リールメンテナンスについて語ろう
前スレ
リールメンテナンス専用 Vol.7
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/fish/1517838484/
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リールメンテナンス専用 Vol.8
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
リールメンテナンスについて語ろう
前スレ
リールメンテナンス専用 Vol.7
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/fish/1517838484/
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34 ドラググリス
ありがとう。
結構高いですね
一回買えばかなり持つんだろうけど
シマノなら安めだけど、メタグリス にしてみます
糞グリス
やっぱり一度洗浄してグリス入れないとダメかな？
泥水に水入れても泥は消えないだろ？
ベアリング交換しちまえよ。
ベアリング交換が一番良いのは分かってるよ
だけど渓流釣りで毎回転けてリール落として水没してその度に交換はキツイのよ
ベアリング用のグリス良いの知ってたら教えて下さいな
別に純正品に交換する必要無いし
サイズ調べてネットでも探してみたら同レベルで安価なのいっぱいあるよ
キッチリ洗浄・乾燥させてから
Super Lube
シマノで部品ないみたい、08ソアレ1000sのギヤ周りは供給ありそうなんだけど使えるかな?
別に毎回替えなくても良いやん。
ある程度使ったら交換する前提なら気がラクでしょ。
水没が避けられないなら、帰ったらなるべく早く水を抜くようにすればええと思う。
ベアリングがイカれるって事はリール内部がずっと水浸しになってるわけであまりよろしく無いね。
交換の方が楽チンじゃね？お金かかるけど
海水なら交換しちゃう
ただそれでもゴロゴロするなら結局交換する
それで駄目なら塩で傷が入っているので交換
アマだとボッタクリしかなかったが、yahooショップで近所のラジコン屋で売ってたから定価で買えた
洗浄するのも楽しいぞ
たまにD05打ち込むけど粘度やっぱあるから結局スプレーグリス
素直にメーカー注文かよく調べてラジコン用買うしかない
自分のリールに使われてるベアリングのサイズじゃなきゃ持ってても意味なくね。
了解、ありがとう。さすがに1000枚は要らないかな
そしたらまたメンテナンス期間になるけどベアリングリフレッシュを買うべきかまだ迷ってるw
現状は小袋にスプレーグリス入れてソコに洗浄して乾燥させたベアリングを放り込んでモミモミおっぱいモミモミしてる。
同じく。
新品のベアリングがいい。
水にしといたほうがいい、お湯だとグリスとかも抜けやすくなるから
駄目じゃね
大事なリールならメンテナンスに出すか自己メンテナンスしたら良い
ジムがつべでシマノに喧嘩売ってるからw
ジムは海水を被りまくったリールの塩抜きは
そのまんま真水に水没させて10秒くらいリールを巻いたり
ローラーを手で回したり
ベールを動かしたりと可動部を
全部動かして塩抜きしてあとは
振って乾かす、だとさ。
シャワーなんかで塩が抜けるわけ
ねーだろと
普通のでやると、オイルが乳化しそう
水中で回して塩抜き必要な水没って相当な水没だから一般的なリールでハゲの言ってるようなメンテはおかしいと思う
ステラは知らんけどバイオとセルテで浅い砂浜の磯場で首まで浸かって50m位泳いで岩の上に乗って波に飛ばされたりしながら釣りしたことある
モントーク岬のストライパー釣りみたいな感じでスズキ釣ってた
水没するとグリスオイルは乳化してベアリングもギアもグチャグチャになる
メンテは使用後にホースでドバドバ水洗いして巻いたりしてからグリスオイルを大量にぶっかける
乾かさないで毎日使って乳化したままグリスオイルかけとけば塩ガミしたり錆びたりしないからとりあえず1ヶ月は使えた
ジムも大変だな。
ジムの言う洗浄でステラずっと洗い始めたけど今のところ問題なく快適に使えてるわ
何よりシャワーでしこしこしてた洗浄がザボっとつけて水切りを3-4回すれば済むから洗浄がかなり楽になった
毎回水没するならそれなりのグリスてんこ盛りにしとく&水抜き穴でも開けるw
だから中まで塩水が入らないような使い方ならドブ漬けしない方が良いし、塩水が入るような使い方するなら水にドブ漬けしてでも塩を洗い流した方がマシってだけ
ベイトはどう使っても中まで入るからドブ漬けもやむなし、スピニングは使い方に応じて自分で判断しろ
>>38
>>39
水の中でリールまいて乾かすくらいにしときます。安物使ってるんそのうち買い替えますが、、、
みんなメンテちゃんとしてるんですね
それだとベアリングがゴロつくぞ
安物なら自己メンテナンスしてみたらいいぞそんなに難しくないし
11エルフのC2000のパーツは品切れ？
パーツリストの42、52、54、88を交換すればノーマルギア比になる
スプールが1番上に来た時にゴリっとなるんだが、簡単に直せるかな？
空回しだと全く問題なし。
新品購入だろ、何故購入店に持ち込んでクレーム修理にしない？
ネット購入なんだが、どしたらいい？
こんなん初めてで
通販でも販売店の保障規定が有るだろ、それ読めよ
リールなんて普段からばらしていない奴がばらしたら壊すだけだ、
原因なんてばらして調べなきゃ解かんないだろ
「簡単に直せるかな？」なんて訊く人間に治せるとは思えない
症状みてすぐに大体の原因箇所が想像つくくらいじゃなきゃバラすのはやめといた方が良い
そうなるための練習台として壊すつもりならかまわんが
基本的に買ったとこか近くの釣具屋でシマノへ出す
シマノのHPからネット購入品の修理依頼が出来るよ。
シマノで手配してくれた宅配業者が集荷に来るので物を渡すだけでOK。
GW期間中にも関わらず対応してもらったけど肝心の不具合が全く直ってなくて笑ったけど…
ワンウェイクラッチまでは分解できるがその先へ進めない。
芯出しとか意味分からん。分解調整できたら最高なんだけどな。
芯だしなんてひたすら調整するだけで1発出しできる人間はどんだけ回数こなしてもいないよ
ステラで言うとローターカラー見ながらひたすらワンウェイクラッチ微調整してボルトオンするしかないしボディのボルトをハンドルねじ込んでひたすら軽い位置でボルトオンするしかない
初回の皆がオーバーにボルトオンするから巻き重りするだけネジ緩み防止剤(青色の)が固くボルトオンしてる先入観にとらわれる
普通に釣具屋に持っていけよｗ
おわた
パーツ山盛りでしんどいだろけど
チャレンジするしかないですな
砂噛みか？
直りますように
使用には特にそういったハンドルを上向きにする状況にはならないですが何か無駄に痛めてしまってるのか気になります
ゴロ感って基本ベアリングの動き悪い時感じること多いからオーバーホールでも出してみれば
元々向きで回転は変わるよ。
ローターの勢いとかあるから
ハンドルは左or右？当たりが付く位使い込んでる？いない？
ごろごろ感が有るのは比較的ゆっくりの空回し？
右巻きならドライブギアのガタが大きいからかも
組み立ては？だが・・・・
0074名無し三平垢版
2018/10/08(月) 19:01:23.53リールの組み立てってさぁ、ネジの 指定トルク が無いんだよなぁ。まぁ恐らく、それなりのトルクで締めて、後はフィーリング重視で丁度良い塩梅で締める って事なんだろうけどさ。
ドライブギアのクリアランスが狂ってる
ハンドルを右巻きから左に変えようと思ったら、
ぱっと見は異常ないようにみえますが、
ネジ山が微妙潰れていて左に固定出来ないのですが、
釣具屋に持っていけば、修理してもらえるんでしょうか？
シマノは古いモデルは引き受けないらしいですが、この程度でも拒否られるんでしょうか？
わかるかたよろしくお願いします。
芯だしが必要だから、トルク無意味
バイクや車みたいに、指定トルクで締めれは良い！ってもんじゃないんだわ
古いって何年式かな？初期のねじ込みハンドルは右用と左用でネジを交換しなきゃ付かなかったが
ネジ交換が必要な年式でしょうか？
その年式だと四角ギア穴に四角ハンドル軸で左右関係ない
02のSWならハンドル軸ネジは左右否共通で交換しないとねじ込めない
やっぱり左右共通ですよね
ハンドル軸って交換してもらうといくら位するんでしょうか？
なんか話がかみ合ってないなぁ･･･
>ハンドル軸って交換してもらうといくら位するんでしょうか？
02って販売からもう16年も経っている古い機種、メーカーじゃ修理不能、「この程度でも拒否られる」と書いていたが、
部品も無いから修理不能なのであって、自力で修理するにもどうやってその部品を手に入れるかの問題に成り、
中古店やオークションで探すにしても、そのためには自分のリールの構造が解かっていないと、他機種からの流用もどの部品が必要なのかも解からない
貴方の技量では無理なんじゃないかな？新しいリールを手に入れたほうが早いと思う
主ベイトリール3台 サブベイトリール4台
主スピニング2台 サブスピニング1台
計10台のメンテか、 シーズンオフはメンテで十分時間を潰せそう
0087名無し三平垢版
2018/10/17(水) 07:42:57.95ラインローラーのシールドベアリングなのにしっかり脱脂と給油が出来て驚いたよｗ
1170は開放型だからベアリングリフレッシュセット必要無いんじゃない？
そっかwありがとう
リール4つベアリング入れたから買おうかなぁ
数回でダメになる最初は感動するけどな
現実みようぜ
オメガグリスが気になるがドラググリスが全然減らん
0093名無し三平垢版
2018/10/17(水) 19:25:01.65動きがバチボコ重たくなってワロタ。 まぁでも耐久性重視だからこれで行くｗ
色々使ったが、オイルはメンテルーブ、グリスはオメガ57になった。
ソルトの場合は、この組み合わせが良かった。
ローラークラッチに使用したことは無い。ベイト専門なので・・・
ちなみに、ワンウェイベアリングには使わない方が良い。添加剤が入っている物は逆転する。
ワンウェイベアリングにはミシンオイルが良い。ミシンオイルなら逆転しない。
でも、ワンウェイに使えないってのがわかった
しゅるしゅるの原因がクラッチの樹脂部と中心の金属のスレにだと思ってて、ちょっと硬いオイルを試したいんだわ
樹脂パーツダメになるころには新しいリールになってるやろ、って事なの？
二軍落ちしたリールはオメガグリス抜いとくの？
素直にどうやってつかってるのかわからん、俺は樹脂OKとされてるケミカルしか使ってないのよ。
リール回した時の堅さはどんなもんですか？
現実みようぜ
粘度が高いので硬くはなるよ。
軽い回りが好きな人は止めたが良いかも。
ちなみにオメガ57はリールをドボンとバケツに入れてもグリスが乳化しない。
手に付いたら石けんでも落ちにくい。いつもメンテは手袋してしている。
ソルトで使用するから帰ったら、いつもリールドボンのためオメガ以外考えられなくなった。
09コンプやけど、ローラーと小さいスプリング６個入れるグレーの部分が樹脂。で、中心に金属の部品がeグリップでとまっててそこが擦れていると予想してる
ありがとう。
私は冬はもう釣りしないけど、季節でグリス変えたりするの？
攻撃性あるのは樹脂回りに使わなきゃいいんじゃね。
オイルならあちこちに回るかもだけどグリスならそんなに飛び散らないでしょ。
そりゃモロに樹脂侵すようなのはみんな使わないんじゃないかな。
ベアリングは綺麗に回るっぽいけどギアとクリアランスが悪いのかな？
はまってたようにシムはめたんだけど、どうしたらいい？
組み付けミスが無いなら一度グリス減らして組んでみて
それからボディのネジの締め付けは結構シビアだから絞めすぎないように
ベアリングは空回しした時は普通に回ってもリール に組み込んで負荷がかかると新品でもゴリゴリしてる物もあるよ
腐ってるんじゃね？
ネジ絞めすぎ、緩み止め塗ってもっと緩く絞める
シーズンオフはリールいじりで遊べて来シーズンが楽しみだw
ありがとう。なんとかゴリゴリは解消されたけど、ハンドルの横の遊びがなんとなくシム.02ミリとか遊びがある感じ。
トラブルのリールはオシレーション機構のアブRevoなんだけど、そこのメインシャフトとスライダーがうまく動いてなくて、スライダーギアとスライダーがザラザラしてた。
交換がおそらくベストなんだろうけど、研磨とかモリブデンで溝埋めるとかなんかいい方法ないかな？
横の遊びより縦の遊びが大きい感触。今はシュルシュル音が気になってきた。普通にリールとしての役目は果たせるんだけど…
うまく説明できなくてごめん。
リール買い替えるのが一番かな
残念なリールだよねー。
マジで逆回転多すぎ。勉強になってありがたいけどね。
サードパーティって言うのかな？メンテ屋さんがあったら紹介して下さい。
近所に持ち込めるメンテ屋さんが無いなら、往復送料が60サイズとして最低で1600円程度は掛かる
遠方ならさらに高い、釣具屋に持ち込めば送料が必要が無いメーカーメンテと比べてそれだけでも不利
料金的に「お得」といえるメンテ屋さんは無いと思うよ。
ローター部の縦のガタはピニオン部のベアリングとボディの間にシム入れて調整すればおk
ローラークラッチはシリコングリス使えば無問題
パーツクリーナーで
他汚れは落としてオイルかけたけど
青サビは落ちず
シャカシャカ音改善なし、
青サビがやはり音の原因かな。
シリコングリスなの？
オイルじゃなくて？？
グリス一択
応急処置以外でここにオイルを使う理由はないと思う
グリスで逆転したらけっこうな量吹かないとアカンけどな
しかも金属にシリコングリスて
原因のほとんどがグリス滑りと水滑りだと思う。
シマノ純正のスプレーオイルを直接吹いてるな
0128名無し三平垢版
2018/10/21(日) 19:41:34.92ワラサとか釣りまくるとローラーベアリングが痛むね
水洗いして乾かしたら各ベアリング部にオイルは注油する？あとグリスってどこに塗るもん？
スプール受けのベアリングとかはそのままでいいんだね
そこを教えて下さい！
追加で入れたベアリングがそのままにしておくか、使用後に注油した方がいいのが良くわからんのよね
追加したとこによるとは思うんだけどグリスなのかオイルなのかとか
ほぼ濡れない所だから追加するとき最初に一度グリス付けとけばいいだろ
ラインローラーやハンドルノブやローターナットとか海水がかかって回転してる所は頻繁にグリス注す
サンクス！それでやってみる！
ヤフオクにのってるぞ
ありがとうございます。ヤフオクも見てみます。
オメガの何番？
グリス多過ぎでは無い？
57
ピニオンとマスターにオメガ
他はAZの002オイル
クロスギヤはオイルで溶いたもに
スプールを下に向けて正転もいい感じだわ。
俺も57使ってるけど、クロスギアは混ぜ物せずにそのままの方が調子良い
というか57自体混ぜるのに向いてない気がしてる、個人の感想だけどね
そのまま使った方が良いぞ。
57で変な感じになったことは今まで無い。
最近は、オメガ57とメンテルーブで全部処理してるな・・・
ツインパは何も換えてないし、クリアランスも詰めてないから、もうちょい、弄ってみるわ。コンプの出来にはほぼ満足している。
硬いグリスは量で微妙な問題出たりするぞ
実は驚くほど少なめで丁度良かったりする
両軸リールによってレベルワインダー内のグリスを塗り保持量が違うのかな？
そうなんや(汗
２機の違いとグリスの量を見直してくる
今年出たシマノのバンタムMGLってのを26000円で買った初年度だから3100円払ってBコースでOHの依頼しようか思案中なんだけどどうなんだろう？
本体26000円くらいならみんな自分でやっちゃう？ やっぱり50000円超えるような高級リールぐらいからメーカーOHなのかな？
俺は自分でやってる
まさにそのバンタムなんだけど、海で使うと結構な頻度でメンテしなくちゃならないから、メーカーに出してたらほとんど手元に無い状態になるw
年に1回とか、自分でやった経験が無いならメーカーが安定だと思うよ
もっと金があるならなら毎年買い替え
金がないなら自分でやるか、調子崩すまで使い潰してメーカー入院させるか
使い潰してのメーカー入院が一番悪手なのは言うまでもない
メーカーメンテは評判悪いし
自分でやって楽しんでるから出す必要を感じないけど、
メーカーメンテ頼んだらどれだけ良くなるのか気になるから、やばい時は出そうと思ってるよ。
自分でやると外装の掃除は適当になっちゃうんだよなぁ
結構差が出るよね。
ギヤ比やら回転する中の爪（名前忘れた）の磨耗具合とか、キャップの裏に穴空いてるか空いて無いかでも変わってくると思う。
あとベイトリール的なキャストするリールだと水も多少かかるので、流れ出たり汚れたりするよ。
外装の掃除？
外側なら別にいつでも出来るし多少いりくんでる所でも全バラするわけじゃなし、どうにでもなるんじゃ無いの？
人それぞれやな。
メインギア回り、その他の各種ベアリングのゴロツキ等はチェックされましたか？
あとクロスギア回りはあまりユルくしないほうが良かったかも。
またはクリアランス等よりも今回のメンテで目に見えて来たと言うか、恐らく既にどこかしらギアが痛んで来ている（いた）のかも知れませんね。
実際の釣りの様に糸を巻いた時の負荷でどうなるかが肝心やと思う。
あまり変わらずならokでは？
注油位の簡単メンテナンスは自分でやる
全バラシは一度戻らなくなってから辞めた
メーカーOHは
長い事OH出してなくて1ヶ月以上そのリール使う予定がなく、なおかつOH出すって事思い出したらだす程度。
後はキャンペーンか調子悪くなった時
オイルにすれば気にならんで、俺はYTのナノトリートメントオイル。
グリス使いたければシリコングリスやろなぁ耐水だし流れづらいしゴミ付きにくい。
潤滑さほどいらんばしょやろ。
指摘の通りかもしれん。もう一度、分解してベアリング、グリスの量、チェック、シムをチェックしたがかわらないどころか、酷くなった。
考えられるのは、ハンドルを緩めるときピニオンが浮く状態で行った事。ギヤを痛めた様だ
どうするかまだ迷ってる、 レベルワインダー部のブッシュをベアリングに交換しようとベアリングも購入済みではいる。
特に調子も悪くないし26000円の品物に3100円は高いなよねえ
海で使うなら特にレベルワインダー周りは海水の侵入がどうしても避けられない箇所だから、金属部品は少ないに越した事はない
お望み通り俺の特濃ミルクソースぶっ放してやるから早く口開けろやオラ
好きにしろ。
レベワイのブッシュをベアリングにしても大して変わらんだろう。
オイルだと回った。
恥ずかしくも自分には盲点で見つけてくれてありがとうって感じ。
巻き始めにセロテープ貼って巻き直したら完治。
ひょっとしてシャロースプールとノーマルスプールとの違いとかそういうことなのかな？
俺は基本シャロースプールで結び方は一番オーソドックスなスプール二重回しのユニノット。
スプールの軸がツルツルのフラットだと空回りしやすい
そんなことがわかっていないメーカーがあることが嘆かわしい
ダイワをメンテした時のマグシールドってどう扱います？
シマノのメンテで注意することってありますか？
これからサーフでフラット用にリールを買おうと思うんですけど、メンテも考えて購入しようと思ってるんです。
20000-25000くらいでオススメのリールあったら教えて下さい。
お前にはナスキーかレブロスがベスト
もしかして、雑に扱っても相当丈夫なリール？
観念して部品を頼んできた。
ピニオンが無くて09ツインパmgのを発注したが、つくかどうか不安
自動車用のスプレータイプとヘッジホッグのリキッドタイプを併用していますが、
自分用で5台と友人用のも数台あるので、漬け置きよう用にしているリキッドが
汚れですぐに使い物にならなくなってしまいます。
自動車用は安くていいんですが、指が凍りそうになるのと匂いがきついので
ベアリングとギアの洗浄専用にしています。
出来ればリキッド一本にに絞りたいです。
速乾性じゃなく中乾性のパーツクリーナ使えばいいんじゃかなろうか？
次点でホワイトガソリン、ジッポオイル
パークリは台数こなすと一気に割高になる
パークリの廃液も処理に悩まされるけどなー
モノタロウのブレーキ&パーツクリーナー2000 18L缶 \7,990
ttps://www.monotaro.com/p/2988/6158/?t.q=%83p%81%5B%83c%83N%83%8A%81%5B%83i%81%5B
スノボのワックスリムーバーにも使ってるけど一向に減らない
ガンガン使う人におすすめ
パーツ名： ピニオンギヤ
内容： ギヤが痛んだため、交換を行いたいのですが在庫無し(生産中止)と聞きました。
マスターギヤやクロスギヤ用ギヤとセットで替える事で流用は出来ないものでしょうか？
また、ハイギヤかパワーギヤにする事で使用可能な部品は無いでしょうか
【回答内容】
この度はシマノメール問い合わせシステムをご利用いただきありがとうございます。
お問合せ頂きました【０８ツインパワーＣ２０００Ｓ】のマスターギアは、本日確認時点では在庫がございます為、最寄りのシマノ製品取り扱い釣具店様にて、お取り寄せ可能でございます。
商品コード：02231 /０８ツインパワーＣ２０００Ｓ
部品番号：0069/マスターギヤ組 価格2,000円（税別）
にて、お申し込みくださいますようお願い申し上げます。
なお、【０８ツインパワーＣ２０００Ｓ】ピニオンギア・クロスギア用ギアにつきましては残念ながら、パーツ在庫が無く、互換性のあるパーツも無い状況でございます。
また、ご提案のギア比を変更し、互換性が有る物につきましても、お調べいたしましたが無い状況でございます。
お客様のご要望にお応えできず、誠に恐縮でございますが、何卒ご了承賜りますようお願い申し上げます。
シマノに問い合わせたんだが...
08ツインパ ピニオンがない。
ダイワはかなり古いリールでも部品あったりするらしい
盗難品かと思ってしまう。
使い込む前に放出したくなるレベルとか…？
新古品と書くと、色々と詮索する奴や
メーカーにクレーム入れる販売店がいるから
販売時は中古品として販売する約束でやってるとか？
俺みたいにアブしか使ったことない人だと問題なかったりするがw
カルディア、赤ストラと同じ値段出して
当たり個体でアルテグラ、フリームス相当
外れ個体だと3000円ワゴン相当
しかも部品は在庫無しなら数ヵ月待ち
そこらの釣具屋で部品頼んで1週間で来るメーカーが2つもあるんだから、わざわざアブ買う必要性がないのよね
普通に新品箱有りってラベル付きで置いてあるよ。
自己レス
シマノの回答で諦めていたんだが09ﾂｲﾝﾊﾟのピニオンが使えた。上のネジ部が0.5mm弱長いようだが問題なし
謎の尖ったスペックを求めている奴が買うべき。
強いて言えば、分解が超簡単。メンテナンスが楽すぎる事くらい。
しばらく考えたけどわかんね
異音も消えてました
シマノさんありがとう
オイルだけじゃだめなんかな
それ本当にローラークラッチの音か？
古アブIARでもよほどじゃないと鳴らないぞ
代わりにハンドルノブは注油せんとキュルキュル鳴るが
シャラシュラ音、 シャコシャコ音、 がするらしい
どうもクラッチを切った時にピニオンを押し上げるピニオンヨークってのが悪さしてるってのがバス板でみんな言ってる
ピニオンヨーク？あんなもん何で音出るんや？
ピニオンの窪みとピニオンヨークの出っ張りのクリアランスが悪くて接触してある音に繋がってるとオモワレ
はえー、今さっきググってみたらアブリールで樹脂シムで対策してたひといたね。
ヨークに金属プレート付いてるリールあるしね。
ありがちなトラブルなのかもね。
返答ありがとう。
242 名無しバサー[] 2018/11/09(金) 03:08:52.08 ID:
バンタムもバスワン同様にピニオンヨークが悪さしててソレが巻いた時の音になってる。
クラッチ切ってスプール回しても異音はしないからスプール軸とそのベアリングではない。
ドラグ緩めてスプールを押さえてハンドルを回してもレベルワインダーやハンドル軸からは異音なし。
クラッチが入っててスプールが回った時にシュラシュラ音がするからメインギアとピニオンギア周りが疑わしい
ピニオンヨークを加工すれば改善するかも、 削り具合がわからんがw
シャリシャリ感からゴリゴリ感に変わってしまったから壊す気で開けたらグリス完全に抜けてこうなってた
https://i.imgur.com/dE1Fq6l.jpg
シマノ純正DG04をギアに塗って馴染ませ回転させたらピニオンからちょっと溢れるくらいの量で試投げ巻きしたけど
相変わらずシャリシャリ感とシュラシュラ音。
グリス入れるタイミングが手遅れだったと思うけど
この状態からシマノのOHに出して改善するかな？
ベアリングもチェックしてみた？
簡易的グリス補給
メインギアとピニオンギア、 ピニオンヨークをパーツクリーナーに漬けてその後パーツクリーナー吹いて乾かしてからグリスアップしてから組んだから未チェック。
クラッチ切ってのキャスト時は静かだからスプール軸のベアリングでははなさそう
ドラグ緩めてスプールを押さえてハンドル回しても問題ないから、 ハンドル軸の2点のベアリング、 レベルワインダー関連でもなさそう。
疑いあるのはピニオンギアを支えてる2点のベアリング
か、 単純にメインギアとピニオンギアの見た目じゃわかんない噛み合わせ不良かなあ
シマノプレミアム使ってたけど乗り換えるわ
レアのノーマルギヤをエクスci4+のノーマルにしたら
金属クロスギヤからのシャラ音に悩まされてたけど一発で音消えたわ
自分でオーバーホールしてみなよ
パーツリスト見ながら組んでもいいし、不安だったらバラしながら写メ取っておけば
逆に組むだけで済むよ
今年の夏に買ったロキサーニ、異常音はないけど雨の中で何回か使ったから
今日はヒマつぶしにバラして遊んでた
完全に脱脂してから最低限の油で組み上げると、新品時より動きが軽くなって
別物みたいになるよ
一部パーツは途中まで組んじゃってる
https://i.imgur.com/L59oyQ2.jpg
https://i.imgur.com/jzqiJEY.jpg
とりあえず写真撮りながらばらしていったパーツをトレイに並べていって組み上げできるようには注意します
ですがほぼ知識がない上に見た目による正常異常の判別、グリスやオイルの使い分け、使用量すらわからないまま分解しても何とかなるものですか？
安物とはいえメインリールなので壊したくはないです
もし、基礎知識を得られる情報源があれば教えていただけないでしょうか
いろいろサイトを見てもそれぞれこだわりがあって書いてあることが違うので難しくて
お願いします
結構大掛かりに部品交換が出る
OHの最たる目的は性能維持
バラして清掃、組み立てが目的な人もいるかもだが
https://i.imgur.com/9TbgaP3.jpg
100グラムで1277円
シマノ純正グリスDG04が30グラムで980円
https://i.imgur.com/OxidMeB.jpg
グラム単価なら圧倒的にオメガ57の方が安いね
ゴリゴリしてきたのはギアがいってる可能性があるから部品交換かな
でもレブロス位なら分解メンテナンスの練習にちょうど良いなやってみなよ，分解しながらこまめに写メ取っとくといいよ
ABCホビーのベアリングリフレッシュセットってので入れます
なるべくサラサラの低粘度のもので
俺は77の方がお気に入り
オイルは海水で簡単に流れ落ちるのでギトギトベタベタのクリスがいいです
安物の芋グリスで十分です
0232名無し三平垢版
2018/11/14(水) 15:12:12.46内径7ミリに対応せんかな
メインギヤ、ピニオンギヤのBBメンテしたい
内径7ミリってわかっているなら答えはでるだろう。
ミネベア740ZZはリフレッシュ対応だ！
後はかんがえろ
みんなとりあえずは全部分解してまずベアリングはパーツクリーナーにちょっと漬け込んで全ベアリングを一気に洗浄しちゃう？
そしてその残り液でギアとか洗う感じ？
ド素人に見える異常はグリスの汚れくらいだけど何か異変はある？
何もわからん
とりあえず油落として塗り直せばいいかな？
初心者ですみません
https://i.imgur.com/SAV3iTp.jpg
https://i.imgur.com/CbTneHt.jpg
0241名無し三平垢版
2018/11/14(水) 22:13:32.06ゴリ感、シャリ感って割とロータークラッチ周辺も怪しいんだよねぇ
パーツクリーナーで洗浄した後の廃液をチェックしたら分かる
難しいですね
ゴリゴリは釣行時のみ発生し帰宅後は発生していません
ある程度の負荷が関係あるかもしれません
分解でいろいろ触ってたらドライブギアとピニオンギアの干渉によるゴリゴリ感が怪しく思えました
まだ洗浄はしていないので明日試してみます
グリスの塗布量が全くわからないのですが写真のグリスよりだいぶ多めに塗っても問題ないでしょうか？
緑と白のグリスが見られるので少し心配です
ダイワの初期グリスってこんな色だったっけ？
まだ未洗浄の状態だったとすればだけど、気になったのは
1枚目画像のドライブギアの小歯車と2枚目画像のオシレーティングギア
（Q1282って書いてあるギアね）にグリスがほとんど付いていない
それとドライブギアの長い棒をハンドル側のベアリングに差し込む側（Oリング側）に
ワッシャーがきちんとあるかどうか
普通にマスターギアが摩耗してるように見える
そのレブロスのギアって亜鉛だっけか、だとしたら亜鉛ギアはすぐゴリるから巻き心地を持たせるようなリールじゃないよ
メンテして巻き心地を維持するならルビアスくらいからがオススメ
少し硬くなるけどたくさん塗るとゴリゴリは多少改善されるとこ多いかも、あと100均の筆を綺麗に洗って毛が抜けないようにして乾かしてグリスに使うと便利だよ。
細かいとこまで塗れる。
ドライブギアの短い方に3枚
長い方にはなかった気がします
夜に確認します
ドライブギアかなにかにゴム製ぽいのoリングが付いてましたが外してからの洗浄がよいですか？
100均の筆準備します
洗浄前に症状の原因を追求した方がいいと思う
ドライブギアのワッシャーはピニオンとのクリアランスを調整する役目もあるので、
とりあえず1枚だけOリングの側に移動して、症状の再現有無を確認した方が
いいんじゃないかな
清掃時のOリングは外さなくてもいいです
ci4+に使われてるギヤって交換が必要になる位、磨耗すると黒いコートは剥がれるもの？見た目で痛んでるのが判断出来る？
それとも、ピニオンの方が先に駄目になる？
質問者じゃないんだけど、長い方にシムが入ってるのを見たことがない。シムは短い側に入れてピニオンに押し付けてるだけだと思うよ。クリアランスだけなら数を減らせば良い。
剥がれる
巻き心地が悪くなってなくても薄くなるけどな
そーなんや。ぱっと見マスターギヤは綺麗だと感じたのでピニオンだけの交換で治らんかと思いたかった。老眼で細かいとこ見えんからな～
どんなタイプのやつが、いいですか？
速乾？遅乾？
ギアクリアランスの調整法としては一般的だと思ってたけど違うのかな？
メーカーは採用してない
多少数をこなさないとどこが異常かは分からんのじゃないかな？
スピニングは回転部が多いのでどこか1ヶ所不具合があればゴリシャリは出やすい。
基本>>224かな。
ベアリング洗浄とか交換くらいで治ればいいね。
ベアリング洗浄や交換、調整で直るやつなんてほんの一握り
他の人も指摘してるようにギアが磨耗してきてる様に思う。
ギア交換無しなら固めのグリスでごまかすくらいしか出来ないんじゃないかな？
既にある程度使い込んだのならクリアランスとかいじるともっとおかしくなると思うよ。
ベイトに向いてるのはどっち？
しっとり巻けるのが好みです。
ベイトなら微妙なところ、今は77使ってる
77の方が一見柔らかく感じるけどネットリ伸びてギアに薄くまとわりつくかんじ
57は硬いけど伸びずにブツブツちぎれるかんじかな
耐圧性は77、耐水性は57です。
グリスの場合、耐熱性、耐圧性、耐水性の3つから考えますが、耐圧性は77が優れている。
耐水性は57が優れている。まあ、57は海水に対する耐水性が高いので有名。
耐熱や耐水はエンジンに比べればリールは、どうでも良い部分なので、耐水性に着目して57を使用しています。
ベイトをソルトで使用するなら57の方が良いと思う。
http://www.omegaoil.co.jp/industrial/grease.html
ピニオン自体が固定されてるので逆方向からの調整は不要なんじゃないかな。長い方にOリングとかあるのはBBの脱落防止と思われる
だけど昨日までまだシャリシャリ感のシュラシュラ音だっけどさっき魚かけてやり取りした後から
シャリシャリ感が若干改善した、 使用すればするほどグリスが抜けて巻きごこちが悪くなるのが普通だと思うが
よく分からんなw
相変わらずシュラシュラ音はしてるけど
ともに2500番代
根掛かりしてスプールを押さえつけて
後にさがってラインブレイク
リールのゴリ感が、酷くなりました。
負荷が掛かると、さらにゴリ感が増す感じです。
メーカーに修理だすと
金額は、いくら位ですか？
ありがとう。
ありがとう。
新しいルビアスでないので
修理にだします。
おまえは痴漢だろw
自己レス
書いてから思ったんだがハンドルをネジ込んだ時点でシム、ベアリング、ギヤは一体になるから、反対側のベアリンに左右方向のガタがあろうと関係ないんやな。
いや、うちのレアニウム左ハンは左を下にして巻くとシルキーなんだが、右を下にして巻くと、少しゴリ感があるもんで変な風に考えてた。
ハンドル閉めこんでも一体にはなれへんで、なんか構造を勘違いしている
おかしいかな？
袴、ハンドル軸、ベアリングのインナーレース、シム、ドライブギヤはネジ込んだら一体で回ってない？
そうか、ベアリングは回転物を支えてるだけだから一体ではないんかな
05スティーズカスタムを自分でメンテしてから負荷が掛かると逆回転してしまうようになってしまいました
ローラークラッチは分解してません
何が原因でしょうか？
メンテ時にグリスなどの油脂がローラークラッチに付着した、又は、偶然にその時期にローラークラッチの寿命が来た
ヘッジホックじゃないとこでオススメあったら教えて？
ミネベアとかNSKとかNTNとかなら特にオススメと言えるものは無いかもしれん。
ヘッジホッグ以外だと稀にハズレ品入ってるので多めに注文する必要があるよ
ヘッジホッグは軽く選別してあるのでその必要はない
けどMonotaRO比同サイズ3個分はボッてるとしか感じないよな
オイルが何故か付着してたので綿棒でくるけるして拭き取ったけどちゃんと分解してクリーナーで洗浄しないと駄目かな？
国内ならメーカーによる精度の違いは特に無いと思う。というか、あるのかもしれないけどリール程度では差がわからないかな。
材質とか構造の差は感じる。
サーフで砂を嫌わなければオープンタイプの方が回転は多少良いだろうけど、砂噛みしやすくはなるよね。
バンスタールみたいに砂の中に埋めて使うんじゃないんだからさ
モーターのように高速回転するわけでも無いしそんな気にするほどのことじゃないだろ
気になるならラインローラーだけ防錆ステンレスとか。ベイト？
ダイワ病で検索してごらん、先駆者が色々と対応法を書いてくれている
ありがとう初めて知りました
やっぱりきちんと洗浄しないと駄目みたいですね，それでも駄目ならダイワに修理に出します
オープンとか別にいらんよ。
スプール下死点付近で違和感が出てきた
ずーっとメンテしてなかったので「ヤベー」って釣り場で軽く分解したら
ギヤにグリス殆んどなくて慌ててグリス注入
組み直して、釣り再開したけど、2～3投で症状は更に悪化して
下死点付近でハンドルが何かを噛み込んだように重くなったんで再度分解したら
ローターナットに被せてあるステンレスの部品が浮いてしまう為に
シャフトが下がった時にスプール受けと干渉して発生していた様で
爪がしっかり掛かるように調整して浮かないようにしたら直った
あの部品、多分緩み止めの為だと思うけど
ネジ頭がもう少し大きいやつか、
ネジ穴をもう少しナット寄りにすれば不要な気がするんだけど
もっと他に役割があるんだろうか？
取り敢えず、今は快調
ちなみにグリスはAZのシリコングリス使った
(メンテしなきゃと買って車に積みっぱにしてて助かった)
チラ裏スマソ
スマソまで読んだ
で今回も同じくらいDG04を塗って馴染ませてピニオンギアからちょっと溢れるくらいに
https://i.imgur.com/pBL0y60.jpg
https://i.imgur.com/n1xrTWS.jpg
そしてオメガグリスの77をポチりますた、 メタクソ残ってるDG04の使い道がプラスチックギアに塗るとぐらいしか用途が無くなったけど。
DG04をベアリングに内封するのって有りかな？
57と使い比べてみたけど57は薄塗りするとかなり軽く回る
77は薄塗りでも若干重い
ショアジギ用やバイブ早引き用には77
ライト用には57と使い分けるわ
摺動子には77が向いてると思う
ありだけど、一生分あるな(笑)
https://youtu.be/CpTO8TyxBiE
筆じゃ無くて綿棒なのは粘着性高すぎて使用後に筆を洗うのが大変だからかな？
綿棒カスが付着しそうえはあるけど
使い終わったら気兼ねなく捨てれるし
0301名無し三平垢版
2018/12/03(月) 07:03:19.78グリス付いたまま机にポンと置ける
それからさらにパーツクリーナー吹いて乾燥させて組み付けグリスアップ。
ギアって歯ブラシで溝を擦った方が良いのかい？
やめとけ俺はそれでステラのギア買い直した
ステラのギア弱過ぎやろw
歯車だから歯ブラシであってるよ。
で、 投げてきたけどやっぱりザリザリゴリゴリ感。
もうオメガグリス様が頼みの綱
パーツクリーナーでリセットしないとダメじゃない？
うん。 もちろんメインギア、 ピニオンギア、 ピニオンヨークはパーツクリーナーを吹いて乾かしてからグリス塗った。
ひょっとして、ギヤじゃなくて、
ベアリングが逝ってるとか？
シマノグリスはゆるいからMMに向いて無い気もするけど、もしやもう寒いから気温も影響してるんじゃないの？
オメガで変われば良いね。
プラ、ゴムへの攻撃性も低いみたいだからシマノの特殊グリスみたいな使い方できればいいんだけど
フッ素系ではなく、フッ素グリスはリールには多分オーバースペックだと思うよ。あれ本来宇宙とか特殊な高温環境とかで使うもんなんでしょ。
一度塗布するとそこらの溶剤では簡単に取る事も出来ないらしいし。
これって、ウォームシャフトかピンが痛んでるのかな？
中古でスプールに落としてついたような傷がある...
落として同じような経験した奴いる？
シマノ病だな
仕様
ギア面へのオメガグリスはこんくらい？ まだ若干ムラがあるからまだ伸ばすつもりだけど
https://i.imgur.com/gDL9LEr.jpg
https://i.imgur.com/jqy5fJj.jpg
それで組んで自分で満足できればいいんじゃね
空巻きだとまあ良いかなって感じだったけど投げて巻いてみたら相変わらずザリザリゴリゴリ感
オメガ77でもカバーできなかったか
324さんも仰る通りで
AZの純度100%フッ素グリスは非常に優秀ですよ
バイクのキャブレターの液体パッキン代わりにも使えます
耐ガソリン性、耐溶剤性も高い事から分かるように
メンテでの洗浄、清掃作業で簡単に剥がれ落ちたりしません
タミヤのフッ素グリスなどは
色を見れば一目瞭然で半透明です
良くも悪くも純度が低く、扱い易い反面で
パーツクリーナーなどで簡単に劣化してしまう部分と耐えるフッ素の部分で
逆に中途半端になったり、勿体無い結果になる事も
高い潤滑性能と撥水効果、直接パーツクリーナーなどを吹きかけなければ長く持つので
(物性では耐えられても噴射の勢いで飛ばされちゃう感じです)
逆に安上がりに感じました
>>324
情報ありがとうございます
>>333さんはどのあたりに使用されましたか？
キャブって書いてあるよ
>>336
リールへの転用はしてます？という意味合いでした
シマノの特殊撥水グリス使えばいいんでしょうけど、量のわりに高過ぎて
投げなくてもスプール側面や面を軽く押さえて巻けば室内でもわかるよ
ギヤやベアリングの磨耗をグリスで誤魔化せる程度はたかがしれてる
ベアリングのゴロツキは異物混入に限りシールド外して超音波洗浄で多少良くはなるけど、ギヤの磨耗はまず無理
てかクラッチスプリング逆組じゃね？
トン。
コレ、 クラッチスプリング逆だっけ？ 展開図見ながらやったけど間違ってるかもw
俺のは左ハンドルでブログのは右ハンドル
左右で反転させた感じだとコレが正規組みっぽいけどなあ
https://i.imgur.com/jqy5fJj.jpg
https://i.imgur.com/Q8R98VZ.jpg
あらかたチェック済みなんだろうけどローラー（ワンウェイ） ベアリングの異常では無いんだよね？
渓流の沢登りや海のロックフィッシュの小磯で非常に心強いですよ
ハンドルの付け根のベアリングや
スピニングリールのスプールシャフトの根元に盛ります
撥水効果で水分と一緒に付着するゴミも跳ね除けやすいです
パーツクリーナーなどによる油分も弾くのが劣化しにくく
効果でも長持ちするし、AZの100%フッ素グリスは
シマノの特殊撥水グリスよりも非常に安価で量も多いのでオススメですよ
ベイトリールのウォームギアなどでも威力を発揮します
さらにコスパ重視なら、
AZのボロンナイトライド配合セラミックグリスは安くて非常に性能が良いですよ
ボロンナイトライド(窒化ホウ素)は固体潤滑性能もあるので
ガタなどでキツくギアが触れ合う際の
金属の直接接触時にもカジリ防止、摩耗防止の効果もあり安心です
他の部位、水を弾き異物の混入を避けたい箇所にも安心して使えます
他のグリスよりは高いけど、清掃、洗浄時にも剥がれにくいので長持ちするのが嬉しい
また静粛性、対ショック性、シルキーな上品な巻き心地にも貢献します
今年の6月に買った最新リールが5ヶ月でジャリジャリゴリゴリでオメガ77でも効果なし。
1997年に買って使ってたメタニウムが若干シャリ感あったから夕方から分解メンテしてオメガ77塗ったら巻き重りはあるものの快適に。
うん、 前にも説明はしたけど
クラッチ切った後のキャスト時のスプール回転はスムーズでベアリング単体のゴリ感もなし
ドラグ緩めてスプール押さえてハンドル回しても滑らかだから、 レベルワインダー周り、 ハンドル軸根元ベアリング、 ワンウェイローラーの問題でもなさそう。
オメガ77塗る時に完全バラシしてピニオンギアを支える2つのベアリングも異常無し。
ハンドル回してメインギアとピニオンギアが噛み合って動いててる時だけジャリジャリゴリゴリだからギアの磨耗が1番疑い濃いかなあ
ミニ四駆でもいじっとけ
釣行回数時間次第だがさすがにクレーム出していいんじゃ？
4万するリールのとかなら尚更のことクレーム
家電より高くて耐久性難ありって納得できん
スピニングでならあるが、ベイトでは古いリールでもそんなにノイズ出た事が無いなあ俺は。
雷魚みたいな使い方したん？
感触良好で僅かにグリスのネチョネチョ音が聞こえるのみ、 純正グリスに拘らずもっと早くからオメガグリス77を使ってれば良かったなあ。
>>350
いわゆるマット撃ちやマットゲームっていう負荷が強い使い方かな。
すげえなおまえら、リールにオメガのグリス使うんか
実家に昔乗ってたクルマのミッション置いてあるんやけど
ケースの中のオメガのオイル抜いてリールに使ってやろうかな(笑)
IOS使ってるけど、違いがわからん
誰かインプレしてよ。
ピニオンとのギアとメインギアの噛み合わせが悪い時はどうすれば良いの？
交換
どんなメーカーや機種であろうと交換案件だろ
そういえばシャリシャリジャリするけど見た感じギア欠けもない様なのってグリスの代わりにコンパウンドとか研磨剤塗ってギュンギュンとカラ巻きしまくったりしたら適度にすり合わせが馴染んで良くなる
とか、 試した事ある人いるのかな？
亜鉛ギヤだとまあまあ上手くいく場合もある
CFギヤだと殆ど上手くいかない
ギヤのアタリが変わってゴリ感は無くなってもシャリ感は消えない場合が殆ど
亜鉛で成功する可能性あるなら真鍮ギアは無理でもジュラルミンギアならワンチャンあるのかなあ。
シマノ ザルス
昔のアブとかのチューンで新品にアタリを出すのにそれやる人がいたって聞いた時あるな。
シマノ純正スプレーオイル、 20年前の磨耗したリールにも吹いてるけど逆転した事なし。
俺も部屋の窓開けて換気扇回してコタツ入って作業してる際にパーツクリーナーのガスでガス漏れ報知器がピーピー鳴る事があったからこれからも気をつけよう。
窓2つ開けて換気扇回してさらに扇風機も併用して風が通るようにした時はガス報知器は感知しなかったがコタツ入ってってもメチャ寒いw
音は風船を割る程度だったが、一瞬自分の体が宙に浮いてビビった。
早く成仏して
(‐人‐)南無南無
シマノスプレーグリスを別容器に吹いて2日後くらいにドラグフェルトとかに縫ってるんだけど専用のDG01に変えたら世界が開けるかな？
ちなみにスピニングリールはシマノのC2500Sでラインがフロロカーボン5lbくらい
スプレーグリスとDG01じゃ全然別物
DG01はまとわりつく感じ（オメガ77よりまとわりつく）
納豆ご飯と玉子掛けご飯くらいには粘性が違う
なかなかの良いたとえだと思う DG01は糸引くしw
4店目にキャスティング来たらDG01だけピンポイントで売り切れっていうーー。
またAmazonで購入して送料無料にする為に今は要らない消耗品を買うハメにw
女かゲイじゃね？
ドラグフェルトも交換すればいい
ヘッジホッグだと送料無料だったような
もちろん1個から取り寄せ
ありがとう、 AmazonのDG01よく見たら送料無料だったさっそく乳首ポチりました
IOSのオカルトグリスとかも置いてある
訊いたらメンテマニアの店員が居るらしいw
凄いわ
やってみたいけど怖くてできない
ネットで調べて理屈はなんとなく分かってきたから安いの買ってバラしてみようかな
ベールのスプリングだけは気を付けろよ
あれは地味に大変だった（笑）
円柱状のピンと小バネがあっちこっち行ってストレスがマッハった。
脱脂 ワコーズbc-9
ベアリング ワコーズラスペネ
ギア ワコーズメンテルーブ
俺はこんな感じ
ベアリングは定期的に交換、ギアがガタガタになったら交換するか買い換える
そろそろ諦めてパーツ注文できるうちに頼んだほうが良いかな
まずは安物リールにベアリング追加するのから始めるのオススメ
安いやつだと、マグシールドとか全然違うんだろうし。
オクでジャンクで1000円くらいで買えないかな（笑
マグシールドはバラすとマグオイルも抜けるから自分ではできない
マグシールド無しになって良いならできるけど
もう掃除機の中に入ってそうw
そのメンテマニアのおすすめは？
ベール下がり直しが劇的に楽になる方法あるぜ？
ワンウェイクラッチカバーのマグオイルはカバー外したくらいじゃ無くならんよ
もちろんワンウェイクラッチインナーの縁に付着してるマグオイルも拭き取っちゃならんけど
また開けにゃならんのか
めんどいのう
ピニオンも抜いて全バラしするなら完全に保持したままは無理だろう
そんな後味悪いメンテするならバラさんよ。
バラすメンテ好きやからマグシレスするんやで、俺のステもベアリングとシム買ったから冬メンテで無事マグシレス化だ。
全量そのままは確かに無理だから徐々に減ってく感じ
もう無理だなと思ったところでマグオイルを足すかメンテ出す
俺はマグオイル持ってるからマグオイル足すけどね
でも基本的にはマグシールド否定派なんだw
結局使ってるうちにワンウェイにマグオイル落ちてっちゃうしあんな不完全な物は製品化すべきで無いよ
セルテ3000だけど4、5キロの青物沢山釣ってると逆転するようになる
多分ワンウェイのプラスチックが歪んだり削れるのでは無いかと思う
昔バス釣りでフロッグ投げてヒシモ団子ごと釣ってたら逆転してハンドルの遊びも大きくなって
ベイトリールだけどワンウェイの中のプラスチックが割れてた
ポンピングで強い負荷をかけるのを繰り返すとワンウェイに良くないと思う
シマノはオイル推奨だが
ダイワのプラボトルのオイル挿してるわ
合わせた瞬間とか強い力が加わると勢いよく逆転するようになった
バラしてワンウェイ見ても目視じゃよくわからんけど傷んているのだと思う
ピニオンの刺さってるローターの穴が変形してローターにピニオン食い込んでなかなかローターが外れなかった
沢山釣るとそんな所も駄目になる
シマノもダイワもローラークラッチ、ワンウェイに注油厳禁と説明書にも書いてある
ただしここで言ってる油ってのはグリスの事
添加剤の入ってない(特に極圧剤)オイルはOK
スピンドルオイル(ミシン油、マシン油)が使える
安いのだとダイソーの自転車コーナーにあるオイルなんだけど中にはモリブデン添加してる奴もあるから注意
どうしても差したいならベイトリール付属のバンタムオイルにしてね
だった筈
スプレータイプの純正オイルは公式にNGだったよ
スプレーオイルでもスピニングのローラークラッチに使用おｋになってるが？
ベイトのローラークラッチはグリス使用が推奨になってた
http://fishing.shimano.co.jp/information/?p=29422
糸の巻き替え用に使ってた3軍の古い両軸リールのワンウェイクラッチローラーにタカミヤのオイルスプレーを使ってみたけど逆転現象起きなかった。
https://i.imgur.com/KI2tboe.jpg
コレでシマノ純正スプレーオイルセットから解放されたかな
Amazonじゃ1300円だけど楽天じゃ580円、 実店舗でもだいたいそれくらいの値段
IOSのオッサンに聞いたら特にセルテートでよくなる現象とか言ってた。
シャリ感や巻き重りがあるんだけどこれってOHに出せば治るのかなあ？
安い買い物ではないだけにちょっとショック
交換したほうが早い。
交換っていうのはギアやベアリング？
それとも本体ごと？
ローターの材質がザイオンとかDS5、4じゃん？
カーボン入りの樹脂って削れ始めると表面がひたすらザラザラな感じになるからじゃないかな？
ローラークラッチ錆びてんじゃないの？
今のリールは新品状態から100点が普通なの？
使っていくうちに滑らかになったりしないの？
ステラを買わないのが悪い
ローラークラッチか、サンクス
ハンドル回して「シャリ」ってなるところがいつも同じなんだよね
あとはグリスの影響か巻き心地が全く安定しない
巻き安定しないのもローラークラッチなんじゃ？
あの中のローラー一個でもスムースに回ってないとブレーキかかっちゃうし
おお、やはりローラークラッチなるものなのか
自分では絶対無理だからメンテ屋さんに出してみる
みんな有能すぎ
OHはあくまで分解整備
2秒でハンドル一周位のスピードで1時間位ナラシしてもダメならチューニング
ナラシしてもダメならチューニングという名の微調整がいる
泥沼だしコンディション維持は一瞬だから当たり個体引けるまでおみくじやった方が早い気がする
店で触った時はいいと思ったけどツメが甘かったね
とりあえずメンテに出してみて売るか考えよ
あれって交換とかできないのかね？
イグジストでも最近なってきたわ。
セルテートよりかはたしかに長く持ったけど。
釣具屋でパーツ注文出来るよ
リールの名前言ってパーツ注文したいんですけど・・・って言えばカタログ持ってくるよ
①スプール部位
スプールエッジの研磨、ドラグフェルトの洗浄グリスアップ
②アーム部位
ラインローラーの洗浄、 バネのとこにグリス
③ボディー本体
洗浄グリスアップ
①②③、 みんなどの順番でメンテナンスしてます？
全部分解して洗浄してから32の順番に組み立てながらパーツ交換とかグリスアップして最後にスプールだな
原因は何かでしょうか？
ローラークラッチが原因かな
新しいリールを買おう
個々のリールで壊れる所に癖がある、使っている機種は書いた方がよい
たとえはそのリールがソアレBBならスプールシャフトとピニオンギアの磨耗が原因
08ソアレbb1000です
アルテグラアドバンスベースの奴
さっき分解清掃OHしたけどノーテンションなら普通に回ります
436の症状の特徴は、症状が回復したら空回しなどの軽負荷では再現せず、治ったと思い現場で使うと再発する結構面倒な症状、それに当てはまるなら間違いなしだが･･･
08ならもうそろそろ部品が無くなる、そのリールに愛着がありまだまだ使いたいのなら、ギア廻り、スプールシャフト、ピニオンギア後ろのブッシュ等の磨耗する部品は有る間に代えておくべきと思う
ありがとうございます
ちょっと考えます
13セフィアBBで似たような症状になったけどそのときはメインシャフト交換で直ったな
家では異常無いのに現場でスロー気味に回してたら引っかかる感じだった
なかなか原因が特定できなくて違うパーツばっか交換してたな
ありがとう、 全バラしして部品を広げちゃうと紛失したりいくえふめいw になったりしない？w
部品を置くトレーをボディの半面の拡大図だと思ってハマってた位置に部品置いていくと迷わず行けるよ
あと割り箸有ると便利
ワッシャーとベアリング類をハマってた通りに割り箸通してキープしておく
特に調子も悪くなかったけどグリスアップしようとバラしてハンドルが刺さるベアリング2つがギアから抜けなくてマイナスドライバーでコネてみるも抜けず。
ベアリングにグリスを内封するの諦めて
パーツクリーナーをベアリングに吹き付けて洗浄してスプレーオイル吹いて組み立てたらなんかゴリゴリになってしまった。
(´･ω･`)ベアリング壊しちゃったかなあ？
ドライバーでこねた時点でアウト
友回り亜鉛メインギアではチョクチョク有るギア軸の潰れだね、ベアリングが引っかかる所を削って古いのを抜いて新しいベアリング入れよう
ありがとう、 供回りスピニングリールの宿命なのね。
もう古いリールだしミネベアの安いベアリングでも買って入れ替えてみるよ
もう部品でない奴だな
たぶんそうだね、メインギアは11エルフと同じだからまだ手に入るかも、ピニオンは少し違うけれど一応合うね
俺なんか上州屋のセット物エギングリールが壊れたからダメ元でバラしてみたら二度と元に戻らんかったorz
他にバラしても痛くないのが手元にないから（高いのしかないという意味ではなくただの貧乏性）ヤフオクでジャンク品買って勉強してみようかな
シマノやダイワ、アブはネットで分解図すぐ見れるしpdfで落とせる
シマノオススメなのはネジが舐め難いからとバラシやすいから
構造ってか動かし方？
俺はS字カムでオシュレートしてるダイワをオススメする
アブはオススメしない
安物だったね
マグシールドどうしてますの？
マグシールドなんか水没とかで塩ガミしなかったらラッキーくらいの気休めにしか思ってない
ヒヤッとした部分あったけどいい経験だった
ボヤキに近い書き込みにレスくれるとは思ってなかったありがとう。
今手元にあるのがダイワなんだけど、ライトショアジギング用にサハラかセドナの4000か5000くらい買い増し考えてるからシマノのジャンク品で練習考えてみるは。
ちなみに手持ちで一番高いのがレガリスLTなのでマグシールドはない(´Д` )
レガリスLTの1000番俺もアジングで使ってるわ
コスパ良すぎ
特殊工具がなければバラせないの？
ぐぐれば工具出てくるさ
iosから出てるし、パイプ削って自作してる人もいる
ありがとうございます。
特殊工具の購入を検討してみます。
あまりにも暇だっからバフに緑の石鹸みたいな研磨材で溝を磨いてピッカピカにしてみたけど変化なしw
最終手段のギア研磨って
①歯磨き粉 ＋ 歯ブラシ
②バフ ＋ 緑の石
③ピカールって奴 ＋ウエス
どれがベストなんだろ？
メインギアにピカール塗って一旦組み上げて巻くのが一番やで
当たる所だけ磨けるし磨いた時の糸クズとか出ないし
もちろんベアリング類(ワンウェイ含む)はちゃんとしてるの前提ね
ピカールやって効果あるのは亜鉛ギヤくらい
ブラス等の硬いギヤは微妙
ありがとう、 そんな方法もあるのね。
そのやり方だと噛み合わせて磨いた後は再度リール内部のベアリングから全て完全洗浄？
効果ないけどな
亜鉛みたいな軟いギヤなら効果は多少期待出来るが
ブラスギヤには効果薄い
ワンウェイは割と互換性あるから調べやすいと思うんだけど
組立て順なんだけどギア、ベアリングといれてその上にワッシャーでいいかな？
https://i.imgur.com/Du9YeK9.jpg
展開図見ろよ
ピカールが付着しなかった部分は洗浄しなくても良いよ
組み上げるのも全バラにしたんならレベワインド周りは組む必要無いしメインギアとピニオンがちゃんと回ればOKだから
なるべくピカールも薄塗りでね
>>474
てんきゅー！
ありがとう、 ホームセンター行ったら液体状と歯磨き粉みたいなピカール売ってあって両方買った。
歯磨き粉みたいなピカールをグリスがわりに塗って回してを1時間くらいやったら
ジャリジャリ感がシャリシャリ感ぐらいに若干改善した
様な気がするw
俺なんだかんだで4、5時間くらいかかっちゃうんだよなぁみんなどれくらいでやってるのかちょっと知りたい
時給800円で3200円
メーカー送りにして釣りに行った方がいいんじゃないかな？
ベアリング分解もやって2時間ぐらい
手こずって3時間かなぁ
丸一日かけるぞ
だって趣味だもん。リールメンテを他人にやってもらうなら、釣行も誰かに行って貰えば？って感じ
エギングをしてると
スプールエッジからラインが
はみ出て巻けなくなってしまいます。
ライン巻き過ぎが原因ですか？
前に根魚釣りで根掛かり外すのを
スプール押さえて後ろにさがり対処してました。
これにも原因がありますか？
スプールの糸が偏ってるならシムで要調整
スプールを抑えてってのはそれが原因には至らんけどベールアームが痛むから極力やめた方が良いよね
「スプール押さえて後ろにさがり」これが原因でのラインローラー関係の破損は有るね
ローラーに異常が有っても巻きはおかしくなるよ、そこはチェック済みかな？
バラすつもりはなかったけどバラバラになって
組み上げたものの逆転…しかも途中でクラッチ効いてｶｶｶｯて感じ
単純に組み方が悪いんかな？
それ以外の原因を考える方が無理
組み方が悪くバネとかがもう死んでるかもね
治ったわ
上手く説明出来ないが
スプリングが玉を内側に押し付けるように取り付けてたが
外側に押し付けるように組むと1発だった
ありがとう
裏に張り付いてる金属板が取れると中身ブチ撒くとかもう
ありがとうございます。
ラインローラー辺りを自分なりに
調べてみたけど異常は、無さそう。
ゴロ感も酷いので
メンテ兼ねて釣具店に修理依頼してみようと思います。
アドバイスありがとうございました。
ドラグはスピニングリールの方がいい。
巻く分には問題なく巻けるんだけど…
https://i.imgur.com/LWLU9Fy.jpg
自分も以前同じような状態になったことあるけど、その時は手でベールを曲げて応急処置したな
後でベールのパーツだけ取り寄せて交換した
何かいい方法ありませんか？
ラスペネを吹きかけて暫く放置
その後電マをあてる
うす！
ラスペネと電マ買ってきます
ねじ込み過ぎでドライブギアが膨れてしまったんやね
ベアリングは破壊する気で取らないといけないよ
あとギアも交換しないとベアリング入らないと思う
セルテとかイグジストでメンテに出すとドライブギアの左にベアリング付いたまま外れないで付いたままギア交換されて帰ってくること何度かあるけどそれ？
塩ガミかとおもってたけどそれがホントなら欠陥品じゃないか？
ハンドル巻いたらねじ込まれるんだからどうしようもないじゃん
それは錆か塩ガミだろ、ねじ込みハンドルのネジ位置で締めこんでもベアリングの場所は膨らまない
それじゃあとる意味ないじゃん
どうしてもベアリング内にグリスを入れたいなら無理くりベアリング外してリューターなりでギアを削って新品のベアリングに入れ替えるくらいか
ドライブギヤー軸にペーパーかけて少し細くする
そしてペンチの切断面の反対側で挟んでベアリングを浮かせる
何度もやってたらそのうち抜けてくる(ベアリングは素直に交換)
これでドライブギヤー軸を折ったのは1回だけ(亜鉛ギヤー)
すまんシマノのリールと思い込んでレスした
ダイワは分解したことないから分からん
>>501
別の仕事で外出してるから今すぐはうpできないけどあとで修理依頼で来たステラのギアからベアリングが外れないマスターギアの部分うpしようか？
左巻きと右巻きで膨らむ方向は違うけど左巻きの方からの依頼で確認したよ
実際、自分も症状を確認しないとなんとも言えないけどほんの一例程度に参考にしてみてね
【回答内容】
シマノメール問い合わせシステムをご利用いただきありがとうございます。
〇〇様のお問い合わせ内容に関してご回答申し上げます。
この度は【〇〇(リール型番) ドライブギアからベアリングが外れない】とのことでお手数をおかけしております。
今回のご指摘につきましては、お取り寄せ頂いた当時は、問題なく取り付けが頂け、1ヶ月後に外れなくなったとの事でございますので、ハンドルの締め込みによるドライブギア変形が原因かと考えられます。
上記の理由でドライブギアが変形し、ベアリングが取り外せないとの事でございますと、外的要因による変形でございます為、有償での交換となります。
また、パーツをお取り寄せ頂き、お客様ご自身でお取付になった際は、製品の保証等をしておりません。
予めご了承くださいます様、お願い致します。
なお、この度のご指摘につきまして、部品に製造上の不備があるかの検査をご希望でございましたら、お手数をお掛けいたしますが、購入頂きました釣具店様へ、検査の依頼としてお預け下さいます様、お願い申し上げます。
弊社規定に基づき、専門スタッフによりしっかりと検査させて頂きます。
検査依頼という事でお買い上げ頂きました釣具店様へお預け頂きました際は、弊社に届き次第、弊社品質管理部門において検査をさせて頂いております。
検査結果により、製造瑕疵が認められた場合は、無償にて該当箇所の修理・パーツ交換を行いましてご返却をしております。
しかしながら、製造瑕疵が認められず、何らかの外的要因による不具合との判断になりました際は、有償での修理となりますので、お見積もりを発行致しまして有償修理となる旨をご案内しております。
予めご了承頂きます様お願い致します。
ご利用ありがとうございました。
連投スマン
マグナムライトローター目当てだから実害無かったけど
名前が出てるダイワはメインギアがボルトでハンドルがナットなのでベアリング部が伸びることは有っても膨らむ可能性は低いと思うんだ
その膨らんだシマノのリールはもしかしてレバーブレーキリールかな？
https://i.imgur.com/87WhdGN.jpg
ボールを固定してるリテーナーを破壊すればアウターレースが取れる、インナーレースをフライヤーで掴んで回しながら抜けば分解できるかも、回らないならインナーレースの一部をリューターとかで削って切る
もしサビが原因なら、自動車ホイールの洗浄剤ブレーキダスト マグナショットかけてみたらどうだろう、500円台
黒いサビも白っぽいサビも溶かしてくれる
塩ガミに効くかどうかわからないけど、融雪剤(塩カル等)も溶かして落とすって書いてるから、塩ガミにも効果あるかもしれん
固着した場所に吹きかけて、もし取れなかったらベアリングどうなるかわからんけど
フックのサビ落ちるのは確認した、漬け過ぎたら皮膜いかれてしまうが
あと白サビ出て通電しなくなった電気ウキの電池接触部分に吹きかけて溶けた錆を拭き取ると、完全にサビ落ちて復活した
車のマフラーとか吊ってるボルトは錆びてたらバーナーで炙る
みんなありがとう
色々参考にしながら試してみます！
これ
ペンチで摘んでコンロにgo
コレ、 コネたら間違いなく破損するわなあ。
万力とかバイスプライヤーでベアリング挟んで中心部に何か当ててその後ろをハンマーかなんかで叩いて打ち抜くしか無さそう。
ターボライターでベアリングだけ軽く炙って細いマイナスでこじれ。
14ステラです
自分もギアがそんな簡単に変形するもんなのかと思って外れないベアリングを破壊(カット)して新しいベアリングを入れようとしたら無理やり押し込まないと入らないぐらいギア側が変形してたんだ
なんだか解決しそうだし、機種どころかメーカーも違ったので話題が変わってしまいそうだけど一応参考程度にどうぞ
変形した方
https://i.imgur.com/4nEUXCV.jpg
通常の方
https://i.imgur.com/26t9TvW.jpg
一度熱掛けてある程度冷ましてからインパクトやらでボルト外してたわ
逆にめっちゃ冷やして出来た隙間に潤滑剤流し込んで剥がすスプレーもあったはず
外すというか壊すに近いけど
超音波洗浄や水置換潤滑剤で取れたらラッキー
>>520
フリーズルブは金ドブだからお勧めしない
部品が何百個もあるわけじゃなし何でリールごとき元に戻せんのよ。
仮にパーツリスト等が無くても何回も組み合わせてりゃ完成するやろ。
止めておいたほうが良いよ。
ゴリゴリって事は既にギアの寿命。
それを研磨しようが何しようが更にゴリゴリになるよ。
仮に一時的に上手く噛み合うようになったとしてもその後すぐに駄目になるよ。
みんなの言うように潤滑油につけて放置。
外れなければベアリング破壊だろな。
動作に問題なけりゃそのままでいいと思う。
C3000サイズぐらいのギアかなよっぽど大型魚と格闘したんだろうな、ある意味うらやましい
H2型ハンドルだと右は膨らみそうだけど左は付け根までネジが来てるから膨らますのはかなり難しそうに思うけど見事だね、レバーブレーキかなと思っちゃったのはH2とネジが逆の奴があるから
ただ、巻きが重くなるてデメリットはある模様。
昔の亜鉛ギアなんかだとクリープ？とかで膨らんでベアリング抜けなくなった時あるけどステラでもそんなに変形するんやね。
そりゃグリスのほうが硬いっつか粘度あるんだから当たり前でしょ。
具体的にどこの部分のオイルをグリスに変えるんだい？
正解です、リールについてかなり詳しそうですねぇ
色々と参考になります
>>528
驚きですよね
亜鉛はなんとなくわかりますがそれなりに発達した技術品なのにな
亀やけどオメガ薄塗りしてみて
自分も始めは画像みたいにモリモリ塗ってたけどそれやと逆に巻き心地悪かったよ
油膜とかはちゃんと残ってるから実用には耐えるけどフィーリングまで求めるのは無理があるね
特にスピニングはメインギアがピニオンをスライドしつつ回してるからどっか行きやすいし、グリス多く付けたり粘度高いやつ付けると重くなる
77とDG−01とシマノスプレーグリスで全て賄ってる
騙されたと思って極薄塗りしてみて
それでもゴリゴリならギア交換しかないから
リールだと最終的には混ざりそうだけど混ざらんものなの？
ピカールやら青石やら買えばやら色々買ったのになあ
刃先の芯は2.4mmだがどうしたもんかな
ゴテゴテに塗ると結局交わって使い分けもクソも無いよ。
俺のはもう2年くらい使えてるから当て方が強すぎるか不良品かだな
スレ違いですが、あれって包丁の鏡面仕上げに使えるパワーはありますかね？
コンパウンド付けて鉄板を磨くと思って下さい。
幅広いバフが付けられないから磨き跡がどうしても出来ちゃうと思う
磨く分には大丈夫
https://i.imgur.com/TYlQqy1.jpg
ダイソーミニリューターより明らかにトルクがあって良い感じだった
https://i.imgur.com/YRhiv6y.jpg
ダイソーごときと比べるのは失礼
どうも、やってみます。
専用工具をヤフオクとかで買う必要がある
http://fishing-shop-jh.com/?pid=94947097
粘度高いグリスを塗れば最大ドラグ力が上がって滑り出しの滑らかさが失われ
粘度低いグリスを塗れば逆の状態になっていくのかな？
穴釣り用のはグリス落としてドライにしてるわ。
ドラグの滑り出し云々は素材による気がする。
ベイトフィネスくらいじゃね？ドラグ気にするのなんて
基本的に脱脂してフルロックだわ
フルロックするにしてもグリスはあった方がよいのでは？
https://i.imgur.com/AAXsurW.jpg
https://i.imgur.com/p7I5qUf.jpg
本当にフルロックしたかったらドラグプレートとメインギヤをボルトで止めないとな
マグシールドの部分とか・・・
そもそもマグシールドを理解できてないかもですが
それだとベイトリールの使い方としては本当は間違ってるけどな
まあ実際は細ラインでもっと自然な動きじゃないと食わないなんて状況も多々あるからそうも言ってらんないんだけども
俺は基本25lb以下のラインは使わないからノーマルのドラグならガチガチに締めても切れる事は無い
クエン酸で軽く煮てみては
返す言葉もございません
あの、皆さんてやっぱり童貞ニートですか？
そうですけどなにか？
そうですよ！
はい、俺は身体壊して生保です。
どどどど童貞ちゃうわ！
スピニングとベイトを幾つか覗いたけれど相変わらずpdfだった、何のリストがpdfじゃなくなってる？
トップページからアフターサービスに行くとレイアウトが変わってます。
ttps://www.shimanofishingservice.jp/price.php?_ga=2.37823139.108717360.1547770715-1238493836.1547770714
サイトマップでパーツ価格表だと今まで通りページでした。
なるほど～トップページから行くとSHIMANO CUSTOMER CENTERへ行くように変ったんだ。
プラスのネジを舐めたからドリルでさらって抜いたのはいいけど、 アフターパーツで注文した同じネジにも接着剤らしきものが付いてるのよね。
ラインローラーとハンドルノブはネジ止め剤を塗っとかないと回って緩むよ
たくさん釣り過ぎるとボディのネジも緩むから塗った方がいい
釣ることじゃなくてリールいじってメンテナンスすると事が目的なら塗らなくてもいい
ボルトの緩み止めのプレコートしてあるやつはエポキシ系が多いからパーツクリーナーだと取れないかも
ジギングで使うリールでラインローラーとかハンドルノブに緩み止めは塗ってないけど緩んだことない。
メーカーとしては念の為推奨はするけどリール程度ならきちんと締めてたら大丈夫。
海で使うリールとかでＭ3以下とかだと高強度の緩み止めとか使うと腐食もあると緩める時に
ネジの頭だけ取れる事もありますので要注意、緩み止めよりも私はグリスを
塗るのをお勧めします。
締め付けトルクが分からず、舐めるのビビって締め付けが弱いと574みたいに
緩んでトラウマになって他の人に触回るんだろうな。
新品でも塗りが甘いと緩むからな
10セルテと13セルテは緩んだ
緩まないってなら土日無しで毎日使って魚釣ってから言ってね
塗りが甘いって・・塗ってないプレコートだよ
締めが甘いんだよ
毎日じゃないけど遊漁船のレンタルタックルで実証済み
緩んでるのはお前の頭のネジだろ、緩み止めたっぷり塗っとけよ
じゃあ新品でも締めが甘いんだろうよ
毎日やって魚釣ってからから言ってね
少なくとも毎日やるとどんなリールも色々不具合が見えてくるから毎日やりなよ
緩み止めが付いてたら付いてないといけないんだ！とか思っちゃうんだろうね
毎日釣りして魚釣ってると色々不具合出てお前みたいな人間になるんだろｗ
煽りはこれくらいにしてマジレスするけど、セルテートサイズで毎日釣りしてるのは分かったけど
何の釣りしてるのかな？
日数じゃない、ラインローラーやノブなんかだと、どれだけ回転したかとか負荷が掛かっただよ。
ジギングのレンタルタックルはセルテートで毎日釣りしてるよりも条件は悪いよ。
魚の数なんか数えてないけど何百キロとかトン単位じゃないか
結構釣ってるね！何百キロはわかるけどトンは話盛りすぎだｗ
緩むのは毎日使ってるよりことよりネジの締めが緩いのが原因
逆にラインローラーとかノブのベアリングとかは真夏以外なら乾かないので毎日使ってる方が
長持ちしますよ。
新品でも潮被ってほったらかしなら一発でアウト
問題のネジ山舐めた時に使ってた工具がAmazonで買ったコレなんだけど
みんなコレ以上に良い工具買って使ってるのかな？
https://i.imgur.com/IH921nk.jpg
マジでこのドライバー？釣り？
舐めたのってネジの頭ですよね？頭が取れてしまったんなら考えないとダメだけど頭舐めたのは
ドライバーの精度かサイズに問題があるんじゃないですかね？
もうちょっと良いドライバー買った方がいいですよ。
プラスねじでもマイナスドライバーが使えるように一方の溝が長いネジだったら最初の緩める時と
最後に締めこむ時は大きいサイズが使えるマイナスドライバーがお勧めです！
ドライバーは値段相応だわ
もっと良いのあるなら教えて
おれもこれ使ってるわ(笑)
なめるときはサイズがあってないか、キチンと垂直に力が掛かってないときや。
anexだったりベッセルが悪い訳ではないと思うけど
セットになってるやつは力入り辛いかもね
ドライバーはＰＢだったら間違いないです。
Wera(ヴェラ)も良いですけど、マイナスはPBだけ形状が違うので断然良いです。
昔ながらの工具屋で単軸揃えた
舐めかけだとwera使うかな
https://i.imgur.com/dEPOUqa.jpg
https://i.imgur.com/L6kpPQH.jpg
事故メンテナンスって長い目で見たらメーカーメンテナンス出すよりお得になるから購入するか迷うなあ。
なお、ねじ山舐めた事によって二次被害3次被害で他パーツも破損しちゃって部品代だけで4500円超える事になってしまった。
国内品でもお高いのは同じくらいするけどね
一方、ホムセン工具の雄、ベッセルは500～1000円
精度もリールバラす位なら何ら不満はない
工具に拘るのは良いが、PBで一通り揃えていくと工具代だけでアンタレスやヴァンキッシュ買えることに気付く
そしてPBドライバーはマイナスの2番と3番だけでいい、先端がここ独自の形状だしね、プラスは価格ほどの良さはない
プラスは消耗品、そして日本のプラスネジを回すなら日本のメーカーのドライバーの方が先端のフィット感がいい
何処のホームセンターにも有るvesselやANEXの電動用ビットと差し込みグリップ使って角が少しでも丸くなったら交換だ
0599名無し三平垢版
2019/01/19(土) 19:08:28.58押す力が入りやすいってか手に合うのならドライバーはそこそこのなら何でもいいような気がするけどね
プラスの0番以下になるとPBはゴミ
嘘つくな本当ならソース出してみろよ
これ結構いい。100均でナメそうなのもばっちり回せる。
オメガ77とか使っても大丈夫なのかな？
スーパールーベ
エーゼットのシリコングリス
先っぽの精度が重要なんだ
たまたま貫通だっただけで
巻きは重くなるけど、シャリ感無くなるって聞いて興味あります。
0613名無し三平垢版
2019/01/20(日) 23:57:32.35何気に16の仏壇も好きだけど新型も良いわ。
最近はすっかりシマノからダイワになっていってる。
ツインパが化けたらわからんけど。
ばらしてグリスさしたらよくなったけど根本的な解決ではないので新品のラインローラー注文してみた
これで直るといいんだけど
二年前に買った1000番はなんの問題もないのになぁ
オーバーホールが現実的では？
自分で見当つけて対処出来るならやってるだろうし。
この状態になったことある人いないのかな。ラインを水洗いしてるときに回転させながら洗ってたからかな
どこかのオイル、グリスが流れたり乳化したり混ざったりのどれかだ。全部かもね。
ボディ開けてみたら？
案外ボディ内に水呼び込んじゃって重くなってるだけかもよ？
それか、 ギアからグリスが無くなっててギア痛めるか
購入しようか考え中
みんな、持ってる？
マグオイルは持ってる
あれって自作出来そうだけど
自作した人いませんか？
じっくり回して、どんな感じの抵抗なのか分からない？
擦れて重たいのか、グリスの粘度を感じるような重さなのか
どっか締まったような抵抗があるのか
異音の有無、巻き重り以外に振動とか感じるものは無いのかい？
だけど、 画像の両軸リールのメインギアのドラグワッシャーが当たる平面2箇所を磨いたらドラグの効きがスムーズになったから、
同じ機種のメインギアも同じ様にピッカピカに磨いたらやはりドラグの効きがスムーズになったんだけどコレってたまたまなのかな？
巻きが重いだけで…強いて言えば、年度を感じる重さです。
マズい。
ドラググリスと水が混じって最悪ドラグが利かなくなる。
何分くらい？
ベイトのスプールなら問題ない
あかんのか
さっきドラグに水が入るから云々っての見て不安になった
>>637
前は一晩。最近は風呂入ってる間ぐらい漬けてた
>>638
スピニングなんや
ドラグ使わないならいいんじゃない？
どんなリールもドラグに水が入ったらギツギツ引っかかる滑ったら止まらないドラグになる
乾いてもダメなんかな？
ドラグ無い投げ釣りリールぐらいしか使ってなかったから気にしてなかったわ
これからは気をつけないとあかんな
店で買えないなら尼で買うより楽天のhedgehogの方が安かったわ
ポイント余ってるならおすすめ
0645名無し三平垢版
2019/01/23(水) 21:38:23.01もしかしてシマノの撥水グリスってゴミじゃね？ ソースは18ステラ他。
ギヤグリスはオメガ、撥水には呉のシリコングリス
産休探してみる
オレ的にはちょっと重い、寒いとさらに重い
ギアには良いんだろうけど
マグオイルは、何処のヤツを購入しましたか？
抜きっぱなし
この前見たら安い出品者ディスる説明文がキモいめっちゃ性格悪そうなの文に変わってたから次買うなら安い方買うわ
あと関係ないけど壊れたセオリーのローターを10セルテに付けたらとてもいいわ13セルテと同じになった
マグオイルは初代(今のは3代目？)を使ってる
マグシールドラインローラーは洗っててもそのうち塩ガミする
運がいいと毎日使って1年とか塩ガミせずにずっと使える
13セルテは塩ガミしてからは安いミネベアに買えてローラーに芋グリス塗りたくって月イチとかで分解して塗り直してる
いっぱいあるんだよね。
モリブデングリスと一概に言っても色々有るけれど、
大抵の車用の物は極圧箇所に使う硬いのが多いからリールが重くなるね
それと金属同士を想定した物の中にはプラを犯す事も有る
そーなんです。
うちのマグオイルは、違うみたいな。。。
商売敵なのか、かなりディスった文章でしたね。
なるほどありがとう
冬に硬くなるのはちょっと嫌だな
これ新品に交換するときはちゃんとオイル差したほうがいいんだよね？
コアプロテクトとXプロテクトのラインローラーは基本的には注油禁止で、専用のグリスしか使わないでって言うのがシマノの姿勢
ただしコアプロテクトに関してはそれだと不具合続出で注油したり他のラインローラーに変えたりする人も多い
そう聞いてたから、釣行後に水洗いするくらいにしてたらシャリシャリ鳴るようになったんで一回ばらして注油した。
一時はよくなったけど結局再発したんで今回新品のラインローラーを購入したんだよね
まぁ、注油してみるよ錆びたりしたら嫌だし
個人的な体験談だけど、コアプロテクトのはすぐシャリるけどXプロテクトになってからはたまにグリス足すだけで快適に使えてる
シマノリールに使っている撥水加工はオイルにもパーツクリーナー系にも簡単に侵され剥がれて効果が無くなる
ラインローラーベアリングカラーを部品注文すると「素手接触不可」的な説明書きが入っていて皮脂すらやばいらしい
ラインローラーに指定以外の油脂を使ったのならもう常に注油しなければ水分をはじかないのだから一気に駄目になる
注油したいのなら指定グリスをたっぷり塗布、それが嫌なら旧型パーツ等を利用し旧式に戻そう
いずれにしろ注油は必要ということやね
ありがとう
あーベアリングカラーは新品頼んでないからもうダメっぽいわ
カラーが大事なんだもんなカラーも頼むべきだったか
http://www.soft99.co.jp/sp/products/carcare/mirror/glaco_mirrorcoat_0.html?pid=04172
適度にグリスさすようにしよ
でもそもそも16ヴァンキのこのシャリシャリって原因はなんなんだろ
とりあえずスプール とベイルアーム外してローラークラッチのとこにパーツクリーナ顔射したら治ったっぽい
0672名無し三平垢版
2019/01/29(火) 23:09:42.53よくてムスカ
普通に失明するわ
パーツクリーナをストッパー部位に噴射ね。
12ルビアスが修理代19.000円なり
ルビアスお疲れ様でした。
もうちょっとで新品買えそうな値段だな…
コレです。
修理代かかり過ぎる。
今までありがとう。
12と15のハンドルって互換性あります？
スカートの処理で干渉する場合もあるから断言は出来ないが
ただあれ 容量が多すぎて試しに使うにはなぁ
釣り場で立てかけて倒れたりした事がベイルアーム変形の原因だとは思ってるんだけど
https://i.imgur.com/zn0hJ0a.jpg
まぁリールに使うにはなー
けどマキシスとかもスゲェ量だし仕方ないわな
ギアに良さそうなんだけどなー
https://i.imgur.com/1Bkzbut.jpg
https://i.imgur.com/xFGmgSM.jpg
http://fservice.shimano.co.jp/part/pdf/03113.pdf
29番座金が無くなってるか変形や磨り減っているんじゃないか？
ありがとう。
家に帰ったらバラして確認してみる。
無くなってればスプールのテーパー調整の座金を削ってハメ込んでみるよ。
使い心地はホムセンのリチウムグリスに近い
軽い巻き心地で気に入っている
樹脂に対しての攻撃性も長いこと使ってるが問題ないな
ベアリングのグリスうち換えにも使ってるけど快適
どういう形態の店？ネット系か店舗か釣具屋系か
俺も別地方でいまいちなとこ当たった 最悪ではなかったが
褌締めて手拍子イラストだったりシャアマジコスだったり
下手にわけわからん所出しても金の無駄過ぎる
部品の無い古いリールで強い思い出があるから直したいとかなら別だけど
リチウムグリスは樹脂攻撃も無いし安全、安パイよなー！！
モリブデンはちょう度同じでも弱いというか柔らかすぎた感じやし耐性が気になる
ベルハンマーってちょう度は2なのかな？
ある程度シム調整してやってほしい。80点レベルでいいから。
ガタあってもシム調整しない。洗浄の手間かけてても。
半端に仕上げて内部開けてる労力もったいないやん。
普通に使えたらいいレベルならメーカーメンテに出しても変わらん。
ここの住人は自分で調整完璧にやってるから羨ましいわ。
カラーに薄くグリス入れてしばらく使ってたら中に混入して逆回転さやすくなってまたパーツクリーナーで洗ってってなるんよな～
パークリで洗って、シマノオイル漬けこみジャバジャバ
これだけやっても逆転しない。
使って良いのはオイルだけだぞ
>>704
ベイトは最初からグリス使用が推奨
だけど、 それっぽい座金が無くなってたのでスプールのテーパー調整する座金をビスの頭のサイズに削ってハメ込んだら隙間が消えたありがとう。
https://i.imgur.com/W0xxI1J.jpg
いいってことよ。
うわこのナスキー懐かしい
スプールががたつくようになってから今は一歳の娘の遊び道具になってるわ
届いたそのままの状態で組み込めばいいの？
それともオイルやグリス必要？
滑るならパークリで落とすだけなんだし。
えっpdfじゃなくなったん？
せや。954x658のpngやから拡大したらこんなんやで。
https://i.imgur.com/5jHap6X.jpg
最悪やん。。
これって再配布とかダメなんかな？どっかに書いてる？
値上げの時に変更したから
メンテのために細かいとこ見るならpdfのがよくない？
確かにPDFの方がズームはしやすいね
出来れば新バージョンでPDFにして欲しいけど、世の中スマホ向けになってるから仕方ないかも
とにかく昔のPDFで注文すると値段とかもしかしたら番号も変わってるかもしれないから気を付けてね
とりあえず三年くらい使って満足したんで壊すつもりで15イグジスト解剖してみようと思います！
ヌメヌメのスルスルになったがどんだけ持続するか謎である
無理に止めはしないがイグジストやる前にもっと古いマグシ無しのリール分解からを薦める
俺オイルにブッ込んでるけど、調子いいよ
>>584
のドライバーセットを新たに買い直すかなあ。
0732名無し三平垢版
2019/02/15(金) 07:03:47.62ベルレイが良いｗ
ただ450g入りからしか買えないのがネックなんだよね
俺は仲間のリール全部メンテしちゃうからその量でも買うけど自分のだけだと多すぎる
ホームセンター行ったら同じのが750円だったけど
Amazonで1150円のやつが1000円だったからコッチ買ってみた
https://i.imgur.com/dSpa5ZM.jpg
三条で作ってるんだ。国産でもやすいのね。
だけど、 ナメたって言ってたパーツ周辺を取り寄せて組み付けてみたけど
そのナメたネジが逆ネジがだったw 反時計周りで締まって時計周りで緩んだ。
そりゃいくらやっても緩まないはずだよね
原因がよく分かりません。クラッチカムとクラッチヨークをとりあえず発注したけど、
あとあやしい部品はありますか？分解してカバー取り付け前だと問題なくクラッチ切れるのに、
カバー取り付けてドラグ締めたらクラッチが切れなくなります。
こんな症状ありますか？
そうそう、 今まで使ってメンテナンスしてたシマノの両軸リールはその部分の固定は全部Eリングだったからよく理解できてなかった。
ニワカ釣り師だけど
OHするとして
スピニングリールと
どっちが簡単ですか？
ベイトの方が遥かに簡単
そうなんだ
ちっこいバネがあっちに掛かったりこっちに掛かったりとか見るからに面倒臭そうでやったことがなかった
さすがにダイレクトリールはシンプルだったけど
シマノを例に個人的感覚だと
ナスキー以下＜＜一般的なベイト＜マイクロモヂュール非搭載スピニング≦マイクロモヂュール搭載スピニング
手間で言ったらベイト＜＜＜越えられない壁＜＜スピニング
ダイワはネジロックが強力で場合によっては難易度跳ね上がる
ネジ溝の掛かりの浅さとネジ本体の硬度の無さが問題すぎる
掛かりが浅い上にすぐ溝が無くなるあの柔さがヤベェ
だがスピニングのオシレートギヤのプラスSC、お前はダメだ
水洗いしただけで、巻きが重くなってOH出したら
ワンウェイクラッチの作動抵抗という原因だった。水洗いでグリスが流れたと思ってた
不等号って知ってる？
ネタで言ってる？
自己紹介乙
あのネジは柔らか過ぎだよね 浅いし、慎重にやらないと舐めちゃう
ダイワは部品点数多いから大変だよ、ワッシャーやらの順番違うだけで調子崩す事もあり、バラしてポン組みで元通りになりづらい、センター出しじゃないけど調子観ながら組まないと元通りならん。
バラす前にクラッチ切れなくなったんだよね、大人しくメーカー送りしたほうがいいと思うよ。
>>751
どっちが『簡単』ですか？
って聞いてるじゃん。
そのまま水洗い続けるともれなくそのうちマグシレスと化しますよ。
困った、どーしたらいいのかねぇ⁇
型落ちギリの生産ロットのせいだと思うけど
フタかフレームかが歪んでいるものがある。
新古なのに押さえネジのひとつがバカ締めしてあってそのときは「？」となったが
数か月使用してクラッチ切れない症状が出てオーバーホールすると一時的に治るというのがあった。
2次的にその交換部品が正常ではない摩耗するからつい目がいくけど、
押さえネジを新品にしてネジ穴脱脂、念のためネジロックまでやれば改善すると思う。
調べたら特殊工具がいるようだけど市販してないんだな
スナップリングプライヤー使ってる人もいるようだけど手持ちのでは先端がうまく入らなかった
みんなグラインダーとかで先を削ってんのかね？それともピッタリな製品ある？
もしくはヤフオクとかで特殊工具購入してるのかね
バイクなんかだとラジペンとか削って丁度いいの作ったりするね
分解したことないけど難しそうだね
お願いします
https://ameblo.jp/spaceangler/entry-12342854325.html
https://ameblo.jp/jotokbmtrs/entry-12421574204.html?frm_src=thumb_module
ありがとうございます
16ヴァンキがコツコツなるようになっちゃって来たらなんてタイミングだ
必ずスプールが下まで沈んだ時にコツコツコツって三回なるのは、これはウォームシャフト回りが原因ですかね
空巻きだとほぼわからないのにラインテンションかけるとすげー症状でるので悩んでます
クレームで新品交換だよ
海水に落としてはいないですが、サーフで使っていたので多少は被ってると思います
ネジが特殊ですけど、釣り具店で手に入りますか？
多少かぶった程度で重くなるかは分かりませんが、ネジは部品表見て釣具屋で取り寄せ可能です。
規格があっているネジに変えてもいいかもですが、調べる方がメンドくさいかなぁ
上州屋に行ってきたす
隙間に硬いグリス詰めとけばいいですか？
完全にドラグを締めると消えるんですがこの場合はドラグ周りのなにが原因かわかりますか？
機種はカルコンbfsです
ドラグワッシャーなんですね
ありがとうございます
定期的にメンテできるならグリス詰める必要なし
それより巻きを軽くする為に磁石を取り除くのが面倒
ワンウェイの上のベアリングのカラー(小さいリング)入れ忘れて同じようになったことあります
ありがとうございます。
今回は、グリスを詰めて様子見てみます。
リョウガBJを二台持ってるんですが4年使った方の回転方向のガタつきが気になります
1年しか使ってないガタつかない新しい方のスプールを古い方に入れるとガタつきが治まります
スプールのピニオンギアの摩耗を疑っていますがこのギアはそんなに摩耗するものでしょうか？
ピニオンギヤではないでしょ
ピニオンギヤにハマってるシャフトスプールピンの磨耗ならあり得る
そのかわりそのリール捨てたくなるけどね
オメガ77みたいな糸引くレベルのグリス使う
言う通りにしたんですが一切変化なしでした
大人しくシマノに渡した方が楽ですかね…
グリスをたっぷりと塗るのに
お薦めのグリスを教えて下さい。
グリスは必要最小限に薄く均一に塗るんだよ
部屋で回してメンテしてるだけなら薄くでいいけど魚釣るならたっぷり塗る
飛散したグリスが勝手に歯面に戻るわけないじゃん
水の入ってきそうな隙間に浸水予防程度に薄くグリス塗る方がよっぽどマシ
お前魚釣ってねえじゃん
ハンドル側のカップの底辺側にもグリスがタップリつくなw
さらにシマノだとピニオンギアをベアリングで2点支持じゃない機種はピニオンギアからグリスがはみ出て
スプールについてるベアリングがグリスまみれ、 スプール外側側面にもグリスべったり、 スプールシャフトもグリスべったりw
キャスティング目的じゃない落とし込み主体の両軸リールならグリスがはみ出ても問題あるないとは思う
0790名無し三平垢版
2019/03/03(日) 13:19:32.49でもお前子供部屋から書き込んでるじゃん
ありがとう。
薄く均一を心がけます。
0792名無し三平垢版
2019/03/03(日) 17:27:22.25安物買いの銭失いそのもの
なんでそんなことしたんだよ・・・・
0796名無し三平垢版
2019/03/03(日) 21:38:07.77それが問題だな。
ナノトリートメントなんだけど
売り文句通りなら磨耗は防げるでしょ
ギア感はどうしても出るだろうけど
ベイトの場合は特にマメにやらされることになるし。
スプニングを使っての小物釣りなら
どのグリスがいい？
俺もそう思って高粘度オイルじゃなくてナノトリートメントにしたんだけど巻くと言う通りギア感あるね
多少使ってさっさとギアグリス買うよ
なんでもいい
アブ、シマノ、スーパールーブ
値段と入手性、先達の実績から来る安心感が段違い
オメガやナスカは買ったことないから分からん
初めてグリス差すなら、スレに挙がるグリスで買いやすいので良いよ
外径13mm/内径11mmくらいのなんだが組立図みても該当パーツなさそうなんだよな
どっから来たんだコレ・・・
ワンウェイの上か下だな多分
ピニオンにハマってるやつ
https://i.imgur.com/TJALf9k.jpg
これレガリスのだけど39か60のどっちかかな
パーツ数少ないんだな
この図で言うところのどこになりますかね？
40番には内径ぴったりなサイズのワッシャーが既に入ってるんだがそれがそもそもおかしいのだろうか
余ったワッシャーだと内径が大きすぎてサイズが合わないみたい
ちなみに番手は3000D-C
https://i.imgur.com/Rfis88v.jpg
>>806
60のワッシャーはよく扱ってるので余ったワッシャーがここではないのは間違いないです
39は上で言うところの40番で、やはり内径が大きすぎる…
もしかしてブカブカなのが正しい？
36のスリーブの外径とピッタリな感じです
組立図には記載されてないけどワンウェイクラッチ(38)とピニオンベアリングプレート(38)の間に入ってた感じですかね
もしくは38とベアリング(39)の間か
まずは、スーパールーブで様子見てみます。
ありがとうございました。
逆転ONのときの巻きがちょっと軽くなった気がするけど多分気のせいｗ
アドバイスありがとうございました
押しながら回すとゴリゴリ音がして引きながら回すとスムーズに回せる。
こんな時、左ハンドルなら右側のベアリングとギアの間にシムを噛ませるのがええのかな？
0.1か0.2ミリのシムをメインギアとみぎのベアリングの間に入れて巻きが重くなる様なら左側から一番薄いの一枚抜く
再度パーツクリーナ吹いての繰り返しである程度は良くなるんだっけ？
対応品もあるようだけど
加水分解でべたついてるのならアルカリ性洗剤使うと良いよ
ないなら重曹とかでも
ノブが入るサイズの熱収縮チューブでカバーしちゃうのもいいよ
ベタノブはバラしてオリジナルノブの芯にでもすればいい
ありがとう、 熱伸縮チューブを検討してみます。
バラしたハンドルノブを持ってホームセンターにでも行ってみます
オフショアジギングで使用後
無精して三日ほど洗わなかったら
ラインローラーシャリシャリいいだしたわ
ばらして洗浄してグリスアップしてもシャリシャリ
ベアリング交換せな直らんか？
数年たってるんで、一応問い合わせてメーカーのオーバホールがいいんでは・・・・・・・
塩ガミだろ？塩はクリーナーじゃ溶けないから落ちないよ、ベアリングの細部に
入った塩を洗うには表面張力を消す為石鹸水で洗わないと
ぬるま湯に中性洗剤を淹れて潮抜きしてみた
少しマシにはなったけど
まだシャリシャリ残るな
ベアリング注文するしかないね
また酷くなった
とりあえず日曜日はジギングで使うのでベアリング届くまでグリス山盛詰めとく
シマノの上位機種のラインローラー知らなそう
というかメンテスレ民の殆どが小番手のステラなりなんでも良いけど10ステラとかの分割ラインローラーに交換してるでしょ
まだ10ステラのラインローラー周りのパーツ注文できる？
そこまではわからないけど去年の9月頃は注文できたよ
近くの店舗か問い合わせしてみるといいかも
まあ、どーせこれこら出るリールは全て10ステラのラインローラーに変えるから品切れよりはいいや。
だから13ステラのパーツがあるとなんども
https://i.imgur.com/hn8kngr.jpg
コレのちゃんとメンテナンスって撥水グリスをベアリングに打ち込んでその周りも撥水グリスで埋める事なんかなあ、 だから中途半端にスプレーオイルを吹き込むと撥水グリスが流れてコアプロテクトが消えるのか。
オイル口を加工するのはまだ新品だからやりたくないしなあ（綺麗に出来るとは言ってない
トラブル出たら10ステララインローラー回り一式に変える
何も問題出てないのに「メンテナンス出来ないから！！」って交換するのは金の無駄
水かけるとマグシールド流れちゃうんですけど！
撥水グリスが流れてじゃ無くて、油脂類で金属やシールに施している撥水加工(撥水コート)が侵されて
アオリイカの薄皮を剥ぐようにぽろぽろと剥がれるんやで、当然パーツクリーナーなんかもOUT
まあ撥水が死んだら昔に戻るだけやから、08バイオなんかをメンテしていた方法でOKなんやが
防水グリスとか関係ない
それが08バイオ時代のラインローラーのメンテやん
なにをシビアに考えてんのか知らんが。
台数こなすと油脂代も馬鹿にならんけど
最近は重量合わせもあって新品リールでもグリスケチりすぎ
なんで、新品買ったらすぐバラして自分好みのグリスをこれでもかってなぐらいにマシマシにしてる。そしてそれが楽しくて好きｗ
これで現状不具合は無いねぇ。
純正の油脂類は最低限の性能しか持ち合わせてない
だからみんなマイクロモジュールがすぐゴリると感じてしまう訳なんだよね
だって純正のグリスあっと言う間に歯面からいなくなるんだもん
もう気になって気になって仕方ない。
かといって全バラする勇気もないし
異常を疑うなら、まずラインローラーを疑う。
ラインローラーではなくて、全バラする勇気がなければオーバーホールに出すしかないんじゃない？
機種にもよるけどまずは>>857の言うとおりラインローラー、次にローラークラッチ、そうでなければ後は全バラしコース
ライン通さず空巻きで音はでる？
機種も番手もピニオンのどの座金なのかも言わずどうしろと？
すみません
ブラディアのピニオンと小さい方のローターベアリングの間に挟んであるワッシャーです
変な形に変形してるなら巻きにも影響あるし交換だけど、そのワッシャーは元々ウェーブワッシャーじゃなかったかな
セルテートも持ってて同じところにワッシャー入ってるんですけどブラディアだけ厚みが違うんですよね
クリアランスの問題でしょうか
でも>>834で言ってたようにつまりは13ステラSWのパーツ供給があるから慌てなくて大丈夫って事よね？(検索しても10ステラ流用の記事ばっかりで不安になっちゃって)
ネガな部分があるかもしれない。自分の感覚では不具合とか気付けなかった。
グリスは定期的に専用の撥水グリスでメンテしてた。このタイプのラインローラーはXDから搭載だよね。
ラインローラーはコアプロテクト時代に不具合とクレーム多かった影響なのか出せば結構な確率で無償交換してくれるよ
問題なくてもクレーム来る前に交換しとこうって姿勢っぽい
なるほど。発売して間もないしその方が手っ取り早いもんね。
15ツインパワー SWにも同じ物が使われている気がする
おれもシマノに問い合わせしたけど現状でPDFでの提供はしてなくて、今後も変更の予定はないそうです。
というよりもね、10ステラのパーツ一覧にあるからと言って10ステラ専用のパーツとは限らないわけよ。
例えば手元にある13ステラSW4000XG用ベアリングカラーの名前を見てみると
98STL1ﾛｰﾗｰﾍﾞｱﾘﾝｸﾞｶﾗｰって名前。
同じく09EXSｱｰﾑﾛｰﾗｼﾝと10STLｱｰﾑﾛｰﾗﾌﾞｯｼｭと07STL2500ｱｰﾑｺﾃｲｼﾞｸWとあって、
どれもステラSW専用品では無くて10ステラと全く型番が同じもの。
ていうかシマノのパーツ価格表いつの間にか実パーツ名称を表示するように変わってるんだね。
ほんとだ！有難う！
にしても15TPSWで汎用BBラインローラーって意外･･･
04の方がネットリしてるから重くなると思う、あるなら06ないならスプレーかな
確かにDG04だけだと重いと感じる
線が入った方が上で角が丸くなってる方が下向きでよかったですかね…？
わかる人いませんか
成る程、凄く興味深いですね。折角なので早速見比べてみました。アームローラーですが
10ステラ→0035 アームローラー 09EXS4000S ｱｰﾑﾛｰﾗ ｼﾝ 1,050
13ステラ→0030 アームローラー 09EXS4000S ｱｰﾑﾛｰﾗ ｼﾝ 1,050
で確かに同一
15ツインパSW→0215 アームローラ 09BBXTMGC3DHG ｱｰﾑﾛｰﾗ 550 (寸法はステラのものとおそらく同一？)
で値段と名称が違うので仕様書を確認するとステラならDLC、15ツインパSWならメッキみたいですね
ラインローラーに限らずこれから注文する時の選択肢や予備購入のタイミングを図る判断材料にできそうです。ありがとうございました！
有難うございます！
釣具屋にシマノパーツとして注文し取り寄せ、店頭在庫のある店は稀、たまに取り寄せを断る店もある
ヘッジホックでも扱ってるので通販だとここかな
サンクス
取り寄せして受け取りに来ない、電話フルシカトってクズは結構いる
民度低いとか常識ないって言うけど釣り人自体の民度がな･･･
断る店はそんな事情かもね、又はダイワの関係店でシマノとの取引は全て問屋経由で面倒だとか
今までダイワのトーナメントグリス使ってたんですけどシマノのドラググリスに変えると結構違いますか？
使用リールは初代のセルテートです
イグジストやセルテとか色々な3000スプールに使って試したけどシマノの様なネバネバした滑り出し最悪のドラグになる
ATDよりATDみたいな強く引くと出ないドラグになる
あとネバネバしてるから最大ドラグ力が凄く高くなる
基本的にシマノのドラグ最高とかシマノグリス最高とか言ってんのは
無駄にドラグを緩めてヌルヌル意味もなく糸を出して滑らかに出ている気になってるだけで全く意味がないドラグの使い方してるインプレばかりだから当てにならない
なるほどサンクス
ダイワのリール使ってる人がグリス変えて絶賛しているブログとかよく見たから変えてみようと思ったけどちょっと考えようかな
みなさんの意見広く知りたいです
手で回して外してやれば収まるんだけど
効きはATDみたいな効き方。ずーりずーり。
ポンドテスト別世界記録狙う。とか特殊な使い方しない限りクソだ。最悪だ。って言い切るほど悪い効きじゃないと思うけどな
まぁ、変な浮気心出さないで純正命でいた方が安心ではある。
そういうこと
ドラグを1ミリも出さなくていい雑魚なのにドラグを出して最高って言ってるだけ
あとダイワのドラグノブは水が入ってすぐに駄目になるから
そのノーメンテ状態とシマノのドラググリスでメンテで比較して良くなったとか言ってるアホも多い
あとシマノグリスの方がネバネバでダイワグリスより水に強い
ソルティガのメインシャフトなんだけど
自分で中までメンテしたい人はダイワはやめときなされ
ちょっと前は並んでたのに。
0902名無し三平垢版
2019/03/20(水) 17:24:02.76https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/fish/1553070226/
もうギアも製造中止になったしこのまま使うしかないか
マグシ嫌いなんだよ
メーカーには聞いてみたのかい？
生産を終了しただけで出荷されてないストックがあったりはするよ
生産終了と在庫終了は別もんやし
一度連絡してみる
マグシールドに使えそうな磁性流体の資料見つけて読んでたら
ゴミやホコリの侵入には良いが水の侵入には向かないって書かれてた
ダイワのマグシールドとは別物なのか？
あるいは釣りでの水の侵入程度なら充分なのか…
ちなみにオイルシール調べてたら見つけた
いや水の侵入には向かないよ
水付いてる状態でリール回さなければ水弾いてるけど回すと途端に水取り込んじゃう
でそのままスピニングだとワンウェイまで水行っちゃう
って事は普通の磁性流体なんだな
多少は水に強くはしてあるとは思うけどね
基本的に磁性流体は宇宙空間とかの真空中で使うもんだから水の事なんてそこまで考えられて無い
ワロタ
それだな
釣り師の同窓会みたいなもんやろ
でそのまま飲み会
磁性流体にも色々あるけど、マグシールドはオイルに磁鉄鉱(黒錆)を混ぜた物
『え、錆ッ！？』と思うかもしれないけど
赤錆と違って黒錆は防錆メッキやコーティング、
赤錆を黒錆に変えて防錆効果を使う錆チェンジャー、錆転換剤にも使われる物
要は表面に酸化皮膜を形成し、錆びている表面によって満足させる
それ以上の赤錆の進行を食い止める正義の錆（笑）の膜だと思って下さい
オイルに錆びない鉄粉を混ぜてるような物だとイメージしてもらえば良いですよ
アルミも同様に本来は非常に腐食しやすいのですが
表面に自然にorアルマイト処理の酸化皮膜を形成する事で
剥がされない限り、それ以上は変化しないように膜を張るんです
黒錆も同じような物だとイメージしてもらえばいいと思います
磁性流体、マグシールドオイルですが
粘性はあるのでオイルやグリス同様にゴミは付着します
さらに磁力を用いてるので磨耗した金属片や鉄粉、砂鉄などを引き寄せてしまいます
流体、液体状にさせる為の媒質に
オイルを用いているので水が混入すると本来の性能、物性を保てません
乳化したオイルに鉄粉、砂鉄やゴミが巻き込まれた形になる
これが最終的に回転や巻き心地の低下を感じる不具合発生時の劣化した状態です
マグシールドオイルの完全な除去と交換というメンテナンスが
適切な頻度で行われるなら悪い物ではありません
ですが水場で濡れたラインを巻き取り、キャストし、また濡れたラインを巻き取る
この繰り返しを行う、水飛沫を上げなら使うリールには、やや環境的に厳しい側面もあります
メンテしてる気分でスプレータイプのパーツクリーナー、しかも溶剤タイプや
スプレーグリス、スプレーオイルを吹き付けて
逆に劣化させてる持ち主も相当数居そうではあります
他の方が指摘されてるように、
宇宙の真空状態や乾いたPC内部のHDDとは使用環境が違いすぎるのです
(HDDを分解洗浄とか普通はしませんよね、ノーメンテで使うからこそ素人さんの余計な攻撃が無いのです)
スピニングリールには、個人的にはフッ素グリスを多めに盛るのが好きです
(遠心力で飛び散らない程度)
撥水性から水分も水分と一緒に来るゴミも跳ね除けます
他のパーツから回った、飛んで来たグリスやオイルさえ簡単には寄せ付けません
ただ、お値段高めです…w
クソワロタ
0931名無し三平垢版
2019/03/22(金) 16:53:14.16え、コピペじゃないのッ！？
それとも別人か？
2ちゃんに求めるもんじゃないだろ
斜に構えさせたら日本代表狙える連中しかいねーんだぞ
反論出来る所無いんだよね
間違ってないもの
「それでも」ってなんだw
否定してる人がいるなら分かるが、いないのに「それでも」てw
正しくても笑われるタイプっているよな。
あーおかし
精一杯の遠吠えがそれ？
もっとキャンキャン言ってよ
黒錆はおかんでも有能なこと知ってる
鉄製鍋のバリアである
精一杯？どういうこと？
去年買ったリールが三回の使用でシュルシュルとハンドル接合部とボディ内で音がして、メーカーに送ったらピニオンギアとD/GASSY あとBB 7*14*5ARB NAS BB5*8*2.5ARB NASの交換になりました。
今後使用するにあたり、この辺りは消耗する範囲になりそうですか？
ARBじゃなくてミネベアなら数100円だけど
ピニオン消耗品初めて聞いたわw
ヘビーな釣りに使ったとか？
自分ならシムで調整して改善するけど・・・
というかベアリングそんな使用頻度で交換する程度の状態になるもんなの？何掛けたの
まだ16バンキッシュのローラーに異音など出てないんですが、１０ステラのパーツが供給されなくなるなら買っておかないと、と思いましたので。
生産された在庫しかもうないよ
ハイパーデジギア化はまだOKみたいたけど
ギアをパーツ販売しなくなった世代だったけど、ダイワにしては無くなるが少し早い印象
01ソルティガZなんかは まだギア残ってるけど、今後 パーツの在庫保有年数は新しいリールほど短くなりそうな予感…
05イグジも早めに交換した方が良いかもしれん
ね
前回の外来魚問題でエギングブーム、トラウトに人が流れたように
エリア、ソルト系のタックル重視の商品展開になり
キャスティング向けの新型ベイトリール開発は、大幅に減りそう
ハンドルが重くなるので、抵抗なく防水にする為に採用したと思っていたけど違ったかな？
小型リールはマグシールドでも良いかもしれないけど、
SWリールはオイルシール防水の方が向いているんじゃない？
つか、ソルティガZのままで問題なかった気が…
いや、サーフでダツ掛けたくらい
>>945
３回しか釣りに行ってないよ。
クレーマーと言われたらそれまでだけど無料だった。
>>946
それなら自己責任なんだけどさ、シャワーして自然乾燥でオイルメンテ程度だねー。
買ったばかりはそれくらいだよ
ソルティガZのハイギア巻きが重いからシール外すってのが流行ってたな
砂浜に直置きしたりしていないなら
何処か緩んでたか、精度出てないハズレ引いちゃったのかも？
でも無料でちゃんとケアしてもらえたなら良かったですね
自分に非がなくても
店員に変な目で見られたり疑われると最悪な気分ですし
少しでも負荷掛かってドライブギアとのクリアランスがゼロになると途端にウィンウィンいうんだけど新品ってこんなもん？
慣らせば消える系？それともやっぱり組み込み時についた傷かな？
ちなみにドライブギアも同時に新品に換えたけど古いドライブギアとピニオンの方と入れ換えたりして無事は確認したんで犯人は新品ピニオンなのは間違いないと思う
0960名無し三平垢版
2019/03/24(日) 03:41:38.90シマノはハズレ部品来る事多いぞ
前にストラC3000のピニオンとドライブギヤ替えたけど最初からゴリ感ある
バイオswも同じだった
12レアではギヤはマシだけどウォームシャフトがバリ立ってたりね
レスありがとう
こちらストラCI4+C3000ですw
取り敢えず今回に関しては初めはギアの端辺りにあるバリやらが組み付け時にとれてギアが巻き込んで傷になったのかなと考えたんだけど
もしや生産段階で出来た切削痕が慣らされるまではウィンウィン鳴るのが普通の可能性も微レ存？と思って質問した次第でして･･･
やっぱハズレあったりするのね･･･。今回も組み付け前にバリの確認はしたんだけどベアリングとローラークラッチの境目当たりにバリがあって爪でつついたらあっさり取れたし
内径8mmか外径14mm
普通にあるが
https://i.imgur.com/QnRVegp.jpg
https://www.iwata-fa.jp/html/index-t2.html?gclid=EAIaIQobChMI78HC0fKc4QIV0aqWCh1J0wm7EAAYASAAEgK5XfD_BwE
鉄工屋とかに作ってもらうしか今の所手は無い
一応 本日再度シマノに出してますが…
今年でパーツ供給終わりみたいなので リール自体は全く問題無かったのですが 取り敢えずキャンペーン中なので出したのが…期間中は混み合ってるから たまたま手抜きの運が無かったのかな…残念
適当な人に当たるととことん続いてくから満足いくまで再メンテ依頼した方がいい
ハイ 返答ありがとうございました
せやから自分でメンテする様になるんよ
顔も見た事無いヤツとか信用出来んし
初めてOHで当たりだと思った
何台かでローテしながら使ってたからたいして劣化してなかったのかもしれないけど
これじゃ自分でやりたくなるわな。
セルフメンテ止めろのダイワだったら発狂もんだな。
まあそんなもんよ。
全バラしはAコース以上からだったはずだ。
指定できるんなら80分マットコースできれば2回にしときたかったわ
マットは別料金。
Bコースで オーバーホール依頼し 結果は 交換必要パーツは全く無く グリスアップのみで工賃のみでした
それなのに 上記記載したとおりに ベールアームとローター接続部の両サイド隙間から黒いザラついたオイルがにじみ出て来ました
パーツクリーナーで洗浄してから オイル注油しても あんな状態にはならないはず…
担当さん 余程病んでたんだなぁと
シマノの一体型ラインローラー交換用にどうかな？
良さそう
父親イギリス人 母親日本人 出身香港
語学 英語 日本語 中国語 イタリア語
数学IQ156
イギリスの家は1100年前の城、「ウォリンフォード城」
リールメンテナンス専用 Vol.9
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/fish/1554162725/
0994名無し三平垢版
2019/04/02(火) 13:51:14.25https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/fish/1553070226/
0995名無し三平垢版
2019/04/02(火) 13:51:30.690996名無し三平垢版
2019/04/02(火) 13:51:55.470997名無し三平垢版
2019/04/02(火) 13:52:05.140998名無し三平垢版
2019/04/02(火) 13:52:13.970999名無し三平垢版
2019/04/02(火) 13:52:25.341000名無し三平垢版
2019/04/02(火) 13:52:40.15新しいスレッドを立ててください。
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