【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part34
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非豪雪地≒本州・四国・九州の一般平野部を対象としております。
豪雪地(雪路主体)や寒冷地(氷路主体)については別スレでお願いします。
前スレ
【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part33
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1662446296/
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【非豪雪地専用】 スタッドレスタイヤを語る part34
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1664065682/ あっちのスレ終わったな
世間の需要ってのを知らないみたいだね
そんな奴がスタッドレスを語れるとは思わないね 中古販売店に行くとスタッドレスの硬度とかよくわかるな >>5
とりあえず裏ワザ教えとく。
あまり雪が降らない地域に住んでいて、
とりあえず保険でスタッドレスを履いておく。という人は多いはず。
そういう人は
「駆動輪の二輪だけ」
スタッドレスにしておくといい。
これだとコストが半分
交換作業の手間が半分
保管スペースが半分
駆動性能は四輪スタッドレスと同じ
制動性能は四輪スタッドレスの二割ダウン程度
ということになる。
この裏ワザはタクシーとか教習所でも使ってる
なので確実にオススメだぞ しかもこの裏技には更に裏がある。
とりあえず二本だけスタッドレスを買うわけだが、
当然、2~4年程度で買い換なきゃならん。
なので、買い替えの時期で、更に二本買い足すわけだ。
そうすると合計四本になる。
新しい二本を常に駆動輪に取り付ける。
で、更に数年経ったら、古い二本のタイヤをを捨てて、新しいのに交換する。
そのローテーションによって、
駆動輪はいつも新品のタイヤということになる
これは裏技だから覚えておくといい。 >>12
てか半額で済まないし
2回に分けたら高くつくわ
4本セットだから安くなるわけで2本だと高いよ 横浜は値上げ前で、ig60の安さが際立ってるな
ただ通販で製造年わからない店は今の時期まだ去年品が来そうで手が出せない >>12
買うなら4本同時だね
新品で使用しなければ3年間は氷上性能落ちないからね >>18
劣化が始まるのは使用し初めからだから
ポテンシャル年数になる スタッドレスに限らずFFはリアの方を
グリップ上にしとかないと危ないぞ
夏タイヤのローテーションも溝は常にF<Rにしとけ
前が滑るのと後ろが滑るのでは
スピンに繋がる後輪の方がはるかに危ない >>23
縦方向も横方向も車重がかかるのはフロントだ
前が溝ありで吉 >>15
iG60はてんとうでもメチャ安いけど
iG52Cのコスパがハンパない 2万km走ったx-ice 買い換えないとな
x-ice3からよくなったんだっけ前のは雪道性能より高速安定性が他車より飛び抜けてたけど? 値上がりするみたいなので早めにミシュラン購入したいのだけど
中華は避けたほうが無難かな?安くて惹かれるんだが >>27
裏情報だけど今シーズンはベイサイドビーチ祭りらしい 氷上性能ランキング
1位 石橋
2位 핸콕
3位 Pirelli MICHELIN買いました
X-ICE SNOW 225/40R18 92H XL
安いところで買って122,400円 それ買うならイギリスのダヴァンディががよくね
4本4万で買えるし同じ92Hだし >>37
ハイフライで十分じゃね
3万6千円くらいで買えるし ブリヂストンだけ特別メチャ高いからなぁ~
高くても信者が買ってくれるからね 識者多そうだからスレ違い覚悟で聞くんだけど2wdって走る場所によっては冬は危ないのかな?
今年から全国転勤で札幌仙台東京金沢名古屋大阪広島香川福岡を3年くらいで回るんだけど冬危ない?
広島出身で名古屋くらいまでなら冬でも車で帰省したい
車種ヤリスHV2wdですがどうかアドバイス教えてください >>42
怠惰な運転しなきゃ主要道走る分には問題無いよ。
ただ札幌は基地外多いから運転自体を最小にすべき。
他にスタッドレスが必要な地域は仙台と金沢くらいじゃね 重複スレ終了のお知らせ
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【非豪雪地専用】 スタッドレスタイヤを語る part34
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1664065682/ >>43
ありがとうございます!
このまま全国持ってきます ミシュランが10月から値上げします
今のうちに買わないとです >>44
予告なく勝手に無断で立てたスレは無効です
常識を知ってください >>47
その他のメーカーも値上げは10月からですか? >>35
ヨーロッパのXL規格だからなー
調べるのが面倒いわー 重複スレ終了のお知らせ
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【非豪雪地専用】 スタッドレスタイヤを語る part34
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1664065682/ 夏タイヤも買った時に見てないの?
ロードインデックスが変わると空気圧もかわるよ
その他インチアップでも変わるし ジェームスのスタッドレスのキャンペーン
ピレリが入ってなく草
かなり横浜をおしてたぞ
クソ安かったしネットとかわらんぞ ネットでスタッドレスつきホイールを買う予定ですが
今まで使ってたやつはどこに捨てればよいですか?
処分料とかとられますか? ヤフーショップが
アクセス集中でパンクしてらー
34.5%還元だからな
スタッドレスを買うなら今日しかないよね >>66
ヨコハマはかなり下げてもよいらしいからな今シーズンは >>67
タイヤとホイールの処分料相場は、サイズや業者によって異なりますが、大体1本1000~2000円、4本で4000~6000円程度です。
タイヤ専門店
ガソリンスタンド
不用品回収業者
廃棄物専門処理業者
リサイクル業者
お金を払えばどこでもやってくれますよ
因みに売れるようなホイールではないの? >>68
AUTOWAYのヤフーショップ店のクーポンがハンパねぇー
7000円のクーポンだぜ
しかも35.4%還元だぜ だから在庫切れが続発してるのか
人気サイズのAW-1は在庫ないよねぇ~ >>71
自分もフル還元に7000円クーポンをつかい
嫁のコンパクトカーのスタッドレスタイヤとホイールのセットが実質39000円でした >>73
ちょっと待って近くにアップガレージがないかな
鉄チンはだめだけどアルミなら処分料とられないよ
意外とガリ傷あっても売れたりするよ4~5千円
処分だとしてもアルミ屑で1500円くらい貰えるよ
お金を払うことはないのでアップガレージへGo >>75
さらに手間を無視するならヤフオク。
5年落ちでも工賃くらいは回収できますね。 >>58
あまり詳しくないけど、海外のタイヤの規格で、車重のある車に対応した丈夫なタイヤというイメージで考えたらよいかと思う
だから、非XLタイヤに比べ通常は空気圧を高めにするのが適正空気圧になり、表でそれを調べたり変換サイトで入力して対応した空気圧を調べる必要があるんだ
まあ、通常は0.2ぐらい上げる事になるかと思う。 >>73
発送とかも面倒だったらジモティーで無料で出品したらいいよ
タダなら業者とかワラワラ食いついてくる >>79
ジモティはいいかもね
ホイールさえ使えれば鉄でも引き取りて見つかる
外国人は避けろ ありがとうございます
ヤフオクはよくわらないので
近くにアップガレージがあるので行ってみます
お金がかからなければOKなので
ジモピーって初めて知りました
メチャよさそうですね
外国人がヤバいのですか?
チョット不安があるので今回はやめときます >>80
外国人は避けた方がよいのですか?
家に車関係の要らない物がいっぱいあって処分したくアドバイスください >>4
価格のランキング出してくる人、数年ぶりに見たわ 昔は個人向け大型商品の送料が安かったからメルカリとかヤフオクで売ってたけど今だと安くてデカイものは手渡しじゃないと足が出ちゃうんだよね >>83
外国人だからってのもアレだけど基本対面だから家で手渡しなら相手見て気をつけた方がいいって感じかね おいおい、今のジモティーなんて出会い系みたいなもんだぞ。 ジェームスに行ったらヨコハマ祭りしてたわ
こりゃーネットで買わなくてもよいな >>89
いくらだった?
通販はまだ値落ちしないね >>90
新作じゃなく前の奴が安かったクーポン?キャッシュバック?があり実質ネットと同じ値段だった ネットで買って持込み専店に送って予約をとり取り付けでしたが
時代はかわるものですね、てかそれしか知らなく初めて知った
TIREHOOD
購入から作業店選択、予約までまとめてできるんですね
しかもオートバックスで取り付けOK アップガレージで4シーズン履いたxi3が3000円で売れたワーイ
前まで2000円払って廃タイヤで処分してたけど損してたわ
業者の回し者見たいな書き込みで自分に草 >>67
車屋かスタンドでタイヤを外してもらって工賃と処分料を払う。ホイールは鉄かアルミかで違うけど廃品業者に売る。自分はアルミホイール1本千円で買い取ってくれたからプラスマイナス0になったよん。 >>83
ホイールに関しては鉄が2000円、アルミだと5000円だと引き取り手が多い
傷無くきれいなら値段倍
ホイールナットもあると+1000円
リム径、幅、オフセット、ハブ径、pdcが書いてあると優しい
社外か純正か
分からなければ何年式の何(車種)で使ってたと書く
ホイールの傷や空気漏れ、タイヤの状態
ホイール4本分正面からの写真を載せる
ホイール以外でも写真を多く載せる事、状態の説明、使っていた車種(年式も)が書いてあると選ばれやすい
ヤフオクの相場を見て相場の半分ですとかアピール出来ると尚良し
受け渡しは自宅以外の公園とかコンビニ、ショッピングモールとかわかりやすくて駐車場の使えるところが楽
外国人は意思疎通が出来ないことが多いので取引が流れることがあるのでおすすめしない >>93
アップガレージって11時OPENかよ10時に行ってもーたわ
最低保証の1000円で引き取ってもらった 普段降らない地域で降雪予報があるとプラットホームまで1ミリとかの死にかけスタッドレスをメルカリにでも出せば1万円ぐらいでよく売れる 今日、スタッドレスタイヤの保管状態を見たんだがカビ生えてて臭い
これどーなの?1本1本真空パックしたほうがよいの?
因みにマンションのベランダでプラスノコの上に置いてその上からカバーしてる 食べるつもりがないなら
気にしなくていいんじゃね? ナンカンとケンダで悩んだけどケンダにした
氷上はナンカンの方が性能よいのはわかっているが
作りはケンダの方が良いみたいなので
バランス取った時にブレがブリヂストンと同じレベルらしい 例年安いのっていつ頃だっけ?11月頭あたり?
横浜は来月出荷から値上げだから、それが小売り価格にすぐ反映されるかわからんが、今すぐ買っておいた方がよいのかな?
ただ9月だと通販なら昨年生産モノを掴む可能性あって手が出せない 円安とか原材料値上がり前に製造した在庫なら安く出してるかもしれん
高くても新しいのにこだわるならともかく値上げの流れだから安く買えない可能性もありそう >>92
ここは凄いと思うよ!かなり便利で助かる! >>107
多分例年だと今頃から10月2週目迄が勝負。 ホイールセット買おうと思ってたけどこれ以上値段は下がらないだろうね
もう買っとくか 通販の製造年2019年~は三年前のタイヤが来る可能性があるってこと?
ゴム劣化してないか? 決算月は3月と9月だよ
在庫かかえると税金高くなるから在庫処分する 製造から3年間は未使用だと劣化しないとメーカーが言ってるけど・・・ >>112
そういうこと。2019のが来ても文句言えない。適正に保存された場合は劣化はないとされているらしいが、そんなわけないよなぁ
回転の悪い特殊サイズは注意だな >>115
ありがとう
明記してるだけ良心的だということで、やめておきます 横浜のスタッドレスでシュナイダーホイール付き売り切れたのか 友人がカーショップのメカニックしてて
普通に1シーズン300台くらい組み換えや履き替えをしてて10年以上働いてるので3000台ものスタッドレスを見てきて
ヤッパ硬くならないのはブリヂストンで1シーズン3000キロくらいしか使わないなら6シーズンもつからブリヂストンがよいと
ただそれ以上走る方は他のメーカーを3年で履き替えるのがよいと言っていた
他のメーカーってひとくくりなのとたずねると
ブリヂストンかブリヂストンじゃないかになるらしい
買いに来られる客もブリヂストンを履いてる人は
ブリヂストンしか買わないし
ブリヂストンからブリヂストンの組み換えが多い
でもVRX3になって高くなったからかブリヂストン離れもチラホラあると クムホのSOLUS 4S HA32を履いてますが、5回くらいしか雪が降らない地域なら
これで十分ですよ、氷上は少し不安がありますが、雪上は全く問題なく、冬タイヤ規制に対応してますし
規格的なもので、M+Sやヨーロッパ規格のスノーブレイクマーク対応してます。 >>120
5回しか降らないのであればスノーソックスの方が良いですよ
冬タイヤ規制はもちろんチェーン規制に適合してる物もありますからね >>119
何処でメカニックしてんのか?が問題。
北海道や北東北3県で語られたら迷惑以外の何物でもない。
せめて北関東だよな? >>121
スノーソックスはどこのメーカーがよいの? >>123
ISSE社の物がよいですよGOOD YEARがISSE社と共同開発したGOOD YEARブランドの物もありメルセデス・BMW・MINI・ボルボも純正指定アクセサリーに正式採用してますしね >>119
こういう有益な情報はありがたい。ありがとう >>125
冬場に夏タイヤで雪が降ったらスノーソックスでは危険では?
気温が6度になると夏タイヤの性能が落ちますが
雪が降らなくても冬タイヤは必要かと思う
よく早朝に橋の上とかで滑って事故してる車を見かける
都心でもどこでも6度以下になることはあるし 橋の上でも気温6℃以下の非凍結では殆ど滑らないかと。
橋の上で滑ってるのは凍結してる場合でしょ。 急ブレーキでソックス脱げて追突したベンツなら見たことがある
装着に問題あったのかは知らない カネがないならもうスタッドレスをオールシーズン履けよw
減りがはやい?雨が怖い?知らね >>128
えっ??????
橋の上は氷りやすいでしょ 結論でたなオールシーズンタイヤを履いて雪が降ったらスノーソックスを履く
これ一択しかないだろ >>92
Amazonだとタイヤ館で取り付け可能だな
もちろんBS以外のタイヤでも >>115
だからこそ昨シーズンのVRX3やiG7の様な新製品が通販では安心
去年は6モデルも新製品があったのに今年はピレリのICE ZERO ASIMMETRICOだけ ヤフショまじヤベーは
25日の不具合は通信パンクだけですまなかった
重複注文とかトラブル対応でてて
ストアに重複注文分をキャンセルしたい旨を自分で連絡しなきとダメみたい
なぜ自分でやらなきゃいけないヤフーの方でストアーに連絡入れろや 取り付け店直送の場合、店在庫の古いのとすりかえられそうで怖い。そのへん対策されてんの? >>139
すりかえられた分は丁寧にやってくれるからプラマイゼロ >>139
買ったとこに何年製のか聞けばいいんじゃない? >>139
通販でも製造年指定で買うケースあるから取付店もリスクあるでしょそれ >>145
そうなんだが、さらに安く買うならAUTOWAYヤフー店で買うのがよい
35%還元や1000円クーポンあるし
ブリヂストンの夏タイヤ195/50R16が4本で41,600円で激安だけどヤフー店で買うと実質3万円以下で買えてしまう
夏タイヤの、話でゴメンネ
もう冬タイヤは購入済みなんで
激安な夏タイヤを探してるところだから勘弁 ぶった斬って悪いが、タイヤ保管どうしてる?
今まではDIY Labo佐藤さん指南の、横置き4本エア半分抜きでやっていたが、元日産の水野氏が真逆、縦2本置きずつエア抜きなしを推奨しているんだが、どっちかいいねん 4本横積みエア抜きなし。
むしろ、
横積みでエア半分抜いたら潰れて変形しないか? むしろ外すタイミングで窒素高めに補充してる
ある程度の圧が有れば履いた時に自分で交換して自走で窒素補充に行けるから そんな空気を抜くなんて無駄なことをするならラップしろって感じ
確かに抜いた方がよいのはよいが大きな差はない 正解は縦置きでエアーを抜かずに
床との接地面がフラットスポットにならないよう、置きっぱなしにせず回転させるのがい >>153
ラップするならその前に油塗っとくとどうかな? >>149
横積みで変形するとかいうけど
ホイールがあるのに潰れるか?
エアーゼロでもホイールの幅以上は潰れんだろ >>153
ラップ巻く意味がいまいちわからないと言うか
ラップ巻いたほうが自分もよいと思うけど
スタッドレスの保管場所は湿度のない場所とかいうし
ラップまいたら湿度の塊じゃないですか >>151
空気の約80%は窒素だけど何%くらいまで高くすると良いの? タイヤにラバープロテクタントをスプレーして保管すると硬化をある程度防げる気がするね >>155
タイヤに油は含まれてるので
過度の注入はどうかな?
ラップで油成分が逃げないからよいのでは オイオイ!みんな
ゴムは生物だぞ酸素を吸ってはいてるんだ
自然のままが一番って気付こうよ 空気抜くってのは本当にいいのか疑問
履いてる時は常にパンパンなわけだし、過度に抜いたり入れたりする方が悪そうな気がするんだが トヨタとスバルディーラー、タイヤ館のタイヤ預かりサービスやったけど、どっこも空気は入れたまま >>157
22年位スタッドレス毎年付け替えてるが、
エア入れたまま4本横積みで1回も問題起きてない。
むしろ空気を抜く事で真円保てなくなる気がするわ。 >>153
ラップは面倒くさいかと
自分は布団圧縮袋で真空パックするけど ブリヂストン
「タイヤをホイールセットで保管する場合、乗用車用タイヤでは空気圧を1.0kgf/cm2程度に下げて平積みされることをおすすめします。」
https://tire.bridgestone.co.jp/about/maintenance/keeping/index.html
グッドイヤー
「取り外してそのまま保管すると、その内圧でゴムに負担がかかり、劣化やひび割れがより進んでしまいます。空気を抜くことで、ゴムに負担がかからず、劣化やひび割れが抑制されます。タイヤは暗く涼しいところで、空気を抜いて保管しましょう。」
https://www.goodyear.co.jp/knowledge/keeping.html
オートバックス
「保管時のタイヤの置き方は、ホイール付きか、ホイール無しかで異なります。ホイール付きの場合、空気圧を適正値の半分くらい(1~1.5kpa)にし、横置きの保管が理想的です。」
「タイヤ単体で保管する場合には変形とサイドウォールの傷みを防ぐためにも縦置きがベターですが、半年程度の保管であれば横置きでも問題はありません。」
https://www.autobacs.com/static_html/srv/tire/2006/top.html >>143
4輪とも装着となると面倒気がするけど… >>156
大気中の78%が窒素なので意味あまり無いと思うよ 挟まってる石は取る
油塗ったりはしない
適度に空気抜くのはあり
適度に乾燥した日光の当たらない場所、振動やオゾンの発生しない場所、出来れば冷暗所に横置き そんなどーでも良い事よりも「FL」とか「RR」のシール貼り忘れんなよ。 https://i.imgur.com/YTVnBau.png
遂にアイスゼロアシンメトリコの速度レンジHにしてきたんだなピレリは本気でミシュランのシェア奪う気になってるのか エアーは抜かなくてよいと思うがカビが生えるから
そっちの対策の方が大事
袋を被せてカビるのなら野ざらしの方がよくないかな
因みなブリヂストンならその方法で6年は問題なく使えた
硬度計はもってないけど手で触った感じ柔らかかった
てか硬度計よりも手の感触の方が正確かと思う。 >>170
被せるだけなんだから
2輪も4輪もかわらないでしょ >>169
取り敢えずクレーム入れられない為の取り扱い説明文だろ
それ本気で信じる奴の方がおかしい
適当な管理してても実際にひび割れたりしないけどね
劣化は多少すると思うけど使用する影響はないよ ワイは空気をを多めに入れて保管してるわ
つけた時にぺちゃんこで自走できない方が嫌だわ
どっちのリスクが嫌かだろ >>174
オールシーズンタイヤの様な使い方も出来そう >>173
ホイールに番号書いて、装着場所メモしといた方が失敗しなくてええで >>174
値段が高すぎる
その値段なら多を買うでしょ 8~9ヶ月の保管でいちいち気を使う意味があるのか? そんなにエアーを抜いてタイヤを保護したいのならちゃんとやれ
保管する上で最適といわれている温度が25度前後だ
部屋で空調いれて保管しろよん だいたい、自動車の2気圧程度の空気圧なんて屁みたいなもんだぞ?
ママチャリですら4気圧
ロードバイクなら8気圧だからな
2気圧を1.5気圧にして
劣化を防ぐとか笑かすにもほどかある w >>185
家には自転車の空気入れしかないんだけど コンプレッサーまではいかなくとも電動空気入れぐらい置いとけよ DC12Vのコンパクトコンプレッサー使ってます。(五月蠅い奴ですが) >>173
1本ずつノギスで溝測って履き替えるので面倒だからやってない。 >>192
全周囲全ブロックをノギスで計測して平均値出すのか?
ごくろうさんw 北海道民ですが何か
一言いわせてくれ
タイヤは糞でも走るんよ
肝心なのは経験値と車の性能だ 俺はクロスローテーションしかしないな。
FWD車だが左前←→右後、右前←→左後と替えるだけ。
目で見て溝がある方を前にする。 >>193
別に真ん中の1箇所測ればおkだよ。
どうせタイヤなんて均等には減らないし、
空気圧守って正しく使えば、肩減りもないし、
2本ずつすり減り方が違うので分けるのも容易。
溝の浅い2本を後ろに付ければ良いだけの話。 >>198
・アライメントが狂ってれば片減りするぞ
・カンナで削れば一箇所だけ減るぞ
・ライターで炙れば溶けるぞ
池沼とはどんなものかよくわかるであろう アライメントなんか狂って無いから片減りしないけど?
この前の台風の後とか、季節の変わり目で気温が変わったら
エア調整してるし、
キャッツアイとか路肩に当てたらハンドル真ん中で直進しても、
左右に車体が流れたり、ハンドルセンター出なくなるから
おかしいと思えばすぐアライメント調整出すだろアホなん??w タイヤが片減りでもしなきゃアライメント調整なんてしないじゃん
カンナやライターは持ち出す方がアタオカ >>202
でタイヤが片減りしているかどうか調べるために全周囲全ブロックをノギスで計測して平均値出すわけですね
池沼とは(ry ノギス使わなきゃ片減りしてるかも分からんの?
その程度なら目視で分かるでしょう >>188
持ってる方が少ないだろ
普通はもってねぇーわ >>195
昔の車の説明書でバイアス装着車はクロスでラジアル装着車は前後ローテーション指定ってのが未だに頭に残ってて前後ローテーションしかしないや
理由はラジアルは使用途中で回転方向を変えるとカーカスが緩んだりして良くないからとかだったかな じゃあ、駆動するタイヤはブレーキかけれんなw
アホすぎw そりゃ極力ブレーキなんてかけないほうがタイヤには優しいわな 今頃気づいたがここってワッチョイどころかIDすら出ないのか
自演やりたい放題か >>208
意外に正確だよ100均ノギス。
ミツトヨデジタルと大差ねぇ 詳しい方教えてください。
スズキのアルトにワゴンRで使っていた155/65/R13のスタッドレスは問題なく使えますか?アルトはHA-25Sで純正タイヤサイズは145/80/R13です >>207
今はスペアタイヤの代わりに悪名高いパンク修理薬剤になってから、
スバルなんか、ここ10年位
12Vエアコンプレッサーが標準装備だけど、まさか万年中古乗り? >>226
それスバルだけじゃね?
圧縮空気と修理セットもあるし多様。
少なくとも今年納車になった今の車にはコンプレッサーなんぞ微塵もない。 >>226
ドヤ顔でスバル乗り
スバルってランフラットタイヤついてないのwww
自分のはランフラットタイヤなんでパンク修理キットなんて積んでないわwww 去年買ったひとつ前のステップワゴンもそれだった
いっぺん使ったけどあんなウルセーもん非常時しか使わんわw 作りが安っぽすぎて常用する気になれんわ
緊急用で数回使うくらいしか設計寿命なさそうな見た目してる
アマゾン見りゃコードレスが5000円前後で売ってんじゃん
電源コードやエアホース引きずったり巻いたりする手間を考えりゃ、
5000円で大幅に楽できるからケチる方が損だと思うがね >>228
ランフラットwww
乗り心地悪く、ゴツゴツ硬くて重く、
パンクしても走れて数十キロ、
そもそもパンクしても気が付かずにバーストするまで乗る輩もいて、
空気抜けたまま走行すれば、パンク修理は出来ずに交換必須w >>230
市販の数千円のはピンチ式で、空気が抜けたりゴム部分が痛むと
空気漏れするが、
スバルのはねじ式バルブでよく出来てるぞ。 >>226
それスバルだけなのか
ワイのCO2ボンベ積んでるけど 12Vで空気抜いた状態から乗れるとこまで入れようとしたらすごい時間かかる(一敗) 俺なら付け替える前に車に積んで
セルフのガソスタ持ってくわ >>232
またドヤ顔で糞レスしてきてやんのwwwwwwwwww
あのなーパンクしたらなセンサーついててお知らせしてくれるんだわwwww
乗り心地が悪いってかwwwww
話のレベルが低すぎるんですけど
そりゃースバルにランフラつけたら乗ってられんわな
車の性能が違うんだよ全部電子制御されてるんだがwwwww スタッドレスは経年の消耗品、4年経ったタイヤは夏に使用し新しいスタッドレスを買う
だから通年スタッドレス履いてる、夏タイヤは買わない >>236
めんどくせー
だからエアーを抜かなきゃええやん 選択肢の一つだわな。
雨天グリップ低いのが嫌でやってないが。 >>238
それは引きこもりにしかできない神業だな >>242
うちのアシンメトリコは、雨天グリップ低いわ。 >>233
今時ピンチ式ってあるの?ママチャリ英式バルブの空気入れしか見ないわ
俺のは5000円の安物コードレスだけどロック式だからワンタッチで確実
ネジ式は外すときに結構漏れそうだな >>225
外径が31ミリ小さくなるからおすすめできるようなサイズじゃないね お前らコンプレッサーも持たずに空気圧の話してたのか?
毎シーズンタイヤ替えるんだがらエアコンプレッサー、エアインパクト、トルクレンチくらい持っておけ 論点は保管するとき空気を抜くか抜かないかだろ
抜くやつはバカで着地してよいか タイヤ柔軟剤を使えば劣化が復活するしな
空気を抜いたからってどんだけ劣化が抑えられると思ってるんや >>246
校正もだしてないトルクレンチならテルクレンチの方がええわ >>246
コンプレッサー持ってて自慢してるとこ悪いんたけど
それドライエアーなのかwww エアーインパクトなんて何に使うんだ?
あれなーディーラーとか使わなくなったの知ってるのか?
カーショップでもインパクトレンチ使ってないだろ
まだ使ってるってメルヘンやな ここ何のスレなんだろう
ノギスいらん民とかトルクレンチいらん民とか
話が脱線しまくりだな
>>254
今は十字レンチが主流なんかな? >>255
十字レンチ昭和かよ
↑↑↑↑↑↑↑↑↑
お前も脱線してる件 トルクレンチはいらないよね
手で締めた方が確かだしな 鉄チンの頃は車載レンチを足で踏んでキンキン言わせてたもんじゃ >>246
作業効率重視のプロならともかく、一般人ならコードレス電動インパクトの方が遥かに楽だよ
インパクトも空気入れもコードレスにしてしまえば、重いコンプレッサーの出し入れもエアホースの面倒もみんな無くなる >>261
コンプレッサーの出し入れとは?
普段空気入れたりエアブローしたり使用頻度高いから常設しておくもんだろ? LTタイヤは3.5kgとか入ってるから2kgまで落とすかな
というより全部同じ空気圧にしておけば次に履いたときに異変に気づきやすい >>246
必死に→wwwwwww
付けてトンチンカンな事言ってイキるのが関の山なやつが、
約1匹とその他
>>252
水なんかでねーわ
ボロ軽乗りが図星なん?w インパクトあるけど結局緩まなくて最初はブレーカーバー使ってる(´・ω・`)
純正ホイールは座面に鉄のインサート入ってるから締まりすぎること無いんだけど、夏用のホイールはアルミ直でだんだん締まってくんだよね… >>266
インパクトと言っても電動インパクトレンチ、ドライバー、エアインパクトレンチと種類がある
電動はどうしてもパワーが弱いしエアインパクトでもエアホースの内径によってもトルクか変わる
エアインパクトで内径8mmのホースを使えば大抵のホイールナットは緩む >>265
コンプレッサー持ってて水なんか出ないと言ってる奴www >>225
外径がマイナス方向にいくのは極端でなければ車検対応でもおけ >>226
あの標準装備のコンプレッサー便利だよな
圧力計も付いてるし夏の海で浮き輪膨らますのにも使えるし >>265
返答できなく論点ズレズレ
ちゃんとレスしろwwwwww >>268
電動はマキタ使えよ
安物を使ってるから駄目なんだわ 標準装備の12Vコンプレッサーにはパンク修理剤のボトルを
セットしないと使えないクソなやつがあったような >>238
ずっと履きっぱなし?それとも最後の年だけ夏も替えないで通しで履き潰すの? おじさんの彼氏いるけどお金ないんだもん
バーキン買ってもらうなんて程遠いよ
クリスマスに1万円ディナーご馳走するぐらいですごい恩に着せるしプレゼントもない
もう別れたいって何度も思うけどそう思ってる時に俺達付き合って何年だなと言われたり同世代の男子よりエスコート上手でずるずると
友達は結婚してて2万のディナーで高いお酒飲んでも旦那さん何も言わないと言うし好きなことも自由にさせてもらっててやってられない
性格は我儘な感じで一流の男ばかり狙って探してて結婚前は親にも高級レストラン連れてってもらってたり旅行連れてってもらいながら表向きは学生のカジテツしてて私が早く結婚できなかったのはママのせい!って当たってママがごめんねーって謝って贅沢な生活してた
私は田舎の貧乏な家に生まれて親なんてカツカツ
英会話習ってもローンで払ってたし彼女は親が一括購入して留学もさせてくれるって言ってたけどそこまではねえって言ってた
ローンで支払い苦しい仕事は派遣だしと溢せば親に払ってもらえばいいよって簡単に言ってたし
フィットネスも行ってて面白いからと突然バイクに乗り出してそのお金全部親
挙句の果てに不倫までして不倫彼の話を英会話の先生にペラペラしてて聞こえてくるしw気が強くてクレーム付けてスタッフとやり合ってたり
でもしばらくして結婚することになった
不倫男との関係もバレないようにしなきゃなと言っててあんな我儘な人と結婚する人いるの?ってびっくりした
頂点じゃないけどお金そこそこ持ってるし好きなようにさせてくれそう
この辺で手打たないとまずいとか言って結婚前からどこの病院で産むか話題にして愛育はやめた方がいいらしい
山王はこうで不妊治療や産み分けに強い病院はここでとか何か強烈な人だったけどそういう人の方が結婚できるのかもね笑 155×0.65=100.75
145×0.80=116
タイヤハイトはワゴンRの方が低いよね。 同じ13インチホイールだから、スピードメーター的にはマイナスにいくね。
けっこう違うから流用はお勧めしないな。
軽自動車サイズのスタッドレス安いし。 車載のパンク修理剤を使うと、液まみれでタイヤ使えなくなり、もれなくタイヤ交換、しかも最低2本
なのでカーショップで売ってるフット式(Wシリンダー)の空気入れとパンク修理キット(マジのやつ)を積んでたほうがよい
因みに液体洗剤と水も忘れずにセットで >>281
スピードメーターってまだアナログ式のあるのかよ 車速パルスだろ。
ただ、同じ車速パルス(同じドライブシャフトの回転数)でも、タイヤ一回転あたりの進む距離(タイヤの周長)が変われば、
スピード表示はずれるわな。
まさか、GPSで測定してると思ってる奴いるの?
車検でのスピードメーターの確認どうするんだい? >>285
もしかしてまたスバル乗りがエッヘンしてるのかwwww
だからアナログ式って言ってるやんか
タイヤの周長かわっても、制御してくれるんだけどwww 今時のスピードメーターはGPSと比較校正して、タイヤ周長の変化も補正してくれるのか、凄い時代になったもんだなぁ。(棒) そんなメーター見たことないわ
ダイアグ繋いでタイヤ外周を入力すんの?w
メーターのギアを変えるか、車速パルス変換ユニットを割り込ませるかだろ 自転車に後付けするサイクルコンピューターだと、タイヤの外周長を入力するのあるね。
車速パルス(車輪の回転数)とタイヤ外周長からスピードを算出するね。 >>288
そりゃ~見たことないだろ
スバルにはついてないからねwww >>245
>>272
ありがとうございます。結局危険なレベルということでしょうか? >>281
ありがとうございます。タイヤだけ購入してホイールはそのまま使う事は可能ですか? なんか直線しか計測できないと思ってる奴がいるな
安い車は何もついてないから
知らんのはええけど無知は恥を晒さないように黙ってようねwww >>296
どうやって測定して、補正してるか教えて下さい。
また、採用しているメーカーを教えて下さい。 >>273
LED発炎筒になってようやく使いもしないものを期限で交換する必要無くなったと思ったら、車検で期限切れのパンク修理剤を交換する事になった >>297
あっても同じだろ
てかワッチョイスレにいけよ
過疎ってるじゃん >>301
知ってるわボケwwwwww
空気圧も表示されない車に乗ってる奴に言われてもなー >>302
最近できてたのか、ありがとうございます。
引っ越ししますわ。 あれやろ
小さいオジサンが4人いて常にタイヤを見てるんだろ >>304
オイオイ!お前あっちに書き込んでるやん
IPバレバレ笑える~ いきなりワッチョイスレがのびてるのwwwwwwww なんだかんだミシュランが売上世界一なんだよな キリ >>309
自分でつくる
灯油にテレピン油を混ぜる オイオイ!
あっちのスレ適正空気圧計算ツールを盗んで貼り付けてるわ
ニセすれは何でもありやな
https://www.as-selection.net/?order=load_index 自作の柔軟剤とか1週間程度しか硬度持たないのに毎回タイヤ四本外して塗ってラッピングとかやるつもりか?
一発芸の域を出ないんだよね >>299
あれ期限切れで交換工賃1100円取られてたわ。 >>321
また恥をかきに来たのかwww
どんだけドMなんだよ
お前やったことないだろ
やったことのない奴の意見でワロタ
しかも硬度計も持ってねぇーだろwww
ラップってなんだよチェキラッチョwwwwwww
へぇ~ 一週間しか硬度もたないんだwwwwwwww
1シーズンもつんだけど
ハーイここで質問です
では柔軟剤をつけたら硬度はどれくらい下がりますか?
実際にやったことがあって硬度計をもってたら知ってるよな 6シーズン目も使えそうなブリザックのVR
硬度54で柔らか──────ぃ
https://i.imgur.com/WxyQZIJ.jpg >>331
なにレスしてるんだ
見えてるやん
ちゃんとあぼ~んしろよwwww 買うのは11月やね
それより早くは買えん
GIZ2と決めている >>299
発煙筒もパンク修理剤も期限切れと車検通るかどうかは関係ないんじゃね?店に騙されてるだけで 自分は東洋かピレリでなやんだけどピレリを買った
GIZ2も硬いんだよなー
雪があまり降らない地域はこれでよいと思うが
でもタイヤにTOYOとPIRELLIって入るのどっちがよいかなと思った時にピレリに決めた
しかもピレリの方が少し安い >>340
発炎筒は、道路運送車両法上で「非常信号用具」として、車載が義務付けられているので発炎筒がないと車検には通りません。
もちろん期限切れもです。 >>294
ホイールだけ使うのはほぼほぼ問題ないけど年式でオフセットが違うことがあるからとりあえず今あるのを付けてみてフェンダーからはみ出ないか車体側にぶつかるところは無いかチェックすれば安心してワゴンRのホイール流用出来るよ >>342
これが正解
LEDタイプにすると期限切れ気にしなくて良くなるのでオススメ >>344
期限切れは関係ないと思うが。あれば車検は通るかと。 明日から横浜値上げか
小売店の販売価格も同時値上げかな? 常識的はんいなので規定はないが
発煙筒常備とは使用できる状態のこと、期限切れててもつかえるけど、線引しないと期限切れを普通に常備するひとが多くなるので検査官により検査官によら通りません
じっさい友人は期限切れから3年経っていて車検通らなかったぞ てか車検関係なく使えるようにしとけよ、自分の為だぞ >>350
ピレリ ウインターアイス アシンメトリコ プラス
性能やら値段から今現在これ一択でしょ 安いアジアンでチャレンジするのが好きな俺は、今年はネクセンのウィンガードアイス2にするわ
ネクセンはサマータイヤもオールシーズンも結構評判いいので試してみたい
かなり安いが、色んな技術が投入されていて興味がある >>343
ありがとうございます。確認してみます。 >>339
なぜ11月
TOYOは1月値上げだからそれまでかえばよいけど
スタッドレスの安い月は毎年9月と10月だけど11月に買う意味がわからん
それにTOYOを買う人は安い物を求めてる人じゃん >>354
どこがチャレンジなんだ
ネクセンはメチャ有名な会社だぞPORSCHE、VOLKSWAGENのほか世界17の自動車メーカーにネクセンタイヤは採用されてるじゃん
それは挑戦ではない 挑戦って意味を知ってるのかな
メジャーなところじゃなくマイナーなメーカーを買えよ
トライアングルとか正新とかグッドライドとかで頼むわ 皆様はほぼ、こうお考えなのではないでしょうか。
「近年のスタッドレスタイヤなんて、どこのメーカーもある程度の性能を持ち合わせているモノばかりだろう。
私たちは、特別に優れた性能のスタッドレスを求めているわけではなくて、
一般的に安心して使える性能を持ち、出来るだけリーズナブルなモノを買いたいだけ。
ただ、それだけのシンプルな要望なのに、結局どのメーカーがそれに適しているのかが分からない。小難しい比較なんて要らない。各メーカーから発表されてる、小難しいデータなんて、全く不必要。」
お客の声はそんなもの
残り5パーセントのマニアックな方は、基本はもともと車に詳しい人ですから、
スタッドレスに特別な性能を求める場合も、それぞれがご自身で調べあげて、その答えにたどり着いています。
つまり結局「雪上性能、氷上性能、ドライ性能」みたいな、よくわからないデータを集めた比較ではなく
「価格、寿命、大体の性能」この3点で充分。なのではないでしょうか。
最近では、各メーカー、各製品、性能にそれほどの大差はありませんしね。 9月10月にスタッドレスタイヤを買う方は賢い人
11月12月にスタッドレスタイヤを買う方はビビリー
1月2月にスタッドレスタイヤを買う方はチャレンジャー >>339
GIZ2はドライにメチャよいですよ
雪があまり降らない地域にピッタリ
でもタイヤの減りが1シーズンしかつかってないのでまだわからないけど前モデルが減りが早かったので心配 自分は世界で一番最初にスタッドレスタイヤを作ったノキアンを買います。 ちょいちょい2世代くらい前のスタッドレス「買いました」「今年初めて履きます」ってやついるけど大丈夫なんそれ ノキアンタイヤ 今年いろんなとこで見るよね
フィンランドのタイヤ っていうだけで説得力あるもんね
いよいよ10月か 関東でもスタッドレスのCMが始まるか 自分的にピレリは2世代前のが好み
今年発売のはしらないけど
プラスは硬度が高いプラスの前のモデルは丁度よい硬さだった フジコ今日からきっちりと値上げしたな、横浜
例年そろそろ一番安い時期だけど、今年は早めに買った方がいいのかな >>339
TOYOは氷上で滑るぞ
雪があまり降らなくて国産メーカーで安いスタッドレスとして購入される方いますが
氷らなければよいが絶対に氷らないってことはないので
氷ることはめったに無いよと言っても、その氷った一回で坂道登れないとかあるのでね >>356
10月なんてスタッドレスを履くには早すぎるからですよ。
保管場所から今あるスタッドレスを出してきて車に積み込んでタイヤ屋に持っていき、新しいスタッドレスを組み付けてもらって帰ってきてそれを仕舞う。
その後でまたスタッドレスを夏タイヤと履き替える。
なんでそんな面倒なことをしなくてはならないのか。
11月下旬とか12月上旬に今あるスタッドレスに履き替えてタイヤ屋に行けばそれで済む。
なんでこんなことが理解できないのか意味がわからない。 ハイフライの2021年製造のやつがセールで4本で17,160円
しかも早期割引クーポンで5%OFF
なやむなー >>367
素のアシンメトリコ?
前車はそれ履いてて、南関東だったけど舗装路、極々たま~の雪道、凍結路どれも問題無しだったので(特に高速含めた舗装路の快適性が良い)、今年買い替えた車にはゼロアシンメトリコを履く予定。 グンマーの平野部住みで、タイヤ店の店員に冬に豪雪地にはほぼ行かない事を伝えたらバイキングってメーカーのを勧められたんだけど、これってどうなんでしょ?
調べてもレビューがあまり出てこない >>371
分かるわけないだろ
安いタイヤを買おうとしてるやつが時間や手間を惜しんでどうする
そんなに面倒いことが嫌なら車を2台所有して1台はスタッドレス履きっぱなしにしろよ グンマーの住民は反日なのか?バカなのか?
県職員の外国籍要件が撤廃!中国共産党が堂々と国内干渉を可能に
緊急速報!【群馬県】山本一太知事が県職員の外国籍要件撤廃へ!
国防動員法のある中国共産党員職員も可能に!地方政治から日本の安全が崩壊の危機! >>360
スタッドレス買って農機具倉庫にでも置いておくの?自分は買ったらそのまま旧タイヤと入れ替えし、夏タイヤと履き替えるので、自動的に購入は12月に限定されるわ。 >>373
素メトリコです。
ZEROよいですね
F1のタイヤがZEROブランドですからね
履いたらレビューお願いします >>377
スタッドレスなんて非豪雪地で必要あるのかよ
スノーソックス派なんでね
スタッドレスとか買うやつ阿呆ちゃうか >>374
コンチネンタルブランドだからメーカー自体は問題ないでしょ。ヨーロピアン系だからドライでの走りも腰がありそうじゃない? >>382
コンチネンタルのサマーはコロナやらウクライナやら円安やらで高騰したり物が入って来なかったりしてる
スタッドレスは影響ないんだろうか?
ミシュランは世界中に工場があるから問題ないっぽいけど >>377
ディーラーに任せてる
昨シーズンVRX3に買い換えた時はディーラーのセールスから新モデルはディーラー仕入れでもタイヤ販売店でも9月中に買うのが安いと電話が来たので任せた
そもそも冬タイヤはディーラーに預けて保管してもらってて保管中にタイヤ洗浄とホイールコーティングして貰えるのが点検パックのオプションに入ってる
なので自分は交換時期にタイヤ代金を持って車でディーラーに行くだけ
それまでの間にディーラーで組み替えとバランスとバルブ交換はやっておいてくれてた
無論その分の工賃は有料
タイヤ交換工賃そのものは保管とホイールコーティングのオプション代に含まれてるので追加出費なし >>377
買う日と取付の日を変えて、取付予約日を先延ばしにすれば良いだけでは?
買い換える時はいつもそうしてるけど。 >>381
非豪雪地から豪雪地に行くやつもいるのを知らない池沼もいたのか
スノーソックスなんてめんどいの買う奴阿保ちゃうか ちなみにホイールコーティングとタイヤ交換と保管料でワンシーズン合計1万円
つまり年間2万円
これだけ安ければ自分でタイヤを運んで交換してタイヤを洗ったりする気にはなれない ディーラーに預けてるけどホイールコーティングは無いなあ >>379
承知しました。
昔、バイクのビッグオフでピレリのスコーピオンMT-90やMT-21をすっと履いてたので、
それ以来のスコーピオンということで楽しみです。
>>388
それより高いけど、タイヤ保管&交換サービス使ってます。
昔は自宅保管&交換自分でしてたけど、金払えば楽ちんだし場所取らないしなので。 >>389
>>390
これは点検パックの店舗独自のオプションなので点検パック代金を先払いしてる事が前提
それプラス年間2万円
自分は普段からセールスやサービスマネージャーの求めに応じて色々お布施払ってる
元々洗車無料サービスやってたディーラーなのに急に洗車チケット買って欲しいと言われて買ってあげたり
その分キーパーなんかよりずっと安く(一回あたり千円くらい)手洗い洗車と下回り洗浄と室内清掃してくれる
普段お布施を払った方が法事や葬式の時に無理を言えるような気がして
ただウチのディーラーはセールスが何か売れば売るほどメカニックの苦労が増えてるような気がする >>381
スス初級者にそういう奴多いねほとんど雪降らないし降っても除雪されるから頻度的にチャーンで十分だという
上級者になってくるといちいちめ巻いたりんどくさいからスタックレスにするのが当たり前になってくる >>392
毎年現れて場を和ませてくれるよね?
チャーンとかスッタッドレスとかスタックレスとか
もしかして同じ人? >>387
豪雪地だらこそスノーソックスなのだが
冬タイヤじゃチェーン規制通らないからな
スノーソックスが面倒いとか生きていけないだろ
被せるだけだぞ、それすら簡単なことができないなんてよく生きてこれたな >>388
点検パックの値段が入ってねーぞwwwwww タイヤ会社の裏側
値上げしてるけど本当はもっと安く売れるんですね
アジアンタイやの倍の値段する国産メーカー
開発費とかあるけど
作ってるのは同じ中華なのになぜそんなに差があるの
それは大手は値を下げることができないのですよ
これは他の物も同じピラミッドを崩すと崩壊する >>391
点検パックにも入ってるけどホイールコーティングは無いなあ
タイヤ預かりサービスは年間じゃなくて半年ごとに1万以上支払ってる >>382
ありがとう。さらに調べたらコンチネンタルの旧製品(バイキングコンタクト6)と名前が違うだけの同じ製品みたいで、そっちのレビューは結構あった
ドライも雪道もそんなに悪くは無さそうだし値段も手頃だったんでこれに決めてくる 元々洗車無料サービスやってたディーラーということはレクサス?
今はやっていないけど タイヤを保管してくれるなんて
どんだけ田舎に住んでるのだ 先日スタッドレスタイヤ買いに行ったら店員にミッチェリンってメーカーのタイヤを勧められたのですが聞いたことの無いメーカーなので断ってきました
ここのスレを見て勉強していたので変なタイヤを高い値段で買わせられなくて良かったなと安堵
一度も出てきたことないですがここのスレでのミッチェリンの評価ってどんなもんですか? ミシュランなら知ってるけどミッチェリンなんてのは知らんな ファルケンW−ACE 履いたら、次はバイキング(コンチネンタル)、ミシュラン、ピレリのどれかしか考えられないな。ファルケンスタッドレス撤退は残念でならない。 >>403
都会でその値段で預けられるわけないわ
無理するな田舎もの
自分が住んでるところは預けるサービスすらしてないぞ
土地単価が違いすぎるわ >>408
田舎者、ディーラーに聞いてみろ 田舎小僧
今、明細見たら12,100円だ もう1台の車は別のディーラーで19,440円(年) >>409
田舎は土地単価が安いから
預けるの安くてええなw >>411
オイオイ!住所がないぞwww
会社の名前に東京が入ってるだけやろwwwwwwww
千葉ディズニーランドと同じだろwwwwwwwwww >>411
東京って言っても八王子とか田舎だからな >>413
ディーラーの工場内に保管するんじゃないんだぞ?
ディーラーが所有してるか賃貸契約してる倉庫に保管するんだよ
もしくは提携業者に預けてる
街の真ん中で保管する訳ないじゃん?
どの道工場に置いたら邪魔でしょうがないし
店舗に保管してないからタイヤ交換する時には事前予約か事前連絡が必要なんだよ >>408
オートバックスもイエローハットも無いの?
普通に保管サービスやってるんだが。 >>414
お前田舎小僧のくせにいいかげんにしろ
親も相当なバカだろ
>>415
ハイハイハイハイ
田舎バカのお決まりのフレーズだなw >>417
あんなところじゃ怖くて預けられんやろ
俺はオイル交換で傷つけられたことがあるから二度と行かん 横浜エリアのオートバックスだけど、中型ミニバンのホイール付タイヤ一式の保管料は1年間分で1万7千円、1回の交換工賃6600円(バランス調整付)でした。
今年4月の話。 保管料は1年間分で1万7千円、と別に1回の交換工賃6600円?
ディーラーかBSのタイヤ館が安心だな >>415
ヤナセですら保管サービスやってる
https://www.yanase.co.jp/service/after/tire_cloak/
例えばヤナセの東京支店の保管料金は1年間に30,800円
https://www.yanase.co.jp/service/after/tire_cloak/
港区の店舗で年間3万円
ヤナセ価格で三万なんだから一般の国産車ディーラーなら2万円とか普通でしょ?
郊外の店舗なら一万円台だってあり得るかもよ? ヤナセと言えばいいと思ってググってるよw かわゆい
ヤナセも大したことないで >>425
じゃあおまえコーンズで車買ってるとでも言うのか? つうかコーンズで買った車にスタッドレス履かせるのか? 芝浦も修理出したことがある
池袋は何度出しても治らなくても請求だけはするのやめてね >>427
コーンズ出せばいいと思ってるの かわゆいw >>419
あの手の量販店はおそらく提携業者が保管するんだと思うよ?
俺はオートバックスでナビ取り付けたら作業中内装破壊され取り付けもミスられて走行の衝撃でナビ斜めに垂れ下がった
クレーム入れてディーラーでの内装の交換料金を負担して貰った
ナビは統括本部から派遣されたスタッフが自宅に来て別な新品の個体で再取り付け
タイヤ館ではホイールに傷を入れられてホイール交換になった
今のところイエローハットだけはミスられた事が無い
1番ミスしそうなイメージだったけど今のところ大丈夫 タイヤ保管は便利だけど結果的に高いタイヤを買わされないのか? ネットで調べて今日持ち込みで行ったんだが
アジアタイヤの交換並びに車高ダウン車、外車の持ち込み作業は行っていません) 10月15日から1月20日並びに3月1日から4月30日の混雑期はインターネットまたは他店で購入されたタイヤの交換作業は行っていませんと言われた。
アジアンにローダウン2つも当てはまり断られたわ
それより混雑期が10月15日~だとさ
メチャ早くないか、皆さんもスタッドレスの購入を早くしたほうがよいですよ~ >>416
言われなくても知ってるわボケ
スタッドレスをつけてる時点でアホなんだけどね、 そっかー東京から田舎にタイヤもっていかれ田舎臭くなるんだね >>407
ファルケンはやはり住友に吸収された時点で命運が決まってしまった
夏タイヤがまだあるだけマシ なんでヤナセ
話題に関係ないものぶっ込んでくるなんてマウントとりたいのかwww >>434
単にその店が「混雑期」と言っているだけ
8月1日からお盆料金というのと同じ >>409
年間2万って安く言っといて
実際は24,200円かわいいな スタッドレスを業者に保管に出してるユーザーなんて多めに見積もっても5%もいないだろう。
いつまでもスレを私物化するのは止めてほしい。 ワッチョイ無しだと結局馬 鹿がゴミのようなレス重ねてこうなるのよ。
なので、↓に移動推奨。
【非豪雪地専用】 スタッドレスタイヤを語る part34
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1664065682/ >>442
>>399で
>タイヤ預かりサービスは年間じゃなくて半年ごとに1万以上支払ってる
と言ってるけど・・・ 24,200円だけじゃないよな
履き替え費用が11,000円だろ
年間で35,200円ってバカだろ >>447
ねぇねぇ!返答できなくなるとワッチョイだすのwwww ワッショイどころかIDすらない無法地帯だからね
自演しまくりで旧き良き2ちゃんが懐かしくもあるが >>449
それは最初に言ってる人のだろ。
全部込みで年間24,200円だけだ。 とにかく文句言いたくて、人がいくらで預けようが関係あらへんのにマウント取りたくて貧乏人が騒いでるんやからほっとけ >>455
文句?どこが
返答できないからこうなるんだろ
ちゃんと返答してれば問題なし >>456
勝手な妄想で計算してバカはお前やろ
ディスってるやつは24200円でタイヤ4本買えるんやないのかw >>454
エビデンスくれよ
請求書の全体のアップしてみなwwww >>457
全部込々でと言っても納得できないと暴れですいつものパターン、
自分の思う通りの答えじゃないと、返答できないとかいいだすキチガイ
もう一人の奴に聞け!田舎の貧乏人はこんなことが楽しみなんだろうな >>462
何も言えなく逃げまくりかよwwwwwwwwwww
ほらちゃんと返答しろ 返答ないってことは結論でたね
保管に年間で35,200円つこーてバカでOK そもそも東京住人がスタッドレスなんて履かないけどね
田舎もんが都会人ぶりたかったんじゃね えっ!スバル乗りがトヨタモビリティ東京をつこーてる 激安スタッドレスを買おうとしてる奴が保管に35,200円だすかよ
嘘バレバレで笑える~ ブリヂストンのスタッドレスタイヤが高くて買えなく批判してる奴が35,200円だすとは思えないでつ 貧乏人はタイヤ買うのが精一杯で預かりサービスなんて出来んから僻んで暴れてんやで
相手したらアカン アホやから支払い総額言うてもわからんよ
高々35000円位で大騒ぎやからな
北朝鮮にでも住んでるんやろ >>472
お前それ預けてるだけやん
タイヤ履き替えはよ
セットでやって楽ちんなんだろ
また嘘を言うのかwwwww >>286
> タイヤの周長かわっても、制御してくれるんだけどwww
どういう原理なの、それ? 煽ってる奴の親の出身はそうなんじゃね
テメエが鰤買えなくて金持ちが憎いんだな
田舎の被差別部落の金無しガキンチョだよ ちなみにホイールコーティングとタイヤ交換と保管料でワンシーズン合計1万円
つまり年間2万円
これだけ安ければ自分でタイヤを運んで交換してタイヤを洗ったりする気にはなれない
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
保管しかしてなく笑える~
見栄はってかわいいね >>476
オイオイそれ何時のレスwww
何も言えなく過去スレだしてきてメルヘンやな >>479
親もバカだろ、他人のを持ってきてバカな奴ら あっ!ゴメン俺のヤナセ販売じゃなかった
直買いだからメルセデスに問い合わせてね >>478
点検パック入っているがホイールコーティングは無いと言っているのが俺だ バカ
ホイールコーティングは他のやつのだ キチガイ >>486
じゃーお前でええなwwww
早く返答しろwww >>485
点検パックに入ってようが入ってなくても値段が同じってなんなのwwwwwwwww
バカ丸出しだな >>489
ほ~ら絡んできた 気持ち悪い
被差別部落民 >>490
点検パックなんて入ったことないんだろ 乞食だから >>492
下郎は下郎らしく汚水でも啜っていてくれたまえ >>497
夢中になれる人生は素晴らしい
これからも突き進んでください
人生は飽きないことが重要と言うしね
しかし5chで被差別部落民と書込みしてる姿は夢中というよりは必死という感じだけどね 差別をする人の心理
『人には自分が有利になりたい、偉くなりたい』という心理があるからです。
心理学用語では『自尊心』、今のはやり言葉だと『自己肯定感』とも言い換えられます。
たとえば、自己肯定感が低い人が、違うタイプの人をけなして、自分のほうが上だと思うことで、相対的に自己肯定感を補うのが一般的なケースといえます 親切に画像まで貼ってやれば、本当なのが許せなくて暴れだすキチガイ
貧乏が染み付いてると何にでも喧嘩腰だからな貧乏人わ
高々2、3万のことで暴れだすから始末におけんわ 可哀想な田舎小僧
テメエで発狂して絡んできて自分を顧みず相手を悪者にする気持ち悪さ >>501
なんでも批判する人って劣等感から誰かを批判しなければ自分が劣っていることに耐えられなくなるからするんだよな >>499
話ぶち壊してるのはお前ら田舎小僧どもだろ
タイヤなんぞ買いもしないで誰かをディスるだけが愉しみ
働けよ 画像まで貼って見せても何しても因縁つけて批判するのはお前ら! 中古車買ったらタイヤがロターラとかいうよく分からないところのオールシーズンタイヤだったんだけど大丈夫かな >>504
未来ってのは希望だっ
希望ってのは命だっ
夢を見るうちは必ず明日がある >>508
クソリプ飛ばしマン
熱心にアンチ活動に勤しんで
アンチが総じてバカである >>390
間違えた。
「スコーピオンゼロアシンメトリコ」と「アイスゼロアシンメトリコ」は別物(前車はサマータイヤ)でした。
いずれにせよ、新しいアイスゼロアシンメトリコ楽しみです! >>511
住所名前もそのまま晴れとでもいうのか
部落が偉そうだな >>511
こいつ血が濃いからおかしいこと言うなw >>515
上げるとバカなんだ
下げてるのはなんなのwww わざわざ貼っていただきましたのにごめんなさいね、変なのが多くて >>524
バカって認めてるのか
乞食相手だと喧嘩になるだけ ディーラーにタイヤ預けるなんて部落じゃあり得ないから
相当ムカついてんだよ タイヤ預かりサービスなんて悪いこと言っちゃたかなあ >>543
おまえが泣いてるってことも分からんバカだったの おまえらなんざどうとも思わん
ケセラセラ LET IT BEだ 荒れ狂ってるから人のことが憎くて仕方ないんだろうな
ケセラセラ LET IT BE ワッチョイもIDもないとこういうクソスレになるって見本だな
なんでおまいら先に立ったワッチョイスレ使わないん? >>556
ほらアンカー打てよ
逃げてんのかwwwwww ササクッテロリ
テテンテンテン
ワッチョイ
同一人物ですwwwwwwww ピレリ ウインターアイス アシンメトリコ プラスを買いました
流石にZEROは高くて買えません
雪はキライですが新品のスタッドレスを買うと雪が待遠しい もともと歴代のスレはワッチョイどころかIP表示だったわけで
IDすらない荒らし放題のスレはこれが初めてじゃね?
前スレでブリジストンが非豪雪地に向かないって意見でスレ内の合意が形成されてしまったから、急遽埋め立てして自演し放題の重複スレを立てたのは鰤の工作員だろ? >>565
IDあってもなくても自演はできるでしょ タイヤ預かりサービスに預けると言っただけで狂いだす奴がいるとは
逃げてんのかとかいつまで張り付いてるわけでもないし、相手にしていないだけなのに狂ってるな なぜ荒れるか教えてやろう
バカがバカを認めないからだ
バカってことを自覚するまで無理だろ >>569
まだやるの
今日はオールで楽しむかwww >>558
>>560
いちいちそーゆーこと書き込むから荒れるんだよ >>570
いちいちそーゆーこと書き込むから荒れるんだよ >>574
タイヤ預かりサービスに反応して絡んだのはお前やろが >>579
陰キャラ拗らせ度MAXだなwww
虚栄心高杉 東京の夜景って綺麗だよね
でもあれってキサマの残業で出来ているんだよね これは事実です・・。
US NYの時給は5000円どころか今日の円換算で8000円です。 日給だと6万4千円。
週40時間を超えると時給1.5倍になります。
バイトでも月20日で年収1千5百万円にもなります。
格差拡張の日本低賃金。平均年収は韓国に抜かれ日本は泥沼。
日本政府が娯楽を使って騙してきた結果なのです。
日本は大卒の初任給が23万で、30年前から変わっていません。
米国は2倍で45万、スイスは3倍75万です。
日本は極貧国に成り下がっているのです。 神が病を癒し医者が料金を取る
世の中うまくできてるな~
キサマも病院に行けや 人は間違った理由で結婚し正しい理由で離婚する
バカとじゃ生活できないわなー もし神様を笑わせたいのなら、君の将来の計画を神様に話してごらんなさい IDなしだろうが、必ず頭おかしい人が何度も書き込む流れになるな… 馬鹿には会いたくないというのなら、まず自分の鏡を壊すことだ。 鰤
ブリ
ブリジストン
ブリヂストン
巷にはいろいろな表記があるけど、前スレから「ブリヂストン」と正式ではあるが一般ユーザーはあまり使わない呼び方をしている書き込みがやたらと多いのはなんでだろう? お金を払って保管するのは金額の問題じゃなく、マンションとかだと自宅保管は難しいでしょ ブリジストンの広告宣伝費は約1000億円でなんと国内7位の多さ(もっとも、より上位のトヨタやサントリー、楽天などは非公表で除外されている)
タイヤメーカーでの次点は住友ゴムの約220億円でそれ以下は横浜ゴム120億円と比べ物にならないほど少ない
なので普通に考えればネット上のステマがもっとも多いのもブリジストンで他社の5倍にはなるだろうというのは自明である 戸建てでも自分でやるのめんどい、箸より重いものを持ったことがないから寺に任せてる人もいる タワマンだと地下駐車場にタイヤぐらい置くスペースはあるが、見た目が悪いのでディーラーに任せている タイヤ置くスペースがあっても作業するスペースがないとどうにもならない。
他に移動して作業するとなるとタイヤだけでなくジャッキやレンチ、ハブの錆落としなどもするならワイヤブラシなど工具一式も積み込んで移動する必要があり、もちろん積み込んで移動すれば帰ってきて元に戻すことになり、結構な重労働。 今は2Lクラスのワゴンだから、自分で交換してるけど、
買い換える車はCX-60なんだが、タイヤサイズ大きくて、自分で交換・保管するのが億劫な気分になってる。
安価な保管サービスあったら、頼りたくなる人の気持ちも分かる。 ガススタとかで交換サービスがあるが、タイヤ出してきて積み込んでガススタ行って帰ってきてタイヤ仕舞うとなると、金払ってる割にたいして楽にならないんだよね >>597
正解
夏タイヤはミシュランがよいですね。 >>605
軽量ホイールは実はそのときに一番効果があったりする
純正ホイールが「え、こんな重いの」と思う そう、純正ホイール重いよね。
CX-60が20インチなので、スタッドレスは18(可能なら17)にインチダウンはする。
20インチの脱着が辛そうだ。 うちは小さな一戸建てでスペースがなくレンタルコンテナ月額6000円のを借りてる
年間72,000円 >>819
ん、危険な場合は鳴らしてもおk
人が急に飛び出してきた場合や危険な割込み等 保管料が一番無駄かなと思う。
年に1、2回雪が降る程度なら、雪道も走れる夏タイヤのDWS06+
さらに高速の雪道規制でも走れる方がいいなら、オールシーズンタイヤ
さらに、スキー場とかにも行く人は、速度記号Tくらいの海外製スタッドレス
これを冬ジーンズ前に装着し、年中履くのが最も楽だしコスパが高い。
因みに自分は、速度記号Tのアジアンスタッドレスを履いているが、夏も冬も結構快適。
ウエット性能も欧州ラベリングCだから、廉価版のサマータイヤくらいの性能はある。
燃費もCでサマータイヤと殆ど変わらない
これで、工賃廃タイヤ等全て込みで28000円(185/60r15)だったから、通常の年間に掛かるタイヤ保管料+工賃とあまり変わらないんじゃないかな。
飛ばさない人にとってはこれが最適解だと思う。 年間たった2~3万ぐらいで、ゆったりとしたソファでらケーキとお茶を飲みながら美女と語らっているだけでタイヤ交換してくれてとっても快適です。 場合によってはついでにオイル交換、洗車も頼めるし楽だわぁ 貧乏人のオイラはタイヤ交換も自分でタイヤレバー使って交換してるわ
もちろんバランスなんてとってない レンタルコンテナで年間7万だと履きっぱなし2年毎に新品の方が安そう >>619
レンタルコンテナにタイヤしか入れないと思っているのか? >>615
タイヤ交換自分でやるだけで2~3万も浮くから自分でやる
10年で20~30万浮いた金で株買う 都会のウサギハウス民のいらん出費自慢はもうお腹いっぱい
東京都の乗用車の台数って全国の5%しかなく、社有車とタクシーも含んでるんで自家用車の割合はさらに少ないんですわ。そこからさらにウサギハウス住みでスタッドレス保有となると無視していいほどのレアケースでしかない
日本の自家用車の9割以上は保管も交換も全く困らない住環境で使われているのですよ 豪邸に住んでる人ほどディーラー任せで自分でやらないのも知らないらしい 四国にもスキー場はあるんやで
久万スキーランド (愛媛)
ソルファオダスキーゲレンデ (愛媛)
石鎚スキー場 (愛媛)
井川スキー場 腕山 (徳島) お高い車なのにホイールがまっちゃなの乗ってる人って車に興味ないんだろうな
あんなの洗車と一緒にホイールも手洗いさせればいいだけなのに 外車でフロントだけ真っ黒のままとかね
鉄粉取りかけて洗うだけで見違えるくらいビカビカになるのに 洗車場が20キロ走らないとないし洗車機に入らないデカさ
ホイールなんて洗う環境がない 旦那が死んでレンタルコンテ借りてることに気付き
中から凄いものがでてくるらしいから、皆きおつけようね >>631
欧州車のブレーキパッドは無茶苦茶ダスト出るんだよ
極端な話洗車して家に帰るまでにうっすら茶色くなるレベル
社外品の低ダストパッドに交換するかプロのホイールコーティング+頻繁な洗車か頻繁な洗車の度にホイールクリーナー+ホイールコーティングくらいしか対処の方法がない
一般的な日本車に乗っててホイール汚い人はまあそう言う人 >>483
シュルテンってベンツの日本法人の直営店あるの?
大体がそれぞれ店舗で別な運営会社じゃないの?
アウディには直系のアウディジャパン販売のディーラーあるけど大元のアウディジャパンがVWグループジャパンに吸収されてしまった >>608
ミシュランのサマーをずっと買ってる
でも今までスペイン、ドイツ、ハンガリー、イタリア、アメリカ、タイ製でフランス製だった事が一度もない
この運でミシュランのスタッドレスだと確実にドイツ製じゃなく中国製かロシア製に当たるので怖くて買えない
微妙にメーカー指定と違う規格のタイヤになるけどスタッドレスは日本製が良いと思うし 俺が住んでる糞田舎のスバルのサブディーラーはタイヤ交換工賃の3,500円だけで希望があればタイヤ保管無料
スバルオーナーじゃなくても受け入れてる
タイヤ交換時期が近づくとフェアとタイヤ保管無料のチラシを折り込んで集客してる
それをきっかけにスバルに買い替えた客も結構いると言ってた 下駄代わりにクルマ乗ってる連中はほぼホイール汚いよ >>344
全く使わなくても電池の自然放電
で
どれくらい持つのかな? >>641
いつまで電池もつか謎だよね
とりあえず自分は車検対応ってことでLEDのを搭載して期限切れの発炎筒もグローブボックスの中に入れてる >>637
えーと質問の意味が理解できないけど
購入方法だよね?
ランボとかフェラーリの限定車あるでしょ
買える資格の人も限定されるけど
優先順に商談あるんだけど日本の正規ディーラーでは取り扱ってないんだよね
それと同じような感じかな >>639
自分のとこのディーラーは客寄せでオイルキープ会員やってるなー
20リッター12000円だったかな
それで交換工賃は無料だから
ディーラーで交換するには激安だよね
もちろんOILは純正です ヤフーショッピング1500円クーポン配ってるね
あとは5のつく日を待って南港輪胎のWS−1を買います。 シュテルンもダイムラー社が経営しているのではなくて一般企業がやっている >>641
商品に添付されてる入れ組用のマンガン電池は動作確認用で本来LED発炎筒はアルカリ電池に交換して使うものらしい
アルカリ電池の中でも液漏れ保証付きの使用開始前期限10年の電池なら10年近く持つんじゃね?
本来使用開始してから10年持つって意味ではないけど通電しない訳だし
マンガンより液漏れしやすいアルカリだけど液漏れ保証付きの日本製ならまあ大丈夫でしょ?
富士通のプレミアムSかPanasonicのエボルタNEOがいいと思う
乾電池を自社国内生産してるのはもう富士通FDKと Panasonicの2社だけだしPanasonicで日本製もエボルタNEOとか限られた乾電池だけ >>648
エナジャイザーのリチウム乾電池にしたら >>645
そのサイズはドイツでしか生産してないとか逆に中国でしか生産してないとかあるんじゃない?
特にロシアがこの状況になってからはなおさらじゃない?
ミシュランは対露制裁の流れでロシア工場売却して撤退したから
ロシア製の国内流通は古いセリアルの流通在庫品だけだろうし
ロシアの代替で他国の工場にライン組むとしたらサイズ重複避けて分散して分担しないと効率悪いと思うんだよね
まあ中国の割合が大きく上がったのは想像できるけど >>644
俺はトヨタディーラー使ってるけど俺のクラスの車両は点検時やフェア中はオイル交換工賃込み2,000円だね
純正低燃費化学合成油での値段
トヨタ純正オイルはEMGルブリカンツ(旧東燃ゼネラル)製で品質評価が高いしトヨタモビリティーパーツ(旧トヨタ部品共販)からタンクローリーでバルク配送されるんで安い
おまけにドラム缶や缶や樹脂容器での販売と違って廃棄物が出ないし
なんでトヨタディーラー以外でもトヨタ純正キャッスルを使ってる整備工場があるくらい
ちなみにオイルエレメントはトヨタ純正じゃなく第二純正のドライブジョイが標準だね
日産車に乗ってる頃はオイル会員だった記憶が 部屋の中に買ったスタッドレスを置いてるから、帰ってドアを開けるとメチャ臭い >>651
だったら中国製の電池で十分だね
100均で売ってるような中華電池もパワーだけはあるし
毎年替えるなら中国製でも液漏れのリスクは少ないだろうし
でも発炎筒は600円台くらいで約5年持つから年間130円以上電池代かけるならLEDの価格メリットは失われるね >>650
同感です
中国の人件費が高くなってきてるだろうけど、なんだかんだ中国で生産するでしょ >>652
メチャ詳しいですね
フェア中2,000円なんて羨ましい
でもオイル交換時期にフェアがないと駄目じゃーん ドイツ製ばかりのコンチネンタルのスタッドレスがあまり入荷しないらしいしね
エネルギー問題抱えたドイツでの生産も不透明
現状X-ICEで中国かドイツかはタイヤサイズ次第だろうけど今後もずっと同じ比率かはわからない
まあミシュランは世界中に工場あるからそれ以外の国の工場という選択肢もあるし >>654
確かにそーなるね発炎筒を買ったほうがよくなるけど
でももしもの時に自分を守ってくれるんですよ
発炎筒は5分くらいしかもたないしね
5分じゃ意味がないですよね >>653
えっ!部屋の中にタイヤ保管する人いるんだ
自分は車に積むのも臭くていやなので自分で交換してるよ ファルケンのエスピアダブルエースを見つけた
新品2019年製造のだけど3年だから問題なし
日本製のスタッドレスが17,800円でかえるなんて 2年履きつぶしでスタドレスタイヤを買ってます
今年はコレGRENLANDER Winter GL868 >>663
年間数万キロとか走る仕事車なのか?
俺は冬季の4ヶ月間でほぼ完全な非積雪路を2万キロ近く走るけど4年で乗り捨てるまでミシュランはスノータイヤ限界までさえも減らなかったぜ。 >>664
値段がミシュランとは違うので
4本で17,600円だからね アレ~
ヤフオク出品で安く売って聞いたこともないメーカーのスタッドレスが全部売り切れた
買っときゃよかった 前も話題にでてましたが皆さんトルクレンチとか使うんですかね? >>648
アルカリマンガン乾電池の使用温度範囲は5~45℃とされているが、-10℃でも容量は1/2~1/6程度に低下するが使えるようだ。
高温だとおそらく液漏れして塩を吹くと思う。 コーナンのアルカリ電池買って、10本バックのまま保管してたら、
パックのまま、液漏れしまくってた・・・。 昔のTOYOは柔らかかったのに今のは硬すぎだろ
でも安いしドライはよさそうだからなー >>668
トルクレンチは使わない
インパクトレンチでトルク決めて締めるからね >>672
車の中で使うようには作られていない。
もともとアルカリマンガン乾電池の電解液は非常に漏れやすいもので、家で普通に使っていても液漏れしたり塩を吹いたのを見たことのある人も多いだろう。
アルカリマンガン乾電池の電解液は水酸化カリウムの濃厚な水溶液で、水酸化ナトリウムよりもアルカリが強く、皮膚を溶かし、目に入ると非常に危険なものである。
漏れたものを放置すると空気中の二酸化炭素と反応して炭酸水素カリウムとなり、白い塩を吹いたようになる。 >>660
俺も玄関の脇の空きスペースにタイヤ横積みしてるよ。
新品じゃないから臭いはしない。 >>668
締める時はジャッキで少しタイヤを着地させて、
9割程締めたら着地させて、十字レンチで手トルク硬く締める。
締め付けトルクより大切なのは、
ハブボルトやナットのネジ山を交換時に
サビは綺麗に洗浄して砂やゴミや金属片が噛みこまないようにして、
初めは手でナットを回し嵌めて、斜めに締めない様にすればおk >>639
タイヤ交換時に、
新しいスバルAWDを試乗して貰ったり
すれば、買いたくなるだろうしな。
中々上手い戦略だなw >>653
家庭用の可燃ゴミ袋の大に入れて置けば
匂わないのとちがうかな >>681
ゴミ袋90リットルに入れてるけど臭いよ >>683
90Lのゴミ袋にタイヤはいるの?
入るんだったら専用の袋を高い金払って買わなくてすむ インパクトレンチはネジを噛み込む恐れがあるから、
出来るだけおすすめしない。 >>679
使わない人の方が多いですよね
トラブルの原因にもなりますし スタッドレスタイヤのスレでゴム臭いゴム臭いうるせーなw
世の中にはこういう趣味(フェチ)の人もおるんやでw
https://i.imgur.com/fAsGUB1.jpg >>671
昔のトーヨーは柔らかかったけど、柔らかくボロボロと崩れるような減り方をしたからね
今のトーヨーの方がジブンハ好きですけどね >>689
ゴムそのまま食べれないし
味をつける発想なかったわ
どこのメーカーが美味いとかレビューほしいとこだけど
やっぱグルメ雑誌だしてるミシュランかな? >>687
素人がインパクトレンチを使ったらヤバそうだけど
仕事効率がハンパないからね
使いこなせれば便利な物なので
外す時は問題ないし締める時は先にナットを手で着けてからのインパクトなら素人でも問題ないかと思う 八王子なので安くて定評あるKR36を買いました
円安の影響で値上げしてました トーヨーのスタッドレスは昔G4を履いたことがあるだけだが、サイプの形以外の印象が全く残っていない。
つまり特別よく効いたわけでもないが効かなくて困ったわけでもなく、サイプの形が変わっている割にとりたてて何も変わったことがなく、その落差だけを覚えている。 やっぱトーヨーの胡桃が美味しいよ
発泡系はシュワシュワするから個人的には苦手 インパクトレンチって昔からマキタが良いって云われてるけど今もそうなん? 結局、国産で性能がよいスタッドレスタイヤはVRX3で、
ドライ性能はミシュランで、ドライ性能がよく安いのならピレリで、ドライ性能よく国産ならTOYOで安くてブリヂストンと同じくらいの性能のタイヤはAW-1ですが、あとは好みですかね。 インパクトレンチとトルクレンチはまったく別用途の工具です。
インパクトは確かに力はいりません。 ボタン一つで回すことができますただしエアーコンプレッサー、エアーホース等必要になってきます。
用途はエアーの力を使い締めたり、緩めたりするでだけの物です。 トルクは測れません。
インパクトは工具だけど、トルクレンチは計測器材です。
使い方をもう少し理解しましょう。 689と692の書き込み見てチャップリンの靴を食べるコントを思い出したわw インパクトレンチでトルク決めて締めるって何なの?w ガンガンガンって三発ぐらいやって最後に手で確認すりゃいいんだヨ >>701
トルクレンチは計測機材って何なの?
規定トルク以上ならオーバートルクでも構わないから、規定トルク以上かかっていることを端に検査するだけってこと??
こんなことやってたら、ホイールは良くても、エンジン組付けだと歪みまくるよね。 安物のバッテリー式電動インパクトだと、ガガッて2回鳴らすくらいじゃ適正トルクに全然届かない
ナットをまず一回り着座させて、もう一周りインパクトで軽く締めて、最後にトルクレンチで締める
これで均等に締められる >>699
尼で5,900円で買ったクッソ胡散臭い充電インパクトだが
冬タイヤ入替やローテ、ブレーキメンテなんかで
年に数回使う分には充分だしメチャ便利
ただ商品名やメーカーのエンブレム、
バッテリーの規格のシールなんかも一切無いのが届いた
怖いから充電は目が届くところでしか出来ないw >>707
俺も締めるときは安い電動インパクトドライバー使ってる
ちょうどよい弱さがいいのよね
本締めはトルクレンチ使って
緩める時はエアインパクトレンチ 充電式インパクトってロトブラシにも流用出来るの?今は車にポタ電とコンセント式電動ドライバー積んで流用してるんだけど >>694
円安の影響もうでてるのか
早く買っとけばよかったわ >>699
マキタは高いからな
最近の中華は普通に使えるぞ >>703
インパクトレンチに切り替えついてるし数段階領域があるのしらんのかな >>707
安物のインパクトレンチだと緩めることができないから無理 >>699
プロの作業道具として使うなら断然マキタ
スピードも耐久性も全然違うから、むしろ安物買えば却って損
サンメカなら安物でも何も困らないし、マキタはコスパ悪くなる
マキタをポンと買える経済力あるなら買った方が幸せだろうけど、無理して買うほどでもない 中華なんかわざわざ買わなくても、
マキタでも18Vで9000円位のインパクトドライバあるやん。
7~8万もするプロ用とか必要ない。 その価格帯でもマキタのは、
最大トルクが140N・mとかあるから注意だけどね。
ちなみに、タイヤのボルトの締め付けトルクは
軽自動車で80~100N・m
普通車で100~120N・m >>728
90Lのごみ袋に195/80R15入ってちゃんと結べた。その上にミシュランの手さげ付きタイヤカバー掛けて良い感じ。 >>718
それインパクトドライバーやん
インパクトレンチとちゃうよ >>720
マジっすか
ありがとうございますm(_ _)m >>713
自分は205/45-R17が90Lの黒のゴミ袋に入って結ぶの難しいから掃除機で余分なエアーを吸って輪ゴムで止めた マキタを買うのはココでブリヂストンを買うゆーてるのと同じでしょ
中華で十分ですよ やっぱり中華がええな
最大トルク600N・mのHandifeのインパクトレンチがよい
トラックのホイールも余裕です
切替もありますし変速できるので自在です
You Tubeにもアップされてますので参考になるかと
でもチョットお値段が1万5千強するから
でもこくらいは出さないとよい物は買えない BALの5000円ぐらいの安もん使ってるけど緩めるのも締めるのも余裕よ >>727
変速と書いてますが
300N・mに設定し変速で一番弱い回転数で締めてますけど 今日も部屋がタイヤ臭い
消臭剤芳香剤きかないじゃん >>729
きみの車はいすゞ 日野 ふそう 日産ディーゼルのどこですか? インパクトで一般乗用車なら油圧トルクリミットアダプタ使わないの? >>728
BOLのはコードがついてるやん
しかもパワーがなく遅い
ど田舎ならよいが煩い音が続くと近所迷惑になるので >>736
素人は使った方がよいね
例えるとジャガイモの皮をむくピーラーかな
自分包丁でキレイに剥けるしみたいな
完全に締付けまではしないので必要ないんだよ 宮城では今週の中頃には 半袖では寒く感じるようになるとか? 秋色が濃くなるようです スタッドレスタイヤへの交換も いつやるか?そろそろ考えねばね😒 ▼楽天市場のランキング商品(≧▽≦)ノ 価格:122,240円 !? 4本セット スタッドレスタイヤ MICHELIN ミシュラン X-ICE SNOW 245/50R18 104H XL
タイヤ製造年は選べません >>689
キュイのアレルギーの人だと悲惨になるよ(´;ω;`) >>736
トルクリミットなんてあるんですね。
初めて知りました有難うございます。 オートウェイで自分が欲しいサイズのタイヤが2種類しかなくなった
メチャ売れてるのですね 『年間走行距離が多いなら、やはり夏タイヤに交換することを推奨』 『1万km以上走るならオールシーズンタイヤじゃなく冬はスタッドレスタイヤを履く』 2年間無駄なことをした結果がこれか・・・。 普通の人は冬にスタッドレス履いて、それ以外は夏タイヤを履くんやで・・・。 21インチホイール装着車の純正タイヤサイズは「225/45R21」であり、従来製品ではほとんど設定のないサイズでしたが、今後クラウンの登場に合わせ、サマータイヤ、スタッドレスタイヤを含め各社がクラウン対応のサイズを展開していくか期待が高まります。 設定の期待もフツーに異常だと思う >>737
車から電気取るから問題ないし遅くもないしパワーも十分 強力なインパクト・レンチが必要なら「ABEDEN AB-S700」でしょう。国内で販売されてるし,極めて強力です。
安く購入したいなら,アリエクスプレスで,Onevan 1800NM であり 7, 711円です。
もっと強力で線路工事,橋梁の重量鉄骨で使用するなら,Onevan 2200NM でしょうか。
私なら 最近販売された「Abeden BL-600A 」でも,強力だから十分過ぎます。
ここで勧めるハンドライフ・シリーズの電動工具は,同社製品内でもバッテリー互換性が無いので困った商品群です。 >>748
それをパワーがないって言うんですよ
最初からハンマー叩きっぱなしで煩いでしょ >>750
ちょっと意味がわからないけどまあ普通に安もんでも使えてるよってことを言いたかった
緩める時もボルト一本3発ぐらいで緩むしうるさくないよ >>751
たぶんパワーがあるやつを知らないからそう思ってるのだと思う
でもそれで普通に使えてるならよいと思う
3発って遅いのですよ、1発で瞬殺です
それと叩いてるのわかりますか?
パワーがないから常に叩いてて煩いって言ってるのですよ
パワーがある物は一瞬だけ叩いててあとはモーターのトルクで緩めるんですよ
うちはパンタジャッキをインパクトで上げてるだけど
BOLのじゃタイヤは浮かない
Handifeだと6秒でタイヤが浮く スタッドレスタイヤ買おうと思ってたんだけど、引っ越してから保管スペース無いからやめといた。。 スノーボードシーズンインする時に買って、サマータイヤは保管サービス使うしか無い。 北欧フィンランドのノキアン製スタッドレスタイヤ「ハッカペリッタ R5」発売。SUVからBEVにまで対応するプレミアムブランドだ - Webモーターマガジン web.motormagazine.co.jp/_ct/17559243 これ凄いですよ。 日本で全く知られていない約10年前から履いていますが、申し訳け無いですがBSや横浜の比じゃない! 今シーズンも横浜のCMは深田恭子ですかね?
深キョンしか勝たん 食料品にタイヤも…値上げの秋
民間の信用調査会社の調べで、今月値上げされる食品や飲料の数は6699品目に上ることが分かりました。
雪国⛄岩手で欠かせないスタッドレスタイヤも相次いで値上げに。 >>755
ハッカペリッタは欲しいサイズがないからなー
一度は履いて見たいですね。 >>752
家に車を止めるスペースがない
駐車場を借りてるけど
看板に自動車の整備等してはダメって書いてあるし >>759
まじで?
ホントだとしたら不憫でしかない >>760
マジなんです。
河川敷でやろうと思ったこともあるが不審者と間違わられたら困るので止めました。 家計が限界突破しそう😅💸💸 なぜこのタイミングで オデッセイ残クレ一括支払い オデッセイ車検 オデッセイスタッドレスタイヤ購入 コペン契約 重なるのよ😭😭😭 オタ活制限されるわー😱 >>760
まあ両隣に車止まってたらスペース的にタイヤ交換なんかできない駐車場は多い >>761
まあ自走式立体駐車場のマンションに住んでる人とかも無理だし機械式立体駐車場なら物理的に絶対無理だし
混む前にディーラーやショップに行けばいいと思う >>761
河川敷ってコンクリートやアスファルトなの?
下場悪いとジャッキ危ないでしょ? >>762
最後は不要なダメ押しでは?
いや、俺も先代コペンの最終型記念車との2台持ちで気持ちは判るけど。
残クレ残りをまたローン組めば? どこのお店も早期予約特典として11月末迄予約すると工賃をサービスとかお得ですね
早めに予約をしたほうがよいですね。 >>767
ですよねぇ~
残クレ残りをローン組むしかなさそうです。 >>682
普通にエネループの類に変えるかな俺は
家のリモコンやら時計やらも付属の電池は捨ててアマループにしてるし >>765
ジャリですけど板をひけばよいかと思って
でも諦めてスタンドでやってもらいます。 >>770
エネループって漏れたりしないのですか?歳です~ >>680
車買い替えまで踏ん切れなくてもせめて次回のスタッドレス買い替えはその店でするって人は多いだろうな
そうじゃなきゃばつが悪すぎる >>770
つうか寒冷地だとLED非常灯そのものが満足に使えないって事じゃね?
寒冷地の冬の屋外の気温だとアルカリ電池もニッケル・水素蓄電池も思いっきり動作範囲外でしょ?
点灯しないとか想定より暗いとかじゃ危険でしょ?
スレッドレススレでLEDが使えるのはこのスレの地域だけで寒冷地も豪雪地も無理じゃね?
だったら発炎筒でいいんじゃね?
どうせ滅多に使わないんだし電池交換しながら維持するより車検前にチェックして四年ごとに自分で発炎筒買い替えた方が無難だよ
カーショップやホームセンターとかで売ってるサンフレイヤーACEなら600円くらいでしょ?
純正採用が多いハイフレヤー5はカーショップには滅多に売ってないけど
千円前後の価格で電池交換の必要性があるLEDってコスト的にも疑問だよ
子供の車内火遊びの危険を避けられるのと点灯時間の長さ以外のメリットを感じない そこで20年保存可能・-40~60℃対応・液漏れなしのエナジャイザーリチウム乾電池ですよ >>774
単三形or単四形リチウム乾電池使えよ。
-20℃動作保証されてるぞ。 スタッドレスタイヤどうしようかなぁ?
山道のようなとこをちょいと通るから、必要っちゃ~必要なんだろうけど、オートバックスに行って値段見たら、買う気失せた💧 >>777
正直、下手に国産買うより支那製の方が雪には強い。氷は自分で気を付けるしかないw >>775
>>776
それだとLED非常灯と電池で3,000円くらいになるでしょ?
発炎筒なら同じ値段で5回買えるから同じく20年使える
実際には20年も同じ車乗らないし
LEDだって20年使わないでしょ?
車両買い替えても使い続ける?
なら発炎筒のがコスト安いでしょ? >>778
支那製ですか店頭にありますか?
通販とかで物を買ったことないんですよ >>770
時計やリモコンにエネループは却ってコスパ悪くね
アルカリ電池なら数年に1回、エネループの価格で元取るのは現実的じゃない
そこそこの頻度で電池交換が要るものじゃないと
とはいえ近年は安いものでもリチウムバッテリーついてたりするから、一昔前ほど存在感ないわな LEDはガソリン漏洩してても使えるとか、点灯時間が発炎筒より遥かに長いとかのメリットもある
両方積んどけ、別に期限切れ発炎筒積むこと自体は違法じゃないから >>780
中国メーカーは店頭じゃ見かけないけど中国製なら普通に売ってる
ピレリのアイスアシンメトリコは中国製だしミシュランのX-ICEはドイツ製やロシア製や中国製のガチャ >>783
中国製でもお店じゃ高いですよねぇ~
頑張って通販で買ってみようかな Handife のインパクトレンチはよさそうですが値段が1万5千円前後
1万以内でよい中華製ありますかね >>777
生命保険だと思えばいいさ。かわいい子供がいるなら金かけようぜ。 >>786
悪いことはいわないHandife のインパクトレンチを買った方がよい
You Tubeを見て下さい皆さん大絶賛です >>785
Amazonなら注文時申し込みでお近くのタイヤ館で取り付け可能 >>785
通販倍くらいになっててビックリした。
例:マックストレック
5000円/本くらいで買えるかとオモテタ。
スマンカッタ。自分で上手く選んでくれ。 寒冷地ならBSかヨコハマ
豪雪地帯なら国内大手3社
非豪雪地帯で高速多用ミシュラン
非豪雪地帯で高速はたまにならピレリ
安ければなんでもいいならアジアンで良いんじゃね?
人それぞれだしどれも正解 コロナの産地の中国とここ社会状況で戦争始めたロシアと経済低迷打開策のない日本が悪い >>785
タイヤサイズは?
サイズによってはアジアンと国産で3倍くらい違うからね >>793
タイヤのサイズは175/65R15です >>788
だってYou Tubeのは企業案件が多いですから良い評価されますよ
Handifeがユーチューバーに企業案件をバラまいてますからね >>796
雪道太郎さんもHandife のインパクトレンチのレビューしてますよ
企業案件じゃないので本音がきけますよ >>794
https://www.taiyaichiba.com/lineup/tire/winter/size.php?size=175_65R15
チェーン店だからオートバックスのように店舗購入、店舗取付け
工賃も税金も全て込みの金額だから、夏タイヤを捨てるつもりがないのなら、廃タイヤ料がここから更に安くなる
また、N2バルブキャップという余計なものも付いてくるので、それ抜きだと更に800円安くなる。
一番安いタイヤだと29000円くらいになるかもしれない
メーカーも韓国のNEXENだからかなり信頼性も高いと思うよ
このスタッドレスは今年から取り扱っているから、ほぼ間違いなく2022年製
サマータイヤとオールシーズンタイヤはすこぶる評判がいいから、スタッドレスも多分大丈夫だと思う。
後は近くに店舗があるかどうかかな。 >>798
コミコミの値段で激安じゃないですか!!!
ネクセン気になりますねぇ~
ほぼこれで決まりかも 発炎筒って数分しか持たないんだよな
夜の高速で事故ったりしたら命に関わる装備だよ >>799
実は自分も今年はこれにしようと思っているんだ、サイズは違うけどね
以前もここのチェーン店で中華スタッドレスを買ったけど、かなり良かったよ
今はそのタイヤは扱ってないみたいだから、今年はこれにしようと思ってるんだよ。 ふつうにトヨタディーラーでグッドイヤー買うのが安い >>800
高速で停止するなら三角の反射板か紫の警告灯必要 クルマに法令上必ず常備されている発煙筒はともかく、高速道路で故障、事故等で停止した場合の三角表示板の設置は必須で、
ない場合 故障車両表示義務違反 となり1点6000円の科料ありだよ。 4本セット スタッドレスタイヤ 195/65R15 91Q BRIDGESTONE ブリヂストン ブリザック VRX2 送料無・・・ / 54,000円 | 楽天通販 >>803
欧州車なら標準装備なのに日本車だと標準装備じゃないんだよね
ちなみに日本のTSマークがなくても欧州のEマークがあれば相互承認されてる 現在17℃。このくらいの気温好きすぎる!スタッドレスタイヤのCMも始まったし秋さいこー
冬は嫌だけど新品のスタッドレスタイヤを購入したから楽しみでもある >>600
スタッドレスの広告に関してはブリヂストンよりダンロップの方がよく見かける印象
少なくとも同じくらい
ブリヂストンの方が4~5倍も多いなんてことはない かつてスタッドレススレの価格指標だったフジコとマルゼンは今は支持されてないんだな
話題にも上がらない
フジコやマルゼンで買うならそろそろ検討しないとシーズンギリギリは出荷遅れるんだよな >>812
俺はどちらかでホイールセット買うつもり >>803
発炎筒はそれを設置するまでの時間稼ぎ用なんよね
でもちゃんと時間持った方がより安全やん アスファルト→夏タイヤに劣る 凍結路面→スタッドレスタイヤ に劣る 突然の降雪→自分はオールシーズンタイヤで走行可能でも周りの車がスタックするため、渋滞やらで結局のところ冬は車に乗らないが正解なのか? >>812
フジコとマルゼンは国産よりなので
アジアンタイヤの性能がよくなった今アジアンタイヤのラインナップが多いオートウェイしか勝たん >>804
夜中に首都高浜崎橋JCTで止まった時は三角板はおろか発煙筒投げるのすら無理だった
側壁に身体擦り付けて煤で真っ黒になりながら渋滞が起きるのを待つばかりだったね >>816
駆動輪だけスタッドレスという選択肢もある それがセコイ、それくらい発煙筒とセットで付けとけって話や >>823
輸入車なら標準装備だからベンツとか買えばいい話
一部国産車でもクラウンとかトランクの内側についてた >>817
Amazonでタイヤ単品購入したら近くのタイヤ館で脱着組み替えバランス出来ちゃう時代にそんなこと言ってられるかな?
タイヤホイールセットの価格で実店舗と差別化したりアジアンの安さだけで勝負したりがいつまで通用すると思う?
ホイールを買い替えない&持ち込みの苦労がないならコスト的にも性能的にもAmazonとかで国産スタッドレスって人は多いはず
Amazonならタイヤ館に直送可能だから手間もないし さっきマルゼンでホイールセット買ったわ
車納車されてないけど うちのW213にもトランク開ければ裏側についてる
でも国産はセコイ >>825
そうですね
まだまだ国産派の人のほうが多いのは事実
You Tubeとか見てこれから時代は変わって行くと思うよ
出会えない勧められないとなかなか国産からはなれることはないかな
いつの日かスマホのように中国や韓国といったことになる 前の210、今の220にもついてなかったから
今のでもよかろうもん
尚、新型はまだ納車されていないから今のとは言えないけんね Amazonだと雑に扱われそうで嫌だな
アマゾン倉庫がブラックすぎるだろ >>827
ベンツはかなり昔(確か最初は20年くらい前)のモデルから急停止したら自動でハザードランプ点灯するよね
結構前から事故ったらSOSコールにも接続されるしね
数年前に声優がCLA運転中に倒れて急死した時ニュースでは最後の力を振り絞ってハザードを点灯って言ってたけどベンツだから急制動もしくは自動停止でハザードの可能性だってあるよなあと思って見てた
トヨタとかこう言う安全対策では後手後手に見えるけど実は市販車世界初の自動ブレーキはトヨタのハリアー
日本メーカーもちゃんとやる事はやってる
ただし完全な自動停止を危険として国交省がずっと認めなかったせいで日本はスウェーデンやドイツやアメリカに抜かれて周回遅れ
国交省を特定政党と言うか特定宗教が牛耳る異常な状況をなんとかしない日本はつむわ スタッドレスタイヤについて調べていたら ナンカンの AW-1 がなかなか良いようなレビューがありますね。価格がビックリするほど安いし。 栃木県って雪が積もることが年に数回しかないので高価なスタッドレスを買うのをためらうんですよね。なので、こういうスタッドレスでも良いのかなって思ってきた。 >>830
エレクトロニクスやデジタルとタイヤは一緒にしない方が良いと思うよ
生産設計技術の蓄積や素材技術とかまるで要素が違う
ただし車そのものはデジタルやエレクトロニクスやITとの融合が不可避 まだまだ国産って人が多いよ
会社で周りの人に聞くとアジアンスタッドレスを履いてる人は10人に1人って感じかな >>832
マルゼンなんて倉庫から歌いながら転がして運ぶんだぜ? 夏タイヤはアジアンの人が多いのに冬タイヤはヤッパ不安なのかな 車の性能が上がってるからタイヤなんてなんでもよいのにね
You Tubeでだれか同じスタッドレスタイヤで車をかえてやってくれないかな
メッチャ車の性能の差がでると思うね >>837
おそらく寒冷地や豪雪地帯なら30人に1人くらいだね
アジアン履くくらいならインチダウンしてでも国産って人が大半じゃね?
まあ車高調なしのシャコタンの奴だったら冬も大径アジアン履き捨てるしかないだろうけど今の若者は車をそう言うふうに弄らんし
中古アルベルを弄ってる中年以上の一部の階層の人がアジアン履いてるイメージ
おっさん無理するなそろそろ大人になれよと娘くらいの新人に陰口叩かれてるイメージ 非豪雪地スレなのにここまでほとんどダンロップの話題が無いだと… まあでもたまにスキーに行く程度の関東民ならハンコックやナンカンやネクセンで十分じゃない?
それらのタイヤがピレリに比べてどれだけ価格メリットがあるかは知らないけど >>846
むしろダンロップは雪深い豪雪地帯向け
凍結しまくる寒冷地では鰤浜に劣るけど豪雪地帯なら悪くない
そして最新の鰤浜高い
特に最新の浜は最新の鰤と価格が変わらないレベル
故に豪雪地帯ではダンロップがコスパ高い
豪雪地帯でも地元の凍結度合いで鰤浜かダンロップ/グッドイヤーかを使い分ければいい
非豪雪地帯ならミシュラン次点でピレリだと思うよ >>844
豪雪地で冬に車高調無しシャコタンなんか使い物にならんわ
ノーマルでもバンパー下のゴムのリップが外れてくるのに、シャコタンで走ったらバンパー落とす 整備士不足って深刻なんだなあ
この間イエローハットで窒素補充しようと思ったらアルバイト店員ばかり沢山いて資格や経験のあるスタッフが全然居なくなってた
仕方ないから別な店舗に行ったら広い店内に店員1人ピットは空だった
車買ったディーラーも若手どころか責任者まで引き抜かれてサービスフロントが悪戦苦闘してるし
新車が納車されないのになんでだ?
中古の整備に忙しいのか?
なんにせよタイヤ交換や購入早めの方が良いぜ?
雑な作業の店しか空いてないって話になっちゃうかもよ >>849
フロントスポイラーが除雪プラウ兼ねてるんだよ >>849
呼ばれた気がする。
な~に2回リップ落としただけやがな >>835
栃木も場所によるんじゃないかな
北関東道以南は凍結はあるかもしれないが雪はほとんど積もらない 3、4年に一度のスタッドレスタイヤの買い替え。
かなりの出費で痛い。
ないわけにはいかないから仕方ないけどね。
今回は12万。 がーん。 状態のいい二本は残して、
駆動輪だけ新品という裏ワザもある >>843
夏タイヤも冬タイヤもアジアンですが何か
新東名120キロで走ってても問題ないわ
性能は国産とかわらなくなってきてきてるからね 今年はやべーぞ
カマキリㄟ(・∀・)ㄏの卵が高い位置にあったよ
メッチャ…雪が多い…😭 悲しくなった😵 スタッドレスタイヤいつ交換しようかな >>862
カマキリの話しって・・・
それ都市伝説じゃないの? >>844
若い人もアジアンはいてますよ
今持込み専門店が安く買う方法を教えてますからね
自分も持込み専門店やろうかなと思うぐらい金になる商売ですわ >>857
俺氏昨シーズンの17インチVRX3で20万弱
でも来春くらいにはようやく新車が届くと思うのでまたスタッドレス買わないと
17インチVRX3は昨シーズンと今シーズンの2シーズンで終わりになっちゃうね
次車は19インチ標準で他グレードが18インチだから18インチのVRX3の予定
19インチ装着車も18インチ装着車もブレーキとか一緒みたいだからインチダウン問題なさそう
まあ車が来ない事にはどうにもならない
18インチ高いだろうなあ
ヨコハマもIG70だと値段一緒だし
そして一年履いたらVRX3は旧モデルになって安くなってると >>864
わざわざ持ち込み専門店に行かなくてもタイヤ館がAmazonのタイヤ受け入れてる時代なんだけどね
イエローハットは元々持ち込み可だし
俺の周りの若者にはピレリのスタッドレスはいてもアジアンスタッドレスのは見ないなあ
アルベルに大径アジアンスタッドレスの30代以降の奴は数人いるけど
地元の大手チェーンがユニフォミティーの機械導入するとか言ってるしタイヤ館でもイタリア製のチェンジャーにドイツ製のバランサーそして何よりリフトに四輪アライメントテスターとかでしょ?
元々整備工場やタイヤ販売店やってるなら持ち込みに特化するOPもあるだろうけどゼロから新規参入するの?
だとしたら中国製のチェンジャーとか買うの? >>867
持込み専門店が持込みだけやってると思ってるのか?
ネットで買い方がわからなければ代行までしてくれるんだぜ 豪雪地 VRX3 WS-1
非豪雪地 高速道路 X-ICE ZERO
非豪雪地 一般道 プラス ミシュランは縦のグリップはあるけど横がないのでツルツルこわい >>868
ネットで買い方わからない奴はディーラーやオートバックス行けばいい
持ち込み専門店は持ち込みだけじゃないって言うからにはビジネスとしてネット代行してるって事だろ
代行手数料大きく取ればネット販売の価格メリットは失われる
そんなビジネスに大勢が集中して皆が成り立つ訳がない
しかも設備投資とメンテが必要だし
既存のタイヤ屋や整備工場からの業態変更としても先行き明るいとも思えない 高速道路がーとか豪雪地がーとか関係ないんですよねぇ~
横に滑るのが嫌か縦に滑るのが嫌かだろ >>872
代行手数料とらないぞ
あくまでも買うお手伝い
収入はタイヤ交換です 結局、雪道太郎がえらんだのはWS-1なんだよねぇ~ >>870
寒冷地ならVRX3だけど豪雪地帯でVRX3のメリットってそんなにないよ
VRX2より大きく向上してるのは氷上性能とライフ
雪上性能は大差ない
そしてVRX2より当然値段が高い
寒冷地はVRX3、IG70
豪雪地帯はMAXX03、VRX2、iG60で十分じゃね?
非豪雪地帯は高速使うならX-ICEsnow
それ以外はアイスゼロアシンメトリコか激安国産でいい
気に入ったらアジアンでも >>874
じゃあビジネスとしては代行何もならないじゃん
脱着、組み替え、バランスが通販業者に客が支払い済みで主な収入はそれだけ
しかもタイヤ館とかのオートバックスの通常工賃に比べてずっと安く抑えられてる
オプションとして客から取れる金はバルブ交換と廃タイヤ代と窒素ガスだけ
バルブ交換は手間の割に金額が安いから儲けにならないし廃タイヤは業者に支払う金額がデカい
窒素は機器を揃えるには設備投資がデカいしガス瓶はその度に金がかかる
そもそもリフト、チェンジャー、バランサー、コンプレッサーとか設備投資に金がかかりすぎだし >>877
小学生の算数レベルで簡単に利益でるってわかる商売なんだが
オートバックスとかよりとか、言ってる時点で無理やな >>879
まともなチェンジャーやバランサーやリフトがどれだけ高いか知ってるの?
そしてメンテも必要な事も知ってる?
そして通年同じだけの委託があると思ってるの? >>879
実際オートバックスとかタイヤ館とかのバカ高い工賃より大半の通販の作業チケットは安いぞ?
それが収入源だろ?
どうすんの? ラーメン屋の開業に必要な初期費用は、立地によって変化しますが、平均的に1,000万円~1,400万円ほど必要です。
持込みタイヤ交換屋の設備なんてピンキリ500万も出せばそれなりの設備が買えるね 銀行からお金を借りる審査もラクラク通るしね
儲かることしかないんだよね
それを恐れてオートバックスとかもネット販売の取付を初めた たとえスタッドレスタイヤを履かせたとしても、振り始め・溶け始めでべっちゃべちゃの雪の上だと低速でもハンドル取られそうになるし、ブレーキも効かない時はガチで効かない 雪国のドライバーとして一番怖いのは、滑ることよりホワイトアウトの先頭を走らせられること >>816
九州四国の人には悪いけど広島とか大山に行く予定もなくて念のため冬タイヤに履き替える人はスタッドレスじゃなくてオールシーズンに履き替える方が合ってると思う 一気に冬🥶 みぞれが降ってる 昨夕の予報は晴れだったのに😭 やっぱり10月に来るならスタッドレスタイヤで来たほうが安心 凍結するほどではないからなんとかなる 安全運転で >>816
車に乗らなくてもいいのなら乗らないのが正解でしょうね 今日もスレが進みそうだから早めに書いておくけど、次スレは建てないで重複スレを使ってね。
【非豪雪地専用】 スタッドレスタイヤを語る part34
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1664065682/ 雪が降るとワクワクですか😁 オレはスタッドレスタイヤ持ってないからドキドキです🤣 >>865
カマキリの都市伝説を信じるかオレを信じるかだな!
自分がスタッドレスを買った年は雪があまり降らないというジンクスがある。
信じるか信じないかは貴方次第です。 全国的に降らなくても、流行りの線状降水帯が局所的にドカ雪降らすかもしれんから分からんぞ >>897
たしかに線状降水帯が局所的にドカ雪降るね
10年くらい前に関東の平野部で5月に雪が降って数時間で20センチ積もったことがあった
しかもその地域だけ、狭い範囲なのでニュースにもならなかった
5月に雪降ってニュースにもならないなんて なんか昨夜は寒かったですん?岩手山?初冠雪?!平年より7日早ぃ?去年より11日早ぃ!?さむっ >>898
Libzakiのはバイクカバーで使って2年ですが、特に問題なく使えてますね。
でも物干し竿まで売ってる会社ってどうなん??? >>901
逆に信用に足りるんじゃね。
生活必需品をコンスタントに供給は化成品扱う会社としては技術力はそれなりにある筈 スタッドレスタイヤは、雪上氷上での食いつきはノーマルタイヤより良いですが、ただの濡れた路面での食いつきはノーマルタイヤよりかなり劣ります。
高速道路のカーブ等では、雨天でスタッドレスタイヤの車のスリップ事故が多発します。
急ブレーキから滑るケースも多々あります。
速度控えめ安全にですが、非豪雪地ならミシュランのスタッドレスなどドライ性能のよい物を選択されるとよいと思います。 >>903
濡れた路面での食いつきが劣るとか雨天でスリップ事故とか言っていながら、
> 非豪雪地ならミシュランのスタッドレスなどドライ性能のよい物を選択されるとよいと思います。
子供の頃から底辺でFランは何も不思議に思わずに平気でこういうことを書くから憶えておくと良い。 >>904
Fランって何
他を指摘するなら、ちゃんと略さないで皆がわかるように書けよ。 昨夜札幌からの峠道がみぞれ混じりだったので、明日急遽スタッドレスタイヤに履きかえます!!☃ >>904
鰤信者が指摘してらー
ミシュランって書き込むとすぐ釣れてくるから困るわ 中山峠の週間予報では、 2022年10月7日金曜 2022年10月9日日曜 2022年10月14日金曜 の最低気温が氷点下予報 深夜から早朝の中山峠越えには、スタッドレスタイヤで~ x-ice snowの氷上性能が上がったものだから鰤信者のネガキャン必死やなw
俺はコンチ履くがな >>901
ありがとうございます。
バイクのカバーと同じ素材ですよねぇ~
普通に使えてるなら、チョットお高いですが購入します。 道民は鰤の比率が高いってCMやってたから鰤派はそっち行けよ >>884
いやチェンジャーやバランサーはイタリアのはイタリア製だしドイツのはドイツ製
日本メーカーもある
中国メーカー中国製は最下級
そんなの故障とクレームの嵐だろ
提携相手がそんな環境を許すかな? >>915
道民ってことはどうでもよいけどBM乗りは嫌い 事故りたくないから一番高いブリヂストンのスタッドレスタイヤ買ったのに去年スベったんだよなぁ~ 関西だと5センチ積もったら大騒ぎね。10センチだと電車が止まってバスも止まるので会社休む人もいる💦 なんで騒ぎになるのかって言うと、スタッドレスタイヤ履いてない人が多いから事故多発 >>921
どれだけタイヤ性能、車の性能上げても雪や氷は滑るよ
いかに注意してのるかのほうが重要 コンチネンタルもよいけどコンチネンタルと、同じタイヤパターンのバイキングWT6 はスタッドレスタイヤなのに走行時のロードノイズが静かです! 国産スタッドレスタイヤに劣らない性能もありオススメ! ブリヂストンだから滑ったのですよ
氷上性能がよすぎて過信からの事故ですね
氷上性能の悪いタイヤだと出だしから滑ってるので安全運転を心がけるから事故しない スタッドレスタイヤ調達完了。 新車から使ってたヤツはだいぶ固くなっていたな…と新しいのを触って実感。 今回は…なんとアジアンタイヤに手を出しました。 台湾のナンカン 人柱です(´ω`) 愛車は2駆なので、より評価を出しやすいと思っております。
ちなみに仕事車、小型トラックのスタッドレスはブリヂストンですブリヂストンです。
なぜ2回言ったかと・・・・
リトレットタイヤなんですけどね。 >>926
だったらサマータイヤ最強
そもそも駐車場から発進できないので事故しない >>931
サマータイヤ新品なら1シーズンはいける >>931
そういった書き込みはいらないかな
ここはスタッドレスタイヤ前提のスレね ストーブの前で食べるアイスが格別です😂 昨日スタッドレスタイヤも新調しました🥶 お財布もグッと冷え込んでいます。
皆様あたたかくしてお過ごしください。
因みにハイフライ HF805を買いました。 昨日函館行って来たけど駐車場に止まっているレンタカーは全てスタッドレスに交換済みだった
地元民の車はまだノーマルだったけどね >>941
ググったけど、そのタイヤってスタッドレス? >>943
申し訳ない間違いです
それ夏タイヤでした
夏タイヤもハイフライを履いてるので間違えました
ハイフライWin-turi 212です。 雪のたより 岐阜県の北部で積雪 スタッドレスタイヤ予約してきた。 間際だと値上がり品不足 今日も無事終了しました。 愛知→岐阜市→自宅作業 >>944
ハイフライのスタッドレスってどうなんですか? >>940
読解力が無いな
観念論や精神論で安全を語る輩に対する皮肉だよ ここで知って早速Handife インパクトレンチを買って、今日届き使ってみました
緩めるのは瞬殺です1秒かからないでナットを外すことができます。
つけるときは一番弱い設定にして締めたら110N·mくらいで締まってました。
雪道太郎さんは70N·mくらいで締まるって言ってましたが個体差でしょうか?
とにかくハイパワーなんで一台あるとよいですね >>898
使ってますよ~
よいけど値段がね
アイリスオーヤマのも安くてよいですよ >>949
だったらスタッドレスもなくてもいいよな
なんなら車もなくてもいいよな いや、三秒で外せるナットが
一秒になっても、それほどメリット無いでしょ >>946
ハイフライはとにかく安い
しかも性能も他(AW-1を除く)のアジアンとかわらない
氷上性能以外はAW-1と同じかんじなので、コレで十分かと思う。 >>952
てか3秒かかってたらいらないわ
スピードだけだと思ってないか
3秒もかかるってことは打撃音が煩いってことになるけど ジャッキの話しがでないけど
ジャッキはなんでもよいって感じですかね? >>952
さして違いを感じないのがサンメカ
大違いだと思うのがプロ
俺ならどうでもいいから安い方買うね ブリヂストンは過信しすぎて滑るとか?
じゃー何が一番よいのですか? >>952
2秒しかかわらないと思うか
2秒も違うと思うかで、その人間のスペックがわかりますね >>959
きちんとしたフロアジャッキなら
耐荷重は車両重量+0.5tでも余裕あるのを買うこと
新品買ったら説明書に従ってエア抜きをすること
長年使用してるなら下がってこないか要注意、必要に応じてフルードやパッキンの交換をすること
基本的なことだが、ジャッキポイントを間違えないこと
近年の車は昔の常識が通じないため、きちんとその車種のジャッキポイントを調べておくこと
ジャッキポイントは塗装剥げて錆の原因になるため、下ろした後は清掃して何らかの塗装をしておくこと
下回り塗装してないならシャシークリアも可 >>961
タクシー呼ぶ
滑ったから何だというのか
自分の制御下で滑らせるのも運転技能だ
滑りを制御できないなら滑らないよう慎重に走るのも大切なことだ >>964
ブリヂストンは滑らせながら走るタイヤではない
氷上性能のよいタイヤは急に滑るからコントロール不可
自分から振っていくなら別だが
一般素人の話をしてるのだからそれはないだろ >>959
油圧パンタならカヤバのを受け継いだマサダのが人気
でもカヤバ時代の方が品質上だって言う人が結構いるみたいだね
大きめの車種は重さ的にギリだしそもそもが高さ的に上がり足りない気がする
パンタはフロアジャッキと違って当然車輪が付いてないからポイントに当たるまで真っ直ぐな位置に調整しないといけないし
油圧フロア/ガレージジャッキは業務用も出してるようなメーカーのはかなり高い
結局はカーショップやホームセンターでよく見る素人向けメーカーのになっちゃうと思う
結局はメルテックとかBALとかエマーソンとかになっちゃう
なるべく大きめの能力のを買うのがいいと思うしフロアであげるならウマや輪留め必須
フロアであげる場合自分の車種のジャッキアップポイントを事前に知っておくのは大事
ちなみに俺の車種はフロアジャッキのポイントがない
パンタのポイントであげるかリフトであげるかしかできない
一部輸入車は純正以外のジャッキだと車種別専用のアダプター噛ませないといけない場合があるから注意
フロアジャッキ買ってもサイド上げ用のアダプター買ってサイド上げが無難だと思う
と言うかクロスレンチ使うならそれが一番いいと思う
フロア上げよりもパンタジャッキよりも
フロア上げはインパクトじゃないとメリットないしインパクトはフロア上げじゃないとメリットない
油圧パンタはフロアジャッキ+アダプターのサイド上げよりも位置調整に手間がかかるし締める時とかの微妙な上げ下げもやりにくい >>963
なるほど
メンテとかは理解できたけど
どれを買えばよいの?
安いやつでよいのかな?
安いのはオイル漏れするとかあるのですかね? >>965
滑りにくい方がいいに決まってる
そしてVRX2とVRX3で方向性が変わった
あんたはそれすら知らず観念論繰り返してる
あんたみたいに乗りもしないで非難する老害のせいでVRX3は旧モデルより扱いにくくなった パンタでどうやってフロントで上げるんだよ
自殺行為だわ >>968
方向性がかわった?
どうかわったんだよ?おせーて
方向性なんてかわってないぞ
ブリヂストン社員しっかりせーやw ブリヂストンの過信事故がVRX3になり増えてるだろ ジャキならARCANがいいよ
値段的にもちょーどよいでしょ
因みに安いやつでもメンテすれば何年でも使えるけど
どうせならそこそこ良いものを永く使おうよ
ARCANはアルミで軽いし >>967
普通のルートで買えるのは安くてもオイル漏れはしないけど、工業製品である以上、価格帯やブランドに関わらず不良品はありうる
だから使用前・使用中の点検や確認は大事
不安ならAliexpressやヤフオクなどは使わず、素性の分かるところで買うこと
車輪の左右幅の広い方が安定しているが、大きいものは重くなり持ち運びに不便
近年のエコカーなどはローダウンジャッキじゃないと入らないことも多々ある
バンパー端からジャッキポイントまでの寸法やクリアランスを測っておいて、そのジャッキが入るか考えて買うこと
みんカラ等で同車種オーナーがどんな製品を使ってるか調べるのも良い そろそろスタッドレスタイヤ買わんとな。まあ履く時期12月から3月まで最近はスキーも年一くらいしか行かないけど冬の安心感はあるからな。 北海道在住の友人に 「スタッドレスタイヤがどれだけ大切か」 説得されたことがあります。
ブリヂストンの説明もうけました。 >>969
マサダのパンタじゃあサイド上げでも上がり切らないんだよ
軽やコンパクト以外は
これ以上上げるなってラインでタイヤ外せないレベル 長野のお隣静岡県民は寒さに弱い。 雪が降るとはしゃぐが、殆どの民の車はノーマルタイヤで、スタッドレスタイヤを履かせているのは用心深い人かスノボに行くごくわずかな民だけなのである。 北海道民と長野県民の耐寒性能は微妙に異なる。北海道民は屋外の寒さに極めて強いが屋内の寒さには弱い。長野県民は屋外の寒さにそこそこ強く屋内の寒さにも強い。また京都や中日本の人々は氷点下前後の雪がない寒さの耐性が高い。道民は雪があれば-10℃も耐えられるが雪がない寒さには弱いのでのう。 そもそも論 「滑るような運転してりゃ銘柄何であれスタッドレスタイヤは滑る」 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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