新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板556
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【前スレ】
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板555
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1647430543/
質問する前に…
※ まずは検索エンジンで調べてみましょう。
用語や品名を聞く「○○って何？」などの質問は検索したほうが早いです。
・Google http://www.google.co.jp/
・Yahoo! JAPAN http://www.yahoo.co.jp/
・JAFのクルマ好き何でも質問箱 http://www.jaf.or.jp/qa/car/index.htm
・いまさら聞けない軽自動車用語辞典 https://kmsgarage.com/dic/
※ 各種手続きに関する情報はこちら
・国土交通省・自動車交通局 http://www.mlit.go.jp/jidosha/roadtransport.htm
・警察庁 http://www.npa.go.jp/ *TOPページ最下部に各都道府県警へのリンク有り
・自治体へのリンク https://www.j-lis.go.jp/map-search/cms_1069.html
※ 軽自動車、中古車、特定の車種やメーカー、大型・特殊車両、バス・バス路線、バイク、
運輸交通は専用板がありますのでそちらも参照して下さい。
※ 地域性の高い質問（○○峠の路面状況は？など）は、まちBBS(外部板）、又は
【地域】カテゴリー（【裏社会】と【文化】カテゴリーの間にあります）を利用した方が
早くて確実かもしれません。
※ 上記で解決されない内容が有りましたら何なりとご質問下さい。
尚、携帯電話からの検索代行依頼はお断りです。
※ 最近荒らしが発生しているため、ﾜｯﾁｮｲを導入しました。
自分が気に入らない質問者、回答者はNGして触らないようお願いします
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 前スレ>>997
48時間とめても1200円ってことだと思う。
近所のコインパーキングで、30分100円、1日最大1600円みたいなところに朝とめて、
翌朝同じぐらいの時間に行ったら3000円ぐらい取られたことがある。
1日は夜の12時で切り替わるらしい。
24時間って書いてないとだめだと知ったわ。 ワイパーの爪が脱線してこうなってしまう…イライラ凸(-'д-)y-~
どうすれば上手く入るんだ？
https://i.imgur.com/PEDXKmP.jpg 1月に新車契約し、3月に車検が切れたので旧車をディーラーに下取りし、4月に新車が納車されました
今月、旧車の自動車納税書が届きました
これはこちらが払わないといけないのですか？ >>4
こんなのもできなくてイライラしてるってマジなら発達障害を疑った方がいいと思う >>8
なかなか上手く入らず。カー用品の駐車場で中指立ててシャドーボクシングで殴る蹴るをしてアンガーコントロールしてたわ >>4
正しく入れても勝手に外れてるなら、ブレードの寿命 >>10
引っ張ったときにシワが寄って脱線してしまうんです >>7
それは解体なの？それともまだ売れるような車なの？
売れるような車なら放っておいても平気だよ
売れないような車ならディーラーに言った方が良い >>11
爪間が他のとこより狭くなってるなら、ペンチ等で修正する(広げすぎに注意)
爪にシリコーングリス塗っても良さそう >>12
走行距離10万越えで下取り査定は1万だした
その後廃車にするのかどうかは聞いてませんが、担当に納税書が届いたことを連絡してみます マニュアル車でシフトダウンする際変速ショックを
抑えるためにヒール&トーといったテクニックがありますけど
エンジンブレーキが効かせて速度を落としたいのに
なぜわざわざ回転を合わせる必要があるんでしょうか
理屈がわかりません 紙コップの水をこぼさず走ってお豆腐を崩さないためです シフトダウンしてエンジン回転数が上がるんだからエンジンブレーキは効く
H&Tはクラッチをつないだときの唐突な減速がなくなるってだけ ちなみに最近は電動スロットルになって、アクセルペダルを踏んでも思うように回転数が上がらない車種があって
回転合わせが難しくなってる あそっか
アクセル煽って繋ぐので回転上がる=エンブレは効きますね確かに
変速ショックをエンブレ効いてるっていう感覚になってました ディスクブレーキってキーキー言い出すまで放置していいですか？前回車検の点検簿で残り4ミリでした。 エンブレは関係無いわ
減速の後、加速させるのに使うギアに落とす為にヒールアンドトゥをやる
やらないとシフトロックして姿勢が乱れる
赤信号で止まるのにやる必要はない >>21
クラッチの消耗なんて気にするほどもないよ
H&T前提で作ってるわけじゃないんだから
気にせず半クラで合わせとけば間違いない ごめんなさい。例えでヒール&トーと言いましたけど関係ないです。
シフトダウンさせる際にエンブレを効かすためには
アクセルを煽らず繋いでショックがあることがエンブレが効いてるものだと思ってました >>22
良いよ
ハイブリッドは忘れるくらい持つからまだまだいける
普通の車でも4ミリもあれば結構持つよ フロントタイヤが1本だけ銘柄が違うレクサスhs250hを買ったのですが、今さらに外径が違うとデフギヤに負担が掛かると知ってショックを受けています。
もう一年近く乗っていますし前オーナーの時からなので実際はもっとです。
デフに負担が掛かるとどのような不具合が出てくるのでしょうか？
異音なんかは今のところ無いようです。 今症状が出てないならいいんじゃないか
デフオイル換えて、タイヤローテーションで前のタイヤを揃えれば良い >>29
購入時約41000キロで今約46000キロです。
次回7月に一年点検でローテーション予定です。
デフの耐久性は問題無いのでしょうか？
正直言って今不具合が出てないか自信がありません。
交換になったときの修理代も心配です。 >>30
今、変な音もせず普通に走れてるなら問題ない
オイルはそのタイミングで換えてもらえばいいんじゃな そんなんで壊れたらワインディングなんか走れんねんで >>28
最悪は走行中に燃えるよ
ベンツとかレガシィで現に夏タイヤと冬タイヤ混用して高速で車燃やした例がある だいたい4輪に均等に重さがかかってるわけじゃないんだから実質的な外径は元々バラバラでは？ 銘柄は違いますがサイズは他3本と同じで夏タイヤです。
高速乗ったときの負担が特に心配です。 思うのは勝手だけど整備士として事実を言ったまで
信じるかどうかはユーザーの責任だから燃えて死のうが高速止めてトップニュース飾ろうが俺は関係ないから良いけどね サイズは同じなので残り溝が同じくらい減っていれば問題ないでしょうか？
前オーナーの時からなのでいつ一本だけ交換したのか不明なんです。 >>37
整備士なら燃えるのはLSDのクラッチ部であってデフそのものではないと補足して欲しかった >>38
気になるなら4本替えれ
金銭的に無理なら前2本新品交換、後ろ2本は今履いてる中で残り溝同じくらいのを取り付け レクサス乗ってるなら、タイヤ4本新品交換できるくらいの金銭的な覚悟はあるでしょ >>38
多分
修理不可のパンクで、残り溝が同じくらいの中古タイヤに交換した。
いずれ、全部交換するつもりだったが、売った。
と言う所か。
俺も、修理不可のパンクして残り4mm位だったので全部交換した。
静かなタイヤは、ロードノイズが全然違う。出来立ての道路はしってるみたいだった。 >>28
LSD付きとかフルタイムの4WDとかでない限り大丈夫
普通に走っててもデフは結構動いてる
そのくらいで壊れるのなら田舎の峠道を頻繁に走る車のデフはガタガタになる >>38
気にしすぎ
ハンドル真っすぐで直進してるんでしょ？
どうしても気になるなら前タイヤと後ろを入れ替えればいいよ すみません何かちょうどいいところ見つけられなくて
長ったらしいですけどいったんここで質問させてください
中古車屋から買った車に不具合があって色々やり取りした結果
同じ車種と交換してくれることになってるんだけど
交換してもらうやつは使う分には問題ないから
新しいのが納車できるまで使わせてもらってる
んでその今使ってる分の車の自動車税の支払いがきてるんだけど
向こうからきた書類的にはこの分はこっちが負担するってことになっている
普通にトラブルなく乗っていたら1台分はこの時期絶対払うからそれは別にいいんだけど
この場合新しく来る分の税金ってどうなるんです？この時期に納車されるみたいなパターン
それと、早ければ今月中には交換できるかもしれないから
こっち的には今乗ってる分の税金払っても大して意味がない
こういう払ってすぐ手放すとかの場合は還付されるみたいだけど今回それに該当します？
向こうからの書類に今乗ってる分の譲渡の書類も入ってます
最悪なのは今のと新しいので2台分税金払うことですが…
車屋に電話したけど担当者が今日いなくて
気になって仕方ないんで質問させてもらいました
よろしくお願いします 4/1日に書類上登録されてたらあなたに請求される
気の利く車屋なら登録時期をずらしてくれてると思うよ バックする時カメラ見ながらバック？
目で見ながらバックしなかったら不安なのでカメラ使って無い。ドア半ドアにして後ろを見ながらバックする人少ないですね。 >>46
レス有難う御座います
新しく来るほうがってことですよね？
新しいほうを自分が払うのは問題ないですが
もうすぐ返すほうを自分が払ってももったいなく思います
ちょっと調べたけど
返した後に向こうが廃車手続きしたら過払い分として還ってくるみたいですね
まぁ結果的に一台分で済めば問題はないんですが >>47
ドア開けてバックは定期的に死んでるからね >>47
バックする時はカメラとミラーと窓からの目視を併用する
ドアを開けて振り向くのは死角が多くてお勧めしない
カウンタックリバースみたいに、屋根の上から反対側まで見通せるならいいが
あと「半ドア」の使い方がおかしい ATでもMTでもシフト下げてアクセル抜いてエンジンブレーキ状態の時って基本的に燃料出てないから燃費いいんだよね?
知人の変な人がMTはNに入れとけば無限燃費だけどATはシフトレンジで言う2か3に入れて坂道下るのが基本だと微妙に間違ってそうなこと言ってて困ってる >>52
シフトは関係無い
アクセル抜いてカットオフ回転数以上で惰行してれば燃料は噴かない
ニュートラルはアイドル回転のための燃料を噴いているから無限燃費ではない
ただ、ニュートラル惰行は燃料必要だから、エンブレの方が燃費が良いというのは違う
エンブレは車体の運動エネルギーの消費が大きいから、条件次第ではニュートラル惰行の方が燃費が下がる ATは、Nで坂道下るのは構造的に良くないと聞いたことある。
でも、BMWはエコモードだとセーリングと言うNで惰性で走るモードがある。
坂道だと加速するので、一度シフトダウンすると普通のエンジンブレーキモードになる。 >>45
その車は軽自動車なのか？普通車なのか？
軽自動車だと後払いだからあんたが払うのが基本
普通車だと月割りするのが一般的なので今の車の分を払って次の車の分は車屋に払ってもらうんで良いんじゃないのかな？
あくまでも基本なんで例外もあるよ 突起物やフロントガラスに貼ったGPSレシーバーなどでユーザー車検で指摘を受けて検査の瞬間だけ取り外しましたが再びつけると交通違反なんでしょうか？
変磨耗で縁の溝が無くなったタイヤで走っていたら検挙されますか？ケーサツに聞きに行ってその場で切符を切られたらバカみたいですし… 車検代って預ける時に法定費用を現金で払って車検済んで車受け取る時に工賃をクレジット払いってできますか？
来週車検なんですが総額の半分くらいしか現金で持ってないです >>57
突起物にしろGPSレシーバーにしろ、大きさや位置など許される範囲がある
きちんと調べて適合するように取り付ければ問題ない >>56
そうだよ
中古車を買う時は月割りで取られる
売る時はきっちり話しとかないとうまいこと丸めこまれるから気を付けた方が良い
例えばこの時期に売るのなら税金を払わずに売って4月5月の2ヵ月分だけ払うとか
黙ってたら1年分払わされて黙って持ってかれるぞ
車検の残りが少なければ廃車してから売れば自動車税の残月分は返金される >>57
整備不良になる
まあ、ちょっとくらいの事で捕まる事は無いと思うけれどダメだよ
>>58
店次第としか言えない
中小の工場だと対応してない所が多いと思う
良くてペイペイのようなバーコード決済
大手は対応してる所が多いと思う
ディーラーで自社のカードなら法定費用までクレジット払いできる所もある >>55
普通車です
レス助かります
なら今の分は満額じゃなくてここ数ヶ月分だけで良かったりするんですかね？
返したあと向こうがどうするのか知らないけど
登録消さないならこっちの払い損みたいなもんですよね
まぁ新しいほうを向こうが全額払ってこっちは今の分だけ日割りってのも悪い気はしますが
向こう的にも車自体交換とかは普通無いだろうし
こんな案件にもしっかり対応してくれて誠意は感じてます
一台分を満額払うこと自体は当然と思ってるんでそれだけで済めば良いんですが >>57
指摘を受けた突起物・GPSレシーバーは不正改造
見つかれば15日以内に修正するように改善命令を言い渡され、
整備命令標章のシールがフロントガラスに貼られる
15日以内に運輸支局でチェックを受けてシールを剥がしてもらわないと、
ナンバー・車検証の没収、50万円以下の罰金
溝無しタイヤは整備不良（制動装備）
違反２点で反則金9000円 >>58
一人の意見だけじゃ不安なのかもしんないけど早速微妙に文章変えたからってマルチすんのは辞めろ >>64
ありがとう。
改善しても減点罰金ですか？ >>66
整備命令が出された場合は、期限内に改善すればお咎めなし
整備不良もいきなり切符を切られたりはせず、まず整備命令が出されるみたい 稀に他人の質問をコピペしてマルチポスト化する荒らしがいないわけでもないが トヨタが冠に由来する車名
クラウン（王冠）・コロナ（光冠）・カローラ（花冠）・カムリ（冠）を付けていたら
日産にローレル（月桂冠）取られたと聞きました
本当ですか？ >>44
少～し微妙な感じですが真っ直ぐ走ってると思います。 ユーザー車検の光軸検査がロービーム不合格(明るさ不足)でハイビームで再試験をして合格
不具合あっても合格で良いの？
よくわからないけど新しい車検証は貰えました。
純正HIDなのに明るさ不足ってハロゲンより暗いってこと？6000カンデラしかないとか言われたかな >>75
HIDは劣化すると暗くなるよ
もしくはレンズカバーが曇ってるか >>76
１０年落ちですけど安易にHID球を変えて大丈夫でしょうか？光軸狂いますか？ >>63
払うのは基本1年分
後で還付の書類が送られてきて返金される
新しい車の車検がどうかで違ってくるけど特殊なパターンなので相手はどう言ってるのかな？
普通はこっちの車も相手の車も月割りで精算て事になるだろうけど
>>75
HIDとLEDは使ってるうちに徐々に暗くなってくる
白熱電球みたいに切れたりしないよ
光量不足の原因は色々あって光軸がズレてても光量は出なくなる
あと、リフレクターのくすみやメッキの剥がれやライトの曇りとか
バーナーが原因の事もあるけれどそれ以外が原因の事も多い
>>77
電球を触ると光軸は狂うと考えた方が良い ライトカバーを磨いてコートしたら目で見ても明るくなったから
機械で測ると大きな差があるんだろうな
ぼやけてたカットラインもクッキリ出た 今軽に乗っていてローン終わったら普通車に乗り換えたいと思ってます。
車に詳しくなくておすすめとかアドバイスあれば伺いたいです。 どんな車が欲しくて予算がどれぐらいとかないとアドバイスのしょうがない >>82
こういう車が欲しいって明確なのがなくて…
カッコつける分にいいなと思われるようなのが欲しいです。
予算はどうせローンなのである程度高くてもいいです。
1000万とかはさすがに躊躇います。 >>83
スレチでした、すみません。
ありがとうございます。 この昔の車にあった(らしい)手回しの手コキハンドルって正式名称なんですか?
また、これ以外でのエンジン始動方法はないんですか?
https://i.imgur.com/1gZUlQS.jpg クランクスタート方式、それ自体はクランキングハンドルなど
助手席の「助手」とは、これを回す人
だから助手席の収納はグローブボックス(手袋入れ)と言われる
戦車や航空機など人力では回せない大きいエンジンだと、クランクで直接エンジンを回さず、
はずみ車を回してクラッチを繋いで始動する(イナーシャスターター)
農機やボートなどの小さいエンジンでは、円盤に紐を巻いて、それを引っ張って回す(リコイルスターター)
バイクではキックスターターも使われる
クランクスタート方式は失敗すれば命の危険もあったため、モーターとバッテリーが進化するとセルモータに取って代わられた >>87
クランクだね
エンジンの大きさで色んな方法があるけれど小さなエンジンを動かしてメインのエンジンをかけるようなのもあった
今はバッテリーやセルモーターが良くなってるから結構大きいのでも電気でスタートできるね >>88
質問解決し後で悪いんだけど命の危険があるってそのままエンジンの回転に巻き込まれて死ぬとか?
クランク棒が飛んできて頭にぶつかったりとかかな？ >>91
ケッチンと言って反対向きに回るんだよ
それで頭に当たって死んだりとかあるらしい
自分は自動車では経験無いけどバイクや発電機で経験あるよ
死なないまでも骨折したりする事は多かったらしい 採石場なんかで活躍するブルドーザーのエンジンは２０００ccクラスのエンジンをセルモーター替わりにしてると聞いたことがある 船舶エンジンもとか始動用エンジンが別にあったからね（圧縮空気始動とかもあったが）
その始動用エンジンを始動するためのセルとかエンジンとかも >>93
海外の事情は知らないけれど国内で動いてるクラスは電気始動だよ
210F52ってバッテリーが4個にセルモーターが２つ
大きくなると空気始動の方が楽なんじゃないかな？ 最近よくある1円で新車の軽(月1万円)って何？
ほぼ詐欺まがいのものだよね？ 普通に月一万のローン組むだけだよ
金利がすごいことになるからよっぽど金ないやつ以外は普通に買った方がいい
月10万くらいの稼ぎのやつなら使ってもいいかもな インチキではないよ
深く考えない奴らから、巻き上げられるような商売だよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
