GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.72】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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■特定の話題は当該スレへ
【GTS/GT6】ハンコン コックピットpart39【PS4/PS3】
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1509095604/
【不買】GTファンのためのGTSport不満・要望スレ 4祈願目【他ゲーム話題禁止】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1511237601/
【GT6】GRAN TURISMO 6【Part.268】
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1505273287/
■前スレ
【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.70】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1511489869/
※次スレは>>950を踏んだ方が立ててください。
踏み逃げの場合は>>951以降の方が宣言して立ててください。
スレ立て時にはﾜｯﾁｮｲとIP導入の為、本文1行目に次の文字列を加えてください。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>1
スレ立ちご苦労さん 使わせてもうらわ
ありがとうやで ! く(｀･ω･´) ネイションも酷かったぞ BSだけど
予選からまともに走れてないし何でシロッコでとっちらかってるのか小1時間問い詰めたい
4～5台抜かせてタイムアタックしてもまた抜かせた人がとっちらかってるし
アタック出来なくて下位からスタートしたらSRBかと思うくらい酷かったし
せめてまともに周回出来るようになってから参加してくれや
一発は速くてもまともに周回出来ない人多過ぎ ポイントレースは経験値がピンキリな状態で混走するから荒れるね いちおつ
まず予選で間空けて出て行っても引っかかるものｗｗｗ 今クレジット1億7000万しかないからアプデで車増えてもなかなか買えないなぁ..
今でもGr.3や4の車もまだ欲しいのあるし、50台買って貰えるトロフィーもいつになることやら.. マイレージがカンストしてしまった
上限もう一桁上げてくれよう gr3ランエボ 立ち上がりがズルズル
前回はスムーズにトラクション掛かってたのに デイリーレース観戦しながらCr賭けられるギャンブルモード実装はよ 結局マジョーレってシロッコが鉄板なんかね？
オススメ車両おせーて >>16
順位気にしてるならシロッコ
直線で離せる追い付ける ネイションとマニュファクチャラーやったんだけど、リプレイ保存できないんだけどおま環？ パプテマスのどアンダーはアプデで乗りやすくなったのかな ブランズハッチは抜き辛くて遅い車に引っかかるとリズム狂うな～ 今のマニュファクチャラーカップ、決勝中にコントローラーの電源がいきなり切れて制御不能になって全てを失ったんだけど、
ソフトの問題では無いよね？
いまちょっとググったら、充電するときのUSBケーブルが悪いってのが幾つか出てきたけど、充電中じゃないし電池マーク三つ状態なんだよなあ
関係あるのかな 6-8
最後デタラメの速さになる敵なんなんだ
楽勝と思って油断して抜かされて1時間無駄にしたんだが
タイムは1時間3分 >>17
了解ありがとう
後輪駆動だとせっかちで立ち上がりでケツ振っちゃうからやっぱりシロッコだね Gr.3でブランズハッチめっちゃ難しくね？
消耗がとかじゃなく片輪落としただけで吹っ飛ぶ >>22
無線状態でもごく稀に途切れるからコントローラー側の問題だと思う コントローラーはたまにリセットしてやった方がいいかも
L2の斜め下にネジがあってその横の穴がリセットボタン Gr.4、BoP適用、ドラゴントレイルで最速って何秒くらいなんだろ？
1'46.800くらい出せるようになったから
勝てるかなと思ってロビー行ったら
1'43後半くらいのシロッコにぶっちぎられた… ブランズハッチは相手がミスって立ち上がり遅くなったのをきっちり立ち上がってその後の直線で抜くしかないね
ツッコミで勝負したらダブルクラッシュの未来しか見えない もうGR4はシロッコゲーになってしまった
そしてニワカシロッコ乗りが迷惑な存在になる ノーピット作戦はありかもしれんな
途中からリーンに切り替えたから燃料ギリギリだったけど予選順位そのままでゴールした
煮詰めれば順位上げられるかもしれん 昨日追突したときはごっこりペナルティついたけど、またもとに戻ったのかね
さっきのネイション押し出し大会かよってくらい謎に荒れた 普段から消耗3～10倍、20～30分程度の耐久部屋で遊んでるおかげで今回のデイリークソ楽だわ
ランカーも後半に楽々抜かせるくらい
1発アタックもまあまあ速くて燃費もWEC勢より良いマシンをずっとロビーで使って知ってたからすごい楽しい
でもそれが公になったら初期のシロッコ gtrのような厨車両的な扱いになりそうで怖い
好きで使ってただけなのに… 出張から帰って起ちあげてみたら
アプデで挙動変わったのって
市販車のグリップと
ABSの標準とTCS 2以上の効果だげじゃねーか
GR3でABS弱 TCS1なら前と変わらんやん
プラセボーな人けっこういるんやなぁ ネイションズレイクマジョレーをRB26さんの走りを真似するだけで、5秒以上タイムを更新した。お陰で久し振りに優勝出来たし、過去最高の800pゲット！
シロッコ初めてだったけど、クセも無く簡単なクルマだね。アプデでやっぱり簡単になってるな。良いんだか悪いんだかw フォトコン締切間近は凝りまくったガチ勢のフォトが見れると思ってたのにハンコン乞食達の怒濤の高評価連発で草生える 木星帰りよりいい機体とかZガンダムか何か？
ん？(背中の羽根)あっ(カブトムシっぽい)これかあ！(ビートル)
…ちょっと待って！gr4が入ってないやん(自問自答) 市販車のグリップは全体的に底上げされてて、コンフォート系のタイヤでもマトモに走れる
アップデート前のタイヤは縦と横のグリップが共存できないうえに横に弱かったのでFR車のヘアピンはタイヤを斜め方向に使えなくて難しかった
高速コーナーのシビアさは無くなって少し寂しいけど、市販車の乗り味の変化だけでも激変してて楽しい！ ブランズハッチどう頑張っても30秒切れない。
どうやってみんな練習してる？ アマゾンレビューってどんくらいで反映されるんだ？
出来てなかったらどうしようってそわそわする 平日にネイションとマニュファクチャラー両方参戦してたら他のモードまではなかなか手が回らないなｗ
この二つの制限時間内予選から決勝の流れが一番好きだからいいんだけど
オフレースが来てもなかなか消化できなさそう >>26
やっぱりコントローラがおかしいよねえ
>>28
一回リセットして様子見てみるわ
ありがとう Z4意外と燃費悪い。
最初からリーン6でも少なくとも燃費走行してなかったら8週ぐらいしか持たない スリップでスピード乗るとはいえレーススタートしてターン1でいきなり仕掛ける勇気はないわ
予選で一つ下だったプレイヤーにそれされて後で抜き返したけど >>39
俺もそう思ったけど車両によるな
まず低速域のグリップ感はかなり変わってる
挙動が難しかったMRとかがかなり扱いやすくなった
もともと安定して走らせてた車両や腕の人は変化が感じ難いんじゃないかな >>42
元々ハンコン持ってる人はこのフォトコン送らないわけで、ハンコン乞食が群がるのは必然とも言えるかと。
でも、締め切り間近でたまにクオリティ高いやつあるじゃん >>56
自分はハンコン持ってるけど応募したよ
クオリティー高いやつあるか？Amazon賞はよくわからんけどGTS賞はロクなの全然無い気がする Gr4が一番好きなのにワンメイクにつぶされることがおおくなってきたな～はらたつわ >>31
Forzaも最近までレース中は右みたいな感じだったけど箱Xのパワーによって左が実現したわけよ FIA GT3が二輪駆動オンリーだし、Gr.3も無いんじゃないの 車高最大、フニャフニャ足回りのロードスターにスーパーソフト履かせて走るの楽しい >>66
物凄い動きw
トップギアテストトラックの復活を熱望しちゃうわ。新しいスポーツの予感 gr3 の3台バトル中で残り数ターンて時に、ガソリン残量の赤文字アラートが出て、無駄に気を取られてコースアウト。残量が足りてるのに出す必要は無いそ。 5､6のプレミアムカーがこっちに来る可能性はあるらしいけど
6で半プレミアム扱いだった車は更にブラッシュアップして持ってこないのかな
FTOとか来てくれたら飛び跳ねて喜ぶんだけど
86レビンはモデリング良かったからいいけど86トレノは0から作り直しでよろ ロビーで急に飛びバグが起こって、超絶狼狽しながらも笑ってしまった。サーバーの問題なんですかね。 もうミニチュアモデリングでええからこいつをGTSにください…
https://i.imgur.com/Ga1Vnhk.jpg >>43
PWでぶっちぎりだったから他車との比較は解らない。自分も初めてのクルマだし、そもそもGr4のクルマだしね。
とにかくRB26様々だよ。当然だがFFの特性を理解したアクセルワークとライン取り、それと各コーナーで使うギヤが
アシストで表示されるギヤより、1速から2速高いギヤを使っててなるほどと思った。でも勝てて嬉しい反面、まねしんぼ
だから少し後ろめたいw >>66
今オンで試したら他の車は片輪には見えないらしい ガレージの車、ブランドセントラルみたいに車眺めたいな ゴールデンタイムは予選15番手位なのに、今だと4、5番手くらい。オージーも少ない様だ。 カーズみたいにオフラインのレースはB助が欲しい
カスタムレースで自分のリバリーのマシンをB助に走らせて酒でも飲みながらゆっくり眺めたい >>74
大丈夫w たぶんみんな少なからず真似る事で上手くなってってると思うで
勉強させて貰いましたありがとう
だけ忘れんかったらええと思うわ >>49
高画質で撮ったやつ送ったから反映されないのか(横2000ピクセルって縛りが有ったはず)と思って通常で撮り直したやつ送っちったよ ピットイン1回あるだけでリアルな雰囲気でていいな！ ベストラインじゃないと抜けない奴w しかも先行かせたら小突いてスピンさせやがった糞野郎、日本人だったな。 フォルダ分けしたユーザーデカールまともに使えないの直った？ ぬぬぬ、ギリギリ当たらないラインでついていくのが出来ていないせいで、軽く小突いてしまう。これはよろしくないな。 さすがにコース外走行が許容されないサーキットだと
ランカー連中もそこまで異次元のラップタイム出せないのな ドラゴン2のシケイン 前車が変な減速したり壁に当ったりしたら回避無理だよね? それでこっちに10秒ペナとかキツい。あそこはすぐに透明になってもいいんじゃないかな。。
アクセル全開でとは言わないからせめてブレーキは踏まないで欲しい。 外人ガンガン当たってくる奴いるな。
ストレスたまるわ。 ホーム画面で黒背景を車がゆっくり走るやつ
マイカーでもやって欲しい >>69
トップギアテストトラック復活してほしいね
5でのジュビムワーゲンのスペシャルイベントは楽しかった コレクションとフォルダに同じデカールある時
コレクションの方のデカール消してもフォルダの方は消えないっぽい？ この二日間のうちにアマゾンで2000円も値戻したな。 RCF Gr3燃費わりーなー
ブランズハッチ4周で燃料切れるのな
911は6周いけたのに リバリー弄ろうとしたら一部のデカールを読み込めませんでしたって出てきた 早くｵﾌﾗｲﾝｱﾌﾟﾃﾞ来てほしす
来月のいつ頃なのかな そろそろ第二シーズンが始まるグランドツアーのコースも欲しいなぁ
地雷原や発電所に突っ込みたい >>89
俺は使えるようになった
だけどお気に入りに入れたユーザーデカールを削除すると必ずアプリ落ちるようになった 定期的に可夢偉やsuperGTドライバーに挑戦企画して欲しいな 古いデカールもゲーム内検索引っかからないのな
PCからいちいち探さないといけないのは手軽じゃないな >>104
PCから探したら古いのも見付けられるの？ >>104,105
仕様変更されてて
5日前までしか検索結果に引っかからんくなった >>105
検索してみれば分かると思うけど、PCは古いコンテンツってクリックしていけば全部見られると思うよ。一度に表示されないから面倒だけど
カーリバリーも同様 >>105
表示件数に限りがあるからタグとか指定せず検索すると１日分も表示しきれないが
タグとかで表示される数とか絞られるようにしたら11/10投稿分とかも普通にでてくる(´・ω・｀) PCで見れてもPS4にDLできないんじゃ？
ていうか、タイトルで検索できるようにしてほしいわ > 表示件数に限りがあるからタグとか指定せず検索すると１日分も表示しきれないが
上の「古いコンテンツ」クリックしたら表示できたわ(´・ω・｀) >>110
コレクションに追加ってのを押すと
ダウンロードフォルダに登録されるからPS4で使えるようになるよ そういややったことないからわからんが
PS4のブラウザからでもできるんじゃないか？ >>100
クリスマス前後だと思われます
おそらく3月までは毎月下旬頃に車増えていくんじゃないかな
その後も出来上がり次第 コースと車種は追加されてくものだと思われます タブレットあるとリバリー作成中でもあのデカール欲しいなって思った時にタブレットでダウンロードしてすぐ使えるから捗るよ ランカーのブランズハッチリプレイ観たけどステアリング捌きすごいなぁ
ハンコン楽しそう ミッション6－1だけ日本勢がランキング独占しててワロタ
あいつらクレイジーだろ (正)東京エクスプウェイ
(誤)東京エクスウェイ、東京エクスプレス
(正)スケープス
(誤)エスケープ
こことかtwitterで笑った間違い >>122
ずっと東京エクスプレスウェイだと思ってたわ(´・ω・｀) Gr.3限定でマジョーレをタイムアタックしてるんだがGT−RとNSXだけが約2秒くらい遅い。（因みにマジョーレだけで約15000キロ走ってる）
この２台ってそんなに遅いもんなのか? ノーマルのタイヤ随分マシになったねぇ
前NSXだと鈴鹿のS時タコ踊りしてたのに
まともに走れるようになった
あとABSの標準の仕様は凄いね
あれ超えるブレーキ出来るのってランカークラスでしょ
気になるのはNSXと458のノーマルで比べると
鈴鹿で2秒以上差が出ること
なんでやろね サウンド調整 でエンジン音大きくして
ミッションの音少し下げるといい感じの音になるよ
このアプデはナイスやね >>129
凄い 納得した
軽さからくる安定が458にあつて
重さからくる不安定がNSXにあったわ 自分ではクリーンで楽しいバトルが出来たと思ったのでリプレイ保存したんだけど、人に寄ってはどうなん？って思われそうな動画があるんだが…
見て判断して欲しいが、糞カスに叩かれそうで怖い((( ；ﾟДﾟ)))
前の鈴鹿1コーナー接触動画の例もあるしなぁ ここはDRBSRA以下の雑魚がよってたかって分かったように次から次へと自論展開してカオスになるから辞めといた方がいいよ。まあ傍から見る分には面白いが笑 >>130
速いのがポルシェで1.47.5
遅いのがGT−Rで1.49.8
タイヤは一番柔らかいやつでパワーと軽量は最大限に変えてある。 >>124
首都高の看板とかよく見ると
SHUTO EXPWAYって書いてあるんだよね
全然なじみないけど 昨日やっと納得いくバトルしたリプレイ保存したから
酒呑みながら何度もカメラ切り替えて見た！
最高だわ！ 今2Kのフレームレート優先で遊んでるけど
4Kだとリプレイって60fpsなる？ 鈴鹿のリプみてあんなに叩く事かとは思ったね
淡々と判断すりゃいいのにやたら上から目線で一方的に叩きたがるのが現れる
ここに限らず他のyoutubeコメ欄なんかでも湧いてるの見る なんでスピンしてイエロー出しといてそれ抜いたら5秒ペナなんだよ… >>135
gt3 マシンとWECのマシンをbop適用どころかフルチューンして比較してるのか…(困惑) >>140
4Kだと、中継視点は30fpsだね。プレイヤー視点だと60fpsだけど。 >>145
なるほど、やっぱ30fpsになってしまうのか >>143
bop適用してないと比較の意味が激減するんじゃ。。 ロビーで3週に渡って楽しいクリーンなバトルしてた人がいて、俺が前の時に大して難しくないコーナーで突然相手がコースアウトした。不思議に思ってリプレイみたらもう１台後ろのウラカンに追突されて俺に当たるの避けるためにコースアウトしてて、何か悲しかった。 昨日ソフト買ってきた、初レースゲーだけど映像が綺麗でいいね。
VRだとグラフィックはもうちょっとという感じだけどコントローラをハンドルに見立てたら没入感もそれなりにあってちょっと感動。
とりあえずサーキットエクスペリエンスから手を付けていて、今ブロードビーンレースウェイなんだけど
2つ目がゴールドに届かないんだ
リプレイと同じようにライン取りをしているつもりで、アクセルもずっと踏みっぱなしなのに
リプレイは19秒4なのに大して20秒5が限界
1秒も差がでるって明らかにどこかおかしい筈なんだけどわからない…なんでだろう
レースゲーって難しいな スマフォだとリバリー検索できない？
グランツーリスモ.comからログインして探したんだが見当たらんのよ。 ヒュンダイって自前でエンジンも作れないのにレーシングカーなんて作れるの、あれ実在するの？ >>156
妄言語らせたら世界一の国なのを忘れたのか？ ヒュンダイのVGTだけはカッコいい韓国もなかなかやりますねえ！
って思ってたらレの国でデザインされてますって説明出てきたの最高に草 そもそもリアルでもヒュンダイ買ったなんて言ったら全力でネタかと思われるレベルのメーカーを何故参入させたんだろな >>157
そっちは本家ラリーゲーに押さえられてて出せないとか？
まあ収録されてても貰った瞬間即廃棄するんだけど たしかヒュンダイのvgtは、日本人のパクりだからな。 今のクソみたいな日本車より韓国車のほうがマシだわ
てか日本車がクソすぎるだけなんだが お前らヒュンダイ好き過ぎだろ
本当に興味ないなら好きも嫌いも無くだた空気としてスルーされる筈 >>160
欧米ではわりと売れてる、韓国中国でも売れてる
日本ではどこで売ってるんだろなあ、謎 WRCのi20、ヤリスなんかよりカッコ良くないか？ >>152
いま仕事中で確認できないけど、ブレーキ遅すぎるとか？
とりあえず躓いたら時間を置いてやってみるのが手だよ
久しぶりにやるとアッサリゴールド取れるってはGTあるあるだから
サーキットエクスペリエンスがいい感じに進んだら、スポーツモードで実践だ！ >>166
好きの反対は嫌いというより無視
でも2chだとどの板でも話題に出しちゃうしなぜか無視出来ないっていうね 韓国車は米で在庫余って、今は投げ売りでも掃けないらしいぞ。日本車の印象で買ったら、故障や対応や性能がダメで、評判は地に落ちた、とYouTubeで見たことある。 ゲオで新品2990円。中古が2910円だった。大量にあったぞ ブランズハッチって実在コースなんだね
マウントパノラマは流石に違うだろうと思って調べたらそれもまさかの実在コースだったw デカールって1000枚しか保存できないのか今気づいた
まだまだデカール足りんのに981/1000とか表示されてるわ… 正直ジェネシスのGr.3好きだよ、王道GTカーって感じで
実戦で使うとGT-R並にハードモードだけど ○位
○アップ
アルファロメオの中で最上位です！
まぁ、俺しか使ってなかったんだけどな >>142
これ、5秒ペナある時とない時があるよね
イエローを発生させた先行車を抜いて順位をあげる際に、加速しているかどうかかな、とか推測したけど検証してない
ゲーム内や公式サイトでルールとか書いてあるのかなぁ >>182
あー加速の有無か
時間あったら試してみるわ ドラゴントレイルがリアルにあったら死亡事故が絶えないだろうな フォトコン、やっぱ優勝候補は最後の最後に出てくる感あるな
個人的に良いと思ったのが3つくらいあるわ オリジナルコースが1番快適に走れる
リアルコースは難度高い マジョーレはリアルにあってもいいくらいの素晴らしいコース あれ まだメンテ始まってないな。
月曜日にアップデートあったばかりだから
今日は定期メンテ休み？ 昨日シロッコをWRXで押さえて勝って気分がいいわ
まあccなんだけどね… 来年春までに追加される50台前後の追加車種は基本GT6のプレミアムモデルをGTS用に焼直ししたものだよね？
ここ1～3年に発売された新型車種の追加はやっぱ来年夏以降になっちゃうかな？ >>192
そこは新旧混ぜてくるんじゃないか 6のモデルから手直しがどんなもんか知らんけど
そこそこにして大量投入して欲しいな
WRCも日本開催復活しそうなんだな岐阜愛知静岡の山中とかまさかの本州か アプデ後に、強制落ち増えたな
エクスペリエン ゴールド取った後に
リプレイ保存しようと思ったら、アプリ落ちてやり直し
ゴースト読み込みが増えたからか処理も重くなった感じ 誕生日プレゼントカーが昨日買ったばかりのコブラでやけ酒ですわ！ >>187
視覚情報がテレビ(モニター)画面で二次元だからそれ前提のコースレイアウトにするのがノウハウの一つなんだとか
gtは逆走の事も考えてるとか2の頃だったか山内が言ってた パーマネントコースはそういう造りになってないから基本的に逆走は入れないそうな >>196
昨日スポーツモードのマッチング時に2回落ちたね
確かに増えた感じ >>196
リバリーの保存も以前より時間がかかるようになった気がする。
サーバーがヤバいのかね。 毎日、デイリーワークアウトを引くのが楽しみで仕方がない >>196
ウチもマッチング後に3回アプリが落ちて、強制終了。
アプリ再起動させて確認したらリタイア扱いでDR/SRが下がってた…
アプデ前はそんな頻繁には落ちなかったんだけどな。 >>203
これがあるせいでコツコツ貯めたクレジットが使えないんだ.. >>201
3の時みたいにシルエットの段階で おっ◯◯来てる からの それじゃねーっ となりのやつ！ >>206
そうw
そういうノリが楽しみなんだよねw
さぁ来ました～～グルグルグルグル..またVGTかよみたいなw
まぁ高額な車だし まあ今日のところはいいかみたいなw レースの事全く知らないけどこのゲームやってから
プロのドライバーの横とか後ろに乗っけてもらって恐怖体験してみたくなった >>208
コドライバーになったらいいんじゃない？ 普段会社員でアマチュアでサーキット走ってる人の横乗りでもだいぶ一般人の体験からはかけ離れた恐怖というか感覚ある
プロなんて恐ろしそうだ >>209
なんだそれって思って調べたらこんなん絶対俺できないわｗ アウディの追加されたR18ってMRなの？
同じ16年プロトの919やTS050同様にハイブリッドで
四輪駆動のはずなのに。 >>208
車のGや流れる景色がいつもと違うだけで、操作が合理的ならそこまで怖がる必要は無いじゃないかと頭では一応理解できる
そう言やこれ見てニヨニヨしたの思い出した
女は煩いんだけど男のプロドライバーがすげー楽しそうなの
普段仕事で命掛けて走ってる場所で嫁乗せて喜んでる感じとか前が詰ってる時の表情とか、手に取るように感情移入できて面白い
https://www.youtube.com/watch?v=qXQ1bzQg9CU 発売日に買って以来DRはずっとDなんだけど、C以上ってほんとに存在してんの？ >>219
予選がんばって中位以上のグリッド確保して順位上げへんとなかなかゲージ上がらへんで
結果出さなずっとそのままやで (´・ω・｀) >>217
これ現金手に入れな殺されるレベルやったんかいな？アホやん (´・ω・｀) >>165
燃費偽装、不正検査員
中国以下のレベルだよねw
このザマでヒュンダイどうのこうの言ってるのが恥ずかしい >>219
DR D SR Sのジェントル下手くそレースも楽しいで 最近e-Sports界隈が色々と騒がしいけど、
アジアオリンピック種目になりそうって話で
何が選ばれるかって話題になってるけど、
GTSが最適だと思うな
Dotaだlolだサッカーだって言ってるけど、
暴力的なものはアウトだし、敷居が高いものもアウト
そう考えるとシンプルなレースゲームは最適
サッカーはリアル競技としてある訳だからいらない
GTSはシンプルだし、クリーンレースを推奨してるから理念にも合う
観戦するにしても誰でも楽しめる >>221
そうでないとさすがにこんなことしないでしょw
世の中いろんな人がいる。
GTSの世界にミサイルマンがいるのも当然w >>224
山Ｐ、e-sportsに対して懐疑的だったような．．． >>222
黙れ在日。無資格検査も永年の効率化による解答だと一般人でも解るし、燃費擬装もヒュンダイとは次元の違うレベルの話。日本人の税金で暮らす本国賤民な在日朝鮮人は語るな帰れクソ馬鹿野郎。 ところで、一番リプレイが綺麗なコースと時間帯を教えておくれ 低ランクと遊びたい為に別垢作りたいけど
PSプラスは二重に支払わないといけないのかな マクラーレンがシミュレータテストドライバーをゲームで選ぶ時代だからなw
アロンソもチーム作ったし
山内ってほんとビジョンが凄いよね
いち早くFIAと組んでeスポの流れを汲み取ったのは正解 >>227
一般人だけど永年の効率化による解答って何？
じゃあ教師も医師も弁護士も効率化して無資格でいいことにしようよ
人の命に関わる車で無資格ってほんとにヤバイ 本アカがplusに入ってるならばサブでも遊べる
てかそのへんは散々アピールされてたと思うが キャンペーンオールゴールド取った途端にレース熱が冷めてしもたからドリフトやってるけどなんでドリフト部屋ってタイヤコンフォートハード限定部屋が多いの？
スポーツソフトあたりで走ったほうがドリフト中のコーナリング速度が速くて楽しいんだけど >>237
SSなんてドリフト維持できんだろ
あとお釣りもでかいし アプデ12月のいつかなぁ
アプデ日だけでも早めに告知してくれ >>231
ちなみに鈴鹿は三重
これ覚えておくとなにかと便利 ワンメイク イベントカー アテンザSedanXD 京都DP山際 3周 12台 BoP無
Gr.3 ガレージカー ブルームーンベイSW（オーバル 10周 16台 BoP適用
Gr.4 ガレージカー ドラゴントレイルシーサイド 10周 20台 BoP適用 燃料消費1倍 タイヤ消耗3倍 既に出てたのか知らんが
デイリーでウィロースプリングス見たこと無いな
頑なに出したくないのか？ スケープスって3台以上置いて撮影できるとこなかったっけ
勝手に合成して作ったら規約とか違反になるのかな デイリー京都のアテンザ楽しいな このスレにも実車オーナーの方居られるんちゃうか？
毎日が楽しいやろなぁ く(｀･ω･´) >>248
ある意味最強。笑
今日イチで笑ったかもしれんわ
教えてくれてありがとう やあ
スリックタイヤだと気が付かずにドリフトしようとしてた頭皮の人じゃないですか やっぱりVW VGTワンメイクになるなブルームーンのGr3は https://youtu.be/POTJHCJayJc
ニュル10周ファイナルラップ
接触ペナルティー10秒
ペナルティー及び抜き方有りか無しか
音小さいけど大きくすれば聞こえる >>250
GT-RとM2、NBOXしかもってねえから分からん。 アプデでリプレイと観戦時のフレームレート落ちてない？
アプデ前のリプレイと見比べると明らかに落ちてる気がする
特にフロントタイヤの挙動がのっぺりして見える >>255
こりゃ相手が悪いようなきがするけどどうなんだろう e-Sportsとして考えた場合、pay to win要素が無い事もデカい
スマホゲーは課金要素が強過ぎるからオリンピックみたいな大会には向かないだろう デイリー…
最近マンネリしすぎ
ワンメイク
オーバルばっか… >>255
相手が押し出されてコーナーカットした形になったからのペナルティだろうな
コースアウトするとペナルティキツくなってる気がする 勝手に当たってきて吹っ飛んでるように見えるけど
相手にラインを残せてるかどうかと言われると微妙だな >>263
ペナルティー10秒受けたのはインを刺した方の車
後ろから抜く側にペナルティーキツくなってる様な気がする(先行優先) >>255
車一台分のスペース空けてないからだめだとおもう >>265
貰えると思うよ
そんな良いフォトないし >>255
この視点じゃわかりにくいと思うんだけど >>250
アテンザワゴンなら一台前に乗ってたよ。
すごく反応良くて楽しかったよw >>232
安易に弁護士や医師を引き合いに出してる時点で、物事の本質が判ってない証拠。
車両の場合、高精度な設計と組み立てが全てであり、最期の嵌合チェックを検査プロの監修に則った厳格なチェック項目を無資格要員がチェックしてるのであって、ヒュンダイの様な精度も技術も蓄積も無い似非メーカーと日本メーカーとは別次元の話だと言っている。
更に、高精度な信頼性がベースに有るからこそ、永年に渡る効率的な検査工程が醸成された訳で、この補完として、アフターケアやリコール制度というものが存在するんだ。
敢えて医療で言い換えるなら、無資格要員とは医療助手に当たる訳だが、医師免許を持った者が厳格に指示して命に関わる医療現場で重要な役割を担って居るのであって、
今回の日産無資格検査問題と状態としては同じであるが、キミが言ってるのは、医療助手は医師免許を持ってないから心配なので使うな！と言ってる様なものだ。 >>267
シケインの出口は直前に相手がコースアウトしてるのが確認できたから閉めただけだろう モータースポーツって基本的に前の車優先な裁定多いし
悪いってことにされてSR下がるぐらいなら有だと思うけど
お互いこれで利や不利を得たりしたわけじゃないのに10ペナは違うなあって思う
というか全体的にコースアウト関連のペナルティーおかしくない？
ショートカットしたわけでもないのに何故？ってのがちょくちょく有る 良さ気なフォトどれよ
要項読んでない人多過ぎで応募と認められる投稿自体がだいぶ少なそうだね
確実にプレイしてる人からレビュー引き出せたのと、参加者側も楽しめたならそれでいいと思うけど 良いなと思うフォトあるけど、ここで晒したらボコボコにマウントするだろうから書けないかとw アプデしてからよく分かんないペナ貰うんだけど
接触もないのにペナ５秒とかどーなってんのよ？ >>255
これはシケイン手前で勝負ありだから相手が引かなきゃいけないわな
クロスで上手く立ち上がって最終コーナーでもう一度勝負って流れだな
その動画のサムネで鬼畜ミッションtop5っての懐かしいw
自分はGT5のX1チャレンジかな
パッドATで鈴鹿は地獄だったわ 俺もハンコン取る気まんまん つか貰えるもんだと思ってる http://motorsports-regulations.com/contact
もしかして接触してから順位が上がるとペナとか、
フラッグ出てるって注意が表示されてる時に接触すると問答無用とかあるのかもしれない サブ垢でSR気にせずに走って俺ツエーしてたのに
気付いたらSR:Sになってた >>274
どれとか言うと本人乙になりかねないから具体的なのは出さないけど、GTS部門は静寂のカットでクオリティの差が出てる気がする
スケープスにただ車置いただけじゃなくて色温度いじったり陰影生かした構図だったりとか
しかしほんと要項読まずに送ってるやつ多すぎだろ
半分くらいに減りそうな気が。
Amazonの方は結局リバリーのインパクト勝負になってるよね >>271
意味がわからない
問題だから問題になってるんでしょ？w
それだけ
神戸製鋼や東レのデータ改ざんも酷いよね日本
それを棚に上げてヒュンダイヒュンダイ言ってるのがアホっポイねって話
日本の品質凄い！アジアNo.1！とか未だに思ってんだろうか？
ただ隠蔽されてただけでしょw
中国韓国と対して変わらんよやってること 具体的には言わないけどGTS賞なら
バイパーのVGT
プジョーのGr4?3?
インプ
BMW
のやつが良いと思った
他のはスピード感がなかったり静寂って感じもあんましなかったのと応募要項違反 >>255
シケインの接触あるあるですね
こういうのってルーフ視点？でやるときの弊害だと思う。シケイン突入時アウト側の先行車がインの相手の車の位置を全く把握できてないね
後続車の抜き方は全く悪くないけど、今回のアプデの仕様と、相手が悪かったね 最近投稿されたGTS部門のBMWはセンス良いと思った 日本の品質は凄いでしょ
ずっとデータ改ざんやってたし、そういう現場判断でやってきていて
世界的に品質を認められていた訳だから
日本のモノ作りが凋落したとか言ってる奴がアホなだけ
モノ作りの現場は変わってない
社会的な環境が変わって、モノ作りへの目が変わったんだよ >>255
シケ手前抜き切れてないじゃん、視点側が引くべきだろ！しかも相手レコードラインからの進入なんだから。 相手がシケイン手前でアウトによりすぎて横が見えてない感じっぽいね 誰とは言わないが何人かワッチョイでNGさせてもらうわ ウゼーぞ >>152だけど、設定を中級者から上級者に変えたら難なくクリア出来ちゃった。
慣れてくるとブレーキの介入とかが邪魔になるんですね >>255
これどちらも悪気は無さそうだしお互いノーペナで良いと思うんだけどなあ 進入でアウトから当たってこず、脱出で相手のラインあけることができてればの話だけど
シケイン抜けるまでに抜ききれることはまず無いと思う。
（抜ききるにはシケイン出口で相手のライン消して立ち上がらないと無理と思ってる）
相手がひかなけりゃ、最終コーナーまで並んで突っ込んで激アツのホームストレートという展開。 フォトコンはロケーション選びも重要だったかな
良いロケーションだとわりと適当に撮ってもカッコよく撮れるし、逆に酷いロケーションは背景に対してCG丸出しの車が浮きまくったりする このひと、数スレ前で理系離れを憂いてたひとだねたぶん >>255,279
レーシングアクシデントで片付けられそうだけど
どちらが悪いと言われたら厳密には1位走ってたほうが悪い
クリップに付く前に既に横に入られてるし、追い抜く側は普通に走り抜けられる速度に落ちてる
抜かれる側の横に対する把握不足＆シケイン前にイン側抑えなかったのがミス >>257
同じく、フロントの動きがおかしく見える。
良く言えば滑らかになった(補正されて)
パタパタのドリフトがダサすぎるから
せめてもの救いでリプレイ補正してるんじゃない?? ブルーフラッグ無視でペナルティは？
周回遅れのAIはラインを譲ってくれるが、透明化したら本山アタックできなくなるなw >>286
日本品質凄い、などと言った覚えは無いぞ。むしろ日本製ダメになった～とレッテルってるのはあなた。物事を正しく捉えられないのは情弱ってやつよ。
まぁ、あなたがチョンかどうかはさておき、チョンには何言っても通じないの解ってるので。正論が勝ちよ。
>>292
その通り。 スタッフさん見てたらお願いします
ブランドセントラルで何でアメリカだけNEWが出てるんですか？
ヨーロッパにも出すべきじゃないですか？
すいません、なにぶん几帳面な性格なもので
それともこれは車を買えば消えるんでしょうか？
でも私アウディしかR18しか買ってませんよ？ >>301
私のこと？多分違うと思う。理系云々の話した事ないし。ただアンタ文系視点で言ってるなら、今の日本は理系が全て稼いでるんで。本質を観ない人が偉そうな事言っちゃダメよw 因みに私は文系出身よ。 新車とそのメーカー、地域全部NEWって出てただろｗ
消えてるならお前が消えるようなことしただけ 本日のデイリードラゴンのシケインは悩むなー
１０周あるから、常に全開だと１回は失敗しそう。
失敗を恐れず常に全開か、安定重視か。 >>307
これは失礼しました。とても似ていたもので。
別に貴方のことをバカにするつもりはないよ
一応、理系で食べさせてもらってるんでw 最初の強制チャットって、定型意外のにするにはどうすれば？ この本質君NGしとくわ
うるせぇんだよいい加減にしろ
まずは日本語の違和感をどうにかしろや >>255
どちらも甘さが原因
先行は徹底してIn締めるorクロスで立ち上がりを狙う
後続はライン取り甘いしもっとレイトブレーキで相手が
ターンイン出来ないようにする >>306
几帳面と言うなら消える前にアメリカヨーロッパ共にNEWが付いてたことにも気付こうぜ
多分あなた結構おおざっぱな性格だと思うわ >>286
アメリカのハリケーン被害にあった地域のメーカーごとの販売数調べてみると面白いものが見られるよｗ
とくにヒュンダイがｗ >>313
[マイメニュー] > [設定] から
設定ってどこだよと一瞬俺は思ったが一番左上の歯車ね >>314
うるせえな。おまえが何者だってんだよ。
おまえがうるせえよ。 スレチは(っ'ヮ'c)＜ﾊﾞｧｧｧｲﾊﾞｧｧｧｧｧｧｧｨｨｨｲ メガーヌGr4直線クソ速いな
コルベットでスリップに入っても離されるぞ >>305
レッテルじゃなくて問題だから報道されてるんでしょ？
決まりを守らず騙してた
これだけ
品質に問題ないからいいでしょ？とかの問題じゃない
技術の日産とか言ってる場合じゃないでしょw
別に日本のメーカーが嫌いなわけではない、それを棚に上げて他国のメーカー叩いてる日本人が嫌いなだけ、恥ずかしい
中国とかで反日運動とか不買運動とかやっちゃう奴らと頭の構造が一緒だから嫌い
政治のことは置いといて、ヨドバシカメラで日本製品爆買いする中国人の方が賢いよね >>315
さすがに、もっとレイトブレーキはない。今でも突っ込みすぎてるくらい GTスレで下らん議論をしないで欲しい
在日とか品質とか本質とかなんだか知らんけどさ >>326
ストレートで車幅1台以上outに寄れるし先にブレーキ踏んでる
仕掛けるなら1つ目クリップ取らないぐらいで
そんなに気にするなら仕掛けず平和にゴールするのが一番 >>328
立ち上がりで近づいたのにストレート後半で離されたんで明らかに向こうのが速い
ドラゴントレイルスタートから最初のゆるい右までの区間でもう後ろから来て並ばれたし
あれ…これコルベットが遅いだけ…？ >>324
そういう話でもないでしょ。悪いものは悪いは変わらないし、否定してない。ただ、日本製の本質論ではないという事。
>>325
おまえチョンだろ。はよ本国へお帰り。賤民ちゃん。 これくらいの脱線いらついてもいいことないと思うけどねえ
ひとの頭ん中なんかコントロールしようとするだけ無駄、画面の中の車をコントロールしようぜ SVGのことなんだけど、シンプルなグラデーションなら対応してるらしいけど
どうやったら反映される？
inkscapeで四角にフィルでグラデーションを始点と終点のみ色指定したやつでもGTS内でグラデーションになってくれない
四角はパスに変換してる >>331
手持ちの車両でタイムアタックしてみたけどFFだけ異次元なタイムだった
中級者だからあてになるか分からんけど他の車両は殆ど48秒台ヴァンとジェネが47秒台FFが45秒台
このバランスはなんとかせーよ
上級者のFRで44秒台は流石にすげーと思うけど全体的にはワンメイク状態だわ Gr.4ドラゴントレイルで久しぶりにPP取れたけど序盤でミスって散々な結果に終わった
もう一度やりたいところだけど待ち時間が長すぎるなあ >>330
どういう感覚でレースしてるか分からないけど、アウトの方が大回りできるのだから、イン側の車よりブレーキ遅らせられるのは当たり前
クリップ取れないところまで突っ込んだらそれはミサイルだよ。いつだかのロズベルグとハミルトンの接触みたいな状況になっちゃうだろうね >>338
おしゃる通りだから平和にゴールすればいい
色んな意見を聞きたいから書いたんでしょ? デイリードラゴンやっと50秒台切れたー！！
え…ランカー43秒… 昨日のブランズハッチのデイリーやるつもりだったのに寝ちゃってできなかった
最近仕事とか忙しくてゲームまで回らない今日もピットイン必須レースあればいいな >>340
ランカーのリプレイ見れるようになったから見て勉強や！
当然普通のリプレイ同様走行ラインは勿論アクセルブレーキ等色々見れるから参考になるぞ グランツーリスモSPORT リミテッドエディション 【早期購入特典】ボーナスカーパック (3台) DLCコード封入 - PS4
￥ 5,933
中古品 - 非常に良い
https://www.amazon.co.jp/gp/offer-listing/B01GHLDN68/ref=dp_olp_used?ie=UTF8&;condition=used&m=ANNLLU4HTZVX9 初心者ですまん
カーリバリーのオンラインライブラリに追加ってどうやるの？
他の人が作ったのって今使えない？ >>336
俺もやってみたら458、バイパーで47中盤シロッコで45後半くらいだった。シロッコはライン外してもアクセルでガンガン加速するね(笑) アメ車持ってなかったので試しにコルベット使ってみたら46秒前半出てワロタ
なんだこの使いやすくパワーもある車は
バイパーとかもこんな感じなのか？アメ車揃えて見よう >>344
オンラインライブラリに追加は「コレクションに追加」に名称が変わったよ 車内視点じゃわからなかったけど、アウト側完全に気づいてないだけっぽいなｗ
見たら一目瞭然だけど一応。
進入でイン側のラインが消えたの図
https://dotup.org/uploda/dotup.org1400674.jpg.html
ここで接触せずに、脱出で反対に相手側にラインが残ってなければ
抜きにかかったほうが悪いということになるけど
たらればで判断しようが無い。
しかし、こんな判定ソフト側では無理だろうし
SRダウンといい、なんか良い方法ないかね。 バイパーは初代GTから乗り味がじゃじゃ馬であまりいいイメージがないなぁ リアル風のオンラインレゲーとしてみると結構レベル高いよな
SR上げればそこそこクリーンなレース出来るし
オマケだったオフライン要素がボリュームアップすれば定価以上の価値があるかも >>349
Gr4のバイパー立ち上がりで全開くれても滑らんくらいマイルドやで
すんげぇ乗りやすいよ コルベットは前バージョンまではフロント入らなかったのでライン外しやすく自慢の加速も生かせなかったが
バージョンアップでフロント入れやすくなってかなり扱いやすくなった
基本アンダーなので安定して走れて決勝向きかもしれない >>351 過去作とはガラッと乗り味が変わったんだね
コーナー立ち上がりでホイールスピンしないように必死にアクセルコントロールしてたのが懐かしい >>340
最初はランカーが異次元に見えるけど、頑張って練習を続けるとあら不思議。自分がランカーになれたりする
継続は力。頑張って GTSで１周アタックしてるとプロドライバーたちの気持ちがわかる気がする さっき韓国人さんとテールトゥノーズやサイドバイサイド
フェアなレースが出来て気持ち良かった
でも、日本人とOGは駄目だ
単走じゃねーんだよ！アンダー出しまくってんじゃねーよ！ 予選やらないで後方スタートしてもコースアウトやらなんやらで結構上位まで入っちゃうもんだな・・ >>357
国でまとめるなよ
国でまとめる奴が1番バカ 韓国人でも中には空気が読めるやつもいるし
日本人でもマナーワルイ奴もいるんだ。さっきもババアに電車割り込まれた ドラゴントレイルGr4はやっぱりFF車無双になるんだなあ
前にシロッコ試したっきりだけど、そのときに比べたら大分乗りやすくなった気はする
曲がらないしアクセルオンで思いっきりアンダー出るのは変わらないけど、ハーフアクセルでかなり曲がってくれるようになった？ >>335
自分最近分かってきたんだけどベースの色のオブジェクト作ってそいつを上に複製して
グラデーション用のオブジェクトにするとGT内でもちゃんと反映されてるっぽい
あとベースのオブジェクトとグラデーションのオブジェクトは上下入れ替え以外で
2枚分解して動かした後またくっ付けたりすると重ね合わせて戻してもGT内だとグラデーションにならない
だからグラデーション作ったら重なった2枚のオブジェクト分解はNG
グラデは横方向の奴だけGTで使えるっぽいね
球状のグラデーションはGTに取り込んでも貼ると変な感じになってた >>360
アスカの綺麗なキャラデカール作ってくれた韓国の人にはお世話になった いまんとこOGが一番やべえ奴多い
韓国国旗で嫌な思いしたことは無いな。
(個人の感想です) 昨日購入してAIともある程度遊べるようになったのでオンラインデビューしようと思ってデイリーのドラゴンやろうとしたらレギュレーションの車がないと言われたけどどういうこと？
グレードにあった車買わないとオンライン出来ないの？ OGはまずラグい
カクカク動かないにしても反応が遅れてたりするんでそのせいで余計ぶつかってしまうってのがあるのかもしれん
OGからしたらOG以外はクソに見えてたりするかも 日本人馬鹿ばかり
コイツらの車にはスピードメーター着いてねーの？
そんな速度で曲がれる訳ねーだろよ >>362
ほうほう
グラデを一つのパスだけでつくらないでやるといいのか
ありがとう
試してみます 在日が存在して来た理由を理解すれば、奴らが如何に無駄な存在か、日本人な分かる筈。在日一掃キャンペーン絶賛実施中！ >>366
そうよ
今日はGr4指定だから、Gr4の車を用意しないと参戦できない 長文ID真っ赤兄貴は黙ってニュル24時間走ってきて
邪魔 Amazon賞だけ投稿作品まとめてみた(´・ω・｀)
どれが受賞するかな？
https://imgur.com/a/g6Yl1 >>368
すまん
スピードメーターなんて見てる余裕はない 何に対してスピードメーターなのか知らないけど、TAの時はむしろスピードメーター凝視したりするな
ラインOK、舵角OKとなったら正確にコーナリングスピード合わせるために >>374
GJ
序盤のGTRいいな
でもロケーションが生きてないからアウトかな
他にも以外と良い作品あって戦意喪失した みんなブレーキングの時にスピードメーター見てるのか？
俺はパイロンを基準に体感でブレーキングしてるんだが…
そもそも接触が起こりやすいコーナーで呑気にスピードメーター見てる余裕ないわ 少なくともタイム縮めるためにスピードメーターチラ見したりする層のことは言ってないでしょw
しかし、ランカーとマッチせずともリプレイ見れるのはほんといいな。
同じ速度、ラインで走るという目標が出来るからデイリーのワンメイクも楽しめるようになった。 amazonっていったらやっぱあの見覚えある茶色い輸送ダンボールだろ
あれに印刷されてるバーコードやらマークを茶色い車の見える位置に配置して車お届けしましたでそらもう最優秀賞よ
もちろん背景のamazonの看板をぼかすなんてのは以ての外な >>378
４箇所のレビュー全部のつもりだけど取りこぼしあったらごめんちゃい(´・ω・｀) コーナーにはいるときじゃなくて
コーナリング中とくにクリップ付近での速度をチェックするかな 自分はパーシャル状態の時にスピードに注意するわ
煮詰まった状態だと3kmオーバーでコースアウトしたりするから >>362
試したんだけどできなかった
例えば四角の横にグラデになるようなの作る場合
短径ツールで色ついた四角つくる→複製して複製したものをフィルストロークのフィルでグラデ選んでグラデーション指定して
保存でいいのかな？
オブジェクトをパスに変換しない
最初の四角作った後にパスに変換して複製後にグラデ指定と
最後に２つ選んでパスに変換して保存
の３つ試したんだけどGTS内で見ると真っ黒でダメだった >>386
リバリーエディタ＞レイヤーの追加＞デカールを選択＞R1でコレクションタブに移動＞デカール選択 >>386
ホーム→カーリバリーの変更→タブを「コレクション」に変更
ゲームを買ったらまず隅々まで散策しないのか >>383
ごめん自分写真ないやんけって思ってたら
自分の写真が地味すぎてスルーしてるだけだった
申し訳ねーわ このゲーム底突きで不安定になったりする？
なるとしたら底突きしてるかどうかどうやって見極めたらいいかな ユーザーデカールってレースになるとめっちゃ荒くなるんだけど仕様？
リバリー作成画面ではキレイなのにレースリプレイみると小さい文字とかほとんどモザイク状態でショック >>374
１枚しか無いような どのみち最新のやつが対象になるとの事だから古いのは無効のはず
屋外だとカメラの位置の自由度の低さからかなり引きで撮らないと建物のAmazonのロゴが入らない となると車がどうしても小さくなりがちで募集要綱に有ったバナーとして使用するのに難が出る
屋外は罠だと早々と見切りをつけた私の勝ちだ ハンコンは貰ったよ >>374
ごめんサムネだけ見て意味不明なこと言ってた >>394
仕様
Proだとどうかは持ってないからわからんけど 今日はマニュファクチャラーで同車種トップの走りを真似していざエントリーしようとしたら出来ねぇw
明日かよ！wまぁ走り込む時間が増えて良しとするか？ フォトコンテスト応募したつもりになって送るの忘れてたからスクショだけどここに晒すわ
みんなのフォトが受賞することを願ってるよ
https://i.imgur.com/H1TgbMx.jpg >>394
ベクターじゃなくてただ変換しただけのやつはそうなるんじゃね？
やったことないから知らんけど トップ10のリプレイは、ゴーストとしては使えないのかな？ >>388
>>389
㌧
昨日ps4買ってきてGT4ぶりで何がなんだか
いじってみます >>398
やっぱり仕様なのか…かなり残念
>>401
それが公式のデカールも同じように荒くなってるんだよね
最初から車のカラーとして用意されてるやつはどうなのかまだ試してない >>404
リバリーはSVG等をある解像度のテクスチャに転写してるだけだから
転写後はSVGではなくなるから普通に負荷低減のためにレースでは解像度落としてる >>387
ペンツールのベジェ曲線で作ったオブジェクトでもダメ？
おかしいな俺は出来てるんだけどな
保存は最適化保存選んでhttps://jakearchibald.github.io/svgomg/ここ突っ込んでもグラデにならないのなら俺はお手上げだわ >>374
こうしてみると面白いな
BMWの電気自動車とカートは普段乗らないからか目立つ やっぱり、シロッコぉ…魅力やね。
速い、よく曲がる、よく止まる…ボディが短いからすり抜けしやすい… デイリーボーナス2日続けて86Gr.4だった
クソが ブルームーンのターン1ムズくね？
みんな明らかに曲がりきれないようなスピードで抜けてってんだが https://www.youtube.com/watch?v=bZLt57KOcRI&;feature=youtu.be
タイムは平凡だし競り負けてるんだけど楽しかった
またこんなバトルがしてみたいもんだ リプレイ画面で、コントローラーでなく速度やアクセルワークを表示させるのってどうやるの？ >>415
バツ押したら、コントローラーが消えて「REPLAY」の文字だけ表示されるんだが… >>406
自分はomgともう一つhttps://compressor.io/compressここ使ってるんだけど
omgだとダメだったけどもしかしたらとおもってcompressor通してみたらグラデいけた
ありがとう >>413
リプレイ中の下帯のリプレイオプション→レース情報の表示→すべて表示→×ボタン レース情報すべて表示にして×
説明書に書いてないこと多すぎ 久々に画質優先モードでリプレイ見てみたけど30fpsは見てて疲れるね
やっぱフレームレート優先一択だわ ドラゴンはメガーヌだらけだね。ランカーのリプレイ見てメガーヌやってみたけど、1.8秒落ちが精一杯。セクター1だけで1秒は離される。。そのタイムで458でレース出ると抜かれまくり(笑) ニュルをM6GT3でどうやって6分40秒なんてタイム出すんだ？
縁石踏みまくるのかな？
俺の腕じゃ6分52秒が限界だわ
https://i.imgur.com/X15xOVm.jpg プロジェクトカーズ2で天候が変わるのは昔あったプロジェクトゴッサムと同じだろ
GTと違い計算してないから派手にするのはいくらでもできる
ようは糞 >>427
ブラーとかの処理入れて30fpsにしないでGT6までみたいにそのままのほうがいいよな >>429
車が通った後の温度分布まで計算してるぞ シャパラルVGTのレーザーエンジン？の銅みたいなとこって
リバリーエディタでペイント＆デカール貼れる？
そこいじれるかで買うか迷ってるんだけど デイリーのGr4、上位メガーヌばっかりなんだけどそんな速いん? こんな中途半端なオンラインレースしかないのか。
買って損した。 >>432
GTSやった後ならはっきりわかるが
CARS2は糞 早く売って国産コンパクトたくさん入ってるゲーム買うといいよ >>437
クソとかじゃなくて嘘言うのはやめようね >>433
「それ以外」を選択して、深度を上げれば全体で一色だけど塗れる。デカールはムリ。 >>439
CARS2はGTSの10分の一も売れてない爆死ゲー
それがすべて物語ってる >>433
そんな狭いとこで悩むとは何か思うところが有りそうだな 楽しみにしているよ よくいるよね
「メジャーなものに乗っからない俺、特別」
みたいな人w TeLo-180SX
毎晩部屋を建ててるキモオタ痛車野郎
ピットグリッチ、幅寄せ、ミサイル、暴言等、何でもあり
かなり悪質なプレイヤーです！要注意
てろの部屋とかいうロビー見つけたら
通報推奨 >>428
29秒の人がようつべに公開してたよ
多分挙動変わる前のだから今同じように走れるかはしらないけど
https://youtu.be/OmTxqMwVMNA GTに限らないけどレースゲーって性能調整ほんと下手くそだな
GTのPP500も性能差凄かったけどNFS2015はポルシェが異常に早かったしTHE CREWはラフェラーリ一強のワンメイク状態だった（crewはかなり酷かった）
そして湧いてくる「性能差なんて関係ない」「腕があればどんな車でも勝てる」とか言い出す厨車キッズ 面倒くさくてやってなかったミッションチャレンジようやくオールゴールドとった
一応これからやるやつに１言言っておくけどポルシェ最強ってことだ >>349
じゃじゃ馬を乗りこなすのが楽しい、と思える日が来るといいね。 PS5ならレース中のデカール画質落ちないようにできるんかな これやってると左ハンドルに慣れて右に違和感を感じるようになるな >>448
挙動変更に併せてタイムも消去されたはず >>447
オメーは日馬富士にビール瓶で頭殴られてシネ ブルームーン最終ラップ突入、２位と１秒差で勝ち確と思いきや前方に蛇行しながらゆっくり走行するバックマーカーが
接触避けるために速度落としたら２位に追いつかれると考え、透明になってることを祈りつつコーナーに突入したが祈りは通じず大クラッシュ
どうしろっちゅうねん(´・ω・｀) これだけFFが速いってのは裏を返せばGTSのテスターかFF下手糞だからなのかな？ >>452
PS5のスペックを車体やコースに使うだろうからデカールはまた後回しになるんじゃね 昨日GTS買ってきて遊んでるんだけど（レースゲーは初めて）、楽しい。
VRもなかなか没入感があるし。
ハンコンあったらやっぱりもっと楽しいンだろうなぁ
でも値段と設置のハードルが高すぎるね。
アキバとかで体験だけでもしてみようかなぁ ABS標準って反則並みにすげえな
追突される理由がわかった
おれっちのブレーキが早すぎるんだ 調べたらアキバ、結構ハンコン体験できるところあるんだな >>360
電車割り込むのって9割ぐらいジジババだよな。
最近は割り込もうとしたやつ後ろから引っ張るようにしてるわ >>335
それはないなー
GT1からやってるけど無理
次元が違う デイリーでAとBとCがあるけど初心者はAを慣れるまではやってたほうがいいの？ >>463
練習したらイチローになれるかって感じやね デイリー京都のアテンザって楽に走れて簡単にタイム出るけど…
楽しいか？これ
今までのコントロールしながらギリギリを見極める乗り方を全否定してるな
別ゲーじゃないか ランカーのリプレイ見れるようになったのあんまり好きじゃないなー。
みんなが試行錯誤していろんなライン研究して、レースでそれ見て俺もやってみよってなことが少なくなり個性も隙も少なくなってしまう。頑張ってランカーとあたるようになって初めて見れるぐらいがちょうどよかった。 ラリー屋は、頭のネジが2～3本無くなってると思うわw >>451 まあ結局は慣れですよね
昨日もデイリーでコルベット走らせてみて思った以上に乗りやすくてびっくりした >>474
そうか？見たけどすぐに真似なんてできないし、自分のタイムを少し縮められたぐらい
ランカーと同じタイム出せちゃった？ >>477
ランカーのタイムには届かないけど、タイム縮めるスピードは上がった。 テストとかで事前に答え見るのと同じような感じがするから
自分は基本的にランカーのリプレイは見ないな。
自分で走りながらブレーキのタイミングとかブラッシュアップしていく過程が楽しいし
それで夜まではTop10内に入ったこともある >>472
やっぱそう言う意見もあるよなぁ
大分慣れてきたけど前の設定とかも選べるようにならないのかねぇ >>479
やっぱりそれが楽しいですよね
なるべく見ないようにはしてるけど誘惑に負けるときはあるし、みんな見てんだよなーと思うと若干バカらしくもなってしまう リプレイ見れるような機能アップは歓迎
俺は喜んで見たけど結果はさっき書いた通り
見れたとしても自分の技術を上げないとその走りを再現できないしね 操作性良くなってパッドでもトップレベルに近づけるようになった嬉しい
けど同じコースばかりで飽きてきた
５や６にあった実在コース早くやりたいな >>482
まっすぐな技術向上派と技術向上過程エンジョイ派がどっちもいるよねそりゃ
レースでリプレイGetだぜ!とかフレンドとのリプレイシェアで研究なんかのシステムは面白いって思ってたんだけどね >>484
自分はエンジョイ派だな
レースリプレイは大好き。面白いレースだと何度も見てる >>485
エンジョイ派も一定数いそうで安心しました デカールアップローダーの時もそうだけどGTユーザーって自分に課した縛りを他人に押しつけようとする人が多いよね 今、ハンコン顔出しでブルームーンブロキャスやってる人
TCS切ればもっと立ち上がり良くなるのにと思う >>489
ランカーリプレイの話は元々が縛られてて、それがいい感じじゃなかった？どうですかみなさんは？って話 GTユーザーに限らず、自分の思い通りに事を運びたいという欲求は誰にでもあるもの このスレの住人は毎日プレイしてると思うけど、プレイを止める時はアプリケーション終了させてる？それともスタンバイモードにする？
スタンバイモードの方が直ぐ起動するから楽なんだけど、長時間スタンバイモードのままはPS4的に負担が掛かるとか寿命に影響するとか電気代が高いとか無いかな？ ワンメイクのセッティング不可なのにタイムが違うのはなぜなんだろうと？と見比べる特にリプレイは便利
立ち上がりもブレーキのタイミングほぼ同じだけどレブリミット到達までが違う・・・あ～あっちのセッティングだったのねｗ
ドライバーズオプションの設定も不可にしてくれないと困りますね＾＾ コース外使ってタイム出すのを自分は真似しないけど凄い根性だとは思った
貪欲さが違うんだなとランカーさんのリプレイ見れてそれを知れて良かった いつになったら自前のセッティングで走れるgr3 レースが帰ってくるんだ
ワンメイクならまだしも足回り作るの含めてのレースや速さじゃないんかい
オーバーが好みのハミルトン、アンダーが好みのアロンソみたいなレベルとは行かないけど個々人で別れるはずなのに コース外は構わないけど壁走りでタイム出すのは許さないな タイヤのグリップ変えたおかげでFFが曲がりやすくなってBoP崩壊ってとこか
相変わらずアホだなポリフォも
6の時も好評だった挙動を初心者の難しい！！って嘆きに応えて簡易化するしよ メガーヌ好きで最初からずっと使ってるけどこの前のアップデートでタイヤのグリップ力が向上したのが追い風になったんだと思う
コーナリングスピードに問題を抱えてたからね
安定感はもともと凄くて周回重ねてもタイムも大崩れしないし
直線早いからサイドバイサイドに持ち込みやすくて楽しいよメガーヌ >>498
上手い当て方をすると車の向きを変えながらノーペナルティなんだよ
特定のコースの特定のコーナーを速く抜けれる >>97
やっぱり求められてるのはオン対戦ではなく、オフラインの充実なんだなって結果でて実感した
ドラクエの流れみたいや >>499
好きで乗ってるこちらとしても肩身が狭くなるから多少は下方修整してほしい >>500
前は直線番長って挙動してたもんなあ
今はよく曲がるしTCS0でも全然滑らないから凄く安定する。ドラゴンシケインを除いて >>501
そういう明らかにおかしい事象は積極的に運営に報告して直してもらえばいいのでは オンライン苦手がオフいくならお望みのレースができていいんじゃねえの
このスレみると怖くてオンライン出来ないような俺みたいなのもいるだろw >>493
PCの場合、スタンバイの方が寿命には良いって言われてるからPS4もスタンバイでいいんじゃない？
PS4スタンバイ時の電気代は1ヶ月80円程度だってさ オフもオフで現状のミッションレースみたいなのは願い下げだわ
30秒後ろから追い抜ける遅さの相手がライン上にいることのほどのストレスはない
オンと同じくちゃんと予選から決勝の流れでやらせてくれ >>506
気にせずオンに飛び込んじゃえば意外に何てことないと思うよ
基本的にプレイヤー間のやり取りは無いから、故意のミサイルとかさえしなければ何も気にすること無い
ただしロビーは魔窟 >>496
俺は来ないかもとさえ予想してるよ
セッティングもあれこれが現実通りの一長一短に反映されればいいけど、GTSの演算の弱点を一部ユーザーに見抜かれて、みんな極端なセッティングだらけとかになったらシムとしての名折れだし
ま、現状のセッティング不可も名折れではあるけど競技としての手軽さ重視という言い訳はできるしね
個人的にはBoPをもっと綿密に詰めてもらって、どの車でもある程度勝負権がある世界が理想だな
ランカーと同じ条件で操作テクの差だけ、っていう方が燃える メガネとシロッコが流行るのはいい
ただ直線でハッチバックにぶち抜かれる大排気量スポーツカーが見たくないんや >>499
まんま6を思い出す流れだよな
(最初)Fitかーうわ難しいけどタイヤを感じる挙動だーさすが最新作
(アプデ後)あれなんか挙動が優しい…GT5っぽい…？
気持ちよく走れるのはまぁ、後者なんだけどもね スポーツモード200戦ちょっとで100勝したわ
SRがAとBを行き来してるレベルだと参戦レースを絞れば勝つのはそこまで難しくないね 現実でもプリウスがスーパーカーぶち抜くレースが有ったりするし多少はね
BoPの更新ってアプデ込みだから早くても来週水曜か
昨日のレースのグリッドが上位メガーヌだけ連なってる状態で流石にびびった >>514
リアルでの事はまだテクニックやなんやが絡んでるからわかる
こっちは圧倒的な性能差なんだよなぁ
よーいどんでシロッコと直線勝負してみ？ スポーツモードなら、セッティング解放よりもBoPを定期的に見直しの方に賛成。 >>508
1イベントごとのクリアしかないからね
コドマスのF1みたいな、下位チームから始まってシーズン戦いつつステップアップみたいなのがあったら楽しそう
そのためにはコアなプレイヤーが下位チームで全力で走っても追い付けないようなレベルの高いNPCが必要なんだけどね >>511
本来メガーヌはコーナリングが早くて直線が同クラス帯と比べて遅い
そもそもFFでFRより直線早いのは下り以外ありえないわなw
gr4とはいえその辺りも実車の特性に近づけて欲しいもんだ。 FF車はBOPが甘過ぎる
他はパワーダウン、車重アップなのにFF車は車重が少ないのに多くがパワーアップ、車重据え置きだからな
直線の伸びが違いすぎるよ >>509
ロビーでも0時以降の常連が集まっているような部屋はマナーいいよ セッティングありだと俺みたいに車詳しくない奴が一方的に不利になるから反対
調べればわかるとか言う割には出てこないし、現実と同じ物理法則が通用するとも限らないし
足回りとギアレシオはロジカルに考えればなんとなく分かるけどLSDは無理だし >>516
気持ちは分かる
でもFF車である以上コーナーは遅いわけだから、その差を埋めるにはストレート速くしないとレースにならないからね
個人的にはもうちょっとパワー抑えてもいいとは思うけど、後輪駆動勢と比較してストレートで勝る結果になるのは仕方ない お前らさ
今のクソ少ないコースでGTリーグ()やらなきゃなんないわけだけど
ただの罰ゲームだと思わないの？ 昔のWRCのキットカーみたいなレギュの穴みたいなもんだよ。
いずれにしてもBoP次第。 >>517
レース結果を集計すればおのずと無双車とかは分かってくるだろうからね
1年後くらいには調整が行き届いているといいな
それでもコース毎に得意な車が出るだろうがこれは仕方ないかな リアルレースでもそうだけど、駆動形式が混在する場合のBoPは難しいからね。
GR3みたいに後輪駆動の車に統一するとだいぶ良くなる。
比較的いろんなクルマにチャンスがあって上手く行ってるよね。 >>521
ごめん、ロビーを全否定するつもりは無かった
魑魅魍魎が巣くう部屋が地雷みたいに設置されてるってことを伝えたかった >>522
わからないなら走り込めばいいじゃない
リアルと違ってガソリンもタイヤも金かからないんだし
お手軽に慣れすぎだろ >>516
上一行はくだらねー冗談だから流してくれすまん >>522
リプレイが見れるようになったみたいに、セッティングもランカーのを参照できるようになればあるいは セッティングを平日のデイリーで煮詰めていけるほど暇はないなー。 >>524
GTより過疎ってるレースゲームでオンラインレースなんて罰ゲームみたいなもんじゃん？ｗ
結局GTしかないだよね オンライン怖がってる人なんかも行ってみたら以外といけると思うよ。
先日のSUPER GTなんか見ても プロでもガンガン接触はしてるから。 >>522
俺もセッティング解放はデメリットの方が大きいと思う
けど車のシミュレーションやりにきて「車に詳しくない俺が不利になるから反対」ってのは違和感あるけどね
勉強したり試行錯誤したり練習したりした人がそれらをしてない人に比べて有利になるのは何も変なことじゃないでしょ >>527
なるほど、そこに統一の意味があるのか
Gr.4は駆動方式混合の面白さもあるから多少の性能差は仕方ないのかもね
BoPに期待 >>533
そうなんだよね
デイリーでセッティングありだとほぼいじれないで終わりそうなんだよな
…ランカーのリプレイ機能みたいに、ランカーのセッティングをパッとコピーする機能があればw
だったらセッティング固定でBoPでいいじゃんって話に戻るな 意外といけるというか実力付近のレートに落ち着くだけだしな
いきなり低DRのSR.Sにでもならない限り実力相応の人達とのレースになるわけで
そこで腕を磨けばいいだけだ >>538
これ繰り返せばいつか落ち着きそうだよね
コース毎の有利は仕方ないけど たまにドイツ垢で遊ぶんだけど、
昨日、レース前に３人くらい
よろしくお願いします
とかいってて吹いた。 現実のGT3みたいに
セッティングできる種類・項目を限れば これまでも既に実際に何回か調整されてるように
BoPはデータ見て調整されるのは自明だよね >>542
DAZNのせいでドイツ垢持ってる人結構いそうだもんな BOpの精度上げる為にはもうしばらく
セット無しでみんながいろんな車で参加した方が良いね 足回りのセッティングでパワーアップも軽量化もされないんだからそこまで神経質にならなくてもと思うが
基本的には自分の好みに仕上げて行くだけだし魔法のツールじゃないんだぜ
因みにセッティング有りだった時のGTRは3秒くらい速いタイムになっただけだ
たまたま俺にとって扱いやすく調整出来てたまたまタイムも速くなっただけだからね >>542
定型文が対応言語で表示されたんじゃないのか デイリーBとCをセッティング有り無しにすりゃいいだけなのに F Fがただ有利みたいな論調だけど、恐らくエンジン特性が絶妙であることは確かで、シロッコなんかは、ただベタ踏みしてりゃ路面にグリップしながら前へ進めてくれるトルクカーブなんだなと思うし、現実でも車両パッケージに無駄が無く絶妙なのかも。
他のスポーツカーは、ホイルスピンで宝の持ち腐れ状態なんで、アクセルコントロールが出来ないと「遅い」なんて評価にならざるを得ないのが現状かも。 >>548
ソフトが日本版ならアカウント関係なくデフォルトで日本語の挨拶になるみたい。 >>550
FFなのにMRとコーナーが変わらないってのが原因な気がする
コーナー遅い分直線速くてイーブン ひょっとして今回のロビー、キックしてもまた入って来れるのか？
今荒らし蹴ってるけど何度も蹴るの面倒
おま環？ ダンパーのセッティングがシンプルな10段階調整じゃなくなってセッティング自体が何だか面倒で億劫に思えるようになってしまった >>514
それは、俺のカートにもヴェイロンに勝る可能性が眠っているという認識でよろしいか？ セッティング開放するならセッティングのスクールを簡単なのでいいからつけてほしい まじかー。GT6迄の仕様に戻して欲しいな
やっと諦めたっぽい。ありがと Gr.4を見てるとJTCCでアコード、プリメーラ、コロナが直線でJZX100とE36を
スイスイ抜かれてたのを思い出す これでも1回BoP調整入ったんだよね デイリーでセッティング煮詰めるんじゃなくて前もってセッティング作っとくのが当たり前だと思うんだが
セッティング反対派ってこんな事すら面倒なのか シロッコは気持ち良くは無いが滑りながらでも曲がってくからなあ メガーヌはとにかく加速凄いね。ローリングスタートでシロッコでも負ける >>560
全車種全コースの組み合わせでセッティングを既に煮詰めてる人しか勝てませんなんてそれこそ流行らんよｗ 自分としてはセッティング作業はめんどいだけだから吊しの方が良い セッティングしてもいいけどせめてデイリーを一週間スパンに固定しろよ
走って調整する気がせんわ メガーヌ今まで人気なくてリバリー作ってなかったのか、みんな黄色(笑)昨日ドラゴンで前の4台後ろの2台全部黄色メガーヌで誰が誰か解らず混乱したわ >>560
クラス限定で年間20戦ほどで前もってコースと
スケジュール知らされてるのならそやろね A、B、Cで更新間隔変えるのはどうなんだろう
Aは毎日、Bは隔日、Cは週毎みたいな 結局セッティング詰めてるやつしか勝てなくなるじゃん
そもそも実車と同じことがゲームで通用するかも分からないんだぞ >>561
レースになるとコーナー速い車は前車に詰まったら
そのスピードは活かせないし
結局 直線速い車がはえーってなるね セッティングめんどくさいから統一でいいわ
煮詰められるほど暇じゃないし つかセーフティカーこれだけ増やしていずれレースにシステム実装するつもりなのかな >>573
意表を突いてセーフティーカーでワンメイク >>569
川に落ちた犬は棒で叩けって
ことわざがあるらしい
お隣の国だけどね 毎日更新しろって言ってた飽きっぽい人間は元々飽き性だからもうとっくに飽きて他行ってるだろう
そろそろ週更新に戻すべき
あとレースの待ち時間をもっと短く
テンポがいいだけでも結構何度も同じレース繰り返しできたりするんだよ セッティング自体はプレイヤーが弄れるとリアルじゃないよ。
チームがやってくれて試し乗りして煮詰めて行けばいいと思う。
何でもかんでも自分で弄れたら面白くないでしょw セッティングの効果が実車と近くて、デイリー間隔が3日くらい空いてたら良いかもね
GR3鈴鹿のセッティング動画で車高かなり高くした方がコーナリング早くなってたりしてたから現状だと現実とは遠そう デイリーCの待ち時間の長さはちょっとなあ
サーバ負荷の問題もあるのかもしれないけどどうにかしてほしい リアルのレーシングドライバーには、ドライビングスキル、セッティングスキルの両方が必須
でも、デイリーならセッティング無しがあっても良いんじゃない 面白さの問題じゃなくて
ドラテクもカーエンジニアリングも
技術の専門性の問題だと思うけど >>578
タイムはどこが原因で伸びなかったかがすぐに分かるけどセッティングで外れた所はある程度の知識がなきゃ分からない >>574
「知識ない学ばない練習しない」
「自分が不利になる修正は反対」
って言ってるようにしか聞こえないよ、それじゃ
「GTユーザーって自分に課した縛りを他人に押しつけようとする人が多いよね」っていう君の発言はもっともだと思うけど、なら君はセッティングしないで、吊るしセッティング縛りでプレイすりゃいいじゃないの
セッティング頑張る他人にそれを押し付けることはせずに、さ？ >>580
実際はドライバーの意見も反映されるんじゃないの？
まぁ今の現状は反映どころかワンマンチームになっちゃってるけどね
不満を漠然とぶつけたらセッティングを自動で変えてくれるエンジニア的なキャラクターは欲しいな >>591
押しつけてるのはいったいどっちだろうねｗ
セッティング無しが現在のデフォ
やりたいならそれこそロビーに行けで終了 吊るし同士じゃ勝てないからセッティングに逃げたい奴がいるとは考えられないのかね 何ならセッティングが決まってるか否かでレート付けでもするか？ >>595
そういう人がどう思ってるかは別として、吊しで勝てないならセッティング有なら尚更勝てないとは思うけどね
基本的にセッティングは差を広げる方向に働くと思うよ
詰める段階でも、安定周回できないとセッティングの差を感じられないからどう変えて良いかを判断できない そもそも車の運転操作の練習は嫌という程させるのに、セッティングのノウハウは一切教えないで、設定要求する事自体ナンセンスだと思う。走り削ってでも、セッティング・ノウハウの講習を加えるべき。 セッティング有りにしたら、トップとの差は確実に広がるよ。仲のいいランカー連中はセッティングを研究し合って情報交換したりするだろうし
結局、勝てない言い訳の材料が増えるだけだ >>596
セッティングが決まってるかどうかはタイムで決まる
つまり、君がそれで良ければセッティングしたい人も異論ないよ セッティングノウハウなんて教えたらGTのセッティングが実車と違う事が公にバレてしまうから絶対しない 定常円旋回とかスラロームとかやりたいんだけど
そんなスペースあるサーキットない？
GT6の時は富士のランオフエリアが使えたんだけど >>601
GT4の時の特典本に載ってなかったかなぁ 路面状況が一辺倒だから、セッティングの差別化に意味を持たないだろうね。バンピーな路面とか砂の浮いたコースとか、タイヤカスが多いコースとかセッティング能力で明らかに変化する要素をもっと取り入れるべきかも。 タイヤグリップも良くなったし、デイリーでダート希望 >>602
ストリートウィローの最終コーナーアウト側空き地の定常円まだ使えたかな？
鈴鹿のスプーン内側も土地が広い >>604
ただ複雑にするほど人が付いて来んくなる
そうなると結局大勢が吊るしに落ち着く 鈴鹿と言えば、シケインでCPUにミサイルかましてタイヤバリアに突っ込ませたら嵌まって延々出てこられなくなることがあったなあ そもそもタイムを詰める目的もよりもドライバビリティ良くしたいからセッティングいじりたいんですけどね
まあその結果タイムは上がるけど >>589が全て。
俺は、自分の好きな車をセッティングで仕上げて無双車を仕留めるのが楽しいんだけどな
ワンメイクレースが好きな奴を否定するつもりは無い タイヤの内圧変化のシミュレートもしてないんじゃセッティングする意味無いな
毎回、コースに合わせたセット読み込んで終わりじゃね
その日の風向きや気温、路面温度でセット出しするならあり >>603
GT6の15周年記念版の付録にあったよ。
でも、ゲームの挙動は真逆だったけどね。 やっぱりデイリーの3レースそれぞれをもっと差別化するのが一番いいと思うなぁ
台数少なくセッティング固定の初級、台数多くてセッティングOKの上級みたいに FF勢ホントに曲がるようになったな
これまで
FF→直線速い曲がらない
FRMR→直線遅いよく曲がる
だったのが
FF→直線速いよく曲がる
FRMR→直線遅いよく曲がる
そりゃメガーヌワンメイクにもなるわ >>594
いや、過去にも書いてるけどセッティング解放は俺も反対なのよ
競技としての手軽さがあまりにも損なわれてしまいそうで
ただ>>574の言い振りがあんまりだったから >>562
全車種ってなんだよ
好きな車だけでいいだろ
勝てる車がいいなら自分で探せよ >>611
あくまでも体感だけど、時間設定でグリップ変わるから、路面温度は隠しパラあるかもね
消耗無しのチャンピオンシップも、終盤タイヤがタレるから、何かしらの隠しパラが存在すると思ってる >>595
>>597
吊るしセッティングに合わせた運転が苦手だからセッティング解放してくれ、って層はいるだろうね
でもセッティング解放したら今の速い人達がさらに速くなるだろうから、そこが難しいところなんだよな
「運転不器用マンがセッティングしたら1秒縮まった」の裏で「ランカーがセッティングしたら2秒縮まった」なんてことになったらねぇ >>618
DR B以上とC以下が混走することも普通にあるんだから、B以上が余計有利になるだけだろそれｗ ウダウダ言ってるけど要訳すると吊るしのイーブンコンディションじゃ勝てねーからセッティング解放しろーってことだよな >>620
セッティング有のデイリーやってた人なら、実際にそうなるのを実感してると思う
エリック君のセッティング丸パクリしたらタイム伸びたって人の多いこと多いこと >>622
それってえらい自信だよな
セッティング解放されるのはみんな一緒なのに、そのなかで前に出れると思えるのは素直にすごいと思う セッティング分からない人は吊るしで参加すれば良いじゃない
アントワネット >>625
速くなるセットなんて車種やコースで全然変わってくるけど 勝てればそれに越したことないんだけど他車と絡めたら十分楽しかったりするからあまり触らない
lsdの減速側ちょっと上げてギア比を
オートで触るくらい(基本的にmr) エリックGTRはヤバかったな
四駆で重いのにすっごく安定してグイグイ曲がる FIAイベント参加者只今日本で1600人台
購入者の3～5％位かなと思ったら1％以下だった ポイントレースとか負担大きすぎだもの
せめて週替わりならじっくり練習して参戦とか考えるけど、日替わりじゃついていけない >>632
必死な人が多くてイヤな思いすることが多いから止めたわ 吊るしで走ってても、もう少しキャンバー角ついてたら踏ん張れるのに！とか考えた事ないなぁ
現状でどこまで攻められるかしか考えてないわ
ギア比だけはセッティングしたいなぁと少し思う時はあるかな ポイントの仕組みがよく分かってないのもマイナス材料 >>622
勝てる勝てないは二の次
セッティングがバッチリ決まった快感を知らないのか？
自分の思った通りに車が動くのはクソ楽しいんだよ ポイントレースのあの制限時間内予選から決勝がいいのに分かんないかなぁ
まあでも時間とられるし両方を毎日なんて社会人にはまず無理よな 何がどうなってるのか分かりづらいブラックボックスな今のセッティング仕様は万人受けしないだろう
一定ポイントを最高速度、加速力、ブレーキ性能とかのパラメータに振るゲーム的な仕様にした方がまだマシ >>643
その良さはすっごい分かるよ
予選の熱気と、デイリーにはない出走前のドライバー紹介とか凄くテンション上がる
でも練習込みでポイントレースやろうと思うとデイリーやる暇なくなるからなあ >>455
あれ？まさか本人ですかね？
5chやるんですね～
日馬富士？w
大矢誠がやった様に、お前もゲージに入れて熱湯かけてバーナーであぶってやろうか？
調子のるなよ糞キモオタw >>593
ドライバーの意見も勿論反映されると思うよ。
チームとして出来るようになれば面白そうだなと。
エンジニア的なキャラいたら面白いねw 自分はFIA始まってからはそっちメインだわ
予選と演出でテンション上がるのもあるし、DRSRがデイリー以上に一致して楽しい
セッティングはデイリーは固定、FIAは調整可とかどうなんだろ
あらかじめ日程出るからある程度準備できるし
なんなら日程発表を一週間前にするとか エンジニアとかピットクルー育成してそれが色々影響するのは楽しそうだけど
嫌な人の方が多いだろな笑 >>642
勝てる勝てないは二の次で快感を求めるのか
ならロビーでもいいんじゃないの >>643
わかるわかる予選としてリアルだよね
速く走るだけじゃなくてちゃんとアタックするための細かいテクニックとか運とか ドラゴンはメガネつかえば少なくともイコール条件で闘えるんだからそれで勝てないならそれが実力なんだよ >>644
いきなりPS1とかのゲームの感じだなw 俺もデイリーよりはFIAのポイントレース優先だわ
時間もかかってしまうが圧倒的に楽しい
コースと車の練習全くできなくても実力試し感覚でいきなり参戦してるわ >>649
あるとすればそれだね
FIA人口は減ってしまうかもしれんけど >>650
それが成績に影響するのは嫌だねw
俺のイメージは
アンダー←→オーバー
ダル←→シャープ
姿勢変化大←→姿勢変化小
みたいなスライダーだけいじればそれぞれの数値が自動的に設定されるモードとかあればいいなぁと >>654
ほんとそれだと思う
同じ車で勝てない相手にセッティング込みで勝つのは、ないとは言わないけど至難の技だと思うなぁ セッティング自体はプレイヤーが弄れるとリアルじゃないよ
↑
これの意味がよく理解できない
リアルだとメカニックがやるでしょって意味ならゲームも数値入力するだけだし
リアルレーサーは用意された車両をそのまま乗ってるだけとの意味なら俺はそんな世界知らないし
レース車両開発に関わってるのかとの意味ならセッティングとは違うし間接的に関わっているとの見方も出来る
もしかしたら俺が知らないだけでレーサーがセッティングに関する事を何も言えない世界があるのかもしれないが 数値で弄れないのは論外だと思うけど
ぽんっ、といまのセッティング画面出されても初心者には厳しいだろうなとは思う
数値弄れるのが基本にしつつ、初心者や時間が無い人向けにアシストプリセット見たいに、オーバー傾向アンダー傾向、かためふつうやわめみたいなプリセットから選べる機能は有っても良いかも >>650
勿論オフ限定ねw
キャリア的なモードのみ。 >>650
オフなら構わんけど
オンレースにそんな要素いらん >>644
なかなか良い擬似餌使ってるな
セッティングなんて夏休みの自由研究に真面目に取り組んでるくらいの気持ちで気長に一つ変えては走ってを繰り返してたらだいたいは掴めてくるよ
大事なのは一度に変えるのは一項目で最初は大きく変える 他を変える時は一旦元に戻す FIAはGTと手を切って欲しいからあえて参加しない
参加した所で予選方法やポイントやら肩入れすると無駄に腹立ちそうな要素もあるし、
よく考えると参加する事に何らメリットを感じないと悟った テストシーズンとは言え4週間毎日開催はアホだろと思った
デイリーの開催感覚がやたら広いのもそのせいなんじゃなかろうか
最初は狭かったしな >>507
済まない。聞き方が悪かった。アプリケーションを終了させないままスタンバイモードにしてもPS4に負担が掛からないのかな？ >>652
メインコンテンツのスポーツモードやらなくて何がGTSなのか 間隔広いのはサーバー負荷よりも過疎対策だと思ってるから
もっと売れてれば間隔狭くできただろうね(´・ω・｀) ギヤ比だけでもとは思う。このコーナーを3速で合わせたらタイム繋がり易いとか、トルクカーブで全コーナー繋がったら気分いいのにとか常にあるからな。 >>670
リバリーとスケープスしかやってませんでした
すみません 少なくもと今のポリフォはピラミッドで言う所の底辺層を捕まえておきたいんだと思うよ
今まで変更してきたことのほとんどはその為の仕様変更
毎日コース変えるのは飽きさせない為だろうし、タイヤ等の変更もそうだし
セッティングが固定になったのも慣れさせる為だろうしね
吊るしの車を安定して走らせることが出来るようになると
セッティングで一部だけ弄ると良い悪いは別にして違いがわかるようになるから
今はその為の準備期間だと思ったほうがいいと思うよ
まあ早い話走れる時に走り込んどけってことだね チャンピオンシップは最初参加したが、ゲームやらない時間まで常にプレッシャー掛かるので、遊びでは割合わないと思って1戦目で棄権したよ。今やデイリー専門。 ストレートでいきなりブレーキで追突誘発しよる英国馬鹿にあったけどなぁ
ポリフォさんも明らかに変な運転する奴は即透明化発動してくれやぁ
今回のアプデでそこら辺期待してたんやけどなぁ (´・ω・｀) デイリーAでレース終了してから次開始されるまで10分待ちとか終わってる >>676
何でゲームやらない時間にまでプレッシャーかかってるんだよワロタ >>680
やるからには勝ちたいでしょ。勝つ為にはあらゆる事をしなけりゃならん。って事は、まずは次レースのコースを覚え、他者とのアドバンテージは何なのかを常に考えなきゃなんでしょ。 >>642
よく分かるがそれがオンである必要性はあるの？ >>681
ゆる～くでいいんだよ ゆる～く
オンだから ある程度のマナー守って 楽しんだもの勝ちだよ >>680
毎日のポイント合算だからだろ
ポイント気にしだすとそりゃプレッシャー掛かる
単に参加するだけでは実の所大して意義の無いレース
結局平民は気楽にデイリーだけで完結する せやな プレッシャーもやしイライラして次の日の仕事にも影響出てまうから
ワシはデイリーオンリーやわ まぁ下手っぴやしな く(｀･ω･´) >>681
勝ちたいけど出来る範囲で準備して出来る範囲で上位目指すだけだろと思うけどな
場数踏まないと結局オンラインレース上達しないと思ってるし
俺なんか、よーし今日もやるかーみたいな感じでワクワクしてやってるが...
しかし本物の負けず嫌いなんやな
GTに限らずeスポーツとか始めたらめっちゃ上達しそう チャンピオンシップとデイリーをリンクさせりゃいいんじゃないの？デイリー２日分を同コース開催した流れでチャンピオンシップのコースをリンクさせれば、気楽に楽しみながら練度を上げられ、やりたい奴は（中２日間隔開催）チャンピオンシップに参加する事も出来るとか。 >>684
ポイントの高かった3レースの合計で決まる有効ポイント制だし毎日の合算では決してないけどな
だから一度たまたま追突されたりして最下位クラスに低い順位になったところで大きな問題はない >>676
俺もそんな感じだ
1週目だけやってみたけど何か圧がね
デイリーとそんなに変わらないはずなんだけどなぁ
1回しかできないってのが大きいのかも バージョンが1.06になってエラーで強制終了するようになったけど俺だけ？ >>687
いやむしろ中途半端で実力を出しきれない感が悔しいし、それが楽しいのかって話にもなり兼ねん、みたいな。それにゲームだけに没頭してて良いのかってのもある。 >>693
よー落ちるわ 結構報告あったで (´・ω・｀) >>695
そうなのね、ありがとう。早くバグ修正して欲しいねぇ。 やったーレイクマジョーレ来たーと思ったら逆走かよ
鈴鹿に行こう >>697
あれパッと見で分からんから大きく「逆走」って書いてほしいわな (´・ω・｀) 鈴鹿走ると挙動の違いがはっきり実感できるな
前バージョンみたいに怖くない 国産車しか使わないワイ、レースに勝てなくなった…
予選上位になっても抜かれまくり
運転が下手なだけなのかもしれないが… キャンペーンほぼ金で今更g29買ったけど
本当に長く遊べるゲームですか？ヤマウチさん まじでポイント狙ってるひといると思うと
変にとっちらかって迷惑かけちゃいかんと思うから
苦手なコースはパスしたり
TCS入れとこって思ったりする ステッカーも個別に光沢やマットやら選択できればなあ >>699
Ⅱって何だよ
まるでレイアウト違いみたいだし見分けつき難い
これじゃ77歳のおじいちゃんも判別出来んぞ
ちゃんと逆走って書いておけよイガグリ 一日1回勝負で実力がポイントとしてあからさまに出ちゃうのは抵抗がある人もいるだろうね
でも上位ランクイン狙うとかじゃない限りもっと気軽に楽しめばいいのにと思うわ
ポイントレースでみんなで集まって予選してる時間が俺はなんか好きなんだよなぁ
トラフィックとかも気にしたりしながら皆で真剣にタイム削りあいして楽しいわ
決勝で当てられたら怒りも普段の10倍増しだがｗ
それはそれでまた気を取り直して追い上げたりも楽しいもんよ
ただ時間はかかるから両方を毎日参戦はちょっときついのは確かｗ なかなかGr.3と4のアルファロメオとGr.3のベンツ ルーレットで当たらないから もう買っちゃおうかなぁ.. マッチングでフリーズしてアプリ落ちたかと思ったらメニュー操作自体受け付けなくなった
仕方ないから電プチ
かれこれ10回くらい同じところでフリーズしてる。何とかしてくれよ～ >>709
そう思って買うと次の日デイリーワークアウトで貰えるというねw何度か有ったよw ff勢直線はえー
鈴鹿連続S字とかは苦手みたいだけどあそこで抜くのは難しいし詰まってたら直線で離される
相手が後ろだと直線でそのままパスされるし直線速いとバトルに強い ダメ回線の嘆きが聞こえるな
回線の不具合なのに全部運営側のせいにしてる奴がいるな グランツー初心者なんけどホンダ車って強いんか？
ホンダ使いたいんやけど調べたら日産日産ばっかやねん >>712
そうなんだよね。これ結構被るよねw
BMWは買ったその日にデイリーワークアウトで当たって被ったし..N500のベンツなんか4台持ってるんだけど..w
あとプジョーVGTも4台も車庫にあるな.. >>703
ハリウッド版サイバーフォーミュラーみたいだ。 >>716
さんを付けろよデコ助野郎(´・ω・`) >>715
使ってる人は少ない
GR3とGR4の車は普通の速さ >>722
自分ディスカバーで早い操作してるとフリーズしやすい Gr4レースもタイヤ摩耗有りなら、FF優位が緩和されると思うんだけど、
Gr4レースは大体摩耗無しだからFFは比較的最後グダグタになってFR勢が追いつけるとかないんだよなぁ。 このゲーム何でアメリカとヨーロッパのひとらと当たらないように分けるの？
アジア見かける国少なくて面白くなくない 向こうからしたらアジア系とマッチングしたくないんだろからな >>721
はえーそうかサンキュー
鈴鹿市民やでな
ホンダ使いたいんや 発売当初GTRばっか見かけたのに今は全然みかけないな… >>726
過去の対戦見たらイギリス人とかイタリア人とか結構いるよ。
イギリスが多いな >>730
素のNSXとかコンセプトカーはアプデ後も使いにくいね
レースカーは悪くはない性能 >>731
リアルで先日SUPER GT見たけど GTRは直線速かったよ～ >>726
時差もあるだろうに
各国のゴールデンタイム(人が多い時間帯)にプレイしてみたら？
リバリー勢だから知らんけどw >>726
ロビーで地域別解除してみたら？
どれくらいラグるか知らんけど ゲオで新品が2999円で売られてた。
なんか悲しい リバリーsvgでロゴや絵の素材を導入すればレプリカは作れるんだけど
オリジナルのデザインとなるとまったく思いつかなくて詰んだ
今まで関心なかったけど痛車とか作ってる人たち普通に凄いわ >>723
辛うじて知ってるけど、ほぼ記憶に無いなあ
次作のワンセブン、ワンエイトは知ってる >>743
既存のパターンをパクって色だけ変えても案外バレないゾ 俺はフリーズはしないが、プレイ中に3秒くらいブラックアウトする事がある。
あと、写真の中をクルマが走る「クルマを見る」で、ジャンボジェットの下や
芝浦ふ頭などのいくつかの画面で、ものすごくノイズが出る。 セッティングしたいなら部屋作ってやりたい奴だけで集まればいいでしょw
でも多分それはしないだろうね
セッティング得意な奴らばかり集まったら勝てないもんな
結局、セッティングとか知らないライト層を出し抜いて気持ちよく走りたいだけでしょw
そこそこリアルでサーキットとか走ってるけどゲームじゃ埋もれてしまう層が嘆いてるだけw 俺もデイリーよセッティング解放は反対だけど
何もそこまで言わなくても でもこのスレの総意は「セッティングもできない雑魚はプレイするな」だからね >>746
良いこときいた
ちょっと画像検索してくる セッティング有りでもいいよ、
ただし、リプレイと同じくTOP10のセットをDL可にしてくれれば。
セッティングを、楽しみたい派の人は別に文句ないよね？ >>755
ランカー達がセッティング盗まれるの嫌がって予選用と決勝用で使い分けてきたりしてw WRXシロッコメガーヌほんとつまんねえよなコイツらw絶対こういう車使う人間にはなりたくないわ セッティングもレースの一部だべ。
公開したけりゃ公開すればいいが、
なんで公開を強制されるんだよハゲ。
トップのセッティングをコピーすれば
自分も同じ速さで走れると思うのも愚かね。
なお、俺は公開して褒められると嬉しい
タチなので他ゲーでは(基本セッティングを)
公開しているけどね。 シロッコ メガーヌはどんなに速くても、格好悪いから使わないなあ ブラウザのディスカバーは期間毎に表示区切らず
普通に最大何件まで表示して残りを古いコンテンツで移動していくようにしてほしいわ
この仕様にした人はどういう設計をしてるんだと思わずにはいられない さすがに、時間かけて合わせたセッティングを、なんも努力してないやつに丸パクリされたらたまったもんじゃないだろ
同じセッティングは使えても、変更どころか数値を確認する事すら不可能っていう仕様なら、、、それでもありえないかな ランカーも他のランカーのセッティング見れるしいいじゃん 今はわからんけどGT6のときはかなり偏ったセッティングにしてるランカーさんが多かったような
ちなみにそのセッティング使ってみたら曲がるけどピーキー過ぎて自分には使いこなせなかった YouTubeに動画出してる人が言ってた
「コメントで『セッティング教えてください』って来る
フレンドの人とか他の動画出してるとも話した
別に出してもいいけど、それでじゃあ同じタイムで走れるようになるかっていうと、多分ならない
レースはセッティングも含めてレース、こういうゲームなんだからそこまでちゃんと突き詰めてほしい
たぶん他人の真似するよりそっちの方が良い結果出た時に楽しさも増す」 わざと言ったんだがやっぱり問題点がわかってないっぽいな。
結構ねベース車両の性能が完全イコールなんだから、
どこかからセット入手したもの勝ちの傾向が強くなるんだよ。
でリアルの世界と違ってその格差が際立つ可能性が高い。
が、そんなスキルの優劣を競うゲームを目指してないことは明らかでしょ。
多分セット有りの頃にこの辺の問題にポリフォが気づいんだとともううよ。 でかい声にまどわされてコロコロ変えなければどうでもいい セッティングを勉強したいなら、セッティングがうまい人にある程度まともな奴をもらって
それを一部づつまちまいじったほうがやりやすくて覚えも早い。
そういう意味でもセッティング公開って悪くないだけどね。
GT5の頃はすごいセッティングがうまいフレがいてセッティングもらってかなり助かったもんだが。
(乗り味の感想を言うとそれを修正してくれたりもしたｗ)
そういうフレがいない人とは格差あるんだろうなって思ってたわ。 セッティングなんて一番の企業秘密だろうに。善意で教えてもらうならともかく、当然のように公開しろなんていう人達がいるんだから、セッティング無しのレースになるのも頷けるわ
もっとも、今セッティング無しなのは単にBoPが機能しなくなるからって理由だと思うけどね >>762
日本人も走行マナー悪いドライバー多いよ。 オージーよりも中国系が怖い
香港だかマカオだかが回線悪いやつが多い気がする 自由にランカーのリプレイ見られるようにしてる時点で、ポリが秘密主義じゃなくて手軽に楽しめることを目的にしてるように見える
そういう意味だと、セッティング有でセッティング参照不可って選択はまず無いだろうね セッティング開放したら俺が勝てなくなるからダメに決まってんだろ
ただでさえ勝ててないのに コブラを見慣れるとフェラーリすらハリボテにしか見えなくなる セッティングしてる暇あるならレースしたいよねw
それだけ 回線不良をみんなフリーズしてるかのように言うなよな >>755
GT6までなら予選(TA)用とレース用とレース(タイヤ消費有)用とセットわけてたね メガーヌの加速ヤバすぎて草
鈴鹿でローリングスタート直後にぶち抜かれてビビった
のわりにS字遅くて邪魔くさいし
めんどくさくなったからS字で弾き出して抜いたわ
すまんなw フリーズは回線環境関係ないぞ
常にアンテナMAXの光有線でも落ちるときは落ちる 仮に回線の問題だとしても、それでソフトが落ちるとか、PS4ごと固めるってのは普通にソフト側の不具合だろう >>733
マシになったよ
他の車と比べると使いにくいけど
随分マシになったよとりあえず鈴鹿一周出来る FF勢直線速すぎてマジョーレの2コーナーとかで小突いてこじ開けて抜くしかできない 渋谷のイベントで、松田次生選手が2分6秒台を出された時の車種は何でしょうか?
調べたのですが、車種やセッティングまでない記事ばかりで見つけられませんでした。
グランツーリスモSPORTマニアの方、教えてください！ 海外でルートボックス（ガチャ）が大問題になってるけど、
GTSでおかしなガチャ課金要素が実装されなかったのは良かった
今の所は金銭面でもクリーンだし、これを続けて欲しいな ガチャ狂いになるのは日本人だけじゃなかったんだなあ
バンナムあたりが採用しそうで何とも なんかセッティングしたら速くなるとか夢みてる人居てワロタ
セッティング分からないなら吊るしで参加すれば良いだけなのにセッティング出来る人が有利だとかずるいとか挙句答え教えろとか
自分で答えを探せない人の妬みなんだろうか BFは好きだけど、ルートボックスは本当に鬱陶しい
俺は初期装備で別に気にならないけど、アンロックしたいものとかあったら
本当に今のBFの武器スキンのアンロックシステムは邪魔臭い >>779
直線番長でコーナートロい奴は弾いていいよ
抜いたからには前に追い付くよう責任もって走らないとね 例のエリックのGTRセッティングの件を思い出せば。
>>766が言ってることがわかると思うんだけど。
セッティングを公開しろって言ってるわけじゃないってことに気付かないと・・・ オンラインにいる初音ミクのマシン乗ってる奴、地雷ばっかりじゃねえの。
トロトロ走るしコーナーでぶつけてくるし、ガキばっかか。 まぁ一番の間違いはポリフォがBoPの調整じゃなくいきなりセッティング不可にしましたって明後日の方にぶっ飛んだ変更したからだな
メインコンテンツの仕様が根本から変わってしまった
さすがに擁護できんわ しかしどんなセッティングが生まれるかも分からない状態じゃバランスの取りようも無いからな
ゲームバランス的にはセッティングは無い方が良い エリックのセッティングとかランカーならもともと全員知ってたと思うよ ゲーム内でも大して説明ないしセッティングに関してはポリフォはオマケ程度の考えなんだろ
そもそもちゃんとシミュレートできるかも怪しい セッティング有りにしたらセッティングのこと結構わかってる僕が有利になるからセッティング有りにしろって素直に言えばいいのに
しょうもない御託並べてるのが鬱陶しい >>788
ここでセッティングが議論にならないのはそういうこと
したい人もいるだろうけど、ここでは出来ない
もちろん俺もするつもりはない 鈴鹿Gr.4勝てたわ嬉しい嬉しい
ランカーのリプレイ見るとすごく速くなるな、イメージトレーニングのして申し分ないわ
しっかしメガーヌは速いな、PPが4Cだったんだがスタート直後2位のメガーヌが抜き去ってからな 初レースゲームでGTSやってて、オンラインはまだ怖いからAIとレースして地道にお金稼ぎしてるんだけど
ローリングスタートっていうのか、走行中の状態からスタートするの
あれ、スタート後ストレートが続くならまだしも操作できるようになってすぐにコーナーに差し掛かるのとかあってブレーキ踏みたくても踏めない状態とかあって怖い
今はまだ遅い車ばかりだからなんとかなってるけど、速い車でもブレーキ間に合うように出来てるの？ セッティングできる人は天才だから何も経験せずにいきなりできるようになった人達だからズルい！ってことな
誰だって最初は手探りだったってのにスタートラインから違うと思ってるバカばっかりだよ メガーヌは現実だと直線番長が嫌いな人が選ぶ車種なんだけどね
GTSに直線番長なんかにされてしまってメガーヌたんかわいそす >>794
そう問題点はBoPの調整が未熟な事
セッティングで出来るのは足回りだからベース車両がパワーやスピードタイプが速くなってしまった
今回のFF無双もそのせい
どんな調整が正解かは俺には分からないがFFの重量を重くすると良さが全く無くなるからパワー抑えるしかないのかもな
その分少し軽くするとかなら良さを残したままバランス取れるのかも
吊るしでこんな調整だからセッティング有りを見据えた調整はまだまだ先どころか出来ない可能性もある >>764
そいつは俺用に改造した特別なやつだ ピーキー過ぎておまえにゃムリだよ >>793
相手がトロトロ走っているのにコーナーでぶつけられるということは
お前も十分遅いってことだろ kichigai cleanerってトマホーク乗ってるIDのやつはキックしてもキックしても部屋に入ってくるな FF車早いってことは俺のRCZ gr4が活躍する日がきたか。早く家帰ってアプデしなければ 走り方はどうせ同じセッションに居た人にはある程度わかっちゃうんだから最初から秘密でもなんでもないけど
セッティングは普通は門外不出のその選手、そのチームの秘密のレシピじゃん
ゲームでも実際のレースでも >>806
リバースグリッドっていうのがあるんだけどそこから話す？ 今日は一日中、セッティング、メガーヌ、FFの話題でもちきりだなｗ ホリのパドルシフトがもう壊れたぞー。
安物買いの銭失いだな。 まだ俺様のセッティングを公開しろとはふてぇ野郎だとか、
明後日の勘違いしてるのがいるな。
セッティングが得意な上級者様のことは正直どうでもいいんだよ。
こんだけたくさんの人間が同じ車のセッティングやるんだから、
それなりに使いやすいセッティングがどこかしらに出回るんだよ。
で、同じセッティングができない人間にとって、
それを入手できた人間とそうでない人間に格差ができたとして、
スポーツモードが目指す競技性ってのはそういうじゃないだろ、多分。
じゃぁどうするか、極論するとセッティングを禁止するか、
みんなにセッティング情報をいきわたらせるかになってしまうわけ。
で、ポリフォは前者に極論してしまった・・・と。 まあセッティング不可なのにBoPを調整出来てないから
セッティング可能になるのは、先の話ではあるかな
俺はどちらでもいいけどね 日本車で外車のFF勢に勝ちてー！
何か策はないもんかのぅ ブガッティ直線でブチ抜いてくメガーヌがシュールすぎるｗｗ
ポリフォって車の常識ないのかね？ デイリー鈴鹿はメガーヌオンラインになってのかと思ったけど一台も居なかったな
みんな自粛してるのか、恥ずかしくて乗れないのか。 FFガーっていうけど今Gr.4TOP10、10台中7台がFFではないぞ BoP調整を年内いっぱい使って徹底してやんないと、どんどん客が離れるな
ワンメイクRACEは嫌いじゃないけど、ナチュラルにこの車じゃないと勝てねぇ！！ってなゲームになると
せっかくのいろんな車で競い合うってGTの根っこが魅力なくなる気がする
少なくともメガーヌやシロッコみたいな不人気車でRACEしたくてGT買った人はいないと思う
現状 VWやらルノーにどれだけ袖の下もらったんだ？ってくらい別格過ぎるわ アップデートの後、中級卒業試験が滅茶苦茶簡単になっててクソワロタwwwグリップ効きすぎだろー 鈴鹿はじわじわ曲がるところが多いのでFFがアンダーで加速力を活かせない
クルっと回って加速が多いドラゴントレイルでは猛威をふるってたけどね FIA gt3のbopはストレートの速さを考慮してる(コーナーが速いことやタイヤに関わらず簡単にタイムを詰めれる点)のにも関わらずgr4のbopは
FF？コーナー遅いからストレート爆速でいいじゃん＾＾ってのがつまんないわな
まあ確実に修正くるけど、そして別コースでは使い物にならなくなる
コース毎にbop決めたらいいやんけ 車重1.4倍違うのを同カテゴリにするの無理ありすぎる気がする
実際そうなん？ BoPやめてパワーとウェイトだけ制限すりゃいいのに >>802
こちとら記憶に有るだけでもファミリーサーキットやF1サーカスの頃からやってんだ(爺感 >>823
それもあるけどオリジナルコースの幅の広さが大きい
ドラゴン・マジョーレ・京都・アルザス(だっけ？)とかは脅威になる オータムリンクみたいなちっこいコースが無いから
FFを直線番長にするほかなかったのかなとか思ったり OGマジで死ねよ
鈴鹿のストレートで並んだらコツコツとぶつけてきて１コーナーでミサイルかましてくるし
アホだろこいつら というかFFとFRが同じカテゴリーって時点で無理があるんだよな
どうしたってFFのほうが遅いんだからさ スーパーソフトを履かせるときに少し足回りを固くしたら安定して早くなる
この基礎レベルのトータルセッティングを初心者が欲しがってるんだよ 速い人ほど、現状設定におけるF Fは使って欲しく無いね。昨日のオーバルではVWvgtが独占してたが、オーバルが多少得意だった自分は敢えてFT1で上位入賞してたら、だんだんFT1が増えていったからね。要は実績を見せてやらないと、そういう事になる好例。 買ってからまともに説明読んでなかったからサジェステッドギアってあるの知らんかった。
ずっと動画見て速度とか見てコーナーの勉強してたわ。馬鹿だな俺。 最近デイリーワークアウトが安モンしか当たらなくてつらい >>774
大丈夫、遅いヤツのベストセッティングは
速いヤツにはベストじゃないんだ。 うまく行けばFFは速い
FFでルマンに出る判断は間違ってなかったな！ アプデ後はじめて4C走らせてみたら
違いすぎてショック、、、
いままで乗りこなそうと練習してきたのはなんだったんだろう
セッティングとかあってもなくてもどーでもいいし
オージーにイラついたりペナルティに疑問を感じつつも楽しんでいたけど。
うーむ。。。 今日スタートバグ多すぎてまともにレースにならない
みんなはどーだい？ >>822
試したらトロフィー「期待の新人」を簡単に取れたわ これ半年後くらいにはゲームサーバーサービス終了してるよね？
どうやって遊べばいいんだ？ FF下方するなら4C、バイパーあたりも下方だな
まあ結局それやっても次には別の車が台頭してきて今度はその車を叩きだすのが目に見えてるけど マツダのロードスターやミトなどで
起こるシフトチェンジ時の変速ショック？だけど
アクセル踏んだままチェンジするのと
一旦離してチェンジするのとどっちが早いんだろうか
マツダのやつで適当にスピードウェイ走ってみたけどわからんかった >>853
セッティングありデイリー
メガーヌ無双
理系 58.91.69.147がわからない単語出した瞬間黙ったな。
俺が悪かった、ごめんね。 >>853
走りやすくなった
BoPの謎が深まった
ここの書き込みが増えた >>852
ポルシェ最強でええんじゃないかな
時点でフェラーリ ランボで
メガーヌは速い車を追いかけるってのが似合ってる。今のポジションは明らかに変だw >>848
その頃にはアプデでオフでキャリアモードが始まるから
フレッシュマンから頑張れ VRやりまくった後に通常コックピット視点にすると後ろから操作してる感があってやりにくい件 鈴鹿8位スタートだったのに1位 謎のペース上がらず
でズルズル後退 あと4 台コースアウトで
3位になった 生身のレースは何あるかわからんね 情報サンクス。
挙動やら車のパワーバランスもかわったん？ デイリー鈴鹿4戦やって2-1-1-5で大満足
DRがAになったから喋っていいんだっけね
しかし疲れた…1時間以上もレースしてんだからそりゃそうか >864 BoPは公式に一覧出てる
ttp://www.gran-turismo.com/jp/gtsport/news/00_5078444.html >>864
挙動はタイヤグリップ上がってやさしく乗りやすくなった
故にパワーのあるFF勢が直線を武器に有利になってるらしい マジョーレ逆走人がいないのか、DRA～DRDまで入り交じって予選タイムトップとビリで15秒離れとった(笑)面白くないから俺も二度とやらん 空気読まずにメガーヌで勝ってしまった、、なにこのチート車 レスバで優位に立っていても勝利宣言した時点で必死さが露見しソイツの敗けが確定する 気が付けば3時間半リバリー恐るべし
検索すれば欲しいデカール大体出てくるから凄い ありがたや 鈴鹿は苦手意識があるけどデイリーで走ってたら楽しくなってきたわ なんかケイマン乗りやすくなったと思ったらそういう…関係だったのか(RH食い付きアップ)
レーシングタイヤのくせに女の子みたいなグリップしてんなお前な 任意の車でサーキットエクスペリエンス走らせて貰えませんかね アブデ以降なんかタイヤが空転しづらくなったな
今まではトラクション効かさないとアクセル開けるの怖かったのに ランカーの鈴鹿のリプ見てワロタ Gr3やろぉ中身
ギア一個違うし
車は4cとメガーヌとシロッコしかいないし
130Rって減速したらいかんコーナーやったんね
ちょっと練習しなおしやわ Gr4のBoP
メガーヌ: 372ps、1100kg。2.96kg/ps
シロッコ: 353ps、1050kg。2.97kg/ps
458: 373ps、1444kg。3.87kg/ps
650S: 373ps、1430kg。3.83kg/ps
GTR: 417ps、1595kg。3.82kg/ps
FFが直線もコーナーも早いはずだよね >>842
ほぼ全開で行ける所でも点滅したりするのでそのまま通りに操作すると遅くなったりするけど、
本当にブレーキと掛けないといけない場所ではかなり参考になる >>881
シロッコ車重軽いなぁ
500kgも違えば止まれるものも止まれんわ もうGR4にFF入れるの止めれば？
なんでスーパーカーとFFが同クラスなんだよ 今週はこうなっちまったんだからもう仕方ないじゃん
来週のメンテの時にでもBoP修正してくれりゃ良い
あまり挙動は変えるもんじゃないね 鈴鹿で前のシロッコに直線でガバッと逃げられるけど、コーナーでスゲー追いつくから毎コーナーびったりついてたら勝手に自爆したわ 確か山内がgr2追加するとかツイッターで言ってたよね？
あと山内のツイッターアカ見たけどコメント欄酷すぎね？ どうせ公式系アカウントに特攻する奴なんてロクなもんじゃないからなあ 鈴鹿でメガーヌとシロッコばっかだったから俺もシロッコでいったら、ほとんどFRだった。なんか恥ずかしい。 ところでPS4このゲームの為に初めて買ったんだけど、毎日やるなら半日位ならスタンバイモードでいいの？電源切った方がいい？ >>889
ここに出没する基地外アンチみたいなのに絡まれてて可愛そうだよなｗ 電源落とした方がいいのかな？俺は仕事で2・3日空けるときはきるけど基本ずっとスタンバイだわ。 まあなんだかんだでGT6より数倍楽しいわ
前作は初めて途中で投げ出したからな
今作発売時もどうなることかと思ったけど投げ出すようなことはなさそうだな >>895
だなぁ、週に3日以上遊ぶならスタンバイでいいと思う >>899
大して動いてる感じしないし、いいよね？PCのスリープモードみたいなもんかな？ 待機電力を気にするなら切った方がいいが、そうでなければスタンバイの方が良いかもね。 こんな時間までリバリーが止まらない
とりあえずウィンドウステッカーの色はもっと種類欲しいな
あとボンネットのゼッケンプレートはおもっくそど真ん中にくると
どうにも恰好がつかない場合あるから何パターンか欲しい 電力は全く気にしないけど本体の寿命が縮まるとかだったら嫌だなと ミッション6-8までやっときてやりたいところだけど朝５時起きだしやめるか・・
こういう時に早番ついてないな リバリーうまい人はレースよりリバリーがメインになるからね。あんまり走らなくなる なんかカラフルなアニメキャラとかよく15kbに収まるよな
いいソフトだとできたりすんのか？そっち系はさっぱりわからないわ ものによっては収まらないから分割したりリバリーで色付けてたりする >>796
ランカーだけどセッティングわかりましぇーーん 昨日のマニュファクチャラーでレース中、抜きつ抜かれつの際に軽い接触3回とコースアウトして戻った来たクルマにブレーキ間に合わずオカマ掘って計4回オレンジの警告マークが出たけど、
レース後のSR判定は青だった。全て意図的じゃ無かったので助かった。 あっ！？レス番911ゲットしてた！何気に嬉しいな(^^) >>910
ランカーの人ってどうやって攻略してるのか知りたい。 ゲーム用AI開発して画面見せて自動でキノコ操作させてるんでしょ フォトとかリバリーへのいいねアチーブメントはゲーム内でやらんといかんのな
GTSportコミュからだと無意味なのね >>881
それ見て思い出したが、
ガレージの並び換えのソートに「馬力順」と「車重順」はあるのに
「パワーウェイトレシオ順」は無いんだよねぇ・・・ >>878
そんな中で好きなWRXで頑張ってる
まぁ鈴鹿だとストレートで必ず抜かれるから、連続S字で煽りまくってデグナー辺りでミスを誘う姑息な作戦しか出来ないんだけど… 12月アプデはR32など車種追加はあるけど、コース追加は無いんじゃね？
個人的にはトライアルマウンテンとオータムリンク追加してほしいが。 >>920
トライアルマウンテンは追加して欲しいわ ある程度追加コース完成してるの20はあるはず
焦らさないで発表して欲しいけど焦らし作戦で行くんだろうなあ グランバレースピードウェイは欲しいな
あのコース凄い好き ＦＩＡの冠を付けたネイションズとマニュファクチャラーの本戦に、架空コースを使うかな？
今はテスト期間だから使ってるだけかも
ＦＩＡ本線に向けて、リアルコースを揃えてくると踏んでる 実在コースならラグナセカ追加してほしいな。
いつかPSVR買ったら、コークスクリューを体験したい。 今のBoPでいくならグリッドスタートにしてくれ
そしたらFF勢とのバランス取れる リバリー１万枚くらい保存できるようにしてほしい1000枚とか足りなさすぎる
てか外車のリバリー作るの難しいな…どういう企業のデカール貼ればいいのかさっぱり分からん
海外の車関係以外の企業なんて全然分からんわ例えばイギリスの不動産会社とか貼ろうにも全く知らんし >>925
それな。
リアルコースに関してはFIA本線が開催されだしたらどんどん追加されるよ。
春ぐらいでしょ >>917
確かに。
ただ、このケイマン、1～3速のギヤ比は
如何にかならんのかな？
1速はローギヤード過ぎたし2、3速は直ぐに
吹けて3、4速は少し離れているので、全然
気持ち良くないんだよね。ギヤが駄目。
この他にもエボのGr.4も4速と5速か離れ過ぎ
5速の加速がやや鈍くて置いていかれる。
昨日、セッティング解放、否、ダメとかで
話が盛り上がっていたみたいなんだけど、
やっぱり、セッティングは開放すべきだよ。
セッティングシートは10位あるんでしょ？
宝の持ち腐れで全く意味がないじゃない。 >>929
FIAの耐久レースやSUPER GTとかCSでやってるレース見てたらすごい参考になるよ セッティングといっても、今のGTSだと現実離れしたゲーム的な極端なパラメータを与えた方が速くなるんだから、逆に興醒めでしょう。
ポリフォもそのへん自覚があるんじゃないかな。
だからスポーツモードではセッティング無しにしてると思う。 デイリーのプレゼントグルグルににコブラとか並ぶんだな 貰えなかったけど久しぶりにわくわくした コブラ×1とジェネシス×2、他1が回ってたら、ドキドキ感ハンパねえな。 >>875
2～3周でのデイリー鈴鹿なら荒れるけど、8～10周のプチ耐久ならオープニングラップさえ凌げれば安定してくるしね
そもそも2～3周の決勝戦ってのが無理有りすぎな気がするけどねぇ
5周くらいなら当てられて沈んでもまだ巻き返せるって希望も持てるが… >>938
条件満たしてないから選考外ですね(´・ω・｀) マスタングGr.3のロードカーでNASCARっぽいの作ろうとしたけどNASCARってちっちゃいスポンサー多すぎ
全然集まらないわ 全体的に競技時間が短すぎるんだよな
30-45分くらいに伸ばしてほしい デイリーLMP1でニュルやってくれ
参加はしないけど エアロないからgr3 ,4のロードカー早く乗りたいわ
けどNSXとか650sとか公道でエアロつけるような車じゃないのがジレンマ
ていうかホンダのgr4はシビックにしとけよ… そういえば、スポーツのメニューから消えたポリフォニーカップは、どうなったのだろう。
やっぱりサーバー負荷問題かな。 大会ってポイントが付くFIA公式のやつの事でしょ？
実際あれ全体で3、40分かかるしな
勿論このゲームと別枠な訳ないよね >>888
外側から被せてライン消してあげるのも手
さらに加速鈍るから次のコーナーでイン刺せることも セッティング固定してる現状ですらバランス取れてないのにセッティング開放したらどうなるかは分かりきってるよね 俺が好きな車がセッティング吊るしだとデイリーめっちゃキツイからセッティング解放して欲しい スレ立て規制されてた
内容は作ったから>>955さんお願いします
あとテンプレにカーリバリースレ加えた
!extend:checked:vvvvvv:1000:512VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
■公式：グランツーリスモ・ドットコム
http://www.gran-turismo.com/jp/
■不具合や要望がある人はこちらから
https://www.jp.playstation.com/expj/pscom/
■GT SPORT Wiki（車種＆コースリスト、攻略等）
http://gtsport.ogwb.net/
■FaceBook：Gran Turismo
https://www.facebook.com/GranTurismo
■YouTube：GRAN TURISMO TV
https://www.youtube.com/user/GranTurismoOfficial
■Twitter：山内一典
http://twitter.com/Kaz_Yamauchi
■GTPlanet (英)
http://www.gtplanet.net/
■特定の話題は当該スレへ
【GTS/GT6】ハンコン コックピットpart39【PS4/PS3】
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1509095604/
【不買】GTファンのためのGTSport不満・要望スレ 4祈願目【他ゲーム話題禁止】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1511237601/
【GT6】GRAN TURISMO 6【Part.268】
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1505273287/
【GTS】GRAN TURISMO SPORT カーリバリー作品スレ 【その1】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1510110267/
■前スレ
GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.72】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1511870445/
※次スレは>>950を踏んだ方が立ててください。
踏み逃げの場合は>>951以降の方が宣言して立ててください。
スレ立て時にはﾜｯﾁｮｲとIP導入の為、本文1行目に次の文字列を加えてください。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 燃料消費ないデイリーやってもアチーブメントのとこ見ると寝られれば使ってることになってるんだけどバグ?
仕様なのかしら 文末のワッチョイミスった
正しくは
!extend:checked:vvvvvv:1000:512 >>956
乙51 CHEVROLET CORVETTE COUPE 現役レーサーの金澤力也がサーキットエクスペリエンスのニュル北コースを走ったYou Tube動画に
お前ら「トラコンは遅くなるだけだから切れ」
金澤「トラコンなしだと、実車の雨走行時ぐらいのグリップしかないです」
というやりとりが笑えた FF車はじめて使ったけど安定するな
トラコンオフでも立ち上がり楽だな
立ち上がりだと荷重後ろにあるのにホイールスピンしないのはすこし不思議 >>958
現役レーサーだから説得力あるよね
鈴鹿デイリーの動画でも「抜く気が無くても鼻先突っ込むのはありですよ」なんてのは為になったな
このスレじゃ自称プロレーサーに避難されそうな事だけど >>961
わかるわ
今時のFFってこうなのかなとか感心しながら乗ってる FF乗らないからよく理解出来てないんだが、鈴鹿のストレートは速いのに1コーナーでどん詰まりになって追い付いちゃうのはアンダーでアクセル開けられないからなのか？ >>881
オージーのシロッコに低速コーナーでぶつけられる理由わかったわ FFのブレーキを後輪よりしてリア滑らせて曲がる作戦ですね？ >>855
トヨタ車はトヨタが出し渋ってるから今のところ期待できん
スープラはGTどころかforzaもpcarsにも出てこないし
MR2が収録されてるのはGT6が最後だし F4なんて金さえあれば誰でも出場できる
レーサーと自称して良いのはマカオGP出場レベルそれでもセミプロレベルなんだからな
まだS耐とか筑波アタックやってる連中の方が説得力はある >>962
そんでも鼻先ねじ込まれるのは嫌だな
出来ればアウトから抜いて欲しい >>969
アウトから抜くなんてのはよほどテクニックや車に差があるような状態じゃないと無理だと思うしそういった駆け引きを楽しむのがレースの醍醐味だと思うんだが違うんか？
プロ同士と違って腕が信用できない相手とバトルをしたくないのはわからないでもないがそれだったら接触ありでレースする意味がないと思う >>971
俺はそんなに速くないからアウトからでも余裕で抜けるよ もしシビックのレースカーがgr4に出てたら強機体になってたかもな >>972
レースしてたらインインなんてしょっちゅうだが・・・
もうシングル専門で走ってた方がいいんじゃないか >>973
絶対的には速くなくても今のシステムだと速さが近い者同士でマッチングされるんだからそれほど速さに違いは生まれないはずでしょ
だったらウインカーでも出してお先にどうぞでもやっておけばWin-Winだな >>972
インベタまで行かなくてもイン寄りで十分効果がある
そのあたりの勘所はプロのレース動画見ると良いと思う。
それでもねじ込むヤツは立ち上がり糞だから勝手にねじ込ませておけ。 イン突っ込むならもうちょいブレーキ早く踏めよといつも思う >>962
まあ腕が確かなプロ同士だから許されることだな 「抜く気がなくても」すなわち牽制として進入時に鼻先「だけ」入れる話でこういう流れになるのは何故？ 下された判定に何の説明も無いのが悪い
判定のアルゴリズムを公開すべき >>968
なんでそんな否定したがるのかねぇ
もともとモータースポーツは金ないと出来ない世界だし
その世界で頑張ってる人がGTSやってコメントしてくりゃ
色々 参考になるやん プレッシャー掛けるのは卑怯
って思ってんじゃないの ガチャでラフェラーリ出たぞ
大当たりなのか？普通に買うと凄い額だし >>986
それ思ってるだろな
慣れたサーキットで後ろベタ付けされたら譲るわ。ペース上げれんし、そいつの走りを見たいし >>987
オレ 2日連続で赤色と黄色がもらえた
今年の運は使い果たしたよう デイリーの吊るしセッティングに慣れた後でロビー部屋で以前にセッティングした車に乗るとオーバーステアで乗れたものじゃなかった
少し前までは乗りやすいと感じてたんだがなぁ >>968
脇坂クラスだと説得力あるよな
ま、現役ぺーぺーやSGTで一時代を築いたレーサーでもランカーには遥か及ばない訳で。ゲームはゲーム、実車は実車ってことだな。 >>990
俺は優秀だし優しいから突っ込んでやるよ
今年ってもう終わりじゃねーか！ 金澤力也ってどんなもんか調べたら
F4の中位～下のほうのドライバーだった・・ 下位カテゴリでもプロレーサー気取りのライセンスも持ってない素人よりは数倍マシ >>990
諦めるなよ、まだ残り30日もあるじゃないか！ >>996
だよね
別に速いとか遅いとかじゃなく実際にその世界にいてやってる人の話は説得力あるねって話なのにね このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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