【■THE横風着陸■】

**大空の名無しさん** · 2005/08/10(水) 13:31:54

横風着陸について語り合いましょう。

①グラブのままメインギアを接地させ、その後機首を滑走路方位
　に合わせてからノーズギアを接地させる。

②グラブからウイングローにして接地

③着陸寸前に機首を滑走路方位に合わせて接地

④何も気にせず着陸する

**大空の名無しさん** · 2005/08/10(水) 13:43:51

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DoCoDeMo愛モード出逢いサイトでこんな清楚な奥さん見つけました
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**大空の名無しさん** · 2005/08/10(水) 13:45:51

始めまして。動画ワールドサイト管理者です。
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http://free1.bokenya.jp/index.php3
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スタートさせリクエストの多い作品に関してはサイト上で
サンプルを流そうと思います。

どうぞよろしくお願いします。

**大空の名無しさん** · 2005/08/10(水) 14:03:53

グラブｗ

**大空の名無しさん** · 2005/08/10(水) 19:30:38

オレならこうやる。

http://www.linhadafrente.net/bin/Pousos.wmv

**大空の名無しさん** · 2005/08/10(水) 20:17:30

ファイナル手前までクラブ→サイドスリップに移行して滑走路正対→ランディング

**大空の名無しさん** · 2005/08/10(水) 21:03:10

なんで横風なんだ？アラウンドパイロンとかノーフラップでの失速、スローフライト、ノーフラップスローフライト、
失速訓練などキリモミとかいろいろあるじゃん。

速度が遅くなると機種は左に傾こうとするので右ラダーで修正する。横風の場合、偏流分も加えてふんでおく。

**大空の名無しさん** · 2005/08/10(水) 21:07:20

旅客機はよく後輪つけるときクラブからセンターラインに頭もってきてラダーで修正するね。
きれいにrunway headingにもっていって前輪、接地。シャトルでも前輪接地は速度が完全におちきってから
前輪つけるだろ。ただ、冬の場合、路面が凍ってることがおおいからすこし、ハードランディングになるんだよ。
そのほうが滑らず、うまくいくからな。

**大空の名無しさん** · 2005/08/10(水) 21:25:37

雲の見分け方おしえろ。
積乱雲がはっせいした上空は上昇気流があると思うが気流もスゲー不安定だよな。
ＭＳＦＳって雲の荒れ模様とか電波飛ばせないからいつもカンなんですが・・。
やっぱ、勉強不足や・・・。普通は進路変更なんだろうな。

**大空の名無しさん** · 2005/08/10(水) 23:18:35

完全に速度が落ちきってから前輪をつけたら前輪を壊すおそれがあるわな。
エレベータでちゃんとコントロール出来るうちに前輪を接地させないとやばいだろ。

**大空の名無しさん** · 2005/08/11(木) 07:19:09

どうだろう・・・。徐々に操縦感度は悪くなって頭が下がるのと
感度がよいうちにさげるのと・・。まぁ、ある速度になったら前輪をつけるみたいなタイミングがあるのかもしれないけどね。

**大空の名無しさん** · 2005/08/11(木) 10:21:30

機種によっては何ノットまでにノーズを接地させること。とマニュアルに書いてあるのもある。
横風着陸ならヨーコントロールを確実にするためにノーズを早めにつけたいし、滑りやすいなら
航空機のウエイトを翼から足に移すためにもノーズを早めに付けたいさ。

**大空の名無しさん** · 2005/08/11(木) 15:18:44

目の錯覚かもしれんのだがよく着陸の動画で前輪をフワフワさせながらゆっくり降ろしてるように見られるんだけど
風の影響かな？・・・

**大空の名無しさん** · 2005/08/11(木) 15:26:59

メインギアをうまく接地させるのもノーズギアをうまく接地させるのもパイロットの腕さ。

**大空の名無しさん** · 2005/08/11(木) 16:48:30

いくら動画でも気象条件とかパイロットが不慣れとか
そういった要因も考慮して見ないと。
俺が見たのでは、747-400で高起こしでフローティング
していたのがあったぞ。

**大空の名無しさん** · 2005/08/11(木) 18:16:28

前輪ってリバースしたらいやでも接地するわけではないの？

**大空の名無しさん** · 2005/08/12(金) 08:48:40

空母なんかだと風によって方向変えたりするの？

**大空の名無しさん** · 2005/08/12(金) 09:46:03

>>17
空母は離発着時には風上に向かって走ってる

**大空の名無しさん** · 2005/08/12(金) 12:20:00

http://game9.2ch.net/test/read.cgi/fly/1105388843/

**大空の名無しさん** · 2005/08/12(金) 15:58:01

>>17
空母は離発着時には夕日に向かって走ってる

**大空の名無しさん** · 2005/08/12(金) 16:03:58

>>17
空母は離発着時にはあの太陽に向かって走ってる

**大空の名無しさん** · 2005/08/12(金) 16:15:11

>>17
俺たちは明日の光に向かって走ってる

**大空の名無しさん** · 2005/08/12(金) 23:09:50

>>22
君が一等賞

**大空の名無しさん** · 2005/08/12(金) 23:27:39

あれ？作詞スレ？

**大空の名無しさん** · 2005/08/13(土) 00:42:19

>>24
スレタイヨメ

**大空の名無しさん** · 2005/08/13(土) 22:04:58

横風着陸って乙な曲ですね

**大空の名無しさん** · 2005/08/17(水) 01:07:55

非常に興味深いｽﾚですね

うそじゃぼけ！

**大空の名無しさん** · 2005/08/19(金) 02:55:14

良ｽﾚのﾖｶﾝ!!!!!！ｷﾎﾞﾝﾇ!!ｱﾎﾞｰﾝ!!

**大空の名無しさん** · 2005/08/19(金) 16:44:24

最近、強い横風を設定して香港カーブばかりやっている。

**大空の名無しさん** · 2005/08/19(金) 18:51:15

＞２９
これぞマニュアル操縦の醍醐味ですな

てか実機でウィングローやってるのってほとんどみないんだが・・・

**大空の名無しさん** · 2005/08/19(金) 19:18:24

後退翼ジェット旅客機ではウイングローでのアプローチは禁止です。
いわゆるデクラブで接地しています。

**大空の名無しさん** · 2005/08/19(金) 19:39:16

だけど、風上からタイヤ接地しているような・・。たぶん、プロペラで見た。Ｄ８１
クラブのまま接地、ラダーでrunway headingに進路修正してから前輪接地する場合と・・。

**大空の名無しさん** · 2005/08/19(金) 19:45:52

デクラブといってもやっている事はウイングローと一緒で
風下らだー風上エルロンです。あと、機首を戻す量とか、
クラブのまま接地とかはケースバイケースです。

**大空の名無しさん** · 2005/08/19(金) 19:47:04

禁止って・・・適当な事言うな。
スレッショルド超えたあたりから、デクラブ＋ウィングローに移行するのは普通にやる。

**大空の名無しさん** · 2005/08/19(金) 20:09:28

いわゆる軽飛行機みたいにファイナル全部を
ウイングローでアプローチするのは禁止ですよ。
滑走路に入ってからはそうです。でもそれは
デクラブの範疇です。

**大空の名無しさん** · 2005/08/20(土) 00:01:19

>>32
それは単に風に煽られないようにするためでは？
ここの上にあるビデオを見るかぎり、接地寸前にバンクとっているけど
ウィングローとは関係なさそうだ。

**大空の名無しさん** · 2005/08/20(土) 02:09:12

>>29
IGSとマーカー入りのファシリティってありませんか？

**大空の名無しさん** · 2005/08/20(土) 06:17:23

風に煽られないようにするためだけで今、みなさんが話されているのは風に煽られないためにとる方法について会話しているのか。スマン。

**大空の名無しさん** · 2005/08/20(土) 06:36:59

実際、滑走路方位に戻すとき偏流角が大きいとラダーの操作のみじゃ遅れるからエルロンと同時につかうんだよな。

**大空の名無しさん** · 2005/08/20(土) 19:02:57

余程エルロンの効かない機体を使ってるんですね。

40 · 2005/08/20(土) 19:03:32

40、訂正、ラダーね。

**大空の名無しさん** · 2005/08/20(土) 19:10:50

>>37
VHHX4V1.ZIPのなかに入っているVHHX_ILS.bglとVHHX_MKR.bglを
使っている。
VHHX4V1.ZIPはググればすぐ見つかるよ。

**大空の名無しさん** · 2005/08/20(土) 19:43:42

>>40
煽るつもりじゃなかったが。巣に戻ります・・・。

**大空の名無しさん** · 2005/08/20(土) 21:03:15

本物Pに聞けば？

**大空の名無しさん** · 2005/08/20(土) 21:15:58

>ファイルいじりとか

なんて自分で言いながら、ニーボードを操作するとＦＳが終了してしまう問題に
いま気がついたORZ。

>>297
ノースコリアが流行のようで・・・。俺はグァムまでノーズウェストしてこようかな・・・

４５ · 2005/08/20(土) 21:17:16

はいはい誤爆です・・・。ごめんなさい。

**大空の名無しさん** · 2005/08/24(水) 08:20:17

滑走路2本作ればいいだけなのに

**大空の名無しさん** · 2005/08/27(土) 07:41:58

上から風が吹いてくることってないの？

**大空の名無しさん** · 2005/08/27(土) 08:13:28

あるよ。ダウンバーストがいい例じゃないか？

**大空の名無しさん** · 2005/08/27(土) 09:21:56

下降気流＞エアポケット＞ウィンドシア

**大空の名無しさん** · 2005/08/27(土) 16:38:42

エアポケット（笑）

**大空の名無しさん** · 2005/08/27(土) 17:14:52

>>50のような効果ってFSには無さそうですね

**大空の名無しさん** · 2005/08/27(土) 20:46:07

マイクロバーストはどうした

**大空の名無しさん** · 2005/08/28(日) 21:28:00

ウイークタービランス

**大空の名無しさん** · 2005/08/28(日) 21:49:06

弱点乱気流？

**大空の名無しさん** · 2005/08/29(月) 14:35:00

http://www.fileup.org/file/fup37857.wmv.html
伊丹

**大空の名無しさん** · 2005/08/29(月) 17:14:03

120ktsの風で設定して垂直離着陸

**大空の名無しさん** · 2005/08/29(月) 17:50:10

横から吹かれたら風で流れるような

**大空の名無しさん** · 2005/08/29(月) 19:21:42

>>56
ｲｶすねぇ　もうあと2秒くらい粘るとﾘｱﾙかも

**大空の名無しさん** · 2005/08/29(月) 19:38:46

http://www.aviationexplorer.com/md11_kai_tak_crosswind.htm
死ぬかと思いました

**大空の名無しさん** · 2005/08/29(月) 20:02:21

http://www.fraps.com/download.php

試供版は30秒しか録れないけど、着陸シーンだけなら十分。
みんな動画うぷしようぜ。

**大空の名無しさん** · 2005/08/29(月) 22:02:54

>>60
kaitakじゃ普通のアプローチだよｗ

**大空の名無しさん** · 2005/08/31(水) 00:27:32

なかなか上手く撮れない

**大空の名無しさん** · 2005/08/31(水) 01:10:00

なかなか上手く飛べない

**大空の名無しさん** · 2005/09/02(金) 11:45:44

>61
落ちてるね。

**大空の名無しさん** · 2005/09/04(日) 22:10:07

横風着陸は、男の浪漫だ。

**大空の名無しさん** · 2005/09/05(月) 12:03:49

大型機のデクラブに男を感じるな

**大空の名無しさん** · 2005/09/08(木) 14:59:36

こんな良スレが下にあるのはもったいないからあげときました

**大空の名無しさん** · 2005/09/08(木) 15:15:15

この高度を維持します

**大空の名無しさん** · 2005/09/08(木) 16:19:08

>>60
そこにある他の動画でCXの機長がギアダウンプリーズと指示を
出す場面があるけど、「プリーズ」と付けるところに英国紳士を感じた。

**大空の名無しさん** · 2005/09/08(木) 23:37:23

漏れは飛行機の売買コーナー見てた。
うーんCitation X欲しい、、、。

なんとか手が届きそうな単発機はあるけど
やっぱりジェットに乗りたい、けど維持費がとてつもなく
掛かるのだろうな～。

**大空の名無しさん** · 2005/09/09(金) 03:48:03

下手だけど久々にクラブしたんで撮って見たｗ
http://www3.flightlevel350.com/videos/1123435856.wmv

**大空の名無しさん** · 2005/09/09(金) 04:14:19

>>72
すげー高性能PCだな・・　　っておいｗ

これはウイングロー？

**大空の名無しさん** · 2005/09/09(金) 12:46:13

やっぱ、滑走路は起伏があった方がリアルだな。

**大空の名無しさん** · 2005/09/09(金) 21:52:35

滑走路のマーキングも国や地域によって違った方がリアルだな

**大空の名無しさん** · 2005/09/09(金) 23:27:41

>>75
それって国で違うの？

**大空の名無しさん** · 2005/09/10(土) 01:07:43

>>70
マジ笑えたｗおれも前々から思ってたｗｗｗｗｗ

**大空の名無しさん** · 2005/09/10(土) 08:58:34

これ面白いな
ttp://www.aviationexplorer.com/405_movie.htm

**大空の名無しさん** · 2005/09/10(土) 13:57:12

>>78
ﾜﾛﾀ

**大空の名無しさん** · 2005/09/10(土) 15:13:09

ピラーに滑走路が隠れてしまう場合どうしたらいいですか？

**名無しさん＠そうだ選挙に行こう** · 2005/09/10(土) 18:17:22

高度が十分下がったところで、ピラーを取り外す。
穴から入ってくる雨風がつらいけど

**大空の名無しさん** · 2005/09/16(金) 04:05:32

>>59
粘ってみました。
http://www.fileup.org/file/fup40291.wmv.html

KaiTak IGSアプローチ
真横右からの風24ノット

**大空の名無しさん** · 2005/09/16(金) 13:07:15

この視点、飽きた

**大空の名無しさん** · 2005/09/16(金) 14:02:52

>>82
ﾅｲｽﾗﾝﾁﾞﾝ!!
でもKaiTakならやっぱｼﾞｬﾑﾎﾞしょ！
なんじゃごりゃぁ！KaiTakの滑走路上でかなり右往左往してﾌﾗﾌﾗみたいな感じて難しいんかな

**大空の名無しさん** · 2005/09/16(金) 18:15:23

水島機長「当然」

**大空の名無しさん** · 2005/09/16(金) 18:23:21

>>84
おまえどんなテンションだよｗ

**大空の名無しさん** · 2005/09/17(土) 05:07:18

http://www.flightlevel350.com/viewer.php?id=1851

これも横風なの？なんか接地のときかなり衝撃ありそうだけど・・

**大空の名無しさん** · 2005/09/17(土) 13:25:00

つーか、アプローチコースがすごい

**大空の名無しさん** · 2005/09/17(土) 22:23:02

Visual RWY31
http://airseatac.com/downloads/charts/KLGA%20EXPRESSWAY%20VISUAL%2031.pdf

**大空の名無しさん** · 2005/09/17(土) 23:04:10

>>87,89
動画のはじめの方の左旋回が本当ならファイナルターンなんだけど
膨らみすぎて右ターンをするはめになってしまったのですね。

**大空の名無しさん** · 2005/09/17(土) 23:31:11

脳内Pがなんか言ってますよ

**大空の名無しさん** · 2005/09/17(土) 23:31:25

それにしてはギリギリな感だなｗ

**低学歴** · 2005/09/18(日) 03:08:10

動画見てないけど７３７のやつかな？・・・。
おれも感動したぜ。音がいい、もう、痺れるぅ～♪

**大空の名無しさん** · 2005/09/18(日) 14:19:40

>>87
解説を読むと、離陸するトラフィックの関係でS字旋回の指示が出た
と書いてある。

**大空の名無しさん** · 2005/09/18(日) 15:21:38

一発でほぼセンターなんてやっぱ本物はスゲーな。

**大空の名無しさん** · 2005/09/18(日) 15:32:53

でもあれできるからﾊﾟｲﾛｯﾄやってるんだろうね

**大空の名無しさん** · 2005/09/18(日) 16:05:25

横風動画もっとうｐ！うｐ！！

**大空の名無しさん** · 2005/09/18(日) 16:06:32

>>97
FL350にでもいけ！

**大空の名無しさん** · 2005/09/18(日) 16:08:24

着陸のとき離陸機が向こうに見えてるね。
管制の采配が見事に決まってｶｺｲｲ

**大空の名無しさん** · 2005/09/18(日) 16:09:41

いってるよ

**大空の名無しさん** · 2005/09/18(日) 16:20:49

>>87はB737だからなせるアプローチなんですか？
大型機だったら難しそう。。

**大空の名無しさん** · 2005/09/18(日) 19:15:29

>>89を参考に>>87をやってみた。
画質が悪くてよくわからないと思うけど。
http://www.fileup.org/file/fup40595.wmv.html

KLGA Visualアプローチ RWY31
横風成分右から8ktくらい

**大空の名無しさん** · 2005/09/18(日) 21:14:57

>>102
音がないので>87と同時に再生してみました。
結構あっているかもｗ

**大空の名無しさん** · 2005/09/20(火) 04:37:42

おれもやってみた。
RJTT VOR/DMEC 横風5kt。すれ違いかなｗ
http://www.fileup.org/file/fup40785.wmv.html

**大空の名無しさん** · 2005/09/21(水) 00:14:35

最後の旋回で高度sage過ぎジャマイカ？

**大空の名無しさん** · 2005/09/21(水) 00:33:55

ノーズ煙出すぎ。

**大空の名無しさん** · 2005/09/21(水) 03:37:34

こういう動画ってどうやって録るの？　

**大空の名無しさん** · 2005/09/21(水) 03:56:28

>>107
8mm

**大空の名無しさん** · 2005/09/21(水) 10:56:38

念力

**大空の名無しさん** · 2005/09/21(水) 16:34:50

函館 VORDMEアプローチ RWY31
横風14ktくらい
http://www.fileup.org/file/fup40950.wmv.html

>>107
ビデオデッキに出力してから、それをキャプチャしています。
一旦アナログに変換されるので画像がボケボケになってしまいますが。

**大空の名無しさん** · 2005/09/21(水) 19:07:25

Frapsじゃだめなの？

**大空の名無しさん** · 2005/09/21(水) 19:10:21

>>111
ダメとは書いてないだろチンカス

**大空の名無しさん** · 2005/09/21(水) 19:18:29

>>112
なにムキになってんのチンカス

**大空の名無しさん** · 2005/09/22(木) 19:59:03

RWY30

**大空の名無しさん** · 2005/09/29(木) 17:43:04

横着は難しいけど横離も難しくない？
FSじゃ浮いちゃえば勝ちみたいなとこあるけど
滑走中から離陸した後も機体が傾いたり滑走路進路保つのが結構むずい

**大空の名無しさん** · 2005/10/02(日) 11:14:16

ttp://dolby.dyndns.org/upfoo2/mov/1128042655629.wmv

**大空の名無しさん** · 2005/10/02(日) 12:18:51

最後の777ｽｺﾞｽっｗ
ていうかBGMの情報ｷﾎﾞﾝ

**大空の名無しさん** · 2005/10/02(日) 16:24:01

>>116
既出

**大空の名無しさん** · 2005/10/02(日) 16:37:13

だからどうした。

**大空の名無しさん** · 2005/10/02(日) 16:43:03

おこるなよ。

**大空の名無しさん** · 2005/10/02(日) 20:12:04

ageるなよ。

**大空の名無しさん** · 2005/10/02(日) 22:12:00

下地島 ILSアプローチ RWY17
横風10ktくらい
http://www.fileup.org/file/fup42636.wmv.html

どうしてもノーズが早く落ちてしまう。

**大空の名無しさん** · 2005/10/03(月) 03:35:30

>>116並の着陸をFSで再現できる香具師いる？

**大空の名無しさん** · 2005/10/03(月) 04:24:17

>>122
普通にフレアしてメインギア接地後さらに操縦桿を引く。

**大空の名無しさん** · 2005/10/03(月) 04:26:22

>>124
それ危なくないか？

**大空の名無しさん** · 2005/10/03(月) 10:11:58

>>122
横風強い時はさっさとノーズ下ろして正解
俺も土曜の晩に下地島ＲＷＹ17で083＠32㌩の横風でタッチアンドゴー20本やったけど
もっと頭振ってたよ

**大空の名無しさん** · 2005/10/03(月) 17:58:48

>>124
>116の1つ目のランディングをイメージしてやってみました。
条件は>122と同じです。
http://www.fileup.org/file/fup42760.wmv.html

**大空の名無しさん** · 2005/10/03(月) 18:37:51

>>127
ｶｯｺｲｲじゃん。
こんどは乱気流やウィンドシアをいれてやってみてくれ。

**大空の名無しさん** · 2005/10/03(月) 19:45:22

>>116に出てる飛行機はテストかなんかで敢えて風が強い場所で着陸してるんですか？
それとも単に吹いてただけですか？

**大空の名無しさん** · 2005/10/04(火) 00:47:50

最後の方のとんでもない角度で飛んでるのは明らかにテストでしょ｡

**大空の名無しさん** · 2005/10/04(火) 00:52:34

良く見たら、機体の柄でテストだと言う事はわかりますね｡

**大空の名無しさん** · 2005/10/04(火) 01:09:35

スペースシャトルが降りたエドワーズ空軍基地でよくテストするみたいですな。

**ごまぬこ** · 2005/10/04(火) 01:11:07

パイロット気持ちよさそう

**大空の名無しさん** · 2005/10/07(金) 15:15:14

ttp://www.flightlevel350.com/viewer.php?id=4416

**大空の名無しさん** · 2005/10/08(土) 00:13:33

ttp://www.flightlevel350.com/viewer.php?id=4418

**大空の名無しさん** · 2005/10/08(土) 09:56:21

>>135
こういう状況で操縦するﾊﾟｲﾛｯﾄって結構いっぱいいっぱいなんですか？
それとも全然余裕がある状態なんですかね？

**大空の名無しさん** · 2005/10/08(土) 18:49:26

大勢の命を預かってるだけに、この状況で全然余裕ってことはさすがにないんでない？

**大空の名無しさん** · 2005/10/08(土) 21:29:11

>>136
余裕っていうか冷静じゃないといけないよね

**大空の名無しさん** · 2005/10/09(日) 04:08:26

ここの住人で実機も操縦する香具師っているのかね。

**大空の名無しさん** · 2005/10/09(日) 15:18:17

>>133 確かに気持ちよさそう！

　　　でも、内心ヒヤヒヤかも
　　　　

**大空の名無しさん** · 2005/10/09(日) 17:03:02

気持ちいいんかな？
テストとはいえ結構ギリギリの操縦してそうｗ

**大空の名無しさん** · 2005/10/14(金) 07:21:09

http://www.zippyvideos.com/2395119031676786/747-kai-tak/

サイコー

**大空の名無しさん** · 2005/10/14(金) 11:56:50

火病ったのか？　パイロット。

**大空の名無しさん** · 2005/10/14(金) 18:08:49

>>142
ｺﾚ、横風着陸ｼﾞｬﾈｰﾖ

**大空の名無しさん** · 2005/10/14(金) 18:22:17

>>144
何着陸っていうの？

**大空の名無しさん** · 2005/10/14(金) 18:24:09

ｶｲﾀｯｸ着陸？

１度は体験してみたかった・・・。

**大空の名無しさん** · 2005/10/14(金) 18:50:02

タイタックターンだろ

**大空の名無しさん** · 2005/10/14(金) 19:41:47

最後に左旋回したいんだろうけど、高度が低すぎてあまりバンク角とれないから
無理やりラダーで滑走路に機首方向合わせてるんだろうな。

個人的には着陸した後の続きの動画みたい！かなりスリップしてるはず

てかゴーアラウンドしろよ！

**大空の名無しさん** · 2005/10/14(金) 19:45:08

結構この手の香港動画あるけど
コックピットの映像が見てみたいねこういうの
MD-11かなんかのはあったけど
これレベルだとかなりすごそう

**大空の名無しさん** · 2005/10/14(金) 19:45:23

カイタックってまだ使われてるの？

**大空の名無しさん** · 2005/10/14(金) 20:02:14

＞１４５
アリタリアのやつ？
機長がジロ・ファイブ・ジロ・ファイブって２回ぐらい大声で唱えて、
コパイがダンディーな声でランディングチェックリストやるやつか？

**大空の名無しさん** · 2005/10/14(金) 20:08:11

>>151
ちげーよカス
知ってることアピールしてんなガキがｗ

**大空の名無しさん** · 2005/10/14(金) 20:34:26

>>151
ダンディーワロた

**大空の名無しさん** · 2005/10/14(金) 20:43:32

>>151
ｱﾝｶｰ違うけどそれかもな
http://www.flightlevel350.com/viewer.php?id=3520
これだろ？

**大空の名無しさん** · 2005/10/14(金) 21:13:49

>>144ってどういう状況での着陸なん？

**大空の名無しさん** · 2005/10/14(金) 21:16:41

>>155
あの空港はアプローチコースが特殊だから
がんばってもふくらんじゃうんでしょ

**大空の名無しさん** · 2005/10/14(金) 21:42:10

>>156どこの空港なん？FS2004であるんやったらチャレンジしてみたいなぁ。

**大空の名無しさん** · 2005/10/14(金) 21:43:32

Hong Kong Intl(old)

**大空の名無しさん** · 2005/10/14(金) 21:57:15

>>157
VHHHでシーナリ探してこないとデフォではすでに廃港になってる

**大空の名無しさん** · 2005/10/14(金) 22:00:54

>>158 >>159ありがとう。

**大空の名無しさん** · 2005/10/14(金) 22:08:06

>>159
カイタックはVHHXだろ

**大空の名無しさん** · 2005/10/14(金) 23:51:26

山の無い方から着陸すればよいのではないかと思うんだが、
なんで山のある方から着陸するんだろう。

**大空の名無しさん** · 2005/10/15(土) 00:11:37

一発勝負になるからじゃね？

**大空の名無しさん** · 2005/10/15(土) 00:34:50

失敗したら左方向に旋回もダメ？

**大空の名無しさん** · 2005/10/15(土) 00:59:01

>>164
そのとおりですが。
http://ivao.org/data/files/appmap/vhhhial.zip

**大空の名無しさん** · 2005/10/16(日) 01:45:27

>>154
途中機長が映ったとこでﾀﾊﾞｺの煙みたいなの見えるんだけど・・・ｺｰﾌｨｰかな？

それにしても着陸寸前の部分　すごい角度で滑走路見えるねｗ

**大空の名無しさん** · 2005/10/17(月) 03:39:39

>>166
あれけっこう外から見たらきわどい着陸してそうじゃない？
なんか着陸寸前にGPWSのBANK ANGLEの警報も鳴ってるみたいだし
コーパイがLeft the shift turnとか言ってるのかな～イタリア語はよくわからんが

**大空の名無しさん** · 2005/10/18(火) 04:44:46

ttp://www.flightlevel350.com/viewer.php?id=4481
ttp://www.flightlevel350.com/viewer.php?id=4482

**大空の名無しさん** · 2005/10/18(火) 08:56:26

横風着陸見るなら、やっぱこの視点だなー

**大空の名無しさん** · 2005/11/04(金) 22:56:50

久々に安芸

**大空の名無しさん** · 2005/11/05(土) 01:43:33

>117
Enigma の「Return to Innocence」
初代feelのＣＤにも収録されてるよ

**sage** · 2005/11/09(水) 01:52:51

>>142
http://www.zippyvideos.com/2395119031676786/747-kai-tak/
これってどうしたら見ることができますか？

**大空の名無しさん** · 2005/11/09(水) 02:27:19

>>172
わかんない

**大空の名無しさん** · 2005/11/09(水) 14:48:35

投稿者に頼まないと見れないんじゃね

**大空の名無しさん** · 2005/11/11(金) 23:08:31

>>172
オウムに入信してからね（はーと

**大空の名無しさん** · 2005/12/30(金) 19:15:01

保守

**大空の名無しさん** · 2006/02/17(金) 00:26:15

保守

**大空の名無しさん** · 2006/02/17(金) 23:29:26

kaitakの雰囲気を味わいたければ、
暴風雨設定にして、大阪伊丹空港の14Rに747で着陸しろ。

**大空の名無しさん** · 2006/02/18(土) 03:51:50

グライダーじゃウィングローでアプローチする

**大空の名無しさん** · 2006/02/19(日) 22:30:05

丸い滑走路つくれば良いのに。空港施設は地下に建築。常に向かい風w

**大空の名無しさん** · 2006/02/21(火) 01:40:21

空母みてぇだなｗ

**大空の名無しさん** · 2006/02/21(火) 02:30:56

むかーしの飛行場は滑走路がないから、どの方向からでも着陸できたんだよね。
原点に戻ればいいのに。

**大空の名無しさん** · 2006/02/21(火) 02:33:34

マジレスすると、アプローチ用の機器とかが対応できないじゃん。
トラフィックがめちゃくちゃになるし。

**大空の名無しさん** · 2006/02/21(火) 02:38:36

昔のSLみたいにすればいいんだ！なんていったっけあのターンテーブルみたいなやつ

**大空の名無しさん** · 2006/02/21(火) 10:46:26

カリフォルニアでこんな空港みっけた
http://flightsim2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20060221104346.jpg
空港コード　L73
なんだこりゃ

**大空の名無しさん** · 2006/02/21(火) 17:54:40

おれすごいこと考えたんだよ。
海上にフロートで滑走路を作るんだよ。
風向きに応じて、方位を変えれる。
巨大な航空母艦みたいなもんだ。

**大空の名無しさん** · 2006/02/21(火) 20:25:27

それならもっとすごい案があるぜ。直径４０００メートルの円を
滑走路にするんだ。どの方位にも対応できる。

**大空の名無しさん** · 2006/02/21(火) 21:11:06

主輪をB-52にみたいに可動式にすればいいじゃん

**大空の名無しさん** · 2006/02/21(火) 21:12:59

>>184
転車台じゃなかったっけ

**大空の名無しさん** · 2006/02/21(火) 21:26:50

クラブして、機種が横向いてると、
滑走路が真ん中の二枚窓のサッシ部に隠れてしまって見づらいよ。
実機なら自分の頭を移動させることで可決できるんだろうけど、
どうしていつまでたっても昭和50年代のバスみたいな二枚窓なんだろう？
技術的には現代の自動車みたいに一枚ものにできると思うんだが。

**大空の名無しさん** · 2006/02/21(火) 21:29:32

昭和50年代じゃなく30年代でした

**大空の名無しさん** · 2006/02/21(火) 22:17:26

>技術的には現代の自動車みたいに一枚ものにできると思うんだが。

自動車と比べられても・・・窓の大きさやそれに加わる気圧・風圧ひとつとっても条件がちがいすぎる。
技術的に可能でもコスト的にまだ現実的じゃないと思われ。

**大空の名無しさん** · 2006/02/21(火) 23:02:19

飛行機の風防は5枚重ねです

**大空の名無しさん** · 2006/02/23(木) 01:05:03

しかも1cm厚×5枚重ねです

**大空の名無しさん** · 2006/02/27(月) 00:27:46

L73　Poso-Kern County Airport　　RUNWAY 16to34　
http://www.airnav.com/airport/L73

**大空の名無しさん** · 2006/03/06(月) 20:41:32

デクラブがうまくできないよ。
ラダーを踏むと、頭が動かず、なぜか尻を大きく振ってしまう。

**大空の名無しさん** · 2006/03/06(月) 20:43:15

>>196
練習あるのみ

**大空の名無しさん** · 2006/03/06(月) 22:11:11

もうデクラブやめて、デートクラブへ行ってくるよ。

**大空の名無しさん** · 2006/03/07(火) 01:26:34

向かい風が強いぞ。>>198
Request Landing で拒否応答かも。

**大空の名無しさん** · 2006/03/07(火) 01:31:41

クラブ進入でちゃんと風上側にいる？
メインギアを滑走路中央に接地させるには、機首はかなりセンターを外れるよ。
ジャンボで手っ取り早く考えて、機首～重心までを30mとしたら10度デクラブしたら5mは機首が振れるよ。
自分を風上側5mを目標にしておかないと。