自動運転どこが先に完成されるか [無断転載禁止]©2ch.net
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定義によるからなんとも言えん。
ただ現在最も安全運転支援システムに消極的なのはトヨタなので、トヨタには一度負けてもらって殿様商売を改めてほしい。
安全に積極でない自動車会社は淘汰される。 まだまだはるか先だろ
その前にレールの上を走るだけの列車とかがなりそうなもんだろ
飛行機だって完全無人でもいいだろ
結局機械も信用できない
新品時と全体的にガタが来てる時とでは信用が違う
今のまだ簡単な機械ですらある日突然壊れるもんな
その稀に起こるたった一回で人が死んだら終わり 人間の運転による事故率を下回ったら保険会社的には人が運転する車よりも保険安くすることになるから、それで一気に普及すると思うけどな。
そもそも人間より安全になりつつあるんだからあと10年もかからず自動運転に切り替わるっしょ。 きたああああああああああああああああああああああああああああ。
特殊車両の自動運転化。
トラックや建設機械の運転自動化 実験公開 大手ゼネコン
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170920/k10011149091000.html
鹿島建設の三浦悟自動化施工推進室長は「天候や土砂の種類などさまざまな条件に対応できるよう実験を進め、
将来的には作業員1人だけで造成工事をできるようにしたい」と話しています。
このうち清水建設は、ビルの建設現場などで、資材を運んだり天井の板を取り付けたりするロボットの開発を進めていて、来年にも実用化したい考えです。
大林組は、ダムや防波堤などの施設で、水中のひび割れを点検するロボットの開発を進めているほか、
大成建設は、建設機械の自動運転の開発を進めています。 開発を進めているうちってのが長いんだよ
見てなよ、来年の実用化も来年には来年の来年って言ってるから >>6
自動運転は消費者に与える付加価値が他のどの技術よりも大きい
運転手を一人雇ってるとの同じで、尚且つ事故率が下がる、万一事故が起きてもシステムの責任
消費者に与える利益が他のどの技術とも次元が違う
それだけに、自動運転が最初に導入された国では新車は自動運転車以外売れない極端な市場になる システムの責任だからこそメーカーは慎重にならざるを得ない
自動運転じゃなくてもリコールが起きるのに
それになんか起きてアメリカみたいに訴訟で何億何十億って来るようじゃ終わりだわ
結局、自動運転の時代は来ず、あくまで補助止まりになる可能性は高いと思う
あと高額になるからほとんどの奴は買えない
普通に自分で運転すればいいだけだから >>12
自動運転の方が事故率が低くなればどう?
技術の進歩のスピードは物凄い。
今の段階で普及しないなどと言い切ると
後で自分を恥じることになるよ。
もう既に高齢ドライバーは山のようにいる。
この高齢ドライバーが自分の知覚や反射神経の
衰えを自覚した時、自らハンドルを握ることを諦める?
私はある時期、ある年代の平均事故率が自動運転による
事故率を上回り、急激に自動運転に縋るようになると
読むよ。
保険料も自動運転の程度が上がれば上がるほど安くなる。
こうなる。だって安全率が上がるから。 事故るのを前提に運転する馬鹿はいないけどさ
で自転車がうろうろ車道にはみ出すのに対応できるの?
目の前の風景からの予測ができるの?
まさかずっとすぐに止まれる低速で走るつもりなん?
たくさんあるセンサーの一つが不良になると走れなくなるし
相当不便なんじゃね? 欧米の進捗見てるとレベル4まで5年かからない可能性が高い
自動運転になると今までとは保険の仕組みが変わる
ユーザーじゃなく、メーカー側のリスクを保証する保険になるだろうね
事故率の低下とともにそのコストもいずれゼロ付近になる
スマホ一つで車が迎えに来きてくれたりユーザーが得る利益は計り知れない
通勤の1時間が読書の時間になる。渋滞が睡眠時間になる。
まさにライフスタイルの革命機
例えば、米国で自動運転が完成したら、数年で新車はそれ以外ほぼ売れなくなる 事故死傷者ゼロへ トヨタ、新レクサスLSの安全技術
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO20324100U7A820C1000000/
世界初「歩行者を自動回避」
キタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━!!!!レベル2〜3
対車を避ける技術はどこのメーカーも研究してるけど対人や対動物を避ける技術はなかった
これ自動運転技術の最大の課題でね
自動運転技術ではレクサスが世界トップ 歩行者注意喚起機能は、前方の歩行者と衝突の可能性があると判断すると、
ドライバーの目の前に表示される大型ヘッドアップディスプレイに、歩行者がいる方向を分かりやすくアニメーションで示し、注意を促すもの。
つまり常に目の前の画面を見てろってことか カリフォルニア州「無人の自動運転」テスト解禁へ、全米初
Forbes JAPAN-2017/10/11
完全自動運転車、カリフォルニア州が規制緩和へ 一般発売はいつ頃に? (1/2)
ドライバーがハンドルに触れることなく完全自動で運転してくれる、高度な自動運転車がカリフォルニア州で走れることになる。
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1710/12/news108.html アメリカは10年後、90万人のトラック運転手が不足する
日本は10年後、24万人のトラック運転手が不足する いや、高速道路だけなら5年後に完成して運送は根本的にかわる。 レールを敷くんならいいよ
もしくは隔離された道路を低速で走るんならな
高速になるほど制御はむずいからな
人間なら見て一度に間引ける情報を機械は常に演算処理しないといけないから、処理が間に合わないと終わりだろ
スパコン積むんならいいけど >>22
なんでスパコンが出てくるのかよくわからん。
とりあえずスパコンすごい!みたいなバカか? >>23
とりあえずスパコンは凄いだろ
そんなことも知らないの? アメリカで無人小型シャトルバスの運用が始まったね
もう自動運転が実社会に出てきた
将来的に大型バスやタクシーやライドシェアに置き換わる都市の主要な交通になると思う シンガポールでアジア初のトラック自動運転実験
■カトゥーン・ナティー(ベルギーの物流会社) シンガポールの南西部ジュロン島のエクソンモービルの化学工場で、アジア初のトラックの自動運転実験を開始した。
米郵便公社、全車両に自動運転システムを導入へ
早ければ2025年には2万8,000もの地方配達ルートで自動運転技術を導入するという。
百度・李CEO「完全自動運転車が来年から走る」
「百度は中国最大のバス車両メーカー金龍客車(King Long Buses)と手を組み、来年には小規模な量産を展開する。 Teslaの自動運転も可能な電気トラック「Semi」を2019年生産開始へ
米Tesla Motorsは11月16日(現地時間)、電動トラック「Tesla Semi」を発表した。
2019年に生産開始の計画という。価格は発表されていない。
同社の他の自動車と同様、完全自動運転も可能な「Enhanced Autopilot」を備える。
https://www.excite.co.jp/News/it_g/20171118/Itmedia_news_20171118017.html >>21
トラックの長距離運転は無人化するわな
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少しでも多くの方の役に立ちたいです
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TEGXE >>22
高速道路なんて自動運転にとっては最も簡単なところなんだが
最も難しいのは大阪の商店街とかだろw 警備員のサインも読取るレベルらしいからそろそろかね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています