0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2021/03/30(火) 15:47:32.08●●●旧車好きの人【part62】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1612658659/
●●●旧車好きの人【part63】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
●●●旧車好きの人【part62】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1612658659/
0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2021/03/30(火) 15:49:40.45渋滞・暑さが今ほどじゃなかったのと、家にエアコンがなかったから慣れていた
それより、ガッツ石松が時代劇に出て、カツラを取りながら「昔の人は大変だったんだな」と言ってたよ
何とかなるもんかね？
DIYで作れるものは自作してって感じなのかな
今は樹脂パーツ程度なら3Dプリンターとか駆使して作ったりもできそう
部品は辛い時あるが、機関パーツなら平気だよ。
だから車体価格が上がるんだろうね。エアコンも
現品があれば、フルOH出来る物もあるし。
そういえばいつの頃から聞かなくなったなぁ。
ハイブリッド化に伴い電動エアコンが幅を利かせるようになり、電動エアコンはほぼ豊田自動織機製なのでシェアを大きく失ってしまったのかな？
次は曙ブレーキ工業が心配。
いっそシリコンでシーリングしたろかと思うわ
そういった手間も楽しめるようになってこそ一人前か？w
1998年式クラウンって15系のHTかね
クラウン最後のHTだけどそこに価値感じる人少ないからなぁ
80系マーク2三姉妹みたいに世界初てか世界唯一のサイドウィンドウワイパーでも付いてればネタとして面白いけどね
後付けできないオプションが装備されてないとプレミア価格にはならない
前のスレに書き込み出来ないもので、こちらに。
多くの方々から御教授、御指導頂きましたお陰で、何とか、ホイールとリングは予算オーバーながら落札する事が出来ました。
皆様の御厚情に感謝致しております。
今後、ゆっくりとセンターキャップ（本当はリング以上にこちらが重要という気もしますが）を探していきたいと思います。
また、こういった場所にそぐわない文章での投稿を多くしてしまったようで、そういった点の不勉強もお詫び致します。
皆様の旧車ライフに幸多からん事をお祈りし、筆を置かせて頂きます。
センターキャップはこれでしょうか？
お高めだけど状態はいいかと
https://www.mercari.com/jp/items/m73327867623/
画像をお示しくださっての御教授、有難うございます。
非常に似ているのですが、形状等が違うようです。
画像の物は14インチ用だったようですが、当方の探しておりますのは、13インチ、5Ｊ用で横の部分に縦に凹凸が無い物なのです。
あまりに古すぎるのは視聴者も興味無い
なるほど、また探してみますね！
BS日テレ 2021/4/1（木）21:00～
昭和の名車！ネオクラシックカーをたしなむ
後世に引き継ぎたい！手がかかるほど愛おしい！昭和の名車たちの奥深い世界
旧車の王様!?トヨタ2000GT、日産スカイラインGTRなど超希少車が続々登場?甦る名車たち
単なる銭ゲバ紹介だろ。
M635CSi
車・バイクの店に、バイクを買いに行ったときあったんで、「ずっと乗りたいと思ってたんですよ」と言ったら、
「故障が多いからやめたほうがいい」と
インジェクションはどうしようもならなくなると
その人はロータスヨーロッパで、「旧車はスーパーセブンに行く着く」と言ってました
在庫しているのにそう言うくらいだから、よほどダメなんでしょうね
転売したら面倒見なくてよくなるから、それ狙いで買ったか？
バカリズムの大人のたしなみズム 4/1木21:00?21:54
昭和の名車！ネオクラシックカーをたしなむ
後世に引き継ぎたい！手がかかるほど愛おしい！昭和の名車たちの奥深い世界
▽旧車の王様!?トヨタ2000GT、日産スカイラインGTRなど超希少車が続々登場?甦る名車たち
インジェクションなんてオリジナルのECUへの拘りがないのならなんとでもなるよ
センサー類の互換性を考えるとオリジナルのモトロニックなんて使わずに汎用ECUにしてしまったほうが安心できる
キャブに換装するのも手だし、インジェクションならe34-535辺りのECUと同世代だから、探せば出てくるぞ。
e24は元々が弾数が少ないから、出物があったら買う方が良いと思うよ。乗らずに後悔するより、乗って後悔した方が納得するだろ？（笑）
中岡は海外ロケがなくて車に乗る時間が取れて嬉しいだろうな
登場人物も昭和のハゲだしなw
60年代とか許せないですか？
貨物でも良い
ハコスカとか見飽きた
ボロい無改造車がみたいよな。
皆綺麗過ぎや。
そう言いつつ
バカリズムのようにハコスカばかりに人気が集まる
Gワークスでもあれだけハコスカ特集してもまだハコスカが一番人気
なにが良いのかね？
近所のオッサンがよく乗ってた
単なる乗用車なのにな。
マイナー車ばかり取り上げてたってスポンサーはつかない
昔のハイエースとかキャラバン/ホーミーとか昭和のだいぶ後半だけどVB11初代ADバンとか
米屋、酒屋、プロパンガス屋が乗ってたなーって懐かしくなるようなの見たいね
高速有鉛「せやな」
M635CSiってM88だよ
ECUが簡単に見つかるはずがない
わざわざ6連スロットルをキャブにするのはもったいないし
いっその事、クーゲルフィッシャーとスライドバルブにしろよ
サーキットの薫りがする、これこそ男のロマンだろw
Lジェ6スロならモーテックとかに置き換えできそうだね。
アイディングとかではやってたんだろうか
距離は関係ないよ。整備してるかどうか。
誰も乗ってるの見たことないけど。
国内に現存するの？
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17385133
後年だと思うけどナンバー付き存在する
オートビューレックがM1をシルエットフォミュラ走らせてたね
プロカーも日本にいたような
クーゲルフィッシャーはメンテナンスとセッティングが大変だよ
02のTiiをバタフライの4連にしたけどカムが作れなかったから無理だった
>>47
M1はM88でもクーゲルフィッシャーとドライサンプの直立マウントだった
フルコン触れるのならどこでもコンバートできるよ
M30エンジンのキャブ仕様をインジェクションにしたことはある
ショップが入れた新車とオートビューレックからレースに参戦したプロカーを
カーグラが1981年3月号でテストしてる
新車の販売価格はフェラーリ512BBの正規輸入車が2500万円だった当時、2650万円とのこと
ウェーバー3連といいたいんだろ
判っていてレスしたんだよ
どうやってキャブ用のインマニ作る？
円から楕円に変化するパイプ部分が必要だから簡単じゃないよ
どんな工法でも40万円程度は必要だし
キャブを買えば70万円になる
どう考えてもノーマルのスロットル生かしてフルコンを導入した方が安いんだよ。
800万位だったと記憶してる
インマニは型で作るから楕円から丸だろうが、丸から丸だろうが、作れるんじゃないの？
そんな安いの？
ヤフオク開始時期だから2000年頃かな
白い個体だった。現在は10倍以上するだろうね。
落札されてた。
ここ5年ぐらいを見ると3000万～6000万な感じだね
プロカーはIMSAでアル・アンサーJrがドライブした個体が
2020年に約1億円で落札されてたよ。
半谷範一が10年位前まで乗ってた
昔のキャブ換装ではインマニがネックだったけど
まあ、ソレックス・ウェーバーあとOERもかw
ならばハラダが大体のエンジンに対応する奴を出してたけど
最近は、マシニングでの削り出しやら
板材間をパイプで繋ぐ手口で結構自作も目にするわなw
3Dプリンタでロストワックス型を出力して
砂型で鋳込むのとでは今時どっちが安く上がるのかな？
ドライバーは長坂尚樹氏か
何か30年振り位にこの名前を思い出したわw
ってか、マッチのデビュー戦もその頃だったんだよなぁ・・・
そりゃ確かに歳喰うわ自分もwww
20年前だけど関西で穏やかな人がオーナーだった
その当時でもFRPが細かくひび入ってた
トヨ2に1億も出すのは理解出来ないが
M1に出すのは分かる気がする。
サンテック、とか覚えてるかな
何年か前、とあるキャンプ場に昭和なクルマで行ったら
オーナーの人に話しかけられクルマ談義
なんとその人サンテックやビューレックのメカ、マネージャーの人だった
キャンプ場はググれば出てくるよ
型作るのに30万円は必要だよ
本体の型と中子の型がいる
中子なしでポートを機械加工する場合は巣穴のリスクが高い
加工も5軸MCじゃないと無理だし
>>63
3Dプリンターのロストワックスは3DCADで図面作って見積りしてもらったことがあるよ
確か機械加工まで入れて40万円だった
マシニングのパイプとフランジを溶接で作る場合はパイプ部分が1本6万円
6本全て形状が異なるから高くなるとのことだった
フランジはヘッド側は2万円、キャブ側は1枚8000円だったよ
1億の車に30万なら安くね？
L型のマニでも10万位のヤフオクにあるのに。
キャブ云々はM635CSiの話だよ
30万円は木型は作れるって話でそこから何個か試作して満足がいくものになる
結果的に40万円を越える金額になる
すでに6連スロットルが付いているんだからECUとセンサーの変更で済ませれば簡単だよってこと
現存するだろ。
BMWオーナーズクラブ会長が持ってると
うちのはバックギアの入れ方が特殊でやり方知らないとバックできないから安心して何もつけてないんだけどね
物理的に走れなくしとくかGPSで即追いかけるじゃないと
アラームも何もなしでバッテリーが生きてる限りただ黙って位置情報送り続けるだけのやつ
トランクルームに秘密の隠し場所作ってそこに伝書鳩を飼う。
盗難に気付いたら所有者がリモコンで蓋あけて鳩を飛びたたせ位置を知らせる。
それなんてGPS？
三菱か？
初代シグマとフォルテ4WDでは
マジでやられたわw
毎日、鳩のエサやりと糞の掃除が大変だろw
もう絶対に盗難を防げ無いって話なら・・・
オレなら、シート下にトランスポンダに接続したプラスチック爆弾を仕込んで
自分以外の送信機を持たない奴がイグニッションを入れると
周囲を含めて爆殺するシステムにして溜飲を下げるわw
まあ、自分自身が送信機を持っていないと自爆すると言う
諸刃の剣だけどなwww
皆様の御指導、御助言も有って、なんとかホイール本体とリングは入手出来ました。
しかしながら、未だセンターキャップを探しかねております。
若し、部品番号等御存知の方がいらっしゃいましたら御教授願えれば幸いです。
「どのような物か」、を説明出来ずに苦心しております。
何とか見つけた旧車パーツ販売店からは、「先ず、部品番号を示せ」と言われているのですが、以前所有していた物は、ホイールに付属しており、単品で購入した事が無く、部品番号以前に正確な商品名も不明という有様です。
オーナメントと呼ばれているのも見た事が...
ネットオークションの画像を見ると、似た物も多く、どこでどう識別したものやら、という問題も有りますし。
お詳しい方の知識をお分け願えれば幸いです。
宜しくお願い致します。
皆様の御指導、御助言も有って、なんとかホイール本体とリングは入手出来ました。
しかしながら、未だセンターキャップを探しかねております。
若し、部品番号等御存知の方がいらっしゃいましたら御教授願えれば幸いです。
「どのような物か」、を説明出来ずに苦心しております。
何とか見つけた旧車パーツ販売店からは、「先ず、部品番号を示せ」と言われているのですが、以前所有していた物は、ホイールに付属しており、単品で購入した事が無く、部品番号以前に正確な商品名も不明という有様です。
オーナメントと呼ばれているのも見た事が...
ネットオークションの画像を見ると、似た物も多く、どこでどう識別したものやら、という問題も有りますし。
お詳しい方の知識をお分け願えれば幸いです。
宜しくお願い致します。
申し訳ありません。
https://i.imgur.com/GcwIQfD.jpg
おしゃれなクジラの個タクの前の車種は？
https://i.imgur.com/x8jccOM.jpg
カリーナとコルトギャランかな
マッドマックス２でインターセプターに似たようなシステムがついてたな。
パーツカタログを購入しないと部品番号を知るのは難しいのではないかな？
ヤフオクに2万円ででてるこれで分かるのではないだろうか
https://www.google.co.jp/url?sa=t&;source=web&rct=j&url=https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c730235145&;ved=2ahUKEwiw37_L8ePvAhVPPnAKHcrsD4IQjjgwCnoECA8QAg&usg=AOvVaw09Kp5baNh6veE6DJ-vPZ7_&cshid=1617515217129
一枚目はここらへんかな
https://goo.gl/maps/vPMtsWcn6dJGKLR69
ただ鳩が帰ってくるだけwwwwwwwwwwwwwww
GTホイールの品番
かなり前に調べたやつなので参考程度と考えてほしい
ホイール本体 42611-12241
リング 42624-14025
オーナメント (センターキャップ) 42603-12030
早速の御教授、誠に有難うございます。
調べましたところ、それで間違い無いようです。
※同じ品番で、２種有るようですが、片方がイメージ通りでした。
今後、照会等行う際に、非常に有効な情報です。
本当に有難うございます。
1枚目
外側線が無いのはまだいいとして車線が減少するのに案内一切無し
レーンの矢印の表示も無しってめっちゃ怖
2枚目
トロリーバスのパンタグラフじゃないなんて言うっけ？
本当に路上に出て架け替えてたのな
このトロリーバスって川崎市営？
初代カリーナ、コルトギャラン、クジラクラウンだし
トロリーバスか？
普通のバスに見えるが
架線が確認できん
>>100
昭和48年くらいじゃないか？
コロナマークⅡはS４３年発売だが、クジラクラウンがいるし
トロリーバスは2枚目か
俺、黒部ダムの最終便に乗ってきたよ
ああやっとわかった、どこかでみた風景だなと思ったらたぶんここ
横浜駅西口、三越が建築中だね 73年11月開業なのでそれより前か
銀行がちょっと移っているのは意外だな
https://goo.gl/maps/sEa4dMaat6YefT8s8
>>99
横浜市営のトロリーバスかと
1972年4月1日廃止だそう
https://i.pinimg.com/originals/e8/37/3a/e8373a4980a8e5e83ef6b757b2d39234.jpg
部品がなくなる前に確保しておきたいのですが何を優先すればいいですか？
外装、ウェザーストリップその次にゴムブッシュ
そして各センサー類場所があるなら、部品取り車を丸車で持っておくとまず安心。
わかりやすく言えばただきまぐれで規制したいだけ
どうしても規制したいなんて気持ちないのに
権力を握った者たちが権力使ってみたいだけ
現行の欧米版カローラを長さと高さそのままで
幅だけ１．７ｍ以内にしても安全性問題ないわ
９０年代の規制が薄かったころの車が海外に
運ばれてくのは納得できない
日本から自由を奪ってるだけ、輸出業者を支援
してるんでしょ、国を挙げてまで
ありがとうございます！
今のうちに入手しておこうと思います！
ＤＣ１のマフラー交換。
ＤＣ２じゃないからタマ数無く、中古純正パーツもちろん無し。
社外品車検対応パーツＨＳＴ社ってどうなんでしょう？
電話してみますが..
古い日産車で困るのがエアフロメーター
これは絶対に買っておくべき。
可能ならECUとかコンピューター類。
あとは107もいっているようにウェザーストリップとか。
後は何とかなると思う
ムラーノを含めVQ35のエアフロはR35GT-Rと同じだから焦る必要はない
昔の違って新品買っても安いし
車両本体も然り
それはあるかも
役人が本気で国民のこと心配して規制するならまだわかるけどそんな感じじゃないよね
ディーゼル規制なんかもおかしい
東京で煙モクモク排気ガス臭いトラック見掛けることもあるのにあれはなんでOKなのか意味わからん
HV普及させるために慎太郎がペットボトルふりふりしたんじゃないかって思う
古い車の税金上げてそれ元手にエゴカー補助金だの減税だのして９０年代の車を国民からが剥がして輸出業者を支援してるようにも思える
そういう車に価値があるって気付かないで新車こそ最高とか自動ブレーキ必須とか燃費だのコスパだのばかり言う国民が多いのもな
もう、空飛ぶ円盤が現実化する時代だからな。
俺達が昔の人は馬で移動してたと言ってるのと同じで、今の旧車なんて、いずれだれも買わない時代が来るよ
大気汚染による喘息などの健康被害最近聞かなくなったよね。光化学スモッグ注意報で外出ためらうことも無くなった規制が強化されて来たおかげだよ
馬買う人はお金持ち旧車買う人もお金持ち
ちゃんと動いてるものをワザワザEVにするのはちょっとどうかとおもうけど、完全不動車をEVとして起こすのはまあありかなとも思う。
そのまま朽ちるよりはいいよ。
ボディーがハコスカGTRでエンジンがリーフなのとどっちが好き？
全く問題NOTHING。ケンメリなんて50万キロ走ってても一千万だからな。
やっぱり外観の方が優先されるから後者かな
でも、660ccでもええから、やっぱりエンジンがええな
今でも馬で移動したい人は存在する
田舎くらしやってる友人は、自分で馬飼っているよ
俺も、事情がゆるさんだけで、できるならやりたい
走ってるときはいいんよ、見晴らしもいいし気持ちいい
面倒も1から10までお金払えばなんとかなる
が、ただただ臭いがダメどうしようもない
だけど車はエンジン車ってだけで公道走れなくなる日が必ず来るよ
やっぱり乗れてナンボの人が多いはずだし旧車や特定モデルのEV化は一部じゃなくてもっと広く行われるようになる
この界隈自体がクルマ産業全体から見たら一部だしそもそも禁止されたらどうしようもないからね
だけどそれも一時で今度は完全自動運転化が待ってる
シート記入提出だのアプリ入れろだの色々とめんどいな・・・
こういう極論は馬鹿っぽくて大好き
なんでムラーノが旧車なんだよ？？？笑
> だけど車はエンジン車ってだけで公道走れなくなる日が必ず来るよ
> この界隈自体がクルマ産業全体から見たら一部だしそもそも禁止されたらどうしようもないからね
その時はその時で、新しい楽しみを見つければいいだけの話
お前の指導は不要
その予測が正しいなら、むしろ「今のうちに乗っておけ」となる
日本は、走行禁止とまではならんだろ（最低20年は）
なあなあで惰性を続けるお国柄
全部そうだもん
旧車はどんどん年代が広がるものなのよおじいちゃん
とはいえ自分も17年で旧車扱いはどうかと思わないでもないが、
本人がそう思ってるならそうってことで殊更否定するほどのことでもなく
会話に参加せずにスルーすりゃいいだけの話だし
なんつーのかね、メーカーに切られた哀愁というか。(笑)
旧車ってオイルショック前か、せめて昭和の終わりまでだろうw
文盲なのはわかったからカミツキガメしてないで無視してろって
昔は10年で立派な旧車（当時は絶版車と呼んだ）
70年代までは、軽で4～5年、普通車で6～7年で廃車されていた
国産車が4年でモデルチェンジしていたのは、75年頃までは4年も経てば塗装もヤレ、あちこちガタが来たから
余計なお世話かもですが教えてもらうのは御教授ではなく、ご教示。
暗黙の了解としてみんな５ナンバー守り続けてた
時代の車じゃないよね、悪く言えば、ただ…
『裏の圧力行使できる立場になったんで試してみたいんで、
悪気はないですけども規制してみました』だけの話
２１世紀に入っちゃった後で作られだした車ってカローラ
とかでもせ～高のっぽになっちゃったし
『長さ４．７mで幅１．７m以内高さ１．４５m以下では
衝突安全性は確保できませんので幅を広げるか
高さを高くするかどっちかにしてください』てどこ実験？
デタラメなんだよ、昭和５６年頃の基準に戻せばいいし
何電波飛ばしてるのかわからんが
ムラーノって当初は北米専用車でしょ
日本国内規格なんて念頭に無かったよ
ホレ
https://www.mitsuoka-motor.com/lineup/
つ光岡
まあ内装まではどうにもならないけどね
みつをか
美女は話しかけてくれないものか
そこはやっぱイタ車
老害は頭が硬いから理解出来ないんだろうな
モノを知らない低脳がムラーノごときを吸収扱いする
地方へ回るコンフォートの中古が値上がってんだとさ
旧車という言葉は大枠で、時代別にカテゴライズしていくしかないな。
地方の貧乏会社は中古のコンフォート買って凌いでる
吸収して完全体になるの？
1年オチの中古車を買った人は立派な旧車乗り
一昨年行ったけど、イマイチだった(個人的にはノスタルジック2daysは楽しめた)
今年は2daysが中止になったからオートモービル行こうか迷ってる
古いパーツとか物販が楽しめるといいんだけど
「細い・長い・低い」の三厳則
そろったセダンなんてないんだろうねえ
アメリカ車だって以前は１．６６ｍ幅の
Ｖ８積んだ車もあったのにねえ…
「衝突安全性なんて無視して作って下さって
結構です、何も条件つけませんから」
って言ってくれたらいいのに…
だから抜け道なんか入ってきちゃいけないし
ショーファードリブンで乗ってもいいんだし
マツダ３なんて１．７m幅でも十分だよ
対して旧アテンザは長さ４．９m超えて
幅も２m近くたっていい、ホイールベースも
３m近くでもいいし、センティアもないんだし
低いなら広く、狭いなら高くしないといけない
だから不恰好なものばっかり…
４．６ｍ超えてたし…今の５シリーズをそうしろとは
言わないけど３シリーズじゃ無理かな？
現行カムリの人は重傷で１９０Ｅの人は
軽傷でしょうね、エアバッグに守られる
ことを考えたとしてもそうなるでしょう
２１世紀に入ってから作られだした車は
特に日本車はドアだって軽くなってる、
弱くなった感じが否定できない
まあ、たまに若い女の子が
Ｒ３２ＧＴ－Ｒ運転してるの見たことあるけどね
５１０ブル乗ってる女の子が「おじさん、この車
私にちょうだい」って言って売ってもらったって
雑誌で読んだことある
90年代前半まで日本車は中国車レベルの衝突安全性
そんな事言われたらフルスイングでぶん殴りそう。
90年代前半まで操縦安定性とかボディ剛性とか無かった
デザインと室内空間優先で、大抵の車はないがしろ
最近の背の高い車は送受安定性に優れているんですねわかります
なぜこんな恥ずかしいこと無根拠に
自車も気づけば30歳。幸いイカレる気配はないが、
身内に引き継ぐ奴がないと自分が死んだときが車の寿命
そのおじさんの心境になってきた
VWサンタナをライセンス生産してから、と日産の開発者が言ってたな
逆を言えば、それ以前はボディ剛性というものがわかってなかったと
ドイツ車は段差乗り越えてもミシともギシともいわない。
日本車,段差乗り越えるとミシ,ギシと何処ともなく音がするw
斜めにジャッキアップすると
昔の日本車は ドアのキャッチがあまくなったとか
普通にあったもんな
同じ事を同じ年式のドイツ車(BMW)にしても
ドアの開閉音が ほとんど変わらなかったわ
サンダーで錆び落として行くとボディーがなくなると言ってたw
20年早いわクソガキが！
まだまだ単なるポンコツ中古車だわ
予備のヒューズは当然として、リード線と電工ペンチぐらいは応急処置用に積んでるよな？
入れ歯飛ばしながら、わしゃまだ若い、とか叫び散らす爺みたい。
30年前って30歳のオッサンが生まれてきてないんだぜ。
と、平成６年式に乗ってる俺は思う。
消火器も積んどけ
旧車會()の方ですかwww
いや恥ずかしい奴だなーと思いまして
すいませんw
もうパーツで苦労、故障、危険性考えたら
もういいわ
愛車は捨てがたいが
死ぬほど面倒くさい
愛着捨てた
古い物興味無し
S13シルビアとか旧車とは言わねーし。
ま、ジジイは感覚止まりがちだから仕方ないか
俺もオッサンだけどねw
面倒だから旧車とネオクラでわけたら？
0202名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2021/04/09(金) 15:53:58.12お前の中ではどうちゃらこちゃら
典型は先々代のジャガーXJだよね。
長さ5mちょい超えで幅が1.8m、高さ1.3m位だからね。
その旧車何年維持した？
日本車が弱いと言われたのはまだスポット溶接だったし
接合部に接着剤多用してなかったからでしょう
あの頃の車に二液ウレタン接着剤多用してたら
ドイツ車には劣ってもかなり剛性上がってたはず
マークツー乗ってるけどドアはめちゃ軽いよ
俺もs12ですら思わない
s110でギリ旧車と呼んでいいレベル
60～70年代は旧車
80年代はハチマルヒーロー
あとはキューマル、ニーマルでいいや
その先の事は知らん
平成生まれは旧車乗りの資格なし
死に損ないのおじいちゃんにはそれが分からんのですww
旧車とゆぅことで不安もありましたが、クラシックなデザインに惚れて買ってしまいました
よろしくお願い致します！
オンボロって言うねん
しかも国産車（）だろ？
価値ないわ
2000年のR34 GT-Rなんて1000万オーバーやで
結構新しいんだねーと返ってきた
オッチャンにとっては平成初期はまだまだ最近なんだな
お札や株と同じ
近く紙切れ鉄クズになる
それはない
初代のc34ですら旧車でないわw
GTRどころかタイプMまで値上がりしてる状況
アメリカでR33の4ドアセダン乗ってる奴もいる
なーにも知らん車馬鹿
いまにわかる
おじいちゃん
せいぜいペダル踏み間違い
しないようにね
スティーブやんか
悔しいかどあほ
馬鹿丸出し
昨日ケンメリの車検行ったけど触媒がないといわれてもめた
審査事務規程の7-55のPDFをスマホに保存していたので見せたら黙ってた
型式はGC110だしこれを見て排気ガス規制前ということが判らんのかな
まあウォッシャーがさびで詰まって落ちたからまた月曜に行ってくる
現役世代はもうリタイヤしてるし、そういう予備知識まで引き継がれてないんやろな
いつものやつや
ケンメリて
ええ棺おけになるなカラダ潰され血だらけになりや(^.^)
ドバイの金持ちはもう飽きて捨ててるw
そんなに言うなら根拠を示せ根拠を
ケンメリってマスターバック付いてるから、まだ、ましだろ。
旧車でマスターバック無しの車乗ってみ、現代の車に乗ってるやつは全くブレーキが効かないと思うだろ。
思い切り強く踏まないとブレーキは効かないし、かといって全体重を乗せるような踏み方を
すればタイヤがロックして白煙を吐くしで、かなりのテクニックを要する。
四輪ドラム車にサーボアシストは不要ナリwww
私めの車は、フロントディスク、リヤドラムでマスターバック無しです。
この車のブレーキの効かない個体のおかげでブレーキテクニックやヒル＆トゥが格段にうまくなりました。w
あ、インプの22Bなら食指が
人が少ないのもあるがショップのBGMも一切無し。
あそこがサロンではエロ総本山北館かと思うと隔世の感があるな。
鍵の状態がよろしくないんで（外から開けられるが閉じられない）、どうせならキーレスで解決しようかと考え中
このセドリックタクシーも三菱初代デボネアと同様に生きたシーラカンスだよね？
付けたことあるよ。
平成７年の軽トラに両方。昭和６３年式のクーペにキーレス。
パワーウインドウキットは取付困難。
ドア内部を切り刻む覚悟が必要。
今は中国製のキットしか出回ってないと思う。
恐ろしく低品質なので、２個買って置くことをお勧めする。
３年でスイッチと運転席側モーターが逝った。
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2021/04/10(土) 18:55:26.77閉じられないの大変だよね
今はドアの鍵を内側から閉めてドアノブを引いたままドアを閉める(名前ど忘れ)してるん？
キーレス付けたよ
ドアの鍵穴に鍵挿す回数減るので鍵や鍵穴の保護にもなるし鍵でドア開閉するとどこかしら閉め忘れることあったんで助かってるよ
筋力が強いんじゃない？
アリオンプレミオプリウス
ドアが全然軽いよ
音もパフンッて音がする
おかげで半ドアはないけどね
昔の父の７０系チェイサー
ドア全然重たかったよ
ボオンッて音がしたよ
２０００年式アコードも
しっかり閉めないと半ドアに
なるし、２１世紀に入って
から作られた車は女性子供
が閉めても半ドアにならない
車が多い気がするけど
ぶつけられるとヤバそう
５ナンバーなのにプレミオは
室内幅広いのがわかる
それだけドアが薄い
９０年代の５ナンバー車は
室内幅狭いけどドアは厚い
２代目マーチも室内幅は
軽自動車並だよ？
なくなればいい
GX81乗ってるけどペラペラのドアだわ
知ったかは黙っとけ
市販車以外にレーシングカーやラリーカーも沢山いるけど
プリメーラもあんま厚くはないな。
その車のドアを筋力の弱い女の子に
指で押させてみたら？ペコンって
凹まないよ？
でも３０系プリウスなんて指で押せば
ペコンって凹んじゃう、ドアもグーで
手の甲で軽く叩けばカンカンて音する
知ったかじゃなく全部自分の経験です
おじさんみたいに博学じゃないから
知識で説明なんてことできません
>>251だった、ゴメンね
俺のカリーナは前ドアはボムッと閉まるけど、後ドアは通気孔があるからペンッと安っぽい音
デッドニングとモール類の交換で改善するんじゃね
まだ21だから老害ではないんだわw
歩行者保護のためにフェンダーを樹脂にして凹むように作ってあるのと一緒だろ
衝突安全性は現行車の方が遥かに高い
90年前半までの車は衝突したらぺちゃんこ
クォーターパネル手で曲がる紙w
女性子供の力でもドアをうっかり半ドアにしないためでしょ
まあ私らからすれば嬉しいとは思うわ、でも危ない
横開きドアでもイージークローザーがついていれば
重くても自動で閉まるよ
でもイージークローザーつけると値段高くなるから
安い車ではやりたくないってのが本音
だったらドアを薄くしちゃえってことでしょ
カーボンとアルミを合わせた素材で作るとか
そこまでお金かかることやりたくないんでしょ
「ドア厚くしてイージークローザーつけるか
炭素繊維強化アルミニウムとかで作るよう
努力してくれ」って言えばいいんだよ
お客様の意見くらいのレベルで話くらいは聞いてもらえるけど、通ることはほとんどない
70なんかサイドビームも入ってないペラペラ
浮きと剥がれ、錆びが酷くなってきたから同色オールペンしたいんだが
全剥離の亜鉛溶射の上に質の高い塗装すれば
旧車の場合は価値上がるんじゃネ？
それでも表面じゃなく内部からサビるかもな
イタ車とか韓国車とかは精錬の甘い不純物が抜けきらない低級な鉄板使ってるから
内部からサビてモロモロ(ウエハスみたいに)になる ってハナシがある
表面にどんなに緻密な防錆してもダメなんだって
内部からの錆厄介だよな
塗装浮いてくる頃にはもう結構広範囲に広がってる事が多い
ペラペラなら弱い女子が指で押して凹むはず
あなたみたいに厚いスチールのコーヒー缶を
片手で潰せる握力あれば別だけど
厚いからサイドドアビームいらなかったんだよ
ドイツ車と昔のキャデラックの厚さには劣るけどさ
イージークローザーつければ済む話でしょ
中学生？
70や81の方がドア薄いからw
まずは車の免許とろうな！
当時からペラペラだよな
軽量化軽量化って、必要以上に軽量化しすぎなんだよ日本車は
戦争中のブリキ戦車も蹴りで穴が空いたとか
いわゆるネオクラシックな
ドアとコンドームは
薄いほどヨイw
車検通して保険もかけていつでも乗れる状態にして4年経った
ほとんど乗ってない
ガレージの中で埃かぶってる
嫁からは乗らない車を車検通すなとか色々言われてる次の車検を通すか悩み中
1/1ミニカーとして飾って置くべきか…
レストアに9年かけたから売りたくはない
悩む…
どうしたものか…
無しで済むならさらに良い
洗車して走らせて何も感じないなら売ればいいよ。
ありえない
ていうかお前とお前の車、
臭いぞ。
こういう人いるよね。
あなたは車に乗るのが好きなんじゃなくて、直すのが好きなんだよ。
だからさっさと高値で売って、次のボロを直す資金を得ればいい。
カネがどんどん増えるから女房も文句言えねーぞ。
レトロPCで同じ事をして去年200万儲けた。
本格的にやるなら横槍入れるめんどくせー奴が居るから古物商とったほうがいい。申請だけで取れる。
完璧主義なのかもしれないけど、せめて一年スパンじゃないとあっという間に人間の方が老いて立ち行かなくなる。
FIAT500の中でもこれと言って価値のあるモデルでもないのですが
草ヒロ状態のものから直したので愛着があってなかなか手放す勇気が湧かない
動態保存しておきたいのだけど
仕事も忙しいしFIAT500にかまう時間がなくなり今の状態
この車のためにガレージまでたてたからなおさらなんですよね
確かに9年はかかりすぎですよね…
始めた頃に比べ随分と老けましたわ
そう言ってもらえると嬉しいです
時間と金掛けて仕上げたのに乗らず、結局売っちゃう
達成感が欲しいだけで、
修理するところがなくなると、つまらなくなって処分。
乗ることが好きなヤツ、いじることが好きなヤツ、直すことが好きなヤツ、ただ眺めることが好きなヤツ
手放すとポッカリ穴が空いてボケるよ
オーナー折れずに最後まで戦って欲しい
もしそれが元で事故になったら不利かもな
かと言ってオレンジに改造しろとか、乗るなとかになったら嫌だしね。
>もしそれが元で事故になったら不利かもな
それと無知な警官がキップを切ったこととは別問題
ブイブイ言わせてる車だと警察の目には不正改造車という目でしか見られないから
もうじき４０のおばさんだよ
あんたみたいに免許取るだけで
何回も落ちてないよ、一か月で取ったよ
さてそれより、横開きドアでドアクローザー
つけるだけでそんな金かかんの？
スルーされてるけど俺は評価するｗ
あれは3点にしないとダメなのかな。
0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2021/04/13(火) 11:02:22.89初代パルサーに乗り換えで、下取り一桁万円、って嘆いてたのを
覚えてるよ
あるいは、30年以上、20年以上と長く乗っている方っています？
この車しか愛せないといったような一点突破の人もいれば、旧車全般が好きでそれなりの頻度で買い換える人、色々いると思いますが、長く乗っている人の話をきいてみたい
昭和のハゲの人ですか？
なんで長年乗ってる人に拘る？
旧車が好きなの？
それとも旧車乗ってる人が好きなの？
どちらも大体10年乗った時点で、死ぬまで持っておく気になったような。
最初は嫌なことも沢山あるけど、色々人脈ができてくると断ち切るのが難しくなる。
乗ってみたいクルマはいっぱいあるものの、どちらかを出さないと増やせないから。
あと、歳とると乗り換えさえ面倒臭くなる。
車の調子は、修理一回りするとあまり壊れなくなる。
車検や整備を？給油を？
セルフスタンドでトランク開けて給油しようとしたら
勘違いした店員に供給を止められたって話は聞いたな
セルフだと携行缶への給油は店員がしないといけない決まりだから、そう見えたのかもね
社会に疑問を持ったり合わせない人には
公安の監視員飛んできたりして口攻撃…
古い車見るたびに「この車が新車だった
頃世の中のんびりしてただろうなあ…」
なあんて考えたりする…
クジラクラウンやH230セドグロもそうだなw
bBに20年乗ってるけど旧車にしてはノントラブルで快適に乗れます
三島事件安田講堂浅間山荘よど号ハイジャクなどなど過激で狂気に満ちた時代で公安も大忙しだったわ
昔のまた昔も治安維持法とかでガチガチに息苦しかったぞ
８８年式に約２５年乗ってる。
困ったことは最近長年世話になった整備工場が廃業したこと。
基本的に室内側は自分で面倒見ているが工具がどんどん増えていくのも悩みの種。
最近も内装張り替えのためコンピュータミシン買っちゃったよ。
旧車は快適ではないぞ
快適ならばそれは旧車ではない
車が20年バイクが25年所有してる
どちらも1975年式でもうこいつらしか愛せない
バイクの方は予備部品と書付フレームから更に2台起こした
流石に普段使いは辛いので足車は別にある
故障しない旧車なんて見たことないけどなw
しれっと特殊浴場で欲情してんじゃねえぞけしからんやつめ。
時間と料金教えてください
ワンオーナー30年以上だよ
農作業に使ってるし年式相応の程度なんだろうけど
納屋保管でサビや凹みも特に無く
なかなかの逸品
免許返納とかで手放すときは
俺がもらおうと思っている
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2021/04/14(水) 16:04:15.63所有期間は22年、2年、10年です
車は、同型3代目、4代目です
それくらいの車はパワーウインドウのスイッチかブラグのコイルくらいしか壊れんよ
なに言ってるかわからない
47年と20年と34年と22年と2年10年です。
ってなにが？
3代目と4代目でそこまで年式が違うのをヒントに車種を当ててみろってことが
自分が行くセルフのスタンドは従業員も携行缶に給油出来ないらしい、そういう営業免許？営業許可？の取り方もあるんかねえ
こっちはリッター10円アップくらいならと値段を聞くつもりだったけど
大型への軽油は従業員が給油してるんだけどな
ありがとう、その件がありましたねえ、その所為かもしれません
農家が多い地域だけどバイパス沿いの比較的新しいチェーン店？だから携行缶は地元店に任せてしまえってことなのかも
地域にも依るんだろうが県か市か国へ申請か手続きとか必要なのかも
中学生君w免許取ってからレスしような
90年代の車のドアはペラペラで中国車並みの衝突安全性なのであった笑
今や店員が入れるところも少なくなってるのにな
どうしても欲しいなら車に並々入れて、後で抜くしかないんだな
それも禁止になってしまった
ホムセンのオイル売場すら空の缶しか置かない徹底ぶり
消防署の指導で地域差がある様だ
最初は身分証明書提示っぽいけど、以後は携行缶に貼られるステッカーでOKらしい。
そうだって。おかげで消防署からの指導がむっちゃ厳しくなってちょくちょくスタンドに見回りがくるって言ってた。
携行缶に貼られたステッカーの番号と身元確認書類が紐付けされてるから書類も消防に提出求められるんかな？
本気で青葉しようと思えば車から抜くなり、方法なんてどうにでもなるのにな
抑止力ってことなんだろうね
出光は会社の方針で携行缶給油NGだそうだ
農協はさすがに応じるけどやっぱり京アニ事件あってからそれとなく用途聞いてくるようになった
ただ身分証は言われたことない
でもでも、使用用途聞かれて
放火に使います！とか書く人なんていないよね？
バイクだともっと簡単だけどな！
よーし！お父さん、ホンダXLバハ買って来るぞーwww
何かちょっと違和感を感じてググったら・・・
バハじゃなくてパリダカだったわw
40年位前の記憶だ！間違い許せよなwww
漢字間違い
車は47年と20年、バイクは34年です
所有期間は22年、2年、10年です
車は、同型3台目、4台目です
わからんでしょ
携行缶売ってるけど
買うとき住所氏名書けとか何とか
言われたりするんかいな
カンカン自体を売るのは何の問題も無いだろうにw
それ言い出したら、圧力鍋も消化器も爆弾の容器に流用するのを疑われるぞwww
それは劇物だから法律で決まってる
ガレージは車検切れや整備中が多いので助かってる
そんなの知ってるよ
1974年と2001年で一般的なモデルチェンジをせずに継続販売してたクルマね
ビートルかな
https://president.jp/articles/-/45083
免許とりたて時に乗ってたわ。今見るとカッコいいんだよな欲しいけどプラモデル作って我慢してる
はったつしょうガイジ・にじしょうガイジ・はんこうちょうせんせいしょうガイジのガチ三点セットｗｗｗ
ではそもそも？そうかちょうせんはなぜ？妄想、被害妄想が激しい死ななきゃ治らないはんにちガチなのか？
ちょうせん きんしんそうかん いでんしいじょう で検索
ざいにちちょうせんじんのせんぞ はくちょうどれい で検索
さいしゅうとう ぎゃくさつ みつにゅうこく そうか で検索
どくおや ぎゃくたい せいしんしょうがい ひがいもうそう で検索
はんこうちょうせんせいしょうがい で検索
激しい被害妄想の原因は、毒親からのいでんし異常と虐待による二次障害（せいしんじんかくしょうがい）。
つまり、まったくの家庭内問題を、親に反抗できないマザコンヘタレのがちきちが、社会に通り魔的に八つ当たり（妄想）しているだけ。
ちなみに、きんしんそうかんせいいでんしいじょう（そうか）は、しななきゃなおらない。
エンジンミッションとシートがないけど
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/streaming/1618527603/
♪今日も作るの～？作らないの～？
糞スレ貼らなくていい
当然廃盤だけど直さないと高速乗れないなあ
緩くなってきたって
具体的に、どういった状態？
コーラの１リットル瓶に予備ガソリン入れて、原付で旅行してる女子とかいたんだけどなあ。
今となってはそんなこともできない時代になったか。
カチッと嵌めるまではホールド感があるが、三角窓開けるために手や体を前に伸ばしたり
窓ハンドルくるくるしたりして体を動かすと、だんだんたわんで来るよ
JCCAの動画見ようと頑張ったけど、カメラマンの笑い声がウザ過ぎて見るのやめた。
あんな動画が結構見られてるんだな。
本当、トヲタの提灯記事はつまらねぇな
台本通り読まされてる感パネェすよ！って感じだわ。
とは言え、E70系は悪くねぇわなw
旧車の内装
原チャリリに満タンした後すぐ脇でしゅぽしゅぽでコーラの瓶に抜いたらえーがなその後もう一度満タンしたら済む話やろやらねー理由探して誰かや何かのせいにしてる奴はどうなっててももやらねーよ
それって巻き込みが弱くなってるって事?
ベルトに汚れが蓄積されてくると巻き込みが弱くなる事があるよ。
ベルトを洗剤できれいに洗えば直るかもよ
ハザードボタンやODOが既に旧車じゃないんだがw
ありがとう。
元々黒いから汚れてるのかさっぱりわからんがやってみる
あそこにベルトの汚れやタバコのヤニが溜まって抵抗になって巻き取りづらくなるから!
ちょっと、意味がわからない
予備ガソリンの入れ方じゃなくて35年前は原付で
女が一人旅できるぐらい平和だったって話じゃないの？
絶縁容器にガソリン入れるのは危なすぎる
何ならトラックの荷台にシート敷いて、その上で携行缶に給油してても爆発の危険があるからな
車体金属と直接触れさせて、静電気を逃がさないと
同じ旧車でもbBとは全然違いますね！
二十年以上前にアンコールワット観光に行った時ガソリンをペットボトルに入れ並べて売っているのを見てホーと思った
去年ドンムアン空港近くの航空博物館がある大通りから路地に入るとガソリン入りペットボトルが並んでいてバイタクの需要を引き受けていた
タイの場合ガススタンドは目につくけど国道沿いを除くと意外とガソリンスタンドは少ないのね
図面はすでに作っているけど肝心のプリンターがまだ届かない
旧車維持もイヤになってくるわ
名前はyaris cargoとかになってるだろうけど
誰も強制しないから、苦痛になるなら止めた方がいい
みんな好きでやってんだから
３Dは初めて？
苦労も多いけど、出来ることが一気にひろがりますよ
中級 自作を始める
上級 オーナーズクラブで部品工場を作り海外マニアにも販売を始める
キャリパーサポートなどは外注加工で作ってもらってたけど発注前に試作したくて3Dプリンターを買ってみた
いままでは溶接と旋盤程度しか使えなかったから期待しているよ
外注での品物はすでに売ってるんだけどね
そうでしたか。
試作が手元で出来れば開発が早くなるでしょうね。
自動車に限らず、
組み合わせる相手の寸法が図面として出てないものが大半だから、試作を何度も重ねないと適合しないことが多いです。
私は自分のFDMで作ったのばかりで、金属部品は皆無です。
まだ金属の部品を作ろうとは思ったことないですが、いずれ作るときがくるでしょう。
20年前の日本
よく見たら100系ハイエースバンのスーパーGLとかおるね
ダイナミックダイクマだ
うはww テラ地元www
横横日野インターの歩道橋だ
ダイクマは今ドンキになってます
20年前・・・だと・・・
bBとかいるやん・・・
「中央分離帯の反射してる棒クソ明るくね？」って言ってるよ
ちなみに今はアラフォー二児の母親になってるよ
最近じゃねーだろ
俺は生まれてねーし
https://i.imgur.com/QhXEpmR.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=197CREjyIyk#t=2m20s
合併して名前が消滅した県立日野高校のJKかな…
サーキットなど走りません
バブル景気真っ只中か
車のショールームを覗き込んでる人がこんなに居るのなんて現在では考えられんな
近頃中古の偽物ばかりで嫌になる
ガラケー時代は1季前でもすでに型遅れになってたけど
スマホは何年も前のでもたいして古くなってないのと一緒だな
ハコスカは当時族車だったよ
レガシイ ハイラックス 32R デミオ プリメーラの順かな？
老害ですか？
そうだね。ハコスカ、ケンメリ、ジャパン、R30
ここら辺は族車大定番だった。チバラギ仕様は
好きじゃないけど、速そうに見えるイジリ方は
カッコいいと思う。
転売だけで儲けられそうだが
R30は、族とはちょっと違う気がする個人的にw
堤兄弟かw
bBなんてもはや旧車だよな
全部スカイラインじゃねぇか？
なんでスカイラインは族が多いんだろね？
単なるオッサンの車なのにな
ラフな使い方で一番壊れなかった。
儲かるなら最初から業者に売るんじゃないの？
絶対パクった車か真っ直ぐに走らない等､怪しい車だわ
0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2021/04/25(日) 07:55:15.00ギシギシ言ってるよな？
www
ラフな使い方で一番壊れなかった。
カラーリングやスタイリングを真似して街道レースしていたんだよ。車好きの若者が愛車をレースカーを真似て改造して、集団で走り廻って暴走していた。当時ハコスカはレースで速かったから
走り＝スカイラインとなったわけよ。
ズルして2400ccにしてもサバンナに勝てなくなってレース活動辞めたハコスカw
エンジンの排気量係数の設定が有利だったからなぁ
まあ、今更終わった話なんだがなw
雑誌主催の大会にはよく出てたけど
最高速のイメージが強いわ
エンジン不調でパイロットはこれ以上ない完璧な着水を果たした
なのにレッカー業者は引きずって
https://pbs.twimg.com/media/EzSnZlqUcAARolC.jpg
機体を凹ませて
https://cdn.jetphotos.com/full/6/77341_1618807433.jpg
無惨な姿に
https://cdn.jetphotos.com/full/6/14442_1618814924.jpg
引きずるしか方法なかったんでしょ
養生するとか台車かますとか
コストの問題だったのでは
骨格に問題なければ修復可能でしょう
プラグとセッティング教えてくれよ
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2021/04/26(月) 10:39:16.83お前みたいな社会のゴミに言われてもなぁ
こういう奴に「じゃあ何がゴミじゃないのか」と聞いても大概ゴミしかでて来ない。
車は工業製品で芸術品じゃないっていう話だわ。
親父が乗ってたけど、ガキの俺的にはなんでブルーバードやスカイラインじゃないん？
という感じやった
今は見かけなくなってちょっと残念
ウチなんかスタンザだったわ（2代目）
ブルーバードが良かった
キミらさえいなければもっとましな車にできたんだよ
キミら食わしていくために・・・( ﾉД`)…
オースターとスタンザとブルはほぼ兄弟なんだな
どっちかっつーと、ディーラーを食わすため兄弟車だな
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2021/04/26(月) 19:08:12.93どのオ―スターかわからんけどフランス車っぽぃオ―ラで良かったね
ドアミラーも似合ってた
すげーw
理由が気になるw
馴染みのチェリー店が統合されちゃってオースターのプリンス店が遠くてサニー店の方が近所だったからスタンザにしたとか？
T12かな
逆スラントノーズかっこええやん
L6と言っても色々だろ？
L20から3.2フルチューンとか
久々に熱かったな
父
スバル360
ブルーバード310
カローラ30
アコード
カローラ71クーペ
ダットサン720ダブルキャブ
レガシィBG
ラパンSS
私
スーパーカブ
ボルボ 144
セドリックY30バン
レオーネAA
コロナ40&ローレルC30
弟
ビート
ワゴンR
ハスラー 我が家初のAT
売れてる試しないよね？
玉切れですか？
71ムスタングマッハワン
C22バネット
4代目ゴルフ
父
グランドシビック
100系ハイエース
E24キャラバン
母
初代トゥデイ（阪奈道路で横転し廃車）
プジョー205
初代ヴィッツ
俺
初代ヴィッツ（母親からもらった）
30Z
HM1バモス
ER34
シビックCVCC
カリーナ足のいいやつ
コロナカクカク
カムリ
ローレルメダリスト
ローレルディーゼル
シルフィー
ティーダ
フィット
妹
マッチのマーチ
マーチ
キューブ
マーチ
弟
キューブオーテック
スカイラインV35クーペ
フーガ
俺
L55ミラ
L70ミラTRXX
L70ミラTRXX
L70ミラTRXX
ローバーミニ
ローバーミニ
息子
フィアット500アバルト
BMWミニクラブマン
うちの物置の中に50がある・・・
震える
何を読んでそう言ってるの？
西野カナ乙
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2021/04/27(火) 17:32:30.38国産の良さを最近気づき始めた…
味わいがあってなかなか良いな
国産旧車は一部の金持ちが部品買い占めてて、サークルみたいなの入ってへこへこしないと入手出来ないからやだ。
っていうかリビルド品とかなさすぎだよな日本。
例外が、アメリカで流行った日本車(ダッツンとか)
皮肉な事にアメリカさんが部品つくってくれてて維持できる。
日産やなあnnn
あっ…この瞬間も日産車だね
いや面白くはないか…
うちの親父が車は走りゃ何でもいい。
安けりゃなおいいって人だったから、中古で不人気だから格安車を買ってきたらそうなっただけ(笑)
オースター買うときは年式同じカローラと比べたんだけど、低グレードのカローラの方が高かったから、安くてまあまあなグレードのオースターにしたみたい。
その後壊れまくって修理代の出費で
結局は高い買い物になるというｗ
大抵が台湾メーカーの製品だと思う
国産車じゃないけどそこのメーカーの製品を使っている車を見たことがある
割と作りはいいよ
某輸入メイクの旧車専門店は台湾メーカーのアドバイザーになってる、って言ってたな
「少なくともウチの取扱車種に関しては、どんどん品質は上がってますよ」って
もおマニュアルは。。。というか車を降りるそうでして。
最終型のSTだけど状態も結構いい感じ。
たまには車見せに立ち寄ったりしましょうかね。
昔はダートやジムカーナはやってたなあ
相模湖ピクニックランドでよく大会あってた
タマタマそうなった感じなんね
にしてもすごいw
年代的に車の営業とか家電なら店員の言いなりで買う人多かった感じするから
父上自ら他の車と比較してご自分でオースター選んだとか偉いと思うわ
結果、オースターにしてくれて良かったって思ったよ。
我が家で初めてのカーステ付き車両だったから(笑)
スタンザも内装が豪華で広くて良かった。
でも最後の方はエンジン吹けなくなって、修理出してもダメ。廃車になった。
その次は当時年式的に底値だった910ブルの低グレード。重ステだったな。
引き継いでくれる人がいていいね。大事にな(車もじいちゃんも)
みんな子供いたらsuvミニバンだけど
俺が赤ちゃんの時にクーペ、小学生でトラックでも特に問題なかった
昔はワンボックスも稀だったからセダンでもOKだった。子供の頃、家の車はセダンばかりだったけどなんの不満もなかったな。
その考え方が固着してるから、我が家は子供二人居てもセダンで通した。
四人乗って東京から自走で北海道旅行とかもやったなー。
ずっとその車だから、高校生になった子供らはそれが普通だと思ってる。
妻もその世代の人間なのに、頑としてスライドドアを譲らないんだよね
まあ外見はダセーけど、かなり便利ではある
多分当時だから70カローラだった思うけど。
まー、その後マフラーに穴空いて92後期レビンに買い替えたけどな（笑）
KP61のダートラだかラリー車乗ってたな
スバル360（タバコを食べてしまった俺を病院に運んだらしい）
スバルR2
RX3サバンナGT（3歳の俺、膝の上で初めてハンドル握る）
いすゞ117クーペ
S130Z
VWビートル 再生中に逝去、俺が引き継ぐ
ミニバンなんかなかった時代。2ドアのクーペで家族3人プラス犬1匹、どこまでも出かけたなあ
https://i.imgur.com/YfKrYIr.jpg
> 50年前の旧車ならホイールは鉄アルミどっちがいいの？
アルミは軽いからサスペンションの負担が減る
>>448
トヨタのセールスやってた（ケンメリ～R30の時代）人が、車は日産のほうがいい、って言ってたぞ
トヨタは、安いわりに大きいのを作るから売れたんだってさ
５１０ブルーバードのほうがコロナより良いのに、コロナが売れた
昔から車好きはトヨタは買わなかったようだ
>>444
飛行機には優しいが、人が泳いでいるとこだろ
何考えてんだ？状況
エアレースの会場じゃないの？
＞アルミは軽いからサスペンションの負担が減る
じつは、鉄ホイールの方が軽いことが多い。
さらに
重いホイールの方が
サスが動く代わりにタイヤのたわみで吸収するんで
サスの負担は少ない。
さらにさらに
重いホイールの方が路面の凹凸を車体に伝えにくく
騒音、乗り心地ともに良好になる。
昭和の車の頃はアルミホイールの方が軽かったけど
レースに適してるってGTプラスで発言してたな。
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2021/04/29(木) 09:08:53.83このボンネットに付けてるミラー死角減らすためのだっけ？
死角ってか、路地から出る時とかに
左右を同時に確認出来るって奴だな。
ヘタクソ棒と共に見た目はカコワルイけど、絶大な効果は有るw
https://i.imgur.com/wTiaPaD.jpg
この71どうかなって迷ってるのですけど
エンジンみた感じ放置されてるかもしれない
FF車が増えて鼻先にエンジン載せてるからかね？
てかそれダメなのがわからん
抑え込めてオリンピックできたら1番ベストだよ
サスが動く代わりにタイヤのたわみで吸収するんで
サスの負担は少ない。
さらにさらに
重いホイールの方が路面の凹凸を車体に伝えにくく
騒音、乗り心地ともに良好になる。
BBSは「鉄下駄を履いて走るのは大変」だなんて兵器でウソ書いてたのか！
さすが都々逸w
板間違えたか？
1番ベストとか重言だし落ち着こうや
さて>>677がどんなレスするか期待
重くてサスが動かなきゃ追従性悪化するし
タイヤのたわみに期待するなら
同一条件でバネ下軽い時にタイヤの剛性不足になるだろ
荒らし
http://hissi.org/read.php/car/20210429/WjFkaFhVa0k.html
今こんなクルマ
ホンダが出したら
拍手喝采なんだけどな
もうやらんな
EVに袖振っちまったから
これで我慢して
https://s.response.jp/imgs/fill2/1625716.jpg
排ガス規制にCO2規制まで乗っかってきて、内燃機だけでパワー出すのは難しくなってきたな
HVやEVなら瞬発力だけはあるけど
むしろこの規制の雁字搦めで、ヤリスGRを出せるトヨタが異常
何なんだ1.6L 272ps/1280kgって…
86対抗でインテグラタイプRとか
86だって売れてないのにモデルチェンジするのはみんな驚いてるくらいだし
86ってスポーツカーっていうカテゴリーにしては、って注釈つくけど世界中で売れてると認識してたんだけど違うの？
日本だと体感ではマツダNDロードスターの少なくとも5倍以上は売れてると感じるし、
トップギアの有名人レースに採用されてたりもしてヨーロッパやアメリカでも認知度高いと思う
86クラスで売れてないとなると目標台数何台なの？って思う
2020年度販売実績
トヨタ86 米国2476 欧州671
スバルBRZ 米国2267 欧州323
マツダMX5 米国8807 欧州4815
ロードスターよりぜんぜん売れてないよ
ありがとう
累計では？
へーーーーそんな人気なのか。
NDとか狭くて運転無理そうだけどな。
女性オーナーが多いらしい
2020年はコロナのせいで「密」が回避できる(と考えるらしい)手頃な価格の
オープンカーが通勤車として旺盛なニーズがあった
いわゆるセクレタリーカーとしてのコロナ特需なんだとか
洗脳というか、俗世間の常識に毒されてるね
へー(2回目)
何処に需要があるか分からんもんだな。
ND試乗したけど、窮屈過ぎて無理だったわ。
まあ結構前から新しいものの開発に消極的だって内部の技術者から不満出てたぐらいだから無理なのは分かってるけどね
VTECとか無くなっちゃうのは勿体無いなっていう願望
かっこいい or かわいい車だ！ って感じなのか
そんな車のどこがいいの？ って感じなのか
・金食い虫だ
・はよ売れ
ってところだろ
友人らは「渋いなぁ〜！」
心の内は分からん
両親からは「お前の趣味は分からん、そんなポンコツの何が良いのか理解できん」
見知らぬオッサン「綺麗に乗ってるな〜！まだ走ってるんだな！すっかりクラシックカーになったなぁ」
古い日産車を見かけると
『その車が大好きだから色々壊れてもその度に直して大切に乗り続けているんだろうな』と思う
古いトヨタ車を見かけると
『動けばいいから、壊れないから乗り続けているだけ。なんだろうな』と思う
90年代の風景
大して興味もないし、よくわかってないから何も言わない。
子供らは生まれた時からずっと今の車だからそれが当たり前。
娘（15）は今時のミニバン乗ると酔ってしまうという・・
2010年代初頭か？
この型のカリーナも最近見ないなあ
わかる
でも、その頃のトヨタ車の品質は凄いよね
トヨタ絡みはLEXUS含めて、無条件であんまり好きではないけど
ゴーン「トヨタ貶す前にさあ、その大好きな日産の新車買えよｗｗｗ
ワイ株主やぞ。なんで買わんの？」
日産2021年3月末 230,139台
ほんま口だけやな
旧車より魅力的な新車を出せない
屑メーカーｗ
空力性能
突起物規制
対歩行者保護規定
大手というか車両メーカーは規制でがんじがらめ
パイクカーみたいなのは二度と作れない
寂しいなぁ
エンジンはノートe-powerで燃費性能も確保
どうよ？
あれに価値があると思えるのは、付き合い上プロボックスを買えないところだけじゃね
パイクカーなつかしー
今は旧車？と呼べるか曖昧な部類だけど
あと10年もすれば立派な旧車
フィガロは特に英国で熱狂的なファンが多くて
Figaro Owners Clubは超有名
https://www.figaroownersclub.com/category/gallery/
車に興味ないんだなって思ってしまう
ベースがマーチなのすら知らんで買ってる人が大半なんじゃないの？
ビーワン買うより遥かに快適だし
その分パーツが揃うっていうメリットもある。
性能がマーチかサニーか位が分かればいいんじゃない？
エンジンもMA10ETだし
同じ金額出すなら品質の良い車を買うでしょ普通
(現行の)日産車乗ってる(ry
ですよね
何台か屋根にパトランプつけて近くのモニターでドラマ映像まで流してた。
＞世間一般的に日産車はゴミっていう認識
なんかそういうデータあんの？w
本社の行動・対応と部品の耐久性はゴミと言わずして何と言おうか
行きたかったなあ。羨ましい
県外移動自粛した
名古屋が中止になっちゃったからね。
これは是が非でもいかねばと。
イメージ悪いし品質も低すぎるし自動車製造から撤退した方がいいレベル
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2021/05/02(日) 17:46:29.60見てくれだけのTOYOTAよりマシじゃないかねwww
楽しかったわ
時々昔乗ってた車を運転する夢を見る
初代セルシオはいい車だったな
外観も中身もお粗末な日産よりヨタの方がマシ
セルシオってエアサス全滅するらしいな
エアサスでない安いセルシヲのは持ちはよいのか？
A仕様は一生乗れる
一生部品供給してくれるんだ。
セルシヲのライトのレンズ、例に漏れず黄ばんでくるようだが
カローラクラスと同じ材質のレンズ使ってるのかな？
トヨタはデザインとエンジンはめっちゃ良いんだけど足回りと内装のヘタり方が半端ない
セルシオも最終から15年経つからな
樹脂だと仕方ないだろ
ウチの21年経った雨ざらしジムニー、1年に一回くらいしかワックス掛けないけど
ライトレンズの黄ばみでないんだよな、うっすらとくすみはあるが車検時の光度は充分らしい。
なんで、トヨタ、日産は黄ばむのかな？
飛び石で割れないようにとか歩行者保護を考えてポリカにすると、どうしても白濁する
テールランプはアクリルなので濁らない
ポリカが紫外線に弱い性質なので変わんないよ、セルシオがもしUV加工してても一年くらいでしょ
プレジデントはメカサスと互換性があるから交換して維持するパターンが多かった
なにせ純正新品は1本50万だからな
＞止まってる時はローダウンしてかっこよく運転中は車高上げて快適に走れる
シトロエンDS21が真っ先に思い浮かんだぞ
あっちはハイドロだけどな
エアサスは壊れないウチは車高変えられたし便利なんだけど
中古のレオーネターボエアサス仕様15万円,楽しい車だったがエアサス交換50万円で断念したw
>>585
シトロエンのハイドロサスもいいね。けど、ハイドロオイル漏れや滲みは必ず起きるから
ハイドロホースやツナギ部分をDIYで自分で替える元気があったらもう一度乗りたい。
トランクルームがNOSタンクはじめエアサス関係の機材で占領されてる。
目いっぱい車高age→ゲタ噛ます→車高sage→タイヤ浮く。
って事だろ？
マルチにテムズチェック！が常に表示されてた
初代セルシオはガラスだから黄ばみ無し。
L200ミラで、ちゃっかりとスモークガラスレンズを入手済なんだが
樹脂レンズも割と白内障が重篤化しにくいんだよなw
同年代で5倍高額なトヲタ車とか完全に濁り切ってるし
10年新しい同ダイハツ車では、まっ黃っ黄に劣化するのに不思議だわw
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2021/05/03(月) 16:42:49.22セルシオ、マ―ク等のエアサスは地雷やね(笑)
https://i.imgur.com/kTAgSQ5.jpg
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2021/05/03(月) 16:44:17.75BXやエグザンツアも良かったね～
0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2021/05/03(月) 16:45:56.29俺はCiとGTi二台乗ったなぁ～、懐かしいッス
https://i.imgur.com/H6zOi33.jpg
https://i.imgur.com/HWeHjEt.jpg
先日のカウンシル。
回転倉庫のドノーマルGLiが400万で売ってたよ。シルバーのAT・ビッグバンパー
0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2021/05/03(月) 18:24:52.68綺麗だね～(＾ω＾)
0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2021/05/03(月) 18:26:01.19そこの店、宮ヶ瀬湖近くの空き地にゴルフ沢山放置してあるよね？
0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2021/05/03(月) 18:31:38.13ここ、
https://i.imgur.com/8b6jD8V.jpg
https://i.imgur.com/YUFwSu2.jpg
https://i.imgur.com/l5FxUYj.jpg
たまらんなぁ
デリカにVWマークつけたいww
年に一度、相撲取り３人乗せてた
知人のセルシオは20年間エアサス故障しなかった。
日本中から２かき集めてるからね。
壊れた時の修理代怖いから手を出せないけど
で、もっと西に行ったミニ屋のショーウィンドウの中には
ウニパワーGTが鎮座してるしw
僕が死に朽ち果てる前にこのゴルフを一度でいいから所持するのが夢なんです
アメリカ人「そんくらいで？」
https://i.imgur.com/rP3tzXG.jpg
700台の日本車を所有
https://www.autoclassics.com/reviews/413366/american-dealer-700-japanese-classics/amp/
ここの人達は所詮マーチ（笑）と馬鹿にしてるけど
価値はこれからも上がる一方だろうなぁ
まあ日産がe-POWER積んで復活でもさせたら話は別だが、可能性は0でしょうね
宮ヶ瀬、オギノパン、タヒでバイクだけどバンディットのゆちゃ思い出した
パ、パオならオレも何台も持ってるわい！
コナミの絶版銘車だけどなw
安い大衆車だと思って舐めてかかる痛い目みるよ。
パーツも少なくなってきてるし詳しい人いるショップで買うことが必須。
南アフリカで最近まで生産されてたから、そこまでじゃないだろw
南アフリカで生産継続されてたのって初代じゃない？
どっちにしても２は国内でパーツは相当減ってきてるよ。
ロットで中国に発注かけるってルートもあるけど品質がね。
ここ１か月走らせまくったら異様に調子良くなった
事故のリスクや部品もないので どのくらいの兼ね合いがいいんだろう
奥にあるの軽トラ消防車？
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2021/05/04(火) 15:36:39.15部品高いしなぁ、
「アメリカ ダンカン フィガロ」で画像検索すると出てくるけど、軽トラ、消防車、昔の霊柩車まであるよ
海外でも取材されてて、巨大なガレージを見て回る番組もYouTubeに上がってた
ガンガン走らせて楽しんで壊れてから考えたらいいんじゃない？
1941年式
スゲーな戦前の車かよ
コイツ、もう・・・
しょうわねぇなぁwww
66
もし亡くなったらあの車達どーすんだろ。
他人事だけど、遺族にしたら売るにしても処分するにしても寄付するにしても
税金のこと含めてそーとー大変だと思うわ。
自分が遺族の立場だったらと思うとゾッとするね。
Instagramで香川のコレクターが無くなって息子さんが写真あげてた
愛車精神があるなら、死後の処分を一任された弁護士とかいそうだけどねぇ。
一番困るのは、単に部品取りとかで敷地に解体車同然のが放置されてる場合か。
対策のため改造する業者とかいるね。
それで新規制前の国内販売してないディーゼル車を輸入してたり。
二束三文で売ったりするな、廃車にするな、専門店で売れ。専門店連絡先候補1,2,3ってね。
車に興味がない遺族には手続き面倒だろうけど、幸い海外で人気、価格もどんどん上がってる車だから
いい小遣いにはなると思う
ほんとは、誰かが乗り継いでくれれば一番嬉しいんだけどね
一番正確だぞ
車ピッカピカ。人間ヨッボヨボ。
ありゃ間違いなく大半が車より先に人間が逝く
引き継ぐ子供や友人がいたら生きてるうちに価値を教えておくといいね
死んだら売るなり乗るなり相続してくれるように
問題は孤独死する人の場合やね
はよ死ね、後続が散々欲しがっとるんじゃ(本音)
Canon F-1とか買いそうになったw
プレジデントはアクティブサスだ
くそハゲ👴
遺族が価値を知らないで言い値で買い取れたら、中古屋はホクホクだろう。
でも良いわ、俺が死んだ後の話ならな。
https://i.imgur.com/aUPpGf4.jpg
https://i.imgur.com/WeNzDcP.jpg
https://i.imgur.com/HvstVSQ.jpg
何度もすみませんね
ヌードのごとく撮ってます
https://i.imgur.com/GMGUFgI.jpg
https://i.imgur.com/iVAKNaE.jpg
うっとり
https://i.imgur.com/rrUfY6u.jpg
すっきり
オーナーさんはおいくつぐらいの人なんです？
あまり高いのは手が出ません
ハコスカは部品が出るからまだ維持出来ますよね
保管場所は自宅ガレージですか？綺麗にされてますね
まさに趣味の館だな！
トヨタなんてメジャーなのせいぜい2000GTとヨタハチ、ダルマくらい。
対して日産は歴代Z、スカGのそうそうたるメンツ。
トヨタもAW11や86あるけどあれはネオクラだし。
ソアラや流面形セリカGT-FOURも名車というには及ばない。
ピックアップ系のイベでもいまだにダットサン勢が強い。
これがワンボックスやカスタムカー系のイベになると様相は一変。
ハイエース、アルベル、レクサス等トヨタが主流で日産は見る影も無い。
メジャー系はそうかもしれんが、トヨタらしく実用車は宝のオンパレードよ。
なんでもないE60系スプリンターセダンが展示されてるな～2T-Gでもないし…ってよく見るとスポーツラジアル履いてて、タダモノじゃないですねコレ？って聞くと
「エンジンは4K改5Kにハイカムとウェーバー組んで、足回りはAE86用社外品流用です！」
って言われ、隣のKP61も「4K改5Kは定番ですよね！」って盛り上がりだす。
んで、ダルマとかヨタハチとか2000GTは当たり前過ぎて写真も実物も見飽きてるから、かえって誰も見に行かないｗ
トヨタ系で一番「なんじゃそりゃ！」ってのけぞったのは、トヨモーターの89ccバイクT9だな。
でも日常でたまたま走ってるのに遭遇したりするとおぉ～ってテンション上がる
をじっくり見たわ
この間トレディアとかアスカとか見た
何故か、117クーペのハンドメイド世代のホイールキャップがうちに有ったりするわw
かなり昔々に角目には乗ってて事故って潰したけど
さすがにその頃でもハンドメイドは高嶺の花で買う事は無理だったけどな
コルディア、トレディアってハイエンドモデルはスペックは凄いんだよな。
当時カタログ数値だけで買いそうになったわw
三菱スーパーシフトなw
4速xハイロー2速の8速マニュアルw
80年代からのネオクラ世代になるとGXマークⅡ兄弟が幅を利かせてる気がする
実際当時はセドグロより見かけたし
0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2021/05/06(木) 04:20:22.20そりゃゼドグロより100万安いからなぁ
電子制御インジェクションや四独サスはまずマークⅡに搭載した。
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2021/05/06(木) 05:32:52.28良いですねぇ～( ＾ω＾ )
サニーvsカローラ
ローレルvsマーク2
スカイラインvsソアラ
セドグロvsクラウン
Ｚvsスープラ
この戦いのほとんどでトヨタが日産を売り上げで凌駕してしまった
スカイラインとローレル合わせてもマークⅡ3兄弟に勝った事なかった。
2ドアクーペGTSを追加してマークⅡとは差別化してたが
30代で車持ってないからスマホに金かけてきた
18の時に免許取って修復歴無しデジタルメーターフルノーマルのガンメタAE86トレノハッチバック前期を20万で買って乗ってたなぁ
S15やEK9も形は好きなんだが、どうも昔の思い出が強いから1990年ぐらいの車種に乗りたくなる
スカイラインもR32GTStタイプMが乗りたいな
それをGTR仕様にしたらかっこいいよ
GTRに憧れて買えない奴って思われたいし、当時みんなそう思ってた
ハチロクの中古って高いでしょ？フルノーマルなら安いかな？
すまん旧車スレだったなここ
新しいの方の86のつもりで書いたわ
AE86は今だと0が一つ増えた位の結構良い金額になってるからなあ…
寧ろ無知な奴がいじり壊した改悪車よりも
フルノーマルの方が高いでしょ？
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2021/05/06(木) 11:57:48.24https://kuruma-news.jp/vague/post/48185
ホイールもオリジナルだとちょっとおってなるね
39歳と仮定して21年前には仁Dの連載始まってたと思うんだがその頃はまだS15が新車で売ってたからAE86はそんなにプレミア付いてなかった感じ？
日産の中古車でR32をGTR顔にした特別仕様みたいの売ってたね
1990年ぐらいの車は余計な電子制御少ないしエアバッグ付いてるのとかほぼ無いしいいよな
現役オーナーだけど呼ばれた気がした。
アッソは一度見てみたいんだけどね。
藤沢かぁ。埼玉なんでそんなに遠くないんだけど、オーナー間でもピアッツァと比べるとアッソは別物って言われているので、現物見て比較すると悲しくなりそうなのでやめておくかな？
今も持ってたらレストアして乗ってるよな
暇だからサーキット行きたかったな(白目)
元々車好きだし昭和人間だから、S13とかいまだに古いと思わないんだよな
ハチロクは古い！内装が当時でも古いと思ってたもんな
S13もR32も内装が好き！R31は極端に古さを感じるけど
実際R31でも良いな！当時走り屋の仲間からは不評だったけどな
R33が登場した時も、スカイライン終わったって言ってたやつもいたからな
不評だった当時、31と33は人気なかった
R30鉄仮面は人気だった！FJ20DETエンジンね！ツレが乗ってた
がわがたくさんあったから峠やサーキットでぶつけても良い車だった
ここまで価格高騰してるの仮に購入したら本末転倒してると思うんだよね。
そもそも86ってドリキンとイニDのせいで妄想膨らんで相当過大評価されてる気がするし。
当時はスーパーレスポンスなんて言われたけどチューンされてない4AGなんて非力でしゃーないし。
グーカー見てたよ
懐かしい車も意外と売ってるね
1990年ぐらいの車が保証付きで売ってるって嬉しくなった(笑)
フルノーマル乗りたいな
車高だけ車高調で落としてあげてマフラーノーマルで静かに乗りたいな
良い年だし、ボーボー言わせてるの恥ずかしい
近所迷惑だもんね
ただ昔の車は車高が高めだからスカイラインとかR30や31は当時でもフロントが上がっててリアがへたってる感じだし
R31ってGTSRとかBBS製の純正ホイール入ってたよね
フロントリップスポイラーが純正で付いてる
まあでも俺の90年世代には人気なかったな(汗)
圧倒的にローン組んでまでみんなR32だったな
セブン乗りもいたね、まだFDは高級スポーツカーだったから、FC3sばかりだったな
FDやNSX見かけたら、うおー！スゲーって言ってた(笑)
確かに、販売してた当時は「けっ！86かw」呼ばわりされてたからなwww
37だと「へぇー珍しいなこんなもんwww」47は「ふーん」
50・60系はほぼ居ない
70系だと、「あー中古車なー」
やっぱり27に非ずばレビン・トレノに非ず
そんな感じだったウチの周辺
ae86の値段が上がってきたのはここ数年じゃないかな。
８年前に60万で3ドア買ったし。
ブサイクなグリル付けた奴はたま～に見たけど
そこまで覚えてねぇやwww
ノーマルで紳士的なオーナーもいるけれども多くは族&走り屋あがりのチンピラみたいなおっさんが未だに当時のままイキってるというか…群れるとなおイキリ度up(笑)
AE86のフルノーマル程度良好車は、最高値でレビトレともに500万円よ。
>>690の300万弱ってのは運が良ければ最低ラインでそういうのもあるかもってくらい。
じゃあってシェイプアップして走りも良くしたR32がR31より売れなかったんだから、結局ユーザーが欲しかったのはスカイラインじゃなく、
「マークIIよりカッコよくて走りのいいローレル」だったというオチ。
…GT-Rを作らなきゃ、「え～スカイライン…あぁGT-Rじゃないんだ？」なんて言われることもなく、もっと売れたかもだけど。
TE71の2T-GEUが最後やな
ソアラのライバルになったレパードって2代目だけでそ。
>>678のスカイラインってのもなにか違うから、初代ソアラはライバル不在でいいような。
性格の違う2ドア同士だったが
僅差でTA61セリカの方が最後やね。TE71が1983年の5月までで、TA61が同8月まで。
レパードTR-Xって、単に日産店扱いの初代レパードに対する、日産チェリー店向け姉妹車だぞ？(だから2ドアも4ドアもある）
日産モーター店のセドリック、日産プリンス店のグロリアに対し、日産店じゃブルーバード810の廃止で直6積んだ4ドアセダン/2ドアHTが無くなり、その後継が初代レパード。
んでチェリー店でもその種の車がなかったんで、レパードTR-Xとして分けてもらい、チェリー店のほとんどが統合された流れでプリンス店でも売ってた。
ワンダーシビックってどうなのかな？
人気ある？
ホンダのもてぎコレクションホールにあるワンダーのセダンだって、某カメラマンが乗ってたのを「貴重な個体だから譲ってください！」って頼み込んで今に至るくらいだし。
中古車でマトモなのが残ってるのはグランド以降。
雨降りだったから、ここは廃車置き場か？と思たわ
当時は人気あったよ、トーションバー回してフロントベタベタにしてた
タイヤ交換するんでパンタジャッキで上げたら
ボディたわんでドア閉まらなくなるんやでｗｗｗｗ
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2021/05/06(木) 17:26:30.69アッソの方が短いんでしたっけ？
85ならどうだろうね？
ボデー自体は絶対に程度良く残っていそうだし
このご時世ならもう、某イツキみたいにバカにされなさそうだぞw
あ、ｽﾏﾝ
50・60系の排ガス対策車で載っけてたかなぁ？って話でした。
51年規制で2T-GUってブサイクなソレックス装着した仕様が有ったのは覚えてるw
同年代のサニーやチェリーだと
テコ入れのつもりなのか
GXやGX-Tが出て来たってな記憶なので
同年式のソアラも好き2.0ツインターボLなら今も欲しいな
高校生の頃、夜中ゼロヨン見に行った時に
2台が国道の赤信号でゼロヨン待ちしてたんだが
70スープラと20系ソアラ
パールツートンソアラの方が後輪をわざとバーンアウトさせながら
ゼロ発進してたのが強烈な印象だった
今でも鮮明に覚えてる
最後見えなかったが多分ソアラが勝ち
友達もソアラだって言ってたし
ソアラはすぐウエストゲートが鳴り響いてた
2T-GEUは51年規制時に登場した気がするソレックス使って規制適合したのは18R-GUでは？
2000年のクレスタって新しいって感じ
欲しいと思うのは、ぎりぎりこのぐらいまでだね
綺麗だしフルノーマルで総額40万なら
プラス30万で5速に変更かな
チェイサーやクレスタやマークIIは、純正5速少ないよね
この三車は良い音する
理想は1987年ぐらいのクレスタでロンシャンホイール履かせるのが好きなんだが
AE85でも4A-G(それも20バルブ)に載せ替えたAE86仕様は最高値500万円。最安値の85改86で375万円。まんまの85はそもそも売ってないｗ
手かかってる分高いから、ハナから300万円台で程度よさげなAE86狙いの方が選択肢多くていいんじゃないかな？
100～200万円台のは当たり引けばいいが、買ってから高くつく可能性もあってバクチだね。
まあ一時期よかタマ数増えて90台以上あるし、なんだかんだ気に入るタマ買えばいいかなって感じ。
あ、そうかw
2T-Gは消えた後70系でEFI化されるまで無くなってたのね
言われてみれば確かにそうだった気がする
って事で、50・60系には無かったって事になりますね。
ってか、中身が曖昧になってるのはガキの頃の記憶だからか
もしくは老化でボケてるのやらwww
>>721
何と言うバブル状態www
とは言え近所にも1台いるし、結構綺麗な奴がウロウロしてるなぁw
そして、オバちゃんがノーマルのまま乗ってる個体もまだ何台か見るわ
赤味噌県って事も多少は影響してるのかなw
イニDのAE86と比べたらアレだけど
シビック好きには人気あるんじゃないかな
程度いい個体だと100万超えるし（売れてるかどうかは別だけど
バイクは新車だが
AE86なんか安い方だよ～。高くても500万チョイで買えるんだし。俺が買えるわけじゃないけど。
ちなみにシビックだとFD2の無限RRが1,200～1,500万円で、EK9なら安けりゃ300万だが程度極上は800万円。
DC2インテRなら890万円だ。AE86なんて安い安い！あ、でもEG6のSiRIIなら418万でもっと安いな。
しかし例のCAFE絡みとコロナ禍のせいで、相場がとんでもない事になってるよ。
正直、今も昔も別に86は欲しくないなぁwww
ここ1～2年でネオヒス世代がバカ高くなってるのにはびっくり
50、60時代にEFIで復活してる
欧州仕様はTE71でもソレックスツインだった
フロントリップとリアにデカっ羽を付けたいな
一昔前は日産シルビアの方が
年式が新しい
リアサスが独立懸架
エンジンは1800で同じ税金の枠
で、AE86からの乗り換えが多かったのに…
ひと世代前の85年頃のモデルがやたら古臭く感じたもんさ
ワットリンクを溶接した86とかあるけど
強度はどうなんだろ
改造申請出さないと車検通らない？
さーて皆さんが何歳の頃かな
これはいつの広告だよ？
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2021/05/07(金) 16:03:52.94俺は初期のレパ―ドが好き、角ばったヤツ
71マーク2がその価格なら俺が免許取り立てくらいかな
わからない
ここの人ならピンとくると思って
前に他スレでたくさん画像拾ったので
ごめんね
ソアラが新古車で出てるし、マイナー後だとするとそれくらいになりそう
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2021/05/07(金) 17:25:22.75https://youtu.be/BZ3Algl7l8k
この店舗改装こそしたもののいまだ健在
創業して今年で48年になるそうで
最終的に暦で導き出したのは更に面白い
ごめん正解はわからない
もう一枚くらい後でポワッとあげちゃお
パワーウインドは壊れてない？
S13シルビアの1800なんか、数年前は草ヒロみたいなのを投げ売りしてたのが今じゃSR20より高かったりする。
性能とかじゃなく希少価値あれば高いとか、そんな感じっぽいな。
このテのチラシだと、500円硬貨が初めて発行された1982年あたりだと「500円ポッキリ！」なんて車もあったよ。
ビートルとか500円で売ってた。
読者が本名、住所、電話番号載せてパーツやら車体やらをやりとりしてたのはびっくりした。
その時代はプロ野球選手やタレントの自宅住所まで載ってたくらい
あと平然と録画の交換とかも個人情報丸出しでやり取りしてた。
先輩が某サーファー雑誌の彼女募集コーナーに時々投稿してて入れ食い状態だったって。
聞いて驚いたけどあれ出せば結構な量の手紙が来るんだってな。
中古車価格は今の方が安いんじゃ？
現在の価値にすると228万ちょい
今現行車でこのあたりのちょいハイクラスなセダンってこの値段じゃ買えないから、やっぱ車って値上がりしてんなー
ラテラルの改造なので問題ない
アームと名の付くものじゃないのなら構造変更は必要ないよ
詭弁のようだけど陸事の見解だから
その頃って「就職できないどうしよう」みたいな話じゃないし、「就職したけど会社がいつまでつぶれないかわからないどうしよう」って時代でもないからね。
ローンとかもボーナス払いを普通に組んでたし、銀行とか郵便局に金預けてりゃ勝手に増えるし、他にかかる金(飲食代とか)も安いし、給料の金額だけで語れないものがある。
今の時代は一旦デフレで給与も雇用も伸び悩んだ後、物価だけ上がった状態だから実はすごいインフレしてる感。
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2021/05/08(土) 10:48:23.64https://i.imgur.com/3D5TqMU.jpg
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2021/05/08(土) 10:48:50.38定期預金6.8％までついたな
今より高いがBMWは3％
S660最終モデルがコミコミ350万だからな
現代でマーク2クラスっていうと、カムリ、スカイライン、マツダ6
400万は下らんな
シルビアも180も1800ccの頃の方が良いね
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2021/05/08(土) 16:40:02.48インテークにカーボンが貯まってポートが塞がるみたいなこと言ってた気がする。
https://i.imgur.com/9VNvtuy.jpg
CA16のサニーパルサーとかはどうなんだろう
ケンメリって言い方この頃からしかも普通の中古車店のチラシで使われてたんだ
旧車になってから言われだした呼び名だと思ってた
乗ってみな、泣くぞ
CMから来てるからな当時からあるよ
ハコスカは愛のスカイラインになってるな
この広告の時はオレは生まれてなさそうやな
B12のRZ-1に乗ってたよ（CA16DE）
1600のツインカムとしては重ったるくてトルクが太いなという印象だったなぁ
高回転ユニットとは思わなかったな…
シャンシャン回るのはトヨタのハイメカツインカムの方かな…速くはなかったけど
5AFEは力強くはないけどブン回るエンジンだった印象があるよ
5A-FEはカローラワゴンで乗ってたけど力強くもなく上まで回るわけでもなく完全に実用ユニットだったよ
Z31/R31前期の可変長ポート仕様のRB20じゃなく？
セリカの49年式にEFIっておかしくね？
117クーペじゃあるまいしw
昔ハコスカは函館スカイラインの略かとおもてたわ
風の回廊→僕の中の少年→FIRST LUCK -初めての幸運-→マーマレイド・グッドバイ
わずか4年でモデルチェンジしてた恐ろしい時代と毎年変わる怒涛のCMソング
熱い時代やのう。鉄板薄かったせいかもう残っていない
川´3`）
ハイメカでも5A-FEとか5E-FEは1.5Lは大して回らん実用エンジンだったね。日産のGA15DEよりマシだったけど。
カローラバンで5E-FEのDXも4E-FEのDXも乗ったけど、ヒュンヒュン回って高回転のトルクバンドキープすりゃ速かったのは1.3Lの4E-FE搭載車だった。
5E-FEはブン回すよか、高速巡航で余裕あるエンジンって感じ。
面白かったのは4A-FEで、4Aらしく低回転のトルクは無かったけど回せばソコソコ速かったね。
GA15のサニーなら乗ったことある
マニュアルだったけど扱いやすかった
"ハイメカツインカム"ってな一連の単語だぞw
>>791
偽物のツインカムと言われてるのは何でかな？ってw
普通は吸気用も排気用も一緒にチェーンで回してる。
メリットは、まあ、色々あるんだろう。w
ニセモノも何も・・・文字通りカムシャフトが二本付いてるんで
Twin Cumって表現は正しいわなw
4バルブでペントルーフ燃焼室ってな、80年代までならレーシングカーのエンジンの装備だぞwww
以前のトヨタT型みたいに必死コイてOHVで半球形燃焼室を設えたのから見たら
まさに夢の高効率エンジンだったんだぞwww
まあ味付けやら、狭角バルブレイアウトで見た目が貧弱な所から
パチモンツインカム呼ばわりしてるんだろうけど
それはちょっと筋違いの話だろうよ。
まあ確かに、見てくれだけなら2TGの方が100倍カッコいいわなw
特に初代の[ TOYOTA ][ 1600 ]浮き文字の奴なw
>>794
1G-GEはエンジンにツインカムと書いてあるけど1G-FEには書いてないんだよねw
俺も内外装のデザインは1800ccの頃の方が好きだな
親戚の家行くとき房総スカイライン通ってたんだが子供の時は暴走スカイラインだと思ってたわ
そのAA久しぶりに見た
ハイメカツインカムは、DOHCとかツインカムって表記はしないのよ。4気筒なら「16VALVE EFI」とかね。
そこはいわゆるGヘッドと差別化してるのだろう。
ちなみにハイメカツインカムことシザースギア式超狭角DOHCエンジンのメリットは、ヘッドを小さくできる事やね。
なるたけエンジンルームをコンパクトにまとめるにゃ優れてるし、もともとSOHCだったエンジンも無理なくDOHC化してそのまま載せられる。
スターレットのターボみたいにその気になりゃスポーツエンジンも作れるし、そう捨てたもんじゃない。
それは商売上、商品価値に差を付ける為のセコい手口だわなw
まあ狭角も過ぎると、ポート形状やマニとの位置関係的に
高回転域で充填効率が落ちるんだろうけど
このままでパワーを引き出すチューンをしたらどこまで出るんだろうね？
まあ、労多くして功少なしな結果は目に見えてるんで
誰もそんな酔狂なマネはしないだろうけどw
>>800
勉強になりますw
みなさん何でそんなに詳しいのですか？
ちんぷんかんぷんですw
でもそれまでのエンジンよりは遥かにレスポンスはよかった
TE51、61だよ
文章をよく読んだら判るはずなんだけど
セコイっていうか、商売上はそれで正しいわけよ。儲かるにはセコくないといけないし、セコさを忘れると901運動の日産みたいに自己満足で自滅する。
なんだかんだ儲からないと作りたい車も作れなくなるから、セコいのは大歓迎さ。
＞このままでパワーを引き出すチューンをしたら
その代表的な例は、このスレからは外れちゃうけどダイハツのJC-DETかな(ダイハツのJB系とか、ハイメカツインカムな構造のエンジンって実は多い)。
カタログスペックで713cc120馬力、吸排気とブーストアップだけで160馬力チョイってとこまで上がる(それ以上は燃料系とECUのチューンが必要)。
ハイメカツインカムは、コスワースDFVが出る前に狭角ペントルーフの効果を立証したハリー・ウェスレイクの論文の挟み角と対して変わらなかったはず
初期のヘッドはポートの立ち上がりが低いため高回転では充填効率が上がらなかったけど
こんなところにサンソンリスナーがｗ
>>798
このあと14時からJFN-38 FM実況スレに来れば大量に湧いてくるよ
今日も聴く予定
スポンサーがジャックスカードだったときはCMが秀逸だったので良く聴いたｗ
え、今違うんだ
スバルなんかはもっと早い段階で検討すべき機構だった罠。
今となっては
最後の最後でフロントガラスの角度を僅かに立てたんだっけ？そんな記憶が残るISCCの元幽霊会員orz
Twin Cumってやらしいな（笑）
一瞬、？？だったけど・・・
ｽﾏｿ！>>771とリンク先を間違っていたわw
https://i.imgur.com/Y1j68ha.jpg
>>806
狭角で更に理想的なポート角度に設計すると
マニホールドがボンネット突き抜けちゃいそう
まあ、V型なら問題が少なくて済みそうだけどw
>>810
えーー？
メインが楽天に変わって一年以上経ってないかwww
宮内も三木谷も大嫌いだけど
ってか、昭電はひっそりこっそりとずっーーーとスポンサードしてるな。
JACCSから蔦屋書店に変わって短期間で降板
しばらくしてJA共済が入って結構長くやってるなと思うところまでは聞いてたから覚えてるのだが
水平対向4カムOHVなんてのを妄想したこともあるな
全くの新規でしか実現しないけど横幅がかなり抑えられる
ハロトロンガスのが良さそうだけど試してない
スバルがEJの燃費のひどさに苦しんでる頃、「OHVに戻すべきだ」って真剣に提言してる評論家がいたな。
横幅抑える目的じゃなく、ロングストローク化(高効率化)のためだけど。
あの提案は詰めが甘いよ
今時のエンジンでINEX独立の可変バルタイが使えないというのは致命的
どうせ妄想なんだからもっとぶっ飛んで欲しかった
正しくは「楽天カード」ですねw
>>819
ぶっ飛んでって・・・
ブロアー掃気式のポート給排気直噴2stエンジンとかwww
洗車だけはされてる？？？
いいねパゴダルーフ
初期のスバル1000なんか
ほんとヘッドが小さいよな
DOHCとかぢゃなくて
片バンクに1本づつカムシャフトを
振り分けてOHVハイカムにしたら
良く回ったんぢゃないかと
それFJ1600に使ったEAエンジンじゃ？
https://phoebe.bbspink.com/test/read.cgi/meow/1536773551/
ジャックスカードのラジオCMは面白かったが・・・
それでジャックスカードを持つという人はほとんど居なかったんじゃないか？
ワットリンクより
ホーシングに切り込み入れて曲げて溶接して
ちょっとだけキャンバーつけたのがいい感じだった
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2021/05/10(月) 17:45:32.67たまらんなぁ
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2021/05/10(月) 17:55:26.93https://i.imgur.com/7HZGf06.jpg
https://i.imgur.com/BKViyLt.jpg
どのくらいキャンバーつけると思ってるの？
ほんのちょっとだよ
タイヤの偏摩耗抑えられるし
滑り出しは穏やかでわかりやすいし
メリットしかないと思った。
ノーマルのリジットホーシングでも
正確にアライメント測定すると
キャンバーとかトーがついてたりする
そのくらいの誤差の範疇みたいなキャンバー角。
まそか鬼キャンとか思ってた？
あの日か？w
https://youtu.be/etn-q5qV4RE
軽スポーツかな？
やたら内装がかっこいいセルボのフロンテクーペかな
旧車！10インチホイール360cc修復歴なし！
1971年式
リアエンジン
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070168030210430001.html
イカのエビフライみたいな言い方
軽スポーツだと、駆動系がまんまジムニーやキャリイ/エブリィなカプチーノが良いそうな。
それ以外だと特殊すぎて肝心な部品が出なかったり（AZ-1/キャラのガルウイングドア用油圧シリンダーとか)、旧規格のホットハッチだと
新規格との互換性が乏しくミッションの部品出なかったり。
あと、電子制御インジェクションならともかく、キャブレターはちゃんとイジれる車屋が年々減ってるから車検のガス検がヤバイ。
むしろバイク屋とか、車屋でも古いアメ車扱ってるトコがキャブレターの扱いに詳しいそうな。
キャブいじれんのが旧車に乗るな
今の形の前のジムニーって昔からあったよね
今40代だけど小学生の頃、親戚の叔父さんが少しカスタムしてたジムニー乗ってたな
グリーンで後ろにスコップ取り付けてて、ワイルドでかっこいい感じだった
60歳ぐらいのバイク屋のオーナーさん
そういえばハコスカ乗ってるなぁ
通勤&趣味らしい
ガボガボ吹かしながらボンネット開けて調整してるの見たことある
ウチの車も古い職人がやってるショップで、タイミングライト使ってキャブ調整してくれるからありがたいが…もう年なんだよね。
元ディーラー整備士の友達も見てくれるけど、「マニュアル通りに、ディーラーで廃棄するのもらってきた調整工具でやった」って感じで、
イレギュラー対応までは難しそうだ。
ディーラー上がりでも、トヨタなんかは1980年代後半以降に入社した人だとキャブレターなんて触った事無いそうな(たまに入るとベテランにお任せ)。
先代ジムニーが1998年デビューで20年売ってたからね。
その前もサスペンションはともかく駆動系はほぼ同じだし。
キャブの調整を点火時期でなんとかするのか
そのプラグが点火するとき光らせるのがタイミングライト。
電源は乾電池やバッテリーから拝借など色々。
で、このライトを指定した部分が照らせるよう配置して
光った瞬間に特定の印と合うように
プラグを点火させる順番を決めてるケースを動かして
合う部分を探してねじ止めするとタイミングが設計と合う
というアナログなメカニズム。
>>850のタイミングライト使ってキャブ調整、って
なんなんだ
おまえはヤフー知恵袋か！
そんな客が整備を丸投げしてくれるなら良いカモやろな
最初期の2シーターはエア抜き機能無しの小ぶりなエンブレムで、エア抜き機能が付くと同時に
少し大きくなってるけど2/2の実車は見てないからわからんｗ
https://i.imgur.com/pzLmQwY.jpeg
しかし中古価格異常だよなあ
端折りすぎてスマンかったな…昔の車だからポイント式で、キャブ調整の時に点火もセットで見るのよ。
つか、そこがちゃんと正常なの確かめないと、キャブだけ調整してもダメでしょ？全部機械式なんだから。
バキュームが
ここの住人で点火タイミングとかキャブ調整の意味や意義を理解してない人は居ないと思うよ
んなもん外して固定にしろよ
吸排気弄ってなけりゃそのままでいいよな
エアクリの夏冬切り替えだけでいい
15年落ち以上のを譲り受けた時に、かなり不調だったのよ。
何度も調整してもらって、ようやくマトモになった。
そりゃ一度好調になれば、いじる必要はあるまいて…
そりゃ前のオーナーが各種オイル交換程度レベルのメンテナンスしかしてなかったら、15年くらいが寿命だからな
ガバナーですがなにか
古い車は点火時期が狂う事があるから点火時期の確認は必須
点火時期が狂ったままだといくらキャブを触ってもまとまらない
自分の車ならいつ頃何をやったか分かってるけれど知らない車なら真っ先に点火時期を確認するのは当たり前
もう少しスレ追うとか文章よく読めないのかな
一週間前の話題ですらループしてる事もある位
頻繁なキャブ調整の話なぞ誰もしとらん
ちょっと待って
お前まさかキャブレターはコツンコツンと叩けばそれで調整済むとか思っちゃってんの？www
クランキング時だけ遅角すれば初爆から始動までの時間も短くなる
海外の格安フルコンを使いバキュームかスロポジで負荷軸の入力をし3Dマップにしてやるのがベスト
＞コツンコツンと叩けば
そんな話も誰もしてないなw
エンジンはF6Aが有名かな
良いのは分かるけど、それならインジェクションの方がもっと・・・という話になる
キャブ車のデスビはそれ単体で機能する事もメリットだからね
熱に弱くて経年で突然死するとか
うちのはまだ大丈夫そうなんだが、そんな噂を聞いたもので
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2021/05/13(木) 15:47:11.15https://nosweb.jp/articles/detail/2233/1/1/1
コイルやローターやキャップは定期的に気が向いたら交換してる
もったいないかね
71とｚとなんね？
この手の車が事故るのはざまぁだわ。
車がかわいそうだ
3台ともお仲間かな？
しかし言っちゃ悪いがホイールとシャコタン具合でもう あっ…(察し)となるな
トヨタのOHVエンジンで、組立てて始動しタイミングライトで点火時期を調整したわ。
奥のセダンは何だろう？
俺も旧車乗ってるから突っ込まれたら終わりだな
スピードは出さないけど
首もムチウチで痛めた事にしたい
なんつって
10ソアラかな？
仲間内で事故って心肺停止ってw
トヨタのOHVってK型？R型それともY型か？
ウチは多分よそでも基本的な教材だっただろう日産A型だったわw
まあその後に、違う方向でA型は分解組み立てする事になるんだがwww
スルーだな
オマエみたいな嫌われ者と一緒にするなよw
「心肺停止」ってのは、単に「医師が死亡診断してないだけ」な状態を意味する。
死亡したと決められるのは医師だけなんで。だから災害とか遭難で亡くなった人も、初期には「心肺停止」と表現される。
小さかったのでたぶんＫ型エンジンかと思います。
昭和58年でしたので市場にはまだOHVエンジンが出回っている頃ですが「古臭い教材だな～時代はツインカムエンジンだぜ！」と笑っていましたw
ところがトヨタは2000年代までOHVのガソリンエンジン車を作ってて、確か最後は2008年まで販売してた5代目ライトエースバン/3代目ライトエースバン用の7K-Eだ。
乗用車はさっさとハイメカツインカムへ移行したけど、商用車じゃ案外残ってたんだよね。
…つか、昭和58年(1983年)って4A-Gがデビューした年でまだ3S-Gすらないから、ツインカムちゅーても新しいのは1G-Gと4A-Gくらいで、
古臭い2T-Gやターボつけた3T-GT、大排気量の5M-Gくらいしかないんじゃね？
他社でも日産のFJ20とかいすゞのG200くらい？
そんな感じだね
追突しただけで死人が出るって何してたんだろ？
車を見るとまともな人たちには見えないw
保険入ってたのかな？
鉄ブロックとアルミブロックの境かしら
それ見て知った
ニュースでやったのかな
やつらコロナと五輪しか言わないからやってないんだろうな
そうね、俺もローターやキャップは定期的に交換してる
コイルも消耗品だね、特に最近のブラジルだかメキシコのボッシュは
品質良くないとか
>>900
うちのは結構初期のなんだけどやっぱり心配だな
一応トランクに外したデスビ入れてるけど
繋ぎ換えの配線を思い出さないとw
昔20年前、青ボッシュでやられたなあ
それから何時も一個積んでる
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2021/05/14(金) 17:01:04.27バカ同士で事故ったのかな？、まぁ持った無いわなw
これドラマ「こんな恋のはなし」で真田はんが乗ってたベンツと一緒だわ
真田はんのはシルバーアローだったけど
連るんで旧車イベントに行こうとしたのかな？
もっと車を労って走れば良いのにYouTube観るとこいつら爺になっても運転が乱暴だから
ざまあ
↑と無職ヒキコモリが寝言こいてます
大爆笑
ごめん、そこそこ給料もらってる旧車乗りだけど、全く同じ感想だった。
車に罪はないしもったいないが一思いに成仏させてやった方が後の世の為
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2021/05/15(土) 15:18:50.89こういうのでいいんだよ
側だけ飾ってるとことかねえ
こっちの方が昭和のハゲより面白そう
所有者のハゲ頭見ても仕方ないからな
あぁ～、カッコいいんじゃ～
いいよねー
マルチリンクのフロントサスが凝りすぎで
酷くガタガタに遊びの多い車だなって印象だった。
評論家の執筆には
10m走っただけでストラットの違いがわかるとか書いてるのがいたけど
ああ、この程度の認識なんだ・・・って思った
ハイオク街乗り5～6高速10。
広報車ほど丁寧に市販車は造られてないから、しょうがない
防音材や制震材もかなり違うという話だし
SR20は燃費悪いよねー
MTで街乗り7キロ高速10キロぐらいかな
でも当時の2リッターなら他もこんなもん？
そのへんメーカーとか車種によってもだいぶ違うよ。
ベスモの撮影に持ち込まれたR33GT-Rの広報車見て、土屋圭市が「俺のと全然違う！」ってブチ切れた話は有名だが、
かと思うと別な車ではメディアのレビューで酷使されてガタガタの広報車が、ある雑誌のレビューで「なんか異音がする」なんて書かれたりも。
元オーナーだけど何がガタガタするんだ？
足が固めではあるがガタガタせんぞ。
ガタとか遊びって表現見ると中古車っぽいよね。
当時はレガシィツーリングワゴンGT4WDやギャランVR4とか
みんな燃費は度外視だったよーな
度外視ってわけじゃないが、2リッター車なら自然吸気の実用エンジンでもエコランやってリッター10kmなら「おぉ～燃費いいじゃん！」って言われてたからな。
ガソリンだって1990年代前半ならレギュラーがリッター120円で「クソ高い！」って言われてて、1990年代後半は一時期リッター80円まで下がったし。
E-39Aはそれよりちょっと悪かった
街乗り６、高速でエコランやってようやく１０
最高に面白かったよ
俺の腕、道路の状況からして、あれ以上の性能は返って面白くない
どう乗っても速い状態
どうあがいても、４WDは１～２割悪いね
同じ車種・同じエンジンで比べても違いがはっきり出る
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2021/05/16(日) 07:51:23.76https://i.imgur.com/2HHiyga.jpg
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2021/05/16(日) 08:37:23.43知り合いがレガシィ街乗り４って言ってた。
それより悪いのは排気量違うけどユーノスコスモくらいかな？
ユーノスコスモでも20Bだとリッター1～2kmだからね。
ただ、スポーツカー専用に徹したロータリーはそれでもまだ良かったが、実用エンジンのスバルボクサーはそうもいかんでかなり頑張って改良し、
今なら普通の直4と同じレベルの燃費になったね。
その人が古いと思えば旧車。
…だけだと主観が過ぎるので、生産終了から15年たって純正部品の欠品が著しくなり、維持にハードルある車じゃないかな。
1990年代の車だって立派な旧車だよ。
1990年代に1960年代の車の話してるようなもんだし。排ガス規制や衝突安全基準の絡みで、もう二度と作れない車が多いし。
古くなれば良いって訳では無いバカは理解出来ないみたい情けない。ノーバチンクチェントは100年たとうが1000年経とうがノーバ（新しい）チンクチェント
ブェッキオ（古い）チンクチェントにはいつまで経ってもならない
その人が旧車だと思えば話題として出してもいいし、賛同者がいれば会話に参加すればいいだけ
一番クソなのはそれは旧車じゃないからスレチとか言うバカ
何事もそうだけど、「相手の人格否定」さえやらなきゃ、大抵の議論は面白いし、人格否定を伴う限りは大抵の議論が成り立たんのよ。
ある程度は主義主張ってもんがあるから仕方ないけど、ホドホドにしないと。
せめてヒネリのある遠回しの嫌味にするとかさ。
こういう馬鹿のおかげで勘違いした馬鹿が旧車イベントを日曜珍走集会にしちゃたんだよね
君にはネオクラシックカーの概念など存在していないのかな？ｗ
プリメーラはシルビアと同じSRエンジンだぜ
だからチューンしたら速いよ
ネオクラって1990年代後半に「J's Tipo」誌が1980年代前半の車を「ネオヒストリック」と呼び出したあたりが始まりやね。
ある時代の車が「その後の車と明確に異なる」なら、それもヒストリックカーに準じた扱いにしてはどうかって定義。
鈴木さんってほんと喋り上手いよな。
カーイベントで良く見るけど聴衆を引き付ける話術を持ってる。適度な胡散臭さも味だし。
テレビのバラエティ番組MCでも十分いけると思うわ。
JTCCではソコソコ、BTCCでは大活躍したからね。
面白いのはレースにおける全盛期が、日本じゃ不評なP11時代だった事だが。
ただ、「シルビアと同じSRエンジンだから速い」は説得力としてちょっとｗ
故 前澤義雄氏がチーフデザイナーだった車
月2回発売の某カー雑誌に連載があって、死去により連載打ち切りになってから買わなくなった
あの雑誌は今でも休刊になってないらしいけど、カー雑誌もずいぶん減ったね
BMW635にも似てて俺も好きだわ
デザイン水掛け論、面白かったねぇ。
ちなみにその某誌は2000年頃、「インターネットになんか絶対負けない！」と息巻いてたが、今はWEB版を普通に配信してるね。
月2回発行してるのは立派だけど、さすがに中身はちょっとなー。
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2021/05/16(日) 13:43:17.91https://i.imgur.com/HLFlBSp.jpg
昔から自分のクルマをレポートするコーナーがあるけど投稿者が少なくなったのかページ減ったな
デチューン版のSR20乗ってたけどそっちもMTで街乗り7キロ高速10キロぐらいだった
8人乗ったら今市だけど
>>972
街の本屋かなり減ったしコンビニの車雑誌コーナー小さくなったよね
マガジンXとか昔はどこのコンビニにも置いてあった気がするけど今は置いてない店も多いし
月刊自家用車の姉妹誌みたいなので薄くて平べったいの名前わかる？
昔それ買ってたのふと思い出して
もう旧車とネオクラでスレわけたらいいよ。そうすりゃお互い気にせずやれるんじゃないの？
へたに構っても荒れるだけで少し経つとまた同じこと言うの繰り返しだから無駄
プリメーラが現役の頃、ちょうど高3で学校に許可だしてMTの普通免許取りに学校終わったあとに単車に乗って教習所行ってたんだが
プリメーラ乗りたいと思ってたよ
まだ高かったから諦めたけどね
高校生のころは、クラスメートと車やバイクの話しばかりしてたよ
今はスマホでtiktokの話題なんだろうな(白目)
プリメーラは、まだ当時車高調とか高価なチューンだったから
一般的には見た目だけの改造が多かった
サス変えるけど車高変わらないのが多かったし
ヤンキーなんかバネを切って乗ってたもんね
今のヤンキーは車高調いれて下げてるもんね
凄い時代だ
定義が人によるものは分けようがないのよ。
どんな車でも人によって得意不得意があるし、「俺様のわからない話はするな」とか言い出さなければいいだけ。
20万ぐらいの軽に車高調が入ったまま売られてるよな
昔じゃ考えられない
盗まれやすいし、カバーしないと
新車旧車とは意味合いが違うよ
あと500はチンク エ チェントな
クックねーさん大好きだった
買わ(え)ない理由探し
s13シルビアと180sx一台ずつもってるけどカバー掛けてても二ヶ月一回ぐらい外人が訪ねてくるよ。
通りに面していない裏側に置いてるけど彼らよく見てるね。
嘘乙、証拠出せよ
海外では日本車人気だよね
ランクル、スカイライン、シルビア、ek9タイプR、レクサス
要注意だね
知り合いのツアラーVも似たような状況
新しいスレッドを立ててください。
life time: 47日 3時間 18分 52秒
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ニュース
- 【速報】イスラエルが正式にイランへの攻撃を開始… [BFU★]
- 【熊本】公園のゴミ巡り口論の末、女児殴った疑い 75歳逮捕 [Ailuropoda melanoleuca★]
- 日経平均株価1200円安 イラン領内の爆発報道で急落… [BFU★]
- パックン 年金納付引き上げ案を受け入れる国民の反応に驚き「アメリカだったら大きな反発、フランスなら暴動」 [ネギうどん★]
- 【熊本】公園のゴミ巡り口論の末、女児殴った疑い 75歳逮捕 ★2 [Ailuropoda melanoleuca★]
- 【滋賀】いなり寿司を万引きしたとして誤認逮捕された女性が苦しい胸の内を明かす [おっさん友の会★]
- イランで大規模な爆発 [256556981]
- 【悲報】日経平均-1100 [126042664]
- 【速報】イスラエル、イラン本土に直接攻撃 [237216734]
- いなり寿司万引き誤認逮捕の被害女性、涙の訴え これもうインチキ通報したスーパーを名誉毀損で訴えるべきだろ… [455679766]
- 昼ってなんでこんな眠いんや
- G7がイラン非難を表明 「地域の不安定化を助長」 [452836546]