【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.105】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
※スレ立て時にはﾜｯﾁｮｲIP導入の為、本文1行目に次の文字を加えてください
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
※次スレは>>950以降が宣言して立てて下さい。
■公式：グランツーリスモ・ドットコム
http://www.gran-turismo.com/jp/
■ 公式：デイリーレース情報
https://www.gran-turismo.com/jp/gtsport/sportmode/schedule
■不具合や要望がある人はこちらから
https://www.jp.playstation.com/expj/pscom/
■GT SPORT Wiki（車種＆コースリスト、攻略等）
http://gtsport.ogwb.net/
■FaceBook：Gran Turismo
https://www.facebook.com/GranTurismo
■YouTube：GRAN TURISMO TV
https://www.youtube.com/user/GranTurismoOfficial
■Twitter：山内一典
http://twitter.com/Kaz_Yamauchi
■GTPlanet (英)
http://www.gtplanet.net/
■特定の話題は当該スレへ
【GTS/GT6】ハンコン コックピットpart40【PS4/PS3】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1514432545/
【GTS】GRAN TURISMO SPORT カーリバリー作品スレ 【その3】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1520405710/
【不買】GTファンのためのGTSport不満・要望スレ 7祈願目【他ゲーム話題禁止】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1522958935/
※前スレ
【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.104】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1527765244/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured そいつはキチガイなのでNG推奨
60.38.106.234での登録がおすすめ
だからコピペガイジはNG登録しとけっての
60.38.106.234
IPでNG指定ってしたことなかったけどJaneStyleだとNGAddrに登録すればいいんだな
これでコピペガイジの書き込みを見なくて済むわ
未登録の人もさっさと登録したほうがいいぞ
60.38.106.234 重力が車体を引っ張る力とギャップが車体を持ち上げようとする力。どちらも車体の重さは一次元で関与するので
打ち消しあって重さは無関係。故に０から考え直してどうぞ
重い車ほど、ホイルベースもトレッドも広がってギャップの影響を受けにくくなるし
車体が大きい分サスペンションの可動域も大きくなるから外乱に強くなるからでは？
コピペオナニーガイジに釣られまくりやないか
14.13.80.64がコピペオナニストやぞ >>1
乙
コピペガイジはIP変更がんばってるんだなｗ
書き込みが見え次第IPの先頭2桁をNG登録してるわｗ >逆にランカーとプロが実車で競争するのが見たい。
> 案外ランカーが勝つかもしれん。
こういうゲーム脳のオタクは
レースが如何にハードなものか何も理解してない
ゲームオタクがレーシングカーに乗ったところでスタートすらできないし
現実の車のクラッチすら理解してない 土屋圭市のコメントにはハラハラしたけど
いざレースがはじまると解説しつつ
楽しんでたのが印象的だった
ただデグナーとかシケインのインカットは
レースを題材にしたゲームとしては
興ざめだね・・・ オタクはそれが如何に恥ずかしい行為かわかってないし
そもそもスポーツマンシップなど微塵もない
ただの根暗なガリ眼鏡 >>7
オタクは無理でも、GTで上位のメンバーはカートや富士のレースやったり、シミュレーターでプロの人とタイム争ったりして交流あるから、しっかりトレーニングすればいけるんじゃね？
まぁオタクでもカートなら20周くらい走れば良いタイムが出ると思うよ。 デイリーレース初優勝キター
Aだけど、初ポールのおまけ付き。嬉しいもんだなぁ ルーツはトップこそ取れなかったけどピットに入ったフェラーリの後半巻き返しには賞賛を送りたい。単純に見てて楽しかった >>11
おめー
勝つときはポールでスッと勝っちゃうよな レース・オブ・チャンピオンズでレーサーとゲーマーが対決してたな。
実車は当然レーサーの方が速いけど、ゲームだとゲーマーが速かった。
モントーヤはゲームでもそこそこ速かった。 前スレ980の
「ゲーマーはリアルじゃ使えないラインも躊躇なく通るってのもある」って意見、今どきのレースじゃ実車でも使えるならガンガンカットするしコース外も平気で使ってくるよ。
トラックリミットの悪用とかバトルしてたとかミスとかで言い訳きく分現実のほうが悪用っぷりは酷いと思う。(ゲームじゃ被害者でも加害者でも容赦なくペナられるし)
WTCCを鈴鹿でやってた時とかインカットしまくってコース荒らされるからGTSみたいなタイヤバリア置いてカット対策の障害物設置してたしね。 恥ずかしいとは思わないけどね。
たかが巨大ラジコンに、たかがテレビゲーム。
みんなで盛り上がれれば
スーパーカー消しゴムだってなんだっていいんだよ。
共感力を生まれつき持たない人間には
言っても分からないだろうけど・・・。 >>5
ワッチョイでNGがおすすめやで
コピペオナニストが使ってるまとまったIP持ってない雑魚プロバでもﾜｯﾁｮｲは変わらない(木曜0時リセ) >>11
亀だけどおめ
俺はポールトゥウィンは一回しかないわｗ >>16
リアルでありえないインカットすることはおかしいと言ってるだけで、現実でインカットがあることは何一つ否定してない >>20
ありがとう！
その後チョイチョイやってるが、6→8→3→6→5位。と完全にまぐれだった模様w GTSでもインカットがどこまで許されるかコーナー毎に決まってるよね。
ブランズハッチなんて左右両輪落としてもペナ付かないとこ有ったり、内輪がゼブラから落ちたら即ペナだったり。
ちゃんとルールが有って、その中で競争させられてるんだよ。
どこまで許されるかはプレイヤーの持つノウハウだよ。
実コースと違うとこあるし車の挙動もGT独特なんだから、リアルと比べても意味無いよ。 >>22
優勝おめでとう。
マッチングが良い時とか、大きなミスが無かったとか、いくつかの偶然が重なると優勝できるね。
前2台での潰し合いでしてくれたり。
ポールタイムが連発できるようになると、勝利数増える。 ベスモの昨日のレース見てるけど選手紹介の時のコメントの「腹なんとかしろ」にワロタ >>19
コピペガイジが今後もこの頻度でIP変えるようなら確かにﾜｯﾁｮｲのほうがよさそうだね >>7
体力的には厳しいかも知れないが、皆シミュレータのGTで練習してるわけだから本物でもそれなりに走れてもおかしくない。 PS4でもチートってあるの？
昨日の夜
サルテのユノディエールで
オレのTS030をぶち抜く
チンクがいたんだけど
アメリカ人だった
IDメモっとけばよかったな
見た目も音もチンクだったけど
330km/hで走る車を抜いてったよ ベスモの大会見たが消耗レースでのMRはやはり産廃すぎるな
これどうにかすれば車種もっとバラけて華が出るのに勿体無い 皆さん 被ったデイリーワークの車はどうしてますか？消すべきか迷ってます >>10
カートも色々ジャンルはあるが、君、少しカートを
ナメているね。
カートで20周なんて簡単に書いているが、やってみ。
身体のあちこちが痛くなるし疲れるから。
家の中でのんべんだらりと暮らしているゲーマーが
あのGに耐えられると思っているのかな？
まあ、少し身体を鍛えてからだな。
ガリな奴は体力つけろ。デブなら要減量。
カートは体重差がモロに出るからねw アジア・オセアニア圏で予選トップ100に入れば、それなりに凄いのかね？みんなはどんな捉え方かおせーて TOP100なんてDRCでもなれる
大事なのはタイムが成長するかどうか >>12
>>31
あの賞金大会でフェラーリとかアルファを選んでた人には熱いものを感じたわ
ランカー見直した
特にフェラーリの追い上げは熱かった >>36
marioさんは一貫してArfaしか乗らないね
あの人にはArfa愛がある 勝ち負けより好きなメーカーを使い続けるって
素直にかっこいいと思うわ、なかなか出来ない
レギュレーションがピット1回義務のだったら
もっと面白かったな このスレのレベルになるとリアルで6MTのスポーツカーぐらい持ってるよね？
まさか愛車がチャリとかミニバンのATとかいないよね？ ゲームやってるだけで勝手にリアルではリアルではって語られちゃうランカーも大変だな
ゲームがやりたいだけかもしれないのに BRZはもちろん6MTだよな
ATだと超恥ずかしいからな >>33
GT歴は長いけどそんな上手くないし、実車に乗らない自分がカート場行って20周でレコード5秒落ちで走れたから、上手い人ならもっとタイム速いと思ったんだけどな。
もちろんG凄くて内臓動くし跳ねるし、終わったら手が固まっててステアリングから離れない、足や背中にアザが結構あって疲れて筋肉痛になったけど(笑) >>42
で君このゲーのMTがクソなのを知っるのか、クラッチやシフター持ってるのか？ >>39
今は現行ヴォクシーとAlfa Mitoだな。
今はまだスポーツカーは乗れないなw 昨日Gr3のスープラ買ったら今日プレゼントカーで貰ったわ。
クソが。 >>32
俺は370台所有してて、同一車種が6,7台被ってたりは当たり前でカラーリング、デザインも同じとか普通だよ。
だから、同じカラーリングのクルマが無い様にカーリバリーで外観を変更した。ガレージでクルマ眺めるのも楽しいよ。
因みに俺より多くクルマ所有してる人居るかな？ 愛車はテスタロッサと名付けた
自転車です！
馬力は自分の体調により
0.5ps〜800psまで前後します！
こないだ首都高でGT-Rを
ブッチギリました！ 因みに最後に乗ったMT車は軽トラ
狭くてくっそ乗りにくかった 愛車はトヨタのベルタだけど、狂った様な加速が恐ろしくなる程で、高速でも峠でも滅多に負けないよ。
スポーツカー乗ってる奴はオタクばかりで皆んなヘタクソで遅い。 高速や峠でイキってる下手くそが居ると聞いて来ました >>64
5年くらいまえ、
明け方の中央道を長野方面にすっとんでいくベルタを見て
肝を冷やしたことがある。
お前か！？気をつけろよ NA車の実測値ってカタログより相当落ちるイメージ
ターボ車は逆に上回るケースが多い印象 >>43
カートはカートの乗り方ができないと全くタイム出ないし、同じカートといってもレーシングとレンタルだと全然別の乗り物っていうくらい乗り方が変わってくるし
上手下手の差って、単に操作が上手いってだけじゃなくて自分のイメージと実際の動きの差をどれだけ感じ取れるか、
そしてその差を埋めるためにどれだけ操作を修正できるかっていうところなんじゃないかな。
だから、いくらGTで速くても実際に乗ったことがなかったら動きを感じ取る事ができなかったら、そこの修正もできなくてタイム出ない、ってこともあるかと。
というのが、GTでもカートでもトップの15%落ち位しか出せない俺の意見。 >>43
経験しているなら尚更、ゲームで速いからと言って
実車も同じとは思わない事だよ。
勿論、ライン取りとか操作などのセンスは認めるけど
ゲームと違い外的要素が多く加わるからね。
自分もカートでたまに遊ぶので、よく分かるよw
それにヘルメットの重さ、というか頭って重いんだと
痛感するねw バイクにも乗るけどバイクでは無いね。
カートって一般車より遥かに疲れるよ、自分はね。
それと、ここではキッズと何かとバカにした物言いが
されるそのキッズが、カートではめちゃくちゃ速い！
体重が軽いのもあるだろうけど、中学生くらいの奴に
ペンペンにされた事があるよw というのが、GTでもカートでもトップの15%落ち位しか出せない俺の意見。
というのが、GTでもカートでもトップの15%落ち位しか出せない俺の意見。
というのが、GTでもカートでもトップの15%落ち位しか出せない俺の意見。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) ランカーが実車乗ったらどうなるか
楽しみだねって話から
オタク調子乗んなよ！という怒りが生まれるの毎度笑える。
大変だね。 >>59
370台って多そうに見えて所有台数ランクだと2000番以下
自分も数台多いけど同じくらい
前スレで教えてもらったやつで確認しました
https://www.jasonguernsey.net/gts/ カートで小学生〜中学生の軽さとアジリティは圧倒的な武器だからなあ
バックには子供にカートをやらせる親の経済力もあるしｗ >>58
今のGT-Rってある意味ATじゃないの？ >>75
PDKってわざわざ書いてるわけだからGT-Rではないかなとw
選択肢があるのにATを選んだわけだ PDKっていってる時点でポルシェ限定ですから。全く同じもの乗っけてもそれはDSGやDCTって呼びますん >>74
昔のバラエティで
天才カート少年って紹介されたカムイが
その頃のトップドライバーの亜久里と対決して
完璧遊ばれて勝ち譲られて
悔しくて泣いてたのが印象的 >>72
そして煽り方からしても実車乗ってるっていっても
どうせスポーツ走行くらいのエンジョイ組で、ガチ競技経験者じゃないってのは容易に想像できるという。 ドリキンは目印とか看板で
ブレーキングポイント決めてないんやなぁ リアルで何乗っているかって気になってもいいけど、それで煽ろうとしているのは理解できないな サルトは意味わからんところでコースアウトペナ取られちゃうな >>85
区間ベスト積み重ねてきて終盤のインカットペナ泣ける
それにしてもリプレイ映えが素晴らしいコース 今サルトでインディアナポリスはみ出したらゴールまで延々とペナルティ加算されたわ。
これバグだよな？ ようやくグランツーリスモも外見叩きが起こるゲームに育ってきたか
e-sports進出も間近か？ 車が好きなのに
オタクの輪の中にすら入れなくて
悔しいのはわかる。
けど怒りの矛先はオタクでなく
発達障害つきで産んだ親に向けるべきだと思う。 >>87
10秒とかでかいペナは放置してたら加算されるよ。 >>79
カートやってると、亜久里の次だったとか、カムイの次だったってやつに会うけど
リザルト調べたら1位と2位に圧倒的な差があるっていうｗ >>90
インディアナポリスだけで10秒超えペナは考えられないから
それまでに相当ペナ溜め込んでたんやろな >>91
14.13.80.64
GTに限らずコンピューター上のゲーム・シムのギャップ表現が甘いんよ
古いコース、例えば鈴鹿の一部なんてボコボコだけど、メートル未満のギャップを再現してもレーシングスピードだと
Sim計算の1/60秒周期とかじゃ通り過ぎちゃって拾えないってのもあるんじゃないかな
重力が車体を引っ張る力とギャップが車体を持ち上げようとする力。どちらも車体の重さは一次元で関与するので
打ち消しあって重さは無関係。故に０から考え直してどうぞ
ハンコンのペダル操作用の上履きは、入手のしやすさと安さ、脱着の容易さから学校用シューズがおすすめさ
靴底の柔らかさと薄さはドライビングシューズと同じ機能を持ってる。次いで地下足袋だけど脱着が面倒
筑波は速度域が低いから走りやすいのよ。カントも付いててラフな操作でもスピンし難い、ミスってもコースアウトしにくい
コーナーもアウトインアウト、ブレーキを踏む、ターンイン、脱出と基本通りの動きしかないレイアウト >>91
14.13.80.64
モンツァは決まった場所で正確にブレーキを踏むだけの音ゲー
当てたもん勝ちのシステムなんてコドマスゲーをパクるだけで8割がた解消するのに
頑なに今の糞システムを貫き通してるから直す気ないと思うわ
FIAの表彰を賭けた最終戦でダーティドライバーが無双して、FIA会長真っ青になってほしいと思うわ
イタリア人はオームの法則も知らないのに車作ってんだから電気系統がまともに動くわけがない
AZ-1とSWから某有名RRに行き着いたけど、リアエンジンの車の作り方分かってんのはドイツのアソコだけだわ
エンジンは低く、リアはくっそ太いタイヤとガチガチのサスとLSDで滑らせない
オーバースピードはプッシュアンダーでフロント逃して擬似VDC
マクラーレンは流石にのったことないけど、アテーサとAYCは再現されててびっくりする >>90
なるほどーありがとう。今までペナここまで貰ったことなかったから知らなかった。
>>92
手前の右コーナーでオーバーランからのバリア直進で10秒以上いかれたぞｗその前は3秒ペナくらいだった。 ゴルフgtiのトリップメーター、これバグってるよね？
明らかに単位がkmじゃなくmになってるんだが
ものすごい勢いで数字が動いてくから最初回転数かと思ったよ >>82
イケメンのお前らが上位行って奴らを蹴落とせば解決やで、頑張ってな ユノディエール入口のテルトル・ルージュのインカットで姿勢崩して
アウトはらみセットで14秒プレゼントされたよ イップスなりそう サルトはバトルする必要ないな。焦らずミスらず回ってればトップ3入ってる そもそもコース内外の判定面把握していないので
キープセンターで参加してます＜サルト リアルとかやなくて画面ガタガタの演出加えてくれたらサルトの直線とかも臨場感出て楽しいねんけどなぁ
ACとか退屈せーへんねんけどなぁ・・ (´・ω・｀) >>104
舞妓遊びしてたら
脳殻入れ替わってたでござる サルテは白線でコース判定しているんじゃないかと思ってるんだけど、どうだろう。
ユノディエールのシケインなんか白線の外に縁石があるから、ちょっと縁石に乗せたつもりでも
実は白線からははみ出してるからインカット判定食らうんだと思ってる。 リアルのルマンじゃある程度インカットしようが問題ないんだがな
あまりにシビア過ぎるよ ペナルティ判定に厳しいプレイヤー達が招いた結末なんだよなぁ かと思えば、え？ここはこんなにはみ出してもいいの？
というコーナーもあるよなw >>105
多分乗りやすくする為なんだろうけど、ヘッドボブが申し訳程度だからコクピット視点で走ってると浮遊感半端ないよね。
ウィンドスクリーンにゴミが付いたりもしないし、綺麗なんだけどう〜んって感じ ああもう2回もデイリーC弾かれた！
この無駄になった1時間どうしてくれんだよ 発売日からgr3では一度も変えずに乗り続けてる愛車のup!をイメージしたカラーリングのGTIロードスターで初優勝した。長かった… サルテの最終シケインの赤い土手あるよな
その右側を通り抜けてもペナ取られないんだな
PD仕事がザルすぎるぞ >>115
現実のル・マンでもそういうラインで走るよ
初めて見た時みんなショートカットしていくからビックリしたなｗ >>114
おめ
確かにデイリー蹴られる サルトペナ持ちマン多すぎﾜﾛﾀ >>116
現実の昨年のルマン
トップ争いをしているレーサー達は
そんなショートカットはしていないぞ
https://youtu.be/jkPqOVWW7aY さっきのサルト9割ペナ持ちだったが9割青判定、要するにトラックリミットペナばっかりなんだなw
>>120
そのコルベットとアストンの戦いはすごかった そもそもインカットしすぎていたからカマボコが設置されたはず 速い人は4分切るんだろうなとランキング見て唖然としたわ
なんだこの差は… >>123
シケインインチキショートカット無しでも、55秒台とか居るからな、参るよw ちょっとイン入りすぎたなって後のトラックリミットペナ悲しみ。。。
しかも結構デカめの秒数来る（笑） サルトレースはペナペナペナで誰と戦ってるのかわからん。。。orz レイクマジョーレGPサーキットのさ
バックストレートからのコーナーが
左右逆だけどなんか
トライアルマウンテンを思い出すコーナーだね！
大好きだ！ 昨年のル・マンを調べたら、LMGTEのヴァンテージのファステストが3:50.950 さっきデイリーでサルトのピット入ろうとしたら壁ヒットしてコースアウト→ホームストレートに強制送還。
どないせいっちゅーねん！！ >>129
BoPなしの911 RSRならそれぐらい出るかも サルテだと普段使って車が軒並み役に立たん事が判った。
惨敗だったけどそれだけでも収穫が有ったと言えるな...（泣） >>130
逆走してピットインしないとガス欠かサルトのマモノやばい
並びかけたら触れてないのにSRダウンのオレンジ+7秒ペナ
マシになってる部分もあるけどまだ謎判定多いな 触れてないのにペナは稀にあるよな
4月ぐらいまで全くなかったんだけど最近もらうようになった気がする >>116
こういうデマを平気で言う奴って、自分がシケインショートカット野郎だから正当化したいんだろうな。 ホワイトラインに外側に縁石もあるのに、リアルでそこをカットするのが普通なわけねー シケインカットはコントロールに自信ニキならいいけどリセットとペナのリスク高すぎるから使えない
ただ予選はこれ使うとインチキタイム出せるな GT3とかGTEのレースみてても結構はみ出しに対するペナは厳しいよ サルトって守るべき白線て有るん？
縁石踏んで良いか、両輪カットして良いか、試して覚えるもんかと思ってた。
こんなだから106%までしか出せないのか？ >>68
4st200ccのレンタルカートでも、上手い人はレーシングカートみたいに3輪コーナリングするよ。
俺は左コーナーでしか3輪にできない。
KTなら右コーナーでも内輪浮くよ。
>>133
どこか踏み外して、遅れて付いたペナがたまたま接近時だったのでは？ >>136
14.13.80.64
モンツァは決まった場所で正確にブレーキを踏むだけの音ゲー
当てたもん勝ちのシステムなんてコドマスゲーをパクるだけで8割がた解消するのに
頑なに今の糞システムを貫き通してるから直す気ないと思うわ
FIAの表彰を賭けた最終戦でダーティドライバーが無双して、FIA会長真っ青になってほしいと思うわ
イタリア人はオームの法則も知らないのに車作ってんだから電気系統がまともに動くわけがない
AZ-1とSWから某有名RRに行き着いたけど、リアエンジンの車の作り方分かってんのはドイツのアソコだけだわ
エンジンは低く、リアはくっそ太いタイヤとガチガチのサスとLSDで滑らせない
オーバースピードはプッシュアンダーでフロント逃して擬似VDC
マクラーレンは流石にのったことないけど、アテーサとAYCは再現されててびっくりする >>136
14.13.80.64
GTに限らずコンピューター上のゲーム・シムのギャップ表現が甘いんよ
古いコース、例えば鈴鹿の一部なんてボコボコだけど、メートル未満のギャップを再現してもレーシングスピードだと
Sim計算の1/60秒周期とかじゃ通り過ぎちゃって拾えないってのもあるんじゃないかな
重力が車体を引っ張る力とギャップが車体を持ち上げようとする力。どちらも車体の重さは一次元で関与するので
打ち消しあって重さは無関係。故に０から考え直してどうぞ
ハンコンのペダル操作用の上履きは、入手のしやすさと安さ、脱着の容易さから学校用シューズがおすすめさ
靴底の柔らかさと薄さはドライビングシューズと同じ機能を持ってる。次いで地下足袋だけど脱着が面倒
筑波は速度域が低いから走りやすいのよ。カントも付いててラフな操作でもスピンし難い、ミスってもコースアウトしにくい
コーナーもアウトインアウト、ブレーキを踏む、ターンイン、脱出と基本通りの動きしかないレイアウト >>120
去年のじゃなくて数年前のル・マンは平気でショートカットしてたんだよね
それが原因でカマボコが設置されたんだけどねｗ
さっき去年の映像見て何でカマボコが設置されたのか思い出した(´・ω・｀) Forza Horizon 4 - E3 2018 - Announcement Trailer
https://youtu.be/VmQNo8xtcAg https://www.youtube.com/watch?v=w1d-I6FBRF8&;feature=youtu.be
グラ上げて60fpsにして季節変化
山内
他のレースゲームはGTについて来れていないと感じる
GTを真似たゲームは増えたがどれもつまらないし技術が低いので何も出来ていない
他のレースゲームのクオリティで良いなら苦労なんてしないで済む 時間とか天候なら分かるけど季節変化はサーキットのレースに必要ない要素だろｗ
あ、路面温度とラバーの変化お願いします。 日本が舞台のオープンレゲーの夢は叶わなかったけど、
作ってる人達がイギリス人だからしゃーない
その夢はポリフォが叶えてくれよ フォルツァホライズン持ってるけど、GT民には馴染まないと思うぞ。 ホライゾンはお祭りゲーだしな
オープンワールドでシム寄りの挙動で好き勝手にヒャッハーするゲーム スタビリティマネジメント入れてる人がいることの方が驚き
絶対に作動させない走りにしてんのかな セナ足って再現すると速いのかな？
セナ以外遅くなるだけとか聞いたけど。 予選のトップリプレイ見てるとTCS OFFのVCS ONで、VCS効かせながらガシガシ踏んでいく
ゲーム走り、多角形コーナリングスタイルで速い人がいる >>157
14.13.80.64
GTに限らずコンピューター上のゲーム・シムのギャップ表現が甘いんよ
古いコース、例えば鈴鹿の一部なんてボコボコだけど、メートル未満のギャップを再現してもレーシングスピードだと
Sim計算の1/60秒周期とかじゃ通り過ぎちゃって拾えないってのもあるんじゃないかな
重力が車体を引っ張る力とギャップが車体を持ち上げようとする力。どちらも車体の重さは一次元で関与するので
打ち消しあって重さは無関係。故に０から考え直してどうぞ
ハンコンのペダル操作用の上履きは、入手のしやすさと安さ、脱着の容易さから学校用シューズがおすすめさ
靴底の柔らかさと薄さはドライビングシューズと同じ機能を持ってる。次いで地下足袋だけど脱着が面倒
筑波は速度域が低いから走りやすいのよ。カントも付いててラフな操作でもスピンし難い、ミスってもコースアウトしにくい
コーナーもアウトインアウト、ブレーキを踏む、ターンイン、脱出と基本通りの動きしかないレイアウト >>157
14.13.80.64
モンツァは決まった場所で正確にブレーキを踏むだけの音ゲー
当てたもん勝ちのシステムなんてコドマスゲーをパクるだけで8割がた解消するのに
頑なに今の糞システムを貫き通してるから直す気ないと思うわ
FIAの表彰を賭けた最終戦でダーティドライバーが無双して、FIA会長真っ青になってほしいと思うわ
イタリア人はオームの法則も知らないのに車作ってんだから電気系統がまともに動くわけがない
AZ-1とSWから某有名RRに行き着いたけど、リアエンジンの車の作り方分かってんのはドイツのアソコだけだわ
エンジンは低く、リアはくっそ太いタイヤとガチガチのサスとLSDで滑らせない
オーバースピードはプッシュアンダーでフロント逃して擬似VDC
マクラーレンは流石にのったことないけど、アテーサとAYCは再現されててびっくりする フォルツァはモータースポーツの方はクソだったけどホライゾン3は楽しかったぞ。登場車種クソ程多くてリバリーもできるし >>154
そこの表記はバグってて、一度コースインした人しか正しい情報が表示されないよ
コースインせずにエントリーしただけだと、本当はABS表情なのに弱いの表記になったり、MTなのにATと表記されたりする A+でATだったけどFIA消耗ありになるタイミングでマニュアル練習したら1週間もかからず習得できたわ
公式戦上位はみんなマニュアルじゃないかな 山内e3現地入り
何か発表するのか、お笑イブになるか ランカーのゴーストと一緒に走って鍛錬したいのに、なんで自分のゴーストしか読み込めんのや？ TCS切っちゃうと立ち上がりにトラクション掛らないだけじゃなくてオーバーも作り難いからタイム出ないね。
top10動画にはカウンターアシスト効かせながら、FFなのに全てのコーナーをオーバー状態で走り切るのが有る。
あれはもう自動車の動きじゃない。どうやったらできるんだー！ >>164
ほぼ全員コースインしてたよ
ITOU_KLとかいう人のようつべのキャプチャだから探せば出てくる ゲームだからねぇ‥ABS以外無くても慣れれば逝けるさ、ブレーキもアクセルも急な事しなければ >>169
動画観たけど普通にMTだね。動画観てMTかATかの判断がつかないようじゃ話にならないな
このレベルで燃費走行できないATはいないと思う。 デイリーCでATは無理だな
燃料調整は遅くなるから回転数で調整が基本 目の前でスピンした奴を避け切れずちょろっと当たってこっちが10秒ペナ・・・ >>170
GTSもまだ未完成なににもう新作発表したら怒る >>178
同じシステムのゲームコアで別チームが並行開発なんてよくある話
むしろ昔の方がそういうのは多かった
ファイナルファンタジーとか毎年出てた時期あるけど
奇数版と偶数版でまるでノリが違うのとかそういう理由 ポリフォニーデジタルにそんなことできる程人数いないような
山内も２００人ぐらいで作ってるって言ってた気がするけど ナンバリングでGT7は、そろそろ発表していいんじゃない？
GTSと住み分けすれば良い 山肉はまーたなんの反省の色も見せずにダンス踊るのか 山内さんワイパー動かせるように日本版でもしてほしい。
北米版はワイパー動くのに日本版は動かないのはおかしいよ。 >>185
ロビー部屋でワイパー動かしながら運転していた
聞いてみたら、北米版なら出来ますよ、と言っていた。 >>184
普通に動くけど？
君の設定がおかしいだけ >>187
ポリフォ社員いい加減な事言うなよ！！
海外版のGTSPORTでは、ワイパーが動く？また、
G29でフレンドさんから設定でナイトロ、ホーンの設定が追加されているのを教えてもらいました。
https://youtu.be/OLMixerNeME 車内コクピ視点の臨場感上げてほしいわぁ もうちょいガタガタ振動する要素強めてくれへんかなぁ
頼むわ山P ∠(｀・ω・´) >>189
そんなのに開発工数かけるよりコース追加が先だろ >>154
ロビーでやってみればわかるけど、MTでコースインしてもAT表示になるのは頻繁にあるよ 北米ストアのセールで19.99$で売ってる
少しでも多く売れて無料DLCが長く続くといいね
50%オフになってるけど北米って元々の定価39.99$だったっけ ハンドルと手は消せるようにしたほうがいいよねハンコンでやってる人からすると
前からそうしろそうしろって言われてる気がするわ プログラム素人だけど手を消すだけならUI含めてもサーキットの看板1枚作るより工数少ないんじゃないの >>166
山内の事だから大して誰も期待してないFIAのランカーイベント高らかに宣言して終わりそう >>198
そういうレスをよく目にするようになったのはGTSになってからな気がする >>203
GTSになる前はそもそもまともな内装が少なかったから・・ ハンドルに手がないと無人で動いてるみたいで不気味に感じるのは少数派かね。
ありなし選べるのが理想だけど、
山ちゃんは人間の表現を大事にしたいとか
言ってたし消えなそう。 MT車でこっちはパドル使ってるのに
画面ではレバーガチャガチャやってるのは目障りだよな あー市販車は邪魔か。
どうやったって画面と操作がズレるしね ハンドルの手なしは簡単だが「安易に応えると後が面倒（へへら笑）」が本音だろう。 親指おっ立ててハンドル握ってるのが癪に障るんだよ。
黒いグローブで目立たなくは出来るけどさ
レーシングカーに限らずサーキットで全開走行してんのに
いつまでもあんな握り方できねえんだよ！
まあ免許取り立ての社員が多いか何かで教習所で習ったのを鵜呑みにしてんだろうなぁ そもそもハンドルが目の前にあるのに画面の中にもハンドルがあるのは違和感 今までのアプデ時のゴタゴタから考えると
手を描画するコード無効にしたら思わぬところがバグるんじゃないのw ハンコンにミニ液晶付けてメーター表示を再現する
TV画面のハンドルとメーターの表示は消す
でいいか
つかOnOff出来ればいいやんな windowsでforza7セールしてるんだが
車ニワカでGTスポーツ持ってれば全く要らないゲームなのかな 非公式アプリのベスト100の現状参加数表記も是非欲しいね。登録者数じゃなく。どこの国の運営かは知らんが。 レース後のリザルト画面の見方が
オンラインマニュアルに書いてないんだけど
あの赤い小さな点なんだろう・・・
あと文字が赤いと下がったっていうこと？
情報が多すぎてわけわからん 赤丸はレース中にペナルティ
SRが赤なら下がった証 >>217
ありがとう！
赤文字なのにＡのままっていうことは
そのランク内で幅があるのかな？
難しいな・・・
でもデイリーＡ超楽しいな！
特にリプレイ鑑賞！ 視点の設定を前にすればこんな感じになるはず
ステアリングと腕はそのままだけどね ACの屋根が見えなくなるまで前による視点はいいよな。いつもこれだわ
GTSは視点どう頑張っても同じにはできん。ドライバー視点基準で上下前後で調整範囲が足りない 調整してみたら屋根見えなくなるまではならなかった
GT6までの画角調節の方だったか >>214
んなこたーない。
GTSはオン専用でForza7をリバリーとチューニングとオフレース専用にしても良いくらい。 >>225
デフォの視点以外でもミラー表示できるようにしてほしいよね >>221
PSVR買ったからVRやってみたけどこんな感じだったぞ
もっと画質良かったら良いんだけど車体感覚もそのまんま現実と変わらんかったし
シミュレータとしてばっちり機能してると思ったが >>227
そうだよね。
メーターが大きく表示されて見やすくなるのに、後ろが見えなくなるのは致命的だよね。 >>225
3画面なら大抵の車種で見えるぞ
しかしこのスレやたらForza推したがるけど実際何人が遊んでるんだかｗ ゲームでリアルより視界が狭いんだからミラーはいつでも表示できるようにするべきだよなぁ
メーターやレーダーの非表示や位置もカスタマイズさせてほしいわ
Eスポーツを名乗ってる以上今作からは「画面のデザインが悪くなるので…」とか言うのはもう無理かな
柔軟にやってほしいね >>230
FM7でバーチャルミラーが表示出来るのは、ボンネットか、バンパー視点だけだぞ。
エアプか？ >>230
バーチャルミラー表示できるようになったんか。アンスコしてたけど入れてみっかな
GTも見習って改良してくれや >>233
あれFMなのか？AC新作かと思ったすまんな 出来ないの確認した。
この辺りの調整はあらゆる事ができるACが最高だな GT6みたいに、各視点の音を選択出来るようにしてくれ >>29
SFにいたけど大したドライバーではなさそうだったな
ヤン・マーデンボロー
ルーカス・オルドネスも駄目だったな >>235
14.13.80.64
モンツァは決まった場所で正確にブレーキを踏むだけの音ゲー
当てたもん勝ちのシステムなんてコドマスゲーをパクるだけで8割がた解消するのに
頑なに今の糞システムを貫き通してるから直す気ないと思うわ
FIAの表彰を賭けた最終戦でダーティドライバーが無双して、FIA会長真っ青になってほしいと思うわ
イタリア人はオームの法則も知らないのに車作ってんだから電気系統がまともに動くわけがない
AZ-1とSWから某有名RRに行き着いたけど、リアエンジンの車の作り方分かってんのはドイツのアソコだけだわ
エンジンは低く、リアはくっそ太いタイヤとガチガチのサスとLSDで滑らせない
オーバースピードはプッシュアンダーでフロント逃して擬似VDC
マクラーレンは流石にのったことないけど、アテーサとAYCは再現されててびっくりする >>235
14.13.80.64
GTに限らずコンピューター上のゲーム・シムのギャップ表現が甘いんよ
古いコース、例えば鈴鹿の一部なんてボコボコだけど、メートル未満のギャップを再現してもレーシングスピードだと
Sim計算の1/60秒周期とかじゃ通り過ぎちゃって拾えないってのもあるんじゃないかな
重力が車体を引っ張る力とギャップが車体を持ち上げようとする力。どちらも車体の重さは一次元で関与するので
打ち消しあって重さは無関係。故に０から考え直してどうぞ
ハンコンのペダル操作用の上履きは、入手のしやすさと安さ、脱着の容易さから学校用シューズがおすすめさ
靴底の柔らかさと薄さはドライビングシューズと同じ機能を持ってる。次いで地下足袋だけど脱着が面倒
筑波は速度域が低いから走りやすいのよ。カントも付いててラフな操作でもスピンし難い、ミスってもコースアウトしにくい
コーナーもアウトインアウト、ブレーキを踏む、ターンイン、脱出と基本通りの動きしかないレイアウト >>231
Forza遊んでるぞ
ウェットやらライバルモードでなかなか遊べるよ。
オンラインはフレンドと遊べば最高だわ 多少クオリティ低くても良いからブガッティサーキットが欲しい デイトナのオーバル欲しいな。あそこなら安全？GTSのオーバルは小さ過ぎて危ない。ついでにロードコースも >>244
ロビーでやる分には欲しいけど、スポーツモードだと使い物にならなくない？
バンプドラフトすればペナ受けるし、そもそもバンプドラフト知らないプレイヤー多そう >>207
順位はそのイベントの人気にも左右されるから、トップから102％以内かな。
例えばトップが1分40秒なら、1分42秒以内であれば良いと思う。 >>241
雨表現やばいよな、カスタマイズ自由度も高いしソロや身内で楽しむ分には最高だな。
>>244
オーバルレースは欧州のレースよりもマクロな駆け引きに重点を置いた競技だからコースだけ追加してもなぁ
片側タイヤだけの交換とかコーションから始まる様々な駆け引きが無い状態でグルグル回るだけだと面白いレースにならないんじゃないか？
>>245
コースアウトやリアブレイクさせない限りはペナ貰わないみたいだよ
先日のサルトでワンツー独走態勢作るためにストレートでガツガツバンプしてたら切れられたわｗ
まあ相手の理解無く自分の思惑を押し付けてた俺が悪いんだけども >>246
ていうことなら今やってるデイリーの順位に当てはめると50〜80位くらいまでなら合格ってことね >>237
あれ実装してほしい
車内の音でやりたいんだよな
車内の音の方が迫力あるしメイン視点専用の音とかいる？って思う >>225
フォルツァはマルチスクリーン対応してるからちゃんと見えるよ リバリーのホイール全車種履けるようにしてくれないか。
可不可の基準が分からな過ぎる どの視点になっても、ちょっと上から目線になってるんだな。 デカールってリプレイでもあまり滲んでないのもあるように見えるが気のせいか VRのAI おっそいくせにロケットスタートだけは上手い
生意気！ フィアット500のレースほのぼのしてて良いわあ。5勝稼げた。 山ちゃんツイート曰くFIFAとGran TurismoどっちがワールドカップかみたいなのにGran Turismoが選ばれたらしいが、
で？ >>260
山ちゃん言うなよ。手羽先が美味そうだろ。 フィアット500以外でもグリッドスタートさせてほしい スポーツゲームの中でGTが圧倒的支持を貰ったって事？ デイリーA 第1コーナーで全員ペナルティもらって笑えたわ ※フォルツァ信者の勧誘に気を付けて下さい。
ゴミグラ
https://youtu.be/8llmC89GW9Y?t=51
6台しか売れてない 笑wwwwwwwwwww
http://www.4gamer.net/games/117/G011794/20180117069/
【悲報】Xbox One Xさん、日本全国で一週間の売り上げが「９台www」
http://gamematome211.com/archives/6589451.html
※フォルツァ信者の勧誘に気を付けて下さい。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) またユーザーが一切使えないシステムをドヤ顔で大会に出すの？ >>253
なぜか5穴から4穴化は
余裕でできるのにねwww リバリーのコメントで改行が反映されないことがある気がするんだけど
やり方が間違っているのかな？
それとも仕様？ 出張ビジホ組＠長岡だが、今回は朝時間が無くてモニター持参を諦めてしまったのでホテルのテレビに繋げてGTSをプレイしてるんだけど、
19インチしか無くて8ヶ月のGTS生活で最も悲しい出来事となった。しかも4日間も我慢しないといけないw因みに、自宅では47インチのテレビでプレイしてるから小さ過ぎて泣けてくる。 はあ？俺はもう飽きて1週間プレイしてないんだが
プレイできてるだけいいと思え甘えんな >>275
プロジェクターの方がいいような気がする（無責任） >>276
GTS全く飽きないな。DRS、レベル50、トロコン目指し、スポーツモードが盛り上がってる内はプレイし続ける。
>>277
BRAVIAの55インチ4K有機elを年内に買う積りだよ。 77インチの有機ELでGTSやりたい
1年間風俗禁止にすれば買えるか ワイ、ハンコンスタンドにモニターアームで24インチ付ける予定、 >>279
１年間風俗禁止にすると
テレビどころか車買えるぜ！
いやマジで！ VRでGTS体感させてもらったけどやべえなこれ
VRだとコックピットビューでレースしても違和感ないわこれｗ
横も左右も自然に確認できるし、マジVR欲しくなったｗ
どんな頻度で風俗行ってるんだよ… GTは、2022年
PS5ロンチ1年以内に、インパクトを与えないとヤバい
その際、PSVR2が無いと、、、正直厳しい現実 現行のPSVRは、2018年にビデオβ、VHS
低解像度アナログTVを見せられている感じが否めない >>284
レース？
現状だとAIとの馴れ合いドライブか自分のゴーストとしか走れないが...
まあ例え相手が一台しかいなくてもアセットコルサのAI位速くて性格も設定できるのなら面白かったと思うが
今のVRドライブだとレースごっこすら出来ないからね。
ゴーストとのレースはまあそこそこ面白いんで
自分のゴースト以外も使えるようにして欲しいな。
vrのコンテンツがショボすぎて
家のpsvrかれこれ一ヶ月はPCに繋いだままだ GAMEウォッチのフォルツァホライゾンの記事で
個人的な意見を言えば、「Forza Horizon」シリーズは「Forza Horizon 4」をもって
「Forza Motorsport」シリーズを完全に超えたと思う。
平等な条件、あるいはピーキーなセッティングのフォーミュラカーで
何十周も走ることに楽しみを見いだせるのは
ごく一部のレースゲームファンだけだと思うが
夢のスーパーカーでイギリスの美しい田園地帯を疾走するのは
誰が走っても楽しい経験だ。
とあって、これはGT SPORTのことも指してるのかなと思った >>287
レースを想定してってことね
AIにわざとコーナー並んで入って横ちらっと見たら
接触するかしないかギリギリがよくわかって
これでレース出来たら接触でのペナは確実に減らせるなあって思った >>282
このスレはモテないおっさんだらけだぞ
俺も風俗行くのは馬鹿げているとわかっいる
が、やめられない
昨日も写真とは全く違うデブスが出てきて後悔したところだ！ そーかー！！ここはーー！！
風俗大好きキモオタおっさんキッズのスレだったのか！！ >>288
ホライゾンまでいかなくとも、現状のように市販車軽視でレース特化じゃGTも先細るだけだろうね
レースカーでひたすらレースなんて喜ぶユーザーは一握りしかいない >>295
チミも風俗大好きキモオタおっさんキッズなの？？ >>295
PC揃えるか箱買ってFMなりFHやりなよ
GTをどうするかは山内とPDが決めること IP変わってコピペじゃないのにすぐにコピペガイジとわかるってのはある種の才能だな
さっそく新たにNG登録したわ みんないいなーーボクも風俗行きたいなー
AV観ながらのTENGAオナニーはもう飽きてきた
ドンファンだって55歳下のAV女優の愛人に殺されるなんて望んだ死にかただよね ルーターカチカチ君程度の知能なら対応できるのがワッチョイな
c9-aOmxをNG-Nameで透明あぼーんしなよ。コピペオナニストだけあっさり消えて双方スッキリ >>297
ホライズンも3までやってるが、そろそろマンネリ感があるよ。4で真価が問われそうだね。 先頭以外ドライバー乗ってないけど、、、
https://i.imgur.com/IfIvY0z.png
山内さーん こんなにオブジェクト端折ってるのに
なんでフレームレート安定しないのですか？
こんなPDの技術力だったら
早いとこE3でいつもの大風呂敷広げないとT10に負けちゃいますよ 車好き｢GTSPORTしよ｣
少 な す ぎ る 市 販 車
チ ュ ー ニ ン グ 不 可
大 量 の 架 空 車 と コ ー ス
手 抜 き モ デ リ ン グ
ガ バ ガ バ ペ ナ ル テ ィ
よ う こ そ G T S へ 他のゲームスタジオはそれぞれただ単に自分達のコンセプトに沿ったゲームを一生懸命作ろうとしてるだけなのに
山内さんって今まで他のゲームに負けた事がないとか、これからも負ける事はないとかムキになっちゃって、、カワイイよね、、草 レースゲーって画面でかすぎるとサイズ感おかしくならない？ レースゲーに限らず画面が大きければいいってものではないな あのだサイの以外
シビックもロクに入ってないGTSじゃ・・・ >>280
余計なお世話ですが、ゲームするなら32インチがベストだと思っている
大きすぎず、小さすぎず、後、大きいテレビだと酔う シミュ系は実寸大になる画面サイズと距離で
FPSはワイド広角のモニタで
小さな判定が有効なゲームは中サイズの仮面で
テトリスみたいな全体把握が最優先のものは小さい画面 画面サイズなんて部屋の大きさによるだろ
全員がテレビの目の前にハンコン置いてやるわけじゃないからな
サルトでTS050面白すぎ！
悲願のルマン優勝祈願！
. LMP2詳しくないけど人気の車種とかあるのかな？
とりあえずGT6にあったザイテック Z11SN欲しい #7可夢偉と#8アロンソがルマンのトロフィーが欲しいがばかりに
ペース指示守らず、互いに張り合ったあげく、自滅して
レベリオンの優勝！！ >>288
不平等な条件でやりたいやつなんて居るの？
不平等だと実質ワンメイクみたいになるし平等なほうが望まれてる気がする 前よりも後ろよりもコーナー抜ける度にペナ加算されないかペナタイムを見ながらのドライビングスタイル すげぇ！実際のレースでもネーションズカップができたんだなwGT3GT4での頂点をバーレーンで決めるのか。現実版グランツーリスモw
グランツーリスモの凄いところは単なる現実からゲームへの落とし込みだけでなくゲームから現実へ派生させて行く力だよね。他のゲームには無理
シトロエンもゲームの車を実車として売ろうとしたし。実際のドライバーも誕生した。今後はオリジナルコースが現実化なんてこともあるかもね。 俺は言わないけど改行くらいちゃんとしろハゲって言われそう クロスボウにもGT4ってあるんだなwポリフォ絶対これ作ってるよね今
全メーカーGT34揃えてほしい
スズキはキザシGT3とスイフトGT4
ミニも早く作って！ミニは絶対かっこいいと思う。ホンダは現行シビック早く！
各メーカー2、3車種あればもっと盛り上がる。 >>322
お前、水野さんをdisれるほどの博識なの？ >>323
それより市販車にフロントダウンフォース付けさせて欲しい
それで解決する >>324
アスペか！バカたれが！！
笑いが余計だったか。 >>325
市販車並みに車体傾いてるけど大丈夫なの？w >>319
>>323
山内も当分の間は枕を高くして寝ていられるようだな アセットコルサ新作も屋根がぎりぎり見えない車内視点でデモやるのな
ほら山内、さっさとこの視点パクって実装して。バーチャルミラーも忘れずにな 市販車大好きマンがForzaやらないのはなんでなんでなんでーー？？ ※フォルツァ信者の勧誘に気を付けて下さい。
ゴミグラ
https://youtu.be/8llmC89GW9Y?t=51
6台しか売れてない 笑wwwwwwwwwww ※フォルツァ信者の勧誘に気を付けて下さい。
ゴミグラ
https://youtu.be/JFMIylkZCyw?t=74
※フォルツァ信者の勧誘に気を付けて下さい。 >>332
14.13.80.64
モンツァは決まった場所で正確にブレーキを踏むだけの音ゲー
当てたもん勝ちのシステムなんてコドマスゲーをパクるだけで8割がた解消するのに
頑なに今の糞システムを貫き通してるから直す気ないと思うわ
FIAの表彰を賭けた最終戦でダーティドライバーが無双して、FIA会長真っ青になってほしいと思うわ
イタリア人はオームの法則も知らないのに車作ってんだから電気系統がまともに動くわけがない
AZ-1とSWから某有名RRに行き着いたけど、リアエンジンの車の作り方分かってんのはドイツのアソコだけだわ
エンジンは低く、リアはくっそ太いタイヤとガチガチのサスとLSDで滑らせない
オーバースピードはプッシュアンダーでフロント逃して擬似VDC
マクラーレンは流石にのったことないけど、アテーサとAYCは再現されててびっくりする >>332
14.13.80.64
GTに限らずコンピューター上のゲーム・シムのギャップ表現が甘いんよ
古いコース、例えば鈴鹿の一部なんてボコボコだけど、メートル未満のギャップを再現してもレーシングスピードだと
Sim計算の1/60秒周期とかじゃ通り過ぎちゃって拾えないってのもあるんじゃないかな
重力が車体を引っ張る力とギャップが車体を持ち上げようとする力。どちらも車体の重さは一次元で関与するので
打ち消しあって重さは無関係。故に０から考え直してどうぞ
ハンコンのペダル操作用の上履きは、入手のしやすさと安さ、脱着の容易さから学校用シューズがおすすめさ
靴底の柔らかさと薄さはドライビングシューズと同じ機能を持ってる。次いで地下足袋だけど脱着が面倒
筑波は速度域が低いから走りやすいのよ。カントも付いててラフな操作でもスピンし難い、ミスってもコースアウトしにくい
コーナーもアウトインアウト、ブレーキを踏む、ターンイン、脱出と基本通りの動きしかないレイアウト リプレイ最初から再生しようとしても途中からしかできないの
やっと直った 今更だがエンディングの首都高の映像序盤に飛ばしてるR34っぽいのが左から追い抜こうとしたところ前走者も左に車線変更して危ないことになってんのなワロタ よく気付いたなｗ
エンディングは見てるけどまったく何も覚えてないわ >>333
VRに対応したらforzaもやるやるやるよーー！！ ランカーのリプレイDLしても、そのゴーストと一緒に走れないとかアホか・・・
データロガーも無いし、GT6で出来た事をできなくする意味が分からん。 >>344
PS4とモニターをもう1組用意して片方のモニターでランカーのリプレイを再生し同時に走れば良い。 ニュルGPは予選タイムが拮抗してるなやっぱ人気コースなのか リアルコース少ないから国際格式のGPだと自然と人が集まる ニュル（特に２４耐コース）では２４耐用ゼッケン（現行のひし形）付けて走ってる車が多いな。 YoutubeでRCのD1世界大会やってるけどおもろいな サウンドはGTよりもいい気がする
Assetto Corsa Competizione Gameplay Trailer - E3 2018
https://youtu.be/JTeEG8pAajs GTSのGT-R使ってプロモーションしてるのはわざとなのか？ ニュルGPはほんと好き
広くてゆるいカーブが多いから
ベストなラインから多少外れてもタイムがそんなに落ちない セールだから買ったけどダウンロード中はアーケードしか出来ませんがなげえ
いつ終わるんだろこれ・・・ >>352
反響が多すぎで不自然に感じるな。若干トンネル感があって違和感。
屋根付きのガレージ若しくは屋内のスタジオで録音した反響を消しきれてないか、エフェクトがゴージャスな方がウケるからそうしてるのか
>>353
嫌味か言い訳できる形でGTブランドとの誤認を狙ってるかどっちかだなｗ >>357
何が言いたいのか具体的にどうぞ
高グリップタイヤ特有のスキール音とか路肩の砂利でパチパチいう音とかはすごくいいね カミソリタイヤなんて要らない、馬鹿にしすぎタイヤメーカーに失礼だ！どこがリアルシミュレーターだかｗ
大衆車のタイヤでも抜ける時はわかるもんだ、なにこれ最初から滑るタイヤって、無理やりすぎるだろ 実はGTはずっと一貫して
リアル風味
シミュレーター風味
山内が必要以上にリアルさ強調するから後で「GTはハードコアなシミュレーターじゃない」
なんて一見おかしな訂正入れるハメになるんだよなぁ
これまでは新作発売する毎にプロデューサーがリアルリアルなんて言ってたんだから一般の人間はそりゃ誤認するに決まってる
勘違いさせておいて急に「勘違いして欲しくない」とかバカかと デイリーBでカート何レースか走ってから普通の車乗ると
ハンドルの舵角の感覚がおかしくなるｗ タコメーター見にくいな。前作から劣化してるとこだらけだな >>290
おまえキモすぎ
ハゲチビデブ不細工で小島みたいな容姿してそう >>364
βテストの頃から「デフォ視点に針を！」と、何人もの人が言ってたが却下された。
内装視点も作ってるんだから、デジタルメーターにも液晶の針が表示されるクルマがある事を
知ってるはずなんだが・・・
特にNAのタコメーターは、真ん中にブースト計がないから殺風景。 他のプレステゲームスレはE3の新情報の話題で盛り上がっていると言うのに
ここはキモい蛆虫どもが湧いてるだけで寂しい限りだな草 GT以外はグラや挙動がゴミだって売上が証明してるよな
フォルツァ(笑)カーズ(笑)コルサ(笑)やってるアホの負け組が喚いてるけど賢いGTファンは騙されないからｗｗｗｗ >>368
やはり信者のおかげで、これからもずっとGTシリーズは安泰だな、、
山内さんも一生いい思いできそうだな、、、 Assetto Corsa Competizione Gameplay Monza Dry E3 2018
https://youtu.be/BxajQ4oeEIo アセットコルサ新作のスパの雨と夜
グリッド紹介がかっこいい
E3 Assetto Corsa Competizione Spa
https://youtu.be/R520PelpCVY
Assetto Corsa Competizione - Day / night cycle
https://youtu.be/K_4zgKm5cSs ACCは出来良さげだけど現状PCオンリー予定で元々レースシムやってる人向け前提のゲームだからGTSしかやってない人には合わないだろうな
今の時代になってもPCスペック云々で変な先入観出来てて触れようとしない人多いし PS4に出てきたらいよいよGTSも終わりかな
でもPS4に出てきたレースシムはパッドだとあんまりって感じだから心配 むちゃを言うな。
無印のACだってPS3か？と見まごうほどのグラなのに >>373
ゲームなのになんでPCで出すん？ゲーム機で出せよゲームなんだから
前提が違うのにGTと比べるのがおかしい。ゲーム機で出せない理由は何なの？
ゲーム機のスペックではGT並みのクオリティが出せないから？
GTには市販車ゆるゆるカーライフ生活を望みながら何故かレースに特化したアセットは誉めまくる
アンチの見事な二枚舌だよねw ガレージに何台か選んで置いてﾆﾔﾆﾔしたい
あとログインボーナスとかマイレージストアでオイル缶とかタイヤとか工具箱とか
オブジェクトを入手して好きに並べてガレージショットを撮りたい オイル缶とかオブジェもいいけどせめてオイル交換と洗車くらいはしたいよな。レースに特化したとはいえ車を可愛がるゲームではあってほしいわ。 >>377
GTはレースシムじゃなくてドライビングシムだからだよ・・・全然違う クルマアップデートで追加してくれるのはいいのよ
ただ18年も半ば過ぎてるのになんで18年最新モデル追加されないの
メーカーと仲良く情報共有してるじゃないの？
最新モデルが架空車なんてかんべん
GT6の使い回しももーかんべん >>377
＞ゲーム機のスペックではGT並みのクオリティが出せないから？
その通りです >>381
>>382
GTのクオリティで車を追加してくれるだけ感謝しろよ
他ゲーのクオリティで新車出されてもゴミ同然だろ あっ…AC信者のGT叩きか
日本版が出ないショボゲーやってなよ^^ pCARS2のPS4版なんてほんと酷いもんな
ゴミと言われっても仕方ない >>386
あれはほんとに技術力が無い
解像度が低いし60fps固定出来てないし
プレイ中の車はペイントがボケててフェンダーとかカクカク
車の影は黒い板で縁石を突き抜けるし
木の幹や観客は近づくと突然表示される
ライトも自車以外は地面に反射しない
何より挙動が秒間60回だけ計算のゴミ
アフォルツァやACと同じく999円くらいの価値 SRがBからAに上がるとマッチングする人のレベルの違いに驚かされるな。
さっきまでなら優勝してたであろうペースで走っても、先頭からはドンドン差を拡げられるばかりだった。軽く心が折られた気分だ⤵?? 学習する良い機会じゃない。
一発が速くても走りの安定しない人の後ろでは勉強にならない。
単独でタイムアタックしててもレースは速くならない。
速い人の後ろ走って一時的にDR下がっても、自分が速くなるからランク復帰も早くなるよ、きっと。 ゲームコンソール機は様々なコントローラーに対応しないといけないから大変だよ。
その点PCならおま環の一言で片付けられる。
画面開発もnVIDIAのサポートが手厚いらしいよ、AMDに勝つ為に。 DS4のトリガーを延長するやつってアクセルコントロールしやすくできるかな？ PCで作った方が開発費安く済むし
ハードの制限が無いぶんグラのレベル幅取っとけばそこそこ売れるし でもACのコンソール版は、バグも多くて擁護できない品質だったのは確かだよ。ACCはPC版だけに専念した方がいい。
山内もACだけは褒めてるからね。
今から先伸びるスタジオだと思う。 PSVRでやってもgtsportよりずっと綺麗わ
TrinusVR 時間変化天候変化があればな〜
そういう面ではGT5は良かった
耐久レースは楽しかったもの
ニュルは24hずーっと雨降ってたしなw ニュルGPいいけどストレート短くて6速使わないのが嫌だなぁ
茂木もそうだけど Assetto Corsa とポリフォニーデジタルが手を組んだの？？？
ポリフォのロゴがしっかり入っているし。
昨日から言われてましたが、一応動画
https://youtu.be/JTeEG8pAajs?t=7 ギア比ぐらいいじらせてくれても…
勝手にギアがサーキットに合うようにしてもいいかもしれない 山内もE3に来てレースゲームの未来について語れば良かったのにね
去年のE3でインタビュワーから馬鹿にされまくったトラウマを乗り越えて欲しいわ >>399
デモ用に選んだ車にGranTourismoがスポンサーに入ってただけ ブランパンに出てるGTS号を出してるだけでしょ、何故わざわざそれ持って来たのかは知らんが >>399
ポリフォがアセットコルサを吸収合併したんじゃね？ 今更だけどノーマルの458イタリアクソ面白いのね..
gr3が自分に合わないしgr4も味気無いから
ルーレットでも貰えないんで今まで放っとったったｗ フェラーリの20億のクルマはもう5,6回ルーレットに出たけど、必ず一つ手前か通り過ぎて次のクルマが当たるw
コレわざとやってんのかな？ デイリーは2日おき変更ぐらいにして欲しいなー
やり込み足りなくて消化不良 デイリーCだけ1週間または3日とかにすればいいのにな
全部同じ期間更新にする必要もなかろうて モンツァで初めてヴェイロンGr4乗ったけど止まらねえｗ >>407
ポリフォさん今何処のコースを作っているの？
富士なら嬉しい。ロビーでも人気があるし。 >>403
GT-R GT3がエボモデルだからじゃないの？
コンチネンタルもだけど コースアウトしたやつ強引に戻ってくんじゃねーよモンツァのヴェイロンお前だよ デイリーは毎日更新じゃ短過ぎるし一週間更新だと長い
月曜と木曜更新にして欲しい
あとマッチングスパンも短くしてくれ
マッチング長いと待ってる時間もダレるんだわ
色々とバランス悪い >>371
ようやくスパ2.4時間ができるようになったか。しかし花火がめっちゃ綺麗だな。早くやりてえ >>379
洗車とオイル交換いらない。
GT6でPPを有利にするために、わざとオイルを劣化させる裏技があったからな。
同じクルマ、同じPPなのに、オイル劣化させた方が馬力が高いというねw デイリーの更新毎日やめろ言ってる人は普段から走り込みしてないのか？
走り込みしてればどのコースにもすぐ対応出来ると思うが 久しぶりに高額車当たった。
使い道ないけど。
まだ20億のフェラーリとジャガーは当たらない・・・。
https://i.imgur.com/GkG34Q7.jpg 前作はマップを進行方向に沿って表示してくれたのに、今回は固定タイプしか選べんから不便でしかたない
おまけに縮尺が小さすぎて各車の位置が全然把握できん 社畜は学生みたいに走りこむ時間が無いからね。
ポイントレース本選がこないだのプレシーズン並の開催頻度だったらそればっかりになりそう。 デイリーBモンツァ1コーナーでヴェイロン3,4台が一気に砂場入っていってﾜﾛﾀ
あれに巻き込まれたらひとたまりもない 架空の車ってスゴい楽しいね！
オレはVGT大好きだ！
でも欲を言えば
デザイナーの理想＋実在のエンジンがいいな
レーザー推進はいまだに理解不能だ！
トマホークに普通のヘミとか
積んでほしい >>427
速くないトマホークになんの価値があるのかと どうせならマッハ号みたいな奴追加して爆笑させてくれたらええのに >>429
山内「漫画やアニメの車をどんどん追加します。
それがグランツーリスモだから。」 ヒュンダイのやつがサイバーフォーミュラみたいじゃん？ どうせならバンナムと組んでリッジレーサーの車頼むよ
クリナーレとかアンジェラスとか おまえらの貧相な感性で適当な事言ってんじゃ無えって。 現実のエンジンで無くとも仮想のスペックは載せないと駄目だろ。
排気量不明、最大出力不明、最大トルク不明じゃ余計にハリボテ感があおられるわ。
過去作にあった駆動方式不明とかどういう事？
よく分からんから全駆動方式の中間的なバロメーターにしとこうってか？
どんだけやる気ないんだよ VGTが全部でるのは、次のGT?今作では、多分そろわない ここはGTの悪口をみんなで言って盛り上がろうスレになりました しかし一人でタイムアタックしてるリプレイでもリアウイングの影のチラツキが直らないつてのは、要するに技術的に成ってないって事だろ。何やってんだよ ゲームエンジンそのものと開発体制を効率化するために一新したほうがいいと思う
とりあえず車のモデリングにこれだけ長い期間〜とか自慢してるようだけど
今の時代それは無能と言っているだけだからね 使用ソフトの問題なら、それを補完する策を講じれば良い事なんだが、一貫して車両のトレーサーが作って来た為か、クリエイティビティが無いって事だから、基本から作り直すとかいう問題でもなさそうだぞ？ 山内が指示しても直せないのか、山内が指示してないのか。仮に山内更迭したら、もっと悪くなる可能性もあるからな。 これ普通の企業だったら
少なくとも5年間赤字垂れ流しの上
GTSポシャったんだから
SIEは責任取らせて山内をクビにするんだろうけど
PDは山内がいなかったら機能が完全に停止する欠陥スタジオだから
GTブランドにまだ未練があるSIEにその決断ができるかどうかが問題だよなぁ GT超えるゲームが出てくれば乗り換える
サッカーゲームも昔はウイイレの方が世界的にも売れてたけど今はFIFAの圧勝だからな 無知なニートが想像する「ぼくのかんがえたふつうのきぎょう()」とやらにポリフォが当てはまらないのは確かだな。 >>445
山内Pが5分も遊んでいられないと言う他ゲーの信者が荒らしてるんだろ
ノイジーマイノリティってまじで邪魔だわパヨクみたい コース外の車両比較
"他のレースゲームのクオリティで良いなら苦労なんてしないで済む"
と言うだけあってGTS凄いなー
https://i.imgur.com/KSZ3AXh.jpg まー、、実際、、こんなとこどうでもいいんだけど、、、
山内さんが鈴鹿の観覧車の見えないボルトまでモデリングしているとか
HDR50倍、輝度1万ニットとか全く比較のしようのない大風呂敷を広げているので
コース外でも見えるとこだったらこだわってモデリングしてるじゃないかなー
と思ってねー >>452
PS5のGTでまた作り直す事になりそうだね ACはVRモード含めて最強だけど、インパネのメーターが油温/水温/警告灯含めて動く量が半端ないから
GTより車種の追加が絶望的。あまり日本市場は相手にされてないし GT信者さまって具体的な現実や数値には眼を背けて
偏見と感情論にはしったり、根拠のない希望論ばかりする人多いよねー >>453
会社が小さ過ぎて全く期待できないんだが
開発費100億くらいかけれる体力が無いと 市販車暴走改造志向の人達は、選択肢がいっぱいあるからそっち行けばいいのにね
FORZAやホライゾンやNFSやらクルーやらさ
CSレースゲーでまともなオンラインマルチが出来るのはGTSだけだから、GTには今のスポーツモード路線を強化願いたい
なのでリアルコース増加宜しく山p 実際そっち系のタイトルってあんま売れてないからそんなに需要無いんだよな GT以外は質が低い低級品だから売れないの
せめて悪質なら低価格で売れよ 質問！
ニュルブルクリンク走行時にAI車が左とか右に
ウインカー出したまま走行してるんだけど何これ？ >>459
ホライズン3はGTS以上の売上だぞ
今だに売れ続けている >>456
GT5から実車のスキャンをするようになった現実から目を背けて
今だにミニカーミニカーと偏見を持ってるアンチがいるんだが？
スキャンについては今まで何度も具体的な証拠貼ってるから目を背けずちゃんと見てね
>>462
道を譲ってるんだよ
簡単に譲り過ぎだけどね >>462
たしか追い抜かれるとき「わたしこっちに寄ってますからどうぞ」的なサインじゃなかったかな
クラス違いのオーバーテイクはコース幅狭いからお互い思いやろうとかそんな理由だった希ガス 現実のニュルの一般走行は左から追い越しがルールだったかな
レースはどっちでもいいけど JAFだと自分が行く方へ出すだったと思うけどニュル24hは反対に
こっちへどうぞって感じで出してるドライバーが結構多かった
GTスポーツの次はGTトラベルだなグーグルマップから実寸コース生成して
道の駅や県庁所在地をスタンプラリー歩行者一般車アリ交通法規遵守
その次はGTデリバリー上記システムで運送会社をでかくするカンパニーシミュ しかしフレームレート変わんのどうにかしてくんねーかな
気になってしょーがねーな
見栄張んないで30fpsで固定の方がよっぽどいいわ アウディR8 4.2 FSI R tronic '07の車内視点のハンドル取れてるが、おまかん? A イベ車 筑波 7周 グリッドスタート
B Gr.2 ビッグウィロー 7周 ローリング
C Gr.4 ラゴス 11周 ガス7 タイ8 ローリング
グリッドスタートだから、きっと今日もチンク
明日は逆回り >>472
ご苦労さん ありがとうやで !! (｀・ω・´) >>472
ようやくFIAT500が終わって よかった、おなかいっぱいだった もう乗ることないだろうな
だがFIATでモンツァだったのに 512BBで筑波ってセンスねえなぁ 512BBで筑波楽しいな。下手くそは絶対スピンかおかま掘るだろこれ。 フィアット終わったのか。クソ遅いけど何か楽しかったぞ。 やっとラゴス来たか
ひたすら練習して待つてたんだよ GR4モンツァは露骨に番車があるからやる気無し。1コーナーもらいペナばっかだしな
ラゴスは車種もバラけるから良いレースができる モンツァはイン進入でブレーキしっかり掛けてたら、玉突きしてもペナ無かった様な記憶違いの様な。
ラゴスは1コーナーで外から壁に押し付けられたり追突でコースオフしてペナ不可避な気か。
高速コースはSR信用できないからなぁ。
明日に向けてサルト走り込んだ方が良いかなぁ。 512BB楽しすぎ
油断したら吹っ飛んでいってしまう GTリーグのラフェスタキャバリーノに出てくる敵458の速さなんかおかしくない？ ラゴスはクリーンレース連発出来る。
ラゴスでペナ貰う人は基本運転が荒い人。 >ペナルティ貰うのは運転の荒い人
何処のコースでも同じだと思うけどね。
1コーナーがキツい場所はオカマ掘られ易いし
時の運ってのもあると思う。割り切りが必要かと。 24時間って交代するとはいえトイレ自由にいけない
やっぱオムツしてるの？ え！？3スティント連続運転させられる人とか居なかった？ なぜこんなリバリーがそんなに人気あるのかと思ったら、映画に登場するクルマだった。
普段あまり映画観ないので知らなかったわ・・・ 仮に一人で走りきるにしても給油時におしっこできるでしょ 昔トイレとご飯以外ずっと一人で乗ってた人居たよね
23時間くらいで車壊れてリタイヤしたけど 今は連続長時間で乗れない規則のはず デイリーCノーピット行けるな！
10秒差をつけてやったぜ >>491
なんなら23時間1人で運転して優勝しそうだった人もいた >>471
R8のハンドルのバグを早く直して欲しいね
1.19でおかしくなって1.20で直すかと思ったらそのままだった
https://i.imgur.com/0jTPf3b.jpg ACO、WEC、Motorsport Networkがeスポーツシリーズ立ち上げをル・マン24時間で発表。
コンソール版「Forza Motorsport」使用
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1127926.html
10月の富士6時間で最初の大会
11月のWEC上海
2019年の1月にイギリスのバーミンガムで行なわれるAutosport Internationl Show
3月に行なうセブリング12時間
5月に行なわれるスパ6時間
6月に予定されているル・マン24時間レースが最終戦 >>504
これはあくまでACOが絡んでるだけでFIAは関係ないんだな 山内さん、、ボク早く、、FIA公認のデジタルライセンスを取りたいんですけど、、 WECはフォルツァ、ブランパンGTはアセットコルサって感じか
FIAと組んだGTSはどう出るか デイリーCの予選凄いな38秒5切ってやっと100位くらいで同タイムがゴロゴロ
君らどんだけインテルラゴス攻めてんだ >>509
確かにそういう人や予選アタックしない人までいるもんな 自分はMAXで行くけど ランカーが使ってる車が1番と思ってそれ使ってる人多いけど
その人にとってそれがベストとは限らないから色々乗ってみてほしいね。 インテルラゴスは攻めがいがあるコースだし乗ってて楽しい
乗ってて楽しいと思えるコースって少ないと思うんだよね インテルラゴス楽しいんだけどアプデ後トラックリミットキツすぎのペナ大きすぎで萎えるわ つか現実のレースもそうだけどトラックリミットなんてF1の年間ＰＵ基数制限と同じくらい下らないルールだよね
一昔前にはそんなのなかったしありえんわ 一昔前はコースアウトしたら砂場か芝生で舗装された場所(ランオフエリア)なんてほとんどなかったからね アプデしてからアウト側の判定厳しいと思う。インカットは咎められても仕方ないけど、今回のインテルラゴスの4コーナーとかで膨らんで外に出た時点でペナ6秒とかで勝負権失って萎える
ミスる俺が悪いのは勿論だけどコースアウトしてる時点で代償を払ってると思うのだが 久しぶりに遊んだけどガレージの車が減ってる
カーリバリーも消えてる
どうなってるのかしら・・・ やっぱりペナ厳しくなってるのな
ちょっと脱輪しただけでペナ判定食らうのきついわ どなたか、マツダのエターナルブルーマイカメタリックの色味を再現した
カラーパレットの数値を教えて下さい！
新しいロードスターの青を再現したいので宜しくお願いします！ >>521
もともと収録されてるブルメタの色なら
H58S29V39辺りが妥当かな。
メタリックマイカだからポリファがスペシャルカラーを用意してくれないと完全再現は無理だね ラゴスはペナ厳しく追加されても、ペナ消化がタイムダウンに繋がりにくいよね。
安定して出せるタイムは1'40"程度の腕での話だど。
これ以上削ろうとすると何箇所もミスしてタイムが安定しなくなる。
タイトで画面外ブラインドになってるコーナーは苦手。 スマホからニュースフィード見れるけどコメントできない なんでだ？ >>518
エスケープゾーンを利用してタイム短縮していった奴らを恨むべき インテルラゴスでコース内走れないで叫いてる奴らってどんだけ下手くそなんだよ
迷惑だからスポーツモードやらないで欲しいね
オンにくるの100万年早いわ ペナ厳しいって奴は、コースアウト前提の走りなのか？ よく一緒にやってたフレがいつからか毎日写真だけ撮ってる写真家になってしまった。
ログインしても一切走らず写真だけ撮ってるみたいだし、引退なのかな。 厳しいトラリミを批判するのはF1ドライバーだって同じ
ベッテルの「コース外を走った方が速くなる作りになってるのがよくない」っていうのは確かにって思った 8kクオリティ 葉脈から樹齢まで完全再現 輝度1万ニットで太陽光エネルギーを完全再現 ハリウッド映画を超えた
作品はさすがすごいよ
山内は次元を超えた天才だわ >>518
その4コーナーだけど、アウト側の縁石ギリでインに
切り込んで行かないとタイムロスするだけだろう。
初めから縁石外から切り込もうなんて論外だよ。
その先の丘の上の所もそうだろう。
以前はアウトから右にターンしてタイトセクションに
突入出来たが、ここも出来なくなっている。
判定は確かに厳しくなったが、予選タイムそのものは
全体に上がっているんだよ。言い訳は出来ないよねw
まあ、走り込んでコース慣れする事だよ。 ぶつかりそうになったがぶつからずにランオフに逃げた場合もペナルティなのがな
そのへん判定できないからもう意地でもコースにとどまるしかない >>553
そういう時は確かにあるね。自分は無理せず譲る。
あと強引にくる奴は、大抵がブレーキ突っ込み過ぎな
場面が多いので、後からいくらでもチャンスがある。 カマ掘ってもペナ、ランオフに回避でもペナならどうしようもないな
ただランオフ回避でもレーシング速度じゃなかったらペナなかった気もする ペナルティの厳しさは今のままでいい。
コースからはみ出たらペナルティ、タイム抹消は当たり前。
甘えるんじゃない。 普通の人は今のペナで支障無いだろうけど
シニアやキッズには厳しいのかもしれない 予選はトラックリミット厳しくてもいいけど
決勝は多少緩くした方がいい気もする
とくにサルトは厳しいね しかし触れてないのにペナルティとか擦ったぐらいでペナルティとかはかなり減った気がするな
あと両成敗も減ったような
前に戻った感じ >>528
トロフィー獲得の為だろ？俺も写真撮りまくり、イイねしまくりだよ！お陰で写真の腕はプロ顔負けになったわw 鋼鉄タイヤと厳しいトラックリミット、
どちらがいいかは言うまでもない >>528
多分、今は写真にどハマりされているんでしょう。
元々、そういうのが好きな方なのかも。
自分もデイリーで遊ぶのがない時に写真撮ってます。
また、その内に走り始めると思いますよ。 >>447
やっとドライビングシミュレータとして完成した感じ
ガキの頃からGTSでドライビング学べる
ガキが羨ましい
プロへの近道だろ 鋼鉄タイヤも厳格ペナも構わんが、筑波の透明バリアは何とかならんのか。 日本でGTが売れている、今もまあまあユーザーが居る理由なんて
GT以外をよく知らない
日本でレースゲームの人口が一番多いのはGT
特殊挙動のGT以外の挙動に馴染めない
パッドラッコスタイルで気軽にプレイしたい
山内一典が好みのタイプ
ぐらいなんだよなあ フォト撮影枚数くらいすぐLV3だろ。と思って自分の見たらあと700枚以上撮らんとダメだった 世界ではGTよりこれが売れてるってソフトあるなら教えろよ FPSで例えるならGTは良くも悪くもBFだろう
ARMAみたいなのは絶対的な支持を寄せている層が居るもののセールスでは勝てない 飛び出ただけでペナルティなの？それでインカットとか得してるならともかく
危ないタイミングでコースに復帰したらペナルティとかの方がマナー向上につながりそう あまり言いたくないが一部ランカーたちのためのトラックリミットというルールのような気がしてならないわな >>545
クラッチやシフターの使用がおかしいし、タイヤモデルもグリップが高すぎる架空の物。
他に優れたシムがあるのにあえてGTで練習する理由がない。 >>554
GTはリアル系カジュアル挙動だと認めるべきだな
俺はそこが好きだけど >>545
あとFFBの質も悪い。
オーバーでもアンダーでもFFBの強さが変わらない。
GTのFFBは雰囲気だけで車の挙動の変化は掴み取りやすくならない ペナは全員同じ条件なので、どうでもいい。アクシデントも楽しもう、ってのが俺のスタイル トラックリミットは当たり前って別にゆるいカテゴリーだってあるし
ルールで決められているならそれに従うしかない ルールにしてもインテルラゴスのトラックリミットはシビアすぎる
あれだとうまく攻められない そのうちインテルラゴスの4コーナーのRをもっと大きくしろよ
とかいうヤツが出てきそうだな >>557
フォルツァホライゾン3のFFBはもっと酷いぞ
雰囲気だけだし挙動の変化は無茶苦茶だし グランツーリスモのプレイヤーはあの程度でリミットが厳しいと申すのか
他のレースシム触れたら多分心臓発作起こしそうだなｗ オンに出る前に見るマナーの動画で
追突しそうになったらコースアウトするぐらいの・・・とかって言ってるんだよな
で、その通りにしたらペナルティ
ショートカット防止のためのペナはいいけど、いつもより慎重にいきすぎて
内側回ってしまったとか、コースアウトしてゆっくり戻ってもペナとか、
当てられて壁に接触してペナとかはやめてほしい 今日の耐久は
Gr3 サルト 4周 ガス6 タイ9
だったはず
明日のイベ車はモンツァでグリッドスタート GT信者が5人います。フォルツァ信者が5人います。
普通に考えればGTの売り上げは5枚
フォルツァの売り上げも5枚
互角の勝負ですね
ところがこのスレを見ていて分かるようにフォルツァ信者は必ずGTをプレイしていて内容を知っていますw山内のインタビュー記事の一字一句まで読み込んでます
逆にGT信者は当たり前ですがわざわざ興味ないソフトなんか買いません
だからGTの売り上げが10になります。フォルツァの売り上げは5のまま
そうなんです。皮肉なことにアンチがGTの売り上げを伸ばしてるんですw
気に入らない、駄目だと思う商品は普通に買わない方がいいと思うのですが？
そうすればもっとGTとの売り上げの差は詰まると思いますよw
皮肉ですねー フォルツァ推してる奴に限ってフォルツァやってないっすよ フォルツアって無駄に車いっぱーい入ってるゴミゲーって友達が言っとったからプレーしてへんねん (´・ω・｀) >>447
9月に出る新作FIFA19では遂にチャンピオンズリーグなんかも入るらしいよ。今まではずーっとウイイレ独占してたけど遂に陥落したね。
去年からFIFAにJリーグが入って 次作ではCLまで入るから これで完全にウイイレからFIFAに流れる日本のユーザーは増える一方になるだろうね。完全にウイイレは終焉を迎えそう。
その点和ゲーで唯一頑張ってると言えるタイトルGTシリーズはまだまだ安泰だろうね。
実力で勝る洋ゲーメーカーがまだまだこのジャンルではGT以上のクオリティを出せていない。
これは一重にポリフォのレースゲームに対しての拘りやクオリティを上げる努力を日頃から心掛けてる結果だろう。
まだまだ洋ゲーレースゲームはGTの倍ぐらい努力しないと抜けないよ トラックリミットについてはコース外舗装路のグリップを更に下げる・復帰しても暫くグリップ低下させる事で解決できる
目に見えるペナルティを与なければここまで不満は出てこない >>572
「目に見えるペナルティを与えれば」
だよね？ ついに誘惑に負けてハンコン買っちゃった。
思ったよりもステアリング重たいし、カウンターあてる動作が難しいなこれ。 >>551
うほーw
ARMAをわかってくれる人がいて嬉しい
BFやるとゲームだなぁって思う サルトは良いがなんでGr.3なんだよ
ルマンやるんだからGr.1にしろ >>582
ルパンルパーンと思ってるやつ、正解はLupin the thirdだから ペナルティへの不満はランキング上位プレイヤーも言っているから上手い下手は関係ないね トラックリミットにしても
みんな同じ条件でやってるんだから
あまり気にしてもしゃーないしな
ショトカ気にするあまりに、実際のコースにありもしないタイヤバリアだらけにして設計者の意図しないブラインドコーナーばかりになったフォルなんちゃらよりまだマシかもね >>564
持ってるから知ってる。
ホライズンはカジュアルゲーだからシムほど洗練されていなくても問題ない。 ただ肝心の本家のモータースポーツもFFBはあまりよろしくないんだよな。
アールファクターやアセコルのFFBにはまだまだ及ばない。 ペナルティーはDRA+クラスの人でも結構文句は言ってるから
多分下手だけがペナルティーで喚いてるって言ってる奴は低DRだな >>519
アプデする度にあっちが良くなればコッチがおかしくなってる GT4だっけ？
サルテのユノディエールの両端を走ったらダストが舞ってスピードが落ちるの
あんなのでいいんじゃないか >>577
ここまで不満が多いのは秒数加算があるからだと個人的には感じる
だからそれを消して走行するだけで確実にタイムをロスする設定にすればいいと思った
実際もコース外はダスティでグリップを失うしそっちの方がリアルだし同意も得られると >>586
GTもカジュアルゲームだぞ
もしかしてGTをシム系と勘違いしてるとはちょっと痛い ペナもらって何が腹立つかってペナ秒数が減り始める条件がわかりにくいところ
ペナ消化しようと直線で走行ライン外してスローダウンしても結局減り始めもしなかったときはやるせない
個人的にはペナはゴール後に精算か出力20%ダウン秒数としてすぐ実行されるとかがいいな >>592
いい色買ったな→高い物買った奴にとりあえず言っとく慣用句みたいなもん 今よくプレイしてるゲームはGTS入れて4本あるけど、やっぱり他のゲームやってるとレースもやりたくなるんだよなw
久しぶりにロビー行ったけど、結構賑わってるね。
これからもどんどんアプデ期待してます 本アップデートでは今後も様々な機能追加を予定しています GTS内のルマンでは
失速してるのに進路妨害する
危険なドライバーが目に付く >>599
見てたら緊張で手汗凄い出てきた
このペースで24時間走るとか頭おかしい 全員DR Bで優勝だとDRポイントは1500ポイントくらい
5位で500ポイントくらい
9位で100ポイントくらい
非公式アプリだと30000ポイントで昇格のようだから勝ち続けても20勝必要か
取り上げずラゴス１日で6000ポイントくらい稼いだ >>603
気になってなんも手につかないデイリーもやりたいんだが
#7の方はちょっとアンダー強めかな安牌作戦かもしれんけど GTEのBMWポルシェフェラーリフォードコルベットがずっとかたまって走っててバトってるね
GTSにも最新のGTE入れてくれ お前ら有料観てんの？
俺はパソコンでガズーのオンボード観ながら携帯でフォードのオンボード観てる
無料でごめんなさい
いい時代になったもんだな オンボード
ル・マン24時間レースライブ
TS050 HYBRID
パワートレーン トヨタハイブリッドシステム・レーシング（THS-R）
エンジン V型6気筒直噴ツインターボチャージャー
エンジン排気量 2400cc
エンジン出力 367kW/500PS
燃料 ガソリン
バルブ数 4／シリンダー
ハイブリッドパワー 前輪モーター＋後輪モーター：367kW/500PS
パワーユニット最高出力 735kW/1000PS（エンジン＋ハイブリッドモーター）
蓄電装置 ハイパワー型リチウムイオン電池
前輪ハイブリッドモーター アイシンAW製
後輪ハイブリッドモーター デンソー製
https://www.youtube.com/watch?v=hYFPp3i-5BM The 24 Hours of Le Mans 2018 // Live HD Stream
https://www.youtube.com/watch?v=dddEiI38HV0 そういや山ちゃんフォードGT好きなのに、現行のは入ってないよなぁ 個人的には現行のGTが歴代で一番カッコいいと思うんだけどな
前に書いてる人いたけど、
WEC見てると最新型GTEとマルチクラスレースが欲しくなってくるなー 山内ル・マンライブ見てるかー
サルトのペナ設定したやつ見てるかー ミニとゴルフのVGT
Gr.3にしてくれないかなー
調度そのぐらいの性能だし
好きな車なのにレース出れないんだよ！
もしくはGr.Xも性能低ければ
混走可にしてくれないかなぁ ル・マンはナイトセッションか
ワークスはトヨタだけなんだから、今年は最大のチャンス
今年優勝逃したら、この先も絶対無いだろうなw トヨタにはレースで勝つクルマや、走りのいいクルマなど誰も求めちゃいない
ただ安くて、丈夫で燃費がいいクルマを作ってりゃいいんだよ >>607
いい時代じゃねーよw
昔は地上波でやってたんだぞ！ GTSにもサルテの夜追加してほしいな
PS4だときついのかな？ 今年トヨタが勝っても当たり前っちゃ当たり前で感動的な喜びなんてあるのか 今やってるルマンレースのようにライン走っていたらGTSちゃんではペナ10貰いました トヨタ勝っても感動やら凄いとか何も思わないけど
レベリオン勝ったら凄く感動したりすると思う
別にアンチトヨタじゃないけどわかるかな GTリーグのクリオカップ第4戦みたいな雰囲気好きなのは俺だけかなぁ?w
夜レースで観客席がライトアップされてるグラや雰囲気好きなんだよな GTリーグとかAI相手なんかダルいしやってないわ
スポーツモードとロビーがおもろい デイリーC今日もサルトかな
アロンソのオーバーテイクは小気味良いねポルシェコーナーから
フォードシケインまでのラインが好きこれから真似するわ ちょっと外出してて、今帰って来たが
#7 #8無事に走ってるな
ガンバレ >>634
たまにGTリーグやアーケードやってじっくりグラや挙動を楽しむのもいいぞw >>632
もうLMP1のアウディ、ポルシェも退いたし
今回トヨタが勝っても「あぁそう・・・。」だもんな
3メーカー争いの中で勝ってたら流石！で評価してたが ポルシェコーナーから先、タイヤ交換しない連中が遅すぎて邪魔くさい
どうせそのあと抜かれるくせにウザ >>622
耐久で勝つというのは丈夫で壊れないそして燃費が良いというまさに君が求めてる市販車の開発の場なんだよ
全ての技術がフィードバックされて未来のヴィッツに収まるわけだ
耐久レースの意味わかってないね。単に夜景を楽しむ為だけにやってるとでも思ってんのか？ マツダが優勝した年のル・マンとどうしても比較してしまうのは仕方ない。
なんせ787Bの相手は前年優勝のジャガーXJR12、メルセデスC11、ポルシェ962Cという錚々たるもの。
787B自体にも魅力があった。あのロータリーサウンドは今でも感動ものだよ。 DRの上げ下げ未だによく分からないわ
A+で周りがほぼAだとどう頑張っても下がるのかと思ってたら4ポジアップで逆に上昇
3アップくらいからなら周りのDR関係なしに上がるのかな
この辺のデータ細かく表示してくれればいいのに >>620
VWのことか？Golf VGTとは謳ってなかったと思うが #7可夢偉と#8アロンソがルマン優勝の名誉欲しさに
意地張り合って2台とも自滅とかありえそう A+とAの混走で10位スタート10位着でDR下がった。最終順位は関係あるよね。評価は青S。 >>638
でも参戦自体がメーカーの体力の有る無しだからな
そこを無視して語るバカが多いよね
世界から見たら三菱スバルよりも今はヒュンダイ だろうね
参戦自体に価値がある SNSが普及してない時代にワークスが居ない中優勝したアウディは勝ち組だな（笑）
今ならボロクソ言われちゃうからね（笑） こないだ初めてDR Aに上がった
Bの右端の丸くなってるあたりまでゲージが来てる状態から
３位＞３位、でほとんど動かず、また３位＞３位でAに上がったけど
上がってみたらゲージはAの10％を越えたあたりになってた
２レースとも相手のランクは同じぐらい
ゲージの目盛りも一定ではないのかも >>631
まじで清々しいほどペナ貰ったわ 特にテルトル・ルージュのイン側が情け容赦ないｗ ペナ厳しい割には最終シケインカット出来るやんけ
最後に手抜きすんなや トヨタ今回勝って来年からWEC撤退したらいい笑い者だな GRスーパースポーツコンセプトも出してるし撤退はないんじゃね、あれハイパーカーに対応させんじゃねぇのかな gr1はビジョンGTがうざすぎてクソカテゴリーだわ >>655
笑いものも何も実質トヨタしかエントリーしてない
優勝しても笑い者だぞ TS030のあの甲高いNAサウンドが好きで買ったら050より野太い音だった シナリオ通り8号車の優勝か、、つまんね〜
ACOもトヨタへの義理をはたしたな ポルシェとフォードの競り合いを見ていると、GTSサルテのトラックリミットとかクソ喰らえって思える 実況やめろっつーに。ルマンなんざ知らねーよ、失せろよ gtsport、amazonでも取り扱いなくなったのかな
欲しいんだけどどうすりゃいいんだ デイリーCサルトレースR92CPのワンメイクでやってほしい
TCS無し付き縛りでなｗ 無理ポ〜 とりあえず 貝島の酒声BBA使うのやめてくれ
割り込みや今そんな情報いるか？的なレポートなど耳障り 1sに14台がひしめく厳しいマッチングで勝つと嬉しいもんだね 7号車
ガス欠でスロー走行→規定を超える給油で10秒ペナ 2ch、2ちゃんねるのワッチョイについて質問
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10157151350
＞またIPアドレスはメールを送ればメールの情報から相手にわかりますし、
＞掲示板を見れば閲覧者のIPアドレスは管理者にわかるので日常的に第三者に
＞渡っている情報ですが、2chのレスでIPが残る(Googleの検索に引っ掛かる)となると
＞少し意味が違ってきます。
＞IPアドレスからは接続地域と回線種類くらいしかわかりません。それぞれが
＞情報を持っていても外に開示している情報ではないので個々の情報では価値が薄いのですが、
＞2chにレスがあれば情報を共有できます。一つ一つは薄い情報でも繋げれば意味が出てきます。
＞また、IPアドレスと本名住所を元々知っている相手にはどうでしょうか？
＞まず普通に家族が家のIPをググったら2chのレスを見られますね。
＞また、例えばメールを送った知り合いがそのメールのIPアドレスをググれば、
＞あなたの2chの書き込みが全てわかる訳です。趣味嗜好、悩み等を書き込んでいれば筒抜け。
＞ちょっとした小物を買った通販で本名住所載せてメールやり取りした時も同様に
＞IPアドレスググれば2chのレスがヒットします、本名とレス内容を繋げて見る事が出来る人がいるのです。 荒し対策、キチガイをNGするならﾜｯﾁｮｲだけで十分なんだけどな
ﾜｯﾁｮｲ導入前の荒らし対策がIP表示しかなかったから伝統的に使われてる感じ TOYOTA HYBRIDの看板、TOYOTA GAZOO Racingに変わってるからアップデートしないと（） 最後チェッカーライン並んで走れるように譲ってくれるとかやっぱ紳士のスポーツなんやな #92再現リバリーは公式テスト時点7個ぐらいは出てたからな トヨタはアウディやポルシェじゃなくて、宿命のライバルであった自分自身に勝ったのだから立派なチャンピオンであって、恥じることも批判される事も何一つないとか
訳わかんないこと言い出すヤツ出てきて草 >>696
トヨタはアウディやポルシェじゃなくて、宿命のライバルであった自分自身に勝ったのだから立派なチャンピオンであって、恥じることも批判される事も何一つないと思うんだ
おめでとうトヨタ！ 次はWRCに集中する(キリッ
とかいって撤退したらダサすぎて目も当てられないけどどうなるかね。 私は生粋の日本人だが、ヨタはデザイン丸パクり企業だから、擁護する事は絶対に無いな。 リバリーやデカールが検索で中々見つからないときに
見つかるまで「古いコンテンツ」をクリックし続けたくないので
ブックマークレット作りました。
ブックマークのURLのところに下の内容をコピペして登録して
「古いコンテンツ」をクリックする代わりにそのブックマークを押すと
見つかるまで自動的にさかのぼり続けます。
Firefoxでしか確認してないけど多分他のブラウザでも行けると思う。
javascript:(()=>{s='._2IuNuP,._2M8jQC';d=(s)=>document.querySelector(s);f=()=>{x=d(s);d('a._1MDDo5').click();i=setInterval(g,2500);};g=()=>{y=d(s);if(y!=null&&y!=x){clearInterval(i);if(d('.c-empty'))f();}};f()})() >>700 書き忘れ。途中で止めたいときはページをリロードするとかして下さい。 極端に車高をフロント下げてリア上げると速いけどこれ現実でやるとどうなるの。 実車ではリップ割った後にそのセットにして高速でのフロント浮きの対策にした。
GTシリーズは後ろも下げた方が速くない？
代わりにスロットル難しくなるけど。 >>704
gtrしか試してないけど両方下げたのよりフロント最低でリア最高にした方が早かったから現実はどうなのか気になる SGT動画とか見てるともてぎや富士走りたくなるんだけど、GTSに追加早くこないかな 何だ、ここデイリーcで盛り上がった形跡無いなぁ
直線番長のcカーでしつこく参加したけど惨敗でした。
もっぱら10位以外とか30年前の車とは言え悲しいよ...
やっぱカテゴリー別けてくんないかな 日本のコースはもういいからスパと銀石ちょうだい。定番の良サーキットだしGaijinも喜ぶ >>709
多分、初期のデイリーでそのセッティングを使ったGT-R無双になりセッティング禁止になったと思う。 FIA本戦のアナウンス全然ないね
なんかテンション落ちてきちゃったな
まー9月に延期になりましたっていわれても
いまさら驚くようなことじゃないけどな ルマンやってる期間中にデイリールマン来ても
ルマン見てるから遊べないんだよな 俺は英語の中継流しながらデイリーcに浸かっとった。
やっぱ最近のル・マンカー最強なのかね
cカーで勝てないから仕舞にはVGTも引っ張り出してみたけど、わざわざウイークポイント作ってあるみたいで微妙に使えなかった。
マクラーレンアルティメット6速だから行けると思ったのに、6速がオーバートップみたいなギヤなんだな。
全部クロスさせろよ！仮想マシンなんだし ルマン優勝記念に今年のTS050欲しい
ついでに787Bも でもGTSでのサルテ最速はGT-R LM という現実w トヨタがWEC撤退したら
日産が埃被ったFFGTR綺麗に洗ってルマン参戦すれば
今度は日産が悲願の初優勝できて、めでたしめでたしだな 日産はルノーのF1のエンジン作ってるからWECよりFEだな >>720
FFのシビックタイプRにWRXが勝てる日は来るのだろうか コントローラーおかしくなったわ
左に曲がらない
運転が悪いんだろうとも思ったけど、何乗ってもそうだからコントローラーそのものがおかしいんだろう ハンコンならともかくDS4なら一度バラしてメンテするのも悪くない 発売日からほぼ毎日プレイし続けてるけど、GTSは最高のレゲーだな！俺の望みが全て叶い、身も心も満たされた。
GTSこそが、俺の求めてたゲームだ。まだまだ全然飽きないよ。 >>729
蓮舫「他のレゲーじゃだめなんですか？」 >>729
そーいいたいとこやけどトラックもっと入っとったらなぁ・・
しかし今朝の地震は参ったわぁ・・ (´；ω； トラウマなるで (´；ω； ACO、WEC、Motorsport Networkがeスポーツシリーズ立ち上げをル・マン24時間で発表。
コンソール版「Forza Motorsport」使用
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1127926.html
10月の富士6時間で最初の大会
11月のWEC上海
2019年の1月にイギリスのバーミンガムで行なわれるAutosport Internationl Show
3月に行なうセブリング12時間
5月に行なわれるスパ6時間
6月に予定されているル・マン24時間レースが最終戦 >>734
これはフォルツァにフジが入るってこと？ >>727
オレはブレーキが利かなくなることが多発してコントローラー買い替えたら直ったから、ありえる。 サルト、アルピーヌVGT2017で出たらコーナーからの立ち上がりで話にならないほど置いてかれたわ FIAはさっさとeスポーツに参戦したいけど組んだところが悪くて頭抱えてるてるんだろーな まあフォルツァはスポンサーだし付き合いみたいなもんだろ Forzaと言えば6の頃にサルテサーキットで開催された大会
全員が強制的にパッドで走らされた秘境 https://www.jiji.com/jc/article?k=2018061800989&;g=int
【フランクフルト時事】ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス不正事件に関連し、独検察当局はＶＷの高級車子会社アウディのシュタドラー会長を逮捕した。
複数の独メディアが１８日報じた。
ＶＷの排ガス不正をめぐっては、これまでに管理職を含む複数の逮捕者が出たが、現役の役員クラスでは初めてとなる。（2018/06/18-19:03）
アウディオワタ 11がこの間言ってたTS050の市販車モデル1億前後か 山内さん、、ボク、、FIA公認のデジタルライセンスを取りたいんですけど、、 デジタルライセンス取得しないと、本選出場出来ないとかだったらメンドクサイな >>737
でも今のところ他のゲームであんまり支障無いからなぁ… gt スポーツ買う予定無かったんだが、XJR-9がアプデで入ったから気になるな。gt6では曲がりにくい車だったが今回はどうなんだ？ >>731
通勤で車乗ってたから揺れはあんまりわからなかったわ。皆んなハザード出して止まってたけど携帯の警報の音でビックリしたわ。
家電話したらめっちゃ揺れた言うてたわw >>749
走り以前に音がショボすぎて使う気にならない >>752
スゲーな。マジでめっちゃ凝ってるじゃん。
神ゲーだわ。
こんなのフォルツァやカーズに絶対真似でけへんわ >>751
難聴か？ＸＪＲ-9が追加された車の中で一番よく再現されてたぞ？ 同じトップランカーのレースでもどういう環境で育ってきたかでこんなにも違うんだな
GT World Tour
https://youtu.be/zIi807mwbds?t=3389
Forza Racing Championship
https://youtu.be/WY1h3uKs5p8?t=8488 でもコース増えたら増えたであそこのコースでこのカテゴリでやれとか言うじゃん >>671
ダウンロード版高いだろ
セールまたやらないんかね？
今度こそ即買いするって決めてるんだけどな 予約・店舗特典などは、ゲーム内で全て入手可能なのでしょうか？ ダウンロード版とか買いたくないわ
オンゲーやりまくるのに何かの拍子にアカウント停止されたら
全部無になるんだぜ、金が絡んでるし本当人事じゃないよ ワールドカップとかもいいけどさ
一般プレーヤーおいてけぼりだね
コースとか車とか欲しいなぁ
選手権メインになっちゃうなら
早いとこ別にGT7出して欲しい
ゲームしたいだけなのに マニュファクチャラー各メーカー上位10人なら俺でも狙えそうな気がしてきた gr3 のbopで911RSRのトー角0.25/0.50、ダウンフォース350／730で合ってる？ top24とかスーパースターとか言われても大方のプレイヤーは
顔も経歴も知らん奴同志のレースなんか興味ないと思うんだけど TOP24またやるの？
仮にポイント溜めてもそこで出られなかったら勝負権失うんだよな
18歳以上という制限を設けてるのにこういう所考えられないのかな top24所かランカーの誰が勝とうが興味も無い訳だが
ポリフォはもっと他に万人が車を楽しめるようにやるべき事があるだろ >>708
日替わりデイリーでは盛り上がりようがない
しかもロビーでも不人気なグループ1だし >>749
ちょっと違うけどサルテで最高速出る辺りのハンドルの取られ具合は超おっかないね。
ザウバーと比べたら確かに曲がりにくいけど
個人的には今回のｃカー組みでは一番気に入ってて
日課でニュル北を走るのにも使ってるけど苦にならない程度で曲がってくれる。
あと比べてないけどＶ１２サウンドに不満はない。 GTSはeスポーツです
ヘタレはアフォルザでもやっててください ミュージアムやフォトステージではなく、
ホイールやヘルメットの種類を増やす気は無いのかね・・・ >>764
普通に遊んでいたら、アカウント停止は絶対に無い。 長く遊ぶゲームはDL版がいいな。
ディスク入れ替える手間が無いのがいい。
割と短期間でクリアするRPGなどはディスク版しか買わない。 GT5終盤の時に、一斉アカウント停止した事があったろ
この時、アカウント制作したプロバイダーから変わってて復帰出来なかった
長くアカウント使ってて、その辺ほったらかしにしてるとそういう目にあう
まあ回避する手段はあったんだろうけどね GTスポーツでPS4本体のHDDをSSD化した人おったら比較してどーなんか教えてくれへんか？
してない人はレスせんとってな 迷惑やからな ∠(｀・ω・´) >>764
お前にオンラインの資格は無い
迷惑かけるならオフゲーしとけ GTの他のレースゲームに対する
アドバンテージって
コントローラでの操作性の良さと
プレイ人口の多さ
写真の前で写真をとれるコト
だけだよな！！ こんなにSSDが安くなったのに未だ換装してない奴がおるんか
ロード時間の短縮も意味あるけど、HDDだとファンの音が爆音になるからストレスにならんか 安いとか高いとかどーでもええからもうチョイしっかり答えてくれへんか ∠(｀・ω・´) >>787
わざわざPCから繋ぎなおすの面倒だからGTSは専らパッドだけどかなりいい具合に調整されてて全然いけるぞ マニュファク、途中で契約変えられないなら７月以降のコースも教えて欲しいな
まあ大体決めてるけど >>791
検証した人居たが大差ないって結果だったと思うぞ FIAは消耗ありだからFFがあるメーカーは辛いかもな
ただここ最近のデイリーCの設定みたいに、タイヤ交換無しでもギリ持つようなタイヤに優しめ設定傾向になるなら、意外とFFもいける >>787
頂点目指さない限りパッドでも面白いよ。
オンレースもデイリー位なら全然勝てるし、パッドのチューニングは今のACと比べると感動するほど煮詰まってるから是非味わって欲しい。 >>794
そーいうの聞きたかってん ありがとうやで ! ∠(｀・ω・´) パッドで十分だよ
GTみたいなカジュアルゲーやるのにわざわざハンコン持ち出すまでもないよねー 本格的に大会始まるようだが一般凡プレイヤーには関係ないか... FIA本シーズンでも架空コースとか
やめてくれよー >>729
リアルでもサスの減衰とか調整して車のセッティング出してるとわかるけど車の挙動がほんとリアルだわ。あとブレーキング、アクセルオンオフによる荷重移動。 マニュファクチャラーはメーカー変えられませんよとか言いながら、自分達はシリーズ中でもガンガンBoP変えるんでしょう？ｗ >>802
GTって本当にリアルなんだな。
GTからプロになれるんだから当然か。
家で練習出来るっていい時代になったわ。 うむ パッドで十分
RBみたいに上手い人でもパッドだろうがハンコンだろう
タイムなんてコンマ何秒しか変わらんし
楽しく遊ぶならハンコン
ワイは休日以外パッドでCの1レースしてやめてる そういえば大会で優勝すればGTアカデミー入れるのかな？ >>806
GTアカデミーは日産との企画
これはＦＩＡ >>787
GTはフォルツァと一緒でパッドでも十分楽しめるよ
パッドでするなら間違ってもPかーずとか買わないようにね 昨日のことだけど読売だとサルトじゃなくてサルテ表記だったな 昨日までセールだったんだな・・・今さら気づいたよ・・・ >>774
なるほど...自分は実車の音聞いたこと無いから何とも言えないが、gt6に比べれば天と地の差だね。動画みたら良い音だったし。
曲がりにくさはしょうがないと思っておきます。ザウバーC9、R92CPもあるし買おうかな・・・ チャンピオンシップってプレシーズの結果も反映されるのか レイブリックのNSX乗りやすい？ ノーマルのやつは自分の下手くそさもあるけど曲がらないし滑るしでどうにもならなかった バケットシートに座ってDS4でプレイ
標準デバイスを拒否はできんやろ >>806
GTアカデミーは日産USで企画を仕切ってた人が辞めたので今後はやらないのが濃厚という噂 本戦 あの開催日程ではほぼ参加することすらできないなぁ DR万年Dだった者ですが、先週Cに上がり、後僅かでBになりそう。確変した記憶はないんだけど、アプデの影響？ なんだかんだで楽しみだな
ポイントはあまり取れなくても１レースでも勝てたらうれしいしな 正直今のSR判定とクソ回線の他国とでまともにできる気がしない DRはB安定になってきたがパッドだとこれが限界なのか 自分イン側、ツーワイドでヘアピン進入、
コンパクトにミドンル-イン-インで纏めて、
半車身前で脱出するも、
出口でイン巻きしてきた相手に接触されてペナ1秒。
もう少し余分にイン側に切っとかないとダメなんかな… そんなネジコンの先にハンドルくっつけたようなおもちゃでよくやるわ パッドでA+の人もいるんだから
人による、としか言えないでしょう パッドで楽しめる人はええわな ハンコンとか糞みたいに邪魔やしな
でもハンコンやないとワシ楽しめへんしな車ゲー (´・ω・ >>819
GTからプロになる道は絶たれたということか。
プロになるにはGTで経験を積んでから自費で入門カテゴリーに出場するしかないな。 アンチこれは悔しいだろうな
すっごい煮詰めてきたなポリフォ
さすがFIA認定公式eスポーツ だわ
山ちゃんやっぱりビジョンが違うよね。ビジョン山内は他社の2、3歩先を常に見据えてる
毎年車もコースも増えていくし天候変化時間変化も実装されて盛り上がること確実だな
GTの新作が出ない年もFIAのおかげで毎年楽しめそう >>831
俺、パッドだけどそれなりには楽しめてるで。
でも、パッドだとGr.4までは制御し易いけど
それ以上になると難しい、特にアクセルは。
トラコン入れないとかなり厳しい。
GTSの補正制御はパッドでも十分に楽しめるが
予選で上位を狙うとなると微小操作は難しい。
特にコーナーの長い所とかオーバルなんかだと
スピードがハンコンのように保ち難い面がある。
ここでタイムロスになっている所がある。
正直、ハンコン欲しいw 速く走れるかは別にしても。
部屋のスペースがあれば… マニファクチャラーとネイションズどっちでやるか迷う ハンコンのスペースなんて一畳程度しか使わないじゃん >>837
やるならモニターも3画面化したいと思っているし、
シート含め、ハンコンも固定具でつけたいと思う。
折角、ハンコンにするなら車内画面で遊びたいし、
視野角も確保したいのでね。一畳では足りない… >>840
そもそも三画面未対応だから今のGTSにハンコンは必要ないと言うことか。 どうせ明日はスパと富士と車20台程度しか追加しない糞アプデしか来ないんだろ！ >>841
PS4proだけどHDMIが一つだったね（汗）
マルチディスプレイ出来ないんだな… GT-Rのエンブレムが罠に見えるんだけど疲れてるのかな？ パッドでも頑張ればはやく走れるしモーションセンサ使えばステアリングの入力はハンコンと大差ないけどやっぱりアクセルブレーキの反応が違う気がする
ハンコンはブレーキとか一気に踏めば画面の入力ゲージも一気にマックスになるけどパッドだとすばやくボタン押しててもじんわり入力が入るというか少しタイムラグがある >>843
山内「マルチスクリーンに対応してないのはGTだけ！」 >>845
センタリングフォースがないんでモーションセンサーがハンコンと同等ってことはステアリングだけに限定してもありえん >>842
月末でもないのにそんな糞アプデが来たら
脱糞して涙ちょちょぎれるわ FFB付きとは限らんのんやで。
ネジコンはハンコンより使い易かったかも。
GTの世代も違うから直接比較できんけど。 >>849
ハンコンでFFBはなくてもセンタリングフォースはある >>842
大会が始まるからそれの調整だけの神アップデートじゃないの？シルエットクイズもまだだしね。 １２月のＦＩＡ表彰式、ＧＴマニファクチャラーズ優勝メーカーのメーカー関係者も表彰されたりして・・・。 下手したら明日の調整だけで今月のアップデートは無いかもしれん。
それ位は覚悟しとくか... >>854
今日付のニュースとかタイムリーすぎるわ勘弁してやｗｗ、実際今まで数年なんの音沙汰もなかったからね
明確なソースなかったからちゃんと噂って書いといたじゃないか >>854
22名もプロになってるのかw
すげーな
速い人は日産行きそう >>781 >>785
いやいや、チートとかグリッチとかじゃなくて
チャットの発言だけでアカウント停止があり得るのが脅威なんだよ
しかもバイトの裁量で決まってしまう
いざ停止されたら反論も明確な理由も教えてくれないんだよ？
「さっきのやり過ぎだろ！ふざけんなよ！」
レベルでも抵触するからね。
それで下手すると何10万の損失食らうんだよ？
つか、例えチートで停止されても、何10万も金銭的な損害与えるとか酷い話だけどな
プラス会員も何年分も入るもんじゃないよ。 >>859
このレスだけでも、ルールを守らない性格なのが見てとれるな >>861
ルールを守らずネット対戦から排除されるのは分かるけど
オフラインゲームも出来なくなるリスクは余り知られていないと思ってね。 週末のデイリーに久々参戦したけど相変わらず4Cは人気ないね
8戦して1台しかマッチングしなかったぞ
まぁ彼に4Cでもぶっちぎりで勝てるのを見せられたのは良かった
確かに癖の強い車だけど乗りこなすと面白いんだけどなぁ >>863
N200の4cなら貰ったから一度は乗ってみたよ。
じゃじゃ馬っぷりに疲れてそれ以来乗ってないけど、未だその一度だけ乗った4cのコースレコードを抜けないのがムカつく。
全く癪に障る車だ。 >>864
Gr.4専門でNは練習でしか走ったこと無いけど4CはMRの癖を強調した味付けにしてあるかな
アンダーオーバーが出やすいのでそれとどう付き合うかだね
車は軽くてタイヤに優しく中高速コーナーは速いからそこを有効に使えば勝てるレースもある >>865
調べてないけど性能的にn200で合ってるのかな？
多分n300同等のタイムが出てると思うんだが... DRゲージ9割くらいから凄く速い人とマッチングされ続けて
ずっと2位だったけどそれでも1戦ずつ順調にゲージ増えていった
でも残り2ドットくらいから5回くらい2位取っても全く増えず
その速い人がいなくなって勝てるようになったら1ドットずつ増えて無事ランク上がったけど
最後の2戦は明らかに低ランクが多くて1位でもゲージ増えるか微妙な状況
どうやら優勝しないとランクアップできない謎仕様がある？
Ａ+に上がるときだけかもしれんが >>867
ランクアップ間近は多分DRが上がりにくくなってるはず
こっちもA+直前でそれまで優勝一回につき500前後上がってたのが急に200くらいしか上がらなくなった事があった
でも優勝しなきゃランクアップしないって事は無い 現にこっちがA+に上がった時は二位だったし 普通に遊んでたらアカウント停止とか無くね（爆笑）
何を恐れる事があるのやら、一体どこの界隈で育ってきたかわいそうな子なんだ？ >>839
えーーー失礼ながらルノーのエンジンの方が今は安定してると
思うんだけど…2019年から2年契約…大丈夫なのか…
海外反応
『リカルド、ニューウェイ、表彰台、さようなら😭』
『GP2エンジン！！笑笑』
『セカンド・マクラーレン』 ルノーがワークス本格化してレッドブルと関係悪化してるから
ポチじゃないカスタマーは邪魔になるんだよ コンプしてたと思ってたら1個だけ新しいホイールが買えたw >>868
情報ありがとうございます
薄々感じていましたがやっぱり終盤上がりにくいんですね >>870
10秒も速く走れるから変だと思ったらそう言う事か。 >>854
これは本当に素晴らしい企画だよな。いつかGTアカデミーから日本人F1ドライバーが誕生するかもしれない。 GTがうまくても現実では通用しないって言ってた奴w GTが上手くても実車のトレーニングを積んでなかったら通用しないと思うけど PS4は常時録画されてるから
口頭の嫌がらせだろうとさかのぼって保存して通報可能なんだよなぁ むしろセンサーだらけの実車のがユルゲーだろ
腕立てだけすりゃ皆レーサーになれる アンチこれは悔しいだろうな
すっごい煮詰めてきたなポリフォ
さすがFIA認定公式eスポーツ だわ
山ちゃんやっぱりビジョンが違うよね。ビジョン山内は他社の2、3歩先を常に見据えてる
毎年車もコースも増えていくし天候変化時間変化も実装されて盛り上がること確実だな
GTの新作が出ない年もFIAのおかげで毎年楽しめそう >>859
その、「ふざけんなよ」が余計。普通の日本人はそんな発言しない GTって本当にリアルなんだな
GTからプロになれるんだから当然か
家で練習出来るっていい時代になったわ >>885
VRツアーはリアルに近いな
車体感覚を体験できるのは凄いぞ アプデあっても月末
来月スパ24時間だからスパ来てくれると嬉しい
でも今までのパターンだと次はオリジナルコースか手抜きコース >>887
シーズンに向けてBoP調整とかだけじゃないの
何か追加ってのは無いと思う
なんならシーズン中もBoP調整しそうだけどｗ BoPと言えば中身大方BMWなスープラ()とかRC F Gr.4とかトヨタ車が速いの調整してくれな
しかし今日から本シーズンだけど十分に周知できてるのかね？
発表も遅かったし大して盛り上がらない予感 そもそも発売して8ヶ月後に本編始まるってどういう事でしょ >>854
これ単に日産のトレーニング受けられるだけでドライバーになれる訳じゃないね
GTアカデミードライバーは既に飽和してるしこれ以上増やしても日産が世話出来ない FIAチャンピオンシップって
めちゃスゲーな。マジでめっちゃ凝ってるじゃん。
神ゲーだわ。
こんなのフォルツァやカーズに絶対真似でけへんわ >>890
やっぱりそうだよねw
チャンピオンシップ始まるなら、リアルサーキットくらいは直ぐに追加してほしいんだよね
スパ シルバーストーン ラグナセカ コート・ダジュール 富士 茂木なんか >>896
こういう奴に限ってクソ遅いんだよな
コースなんて所詮いろんなRのコーナーの組み合わせなんだからオリジナルとかリアルとか関係無いだろうに
フランスドイツイタリア日本オーストラリアアメリカブラジル
これだけあれば充分
しかし山ちゃん各リージョンで代表的なコースを均等に用意したもんだ
さすが経営者、富士だ菅生だ岡山だ茂木だと偏ったこと言うバカどもとはビジョンが違うねビジョンが 今日のアップデートではどんなバグが実装されるのかな？
ワクワクドキドキだな！ 「チャンピオンシップやるならリアルサーキットぐらいは欲しい」
と言いながら結局好みを押し付けてくるからGT勢はだめだね＾＾； 本選といっても後半のイベントに進めるような人達以外は、
やらされることがプレシーズンと何も変わらないんじゃないかという予感。。。 >>898
でも何だかんだでリアル重視じゃないと売上に影響するよ。
極端に言えば全て架空コースと架空車だったらどんなにグラフィックが良くても売れなかったと思う。 FIA戦+A人間限定に絞ればいいんじゃないの？
ランカー以外どうでもいいイベだし リアル重視ってのは分からなくてもないが、そもそも
GTシリーズは実車とコンセプトカーなどの架空車と
実コース、架空コースで今までもやってきている。
GTSで単純に台数、コースが少ないから文句垂れて
いるだけの事だろ？さして変わっていないけどな。
前までもタイムトライアルではGSX4やNSX LMとか
ミウラとかが無双だったり、車重が900kg前後だと
一番速かったりとかもあった。余程、ゲームチックと
思うんだけどね。GTSの方がマシだと俺は思うが… ランカー以外どうでもいいっちゃいいんだけどね
前からよく言われてる全体の中での自分の順位見れるし、一発の予選が求められたり、マニファクなら有利車で埋まらないし
デイリーとは別のデイリー、まさしくウィークリーが追加されたと思って遊べば楽しめるさ
メーカー契約どこにしようか迷う 発売日からほぼ毎日プレイし続けてるけど、GTSは最高のレゲーだな！俺の望みが全て叶い、身も心も満たされた
GTSこそが、俺の求めてたゲームだ
FIAチャンピオンシップもはじまってGTSの勝者は実際のプロレーサーと同等の価値があるようになる >>909
サーバーメンテナンス延長のお知らせ キタ〜 リアル寄りじゃなくともマリオカートに勝てば売れるな。
まず勝てそうに無いが...
架空車ももっと味付けに凝れば今程文句も無かろうに、ほとんどが味気ないよね。
gr4なんかシャシの捻じれみたいなの全然感じないよ
一応ノーマル車のチューニングマシンって体なんだろ？ VGTとか架空車って実車と違って取材しなくていいし
適当に作ってもあそこが違うとか言われないですむし
お気軽にポンポン大量生産できて楽でいいよね メイン延長って…
やっぱりメンテ延長したか
GT5 6の時も時間守ったのは最初だけだったな 一度延長やると次から当然の様にやってくるからなw
もう13時〜16時の変更アナウンスしたら良いのに >>924
それだとやっぱり延長のお知らせしないとならないね まだ終わらず・・ 延長もそうだけどアプデのコピーに毎回毎回20分もかかるとかあり得ない。 >>926
ん？
メンテ延長続いてんの？
デイリー更新も伸びてるってことかw ドライバーになる機会を手に入れるためにゲーム練習した定期 確かにメンテが伸びただけで騒いでいる奴は発症してるね AE86、NSXタイプR（NA2）、488、エリーゼ、エキシージ、ベントレーコンチネンタルGTとかこんな神アプデここでしてくるとか山ちゃんもできるな >>932
ちょっとした空き時間にやろうと思ってた奴の機会を奪ってるんだぞ？ 今日のに関しては「シーズンに向けてのメンテナンスなので終了時刻は未定です。終了次第改めて告知します」とか言っときゃ良かったんだよ
したらまぁ分かって貰えた オンラインじゃないとどうも出来ないシステムだからねえ。 >>936
シーズン1の初日を今日にスケジュールしてるからそれも難しい
というか延期するか予備日もうけないとアップデートに時間が
かかって参加できない人がいそうだｗ >>941
エアーダスターでシューって掃除するとか。 そう言えば、チケットで車受け取れるってのはどうなったの？ >>942
ずいぶん簡単だなw
エア切れで時間かかってるの？ 損害賠償はどの程度からなのか？などと怖い話をしてみる。 チャンピオンシップの前にどんなバグを仕込んだのか
本当に見ものだな草 みんなの家のPS4は、ルーターと終端装置ときちんと1000BASEでリンク確立してる？下位のリンク速度になってて対人戦で泣きを見てる人も結構いるんじゃないの？ 17:30現在 まだ繋がらず 20時までに終わらなかったら怒るよりあきれるな >>952
勿論。下り600Mbpsは出てる。PS4での速度チェックじゃなくてPCだけど同じ位なはず。
WiFi勢とかいるのかな。 エアーを供給するコンプレッサーが壊れて
今現在Amazonに注文してるに違いない！ >>948
こういう利用規約も読まないアホが一番何も出来ないんだよな >>957
利用規約は、あくまで第一者視点の言い値であって、過度の損害に及んだ場合、一般論及び社会通念に照らし合わせて裁判では判断される。当然だろバカが。 >>958
だから何なんだって話だろ。損害を与えてる理由には一切関係ない。 GT6だとオンが終了した現在でも車は買えるしCPU相手のレースも出来るが、
GTSでオンが終了したらほぼ何にも出来ないって事？ >>964
GT6だと自作コースが走れなくなった、保存したリプレイは見れる メンテ延長で損害賠償（笑）
FGOとかソシャゲ界隈崩壊しとるだろ（笑） なんか俺
ID:BslTV5sf0の大事な物を踏み躙っちゃた？ >>967
90分制のところを、残り30分を残して運営者都合で切られたら怒るよな？ >>966
なるほど。
GT6ではコース作るまでやってない(国内Aライセンス途中まで)から考えてもいなかったが、
そーいうのもあったか。 優勝者と同じ国とかメーカーとかだと報酬貰えるってマジ？ >>970
グランツーリスモそういうのないから同意できない（笑） 待たされた割にデイリーがつまらんので、ヤル気が失せた。アマビデオでも観るかな。 遂に本当の意味でのGTSの幕開けだな。
震えてきたぜ〜 新しいシーズンが始まるんだね
アラフィフの私にはあまり関係ないかな
そこら辺は、若い諸君達に任せるわ
さて、ルーレット回しに行きますかね >>979
おまえの都合など意味はないし通用しない
それよりも規約が優先される >>960
損害は与えていない
それはおまえのただの個人的意見
意見は聞いてくれるから投書()でもしなよw ゲーム依存が発症したガイジがあぶり出されるという、実に有意義なメンテ延長でした。 わかりやすく極端な話にすると1週間サーバーダウンしてたらものすごいことになるだろうし
予定を大きくオーバーしたらお詫びぐらいは必要だと思うけどな ハリルホジッチみたいに訴訟起こせば？
裁判費用のほうが高くつくけどさ 昨日サカーは面白かったよ。10人相手なのに良い試合してたね このスレッドは１０００を超えました。
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