純正HID〜社外HID☆DIY質問、語り合いスレ31
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5/4(水)午前10時までに30レスないとまた落ちるで
40 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f724-EhK1)[sage] 投稿日：2022/04/15(金) 17:31:20.89 ID:X3QJHFY60
現在判明している即死条件
3/19以降に建ったスレが対象、それ以前に建ってるスレは対象外
期限は建ってから1週間（168時間）、その間に30レス以上が回避条件
30未満の場合は168時間キッカリで落ちる
仕様変更がない限り以上が発動条件 フィリップスかPIAAあたりに交換しとけば無難ですかね 皆よくあんな狭いとこに手突っ込んで交換できるね
整備書ないと無理やわ >>12
バンパー外してグリル外してライトユニット外して交換するのさ
クソ面倒くさい
タコでもなきゃ手が入らん HIDバルブ交換は車によりけりじゃない
簡単に交換できた。 まあ、確かにLEDの方が交換は簡単だろうし
主流がLEDに移行した今、
未だにあえてHIDを使っている事情に興味がある
１ 純正がHIDなのでそのまま
２ LEDがリリースされていないバルブ規格
３ レンズカットや光軸がどうしてもLEDだと合わない
４ まだHIDバーナーやバラストが手元に残っているから
などが考えられる 単に１
LEDだとアッセンブリー交換とかならない？
まあ、廃車まで切れないかもしれないけど 昔のような青色が強い車を見かけなくなったが今年で廃車予定の純正HIDに青色が強いのを買って走ってみたい気も
車検対応品で青色が強い数字？どのくらいなの？
HIDとキセノンって違うの？ 後付けLEDでは得られない光量がハイワッテージHIDにはあるから絶対的な明るさ欲しい人もHIDスキーは多いのでは >>36
車検対応品だとそんなに青いもの無かったと思う
昔GHB267 6700K 車検対応極限の青さと記載のものを買ってみたけどDQNブルーにはならなかった
あくまで車検対応の範囲内だね、ほんのり水色のような感じ
フィリップスのフラッシュスターやデュアルクスのGXB265だったかな？は昔のアリストのような紫系白だったよ 車検非対応だけどDQNブルーならFCLの12000Kがそうだった
35Wだとまじで暗いよ
ヤフーショッピングかアマゾンに35WとF7駆動での比較レビュー投稿した記憶がある プロジェクターレンズのHIDは角度で青色に一瞬見える。 小糸のハイパワーHIDが廃番になってしまった今、代替に何を買おうか悩んでいます。
今更ながらマーベラスのプラチナブレードD2Sを考えているのですが、無難にカーメイトの「明るさアップ」が良いのでしょうか？
ケルビンは5000程度希望、RGの5000ケルビンは期待はずれでした・・・。 >>41
値段さえ気にしなければ
色味 明るさ 良い感じですよ >>42
なるほど、やっぱり値段なりの価値がありそうですね。
アドバイスありがとうございました！ >>41
マーベラスプラチナブレード
明るさ50％UPは大げさな気がするが
荒天時には5000kは見やすい
ノーマルより白く6000kほど青くない
この先入手困難になりそうだから
D3Sを一箱確保した 安定のフィリップス、カーメイト、PIAA以外でおすすめある？ 皆ハロゲンかLEDのどっちかになっちまったのかな？ メーカー品のHIDバルブに交換したら切れたりしないから話題もないじゃない？
安物中華製なら話しは違うだろうが。 >>49
今頃ハロゲンにはもどさなくねえかなw
それとも流行ってたりするの？ オラはfclのH4のスライド式使ってるが、ハイビームが高すぎで困ってる。
何とかならんもんかな… BELLOFのHIDってなんであんなに高いの？
耐久性あってトラブル無しで色がいいとか？ >>52
H4でまともに光軸が出る商品は無いんじゃないか？ >>53
２組持ってるけど耐久性は良さそう
もう20年くらい使ってるけど今のところトラブルは無い
アフター物のD2Sのバーナーも純正はクソ高いけど品質は良いと聞くよ オートアールズでポラーグ5980円の処分品になってた >>52
H4はロービームとハイビームの発光点が上下でズレているのでスライド式HIDバルブでは再現性は低いのですよ
H4は発光点近くにシェード設置できるLEDバルブがベターすよ
配光で言えば中華だけどF2 LEDが一番だと思う
35WHIDに近い光量もある >>57
明るく見えても光量を測ればクソ
いまだに後付けLEDで車検に通るのは見たことない 嘘つくなよ
H4 F2着けた爺様の軽トラとファンカーゴも普通に車検通ったし、ツレのロードスターに着けたボルダンD2LEDも問題なく車検通ってる
車検通らない後付けLEDていつの時代の話だwww ちなみにドイツ車に採用の多いHELLA製D1バイキセノンプロジェクターに消費40W超えのD1LEDバルブ着けて照度測ると35wHIDより高い数値が出る
もちろん光度も光軸も問題ない タマ切れしたので新品交換したけど何年持つかな
PIAA6000K3000lmD2R >>59
客の車なんでどこのメーカーのか知らないけど光軸は出ないし出ても光量が足りないのばかり
そんなに多くは無いけれどLEDで光量出るのってあるの？って感じだ
良い奴だと出るのかな？ それはこういうゴミを着けるからじゃないかな
アマでベストセラー1位になってるから騙される人多そう
検索ワード「M3H4 」ででてくるやつ
こんなバルブは地雷
シングルバルブで車検通らないものはよほど暗いと思う
F2、F5、N37、K5C、ボルダンD2などなど車検通した中華製LEDなんて数え切れないほどある
車検通らないのはバルブチョイスがおかしいんだよ LEDバルブは怪しい紫白系がないのが欠点だわ
フラッシュスターやGXB265みたいなやつ
個人的に好きなんだがなぁ LEDバルブはシーリングランプみたく電球色から青白く変える事ができたらいいな。 >54
>57
やっぱりそんなんかぁ。
雪国なんで迷ってひHIDにしたけど、冬だけハロゲンにして後はLEDにした方が良さそうだね。
レスありがとう。 >>41
fcl 6000k使ってたけど白いのはいいが、暗いし雨の日は点いてるかよくわからないのがストレスだった。
純正に戻してみたら白いのに慣れたせいか黄色すぎて違和感ありすぎ。
間の色のcatzのアルマースネオ(5000k、4200lm)にしてみた。
ttp://www.fet-japan.co.jp/catz/products/hid/hid_almaz_neo.html
とても明るいし、まさに純正と6000kの間という色合いで好み。雨の日はまだ乗ってない。
カットラインも綺麗に出てるし3年保証だしおすすめかも。 純正HIDの車でも、バルブ交換したら光軸調整は必要ですか？ >>67
貴重な情報ありがとうございます。
catz(FET)、ハロゲンの時代から存じておりまして懐かしく信頼性あるブランドですよね。
20年程前になりますが事務所が当時住まいに近くて(千歳台)よく覚えています。
バルブの選択は未だ迷っているところで、デュアルクス2の5500ケルビンも気になっているところです。
最終的にはプラチナブレードに落ち着きそうですが、もう少し情報収集につとめてみたいと思います。
以上、自分語り含め失礼いたしました。
本スレの今後の盛り上がりを期待しております！ 連投スミマセン、
以上>>41でしたm(_ _)m 6000K装着して他のハロゲンのオレンジ光とのアンバランスな感じは
皆気にせずそのままなのかな？ 雨天は5000ｋでも見づらいと思うのだが。バイクで4700ｋ使ってるけど雨の日走ろうとは思わない。
もちろん真っ黄色な車検NGバーナーは論外だけど。
カーメイトのGIGAのレインクリアが超見やすくて気に入っている。車検通るギリの黄色ってところと、点灯始めは思いっきりブルーだけど安定するとハイワッテージのハロゲン色って変化するのも気に入ってる。 ダイハツ、ムーヴに新品ヘッドライトにカーメイト、デュアルクス2ってやつを使ってるんですが、当初は明るく感じたのですが、最近は少し暗く感じるような気がします。
そこで新たに他のバルブを検討してるんですが気になるのがRG、RGH-RB650です。
4000lmでレビュー見てると明るいみたいなのですが、これ以外に明るさ重視のものはありますでしょうか？
出来れば4000から5000ケルビン程度で少し白い感じが希望です。宜しくお願いします。 純正HIDフォグD2Sが全く明るくない
新品バルブに替えても明るくなった感がない
D2Sのフォグ自体がそもそも暗い？
それともバーナーが原因？ 純正のHIDフォグなら水平より上は、ほぼカットしてて光軸いじっても極端に上には向かない灯体なんだろ
純正採用の補助灯としてはむしろ優秀 カーメイトのデュアルクス2なんだけど、オートバックスで6500kと6700kは2万円近く
するのに6000kは11,000円くらいで値段に1万円弱ほどの差があるけど何で？
ケルビン数が違うだけでこんなに差がつくものなのか 純正から6000Kに交換して走ってたらパトカーの後ろで信号待ちになった
青になって進むとパトカーが急に左車線に寄ってスピードを落とし
横に並んで自分の方を見てた
光が白くなるとヤンキーかなんかと思われるんかな
普通のただのオジサンなんやけどｗ
何気に6000K買ったけどこんなんなら純正色で良かったわ 光軸が合ってなくて、後ろからハイビーム照射されてると思われたんじゃ？ プロ目はバルブ交換しても調整はいらないが他は必要。 プロ目ですよ
デラで車検時光軸調整もしてるはずだし D4Sがあまりに暗いから、いっそBELLOFのオプティマルパフォーマンスLEDに換えてみようと思ってる
HIDからLEDにしてもプロ目ならカットラインでる？ HID及びLEDヘッドライト、フォグの日本一のメーカーはどこになりますか？
純正は小糸ですかね？
アフタパーツメーカーはどこでしょうか？ HID屋って最近どうですかね？
付けてる人います？ HID屋も主力商品はLEDに移行したよ
どのショップもそうだが
今、残っているのは
純正規格バーナーの寿命がきた取替用
コンバージョンキットは
多くのバルブ規格が品切れで、
汎用バラスト・ハーネスくらいしか残ってない ユアーズのHIDから最新のカーメイト、ギガ、LED7000lmに替えたけど、明るくない現実…
期待し過ぎたかな。 ユアーズのHIDから最新のカーメイト、ギガ、LED7000lmに替えたけど、明るくない現実…
期待し過ぎたかな。 15年前のベロフのキット
バーナーが片方死んだから補修パーツを探したら普通に売ってたので両方交換
インバーターも片方死んだがこれも補修パーツが普通に買えた おれもLEDに早く替えたいと思っているがどれも暗い、見づらい、迷惑、車検通らないのどれかなんだよな。
本当まともなのないのか。
あと国も黄色のライトNGにしたのは愚策と思う。真っ白光とか雨とか明らか見づらいだろ。 バラストの予備買っとこうかと思いつつ、
いざ交換したら死んでた率が高くて躊躇してる。 >>92
今の車壊れるまでHIDでいいんじゃねえかな。 H3Cで超ショートバルブってあるけど、使ってる人いる？
手持ちのH3フォグをHID化したいんだけど。 d2sで黄色にしたいんだけどこれいいぞってのある？ >>96
HIDとLEDではどちらが明るいですか？
カーメイト、S7っての付けたけど光の範囲は全体的に広いけど、明るくはなかったもんで。 >>99
そうなんですか？？
同じカーメイトのHIDヘッドライトよりLm値が高いので期待してたのですが、思いの外明るくなくてビックリしました。
HIDに戻すのも面倒だしこのまま放置します。 ルーメンは光源の値なのに対し、カンデラは灯体込みでの値
実用上は後者が重要
もっとも千差万別な灯体があるのだから後付け品はカンデラで表示できない 愛車のバルブがへたってきたから久しぶりにスレに来たけど
小糸のハイパワー終売とか知らんかった…
とにかく見やすさ重視の場合、純正と同程度の色温度で明るいお勧めのバルブはありますか？ >>101
メーカーは都合の良い事しか書かないからw
あと、LEDもHIDも使ってる間に徐々に暗くなる
HIDは元が明るいから良いけれどLEDはね >>104
カーメイト、S7って一番グレード高いヤツみたいでレビューも良かったし、暗闇の点灯投稿写真もみても明るいの多かったから、こんなに明るくなるなら良いなと思ったけど完全に期待外れでした(笑) >>103
カーメイトヂュアルクスレインクリアが最強と思う。
晴天時はちょい明るいと感じる程度だが雨天時に差がわかる。 >>104
元々暗いLEDで光量下ると致命的だよね。
LEDは後付で使うには向かない方式。 >>108
純正だと好きなように設計できるけれどアフター物だとハロゲンの発光点一ヶ所にしか光源を配置できないから限界があるらしいね 無理やり一点で光量稼ごうとする爆光LEDが増えたせいで対向車のライトが下向きでも目潰しクラスの車増えたよな。
歳のせいもあるが夜間運転で対向車やLEDブレーキランプの爆光が辛くて今週夜用のサングラス買った。
めちゃくちゃ快適だったぞ。
以前はサングラスは暗くなるやつばっかだったけど、夜用でコントラストUPさせて眩しさ半減なんんて良いレンズ色々あるから超オススメ。 >>104
元がハロゲンのスモールランプとかならLEDにしても大丈夫だよな？ >>111
スモールはハロゲンじゃないだろw
光軸に関係が無ければどうにでもなるよ
スモールやウインカーのランプとかそんなのだと素子をいっぱいつけて光量を出す事ができる
ヘッドライト類は１点で光量を出さないといけないから辛いけど素子をたくさん使えるのなら光量は出せる 純正HID D4Sが暗くなってきたので変えようかと思っているのですが、フィリップスの4800kVisionPlus ってどうですか？ポラーグの補修用4100kと迷ってます。 純正HID D4Sが暗くなってきたので変えようかと思っているのですが、フィリップスの4800kVisionPlus ってどうですか？ポラーグの補修用4100kと迷ってます。 >>117
切った方の極性を間違えたのでは？
この手のやつはプラグの所にヒューズが入ってる事があるから切らない方が良いよ
ソケットを買ってその線を車両配線に繋ぐようにした方が良い
ドラレコとかのプラグも電圧を変換してる事があるから途中で切るのはNG >>118
ありがとうございます。やっぱそうだったみたい。
エーモンの線だけのやつ買って付けたら問題ありませんでした。やっぱ切るのは安易だったな。 知識も無いのに切断して付けるとか怖いな！
車を燃やすぞ！ 新車もＨIＤ採用されてるのかなぁ。
言葉自体消えそう マイナスコントロール車だと
コネクターに
チョイ細工をしないとならんことがある
地味に面倒 現在4300Kバーナー使用中
予備の6000Kバーナーと
4300Kバーナーが1セットずつ
これ使い切ったら終わり ノーマルバーナーは4300ｋくらいなのですか？車購入してからしまいこんだバーナー引っ張り出して付けたら暗く感じるけど。 >>127
ノーマルは4300とか4500て言われるね
置いといて暗くなるのかは分からないけれど使ってると徐々に暗くなってくるよ
古い中古車だとすごく暗い車がたまにある
HIDとLEDは使ってるうちに徐々に暗くなってくるから使い古しの古いバーナーだと暗く感じる事はあるかも フィリップスの6000K付けたが明るくなった雨の日に見づらいて事はない。
フォグにはLEDイエロー付けてる。 主灯がHIDで
霧灯がLEDって完全に雨や霧対策に特化した布陣だな
非積雪地域専用か 吹雪くとHIDのプロジェクターは解けなくて見えなくなる 今も売っている（残っている）HID関連商品は、
・純正規格取替用バーナー
・過去にコンバージョンで売っていたであろうセットのリレーまたはバラスト
ほぼこれだけ
つまり、異形ランプの様々なタイプのバーナーはほぼ SOLD OUT
おそらく、もともと純正HID車の補修用は今後も細々とだが販売継続は続く
でも、新規にHIDを取り付ける需要はほぼなくなったので流通在庫が尽きたら終了 注文しました
PHILIPS D2R 4800K 3200L D1S、ケルビン低めで探すと5000kでマーベラスプラチナブレードとHID屋の物があるようです
値差が結構あるのですが、マーベラスの方がやっぱり良いんでしょうか？ ものによるとしか？
やらんで取り返しのつかないことになるくらいなら
盲目的にやって良いような気もしないでもない。 取り付け完了
やっぱり新しいバルブは明るくて良い
フィリップス製だけど空焼きは一応5分やりました 137です
翌々検索したらアマゾンでマーベラスプラチナブレードが1万ちょっとで売られてたので、迷わず購入しました
お騒がせしました >>147
やってます。薄暗い地下、ホムセンの屋根付き駐車場で調整しています。 今後は古い車（平成10年以前製造車）でもロービームで車検するんだろ
今までは経過措置としてローで落ちてもハイで通ればOKだったし
そもそもロー検査の設備がない検査場もあったからハイでしてもらえた
でも今後は今まで見たいに「原則ロー」ではなく「全車ロー」
散光で光量が出なかったり、カット（エルボー）ラインが出なかったら
車検にパスしないから
旧車オーナーはみな戦々恐々としているという >>150
違うよ
平成10年9月以前の車はハイビーム
そういった保安基準は原則製造時に適用された基準を永久に使う
新基準が出たからそれに合わせされるって事は基本的に無い（一部例外があったけど）
だから騒音規制とかも新車当時の基準が50年たっても適用される
ハコスカとか騒音規制が無いから直管マフラーでも車検に通る そうか、俺が読んだネット記事が間違ってたんだな
tnx エンジンルーム点検してたら、
HIDのリレー配線が熱でヘロヘロになってた
2年くらい使ってるかな
コルゲートチューブではなくて
ダボダボのビニール被覆が付いた仕様
一応耐熱にはなってて変色してないから大丈夫だとは思うが D2Sで明るく長持ちしそうなメーカーの商品有りますか？
カーメイトのものは除外で考えています。
装着はエリシオンです。宜しくお願い致しますm(__)m >>154
フィリップスは６年目だがなかなか良いぞ >>154
PIAAの4100K 3650lmを謳ってるのは明るいんじゃない
ノーマルレベルに黄色いだろうけど スーパールーメンプラス使った時は明らかに純正より明るくて良かったけど長持ちするかは不明 ありがとうございます。今まで書き込み出来ず遅くなりました。
その後調べてたのですが、ポン付けLEDヘッドライトバルブが気になっています。
HIDよりも明るいみたいです。ただ、どれもこれも同じように見えて違いがわからないのですが、オススメとか有りますか？
HID屋とバレンティってメーカーはまぁまぁなのかな？と思っています。 今はもうそうなんじゃねえの？
末期の蛍光灯とLEDのときでもそうだけど 新設のLEDなら分かるんだけど、入れ替えだとどうなの？
入れ替えの場合だと発光点は１ヶ所しか取れないよね
１点での光量を比べるとHIDの方がはるかに明るいような気がするんだけど？ ロービーム
純正HID＋スタンレー電気の交換用バルブ
ハイビーム
IPFのLEDバルブ
の組み合わせなんだけとそんなに差は無いかな 5500〜6000Kで4000lmくらいのがあったらいいんだけどなぁ ノーマルフォグランプ定格12V55W
希望LEDフォグランプ12V60W
消費電力アップになりますが、問題ありそうですか？
暗くなれば常時フォグも点灯して走行予定です。
それとも12V55WのLEDフォグの方が無難でしょうか？(少し暗くなってしまいますが…) すごい目が悪いんだな55wで暗いって
スレタイ見えないわけだ LEDって省電力って言われてるけど明るくするには意外と電気食うんだよなファンも回るし
フォグの配線の太さ見て60W行けそうな線なら大丈夫でしょ
普通は太めに作られてる
だがここはHIDスレだしどうせならHID入れた方が明るい
というか前照灯代わりに使われるとクソ眩しいからヘッドライトに明るいHIDを入れよ LEDスレは何処にいった
おすすめD2S→LED変換はありますか？ >>172
ありがとうございます。
半角で検索してた
ありがとうございました。 >>170
なるほど！
情報ありがとうございました。 >>130
ハロゲン灯体にLED入れるってやめて欲しいと思う。カットライン無視で明るいだけでグレア出まくりで迷惑です。 アマゾンでトヨタモビリティパーツのV9119-7526(D4S,6500K)が3395円だったから注文したら2ヶ月してやっと届いた
刻印自体は小糸になってるけど刻印の癖が東芝ぽいような
以前買った小糸名義のD2Sもドイツ製でオスラムのような癖のある刻印だったし小糸もうHIDバーナー生産してないのかな LinksAutoのD50UP使ってる人いる？
光量50%UPって怪しいけど ヤバい、HIDが点灯しない！
エンジン掛けて少ししたら点灯する。
バッテリーの電圧低い？ 両目とも同時に点灯するけど、バッ直してるリレーが怪しいかな？ ほぼ同じ現象だ。
寒いと特に顕著になる。
冬だと点灯まで数分かかる。
ただレバー引いてパッシングだけは光る。
バッ直してそれだから、
車が古いせいと諦めてる うちのは今晩出たばかり。
昨日までは問題なかったんだけど、充電器繋いで充電中。 明日、バッ直に使ってるリレーを新品に交換してみる予定。 昨日の書き込みした者です。
バッテリー充電しても一発目は不点灯、リレーのコネクター抜き差ししたら点灯した。
その後はずっと点灯する。
バッテリー電圧ではなく、リレー内接点が動作不良し掛かってる感じがする。
月に一回の夜勤の週なので、ヘッドライト不点灯は困るので、
ホムセンでエーモンの5Pリレー買ってきた。
10年以上使った中華のHID用バッ直ハーネスなのでリレーが怪しいかと。
こちらは4Pリレーだけど、コネクター同じだし、5PのB接使わないだけなので。
エーモンの5PリレーもB接は使わないパターン多いと踏んで、防水キャップ入ってるわ。 ミラカスタム、L275S ロービームがHIDみたいなのですが暗いのです
点灯直後数秒は明るいのですが、その後明るさ半分くらいで落ち着きます
これってどこが悪いのか？バルブ交換で治るのか？
わかりますでしょうか >>186
HIDやLEDは使ってると徐々に暗くなる
白熱電球みたいに全くつかなくなるんじゃなくて少しずつ暗くなってくる
暗いのならたぶんバーナーだと思う 公称2000～3000時間くらいの寿命のようだから、一日平均2～3時間使っている車なら、だいたい3年くらいで光量が70％くらいまで落ちてくる。
そうなると交換を検討する。 6000k入れてて春からノーマルにしたらかなり暗い感じだったが慣れた。
会社の車がLEDだからか帰り道に余計差が見える。 >>179の4300k入れてみたが若干緑がかってるな
緑成分多めでlm稼いでる感じ
立ち上がりが遅めなのも効率アップの影響かも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
