしくないか？ マウサーでぐぐった、家ゲーなら荒れるわ。逆にＰＣだとパッド（笑）て馬鹿にされる。
ハンコンフィギュアのキモい親父出てこないな 十中八九おま環なんだが、最近フルスクリーンでプレイしてて突然最小化（ゲームはポーズ）されることがあるんだが他にいない？
GTX1080,3画面 >>620
俺もよくなる
RTX2070（ドライバーは最新）
1画面（ウルトラワイド） 俺もそれで原因特定したことがある
デフォで入ってる変なストレージ管理ソフトが原因だった >>621
620だが、Simhubがひっかかってるくさいログが出てた
アプデ他試したいところだが1週間ほど忙しいのでまた報告します ありがと >>626
SimHubの6.9.1B4では特に問題ない。おま環かもね DiRT Rally 2.0遊んだあとに他のレースゲームやGTAで車運転すると
カーブの曲がりやすさに笑う 2.0の後にDiRT 4をプレイしても同様に感じる。
あんまりシム方向に振り切ると確実にユーザーは減るけど、
DiRTシリーズを買うような人達はシムであればあるほど歓喜するタイプなんだよね。 それでもドリフトとかさせると実車はこんなに簡単じゃないと分かるから、その辺はデフォルメされてるなと感じる てかアーケードライクな挙動の方が難しい気がする
シム寄りの方が現実を知ってる分すんなり操作できるわ
最近でたニードフォースピードの方が難かしく感じるｗ
現実のセオリーが通じないもん >>631
実車て…これラリーカー
あなたの知ってるレベルの車と違う 2にも入ってるグループNのエボインプなんて市販車から快適装備取り除いたようなもんだし実車オーナーおるやろ
まあ俺だけど。グラベルの向きは変わるけど進行方向は変わらない踏んで斜め前に押していく感覚はよく出てるともう >>633
だったらパワーがあるぶん余計に難しいだろ
電制がない世代のクルマでも慣れれば思いのままのラインで走れる
適当にカウンターステア当てればお釣りなしに思い通りのライン取れるが実車じゃそうもいくまい
定常円旋回もDR2なら余裕だが実車はもっと繊細
最近の電制バリバリのラリーカーならともかく旧車でも慣れれば簡単に出来る >>634
俺も昔インプ乗ってた時期あるけど
進行方向は変わらない踏んで斜め前に押していく感覚
は良く出来てるな
あと荷重変動の表現も良く出来てる 車も免許も持ってないんだが現実世界での車の曲がり方ってDiRT並に曲らんの？ >進行方向は変わらない踏んで斜め前に押していく感覚
これハンコンじゃないと分かりにくい感覚でない？
俺は別ゲーだけどハンコンでこの感覚すげーよく分かる
disるわけじゃなくてパッドでこの感覚って分かるのかな
俺はパッドでレゲーやったことないからよく分からん
つか、ゼロカウンターに近い状態でのこの感覚でトラクションをギャンギャン掛けて前に進んでいくのが最高に楽しい
グラベルでの醍醐味って正にコレだと思うんだが
中古の安物でもいいからハンコンでのこの感覚味わってほしい >>631
実車て乗ったことないやろ？
ゲームではハンドル回転角が狭いので実写とはハンドル周りから全く別物だよ
実写もレースカー波にハンドル回転角が狭いと滑らコントロール簡単ですよ >>638
おれはハンコン＋VRというリッチ環境だからなあ。斜めに走ってる、向きだけ変わるって感覚はよく分かる
パッド＋モニターだと難しいと思う。思い通りに動かない、曲がらないって不条理と感じるだけになると思う
実車でもダート走ってたけど、DR2のハンコン＋VRで違和感のないグラベル挙動はなかなかのもんよ
ゲーム的にデフォルメはあるけど。ターマックはなんでこうなったって感じだけど >>639
旧車含むって読めないか？
それにレシオが小さくなったらか簡単になるってのもおかしな話 どんだけ完璧に論破しても決着なんてつかないんだしもういいだろ
加齢にスルーしてゲームの話しようよ >>635
そんなレベルの低い走りができることを
WRCレベルと比肩してるのが滑稽なんだよ。それくらいわかれ。 >>642
カリカリして他人のレスに噛み付いて楽しいの？
他人をバカ呼ばわりするレス繰り返してるやつの言葉には全く説得力有りません
お前は身の程を弁えろ >>639
ソフトロック機構入ってるので、DR2は実車と回転角は変わらないよ
それに回転角はあくまでステアの敏感さに影響するものであって
挙動の変化は路面の状態とタイヤの向きやグリップ、サスの動きや荷重位置、荷重変動で決まる
スライド時にタイヤがグリップを取り戻すためにはそれなりに時間が必要で、グリップが戻ると反動で荷重の揺り戻しがあるので
スロットルやブレーキ操作、カウンターステア量を適切にコントロールしないといわゆるお釣りをもらうなどの挙動影響があるが、DR2は適当操作でも収束してしまう
その辺の限界付近のシミュ度合いはゲームだから仕方ないが甘々にしているか補正が入ってるということ
最新のWRCでもタイヤや荷重に関する挙動は普通のクルマと変わらないから、実車でオフロードで結構な速度で走っている人間からするとそういう感想を持つということ ある程度走り込んで車両情報感じれるレベルであれば実車の車両コントロールの方が遥かに簡単っす。でもDR2でもFFBハンコンとVRで実車に近い情報感じ取れるんで、DR2最高っす。今はゲームでも十分練習になるから良い時代っすね。 >>647
いくらぶつけても財布と心が傷まないのが良いな >>648
一撃廃車を考えずに攻めれるのはいいっすね。気付けばpcハンコンvrに50万以上投入してたけど、実車にかかる金と時間を考えれば安いっすわ。 あとはスペインだけ違和感無くなれば完璧なんだけどなぁ～。ドイツやモンテカルロはそんなに違和感無いのに Fanatecフォーラムの罵詈雑言にトーマスがキレててワロタw
「今まで一部の売れ筋商品を20%から30%の値段で売っていた」 < みんなに嘘つき呼ばわりされとるw
「全製品xx%オフ」なんて将来も絶対やらない！」 < 開き直りw
「Black Fridayに顧客を期待させすぎた。あまり期待しないで！」 < 今まで散々煽ってきてたやんw
「今まで値上げしないで頑張ってんだから納得して」 < 最近もDD値上げしてたやんw
「値下げして売るのはあまり好きじゃない」 < そんなの誰でもそうじゃw
「これらの考えは何があっても絶対に曲げませんっ！」 < 煽り耐性低すぎw
案の定、燃料投下でまた客に叩かれとるww
まあこういう子供じみた社長が作ってるから、好きなメーカーとも言えるなあ ホリデーシーズンにはみんな欲しいものリスト作るよな、それが手に入らなかったらがっかりするよな、クリスマスツリーの下に夢見てた物がなかったときそう感じるよな、わかるわかる
とか書いてるのが最高にガキ 高価だけどいいモノ作ってるのにトップがキレまくるって、某国産マウスパッド屋を彷彿とさせるな >>639
ロックトゥロックの角度が小さいからといってオーバーステアになるわけじゃないよ >>651
めげずに作り続けてほしい
だけど高いんじゃ！ 無改造車、FF、FR、2000cc以下のダートラ、ジムカーナしか乗ったことないけれども
ブレーキングから定常円旋回のリアリティが
実車＞DR2＞DR1
くらいにはめんどくさい操作が必要で楽しくなってるように感じる。
現役じゃないから忘れてることも多いとは思うけれども。
それとは別に、グリップ感というか荷重を感じられないのは、振動とかGを
感じられないからだけではなくて、DR2含めて多くのゲームでアシスト
全オフでも車を安定させるためのアシストが効いてるからのような気がしてる。
まぁ結局何がいいたいかというと、「他のゲームと比べたらDR2は実車みたい！」
っていうのも、「うーんやっぱり実車シムというにはちょっと遊びやすく簡略化されてるね」
っていうのも感想として当たり前にありうるだろうなっていう良いゲーム。 そもそもシムじゃないだろ。プレイしてる側が勝手にシムシム言ってるだけで コドマスがProject Carsの会社を買収したみたいだけど、ラリークロスとかの重複部分はどうなるんだろ >>659
そんなんじゃなくて300馬力のラリーカーの話なら聞いてみたい 挙動に関しては分からんが、確実に言えることはDR2の感覚でコーナーカットやら土手ヒットするものなら確実にリタイヤ 現実なら60キロ前後で当たるだけでも足逝くしな
でもそんなスピードで当たっただけで壊れると面白くないから再現されなくても仕方ない セールでやっと買いましたよろしくお願いします
パッド派です 現実にDR2の様な高速なタイム出し続けると下手すりゃ10年チャンピオン維持できる
DR2は全体的にスピード出過ぎだからもうちょっと落とせないものだろうか emsパッドとかで痛みを疑似体験させないと危機意識が高まらないだろうね >>661
ラリー系のみのバージョン期待してたけど無くなったか もうちょっと砂にタイヤを取られて空転する感じが欲しいな
あと今年のフィンランドの車載観てて思ったより随分スピードが低く感じたわ。 DR1のフィンランドWRみたいな走り方してたら、命がいくつあっても足りなそう ＳＬＲやってみればわかるけど、基本スピード出せないよ
ＤＲはスピード出せる所を厳選してるだけ。 >>672
理想のコースみたいなのが走りやすさは目立ってるね
たまに紅葉のきれいなコースのショートシケインでエグいと思うけど
こんな現実にある地形に合わせたコースが少ない Gr.A の4駆とかの方が走りやすいのに、なんでフリーで難しい旧車からやらされるんだろう・・・ >>675
最初のFFは簡単だろ？
その後並び順通りFR乗らずにAWD車乗りゃいいの
順番は規定されてないから ガチの新規ならペースノートとカジュアル系と違う挙動に余裕をもって慣らさせるために速度の遅い旧車の方がいいだろ
初心者にいきなりGr.Aなんかやさせたら１つ目のコーナーで空中3回転ひねりをキメる羽目になるぞ >>677
GrAが難しけりゃS2000でもいい。
パワー持て余さない程度の難易度にデフォルメされてるから
速度域低ければ挙動の乱れは四駆の方が御しやすい 120馬力の1tくらいでAWD車があれば入門には良さそう >>679
ストーリアX4がそんなスペックだけど
収録されることはまずないだろうな… ストーリアX4って、おばちゃんの買い物カーの見た目で、かなり変態スペックだよな。
もう二度と出まい・・・ >>681
DR2.0発売前にラリーなんだからトヨタが搭載されると強情張っていた子をふと思い出した
個別契約だからそんなこと無いと何度説明しても人の言うこと聞かなかったあの子
今どうしてるだろう ForzaHorizonはTOYOTA IS BACKしたから他のゲームもそのうち来れるかもね プジョー208とかのD+ってなんのこと？なんかのレギュレーションけ？ >>687
シーズンパス買った人だけがもらえる限定リバリーのことや 俺もセリカに乗りたいけどWRX STIで我慢してる
トヨタ車が来たらシーズンパス限定とかでも買うんだけどな 低馬力の4WDで国際格式の実績があり、メーカーのしがらみもクリアしてるとなると…
つまりヴィヴィオの出番ということですね！ >>691 ＳＬＲていう糞で良ければリトラクタブルの奴入ってる 数カ月連日2時間ほどやってたが
アマゾンで買った中華ハンドブレーキ快調
微妙なコントロールはさっぱりだけど
弱く、強くの2パターンでリア滑らせるだけでもくっそやりやすい
おすすでだぞ ハンダ改造しないといけないんだよね？
それは怖いかな
USB接続だけで使える簡易ハンドブレーキでいいのになぜ出ないのか >>697
>>695の奴はUSB接続のアナログサイドかと思われ。
俺は自作したけどArduinoなどで作れば安価なアナログサイドはすぐ作れる
けどCSではドライバが入らないので無理
CSでやろうと思えばハンコンのボタン乗っ取りでのデジタルサイドしかなくハンダにより取り付けが必要となる。 >>697
USB接続のじゃないの？
数か月前だと俺もアマゾンで買って使い始めた時期かも
あの時は結構安くて今1000円程上がってるな 最近はサイドブレーキ見る機会も少ないけどラリー系なら何よりもサイド必須やと思うんですよ。
これあるのとないのとじゃ全然楽しさが違う。で、実車に近いのはアナログではなくデジタル。
調整は引きしろではなく引く時間や引く回数でスライド量を調整。
もっと上のレベルになるとアナログ有効になってくるけどまずはデジタルで基本的な使い方マスターするのがいいんじゃないでしょうか？ >>702
実車はアナログサイド
それを一気にMaxまで引く操作が多いからそんな事言ってんだろうけど一気に引いても効き量の変化はアナログ的な山型になるし
引き量調整してるケースもある
ゲーム上でもデジタルで一気に引いて即ピークになるのとアナログで一気に引くのとでは
ショックの入り方が違うのでクルマの動きは体感できるほど変わってくる
それに引く早さを変える事でスライド量も変わる
だからデジタルだとなんの練習にもならないよ タイムアタックが面白いな
スペインだったかな？RWDでブイブイ走らせると楽しくて仕方ない
アスファルト再現性悪いはずだけど脳内麻薬出すには丁度いい >>702
デジタルサイドブレーキから
中華アナログ10bitサイドブレーキに変えた俺は全く逆の感想
今もデジタルサイド併用してるが
アナログサイドブレーキのほうがやりやすい このゲームじゃないけどSim系にハマって2ペダからクラッチ・シフター付きのハンコンに買い替えたとき
クラッチがアナログに変わって最速で繋いでるからデジタルから変わらないつもりでも
スタート時の失敗(エンスト、ホイルスピン)がかなり少なくなったわ。僅かな0->100の遷移(半クラ)が重要だったんだなと Xinputでトリガーのストロークが長いコントローラあります？ DR2.0はシーズンパス？がなくても楽しめますか？ >>713
ラリーのボリュームは初代と同じなので楽しめる >>713
ズンパスなし経験者だけど、殆どのデイリー・ウィークリー・マンスリー参加不可
車はクラシックFF、FR超えたあたりから修理代貧乏と上記と相まって金策手段が乏しく買えない
4カ国のチャンピオンシップをハムスターのように回るだけ
このあたりで飽きたらいいけど、その先はズンパス必要だと思うわ
ズンパス1,2セット買ってやっと神ゲーになった。車も参加可能レースも選択肢が一気に広がる
まじでズンパスなしは体験版、ズンパス1,2いれてやっとフルプラの車ゲー 楽しめるかは本人次第だけどシーズンパスはあるとないのじゃかなり違うからね >>713
毎日のデイリークエストで走れないのが殆どになるからシーズン1-2、3-4の2つ欲しい
おれはSeason1-2しかないので
3-4対応デイリークエストが3割くらいで辛い >>718
3-4対応デイリークエストが全タイの3割
しかもボーナス対応ばかりとなってイイー！てなる
シーズン安くなるまで買わないけどな デイリウィークマンスリーのレースがあるんですか
1-2なら600円も変わらないんでそっちでもいいのかな、皆さんありがとうございます 今はデラックス版が12同梱で2500円くらいですよね？かなり安いかと
年末のウィンターセールで34安くなるのわかってるので待ってます 金策はＭ2でマスターズ走れば良い、修理費掛らんから一番効率よく稼げる ３、４どころか１、２すらセール来てないPS4はきっと忘れた頃に来るから誰も買わないだろうとドヤ顔で予言をしてみる 乗りたい車は初期から入ってたからズンパス無しでラリーコースだけ買ってるわ
ヤリスR5が来年からって記事出たけどフィエスタR5evo2と一緒に来ないかな…
あとグループAにセリカ ヤリス出るのか
ちゃんとワークスカラーになるんだろうな >>728
ごめん実車の話だ
R5はゲームにも入ってるWRC2のやつやね
トヨタがGT以外にも権利出すようだし、GT内のスープラについてのアンケートでDiRTも項目にあったから出て欲しい お祝いの挑戦てなんだ？
たくさんボーナスくれるのかと思って走ったけどそうでもなかったし オレも気に入ったら3-4買おうと思って1-2入りのを買ったんだけれども余裕で気に入ったｗ
次のセールで値引きなくても買いますわ
自分ではF1をメインにするつもりだったのにこっちばっかりやってるｗ >>730
何を祝ってるのか知らないがとりあえず走った
3-4シーズンパス買ってないのでボーナスっぽいのはこれだけなんだ >>732
ポルシェでコントロール効かないーと叫びつつ走るのおすすめ
タイムアタックでな 大晦日は実家に行くから無理やで
つーかトップ10なんてそもそも無理やなw ウィンターセールではDiRT4が500円になったら買ってみる タイムアタックしてる人以外に少ないので楽しいよ
慣れてきたら順位がスルスル上がっていく Dirt4はDR1をやる前にやったときは難しすぎてそっとじして
DR1にはまった後に再挑戦したときには簡単に曲がりすぎてそっとじした (´・ω・`)
DR1をやるまえにもうちょっとがんばって遊んでおくべきだった DR1の初期の頃はタイヤが良く外れた。
タイヤが外れた暴れ馬をコントロールしながら走ってたらDR2の車達は行儀の良い子たちにしか思えなくなる。 DiRTRALLY2.0ダメージをハードコアにしないとパンクしませんよね ソフトタイヤ履くといとも簡単にパンクする。ソフトってそういう意味やったんか！ みんなパンクしないのか
柵とか突っ込んだらすぐにガラガラと鳴って＋30秒オワタになるわ俺 あまりにもパンクしなさすぎて突っ込んでみてもパンクしないので、ダメージ設定かと思ったんですけど違うんですね パンクはロ肩攻めない限りそう起こらない
ぞれにコースアウトはパンクして当然 D4のチュートリアルはあらゆる（シム系）レースゲームに通用する逸品なシステムだと思う フリーを最イージーで一通り終わって、いざキャリア！
修理が怖くて全然攻められないｗ
怖くて攻められないレースゲーは初めてかもいいねこれｗｗｗ
たしかにDR2で柵とかにヒットしたらパンクするけれども、DR1でも普通に路面走ってて
そんなにパンクした記憶ないｗ シーズン5がくるのか？それとは関係なく新しいdlcか何か？ >>752
何が来春なのか分からないけど
5-6シーズンパスが出るとか？ WRC期待してる人居るけど、さすがにそれはないよね >>752
スバルのBoxerサウンドの実車からのレコーディング収録と車種の追加らしい Dirt3が出るまで車とコースを有料で出してくれてたらずっと遊べるな DiRT3はとっくに出てんねん。
しかも販売停止してる。 新規コース・・・はもう今更追加するぐらいなら新作に回すだろうから
DiRT3のコース追加ぐらいあるかも
>>757
DR2と言ってるからWRCは無いね 新規コースより
悪路はより悪路らしくブラッシュアップしてほしい >>763
新作って、もうPS5になるのかな
次世代に移行したらハンドルも新調しよう 観客が沿道にあふれかえったかつてのWRCを再現して欲しい
PS5のパワーで 新作を最新機種で作るかはハードウェアメーカーからの資金や技術提供とユーザー数次第でしょう >>766
PS5と言ったって今のハイエンドPC以下の性能でメモリ制約は価格高騰の煽りを受けてきついだろうからそこそこ設定落とさないと無理じゃない？ DirtRally2.0を、何年もかけてじっくり熟成する方向性なら・・・あるいは DR2.5発売決定！！
全部入り完全版！！
とかやりそう フリー走行でいいから、コースのUターンありにして欲しい
イニシャルDごっこしたい >>772
CSW2.5みたいでややこしいからやめいw キャリアクラブマンに昇格しただけでもう辛いんやがｗ >>775
分かる
ビリッケツが当たり前で続けるのが辛くなるね
慣れればなんとかなるのかなあ >>775デバイスの設定を見直すんだ。
アシスト無しでも事故らなければプロくらいは完全優勝できる設定だぞ エンジンツーンして速くなってるのかサッパリ体感できんな
判りやすい比較対象が無いから
タイムアタックはエンジンツーン無効になってるよね？デイリー類は有効かな 寒すぎて誰も触れなかっただけのに何で触れちゃうかな >>777
アシストお負で事故ってないけどプロでは勝てません >>779～ ん？俺何か凄い勘違いしてる？ツーンが気になっただけならいいけど >>783
車種による強弱もあるから注意
Gr.Aとかはランチアに乗るだけでだいぶ変わるし、Gr.NはエボⅩじゃないと勝ち目なし。
あと、FWDクラスは割とめちゃくちゃなAIバランスな印象 >>784
ツーンが気になったカリカリ君だと思う
言葉尻がすごく気になるアホちゃんだと思う >>777
T300RSだけどデバイスの設定って何ですか？
ゲームに合わせて540°にしたからサイドに振ってるボタン押しミスがめっちゃあるｗ
あとリニアの項目が無効になってて強制的に50%になってるのが気持ち悪いっていうのもあるで。
>>785
インプレッサだけで押し通すのきついの？ (´・ω・`) >>787
回転角は1080でSoftlockかけるのがメーカー推奨
設定はFFBを好みで調整していくけどステアリング回転の重さがセルフアライニングトルクに影響するので肝になるかと思う >>787
エリートまではGC8で頑張れたけど、マスターズは諦めてC4使ったナ…
1SS覚える勢いで走り込めば勝てるのかもしれないけど… >>787 Ｔ300 Ｒ383ＭＯＤで1080ソフトロックオン、リニアにティは調整中で現在+3
慣れれば+に振っても曲がれるし、カウンターも間に合う
ハンドブレーキはスパルコの奴で誤爆無し キャンバー角のセッティングが0.1刻みではなく中途半端な刻みなのはそういうルールでもあるの？ >>789
>>791
ありがとう、1080°にしたらなんか雰囲気出た！
よけいむつかしなったけどｗ
すみませんリニアリティではなかったです、感度が50%固定で強制されて遊び
が大きい感じでした。でもそのせいでリニアリティを少し上げた方がいいかもと
いう気もしてます。
ハンドブレーキ欲しいけどスタンドの剛性が・・・ぐぬぬ・・・
FFB調整のアドバイスもありがとう
>>790
わかったがんばる！ 遊びはデットゾーンとリニアリティで調整-で過敏になる
-10にすると対魔忍並の感度になって、ヘアピンやアキュートの立ち上がりでふらつく ソフトロックの動作怪しい気がするからオフにしてハンコン側で蛇角540にしてるわ >>795
ソフトロック、リリース当初は未実装→バグ有り状況だったけど今は最適化されて各実車の回転角に合わせて最適化されてるので各クルマの特性がそのまま出るよ
何が怪しいのか分からんけど カウンター簡単に当たるから気持ち良いのはわかるけど
200度って狭すぎない？ 1080°にしたらハンドルの送り戻しがなんか雰囲気出るけどきっついわｗ
リニアリティをいじるなら回転角を540度に戻した方がいいかもですね >>800
荷重移動を意識してたらそんなにステアぐるぐる回す局面少ないと思うけどな
ハンドルだけで曲がろうとしてない？ ステアはきっかけで
ブレーキで舵の効く前輪に荷重を与える、スロットルコントロールで曲げるを意識してみては？ いうてもFFや古い4WDだとハンドルくるくるして腕っぷしで曲げるのが正義みたいなとこあるで >>802
FFや古い4WDでもステア持ち替えなんてする局面はめったにないよ
youtubeで上手い人の走り方見てみたらいい。 遊び方にもよるだろうけどゲーム的にとことんタイム削りたいだけならステアリング切れ角も少なめのほうが有利
ルールも決まりもないのだから自分がやり易い方法でやるのがいい
自分は車種にこだわらずハンコン側で540°固定にしてる 色々やりかたがあるとは思うけど、ボクはリニアリティを触るとやりにかったのでゼロにしました。 このスレの一連の流れを見て自分の設定がいかにダメか分かった
設定をやり直してみて凄く走りやすくなったよありがとう >>805
最初はやりにくく感じるかもだけど、リニアティをちょいあげると過敏さがなくなって挙動乱した時にリカバリ出来る幅が増えるよ
リニアティ下げるか回転角小さくすると過敏になりすぎるので荷重変動が急になるから
荷重を上手く使えず、ステアをぶん回して、ハンドルだけで方向決めるような運転になってしまう はじめて優勝したと思ったらまだ30人しか走ってなかったｗ もう全部のコースをギリシャのような土コースにしたほうがいいと思う。
Dirtだし、WRCゲームじゃないしそれでいいだろ
お前らも正直土コースしか走ってないだろ アスファルトコースタイムアタックしかやってない
シーズン3-4買ってないから最近のデイリークエストほとんど出来ずに無視してる まぁWRCはWRC8の方やってるから
こっちはグラベルコースばかりやるな WRC8は見た目だけという事で化けの皮剥がれて終わったじゃん WRCシリーズは毎回おんなじような評価じゃん
それでも売れるのは大したものだよ そんなんコドマスもF1シリーズで毎年ちょい変のパワプロ商法だからかわらん コドマスとしては酷評のD4もWRC8と比べるとグラ以外は段違いにまとも
WRCと違ってクルマの基本は押さえてる アスファルトはForzaのマニュアル車でニュルあたりを遊ぶのが一番好きかな
WRC8とR4はDR2のキャリアでマスターズか、それが無理ならエリートあたりまで
遊んだら遊ぼうとは思ってる・・・今はDRが下手になるのが嫌なだから遊んで
ないだけなんや・・・ アセットコルサとコンペのシミュ持ってんだけど
プレイ開始までのリズム感が好きでdr2.0で舗装路タイムアタックしてる
リスタートも簡単に出来るし
ハンドルのボタンで全部できて快適なんだ >>822
売れてない
DR:Owners: 2,000,000 .. 5,000,000
DR2:Owners: 200,000 .. 500,000
WRC7Owners: 50,000 .. 100,000
AC:Owners: 1,000,000 .. 2,000,000
ACC:Owners: 200,000 .. 500,000
oCars:Owners: 1,000,000 .. 2,000,000
pCars2:Owners: 500,000 .. 1,000,000 このゲームやたらアプテのサイズでかいよな
MMOかよ チートを絶対許さないという精神は感じる
世界大会するゲームだからしょうがないんだろうな フォルダを見るとcars,gamesの中身全部更新されとるね
locationsフォルダ内のfrance__france_rally_01,02って前からあったっけ？？ >>829
すまんモンテカルロの修正らしい
クリスマスプレゼントにツール・ド・コルスが来たのかと勘違いした おっモンテの走りがちょっと変わるのかな？後でやってみよう 久々にモンテ走ったけどやはり爽快では無いな。
ヌルヌルすべるんじゃなくて、ジャーッと滑ってくれ。 >>832
元道民からしたら歓喜もんのリアルな滑り方だが？ 雪とアイスバーンのFFBが秀逸
パッチ前の初代CMR並み 1080Ti、7700Kから3950XになってDirt rally2がHDx3ウルトラでFPS30くらい上がった https://www.youtube.com/watch?v=Y5xJ9QBk_rA&;feature=push-prem-sub&attr_tag=UfW4K3r0xcrxQHPh%3A6
なんかきた 次作はラリーだけにして下さい
半分のコースと車は興味の対象外とか、どちらの支持者にも不利益 Group B RWDのM1と911がFRの表示になってるけどそういう挙動作りにしてるのかな？
本当はMRとRRなのに ちゃんと挙動はMR RRのものになってる
表示がFRなのはまあ別にアイコン作るのを忘れてただけだろう わいもラリークロス興味ないけど興味あるプレイヤーから見たら最高の
プラットフォームだろうね。Forza Horizon 4 のラリーとか問題外だし
Project Cars 2 もあんまし好きじゃない。 そんなの結局は値段だろ
値引されて評価が上がってんだよ 変わらんよ。本体の大半の開発費用はエンジンとプラットフォーム部分だし
それが共用できるからであっての今の価格 >>845
逆に欧州ではラリークロスの方が人気が高いから売上計画は下げざるを得ない＝価格に転嫁されるし、逆にラリー側がdisconの恐れもある 好き人なら定価で買ってるよ
環境が揃ってれば幾らでも出すんだ >>847
ソフトウェアは原価は本数とは直接リンクしないので、売上計画と実績で決まる
デベロッパーにとっては定価で1本売れようが、半額で2本売れようが関係ない
様々な層のリサーチを行い最適と思われる実装仕様で開発計画を立てて実装を行うし、価格趨勢も決める
あんたの子供の発想だと売上本数、売上ともに未達となり、次作の開発資金が捻出できないか企業の存続さえ危うくなる >>849
それならsteamのランキングでもみてみろ >>850
おこちゃまは話が噛み合わないね
発売からずいぶんたつDR2のランキング見て何を判断せよと？
今は20万本から50万本で出てDRは大凡10倍売れてる結果は出てる
で結局何を主張したいわけで？ 具体的に書こうな >>851
そう？
ここのPublisherの印象は値下げばかりだよ
ロシアキーも残したままだし
それで売り上げ？ｗ
笑わせんなよｗ
真っ当な人ほど損するPublisherだ >>848
興味ないラリークロスに開発の時間や費用をかけられて
ろくに走りもしないサーキットを収録されるよりその方が全然いい。
今作もラリークロスが無けりゃギリシャもフィンランドも最初から収録されてただろう >>853
いい加減、ここで言ってもどうもならんし、メーカーのフォーラムに直接書けよ
しつこいわ！！
今の欧州の人気ぶり見たらクロス専用のゲームだけになるかもだが >>854
掲示板で何言ってるんだ
お前がヤフーの掲示板にでも逝け >>853
クロスを収録するという事で資金が出ているのだろうから
卵が先か鶏が先かという低能しか引っかからないネタに全力で乗らなくても良いのでは？ 要るか要らないかくらいしか言えんわな。そんなに要らないなら買うなっつー話だけど
まぁぼやくくらいいいじゃないか。
つーかゲーム内でラリークロス専用車買わせないでよｗ
パーツキットだけ買わせてレース毎に換装させてくれりゃ雰囲気出るのに >>858
全く別物のクルマなんだが・・・
言う内容が全て外しているというか何も分かってないと言うか・・・ 雰囲気台無しやん
そういうのが好きならクルーとかおすすめやぞ #DiRTRally 2.0 World Series - LIVE NOW
YouTube: https://youtu.be/-rKVSBOTk5I
Facebook: https://facebook.com/dirtgame ラリークロス人気があるならワークス全撤退になってないはずだが >>858
まあな
俺はクロスの楽しみがいまいち分からないので
クロスだけ半年以上放置してる >>862
それ知ってるのに理由知らないのね・・・
注目された覇権争いによるプロモーターの失敗とEV規定の流れね 小さなコースでぶつけ合い
専有面積極小でスピードも乗らない
ただしドライバーのテクニックと運は最大限要求する
こんなバクチのような楽しいレース見てるだけなら最高だ
見てるだけならなぁ・・・ ラリークロスはプロカーの挙動でこのコースの豊富さならなぁ 予選から結局28周も同じコース走らされるから飽きる >>867
これにつきるわ。クルクルくるくる飽きるよね。 ラリークロスの不満点は
レース開始までの開始位置とかどこどこに気をつけろというのが毎回出てきてスキップしても手間暇で面倒くさい
皆分かってんだしポジション説明も全部スキップするボタン欲しい 順位あるのにタイムで決まるのが嫌
1位とっても1位じゃないこと多いし ニッポンジンコドラいきなりテンション爆上がりで早口になるやつウケルよナ >>873 まさにそれ。最初バグだと思ったw
タイムで決まるとわかってからやってない。 >>873 まさにそれ。最初バグだと思ったw
タイムで決まるとわかってからやってない。 どうせカットしてペナルティ食らいまくったんだろ？
カスタムで2位でゴールしたのに1位の奴ペナルティで2位に落ちて笑った 画面表示全部消してるけど、RXだと欲しいんだよなぁ 野良で荒れてると楽しいぞ、普通に走るだけで無双できる コドラの中村クビにしてフィンランド辺りのコドラ雇いたいんですがどこから中村クビにできます? おかねが13000円になっちゃって出れるイベントもなくてあせったけど
ラリークロスやってたすかったｗ まあ次はもう入らないだろうねラリークロス
ラリーじゃないし 何いってんだw次も普通にRXは入る。寧ろラリーだけってのは先ずないから >>891
というより単純に需要の問題かな。言ってみればmotogpとモトクロスレースくらいに
認知度に差があるでしょ。 客観的な集計すらないのに需要の有り無し言えない
だからピーマン大嫌いってくらいしか感じない 今どういう組み合わせでシーズンパス買うとお得なの？
これでいいの？
DiRT Rally 2.0 - Year One Pass (Season1/2/3/4) >>895
私も売り物が色々あって何がなんだか分からなくてずーっとこのスレ見てました。私もセールの時に買います。ありがとう。 ランチャデルタインテグラーレでやったらサクッとプロに昇格できた
全然うまくなってないのにめっちゃ速いｗ >>894
プロ野球とハンドボール、どっちが需要が大きいか
客観的な数字が必要か？ >>900
アタマわるいね
プロ野球とハンドボール
ラリーとラリークロス
のどこに関連性と根拠があんだよ
それに乗ったとしても欧州いきゃハンドボールのほうが人気だわ >>900
いまだに「俺」基準で語ってる時点でオワコン >>900
因みにプロ野球が人気なのは日本とアメリカとアジアの一部のみ
世界的には不人気スポーツだぞ PS4なんですがクラブマンまでは表彰台に上がれたのにプロになってから勝てませんというか、無傷でゴールできません
クラブマンの賞金でランエボからランチアに乗り換えたはいいけど同じクラスかと思うほど乗りこなせません
ランエボの頃はラリーはそういうもんかと思ってアシスト無しでやってたんですがトルコンくらいいれたほうがいいでしょうか 車ごとにクセが違うからそこで差が出たんじゃないかな
グルAならインプが素直な挙動でおすすめだから試しに一度乗ってみて >>906
×トルコン＝トルクコンバータ
⚪トラコン＝トラクションコントロール
5chとはいえ只のタイプミスとは思えなかったので >>902
ズンパスてそゆことなんだ
買う前に知って助かりました 明日シーズン3,4セール来るか楽しみだ
306MAXI載りたいが耐えた分楽しむぞ >>912
禿げ胴
明日こなかったらコースだけかうんだぁ・・・ >>907
ショートホイールベースのせいか暴れる車体を押さえられない感じです
ランエボはわりとまったりした挙動でいくらでも踏み込めたんだけどデルタはなかなか踏み込めない…
憧れの車だから乗りこなしたかったんだけど残念
>>908
失礼、リアルじゃたまにしか車乗らないもんでトラクションコントロールの略だと知っていながらトルコンって書いてた >>914
オーバー怖くて踏めない場合はデフを効かせすぎかもなー
なんかこのゲーム、デフを緩めるとガンガン踏めるようになる車結構多い トラクション減って鈍くなった分踏む必要が出てるだけ説 ひでえよな
せめて発売日購入具は優遇して欲しいわ全く(´～｀) 新規組には買いやすいが
タイムアタック組は様子見
コース増えても走るコースは変わらない むかついたからバラで必要なDLCだけ買ってやる
ラリークロスなんか知るか >>924
バラ売りほど高いものは無い
それなら普通に3000円で買うほうが安い まだ3+4が安くなるわけがないだろ。安くなるとか本気で思ってたのかw DR2とかリリース後しばらく使い物にならん状態が続いてる間に半額になったしｗ ちっ！
コドマスのわがまま仕方ねーなー
正月セールで安くしていいよ ぼくは我慢できないので買いますよ（まだかってない） >>911
一年経ったら遊べなくなるような勘違いしてない？ DiRT Rally 2.0 Super Deluxe Edition が安いけど
3-4だけで2000円してクレメンス プロに昇格したばかりだけど慣れた車だと25%くらいまでいけるようになってうれしい。
マスターあたりだとTOP5%くらいなの？ 今更な話だし常識かもしれないけれど
RaceNETのアクセスの遅さはどうしようもないが
保存場所をHDDからSSDに移動したら
コース表示から次のシーンへの切り替えが無茶苦茶早くなった
チェックポイント最多７か9あるコースだと
全チェックポイント表示された頃には次のシーンに進んでる けっこう前のアプデでロード自体はかなり早くなったんだけどね
いちいちサーバ認証するのがうんち メインゲームはSSDに入れておくべきだね
それだけでゲームが楽しくなる ロード時間の短縮は面白さは面白さの要素としても大事と思う
RACENETめ！ ロードで苛々する様な奴には充分楽しさに直結するだろう D4に引き続きスペインとオーストラリアが苦手だわ～ スペインはどうやっても面白く走れないからもう放置してる アルゼンチン絶賛されてるけど何が面白いのかわからないから 雪の峠がスリックカートみたいで楽しい
リプレイも景色が綺麗で原色の車がパえる。
全部の道が完全凍結してたらさらに良かった １っていまだに２と同じくらい人いるんだな
むしろ１のほうが少し多いくらいか >>947
AWD（4WD）使ってるとアクセル緩めて曲がるなんて曲芸にしか思えないもんな
だがそれが良いんです！
RWDでアスファルトタイヤ切りつけながら走り抜けるのが快適なんです 連投すまん
スペインのターマックはポルシェソフトタイヤ足ガチャ硬め車高短ブレーキオープン超開放でめちゃ興奮ですよ
普通3でしか走り抜けられない道を4でグイグイ行けるよハム太郎 DR2ってシーズンパス買えばスウェーデンって入ってる？ >>954
1-2にモンテカルロ、スウェーデン、ドイツ、ウェールズ
3-4にギリシャ、フィンランド
が入ってる 3.0はフィンランドとモンテとギリシャだけでいいです。ドイツもバランス取りで入れるか。
その分コース増やして下さい 祝祭のフィンランド難しいな。
頑張って走ったらブラインドコーナーで飛び出しそうな感じだったから超安全運転で行ったけど予想外の上位。
みんな張り切りすぎて突き刺さったんじゃないのかなあ 昨日dirt2.0買ったんですがハイビームないんですか？
夜前見えないですね、雪道も辛いです ハイビームが無いっていうかライトオフかハイビームの2択だぞ
ライトぶつけて壊したせいで暗いんじゃない？ >>960
たぶん壊れてたみたいですね、いやー難しい >>961
最初はボコボコぶつけまくっても良いから早く走れるように楽しめばいいよ
レベルが上がってくるとぶつけていてはタイムロスで全く勝てなくなるので
自然とぶつけない走りになる
若しくはフリー走行のタイムアタックで練習する
こっちはどれだけぶつけても金掛からないしコース上達練習にもってこい なんかラリードライバーとサーキットドライバーの違いは安全マージンをどれだけとるか
とかどっかで聞いたことあるな マンスリーで大きなミスもなく少しずつ進めて自分としては結構いい位置につけてたというのに
最終戦夜の第二ステージの第一セクションで盛大にやらかしてヘッドライト失ったときの絶望感・・・ >>963
街中走行とレース走行の違いみたいなもので
まあその
当然だな ヘッドライト全損の時は設定で輝度最大にすれば暗視スコープみたいになって何とか走れるよ >>967
ありがとう！ 次なったとき試してみますわー ヘッドライト全損して真っ暗な道を薄明かりを頼りに恐る恐る走るのは、現実じゃできない経験で楽しいよ。 夜中の峠でふざけてライト消してみたことあるけどマジで何も見えないからなｗ リトライなし、視点はドライバー視点縛りでやってるから光度調整なんてできるわけがない
え?じゃあペースノート表示も消せって? ドライバー視点だとカッコいいシトロエンのAピラーが邪魔で走りにくい ヘッドライト死んだときは諦めてリタイヤが一番
頑張って走っても仕方ね かっこいいAピラーがいつでも見られていいじゃないか VR HMDがなければAピラーで即死してた
起動間違ってモニターでやる事がたまにあるけど
モニター縛りプレーやばいな え？当然右スティックで視点ずらして死角回避するよね >>978
近くを見過ぎ
視線は遠く、、迫ってきた直近の状態は事前に確認しておき、ブラインドはマージン見込んでラインどり変える
そもそもピラーごときの死角で事故る云々は街中の歩行者ぐらいかと >>979
そんなテクニックがあったのか
知らなかったぜ アルゼンチンくそつまんないと思ってたけどサス３つ柔くしたら普通に面白かった 当初から言われていることだけどサスペンション柔らかくすると
ハンドルへの路面情報が消えるのなんとかならんかな チャンピオンシップかなんかの報酬でもらったBMW M2が全く乗りこなせない
ハンドリングくっそむずくてデイリーチャレンジで毎日乗ってるけど上達しない
皆さんキャンバーとかのセッティングどうしてます？
WRXは難なくコントロールできるんだけどなあ >>984
WRXは四駆だけどBMはFRだから走り方変えないとだめよ
まずはコーナー曲がってる最中は加速も減速もしない位置でアクセルをキープ(パーシャルスロットル)することを意識するといいと思う >>984
とりあえず同じリア駆動RWDだからセッティングを書いてみた。
間違いもあると思うけどこんな感じでやればいいと思う。
http://goragoragora.blog.fc2.com/img/RD20-1.jpg/ 3+4のDLC買ったらチャレンジ全部できるようになってキャリアやる暇が
なくなるほど楽しくなったｗ フォルツアみたいにチューニングを共有出来ないなら
せめてセッティングのサンプルを1車種につき3つくらい用意しといてくれれば良いのにね。
分かってなくて場当たりにイジっても絶対良くならないからノーマルで走ってるわ
もちろん色々調べてはみたけどあかんかったわ >>989
必要なものはケチらないでさっさと買えば良いんだよ ポーズメニューからセッティングさせてくれてもいいのにとは思うな
リアルじゃないかもしれんが、AT/MTの切り替えさえ出来るんだから良いだろ RWDのポルシェで走ってたら
AWD恐ろしいほど下手になってた
楽なデイリークエストですら必死です
皆よくもまー駆動方式違いを気にせず走れるな わかるｗ
ぼくはデイリーの方がきついです
Weeklyだと一本走るたびに慣れてきて追い上げられますけど
Dailyは走る順番一応考えるけれども結果もうどれもボロボロｗｗｗ >>994
ほとんどのレースゲームはそれを許してくれない。
ああいうのは制作者のこだわりなんだろうな。
ユーザーの快適性は後回しだ。 ウイイレでシュート直前にボールの位置やキッカー変えれないのか？と言ってること同じ
拘り云々ではなくそんなファンタジーに開発工数=資金割くほどデベロッパーも馬鹿じゃない DiRT4だとDiRTFishのフリーランだけ変えられて便利だった >>998
全然同じじゃない
喩えが全然ズレてるわ このスレッドは１０００を超えました。
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