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走行距離10万㌔を超えた車を語る【50年目】
0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/17(日) 00:52:08.50ID:/2RO/hVX
・次スレは>>970踏んだ人が建てる事
・次スレ立たないうちに埋めない事
・ぬるぽ

・前スレ
走行距離10万㌔を超えた車を語る【49年目】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1605909467/
0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/17(日) 00:52:54.45ID:/2RO/hVX
10万キロで交換した方がいいもの　（・は、予算に応じて取捨選択）

燃料系
・燃料フィルタ
点火系
○点火プラグ
駆動系
・ファンベルト類
○タイミングベルト
冷却系
○ウォーターポンプ
・サーモスタット
・ラジエターキャップ
○スーパーLLC
・パワステフルード
制動系
・ブレーキパッド
・ディスク研磨
・ブレーキホース
ボデー系
・ショックアブソーバ
・ウェザストリップ
・エンジンマウント
・フロントガラス
0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/17(日) 00:53:48.02ID:/2RO/hVX
15万キロ前後で総点検や交換を検討した方が良いもの

>>2を除く

燃料系　　燃料ポンプ
点火系　　コイル、ダイレクトイグニッション
吸気系　　燃料噴射装置の清掃
排気系　　マフラー
駆動系　　ホイールベアリング
　　　　　　　ドライブシャフトブーツ
　　　　　　　クラッチ板
冷却系　　ラジエータ本体、ホース類
補機類　　オルタネーターのブラシ
　　　　　　　スターターモーター
制動系　　ブレーキマスター一式
　　　　　　　ディスク
ボデー系　塗装　シャーシさび
　　　　　　　ロアアームブッシュ
エアコン系　　エアコンコンプレッサ、レシーバ、エキスパンジョンバルブなど
灯火類　　HIDやLEDなど照度が落ちてきていると思われるもの

その他　　ゴム類
　　　　　　室内機器のつまみ取っ手など頻繁に手を触れる部分
　　　　　　ブレーキペダルのゴムカバーなどすり減る部分
0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/17(日) 00:54:08.64ID:/2RO/hVX
オールペイント（全塗装）：綺麗にはなるが、車両保険査定がゼロになるから注意。
　　　　　　　　　　　　　　　　きちんとした業者でやらないと２～３年で塗装が落ちる。
燃料ポンプ・フィルター交換：燃圧が復活してエンジンにパワーがよみがえる。
ショックアブソーバー交換：ディーラーでも作業依頼は年に２～３台くらいしかないらしい。
エンジンマウント交換：FF車では効果大。揺れがなくなり、新車の乗り心地が復活する。
フロントガラス交換：１５年以上だと一度は交換したい、するはず。ゴムの交換も。
ハブベアリング交換：上に同じ。
ドライブシャフトブーツ：上に同じ。ヒドイと車検不可。
ピロアッパマウント：上に同じ。
点火プラグ交換：最近は交換が面倒な車が増えてきている。
クーラント液交換：新車時に使用されている長寿命タイプでも交換が必要。
サーモスタット交換：上と同時に交換を。
ＡＴＦ交換：できればもっと早い内に換えたい。
パワステフルード交換：最近は電動PSが主流だが、この場合早めに。
ウェザストリップ交換：ゴムの経年劣化のため、すぐ廃版になるので早めに入手を。
ブレーキパッド交換：大事に使っても１５年１５万キロまでで交換を。
ブレーキホース交換：交換を機会に金属メッシュなど高性能タイプを。
マスターシリンダOH：ブレーキはしっかり手を入れる。
マフラー交換：マフラーも消耗品です。純正互換は意外に安い。
オルタネーター交換：本体そのものでもいいが、ブラシ交換だけで済む場合も多い。
スターターモーター交換：短距離が多い人はそろそろ検討を。
エアコン関係：たぶん一度は調子が悪くなっているはず。異常なければ手を付けないように。
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/17(日) 13:54:52.59ID:HiGzaUzI
愛車が10万超えて
エンジンが重くなってきてる
アクセルが重い加速鈍い変速ショックあるの三重苦
CVTフルード、プラグは変えた
3000キロごとにオイル交換もしてた
みんなこんなもんなの？10万超えたら
0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/18(月) 23:41:27.36ID:h34bQkvg
>>9
どれくらいマシになった？
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/19(火) 00:29:17.06ID:BPAWJDpN
40 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f724-EhK1)[sage] 投稿日：2022/04/15(金) 17:31:20.89 ID:X3QJHFY60
現在判明している即死条件

3/19以降に建ったスレが対象、それ以前に建ってるスレは対象外
期限は建ってから1週間（168時間）、その間に30レス以上が回避条件
30未満の場合は168時間キッカリで落ちる

仕様変更がない限り以上が発動条件
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/19(火) 15:19:03.12ID:CgQaYS1y
>>11
マジかいな
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/19(火) 15:19:14.48ID:EIgzVGDu
少しでも保守するかな
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/19(火) 15:19:28.08ID:EIgzVGDu
お手伝い

ほい
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/19(火) 22:33:33.91ID:CgQaYS1y
>>16
スマートキーに対応してる車についてるボタンが反応しなくなった…直すのに1万円でわざわざここにかけなくていいか状態
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/21(木) 00:12:54.47ID:p6gfrZcb
エンジンルームのパイプは冷たい？汗をかいてる？
うちはある日配管が冷たくなくなって、冷房が効かなくなった
パイプの継ぎ目からガスが漏れてることがわかったので修理してもらって冷え冷え
30年前の車だけど、まだディーラーが面倒みてくれて助かったよ
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/21(木) 10:34:09.74ID:6z8xiHu/
去年トヨタ13年目28万キロでコンデンサーファンだっけ？車外の空気で冷やすファンモーターが壊れたな
回ってないみたいならモーター叩くと1週間くらい回る
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/21(木) 12:42:24.26ID:L3b1alPA
>>22
修理費いくらくらいかかりました？
10年超えるとエアコンに問題起きるとかよく聞きますよね
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/21(木) 21:39:20.90ID:d8ze3Kgp
>>26
ありがとう
6万円するかぁ…まぁそうよね
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/22(金) 12:53:02.19ID:M4MU4eh7
ショック交換の時ってフロントの
アッパーマウント？だっけ
一緒に交換した方がいいんだよね
リアのショックの場合も
アッパーマウントみたいなのあるの？
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/27(水) 21:31:35.94ID:KKA+5XxH
>>21
エアコンが慢性的に効きが悪いとかでなく、急に生暖かい風しかでなくなる原因はエアコンのリレーを疑っている。リレー交換だけなら数千円で済むので取り敢えず試しても良いのではないかな
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/04/29(金) 17:07:50.36ID:N+kpF48v
>>23
モーターに付いてるレジスタのハンダ浮き可能性もあり
再ハンダすれば治る
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/05/02(月) 08:13:45.19ID:8qYtUc7l
今の車20万は普通に持つ
0041名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/05/02(月) 11:52:53.98ID:hRHSpzhf
新車から乗ってると「よく大事に乗ってますね」っていう意味があるけど
10万キロオーバーの車買って乗ってたら「よく買ったなｗ」って意味だろう
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/05/04(水) 22:36:23.95ID:GC8F8DZi
ルーフがガビガビになってきた
2液ウレタンスプレー買ってこないといけないわ
どうせなら黒でブラックアウトしようかな
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/05/05(木) 06:48:35.93ID:Xf9KNKkW
6月で6年だけど、現在16万Kmです。
イグニッションコイル交換した方がいいでしょうか？
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/05/05(木) 08:03:32.94ID:zYb3n5OH
>>43
エンジンの型式は？
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/05/05(木) 08:31:42.64ID:Xf9KNKkW
>>44
GK3のFitです。
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/05/05(木) 17:46:10.36ID:noqORlTg
>>49
ありがとうw


さっきディーラーで試乗してきたけど、遂に買い替える決断をしました。
なので、このスレとはサヨナラです。
皆さん、末永く乗り続けてくださいね。
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/05/08(日) 03:34:08.31ID:zb0yH4nF
暖房が効かなくなる故障ばっか発生
サーモスタット不良
ヒーターコア詰まり
エアミックスアクチュエータ故障
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/05/08(日) 16:04:16.86ID:Sxhz8wCN
>>57
マジで？！
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/05/08(日) 16:04:39.47ID:Sxhz8wCN
マジでかいな？！
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/05/08(日) 16:33:30.57ID:ooXNpVYN
>>58
>>59
48だけど岐阜羽島の辺りでバッテリ電圧の警告灯が点灯してから大井川の手前まで走れたから100キロなら余裕だよ。昼間だけどね。勿論、エアコンもオーディオも止めてました。
最後はハザードも点かなくなってヤバカッたけどw
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/05/08(日) 21:32:42.50ID:Sxhz8wCN
>>60
オルタは逝くと同時に警光灯が点くもんだと思ってたわ
100㎞程の余地があるならなんか安心だわ
車種にもよるんだろうけどね
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/05/10(火) 06:50:39.32ID:l+NaIUUW
オルタは平均なんキロ位の走行距離で死亡するんですか？
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/05/12(木) 07:47:19.02ID:IMKQo0HO
>>69
13万キロでオルタのブラシ交換しようとバラしたら2割も減ってなかったのでかなりガッカリしたことがあります
結構回して走ってたんですけどね…
ちな191sジェミニです
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/05/16(月) 15:52:58.77ID:1bbHPRTA
オルタ　20万キロもつ　

予防整備で　オーバーホールしたとしても15万キロ～
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/05/16(月) 15:58:47.23ID:1bbHPRTA
＞軽自動車だけど、ダンパーを交換した方が良いの？

ショックもだね　assy交換、車体沈んでるハズ
純正で固めると２００ｋあたり
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/05/18(水) 12:04:50.33ID:yDf0qvnC
3年落ちで12万キロみたいな低年式過走行って足回りの劣化はどんな感じなんだろう
サス抜けはしてないけどサスもブッシュもそれなりにヘタってると思っていいのかな
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/06(月) 07:14:56.55ID:VWP6p7Sk
>>82
20万キロなんてザラだし30万付近で「おーっ」って感じだよな
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/17(金) 18:55:22.48ID:uwIULmdo
2009年式ポロ9Nスポーツラインです
15万km越えで中も外もボロボロです
車検の見積もりで交換部品も含め20万円でした
もう少し乗り続けようと思います。

しばらく前に後部サスペンションのショックアブソーバー2本とか
発電機とエンジンを繋ぐベルトは交換しました
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/24(金) 22:13:31.33ID:xTFZag6t
アクセラ2004年式
https://ibb.co/BsH0Q3s
最近34万キロ突破
0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/24(金) 23:41:00.91ID:lDw64/sB
>>83
ゴソゴソと小さなトラブルが出てくるのは20万kmを超えてから
周りの視線と飽きも出てきて入替となるのが多くの日本人にアルアル
気にしない、高値の旧車、カネないといった種々の事情で次のステージへ向けての準備がはじまる
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/25(土) 07:14:02.10ID:CzbRaE/J
>>87
これな
日本人はキレイ好きで人件費に対して車が安いから古くなると入れ換えになる
屋根の色が剥がれたくらいでは乗れるのに格好悪いから乗りたがらないんだよね
おまけに板金て結構高いから屋根とボンネットを塗るだけで10万円以上
しかも、それ以外の塗装も機械部分も怪しくなってくるから乗り換えに流れてしまう
途上国みたいに新車が年収の10倍とかになると違ってくるんだけれど今の日本だと修理して乗るよりも入れ換えた方が安くなるから古い車は捨てられてしまう
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/25(土) 09:00:59.88ID:45LuTiVq
例えば低年式の中古の軽など（≒低廉車）に買い替える場合を除いて
たいていの場合は修理して乗り続けた方が「総支出額」は少なくて済む

しかし新車買うのには大枚をはたくが何年か乗ったクルマ直すのに金を掛けたくないのが多くの人の心情

一例として修理に50万出したくないが「総支出額」は増えるにも関わらず400万の新車ならいいとか
で買い替える
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/25(土) 09:09:36.33ID:7JJaRoqo
>>89
支出だけ見たらそうだけど、400万の新車なら故障のストレスと新車の快適性と周囲の目が変わるだろ
そこに金を払ってるんだから何も不思議ではない
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/25(土) 09:55:02.55ID:DrS6mlt+
>>89
それがある程度を超えると修理代がすごくかかるようになるんだよ
うちの客が特殊な装置を載せたハイエースを持ってるんだけど40万キロを超えた
そりゃありとあらゆる所の修理が出てくるよ
そこの会社はその手の車を3台くらい持ってるけれど30万キロを超えるくらいから普通なら乗り替えだよねって話ながら修理してる
ある程度までは修理した方が安いけど古くなるとやっぱり新車の方がトータルでは安くなる
とことんまで乗ると一巡して大きな修理は減るけれどそれまでに新車を買えるほどの金がかかる
貧乏で古い車しか乗れない人はそう言う言い訳をするけれどあるレベルを超えると入れ替える方が経済的だ
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/14(木) 22:27:53.10ID:zdDAVPub
俺のクルーは33万キロ
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/15(金) 19:20:17.76ID:jwUGC6Ii
国産車なら20万㎞なんか楽勝だろ俺の17万㎞超えたイタリア車なんかいつ燃えるかとビビり倒してるのに
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/15(金) 19:31:21.29ID:n6VFEqww
>>95
自分のAMTのイタ車は14万キロで30分ぐらい走ると変速不能になり、Dに見てもらったら修理費は70万ぐらい
その足で速攻で買い取り店にいって売り払った(変速不能になるのは伏せて)
0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/20(水) 10:50:25.34ID:dCqhmnn1
>>98
最初の車検前で１０万km超えてても、その情報がどこにも登録されてないから、メーター交換すればＯＫちゅうことか。確かに・・。

逆に言えば、最初の車検前に乗りまくって、メーターを交換して売ればOKちゅうことだな
0105名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/20(水) 15:19:28.41ID:0TT2XyJ6
そんなケースはまれだけどオーナーがメーター２つ持ってて入れ替えながら乗ってるなんて話も聞いたことある
中古車なんか騙し合いだよ
あと、品質には関係ないけど自殺したような車でも普通に売られてるからね
都市伝説みたいに安かったら曰く付きだったなんて事はなく、普通の値段で売られてるから見分けられない
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/20(水) 15:49:24.45ID:dCqhmnn1
>>105
それは中古品全般に言える事だからなぁ。自殺じゃなく、孤独死でも殺人でも、遺品整理でそこにあった物は中古品市場に流れる普通。
0113名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/20(水) 16:52:21.93ID:lOn1HPha
>>106
そそ
練炭自殺でも安く買って内装を中古で取り替えてオークション行き
告知義務は無いから普通の中古車と同じ値段で売れるよ
訳ありでも安いなんて事はない

>>107
だよね
流石に死人が着てた服は出回らないだろうけど家具や電化製品は匂いさえなけらば転売されるだろうね
0115名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/21(木) 01:39:45.53ID:3v9iuacb
>>110
ご立派
1台中古3万キロから19万キロで去年リタイア
もう1台新車から21万キロ継続中
部品ももう本国オーダーや出ない物も増えてきて正直ヒーヒーです…
0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/21(木) 02:41:26.08ID:p5h+ahD6
>>113
リサイクルショップの駐車場に葬儀遺品整理業者のバンが停まってた。
自死や孤独死の部屋にあった物はリサイクルリサイクルされてるんだろうな
0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/21(木) 19:53:52.82ID:cxGLc8g7
俺のプリウス30は現在18万5000㎞
故障なく現在も活躍中！
0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/07/25(月) 09:51:15.71ID:iVu0quqv
>>122
プロボックス共々1NZ、2NZも時代の流れでオイルリングは低張力化されている
一般的なエンジンオイル管理だと30万kmあたりで2000km～3000kmで1L消費とかオイル消費が激しくなる
ピストン抜いてもオイルリングだけ戻らない（広がらない）んだわ
よく添加剤でオイルリングのスラッジを除去すれば戻る的なことが記載されているけど張力が弱くてシリンダー内で収縮された癖が戻らない
僅かにシリンダーもオイルリングも磨耗するのでエンジンオイル消費が増える
0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/21(日) 09:33:28.17ID:mCgfc+/7
確かに
0128名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/29(月) 00:26:23.93ID:5i++NkRi
>>127
全体最適が基本だからね
オイルリングは5w-30が工場充填オイルになった時から標準エンジンオイルが低粘度化になる度により低粘度化されている
低張力ということは外（シリンダー側）に広がろうとするテンションが弱くなるのでオイルリング周辺にカーボンスラッジが堆積して固着すると復元力を失ってしまう
そのまま使っていれば意外とオイルに付着したカーボンスラッジがいい塩梅に封止作用をすることがあるけど相当数はシリンダーが摩耗限度まで十分な余裕があってもオイル消費が起きる
フラッシングオイルを使うと事後に見事にエンジンオイル消費が増えたりする
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/29(月) 00:27:49.78ID:5i++NkRi
>そのまま使っていれば意外とオイルリングに付着した
だった
0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/29(月) 00:43:17.78ID:hwo/QjFv
>>129
なるほどね、やはり設計思想の変化が大きいのかな
車は乗りつぶす系の人はオイルリングも気に留めといたほうがええの
戻らないんじゃそのまま使うか交換になるか、
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/08/30(火) 19:42:50.96ID:l4ulsdp5
>>103
>最初の車検前で１０万km超えてても、その情報がどこにも登録されてないから、メーター交換すればＯＫちゅうことか。確かに・・。

それを満たすにはディーラーに一度も入庫してないという前提が必要
0135名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/09/01(木) 08:32:57.09ID:aXdowTZ6
>>132
車検証には距離しか書かれない
距離の数値がおかしくなるからメーターを変えたのは分かるけれど何キロで替えたのか分からないから距離不明の扱いになるよ
ディーラーで作業をさせて記録簿に書かせないと距離不明として扱われる
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/09/05(月) 01:55:08.85ID:Cc7JY+mT
よく見てるYou Tubeで、ロードスターのラジエーター交換していて
樹脂製アッパータンクの変色とか初めて知った。
なんか、自分の無知が恥ずかしい。

ラジエーターって寿命を検索するとタイミングベルトみたいに10年10万キロとか出るけど、やっぱり車の使い方で耐久性にも差が出るのかな。
0142名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/11/22(火) 20:14:29.20ID:mhNTWdkx
トヨタの1ZZウィッシュ2007年式26万キロ
親の車だけどエンジンブローしてしまった

1ZZ強すぎる

って初代アクア後期のってるうちも怖くなってきた
2017年式16万キロ
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/11/22(火) 20:58:51.91ID:VVYTxMcd
>>142
1NZなんか折り返し点やで
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/11/27(日) 19:53:45.18ID:XulJ1V8e
納車が来年半ばで、それまで中古車の
1NZエンジン車に乗っているんだが
走行9万オーバーだけど案外静かだし
エンジンの調子もめっちゃ良い。
ふたつ前に乗っていた車が同じく1NZ、
21万キロ走っても、まるで壊れなかったから
すっげ古いけど安心して乗ってる
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/11/27(日) 22:49:42.79ID:uv9xBS/g
2006年製SUBARUの2.5ターボエンジン11万キロ超え
タイベルなどエンジン周りはほとんど交換した
好きすぎて手放せなくなり60万くらいかけてしまった
20万キロまで乗らなきゃ
あと7年くらいかな
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/11/27(日) 23:20:48.14ID:4ff8Q07f
>>147
おま俺w

タイベル
ウオポン
触媒
ラジエーター
パワポン
オルタ
前後ショック
シャフトブーツ
スタビ・ロアアームブッシュ

間もなく13万km
100万はかかってるだろう
0150名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/11(日) 06:10:46.30ID:ywCJOLT+
最近のクルマはタイミングチェーンが主流？
ベルトの車を知りたい。何故採用かも
詳しい人教えて。交換不要が良いから。
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/11(日) 07:27:36.32ID:yu9ju8GK
>>150
タイミングチェーンが増えてきてるけれど最新式は油中タイミングベルトってのもあるよ
まだ切れたって話は聞いたことないけれどみんな「大丈夫か？」って言ってる
タイミングチェーンは一応メンテナンスフリーだけど異音が出て交換する事もあるよ
0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/11(日) 09:33:18.52ID:/Vd/T7It
10万キロ毎タイベル交換にセットでウォーターポンプを交換するのが当たり前な昭和脳としては
メンテフリーと謳うタイミングチェーン車のウォーターポンプがどれだけ保つのか不安でならない
ウォーターポンプが逝かれる前に廃車が前提なのかな
0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/11(日) 14:48:22.41ID:tylsoplM
>>152
冷却水を指定どおりに交換してベルト駆動ならば適正な張力で使っていれば30万km
冷却水交換時にエア抜きはちゃんと行うことが前提
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/11(日) 18:37:20.35ID:jv/oCJZQ
ちなみにうちのクルマのウォーターポンプはオルタネータやACコンプレッサと同様補機ベルト駆動なので，タイミングチェーンとあわせてメンテする必然は無い
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/21(水) 21:28:06.12ID:+O9yPooC
洗車スレで聞くのも違うと思ったのでここで質問させてください

エアコンフィルター交換時ってエバポレーター洗浄したほうがいいですか？
たとえばエバポレーターの臭いが新品フィルターについて意味がなくなる、みたいなことありますか？

別に臭いが気になるから交換するわけではないのですが、「どうせ交換するなら洗浄しておいたほうがいいよ」という意見があるのかもと思いまして
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/21(水) 22:04:17.54ID:GGOqhnKw
>>157
ブロワファンとブロワケースも掃除しないと意味なし
ブロワケースの汚れは直接アクセスしないと落とせない
フィルターがあって内気循環が多い車両でもかなり汚れる
そしてシロッコファンをファンモーターから取り外して清掃しているところなんかないんじゃね
ファンモーターに付いたまま洗浄すると水入りして寿命が短くなる
0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/21(水) 22:25:05.76ID:Uh3K2awc
>>157
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1638105619/
ここの人達は凄く親切
俺はここで相談して壊れたカーエアコンを治した
システム全バラ配管清掃Oリング全交換コンプ交換リキタン交換エキパン交換して治らず
実はマニホールドゲージのチャージホース詰まりが原因だった
>>158の言う通り掃除するならバラして掃除しないと意味はない
エバポにこびりついた汚れはエバポ単体で清掃しても簡単に綺麗になるものでは無いのにケミカルでなんて一般人には無理
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/25(日) 17:54:20.70ID:KkX85aA8
>>158
>>159
ありがとうございます
やはり家電のエアコンと同じで届く範囲の掃除なんて気休めのようですね
おとなしくフィルター交換だけしておきます
あと、エアコンスレがあったのにここで質問してすみませんでした
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/29(日) 18:20:31.38ID:neXBK3J4
ZRR75Wノア 4WD Si
車齢12年半でやっと10万キロ突破
コロナが無ければもうとっくに10万キロ行ってるはずだった
持病らしいハンドルのガタで修理したのが9万キロ前後だった
0168名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/31(火) 18:11:02.69ID:8oLdE4qY
メーカーはどのくらいまで走って壊れない設計してるのか？
素材や技術は進歩してると思うけど丈夫に作ったら新車が売れなくなるから耐久性は昭和から進歩してないのかな。
故障や壊れやすい部品はデータ取ってたらある程度分かると思うけど。新車の方が性能が良いのはわかるけど
耐久性に関しては話題にならないな。
談合でもしてるのか？
0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/31(火) 18:32:55.60ID:4hvWtqbh
>>168
構想設計時のエンジンやミッション等の主要部品の耐久性は15万マイル/24万キロが目安
更にそこに安全率を掛けるし、サプライヤはある意味無駄に品質の良い耐久性のある部品を製造するので実際はもっと持つ
交換前提の足回りのブッシュとか補器類は除いてね
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/01(水) 18:26:16.15ID:4NXyNo/G
2014年式26万kmオーバーの営業車のアクア、絶好調
メインバッテリー未交換、ブレーキパッド未交換
去年初めてトラブルでウオーターポンプとワイパーモーターの交換
電装用のバッテリーもついでに初交換
燃費今年の冬場平均24km/l、今日天気良くてエアコンoffだったので
27km/l、春と秋はほぼ30km/lの燃費が稼げる

ディーラーのメカニックさんに、この車異常だわといつも言われる
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/02(木) 00:22:18.39ID:1k/gWNq7
間違いなくアタリを引いてるねｗ
とはいえ、電動ではあるが、ウォーターポンプも交換例あるんだねぇ・・・
（18万kmのプリウスα、まだ交換してない ＆ 暖かかったからか、月曜日に300km走ったら27km/l到達）
>>春と秋はほぼ30km/lの燃費が稼げる
わかる！
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/02(木) 05:29:38.58ID:NVS1JpdU
機械要素として考えれば遊星歯車とモータ、エンジンで滅茶苦茶枯れた技術だからね
セッティングがバカクソ難しいだけで、そこはトヨタと下請けの意地と根性で何とかしたんだろう
0178名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/03(金) 20:17:42.04ID:z3mOfseD
プリウスは初代からタクシーに使われることがあったけど、トヨタにしてもタクシーは特殊用途で耐久性信頼性にを担保できないから使ってほしくなかったらしい。
ところが実際に使われてみると信じらんない位トラブルが出なくて今や本家のJPNタクシーですらTHSだからな。
0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/04(土) 10:33:26.22ID:TPtLpTQQ
>>177
早すぎ
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/15(水) 05:53:54.33ID:PznQIx2v
ショックの点検、交換を検討する時期
0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/15(水) 14:13:45.92ID:MBMMlpzO
2017年ヴォクシー80系13万突破
まだ折返しのつもりだったが安全装備皆無な上に毎日海岸線を含む片道30km通勤のため運転がしんどくなってきた
車自体は頑丈そのものだが社外ナビとドラレコが持たなかった
0183名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/20(月) 18:49:46.73ID:M9BbFOvb
ドライブレコーダーって消耗品扱いは知らなかったな
寿命はどのくらいなんですか？
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/03/25(土) 10:49:56.18ID:RrCkvYVb
コムテックのドラレコ5年使ってるけど、1去年の暮れあたりから2日ぐらい乗らないとバッテリー消耗の表示が出るようになった。
でも暖かくなったら出なくなった。
0189名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/04/15(土) 20:57:02.87ID:f6mVHlNw
11万キロハブベアリング異音ではじめた
早いよー
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/04/17(月) 09:56:19.55ID:nh1ybgVo
エンジンオイル、純正オイルのみで交換してるけど
市販オイルを色々使うよりエンジンに良いと思うけど
0192名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/04/24(月) 10:24:27.94ID:Z2GfYMaI
>>177
たしかIMAのフィットシャトルで30万キロってのがあったような。
他にもi-DCDで20万キロ超えてたし、今時のハイブリッド車だとちゃんと定期整備しておけば
2～30万キロは問題ないと思うよ。

よく言われていたバッテリーの劣化もLI以降では20万キロ程度では特に問題起きないらしい。
問題は一部車種で残っているニッケル水素電池の耐久性かな。新型アクアのバイポーラ型の
ニッケル水素電池はぶっちゃけまだ日数が経っていないのでよくわからない。
0193名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/04/26(水) 14:57:16.79ID:S3mboGDx
確かに
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/04/29(土) 19:32:26.62ID:Ts5BOyjX
( ･᷄ὢ･᷅ )
0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/05/05(金) 08:30:03.49ID:oyAkO8//
質問なんですけど、10年落ちや10万キロで塗装ってヨレてくるもんなんですか？20万キロでも外装は新車並みの美しさって人居るんですか？
0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/05/05(金) 10:18:37.46ID:N/4+QrEC
青空駐車で休日しか乗らないなんて使い方で
鳥の糞が落ちたのに気付かずになんて状況だと
ものの数日でクリア層がやられたりする
ガレージ保管で日頃もそれなりにメンテナンス
してれば20年くらいならいけるんじゃないかね？
うちのはタクシーに横から突っ込まれて
グルリのステッカーが出てこなかったからオールペン
してからはまだ12年くらいだけどキレイなもんだよ
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/05/05(金) 12:28:57.26ID:g+zXApMp
駐車してる環境と金のかけ方次第でしょ
何もしないで綺麗に保ちたいなんて無理
0200名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/05/05(金) 17:31:17.66ID:U8q2v/mw
自分も青空駐車なんで年1度のガラスコーティングと週1の洗車で何とか綺麗な状態を保ってる。
鳥糞は見つけ次第除去。
0202名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/05/06(土) 15:35:07.56ID:nhhzTt2W
青空駐車10年、リヤゲートのスポイラー上面がガサガサになり手当てした、以外何ともないな
ヘッドライトの黄ばみはどうしようもないが。
0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/05/07(日) 21:04:38.34ID:D4We1HiM
>>202
ヘッドライトの黄ばみ取り流行ってるやん
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/05/07(日) 21:32:04.57ID:vmHNFYAV
ピカール
0206202
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2023/05/08(月) 22:01:37.45ID:TWEMtCaP
うーん、ピカールとコーティング剤かぁ・・・
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/05/09(火) 12:11:17.39ID:gE33jrdq
２ヶ月に１度程度、キッチンペーパーに
研磨剤付けて擦ってるけど、この程度の
手間で綺麗になるんだから楽なもんだろう
0208名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/05/09(火) 23:34:18.76ID:sUmWOuv1
>>202
俺は自分でペーパー掛けてクリアコートした
#400#800#1200の順で掛けて\1500円くらいの2液混合のやつ使った
まあまあ綺麗だけど会社の先輩のエルグランドは#2000まで掛けたそう
凄い綺麗だわ
0209名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/05/09(火) 23:44:48.09ID:sUmWOuv1
>>173
ワンオブサウザント
1/1000かもね
車も工業製品だから精度にバラつきがあるんだけどそのバラつきが奇跡的に少なくて精度が極上のモノが出来る時がある
それがちゃんとしたメンテをする人に渡ると驚異的に長持ちする
いわゆる当たり車
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/05/10(水) 12:09:03.52ID:5ymda+8b
>>209
100万キロ持ったらそう言えるかもしれんが
0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/05/10(水) 18:37:53.64ID:AnLJSprX
俺のも2010年型で33万キロのハイブリッド車だけど
特にトラブルや故障も無い　
年に1万も走らせない人から見たら凄いと思うかも
しれんが、この程度じゃ驚く程じゃない
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/05/18(木) 22:08:12.77ID:RqbZ7Xhk
650ミラジーノ21万キロ超えた
壊れる気がしないから買い替えできん
0213202
垢版 |
2023/05/25(木) 21:59:35.85ID:8XWwLcwP
足回りブッシュ(ほぼ)全交換作戦開始！（ZVW40、18万km）
0215名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/06/01(木) 18:19:12.50ID:bjR4Ryjl
>>211
変速機のオイル交換しました？
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/06/05(月) 22:42:20.51ID:u2R/aH3n
ここ最近のご時世のせいで、交換したい部品が共販に（なので整備工場にも）なかなか届かないので、
作業がなかなか進まない（10日超えてしまった）
0221名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/07/04(火) 15:57:42.48ID:ZZQsNXsn
レガシィB4GT（BL5A）は10万kmでオイル滲みにパワステポンプからオイル漏れ。次のWRXS4（VAG）も10万kmでオイル上がりか下がり＋エンジンと変速機の間からCVTF漏れ＋コントロールバルブからオイル漏れ。懲りずにまたスバルのBRZ2400にしたが、これも旧型は12万kmあたりでオイル漏れするらしい。
　取引先のプロボックスは17万kmノートラブルだ。トヨタ中古車がアフリカや東南アジアで人気なのもわかるわ
0223名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/07/05(水) 02:30:53.58ID:B81yb2Wv
俺のBL5レガシィは13万kmでもオイル漏れ無し
知り合いのスバヲタが、オイルはゲージのLowerのギリギリに入れるのがコツ
鉱物油の10Wｰ30が最適とアドバイスしてくれて、その通りにしたら結果オーライだった。オイルはトヨタ・本田の純正品
名前だけ高そうなオイルは一切使っていない
0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/08/05(土) 07:50:39.50ID:Ln4aWAPw
ATと言って良いか微妙だが、Selespeedは走行中にいきなり壊れて変速不能になった。
その後、修理して乗ってたら今度は山道の山頂付近でまた壊れた。
携帯も圏外で途方に暮れたが、下りだったので惰性で降りきったところで
電話が繋がって助かった。
流石に手放した。
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/08/05(土) 09:45:05.61ID:XT+Mv2Gt
>>230
A/Tは固定的な症状は無い
発進時にアクセルの踏み量に対して回転は上がるが加速が悪く滑っている時間が長い、1stから発進できない、3rdに上がらない
停止する直前にエンジンストールとか様々
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/08/05(土) 10:19:12.50ID:zXLDkn+g
>>234
ベンツでよくあるやつ
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/08/05(土) 15:11:07.95ID:qTGdFOOJ
>>231
俺もセレスピードw
駐車場でリバースに入れたら突然異音がし出したけど修理工事に何とか自走して即入院になった。
その何年後、走行中にセレポンプのヒューズが飛んで突然走行不能になった。幸い福島駅まで歩いて行けたのでドナドナしたあと新幹線で横浜まで帰った。
0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/08/05(土) 16:48:57.30ID:Jb48Iy9z
>>230
普通のATだけど前兆はあった
シフトチェンジの時に半クラッチみたいになる時間が長くなってきたと思ったら滑ってしまって動かなくなった
ミッションのブレーキ不良（と思われる）って事であぼーん2chMate 0.8.10.168/KYOCERA/KYV46/10/LR
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/06(金) 09:20:04.94ID:bDWDl0eo
20年10万キロにて整備予定

前後ショックアブソーバー交換
アッパーマウント交換
スタビリンク交換
前後ブレーキホース交換
リアブレーキシリンダーカップ交換
リアブレーキシュー交換
前後タイヤ交換
クーラント交換
ディーラーで見積もると軽く20万超えるので
知り合いのモータースにて部品込みで半額の10万のできそうです
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/08(日) 12:58:40.27ID:L+uAufts
だめだ5w-30めっちゃうんこだわ
エンジン暖まっても加速しないし燃費悪いし、くっそだわ
なんだこれ、10万キロ超えたからって無闇に健康なエンジンに入れていいものじゃないわ
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/08(日) 19:57:15.68ID:aR/OfKtF
逆に、これまで0W-20入れてきたけど、間もなく20万キロにあたり、
夏場は5W-20にしようかと思ってる（1.8HV）んだが、あんま変わらんかな…
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/08(日) 22:39:18.00ID:aR/OfKtF
じゃぁ、0W-20で良いかｗｗ
ヘッド周りも、プラグホールもオイル滲みないし、EGRもPCVも替えたし、ベルト類はそもそも無いし
燃費もまだ28km/l超える日もあるし。（2個の電動ウォーターポンプだけちょいと心配）
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/09(月) 07:28:51.23ID:9kOtGwxZ
指定のメーカー純正オイルでいいじゃん
それを取り扱い説明書指定の距離や期間で
交換すれば
それで壊れたりオイル漏れしたら諦めもつく
0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/29(日) 02:07:37.13ID:xteTDxzj
>>253
ボンネット裏に書いてあるメーカー指定で交換してる
ディーラーだとその半分な距離でお勧め
長く乗る人が増えたためか、それとも昔からそうだった気も

なお 20万kmに近い
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/31(火) 04:11:16.82ID:Q2r7uBmw
路上教習用の教習車（カローラアクシオハイブリッド）のオドメーター見てみたら、25万kmと出ててビックリｗ
ジャパンタクシーよりも耐久性高いんじゃねと思うくらい
教習車だから整備点検もしっかりされているからだろうけど
0260名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/10/31(火) 07:45:09.15ID:GmsLO2ac
故障の具合までは分からないけれどプリウスやファンカーゴでも50万キロとか見るよ
JPNタクシーは故障が多いから不人気とニュースになってたような気がする
0263名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/11/01(水) 00:50:49.32ID:8NlSpjNK
saiで今26万km
交換したのは
補機バッテリー(初回交換)
ドライブシャフトブーツ
左右のショックアブソーバ
ブレーキパッド(前後2回)だけ

まだまだ走るよ
0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/11/01(水) 02:04:17.33ID:e8xKC2Ic
20万kmスレの方が良くない？w

ハイブリッドはパッドとか減らないよね
回生効くから
ガソリンなマニュアルとか乗ってると 違い過ぎてもうあれこれ
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/11/01(水) 09:17:20.92ID:IfN2hMgX
30プリウスで2回目の継続車検が出始める頃に整備士の研修会に出た人から聞いたんだが、講師が30プリウスのブレーキパッド交換した人は手を挙げて下さいと言ったら誰も誰も挙げなかったそうだ。
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/11/01(水) 11:06:50.08ID:A7Ru9fS3
>>264
日本車は純正または純正互換補修用を使っていれば交換３回目でも重量車以外は研磨で対応できる
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/11/01(水) 20:24:22.31ID:ExNvYq2q
>>263
アクスルビームブッシュ交換の必要性が出てくるかも
判断の基準は「直進時に後方が不安定になってくる→長距離が疲れる」
>>266
EBDが介入することでリヤは減りますね（15万kmで交換)(Fは19万kmでまだ）（40アルファの例）
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/11/02(木) 10:39:50.49ID:AxtFKI4Q
HVは車にもよるけど補器バッテリー使うのはシステム起動時だけだったりするから
負荷が少ないよ。
一番負荷が高いのはアイドリングストップついてるICE。特にディーゼル。
搭載バッテリーの容量も大きいし値段も高い。交換費用がかなり痛いレベル。
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/11/03(金) 01:12:21.51ID:9/U8BVD+
>>270
もともと10年(2009→2019)で新車購入から7万kmしか走ってない車を俺が使うようになって、4年で19万km走行だから近年ではめちゃくちゃ走行してることになるね
今度は駆動バッテリーの心配をしないといけないけど、寺で調べると元気そのものとのこと
0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/11/06(月) 12:48:07.78ID:tyqheaNx
12万キロの中古アクアに乗り換えたら、燃費いいわ走行距離伸びようが気にならないわで、
むしろQOL上がった。
0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/11/06(月) 23:32:51.15ID:eT+Wa7so
>>275
>>散財し過ぎたw
自分も似たような状況ｗ（プリウスアルファ19万km）
フロントスタビブッシュ、ロワアーム左右、ダンパー4本、リヤアクスルビームブッシュ
、EGR周り全部、PCVバルブ（本来10万マイルで交換するものらしい）、タイヤ4セット目
、補器バッテリ（今3個目/電気暖房多用の為）、コイル4本
、エアコン冷媒配管クリーニング＆Oリング交換、など。
なおフロントパッドは新車時のまま

メインバッテリーはLi-ionなので、性質上「はずれ」が絶対許されないので堅調そのもの。
0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/11/08(水) 15:29:06.44ID:tFkE7TjA
>>279
2017年です
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/11/11(土) 04:24:44.60ID:LJY32qJ8
>>282
何処までが長期なのかあれだけど、オートマや CVTのオイル交換とか (で不動とか
考えるとハイブリッドなのかなと
勿論 駆動バッテリーが終わるとあれだけど
0285278
垢版 |
2023/11/11(土) 16:02:54.85ID:E2u0n63L
>>281
あ、そっちの方だったのかｗ
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/11/11(土) 16:53:59.27ID:+a2EgK/9
>>282
ICEはオイルやブレーキ、最近だとアイストが付くのでバッテリーの
ちょっと距離伸びた時の消耗品代が高いので高くつくよねぇ。

今の様子だともうしばらくすると長く乗るならEVが一番安いって事になりそうだし。
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/11/13(月) 23:54:38.13ID:/MI/CI/Y
全固体電池はねぇ・・・充電回数問題が解決すれば（電極の劣化をどう抑えるか）
選択肢に入ってくるだろうが、むしろ電動バイクに積んだらメリット凄そう。
0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/11/14(火) 18:35:31.16ID:/uwKz3d/
たとえバッテリーが進化しても、充電インフラがどうにもならん
アリアのバッテリーが66kwhだけど、
もしこれを10分で充電できるバッテリーができたとして、
瞬時電力388kw、200Vなら1941A、600Vでも647A。非常識なほど太い電線で繋がなければならない。
まともな電流に抑えるには2000V/194Aという高電圧が必要で、とても一般人が扱える代物ではない。
超伝導送電網でも出来ない限り難しい。
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/11/14(火) 19:16:55.51ID:/uwKz3d/
仮に理論値そのまんまで充電できる高性能電池ができたとしても、
500kmぐらい走れる電力を10分で充電するのは非現実的、って言いたかったのよ。
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/11/14(火) 19:29:46.77ID:6Sxt0S9V
>>290
現行では高圧だと6600Vで2000kwまではいけるから400kwは充分使えるけれどそれがあちこちにできるとなると根本的な見直しが必要
発電所から送電ネットワークの抜本的な見直しが必要になる
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/11/14(火) 20:37:12.26ID:OhFVbwRv
>>294
20kV配電区域を増やせばまだどうにかなるかもだが架空線配電だと電柱はほぼ交換しないといけない
埋設は空きがあるところは限られるな
0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/12/04(月) 22:33:43.45ID:nOYneZjm
外国では新車レベル
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/12/18(月) 23:00:21.82ID:AuwLeAvM
新車で購入してから23年目なんだけどこないだ5年ぶりくらいにスペアタイヤのチェックをしてみたら全然硬化してる様子もなく新品状態だったわ
製造年月見たら00年(2000年)だったw
紫外線に当たらない新品タイヤならﾀｲﾔって凄い保つんだね
0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/12/21(木) 22:50:23.45ID:sm9pxZhD
てすと
0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/12/24(日) 11:14:15.71ID:vAyhNQCo
2014年式の営業車のアクア、29万キロオーバーでとりあえあず好調な走りなんだけど
最近駐車場に出入りの際にハンドルを大きめに切ると左前輪当たりから
ギシギシ音が出るようになってきた
ディーラーに持ち込むんだけど、そのときには音が出ないというよくあるパターンで
原因がまだわからない

これはいずれ修理することになるだろうけど、問題なのは変速機のオイル
新車以来一度も変えていないからここが心配
メカニックの方は交換した途端、止まる可能性があるからイヤだと拒否するんだけど
40万キロを目指すので、何とかいしたいね
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/12/24(日) 11:52:44.86ID:pgOAI3i2
>>307
プリウス20万キロの時に交換を相談したら
THSのCVTは遊星ギアで駆動するタイプで通常のCVTと比べてオイルが劣化しないので交換は不要と説明された
0310名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/12/24(日) 13:07:35.05ID:1s7cCmL2
THSのオイルってATなんかとちがってバルブだのクラッチだの関係ないから劣化も遅いだろうし、仮に交換しても変な不具合でないんじゃね？
0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/12/24(日) 14:02:38.33ID:vAyhNQCo
>>310
細いパイプが2本あって、そこにスラッジが引っかかる可能性を心配してるみたい
0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/12/24(日) 14:49:55.93ID:vAyhNQCo
>>308
オートバックスで扱いあるみたいだけど、あそこ技術あるんですかね？
店によるとは思うけど


>>312
それってトルコン太郎処理ですか？
価格がわかれば参考にさせてください
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/12/24(日) 23:10:40.62ID:Y8aKKjC2
>>307
トルコンオイル交換したら～って、トルコンの制御を複雑で微細な油圧回路でやってた頃は
まあその通りなんだけど、電子制御化されてからはそれが原因の故障って
まず聞かないけどなぁ。
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/13(土) 08:14:00.61ID:naQRuLsA
10万キロオーバーの車乗る場合って洗車とかコーティングはどんな感じ？
中古車で現状既に傷もついてるし、洗車も全然してないしコーティングもなしなんだけど。
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/13(土) 09:35:06.76ID:aw/uObnd
上で変速機のオイル交換のことで書き込んだ者だけど
新車以来、月1回GSで撥水洗車という洗車コースを利用するだけなんだけど
ツヤも手触りもよくて、ワックスがけとかしたこと一度もないよ
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/13(土) 17:31:07.63ID:naQRuLsA
>>320
そっかあ。
傷ついてる車にコーティングとかもったいない気がしてたしこのままでいくわ。
0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/13(土) 19:32:46.91ID:tzDzafuG
>>319
距離は考えない人なんだけど (面倒
数ヶ月か半年に1回w 位は洗車しているかな
鳥の糞とか付いたままだと錆びて修理が必要になるし 😅

気楽度優先で、ガラスも同時コーティングが出来るゼロ ウォーターで済ませています
0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/22(月) 19:15:48.22ID:XmHB1oX+
10万㌔越えで、ラジエター・タイベル・ブレーキホース・ローター・パッド
ロアブッシュ・エアフロ・タイヤ・バッテリーｗ
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/22(月) 21:09:11.44ID:1HONQy+n
タイミングベルト若しくはコッグドベルト使用のエンジン、まだそこそこ残ってると思うが、
近年はチェーン増えたからねぇ

最近気になったのは、ラジエーターとマウントの寿命（ZVW40、もうすぐ20万キロ）。こればっかりは読めない。
0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/22(月) 21:16:23.59ID:QLlUwexv
>>328
ラジエーターはアッパータンクが黒色が抜けて緑色っぽくなる
爪を立てて擦ってみて白線が引けると終了間近
ヒーター周りとか水回りの樹脂部品は大体同じ
0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/22(月) 21:21:42.28ID:362Gsd2a
昔のイタ車のスーパーカーのタイベルは2年又は2万キロ交換
しかもエンジン降ろさないと交換できないとか、地獄みたいな仕様だった
0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/23(火) 09:57:37.06ID:sE19hRFn
>>330
日本車もタイミングベルトは5万キロ交換とかだったな。alfaは今でも
タイミングベルト至上主義で6万5年交換。
結局、サイレント化されたチェーンに戻って行って基本交換不要になっていったけど。

ベルトは切れるのでバルブの逃げを用意してそれが燃焼効率の悪化を招いて
軽量で抵抗が少ないメリットを食ってたし、あのベルト化の流れのメリットって
なんだったのかいまだによくわからない。
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/26(金) 23:27:35.65ID:Y0mo0p06
欧州方面では湿式タイミングベルトもある。
乾式と違ってベルトルームをオイルフリーにしないので
タイミングチェーンと構造が大きく変わらないのと、
ヘッドからのオイル落ちが良くなるそうな。
しかし、欧州方面で登場したメカって信用していいのか。
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/27(土) 00:47:55.27ID:Arx4I3Hc
>>337
プジョー208あたりの3気筒1.2Lかな？
添加剤の使用などによりエンジンオイルの質が設計と合っていないからタイミングベルトが削れて油路を閉塞するやつだな
市場から続々と消えつつあるな
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/27(土) 10:03:01.71ID:50rwnoWS
1年ほど前にリコールになってたな
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/31(水) 18:05:41.27ID:yTWrKlcl
>>332
タイミングベルトの交換目安って日本車なら10万キロくらいじゃないの
経年劣化もあるから年数の指定はもっともだと思うけど年数の指定は見たことない
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/01/31(水) 22:15:14.51ID:EbgO3B+8
国産はだいたい10万キロくらいでしたね
輸入車の一例ですが、欧州フォード・初代モンデオは７万㎞でサーモスタットと一緒に交換してました
（補機ベルトが3万ｋｍ毎だったのはさすがに早いとは思いましたが）
0344名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/02/15(木) 23:59:37.55ID:L2oWn97k
それがどれくらいなのは60代の異性に相手にされて暴走して柄シャツ出したしな
https://b6.lld.y75/b5TyBj9H
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/02/16(金) 00:03:53.89ID:jsUyhLnu
※脅迫（脅迫罪）
お前のように法改正したんだよ
絶対良い人を待たせたお詫びであげてないのは、なぜガソリンでは隙を見て一般の車に乗ると
0346名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/02/16(金) 00:05:48.24ID:wga+tvvB
ブロッコリー
この７日ほどでー３０％がー２０％になりそうだけど
まさか
配信で尻を見せろ
0347名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/02/16(金) 00:06:13.27ID:arKb73zl
>>235
1000円で買うのと、現実が見えない
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/02/16(金) 00:10:48.54ID:10LtgUKu
昨日の逆の見方は大きなGがいる
0350名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/02/16(金) 00:10:48.95ID:8kiYLjBM
いいから体重落とす
トータルで考えても不思議
・退会ページは存在するらしいがどこから狙ってるかずっと探してたわ
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/02/16(金) 00:11:11.92ID:SoIeuNOv
まじで嫌い
延々真顔で見続ける番組でゲラゲラ笑うようなもんなんだから
0352名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/02/16(金) 00:16:27.91ID:PmCUULwb
アウトレスや誹謗中傷は事実なのが島国流の体張ったギャグ？
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/02/16(金) 00:17:22.29ID:jbTSrz45
さらに追い込むために買ったのに含み益は全く増えない。
若者は政府批判中毒者だったか
の理由も実はスイカの方がマシだね
https://i.imgur.com/fix3qb4.jpg
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/02/16(金) 00:24:46.18ID:tSNuN7TB
いつものことなんだよ
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/02/16(金) 00:27:37.62ID:2EDwd3dW
お疲れさん。
0358名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/02/16(金) 00:32:25.77ID:rYhx/11V
超会議企画もなく今さらだが
思った
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/02/16(金) 00:33:55.58ID:BCWqg0id
問題ありそう？
クレバっぽくてよかった
0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/02/16(金) 00:38:04.82ID:kI7zM1zl
その人が多く、年齢が現実より低いから一番伸びしろあるよな
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/02/16(金) 00:41:47.59ID:CN13odYZ
>>37
ディーラーぼったくるな
日刊のGPS記事のサムネイル何あれ？
違いはネットを見て
こんなフェイク出されたラッパーが1回目2回
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/02/16(金) 00:41:48.15ID:LgzYhJ8T
>>281
寝よ。
緩和されたから家族が居るメディア関係者も続出してたのもやっとのレベルだ
しかし一度は適正体重てもんでもあるんやで。
便や尿がやたら出るとか
0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/02/16(金) 20:00:04.06ID:9wSlq5s0
ドアの鍵が回りにくくなってて、キーに鉛筆コリコリしたりして凌いでたんだけど
思い切ってボロンパウダースプレー？買ってみてシュッとぶっこんだらめっちゃスムーズになったわ
あれすごいね
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/02/18(日) 17:00:13.60ID:Jdtak67G
液体だけどシリコンオイルスプレーはサラサラで粘着しにくく直ぐに乾いちゃうような感じで良いですよ
安いし入手しやすいから使っちゃいます
0373名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/02/18(日) 17:41:13.73ID:lIwhCJhn
>>369
それをぶっこんだけど鍵の動きが悪いと言う奴の鍵穴を見たら明らかに詰めすぎというのがあった。
エアブローしたらちゃんと動くようになったけど。
0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/03/03(日) 15:58:03.18ID:ohnShf3a
愛車フィットRS（GE8）は19万5000ｋｍノントラブルで走りました。平均燃費14．5ｋｍ。最高20．5ｋｍ。
10万を超えたところでショックを交換。
タイミングベルトはチェーンで伸びも無く無交換。ＣＶＴベルトも無交換で走りきりました。
点火プラグとブレーキパッドも交換1回のみ。ＨＩＤ交換1回。バッテリー交換3回。
デイラーで半年ごとの点検を怠らなかったのが良かったんでしょうか。
今はシャトルハイブリッドに乗ってますが、平均燃費19．9ｋｍ。カタログでは32．0ｋｍだったので少々不満。
0376名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/03/13(水) 19:57:28.79ID:FLo2vhE9
10万キロオーバーの中古車に替えたら本当に楽になったわ。
今まで新車からコーティングして月1，2回キーパーで手洗いとか金かけてたけど、
これがなんとなく気が向いたときに洗車機に突っ込むだけでよくなった。
飛び石食らおうが気にならないし。
0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/03/23(土) 19:59:38.52ID:fwQ/6lV9
直接ラノベ書くアニメはワンチャン来そうでもおるんちゃう？
その二人って分かっていれば悩むこともできるし1回呼びたいかもね
何せセキュリティコードまで見越してテストしてもおかしくないようになって
アンチが出す情報にも信者も一緒に居て
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/03/23(土) 20:03:48.50ID:WZ2R79GE
できるとはよくCM見るで
0381名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/03/23(土) 20:16:07.88ID:f1LRi0+5
>>245
でもええんやない？そしたら出られる
そう
ヒッキーて
自販機のフリードリンクは今までこんな
0384名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/03/23(土) 20:44:55.52ID:khSFYOMP
最近　言わなく～
0385名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/03/27(水) 13:32:55.85ID:kRX7gg02
びよんスレは620になります
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/03/27(水) 13:41:05.38ID:arWbKUoL
オリエンタルバイオが出したほうが
土曜までで
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/03/27(水) 13:43:49.68ID:arWbKUoL
ムーブキャンパス落ち着いて乗ってるのか
血圧が理想的な情勢しか入らないな
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/03/27(水) 13:54:08.11ID:cV/feYaI
>>174
結局話が面白そうでも暴れてジャニヲタとして恥ずかしいやろww
イベント用の家購入にローン組んで
反社会な団体や個人がバックにいる様な答えが導かれるのか？のどっちか
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/03/27(水) 13:56:22.96ID:yVR5v6cU
そこまででもないから
糖尿病薬で
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/03/27(水) 13:57:30.53ID:cV/feYaI
20歳歳下は気持ち悪い
0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/03/27(水) 13:59:50.52ID:A8yWaVc3
そしてまだ始まらないという事実
少し上らへんが
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/03/27(水) 14:08:43.85ID:Z2+gt/Yr
これほんと美しい
8月で28歳なってそう…
0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/03/27(水) 14:19:14.41ID:0Si1Uj5T
>>313
ここまで笑えないやつが悪だって言っとけよ
0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/03/27(水) 14:22:43.43ID:qFj8q44p
42近くじゃなくて当然か
2022年の一般NISAなどを売ってるんだよな
バイクだしな。
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/03/27(水) 14:23:52.99ID:LFXkyIBo
(特定業種は直撃ウケますが、何が良いのか意味がないので暴露出来ません
もう初心者が共感できんからな
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/03/27(水) 14:31:13.72ID:iXwkO2L7
インカム28万人くらいの若手で荒れてても気持ち悪い
すみれじゃなくてそう
今それしか確実な出演情報が登録されてやばいからな
0399名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/03/27(水) 14:34:31.69ID:K1G+TnCs
そういや見かけないね
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/03/27(水) 14:37:36.12ID:KOZFfk9E
前代未聞
ここを見ても就職しないし
とっくにアニメ化済みやんけ
適当に作っとるけどこれ一体何の冗談よ
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/03/27(水) 14:44:13.77ID:Qw5o4tWx
－0.1% 本日の購入銘柄１件
0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/04/03(水) 21:03:00.66ID:pWY/cUGe
若手モメサは山下ヲタじゃんw
ここ減客王の作者がみんなお祝いコメント出して欲しい。
結局事務所にも刺さらないんだね
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/04/03(水) 21:03:03.43ID:PN4fItAq
別にブスではないからていう
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/04/03(水) 21:23:40.30ID:gXeeyjQD
>>313
入り、ネット中傷に対して値下がった銘柄(インカム狙いでコツコツの方がマシだったのか
0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2024/04/03(水) 21:25:22.70ID:PP9mqNec
どうなるんだろうな
億は余裕でいってるよ☆
https://i.imgur.com/cXyjZvs.jpg
0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2024/04/03(水) 21:36:27.74ID:t6jdR011
焼かれたよ俺は最近
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