【Forza】ハンコン コックピット part5【Xbox】 [無断転載禁止]©2ch.net

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1名無しさん@お腹いっぱい。2016/07/04(月) 09:55:02.58ID:uOXdFgOb
前スレ
【Forza】ハンコン コックピット part4【Xbox】 [転載禁止]©2ch.net
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895名無しさん@お腹いっぱい。2017/12/31(日) 23:39:38.20ID:P9XHTzGb
g920のブレーキはゴムがクッションに入ってるだけだよ
0-100の踏み具合があるとして、0-40は普通に踏めて、41-50はゴムの上から踏むことになる
51-100はゴムを抜かないとどうやっても踏めない
てことは設定でブレーキ範囲を0-50にすると強い踏込みが必要、0-40やそれ以下にすれば普通に踏んでもフルブレーキになる

896名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/01(月) 00:04:19.46ID:jiZhhCnW
なるほど、つべで見たけどあのゴム栓抜かなくても本体側で設定変えればいいのか!ありがとう!
しかし専用の椅子とかない人はどうやってペダル固定してます?
ハンコン始めてなもんで質問ばっかりですみません。

897名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/01(月) 00:23:31.09ID:IGGEvXo7
>>896
底にボルト穴があるのでそこを使って固定出来るしそれで固定出来ればベターだけど
所詮ロードセルではないので、ボルト固定しなくても奥を壁面か押されても動かない
ようなものに密着させればOKかと思うよ
ペダルを踏んでも座席から見て奥の方への力は働くけど手前側に動くことはないので・・

898名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/01(月) 00:25:00.74ID:NCdznpHp
よく分かってない場合は、イレクターやスペーシアでコックピット自作してみるのがいいんじゃね
図面公開してるひとがいるから、それ見て組み立てるだけ
一万円くらいかな

構造が把握できれば、わりとどんな方法でもオッケーなのが分かるはず

899名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/02(火) 10:40:19.21ID:l/Zv/3Y1
みんな丁寧にありがとう。
取り敢えず設置はできたよ。しっかしあれだな、難しいなコレ! パッドならフォルツァで大抵上位1%以内のタイム出せるのにハンコンだとまともに走らせる事すらできない。。凹むわ

900名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/02(火) 11:11:30.01ID:qmY0+3HM
>>899
アシスト切った?

901名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/02(火) 15:42:54.95ID:hSv8aBOV
パッドもハンコンもアシスト切ってる!
左右にフラついたりしてスピンしながらすっ飛んでってしまうわ

902名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/03(水) 05:00:51.74ID:TkSjq6ip
初期はノーマルステアリングにする方が無難だと思う。
自分は6でシミュステで遊んでいたけど、7では挙動やFFBの微妙な変化に
とまどって、一ヶ月ばかりはノーマルにしてたぐらいだし。
慣れてからシミュステにした。

ノーマルだと挙動が乱れたときにカウンターを適当に当てれば
立て直せるので楽。
シミュステだと的確なカウンターの量とタイミングが必要で、タコ踊りしやすい。

903名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/04(木) 11:41:02.21ID:CQvnCrz4
2日かけてやっとBクラスまでは運転できるようになりました。色々とアドバイス本当にありがとうございます。ただ、ニュルのフルコースをBクラスで走るとパッドの方が45秒も早いしミスも無くて泣けてくる...

904名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/04(木) 15:23:28.00ID:mpxYKH/V
2日でそこまで来たなら1か月たったころにはハンコンナシじゃいられない体になってそうだな

905名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/06(土) 12:37:43.59ID:5OQo+PwQ
フォルツァやってて思ったんだけど、センター付近のステアリングがスカスカなのはデフォなの?
緩やかなカーブ曲がったりコーナー抜けた後にアウト側につくの難しい。

906名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/06(土) 17:05:03.18ID:+MZH3ZGJ
Forza6の頃はセンターがスカスカだったが、Forza7でそういう症状を感じたことはないな。

907名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/06(土) 21:02:13.27ID:wg2DtxBK
ファナが監修しただけのことはある

908名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/09(火) 15:15:11.56ID:wnIRCIjI
Fanatecなのか、あとこれってウェブにクロスプラットホームって書いてあるけど間違いない?

909名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/10(水) 10:21:46.36ID:Qdvyc1pm
PCと箱で同じサーバーを使う

基本的なゲームシステムも同じだけど、箱とPCでFFBが違うらしい
同じベースを使ってもね
LtoLが大きい時はPCの方が情報が多い?らしい
でも小さい時は箱の方が良いらしい
俺は狭角だから箱で良い&PCはわからんけど人によってはPCが良いと思う場合はあるかも

910名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/10(水) 13:05:44.36ID:XfRzdT1h
horizon3やってる人いますかね?
G920使ってるんだけど、オートマでバックが出来ないんです。
ブレーキ踏んでもバックにならないし・・・
マイクロソフトに聞いても、ハンコンはサポートしてないから教えられないって言われるし。
誰かおせーてくらはい。

911名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/10(水) 13:13:17.12ID:hRyVjwhs
念じる

912名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/10(水) 13:40:56.56ID:Q3GQXhQW
>>910
ブレーキをバックに切り替わるまで踏み込めていないんじゃない
設定のハンコン項でブレーキのデッドゾーン、アウト側を左に動かしてみたら

913名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/10(水) 16:35:31.25ID:XfRzdT1h
>>912
あ、そういう事っすか!あざっす!

あとで試してみます。
そういや、上でブレーキかたいとか書いてる人いたね。
まったく、マイクロソフトは役に立たないな。

914名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/10(水) 17:00:28.12ID:oumP3dRJ
G920は本来100%のレンジを持つブレーキにゴムの塊入れて可動域を制限してるからそうなる
おまけにペダルの分解能がfanaやスラマスに比べても極端にお粗末だから話にならない

G920は並行輸入でどうせ保証も効かないからペダルを分解してゴムを抜くか、ロードセルキット入れるのがよろし

PCでの利用ならBodnarケーブル入れて分解能増やせるけどね

915名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/10(水) 18:39:08.21ID:ohQn9cL6
>>913
それ俺ですわ
デッドゾーン弄っても可動域が狭くてコントロールしにくかったからゴム取っ払ったよ
結果すこぶる快適になったし、サッと分解するのをお勧めるね。
YouTubeで"g920 brake pedal fix"って検索すれば分解動画でてくるよ

916名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/10(水) 20:00:18.32ID:wFIIRFMt
しかしブレーキがバックになるってよく考えたら変わってるよな
ATでもそこはギア変えるんだからX,Bボタンを「D」、「R」に割り当てられたらいいのに

917名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/10(水) 21:44:33.49ID:mxwT7eTO
まともなキーコンフィグも出来ないし(XB1)色々やろうと思うとボタン数も足りないし無理があるでしょ

918名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/11(木) 06:50:14.86ID:+UQZW6jD
リアルの車ってどれだけボタンの数が多いかって事でもあるな

919名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/12(金) 16:04:54.07ID:Q754Trq6
突然と言うかいつのまにか、スラマスが使えなくなった。
FM7もFH3もタイトルから矢印クルクル無限
PCに繋げてファームウェアのアップデートもしてみたけど改善なし
つい先日まで問題なく使えてたのに、何があったのか
最近使えなくなったと言う方いらっしゃいますか?

920名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/12(金) 16:40:52.43ID:6JX+IHmI
>>919
OS再インストール

921名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/12(金) 18:13:00.90ID:xN9Y4P62
>>918
リアルな車にポーズや決定とかってあるの?

922名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/12(金) 18:29:56.04ID:PdHYqAtB
アクセル、ブレーキ、クラッチ、サイドブレーキ、ハンドル、ミッション操作?
走行するにあたって操作する装置数自体はあまり多くないと思う

例えば、ミッション操作を十字キーや右アナログスティックでさせることも可能だけど
いたずらにボタンが増えてもややこしくなるだけ
そもそもレース中にバックギア入れるとか事故った時ぐらいだし
普段使わない操作に追いやられたんじゃね

923名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/12(金) 18:34:30.28ID:T5i23+JG
>>915
ありがとう!
g920 brake pedal fix で調べたらいっぱい出てきて楽しかった。
おかげでアクセル周りを改造したくなってきた!
土日はホームセンターだな!

924名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/13(土) 11:35:06.60ID:b9NQ+QYd
かかる時間と手間考えると最初からFanatec買うのが一番安い

925名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/13(土) 13:10:18.65ID:L7Bh1Za/
初ハンコンで初期AP2スタンド買ったんですけど終始工具使うから結構キツイすね

支柱部分のネジはホームセンターでクランプ付きのを買った方が良いですか?

926名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/13(土) 16:58:05.31ID:2Sihdlgo
普通に組んで全く不都合無いなあ。G29だからかな?
気になるなら気持ち長いボルトと普通のナットとワッシャー類買い足してガチガチに締め上げるだけでいいような。
というか、近所のビ◯ホームにはそんなクランプ付きとかいうネジが無かった・・・

927名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/13(土) 17:20:15.37ID:orAPYYGl
>>925
AP2使いだけど何が言いたいのか全く分からん

928名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/14(日) 13:10:03.62ID:uln+ptia
>>927
質問が不正確ですみませんでした

2つ穴固定のAP2スタンドでプレイしたい時に工具2本使うのは辛いです・・・

スタンドを折り畳む時に可動する根本部分が六角ネジなので、クランプが付いた手回ネジに変えても問題無いでしょか?

929名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/14(日) 14:00:29.59ID:FQQXeFh2
元々手回しできるボルトじゃない?
https://goo.gl/images/yQiKav

930名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/14(日) 23:50:22.46ID:4LDSI8B5
>>928
自分が買ったのはこれですね
 AP2 racing wheel stand

http://ecx.images-amazon.com/images/I/61Qir9ZESaL.jpg

基本一ですが結構違う所も有りますね

 高さを変えるボルトの位置が前

 ペダルフットの穴が3ヶ所、たたむ用の穴が2ヶ所は有りますね

自分がやりたい工夫は、まずたたむ穴、角度を固定する穴には100円で買った金属杭のスチールペグを射し込む

支柱の根本部分は、手回しで締めるクランプ付きのボルトに変えてレンチだけで済ませられる

最低でも、たたむ苦労は確実に減るは(予定)

931名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/15(月) 04:22:23.14ID:QHXC2N85
ピボット部分を手回ネジにするって事?
あそこって工具である程度締めてもスライドせんかった?

位置決め用の手回ネジを金属ペグにするにしても
寸法をキッチリ合わせないと相当グラつくと思う
寸法合っててもあそこは剛性の要だから締付けが必要じゃないか?

932名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/15(月) 04:41:53.51ID:bDi4tTm9
ハンコンは使ってると物凄い力がかかるから剛性変えるとまず破綻するはず
ペグ利用⇒ペグか曲がるかAP2の固定穴が破断するか
手回し部分⇒固定出来るかも分からんけど負荷には耐えれないかと

ってかハンコンにかかる力を舐めすぎだと思う
そういうことするならただでさえ剛性に不安があるAP2なんてゴミ買わずにSUSで組めばいいのに

933名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/15(月) 11:23:13.14ID:tMJJZFd0
畳む・自立が必要になるとアルミフレームはめんどい構造になる
俺はイレクターで畳める構造にしたけど

常設スペースほC

934名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/15(月) 12:09:41.35ID:Kv7PCLGM
GTDSSは畳めて剛性も高くて良い折衷案だと思う

935名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/15(月) 13:03:58.16ID:TgHUQkLe
AP2 て、スチール素材でなくアルミ合金だったんすか

重いから油断してましたよ

ペグは畳む時に使うだけにして、立てる時はボルトで固定が良さそうすね参考になりました

数回実験して壊さない程度で試してみます

936名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/15(月) 13:38:30.00ID:zCJHcbTC
>933のアルミってのはSUSの事を言ってるんだよ、AP2はスチール

知識無いのに発想が無謀すぎるかもよ
まぁ失敗しても自分持ちだから試行錯誤も楽しみのうちだけど

937名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/15(月) 16:28:10.35ID:uT3++g14
>>935
鉄というのは思ってるよりも丈夫
これからやろうとしてることは少なくとも本体にダメージを与える事はないから安心して良い
ハンコンのパワー程度で壊れるものじゃない
色々試せば何がダメで良いのかわかってくる

938名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/18(木) 10:45:02.01ID:VOWbzhDl
>>934
GTD spec iは分離するけど
もっと簡単に分離と合体出来たらよかったな。
結局一体化したまま常設してる。

移動させるときは楽だけどな

939名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/18(木) 17:36:17.66ID:FkJhkDkY
https://www.youtube.com/watch?v=wPrMShzYOSE
TX使ってるけどこのFFBセッティングリアル感あってめっちゃいい
試行錯誤してる人も試してみて

940名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/19(金) 00:21:32.10ID:3Nan1sn7
g920もそういうのはねーかなあ

941名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/19(金) 14:25:29.15ID:rR3Qp8KX
Logitech G920 Settings Forza Motorsport 7
https://www.youtube.com/watch?v=Uz4Fsbgi274

942名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/20(土) 00:08:41.78ID:2OGY3/hJ
>>941
まじかよありがとう。
調べもせずに言ってました。
ところで車にほぼ乗らないペーパーなんだけど、ハンコンでドリフトって死ぬほど難しいね。
どうしたらいいか分からんわコリャ

943名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/20(土) 00:19:39.64ID:ZThDWSHi
>>942
ロジコンだとセルフアライニングトルクが足りないからカウンターを当てる時は逆方向にハンコンを投げるイメージ
になるかな。ロジはFanaやスラマスに比べるとドリフトはやりにくいよ

Fanaやスラマスだとある程度自走でカウンターが当たるからね

944名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/20(土) 11:21:59.67ID:2OGY3/hJ
>>943
設定にステアセンタリング力の項目あるからそれ強くしてみる。
てかブレーキング時にアクセル煽れないからセミオートマでやってんのよね。
サイド引いて進行方向にグイって切ったら反対側にステアが回り始めるから、いい角度で引っ掴んでアクセル開度とステア微調整って感じです。クラッチありじゃないと厳しい?

945名無しさん@お腹いっぱい。2018/01/20(土) 11:31:19.38ID:ZThDWSHi
>>944
別スレで話題になってた入門動画。ペダルの開度も見れるので分かりやすいと思います。

ttps://www.youtube.com/watch?v=9RKwDiwEmjc

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