【煽る方も】煽り運転について150【煽られる方もアホ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
煽り運転についてのスレッドです。
次スレは>>950あるいはその付近の方が宣言して立てて下さい。
立てられない時は早目にその旨を書き込み、他の人にお願いしましょう。
スレを立てるときは本文先頭に
『!extend:checked:vvvvvv:1000:512』
が3行になるように追加してください。
前スレ
【煽る方も】煽り運転について149【煽られる方もアホ】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1637673515/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured https://i.imgur.com/GfQPVf8.jpg
「進路を譲らなければならない」とは
道路の端に寄って進路を空けて、
追い付いた車両を自己の運転する車両より先に通行させなければならないという意味である。
https://i.imgur.com/BRWYDnX.jpg
本項の「進路を譲らなければならない」というのは、法第34条（左折又は右折）にいう「進路の変更を妨げてはならない」
よりもより厳格である。多くの場合一時停止または徐行をする必要がある。
https://i.imgur.com/4Eru2em.jpg
また、追い越し禁止場所又は、はみ出し禁止場所においても
原則として、前車は後車に進路を譲る義務がある。この場合、追い越し禁止場所にあっては、後車が道路の左側部分において追い抜きをする場合に限られるし
はみ出し禁止場所にあっては、後車が道路の左側部分において追い抜きあるいは追い越しをする場合に限られる。
もっともこの場合、前車が停車をして進路を譲れば、追い越し違反やはみ出し禁止違反の問題はおこらない。 27条の義務を分かりやすく説明するために
敢えて、今の道交法では廃止となった中速車、高速車を例にして説明します。
何故なら27条は中速車、高速車の区別があった時から条文は変わってないからです。
例えば40高中という道路標示の道があったとして
貨物自動車がメーター読み40キロで走ってた
そこに、メーター読み40キロの乗用車が追い付いた
両方とも同じ40キロだけど
貨物自動車の方が動力性能が低いので加速が悪く40キロで走ってても高速車に追い付かれる
こういう時に追い付かれた車両の義務が効いてきて
中速車の貨物自動車は問答無用で高速車の自動車に進路を譲る義務が発生する
低速車は30キロ
中速車は50キロ
高速車は60キロ
これが政令で定める最高速度
40高中とは
高速車も中速車も40キロまでしか速度を出せないという意味
50高とは
高速車は50キロまでしか速度を出せないという意味
中速車の法定速度は50キロなのでわざわざ書かなくてもいいという事 https://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2019/08/24/kiji/20190824s00041000449000c.html
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190824-00000232-spnannex-ent
たけし＆安住紳一郎アナ、あおり運転トラブルに「道徳の授業を激しくやる必要がある」
番組では、一連のあおり運転の騒動を特集。脳研究者で東京大学薬学部教授の池谷裕二氏は
「劣等感が強かったり、自己評価が低い人は後ろに車がつくと“これはもしかすると、あおられているかも”と感じやすい。
> 「劣等感が強かったり、自己評価が低い人は後ろに車がつくと“これはもしかすると、あおられているかも”と感じやすい。
こんなふうに、劣等感が強くて卑屈な人は被害妄想が激しいんだろう
だから、
あの程度で「煽られた」と大騒ぎする 必要な距離とはこれ
https://i.imgur.com/ZzBuSr3.jpg
警視庁管内自動車交通の指示事項
または
必要な距離
で検索すると出てくる
「必要な距離」とは
「追突するのを避けることができるため必要な距離」
の事である
君がこの距離で止まれないと思うのなら、自分の判断でもっと距離をとればいい
誰もそのことを否定はしない
しかし、
勝手に他人の行動にまで口出しをする権利も根拠も君には無いんだよ
世の中ではその「必要な距離」が基準になって車間距離保持義務違反かどうかを判断しているんだよ
1960年代に決まったとしても
それのどこに問題があるんだ？
道交法自体古い法律だぞ
何度も改正してるのだから問題ないし
何度も改正されてるのに必要な距離が改正されてないのは、それでいいとみんなが考えているからだよ
見直しをされていないのではなく
見直す必要がないと判断されてるからじゃないか？
＞誰の説かも分からない
警視庁管内自動車交通の指示事項
が元ネタらしいよ
弁護士のブログでもよく引用されてる 「必要な距離」にまで接近されたら
追いつかれたとみなす
なので車間距離不保持にはならない状態で追いついたことになる
まぁ、当たり前だけどね
ここで重要なのは
「必要な距離」
と
「安全な車間距離」
は違うという事
2秒車間や3秒車間
速度の数字から15を引いた距離
高速道路では速度と同じ距離
これらは、
このくらい開けとけばより安全だよ
という意味
意味が違うものを混同すると
2秒車間より短いから煽り運転だ
などのような間違いを犯す https://i.imgur.com/WNI8pGA.jpg
「追い付いた」とは、車両が、その前方にある車両に対し、法第26条に定める必要な距離に接近した場合の事である（法第2条1項21号参照）。 https://i.imgur.com/trXvH15.jpg
https://i.imgur.com/bvBpZdl.jpg
第2条の追い越しについての解説部分を文字に起こす
「前方に出る」とは
「前方に出る」その前方とは図36Aのように、後車が前車に追いついた場合に、
その進路を変えて前車の側方を通過して、その前車の進路上に出る場合はもとより、
図36Bのように、前車の進路上には出ないでそのまま直進する場合も含まれる
（昭和45・11・16福岡高裁）
という事で、
俺が最初から言っていたように
前車の進路上には出ないでそのまま直進する場合も追い越しに該当する
これが正解
そして
（昭和45・11・16福岡高裁）
と書かれているように、高裁の判決で書かれていることなので
解釈の違いという言い訳は通用しない 道路交通法27条 追いつかれた車両の義務
https://gamp.ameblo.jp/kazunoko7jp/entry-12281313302.html
追越すスペースが無い場合に譲ることで道路の円滑を目的としています。
十分な余地があれば譲る義務は発生しません。
後車はただ追越すだけです。
十分な余地が無い場合つまり、狭い道路の時に適用される義務です。
片側１車線道路で狭い道路の時という条件の下譲る義務を考えると言う事。 テンプレは以上です
前スレが終わってから書き込んでください 34 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spb1-C5Mt [126.253.77.142]) sage 2021/08/23(月) 18:37:33.57 ID:QUlfKtmxp
違法な電動キックボードは迷惑な存在ですね
煽り運転を誘発しそうです
https://news.yahoo.co.jp/articles/7a863041fa13348268dc17b99f91eb077800c7f2
＞「日本の交通ルールは『本音と建前』があります。例えば高速道路で制限速度が100キロの場所の実勢速度が110～120キロだったりするといったことです。
自転車だって逆走や飲酒運転、信号無視などルールを守らない人が非常に多い。こうした中で電動キックボードなどの新しい乗り物が入っていくのですから、事故のリスクは上がります。」
35 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spb1-C5Mt [126.253.88.214]) sage 2021/08/23(月) 18:41:35.44 ID:w3JH1bV+p
ちなみに、こうした当たり前に存在している「本音と建前」が理解できないのが発達障害者の特徴です
このスレ名物のｽｯﾌﾟやﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝなどが一例ですが、このような発達障害者が迷惑運転を行うので、いつまでも煽り運転がなくならないのです 998 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ aba6-5p2y [116.94.193.187])[] 投稿日：2021/12/04(土) 09:53:37.10 ID:ToFWPFmt0
>>997
消防署の前に停車したら人命に係わる
頭悪い奴だｗｗｗｗ
それ、白線で駐停車禁止って書いてる奴じゃないか
標識がある数十メートルとか数百メートルの区間の話じゃないの？ｗｗｗ 前スレ
【煽る方も】煽り運転について149【煽られる方もアホ】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1637673515/
1000 (ｱｳｱｳｳｰ Sa17-t3q6 [106.128.194.206])
「追越禁止の道路」と「はみ出し禁止の道路」はそれぞれ禁止されているものが違う
イエローラインは「追越しのための右側部分はみ出し通行禁止」の道路標示なので、イエローラインの道路の話がしたいのであれば「はみ出し禁止の道路」と表現するのが当然
仕事の指示でこんな表現をしていたら始末書レベルの間違い
************************************************************************************************
その流れで
＞「追越禁止の道路」と「はみ出し禁止の道路」はそれぞれ禁止されているものが違うと、誰も定義せずに>902で終わったので、今更遅いわｗｗｗ
少なくともラクラッペであれば横槍してきた初めのレスで定義してきてただろうなｗ後々「俺は初めからこう言ってた」ってな、俺でもそうする。
イエローラインで
はみ出し禁止とは、前に車両が居なくても該当する前に車両が居てはみ出しての「追い越し」も禁止であるから問題無い
追い越しのためのはみ出し禁止
このスレでは片側一車線のイエローラインで自動車と自動車で前が譲らないから渋滞するという話で、譲る譲らないの争い
譲らない派は左にすら寄らないので、前車両の右側とイエローラインとの間に余地は無い
即ち、イエローラインでははみ出す事は出来ないので、実際問題として追い越しも出来ないという事 (続き)
このスレではイエローラインは追い越し禁止も含めての話でもある
追い越し禁止で通用する
妨害運転罪と煽り運転のように
お前は今後一切、正式名称で語らなければみんなから突っ込みいれるけど、それでもいいのか？www
揚げ足取りしかできないなら、誤字や脱字を見つけ次第トコトン指摘してやるぞ。
お前が今やってる行為は、そんなしょうもないレベルって事だよ
誤字、脱字、なんとなく意味が通じるものであれば流しとけ無駄レスが増えるだけ
＞仕事の指示でこんな表現をしていたら始末書レベルの間違い
「追越禁止の道路」と「はみ出し禁止の道路」少なくとも指示を受けた方は気付いていなかったという事
指示を出した方はそれでも通用するって流れだから指示を受けた時点で聞き直す(「追越禁止の道路」と「はみ出し禁止の道路」)を定義しとけば良かったのに
傍観していて思ったよwww 前スレ
1000 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa17-t3q6 [106.128.194.206]) [sage] :2021/12/04(土) 09:56:33.22 ID:T2hgZFWua
>>
「追越禁止の道路」と「はみ出し禁止の道路」はそれぞれ禁止されているものが違う
イエローラインは「追越しのための右側部分はみ出し通行禁止」の道路標示なので、イエローラインの道路の話がしたいのであれば「はみ出し禁止の道路」と表現するのが当然
仕事の指示でこんな表現をしていたら始末書レベルの間違い
↑ ↑
そもそも27条に該当する、
『片側一車線の狭い道路で追い越し禁止の道路』
とは、イエローラインの事です
イエローラインで車線の真ん中付近を走行している前車を追い越すには、当たり前ですが、イエローラインを超えないと出来ません
世間一般的にも、イエローラインを追い越し禁止と表現して意味は通じます
ですので、当然ながら『(はみ出しての)追い越し禁止の道路では～』と、()内の部分は省略しても何の問題もありません
それを、30条の補助標識という、「非常に限られたレアな場所の極短い区間」の話で語り出す超絶バカは、
道交法の基礎知識すらない無知だったあなたくらいのものでしょう
恐らく、「追い越し禁止」だけでググって出てきた条文を真に受けたのでしょうね(笑)
情報リテラシーすらありません(笑)
仕事をするにあたり、社員全員で共有してるはずの基礎ルールを知らずに指示を受けてたら、クビレベルの問題です >>19
902の２種類の標識に初めて気が付いて調べたんだろうね奴はｗ >>21
なんだそのリンク先にある説明はwwww片側1車線の幅が6m未満（黄色の実線）か6m以上（白色の実線）ってアホすぎだろwwww
対向車線も含めた道幅が6m未満（黄色の実線）か6m以上（白色の実線）だろ 902 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp5f-UN9C [126.35.65.151]) :2021/12/03(金) 12:43:23.36 ID:RGEQbz/tp
右側部分へのはみ出し追い越し禁止
https://ameblo.jp/08michi/entry-11143664891.html
992 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ aba6-5p2y [116.94.193.187]) :2021/12/04(土) 09:15:58.87 ID:ToFWPFmt0
>同時に駐停車も禁止されるような場所が殆どですので
停車も禁止なら信号や渋滞停車したら違反切符 駐停車禁止の道路は何処に在りますか
制限速度100㎞/hの道路は何処に在りますか
片側一車線で車線幅5.5mの道路は何処に在りますか
進路の妨害とは何ですか こちらが、アレ？もしかして迷惑かけてるかな？と気づくまで我慢して待てず煽ってくるアオラーには、信号での停止時や右左折時にアクセルoffからの強めのエンジブレーキ一択
制限速度と車間距離をちゃんと守れよなカス！
追いついた車両と車間距離を保って、追いついた車両と同じ速度で後ろを走ってるだけじゃんルンルン♬
---
当たり前ですが、譲る義務が発生するのは、その追いついた車両の速度よりもおそい速度で【引き続き】進行しようとするときだけ
よって、追いついた車両の方が減速して、追いついた車両の速度まで減速したなら譲る義務は発生しないことになる
アホの相手をするなんて同じアホのすること。アホの相手はコピペで十分
======
【煽る方も】煽り運転について148【煽られる方もアホ】
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1636671848/
>>692
暴対法という対抗武器があるのにもかかわらず、暴力団からみかじめ料を要求されたら、素直に支払った方が安全かつ円滑と言ってるようなもの
煽り運転対策法（＊）という対抗武器があるのにもかかわらず、アオラーから煽られたら、素直に譲った方が安全かつ円滑
（＊）令和２年６月10日に公布された道路交通法の一部を改正する法律により、妨害運転（「あおり運転」）に対する罰則が創設された
アホの相手をするなんて同じアホのすること。アホの相手はコピペで十分花の子ルンルン♬ >>22
>>25
＞なんだそのリンク先にある説明はwwww片側1車線の幅が6m未満（黄色の実線）か6m以上（白色の実線）ってアホすぎだろwwww
＞対向車線も含めた道幅が6m未満（黄色の実線）か6m以上（白色の実線）だろ
西堤神社に面した道路(道幅約10m)
対向車線も含めた道幅が6m越えてるけど
片側一車線道路で中央線は黄色だが
中央線の幅が20cm
横断歩道の幅と間はそれぞれ45cm(から50cm)
横断歩道からでも解析出来るけど片側で5mくらいあるよ
グーグルで神社より南側に向くと
路駐のベンツとホンダの車両が余裕で並んでいるから
相変わらず成長していないよねテテンテンテンはwwww 片側6m未満の片側1車線で、センターラインが白の実線という道路は無いということか？ 片側1車線の国道なんて、道幅は広めといっても6m未満だろ。そんなところのセンターラインって白の実線だろ？ >>27
>>22のテテンテンテンが
＞＞対向車線も含めた道幅が6m未満（黄色の実線）
と言っているので、>>22に教えてあげて下さい >>30
なるほど、片側車線と片側1車線と対面全てがごっちゃになってる人がいるのか https://www.zurich.co.jp/car/useful/guide/cc-whatis-center-line/
白の実線の場合
白の実線のセンターラインは、道路の片側の幅員が6メートル以上ある道路に引かれています。
白の実線で引かれたセンターラインの場合は、原則としてセンターラインをはみ出して走行することが禁止されています。
>>22
＞対向車線も含めた道幅が(中略)6m以上（白色の実線）だろ
↑
アフォですね(笑) >>22
ガイジはその「片側6m未満」に引っ掛かると思ったのですけどね～(笑)
まあ誤字くらいはあるでしょうが、片側6m未満でも両側6m未満なら間違いではないですね >>35
負けが確定したのはあなたですが、自覚できない程ガイジなのでしょうか？
発狂のあまり自己紹介とは愚の骨頂ですね(笑) >>38
白の実線には例外があることも知らないのですか？
やはりアフォですね(笑)
https://info.drivegosearch.jp/car-share/8084/amp
例外として道路の片側の幅が6m未満の道路に標示されている場合は、右側にはみ出しての追い越しが可能ですが、以下の条件に該当する場合に限られます。
道路の右側部分を見とおすことができ、反対方向からの交通を妨げるおそれのないときで、左側部分の道幅がその車両の通行のため十分でない場合、かつ「はみ出し禁止」場所でないときとなります。 >>41
負けが確定したのはあなたですが、やはり自覚できない程ガイジなのですね♪
発狂のあまり自己紹介とは愚の骨頂ですね(笑) こちらが、アレ？もしかして迷惑かけてるかな？と気づくまで我慢して待てず煽ってくるアオラーには、信号での停止時や右左折時にアクセルoffからの強めのエンジブレーキ一択
制限速度と車間距離をちゃんと守れよなカス！
追いついた車両と車間距離を保って、追いついた車両と同じ速度で後ろを走ってるだけじゃんルンルン♬
---
当たり前ですが、譲る義務が発生するのは、その追いついた車両の速度よりもおそい速度で【引き続き】進行しようとするときだけ
よって、追いついた車両の方が減速して、追いついた車両の速度まで減速したなら譲る義務は発生しないことになる
アホの相手をするなんて同じアホのすること。アホの相手はコピペで十分
======
【煽る方も】煽り運転について148【煽られる方もアホ】
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1636671848/
>>692
暴対法という対抗武器があるのにもかかわらず、暴力団からみかじめ料を要求されたら、素直に支払った方が安全かつ円滑と言ってるようなもの
煽り運転対策法（＊）という対抗武器があるのにもかかわらず、アオラーから煽られたら、素直に譲った方が安全かつ円滑
（＊）令和２年６月10日に公布された道路交通法の一部を改正する法律により、妨害運転（「あおり運転」）に対する罰則が創設された
アホの相手をするなんて同じアホのすること。アホの相手はコピペで十分花の子ルンルン♪♬♪ 白の実線に例外がある事も知らず、白の実線は両側6m以上とドヤ顔で豪語してたアフォ(笑)
正しくは、「白の実線は『片側』6m以上(ただし6未満の例外もあり)」です
6m未満の白の実線は、はみ出しての追い越し禁止にも例外があるので注意しましょう >>41
>>22でお前が
＞＞対向車線も含めた道幅が6m未満（黄色の実線）
とアホな事を言っている
負け犬の遠吠えwwwww
>>21のアメーバの解説の人は
片側一車線の道路 とは書いていないと思うけどな >>47
ごっちゃになってる人ｗｗ
テテンテンテンは、いつもの事だけどｗｗｗ こちらが、アレ？もしかして迷惑かけてるかな？と気づくまで我慢して待てず煽ってくるアオラーには、信号での停止時や右左折時にアクセルoffからの強めのエンジブレーキ一択
制限速度と車間距離をちゃんと守れよなカス！
追いついた車両と車間距離を保って、追いついた車両と同じ速度で後ろを走ってるだけじゃんルンルン♬
---
当たり前ですが、譲る義務が発生するのは、その追いついた車両の速度よりもおそい速度で【引き続き】進行しようとするときだけ
よって、追いついた車両の方が減速して、追いついた車両の速度まで減速したなら譲る義務は発生しないことになる
アホの相手をするなんて同じアホのすること。アホの相手はコピペで十分
======
【煽る方も】煽り運転について148【煽られる方もアホ】
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1636671848/
>>692
暴対法という対抗武器があるのにもかかわらず、暴力団からみかじめ料を要求されたら、素直に支払った方が安全かつ円滑と言ってるようなもの
煽り運転対策法（＊）という対抗武器があるのにもかかわらず、アオラーから煽られたら、素直に譲った方が安全かつ円滑
（＊）令和２年６月10日に公布された道路交通法の一部を改正する法律により、妨害運転（「あおり運転」）に対する罰則が創設された
アホの相手をするなんて同じアホのすること。アホの相手はコピペで十分花の子ルンルン♪♬ >>49
煽り運転対策法
見た事ないので原文を示してみ。 中央線ギリギリまで右によりビタ着けて煽り運転。左側から抜いても前に車がいて進めず煽り放題。馬鹿ですね？
https://i.imgur.com/BL7nu6n.jpg >>51
この画像からでは、それを読み取れません。 譲る義務譲る義務って言ってる人に、その言ってる条件で俺たちが追い付けば、奴らは間違いなく譲るって事なんだからめでたしめでたしですね。
無知な人じゃない筈だからキッチリ譲ってくれそうだw 俺は譲られた経験なんてここ何年も無いな
以前峠走ってた時は気の利いた奴らは譲ってくれたもんだが、街中ではそんなんまず無いな >>55
貴殿がここで主張している内容を煽り運転を常習的に行なっている者が見た場合に、どのような受け取り方をされると貴殿はお考えですか？
・煽り運転常習者が「この意見は煽り運転をしている俺たちを擁護してくれている」と受け取るとお思いなら100
・煽り運転をするような者が賛同する事は絶対にないとお思いなら0
0から100までのパーセンテージでお答え頂きたい。
どのような数字でも結構ですから、貴殿の思った通りの回答を頂きたいです。
もう一つ質問
ここで貴殿の意見に賛同している者の中に、本当に煽り運転を行っている者はどれ程含まれているとお思いですか？
これもパーセンテージで回答願います。 こちらが、アレ？もしかして迷惑かけてるかな？と気づくまで我慢して待てず煽ってくるアオラーには、信号での停止時や右左折時にアクセルoffからの強めのエンジブレーキ一択
制限速度と車間距離をちゃんと守れよなカス！
追いついた車両と車間距離を保って、追いついた車両と同じ速度で後ろを走ってるだけじゃんルンルン♬
---
当たり前ですが、譲る義務が発生するのは、その追いついた車両の速度よりもおそい速度で【引き続き】進行しようとするときだけ
よって、追いついた車両の方が減速して、追いついた車両の速度まで減速したなら譲る義務は発生しないことになる
アホの相手をするなんて同じアホのすること。アホの相手はコピペで十分
======
【煽る方も】煽り運転について148【煽られる方もアホ】
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1636671848/
>>692
暴対法という対抗武器があるのにもかかわらず、暴力団からみかじめ料を要求されたら、素直に支払った方が安全かつ円滑と言ってるようなもの
煽り運転対策法（＊）という対抗武器があるのにもかかわらず、アオラーから煽られたら、素直に譲った方が安全かつ円滑
（＊）令和２年６月10日に公布された道路交通法の一部を改正する法律により、妨害運転（「あおり運転」）に対する罰則が創設された
アホの相手をするなんて同じアホのすること。アホの相手はコピペで十分花の子ルンルン♩ 55よりも先に自分が考えるパーセンテージと根拠を述べるのが礼儀じゃないでしょうか？ >>58
そんな質問をしても、無視か、はぐらかされるだけですよ。
何故なら、きゃつは腰抜けだから。 遠回しに58に腰抜けと言ってるようなものですね（笑） >>63
税金払わないポンコツの見解はいらないですね(笑) 煽りが罰則有りに成ってから急な割り込み速度差有るのに強引な車線変更
青なのに進まない 増えたな
ムカつくなら煽ってみろよ的な
んで後方録画中ステッカー >>55
答えにくい質問ですか？
少し補足します。
どのような意見にも、それを聞いた者の受け取り方というものがあると思います。
当然ですが、その反応をする者は意見を言った者以外の者です。
つまり、例の質問には貴殿自身が煽り運転を行う者であるという設定は一切含まれておりません。
「煽り運転をする者は貴殿以外の者」
この考えの上でなされた質問であるとご理解ください。
その設定の上で、煽り運転常習者という集団からの貴殿の意見の支持率がどれほどだと貴殿自身が自認しているのか、その数字を知りたいのです。
これで答えやすくなりましたか？ 京都532
り・・ 48
直管暴走シビック
信号無視
対向車線はみ出しすり抜け
茨城ダッシュ
危険運転
ドライバーは本気のキチガイなので注意 煽り運転を無くしたければ、その原因で諸悪の根源である、自己中な迷惑運転者を駆除するしかないでしょう
スマホを見ながらチンタラ走っておいて、>>63のような事を言う真性クズのようなガイジを ここで維持でも譲る必要は無いなどと喚いている人間は、そういう迷惑運転をしている類のゴミクズであり、普段から頻繁に煽られているバカなのは容易に想像できてしまいます 快適かつ迅速な車での移動は、「譲り合い」と「協調」が不可欠です
煽られる人間というのは、これが出来ていない自己中か無能な人物です
周囲の流れに合わせられず、状況に応じた運転が出来ない
一人だけ周りと違う速度や車間距離で走る
そうやって渋滞を招いた低レベルな迷惑運転者が人々の恨みを買い、その中の攻撃的なタイプに報復されていると知るべきでしょう
どんな危険人物が紛れているのか分からないのが道路なのですから、人から煽られる事に至るような「周囲への嫌がらせ運転」は即刻やめるべきですね
じゃないと報復されてしまいますよ？♪ >>70
如何なる理由があろうとも、煽った方が100％悪い >>72のようなガイジを見つけたら、前に割り込んで10kmで走り、進路を妨害してやりましょう♪
後ろから煽る方が100％悪いらしいので♪ >>72
つまり、あなたの正体は
『意地でも譲らず低速で蓋走行を続ける10kmオジサン』
という事ですね
迷惑運転者として夕方のニュースになっていた人ですか？？ 意地でも譲らず後続を妨害して楽しむ愉快犯もいるのでしょう
そういう輩は、「人に迷惑を掛けない」や「譲り合いと協調」などの道徳的な概念などは持ち合わせておらず、
ただひたすらに他人に対して嫌がらせや迷惑行為を行いたいだけなのです
譲らない迷惑運転を正当化し、故意的に煽られる運転をする人物は、そういう確信犯的な性悪人間なのは間違いないでしょう
そして、そのような「社会のゴミ」が言うセリフが、
>>72「如何なる理由があろうとも、煽った方が100％悪い」なのです >>76
そのままの国語の意味です
ガイジが考える特定の状況下での意味や、道交法の進行妨害などに限定される意味ではありません しん‐ろ【進路】 の解説
１ 進んで行く道。行く手。 こちらが、アレ？もしかして迷惑かけてるかな？と気づくまで我慢して待てず煽ってくるアオラーには、信号での停止時や右左折時にアクセルoffからの強めのエンジブレーキ一択
制限速度と車間距離をちゃんと守れよなカス！
追いついた車両と車間距離を保って、追いついた車両と同じ速度で後ろを走ってるだけじゃんルンルン♬
---
当たり前ですが、譲る義務が発生するのは、その追いついた車両の速度よりもおそい速度で【引き続き】進行しようとするときだけ
よって、追いついた車両の方が減速して、追いついた車両の速度まで減速したなら譲る義務は発生しないことになる
アホの相手をするなんて同じアホのすること。アホの相手はコピペで十分
======
【煽る方も】煽り運転について148【煽られる方もアホ】
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1636671848/
>>692
暴対法という対抗武器があるのにもかかわらず、暴力団からみかじめ料を要求されたら、素直に支払った方が安全かつ円滑と言ってるようなもの
煽り運転対策法（＊）という対抗武器があるのにもかかわらず、アオラーから煽られたら、素直に譲った方が安全かつ円滑
（＊）令和２年６月10日に公布された道路交通法の一部を改正する法律により、妨害運転（「あおり運転」）に対する罰則が創設された
アホの相手をするなんて同じアホのすること。アホの相手はコピペで十分花の子ルンルン♬ >>78
自閉症スペクトラム（ＡＳＤ）は、ＡＤＨＤと同様に、生まれつきのものです。脳の発達機能に偏りがあり、いわゆる「普通」「常識」とされる状態とは違った考え方、行動が見られます。
特徴は、3つ。「社会性の障害」「コミュニケーションの障害」「イマジネーションの障害」です。自閉症スペクトラムの特性を3つにまとめた英国の児童精神科医ローナ・ウイングの名前を取って、「ウイングの3徴」と呼ばれています。
「社会性の障害」は、常識や社会の暗黙のルールから外れた行動を取ってしまい、周囲の人と相互的な交流を行うことが困難なこと。常識を知っているか知っていないかではなく、常識を知っていても、その価値が分からず、日常生活で使えないのです。
また、「コミュニケーションの障害」は、相手のボディーランゲージや表情が示すところを感じ取れない、言葉の裏の意味を取れない状態です。冗談が通じない、言葉通りに受け取ってしまう、なども含まれます。 >>78
発達障害者の理解力が魑魅魍魎レベルなのには笑ってしまうばかりです
しん‐ろ【進路】 の解説
１ 進んで行く道。行く手。
↑
当たり前ですが、後車の速度より著しく遅い低速で進路を阻めば、それは文字通り進路の妨害になります
自分で辞書まで引いておいて、その意味が理解できていないのなら、脳の発達機能に欠陥があり、正常な認知能力が発揮されていないという事ですので、そんなガイジが道路に出るべきではないですね >>81
受け入れ難いですか？
あなたが発達障害者なのは、誰が見ても明らかですよ(笑)
恐らく日常生活においても人間関係が上手くいかず、このスレでの発言のように的を射ない言動ばかりを行って、さぞ嫌われている事でしょうね 駐停車禁止の道路は何処に在りますか
制限速度100km/hの道路は何処に在りますか
片側一車線で車線幅5.5mの道路は何処に在りますか
進路の妨害とは何ですか >>84
自閉症スペクトラム（ＡＳＤ）は、ＡＤＨＤと同様に、生まれつきのものです。脳の発達機能に偏りがあり、いわゆる「普通」「常識」とされる状態とは違った考え方、行動が見られます。
特徴は、3つ。「社会性の障害」「コミュニケーションの障害」「イマジネーションの障害」です。自閉症スペクトラムの特性を3つにまとめた英国の児童精神科医ローナ・ウイングの名前を取って、「ウイングの3徴」と呼ばれています。
「社会性の障害」は、常識や社会の暗黙のルールから外れた行動を取ってしまい、周囲の人と相互的な交流を行うことが困難なこと。常識を知っているか知っていないかではなく、常識を知っていても、その価値が分からず、日常生活で使えないのです。
また、「コミュニケーションの障害」は、相手のボディーランゲージや表情が示すところを感じ取れない、言葉の裏の意味を取れない状態です。冗談が通じない、言葉通りに受け取ってしまう、なども含まれます。
そして、「イマジネーションの障害」は、次に起こることを想像しづらい状態です。目の前に具体的にないものをイメージすることが難しいので、見通しを立てたりすることが苦手です。そのため、1つのことを集中して行うのは得意ですが、複数のことを同時進行するのは難しいといえます。
さらに「ウイングの3徴」に加え、感覚の偏りも自閉症スペクトラムの特徴です。聴覚、視覚、味覚、嗅覚、触覚、痛覚、体内感覚などすべての感覚において敏感あるいは鈍感です。中でも目立つのが聴覚過敏で、赤ちゃんの泣き声や掃除機の音など大きな音や特徴的な音に過敏に反応してしまいます。
https://diamond.jp/articles/-/203721 >>84
――社会生活の中でよく起こる例を挙げると、どういうケースがありますか？
例えば、会社で上司が部下に「書類にミスがないか確認をして」と指示を出したとします。この部下が自閉症スペクトラムの場合、書類の確認はできるでしょう。しかし、書類にミスが見つかった場合、それを上司に報告したり、正しいものに直して新たに書類を印刷したりといったことはできない場合があります。
なぜなら、上司が出した指示は「書類にミスがないか確認して」であり、「ミスがあった場合は報告して」や「ミスを直して新たに書類を印刷して」ではないからです。ここは強調したいところですが、この部下は決して能力がないわけではありません。自閉症スペクトラムによって生じた、仕事上での支障なのです。
――男女差はありますか？
一般的に3対1といわれています。ただ、女性の自閉症スペクトラムは気づかれにくい印象があります。女性はそもそものコミュニケーション能力が男性と比べて高く、自閉症スペクトラムであってもさまざまなコミュニティーの中で、トラブルが表面化しにくいからかもしれません。 >>88
つまり、あなたの正体は
『意地でも譲らず低速で蓋走行を続ける10kmオジサン』
という事ですね
迷惑運転者として夕方のニュースになっていた人ですか？？ >>88
進路を妨害するように走るノロノロ運転を取り締まることはできないのでしょうか？
警察交通相談ダイヤルに聞いてみたところ、次のような回答がありました。
「この事例は『逆あおり』ともいえる悪質な行為です。
一般道路には最低速度は設定されていないので、最低速度違反で取り締まることはできませんが、道路交通法第27条『追いつかれた車両の義務』での取り締まりは可能です。
歩くような遅いスピードで延々と走ることは交通の円滑な流れを妨げるもので、後続車にも大迷惑です」
※ ※ ※
道交法第27条に「追いつかれた車両の義務」という規則があります。あまり聞いたことがないかもしれませんが、かなりユニークな規則です。
後続車の進路をふさぐようにノロノロ走り、左に寄るスペースがあるのに進路を譲らず走り続けることは、追いつかれた車両の義務違反として取り締まり対象となるようです。
では、そこが追い越し禁止の道路だったらどうでしょうか。
「追い越し禁止の道路では、たとえ前に遅い車がいても追い越しをすることはできません。
一方、ノロノロ走るクルマが一時停止をしていれば、それは障害物と見なされ、バス停に停まっているバスなどと同様に、追い越すことは違反にはなりません」（警察交通相談ダイヤル） そういや譲ってくれた車を抜いた時にその先のパトカーに捕まった事があったな 急に川柳を作り出し、誰も聞いてないのにブツブツと詠唱し続けるガイジ(笑)
発達障害丸出しすぎでしょう(笑) ｻｻｸｯﾃﾛﾗ(以降(ｻ))一家のドライブでの一コマ
(ｻ) :「あそこにいるクルマを見てごらん、自分の安全ばっかり気にしてゆっくり運転してるみたいだけど、ああいう運転をする人は発達障害や自閉症の人で、世の中からいなくなった方がいいんだよ。
(ｻ) 息子: へー、でもどうしていなくなった方がいいの？
(ｻ) :たくさんの人が、それに合わせてゆっくり走らないといけないから、みんな目的地に着くのが遅れてしまうんだ、今日だってテーマパークに着くのが遅れて乗れるアトラクションが減ったらイヤだよね。
パパは毎日インターネットの掲示板でそんな病気の人は世の中からいなくなった方がいいってみんなに広めてるんだよ。
(ｻ)妻： そうよ、パパはいつも世の中のためになる事をやってるのよ。
(ｻ)息子: わかった！そんな病気の人はいない方がいいってボクも学校でみんなに話してみるよ。
「はったつしょうがい」「じへいしょう」、むずかしい言葉だけどちゃんと覚えて話すよ！
世代を越えて受け継がれる英才教育だな。 >>103
>>58の質問に回答願います！
>>66には質問意図についての補足もあります。
「アオラーからの支持率◯◯%を自認するｻｻｸｯﾃﾛﾗさん」
貴殿の事をこういう呼び方をしてみたいと考えておりますw
早く◯◯に入る数字を答えて頂きたいです。
◯が二つじゃ足りないのですか？(爆) >>105
自分はアオラーなんかからの支持率はゼロを希望するね。
言動の方向性もその希望通りで反アオラーそのものだから自己評価したらアオラーからの支持率はゼロだな。 10kmおじさんを筆頭とする自己中迷惑運転者の支持率が100％のｽｯﾌﾟ 『発達障害傾向のあるドライバーの運転行動特性の解明』
https://www.takatafound.or.jp/support/web/pdf/200601-mizunotomomi.pdf
このデータにあるように、発達障害者は自身の運転に問題があっても、それを自覚、認識が出来ません
自身の行いを棚に上げるどころか、なぜ煽られたかすら理解、学習をしていないのです
「煽られる＝発達障害者＝運転に問題がある」
という構図が生まれるのも当然と言えますね 警察庁の実勢速度調査
https://kuruma-news.jp/post/112584
「実勢速度は80km/hを超えている」
一般道の実勢速度
https://www.cst.nihon-u.ac.jp/research/gakujutu/54/pdf/F1-4.pdf
「制限速度遵守車は３％しかいない」
流れに乗るなら、あなたは社会性と協調性を備えた立派な社会の一員です
全てにおいて他車に迷惑を掛けない事を心掛け、他人の違反だけを非難するのはやめましょう
流れに乗らず、法遵守などと戯言を吐いて我が道を行くのなら、譲る義務や通行帯を守る義務もキッチリ守って人としての筋を通しましょう
都合の良い法だけ守るなど、単なるクズのする事です >>85
＞「社会性の障害」は、常識や社会の暗黙のルールから外れた行動を取ってしまい、周囲の人と相互的な交流を行うことが困難なこと。
↑
常識や社会の暗黙のルールから外れた行動を取るなら、
当たり前ですが、同じ類いのガイジから「煽られる」という特異な行動を取られるのも当然でしょうに
それが分からないのは、致命的なバカでガイジだからに他なりません そしたら煽る奴が馬鹿ってことだな
煽る奴が100％悪い >>111
無差別で理由もなく、いきなり後ろから煽るキチガイはそうそういませんので
報復者の煽りは100％悪い、後ろから煽られる前の人は99.9％悪い。 >>111
例えばコンビニやスーパーのレジで会計をする時、
店員さんに金額を伝えられる頃には、予想される額をすぐ出せるように準備を終えてますよね
これが常識ある健常者の行動です
しかし、煽られるような迷惑運転者の取る行動は、
金額を聞いてからリュックサックを下ろし、そこから財布を探し出した上に、更に1円玉を大量に数え出すことをするような有様なのです
当然、そのような人物が一人いれば、レジは大渋滞となり、『後続の全ての客が大迷惑』をします
そんな事態になれば、その迷惑客にブチ切れて怒鳴る客も一人二人出てくるのは当たり前の事でしょう
しかも、その迷惑客は何の悪びれもしないどころか被害者ヅラをしており、怒る客だけが悪いなどと開き直るクズっぷりなのです
これが、人から煽られるに至るような迷惑運転をする側の正体なのですよ
果たして、身勝手な事をして多数に迷惑を掛けているカスはどっちなのか、、、
健常者なら満場一致で分かることですよね♪ 健常者なら、アオラーに恰好の「煽る理由」を指南し続けるなんてしませんよねw >>116
>>85
＞「コミュニケーションの障害」は、相手のボディーランゲージや表情が示すところを感じ取れない、言葉の裏の意味を取れない状態です。冗談が通じない、言葉通りに受け取ってしまう、なども含まれます。
↑
ｽｯﾌﾟは表の意味すら汲み取れず、「迷惑行為に対する警笛」を、「犯罪の助長」などと発達障害丸出しの妄想をしてしまうガイジです
それは例えば、
母が子に「騒ぐのは迷惑だから静かにしなさい」とたしなめる場面があったとすると、
ｽｯﾌﾟは「母が犯罪者に子を襲わせようとしている」などと妄想して騒ぎ立てる有様なのです
ガイジという他ありません >>116
スップちゃん
ササクッテロさんは「煽る理由を指南」では無く、
「煽られている」と被害者妄想の劣等感の人に対して
この様な運転をしていると迷惑がかかり、円滑な走行を妨げますので止めましょうね
この様な運転をしていると一部の気のたった人が報復してくる場合があるので気を付けましょうね
という風に、運転未熟児に対して語っているだけです
それを「アオラーに恰好の「煽る理由」を指南し続けるなんてしませんよねw」
この様に捉える事しか出来ないスップちゃんは>>4の劣等感の塊なのでしょう。
前を走る自分は100%悪くない 被害者だ！ と言い続けてますよねｗ
劣等感の無い人は「煽られているかも」とか感じない
「速く行きたいんだろうな～」としか思わない
進路を譲ってあげようってなるだけ
進路を譲るから煽り被害など受けない
やりかえされる奴は、先に非常識で後続車両に危険や迷惑行為をしているという事
実際に後続車両から煽られたのならば、煽られた方も悪い
やり返した方も悪い
核ミサイルを撃たれたから報復で数発撃ち返した
撃った数がやり返した側の方が多いので被害が違うだけで
第三者から見ればそういう話と同じ >>113
>>112
いや、煽った時点で、煽った人が100％悪い
ドラレコに録画して警察に通報したら、煽った方を捕まえるのが良い例 >>118
＞それは例えば、
＞母が子に「騒ぐのは迷惑だから静かにしなさい」とたしなめる場面があったとすると、
＞ｽｯﾌﾟは「母が犯罪者に子を襲わせようとしている」などと妄想して騒ぎ立てる有様なのです
分かりやすい例えですねｗｗｗ
確かにスップちゃんの言動はいつも斜め上を行ってますｗ >>120
前方車両が進路も譲らず、低速走行で不要なブレーキを何度もかけ、後続車両に低速走行を強要し続けている妨害運転罪をしているから
先に前方車両から妨害運転罪をしているので100%悪いという事だよ >>120
＞ドラレコに録画して警察に通報したら、煽った方を捕まえるのが良い例
妨害運転罪は年間約100件
「煽られた」と喚く99%は>>4の劣等感の塊という事だよ
このスレで「煽られた」と言う奴で
対象者が妨害運転罪で捕まったって奴居るか？？
いないだろ？？
それが答えで
ここに居る[自称アオラレタ―]さんは、劣等感で被害妄想の塊の運転未熟児って事
[自称アオラレタ―]さんから迷惑行為を受けた後続車両の人が
警察に訴えないだけ感謝しないとな
後続車両の人は普通の人だから、腹が立っても我慢する
わざわざ警察まで行ってドラレコ出すまでの事はしないけど
普通では無いる[自称アオラレタ―]さん達は
被害妄想で被害者意識全開だから、警察に行く
過去動画で警察に持ち込み、あしらわれたのを隠れて撮影してた奴と同じ
警察は動画を確認して、悪質であれは被害届を受理するが
[自称アオラレタ―]さんの動画は勘違いだから警察も取り合わない
[自称アオラレタ―]さんは
幼少の頃から訴えれば親が動いてなんとかしてくれるというのがしみついているので
自分が原因で度々トラブルに巻き込まれるという根本的な所を考えられないように成長している過保護
普通の人は、自分が何かしたのだろうかと原因を考えて対応する
相手が悪いばかり言うスップちゃんや[自称アオラレタ―]さんは、過保護で育っているから
原因を考えるという発想には至らない >>120
＞いや、煽った時点で、煽った人が100％悪い
結論として、
〇前方車両からの妨害運転罪だから、前方車両が100%悪い 後方車両は被害者
後続車両は前方からの妨害運転罪に対して、切り抜けようと必死であがいているだけの蛇行や緊急の危険を知らせる警笛で妨害運転罪では無い >>122
>>123
不要なブレーキを何度もかけって
>>113
>>112
のどこに書いてあるの？ >>125
では、妨害運転罪とはどのような行為なのかね？ >>125
>>120
＞ドラレコに録画して警察に通報したら、煽った方を捕まえるのが良い例
とは、>>112-113のどこに書いてあるの？
と言ってるのと同じ >>120
【増えてます「自分は正しい」症候群】
3. 弱みがあるからこそ他人を攻撃する「否認型」
「自分の弱みや非を隠すために、相手を攻撃するのが『否認型』。
そもそも人は、弱みを突かれるとつい感情的になって相手を攻撃しがちですが、否認型はその前に行動に出ます。
先に相手を非難することで、自分は悪くない、正しいと見せようとするのです。
『悪いのは自分ではなく、相手だ』と強調することで、自分が抱えている問題を否定したいという防衛反応が働いているともいえます」。
「このタイプは、自分の非がバレたあとのことは考えない人が多い傾向にあります。その場での感情を優先し、先のことは考えないという心理構造、快感原則にのっとって行動しているからです。
非が明らかになっても、『そんなことはない』と断固否定するのも、このタイプの特徴です」。 >>129-130
その通りですよ？
それが分からず、後ろだけが悪いという迷惑運転者に教えてやってるのです >>129
ササクッテロさんが主張する全体を読めば>>131の内容で合ってます >>128
>>4の意図ですか？w
4が巧妙な作りになってるのは、劣等感に関してよほど先手を打っておきたかったんでしょうねw >>133
どの文面を読むと
＞みかじめ料のセールスマン乙
との解釈になるの？
まず、どの一文を見て感じたか教えてｗ
またまたスップちゃんは
みかじめ料を取られる飲食業で被害者ぶってるの？w >>134
>>4が巧妙？？
東大の脳研究者の教授がテレビで語ったのをそのまま引用しているだけなので
巧妙でもなんでもないけどｗｗ 図星ですか？？ww >>136
深夜の安っぽい通販番組のノリですよねw >>137
それを言うならスップちゃんのササクッテロさんに対しての妄想物語は 不思議ちゃんワールド全開でついていけないですね～ｗｗ >>138
君の尊敬するササ氏のアオラーからの支持率ってどのぐらい行くと思う？
率直なところを教えてほしいなw >>134
責任転嫁の話を被害妄想の話と結びつけるとは思考回路が狂いまくってますね
それとも、よほど低能ゆえの劣等感の塊だから、自らの非を相手になすりつけたいという心理の表れでしょうか？ >>139
尊敬できるって人はいないから、ササクッテロさんに対して俺が「尊敬している」と解釈するのは勝手だけど正解ではないよｗ
アオラーからの支持率
前方アオラ― 0%
理由 ： 前方が自分の運転に非があって改善する意思があるなら、このスレは伸びていない。前方アオラ―はこれからも変わらないだろう。
後方アオラ― 0%
理由 ： 前方が勝手に被害妄想しているだけで、実際は後方アオラ―などではないから、このスレを見ている人にとっては関係のない話
ってとこかなｗ 煽る奴は、ドラレコで録画して速通報したほうが良さそうですね。 >>144
身の危険を感じたら即通報が良いと思います
ドラレコは勿論、近寄ってきたらスマホで動画撮影すれば撤収しますよ
凹まされても動画で証拠ありますから >>140
煽らーは、ナメクジか亀の様に遅くて妨害運転する生き物ですからね >>144
煽る奴とは、どちらがどのような事をしている状況ですか？
具体的にお願いします >>149
＞年一の笑いをありがとう
それは別に良いけど、笑いの無いツマラナイ人生を過ごしているのですねw >>149
加藤あいは、スルーしないほうが良かったかな？ｗ >>143
尊敬じゃないのか。
それなら何なのかって考えてみたが、「脅威は私じゃなくて外にあって、それから身を守るには私の要求を飲みなさい」というような古くからあるビジネスモデル？！を、あっさりと煽り運転に関するものに組み替える手腕に、今後を担うホープの才覚を感じてるってところか？ >>123
正解
煽られたーと同じ運転皆がやったらめちゃくちゃになるなw
強引な割り込み飛び出しウインカー出さずに車線変更 高速の追い越し車線ノロノロ占拠 法定速度とかけはなれた低速走行 スピード一定せず自分だけ黄信号で進行
皆やれば良いんだよw >>144、>>154
つまり、あなたの正体は
『意地でも譲らず低速で蓋走行を続ける10kmオジサン』
という事ですね
迷惑運転者として夕方のニュースになっていた人ですか？？ >>154
人の迷惑考えない？ 低速走行「10キロおじさん」何が問題か 10年続けた「逆あおり運転」行為とは
https://kuruma-news.jp/post/218185 進路を妨害するように走るノロノロ運転を取り締まることはできないのでしょうか？
警察交通相談ダイヤルに聞いてみたところ、次のような回答がありました。
「この事例は『逆あおり』ともいえる悪質な行為です。
一般道路には最低速度は設定されていないので、最低速度違反で取り締まることはできませんが、道路交通法第27条『追いつかれた車両の義務』での取り締まりは可能です。
歩くような遅いスピードで延々と走ることは交通の円滑な流れを妨げるもので、後続車にも大迷惑です」
※ ※ ※
道交法第27条に「追いつかれた車両の義務」という規則があります。あまり聞いたことがないかもしれませんが、かなりユニークな規則です。
後続車の進路をふさぐようにノロノロ走り、左に寄るスペースがあるのに進路を譲らず走り続けることは、追いつかれた車両の義務違反として取り締まり対象となるようです。
では、そこが追い越し禁止の道路だったらどうでしょうか。
「追い越し禁止の道路では、たとえ前に遅い車がいても追い越しをすることはできません。
一方、ノロノロ走るクルマが一時停止をしていれば、それは障害物と見なされ、バス停に停まっているバスなどと同様に、追い越すことは違反にはなりません」（警察交通相談ダイヤル） >>159
＞ では、そこが追い越し禁止の道路だったらどうでしょうか。
この質問を警察がどう解釈したかが気になるな。
対向車線側にはみ出さなければ、追い越しをしてもよいイエローラインのことた解釈したのか
それとも
対向車線側にはみ出さなくても、追い越しをすることは禁止される「追越し禁止」の補助標識がある場合のことと解釈したのか >>160
解釈も何も、よっぽどの無知バカでなければイエローラインに決まっている事くらい分かりますが何か？
さてはあなたは、前スレで30条を出してきたバカ丸出しの方ですね？
ではそんなあなたに質問しますが、追い越し禁止の補助標識がある道路(極めてレアで短い区間ですが)で、対向車線と区別されてるセンターラインがある道路とはどこでしょうか？
画像添付または座標でお願いします
ちなみに、いずれにしても障害物の前に出るのは違反ではありません 前スレ
1000 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa17-t3q6 [106.128.194.206]) [sage] :2021/12/04(土) 09:56:33.22 ID:T2hgZFWua
>>
「追越禁止の道路」と「はみ出し禁止の道路」はそれぞれ禁止されているものが違う
イエローラインは「追越しのための右側部分はみ出し通行禁止」の道路標示なので、イエローラインの道路の話がしたいのであれば「はみ出し禁止の道路」と表現するのが当然
仕事の指示でこんな表現をしていたら始末書レベルの間違い
↑ ↑
そもそも27条に該当する、
『片側一車線の狭い道路で追い越し禁止の道路』
とは、イエローラインの事です
イエローラインで車線の真ん中付近を走行している前車を追い越すには、当たり前ですが、イエローラインを超えないと出来ません
世間一般的にも、イエローラインを追い越し禁止と表現して意味は通じます
ですので、当然ながら『(はみ出しての)追い越し禁止の道路では～』と、()内の部分は省略しても何の問題もありません
それを、30条の補助標識という、「非常に限られたレアな場所の極短い区間」の話で語り出す超絶バカは、
道交法の基礎知識すらない無知だったあなたくらいのものでしょう
恐らく、「追い越し禁止」だけでググって出てきた条文を真に受けたのでしょうね(笑)
情報リテラシーすらありません(笑)
仕事をするにあたり、社員全員で共有してるはずの基礎ルールを知らずに指示を受けてたら、クビレベルの問題です 混乱してるのは基礎ルールすら知らなかった無知バカ1人だけですが(爆)
チンカスの極小モノサシで語らないでもらえますか >>159
＞ では、そこが追い越し禁止の道路だったらどうでしょうか。
この質問を警察がどう解釈したかが気になるな。
対向車線側にはみ出さなければ、追い越しをしてもよいイエローラインのことた解釈したのか
それとも
対向車線側にはみ出さなくても、追い越しをすることは禁止される「追越し禁止」の補助標識がある場合のことと解釈したのか >>165
よっぽど頭が悪いようですね(笑)
では、そんなあなたに聞きますが、
「27条の譲る義務に該当する、片側一車線で狭い道路」
で
「追い越し禁止の補助標識がある道路」ってどこにありますか？？
「片側一車線なのに補助標識があるなら、そのセンターラインは何色ですか？？」
ちなみに、「黄色ははみ出はずに追い越し可能」を意味しているので黄色はあり得ません(笑)
白色も広い道路限定ですのであり得ません(笑) >>165
ねーねー？？無知バカさーん？？？
あなたの世界では補助標識はそこら辺に存在してるのですよねー？？
ならさっさと答えてもらえますかー？？？
チンカスさーん(笑笑笑) >>163
混乱してるのは基礎ルールすら知らなかった超ド級の無知バカあなた1人だけという事実(大爆笑) >>166
『発達障害傾向のあるドライバーの運転行動特性の解明』
https://www.takatafound.or.jp/support/web/pdf/200601-mizunotomomi.pdf
このデータにあるように、発達障害者は自身の運転に問題があっても、それを自覚、認識が出来ません
自身の行いを棚に上げるどころか、なぜ煽られたかすら理解、学習をしていないのです
「煽られる＝発達障害者＝運転に問題がある」
という構図が生まれるのも当然と言えますね >>166
あなたは「逆あおり」または「前方煽り」をしていませんか？？
あなたの妨害運転がきっかけなら、先に煽っているのはあなたですよ？？
人の迷惑考えない？ 低速走行「10キロおじさん」何が問題か 10年続けた「逆あおり運転」行為とは
https://kuruma-news.jp/post/218185 ドラレコがあるので、録画を警察に判断してもらえば良いだけです。
後続車悪いから、後続車が捕まるのでしょう？ >>171
【譲らないのも道交法違反】後ろから速いクルマが迫ってきたときはどうする？
https://www.webcartop.jp/2016/12/58679/amp/
・重要なのは『制限速度で走っていても譲る義務がある』ということ！ 上記の違反者は、反則点数１点と反則金の対象となる。
↑
と記事に書いていますね
「重要」だと
尚、クレームや反論は全てソース先にお願いします >>173
＞後続車悪いから、後続車が捕まるのでしょう？
↑
中国人みたいな言い方してますが、国際免許の方ですか？(笑)
あなたが譲らずに先に妨害していたなら、警察に「そういう場合は譲れ」と注意されてあしらわれるだけですよ
悪質だと判断されて逮捕に繋がるのは、全て前方からの急ブレーキや割り込み、幅寄せなどの「妨害運転罪」に該当していたものがあった場合です
単なる車間距離不保持で現行犯でも無いのにわざわざ捕まえに行くわけがないでしょう
被害妄想ガイジのために税金の無駄使いは出来ません(笑)
そこが27条に該当する道路なら、あなたも違反になるわけですから(爆) 性格的に、「煽られるからやー」(笑)なんて喚きながら10kmで走行していた迷惑おじさんと同類なのでしょうね
ガイジと言うほかありません >>159
＞ では、そこが追い越し禁止の道路だったらどうでしょうか。
この質問を警察がどう解釈したかが気になるな。
対向車線側にはみ出さなければ、追い越しをしてもよいイエローラインのことた解釈したのか
それとも
対向車線側にはみ出さなくても、追い越しをすることは禁止される「追越し禁止」の補助標識がある場合のことと解釈したのか >>171
＞自分が法定速度の上限で走ってれば譲る義務なし
法定速度の上限で走り続ける事は不可能なので、譲る義務あり
警察もそのような走行は出来ないと理解している
そして、後続車両の速度を計測する事も出来ないので
「自分がー」 「後ろが―」
の互いの速度証明出来ない言い争いにしかならない為
条文の中に速度に関して明記されていない
てか、出来ないから明記しない >>177
よっぽど頭が悪いようですね(笑)
では、そんなあなたに聞きますが、
「27条の譲る義務に該当する、片側一車線で狭い道路」
で
「追い越し禁止の補助標識がある道路」ってどこにありますか？？
「片側一車線なのに補助標識があるなら、そのセンターラインは何色ですか？？」
ちなみに、「黄色ははみ出はずに追い越し可能」を意味しているので黄色はあり得ません(笑)
白色も広い道路限定ですのであり得ません(笑) >>177
ねーねー？？無知バカさーん？？？
あなたの世界では補助標識はそこら辺に存在してるのですよねー？？
ならさっさと答えてもらえますかー？？？
チンカスさーん(笑笑笑) >>175
後続車が煽って、ドラレコに録画されていたら、後続車が捕まってますよ
前走車は注意が関の山、だいたい被害者として扱われます >>171
後車が法定速度の上限で走って追いついてるので譲る義務あり >>181
捕まったという事は、逮捕されたという事ですね
https://keiji-pro.com/columns/389/
↑
ドラレコ映像などにより「妨害運転罪」として逮捕に至ったケースは全部で5件確認しましたが、自転車も含めてどれも前方からの妨害があるようですね
また、トラックが煽られた側の件では、「前車のポジションだったトラックも妨害運転罪で書類送検」されていますね(爆)
で、後車がそのポジションを変えずに車間距離不保持などで逮捕されたケースはどれですか？？ >>183
盲目か？
後続車が煽ってドラレコに録画されたらって書いてあるが？
捕まったというのも逮捕されないケースもあることすら知らない >>181
＞前走車は注意が関の山、だいたい被害者として扱われます
↑
つまりあなたは、
「低速走行や割り込みなどで、意図的に煽られるように仕向け、その部分だけ録画して被害者ヅラして楽しむのが趣味だ」
というような性格だということですか？？
154 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa47-gfOL [106.146.9.36]) [sage] :2021/12/06(月) 19:22:57.08 ID:MGWrJlB6a
煽らーを 録画で 通報 楽しいな >>184
＞捕まったというのも逮捕されないケースもあることすら知らない
↑
バカですか？(笑)
現行犯じゃあるまいし、録画映像を警察に出しに行って、それを元に犯人の家まで捕まえに行ったら逮捕状がいるでしょうに(笑)
そもそも無実なら後車だけ捕まるとは言いません >>184
＞後続車が煽ってドラレコに録画されたらって書いてあるが？
↑
で、後車がそのポジションを変えずに「妨害運転罪で捕まった」という事例はどれですか？
存在するのでしょう？
煽り運転＝妨害運転罪ですので 0124 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d357-cDgX [45.75.62.173]) 2021/11/26 07:20:16
暴力団からみかじめ料を要求されたら、暴力団に暴力で対抗するのが賢明な判断だろうか？ そんなわけは無い まずは避難行動
0128 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 11a6-4m+N [124.150.228.242]) 2021/11/26 08:02:18
>>124 避難行動とは、暴力団にみかじめ料を差し出すって事？
別の避難行動が在るなら、教えてクレヨンしんちゃん。 >>186
あふぉ
今は、ドラレコ録画しながら通報できるシステムもあるのを知らんのか
さらに子供の万引きなど、後日録画渡しても、逮捕ではなく厳重注意で終わることもあることすら知らん >>187
ぷっ
気づかずに風呂敷広げて、収まり付かなくなって、自分が見逃したのが悪いのに、相手に逆ギレ
注意力散漫だから煽るんだろうな ところで、煽らーの皆さんは、追い付かれたら譲れ譲れと繰り返されていますが、当たり前ですが、御自身が追い付かれた際は、当たり前ですが、直ちに譲っているのでしょうか？ >>189
＞今は、ドラレコ録画しながら通報できるシステムもあるのを知らんのか
普及率は何台くらいあるの？ >>159
＞ では、そこが追い越し禁止の道路だったらどうでしょうか。
この質問を警察がどう解釈したかが気になるな。
対向車線側にはみ出さなければ、追い越しをしてもよいイエローラインのことた解釈したのか
それとも
対向車線側にはみ出さなくても、追い越しをすることは禁止される「追越し禁止」の補助標識がある場合のことと解釈したのかルンルン♬ >>189
＞今は、ドラレコ録画しながら通報できるシステムもあるのを知らんのか
↑
で、仮に通報から現行犯になったとして、妨害運転罪なら逮捕以外ありえませんが？？
今は煽り運転＝妨害運転罪の話をしてますよね？？
逮捕されないなら、妨害運転罪で捕まってないという事でしょうに(笑)
＞さらに子供の万引きなど、後日録画渡しても、逮捕ではなく厳重注意で終わることもあることすら知らん
↑
万引きの話はいていませんが？
しかも子供って(笑)
それ、店側が被害届けを出さないだけでしょうに(笑)
または録画に証拠能力が無かったのか知りませんが、厳重注意なら捕まったとはいいません
バカ丸出しですね >>190
＞>>187
＞ぷっ
＞気づかずに風呂敷広げて、収まり付かなくなって、自分が見逃したのが悪いのに、相手に逆ギレ
↑
まんま自己紹介で笑いました(爆)
グダグダと立証もできない自称煽り運転の被害妄想で喚き続けてるのはあなたでしょうに(笑)
＞注意力散漫だから煽るんだろうな
↑
どんだけ頭が悪ければ、その発想になるのでしょうか？
完全に逆でしょう(爆)
「注 意 力 散 漫 だ か ら、煽られるのです」 >>193
そもそも「片側一車線の追い越し禁止の狭い道路」の話をしています
そこに追い越し禁止の補助標識はありませんよ？？
知能指数は猿並みですか？？？ >>189
もしかして、「逮捕」と「起訴」の違いすら分からないレベルのバカでしたか？？
いや、訊かなくても今までのあなたの発言や思考傾向からそのレベルのバカなのは十分理解していますが、念のため(笑) >>190
で、後車がそのポジションを変えずに、ドラレコ録画によって「妨害運転罪で捕まった」という事例はどれですか？
存在するのでしょう？
煽り運転＝妨害運転罪ですので
(3度目) コイツ、天然の煽らーだわ
10キロ走行のリンクに飛んだが追い越し禁止について
「追い越し禁止の道路では、たとえ前に遅い車がいても追い越しをすることはできません。」
って書いてあるし
左に寄れない場所とかも追い越しできないような記述があるのに、道幅のみじかいとこでも譲れって、頭おかしい (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp1f-UN9C
こ奴は隠居老人のようだ >>200
だから、自分で気づかずに風呂敷広げて、収まり付かなくなって、自分が見逃したのが悪いのに、相手に逆ギレすんだな
注意力散漫だから煽るんだろうな >>199
やはり、あたまも知的障害レベルの頭なのですね
それとも、都合が悪い文は見えなくなる系の発達障害ですか？
「追い越し禁止の道路では、たとえ前に遅い車がいても追い越しをすることはできません。
↓
一方、ノロノロ走るクルマが一時停止をしていれば、それは障害物と見なされ、バス停に停まっているバスなどと同様に、追い越すことは違反にはなりません」（警察交通相談ダイヤル）」
道路交通法27条 追いつかれた車両の義務
https://gamp.ameblo.jp/kazunoko7jp/entry-12281313302.html
※追越し禁止道路ではどうか？
追越しをかけてくる後車は違反ですが
制限速度未満で走行する場合は進路を譲らなければなりません
進路を譲るためには後車に違反をさせるような行為は
譲るとは言えません。
一時停止してしまえば後車は違反することなく追越せますので
譲ると言う事は一時停止まで必要と言う事になるでしょう。 >>197
あふぉだね
任意同行と逮捕の違いも分からんとは･･･
煽りおじさんは、悪質なもんばかりしてるからだな >>200、>>201
道交法が理解できない発達障害のガイジに言われても(爆) >>202
一時停止しても、道幅が追い越しに足りなかったらどうすんねん？ >>203
任意同行は捕まっていませんが(大爆笑)
その後で逮捕されれば捕まった事になるのですが(笑)
え、そんな国語すら理解してないレベルの頭の悪さなのですか？？
しかも勝手にこちらを煽りおじさんだと勘違いするレベルのマヌケさ(笑)
そんなだから、周りから嫌われまくった挙句に煽られるのでしょうに
あなた、煽り運転＝妨害運転罪で捕まるとハッキリ言いましたよね？？？
後から、万引だの厳重注意だの任意同行だの風呂敷広げてるのは自分だとも「気付けない」頭
ガイジ乙 >>205
チンカス頭でなれけば、よく読めば分かりますが？
道路交通法27条 追いつかれた車両の義務
https://gamp.ameblo.jp/kazunoko7jp/entry-12281313302.html
追越すスペースが無い場合に譲ることで道路の円滑を目的としています。
十分な余地があれば譲る義務は発生しません。
後車はただ追越すだけです。
十分な余地が無い場合つまり、狭い道路の時に適用される義務です。
片側１車線道路で狭い道路の時という条件の下譲る義務を考えると言う事。 >>205
※左端に寄るスペースが無い場合は
2項前段と同じく、スペースが出来てから譲る事になります。
(このソース貼るの、これで何十回目なのでしょうね笑)
(何度言っても理解出来ない発達障害は困りますね笑) >>205
『発達障害傾向のあるドライバーの運転行動特性の解明』
https://www.takatafound.or.jp/support/web/pdf/200601-mizunotomomi.pdf
このデータにあるように、発達障害者は自身の運転に問題があっても、
『それを自覚、認識が出来ません』
自身の行いを棚に上げるどころか、なぜ煽られたかすら
『理解、学習をしていないのです』
「煽られる＝発達障害者＝運転に問題がある」
という構図が生まれるのも当然と言えますね >>210
『制限速度未満で走行する場合は進路を譲らなければなりません』
『進路を譲るためには後車に違反をさせるような行為は譲るとは言えません。』
後車より僅かながらも遅く走るのであれば、譲る義務が生じていますので、後車が合法的に前に行けるよう、左端に寄り『減速または停止』して譲りましょう
＞黄線を越えて追い越してはいけません。
↑
ではスペースのある所で一時停止をして、障害物扱いになりましょう 停止していない自動車を黄線を越えて追い越すのは違反ですよ。 >>159
＞ では、そこが追い越し禁止の道路だったらどうでしょうか。
この質問を警察がどう解釈したかが気になるな。
対向車線側にはみ出さなければ、追い越しをしてもよいイエローラインのことた解釈したのか
それとも
対向車線側にはみ出さなくても、追い越しをすることは禁止される「追越し禁止」の補助標識がある場合のことと解釈したのか >>214
停止したら再発進しないといけないから嫌です。 >>213
そう何度も貼ると、>>160が恥ずかし過ぎて死んでしまいますよ？(笑)
あなたは、イジメによって彼を自殺に追い込もうとしているのですか？(笑)
そもそも27条に該当する片側一車線の追い越し禁止道路(イエローライン)に、「追い越し禁止の補助標識」は存在していません
↑
分かりまちゅ？？ >>215
ただのワガママなだけのガイジですね
そういうのは発達障害そのものですよね >>216
いえいえ、あなたの場合はガイジ過ぎますので、あなたの運転の方に問題があったのでしょう
初めて妨害運転罪で逮捕者が出た時の事例は、煽られた時に前走車だったトラック側も妨害運転罪になりました
あなたも捕まる可能性が高そうですね(笑)
https://keiji-pro.com/columns/389/ >>216
181 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6f6d-gfOL [110.131.136.63]) [sage] :2021/12/07(火) 09:22:17.61 ID:20mqm5VD0
>>１７５
後続車が煽って、ドラレコに録画されていたら、後続車が捕まってますよ
前走車は注意が関の山、だいたい被害者として扱われます
＞前走車は注意が関の山、だいたい被害者として扱われます
↑
つまりあなたは、
「低速走行や割り込みなどで、意図的に煽られるように仕向け、その部分だけ録画して被害者ヅラして楽しむのが趣味だ」
というような性格だということですか？？
154 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa47-gfOL [106.146.9.36]) [sage] :2021/12/06(月) 19:22:57.08 ID:MGWrJlB6a
煽らーを 録画で 通報 楽しいな >>215
義務だからな～
「税金払うの嫌です」と同じだぞ ＞後続車が煽って、ドラレコに録画されていたら、後続車が捕まってますよ
↑
「煽り運転で捕まる」という事は「妨害運転罪に問われて逮捕される」という事ですね
では、後車が後車のポジションのまま、妨害運転罪になった事例はありますか？？ 妨害運転罪の成立には「他の車両の通行を妨害する目的を持ち、交通の危険を生じさせる恐れのある方法である」
と記載されています
つまり、主に前方からの妨害行為など、危険な違反を執拗に行えば成立するという事です
後車が接近しているだけでは、それはただの車間距離不保持です
それだけで妨害運転罪は成立せず、単なる被害妄想ですね
妄想する暇があるなら、流れに乗って加速するか、進路を譲りましょう >>223
そしてその車間距離が狭いのは、前が遅すぎるから「安全に止まれる距離」なので不保持にもならない。
狭いと言うのであれば追いつかれているという事なので、前方車両の「義務」違反しているだけ。 基本的には>>4の劣等感の被害妄想でしかありません
スップちゃんの妄想ストーリーを見れば、妄想癖の人しか言ってませんからねｗ >>225
確かに、壮大な妄想物語を特技としているｽｯﾌﾟは、「劣等感」というワードに過剰に反応しますよね(笑) >>226
それはあなたが急ブレーキ気味に踏んだからと過去スレ(数ヶ月前)で発言していたように記憶してますが、違いましたか？
今それを不必要にやると、妨害運転罪になる可能性がありますね >>227
>>4は、スップちゃんの為にあると言っても過言ではありませんねｗ https://news.yahoo.co.jp/articles/03a3cc2124f0e02b94bd7f34c298a132dc56190c
タクシー運転手が女子高校生に“あおり運転”の疑いで書類送検 「止めて謝らせてやろうと思った」
******************************************************************************************
煽られる原因のアホ と 煽ったアホ
原因が無ければ問題など起きない >>221
>>211
>左端に寄り『減速または停止』して譲りましょう
減速で良いらしですよ。 >>232
譲る為の手段だから
「左に寄って減速」した時に、後続車両がイエローラインをはみ出さない
通行出来る幅があれば停車しなくていいし、
停車しないと幅が作れないなら停車して譲ろう >>232は、譲る為に何をしたら良いのかすら理解できていない程度の知能って事だねｗ カレーの材料があっても、包丁の持ち方使い方
どの様に調理して良いのかも考え付かない知能レベルだという事だねｗ >>228
（車間距離の保持）
第二十六条
車両等は、同一の進路を進行している他の車両等の直後を進行するときは、その直前の車両等が急に停止したときにおいてもこれに追突するのを避けることができるため必要な距離を、これから保たなければならない。 駐停車禁止の道路は何処に在りますか
制限速度100km/hの道路は何処に在りますか
片側一車線で車線幅5.5mの道路は何処に在りますか
進路の妨害とは何ですか >>232
当たり前ですが、『減速または停止』とは、状況に合わせて使い分けろという事です
減速だけでよいと解釈してしまうのは、発達障害者か知的障害者、知能指数が猿並みのバカくらいのものでしょうね >>236
（急ブレーキの禁止）
第二十四条 車両等の運転者は、危険を防止するためやむを得ない場合を除き、その車両等を急に停止させ、又はその速度を急激に減ずることとなるような急ブレーキをかけてはならない。
（罰則 第百十七条の二第六号、第百十七条の二の二第十一号ロ、第百十九条第一項第一号の三） >>240
そうですね。
必要な急ブレーキは禁止されていませんね。 いかなる場合も短車間は違反ですよ～
（車間距離の保持）
第二十六条
車両等は、同一の進路を進行している他の車両等の直後を進行するときは、その直前の車両等が急に停止したときにおいてもこれに追突するのを避けることができるため必要な距離を、これから保たなければならない。 「煽られるような運転をする人間がいかにガイジであるか」
↑
このスレを見てれば大変に勉強になる事と思います
『煽られる＝発達障害者＝運転に問題がある』
という事がよく分かりますね >>242
最初に「不必要な～」と言ってましたが、ガイジには認識できなかったようですね >>243
その車間に追いついている時点で譲る義務は発生しているのですが、それに違反しているガイジが都合の良い法だけ声高に主張されましても、ガイジ乙としか言いようがありませんね(笑) >>242
＞必要な急ブレーキは禁止されていませんね。
追突された時の急ブレーキは、どういう状況で急ブレーキしたの？？
交通量の多い時間？？ ちなみに、「急ブレーキだったかどうか」や「必要だったかどうか」は、その時の状況証拠から客観的に判断されます
ドラレコや証言、防犯カメラや交通カメラの映像なども証拠として採用されるでしょう
つまり、ガイジの感想や虚言、幻などには左右されません >>248
妨害目的なら不必要という事ですが、ガイジには認識できませんでしたか？
ちなみにそれは状況証拠から判断されますので、勝手に決めつけているわけではありません >>250
前方からの妨害運転罪による危険運転致死傷罪なら、刑務所まっしぐらですね♪
あなたは接近されたら減速して妨害するそうですから、その可能性が高そうですね >>247
追突された時の状況すら記憶に残せない知能の低さｗｗｗ >>253
それは義務を果たさない事を正当化しようとする、あなたそのものの事ですよね♪
自己紹介乙です >>159
＞ では、そこが追い越し禁止の道路だったらどうでしょうか。
この質問を警察がどう解釈したかが気になるな。
対向車線側にはみ出さなければ、追い越しをしてもよいイエローラインのことた解釈したのか
それとも
対向車線側にはみ出さなくても、追い越しをすることは禁止される「追越し禁止」の補助標識がある場合のことと解釈したのか 如何なる理由があろうとも煽りは重罪
煽りをした時点で真っ当な人生は送れない
全走者に文句あるなら通報すれば良い。
それもせずに煽るという手段をえらんだ時点で負け >>257
よっぽど頭が悪いようですね(笑)
では、そんなあなたに聞きますが、
「27条の譲る義務に該当する、片側一車線で狭い道路」
で
「追い越し禁止の補助標識がある道路」って存在してますか？？
「片側一車線なのに補助標識があるなら、そのセンターラインは何色ですか？？」
ちなみに、「黄色ははみ出はずに追い越し可能」を意味しているので黄色はあり得ません(笑)
白色も広い道路限定ですのであり得ません(笑) >>257
ねーねー？？無知バカさーん？？？
あなたの世界では補助標識はそこら辺に存在してるのですよねー？？
ならさっさと答えてもらえますかー？？？
チンカスさーん(笑笑笑) >>163
混乱してるのは基礎ルールすら知らなかった超ド級の無知バカあなた1人だけという事実(大爆笑) >>254
車間を詰められたら、その距離に応じた速度に落とさないと、子供の飛び出しなんかで急制動した際、追突される恐れが大きいですよ。
貴方でもそうしていますよね？ >>258
そうですよ？
前方からの危険な割込などの妨害行為は妨害運転罪となり、重罪です
また、進路を妨害するように低速で走るのも「悪質な逆あおり運転」だと警察が言っています
先にそれを行なっているキチガイジが、報復された時だけ被害者ヅラする時点で真っ当な人生は送れないでしょうね
後車を妨害するような危険運転や迷惑運転を行った時点でカス >>258
>>231
＞https://news.yahoo.co.jp/articles/03a3cc2124f0e02b94bd7f34c298a132dc56190c
＞タクシー運転手が女子高校生に“あおり運転”の疑いで書類送検 「止めて謝らせてやろうと思った」
↑
これを見てください
前車の原付は、危険な飛び出しによる進行妨害、速度超過、通行帯違反、原付は二段階右折しか出来ないのに右折レーンからの右折、高速車の妨害など、多種多様の悪質違反を重ねて免許が無くなるレベルです(笑)
そのような超ド級のガイジが、類は友を呼んだだけでしょうに(笑)
ガイジと言うほかありません >>262
譲る義務を無視してるだけのガイジですね >>262
当たり前ですが、速い車に適正な車間距離内に追いつかれ、その距離が近いと主観で感じるなら、譲った方が安全ですよ
当たり前ですが、そのまま放置したら追突のリスクが続きます
当たり前ですが、そのまま放置したら追いつかれた車両の義務違反になります
あなたは妨害が目的の違反者ですね >>262
つまり、あなたの正体は
『意地でも譲らず低速で蓋走行を続ける10kmオジサン』
という事ですね
迷惑運転者として夕方のニュースになっていた人ですか？？ >>267
この文、もうあきた
ボキャブラリーがないの？ 同じガイジ発言を繰り返すガイジ連中に言われたくはないですね >>266
リスクが在るから速度を落とすのですよ。
貴方もそうしていますよね？ >>270
リスクを100％回避するために譲るのですよ
発達障害にはそれが分からないですよね？ >>271
山道の実車貨物等以外で譲っている運転手を見た事が無いのですが、警察に捕まった話しは聴きませんね。 >>229
裁判沙汰になって言うほど儲かってない
正当な補償を受けただけだよ
>>228
必要だからしゃーないで！ ｻｻｸｯﾃﾛﾗの言う「譲る」って事は、その筋の輩の要求する「みかじめ料」に相当するでしょう。
「どこかの誰かがあなたに危害を加えると脅し、それから身を守るために要求を呑め」というパターンは反社が得意とするビジネスモデルですね。 >>271
俺の場合は譲った後に急ブレーキ踏まれて進路を塞がれたなw >>272
捕まらなければ違反しても良いというのがガイジの意見なのですね(笑)
では、同様に速度超過を繰り返して車間距離不保持を無視してる車両がいても文句は言わないようにしましょう >>275
そんなに相手を怒らすような運転をしたのですか？ >>277
君の行動原理のルーツを暴いてしまったかな？
ひょっとして君自身のルーツがそれだったりしてなw >>159
＞ では、そこが追い越し禁止の道路だったらどうでしょうか。
この質問を警察がどう解釈したかが気になるな。
対向車線側にはみ出さなければ、追い越しをしてもよいイエローラインのことた解釈したのか
それとも
対向車線側にはみ出さなくても、追い越しをすることは禁止される「追越し禁止」の補助標識がある場合のことと解釈したのか >>280
道路交通法27条 追いつかれた車両の義務
https://gamp.ameblo.jp/kazunoko7jp/entry-12281313302.html
「こんなルールで捕まる人はほぼ居ない現実。」
「マナー的なルールと考えてよろしいかと。」
捕まる人がほぼ居なくても、違反は違反です
違反じゃないと解釈するのはマナーの無い真性ガイジだけですね >>281
よっぽど頭が悪いようですね(笑)
では、そんなあなたに聞きますが、
「27条の譲る義務に該当する、片側一車線で狭い道路」
で
「追い越し禁止の補助標識がある道路」って存在してますか？？
「片側一車線なのに補助標識があるなら、そのセンターラインは何色ですか？？」
ちなみに、「黄色ははみ出はずに追い越し可能」を意味しているので黄色は有り得ません(笑)
白色も広い道路限定ですので有り得ません(笑) >>281
ねーねー？？無知バカさーん？？？
あなたの世界では補助標識はそこら辺に存在してるのですよねー？？
ならさっさと答えてもらえますかー？？？
チンカスさーん(笑笑笑) >>163
混乱してるのは基礎ルールすら知らなかった超ド級の無知バカガイジだけという事実(大爆笑) >>281
基礎ルールすら知らない無知バカが露呈して収拾がつかなくなり、ひたすら間違ったガイジ論をコピペで繰り返すしかなくなったﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝと全くの同類ですね(笑)
普段から煽られまくりの糞ガイジ乙です(嘲笑) >>279
結局、そういう妄想でしか反論できないガイジなのですね
とりあえず、あなたがリアルでも嫌われまくりの孤独なガイジなのは理解しました 書き込む時間帯や、他に類を見ないガイジ特性から
>>281＝ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝですね？(笑) >>159
＞ では、そこが追い越し禁止の道路だったらどうでしょうか。
この質問を警察がどう解釈したかが気になるな。
対向車線側にはみ出さなければ、追い越しをしてもよいイエローラインのことた解釈したのか
それとも
対向車線側にはみ出さなくても、追い越しをすることは禁止される「追越し禁止」の補助標識がある場合のことと解釈したのか >>282
そうすると、法定速度もきっちり守ってるんですよね？ >>289
ずっと気になるなら、直接かけて聞けばいいのでは。
どちらでも間違いはないので、回答者によって答えは変わる。 >>159
バス停に停まっているバスは、無条件で追い越して良い訳ではないんだよ。
（乗合自動車の発進の保護）
第三十一条の二
停留所において乗客の乗降のため停車していた乗合自動車が発進するため進路を変更しようとして手又は方向指示器により合図をした場合においては、その後方にある車両は、その速度又は方向を急に変更しなければならないこととなる場合を除き、当該合図をした乗合自動車の進路の変更を妨げてはならない。
（罰則 第百二十条第一項第二号） >>292
心配しなくても、右に合図を出して発車しようとしてるバスを追い越して良いなどと発想するのは、ガイジだけですので(笑)
問題ありません >>289、>>291
あなたは、上り坂の頂上付近や見通しの悪いカーブや交差点の手前、狭いトンネルなどで、停止して譲ったりするのですか？
当たり前ですが、そのような危険な場所での譲る義務は存在していません
30条にある追い越し禁止の補助標識がある場所というのは、そのような危険な場所であり、駐車も禁止の場合が殆どです
つまり、「譲る義務が発生する片側一車線の狭い道路で追い越し禁止の道路」とはイエローラインの事であり、
イエローラインは、はみ出しての追い越し禁止を意味するものなので、「黄色のセンターラインがある間は追い越し禁止の補助標識は存在できません」
こういった基本ルールすら知らない無知バカでなければ、「27条の追い越し禁止＝イエローライン」という事は秒で理解できる事なので、補助標識が云々の発想自体が起こりません
この辺が、知能の低い方には理解が難しいようですね >>290
自身に都合の良い義務だけを守り、都合が悪い義務は無視して他車への迷惑を気にしないのはガイジだけですよ？
ガイジには分からないと思いますが(笑) >>287
君とアレの思考回路に近いものがあるのは妄想でもなんでもないだろう、事実なんだからw >>290
警察庁の実勢速度調査
https://kuruma-news.jp/post/112584
「実勢速度は80km/hを超えている」
一般道の実勢速度
https://www.cst.nihon-u.ac.jp/research/gakujutu/54/pdf/F1-4.pdf
「制限速度遵守車は３％しかいない」
流れに乗るなら、あなたは社会性と協調性を備えた立派な社会の一員です
全てにおいて他車に迷惑を掛けない事を心掛け、他人の違反だけを非難するのはやめましょう
流れに乗らず、法遵守などと戯言を吐いて我が道を行くのなら、譲る義務や通行帯を守る義務もキッチリ守って人としての筋を通しましょう
都合の良い法だけ守るなど、単なるクズのする事です >>296
そのような発想をして、事実だと妄想するようなガイジはあなただけでしょうね
また、そういう発想する事自体があなたの思考回路が反社のそれである事にも気付けないのでしょう？
つまり、あなたはそういう組織への性が合っているという事です
事実、当たり屋とか煽られ屋は反社がやっている事ですから(笑) >>296
10kmおじさんのような反社会的な迷惑運転を容認し、それを非難する側を反社だと喚くｽｯﾌﾟ(笑)
間違いなくｽｯﾌﾟは反社会的なガイジですね >>293
発進の合図は、バス停に停まっている時に出すんだよ。 >>297
交通事故の加害者になったら、流れに乗っていた等の醜い言い訳は通用しないんだよ。 >>300
ガイジの常識＝世間の非常識
世間の認識＝ガイジの不認識 朝っぱらからノロノロ運転してるアホ居たけど
追い越した俺の車にドラレコあるって気づいたら
車間距離取りまくってて笑った
今どきアホな運転したらドラレコに撮られるって理解してないバカいるとはねぇw >>300
もしかして、バスは停留所に止まっている間はずっと右合図を出しているという認識でしたか？
ガイジですね >>295
そうすると、あなたは法定速度をきっちり守っていることになりますね
>自身に都合の良い義務だけを守り、都合が悪い義務は無視して他車への迷惑を気にしないのはガイジだけですよ？
それとも、あなたがガイジなのかな？ >>301
心配しなくても、事故と流れに乗る乗らないは関係ありません
そんな事を気にして一人だけノロノロと低速で走るのはガイジだけですので
ガイジには分からないと思いますが >>297
あれ？
＞自身に都合の良い義務だけを守り、都合が悪い義務は無視して他車への迷惑を気にしないのはガイジだけですよ？
都合の悪い義務は守らないんだｗ >>305
申し訳ありませんが、あなたの発言はガイジ過ぎて、どうしてそのような的を射ない思考になるのか、ガイジではないので理解できません
健常者の方々にも理解できるよう、もう少し迷惑運転を正当化する理由を考えてから発言してほしいものですが、やはりガイジの頭では無理なのでしょうか？ >>307
迷惑運転を改めようという趣旨なのがガイジにだけは分からないようですね
さすがガイジです >>303
前＝遅い
ミネオ=速い・追い越す
追い越しした後、ミネオは加速、追い越された車両は一定速度
ドラレコ関係なく、速度差の問題だけど。 >>305、>>307
警察庁の実勢速度調査
https://kuruma-news.jp/post/112584
「実勢速度は80km/hを超えている」
一般道の実勢速度
https://www.cst.nihon-u.ac.jp/research/gakujutu/54/pdf/F1-4.pdf
「制限速度遵守車は３％しかいない」
流れに乗るなら、あなたは社会性と協調性を備えた立派な社会の一員です
全てにおいて他車に迷惑を掛けない事を心掛け、他人の違反だけを非難するのはやめましょう
流れに乗らず、法遵守などと戯言を吐いて我が道を行くのなら、譲る義務や通行帯を守る義務もキッチリ守って人としての筋を通しましょう
都合の良い法だけ守るなど、単なるクズのする事です >>307
何故そのようなガイジ思考になるのか分かりませんが、
「法遵守などとほざいて低速でノロノロ走るなら、同じく法遵守で譲る義務を果たせ」
「円滑な流れを停滞させて後続に迷惑を掛けるな」
↑
これが秒で分からないのはガイジなだけの問題じゃなく、知能が低すぎるのも入っているからなのでしょうね(笑) >>304
>バス停に停まっているバスなどと同様に、追い越すことは違反にはなりません
先ずは↑を取り消しなさい。
>>306
交通事故の加害者になったら、流れに乗っていた等の醜い言い訳は通用しないんだよ。 >>159
＞ では、そこが追い越し禁止の道路だったらどうでしょうか。
この質問を警察がどう解釈したかが気になるな。
対向車線側にはみ出さなければ、追い越しをしてもよいイエローラインのことた解釈したのか
それとも
対向車線側にはみ出さなくても、追い越しをすることは禁止される「追越し禁止」の補助標識がある場合のことと解釈したのか >>313
「追い越し禁止の道路では、たとえ前に遅い車がいても追い越しをすることはできません。
一方、ノロノロ走るクルマが一時停止をしていれば、それは障害物と見なされ、バス停に停まっているバスなどと同様に、追い越すことは違反にはなりません」（警察交通相談ダイヤル）
↑
どうやら、ここのガイジの認識では、スレに貼ったソースは全て私の発言だとなるようですね
しかし、残念ながら、上記の通り警察の発言です
https://kuruma-news.jp/post/218185
取り消せというなら、ガイジらしく警察署に殴り込みでも掛けたらどうですか？
そういう反社会的な事が好きなのでしょう？ >>313
ちなみにバスは、発進する時以外は右合図を出しませんので、警察の言う通り、いくらでも停まっているバスを追い越すチャンスはあります
ガイジの認識では理解できないかもしれませんが >>313
＞交通事故の加害者になったら、流れに乗っていた等の醜い言い訳は通用しないんだよ。
↑
流れに乗って事故るようなマヌケはガイジだけですので、問題ありません >>300
＞発進の合図は、バス停に停まっている時に出すんだよ。
乗降が終わり安全確認が完了して出発出来る状態になってからだね >>314
あなたは、上り坂の頂上付近や、見通しの悪いカーブや交差点の手前、狭いトンネルなどで、停止して譲ったりするのですか？
当たり前ですが、そのような危険な場所での譲る義務は存在していません
30条にある追い越し禁止の補助標識がある場所というのは、そのような危険な場所であり、駐車も禁止の場合が殆どです
つまり、「譲る義務が発生する片側一車線の狭い道路で追い越し禁止の道路」とはイエローラインの事であり、
イエローラインは、はみ出しての追い越し禁止を意味するものなので、「黄色のセンターラインがある間は『追い越し禁止の補助標識』は存在できません」
こういった基本ルールすら知らない無知バカでなければ、「27条の追い越し禁止＝イエローライン」という事は秒で理解できる事なので、補助標識が云々の発想自体が起こりません
この辺が、知能の低い方には理解が難しいようですね >>314
よっぽど頭が悪いようですね(笑)
では、そんなあなたに聞きますが、
「27条の譲る義務に該当する、片側一車線で狭い道路」
で
「追い越し禁止の補助標識がある道路」って存在してますか？？
「片側一車線なのに補助標識があるなら、そのセンターラインは何色ですか？？」
ちなみに、「黄色ははみ出はずに追い越し可能」を意味しているので黄色は有り得ません(笑)
白色も広い道路限定ですので有り得ません(笑)
ねーねー？？無知バカさーん？？？
あなたの世界では補助標識はそこら辺に存在してるのですよねー？？
ならさっさと答えてもらえますかー？？？
チンカスさーん(笑笑笑)
>>163
混乱してるのは基礎ルールすら知らなかった超ド級の無知バカガイジだけという事実(大爆笑) >>314
ちなみに私が知っている「追い越し禁止の補助標識」がある道路にはセンターラインはありません
https://hyoushiki.graph.jp/5hojo/hojo508-2.html
上り坂の頂上付近やカーブの手前、狭いトンネルなどと同様に、わざわざ追い越し禁止の補助標識を立てなくても、前に行こうとする事すら無謀な場所が殆どです
当然ながら、このような場所には譲る義務は発生しないと考えるのが妥当でしょう >>314
更にいうと、極まれにセンターラインがある追い越し禁止の補助標識の道路が東北などにあるようですが、
そこは道幅が広く、白の実線で描かれています
つまり、狭い道路ではないので、元より27条の譲る義務に該当する道路ではなく、追い越し云々とは関係ありません >>310
追い越してから加速してきたんだよ
それ込みでドラレコに撮ったけど
おとなしく引き下がったからSNSに晒すのは勘弁してやる予定 >>324
晒すのは良いけど、追い越しする前の低速ノロノロからで
上げたら見せてよ 晒すなら、最初のノロノロ運転の様子からですね
そのような運転をする前車が、いかにガイジかの証明になりますので >>316
発進する時は停まっているんだよ。
発進の合図を出しているバスを追い越せば、31条2違反だよ。
そんな訳で
>バス停に停まっているバスなどと同様に、追い越すことは違反にはなりません 先ずは↑を取り消しなさい。
>>317
交通事故の加害者になったら、流れに乗っていた等の醜い言い訳は通用しないんだよ。 >>315
追越禁止であっても相手が停止している時は追い抜いていいよと言ってるだけで、追いつかれた側の違反に関しては何も言及していない
当たり前のことしか言ってないな あのオリンピック前から増えた背高タクシー
加速が良い分乱暴な運転が多くなった。 >>159
＞ では、そこが追い越し禁止の道路だったらどうでしょうか。
この質問を警察がどう解釈したかが気になるな。
対向車線側にはみ出さなければ、追い越しをしてもよいイエローラインのことた解釈したのか
それとも
対向車線側にはみ出さなくても、追い越しをすることは禁止される「追越し禁止」の補助標識がある場合のことと解釈したのか >>309
あれ？
＞自身に都合の良い義務だけを守り、都合が悪い義務は無視して他車への迷惑を気にしないのはガイジだけですよ？
都合の悪い義務は守らないんだｗ
自分に都合の良い義務だけを守るんだｗｗ >>311
あれ？
＞自身に都合の良い義務だけを守り、都合が悪い義務は無視して他車への迷惑を気にしないのはガイジだけですよ？
都合の悪い義務は守らないんだｗ
自分に都合の良い義務だけを守るんだｗｗ >>315
あれ？
＞自身に都合の良い義務だけを守り、都合が悪い義務は無視して他車への迷惑を気にしないのはガイジだけですよ？
都合の悪い義務は守らないんだｗ
自分に都合の良い義務だけを守るんだｗｗ >>320
あれ？
＞自身に都合の良い義務だけを守り、都合が悪い義務は無視して他車への迷惑を気にしないのはガイジだけですよ？
都合の悪い義務は守らないんだｗ
自分に都合の良い義務だけを守るんだｗｗ >>328
自閉症スペクトラム（ＡＳＤ）は、ＡＤＨＤと同様に、生まれつきのものです。脳の発達機能に偏りがあり、いわゆる「普通」「常識」とされる状態とは違った考え方、行動が見られます。
特徴は、3つ。「社会性の障害」「コミュニケーションの障害」「イマジネーションの障害」です。自閉症スペクトラムの特性を3つにまとめた英国の児童精神科医ローナ・ウイングの名前を取って、「ウイングの3徴」と呼ばれています。
「社会性の障害」は、常識や社会の暗黙のルールから外れた行動を取ってしまい、周囲の人と相互的な交流を行うことが困難なこと。常識を知っているか知っていないかではなく、常識を知っていても、その価値が分からず、日常生活で使えないのです。
また、「コミュニケーションの障害」は、相手のボディーランゲージや表情が示すところを感じ取れない、言葉の裏の意味を取れない状態です。冗談が通じない、言葉通りに受け取ってしまう、なども含まれます。
そして、「イマジネーションの障害」は、次に起こることを想像しづらい状態です。目の前に具体的にないものをイメージすることが難しいので、見通しを立てたりすることが苦手です。そのため、1つのことを集中して行うのは得意ですが、複数のことを同時進行するのは難しいといえます。
さらに「ウイングの3徴」に加え、感覚の偏りも自閉症スペクトラムの特徴です。聴覚、視覚、味覚、嗅覚、触覚、痛覚、体内感覚などすべての感覚において敏感あるいは鈍感です。中でも目立つのが聴覚過敏で、赤ちゃんの泣き声や掃除機の音など大きな音や特徴的な音に過敏に反応してしまいます。
https://diamond.jp/articles/-/203721 >>328
やはり、コミュニケーション障害の発達障害者には分からないようですね
取り消せというなら、ガイジらしく警察署に殴り込みでも掛けたらどうですか？
そういう反社会的な事が好きなのでしょう？ >>332-335
アンカーも纏められず同じ事を4連投もする発達障害者には、やはり理解できなかったようですね
ガイジなだけに、世間の常識や暗黙のルールが分からないのでしょう
流れに乗って円滑に走る健常者は、多少の速度違反はしていても他車に影響は与えず迷惑ではありません
対して、ノロノロなのに譲らないあなたのようなガイジは、周囲に迷惑でしかありません
そして、そのようなガイジの主張が、「制限速度と車間距離を守れ」ですので、じゃあ譲る義務も守れという、極めて常識的な話でしょうに
そんなことすら理解できず、まったく的外れな反論しかできないガイジが、あなたなのですよ(笑)
バカ丸出しですね(嘲笑) >>335
＞「社会性の障害」は、常識や社会の暗黙のルールから外れた行動を取ってしまい、周囲の人と相互的な交流を行うことが困難なこと。
↑
常識や社会の暗黙のルールから外れた行動を取るなら、
当たり前ですが、同じ類いのガイジから「煽られる」という特異な行動を取られるのも当然でしょうに
それが分からないのは、致命的なバカでガイジだからに他なりません >>338
あれ？
＞自身に都合の良い義務だけを守り、都合が悪い義務は無視して他車への迷惑を気にしないのはガイジだけですよ？
都合の悪い義務は守らないんだｗ
自分に都合の良い義務だけを守るんだｗｗ >>329
やはり、何度ソースを貼っても理解しないのが発達障害者のようですね(呆れ)
道路交通法27条 追いつかれた車両の義務
https://gamp.ameblo.jp/kazunoko7jp/entry-12281313302.html
『制限速度未満で走行する場合は進路を譲らなければなりません』
『進路を譲るためには後車に違反をさせるような行為は譲るとは言えません。』
後車より僅かながらも遅く走るのであれば、譲る義務が生じていますので、後車が合法的に前に行けるよう、左端に寄り『減速または停止』して譲りましょう >>340
ガイジの笑いのツボは常識人には分からないので、何がおかしいのか理解できませんが、自分で言ってる意味を理解していますか？
「違反していても人に迷惑をかけないのが健常者」
「違反しているのに人に迷惑も掛けるのがガイジ」
↓
そしてガイジの主張が「法遵守」ですので、
「じゃあ譲る義務も守って迷惑を掛けるな」というのがスレでの流れでしょうに
さすが、ガイジ過ぎますね
ガイジ連中の中でも、この流れが分かってないのはｱｳｱｳだけでしょうね(笑)
一番煽られ倒されてそうです(嘲笑) >>340
あなたは、免許を得て実際に道路を走っているドライバーが、『全て教習所の路上検定と同じ運転をしている』
と思われているタイプですか？
だとしたら、それは大きな間違いで勘違いです
少なくとも日本の道路事情には、明確な『本音と建前』が存在しています
パトカーや教習車は「建前」を具現化したものであり、
それ以外の殆どの運転者は「本音」を具現化しています
この『本音と建前』は、なにも交通社会だけでなく、人間が関与する社会なら世界中どこにでも存在する当たり前のものです
その辺の本音と建前や、ダブルスタンダード的な社会の本質を理解できないのが、一部の勘違いした正義を振りかざす迷惑運転者や煽られ運転者、発達障害者なのでしょうね >>340
一つも違反をしていないドライバーなどまず居ません
発達障害者によくいますが、社会においての『本音と建前』が理解できない人物ほど勘違いした正義を他人に振り撒くものです
また、マスコミなどの情報操作にも簡単に思考誘導されるのでしょう
そういう人間は自身が一番の嫌われ者である自覚もないため、自身の運転に問題があるにも関わらず
「煽るのが悪いから譲らない」などと主張して更に迷惑な低速運転で渋滞の原因を作り、様々な悪しき事態を誘発する諸悪の根源となっている恐れがあります >>331
あなたは、上り坂の頂上付近や、見通しの悪いカーブや交差点の手前、狭いトンネルなどで、停止して譲ったりするのですか？
当たり前ですが、そのような危険な場所での譲る義務は存在していません
30条にある追い越し禁止の補助標識がある場所というのは、そのような危険な場所であり、駐車も禁止の場合が殆どです
つまり、「譲る義務が発生する片側一車線の狭い道路で追い越し禁止の道路」とはイエローラインの事であり、
イエローラインは、はみ出しての追い越し禁止を意味するものなので、「黄色のセンターラインがある間は『追い越し禁止の補助標識』は存在できません」
こういった基本ルールすら知らない無知バカでなければ、「27条の追い越し禁止＝イエローライン」という事は秒で理解できる事なので、補助標識が云々の発想自体が起こりません
この辺が、知能の低い方には理解が難しいようですね 流れに乗らないガイジ＝流れが分からない発達障害者
(知的障害の傾向も有り)
ｱｳｱｳも同様のガイジなので、このスレでの流れも分からないようです(笑)
発達障害者のガイジ性は同じですが、そこには車のようにバリエーションがあるようですね(爆) >>341
君がソースとしている記事の中には元々、
「30km／h制限の道路を30km／hで走っていても、後ろから法定速度60km／hの自動車が追い付いてきたら、『追いつかれた車両の義務』が発生することになります。」
「『制限速度を守っているのだから道を譲る必要はない』ということではないので注意したいです。」
というものがあったが、間違いを指摘されるとこっそり削除したという経緯がある。
つまりこの記事は訂正版であって、記事の内容に根拠がないことを暗に認めたということ。
警察に取材するも「追越禁止の道路で追いつかれた車両は一時停止をする必要があるのか？」ということについての言質を取れず、結局は自分の言いたいことだけを無駄に書き連ねてるだけ。
こんなゴミ記事を持ち出して結局何が言いたいの？ >>347
間違いでもなければ、こっそり削除でもありません
意味が分からない発達障害者向けに、分かり易く訂正したのです
ポイント
制限速度30km/hの道路であったとしても
原付と自動車の関係は
原付：最高速度の低い車両
自動車：最高速度の高い車両
となります。
どちらも30km/hしか出せないのにも関わらず。
原付は最高速度が自動車より低いので、追いつかれた時点で加速が出来ず、譲るしかないということですよ
ガイジにとっては都合の悪いゴミ記事かも知れませんが、
片方は昔からあるメジャー(世間一般常識の)な車雑誌の記事、片方はコンメンタールをもとに分かり易く解説して専門家からの意見も募集しているブログ記事です
少なくとも、ここでソースの無い勝手な解釈の戯言を喚いてるだけのガイジより、信憑性があるのは当たり前のことでしょう >>347
ちなみに自動車同士で、速度違反車であっても、譲る義務が発生するという見解なのは、その記事でも法の専門家であっても変わりありませんよ
間違いなどではありません
詳しく知りたいなら、法令関連のスレにでも行ってください >>347
＞というものがあったが、間違いを指摘されるとこっそり削除したという経緯がある。
＞つまりこの記事は訂正版であって、記事の内容に根拠がないことを暗に認めたということ。
削除した痕跡はあるの？？
あと、現実な速度って
現実的には「実勢速度」も円滑な走行で警察もスルーします
現実では無い速度とは、オービスが反応する速度やそれ以上の現実ではそうそう無い速度
50キロ制限の国道で、51キロではオービスは勿論光りません。60でも65でも
道路交通法の[目的]には円滑な走行とあり、+10キロ程度の実勢速度では警察に捕まる事はないでしょう。
27条に後方車両に対しての速度について記載されていない
逆に50キロ制限の道路では、10キロおじさんは、非現実的な速度ですが、一般道では最低速度に関しての違反はありません。
その記事の削除した痕跡はあるの？？ >>347
発達障害者には分からないでしょうが、警察にも良心というものがあります
「違反になるから追いつかれたら全員が止まって譲れ」
「違反になるから右折と追い越し以外は右車線は絶対に走らず通行帯を守れ」
など、ハッキリ言ってしまうとかえって交通の混乱や渋滞の原因になる場合もあります
かといって、「状況に応じて～」と言うと、ここのガイジのように「道交法を守らなくてもいいのか」などと吠える発達障害者もいるでしょうから、ハッキリとした言及はさけ、暗に察しろとするような言い回しにしたのでしょう
これくらい常識のある健常者なら分かりそうなものですが、分かりませんでしたか？ >>350
削除した痕跡を残していないから「こっそり」と言ってるんだけど？
この件に関しては記事のコメント欄や
https://s.kakaku.com/bbs/-/SortID=23183878/
でも指摘されている。
ちなみにこの記事の筆者は、
https://kuruma-news.jp/post/102575/2
の中で、
「追越し車線を走り続ける運転は『通行帯違反』となり、道交法第27条には『追いつかれた車両の義務』もあります。追越し車線で後続車に追いつかれたら道を譲らなくてはなりません。」
なんてことを平気で書くような人だから。 >>341
あれ？
法定速度は守らないんだ
＞自身に都合の良い義務だけを守り、都合が悪い義務は無視して他車への迷惑を気にしないのはガイジだけですよ？
都合の悪い義務は守らないんだｗ
自分に都合の良い義務だけを守るんだｗｗ >>342
あれ？
法定速度は守らないんだ
＞自身に都合の良い義務だけを守り、都合が悪い義務は無視して他車への迷惑を気にしないのはガイジだけですよ？
都合の悪い義務は守らないんだｗ
自分に都合の良い義務だけを守るんだｗｗ >>343
あれ？
法定速度は守らないんだ
＞自身に都合の良い義務だけを守り、都合が悪い義務は無視して他車への迷惑を気にしないのはガイジだけですよ？
都合の悪い義務は守らないんだｗ
自分に都合の良い義務だけを守るんだｗｗ >>346
あれ？
法定速度は守らないんだ
＞自身に都合の良い義務だけを守り、都合が悪い義務は無視して他車への迷惑を気にしないのはガイジだけですよ？
都合の悪い義務は守らないんだｗ
自分に都合の良い義務だけを守るんだｗｗ >>349
速度違反同士だと譲る義務はなくなるよ
でも君は
＞自身に都合の良い義務だけを守り、都合が悪い義務は無視して他車への迷惑を気にしないのはガイジだけですよ？
って言ってるから法定速度はきっちり守ってるんですよね？
都合の悪い義務は守らないなんてことはないよね？
自分に都合の良い義務だけを守るとか、自分で言ったことを破らないよね？ >>353
いやいや警察に取材までしといて言質が得られなかったって、プロのライターとして失格だろ。
「速度超過の車両に対しても進路を譲る義務は生じるのか？」
「追越禁止であっても一時停止をして進路を譲る義務は生じるのか？」
多くの人はここが知りたいわけであって、これが明確にされないのであれば所詮個人の感想レベルに過ぎないってことだよ。 >>350
＞この件に関しては記事のコメント欄や
＞https://s.kakaku.com/bbs/-/SortID=23183878/
＞でも指摘されている。
①指摘されている箇所の指摘者名と日付を教えて
*************************************************
＞ちなみにこの記事の筆者は、
＞https://kuruma-news.jp/post/102575/2
＞の中で、・・・・・・・・
②この記事の筆者は 加藤久美子で、>>341のAmebaの男性のブログ記事と関連あるの？ >>355-358
連投コピペ荒らしのガイジ丸出しですね
自分でそれに気付けないとは知的障害もあるのでは？
法定速度は多少違反しても他車に迷惑は掛けないのが健常者ですが何か？
別に違反するなとは最初から言っていません
あなたのようなガイジが法遵守を根拠にノロノロ運転を正当化するから、じゃあ譲る義務も守って迷惑を掛けるなと繰り返し言っているのです
健常者には都合の良い悪いなどは無く、ガイジにだけあって迷惑であると
何度言っても理解出来ず、恥ずかしい醜態を晒し続けるのですから、やはり煽られるようなドライバーはガイジである事を証明し続けているだけですよね
バカ丸出しです(笑) >>341
制限速度未満ということは、制限速度で走れば譲らなくて大丈夫ですね。
未満が分からなければ、小中の算数から初めてください。 >>359
＞って言ってるから法定速度はきっちり守ってるんですよね？
＞都合の悪い義務は守らないなんてことはないよね？
＞自分に都合の良い義務だけを守るとか、自分で言ったことを破らないよね？
バカですか？ >>362
あれ？
法定速度は守らないんだ
＞自身に都合の良い義務だけを守り、都合が悪い義務は無視して他車への迷惑を気にしないのはガイジだけですよ？
都合の悪い義務は守らないんだｗ
自分に都合の良い義務だけを守るんだｗｗ >>364
あれ？
法定速度は守らないんだ
＞自身に都合の良い義務だけを守り、都合が悪い義務は無視して他車への迷惑を気にしないのはガイジだけですよ？
都合の悪い義務は守らないんだｗ
自分に都合の良い義務だけを守るんだｗｗ >>360
さあ？
私は記者ではないので、自分で聞けばどうですか？ >>363
せめて発言する前に話の流れの最初からスレを見てほしいものですね
そのようなバカ丸出しの質問は既に行なっているガイジがおり、既に回答を何度もしておりますので、そこを見てみましょう
あなたが、その制限速度上限ピッタリ(自称)で走り続ける事が物理的に出来ると言うなら、話は別ですが(笑)
ちなみに、後車もメーター読みで制限速度を守りながら追いついていますよ？
メーターにも誤差がありますから(笑) >>354
訂正のソースと言っていたのは加藤久美子の記事で
>>341でのアメブロの27条の解説とは違うって事だったんだね？
アメブロに対して言ってるのかと思ってた
自己解決 >>365-366
ドヤ顔で的外れな事を繰り返し喚くガイジがおりますが、
どうやら、このガイジは
「自身に都合の良い義務だけを守り、都合が悪い義務は無視して他車への迷惑を気にしないのはガイジだけですよ？」
という対象が誰なのかすら判断がつかない低レベルな国語力のようですね >>370
あれ？
法定速度は守らないんだ
＞自身に都合の良い義務だけを守り、都合が悪い義務は無視して他車への迷惑を気にしないのはガイジだけですよ？
都合の悪い義務は守らないんだｗ
自分に都合の良い義務だけを守るんだｗｗ >>368
誤差は運転手には分からないから、自分のメーターで法定速度上限で走ればいいだけ
車検通ってれば問題ない
またそれなら、後続車が法定速度か越えてるかは分からない
自分が法定速度上限で相手がオーバーしているかもしれない
しかし、その場合、法定速度未満では無いので譲る義務はない >>372
自閉症スペクトラム（ＡＳＤ）は、ＡＤＨＤと同様に、生まれつきのものです。脳の発達機能に偏りがあり、いわゆる「普通」「常識」とされる状態とは違った考え方、行動が見られます。
特徴は、3つ。「社会性の障害」「コミュニケーションの障害」「イマジネーションの障害」です。自閉症スペクトラムの特性を3つにまとめた英国の児童精神科医ローナ・ウイングの名前を取って、「ウイングの3徴」と呼ばれています。
「社会性の障害」は、常識や社会の暗黙のルールから外れた行動を取ってしまい、周囲の人と相互的な交流を行うことが困難なこと。常識を知っているか知っていないかではなく、常識を知っていても、その価値が分からず、日常生活で使えないのです。
また、「コミュニケーションの障害」は、相手のボディーランゲージや表情が示すところを感じ取れない、言葉の裏の意味を取れない状態です。冗談が通じない、言葉通りに受け取ってしまう、なども含まれます。
そして、「イマジネーションの障害」は、次に起こることを想像しづらい状態です。目の前に具体的にないものをイメージすることが難しいので、見通しを立てたりすることが苦手です。そのため、1つのことを集中して行うのは得意ですが、複数のことを同時進行するのは難しいといえます。
さらに「ウイングの3徴」に加え、感覚の偏りも自閉症スペクトラムの特徴です。聴覚、視覚、味覚、嗅覚、触覚、痛覚、体内感覚などすべての感覚において敏感あるいは鈍感です。中でも目立つのが聴覚過敏で、赤ちゃんの泣き声や掃除機の音など大きな音や特徴的な音に過敏に反応してしまいます。
https://diamond.jp/articles/-/203721 >>372
そのような無駄なコピペを繰り返すしか出来なくなったという事が、何を意味するか分かりますか？
それは、あなたも他のガイジ連中と同類の発達障害者だという事なのです
つまり、迷惑なノロノロ運転で煽られてしまうような人間が、いかに社会性と協調性の無い発達障害者であるのか、また一つ証明できたという事なのです >>373
法定速度は60キロなので、制限速度の方が表現としては良いかと。
それはそれとして、
「かもしれない」というのは、「そうではないかもしれない」とも言えるので
制限速度未満の場合もあるから、
＞「譲る義務はない」 とは断言しない方が良い
速度超過車両であったとしても
速度超過車両に対して譲らなくても良いとは明記されていない >>372
一般道で法定速度60キロを守っても、制限速度40キロの道路では速度超過になるから、お前自身が守っていない事になるぞ。 >>373
いえいえ、あなたが制限速度を後車より下回っているだけかもしれませんので、相手も道交法を守るという信頼の原則のもと、義務を果たしましょう
運転において、～かもしれない運転は大事ですよ？
常識ですよね >>373
車検が通った後に故障する事もあるから
相手の車両が速度超過しているかなど判別できない >>373
後続車両が速度超過しているかは、警察の計測が必要
警察に通報してそいつの速度を現場で計測してもらうしかないな
速度計測できない個人が勝手に「速度超過している」と決めつけて
追いつかれた車両の義務違反をしてはいけない そもそも義務は自分が守るものですから、相手がどうこうとかは関係ないですよね コピペガイジなどの発達障害者には趣旨が理解できないようですが、
『社会の常識や暗黙のルールが分かっている健常者は、不備の多い道交法遵守よりも、その状況での安全と円滑を考えた上で、他車に迷惑にならない運転を心掛けます』
流れに乗るとはそういうことです
これが、脳の発達に障害があるガイジには理解できないようで、
『周りを無視して一人だけノロノロと制限速度を下回る事だけに執着する』
のです
そのようなガイジに言える事といえば、法遵守に執着するのであれば、「迷惑だから制限速度だけじゃなく譲る義務も守れ」「都合の良い法だけ守るな」でしょう
しかし、ドヤ顔で趣旨を履き違える>>372の重度の発達障害者などは「社会性の障害」や「コミュニケーション障害」があるため、それすらも理解できないようですが(笑) >>378
信頼の原則ということは、相手が法律を守ってなければ、譲らなくて大丈夫ですね。 >>383
あれ？
法定速度は守らないんだ
＞自身に都合の良い義務だけを守り、都合が悪い義務は無視して他車への迷惑を気にしないのはガイジだけですよ？
都合の悪い義務は守らないんだｗ
自分に都合の良い義務だけを守るんだｗｗ >>159
>バス停に停まっているバスなどと同様に、追い越すことは違反にはなりません
早くこれを取り消さないと、違反にならないと鵜呑みにした運転手が違反して刑事処分と行政処分を受けたら、反則金は貴方が払っても、違反歴は代われませんよ。
>>318
合図は停止中か走行中に出すかの話しだから、当然停止中なんだよ。 >>384
＞信頼の原則ということは、相手が法律を守ってなければ、譲らなくて大丈夫ですね。
↑
つまり、
「そもそも相手も法律を守っているはずという信頼の原則を無視して勝手に相手を違反だと主観で決めつけ、自らは法律を無視してやりたい放題やるのだ」
というのが、ｱｳｱｳのガイジ論なわけですね >>385
『迷惑を気にしないガイジ』の『都合の良さ』だけに限定した国語ですからね
知能指数が猿並みの自己紹介乙です >>385
そのような無駄なコピペを繰り返すしか出来なくなったという事が、何を意味するか分かりますか？
それは、あなたも他のガイジ連中と同類の発達障害者だったという事なのです
つまり、迷惑なノロノロ運転で煽られてしまうような人間が、いかに社会性と協調性の無い発達障害者であるのか、また一つ証明できたという事なのです >>386
＞>バス停に停まっているバスなどと同様に、追い越すことは違反にはなりません
↑
当たり前ですが、発進の合図を出すまでは違反ではありません
＞早くこれを取り消さないと
↑
当たり前ですが、それを言った警察に抗議しましょう
＞合図は停止中か走行中に出すかの話しだから、当然停止中なんだよ。
↑
当たり前ですが、バスは乗降が終わって発進準備が整うまでは、合図は出せません
あなたは、教習所において、運転席に座ったと同時に発進合図を出しっぱなしにしているようなガイジなのですか？？
当たり前ですが、発進準備が整っていないのに不必要な合図を出すのは、合図の方法違反ですね
「コミュニケーション障害」の発達障害乙です >>386の言語認識能力、理解能力は社会人のそれには到底及ばないようですね
今現在は施設に暮らしている方ですか？？ >>386
【バスの追い越し方】
https://youtu.be/WFdochXfUDI
当たり前ですが、バスは乗降中は発進の合図は出しません >>387
あれ？
きみ、法定速度は守らないんだ
＞自身に都合の良い義務だけを守り、都合が悪い義務は無視して他車への迷惑を気にしないのはガイジだけですよ？
都合の悪い義務は守らないんだｗ
自分に都合の良い義務だけを守るんだｗｗ >>337
早く取り消さないと、貴方の大嘘を鵜呑みした運転手が、31条ニ違反で捕まるかもしれないんだよ。
急げ！！！ >>386
「バスは停留所に止まっている間は、左にウィンカーを出している。もしくは、ハザードを出している」
↑
当たり前のことですね
止まっている間は発進の合図を出し続けるというあなたの主張は、間違ったガイジの妄想である事が証明されましたね(笑)
ちなみに私なら、あなたのようなガイジさを自覚した瞬間、社会で生きていくのを諦めますね(笑)
あなたは平気なようですが、そのレベルの発達障害持ちでは周囲に迷惑過ぎますので(笑) >>392
>バスは乗降中は発進の合図は出しません
馬鹿なのか？
そんな事は聞いていない
合図を出すのは、停止中か走行中なのか聞いている。 >>393
ちなみにあなたと違い、「制限速度」は大抵守っています >>397
＞合図を出すのは、停止中か走行中なのか聞いている。
↑
バス停に停まっているバスなどと同様に、追い越すことは違反にはなりません」（警察交通相談ダイヤル）
上記の通り、そもそも停止中の話ですが何か？
「コミュニケーション障害」のガイジの思考では会話が成り立たないようですね(笑)
よく生きてられますね >>395
>「バスは停留所に止まっている間は、左にウィンカーを出している。もしくは、ハザードを出している」
マタマタ大墓穴を掘っちゃた〜
>止まっている間は発進の合図を出し続けるというあなたの主張は
重度の捏造癖 >>401
またもや動画内の発言を私の発言と認識する発達障害の発動ですか？
私は墓穴など掘りませんが？
あなたは掘るのですか？
捏造ではなく、あなたの反論をまとめるとそうなります >>400
発進の合図出している時も停止中なんだよ。
貴方は、停止中のバスを追い越しても違反ではないと警察交通相談ダイヤルで教えて貰ったのなら、例外無く停止中のバスを追い越しなさい。 ＞マタマタ大墓穴を掘っちゃた～
↑
気持ち悪そうな顔して言ってそうな気持ち悪い言い方ですが、やはり施設に隔離された方なのでしょうか？ >>398
>>387
あれ？
きみ、法定速度は守らないんだ
＞自身に都合の良い義務だけを守り、都合が悪い義務は無視して他車への迷惑を気にしないのはガイジだけですよ？
都合の悪い義務は守らないんだｗ
自分に都合の良い義務だけを守るんだｗｗ >>403
いえいえ、停止中のバスなら無条件で追い越しても良いと解釈するガイジはあなたくらいのものでしょう
そのような常識的な会話すら不可能なら、仕事すら無理だと思われますので、やはり施設に隔離された片なのですね >>405
そのような無駄なコピペを繰り返すしか出来なくなったという事が、何を意味するか分かりますか？
それは、あなたも他のガイジ連中と同類の発達障害者だったという事なのです
つまり、迷惑なノロノロ運転で煽られてしまうような人間が、いかに社会性と協調性の無い発達障害者であるのか、また一つ証明できたという事なのです >>395
>「バスは停留所に止まっている間は、左にウィンカーを出している。もしくは、ハザードを出している」
そうしなさいと書いてある道交法の条文を出してごらん。 >>399
あれ？
そうすると速度制限の標識がない道だと0ｋｍになるぞ
お前が0kmおじさんだったんだな
全く迷惑な基地外だ >>406
>>159
>一方、ノロノロ走るクルマが一時停止をしていれば、それは障害物と見なされ、バス停に停まっているバスなどと同様に、追い越すことは違反にはなりません」（警察交通相談ダイヤル）
動かぬ証拠だよ〜 >>407
0kmおじさんが、走行している車をノロいとかｗｗｗｗ >>408
動画は見ましたか？
実際にバスがそうしている事実が写ってますので、そのバス会社にでも問い合わせてみては？？
「コミュニケーション障害」のガイジでなければ、説明してもらえますよ？？ ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spe7-UN9C が
制限速度未満なら譲れって言うことは、制限速度で走れば、譲らなくて良いことになる
速度が一瞬落ちてもアクセル軽く踏んで制限速度になれば、そこで譲る義務はなくなる >>409
「規制速度」の標識が無ければ法定速度の60kmが制限速度なのも知らないガイジでしたか(笑)
制限速度の国語、意味分かりますか？
道交法には、法定速度、最高速度、規制速度という表現はありますが、制限速度の意味、分かりますか？
どこでも法定速度のガイジとは言葉使いからしてレベルが違うのですよ
バカ乙 >>411
0kmおじさん？？
申し訳ありませんが、ガイジの作った妄想は理解しかねます >>410
申し訳ありませんが、それを見て「停止中のバスなら無条件に追い越して良い」「発進を妨害しても、対向車と衝突しても良い」と判断するような知的障害者を警察の方も想定していないと思われます >>395
（合図）
第五十三条
４ 車両の運転者は、第一項又は第二項に規定する行為を終わつたときは、当該合図をやめなければならないものとし、また、これらの規定に規定する合図に係る行為をしないのにかかわらず、当該合図をしてはならない。
大墓穴
貴方の顔が見る見る茹で蛸になっていそう。 >>413
その制限速度はあなたの主観ですよね？
あなたが譲らず、後車が追い越しをかけてきた場合は、どうなると書いてありましたか？
読みました？ >>414
制限していないから、法定速度なんだよ。 ここで一つ、ガイジに共通する特徴が判明しましたので、ご報告しておきます
どうやら、ガイジは貼られているソースや記事があったとしても、その内容はそれを貼った人間が言っている(書いている)事と認識してしまうようです
例えばテレビを見て、総理大臣が発言していた事をここで喋ると、ここでそれを言った人間がその発言をしたと認識するようです
脳の認識回路に異常があるからでしょうか？？ >>420
ガイジでなければ、わざわざここで言うまでもなく全員が知ってることですよね(笑)
知りませんでしたか？？ >>414
あほ
法定速度がまずあり、標識のある道路では標識の制限速度の制約を受ける
制限速度は標識のある道路のみに存在するんだよ。
0kmおじさんｗｗ >>412
>>386
>「バスは停留所に止まっている間は、左にウィンカーを出している。もしくは、ハザードを出している」
>↑ 当たり前のことですね
バス会社ではなく、貴方自身が当たり前だと勘違いしていますよ～ >>419
「規制」していないから、法定速度が制限速度になるのですよ
制限という国語の意味、分かります？？？？？
速度を制限していないのなら、何キロでも出して良いでしょうに(笑)
バカ過ぎますよね >>423
それは規制速度ですね
道交法ではそれを「規制速度」と言います
規制速度があれば、それが制限速度
規制が無ければ、法定速度が制限速度です
また一つ、基本ルールすら知らない無知バカを露呈したようですね(笑) >>418
車検に通るメーター判断で、裁判も問題ないよ
単純な速度違反はオービスなどでの証拠が必要だけど、運転している最中の他車の速度のめどはぜんぜん通じるから
お前さんが、いくら27条叫んでも、裁判官にはかなわんよ
おまけに制限速度と法定速度の違いを知らない馬鹿には、情けも掛けんだろうな >>427
＞おまけに制限速度と法定速度の違いを知らない馬鹿には、情けも掛けんだろうな
↑
道交法には、「制限速度」という言葉は使われていません(笑)
「規制速度」と「法定速度」も知らない無知バカがドヤ顔で吠えているのは、噴飯物ですね(爆) >>427
で、読みましたか？
バカでなければ2分もあれば、隅々まで熟読できると思いますが、その様子では読めておらず、文盲のようですね(笑) >>426
最高速度（さいこうそくど）とは法令の下で、道路で車両が超えて進行してはならないとされる速度。制限速度、規制速度とも言う。
規制速度と制限速度、同じじゃねぇかｗｗｗｗｗ
コイツ、真正の馬鹿だｗｗｗｗｗ ちなみに、よく見る規制速度の標識は「最高速度標識」です
最高速度標識があれば、その数字が制限速度、
最高速度標識が無ければ、法定速度が制限速度です >>428
意外に思われるかもしれないが、道路交通法において“規制速度”や“制限速度”等の表現は見受けられず、走行速度の上限を表す概念として唯一登場するのがこの“最高速度”である。
規制速度も使われてねぇじゃんｗｗｗｗｗ
腹いてぇｗｗｗｗｗ >>430
制限速度は法的に使用されていない一般認識の話ですね
そういう言葉に突っ込んでくるガイジがいるので、今は道交法で使われている単語で解説しているのですが、その流れすら読めない真性のバカでしたか(笑) >>431
法定速度と制限速度の関係は『道路標識等によって速度指定が行われている場合は指定最高速度が法定最高速度に優先する』となっており、制限速度が優先されます。
標識などが無い場合、法定速度で走行する事になります。
ちがうじゃねぇかｗｗｗｗ
こいつ馬鹿だｗｗｗ >>433
規制速度は道交法のどこで使われてんだよｗｗｗｗ
大馬鹿ｗｗｗｗ >>433
規制速度も道交法に載ってないってさｗｗｗｗ
馬鹿すぎてお腹いっぱいｗｗ >>433
>>428
意外に思われるかもしれないが、道路交通法において“規制速度”や“制限速度”等の表現は見受けられず、走行速度の上限を表す概念として唯一登場するのがこの“最高速度”である。
規制速度も使われてねぇじゃんｗｗｗｗｗ
腹いてぇｗｗｗｗｗ >>436
そうですね
本来は最高速度と法定速度です
ガイジがやる言葉遊びに満足していただいたなら、もう横槍で付き合わなくて結構ですので、ご退場ください(笑)
ちなみに、バカ過ぎるのはあなたの方です >>437
鬼の首を取ったような気でいるガイジ丸出しですね(笑)
随分と精神年齢が低いようで(笑) >>437
ちなみに、私はスレの最初から、ずっと「制限速度」と言っていたのは見えていましたか？？
勿論、法定速度との違いも自ら解説してますよ？
なぜ急に「規制速度」と言い変えて、制限速度を否定したのか、ガイジとのやり取りの流れを見て、趣旨に気付きませんでした？
その上で、制限速度と法定速度の違いも知らないなどと言われたのなら心外であり、空気も流れも読めないバカはどっちだという話ですよね(笑) >>438
あれ？
規制速度じゃなかったの？
馬鹿ですｗｗｗｗｗ >>439
間違ってんのに逆ギレｗｗｗｗ
規制速度はどこ行ったんだよｗｗｗ
真正のあふぉだねｗｗｗｗｗ >>440
制限速度を規制速度に直したよね
制限速度は道交法にないとか言いだして
でも･･･
規制速度も道交法に無いじゃんｗｗ
さすが0kmおじさんｗｗｗｗ >>441
制限速度や規制速度が、実は最高速度だったと調べるまで知らなかった無知バカに言われたくはないですね(笑) >>443
＞規制速度も道交法に無いじゃんｗｗ
↑
調べるまで知らなかったバカですか？(笑)
ちなみにあなたも、
「制限速度がなければ法定速度なんだから、60の標識は無駄なんだよ。」
と主張するタイプですか？
これは過去スレでのガイジとのやり取りですが(笑) 49 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbb-PQZ8 [126.167.42.58]) :2021/11/24(水) 11:47:45.16 ID:oQLbGvrNp
確かにありますね♪
https://i.imgur.com/mrvOhK6.jpg
https://i.imgur.com/LtuO4rG.jpg
732 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d7a6-RgTU [58.3.107.49])[] 投稿日：2021/11/22(月) 11:48:22.42 ID:TUhrG6Th0 [7/12]
制限速度がなければ法定速度なんだから、60の標識は無駄なんだよ。
一般道に60の速度標識が在るなら、写真を撮って貼るか、路線名と区間を添えてコピペしてごらん。
↑ ↑
嘘を吹聴するのが目的のキチガイ乙
979 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d7a6-RgTU [58.3.107.49]) :2021/11/23(火) 23:10:23.98 ID:384jqVMX0
当たり前ですが、司法関係者の見解や判例を出さないと、当たり前ですが、個人の勝手な法解釈に過ぎず、当たり前ですが、信憑性はゼロですよ。
当たり前ですが、ネットの普及で、以前は信憑性が在った情報も、当たり前ですが、わざと嘘を流す愉快犯もいるようですからね。
＞わざと嘘を流す愉快犯もいるようですからね。
↑ ↑
自己紹介乙(笑)
710 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d7a6-RgTU [58.3.107.49]) :2021/11/22(月) 10:01:29.20 ID:TUhrG6Th0
自動車専用道路以外で60の速度標識は見ない
↑ ↑
おや？一般道では60の標識は存在しないのでは？
負け犬の遠吠え乙(笑)
65 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d7a6-RgTU [58.3.107.49]) :2021/11/24(水) 12:31:15.84 ID:kxIFaynp0
当たり前ですが、自動車専用道路以外で60の速度標識を見ないとは、当たり前ですが、私自身が見た事が無いと言う意味ですね。
76 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMe7-RgTU [202.214.230.82]) :2021/11/24(水) 13:47:26.61 ID:OozBOUkRM
当たり前ですが、私自身が自動車専用道路以外の道路で、当たり前ですが、60の速度標識を見た事が無いのであり、当たり前ですが、そこに特に感想など在りませんよ。
↑
後だしには誰も相手しませんよ(笑) >>443
60の標識があれば、それは法定速度ですか？
それとも制限速度ですか？ >>444
それを否定して、規制速度と言いだして、あげくに道交法に載ってないとかｗｗｗｗ
笑えるｗｗｗｗ >>447
あれ？規制速度はどうしだの？
制限速度は道交法に載ってないけど規制速度は載ってるんだっけ？
大馬鹿ｗｗｗｗ >>447
0kmおじさんｗｗｗ
10ｋmおじさんの更に下がいたよｗｗｗ
お前が逆あおりの馬鹿かｗｗｗ >>159
＞ では、そこが追い越し禁止の道路だったらどうでしょうか。
この質問を警察がどう解釈したかが気になるな。
対向車線側にはみ出さなければ、追い越しをしてもよいイエローラインのことと解釈したのか
それとも
対向車線側にはみ出さなくても、追い越しをすることは禁止される「追越し禁止」の補助標識がある場合のことと解釈したのか 【スレ民の皆様へ】
正直に言いましょう
最初に「規制速度」と書いたのは、私めが「最高速度」と勘違いしてしまった事による、ミスです
単語一つ一つに対し、「道交法には～」などと突っ込みを入れるコミュ障のガイジに対して、「制限速度」は道交法には無いと示す趣旨でしたが、
間違えたのは私ですので、潔く認めましょう
ミスを認めず逃走するガイジとは、種からして違うということです
申し訳ございませんでした >>448-451
大盛り上がりですね
精神年齢は中学生以下のガイジといったところでしょうか(笑)
残念ながら、答えを知っていて勘違いした私と、調べるまでハナから知らなかった無知バカのあなたとでは、偏差値のレベルが違います(笑)
論戦成績100対0が、100対1になったところで私は気にしません
その程度で大喜びのガイジとは格が違い過ぎましたね(嘲笑) >>450
0kmおじさんとは、ガイジが使う隠語か何かですか？？
＞制限速度は標識のある道路のみに存在するんだよ。
↑
その標識は最高速度ですね
道交法ではそれを「最高速度」と言います
最高速度があれば、それが制限速度
最高速度が無ければ、法定速度が制限速度です >>453
制限速度は道交法に載ってなくて、規制速度は、道交法に載ってるんでしょ？
どこか教えてよ？
それと、速度標識などの制限速度の指示がない場所だと0kmおじさんになるのは、馬鹿だと思うよ >>449
で、60の標識があれば、それは法定速度ですか？？
それとも制限速度ですか？？
ついさっきまで最高速度を知らなかったガイジには、やはりどっちか分かりませんかね？(笑) >>456
規制速度ではなく、最高速度の勘違いです >>456
0kmおじさんにはなりませんよ？
ガイジじゃあるまいし(笑)
ガイジの発想は理解に苦しみます >>455
あれ？制限速度を守って走ってるって言ってたよね？
その後、道交法に制限速度がないから規制速度だって言い出したよね？
結局、規制速度も道交法に載ってなかったよね？
君が言ってた制限速度だけど
法定速度と制限速度の関係は『道路標識等によって速度指定が行われている場合は制限速度が法定最高速度に優先する』となっており、制限速度が優先されます。
道路標識などがない場合、法定速度で走行します。
あれ？最高速度にまた言い直してるの？
ちょっと池沼何じゃない？ >>458
規制速度が道交法に記載があるんでしょ？
どこにあるの？
無いと思うけど探して教えてねｗｗｗｗ >>457
あれ？
規制速度じゃないの？
制限速度じゃなくって規制速度って言ったのはお前だよね？
規制速度は道交法のどこに載ってるの？
池沼はすぐに単語かえるからｗｗｗｗ >>460
＞制限速度が優先されます。
↑
制限速度とは何ですか？(ガイジの真似)
道交法の条文で示してください(ガイジの真似) >>461
最高速度と間違えて書いた記載ミスです
ガイジには何度言っても理解できないようですね(笑) >>462
で、60の標識があれば、それは法定速度ですか？？
それとも制限速度ですか？？
どうやら、はぐらかすしか出来ないタイプのガイジのようですね
考えても分からないレベルの真性バカなのでしょうか(嘲笑) >>426
マタマタ大墓穴を掘っちゃいましたね〜
ご存知でしょうが、高速自動車国道の法定速度は100km/hですが、中国道のように山間部が多い路線は、最小曲率半径が小さくアップダウンも大きいので、初めから80km/hの制限速度ですよ。
規格も違い、縦断勾配もきつく路肩や橋梁等の幅も狭いのですからね。
一方、規制速度とは、天候や故障車•事故車•落下物等の交通障害により、制限速度の80km/hでは危険な状況で、一時的に50km/h等に速度規制をするのですよ。
法定速度の路線なら、大した雨量でないなら80km/h規制ですが、豪雨や故障•事故は50km/h〜通行止め規制ですね。 ところで、煽らーの皆さんは、追い付かれたら譲れ譲れと繰り返されていますが、当たり前ですが、御自身が追い付かれた際は、当たり前ですが、直ちに譲っているのでしょうか？ >>353
>「違反になるから追いつかれたら全員が止まって譲れ」 「違反になるから右折と追い越し以外は右車線は絶対に走らず通行帯を守れ」 など、ハッキリ言ってしまうとかえって交通の混乱や渋滞の原因になる場合もあります
これは警察の公式見解なの？
何時•何処で•誰が•どんな権限で発表したの？
仮にそのような警察の見解だとして、何で貴方は、追い付かれたら譲る義務が発生していると繰り返すのですか？
貴方は、もしかして国家公安委員長でしょうか？ >>467
アオラーは自分が譲ってもらう事しか考えていないだろうね。
自称健常者なんて嘯いているけど実態は非健常者を表す古くからあるカナ三文字がぴったりな奴。 >>468
https://diamond.jp/articles/-/203721
＞「コミュニケーションの障害」は、相手のボディーランゲージや表情が示すところを感じ取れない、言葉の裏の意味を取れない状態です。冗談が通じない、言葉通りに受け取ってしまう、なども含まれます。 >>470
ｽｯﾌﾟは表の意味すら汲み取れず、「迷惑行為に対する警笛」を、「犯罪の助長」などと発達障害丸出しの妄想をしてしまうガイジです
それは例えば、
母が子に「騒ぐのは迷惑だから静かにしなさい」とたしなめる場面があったとすると、
ｽｯﾌﾟは「母が犯罪者に子を襲わせようとしている」などと妄想して騒ぎ立てる有様なのです
ｽｯﾌﾟこそ反社側のガイジという他ありません >>468
あなたのようなガイジに質問があります
来年からマツダの自動運転システムに、運転者の居眠りを感知すると
「直ちにハザードを点滅させ、無闇に警音器を連発させながら、左端に進路変更して減速し停止する」
というものがあります
そこで伺いたいのですが、
『直ちにハザードを点滅させ』『無闇に警音器を連発させながら』『左端に進路変更して減速し停止する』
という一連の運転を、ガイジ目線では違反だと思いますか？？
これらの行為を容認する条文はありますか？？
また、あなたはこれをマツダに抗議しますか？？ >>472
あなたは自身のことをアオラーだとお思いのようですねw
いっそのことコテハンを「アオラー」にしちゃいましょうw >>474
そう思いたいのは、ｽｯﾌﾟが劣等感と被害妄想が丸出しのガイジだからでしょうね >>475
国交省の認可の話はしていません
今夜のニュースでもやっていましたが、マツダは既に公道でのテスト走行も終えたようなので、現在の道交法が改定されてない以上、現在の道交法で判断する必要があります
それで、あなたはこれまでの主張通り、ハザードを点滅させて無闇に警音器を連発させながら進路変更し、停止する行為を違反だと、これまで通りに主張しますか？
合図の方法違反、警音器の使用方法違反だと？
それをマツダに抗議しますか？ 「居眠りを感知したら」って自分で書いてるのにw
緊急を要する状態に対処する実用化一歩手前のシステムにケチをつけてまで反論したいってどういう性格なんだw
ササはそのうち「エアバッグは正常な運転操作を妨げるからダメだろ」とか言い出しそうだなw >>159
＞ では、そこが追い越し禁止の道路だったらどうでしょうか。
この質問を警察がどう解釈したかが気になるな。
対向車線側にはみ出さなければ、追い越しをしてもよいイエローラインのことと解釈したのか
それとも
対向車線側にはみ出さなくても、追い越しをすることは禁止される「追越し禁止」の補助標識がある場合のことと解釈したのか >>479
やはり「コミュニケーション障害」のガイジなのですね(笑)
ケチを付けるのは私ではなく>>475だから質問してるという意図すら理解できない発達障害ぶり(笑)
＞「コミュニケーションの障害」は、相手のボディーランゲージや表情が示すところを感じ取れない、言葉の裏の意味を取れない状態です。冗談が通じない、言葉通りに受け取ってしまう、なども含まれます。
↑
ｽｯﾌﾟは表の意味すら汲み取れず、「迷惑行為に対する警笛」を、「犯罪の助長」などと発達障害丸出しの妄想をしてしまうガイジです
それは例えば、
母が子に「騒ぐのは迷惑だから静かにしなさい」とたしなめる場面があったとすると、
ｽｯﾌﾟは「母が犯罪者に子を襲わせようとしている」などと妄想して騒ぎ立てる有様なのです
ガイジという他ありません >>480
あなたは、上り坂の頂上付近や、見通しの悪いカーブや交差点の手前、狭いトンネルなどで、停止して譲ったりするのですか？
当たり前ですが、そのような危険な場所での譲る義務は存在していません
30条にある追い越し禁止の補助標識がある場所というのは、そのような危険な場所であり、駐車も禁止の場合が殆どです
つまり、「譲る義務が発生する片側一車線の狭い道路で追い越し禁止の道路」とはイエローラインの事であり、
イエローラインは、はみ出しての追い越し禁止を意味するものなので、「黄色のセンターラインがある間は『追い越し禁止の補助標識』は存在できません」
こういった基本ルールすら知らない無知バカでなければ、「27条の追い越し禁止＝イエローライン」という事は秒で理解できる事なので、補助標識が云々の発想自体が起こりません
この辺が、知能の低い方には理解が難しいようですね >>482
あれ？
きみ、法定速度は守らないんだ
＞自身に都合の良い義務だけを守り、都合が悪い義務は無視して他車への迷惑を気にしないのはガイジだけですよ？
都合の悪い義務は守らないんだｗ
自分に都合の良い義務だけを守るんだｗｗ >>478
では、これからはそのような車両を見かけても、「勝手に違反だと決めつけて自らの義務は守らない」なんて事はやめるようにしましょう
後車を速度違反と決めつけて故意に妨害するのもダメですよ？ >>483
そのような無駄なコピペを繰り返すしか出来なくなったという事が、何を意味するか分かりますか？
それは、あなたも他のガイジ連中と同類の発達障害者だったという事なのです
つまり、迷惑なノロノロ運転で煽られてしまうような人間が、いかに社会性と協調性の無い発達障害者であるのか、また一つ証明できたという事なのです >>483
あなたは制限速度が40の所も法定速度で走るようなので、あなたが違反ですね
しかも、譲る義務も守らず流れにも乗らず迷惑運転を正当化している
健常者は都合の良し悪しは関係なく、迷惑も掛けませんが、あなたは自分に都合が良いだけの迷惑なガイジですね(笑) >>487
居眠りした後車のシステムが起動して、ハザードと警音器を無闇に連発して煽りまがいの動きをしていても、妨害せずに回避しろということですよ？
あなたは、そういう後車にはブレーキで妨害するそうなので♪ >>488
後続車には一切の非がない事にしようとする君は、深刻な「煽り運転依存症」ですね。 >>489
後車はメーター読みで制限速度を守って合法的に追いついているのに、キチガイの前車に勝手に速度違反だと決めつけられて妨害されたら、たまったものじゃありませんね(笑)
信頼の原則を裏切って27条を故意に無視する違反者の前車に対しては、後車の義務も消失し、違反しても良いとなるのも当然でしょう(笑)
ガイジの理屈だとこうなります 駐停車禁止の道路は何処に在りますか
制限速度100km/hの道路は何処に在りますか
片側一車線で車線幅5.5mの道路は何処に在りますか
進路の妨害とは何ですか >>489
ｽｯﾌﾟは表の意味すら汲み取れず、「迷惑行為に対する警笛」を、「犯罪の助長」などと発達障害丸出しの妄想をしてしまうガイジです
それは例えば、
母が子に「騒ぐのは迷惑だから静かにしなさい」とたしなめる場面があったとすると、
ｽｯﾌﾟは「母が犯罪者に子を襲わせようとしている」などと妄想して騒ぎ立てる有様なのです
ガイジという他ありません >>491
あなたが発言していた事にも関わらず「知らんがな」というのは、つまり記憶障害や認識障害があると自白したという事ですね(笑)
>>492
矛盾を突かれたからってファビョりださないでください(笑) >>109
>「制限速度遵守車は３％しかいない」
もしかして、貴方は制限速度違反の97％側の運転手でしょうか？
まー、前車を煽ってでも前に行きたいのでしょうから、速度違反は普通なのでしょうね。
そんな違反三昧で無法鬼畜運転手の貴方が、追い付かれたら進路を譲りましょうと、ひつこく繰り返すのは何故でしょうか？
自分自身は煽らーで違反三昧なのに、他の運転手には、27条がー27条がーと、壊れたレーコードにように繰り返す理由を教えてクレヨンしんちゃん。
当然ですが、貴方自身が追い付かれたら、直ちに譲っていますよね？
それとも、煽ってでも前に行くのだから、わざわざ譲ったりしないのでしょうか？ >>495
【注意視野が狭い，状況判断ができない】 その2
追い越し車線で流れに乗らずにのろのろと運転する
店舗の駐車場入り口前で停車してしまう
右左折後に複数の車線がある場合に，どの車線を走行すればよいのかがわからず，ウロウロする
前の車両が大型車両の場合に，信号の確認をせずに大型車に続いて進んでしまう
運転に不安を感じると，すぐにブレーキを踏む
右折レーンがない交差点で右折する際に後方車両の邪魔にならないように右に寄ることができない
ヒアリング調査で語られた発達障害傾向ドライバーの不適切な運転行動の例1
【こだわり】
・運転で最も大切にしていることは、いかに燃費良く走行するかであり、周囲の車の流れを一切無視して走行している。
そのため、高速道路では速度の変化をできるだけ避けるために、走行車線を走行せず、追い越し車線で、燃費が良いと思われる速度(80 km/h)でしか走行しない。
後ろから煽られたり左車線から追い越されたりしても全く意に介さない 。
(自閉症スペクトラム(男性)の家族) >>496
『発達障害傾向のあるドライバーの運転行動特性の解明』
https://www.takatafound.or.jp/support/web/pdf/200601-mizunotomomi.pdf
このデータにあるように、発達障害者は自身の運転に問題があっても、それを自覚、認識が出来ません
自身の行いを棚に上げるどころか、なぜ煽られたかすら理解、学習をしていないのです
「煽られる＝発達障害者＝運転に問題がある」
という構図が生まれるのも当然と言えますね >>498
運転傾向から、障害を特定するという逆方向のプロファイリングには無理があるかとw
おそらくオマエはそんな事など百も承知で強引に言ってるんだろうけどw https://diamond.jp/articles/-/203721
＞「社会性の障害」は、常識や社会の暗黙のルールから外れた行動を取ってしまい、周囲の人と相互的な交流を行うことが困難なこと。
↑
「流れに乗る」などの社会の常識や暗黙のルールから外れた行動を取るなら、
「煽られる」という特異な行動を取られるのも当然でしょうに
また、類は友を呼び、ガイジにはガイジが寄ってくるのも当然です
それが分からないのは、発達障害者だからに他なりません >>500
＞運転傾向から、障害を特定するという逆方向のプロファイリングには無理があるかとw
↑
さすが、ガイジの思考は一般常識からぶっ飛んでいますね(笑)
算数の方程式なども苦手なのでしょう(笑)
ガイジの常識＝世間の非常識 >>503
よう
0kmおじさん！
制限速度じゃなくって規制速度って言ったのはお前だよね？
規制速度は道交法のどこに載ってるの？
池沼はすぐに単語かえるからｗｗｗｗ >>505
そのような無駄なコピペを繰り返すしか出来なくなったという事が、何を意味するか分かりますか？
それは、あなたも他のガイジ連中と同類の発達障害者だったという事なのです
つまり、迷惑なノロノロ運転で煽られてしまうような人間が、いかに社会性と協調性の無い発達障害者であるのか、また一つ証明できたという事なのです >>506
的外れな発言を繰り返すｽｯﾌﾟは、それだけで発達障害だとバレてますよね(笑)
発達障害者＝煽られる＝ガイジ
これに矛盾はありませんね♪ >>505
訂正している物事を何度もぶり返してつつく
↓
発達障害、精神的に幼稚、性根が腐っている、頭が悪い、知的障害、記憶障害、認知障害、ガイジ、真性バカ(笑) >>482
あなたは、上り坂の頂上付近や、見通しの悪いカーブや交差点の手前、狭いトンネルなどで、停止して譲らないのですか？
27条には、そのような場所では譲ら泣ても構わないと書いてあるのでしょうか？ >>510
27条に該当しない道路の話をされても困りますね
なぜそのような発想になるのか、発達障害の思考には驚くばかりです(笑)
道路交通法27条 追いつかれた車両の義務
https://gamp.ameblo.jp/kazunoko7jp/entry-12281313302.html
片側１車線道路で狭い道路の時という条件の下譲る義務を考えると言う事。 >>510
（停車及び駐車を禁止する場所）
第四十四条 車両は、道路標識等により停車及び駐車が禁止されている道路の部分及び次に掲げるその他の道路の部分においては、法令の規定若しくは警察官の命令により、又は危険を防止するため一時停止する場合のほか、停車し、又は駐車してはならない。
一 交差点、横断歩道、自転車横断帯、踏切、軌道敷内、坂の頂上付近、勾配の急な坂又はトンネル
二 交差点の側端又は道路の曲がり角から五メートル以内の部分
三 横断歩道又は自転車横断帯の前後の側端からそれぞれ前後に五メートル以内の部分
四 安全地帯が設けられている道路の当該安全地帯の左側の部分及び当該部分の前後の側端からそれぞれ前後に十メートル以内の部分
五 乗合自動車の停留所又はトロリーバス若しくは路面電車の停留場を表示する標示柱又は標示板が設けられている位置から十メートル以内の部分（当該停留所又は停留場に係る運行系統に属する乗合自動車、トロリーバス又は路面電車の運行時間中に限る。）
六 踏切の前後の側端からそれぞれ前後に十メートル以内の部分 >>510
あなたは、踏切内でも止まって譲ろうとするのですか？
当たり前ですが、そのような常識的な思考が出来ないのなら、運転してはいけません
やはり、施設に隔離されているレベルの障害者なのでしょうか？ >>511
片側１車線道路で狭い道路にも、上り坂の頂上付近や、見通しの悪いカーブや交差点の手前、狭いトンネルなどくらい在りますね？ 常識的な判断が出来ない発達障害者は困りますね
――社会生活の中でよく起こる例を挙げると、どういうケースがありますか？
例えば、会社で上司が部下に「書類にミスがないか確認をして」と指示を出したとします。
この部下が自閉症スペクトラムの場合、書類の確認はできるでしょう。
しかし、書類にミスが見つかった場合、それを上司に報告したり、正しいものに直して新たに書類を印刷したりといったことはできない場合があります。
なぜなら、上司が出した指示は「書類にミスがないか確認して」であり、「ミスがあった場合は報告して」や「ミスを直して新たに書類を印刷して」ではないからです。ここは強調したいところですが、この部下は決して能力がないわけではありません。
自閉症スペクトラムによって生じた、仕事上での支障なのです。 >>514
では、あなたはそこで無意味に止まればよろしいのではないでしょうか？
44条違反ですが、ガイジのやる事ですので私は知りません 『発達障害傾向のあるドライバーの運転行動特性の解明』
https://www.takatafound.or.jp/support/web/pdf/200601-mizunotomomi.pdf
このデータにあるように、発達障害者は自身の運転に問題があっても、それを自覚、認識が出来ません
自身の行いを棚に上げるどころか、なぜ煽られたかすら理解、学習をしていないのです
「煽られる＝発達障害者＝運転に問題がある」
という構図が生まれるのも当然と言えますね 【注意視野が狭い，状況判断ができない】 その2
追い越し車線で流れに乗らずにのろのろと運転する
店舗の駐車場入り口前で停車してしまう
右左折後に複数の車線がある場合に，どの車線を走行すればよいのかがわからず，ウロウロする
前の車両が大型車両の場合に，信号の確認をせずに大型車に続いて進んでしまう
運転に不安を感じると，すぐにブレーキを踏む
右折レーンがない交差点で右折する際に後方車両の邪魔にならないように右に寄ることができない
ヒアリング調査で語られた発達障害傾向ドライバーの不適切な運転行動の例1
【こだわり】
・運転で最も大切にしていることは、いかに燃費良く走行するかであり、周囲の車の流れを一切無視して走行している。
そのため、高速道路では速度の変化をできるだけ避けるために、走行車線を走行せず、追い越し車線で、燃費が良いと思われる速度(80 km/h)でしか走行しない。
後ろから煽られたり左車線から追い越されたりしても全く意に介さない 。
(自閉症スペクトラム(男性)の家族) >>518
君自身もかなり特徴的なんだが自覚できていないようだw >>516
良いところ気が付きましたね。
44条違反になるから27条は守らなくても構わないという理屈ですね。
それなら、44条に該当しない道路でも、27条を守ると70条違反になる恐れが在れば、譲ら泣くても構わないのですよね？ >>520
70条違反とは具体的にどういう行動なのか、言ってみてください >>519
ｽｯﾌﾟのガイジ妄想なら的外れですので結構です （安全運転の義務）
第七十条 車両等の運転者は、当該車両等のハンドル、ブレーキその他の装置を確実に操作し、かつ、道路、交通及び当該車両等の状況に応じ、他人に危害を及ぼさないような速度と方法で運転しなければならない。
（罰則 第百十七条の二第六号、第百十七条の二の二第十一号チ、第百十九条第一項第九号、同条第二項）
↑
正常な判断と操作で譲る義務を果たせないようなガイジは、運転するべきではありませんね
他の人が出来てあたなが出来ないのであれば、そういう事です >>520
＞44条違反になるから27条は守らなくても構わないという理屈ですね。
↑
守らなくても良いと考えるのはガイジだけです
27条の義務は保留中であり、44条に該当する状況が過ぎれば、義務を果たさなければなりません
義務は継続しており、決して消えるわけではないと心得ましょう
この辺の思考が正常に出来ないのが、やはり発達障害者なのでしょうね >>524
よう
0kmおじさん！
制限速度じゃなくって規制速度って言ったのはお前だよね？
規制速度は道交法のどこに載ってるの？
池沼はすぐに単語かえるからｗｗｗｗ >>525
後で訂正しましたが何か？
自演までしていまだに言い続けるとか幼稚なガイジ丸出しですね(笑)
どこに行っても虐められてそう(嘲笑)
反論するところがそれしか無いのも知的障害レベルの知能(爆) >>525
0kmおじさんというのも、虐められっ子が付けるようなネーミングセンスの無さ丸出しですよね(爆)
アプリを変えて自演までして喚いていたようですが、0kmとか物理的に単に停止しているだけなのに、数字で表現しちゃう知能の低さと自分でそれにウケてる様は噴飯物です(嘲笑) >>525
で、
60の標識があれば、それは法定速度ですか？
それとも制限速度ですか？ 1日考えても答えられないとか、どんだけ頭が悪いのやら(大爆笑) >>521
当然ですが、道路、交通及び当該車両等の状況に応じ、他人に危害を及ぼさないような速度と方法で運転しないことだよ。 >>528
https://car-me.jp/articles/14135
最高速度60km/hを示す標識は原則として設置しないということです。
言い方を換えれば「速度指定の標識がない道路は最高速度は時速60km」となります。 >>159
＞ では、そこが追い越し禁止の道路だったらどうでしょうか。
この質問を警察がどう解釈したかが気になるな。
対向車線側にはみ出さなければ、追い越しをしてもよいイエローラインのことと解釈したのか
それとも
対向車線側にはみ出さなくても、追い越しをすることは禁止される「追越し禁止」の補助標識がある場合のことと解釈したのか >>530
＞他人に危害を及ぼさないような速度と方法で運転しないことだよ。
↑
「運転しない」のですか？あなた違反ですね(笑) >>531
あなたには訊いていません(笑)
ちなみに、設置してある場合の話ですので、正しい回答ではありませんね >>532
あなたは、上り坂の頂上付近や、見通しの悪いカーブや交差点の手前、狭いトンネルなどで、停止して譲ったりするのですか？
当たり前ですが、そのような危険な場所での譲る義務は存在していません
30条にある追い越し禁止の補助標識がある場所というのは、そのような危険な場所であり、駐車も禁止の場合が殆どです
つまり、「譲る義務が発生する片側一車線の狭い道路で追い越し禁止の道路」とはイエローラインの事であり、
イエローラインは、はみ出しての追い越し禁止を意味するものなので、「黄色のセンターラインがある間は『追い越し禁止の補助標識』は存在できません」
こういった基本ルールすら知らない無知バカでなければ、「27条の追い越し禁止＝イエローライン」という事は秒で理解できる事なので、補助標識が云々の発想自体が起こりません
この辺が、知能の低い方には理解が難しいようですね >>533
申し訳ございませんでした。
貴方は、制限速度と規制速度で揚げ足を取られていましたので、私も訂正しておきますね。
✕他人に危害を及ぼさないような速度と方法で運転しないことだよ。
○他人に危害を及ぼさないような速度と方法で運転することだよ。
では、訂正後にコメントが在ればどうぞ。
>>534
https://car-me.jp/articles/14135
最高速度60km/hを示す標識は原則として設置しないということです。
言い方を換えれば「速度指定の標識がない道路は最高速度は時速60km」となります。 >>536
>>528の質問に対しての回答ではありませんよ。
それに前スレで60キロ標識の画像もありましたよ。 >>535
よう
0kmおじさん！
制限速度じゃなくって規制速度って言ったのはお前だよね？
規制速度は道交法のどこに載ってるの？
池沼はすぐに単語かえるからｗｗｗｗ >>537
>前スレで60キロ標識の画像もありましたよ。
在りましたね。
そうなると、制限速度が無い法定速度の区間の道路には、例外無く60の速度標識が在るのでしょうか？ >>541
例外は関係ないですね。
制限速度の無い道路は法定速度です。
標識があればそれに従わなければならないということです。 >>537
44条に違反してまで27条を守る必要が無いのが、貴方の基本理念で間違い無いのですね。
それでは、70条の、他人に危害を及ぼさないような速度と方法で運転するのを放棄してまで、27条を守らないといけないのでしょうか？ >>543
537にその質問の意味が解らないですが >>542
世間に疎いと赤っ恥をかきますよ。
https://car-me.jp/articles/14135
最高速度60km/hを示す標識は原則として設置しないということです。
言い方を換えれば「速度指定の標識がない道路は最高速度は時速60km」となります。 >>545
>>541のあなたの
＞例外無く60の速度標識が在るのでしょうか？
の(例外)との言葉に対して言っただけですよ
制限速度の標識や道路の表示がなければ法定速度60なのですから
＞例外無く60の速度標識が在るのでしょうか？
のおかしな1文に対しての「例外は関係ないですね」ですから
おかしな1文で赤っ恥をかいているのはあなたの方です。
1日経っても>>528に回答できていませんしね。 >>528
変な質問だね
一般道なら制限速度でも有るし法定速度でも有る
黒いチョコレートは黒なのかチョコレートなのか？ってくらいおかしい
最近は法定速度を超える制限速度も有るのでその前後では間違えないように表示する事も有るでしょう
自動車専用道路なら法定速度は100km/hなので60は制限速度になるね >>542
聞いているのは、制限速度が無い法定速度の区間の道路には、例外無く60の速度標識が在のかだけですよ。 速度制限標識という正式な名称を省いて、制限速度(標識)と言ってます。
道路に60 50 40 30などで表示している場合もあります。
そのような標識や表示があれば、60であっても制限速度(標識)と言いますので
制限速度(標識)が60では無く、50 40等であれば、法定速度(60)で走行した場合、速度超過になりますので、
制限速度(標識)が優先となり、法定速度とイコールではありません。 >>548
聞きたいことはわかってますよ。
＞聞いているのは、制限速度が無い法定速度の区間の道路には、例外無く60の速度標識が在のかだけですよ。
それよりもこのおかしな1文を何とかしましょうよってことです。
速度制限標識のない区間は法定速度60で良いのですから、
速度制限標識などないのです。
＞60の速度標識が在のかだけですよ
ご自身で初めに速度制限標識がない区間と言ったのだから無いのです。
それプラス
＞例外無く60の
と、訳の解らない(例外)と書いてるので、関係ないですねと書いたまでです。 >>549
>制限速度(標識)が優先となり、法定速度とイコールではありません。
運転手の常識 逆に速度制限標識がある道路で
画像であった区間の速度制限標識が60キロであるなら
法定速度の60キロと同じ速度だからといって
法定速度区間とは言わないです。
標識があるので速度制限標識の区間となります。
速度制限標識があれば同数字であろうと
一般的に制限速度(標識)と言います。 >>551
その常識に>>528の質問に1日経っても回答できない人がいるのですよ。 >>550
聞いているのは、制限速度が無い法定速度の区間の道路には、例外無く60の速度標識が在のかだけですよ。 >>554
550で解説済です。赤っ恥の上塗りですよ？
同じ質問を繰り返す事で他人がおかしいように導く手法は
このスレで何度もされているようですが、皆さんあなたの
言動とコピペの連投で理解されてますから。
コピペを繰り返せば繰り返す程、ご自身の読解力の無さを晒しているだけです。 >>159
＞ では、そこが追い越し禁止の道路だったらどうでしょうか。
この質問を警察がどう解釈したかが気になるな。
対向車線側にはみ出さなければ、追い越しをしてもよいイエローラインのことと解釈したのか
それとも
対向車線側にはみ出さなくても、追い越しをすることは禁止される「追越し禁止」の補助標識がある場合のことと解釈したのか 本日の夜食は、卵かけご飯ラーでした😄😄😄😄俗にゆう【貞子と手落ちでビックリする呪いの４日あいだのマンドリンラーでした】
わお👀👀👀👀👀👀👀👀👀 >>556
あなたは、上り坂の頂上付近や、見通しの悪いカーブや交差点の手前、狭いトンネルなどで、停止して譲ったりするのですか？
当たり前ですが、そのような危険な場所での譲る義務は存在していません
30条にある追い越し禁止の補助標識がある場所というのは、そのような危険な場所であり、駐車も禁止の場合が殆どです
つまり、「譲る義務が発生する片側一車線の狭い道路で追い越し禁止の道路」とはイエローラインの事であり、
イエローラインは、はみ出しての追い越し禁止を意味するものなので、「黄色のセンターラインがある間は『追い越し禁止の補助標識』は存在できません」
こういった基本ルールすら知らない無知バカでなければ、「27条の追い越し禁止＝イエローライン」という事は秒で理解できる事なので、補助標識が云々の発想自体が起こりません
この辺が、知能の低い方には理解が難しいようですね >>558
「流れに乗る」それが嫌なら「譲る」
↑
たったこれだけの常識的な話を、いまだに理解してないバカがいるようですね(笑) >>547
謎々でも何でもない、単なる一般常識なのですけどね(笑)
発達障害者にこの質問をすると、どうにも混乱するようですね(笑) ■道路交通法では制限速度という言葉はない
まず、道路交通法で制限速度という言葉は使われていません。わかりやすいように利用している造語が制限速度です。
制限速度とは道路交通法において正しい言葉ではないため注意しましょう。
■制限速度と最高速度は同じ意味合い
制限速度は最高速度と同じ意味で使われます。この道路では時速何キロまで出して走行して良いかを示しているのが制限速度となります。
そのため、道路標識で記されている速度は厳密には最高速度と呼ばれますが、制限速度であるという考え方も可能です。意味さえ理解していれば、言葉は違っても大きな問題はありません。
ただ、これから車の免許を取得するという方は、制限速度という言葉はないので間違って利用しないように気を付けましょう。
■制限速度と法定速度は意味が違う
制限速度と法定速度は意味が異なります。制限速度は最高速度と同じ意味であると説明しました。つまり、最高速度と法定速度の意味が異なるため、制限速度と法定速度の意味も違うということになります。
最高速度は、その場所で出せる最高の速度です。場所ごとに異なるため、道路標識などを確認しなくてはいけません。しかし、法定速度は道路交通法によって一律で定められている速度です。そのため、高速道路と一般道との違いはありますが、一般道の中で法定速度が異なることはありません。
また、最高速度はその場所で出せる最高の速度のみを表しています。しかし、法定速度は法律で定められた速度について表しているので、最低速度も意味に含まれてきます。こういった点でも制限速度と法定速度の意味は異なります。
これらが制限速度と法定速度の大きな違いです。車を運転する際は、制限速度を優先して運転をしなくてはいけません。制限速度を示す道路標識などが存在しない場合に関しては、法定速度を上限として走行できると考えましょう。 >>563
あれ？
制限速度と規制速度は違うんじゃなかったの？
制限速度は道交法に載ってないが規制速度は道交法に載ってるんじゃないの？
おかしいなｗｗｗ 後ろにつかれても、相手が速度超過なら譲らなくていいんでしょ？ 1日経っても制限速度と法定速度の違いがわからなかった人ですね？
0kmおじさんって何ww https://car-me.jp/articles/14135
最高速度60km/hを示す標識は原則として設置しないということです。
言い方を換えれば「速度指定の標識がない道路は最高速度は時速60km」となります。 駐停車禁止の道路は何処に在りますか
制限速度100km/hの道路は何処に在りますか
片側一車線で車線幅5.5mの道路は何処に在りますか
進路の妨害とは何ですか >>159
＞ では、そこが追い越し禁止の道路だったらどうでしょうか。
この質問を警察がどう解釈したかが気になるな。
対向車線側にはみ出さなければ、追い越しをしてもよいイエローラインのことと解釈したのか
それとも
対向車線側にはみ出さなくても、追い越しをすることは禁止される「追越し禁止」の補助標識がある場合のことと解釈したのか >>571
あなたは、上り坂の頂上付近や、見通しの悪いカーブや交差点の手前、狭いトンネルなどで、停止して譲ったりするのですか？
当たり前ですが、そのような危険な場所での譲る義務は存在していません
30条にある追い越し禁止の補助標識がある場所というのは、そのような危険な場所であり、駐車も禁止の場合が殆どです
つまり、「譲る義務が発生する片側一車線の狭い道路で追い越し禁止の道路」とはイエローラインの事であり、
イエローラインは、はみ出しての追い越し禁止を意味するものなので、「黄色のセンターラインがある間は『追い越し禁止の補助標識』は存在できません」
こういった基本ルールすら知らない無知バカでなければ、「27条の追い越し禁止＝イエローライン」という事は秒で理解できる事なので、補助標識が云々の発想自体が起こりません
この辺が、知能の低い方には理解が難しいようですね >>564
知的障害丸出しですね(笑)
それとも、ガイジアピールが趣味なのですか？(爆) >>565
後車はメーター読みで制限速度を守って合法的に追いついているのに、キチガイの前車に勝手に速度違反だと決めつけられて妨害されたら、たまったものじゃありませんね(笑)
信頼の原則を裏切って27条を故意に無視する違反者の前車に対しては、後車の義務も消失し、違反しても良いとなるのも当然でしょう(笑)
ガイジの理屈だとこうなります >>564
そこにしか反論できない上に、常識的な質問にすら答えられなかったゴミレベルの知能(笑)
0kmおじさんというのも、虐められっ子が付けるようなネーミングセンスの無さ丸出しですよね？？(爆)
0kmとか物理的に単に停止しているだけなのに、数字で表現しちゃう知能の低さ、自分でそれにウケちゃってる様は噴飯物です(嘲笑) >>567
49 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbb-PQZ8 [126.167.42.58]) :2021/11/24(水) 11:47:45.16 ID:oQLbGvrNp
確かにありますね♪
https://i.imgur.com/mrvOhK6.jpg
https://i.imgur.com/LtuO4rG.jpg
732 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d7a6-RgTU [58.3.107.49])[] 投稿日：2021/11/22(月) 11:48:22.42 ID:TUhrG6Th0 [7/12]
制限速度がなければ法定速度なんだから、60の標識は無駄なんだよ。
一般道に60の速度標識が在るなら、写真を撮って貼るか、路線名と区間を添えてコピペしてごらん。
↑ ↑
嘘を吹聴するのが目的のキチガイ乙
979 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d7a6-RgTU [58.3.107.49]) :2021/11/23(火) 23:10:23.98 ID:384jqVMX0
当たり前ですが、司法関係者の見解や判例を出さないと、当たり前ですが、個人の勝手な法解釈に過ぎず、当たり前ですが、信憑性はゼロですよ。
当たり前ですが、ネットの普及で、以前は信憑性が在った情報も、当たり前ですが、わざと嘘を流す愉快犯もいるようですからね。
＞わざと嘘を流す愉快犯もいるようですからね。
↑ ↑
自己紹介乙(笑)
710 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d7a6-RgTU [58.3.107.49]) :2021/11/22(月) 10:01:29.20 ID:TUhrG6Th0
自動車専用道路以外で60の速度標識は見ない
↑ ↑
おや？一般道では60の標識は存在しないのでは？
負け犬の遠吠え乙(笑)
65 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d7a6-RgTU [58.3.107.49]) :2021/11/24(水) 12:31:15.84 ID:kxIFaynp0
当たり前ですが、自動車専用道路以外で60の速度標識を見ないとは、当たり前ですが、私自身が見た事が無いと言う意味ですね。
76 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMe7-RgTU [202.214.230.82]) :2021/11/24(水) 13:47:26.61 ID:OozBOUkRM
当たり前ですが、私自身が自動車専用道路以外の道路で、当たり前ですが、60の速度標識を見た事が無いのであり、当たり前ですが、そこに特に感想など在りませんよ。
↑
後だしには誰も相手しませんよ(笑) >>570
＞駐停車禁止の道路は何処に在りますか
↑
①駐停車禁止の標識や標示のある場所
②軌道敷内
③坂の頂上付近、勾配の急な坂(上り、下りとも)
④トンネル
⑤交差点とその端から5ｍ以内の場所
⑥道路のまがり角から5ｍ以内の場所
⑦横断歩道・自転車横断帯とその端から前後5ｍ以内の場所
＞制限速度100km/hの道路は何処に在りますか
↑
高速道路にあります
＞片側一車線で車線幅5.5mの道路は何処に在りますか
↑
片側6m未満の道路は普通に存在するので、どこかにあるでしょう
＞進路の妨害とは何ですか
↑
進路を妨害する事です
ノロノロ運転なども、「進路を妨害するように走る」と一般的に表現されています >>567
「警察庁交通局長が平成21年に各都道府県警察の長に送付した「交通規制基準」の一部改正の知らせが公開されており、それによると高速道路を除く一般道路は最高速度は時速60kmで、原則として最高速度60km/hの速度指定は行わないものとするとあります。」
↑
平成21年の交通規制基準の一部改正と書いてありますが、
もしかしてあなたは、平成21年以前は道路が無かったと考えてる発達障害者ですか？？(笑) >>569
じゃ、こちらが最高速度で走ってれば、追いつけるはずがないから、譲らなくて大丈夫ですね。 >>577
道路の一部ではなく、起点から終点まで駐停車禁止の道路は何処に在りますか
速度制限していないから100km/hですよ
片側一車線で車線幅5.5mの道路は何処に在りますか
進路の妨害とは何ですか
>>578
https://car-me.jp/articles/14135
最高速度60km/hを示す標識は原則として設置しないということです。
言い方を換えれば「速度指定の標識がない道路は最高速度は時速60km」となります。 >>580
＞速度制限していないから100km/hですよ
↑
これを最高速度(制限速度)と言います
法定速度とは言いません
法定速度は最低速度も含みますので、「高速道路の法定速度は50km」でも正解になってしまいます
速度制限していないのなら、100kmが制限速度(最高速度)です
この辺が発達障害者には理解できないようですね >>580
＞言い方を換えれば「速度指定の標識がない道路は最高速度は時速60km」となります。
↑
自分で出したソースにも答えが書いてありますよね(笑)
発達障害だから気付かないのでしょうか？
制限速度と法定速度の意味が分からないのはガイジだけという事ですね >>580
その他の質問に対しては577の回答で理解できなければ、あなたの脳に問題があるという事ですので、無駄に質問を繰り返すガイジ荒らしはお辞めください
>>555の方も言われている通りです 道路の一部ではなく、起点から終点まで駐停車禁止の道路は何処に在りますか
速度制限していないから100km/hですよ
片側一車線で車線幅5.5mの道路は何処に在りますか
進路の妨害とは何ですか
https://car-me.jp/articles/14135
最高速度60km/hを示す標識は原則として設置しないということです。
言い方を換えれば「速度指定の標識がない道路は最高速度は時速60km」となります。 >>584
そのような無駄なコピペを繰り返すしか出来なくなったという事が、何を意味するか分かりますか？
それは、あなたも他のガイジ連中と同類の発達障害者だったという事なのです
つまり、迷惑なノロノロ運転で煽られてしまうような人間が、いかに社会性と協調性の無い発達障害者であるのか、また一つ証明できたという事なのです
>>581-583、>>555 >>585
道路の一部ではなく、起点から終点まで駐停車禁止の道路は何処に在りますか
速度制限していないから100km/hですよ
片側一車線で車線幅5.5mの道路は何処に在りますか
進路の妨害とは何ですか
https://car-me.jp/articles/14135
最高速度60km/hを示す標識は原則として設置しないということです。
言い方を換えれば「速度指定の標識がない道路は最高速度は時速60km」となります。 まぁ、速度超過で追いつかれても譲る義務はないということは分かりました >>159
＞ では、そこが追い越し禁止の道路だったらどうでしょうか。
この質問を警察がどう解釈したかが気になるな。
対向車線側にはみ出さなければ、追い越しをしてもよいイエローラインのことと解釈したのか
それとも
対向車線側にはみ出さなくても、追い越しをすることは禁止される「追越し禁止」の補助標識がある場合のことと解釈したのか >>586-588
知的障害レベルのガイジ乙
発達障害三連星(爆) スレ違いで申し訳ないが
自分の駐車場近くの
駐車場所ではない所に
勝手に車を停めてる奴がいるんだけど
どうしたらいい？
都会の駐車場なので狭くて
めっちゃ停めにくなって
10回以上切り直してなんとか停めた（怒）
明日の朝、仕事に行くとき
自分の車を出せるかどうか
わからないんだが
どうしたらいい？ >>579
もちろんそういう理屈
そもそも追い付かれただけで止まって譲ったり譲られたりしていたらアオラーが最も正義とする円滑が破綻する矛盾 ｻｻｸｯﾃﾛﾗ氏の主張はいかなる場合でも前走車が悪いというもの。
氏の書き込み内容は、氏の身勝手な要求という事ではなく「社会人として守るべきである法律の事実」であり、遵法意識を持つ者ならそれを拠り所として行動するべきなのは疑う余地もないだろう。
その膨大な書き込み量と添えられた法的根拠は、極めて高い説得力を持ち、それは同時に氏の情熱を雄弁に語っているとも言えるだろう。
もしもあなたが[後ろのポジションにいたにもかかわらず]煽り運転の疑惑をかけられるような事があったなたら、警察にｻｻｸｯﾃﾛﾗの名を挙げてこの掲示板を見せてはどうだろうか。
氏の偉業を見せ、それを拠り所に行動していたと主張すれば、たとえ警察と言えど法に逆らう事はできない筈であり、よって悪いのは前走車だという事になり、あなたの違反は無かった事になるかもしれない。
健闘を祈る！
警察に聞き入れてもらえなかった場合には、ｻｻｸｯﾃﾛﾗ氏に賠償を求めるという道だって残されていると考えていいだろう。 >>159
＞ では、そこが追い越し禁止の道路だったらどうでしょうか。
この質問を警察がどう解釈したかが気になるな。
対向車線側にはみ出さなければ、追い越しをしてもよいイエローラインのことと解釈したのか
それとも
対向車線側にはみ出さなくても、追い越しをすることは禁止される「追越し禁止」の補助標識がある場合のことと解釈したのか >>595
あなたは、上り坂の頂上付近や、見通しの悪いカーブや交差点の手前、狭いトンネルなどで、停止して譲ったりするのですか？
当たり前ですが、そのような危険な場所での譲る義務は存在していません
30条にある追い越し禁止の補助標識がある場所というのは、そのような危険な場所であり、駐車も禁止の場合が殆どです
つまり、「譲る義務が発生する片側一車線の狭い道路で追い越し禁止の道路」とはイエローラインの事であり、
イエローラインは、はみ出しての追い越し禁止を意味するものなので、「黄色のセンターラインがある間は『追い越し禁止の補助標識』は存在できません」
こういった基本ルールすら知らない無知バカでなければ、「27条の追い越し禁止＝イエローライン」という事は秒で理解できる事なので、補助標識が云々の発想自体が起こりません
この辺が、知能の低い方には理解が難しいようですね >>597
嘘つくな
うちの近所、黄色のセンターラインで追い越し禁止の標識あるぞ
身バレがあるから場所は言わんが、やや都心から離れた場所だとたまにみる
大嘘付きが！ >>159
＞ では、そこが追い越し禁止の道路だったらどうでしょうか。
この質問を警察がどう解釈したかが気になるな。
対向車線側にはみ出さなければ、追い越しをしてもよいイエローラインのことと解釈したのか
それとも
対向車線側にはみ出さなくても、追い越しをすることは禁止される「追越し禁止」の補助標識がある場合のことと解釈したのか >>598
このようなガイジは
「追い越し禁止」と「追い越し禁止の補助標識」
の違いすら理解できない知的障害者なのです
ドヤ顔で無知バカを晒す頭の悪さは猿以下ですね(笑) >>598
「補助標識」が何かすら知らずに人を嘘つき呼ばりとは、
無免許以前に脳に障害がありますよね(笑)
あなたのような超ド級のガイジは、虐められっ子の無職と相場は決まっています(笑) >>598
＞うちの近所、黄色のセンターラインで追い越し禁止の標識あるぞ
↑
イエローラインなら「追い越し禁止」の標識があって当たり前でしょうに(笑)
むしろ無かったら困ります
「追い越し禁止の補助標識」は当たり前ですが、イエローラインに有ると矛盾が生まれるので存在できません
そんな事も知らずに人を嘘つき呼ばわりする大嘘つきのゴミ屑は、さっさと謝罪してガイジ部屋から出ないでもらえますか(笑) >>599
あなたは、上り坂の頂上付近や、見通しの悪いカーブや交差点の手前、狭いトンネルなどで、停止して譲ったりするのですか？
当たり前ですが、そのような危険な場所での譲る義務は存在していません
30条にある追い越し禁止の『補助標識』がある場所というのは、そのような危険な場所であり、駐車も禁止の場合が殆どです
つまり、「譲る義務が発生する片側一車線の狭い道路で追い越し禁止の道路」とはイエローラインの事であり、
イエローラインは、はみ出しての追い越し禁止を意味するものなので、「黄色のセンターラインがある間は『追い越し禁止の補助標識』は存在できません」
こういった基本ルールすら知らない無知バカでなければ、「27条の追い越し禁止＝イエローライン」という事は秒で理解できる事なので、補助標識が云々の発想自体が起こりません
この辺が、知能の低い方には理解が難しいようですね
ちなみに、「追い越し禁止の標識」と
「追い越し禁止の『補助標識』がある標識」
の違いすら理解できないような無知なガイジが発生しましたので補足しておきます
「追い越し禁止の標識」＝イエローライン
「追い越し禁止の『補助標識』がある標識」＝センターラインが無いか、有っても白色 >>598-599
「追越し禁止」の意味は補助標識の有無で違います
https://www.think-sp.com/2013/04/25/tw-oikoshikinshi-hojohyoshiki/
「追越し禁止」の補助標識が設置されていれば、当然追い越すことはできません。
補助標識がなければ、「追越しのための右側部分はみ出し通行禁止」という意味になりますから、右側部分にはみ出さなければ追い越すことは可能です。
たとえば、前車が左端によって進路を譲ってくれたような場合に、センターラインを超えて右側部分にはみ出さなければ、前車を追い越しても違反にはなりません。 >>600
>>601
何で同じ内容を続けて2回書いてるの？
馬鹿なの？
三歩歩くと忘れるの？
分身の術失敗したの？ >>605
あなたがあまりにも頭が悪過ぎるガイジだからですよ(笑)
よくドヤ顔で無知を晒して生きていけますよね？？(嘲笑)
厚顔無恥のゴミカスにも程があるでしょうに >>606
今度は自分が大嘘つきになるのですか(笑) 因みに、自転車は27条の適用外だから、譲らずにそのまま走っていいんだよね
黄色のラインではみ出さずに追い越せない微妙な位置をずっと走って問題ないんだよね >>608
>>609
何で同じ内容を続けて2回書いてるの？
馬鹿なの？
三歩歩くと忘れるの？
分身の術失敗したの？ >>610
それを故意にやっていたり、妨害目的ならニュースでやっていたガイジみたいに妨害運転罪で逮捕されますよ？(笑) >>612
論破されたなら、謝罪した上で消えてください 【知らないと泣きを見る】センターラインと車線境界線の意味
https://bestcarweb.jp/news/entame/68642/amp
「ただし、黄色実線の場合、路肩の駐停車車両や路線バスをパスする場合、これは追い越しとは見なされないので、反対車線にはみ出しても問題ない。いっぽう白実線は、はみ出し禁止ゆえ、いかなる時にもはみ出しが禁止されている。」
片側6m以上の白の実線は、停止車両を追い越す場合でも『はみ出し禁止』なので、
そもそも27条に該当する道路での停止車両を追い越す云々とは無関係なのです >>615
お前が貼ったリンク先には「道路幅6m未満/以上」と書いてある。
道路幅とは対向車線も含めた道幅のこと。間違ってもセンターラインよりも片側のことではない。
https://i.imgur.com/TPzsHEN.jpg 大型車の車幅は、道路運送車両法の保安基準で2.5m以内と定められており、どのメーカーも基準いっぱいのサイズで車両を作っている。
黄色の実線のセンターラインということは片側3メートル未満であり、追い越しでなければ大型車は黄色の実線のセンターラインを跨いだまま走行することも許される >>616
[Q] センターラインの白色の破線と実線、黄色の実線でどう違うのですか？
https://jaf.or.jp/common/kuruma-qa/category-accident/subcategory-rule/faq175
白色の実線：センターラインの右側へ、原則としてはみ出しての通行は禁止。ただし、はみ出さなければ追い越しをしてもよい（※道路の片側の幅が6m以上ある場合）。
白色の破線と実線のセンターラインの設置基準は、道路幅に応じて決まります。白色の破線は道路幅が片側6ｍ未満の道路に設けられ、実線は片側6m以上ある道路に設けられることになっています。実線の場合は広い道路幅があるため、センターライン右側へのはみ出しての通行が例外を除いて認められていません。 >>616
ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝは安定のガイジぶりですね(笑)
今まで貼った全てのソースや道交法の条文をマトモに理解できた事すら無いようですが、もしかして国籍が朝鮮の方ですか？
最近、日本語を覚え始めたとか？？ >>618
片側1車線で片側6mの道路なんて、稀だろ。どこにでもそんな道路があるのか？ >>617
＞追い越しでなければ大型車は黄色の実線のセンターラインを跨いだまま走行することも許される
↑
条文を出しましょう(笑) >>622
ブーメラン。禁止されてる条文を出しましょう。 >>620-621
両側で6m以上と大嘘こいたのはあなたですよね(笑)
ソースを出された途端、また間違いも認めず謝罪もせずに言い訳をして、負け犬の遠吠え＋アホ過ぎだという自己紹介ですか(爆)
さすが、真性ガイジ丸出しですね(嘲笑) >>585
道路の一部ではなく、起点から終点まで駐停車禁止の道路は何処に在りますか
速度制限していないから100km/hですよ
片側一車線で車線幅5.5mの道路は何処に在りますか
進路の妨害とは何ですか
>>578
https://car-me.jp/articles/14135
最高速度60km/hを示す標識は原則として設置しないということです。
言い方を換えれば「速度指定の標識がない道路は最高速度は時速60km」となります。 >>624
片側6メートルだとする確たる証拠は、そのJAFのサイトに置かれたいかがわしいページ以外にもあるのか？できればもっと信頼の置けそうな情報で >>624
片側1車線で片側6mの道路なんて、稀だろ。どこにでもそんな道路があるのか？アホすぎだろwwww >>596
君の書いてる事は、「君自身の個人的な希望ではなく法律に関する事実」なんだろ。
それなら望む・望まないに関わらず全ての社会人はそれを拠り所にした行動をすべきなんだよな。
そういった受け取り方をされる事を君自身も望んでいるように見えるんだが違うのか？
長期にわたって膨大な書き込みを続けた事だけが君自身に関する事実で、その内容は法律に関する説明だから君の意思の及ぶものではないというスタンスだろ。
だったら君の「偉業」を拠り所にして行動する者が現れても不思議ではないと思うね。 ｻｻｸｯﾃﾛﾗ氏の主張はいかなる場合でも前走車が悪いというもの。
氏の書き込み内容は、氏の身勝手な要求という事ではなく「社会人として守るべきである法律の事実」であり、遵法意識を持つ者ならそれを拠り所として行動するべきなのは疑う余地もないだろう。
その膨大な書き込み量と添えられた法的根拠は、極めて高い説得力を持ち、それは同時に氏の情熱を雄弁に語っているとも言えるだろう。
もしもあなたが[後ろのポジションにいたにもかかわらず]煽り運転の疑惑をかけられるような事があったなたら、警察にｻｻｸｯﾃﾛﾗの名を挙げてこの掲示板を見せてはどうだろうか。
氏の偉業を見せ、それを拠り所に行動していたと主張すれば、たとえ警察と言えど法に逆らう事はできない筈であり、よって悪いのは前走車だという事になり、あなたの違反は無かった事になるかもしれない。
健闘を祈る！
調書にｻｻｸｯﾃﾛﾗの文字が書かれた時、私たちはより良い交通環境を手に入れるための記念すべき一歩を踏み出した事になるはずだ。
もしも警察に聞き入れてもらえなかった場合には、ｻｻｸｯﾃﾛﾗ氏に賠償を求めるという道も残されていると考えていいだろう。 >>624
片側1車線で片側6mの道路なんて、稀だろ。どこにでもそんな道路があるのか？片側6mって、身長170cmの大人が3.5人寝そべった幅だぞ！アホすぎだろwwww >>623
（通行区分）
第十七条 ５
車両は、次の各号に掲げる場合においては、前項の規定にかかわらず、道路の中央から右の部分（以下「右側部分」という。）にその全部又は一部をはみ出して通行することができる。この場合において、車両は、第一号に掲げる場合を除き、そのはみ出し方ができるだけ少なくなるようにしなければならない。
四 当該道路の左側部分の幅員が六メートルに満たない道路において、他の車両を追い越そうとするとき（当該道路の右側部分を見とおすことができ、かつ、反対の方向からの交通を妨げるおそれがない場合に限るものとし、道路標識等により追越しのため右側部分にはみ出して通行することが禁止されている場合を除く。）。
↑
はみ出して通行は出来ても、
『道路標識等により追越しのため右側部分にはみ出して通行することが禁止されている場合を除く。』
と書いてありますよね？
そもそも横幅3m近くあるような荷物を牽引するトレーラーなど誘導車が必要な状況なら、イエローラインは走らないでしょうし、2.5mの大型車なら車線に収まる範囲でしょう
イエローラインからはみ出したまま走行するとかガイジですか？ 大型車の車幅は、道路運送車両法の保安基準で2.5m以内と定められており、どのメーカーも基準いっぱいのサイズで車両を作っている。2.5mは、身長170cmの大人、およそ1.5人分。
片側6m？はー？何言ってんのwwww >>631
当然、俺が言ったのは、対向車がいない時の話な。 >>630
そんな常識も知らないガイジってあなたくらいでは？？
黄色実線（オレンジ）のセンターライン｜追い越しのためのはみ出し禁止
https://car-moby.jp/article/car-life/road-traffic-law-accident/yellow-line-and-center-line-rule/
黄色（オレンジ）の線は「追い越しのためのはみ出し禁止」です。センターラインが黄色の場合は、追い越しができないと認識している方も多いのではないでしょうか。
しかし、厳密に言えば命令では「追越しのため右側部分にはみ出して通行することを禁止する」と規定されています。つまり、追い越しを禁止しているのではなく、はみ出しを禁止しているのです。
右側部分へのはみ出し追い越し禁止
https://ameblo.jp/08michi/entry-11143664891.html >>634
片側1車線で片側6mの道路なんて、稀だろ。どこにでもそんな道路があるのか？片側6mって、身長170cmの大人が3.5人寝そべった幅だぞ！
大型車の車幅は、道路運送車両法の保安基準で2.5m以内と定められており、どのメーカーも基準いっぱいのサイズで車両を作っている。2.5mは、身長170cmの大人、およそ1.5人分。
片側6m？はー？何言ってんのアホすぎwwww >>632
ガイジ過ぎてまたファビョるのですか？(笑)
また、お決まりの負け犬の遠吠えで無知バカを晒して、同じコピペを繰り返して荒らすだけのパターンになるのですか？？(嘲笑) >>635
やはり、そんな事すら知らなかったのが世間知らず常識知らずの発達障害者ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ(大爆笑) ①白の破線のセンターライン 対向車線も含めた道幅6m未満の道路
②黄色の実線のセンターライン 対向車線も含めた道幅6m未満の道路
③白の実線のセンターライン 対向車線も含めた道幅6m以上の道路
センターラインを跨いでの走行 → ①②対向車がいなければ可能。③対向車がいるいないに関わらず禁止
追い越し → ①対向車がいなければ可能。②③対向車がいるいないに関わらず禁止
片側1車線で片側6mの道路なんて、稀だろ。どこにでもそんな道路があるのか？片側6mって、身長170cmの大人が3.5人寝そべった幅だぞ！
大型車の車幅は、道路運送車両法の保安基準で2.5m以内と定められており、どのメーカーも基準いっぱいのサイズで車両を作っている。2.5mは、身長170cmの大人、およそ1.5人分。
片側6m？はー？何言ってんのアホすぎwwww >>639
対向車線も含めたって、大嘘付きですよね(爆)
そんなすぐバレる嘘をついても後で大恥かくことになると思いますが、
とりあえずソースだせよカス(大爆笑) >>640
片側1車線で片側6mの道路なんて、稀だろ。どこにでもそんな道路があるのか？片側6mって、身長170cmの大人が3.5人寝そべった幅だぞ！
大型車の車幅は、道路運送車両法の保安基準で2.5m以内と定められており、どのメーカーも基準いっぱいのサイズで車両を作っている。2.5mは、身長170cmの大人、およそ1.5人分。
片側6m？はー？何言ってんのアホすぎwwww
===
①白の破線のセンターライン 対向車線も含めた道幅6m未満の道路
②黄色の実線のセンターライン 対向車線も含めた道幅6m未満の道路
③白の実線のセンターライン 対向車線も含めた道幅6m以上の道路
センターラインを跨いでの走行 → ①②対向車がいなければ可能。③対向車がいるいないに関わらず禁止
追い越し → ①対向車がいなければ可能。②③対向車がいるいないに関わらず禁止 >>641
ソースも出せないガイジの大嘘(爆)
ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝは朝鮮在住ですか？
片側2車線以上あれば、普通に6m超えるでしょうに(笑)
1号線とか(笑)
片側1車線でも、バイパスとか広い峠道なら普通にありますよね(笑) ソースも条文も出せずに嘘を吹聴し続ける発達障害のガイジ達(笑)
ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ、ｽｯﾌﾟ、ﾌﾞｰｲﾓ、ｱｳｱｳ
↑
社会性も協調性も無く、世間の常識も知らないため迷惑運転を繰り返して人から煽られるに至るキチガイ四天王
(爆) アルバイト男性(47)、高速道路であおり運転
急な進路変更、割り込み、急ブレーキ...
https://news.yahoo.co.jp/articles/31cd1edc4e49a9a56f09b4997248800038952ad1
軽ワゴン車を運転中、
前を走っていた富山県の男性会社員（４４）の乗用車の通行を妨げようと
前方に割り込んだり、急ブレーキをかけて
追突を誘発させようとしたりするあおり運転をした疑い。 >>640
片側1車線で片側6mの道路なんて、稀だろ。どこにでもそんな道路があるのか？片側6mって、身長170cmの大人が3.5人寝そべった幅だぞ！
大型車の車幅は、道路運送車両法の保安基準で2.5m以内と定められており、どのメーカーも基準いっぱいのサイズで車両を作っている。2.5mは、身長170cmの大人、およそ1.5人分。
片側6m？はー？何言ってんのアホすぎwwww
===
①白の破線のセンターライン 対向車線も含めた道幅6m未満の道路
②黄色の実線のセンターライン 対向車線も含めた道幅6m未満の道路
③白の実線のセンターライン 対向車線も含めた道幅6m以上の道路
センターラインを跨いでの走行 → ①②対向車がいなければ可能。③対向車がいるいないに関わらず禁止
追い越し → ①対向車がいなければ可能。②③対向車がいるいないに関わらず禁止 >>645
ヘッダと本文をコピーして、あちこちに拡散させてもいいでしょうか？
他のスレとかSNSとか ↓この内容に対して、ソース出せとか言ってて恥ずかしくないのか？wwww
>>640
片側1車線で片側6mの道路なんて、稀だろ。どこにでもそんな道路があるのか？片側6mって、身長170cmの大人が3.5人寝そべった幅だぞ！
大型車の車幅は、道路運送車両法の保安基準で2.5m以内と定められており、どのメーカーも基準いっぱいのサイズで車両を作っている。2.5mは、身長170cmの大人、およそ1.5人分。
片側6m？はー？何言ってんのアホすぎwwww
===
①白の破線のセンターライン 対向車線も含めた道幅6m未満の道路
②黄色の実線のセンターライン 対向車線も含めた道幅6m未満の道路
③白の実線のセンターライン 対向車線も含めた道幅6m以上の道路
センターラインを跨いでの走行 → ①②対向車がいなければ可能。③対向車がいるいないに関わらず禁止
追い越し → ①対向車がいなければ可能。②③対向車がいるいないに関わらず禁止 >>645
そら、こんなキチガイルールで好き勝手な運転していて迷惑かけない訳がありませんし、煽られない訳もないでしょう
ガイジ＝発達障害＝運転に問題がある
↑
非常識によく分かり、証明が容易に可能ですね(笑) >>649
片側6m以上て書いてあるのも「見えない」障害者乙
(大爆笑) >>649
自分で出したソースに
「道路の片側の幅が6m以上ある場合」
て書いてあるのに(爆)
間違いだらけのキチガイルールを提唱するﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ(爆)
↓
639 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0989-2D+o [14.11.33.129]) :2021/12/11(土) 09:53:23.34 ID:1S+defNr0
①白の破線のセンターライン 対向車線も含めた道幅6m未満の道路
②黄色の実線のセンターライン 対向車線も含めた道幅6m未満の道路
③白の実線のセンターライン 対向車線も含めた道幅6m以上の道路
センターラインを跨いでの走行 → ①②対向車がいなければ可能。③対向車がいるいないに関わらず禁止
追い越し → ①対向車がいなければ可能。②③対向車がいるいないに関わらず禁止
片側1車線で片側6mの道路なんて、稀だろ。どこにでもそんな道路があるのか？片側6mって、身長170cmの大人が3.5人寝そべった幅だぞ！
大型車の車幅は、道路運送車両法の保安基準で2.5m以内と定められており、どのメーカーも基準いっぱいのサイズで車両を作っている。2.5mは、身長170cmの大人、およそ1.5人分。
片側6m？はー？何言ってんのアホすぎwwww ＞①白の破線のセンターライン 対向車線も含めた道幅6m未満の道路
＞③白の実線のセンターライン 対向車線も含めた道幅6m以上の道路
＞センターラインを跨いでの走行 → ①②対向車がいなければ可能。③対向車がいるいないに関わらず禁止
＞追い越し → ①対向車がいなければ可能。②③対向車がいるいないに関わらず禁止
↑
全部ウソのキチガイルール(呆れ) >>650
コメント欄を見れば、どれも「低速で割り込んだ前者が悪い」という意見を良評価するものばかりですね >>640
片側1車線で片側6mの道路なんて、稀だろ。どこにでもそんな道路があるのか？片側6mって、身長170cmの大人が3.5人寝そべった幅だぞ！
大型車の車幅は、道路運送車両法の保安基準で2.5m以内と定められており、どのメーカーも基準いっぱいのサイズで車両を作っている。2.5mは、身長170cmの大人、およそ1.5人分。
片側6m？はー？何言ってんのアホすぎwwww
===
①白の破線のセンターライン 対向車線も含めた道幅6m未満の道路
②黄色の実線のセンターライン 対向車線も含めた道幅6m未満の道路
③白の実線のセンターライン 対向車線も含めた道幅6m以上の道路
センターラインを跨いでの走行 → ①②対向車がいなければ可能。③対向車がいるいないに関わらず禁止
追い越し → ①対向車がいなければ可能。②③対向車がいるいないに関わらず禁止
===
↓何これ？wwwwデタラメすぎだろwwww
618 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spa5-Wl9W [126.253.98.59]) :2021/12/11(土) 09:13:43.91 ID:c4Trrj5Jp
>>616
[Q] センターラインの白色の破線と実線、黄色の実線でどう違うのですか？
https://jaf.or.jp/common/kuruma-qa/category-accident/subcategory-rule/faq175
https://i.imgur.com/VMvqNXD.jpg
https://i.imgur.com/dmXamh6.jpg
https://i.imgur.com/A78zqv6.jpg
https://i.imgur.com/5SK6TfN.jpg >>655
デタラメなガイジルールを喚いているのはあなただけという事実(爆)
あなたにとっては世の中のルール全てがデタラメなのでしょうね(笑)
妄想世界に引き篭もって暮らしておられる障害者の方ですか？？(嘲笑) >>655
100％当てはまっている超ド級の危険キチガイジ
↓
『発達障害傾向のあるドライバーの運転行動特性の解明』
https://www.takatafound.or.jp/support/web/pdf/200601-mizunotomomi.pdf
このデータにあるように、発達障害者は自身の運転に問題があっても、それを自覚、認識が出来ません
自身の行いを棚に上げるどころか、なぜ煽られたかすら理解、学習をしていないのです
「煽られる＝発達障害者＝運転に問題がある」
という構図が生まれるのも当然と言えますね >>655
キチガイの自分ルールは最凶すぎますね(爆)
通行帯がある道路も片側6m未満なのでしょうか(爆笑) ソースも条文も出せずに嘘を吹聴し続ける発達障害のガイジ達(笑)
ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ、ｽｯﾌﾟ、ﾌﾞｰｲﾓ、ｱｳｱｳ
↑
社会性も協調性も無く、世間の常識も知らないため迷惑運転を繰り返して人から煽られるに至るキチガイ四天王
(爆) >>658
>>650のコメント欄にある、割り込んだ後に低速で煽られ運転をしているガイジの方ですか？？ ①白の破線のセンターライン 対向車線も含めた道幅6m未満の道路
②黄色の実線のセンターライン 対向車線も含めた道幅6m未満の道路
③白の実線のセンターライン 対向車線も含めた道幅6m以上の道路
センターラインを跨いでの走行 → ①②対向車がいなければ可能。③対向車がいるいないに関わらず禁止
追い越し → ①対向車がいなければ可能。②③対向車がいるいないに関わらず禁止
↑この内容に対しソースを出せとか言ってるやつ！頭大丈夫かwwww
===
片側1車線で片側6mの道路なんて、稀だろ。どこにでもそんな道路があるのか？片側6mって、身長170cmの大人が3.5人寝そべった幅だぞ！
大型車の車幅は、道路運送車両法の保安基準で2.5m以内と定められており、どのメーカーも基準いっぱいのサイズで車両を作っている。2.5mは、身長170cmの大人、およそ1.5人分。
片側6m？はー？何言ってんのアホすぎwwww
===
↓何これ？wwwwデタラメすぎだろwwww
618 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spa5-Wl9W [126.253.98.59]) :2021/12/11(土) 09:13:43.91 ID:c4Trrj5Jp
>>616
[Q] センターラインの白色の破線と実線、黄色の実線でどう違うのですか？
https://jaf.or.jp/common/kuruma-qa/category-accident/subcategory-rule/faq175
https://i.imgur.com/VMvqNXD.jpg
https://i.imgur.com/dmXamh6.jpg
https://i.imgur.com/A78zqv6.jpg
https://i.imgur.com/5SK6TfN.jpg 完全に知的障害を発症している模様のﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ(爆)
このガイジの命も風前の灯ですね >>662
で、もしあなたが間違っていた事が証明された場合、どうしますか？？
謝罪した上で、このスレに二度と現れないと誓えますか？？
未来永劫、出禁で良いと？？
勿論、片側6m以上でなければ、私が退場いたしますよ♪ >>655
で、もしあなたが間違っていた事が判明した場合、どうしますか？？
謝罪した上で、このスレに二度と現れないと誓えますか？？
未来永劫、出禁で良いと？？
勿論、片側6m以上でなければ、私が退場いたしますよ♪ ①白の破線のセンターライン 対向車線も含めた道幅6m未満の道路
②黄色の実線のセンターライン 対向車線も含めた道幅6m未満の道路
③白の実線のセンターライン 対向車線も含めた道幅6m以上の道路
センターラインを跨いでの走行 → ①②対向車がいなければ可能。③対向車がいるいないに関わらず禁止
追い越し → ①対向車がいなければ可能。②③対向車がいるいないに関わらず禁止
↑この内容に対しソースを出せとか言ってるやつ！頭大丈夫かwwww
===
片側1車線で片側6mの道路なんて、稀だろ。どこにでもそんな道路があるのか？片側6mって、身長170cmの大人が3.5人寝そべった幅だぞ！
大型車の車幅は、道路運送車両法の保安基準で2.5m以内と定められており、どのメーカーも基準いっぱいのサイズで車両を作っている。2.5mは、身長170cmの大人、およそ1.5人分。
片側6m？はー？何言ってんのアホすぎwwww
★★★バカの相手はコピペで十分ルンルン♬ >>667
ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ、ｽｯﾌﾟ、ﾌﾞｰｲﾓ、ｱｳｱｳのような煽られる系のタイプは、無知バカで非常識な上に発達障害のキチガイジですね >>667
で、あなたも白の実線が「対向車線も含めた幅で6m以上」だと思いますか？
それとも「片側の道路幅で6m以上」だと思いますか？
お答え願います♪
出来れば条文やソース付きで >>666
車線の「白の実線」どんな意味？
https://kuruma-news.jp/post/89064
まず道幅によって中央線の種類が変わります。片側の道幅が6メートル以上ある場合は「白の実線」となります。片側2車線でも3車線でも片側の道幅が6メートル以上の場合の中央線は「白の実線」となります。
「白の実線」が中央線の場合は、はみ出して通行することが出来ません。考え方としては構造物としての中央分離帯と同じものだと思ってください。
そして片側の道幅が6メートル未満の場合は3種類の中央線があります。路上駐車や工事の回避以外などのやむをえない場合以外には絶対にはみ出してはいけない箇所に引かれる「黄色の線」。進路を変更して追越が出来る「白の破線」。そして交差点の手前などで目にする「白の実線」です。 >>666
黄色実線（オレンジ）のセンターライン｜追い越しのためのはみ出し禁止
https://car-moby.jp/article/car-life/road-traffic-law-accident/yellow-line-and-center-line-rule/
黄色（オレンジ）の線は「追い越しのためのはみ出し禁止」です。センターラインが黄色の場合は、追い越しができないと認識している方も多いのではないでしょうか。
しかし、厳密に言えば命令では「追越しのため右側部分にはみ出して通行することを禁止する」と規定されています。つまり、追い越しを禁止しているのではなく、はみ出しを禁止しているのです。
右側部分へのはみ出し追い越し禁止
https://ameblo.jp/08michi/entry-11143664891.html >>666
で、もしあなたが間違っていた事が判明した場合、どうしますか？？
謝罪した上で、このスレに二度と現れないと誓えますか？？
未来永劫、出禁で良いと？？
勿論、片側6m以上でなければ、私が退場いたしますよ♪ >>666
間違いを謝罪も出来ないレベルのゴミクズ障害者は、存在自体が迷惑ですので二度と来ないでくださいね♪
嘘を吹聴して交通社会を混乱させるテロリストは消えてどうぞ >>671
補助標識付きで黄色ラインがある件はどうした？ 通常走行して後続車が追いついても譲らなくてOK
警察が27条違反で捕まえたケースは確認できない
判例もない
因みに一般道は右折があるので追い越し車線という概念がほとんど無く、取り締まりも行われていない
首都高も右側に出口があるのでほとんど取り締まっていないか、緩い状態 >>675
どんだけ頭が悪ければ、黄色ラインで補助標識があるという発想が出来るのですか？(笑)
ガイジの頭の中は矛盾を矛盾とも感じないような矛盾だらけの思考回路なのでしょうか(爆) >>676
さすが、ガイジの勝手な俺様ルールはキチガイ丸出しですよね
「10km程度では速度違反しても捕まらないから違反ではない」
というのと同じレベルのガイジさですよね(笑)
じゃあ速度超過車にも譲ったらどうですか？(爆)
ちなみに交差点は30m手前から線の表示が変わり、レーン分けされてますが、それまでは右車線は追い越し車線ですので、勝手に「概念は殆ど無い」などとほざいても通行帯違反は成立しますのであしからず
見逃されてるだけで、違反ではない事はないです >>677
>>669の質問には答えないのですか？
ガイジにとって都合が悪いから？？
それとも同じガイジを擁護するため？？？
(笑) >>679
元々白線だったがアスファルトの補修で道一本直したとき、黄色線に代わり補助標識などはそのまま残った
お前、ホント大嘘付きだな！ >>678
で、あなたも白の実線が「対向車線も含めた幅で6m以上」だと思いますか？
それとも「片側の道路幅で6m以上」だと思いますか？
お答え願います♪
出来れば条文やソース付きで >>682
じゃあそれは撤去前なだけの状況ですよね(爆)
撤去を忘れてないか国交省に確認しますので、証拠になる画像と座標をご提示願いますか？
ガイジの虚偽でなければ放置してると危険ですので >>680
ほれ、0kmおじさん
右側車線を完全に追越専用車線と捉えることはできない
しかし、一般道で右側からの追い越しが徹底されているような印象はなく、また通行帯違反を取られたという話もほとんど聞かないだろう。なぜなら一般道というのは右折が可能になっているため右側車線を完全に追越専用車線と捉えることはできないためだ。
右折禁止でない限り、二車線道路の右側車線から右折して路地に入ったり、店舗の駐車場に入ったりする行為は禁じられていない。つまり右折しようとするクルマは自ずと右側車線を走ることになる。その際、「追い越し目的でないから通行帯違反だ」というわけにはいかないことは自明だ。
また、右折待ち状態で一時停止している車両を左側に車線を変えて抜いていく行為も問題ない。結局、一般道というのは交差点以外の右左折が存在するため、基本ルールであるキープレフトと右側追い越しを厳密に適用することは不可能なのだ。 白線がアスファルトの舗装で黄色線に変わる
↑
(大爆笑)
(道幅が狭くなったのかな？笑) >>686
きみ、同じレスへのコメントを2回から4回に分けてしてるけど
馬鹿なの？
三歩歩くと忘れるの？
分身の術失敗したの？ >>685
右折のために右車線を走る事と、理由もなく右車線を走る事の意味の違いすら理解できないのが発達障害者なのです(笑)
迷惑運転ガイジが煽られるのはそういうところなのでしょう >>688
あなたがあまりにも頭が悪過ぎるガイジだからですよ(笑)
よくドヤ顔で無知を晒して生きていけますよね？？(嘲笑)
厚顔無恥のゴミカスにも程があるでしょうに >>687
それをするにはガイジの妄想でないという証拠がないと確認のしようがないでしょうに(笑)
根本的なバカは発想からして異常ですね そもそも、追い越し禁止の補助標識があって白線というと、一目で分かるレベルの特殊な道路になりますが、ガイジの想像力では思い浮かべる事が出来ないのでしょう(笑)
それがアスファルトの舗装で、黄色線の規格の道路に縮小し、更には補助標識だけが残る？？
ちょっと妄想で語るにしても、小学生が親に嘘つくレベルの稚拙さですよね(爆) まあ、存在しないソースは出せないでしょうから、発達障害者らしい妄想ガイジ乙で終了ですよね
普通、ここまで言われて悔しかったらソースを出しますからね(笑) 結局、撤去の理由いえないでやんのｗｗ
規制速度も道交法にないのにあるとか言い出すしｗｗ
嘘ばっかだねｗｗ
27条違反で捕まった判例も出せないしｗｗ 27条って判例は無いとか誰か書いてなかったか
条文見れば理解できると思うけど、つもりが有るのか無いのかが発生原因なので証拠が出にくいんだろうね ほれ、0kmおじさん
右側車線を完全に追越専用車線と捉えることはできない
しかし、一般道で右側からの追い越しが徹底されているような印象はなく、また通行帯違反を取られたという話もほとんど聞かないだろう。なぜなら一般道というのは右折が可能になっているため右側車線を完全に追越専用車線と捉えることはできないためだ。
右折禁止でない限り、二車線道路の右側車線から右折して路地に入ったり、店舗の駐車場に入ったりする行為は禁じられていない。つまり右折しようとするクルマは自ずと右側車線を走ることになる。その際、「追い越し目的でないから通行帯違反だ」というわけにはいかないことは自明だ。
また、右折待ち状態で一時停止している車両を左側に車線を変えて抜いていく行為も問題ない。結局、一般道というのは交差点以外の右左折が存在するため、基本ルールであるキープレフトと右側追い越しを厳密に適用することは不可能なのだ。 >>694
結局ソースも出せずに妄想丸出しだったあなたの嘘話ですからね(笑)
規制速度は最高速度の書き間違いだと訂正してましたがガイジには理解不能ですか？(笑)
判例とは何ですか？
反則金の違反に裁判があるのでしょうか？？(笑)
発達障害者の思考回路はバカ丸出しですよね(笑) >>696
右折のために右車線を走る事と、理由もなく右車線を走る事の意味の違いすら理解できないのが発達障害者なのです(笑)
迷惑運転ガイジが煽られるのはそういうところなのでしょう
＞基本ルールであるキープレフトと右側追い越しを厳密に適用することは不可能なのだ。
↑
道交法の条文内容と、現実で不可能かどうかは話に関係ありません
道交法の基本ルールに不備があり、不可能だと思うなら国交省にでも抗議すればいいでしょうに(笑)
いちいち考え方がガイジ丸出しですね >>694
>>683の質問には答えないのですか？
ガイジにとって都合が悪いから？？
それとも同じガイジを擁護するため？？？
(笑) >>696
そこにしか反論できない上に、常識的な質問にすら答えられなかったゴミレベルの知能(笑)
0kmおじさんというのも、虐められっ子が付けるようなネーミングセンスの無さ丸出しですよね？？(爆)
0kmとか物理的に単に停止しているだけなのに、数字で表現しちゃう知能の低さ、自分でそれにウケちゃってる様は噴飯物です(嘲笑) >>695
マナー的なルールだとコンメンタールにもあるので、10km程度の速度違反と同様に検挙される人はほぼ居ないでしょうね
だからと言って、違反でないわけではないので、モラルやマナーの問題ですね
そういうのを気にしない発達障害者が煽られるのです >>701
ほう、そうすると速度違反もしないというわけだな
規制速度が道交法に記載されていると嘘を付いた人は言うことが違う ①白の破線のセンターライン 対向車線も含めた道幅6m未満の道路
②黄色の実線のセンターライン 対向車線も含めた道幅6m未満の道路
③白の実線のセンターライン 対向車線も含めた道幅6m以上の道路
センターラインを跨いでの走行 → ①②対向車がいなければ可能。③対向車がいるいないに関わらず禁止
追い越し → ①対向車がいなければ可能。②③対向車がいるいないに関わらず禁止
↑この内容に対しソースを出せとか言ってるやつ！頭大丈夫かwwww
===
片側1車線で片側6mの道路なんて、稀だろ。どこにでもそんな道路があるのか？片側6mって、身長170cmの大人が3.5人寝そべった幅だぞ！
大型車の車幅は、道路運送車両法の保安基準で2.5m以内と定められており、どのメーカーも基準いっぱいのサイズで車両を作っている。2.5mは、身長170cmの大人、およそ1.5人分。
片側6m？はー？何言ってんのアホすぎwwww
★★★バカの相手はコピペで十分ルンルン♬ >>702
流れに乗るのと、ノロノロ運転で蓋走行するのと迷惑なのはどっちかも判断できない糞ガイジ(爆) >>703
大ボラ吹きで訂正すらしないキチガイに何を答えろと(爆) >>705
嘘を吹聴して交通社会を混乱させるテロリストは消えてどうぞ >>705
車線の「白の実線」どんな意味？
https://kuruma-news.jp/post/89064
まず道幅によって中央線の種類が変わります。片側の道幅が6メートル以上ある場合は「白の実線」となります。片側2車線でも3車線でも片側の道幅が6メートル以上の場合の中央線は「白の実線」となります。
「白の実線」が中央線の場合は、はみ出して通行することが出来ません。考え方としては構造物としての中央分離帯と同じものだと思ってください。
そして片側の道幅が6メートル未満の場合は3種類の中央線があります。路上駐車や工事の回避以外などのやむをえない場合以外には絶対にはみ出してはいけない箇所に引かれる「黄色の線」。進路を変更して追越が出来る「白の破線」。そして交差点の手前などで目にする「白の実線」です。 >>705
[Q] センターラインの白色の破線と実線、黄色の実線でどう違うのですか？
https://jaf.or.jp/common/kuruma-qa/category-accident/subcategory-rule/faq175
白色の実線：センターラインの右側へ、原則としてはみ出しての通行は禁止。ただし、はみ出さなければ追い越しをしてもよい（※道路の片側の幅が6m以上ある場合）。
白色の破線と実線のセンターラインの設置基準は、道路幅に応じて決まります。白色の破線は道路幅が片側6ｍ未満の道路に設けられ、実線は片側6m以上ある道路に設けられることになっています。実線の場合は広い道路幅があるため、センターライン右側へのはみ出しての通行が例外を除いて認められていません。 >>705
【知らないと泣きを見る】センターラインと車線境界線の意味
https://bestcarweb.jp/news/entame/68642/amp
「ただし、黄色実線の場合、路肩の駐停車車両や路線バスをパスする場合、これは追い越しとは見なされないので、反対車線にはみ出しても問題ない。いっぽう白実線は、はみ出し禁止ゆえ、いかなる時にもはみ出しが禁止されている。」
片側6m以上の白の実線は、停止車両を追い越す場合でも『はみ出し禁止』なので、
そもそも27条に該当する道路での停止車両を追い越す云々とは無関係なのです >>705
「追越し禁止」の意味は補助標識の有無で違います
https://www.think-sp.com/2013/04/25/tw-oikoshikinshi-hojohyoshiki/
「追越し禁止」の補助標識が設置されていれば、当然追い越すことはできません。
補助標識がなければ、「追越しのための右側部分はみ出し通行禁止」という意味になりますから、右側部分にはみ出さなければ追い越すことは可能です。
たとえば、前車が左端によって進路を譲ってくれたような場合に、センターラインを超えて右側部分にはみ出さなければ、前車を追い越しても違反にはなりません。 >>705
黄色実線（オレンジ）のセンターライン｜追い越しのためのはみ出し禁止
https://car-moby.jp/article/car-life/road-traffic-law-accident/yellow-line-and-center-line-rule/
黄色（オレンジ）の線は「追い越しのためのはみ出し禁止」です。センターラインが黄色の場合は、追い越しができないと認識している方も多いのではないでしょうか。
しかし、厳密に言えば命令では「追越しのため右側部分にはみ出して通行することを禁止する」と規定されています。つまり、追い越しを禁止しているのではなく、はみ出しを禁止しているのです。
右側部分へのはみ出し追い越し禁止
https://ameblo.jp/08michi/entry-11143664891.html >>705
そのような無駄なコピペを繰り返すしか出来なくなったという事が、何を意味するか分かりますか？
それは、あなたも他のガイジ連中と同類の発達障害者だったという事なのです
つまり、迷惑なノロノロ運転で煽られてしまうような人間が、いかに社会性と協調性の無い発達障害者であるのか、また一つ証明できたという事なのです >>705
『発達障害傾向のあるドライバーの運転行動特性の解明』
https://www.takatafound.or.jp/support/web/pdf/200601-mizunotomomi.pdf
このデータにあるように、発達障害者は自身の運転に問題があっても、それを自覚、認識が出来ません
自身の行いを棚に上げるどころか、なぜ煽られたかすら理解、学習をしていないのです
「煽られる＝発達障害者＝運転に問題がある」
という構図が生まれるのも当然と言えますね ①白の破線のセンターライン 対向車線も含めた道幅6m未満の道路
②黄色の実線のセンターライン 対向車線も含めた道幅6m未満の道路
③白の実線のセンターライン 対向車線も含めた道幅6m以上の道路
センターラインを跨いでの走行 → ①②対向車がいなければ可能。③対向車がいるいないに関わらず禁止
追い越し → ①対向車がいなければ可能。②③対向車がいるいないに関わらず禁止
↑この内容に対しソースを出せとか言ってるやつ！頭大丈夫かwwww
===
片側1車線で片側6mの道路なんて、稀だろ。どこにでもそんな道路があるのか？片側6mって、身長170cmの大人が3.5人寝そべった幅だぞ！
大型車の車幅は、道路運送車両法の保安基準で2.5m以内と定められており、どのメーカーも基準いっぱいのサイズで車両を作っている。2.5mは、身長170cmの大人、およそ1.5人分。
片側6m？はー？何言ってんのアホすぎwwww
★★★バカの相手はコピペで十分ルンルン♬ >>716
無知バカ＆厚顔無恥のキチガイテロリスト
↓ ↓ ↓ ↓
>>708-715
↑ ↑ ↑ ↑ >>718
なんだそのデタラメな情報はwwww
片側1車線で片側6mの道路なんて、稀だろ。どこにでもそんな道路があるのか？片側6mって、身長170cmの大人が3.5人寝そべった幅だぞ！
大型車の車幅は、道路運送車両法の保安基準で2.5m以内と定められており、どのメーカーも基準いっぱいのサイズで車両を作っている。2.5mは、身長170cmの大人、およそ1.5人分。 ①白の破線のセンターライン 対向車線も含めた道幅6m未満の道路
②黄色の実線のセンターライン 対向車線も含めた道幅6m未満の道路
③白の実線のセンターライン 対向車線も含めた道幅6m以上の道路
センターラインを跨いでの走行 → ①②対向車がいなければ可能。③対向車がいるいないに関わらず禁止
追い越し → ①対向車がいなければ可能。②③対向車がいるいないに関わらず禁止
↑この内容に対しソースを出せとか言ってるやつ！頭大丈夫かwwww
===
片側1車線で片側6mの道路なんて、稀だろ。どこにでもそんな道路があるのか？片側6mって、身長170cmの大人が3.5人寝そべった幅だぞ！
大型車の車幅は、道路運送車両法の保安基準で2.5m以内と定められており、どのメーカーも基準いっぱいのサイズで車両を作っている。2.5mは、身長170cmの大人、およそ1.5人分。
片側6m？はー？何言ってんのアホすぎwwww
★★★バカの相手はコピペで十分ルンルン♬ >>719
じゃあ片側2車線や3車線は何mだカス(大爆笑) >>720
お仲間のガイジ三人衆にすら全く擁護してもらえない件
(大爆笑) >>721
片側2車線以上は、必ず白の実線のセンターラインまたは中央分離帯だアホ！ >>726
超ド級のアホは満場一致でﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝな件(爆) >>728
>>705
車線の「白の実線」どんな意味？
https://kuruma-news.jp/post/89064
まず道幅によって中央線の種類が変わります。片側の道幅が6メートル以上ある場合は「白の実線」となります。片側2車線でも3車線でも片側の道幅が6メートル以上の場合の中央線は「白の実線」となります。
「白の実線」が中央線の場合は、はみ出して通行することが出来ません。考え方としては構造物としての中央分離帯と同じものだと思ってください。
そして片側の道幅が6メートル未満の場合は3種類の中央線があります。路上駐車や工事の回避以外などのやむをえない場合以外には絶対にはみ出してはいけない箇所に引かれる「黄色の線」。進路を変更して追越が出来る「白の破線」。そして交差点の手前などで目にする「白の実線」です。 >>730
自己紹介乙(爆)
↓ ↓
>>726、>>728 >>632
お前ら片側6メートル未満でも白の実線のセンターラインがある道路を見たことないのか？
最近ではあまり見なくなったから、そんな勘違いするのも仕方ないのかもな。
国道1号線で、神奈川県の箱根あたりの山間部を通る部分には今でも片側 6メートル未満の1車線で、センターラインが白の実線の道路を残ってるんじゃないかな ①白の破線のセンターライン 対向車線も含めた道幅6m未満の道路
②黄色の実線のセンターライン 対向車線も含めた道幅6m未満の道路
③白の実線のセンターライン 対向車線も含めた道幅6m以上の道路
センターラインを跨いでの走行 → ①②対向車がいなければ可能。③対向車がいるいないに関わらず禁止
追い越し → ①対向車がいなければ可能。②③対向車がいるいないに関わらず禁止
↑この内容に対しソースを出せとか言ってるやつ！頭大丈夫かwwww
===
片側1車線で片側6mの道路なんて、稀だろ。どこにでもそんな道路があるのか？片側6mって、身長170cmの大人が3.5人寝そべった幅だぞ！
大型車の車幅は、道路運送車両法の保安基準で2.5m以内と定められており、どのメーカーも基準いっぱいのサイズで車両を作っている。2.5mは、身長170cmの大人、およそ1.5人分。
片側6m？はー？何言ってんのアホすぎwwww
★★★バカの相手はコピペで十分ルンルン♬ >>734
白の実線で6m未満の例外がある事も知らない無知バカ発達障害者(笑)
>>731の3枚目画像
実線の場合は広い道路幅があるため、センターライン右側へのはみ出しての通行が例外を除いて認められていません。
※1例外として道路の片側の幅が6m未満の道路に標示されている場合は、右側にはみ出しての追い越しが可能だが、以下の条件に該当する場合に限る。
道路の右側部分を見とおすことができ、反対方向からの交通を妨げるおそれのないときで、左側部分の道幅がその車両の通行のため十分でないとき。かつ「はみ出し禁止」場所でないとき。 >>735
無知バカ＆厚顔無恥の交通テロリスト乙
↓ ↓ ↓ ↓
>>708-715、>>731
↑ ↑ ↑ ↑ なるほど…
1980年代初めの頃は、片側1車線の道路が大半で、センターラインは白の実線（少し広めの道路）か、または白の破線（狭い道路）だった。黄色のセンターラインの道路なんてあまり見かけなかった。
そのうち白の破線の道路が徐々に黄色の実験に変わり始めた。
そして、その後いつごろだろうか、白の実線の道路が白黄白の3本ラインのセンターラインに変わっていった
https://i.imgur.com/qGXH3wf.jpg なるほど…
1980年代初めの頃は、片側1車線の道路が大半で、センターラインは"白の実線（少し広めの道路）"か、または"白の破線（狭い道路）"だった。"黄色の実線"のセンターラインの道路なんてあまり見かけなかった。
そのうち"白の破線"の道路が徐々にあちこちで"黄色の実線"に変わり始めた。
そして、その後いつごろだろうか、"白の実線"の道路が"白黄白の3本ライン"のセンターラインに変わっていった
https://i.imgur.com/qGXH3wf.jpg この道路たまに通るんだけど、黄色の実線だったのが、数ヶ月ほど前に白の破線に書き換わってた
https://i.imgur.com/X4aD8oo.jpg >>740
今は2021年ですが、老害アピールか何かですか？ >>741
ノロノロ走るのにいつも譲らないガイジがいるので、はみ出して追い越しできるように変更されたのでしょうか？(笑) 戦国時代とかの歴史には興味ないけど、こういった歴史は実体験に基づくから興味深い（独り言） >>743
農家の人が安心して軽トラでのんびり走れるようにしたんだろうね なるほど…
1980年代初めの頃は、片側1車線の道路が大半で、センターラインは"白の実線（少し広めの道路）"か、または"白の破線（狭い道路）"だった。"黄色の実線"のセンターラインの道路なんてあまり見かけなかった。
そのうち"白の破線"の道路が徐々にあちこちで"黄色の実線"に変わり始めた。
そして、その後いつごろだろうか、"白の実線"の道路が"白黄白の3本ライン"のセンターラインに変わっていった
https://i.imgur.com/qGXH3wf.jpg
そして、この"白の実線"を"白黄白の3本ライン"へ変更すると決めた時に
①白の破線のセンターライン 対向車線も含めた道幅6m未満の道路
②黄色の実線のセンターライン 対向車線も含めた道幅6m未満の道路
③白の実線のセンターライン 対向車線も含めた道幅6m以上の道路
としていたのを
①白の破線のセンターライン 片側が6m未満の道路
②黄色の実線のセンターライン 片側が6m未満の道路
③白の実線のセンターライン 片側が6m以上の道路
に変わった
と考えれば、これまでの意見の相違も合点がいく >>746
道路標示とみなす区画線
第七条 次の表の上欄に掲げる種類の区画線は、道路交通法（昭和三十五年法律第百五号。以下「交通法」という。）の規定の適用については、それぞれ同表の下欄に掲げる種類の道路標示とみなす。
区画線
道路標示
「車道中央線」を表示するもの
↑
中央線の表示は昭和35年から決まってますが、
それ以降に改訂されたのはいつですか？？
ちなみに、令和2年のオリンピック専用車両の標示に伴う改訂があった以外、見当たりませんね
どこですか？ >>746
負け犬の遠吠えみたいですが、せめて自分の発言を訂正する前に謝罪しましょうよ？(笑)
あれだけ大見得切ってドヤ顔で否定し、JAFの公式サイトまでアホ呼ばわりしていたんですから(苦笑)
言わせないでくださいよ恥ずかしい(爆) そうかそういうことか…
1980年代初めにオレは免許を取得したが、確かその時は、"黄色のセンターラインは追い越し禁止"、"白のセンターライン（実線、破線のどちらでも）は追い越し禁止ではない"とだけ習った。その頃は、はみ出しがどうのこうのなんて話はなかった。
国道は"白の実線"、県道、市道は"白の破線"で、国道は広めの道路で、県道、市道は狭めの道路だった。
まだオレの地域では国道1号線は片側1車線道路で、センターラインは"白の実線"の時代だった。当然、対向車線へはみ出しての追い越しも許されていた。
片側2車線になっても、記憶は定かでないが、"白の実線"だったはず。
それがいつしか、"白黄白"に変わった そうそう、片側2車線になって、"白の実線"のセンターラインのところにオレンジ色の棒状のポールが立っていたんだ。
https://i.imgur.com/htMODSa.jpg
でもトラックなんかがこのポールを破壊しちゃうと、"白の実線"のセンターラインだけが残るので、これではまずいということで、"白黄白"センターラインを考案したのかもな >>752
で、教習所に通ったのは80年代の1回ポッキリですか？
まさか、40年も前の記憶を頼みの綱にしていたとか？(笑)
ちなみに、私は趣味で教習所に5回は通っており、路上教習は3種目で受けました(笑)
自慢ではないですが、教官からは「指導員になれるレベル」や「教習所に来なくても1発試験場で合格できるレベル」と言われております
そもそもあなたが勝てる相手ではありませんでしたね(ﾆｯｺﾘ 単なる頭でっかち、かつ、教習所で教える技能レベルは必要最低限のノロノロ運転技能レベル。 40年前で止まってるザコ爺とは知識の濃度や練度が違うという事ですね♪ >>753
都道府県の自動車運転免許試験場でも、試験官はいますが教官はいませんよ。
当たり前ですが、民間企業の教習所にいるのは教習指導員で、試験官でも教官でもありませんね。
「官」が付く職業は、警察官•検察官•裁判官等の公務員が殆どのようですよ。 >>537
44条に違反してまで27条を守る必要が無いのが、貴方の基本理念で間違い無いのですね。
それでは、70条の、他人に危害を及ぼさないような速度と方法で運転するのを放棄してまで、27条を守らないといけないのでしょうか？ >>756
発達障害者には分からないと思いますが、世間一般では「教官」で通ってます
いちいち指導員だと横槍入れるようなのは、リアルで人と会話できないコミュニケーション障害者くらいでしょうね(笑) >>757
あなたは左に寄るべき所で左に寄れず、ブレーキを踏むべきところで踏めないのですか？
それでは、70条の、他人に危害を及ぼさないような速度と方法で運転できないという事ですので、27条云々以前に運転してはダメですね >>759
あなたは27条を守れと言うのに速度違反は問題ないというのですか？ >>758
国に仕えていない人が、自分で自分のことを「教官」とは言わないですね。
そういう人は異常者ですね。 仕事帰りなんか怖いぐらい車間詰めて煽ってくるのが来たなと思えばトヨタの初代ポルテ。
ほんと世の中そんなんばっかだよな。逆に速いクルマほどよっぽどマナーが良くて。 ↓白黄白のセンターライン（白の実線であることを強調している） 広めの道路（対向車線も含めて6m以上）
https://i.imgur.com/PXY6BDH.jpg
↓黄白黄のセンターライン（黄色の実線であることを強調している） 狭めの道路（対向車線も含めても6m未満）
https://i.imgur.com/qyk5GTC.jpg >>761
＞国に仕えていない人が、自分で自分のことを「教官」とは言わないですね。
↑
誰一人自分の事を教官とは言ってないのですが、異常者のガイジの耳には聞こえたのでしょうか？(笑) >>760
流れに乗る健常者と、低速で蓋をするガイジ、どっちが迷惑かも分からない発達障害者ですね(笑)
つまり、あなたもガイジの仲間ですか(爆) 別に27条を絶対守れなんて言ってませんよ？
譲りたくなけりゃ流れに乗れクズって言ってるだけで
皆様が流れに乗ってる中、空気も読めない協調性も無いガイジが一人だけノロノロやってるから、じゃあ譲れカスっていう単純な話ですよね？
カスの理屈が制限速度遵守だから、じゃあ譲る義務や通行帯を守る義務も遵守しろっていう道理の話でしょう
そんな事すら理解できない発達障害者なら、煽られて当然なので文句垂れるなゴミって事ですよね？
つまり、
煽られる＝発達障害者＝運転に問題がある >>766
ｻｻｸｯﾃﾛﾗ = 被害者非難人格障害者 = 人格形成期に問題があった
これかもしれんね。
今は周囲に向けて「ガイジガイジ、、、」と言葉のマシンガンを打っていれば気が晴れるのかもしれないけど、いつか「ふと気付いてしまう時」がくるかも。
その時は気を確かに保つんだぞ！
これは普通の人達からの忠告です。 >>758
都道府県の自動車運転免許試験場でも、試験官はいますが教官はいませんよ。
当たり前ですが、民間企業の教習所にいるのは教習指導員で、試験官でも教官でもありませんね。
「官」が付く職業は、警察官•検察官•裁判官等の公務員が殆どのようですよ。 >>759
44条に違反してまで27条を守る必要が無いのが、貴方の基本理念で間違い無いのですね。
それでは、70条の、他人に危害を及ぼさないような速度と方法で運転するのを放棄してまで、27条を守らないといけないのでしょうか？ >>766
貴方は、皆様が流れに乗ってるとの屁理屈で速度超過するのですね。
当たり前ですが、それは道交法違反ですよ。
自動車運転免許技能及び学科試験に合格した運転手たる者が「赤信号皆んなで渡れば怖くない」を実行していると、皆んなで地獄に落ちますよ。 道路じゃないここでも煽ったり煽られたりしてるくらいだからな >>768-771
自閉症スペクトラム（ＡＳＤ）は、ＡＤＨＤと同様に、生まれつきのものです。脳の発達機能に偏りがあり、いわゆる「普通」「常識」とされる状態とは違った考え方、行動が見られます。
特徴は、3つ。「社会性の障害」「コミュニケーションの障害」「イマジネーションの障害」です。自閉症スペクトラムの特性を3つにまとめた英国の児童精神科医ローナ・ウイングの名前を取って、「ウイングの3徴」と呼ばれています。
「社会性の障害」は、常識や社会の暗黙のルールから外れた行動を取ってしまい、周囲の人と相互的な交流を行うことが困難なこと。常識を知っているか知っていないかではなく、常識を知っていても、その価値が分からず、日常生活で使えないのです。
また、「コミュニケーションの障害」は、相手のボディーランゲージや表情が示すところを感じ取れない、言葉の裏の意味を取れない状態です。冗談が通じない、言葉通りに受け取ってしまう、なども含まれます。
そして、「イマジネーションの障害」は、次に起こることを想像しづらい状態です。目の前に具体的にないものをイメージすることが難しいので、見通しを立てたりすることが苦手です。そのため、1つのことを集中して行うのは得意ですが、複数のことを同時進行するのは難しいといえます。
さらに「ウイングの3徴」に加え、感覚の偏りも自閉症スペクトラムの特徴です。聴覚、視覚、味覚、嗅覚、触覚、痛覚、体内感覚などすべての感覚において敏感あるいは鈍感です。中でも目立つのが聴覚過敏で、赤ちゃんの泣き声や掃除機の音など大きな音や特徴的な音に過敏に反応してしまいます。
https://diamond.jp/articles/-/203721 ＞「社会性の障害」は、常識や社会の暗黙のルールから外れた行動を取ってしまい、周囲の人と相互的な交流を行うことが困難なこと。
↑
「流れに乗る」などの社会の常識や暗黙のルールから外れた行動を取るなら、
「煽られる」という特異な行動を取られるのも当然でしょうに
また、類は友を呼び、ガイジにはガイジが寄ってくるのも当然です
それが分からないのは、発達障害者だからに他なりません ＞「コミュニケーションの障害」は、相手のボディーランゲージや表情が示すところを感じ取れない、言葉の裏の意味を取れない状態です。冗談が通じない、言葉通りに受け取ってしまう、なども含まれます。
↑
ｽｯﾌﾟは表の意味すら汲み取れず、「迷惑行為に対する警笛」を、「犯罪の助長」などと発達障害丸出しの妄想をしてしまうガイジです
それは例えば、
母が子に「騒ぐのは迷惑だから静かにしなさい」とたしなめる場面があったとすると、
ｽｯﾌﾟは「母が犯罪者に子を襲わせようとしている」などと妄想して騒ぎ立てる有様なのです
ガイジという他ありません >>774
じゃ、制限速度内は、後続車に特に譲らないという暗黙のルールは守らないとね
止まってまで譲る人なんて滅多にいませんから
あと指導員を教官と呼ぶ暗黙のルールは有りませんよｗ >>769
どうやら、あなたは教習所で人と話たり、他人と円滑なコミュニケーションが出来ないようですね
当たり前ですが、世間一般では「教官」と言う人も多いという話を理解できず、そこにばかり突っ込んで話を妨害するコミュ障は嫌われ者の発達障害児です
検索しても「教習所の教官」というタイトルの記事や知恵袋の質問などの方が多いので、そういう事ですよね
車に乗っても人と話しても円滑さのないガイジは迷惑で困りますね >>776
やはり、発達障害者には一般常識が通用しないという共通点があるのが特徴のようですね(笑)
ガイジの常識＝世間の非常識 >>777
都道府県の自動車運転免許試験場でも、試験官はいますが教官はいませんよ。
当たり前ですが、民間企業の教習所にいるのは教習指導員で、試験官でも教官でもありませんね。
「官」が付く職業は、警察官•検察官•裁判官等の公務員が殆どのようですよ。 >>765
多重玉突き追突事故の当事者の多くは、貴方のように流れに乗るのが正しいと思い込んで、速度超過する無法鬼畜運転手ですよ。
当たり前ですが、調子に乗って自動車を運転していると地獄に落ちますよ。
当たり前ですが、自動車の運転は遊びではないのですから、道交法はきちんと守っ下さいよ。
約束だよ 【自閉症スペクトラムドライバーの運転特性】
・こだわりが強い
・周囲の動き、ノイズに惑わされる
・注意視野が狭い、状況判断ができない
・2つ以上の行動をすることが苦手
・見通しが甘い
・左右、後方の視点の変化が弱い
・車体感覚がイメージできない
・対向車、後方車のスピード、距離感がわからない
・交通法規や自分勝手なルール（俺様ルール）をかたくなに守り、周囲の状況に合わない行動をする
・他車とのやり取りが臨機応変にできない
・動いている物の速度を把握することが苦手である
など、多岐にわたって運転の困難さを示す
自閉症スペクトラムドライバーの多くは、
急発進、急ハンドル、急加速などの無理な運転をしないことも特徴であった
しかし、臨機応変に行動することが苦手であることから、渋滞を巻き起こす原因を作ってしまうことが大きな問題である >>780-781
発達障害者の「こだわり」など、どうでもいいです
円滑に走れない、円滑に会話すらできない底辺の戯言など、誰も聞く耳など持ちません 【注意視野が狭い，状況判断ができない】 その2
追い越し車線で流れに乗らずにのろのろと運転する
店舗の駐車場入り口前で停車してしまう
右左折後に複数の車線がある場合に，どの車線を走行すればよいのかがわからず，ウロウロする
前の車両が大型車両の場合に，信号の確認をせずに大型車に続いて進んでしまう
運転に不安を感じると，すぐにブレーキを踏む
右折レーンがない交差点で右折する際に後方車両の邪魔にならないように右に寄ることができない
ヒアリング調査で語られた発達障害傾向ドライバーの不適切な運転行動の例1
【こだわり】
・運転で最も大切にしていることは、いかに燃費良く走行するかであり、周囲の車の流れを一切無視して走行している。
そのため、高速道路では速度の変化をできるだけ避けるために、走行車線を走行せず、追い越し車線で、燃費が良いと思われる速度(80 km/h)でしか走行しない。
後ろから煽られたり左車線から追い越されたりしても全く意に介さない 。
(自閉症スペクトラム(男性)の家族) 本音と建前が理解できない
TPOをわきまえない
空気が読めない
これらは発達障害者に顕著に表れる共通した特徴です
＞制限速度と車間距離を守れよな
↑
確かにこれは正しいですが、あくまで「建前」にしかすぎません
お巡りさんが関係しているような場面ではこうあるべきというものであり、現実に円滑な交通の流れを作り出す環境下での、マジョリティの「本音」は違うということです
仮に制限速度と車間距離を確実に守るのであれば、追いつかれた車両の義務や追い越し車線の走行方法も厳しく守る必要が出てきます
そのような事を現在の道路環境で行った場合、流れは完全に停滞してしまい、往来がうまく成立しない状況になる事など、容易に想像がつくことでしょう
したがって、現実の道路環境では、TPOに応じて、空気を読み、全体の流れを考えて、円滑な交通の流れを作りだす必要があるのです
これが理解できず、他の大勢の車と違う動きを一人だけがしてしまう
それが、発達障害ドライバーの特徴といったところではないでしょうか あなたは、免許を得て実際に道路を走っているドライバーが、『全て教習所の路上検定と同じ運転をしている』
と思われているタイプですか？
だとしたら、それは大きな間違いで勘違いです
少なくとも日本の道路事情には、明確な『本音と建前』が存在しています
パトカーや教習車は「建前」を具現化したものであり、
それ以外の殆どの運転者は「本音」を具現化しています
この『本音と建前』は、なにも交通社会だけでなく、人間が関与する社会なら世界中どこにでも存在する当たり前のものです
その辺の本音と建前や、ダブルスタンダード的な社会の本質を理解できないのが、一部の勘違いした正義を振りかざす迷惑運転者や煽られ運転者、発達障害者なのでしょうね >>787
＞よう！
↑
ガイジの挨拶
＞0kmの
↑
ガイジのネーミングセンス
＞自称教官！
↑
誰も自分の事を教官と言ってないのが理解できないコミュ障
つまり、
煽られる＝発達障害者＝運転にも人間性にも問題がある >>788
自分と違う人をガイジと呼ぶのはやめたほうがいいよ。
これは普通の人達からの心ある忠告です。 >>254
車間を詰められたら、その距離に応じた速度に落とさないと、子供の飛び出しなんかで急制動した際、追突される恐れが大きいですよ。
貴方でもそうしていますよね？ >>785
ドライバーの本音なんてどうでも良いんですよ。
ドライバーの本音なんて、どう集約したって全て同じにはならないから、道路交通法があるんです。
もちろん、四角四面に当てはめたら窮屈になるから、落としどころを警察や最終的には裁判所が決める。
ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spa5-Wl9Wが決める訳ではない。
そして、後続車が煽れば、煽った後続車が悪いと言うのが現実です。
煽らなかった前走車と煽った後続車、自明の理です。 道交法は、安全、円滑な交通、交通公害の抑制について書かれていますが、 安全＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞円滑な交通、交通公害 です。
安全を一番に規定してあるので、過剰なほど安全重視の法律になってます。
道交法自体がおかしいって言ってる人は、安全を一番に規定せず、頭の中で 円滑な交通を ” 勝手に ” 一番にしてしまってるだけの話 。
ちなみに速度を守ってるドライバーからすると、速度違反車両そのものが 円滑な交通を妨げるものにしか見えません。
交通事故の加害者になれば、相手側当事者への損害賠償、交通刑務所等の刑事処分、運転免許取り消し等の行政処分以外にも、道路や沿線家屋等の損壊が在れば、それも損害賠償の対処になります。
さらに、長時間の通行止めで、航空機等の交通機関に乗り遅れる人間が大量発生して、その人達の人生さえ狂わせる恐れが在ります。
自分の我儘で煽り等の道交法違反をする
無法鬼畜運転手は、直ちに自動車の運転を辞めなさい。
約束だよ ①白の破線のセンターライン 対向車線も含めた道幅6m未満の道路
②黄色の実線のセンターライン 対向車線も含めた道幅6m未満の道路
③白の実線のセンターライン 対向車線も含めた道幅6m以上の道路
センターラインを跨いでの走行 → ①②対向車がいなければ可能。③対向車がいるいないに関わらず禁止
追い越し → ①対向車がいなければ可能。②③対向車がいるいないに関わらず禁止
↑この内容に対しソースを出せとか言ってるやつ！頭大丈夫かwwww
↓白黄白のセンターライン（白の実線であることを強調している） 広めの道路（対向車線も含めて6m以上）
https://i.imgur.com/PXY6BDH.jpg
↓黄白黄のセンターライン（黄色の実線であることを強調している） 狭めの道路（対向車線も含めても6m未満）
https://i.imgur.com/qyk5GTC.jpg
===
片側1車線で片側6mの道路なんて、稀だろ。どこにでもそんな道路があるのか？片側6mって、身長170cmの大人が3.5人寝そべった幅だぞ！
大型車の車幅は、道路運送車両法の保安基準で2.5m以内と定められており、どのメーカーも基準いっぱいのサイズで車両を作っている。2.5mは、身長170cmの大人、およそ1.5人分。
片側6m？はー？何言ってんのアホすぎwwww
★★★バカの相手はコピペで十分ルンルン♬ >>271
山道の実車貨物等以外で譲っている運転手を見た事が無いのですが、警察に捕まった話しは聴きませんね。 >>789
例えば、某人気マンガの世界の話ですが、
明らかに知的障害や発達障害丸出しの人相と動作で縦横無尽に動き回り、人々を捕まえては食い散らかして迷惑を掛ける存在を「巨人」と読んでますよね？
それと同じことですよ♪
その世界では迷惑「巨人」を世界から駆逐し、迷惑遺伝子を後世に残さないように奮闘していますが、
こちらの世界でも同じように知的障害や発達障害丸出しで迷惑を撒き散らかす存在を「ガイジ」と呼んでいるのであって、趣旨は同じなのです
健常者の人々と区別するための、単なる分かり易い「通称」なのですよ♪ >>789
その迷惑「巨人」を駆逐するために、健常者の人々は何を使ってますか？
最終的には、同じ「巨人」を使って駆逐してますよね♪
つまり、「毒をもって毒を制す」ということです
こちらの世界でも同じで、言う事を聞かない迷惑「ガイジ」には、「ガイジを持ってガイジを制す」
それが「煽り煽られ」であり、両者が同時に消えれば健常者には平和が訪れるという事なのです♫ >>797
それが「君という人」なんだろけど、賛同する気は全く、
ない。 >>560
法定•制限速度の流れに乗らず煽ってはいけませんよ。 >>797
巨人は自分が駆逐されることを願い、ミカサらに討たれましたが、
あなたも、討たれてなくなって、あんなバカがいたなーって、このスレの語りぐさになるんですね。 >>795
ドライバーの本音なんてどうでも良いんですよ。
ドライバーの本音なんて、どう集約したって全て同じにはならないから、道路交通法があるんです。
もちろん、四角四面に当てはめたら窮屈になるから、落としどころを警察や最終的には裁判所が決める。
ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spa5-Wl9Wが決める訳ではない。
そして、後続車が煽れば、煽った後続車が悪いと言うのが現実です。
煽らなかった前走車と煽った後続車、自明の理です。 本音と建前が理解できない
TPOをわきまえない
空気が読めない
これらは発達障害者に顕著に表れる共通した特徴です >>801
例えば、ヤフーニュースなどの煽り運転に関連する記事のコメント欄を見ると、どの記事のコメントも「煽られる側に問題がある」という趣旨のものが多く、
更にそれに付けられるグッドマークが大多数を占めています
対してバッドマークは1～2割ほどしかありません
つまり、世の中の大多数のマジョリティは、煽られるような迷惑な運転をする問題者をなんとかしろと思っており、それに反対するアンチはごく僅かのマイノリティであるということなのです >>801
一つも違反をしていないドライバーなどまず居ません
発達障害者によくいますが、社会においての『本音と建前』が理解できない人物ほど勘違いした正義を他人に振り撒くものです
また、マスコミなどの情報操作にも簡単に思考誘導されるのでしょう
そういう人間は自身が一番の嫌われ者である自覚もないため、自身の運転に問題があるにも関わらず
「煽るのが悪いから譲らない」などと主張して更に迷惑な低速運転で渋滞の原因を作り、様々な悪しき事態を誘発する諸悪の根源となっている恐れがあります >>86
駐停車禁止の道路は何処に在りますか
制限速度100km/hの道路は何処に在りますか
片側一車線で車線幅5.5mの道路は何処に在りますか
進路の妨害とは何ですか >>805
煽られたら速度を落とさないと危ないですよ。 話の流れに乗れない＝交通の流れに乗れない
横槍で無駄な指摘をする＝無駄に割り込んで妨害する
同じバカ質問を繰り返す＝同じ迷惑運転を繰り返す
唐突に的外れな発言をする＝唐突に謎の急減速などをする
これらは発達障害者に顕著に表れる共通した特徴です >>807
意地でも譲らず後続を妨害して楽しむ愉快犯もいるのでしょう
そういう輩は、「人に迷惑を掛けない」や「譲り合いと協調」などの道徳的な概念などは持ち合わせておらず、
ただひたすら他人に対して嫌がらせや迷惑行為を行いたいだけなのです
譲らない迷惑運転を正当化し、故意に煽られる運転をする人物は、そういう確信犯的な性悪人間なのは間違いないでしょう
そして、そのような「社会のゴミ」が言うセリフが、
「如何なる理由があろうとも、煽った方が100％悪い」なのです >>807
後方から煽られて迷惑(被害妄想)するのは蓋をしている前車だけです
対して前車は、蓋走行をして渋滞の原因を作り、後続車全体に迷惑を掛けています
つまり、空気も読めず協調性も無い問題児のような存在です
流れに乗っているマトモな第三者からすれば、迷惑なのは全体に影響を及ぼしている、煽られるような運転をするドライバーの方でしょう
これを例えるなら、世界中に迷惑行為を行う中国(前車)に対し、勇敢に武力行使を行うアメリカ様(後車)を、中国の影響を受けている日本など(後続車全て)が見てメシウマに思うのと似ています
更に言うと、学校や職場のイジメ問題の構図にも似ているでしょう
「建前」としてイジメは良くないと言いますが、「本音」では問題児がボスに虐められて居なくなり、平和になって内心ホッとするメデタシメデタシの状況です
人間関係を元に成り立つ人間社会なら、あって当たり前の構図ですよね♪ >>807
煽り運転は車間が短いだけではありません
それは単に車間距離保持義務違反です
「故意に」他車を「妨害する目的」で運転した場合が、煽り運転と称される「妨害運転罪」となります
特に危険な妨害行為が、急な割り込みや無意味なブレーキによる妨害です
それで追突などの事故を誘発させ、相手に負傷を負わせると、「危険運転致傷罪」に問われ、有罪になると懲役刑が確定します
ドラレコ映像を見れば故意かどうか判断できますので、
後から「故意ではなかった」などの言い訳は通用しないと心得ましょう
また、後車との車間距離が短いと感じたら、適正な車間になるまで、加速して引き離すか、後車を先に行かせましょう
それが最も安全で有効な手段です
そして、住宅密集地や死角の多い交差点付近でもないのに、全ての道路で常に子供の飛び出しを警戒してノロノロ運転をしていては、道交法基本理念の「安全と円滑」な走行の「円滑」を無視しています
あなたは道交法基本理念に反する害悪運転者ですので、ただちに免許を返納しましょう 道交法の基本理念は、第一条に定められている通り、交通の『安全と円滑』です
『安全と円滑』は『等しく重要』であり
安全を軽視すれば『道路における危険』となり
円滑を軽視すれば『道路の交通に起因する障害』となります
『安全だけでは円滑が成り立たず、円滑だけでは安全が成り立たない』と考えましょう 『安全と円滑』を考えれば
速い車に追いつかれ、その距離が近い(煽られた？)と主観で感じた場合
どういう行動を取るのが最も『安全で円滑』か？
その答えは、『速やかに譲る』なのです
それが『最も安全』に事を運ぶための危険回避の手段であり
それが『最も円滑』に事を運ぶための障害防止の手段なのです
もちろん、何事にも例外はありますので、その時の状況によって、最も『安全と円滑』になるよう、臨機応変に行動しましょう 『円滑より安全を優先させる前車』
と
『安全より円滑を優先させる後車』
このガイジ同士が『類は友を呼ぶ』という事であり
ガイジ同士で争って煽り煽られを繰り返しているのです
健常者であれば、『安全と円滑』を『平等』に考え
頭と体を適切に働かせて、状況に応じて臨機応変に行動する事ができます
そのため、煽り煽られとは無縁の存在なのです >>811
追い越しを容易にする為に速度を落とすのに、加速するのは本末転倒ですよ。
そんな事をすると、煽らーが火の狂いしますよ。 煽りって何秒以上詰めたらとかあるの？
何秒以内なら問題ないとか 道交法は、安全、円滑な交通、交通公害の抑制について書かれていますが、 安全＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞円滑な交通、交通公害 です。 安全を一番に規定してあるので、過剰なほど安全重視の法律になってます。
道交法自体がおかしいって言ってる人は、安全を一番に規定せず、頭の中で 円滑な交通を ” 勝手に ” 一番にしてしまってるだけの話 。
ちなみに速度を守ってるドライバーからすると、速度違反車両そのものが 円滑な交通を妨げるものにしか見えません。
交通事故の加害者になれば、相手側当事者への損害賠償、交通刑務所等の刑事処分、運転免許取り消し等の行政処分以外にも、道路や沿線家屋等の損壊が在れば、それも損害賠償の対処になります。
さらに、長時間の通行止めで、航空機等の交通機関に乗り遅れる人間が大量発生して、その人達の人生さえ狂わせる恐れが在ります。
自分の我儘で煽り等の道交法違反をする 無法鬼畜運転手は、直ちに自動車の運転を辞めなさい。
約束だよ 本音と建前じゃなくって
ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spa5-M4LC
が、やりたいこと、したいことを屁理屈で述べてるだけ
バッドボタンが１，２割りの場所書いてみ？ 本音通りにドライバーが走って良いって、誰が決めたの？
ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spa5-M4LCが、言ってるだけ？ スレタイにある通り、煽る側も煽られる側もアホだという事を前提として、煽られる側の方がよりアホだというのが私のスタンスです♪
煽られ運転者は、最初の加害者であり、後車に対して一方的に嫌がらせ妨害運転を行っていた迷惑な存在です
その迷惑運転者の嫌がらせに対して、やられっぱなしではいられないダークナイトのような輩が絶えないのは、人間社会では当然と考えるべきです
つまり、原因の根本となる迷惑行為を正さない限り、煽り運転は無くなりません
「猫(煽り運転)を追い払うより、魚(迷惑運転)をよけろ」
ということなのです >>817-820
『ノロマ』
生物学的に言うと、脳内のシナプスとニューロンを結ぶネットワーク数が平均的な個体未満のため、思考速度が遅く、あらゆる動作に遅延が生じている劣悪な個体のことをいいます
一言でいえば、「他より頭が悪い」ということです
そのような個体は、人間社会では学生時代から常に赤点の最下位争いに位置しており、どこにいっても周りから虐められるようなタイプの問題児でしょう
そして、真社会性を形成する人間社会においては、このような愚劣な個体は全体に悪影響を及ぼし、予期せぬ悪い事態を誘発させかねない危険因子でもあります
したがって、そのような生育に失敗した不良個体を排除しようとするのは、社会性生物が獲得している「集団生存のための本能」なのです
要するに、
＞他者がのろいとか言う奴は危険感受性に欠けてる
↑
というのは全くの逆であり、正しくは
『集団行動を安全に遂行するための危険感受性やリスク管理が備わっているからこそ、低級な個体に対してノロマだと指摘し、問題提起することができるのだ』
と知るべきでしょう >>817-820
快適かつ迅速な車での移動は、「譲り合い」と「協調」が不可欠です
煽られる人間というのは、これが出来ていない自己中か無能な人物です
周囲の流れに合わせられず、状況に応じた運転が出来ない
一人だけ周りと違う速度や車間距離で走る
そうやって渋滞を招いた低レベルな迷惑運転者が人々の恨みを買い、その中の攻撃的なタイプに報復されていると知るべきでしょう
どんな危険人物が紛れているのか分からないのが道路なのですから、人から煽られる事に至るような「周囲への嫌がらせ運転」は即刻やめるべきですね
じゃないと報復されてしまいますよ？♪ >>824
発達障害のあるドライバーって、まんまササクッテロラじゃないかｗｗｗｗｗ >>825-827
という、ガイジ丸出しのレスしか出来ないのが発達障害者なのです
ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ、ｽｯﾌﾟ、ﾌﾞｰｲﾓ、ｱｳｱｳという四天王のガイジぶりが、よく分かるスレですね 【自閉症スペクトラムドライバーの運転特性】
・こだわりが強い
・周囲の動き、ノイズに惑わされる
・注意視野が狭い、状況判断ができない
・2つ以上の行動をすることが苦手
・見通しが甘い
・左右、後方の視点の変化が弱い
・車体感覚がイメージできない
・対向車、後方車のスピード、距離感がわからない
・交通法規や自分勝手なルール（俺様ルール）をかたくなに守り、周囲の状況に合わない行動をする
・他車とのやり取りが臨機応変にできない
・動いている物の速度を把握することが苦手である
など、多岐にわたって運転の困難さを示す
自閉症スペクトラムドライバーの多くは、
急発進、急ハンドル、急加速などの無理な運転をしないことも特徴であった
しかし、臨機応変に行動することが苦手であることから、渋滞を巻き起こす原因を作ってしまうことが大きな問題である 自閉症スペクトラム（ＡＳＤ）は、ＡＤＨＤと同様に、生まれつきのものです。脳の発達機能に偏りがあり、いわゆる「普通」「常識」とされる状態とは違った考え方、行動が見られます。
特徴は、3つ。「社会性の障害」「コミュニケーションの障害」「イマジネーションの障害」です。自閉症スペクトラムの特性を3つにまとめた英国の児童精神科医ローナ・ウイングの名前を取って、「ウイングの3徴」と呼ばれています。
「社会性の障害」は、常識や社会の暗黙のルールから外れた行動を取ってしまい、周囲の人と相互的な交流を行うことが困難なこと。常識を知っているか知っていないかではなく、常識を知っていても、その価値が分からず、日常生活で使えないのです。
また、「コミュニケーションの障害」は、相手のボディーランゲージや表情が示すところを感じ取れない、言葉の裏の意味を取れない状態です。冗談が通じない、言葉通りに受け取ってしまう、なども含まれます。
そして、「イマジネーションの障害」は、次に起こることを想像しづらい状態です。目の前に具体的にないものをイメージすることが難しいので、見通しを立てたりすることが苦手です。そのため、1つのことを集中して行うのは得意ですが、複数のことを同時進行するのは難しいといえます。
さらに「ウイングの3徴」に加え、感覚の偏りも自閉症スペクトラムの特徴です。聴覚、視覚、味覚、嗅覚、触覚、痛覚、体内感覚などすべての感覚において敏感あるいは鈍感です。中でも目立つのが聴覚過敏で、赤ちゃんの泣き声や掃除機の音など大きな音や特徴的な音に過敏に反応してしまいます。
https://diamond.jp/articles/-/203721 ＞「社会性の障害」は、常識や社会の暗黙のルールから外れた行動を取ってしまい、周囲の人と相互的な交流を行うことが困難なこと。
↑
「流れに乗る」などの社会の常識や暗黙のルールから外れた行動を取るなら、
「煽られる」という特異な行動を取られるのも当然でしょうに
また、類は友を呼び、ガイジにはガイジが寄ってくるのも当然です
それが分からないのは、発達障害者だからに他なりません >>827
煽られる＝発達障害者＝運転にも人間性にも問題がある
社会性と協調性に欠け、空気が読めない
↑
まんま、ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ、ｽｯﾌﾟ、ﾌﾞｰｲﾓ、ｱｳｱｳに当てはまってますね(笑)
>>808の通りでしょう
ちなみに、私は煽る事も煽られる事も皆無ですので、ガイジに発達障害と言われても無駄です
むしろ、ここのガイジ連中ほど、発達障害と言われるとオウム返しをしてくるので、それがガイジたる証明に役立っていますね(笑) >>831
制限•法定速度の流れに乗らず煽る貴方は、自動車を運転してはいけません。
約束だよ >>833
【注意視野が狭い，状況判断ができない】 その2
追い越し車線で流れに乗らずにのろのろと運転する
店舗の駐車場入り口前で停車してしまう
右左折後に複数の車線がある場合に，どの車線を走行すればよいのかがわからず，ウロウロする
前の車両が大型車両の場合に，信号の確認をせずに大型車に続いて進んでしまう
運転に不安を感じると，すぐにブレーキを踏む
右折レーンがない交差点で右折する際に後方車両の邪魔にならないように右に寄ることができない
ヒアリング調査で語られた発達障害傾向ドライバーの不適切な運転行動の例1
【こだわり】
・運転で最も大切にしていることは、いかに燃費良く走行するかであり、周囲の車の流れを一切無視して走行している。
そのため、高速道路では速度の変化をできるだけ避けるために、走行車線を走行せず、追い越し車線で、燃費が良いと思われる速度(80 km/h)でしか走行しない。
後ろから煽られたり左車線から追い越されたりしても全く意に介さない 。
(自閉症スペクトラム(男性)の家族) >>826
＞よう！0kmの自称教官！
↑
このようなレスをする時点で、純度100％のガイジですね
ガイジ＝発達障害者 ①白の破線のセンターライン 対向車線も含めた道幅6m未満の道路
②黄色の実線のセンターライン 対向車線も含めた道幅6m未満の道路
③白の実線のセンターライン 対向車線も含めた道幅6m以上の道路
センターラインを跨いでの走行 → ①②対向車がいなければ可能。③対向車がいるいないに関わらず禁止
追い越し → ①対向車がいなければ可能。②③対向車がいるいないに関わらず禁止
↑この内容に対しソースを出せとか言ってるやつ！頭大丈夫かwwww
↓白黄白のセンターライン（白の実線であることを強調している） 広めの道路（対向車線も含めて6m以上）
https://i.imgur.com/PXY6BDH.jpg
↓黄白黄のセンターライン（黄色の実線であることを強調している） 狭めの道路（対向車線も含めても6m未満）
https://i.imgur.com/qyk5GTC.jpg
===
片側1車線で片側6mの道路なんて、稀だろ。どこにでもそんな道路があるのか？片側6mって、身長170cmの大人が3.5人寝そべった幅だぞ！
大型車の車幅は、道路運送車両法の保安基準で2.5m以内と定められており、どのメーカーも基準いっぱいのサイズで車両を作っている。2.5mは、身長170cmの大人、およそ1.5人分。
片側6m？はー？何言ってんのアホすぎwwww
★★★バカの相手はコピペで十分ルンルン♬ >>824
そんなしょうもないコピペを繰り返すと、貴方が無法鬼畜運転手の煽らーなのが、益々際立つだけですよ。 >>838
ガイジにだけは言われたくないですね(笑)
自分でそのような発言をして、ブーメランだと気付かないのでしょうか？
コピペを繰り返す事に関しては、あなただけでなくお仲間のガイジにも言ってあげてくださいね
ちなみに、こちらはガイジ発言に対するカウンターでソースを貼ってるだけですので♪ >>840
自転車は車両だから黄色ラインだとはみ出してはいけないのか >>841
歩行者はどうなんだろ？
ベビーカーは車両かな？
うーんわからん 今、追いつかれても譲らないのが主流だから、実勢速度と同じく皆に受け入れられてるんだね。
まぁ、煽った車には厳罰になる時点で、後続車が煽れば100％悪いのは自明の理なんだけれど。 >>839
貴方がどんな言い訳をしようと、道交法違反を容認するコピペをする限り、当たり前ですが、貴方は無法鬼畜運転手の煽らーですよ。 >>844
27条違反や10kmおじさんまでをも容認するあなたに言われたくはないですね
しかも、流れに乗るのと違って、あなたの場合は迷惑そのものなのは自明の理です >>842
歩行者やベビーカーは歩道または路側帯を通行しないと危険ですね
ベビーカーは自転車の押し歩きと同様、歩行者扱いです
仮にこれらが車道にはみ出して歩いていても、徐行すれば黄色線を越えずに側を通過できますね
ちなみに、荷車や人力車、牛馬などは軽車両扱いです >>845
無法鬼畜運転手さん、流れに乗るは速度違反の言い訳にはなりませんよ。 >>845
世論が、煽った方の厳罰化を求め、司法がそれに答えた。
ササクッテロがなにを言っても、100％煽った方が悪いのは自明の理です。 >>847-848
一つも違反をしていないドライバーなどまず居ません
発達障害者によくいますが、社会においての『本音と建前』が理解できない人物ほど勘違いした正義を他人に振り撒くものです
また、マスコミなどの情報操作にも簡単に思考誘導されるのでしょう
そういう人間は自身が一番の嫌われ者である自覚もないため、自身の運転に問題があるにも関わらず
「煽るのが悪いから譲らない」などと主張して更に迷惑な低速運転で渋滞の原因を作り、様々な悪しき事態を誘発する諸悪の根源となっている恐れがあります >>846
ほう、狭い車道で路側帯もなく、左にぴったりよらず、微妙な位置にいる自転車などを、本当にはみ出さずに抜けると･･･
超基地外ですなｗ >>848
厳罰化された「妨害運転罪」は、実は前からの妨害行為を主としている事も知らないのですか？(笑)
後方からの煽りが～など単なる建前です
それで前車が嫌がらせをエスカレートさせ、危険かつ渋滞を発生させるような妨害行為に至った迷惑ガイジを排除するのが真の目的なのも理解できないのですね(笑) >>849
ドライバーの本音ねのまま走れば安全性が失われます。そうならないよう道路交通法があります。
もちろん、四角四面に法律を当てはめれば窮屈になるため、警察や最終的には裁判所が融通を利かせます。
それは、基地外のササクッテロではありません。
また、煽った方が厳罰になるのは世論が求めたことです。
ササクッテロの意見など民衆の総意に比べれば、砂粒のようなもの。
煽った方が100％悪いというのが厳罰化を求めた世論です。
ササクッテロは民意より優先されるとでも？ >>850
自分でガイジ丸出しな思考をしてるのに気付いてますか？
日本語は大丈夫ですか？
①そもそも歩行者の話をしています
②そもそも路側帯は歩道の無い場所にしかありません
③そもそも路側帯が無ければ、歩道と路肩が有ります
ガイジ乙ですね(笑)
そんな発達障害丸出しだからバカにされたり煽られたり嫌われたりするのですよ(爆) >>846
判例では、自動車と自転車の安全車間は1.5ｍですよ。
片側5.5m道路でないと、黄線を越えず追い越すのは厳しいでしょうね。 >>852
自閉症スペクトラム（ＡＳＤ）は、ＡＤＨＤと同様に、生まれつきのものです。脳の発達機能に偏りがあり、いわゆる「普通」「常識」とされる状態とは違った考え方、行動が見られます。
特徴は、3つ。「社会性の障害」「コミュニケーションの障害」「イマジネーションの障害」です。自閉症スペクトラムの特性を3つにまとめた英国の児童精神科医ローナ・ウイングの名前を取って、「ウイングの3徴」と呼ばれています。
「社会性の障害」は、常識や社会の暗黙のルールから外れた行動を取ってしまい、周囲の人と相互的な交流を行うことが困難なこと。常識を知っているか知っていないかではなく、常識を知っていても、その価値が分からず、日常生活で使えないのです。
また、「コミュニケーションの障害」は、相手のボディーランゲージや表情が示すところを感じ取れない、言葉の裏の意味を取れない状態です。冗談が通じない、言葉通りに受け取ってしまう、なども含まれます。
そして、「イマジネーションの障害」は、次に起こることを想像しづらい状態です。目の前に具体的にないものをイメージすることが難しいので、見通しを立てたりすることが苦手です。そのため、1つのことを集中して行うのは得意ですが、複数のことを同時進行するのは難しいといえます。
さらに「ウイングの3徴」に加え、感覚の偏りも自閉症スペクトラムの特徴です。聴覚、視覚、味覚、嗅覚、触覚、痛覚、体内感覚などすべての感覚において敏感あるいは鈍感です。中でも目立つのが聴覚過敏で、赤ちゃんの泣き声や掃除機の音など大きな音や特徴的な音に過敏に反応してしまいます。
https://diamond.jp/articles/-/203721 >>852
本音と建前が理解できない
TPOをわきまえない
空気が読めない
これらは発達障害者に顕著に表れる共通した特徴です >>852
『円滑より安全を優先させる前車』
と
『安全より円滑を優先させる後車』
このガイジ同士が『類は友を呼ぶ』という事であり
ガイジ同士で争って煽り煽られを繰り返しているのです
健常者であれば、『安全と円滑』を『平等』に考え
頭と体を適切に働かせて、状況に応じて臨機応変に行動する事ができます
そのため、煽り煽られとは無縁の存在なのです >>847-848
あなたは、免許を得て実際に道路を走っているドライバーが、『全て教習所の路上検定と同じ運転をしている』
と思われているタイプですか？
だとしたら、それは大きな間違いで勘違いです
少なくとも日本の道路事情には、明確な『本音と建前』が存在しています
パトカーや教習車は「建前」を具現化したものであり、
それ以外の殆どの運転者は「本音」を具現化しています
この『本音と建前』は、なにも交通社会だけでなく、人間が関与する社会なら世界中どこにでも存在する当たり前のものです
その辺の本音と建前や、ダブルスタンダード的な社会の本質を理解できないのが、一部の勘違いした正義を振りかざす迷惑運転者や煽られ運転者、発達障害者なのでしょうね >>855
言い返せないから、コピペ使って濁してるよｗｗｗ
きちんと反論して見ろよｗｗｗ >>854
歩行者の話をしてるのに、なぜかガイジ2人は自転車の話だと解釈する
なぜか？？
超キチガイの発達障害者だからです(爆)
また一つ、あなた方のガイジさが証明されたようですね >>859
コピペではなくソースですよ
あなた方がソースに当てはまる発達障害持ちのガイジであるにも関わらず、ガイジ発言を繰り返す理解力の無さだから、分かるまで何度も伝えるしかないでしょうに(笑)
まるで、施設に隔離された知的障害者の扱いですね(嘲笑) >>854
ちなみに、いつでも止まれる速度で徐行すれば安全車間も縮まります
車が止まっているところに、動いてる自転車がぶつかってきたら、当たり前ですが自転車が悪いですね >>858
>少なくとも日本の道路事情には、明確な『本音と建前』が存在しています
初耳ですが、その、本音と建前とやらが在るのでしたら出して下さいね。
明確に存在しているのでしょ？ 奴は痴漢で捕まって「本音と建前だ」とか言うんだろうなw >>862
道路幅員の話しですから、車間とは横方向の車間ですよ？
当たり前ですが、通行帯が無い道路だと、自動車と自転車は走行する道路の部分が違うので、前後方向の車間は関係なく、自転車の横を通過する自動車は、1.5mが安全車間との判例が在りますから、無法鬼畜運転手さんも守りましょうね。
約束だよ >>861
早く反論して見ろよ！
ドライバーの本音のまま走れば安全性が失われます。そうならないよう道路交通法があります。
もちろん、四角四面に法律を当てはめれば窮屈になるため、警察や最終的には裁判所が融通を利かせます。
それは、基地外のササクッテロではありません。
また、煽った方が厳罰になるのは世論が求めたことです。
ササクッテロの意見など民衆の総意に比べれば、砂粒のようなもの。
煽った方が100％悪いというのが厳罰化を求めた世論です。
ササクッテロは民意より優先されるとでも？ 846 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spa5-Wl9W [126.33.139.5]) :2021/12/12(日) 18:07:02.62 ID:C1vebFJLp
>>８４２
歩行者やベビーカーは歩道または路側帯を通行しないと危険ですね
ベビーカーは自転車の押し歩きと同様、歩行者扱いです
仮にこれらが車道にはみ出して歩いていても、徐行すれば黄色線を越えずに側を通過できますね
ちなみに、荷車や人力車、牛馬などは軽車両扱いです
850 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Safd-nFcO [106.146.16.71]) [sage] :2021/12/12(日) 18:13:02.13 ID:SuQPajxca
>>８４６
ほう、狭い車道で路側帯もなく、左にぴったりよらず、微妙な位置にいる自転車などを、本当にはみ出さずに抜けると･･･
超基地外ですなｗ
853 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spa5-Wl9W [126.33.139.5]) :2021/12/12(日) 18:21:08.97 ID:C1vebFJLp
>>８５０
自分でガイジ丸出しな思考をしてるのに気付いてますか？
日本語は大丈夫ですか？
①そもそも歩行者の話をしています
②そもそも路側帯は歩道の無い場所にしかありません
③そもそも路側帯が無ければ、歩道と路肩が有ります
ガイジ乙ですね(笑)
そんな発達障害丸出しだからバカにされたり煽られたり嫌われたりするのですよ(爆)
854 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 49a6-hnrG [116.94.193.187]) :2021/12/12(日) 18:22:30.50 ID:p3XEFlt/0
>>８４６
判例では、自動車と自転車の安全車間は1.5ｍですよ。
片側5.5m道路でないと、黄線を越えず追い越すのは厳しいでしょうね。
860 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spa5-Wl9W [126.156.6.41]) :2021/12/12(日) 18:31:58.02 ID:1XQtwYp4p
>>８５４
歩行者の話をしてるのに、なぜかガイジ2人は自転車の話だと解釈する
なぜか？？
超キチガイの発達障害者だからです(爆)
また一つ、あなた方のガイジさが証明されたようですね どうやらガイジは、『路肩と路側帯の違い』すら知らなかったようですね(笑)
当たり前ですが、路肩と路側帯の違いを理解していなければ、路上検定には合格できません
路側帯を路肩だと思って左折しようとすれば、その時点で検定中止の失格となり、
路肩を路側帯だと思って左折を行えば、左折2回で減点数が失格に達します
つまり、今現在免許を保有していながらも、それを知らなかった(忘れていた)とすれば、記憶障害のガイジであり、無免許同然のガイジであるということなのです
では、そのような無免許レベルのチンカスが、このスレにおいて、偉そうにもドヤ顔で大口を叩けるの何故なのか？？
答えは簡単です♪
「超キチガイの発達障害者だから」
に他なりません(笑) >>863
もう一度、言いますね
↓
『本音と建前が理解できない』
TPOをわきまえない
空気が読めない
これらは発達障害者に顕著に表れる共通した特徴です >>863
無知な電動キックボードは迷惑な存在ですね
煽り運転を誘発しそうです
https://news.yahoo.co.jp/articles/7a863041fa13348268dc17b99f91eb077800c7f2
＞「日本の交通ルールは『本音と建前』があります。例えば高速道路で制限速度が100キロの場所の実勢速度が110～120キロだったりするといったことです。」
↑
こうした当たり前に存在している「本音と建前」が理解できないのが発達障害者の特徴です
このスレ名物のｽｯﾌﾟやﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝなどが一例ですが、このような発達障害者が迷惑運転を行うので、いつまでも煽り運転がなくならないのです >>865
そのような道路なら『自転車は歩道が通行可能』だと思いますが、なぜ狭い車道を自転車で走ろとするのですか？？
発達障害者だからですか？？ >>861
で、
そのソースとやらには、流れに乗っていれば速度違反しても良いと書いてあるの？
それが本当なら、反社そのものですよ！ >>866
またバカ丸出しのコピペですか？
理解できないようなので、もう一度言いましょう
↓
『円滑より安全を優先させる前車』
と
『安全より円滑を優先させる後車』
このガイジ同士が『類は友を呼ぶ』という事であり
ガイジ同士で争って煽り煽られを繰り返しているのです
健常者であれば、『安全と円滑』を『平等』に考え
頭と体を適切に働かせて、状況に応じて臨機応変に行動する事ができます
そのため、煽り煽られとは無縁の存在なのです >>866
本音は本音でも、『安全と円滑』を『平等に』考えて走る事もできない
そして、その発想すら思い描く事(イマジネーションの障害)も出来ない
それが、ガイジのｱｳｱｳという発達障害者なのです >>871
歩道に自転車通行可の標識が在ったとしても、自転車は原則車道通行ですよ。
自分の我儘で車道から自転車を排除しようとしても、法律は無法鬼畜運転手の味方になりませんよ。 >>866
＞100％悪いというのが厳罰化を求めた世論です。
↑
厳罰化になった「妨害運転罪」は主に前からの危険な妨害が100％悪いという事だとも知らないガイジ(笑)
後ろは単なる車間保持義務違反で軽微な違反です(笑) >>875
＞歩道に自転車通行可の標識が在ったとしても、自転車は原則車道通行ですよ。
↑
なるほど、だからあなたは自動車の迷惑を考えず、車道を妨害するように走るのだと言うわけですね
歩道に人が居なくても、車道が渋滞していても
なるほどなるほど、どうりでガイジ丸出しの思考をあなたは繰り返してたわけです
自転車で初めて妨害運転罪で逮捕された、金髪のガイジと考え方は同じようで安心しました(笑)
キチガイ発達障害者乙です♪ >>874
『安全と円滑』が平等だと思っているなら、弁護士事務所か最寄りの警察署で、『安全と円滑』は平等だと吠えて下さいね。
明日にでも、貴方の玉砕報告が聞けると期待していますよ。 >>875
あれですか？
最近流行りの、定職に付けない底辺や無職のカスがよくやってる「ウー○ーイー○」ですか？(笑)
モラルもマナーもないガイジ系発達障害者だらけなので、無法鬼畜運転化していて大変な社会問題となってますよね？？(笑)
自転車が危険で迷惑で邪魔だって(爆) >>877
そもそも、車道を妨害すると言う発想が異常ですよ。
自転車の歩道走行は、速度も遅くなり、歩行者への加害者になる恐れが有るのでお勧めしません。
当たり前ですが、自転車は原則に従い車道を走行しますから、無法鬼畜運転手の貴方でも、交通事故の加害者になってはいけませんよ。
約束だよ >>878
残念ながら身内の警察官が言ってましたからねー？
「20kmとかでチンタラ走るのは良いのか？」と私が訊くと、
「それは職質対象になる」と答えられたので、
「理由は？」と訊くと、「道交法第一条の基本理念に反する」「安全と円滑の円滑に反するから」と♪
私の「基本理念」というワードは、その警察官からの受け売りなのです
コンメンタールにもそうあるようですし、玉砕するのはあなたでは？？(笑) >>880
その辺を上手く「イマジネーション」して、臨機応変に要領良くやるのが健常者なのですが、発達障害者にはそれが出来ないという事ですね(笑)
「こだわり」も強いため、いかなる時も車道を走ってやるのだと(笑)
自転車のルールだから、他の車両の事など知ったことかと(笑)
まさに底辺ウ○バ○イーツマンが言いそうな事ですね♪ >>881
（目的）
第一条
この法律は、道路における危険を防止し、その他交通の安全と円滑を図り、及び道路の交通に起因する障害の防止に資することを目的とする。
一条に「理念」は登場しませんから「目的」がシンプルですよ。
ところで、その身内の警察官の階級は何でしょうか？
もっとも、階級と関係なく、警察官は法律の専門家ではないですけどね。 >>882
当たり前ですが、自転車は原則車道歩行ですよ。
当たり前ですが、それを邪魔だと思う無法鬼畜運転手の貴方は、当たり前ですが、自動車を運転してはいけません。 >>881
民意に沿った煽った側の厳罰化に付いては、ずっとスルーですか？
早く反論して見ろよ！
ドライバーの本音のまま走れば安全性が失われます。そうならないよう道路交通法があります。
もちろん、四角四面に法律を当てはめれば窮屈になるため、警察や最終的には裁判所が融通を利かせます。
それは、基地外のササクッテロではありません。
また、煽った方が厳罰になるのは世論が求めたことです。
ササクッテロの意見など民衆の総意に比べれば、砂粒のようなもの。
煽った方が100％悪いというのが厳罰化を求めた世論です。
ササクッテロは民意より優先されるとでも？ >>883
身内以外に義理の兄弟にもいますが、そちらはキャリアなので偉い人ですね
階級を教えると色々バレる事もあるので、こんな所でガイジに教えたりしません(笑)
警察官が「基本理念」と言ってたのが、そんなに都合が悪いのですか？(笑) >>884
あれですか？
最近流行りの、定職に付けない底辺や無職のカスがよくやってる「ウー○ーイー○」ですか？(笑)
モラルもマナーもないガイジ系発達障害者だらけなので、無法鬼畜運転化していて大変な社会問題となってますよね？？(笑)
自転車が危険で迷惑で邪魔だって(爆) >>884
その辺を上手く「イマジネーション」して、臨機応変に要領良くやるのが健常者なのですが、発達障害者にはそれが出来ないという事ですね(笑)
「こだわり」も強いため、いかなる時も車道を走ってやるのだと(笑)
自転車のルールだから、他の車両の事など知ったことかと(笑)
まさに底辺ウ○バ○イーツマンが言いそうな事ですね♪ >>885
またバカ丸出しのコピペですか？
理解できないようなので、もう一度言いましょう
↓
『円滑より安全を優先させる前車』
と
『安全より円滑を優先させる後車』
このガイジ同士が『類は友を呼ぶ』という事であり
ガイジ同士で争って煽り煽られを繰り返しているのです
健常者であれば、『安全と円滑』を『平等』に考え
頭と体を適切に働かせて、状況に応じて臨機応変に行動する事ができます
そのため、煽り煽られとは無縁の存在なのです >>885
＞煽った方が100％悪いというのが厳罰化を求めた世論です。
↑
厳罰化になった「妨害運転罪」は主に前からの危険な妨害が100％悪いという事だとも知らないガイジ(笑)
後ろは単なる車間保持義務違反で軽微な違反です(笑) >>885
本音は本音でも、『安全と円滑』を『平等に』考えて走る事もできない
そして、その発想すら思い描く事(イマジネーションの障害)も出来ない
それが、ガイジのｱｳｱｳという発達障害者なのです >>867
どうやらガイジは、『路肩と路側帯の違い』すら知らなかったようですね(笑)
当たり前ですが、路肩と路側帯の違いを理解していなければ、路上検定には合格できません
路側帯を路肩だと思って左折しようとすれば、その時点で検定中止の失格となり、
路肩を路側帯だと思って左折を行えば、左折2回で減点数が失格に達します
つまり、今現在免許を保有していながらも、それを知らなかった(忘れていた)とすれば、記憶障害のガイジであり、無免許同然のガイジであるということなのです
では、そのような無免許レベルのチンカスが、このスレにおいて、偉そうにもドヤ顔で大口を叩けるの何故なのか？？
答えは簡単です♪
「超キチガイの発達障害者だから」
に他なりません(笑) >>886
当たり前ですが、キャリアだろが、警察官は法律の専門家ではないですけどね。
基本理念は、別に都合は惡く無いですよ。
逆に、道交法一条に書いてある目的を理念に捻じ曲げるのが不思議ですが、何か不都合でも在るのでしょうか？ 煽らーの皆なさんは、制限•法定速度の車列の最後尾以外が追い付かれている状況で、最後尾以外は譲らないと27条違反だとの見解なのでしょうか？ >>893
＞目的を理念に捻じ曲げる
↑
相当国語力がヤバそうですね(笑)
中卒ですか？
目的があるなら、その目的に向かって行動します
その目的に向かう行動が、基本的な考え方となります
理念とは、根本的な考え方の事をいいます
つまり、「第一条の目的に合う運転を考える＝基本理念」となります
発達障害者だから、ここまで思考を張り巡らせれないのは無理も無いと思いますが、こういった思考力や国語力が無いと、難関大学には合格できませんよ？ >>894
そういった事を繰り返しグダグダ訊くよりも、気になるなら教習所に通って質問するのが一番ですよ？
私は趣味で資格を取ったようなものですので、そういう細かい質問は深い所まで数多くしていました
あなたの免許は1種類だけですか？それともまだ無免許ですか？
ここで大口叩くくらいなら、3つや4つくらいの免許を取得したらどうでしょうか？ >>896
貴方が教習所に何度も行ったのは、自動車運転技能の劣化によるフォローアップ講習を受けたのでしょうが、そこで教習所が煽らー講習するはずも無いでしょうから、貴方は、産まれ付いての煽らーのようですね？ ①白の破線のセンターライン 対向車線も含めた道幅6m未満の道路
②黄色の実線のセンターライン 対向車線も含めた道幅6m未満の道路
③白の実線のセンターライン 対向車線も含めた道幅6m以上の道路
センターラインを跨いでの走行 → ①②対向車がいなければ可能。③対向車がいるいないに関わらず禁止
追い越し → ①対向車がいなければ可能。②③対向車がいるいないに関わらず禁止
↑この内容に対しソースを出せとか言ってるやつ！頭大丈夫かwwww
↓白黄白のセンターライン（白の実線であることを強調している） 広めの道路（対向車線も含めて6m以上）
https://i.imgur.com/sLeaBqN.jpg
↓黄白黄のセンターライン（黄色の実線であることを強調している） 狭めの道路（対向車線も含めても6m未満）
https://i.imgur.com/ZNHnEjO.jpg
===
片側1車線で片側6mの道路なんて、稀だろ。どこにでもそんな道路があるのか？片側6mって、身長170cmの大人が3.5人寝そべった幅だぞ！
大型車の車幅は、道路運送車両法の保安基準で2.5m以内と定められており、どのメーカーも基準いっぱいのサイズで車両を作っている。2.5mは、身長170cmの大人、およそ1.5人分。
片側6m？はー？何言ってんのアホすぎwwww
★★★バカの相手はコピペで十分ルンルン♪ >>890
馬鹿だね
後ろも前も煽った方が100％悪い
知能が足りないねぇ
早く反論して見ろよ！
ドライバーの本音のまま走れば安全性が失われます。そうならないよう道路交通法があります。
もちろん、四角四面に法律を当てはめれば窮屈になるため、警察や最終的には裁判所が融通を利かせます。
それは、基地外のササクッテロではありません。
また、煽った方が厳罰になるのは世論が求めたことです。
ササクッテロの意見など民衆の総意に比べれば、砂粒のようなもの。
煽った方が100％悪いというのが厳罰化を求めた世論です。
ササクッテロは民意より優先されるとでも？ >>896
横からだけどさ
そういうのを口にするのって、すごく恥ずかしいことだから、やめたほうがいいよ
恥ずかしいと思わないなら、恥ずかしいと思う心を身につける方が先だよ >>887
自転車が危険で迷惑で邪魔だと思っているようでは、自動車を運転する資格無し。 道交法は、安全、円滑な交通、交通公害の抑制について書かれていますが、 安全＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞円滑な交通、交通公害 です。 安全を一番に規定してあるので、過剰なほど安全重視の法律になってます。
道交法自体がおかしいって言ってる人は、安全を一番に規定せず、頭の中で 円滑な交通を ” 勝手に ” 一番にしてしまってるだけの話 。
ちなみに速度を守ってるドライバーからすると、速度違反車両そのものが 円滑な交通を妨げるものにしか見えません。
交通事故の加害者になれば、相手側当事者への損害賠償、交通刑務所等の刑事処分、運転免許取り消し等の行政処分以外にも、道路や沿線家屋等の損壊が在れば、それも損害賠償の対処になります。
さらに、長時間の通行止めで、航空機等の交通機関に乗り遅れる人間が大量発生して、その人達の人生さえ狂わせる恐れが在ります。 自分の我儘で煽り等の道交法違反をする 無法鬼畜運転手は、直ちに自動車の運転を辞めなさい。 >>898
発想がガイジ丸出しですね(笑)
残念ながら、運転できる免許の種類を増やすためです >>900
後ろが煽るとは？
知能が無いようですが、第何条違反ですか？？
車間保持義務違反なら、軽微な違反ですよ(笑)
またバカ丸出しのコピペですか？
理解できないようなので、もう一度言いましょう
↓
『円滑より安全を優先させる前車』
と
『安全より円滑を優先させる後車』
このガイジ同士が『類は友を呼ぶ』という事であり
ガイジ同士で争って煽り煽られを繰り返しているのです
健常者であれば、『安全と円滑』を『平等』に考え
頭と体を適切に働かせて、状況に応じて臨機応変に行動する事ができます
そのため、煽り煽られとは無縁の存在なのです
本音は本音でも、『安全と円滑』を『平等に』考えて走る事もできない
そして、その発想すら思い描く事(イマジネーションの障害)も出来ない
それが、ガイジのｱｳｱｳという発達障害者なのです
＞煽った方が100％悪いというのが厳罰化を求めた世論です。
↑
厳罰化になった「妨害運転罪」は主に前からの危険な妨害が100％悪いという事だとも知らないガイジ(笑)
後ろは単なる車間保持義務違反で軽微な違反です(笑) >>902
あれですか？
最近流行りの、定職に付けない底辺や無職のカスがよくやってる「ウー○ーイー○」ですか？(笑)
モラルもマナーもないガイジ系発達障害者だらけなので、無法鬼畜運転化していて大変な社会問題となってますよね？？(笑)
自転車が危険で迷惑で邪魔だって(爆) >>907
馬鹿だね
後ろも前も煽った方が100％悪い
知能が足りないねぇ
早く反論して見ろよ！
ドライバーの本音のまま走れば安全性が失われます。そうならないよう道路交通法があります。
もちろん、四角四面に法律を当てはめれば窮屈になるため、警察や最終的には裁判所が融通を利かせます。
それは、基地外のササクッテロではありません。
また、煽った方が厳罰になるのは世論が求めたことです。
ササクッテロの意見など民衆の総意に比べれば、砂粒のようなもの。
煽った方が100％悪いというのが厳罰化を求めた世論です。
ササクッテロは民意より優先されるとでも？ >>904
道交法の基本理念は、第一条に定められている通り、交通の『安全と円滑』です
『安全と円滑』は『等しく重要』であり
安全を軽視すれば『道路における危険』となり
円滑を軽視すれば『道路の交通に起因する障害』となります
『安全だけでは円滑が成り立たず、円滑だけでは安全が成り立たない』と考えましょう >>900
厳罰化された「妨害運転罪」は、実は前からの妨害行為を主としている事も知らないのですか？(笑)
後方からの煽りが～など単なる建前です
それで前車が嫌がらせをエスカレートさせ、危険かつ渋滞を発生させるような妨害行為に至った迷惑ガイジを排除するのが、真の目的なのも理解できないのですね(笑) >>901
もしかして、図星でした？？(笑)
何度も何度も通って、ようやくAT限定の薄っぺらい免許だけ取れた人でしたか？
糞ダッサ(爆)
まあ、横からとか言ってますが、ガイジの発言には一切突っ込まない時点で同類のガイジなのは丸分かりですね(嘲笑) >>910
そのような無駄なコピペを繰り返すしか出来なくなったという事が、何を意味するか分かりますか？
それは、あなたも他のガイジ連中と同類の発達障害者だったという事なのです
つまり、迷惑なノロノロ運転で煽られてしまうような人間が、いかに社会性と協調性の無い発達障害者であるのか、また一つ証明できたという事なのです >>910
厳罰化された「妨害運転罪」は、実は前からの妨害行為を主としている事も知らないのですか？(笑)
後方からの煽りが～など単なる建前です
それで前車が嫌がらせをエスカレートさせ、危険かつ渋滞を発生させるような妨害行為に至った迷惑ガイジを排除するのが、真の目的なのも理解できないのですね(笑) 無知な電動キックボードは迷惑な存在ですね
煽り運転を誘発しそうです
https://news.yahoo.co.jp/articles/7a863041fa13348268dc17b99f91eb077800c7f2
＞「日本の交通ルールは『本音と建前』があります。例えば高速道路で制限速度が100キロの場所の実勢速度が110～120キロだったりするといったことです。」
↑
こうした当たり前に存在している「本音と建前」が理解できないのが発達障害者の特徴です
このスレ名物のｽｯﾌﾟ、ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ、ﾌﾞｰｲﾓ、ｱｳｱｳなどが例ですが、このような発達障害者が迷惑運転を行うので、いつまでも煽り運転がなくならないのです >>867
どうやらガイジは、『路肩と路側帯の違い』すら知らなかったようですね(笑)
当たり前ですが、路肩と路側帯の違いを理解していなければ、路上検定には合格できません
路側帯を路肩だと思って左折しようとすれば、その時点で検定中止の失格となり、
路肩を路側帯だと思って左折を行えば、左折2回で減点数が失格に達します
つまり、今現在免許を保有していながらも、それを知らなかった(忘れていた)とすれば、記憶障害のガイジであり、無免許同然のガイジであるということなのです
では、そのような無免許レベルのチンカスが、このスレにおいて、偉そうにもドヤ顔で大口を叩けるのは何故なのか？？
答えは簡単です♪
「超キチガイの発達障害者だから」
に他なりません(笑) >>911
道交法は、安全、円滑な交通、交通公害の抑制について書かれていますが、 安全＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞円滑な交通、交通公害 です。
安全を一番に規定してあるので、過剰なほど安全重視の法律になってます。
道交法自体がおかしいって言ってる人は、安全を一番に規定せず、頭の中で 円滑な交通を ” 勝手に ” 一番にしてしまってるだけの話 。
ちなみに速度を守ってるドライバーからすると、速度違反車両そのものが 円滑な交通を妨げるものにしか見えません。
交通事故の加害者になれば、相手側当事者への損害賠償、交通刑務所等の刑事処分、運転免許取り消し等の行政処分以外にも、道路や沿線家屋等の損壊が在れば、それも損害賠償の対処になります。
さらに、長時間の通行止めで、航空機等の交通機関に乗り遅れる人間が大量発生して、その人達の人生さえ狂わせる恐れが在ります。
自分の我儘で煽り等の道交法違反をする 無法鬼畜運転手は、直ちに自動車の運転を辞めなさい。
約束だよ >>909
自転車が危険で迷惑で邪魔だと思っているようでは、自動車を運転する資格無し。 >>881
『安全と円滑』が平等だと思っているなら、弁護士事務所か最寄りの警察署で、『安全と円滑』は平等だと吠えて下さいね。
今日にでも、貴方の玉砕報告が聞けると期待していますよ。 >>861
で、
そのソースとやらには、流れに乗っていれば速度違反しても良いと書いてあるの？
それが本当なら、反社そのものですよ！ >>915
馬鹿だね
後ろも前も煽った方が100％悪い
知能が足りないねぇ
早く反論して見ろよ！
ドライバーの本音のまま走れば安全性が失われます。そうならないよう道路交通法があります。
もちろん、四角四面に法律を当てはめれば窮屈になるため、警察や最終的には裁判所が融通を利かせます。
それは、基地外のササクッテロではありません。
また、煽った方が厳罰になるのは世論が求めたことです。
ササクッテロの意見など民衆の総意に比べれば、砂粒のようなもの。
煽った方が100％悪いというのが厳罰化を求めた世論です。
ササクッテロは民意より優先されるとでも？ >>918
道交法の基本理念は、第一条に定められている通り、交通の『安全と円滑』です
『安全と円滑』は『等しく重要』であり
安全を軽視すれば『道路における危険』となり
円滑を軽視すれば『道路の交通に起因する障害』となります
『安全だけでは円滑が成り立たず、円滑だけでは安全が成り立たない』と考えましょう >>919
あれですか？
最近流行りの、定職に付けない底辺や無職のカスがよくやってる「ウー○ーイー○」ですか？(笑)
モラルもマナーもないガイジ系発達障害者だらけなので、無法鬼畜運転化していて大変な社会問題となってますよね？？(笑)
自転車が危険で迷惑で邪魔だって(爆) >>920
残念ながら身内の警察官が言ってましたからねー？
「20kmとかでチンタラ走るのは良いのか？」と私が訊くと、
「それは職質対象になる」と答えられたので、
「理由は？」と訊くと、「道交法第一条の基本理念に反する」「安全と円滑の円滑に反するから」と♪
私の「基本理念」というワードは、その警察官からの受け売りなのです
コンメンタールにもそうあるようですし、玉砕するのはあなたでは？？(笑) >>921
自閉症スペクトラム（ＡＳＤ）は、ＡＤＨＤと同様に、生まれつきのものです。脳の発達機能に偏りがあり、いわゆる「普通」「常識」とされる状態とは違った考え方、行動が見られます。
特徴は、3つ。「社会性の障害」「コミュニケーションの障害」「イマジネーションの障害」です。自閉症スペクトラムの特性を3つにまとめた英国の児童精神科医ローナ・ウイングの名前を取って、「ウイングの3徴」と呼ばれています。
「社会性の障害」は、常識や社会の暗黙のルールから外れた行動を取ってしまい、周囲の人と相互的な交流を行うことが困難なこと。常識を知っているか知っていないかではなく、常識を知っていても、その価値が分からず、日常生活で使えないのです。
また、「コミュニケーションの障害」は、相手のボディーランゲージや表情が示すところを感じ取れない、言葉の裏の意味を取れない状態です。冗談が通じない、言葉通りに受け取ってしまう、なども含まれます。
そして、「イマジネーションの障害」は、次に起こることを想像しづらい状態です。目の前に具体的にないものをイメージすることが難しいので、見通しを立てたりすることが苦手です。そのため、1つのことを集中して行うのは得意ですが、複数のことを同時進行するのは難しいといえます。
さらに「ウイングの3徴」に加え、感覚の偏りも自閉症スペクトラムの特徴です。聴覚、視覚、味覚、嗅覚、触覚、痛覚、体内感覚などすべての感覚において敏感あるいは鈍感です。中でも目立つのが聴覚過敏で、赤ちゃんの泣き声や掃除機の音など大きな音や特徴的な音に過敏に反応してしまいます。
https://diamond.jp/articles/-/203721 >>922
またバカ丸出しのコピペですか？
理解できないようなので、もう一度言いましょう
↓
『円滑より安全を優先させる前車』
と
『安全より円滑を優先させる後車』
このガイジ同士が『類は友を呼ぶ』という事であり
ガイジ同士で争って煽り煽られを繰り返しているのです
健常者であれば、『安全と円滑』を『平等』に考え
頭と体を適切に働かせて、状況に応じて臨機応変に行動する事ができます
そのため、煽り煽られとは無縁の存在なのです
本音は本音でも、『安全と円滑』を『平等に』考えて走る事もできない
そして、その発想すら思い描く事(イマジネーションの障害)も出来ない
それが、ガイジのｱｳｱｳという発達障害者なのです
＞煽った方が100％悪いというのが厳罰化を求めた世論です。
↑
厳罰化になった「妨害運転罪」は主に前からの危険な妨害が100％悪いという事だとも知らないガイジ(笑)
後ろは単なる車間保持義務違反で軽微な違反です(笑) >>921
＞「社会性の障害」は、常識や社会の暗黙のルールから外れた行動を取ってしまい、周囲の人と相互的な交流を行うことが困難なこと。
↑
「流れに乗る」などの社会の常識や暗黙のルールから外れた行動を取るなら、
「煽られる」という特異な行動を取られるのも当然でしょうに
また、類は友を呼び、ガイジにはガイジが寄ってくるのも当然です
それが分からないのは、発達障害者だからに他なりません >>908
だよなｗ
なんか図星とが言われているけど、
文字通り横からだったんだよなｗ
馬鹿につける薬は無いってこの事だねｗ
つか、自分の敵は特定の人だけって思考パターンは精神的成長が伴っていないってことだよな >>921
一つも違反をしていないドライバーなどまず居ません
発達障害者によくいますが、社会においての『本音と建前』が理解できない人物ほど勘違いした正義を他人に振り撒くものです
また、マスコミなどの情報操作にも簡単に思考誘導されるのでしょう
そういう人間は自身が一番の嫌われ者である自覚もないため、自身の運転に問題があるにも関わらず
「煽るのが悪いから譲らない」などと主張して更に迷惑な低速運転で渋滞の原因を作り、様々な悪しき事態を誘発する諸悪の根源となっている恐れがあります >>930
ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝはガイジ過ぎますからね(笑)
ガイジは死ぬしかないのでは？
話の流れに乗れない＝交通の流れに乗れない
横槍で無駄な指摘をする＝無駄に割り込んで妨害する
同じバカ質問を繰り返す＝同じ迷惑運転を繰り返す
唐突に的外れな発言をする＝唐突に謎の急減速などをする
これらは発達障害者に顕著に表れる共通した特徴です >>930
もしかして、内容が図星すぎて横から発言せずにはいられなかったガイジでした？？(笑)
何度も何度も通って、ようやくAT限定の薄っぺらい免許だけ取れた人でしたか？
糞ダッサ(爆)
まあ、横からとか言ってますが、ガイジの発言には一切突っ込まない時点で同類のガイジなのは丸分かりですね(嘲笑)
幼稚なバカ乙 >>930
＞つか、自分の敵は特定の人だけって思考パターンは精神的成長が伴っていないってことだよな
↑
自己紹介すぎてバカ丸出し(爆)
そういう事を言う時点で、「自分はよく煽られてるガイジと同類の側です」と自白したようなもの(笑)
ガイジ側じゃないなら、こちらにだけ一方的に絡んでこないでください気持ち悪い やはり、ガイジは存在自体が迷惑すぎますね
少しでもガイジに良心があるなら、発達障害の迷惑遺伝子は後世に残さないでくださいね♪ >>923
安全が確保されての円滑ですね。
>>924
自転車が危険で迷惑で邪魔だと思っているようでは、自動車を運転する資格無し。 >>936
『発達障害傾向のあるドライバーの運転行動特性の解明』
https://www.takatafound.or.jp/support/web/pdf/200601-mizunotomomi.pdf
このデータにあるように、発達障害者は自身の運転に問題があっても、それを自覚、認識が出来ません
自身の行いを棚に上げるどころか、なぜ煽られたかすら理解、学習をしていないのです
「煽られる＝発達障害者＝運転に問題がある」
という構図が生まれるのも当然と言えますね >>937
あれですか？
最近流行りの、定職に付けない底辺や無職のカスがよくやってる「ウー○ーイー○」ですか？(笑)
モラルもマナーもないガイジ系発達障害者だらけなので、無法鬼畜運転化していて大変な社会問題となってますよね？？(笑)
世論「自転車が危険で迷惑で邪魔」だって(爆) >>759
44条に違反してまで27条を守る必要が無いのが、貴方の基本理念で間違い無いのですね。
それでは、70条の、他人に危害を及ぼさないような速度と方法で運転するのを放棄してまで、27条を守らないといけないのでしょうか？
>>766
貴方は、皆様が流れに乗ってるとの屁理屈で速度超過するのですね。
当たり前ですが、それは道交法違反ですよ。
自動車運転免許技能及び学科試験に合格した運転手たる者が「赤信号皆んなで渡れば怖くない」を実行していると、皆んなで地獄に落ちますよ。
>>765
多重玉突き追突事故の当事者の多くは、貴方のように流れに乗るのが正しいと思い込んで、速度超過する無法鬼畜運転手ですよ。
当たり前ですが、調子に乗って自動車を運転していると地獄に落ちますよ。
当たり前ですが、自動車の運転は遊びではないのですから、道交法はきちんと守っ下さいよ。
約束だよ >>940
あなたは1キロたりとも速度違反しない運転してるの？ >>905
もしかして、底辺貨物運転手にでも転職されるのでしょうか？
半世紀昔はトラック運転手が子供のなりたい職業の上位でしたが、最近は、自動車に限らず、乗り物の運転手（士）は敬遠されていますね。 >>939
自転車が危険で迷惑で邪魔だと思っているようでは、自動車を運転する資格無し。 昨日高速走ってたら左車線でめっちゃ煽ってる車居たからどんな奴だと見たら、腕にめっちゃ落書きしてる輩だった。ウィンカーも出さずに車線変更繰り返すキチガイ。
そしてそんな煽り倒してるのに真ん中車線入ってる俺の方が速く走れてる不思議。
でも未だに煽ってるバカはやっぱ脳みそないんだなと。 >>923
しかし、円環はササクッテロが決めるのではありません。
ドライバーの本音のまま走れば安全性が失われます。そうならないよう道路交通法があります。
もちろん、四角四面に法律を当てはめれば窮屈になるため、警察や最終的には裁判所が融通を利かせます。
それは、基地外のササクッテロではありません。
また、煽った方が厳罰になるのは世論が求めたことです。
ササクッテロの意見など民衆の総意に比べれば、砂粒のようなもの。
煽った方が100％悪いというのが厳罰化を求めた世論です。
ササクッテロは民意より優先されるとでも？ 発狂してるｗ
やばいスレだったなｗ
久しぶりにモノホンを見たわｗ ①白の破線のセンターライン 対向車線も含めた道幅6m未満の道路
②黄色の実線のセンターライン 対向車線も含めた道幅6m未満の道路
③白の実線のセンターライン 対向車線も含めた道幅6m以上の道路
センターラインを跨いでの走行 → ①②対向車がいなければ可能。③対向車がいるいないに関わらず禁止
追い越し → ①対向車がいなければ可能。②③対向車がいるいないに関わらず禁止
↑この内容に対しソースを出せとか言ってるやつ！頭大丈夫かwwww
↓白黄白のセンターライン（白の実線であることを強調している） 広めの道路（対向車線も含めて6m以上）
https://i.imgur.com/sLeaBqN.jpg
↓黄白黄のセンターライン（黄色の実線であることを強調している） 狭めの道路（対向車線も含めても6m未満）
https://i.imgur.com/ZNHnEjO.jpg
===
片側1車線で片側6mの道路なんて、稀だろ。どこにでもそんな道路があるのか？片側6mって、身長170cmの大人が3.5人寝そべった幅だぞ！
大型車の車幅は、道路運送車両法の保安基準で2.5m以内と定められており、どのメーカーも基準いっぱいのサイズで車両を作っている。2.5mは、身長170cmの大人、およそ1.5人分。
片側6m？はー？何言ってんのアホすぎwwww
★★★バカの相手はコピペで十分ルンルン♫ >>923
当たりですが、道交法では、安全が最優先です。
円滑を安全と同等に優先するなら、通勤や帰省ラッシュ、観光地等では通行制限が掛かります。 >>949
✕当たりですが、道交法では、安全が最優先です。
○当たり前ですが、道交法では、安全が最優先です。 >>945-950
性懲りも無く、理解力も国語力も無い頭の悪いガイジが勢揃いですか(笑)
そんな知的障害混じりの発達障害者だから、同じキチガイを呼び寄せて煽られるのですよ(笑)
ここで何を喚こうが
『煽られる＝発達障害者＝運転に問題がある』
という事実は変わりません
どこに行っても一生嫌われ者の迷惑ガイジ乙です(嘲笑) >>946-947
もしかして、先程のバカ丸出しのガイジの方ですか？
言葉使いや発言内容が幼稚なガイジ丸出しなのですぐ分かりました(笑)
鼻息荒くしてそのような自己紹介と負け犬の遠吠えしか吐けないチンカスだらけの頭なら、わざわざ無駄レスしに来てガイジぶりを晒さなくて結構ですよ(笑)
薄っぺらいゴミは焼却炉へお帰りください♪ ガイジはガイジ同士で絶対に絡まないので、すぐガイジだと分かりますね(爆) 【注意視野が狭い，状況判断ができない】 その2
追い越し車線で流れに乗らずにのろのろと運転する
店舗の駐車場入り口前で停車してしまう
右左折後に複数の車線がある場合に，どの車線を走行すればよいのかがわからず，ウロウロする
前の車両が大型車両の場合に，信号の確認をせずに大型車に続いて進んでしまう
運転に不安を感じると，すぐにブレーキを踏む
右折レーンがない交差点で右折する際に後方車両の邪魔にならないように右に寄ることができない
ヒアリング調査で語られた発達障害傾向ドライバーの不適切な運転行動の例1
【こだわり】
・運転で最も大切にしていることは、いかに燃費良く走行するかであり、周囲の車の流れを一切無視して走行している。
そのため、高速道路では速度の変化をできるだけ避けるために、走行車線を走行せず、追い越し車線で、燃費が良いと思われる速度(80 km/h)でしか走行しない。
後ろから煽られたり左車線から追い越されたりしても全く意に介さない 。
(自閉症スペクトラム(男性)の家族) 【自閉症スペクトラムドライバーの運転特性】
・こだわりが強い
・周囲の動き、ノイズに惑わされる
・注意視野が狭い、状況判断ができない
・2つ以上の行動をすることが苦手
・見通しが甘い
・左右、後方の視点の変化が弱い
・車体感覚がイメージできない
・対向車、後方車のスピード、距離感がわからない
・交通法規や自分勝手なルール（俺様ルール）をかたくなに守り、周囲の状況に合わない行動をする
・他車とのやり取りが臨機応変にできない
・動いている物の速度を把握することが苦手である
など、多岐にわたって運転の困難さを示す
自閉症スペクトラムドライバーの多くは、
急発進、急ハンドル、急加速などの無理な運転をしないことも特徴であった
しかし、臨機応変に行動することが苦手であることから、渋滞を巻き起こす原因を作ってしまうことが大きな問題である 自閉症スペクトラム（ＡＳＤ）は、ＡＤＨＤと同様に、生まれつきのものです。脳の発達機能に偏りがあり、いわゆる「普通」「常識」とされる状態とは違った考え方、行動が見られます。
特徴は、3つ。「社会性の障害」「コミュニケーションの障害」「イマジネーションの障害」です。自閉症スペクトラムの特性を3つにまとめた英国の児童精神科医ローナ・ウイングの名前を取って、「ウイングの3徴」と呼ばれています。
「社会性の障害」は、常識や社会の暗黙のルールから外れた行動を取ってしまい、周囲の人と相互的な交流を行うことが困難なこと。常識を知っているか知っていないかではなく、常識を知っていても、その価値が分からず、日常生活で使えないのです。
また、「コミュニケーションの障害」は、相手のボディーランゲージや表情が示すところを感じ取れない、言葉の裏の意味を取れない状態です。冗談が通じない、言葉通りに受け取ってしまう、なども含まれます。
そして、「イマジネーションの障害」は、次に起こることを想像しづらい状態です。目の前に具体的にないものをイメージすることが難しいので、見通しを立てたりすることが苦手です。そのため、1つのことを集中して行うのは得意ですが、複数のことを同時進行するのは難しいといえます。
さらに「ウイングの3徴」に加え、感覚の偏りも自閉症スペクトラムの特徴です。聴覚、視覚、味覚、嗅覚、触覚、痛覚、体内感覚などすべての感覚において敏感あるいは鈍感です。中でも目立つのが聴覚過敏で、赤ちゃんの泣き声や掃除機の音など大きな音や特徴的な音に過敏に反応してしまいます。
https://diamond.jp/articles/-/203721 ――社会生活の中でよく起こる例を挙げると、どういうケースがありますか？
例えば、会社で上司が部下に「書類にミスがないか確認をして」と指示を出したとします。
この部下が自閉症スペクトラムの場合、書類の確認はできるでしょう。
しかし、書類にミスが見つかった場合、それを上司に報告したり、正しいものに直して新たに書類を印刷したりといったことはできない場合があります。
なぜなら、上司が出した指示は「書類にミスがないか確認して」であり、「ミスがあった場合は報告して」や「ミスを直して新たに書類を印刷して」ではないからです。ここは強調したいところですが、この部下は決して能力がないわけではありません。
自閉症スペクトラムによって生じた、仕事上での支障なのです。
――男女差はありますか？
一般的に3対1といわれています。
ただ、女性の自閉症スペクトラムは気づかれにくい印象があります。
女性はそもそものコミュニケーション能力が男性と比べて高く、自閉症スペクトラムであってもさまざまなコミュニティーの中で、トラブルが表面化しにくいからかもしれません。 ＞「社会性の障害」は、常識や社会の暗黙のルールから外れた行動を取ってしまい、周囲の人と相互的な交流を行うことが困難なこと。
↑
「流れに乗る」などの社会の常識や暗黙のルールから外れた行動を取るなら、
「煽られる」という特異な行動を取られるのも当然でしょうに
また、類は友を呼び、ガイジにはガイジが寄ってくるのも当然です
それが分からないのは、発達障害者だからに他なりません ＞「コミュニケーションの障害」は、相手のボディーランゲージや表情が示すところを感じ取れない、言葉の裏の意味を取れない状態です。冗談が通じない、言葉通りに受け取ってしまう、なども含まれます。
↑
ｽｯﾌﾟは表の意味すら汲み取れず、「迷惑行為に対する警笛」を、「犯罪の助長」などと発達障害丸出しの妄想をしてしまうガイジです
それは例えば、
母が子に「騒ぐのは迷惑だから静かにしなさい」とたしなめる場面があったとすると、
ｽｯﾌﾟは「母が犯罪者に子を襲わせようとしている」などと妄想して騒ぎ立てる有様なのです
ガイジという他ありません >>893
＞目的を理念に捻じ曲げる
↑
相当国語力がヤバそうですね(笑)
中卒ですか？
目的があるなら、その目的に向かって行動します
その目的に向かう行動が、基本的な考え方となります
理念とは、根本的な考え方の事をいいます
つまり、「第一条の目的に合う運転を考える＝基本理念」となります
発達障害者だから、ここまで思考を張り巡らせれないのは無理も無いと思いますが、こういった思考力や国語力が無いと、難関大学には合格できませんよ？ >>894
そういった事を繰り返しグダグダ訊くよりも、気になるなら教習所に通って質問するのが一番ですよ？
私は趣味で資格を取ったようなものですので、そういう細かい質問は深い所まで数多くしていました
あなたの免許は1種類だけですか？それともまだ無免許ですか？
ここで大口叩くくらいなら、3つや4つくらいの免許を取得したらどうでしょうか？ 本音と建前が理解できない
TPOをわきまえない
空気が読めない
これらは発達障害者に顕著に表れる共通した特徴です
＞制限速度と車間距離を守れよな
↑
確かにこれは正しいですが、あくまで「建前」にしかすぎません
お巡りさんが関係しているような場面ではこうあるべきというものであり、現実に円滑な交通の流れを作り出す環境下での、マジョリティの「本音」は違うということです
仮に制限速度と車間距離を確実に守るのであれば、追いつかれた車両の義務や追い越し車線の走行方法も厳しく守る必要が出てきます
そのような事を現在の道路環境で行った場合、流れは完全に停滞してしまい、往来がうまく成立しない状況になる事など、容易に想像がつくことでしょう
したがって、現実の道路環境では、TPOに応じて、空気を読み、全体の流れを考えて、円滑な交通の流れを作りだす必要があるのです
これが理解できず、他の大勢の車と違う動きを一人だけがしてしまう
それが、発達障害ドライバーの特徴といったところではないでしょうか >>963
自慢ではないのですが、ありがとうございます >>905
もしかして、底辺貨物運転手にでも転職されるのでしょうか？
半世紀昔はトラック運転手が子供のなりたい職業の上位でしたが、最近は、自動車に限らず、乗り物の運転手（士）は敬遠されていますね。 >>966
身内が警察官なので、それは無いですね(笑)
私もそれなりの仕事がありますが、転職するくらいなら家事を専業にしますね♪ >>964
馬鹿だね
後ろも前も煽った方が100％悪い
知能が足りないねぇ
早く反論して見ろよ！
ドライバーの本音のまま走れば安全性が失われます。そうならないよう道路交通法があります。
もちろん、四角四面に法律を当てはめれば窮屈になるため、警察や最終的には裁判所が融通を利かせます。
それは、基地外のササクッテロではありません。
また、煽った方が厳罰になるのは世論が求めたことです。
ササクッテロの意見など民衆の総意に比べれば、砂粒のようなもの。
煽った方が100％悪いというのが厳罰化を求めた世論です。
ササクッテロは民意より優先されるとでも？ 1kmたりとも速度違反をするなと言う発達障害者に、賛同するのは同族のガイジだけという現実(笑)
発達障害者は現実を正しく見ることができず、社会の仕組みを正常に理解できないのです
そして、そういったガイジの多くが生きていく上で、絶対に必要不可欠な愛車が「自転車」なのです(爆)
ガイジが繰り返す主張の根底には、自転車第一主義が見受けられ、自転車の主観で語っているのは明白ですよね(笑) >>968
本音と建前の話をされて、「本音のまま好き勝手走っていい」と解釈するのはガイジ系発達障害者だけという事実(爆)
そういや、数ヶ月前にも同じ解釈をしたガイジ(ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ)がいましたが、彼も知的障害まじりの国語が不自由な発達障害者でしたね
ガイジのｱｳｱｳとそっくりなのが超ウケますよね(爆)
やはりなと(大爆笑) >>968
無知な電動キックボードは迷惑な存在ですね
煽り運転を誘発しそうです
https://news.yahoo.co.jp/articles/7a863041fa13348268dc17b99f91eb077800c7f2
↓ ↓ ↓ ↓
＞「日本の交通ルールは『本音と建前』があります。例えば高速道路で制限速度が100キロの場所の実勢速度が110～120キロだったりするといったことです。」
↑ ↑ ↑ ↑
こうした当たり前に存在している「本音と建前」が理解できないのが発達障害者の特徴です
このスレ名物のｽｯﾌﾟ、ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ、ﾌﾞｰｲﾓ、ｱｳｱｳなどが例ですが、このような発達障害者が迷惑運転を行うので、いつまでも煽り運転がなくならないのです >>967
自動車の運転は出来限りしないのが、交通事故の加害者になる恐れが小さくなるのですが、今時新たに免許取得するのは、運転が業務の仕事で必要だからと考えるのが自然ですよ。 ①白の破線のセンターライン 対向車線も含めた道幅6m未満の道路
②黄色の実線のセンターライン 対向車線も含めた道幅6m未満の道路
③白の実線のセンターライン 対向車線も含めた道幅6m以上の道路
センターラインを跨いでの走行 → ①②対向車がいなければ可能。③対向車がいるいないに関わらず禁止
追い越し → ①対向車がいなければ可能。②③対向車がいるいないに関わらず禁止
↑この内容に対しソースを出せとか言ってるやつ！頭大丈夫かwwww
↓白黄白のセンターライン（白の実線であることを強調している） 広めの道路（対向車線も含めて6m以上）
https://i.imgur.com/sLeaBqN.jpg
↓黄白黄のセンターライン（黄色の実線であることを強調している） 狭めの道路（対向車線も含めても6m未満）
https://i.imgur.com/ZNHnEjO.jpg
===
片側1車線で片側6mの道路なんて、稀だろ。どこにでもそんな道路があるのか？片側6mって、身長170cmの大人が3.5人寝そべった幅だぞ！
大型車の車幅は、道路運送車両法の保安基準で2.5m以内と定められており、どのメーカーも基準いっぱいのサイズで車両を作っている。2.5mは、身長170cmの大人、およそ1.5人分。
片側6m？はー？何言ってんのアホすぎwwww
★★★バカの相手はコピペで十分ルンルン♬ >>972
底辺チャリカス＆ガイジのモノサシで判断されても困りますね(笑)
ガイジみたいに人生に余裕が無いわけでも貧困してるわけでも無いですので
資格集めは昔から趣味みたいなものです
ちなみに私のメインは大型二輪、車はMT車ですね♪
底辺ガイジのように自転車なんかは乗りません(笑) >>974
資格なら、しょうもない自動車運転免許なんかより、気象予報士やバードウオッチング検定
、各種ソムリエなんかが趣味性は高いですよ。
私も自動車はMTですが、年取ってからの大型二輪は、反射神経や基礎体力の衰え上お勧めし
ませんね。 >>974
馬鹿だね
後ろも前も煽った方が100％悪い
知能が足りないねぇ
早く反論して見ろよ！
ドライバーの本音のまま走れば安全性が失われます。そうならないよう道路交通法があります。
もちろん、四角四面に法律を当てはめれば窮屈になるため、警察や最終的には裁判所が融通を利かせます。
それは、基地外のササクッテロではありません。
また、煽った方が厳罰になるのは世論が求めたことです。
ササクッテロの意見など民衆の総意に比べれば、砂粒のようなもの。
煽った方が100％悪いというのが厳罰化を求めた世論です。
ササクッテロは民意より優先されるとでも？ >>977
本音と建前の話をされて、「本音のまま好き勝手走っていい」と解釈するのはガイジ系発達障害者だけという事実(爆)
そういや、数ヶ月前にも同じ解釈をしたガイジ(ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ)がいましたが、彼も知的障害まじりの国語が不自由な発達障害者でしたね
ガイジのｱｳｱｳとそっくりなのが超ウケますよね(爆)
やはりなと(大爆笑) >>977
無知な電動キックボードは迷惑な存在ですね
煽り運転を誘発しそうです
https://news.yahoo.co.jp/articles/7a863041fa13348268dc17b99f91eb077800c7f2
↓ ↓ ↓ ↓
＞「日本の交通ルールは『本音と建前』があります。例えば高速道路で制限速度が100キロの場所の実勢速度が110～120キロだったりするといったことです。」
↑ ↑ ↑ ↑
こうした当たり前に存在している「本音と建前」が理解できないのが発達障害者の特徴です
このスレ名物のｽｯﾌﾟ、ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ、ﾌﾞｰｲﾓ、ｱｳｱｳなどが例ですが、このような発達障害者が迷惑運転を行うので、いつまでも煽り運転がなくならないのです >>867
どうやらガイジは、『路肩と路側帯の違い』すら知らなかったようですね(笑)
当たり前ですが、路肩と路側帯の違いを理解していなければ、路上検定には合格できません
路側帯を路肩だと思って左折しようとすれば、その時点で検定中止の失格となり、
路肩を路側帯だと思って左折を行えば、左折2回で減点数が失格に達します
つまり、今現在免許を保有していながらも、それを知らなかった(忘れていた)とすれば、記憶障害のガイジであり、無免許同然のガイジであるということなのです
では、そのような無免許レベルのチンカスが、このスレにおいて、偉そうにもドヤ顔で大口を叩けるのは何故なのか？？
答えは簡単です♪
「超キチガイの発達障害者だから」
に他なりません(笑) >>978
早く民意より、基地外ササクッテロの方が優先される理由を言えよ >>979
道路交通法を、四角四面に当てはめれば窮屈になるため、警察や最終的には裁判所が融通を利かせます。
決めるのは、”基地外のササクッテロ”ではありません。
また、煽った方が厳罰になるのは世論が求めたことです。
ササクッテロの意見など民衆の総意に比べれば、砂粒のようなもの。
煽った方が100％悪いというのが厳罰化を求めた世論です。
ササクッテロは民意より優先されるとでも？ >>981
発達障害は神経系の機能不全が原因とされ、「神経発達症」と呼ぶ専門家もいる。多くの人と行動や感覚などが異なるため、社会生活への適応に苦労する。周囲に非難されることで自己肯定感を失い、不登校になる場合もある。
文部科学省は2012年、通常学級に在籍する全国約5万3800人の小中学生を対象に、発達障害の特性を調査した。知的発達に遅れがなくても学習面や行動面に著しい困難を示す児童生徒を調査し、6.5％に発達障害の可能性があるとした。発達障害の主な症例に挙げられる学習症とみられるのは全体の4.5％、注意欠如・多動症の可能性があるのは3.1％だった。 >>982
＞煽った方が100％悪いというのが厳罰化を求めた世論です。
↑
それが100％悪いという世論のソースは？？(笑)
例えばニュースのコメント欄などで、グッドとバッドが100対0の状況なわけですよね？
そんなもの見た事ありませんが(笑)
現実の世論は、「煽られるような運転をする方に問題があるのでは？」という趣旨のコメントにグッドが8割以上、バッドは2割以下です(笑) >>982
例えば、ヤフーニュースなどの煽り運転に関連する記事のコメント欄を見ると、どの記事のコメントも「煽られる側に問題がある」という趣旨のものが多く、
更にそれに付けられるグッドマークが大多数を占めています
対してバッドマークは1～2割ほどしかありません
つまり、世の中の大多数のマジョリティは、煽られるような迷惑な運転をする問題者をなんとかしろと思っており、それに反対するアンチはごく僅かのマイノリティであるということなのです >>982
一つも違反をしていないドライバーなどまず居ません
発達障害者によくいますが、社会においての『本音と建前』が理解できない人物ほど勘違いした正義を他人に振り撒くものです
また、マスコミなどの情報操作にも簡単に思考誘導されるのでしょう
そういう人間は自身が一番の嫌われ者である自覚もないため、自身の運転に問題があるにも関わらず
「煽るのが悪いから譲らない」などと主張して更に迷惑な低速運転で渋滞の原因を作り、様々な悪しき事態を誘発する諸悪の根源となっている恐れがあります >>982
ガイジは、特定の1人(ここでは私)にしかレスをしないのが特徴のようですが、ほかの方のレスにも無視せず答えてあげましょうね
↓
>>983
「事故らない限りパーセントによる割合は出ないよ」 本音=道交法違反
建前=道交法遵守
煽らーは前者一択 >>989
1kmたりとも速度違反をするなと言う発達障害者に、賛同するのは同族のガイジだけという現実(笑)
発達障害者は現実を正しく見ることができず、社会の仕組みを正常に理解できないのです
そして、そういったガイジの多くが生きていく上で、絶対に必要不可欠な愛車が「自転車」なのです(爆)
ガイジが繰り返す主張の根底には、自転車第一主義が見受けられ、自転車の主観で語っているのは明白ですよね(笑) >>989
あなたは、免許を得て実際に道路を走っているドライバーが、『全て教習所の路上検定と同じ運転をしている』
と思われているタイプですか？
だとしたら、それは大きな間違いで勘違いです
少なくとも日本の道路事情には、明確な『本音と建前』が存在しています
パトカーや教習車は「建前」を具現化したものであり、
それ以外の殆どの運転者は「本音」を具現化しています
この『本音と建前』は、なにも交通社会だけでなく、人間が関与する社会なら世界中どこにでも存在する当たり前のものです
その辺の本音と建前や、ダブルスタンダード的な社会の本質を理解できないのが、一部の勘違いした正義を振りかざす迷惑運転者や煽られ運転者、発達障害者なのでしょうね 本音と建前が理解できない
TPOをわきまえない
空気が読めない
これらは発達障害者に顕著に表れる共通した特徴です
＞制限速度と車間距離を守れよな
↑
確かにこれは正しいですが、あくまで「建前」にしかすぎません
お巡りさんが関係しているような場面ではこうあるべきというものであり、現実に円滑な交通の流れを作り出す環境下での、マジョリティの「本音」は違うということです
仮に制限速度と車間距離を確実に守るのであれば、追いつかれた車両の義務や追い越し車線の走行方法も厳しく守る必要が出てきます
そのような事を現在の道路環境で行った場合、流れは完全に停滞してしまい、往来がうまく成立しない状況になる事など、容易に想像がつくことでしょう
したがって、現実の道路環境では、TPOに応じて、空気を読み、全体の流れを考えて、円滑な交通の流れを作りだす必要があるのです
これが理解できず、他の大勢の車と違う動きを一人だけがしてしまう
それが、発達障害ドライバーの特徴といったところではないでしょうか 「社会性」と「協調性」を身につけ
相手の立場で考える「想像力」と
「譲り合い」「思いやり」の精神を持って
『円滑な流れ』をつくりましょう♪
現実の道路では、周りをよく見て、その流れに合わせられるように、大勢と同じ運転が出来るように心がけましょう♪ 誰か次スレ立てますか？
5分待ってます
その後スレ立てしようと思います >>996
このスレにアオラーはほとんど存在しません
アオラレと、アオラーとアオラレのクサレ漫才を見せられて迷惑してる一般人との対決スレとなっています
つまり、
アオラレがアオラーだと決めつけている人たちは、まず煽りも煽られもしない一般人なのです このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 10日 14時間 1分 0秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
