【良心的】keeper キーパーコーティング【23】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
誰も立てんから仕様がなく、見よう見まねで立てた
後はヨロシク 株主本人のみと書かれてる優待券がオクに出てるけどそれ落札して問題なく使えるのかな？ >>6
俺はVTHDの誰でも使える優待券にしてるよ
万が一バレてラボ出禁とかなったら困るし >>8
となると傷治してからコーティングか
金かかる ディーラーで軽の中古車契約してきたんだけど、80000円のコーティングを必死に勧められたのを断った
でもやっぱりコーティングした方がいいのかな…
キーパーやろうかな… コーティングはした方がいいよ、洗車が楽だし
そしてディーラーでやらなかったのは正解
下請けに丸投げするか、店舗の人間が空いた時間で作業するだけだから
値段も高いし 長く乗りたいならコーティングはやったほうが良い
安い車ほど効果があるｗ 軽にコーティングもなぁと思ったけど、クリスタルキーパーやってみようかな
ダイヤモンドキーパーがいいけど金ないし 軽でも全然イイと思うよ
ただ中古だと軽研磨が必要になるかもしれないから
1)クリスタル3回＋軽研磨＝65,300円（リピート割引で2回目3回目が多少安くなる）
2)ダイヤモンド（軽研磨込み）＝52,500円（ノーメンテ3年耐久）
と考えるとダイヤモンドもありかもね
ちなみに自分は前車で1)を、今の車で2)をやったけど、2)の方が満足度が高かった 本腰で乗るならダイヤPでも良いと思う
車本腰で乗る感じでなくてとりあえずキーパーを試してみたい感じならクリスタルやってみるのもアリ 値段優先ならプロショップの2割引でやってみたら?
ダメショップの可能性もあるけど 新車にkeeper考えてるんだけど毎年クリスタル&3ヶ月毎にミネラル取りかダイヤで半年毎に定期メンテだとどっちがおすすめ？ちな青空駐車です >>18
青空ならダイヤで2ヶ月ごとにミネラルとり、1年に1回Bメンテがいいと思う 新車購入でもうすぐ納車なんですが、EXキーパーとWダイヤモンドで悩んでます
価格差がかなりありますが、実際そんなに性能差はあるんでしょうか？
ちなみに色はソリッドな赤です 細かいキズや ドアパンなどの凹みなど確認する機会を含めて
1年ごとに クリキーかけてるわ >>21
艶はEXらしい
セルフメンテできるのはWダイヤ 1番最初にダイヤかけて
セルフミネラル取りを洗車度にやりつつ
2年置きにメンテナンスでよくない？
まぁガレージだからメンテナンスはするつもり無いけど 最初にWダイヤかけて2ヶ月おきにプレミアム手洗い洗車でミネラルとり。
１年おきにAメンテ。
カーポート&カバーで新車状態を保ってる。 洗車機通したから知～らねって言うところよりはよっぽど楽だぞ >>29
自分で洗車道具揃えても結構値段すると思うからね。泡の出るケルヒャーや純水器揃えるよりはKeePer洗車のほうが安いのでは？ レジンとミネラルオフってどう使いわけてます？
日頃のメンテはレジン、しつこい汚れにはミネラルオフでええんやろか >>32
公式ではKeePer施工車にはレジン2、非施工車にはミネラルオフらしい
施工車はレジン2でミネラルがペリッと剥がれるそうだ >>33
コンパウンド+レジンのミネラルオフの方が綺麗になりそうじゃないか？ レジンとレジンでミネラル挟むと化学反応でミネラルぺりっと剥がれるとかマジかいな >>35
ミネラルオフはあんまりやりすぎるとガラス層まで削ってしまうかも ダイヤでもWダイヤでもいいけどプレミアムやった人いる？
ステップ部分とか汚れが溜まりににくい落としやすいはいいなと思ったんだが実際体験した人の感想が知りたくて
それとヘッドライトはやらない方がいいってのを見た気がするんだけど誰か知ってる？ >>39
プレミアムという名前になる前に同様のメニューでやったよ。表はWダイヤでボンネット裏やドア裏、トランク裏はダイヤ。
２年経過したけどまず汚れがつかないのがいいね。ほとんど裏側なんて触りもしないけどキレイなまま。オススメです。 上でexとwダイヤで悩んでた者ですが、皆さんの意見を総合すると、wダイヤでそれなりにメンテ入れるのがコスト面含めて良さそうですね
exは初期費用も高いけど、メンテ代も高い DIYでミネラル取り施工する人なら、ケミカル剤持ってるから、それでプレミアムコースで施工される部位をDIYしたほうがコスパいいんでないの？スキルは知らん。 >>43
KeePerはガラス層とレジン層の2層で成り立ってるのにレジンだけ塗っても同じにはならないよ。 >>39
40さんと同じ感想です。
前車と現車にやってますが、満足してます。 ミネラル取り扱ってないスタンドって何なの?
レジンあるんだからやってくれよって思う。 >>48
俺なんてスタンドで昔ミネラルとり洗車を頼んだら洗車機でWAX洗車掛けられたわ 今日、いつものラボでダイヤ施工完了したわ。
複数車両でやってるんでスタッフも説明要りますか？要りませんｗｗｗてな感じ。
EXの人気聞いたら週に2～3台ペースでやってますと。
高級車が多いのって聞いたら意外と軽ワゴンの新車を大切に乗りたいってお客さんも
結構いるとか､､､
EXの施工は当然試験合格者しか出来ないし難しいんですよって言ってたわ。
さぁ来月の一か月点検はフルオプの手洗いにアプグレしてやってもらおうっと。 >>40
>>45
お二人さんありがとう
Wだと値段の上がり方が極端なのでダイヤのプレミアムにしようかな ダイヤモンドかクリスタルかで悩んでたんだけど、
5年前提で考えた時にダイヤモンドにして、もしBメンテナンスが必要ってなったら価格的には意味ないことになっちゃうよね？
艶は多少は目をつぶるとしてクリスタルを毎年が幸せかなと思うけどみなさんどーでしょ？ >>52
クリスタルもダイヤモンドも両方やった感想
やはり値段相応でクリスタルは軽研磨無しだけどオプションで付けたが やはり
ダイヤモンドのほうが良いよ
別物だと思ったほうがいい
新車と経年車でまた違うけどね
価格的な事を言うと
ダイヤモンドやった後にレジン2をネットで購入して
洗車度に毎回軽くミネラル取りをやればコスパ良い 昨日洗車したのに今朝もう薄っすらホコリ積もってる。花粉か？ >>54
自転車のサドルの上に白い粉がついてた。花粉か黄砂か飛んできてる エンジンルームクリーニングを初めて頼んだ
ま、こんなもんだな >>56
以前ラボに相談したけど、基本は樹脂カバー部分の保護艶出しだとか。
カバーのないエンジンむき出しのおれのクルマだと効果ないって言われたわ。 >>54
濃色車？
うちのは黒だけど洗車した数時間後には指で絵が描ける程度に砂埃か花粉が付いてる
洗車傷なんて洗車直後にしか見えないからもう洗車機でいいのではと思い始めてきた 軽研磨でどの程度の傷きえる？
水かけて見えないくらいの傷？ コーティングブースがある店舗のほうがいいかな？
と質問しようと思ってたら花粉なのか黄砂なのか
ここ数日は何かがすごく飛んでますね 高い金払って復元鏡面研磨を頼んだけど、傷も水シミも普通に残った。
keeperの研磨に一切期待するなというおまえらの教訓を聞いておくべきだった。 >>61さん、君のことはこのスレで永遠に語り継がれていくでしょう
文字通り身を削ったレビュー、ありがとうございます KeePerの研磨メニューは評判悪いね。スタッフも自ら勧めてないしね。 えええ！そんな酷いの？
ダイヤしようと思ったけどリボルトにするかな >>59
軽研磨って“研磨”って響きから傷を削って落とすのかと思うけど、実際は“下地処理・下地作り”と思った方が良いね。
複数台“軽研磨”をやってるけどヘアラインのような傷なんかも全然取れません、ハッキリ残りますよ？ >>66
ダイヤ付属の軽研磨でドアの2cmくらいの薄い傷取れてなくてクレーム付けたら
塗装しないと取れない傷と言われた。
自分でコンパウンドでキレイにとってメルカリで買ったダイヤケミカルとレジン2でやり直した。
これが無かったら1年毎にメンテ出してたけどセルフで全然いけると知った思い出。
さよなら名古屋の大須から離れてるのに大須と名乗ってるキーパーラボさん。 みんな同じなんだなw俺のも軽研磨で軽い線傷消えなかったわw単純に施工の強弱な気がするけどどうなんだろうね？ あくまでコーティングを乗せる為の下地作りなんだよ
だから軽研磨、じゃくて前処理とか下地処理とかって言った方がしっくりくるね。
ド新車だとほぼやんないし､､､それは線キズがあればやるやらないじゃなくて、下地が
荒れてるか否かでやるみたい。 四年落ちのCクラスにラボでクリスタルキーパーとホイルとアルミ窓枠とライトレンズやってもらった 総額42,000円くらい 満足度高いわ ディーラーで同じコース頼むと20万コースだったから断ってこっちにして良かった 軽研磨は相談したらこっちの期待ほどそんなに変わらないって言われたんでやめた 綺麗だったんじゃん
そんな現物見ないとわからんから
研磨しなくてもいい時だってあるし
コンパウンドでしか消えない傷があるなら絶対やるし
ダイヤモンドは元から軽研磨付きだし
人それぞれよ スレチだけど磨き屋はどこまで消えるの？
そこが知りたい 傷治したいならどうすりゃいいの？
イエローハット行けばいいの？ 下手に高いところに鏡面研磨に出すより再塗装したほうが安いんじゃない？って前から思ってます。 >>77
鏡面研磨はいくらか知らないけど、全塗装は2000ccクラスで30万前後だよ
安いのは簡易板金といっしょで途中の工程を省かれるから2～4年後変色してくる プロショップとラボどっちがいいんだ？情報がなさすぎて悩む。
ラボの目の前のプロショップが1,500円安いんだよな。 >>80
ラボだとコーティングブースがあったり無料点検洗車がつくメリットがある。あとクオリティも一定。
コーティングで1,500円差ならラボをすすめるな。 >>81
無料点検洗車って1か月後の？
それならラボじゃなくてもついてきたけど >>80
ラボならポイントあります。
100円2ポイント
期限１年で洗車とかに使えます。 ラボって予約無しでふらっと行って洗車してくれる？
予約サイト見ても大分先の日しか空いてないんだけど >>86
サイトでXになってたら断られるんじゃない？知らんけど >>86
自分もふらっと行ったが空きが無かったので予約だけして帰ってきた いちいち其処まで行かなくてもいいようにスマホで確認できますから～って言われてるし。
それでも“もしかしたら出来るかも？”って思えば電話すりゃええやん。
わざわざダメ元で行ってトボトボ帰ってくるのなんなの？ｗｗｗ >>89
いや、まったく仰るとおりで何も言えません やっぱり予約埋まってるとダメなのね
当日枠とか無いんだ
天気わからんから予約しまくって天気の良い日だけするしかないか コロナで外出自粛だから自宅で洗車しかやること無い… 俺もサイト見てダメなら電話するけど昼過ぎから夕方ぐらいの時間でなんとか空いてるかな？ぐらいだな
朝イチなんとか頼みたい時とかokだったことないわ 新車購入時にガードコスメspが入ってたけど、やっぱり不安だな。ちゃんとコーティングしてくれてるのか。
1年目くらいで素直にキーパーにお願いして貰ったほうがいいのかな >>94
ガードコスメって初めて聞いたけど、軽自動車サイズでも6万円もするの？
効果はよくわからんけど、新車ディーラーでそんな高価なコーティングを頼むのはリスキーな気がする YouTubeの動画観ると、ディーラーのコーティングは微妙と言う人が多いね
十万するって書いてあったから、俺はKeePerのダイヤモンドとベッドライトとホイールやって七万位ですんだよ ディーラーのは、自分でメンテしてね
自体が無理なんだよね >>94
ガードコスメって調べてみたけど新車から5年間はまぁ自分でメンテすればいいみたいだけど、それ以降の再施工とかまでは考えてないみたいな感じだな。
メンテも人任せにできてずっとキレイをキープしたいならKeePerのほうがオススメです >>98
一年毎に販売店で定期点検が必要みたいですよ
しかも施工「直前」の状態に復元って、すっぴんに戻すということ？
施工「直後」なら理解できるけど。
http://www.guardcosme.com/guard_sp/warranty/
＞明らかに塗装の光沢が劣化したと認められた場合、
＞施工直前と同様の光沢状態へ復元することを原則としています。
＞施工から1年以内に施工された販売店へご入庫ください。施工店スタッフが目視、問診による点検を行い、以降1年間を保証。
＞その後は1年毎に定期点検を受けていただき、新車時施工で最大5年間保証いたします。
＞（1年毎の定期点検を受けられない場合、以後の保証が失効となりますので、ご注意ください。） >>99
これ見たんだけど点検の価格表とかメンテのメニューが無いから恐いよね。
施工はたいてい新車ディーラーなんだろうけどね。
知ってるところではスバルもNEXコーティングってのをやってるけど点検とか実際には無いに等しい。 俺は前車で新車購入時にディーラーでガードコスメSPやったけど、メンテナンスはメンテナンスクリーナーっていうシリコン系のケミカルを自分で塗り塗りするだけで点検なんて無かったよ オクで買ったレジン2の重さ測ってみました。
https://i.imgur.com/leANKLo.jpg
未使用品 264g
どなたか空の重量わかる方教えて下さい。 ダイヤモンドキーパー施工してる車にオートグリムのスーパーレジンポリッシュってどう？
キーパーやってない車には使ってるんだけど、キーパーやってたら下手に触らない方がいい？ >>103
研磨剤が入ってるからコーティングが取れちゃうね。やめといたほうがいい。 >>101
ディーラー曰く、メンテセットを持っていってお願いすればやってくれるらしい。
ただ、やっぱり1、2年 最初の車検までにはキーパーにお願いしたほうがよさそうだね >>98
ありがとう。もう今回は入れた金額でオーダーしてもらったので諦めるけど
納車してどれくらい期間があればキーパーに突っ込んでも問題ないのかな？ >>106
付属のメンテナンスキットを使いきるか面倒くさくなったら、あるいは水弾きや艶が落ちてきてからでいいんじゃないでしょうか。 >>102
自分もヤフオクで二本セット買ったけど重さ違うよ
未使用品っても使ってるんだろうな >>104
ありがとうございます
余計なことはしないでいきます >>105
ただ、メンテナンスキットってシリコン系の液体を塗るだけだから、デポジットとかはどんどん堆積していくよ
環境にもよるだろうけど、俺は3年目にどうにもならなくなってコーティング落としたよ >>110
なるほど。やっぱり5年安心みたいな甘いこと考えず、メンテしてもらいつつタイミング見てキーパーに行きます。ありがとう >>102
>>108
うちにある未使用品は265gだからそのくらいでしょ
出なくなるまで使い切ったとしても、液体として残っているでしょうね 俺もガードコスメspはデポジットまみれで2年半で剥がしたよ
もうディーラーではやらない
お金返してほしい 高いコーティングするよりその金で屋根付き駐車場にしたほうが良いってのが真理なんだけどここでそれは言っちゃダメ？ >>114
keeperの性能を感じれる1番の方法は屋根付ガレージだよ
青空だとレジンが保たないから年に何回もミネラル取りしなくちゃ撥水しなくなるんだよ
ガレージだと通年撥水してるから洗車が楽
メンテナンスは気が向けばやればよい
俺はセルフミネラル取りで2年越えたけどメンテナンスやるつもりは全く無い まずはコーティングより屋根付きガレージの確保がいの一番だよなあ >>115
セルフミネラル取りやってるんだったら簡易コーティングで良くないの？ >>117
KeePerコーティングにはプレミアム手洗い洗車がコミになっています。 >>119
ありがとう
誰かのブログでボンネットに付着したザラザラは落として貰うにはオプションで、付けない場合はその上からコーティングみたいなの見たからまさか洗車してくんないのかとw >>120
鉄粉取りとごっちゃにしてるよな
洗車は込み、鉄粉取りは別料金（ザラザラは落として貰うにはオプションはこれのことだろ） >>118
keeperのコーティングしてるのにわざわざ簡易コーティングする必要あるん？
レジンあるしわけわからん簡易コーティング買う必要無いもの（笑） ラボで新車のホワイトにダイヤモンドして貰ってきた
ホワイトだしあまり期待しないで汚れが落としやすくなればいいかなぐらい感覚だったけど
予想に反して結構ヌルテカするもんなんだな大満足
でメンテなんだけどミネラルオフとレジンをオクなんかで買って
気になった時にミネラルオフ数ヶ月経ったらレジンもって思ってるんだけどそんな感じで良いのかな？ >>123
頼んでる人が多いが全員ではないらしい
俺は毎年鉄粉取りとクリスタルキーパーを一緒にしてるけど
鉄粉を放置してたら錆の元なので気になる >>124
keeper施工車はレジンのみでオーケー >>124
KeePerしてない場合はミネラルオフ、KeePer施工車の場合はレジン2でOK。
KeePerしてると付着したミネラルがレジン2で拭くだけでペリッと剥がれるとのことです。 >>124
ぶっちゃけると触らない洗わないが一番よほんまに
鶏の糞虫の死骸がついたら水で頑張るぐらい
基本はもうプロに任せたほうがええよ 水掛けて自らイオンデポジット作るようなもんだからなｗ >>129
そりゃ週１でラボに洗車行ければ最高だろうけどそういうことではないだろ >>122
いやセルフメンテやるぐらいならkeeperを初めから施工せずに簡易コーティングするのと変わらなくないか？
という質問 >>132
KeePerはガラス層とレジン層の2層構造で、メンテはレジン層にだけ行うんだよ。
簡易コーティングのガラスコーティングは汚れの上から塗り重ねてミルフィーユ状態になるだけなのです。 まあこの辺の理屈はkeeperの社長のブログが一番分かりやすいわな
http://blog.sensya.com/president/index.php?ID=6132&;ym=2019.11
コーティングはその被膜表面がどんなに撥水力が強くても、
水道水などに含まれている無機質のミネラルが、
表面で乾燥して膜になると、無機質=親水なので撥水が妨げられる。
(これを我々は撥水阻害被膜と呼んでいる。)
KeePerならば、その表面がレジン被膜になっているので、
マイクロファイバークロスにレジンを染ませたもので、
洗車時の水滴の拭き上げをやれば、
レジン膜とレジンにミネラル膜が挟まれて
パリパリッとミネラル膜が剥がれてしまう。
これを「ミネラル取り洗車」と呼んで、
日常的なケアとしてよく行われている。
二重被膜のKeePerコーティングならでは出来る技だ。 皮膜（）も簡単に落ちますよ
屋根無し駐車場だろおまえら？
触らないほうがええぞまじで
水だけ→走らせて乾燥→2年後またコーティングしろってことですは 地下駐車でkeeperしてもらったんだけど、結局どうすれば良いの？ >>136
屋根無し駐車で撥水しなくなるのはミネラル膜がついてるからでコーティング皮膜が落ちたからではないですよ。 >>134
もちろん簡易コーティングする際には洗車するけどなんの汚れが残る前提で話してますか？ ちょっとした情報
ＫｅｅＰｅｒ技研－大幅高 ドコモショップでKeePerコーティングサービスを開始
https://m.finance.yahoo.co.jp/news/detail/20210225-10000054-dzh-stocks
ＫｅｅＰｅｒ技研<6036>が大幅高。同社は25日11時、全国のドコモショップで、スマートフォンにKeePerコーティングをするサービスを開始したと発表した。
同商品は丸紅<8002>の100％子会社であるＭＸモバイリングとの共同開発によるものとしている。 ダイヤケミカル、レジンケミカルを内装のピアノブラックに施工しても大丈夫？
さらに言うと、新型レヴォーグなんですけど大型のディスプレイも保護フィルムを貼るか、もしくはコーティングしようかと考えているところです。 KeePerならば、その表面がレジン被膜になっているので、
マイクロファイバークロスにレジンを染ませたもので、
洗車時の水滴の拭き上げをやれば、
レジン膜とレジンにミネラル膜が挟まれて
パリパリッとミネラル膜が剥がれてしまう。
ここの理屈がようわからん。レジンが有機質だからミネラル成分の
固着が比較的緩いから剥がれるように取れるってことなんだろうけど
なんでレジンを含ませたクロスが必要なのかがわからん。
酸性ケミカルってわけじゃないんだろレジンって。 >>140
何の汚れってミネラル汚れですよ。そしてミネラル汚れは洗車ではとれません。 このスレは
ガレージマン
Keeperケミカル大好きマン
何も自分でやりたくないズボラマン
の提供でお送りしています >>144
ケミカル使えば取れるよね？
毎回ではなくとも数ヶ月に一度の苦労ができないのでkeeperコーティングしてるの？ カーポートのみの場合は手洗い洗車をしつつ（もしくは金でしてもらいつつ）
ダイヤモンドコーティングとメンテナンスしかないのかなー
火山灰が降る地域だから半分諦めてるけど マンション地下駐で直射日光や雨はないんだけど洗車後一週間で土埃が付く。
クリスタルキーパーでもしておけばマシになるかなあ。
走行中の風で土埃が飛んでけばいいんだけど、静電気でくっついたるならコーティングしても無駄…？ 青空で紫外線にやられてるのかもしれんが、洗車後の拭き上げは楽になるよ
集合住宅で青空だから自分で洗うのはほんとにごくたまにだけ
タダの洗車場なんてないしね 拭き上げ前に80kmで1kmも走れば水滴ほとんど飛んでるしな
高速で120kmだと拭き上げ不要な予感 洗車後の拭き上げ適当にやって拭きスジあるはずなのに白いミネラル汚れ付いてない
拭き上げ忘れてる部分は水滴の形にしっかり白く汚れてる
これはなぜだろう、拭きスジ程度の少量の水分には汚れとして残るほどのミネラル分は残ってないのか？ >>148
クリスタル施工してるけど、ボディーに積もった砂埃はさすがに走行風では飛ばないな。
雨降れば綺麗に落ちる。 >>146
使うケミカルによってはコーティングを剥がしてしまう。KeePerの下地処理をしてるのと同じこと。
KeePerのメンテなら洗車+ミネラルとりだけで艶と撥水が復活します。 >>150
リア周りにあっという間にカッチカチのミネラルが出来上がるだけ >>148
簡易コーティングやWAXはほこりを寄せ付けるので、KeePerのほうがキレイさを保てると思います。 >>153
コーティングを剥がしてリセットできるのも簡易のメリットだと思う。ケミカル使った後は洗車して簡易コーティング使いながら拭き上げする
数ヶ月に一度のミネラル取りのかわりにkeeperでうん万使うほどのメリットがわからない >>156
DIYコーティングで毎回下地からやり直すのが苦にならないなら簡易コーティングでいいと思いますよ。
その作業の時間や道具や場所の無い人にKeePerは向いているだけのことです。コンビニコーティングですしKeePerがすべての方にベストではないですからね。 >>157
簡易が毎回下地が必要だと勘違いしていませんか？ >>158
なんでここに居るんですか？
keeperやってないor興味ないor簡易コーティング勢はさようならですわ
話にならねーもの >>160
比較っていうのは
そのものに興味があって検討してる人がするものだと思うが？
あんたはkeeperに対してそんなもの意味がないとか否定的な意見しかしてないよな？
やらなきゃわからんこともあるんだよ
やってからまた来なさい
簡易コーティング最強だと思ってるんならずっとそれでいいと思うよ >>152
>>155
ありが㌧
一回施工してみる >>158
前にも書きましたが下地処理せず簡易コーティングの上から簡易コーティングを再施工するとミネラル汚れのミルフィーユ状態になるのです。
KeePerならそのミネラル汚れはレジン2で拭くだけでペリッと剥がれるとのことです。 ミネラル取り(=レジン2塗布)をすると、Aメンテナンスほどではないにしろレジン被膜が復活するのだろうか？ レジンマシマシだから皮膜はごく薄ーく塗られてるだけ
こすって取るってイメージだけどそんな擦ると傷いきそうであまり強くできないよね
洗ってワックス塗るのと意味合いは変わらないような気がする セルフでミネラルオフやスケール除去剤を施工するとスポンジやクロス真っ黒になるからな。
いかにミネラル汚れが頑固で普段の洗車で落とせないかが分かる。 keeperのHPも別にwaxかけたキレイな状態を維持し続けられるならそれがいいって書いてなかったっけ？
大半の人がは面倒になったり手間かけられなかったりして継続が難しいから
keeperコーティングしたら楽ですよって宣伝文句だったような レジン2って自分でやるならクロスに吹き付けて水滴ごと拭きあげれば良いだけ？
簡易コーティングと手間はほぼ変わらんな >>167
艶と光沢はやっぱりWAXだと思います。
でもほこりと水垢がつきやすいというデメリットもあるからキレイさを維持するのは大変ですね。 >>168
ブロワーである程度水飛ばして、固く絞ったレジンクロスで拭き上げ
仕上げにシュアラスターの鏡面仕上げクロスで乾拭きするとスゲーぞ >>163
いやいやミルフィーユになってもケミカルで落とせるでしょ。そのため恐れることでもない気がするんだが >>172
世の中には簡易コーティングだからとよく考えず重ね塗りしたり
ディーラーコーティングのメンテナンスキットなんかも全然使わなかったりして
正しく扱っていない層が貴方が思ってる以上に多いのですよ >>172
ですが、ケミカルでミネラルのミルフィーユ状態を剥がすにはコーティングをリセットしなければなりません。
話が堂々巡りになっていますよね。
貴方はDIYコーティングに手間を惜しまないということはわかりました。KeePerを選ぶ理由は無いかもしれませんね。 >>172
ミルフィーユ、ケミカルでは落とせず、結局、研磨が必要になったよ。
わしは。 ディーラーコーティング（国産、外車）
DIYガラスコーティング
簡易コーティング（○○ウォーター、○○シードなど）
keeper（年１クリスタル、ダイヤ＋セルフミネラル取り）
を経験しました
一番良いのはダイヤモンドキーパーにセルフミネラル取りですね
水アカがつきにくいし、ヌルテカ感が持続します GZoxってのを6万くらいで3年くらい前にやってもらったんだけど、これってkeeperと比較するとどんなポジション？ダイヤモンドキーパーと同じくらいかな金額的に >>176
今の所私もそれがベストだと思ってます
お金に余裕があればWダイヤでもいいんですけどね
コスパも兼ねるとダイヤで十分かと
プラスガレージなら完璧だと感じています。 >>176
>>178
経験者の方の声は頼りになります。感謝。
ダイヤとEXを経験した人は、まだ存在しないのでしょうか？（EXってサービス開始いつ？） EXは最近施工した人が、たまにココでレビューをあげてくれてるよ 間もなく施工から三週間が経過しようとしている
二週間過ぎたあたりからめっちゃ汚れが目立ってるけど黄砂かな
１ヶ月洗車なしで１ヶ月点検までこのままで行く
EXP施工
自宅屋根下、勤務先屋外屋根下半々
ボディー触った感じトゥルトゥル感は残っており水かけただけでめっちゃ綺麗になりそうな予感はある
１ヶ月点検で綺麗になるのは当たり前として
それ以降の経過がどうなるか この時期は花粉と黄砂で悲惨だよ
どっちもこびりつくから洗車すると傷付くよ なるほど
むしろある程度は我慢して汚れたままにしといてラボでやってもらった方が良いかな
自分は今回１ヶ月点検のタイミングまで水道水はかけないし洗わない拭きあげないですが 水だけできれいになると思って、水かけてササッと泡かけてムートンで撫でて、再度水で流して、水分拭き取ろうと思ったら全然汚れ取れてなくてびっくり >>184
その文面ではどのぐらい放置したのか、青空で何回雨降ったか全くわからないんで何とも答えようがない
何を施工して何ヶ月目なのか
保管はガレージなのか >>186
ただただ文句言いたい更年期のオバハンだよ もうすぐ納車ってのに、クリスタルかダイヤモンドの決断がつかない。
屋内駐車、週末だけ乗るだとやっぱクリスタル毎年が満足できるかなー？ 同じ薬剤なんだから見栄えは変わらない
ここにいるくらいだから1年ノーメンテってことはない
だろうからクリスタルキーパーにして来年また迷えばいい
どうせ一年もしたらなんかやりたくなるはず EXやって半年
月1回の純水手洗い洗車
洗車後は施工直後と変わらないくらいの艶
ちなみに週末土日だけの運転で、普段はカーポート駐車 >>188
その条件ならWダイヤかダイヤで毎年Aメンテでいいんじゃない？ クリスタルキーパー １ヶ月経過
屋外駐車で花粉付きまくりだが、週１回の洗車で綺麗な状態は保てている
イオンデポジットの発生は皆無で簡易コーティングよりも付着しにくい印象
SUVのフェンダー無塗装樹脂の泥も、高圧水だけでアッサリ落ちる
ふき取り忘れや走行風で出てきた水玉が乾燥した場所には水玉模様が当然付くが、
濡れたマイクロファイバークロスで撫でると消える
あとはこの状態が少しでも長く持ってくれたら満足 クリスタルって未塗装樹脂部分もコーティングされるの？ 青空駐車のイオンデポジットや水シミは
夏の炎天下でやられるからレポートしてる方々はご注意ください >>194
されるよ。 長期耐久性は劣るみたいだけど。 keeperなんかしないで
洗車してフクピカで良いだろイオンデポジット出来ないぞ フクピカ好きな人はフクピカすればいいよ。KeePerは言ってもコンビニコーティングだから そうそう、キーパーはコンビニコーティング
○○の方がイイ、という人はそちらへどうぞって感じ
個人的には費用対効果が一番なのがキーパーだと感じてる コンビニコーティングって言うけどさ
スタンドで手洗いワックスとかのが安くてコンビニチックだけどね
俺は10万もするディーラーコーティングより良い思いしかしてないぞ >>205
いいのいいの
コンビニコーティングって言ってればややこしいのが去っていくってこと
好きなやつだけ得すればいい >>205
204だけど自分も良い思いしかしてないよ
Laboで2店舗利用したけど、どちらも良かった >>207
LABO行けるの裏山〰
こっちプロショップしかないから
何とかセルフミネラル取りで頑張ってる >>196
日当たりにもよりますが雨でもなりますし
雨自体も綺麗とは言えないのと、自然乾燥なら不純物も混じるので
水滴はできるだけ残さないのほうがいいですね 3か所のKeeper洗車で洗車してもらったんだけど、どこでも黒(202)に小傷が増えていくんだがそんなもん？
太陽光の下でしか見えないくらいの小傷だけど。 話半分に聞いときゃええやん
それか試しにクリスタル自分でやってみろ、たかが2万そこらやろ >>211
洗車傷程度のキズなんて走ってるだけで付くし風の強い日は屋外に停めているだけでも付くよ ホントに社員ならセルフミネラル取りを推奨するわけないでしょ >>210
確約はできないけど
優待あるからラボ行こうと思ってる話だせば
その値段でやりますというプロショップもある >>213
Keeperではないけどガラスコーティングしてある。
Keeperコーティングならミネラル取りの時のレジン上塗りで小傷が埋まったりするのかなってのは気になっている。
>>216
最初はブラシレスの洗車機利用していてその時はそこまでひどくなかったんだ。
ただそれでも拭き上げの時に少し傷が入るから、ちゃんと手洗いしないとならないのかなと思ってKeeper洗車だしたらそれ以上のペースで傷が増えたのよ。 スマホもいいがスポーツ自転車ショップに売り込んだらどうだ KeePerLABOの手洗い洗車で目に見える洗車キズがつくとは思えないけどな
実はガソリンスタンドの機械洗車をKeePer洗車って呼んでるのかな？ >>171
乾拭きしても大丈夫なんですか？
鏡面仕上げクロスの存在を知らないのであれなんですけど、たとえば、レジンを鏡面仕上げクロスに塗布してミネラル取りして終わりの場合とは全く違う話になるんですかね？
新車納車待ちでコーティングとか洗車の知識を吸収している最中なので無知です。すいません。 >>222
天下のトヨタ202やぞ
豆腐の角でも傷が付くはｗ 223です。
ついでにスレチですが、質問していいですか？
洗車用品をいろいろ見てるのですが、今のところ以下の商品を買え揃おうと思っています。
ケルヒャー、フォームガンのアタッチメント
洗剤(未定)
keeperのムートングローブ(ボディ用)
豚毛のディテールブラシ(ホイール、グリル用)
プラスセーヌプレミアム(拭き取り)
keeperのレジン、ダイヤ、クロスとか一式になったやつ(メリカリ、ヤフオク)
こんな感じを揃えて日常の洗車を行いたいと思っていますが、追加や修正あれば教えれてほしいです！
純水装置は予算が厳しいので、無しの方向で考えています。
初めての車なので、いろいろワクワクしながら調べていて、今とても楽しいです！ >>224
へー知らんかったわ
今度しげしげ見てみようっと >>225
まずコストコの純水器だと思うけどね
それさえあればマメな洗車でどうにでも保てるような気がするけど >>225
キーパーのコーティングをしないと、ただレジンを塗っても意味ないと思う 意味は無くはないけど撥水はするから（笑）
ただダイヤケミカルでガラス系コーティングをした上にレジン2が最大の威力を発揮するとは思うけどね >>226
青メタ/黒のツートンでどちらも同じように小傷があるはずなんだけど、青のほうは全然見えない。
黒のほうも曇ってたり少し汚れ始めたらもう見えないんで気にすることもないんだろうけどね。 >>223
ミネラル取りはレジンクロス使うとごっそりとれるよ
鏡面仕上げクロスは最後にムラや拭き筋などあった場合に拭き取れるうえに、艶がてふ >>230
ダイヤモンド施工前提です。
言ってなくてすいません。
(そのくらいわかれよぼけ) >>236
なるほどね
読み取れなくてゴメン
(エスパーじゃねえんだよハゲ) EXの原液手に入っても施工する自信がねーわ
ラボの連中もEXだけは難易度別枠だとよ >>240
この流れに普通に入っていけるあんたのメンタルに脱帽（笑） ダイヤモンドコーティング予約したっ！
「また窓のコーティングなどをご案内させていただきますね」と言われたが個人的に窓のはいらないです >>242
その説明しとかないと、窓もやってくれると思ってた！とかごねるやつがいるから一連の会話の流れだと思って許してあげて 納車後ダイヤモンドキーパーをする前提で予算を組んで、予定通りの金額で契約したところ
おまけ？サービスみたいな感じで金額変わらずガードコスメspがついてました。
これをつけてもつけなくても、あくまでサービスなので金額は変わらないそうですが
ダイヤモンドキーパーする上で影響ってありますか？ 納車後キーパーラボに持っていく間守ってくれる的な？ >>244
KeePerでは作業過程であっさりガードコスメのコーティングを剥がしちゃいますから問題ないって言われると思いますよ。
ピカピカに磨いて納車してもらったほうが傷とかの確認もしやすいですからいいんじゃないですかね。 障害者手帳で3割引とあったから喜びの舞まで踊ったのに
うちの県はラボが存在してなかった >>244
生産待ちじゃなくて在庫車で納車早かったりしますか？
どこかの駐車場で置いておかれたとかだとリフレッシュのためにコーティングされるかも >>246
3割引なら高速使って近県のラボに行っても得なのでは？ >>240
おまえ空気読めないってよく言われるだろ >>249
横から失礼
クソつまらんやりとりいつまでも続けてる方がキモいし空気読めてないと思うよ EXのVP326も有機質だって言ってるの？キーパーさんは。
ツヤは凄そうだけど、水染みの予防効果は期待できるの？ 何かクレームつけてきそうなお客さんだな
しょせんコンビニコーティングですから水染みもつくかも知れませんって言っとくか まあ頑張ってくれ
月1洗車と年1メンテ+ガラス/ホイールだけの付き合いだが
自分じゃめんどくさくて何もやらんので感謝してる
これじゃ信者と言われるだけかw >>253
信者の認定には社長ブログの定期講読とKeePerケミカルの購入が必須らしいですぜ旦那 夜、ダウンライトの下で塗れたように光る俺のEX施工ワゴンR綺麗だよワゴンR綺麗だよ >>254
洗車機突っ込むことはあるんで、拭き上げ用のクロスのみ買いました
あとは金払うんで全部やってケロ keeperやってる人は皆
信者だろ？（笑）
まぁ青空駐車の人は性能の3分の1位しか体験できないから評価悪いと思うけど 自動車のトップコートって全天候想定だが
これ有機質なんだ
キーパーは理にかなってる >>257
ディーラーコーティングで痛い目あってる人が大半だろうし、金を出すならコーティングを任せたいっていう人にはいいかと 専門店もウェブサイト詐欺、口先だけのポンコツが多いから
だったらコンビニコーティングでいいやと 厳しい環境の青空マンの方が性能使い切ってるとも言えるんじゃね? 「専門店」はさ、
「おろしたての新車でも、実は「傷」だらけ。だから、新車でも磨きが必須なのです。」
という強迫型。
自分はその信者だったが、しばらく前からキーパーに改心。
キーパーは理に適っている。
特殊な光の下、目を凝らさなければ見えてこないような「傷」は横に置いておいて、
実質を重視する。
一方、「専門店」は、妙なところにこだわり、結果として、塗装を痩せさせてしまう。
コスト、実質。
たいていの人はキーパーに軍配を上げるだろう。
だから、これだけ多くの人の支持を得ているのだと思う。
キーパーよりもお薦めな「専門店」があれば、むしろ教えてほしいくらい。 >>264
九州の1番ど田舎大分とか、田んぼと軽トラしかないような場所に専門店とかあるの！？ >>263
ふふふ
適当に書いちゃった（笑）
（察しろやボケ） >>250
うわぁ、空気読めないやばい人だ
横から失礼とか痛いな
てめぇ自身にコーティングして綺麗になりな >>262
前にKeePerの店長が「お客様に新しいキズを説明するとそこばかり気にするようになるからあえてキズを見つけても説明しない」と言ってた。
多分専門店は逆で光を当てて目に見えないくらいのキズを客に見せて磨く必要を説明するんだろうね。 >>262
だらけなのは外車な
国産車でもピアノブラックのとこは余裕で目立つキズある
納車前に洗車機通したり拭きあげたりで出来るんだろう ミネラル取りをdiyでやる人ってレジン2だけ買うの？
ダイヤケミカルって要らない？
あわよくばダイヤ層の2重、3重化とかもできるようになると思ってるんだけど。
実際、そういうのやってる人って少ない？ 細かな傷なんて外走ってりゃ嫌というほど付くのにそんな事も気にする人が居るんだね。 >>271
爆白？でレジン層落ちるらしいから、一旦落とした上で。
ならレジン2だけ買えばいいのか。 >>270
それやるならレジン層を1回取らないといけないよね
爆ツヤとか爆白を購入するハメになる
>>272
傷気にしない人がコーティングのスレで何を言いたいの？
走って付く傷ってなんぞ？
洗車傷ならわかるが >>270
レジンだけ塗るとミネラル取り
爆ツヤで古いレジンを取り除いてからレジンを塗るとAメンテ
爆ツヤで古いレジンを取り除いてからダイヤケミカルとレジンを塗るとBメンテ
なのでダイヤケミカルまでやりたいなら、爆ツヤまで買った方がいいかも >>270
コンパウンドで取れる傷は取っちゃうからダイヤケミカルも持ってるよ
ダイヤケミカルはレジン2買った時のおまけのような価格だしね >>275
こういう風にメンテ体系があるのね 探してたが見つからんかった >>279
キーパーはマニュアルをネットに開示してるから、それを見てＤＩＹできるか判断してみると良いかと >>282
ちゃんとKeePerの施工証明書を出してくれるプロショップなら大丈夫でしょ。俺が最初に施工してもらったプロショップは1級が4人いたのに「そういうのあるんですか？」という素っとぼけた店だったからダメだった。 これはほんと辛いよな
もう３年間、月２ペースで通ってるラボで、今のチーフ君が新人の時から知ってるけど
いまだに俺のこと覚えてくんない
二台あってどっちも1000万する割と目立つ車なんだけど
なんか脳に障害あるんじゃないかと思う >>285
よっぽど印象薄いか嫌われてる？w
冗談はさておき世間話とか家族の話を聞き出すとか、どこかに出掛けてきて汚れたとか、自分のクルマの自慢とか洗車の話のついでに一言二言会話をすればいいんじゃないの？ 流石に覚えてないはあり得ないだろその期間で
そっちが覚えてもらってないと思い込みか覚えてないフリされてるかのどっちかだ 後者なら理由が気になるがw (うわっこいつめっちゃ常連扱いして欲しがってるわ、きもっ) 常連扱いされるとこっちまで気遣うようになってかえって行きづらくなるパターンもあるからな ダイヤケミカルで内装のピアノブラックのコーティングしても大丈夫？
さらにはナビの液晶画面とかも。 ナビの液晶
スマホ用のキーパーをしてもらうことができるか聞いたら、
ナビの中に液剤が入っていって悪さをする恐れがあるので、
できない、言われた。。
できたら指紋が付きにくくなりいいのにと思ったのだが、残念。 >>289
2、3回しか来たことないのに常連面するお客っているんだよなw ふるさと納税使えばラボだと実質半額ですね
試した方いますか？ >>292
あれ？docomoでキーパーできるんじゃなかった？ >>293
1回行くだけで常連扱いしてくれるお店もあるけどね 俺が新車持ち込んですっ呆けて「初めてヅラ」してたら、お客さん一つのメンテ手帳に複数車輛管理しますからいつもの赤い奴持って来て下さいよって。
普通は覚えてて愛想よく対応してくれるもんなんじゃね？ >>298
赤いファイルはクルマごとに一冊もらえたけどな
ポイントカードは1枚しかくれないけど >>298
そうなんだー
ウチのラボは一冊の赤にあの車のメンテカード、次回割引券とかこの車の、その車の云々とか、ラボのあんちゃんも分かりにくいですよねって言ってるわ。
ラボって直営だろうから方針行き渡ってる筈なのにな～ カレーのテイクアウト何回かしてたら店長に覚えられてな世間話とかされるようになったから行くの止めた 新調されてた洗車機のメニューにガラスコーディングが追加されてたけど、あれどうなんだろうな？
通常のコートと金額で大差なかったから効果薄そうなのと
怖くて使えなかったけど
＠キーパー前の車 ミネラルオフ施工した後にドアハンドル触る度にトゥルンて軽く滑る感じ毎度たまらん カミソリで綺麗にヒゲ剃った直後の夜と翌日の朝の感覚に似てる ダイヤ施工車に鉄粉クリーナーの使用は大丈夫ですか？
やめておいたほうがいい？
粘土じゃなくてスプレーのタイプです >>309
クリスタル施工でキーパーの鉄粉クリーナー使ってるけどコーティング落ちないよ。
しっかりと紫色に化学反応して鉄粉も落ちる。
コーティング落ちないどころかむしろ施工後はキモチ撥水向上する。 粘土使ったらコーティングなんか簡単に落ちるだろうよ・・・何考えてんの 2～3年落ちの中古車なら最初にリボルトやって、そのあとはキーパーで安くメンテが正解？ リボルトをディスるわけじゃないが、何故リボルトを最初にやる必要があると思うの？ >>313
リボルトは知らんけどダイヤモンドKeePerでいいんじゃないの？ キーパーは研磨してくれないから中古車ならリボルトが良いんじゃない？
公式サイトにも下地処理も研磨もしてくれるって書いてあるし
キーパーにそこまでの設備は無いはず 軽研磨、鏡面研磨のメニューあるぞ
サラッとめちゃくちゃな嘘を書かないように リボルトって初見だけど5年ものガラスコーティングは他と較べても安いね 隊長！リボルト営業マン、営業活動は好調のようです！
リボルトの名が広まっていきます！ >>316
中古なら軽研磨つきのダイヤモンドKeePerがいいと勧めたのはそういう理由 中古の軽研磨も光当てると磨き傷みたいなのは取れない
鏡面研磨ってやったことないけど
光当てても磨き傷見えなくなる？ EXPレポ
四週間経過してないが１ヶ月点検に行ってきた
その間は洗車も何もしてない
リアが汚れが目立ってたし下回りも汚れてた
で洗車と点検して頂きまして
弾き良好とのこと
トゥルトゥルのまま
特におもしろエピソードもなくすまん
また経過をレポートする 1ヶ月点検って、問題ありましたなんて言われることあるの？ キーパーはコーティングの層が厚いから、ほぼ研磨しなくても見た感じ綺麗になる（塗装の凸凹をコーティングで埋める感じ）
それに対して他のガラスコーティングは層を厚くできないから、研磨で下地をしっかり作らないと綺麗にならない
なので、いずれキーパーをやるつもりなら、下地作りなんて気にしなくていい
下地がどうしても気になるなら、その人はそもそもキーパーでは満足できないから、キーパーには向いてない いやいや、下地大いに関係あるわ
見た目全く違うし、流石にそれ気にしないなんて言うレベルはコーティングなんかしなくていい（笑） リボルトって意識高そうなHPだろ
コーティングスレに昔酷い話しでてたな ミネラル取りに使って水弾くようになったマイクロファイバークロスに無水エタノールぶっかけてモミモミしたあと洗ったらちゃんと水吸うようになった 昨年９月末にガソリンスタンドでダイヤモンドキーパー施工して、今日給油ついでに手洗い洗車を頼んだらボンネット、フロントバンパー、ルーフのコーティングが弱くなり撥水効果が良くない、コーティングをした方が良いと言われた
ダイヤモンドキーパーって半年も持たないんだとちょっとビックリ >>329
そこのガソリンスタンド無茶苦茶だよ
ミネラル取り洗車でレジン2を塗ったら復活するって、またコーティングする必要ないよ 新車を受け取って帰り道にそのままダイヤモンドコーティングを頼んできた
明日が楽しみだ >>331
おめ！
先週納車の車を今日ダイヤモンドプレミアムしてきた
ヘッドライトもツルツルになって帰ってきたよ >>329
それまでの間撥水はどうだったのよ？
洗車してないの？ >>334
こまめに洗車してるよーw
だって納車されて半年だよ、ちなみにまだ800キロぐらいしか乗ってないのよ、でも俺が洗車してる感じはちゃんと撥水してんだよ
俺のこと馬鹿にしてんだろな >>333
先輩お疲れ様です！
うちのもテッカテカで帰ってくるかなー？楽しみだ
台車は17万キロ走ってて面白い音が出るカワイイ軽でした >>335
じゃあ最悪ミネラル取りだけで良い感じだよね >>332
だいぶ前だけど、ガラスコーティング依頼スレで、施工に2週間かかったとかで問い詰めたら研磨でミスって板金してたらしいよ
あとオープンカーのホロコーティングはメニューにないけど出来るとの事だからお願いしたら、ホロがボロボロになったらしい
しかもメニューにないから保証出来ないとかで放置されたと書いてた
1年ちょっとで艶が無くなるというか曇った感じになったので店に相談したら、メンテ用の専用シャンプー使っていないからとかで放置されたとか
純水で洗車する事が前提ですとかひらきなおるとか
ホントか嘘は知らん
そこまで酷くは無いとおもうけどな >>338
サンクス
そこまでの悪評って中々ないよね
つか、そんなスレあったの知らんかった
覗いてくるわ >>339
キーパーを見下している連中だから気をつけてな >>330
教えてくれてありがとう
明日他のキーパーで相談してみる、再度ダイヤモンドキーパーする必要が本当にあるのか聞いてみる 手洗いの方が良いのはもちろん分かってるけどね
洗車機突っ込むなとか言われると無理 ガソスタでダイヤモンドやってもらうのすごいリスキーに思うな レジン2とミネラルオフって何が違うの？ 古いレジン層をミネラルと一緒に落として新しいレジン乗せるのは同じだと思うんだけど >>344
ミネラルオフにはコンパウンド成分が入っている。
KeePer非施工車にはミネラルオフ。KeePer施工車にはレジン2を使うだけでレジン層の上についたミネラルがペリッと剥がれるのです。 キーパープロショップの割引情報ブログに載せたらダメってマジなの？ ガラスコーティングってコンパウンドで消せないようなひっかき傷も防げる？
いつもワックスとか簡易コーティングしてるけどたぶん会社の駐車場で傷付けられてガラスコーティング考え始めてきた 基本的に通常の塗装と硬度は変わらないよ
コーティングが硬すぎると、塗装の伸縮性と差違がありすぎで剥がれたり割れちゃうからね >>346
プロショップが契約解除されるくらいでブログ書いた人にはデメリット無いよ
でもアフターフォローが受けられなくなるか >>346
WEB予約割引5%と新車割引5%
ラボではなくショップはこれ以外に何かあるの？？ 近所のショップは時々全品20%OFFセールやったりしてるよ 主に傷を防ぐというより汚れを防ぐ感じなんですね
近所の評判の良いプロショップは年末キャンペーン価格のダイヤLサイズで5万だったからやってみても良いかなぁとは思った >>323
いつもレポありがとうございます
ダイヤモンドとかクリスタルとの差は感じますか？ >>346
商品の付加価値が一定で品質が保証されている商品ならば、
どこで売っている物でも一定であり同じ品質が保証されている商品ならば、
1円でも安ければ、1円の差がきっちりある訳なので、
1円でも安い店舗を探すことに意味があるかもしれませんが、
店の技術力、スタッフ力、作業環境に差があって、
その差によって、品質に差が生じるサービス商品では、
1円の差は、その付加価値の差に埋もれて
意味があるとはお客様は思っていません。
だから、KeePer PRO SHOPサイトでの、値引き情報は店舗情報の中までとし、
少なくとも、店舗情報から飛び出して発信されるPRO SHOPブログでは、
値引き情報、割引き情報を載せることを認めてきませんでした。
価格の値引き競争を、
PRO SHOPブログに持ち込むことは、
KeePerとしてどうしても避けたいと思っています。
絶対に避けたいと考えています。
だから、
値引きの情報を入っているプロショップブログを見つけた場合は、
誰でもいいから、事務局に通報してください。として、
通報された時点で、一旦そのブログの記事を非表示にする処置をしてきました。 >>357
ブログに書かなくてもGoogleに値引き広告だしてるよね。検索したら最初に値引きの店ばかり出てくるし 怖いよ怖いよ・・・
公取委に目をつけられないのかな？ 値引ＮＧ、はダメだろうけど
値引きについてキーパー提供のブログに記載するのはＮＧ、ならセーフだと思う EXキーパーはプロも割引ないから質考えてラボでしたほうがいいな 9月の配当月にメルカリで500円ぐらいで買えるのでオヌヌメ >>363
ふるさと納税が実質半額でできて一番お得かと 昨日ダイヤモンドキーパー再コーティングの書込みした者です、他のキーパー店で洗車後コーティングの状態確認したところ
まったく問題ありません
と言われました、事情を話すと半年未満であれば保証期間でコーティングやり直しさせては？と言われました
お店選びの重要さを改めて痛感しました ZTホールディングスの株なら40000円ちょいで優待券つくよ。 濃色（紺）の新車が納車予定。
Wダイヤか、ふつうのダイヤか迷い中。値段の差と同じくらいの差（Wダイヤすげー）は感じられますか？
あと、近くにLABOがないので、プロショップですが、コーティングブースがあれば大丈夫ですかね。 >>371
コロナの影響で外出する代わりに洗車に金と情熱を注ぐ人が増えてるらしい >>371
毎年9月供給でもう半年経つからなあ
単純に出物が少ない、ダブルダイヤなら1万は得=5000円でも買う
だろうな
9月の大量出品を待て >>372
Wダイヤとクリスタルだと並べて比べると艶の出方が違うけどね。あとは自己満足の世界かも
ブースがあると書いてても扉の無いPITだったりするからGSのプロショップは注意！ 自分は黒の新車にWダイヤやったけど「どうですか！凄い綺麗になったでしょう！」って言われても、はぁ…って反応になってしまった
愛車の半分だけ施工して比較する訳ではないので、クリスタルで十分だったのかとかは知る由もない
お金を払ったことに満足するしかない そうなんだよね
状況も車も違うから、普通は比較できないw >>377
自己満足ですか。そうかもしれませんね。
PITの件、ありがとうございます。
少し遠いけど、東京の東側にあるLABOに行ってみようかと思います。
>>378
ありがとうございます。なるほど。。
同じく、自己満足できるかですかね。
クリスタルではなく、ダイヤかWダイヤかで迷っていますが、、、自己満足するためにWダイヤにしようかな、と思い始めてます。
EXは、さすがに高すぎるので。
黒でWダイヤ、施工後はどんなですか？洗車のしやすさや、満足感について教えてもらえると嬉しいです。 >>380
新車ならEXキーパープレミアムを30％オフの株主優待ゲットしてでもやったほうがいいと思う
せっかく新車でやるんだから
やっとけば良かったと後悔するはず みんなコレコレ施工しようとしてるんだけど
どうですか？って、聞くけど
保管状況によるよ
黒で青空なんか最悪ですよ >>372
私も紺色の新車を１月に納車し、Laboダイヤ施工してもらいました。
当初はクリスタルにするつもりでしたが、店長にメニューを相談する中で、
クリスタルとダイヤならダイヤの方が明らかに艶がある、ダイヤとWダイヤは正直そこまで変わらない、
長く乗るつもりなら毎年クリスタル施工よりダイヤメンテの方がコスパ良くなる
との話だったのでダイヤに決めました。
またレンズコーティングも検討してましたが、車種や保管環境的にやる優先度は低いとゴリ押しされることもなく信用できると思ったのも決め手です。
見た目も艷やかで、水洗いで汚れも殆ど落ちるので満足してます。参考になれば。 いやいや毎年クリスタルで間違い無いでしょ
漏れはダブルダイヤ施工して後悔したよ 総額6万円で買ったマーチにWダイヤやろうか悩む
美しくなればワンランク上に見えるかなー？ まぁ、キーパー施工するより
スケール除去剤やメンテナンス用のクリーナー買って
月1ぐらいで施工すりゃピカピカよ
簡易コーティングすらやらなくなったわ
キーパーコーティングしてなくても
ミネラルオフはクリーナーとして優秀で簡易コーティング代わりにもなって便利
これだけやってても良いぐらい
あとはディーラーコーティングのメンテナンス剤も優秀だな
ミネラルオフと同じでクリーナー+簡易コーティングできる
ただしマツダのはダメ >>356
施工１ヶ月の感想
Wダイヤとの比較
わかりやすいのは表面の摩擦係数の少なさです
汚れが付きにくく落としやすい期待が持てます
この性能の劣化具合を今後書いていこうと思います 自分でスケール除去やらできないなら
ダイヤモンドかクリスタル施工してもらって
ミネラルオフを定期的にする
1年ぐらいでメンテ出すか、自分でレジンを入れ替え
色んな人の総合するとこんな感じ
屋根付き
EX
青空
クリスタル、ダイヤモンド
新車以外
ダイヤモンド(は軽研磨付き)
クリスタル+軽研磨
※クリスタル+軽研磨はコスパ悪い
車を綺麗に保つのはほぼスケール汚れからどれだけ除去するか守るか
漠然とコーティングしたり、適当に洗車してもキープは無理
>>390
クリスタルもダイヤモンドも上に乗ってるレジンは同じ
摩擦係数は何を言ってるかわからんが艶以外の撥水や汚れの付き具合は同じや
レジンが死んでからは多少変わる可能性はあるがレジン層無くなるぐらい放置するやつはクリスタルでもダイヤモンドでも同じ >>390
すまん、安価ミスってるわ前のレスは>>356あて
EXのVP326はレジン2と比べたら圧倒的に水垢が付きにくくなってるって触れ込みやったね
ただセルフメンテナンスが難しいのがな
撥水落ちたらミネラルオフでメンテしちまえば良いんだろうけど
公式ではミネラルオフでメンテできるとは言ってない… 毎回ワックスとかしてた世代はセルフミネラル取りも楽しみの1つ 良い勢いで雨が降ってる（関東）
花粉と砂を洗い流してほしい 雨上がりの残った水滴にまた花粉やら砂埃ついて惨めに汚れるから結局洗わざるを得ないんだよね >>391
＞クリスタルもダイヤモンドも上に乗ってるレジンは同じ
＞摩擦係数は何を言ってるかわからんが艶以外の撥水や汚れの付き具合は同じや
HPでは
wダイヤモンドの汚れにくさが星7個で
クリスタルは星5個と書いてあるけど誇大広告か？ >>399
下にあるコーティングに依存してレジンの強度が異なるってこと？ クリスタルの上にレジン塗り続けたら
長期間持ちますか？
せこくて申し訳ないけど >>400
硬化時間で異なる
これはダイヤケミカルを塗ってから硬化させる時間で変わるそうで
もちろん硬いダイヤのほうが上塗りのレジンは保つみたいだけど >>401
何の上でも青空だと長期間は無理
逆にガレージならミネラル取りしなくても2年ぐらい撥水落ちないですね、うちのは キーパーのレンジ2ってのが売ってるんやけど、洗車の度に使ったらどうなんの？あかんの？ ホワイトの新車にダイヤモンドコーティングしてもらったが正直違いがよくわからんかった…
これほんとにやったの？？レベル 作業用の青色シートカバーや足元のステップ傷防止の紙？やらつけっぱなしだし、後ろのハッチドア付近の内側は汚れがあるしほんとに洗車した？って感じ
アルバイトの若いお兄さんがやったのかな
後悔はしてないけど満足もしてないわ ならガレージ保管の場合、５年目のメンテナンスにＢメンテしときゃ向こう５年は安心ってことか？ >>409
プレミアムとかステップコーティングちゃんと頼んだ上での文句かな？
普通のダイヤモンドKeePerならドア裏、ステップ、リヤハッチ裏は施工しないよ。それに文句つけてるなら完全にナンセンスクレーム 格付けがあちこちで上げられているから買うなら早めが良いな と思ったら既にスゲー上がってんのな >>411
いや、施工の話と洗車は別だろ
紙置きっぱなしは論外、クレームレベルだろ
仕上がりを一緒に見る時に一通り案内されるけどその時に気がつかなかったのかな >>413
ラボかプロショップかも書いてないし、ダイヤモンドコーティングっていうKeePerじゃないとこの粗悪コーティング店の話かもな >>404
参考になりました。
青空なんで、おとなしく課金します。
ガレージほしいなぁ EXしたあとの洗車はシャンプー使わないほうがいい？
水でだいたい落ちるんだろうけど 屋根付き駐車場マジ良い 引越し先選定の第一条件は屋根付き駐車場にしてる あと裏ワザとして自宅から自転車圏内回って地下駐車場あるマンションアパートに空きスペース無いか聞くとあったりする そういうところは総じて値段も安い 最近は1階が車庫なアパートもできてるからあれば迷わずその物件だな ワイ「予約なしでも大丈夫ですか？」
店員「もちろん大丈夫ですよー！」
ワイ「じゃあクリスタルキーパーで」
店員「あー…少々お待ちください……すみません、予約で埋まってます」
4ね >>419
その場でスマホでWEB予約したったらええやんか
ホンマに満車ならしゃあないけど >>415
スケール除去頑張ればいいよ
めんどくさいなら洗車機に入れて拭き上げ
軽度のスケール除去効果のあるクリーナー塗布
これだけで全然違うから
スケール除去効果のあるクリーナーは色々あるけど
キーパーならミネラルオフは軽度のスケール除去と撥水剤が入ってるから撥水コーティングもできる
キーパーのホームページにミネラル(スケール)を除去したから撥水が復活したと書いてるけど
あれはほぼ嘘でミネラルオフに撥水成分が入ってる
>>398
レジンの犠牲被膜が終わった後にダイヤモンド2層がクリスタルより保つから一応嘘ではないかな
レジンの撥水性能が凄いからキーパーの場合クリスタルとダイヤモンドの差がほぼないも同然だけど >>421
教えて君で申し訳ないけど、
軽度のスケール除去剤でおすすめありますか？
アマゾンとかで調べましたが、
素人でして >>423
キーパー施工してるならシルクはダメ
コンパウンド入りだからコーティング削り取っちゃうよ
キーパー施工してるならミネラルオフで良いんじゃない キーパーダイヤヤフオクでかった！
週末自分でwダイヤするんだ、、
もともとディーラーコーティングがついてる上からで
研磨はしない予定 ダイヤとクリスタルで悩んだけど青空駐車じゃどれだけ持つか分からんし年1で施工した方が精神的に楽な気がしてクリスタルにした、正解は1年後だな 俺もそんな感じ キーパーで一年綺麗に保てれば、次はダイヤを施工しても良いかと思っている 俺はダイヤにして青空駐車で5年経ったけど2ヶ月に1回セルフミネラル取りやってたからかピカピカよ >>426
せっかくだし硬化コーティングするなら研磨しようよ
硬化コーティングは研磨したのを保存する為にやるもんだよ
溶剤残ったらスマホもコーティングすると良いよ
>>427
青空ならやらない選択肢も持つのも良いかもよ
やるなら車に細かい傷があるなら軽研磨もしたほうが良い
ダイヤは軽研磨付きだからそこらへんのバランス
コーティング後は速攻で飛び石やドアパンされない運も必要
スライドドア以外のファミリーカーは子供が後ろから降りてドアパン飛んでくるから要注意
少し前にドアパンしたCX8おまえの事だよ
子供はちゃんとしつけとけ ダイヤ層ってどこまで厚くできるの？
自分でトリプルダイヤとかやったら更に強くなるかな？ >>430
そういうの嫌だから駐車場は端っこに停めて確率を半分にし
さらに端に寄せて隣の車から離す ミネラルオフとレジン2どっち買ったら良いの？ クリスタルキーパー 説明がちょっと宗教じみてきた感じがするな
誰も物言いできないのかな？ >>435
KeePerめっちゃ売上伸びてるのな
行ってるラボも前年比24倍か～。
俺も売上に貢献してんな ダイヤ施工車はワックスってやらないもん？
以前買っただけで全然使ってないんだよな >>440
やらなくていい
…というのが公式見解だけどやっても大丈夫 笑
イオンデポジットはむしろ付着しにくくなるかもね コーティングの良さってワックスみたく白く残らないとこだし
洗車したあとワックス塗ってから拭き取る工程が減る
コーティングかけて犠牲皮膜のレジンまで乗せてるのに？何故やろうと思う？ >>440
俺も簡易コーティング剤持ってるけどサイドステップとか下回りとかのKeePerされてない部分に使ってるぞ 常連扱いヤだわ。ただ、過去に来たことあるな くらいはデータやらなんやらで把握はしておいて欲しいw
いらない説明を長々聞かされたりするから。 個人の履歴はあの赤いファイルにある施工証明書とNEXTCARDくらいだよね。ポイントカードはポイントだけかな？
まぁ俺は顔とクルマはいい感じに覚えてもらってていい案配だが。 ダイヤケミカルの時は綺麗なんだけど
レジンを塗ると細かい点々が目立つときがある。
ダイヤがうまくのってないのかな ドアガラスの鱗とりってレジン2でもできます？
鱗とミネラル汚れって別物ですか？
鱗取りって何使ってますか？
あとはガラスコートはハイブリッドストロングでいいですか？ >>448
レジンではやったことないけど取れないで閉じ込めちゃうんじゃない
ミネラルやウロコは同じ汚れだけど、ガラスと車のボディだと取る方法が違う
自分は水アカ取りパット本体は捨てないで
再利用して液はキイロビンゴールドでひたすら擦る
ガラス撥水剤の使った感想は
フロントはシリコーン系
アクアウルトラ、ハイブリッドストロング、カインズ
・撥水
アクアウルトラ≧ハイブリッドストロング、カインズ
・価格
カインズ＞アクアウルトラ≧ハイブリッドストロング
オススメはカインズ
サイドとリアはフッ素系
アクアウルトラフッ素、超ガラコ
・撥水
アクアウルトラフッ素＞超ガラコ
・持続
超ガラコ≧アクアウルトラフッ素
・価格
アクアウルトラフッ素＞＞＞超ガラコ
オススメはアクアウルトラフッ素
ちなみにボディは強く擦っちゃダメだけど
汚れや砂が付いてないならガラスは強めに拭いても擦っても大丈夫
シリコーン系の撥水剤の拭き上げはタオル2枚用意して
硬く絞ったタオルで拭いた後に乾いたタオルで拭くとムラ出ない >>450
長文でありがとうございます！
451のことは気にしないでください。
キイロビンゴールドには研磨成分が入ってないので根気強くやるとしてダルいのでパスです。
アクアウルトラも聞いたことがない商品だったのでパスです。
ソフト99のガラスリフレッシュとハイブリッドストロングにしようと思います。 >>452
KeePerのスレなのにKeePerの説明した>>449は無視か？
なら他のスレに行けよ ダイヤモンドケミカルと
ホイールコーティング2の液剤って違うのかな？ >>435
月500万とかの売り上げでやっていけるの？
店員1人？ >>459
ケミカル製品扱って500マン月なら充分儲かるでしょ。 俺はむしろフロントがハイブリッドストロングで
他をコスパ良いカインズ進めるが…
シリコンはやはり雨の日の夜はギラつくよ。 クリスタルキーパー施工
水滴拭き忘れてデポジットっぽくなってる箇所を発見
濡れたマイクロファイバークロスで拭くと取れるのな
もちろん長期間放置すると固着するんだろうけど、水垢に強いってのは嘘ではなさそう >>438
昨年から無名から有名所のYouTuberがキーパーの案件
やってたからその効果も大きい。
あの案件は無料で施工するから
動画作ってと頼んでるのか
それとも制作料を別に払ってるのか。 >>465
無料施工+チャンネル規模で金出してる
ピアノブラックへのスマホコーティングのやつも
スマホまもるくんだっけかあれの案件めちゃ出してるな
最近はキーパーの案件はあんまりないな >>462
ハイブリッドストロングとカインズは制作元が同じ
ちなみに中身も(たぶん)同じ
ハイブリッドストロングはタオルと油膜取り付いたのが400円ぐらいで売ってるし
やろうと思えばカインズと同じ値段で出しても十分すぎるぐらいの利益ある
アクアウルトラってのはYouTubeでハイブリッドストロングより撥水が良いってのを見かけて
自分で使用して感じではハイブリッドストロングと同等以上の撥水だと思う
ネットで買うならアクアウルトラはハイブリッドより少し安い
製造元が同じハイブリッドストロングとカインズはヘッドの所を入れ替えて付け替えれる このスレのオススメはKeePerのフッ素ガラスコーティングでいいから
他のはよそでやってね いや、468の言うとおりkeeper以外は他所でやれよ
keeperのフッ素ガラスコーティングは良かったけど、油膜落としをちゃんとやってもらえるか心配だった
だから先に自分でも油膜を落としてから施工してもらったわ >>472
202とかなら余計にわかるかもね。
うーん…悩むな…どーせウォータースポット気になるから結局自分で磨いちまう気がするんだよな >>471
ホワイト車で2年クリスタルやってたけど、3年目にＷダイヤにしたんだけど、確かに艶違うな
景色の映り込みとか全然違う そりゃそうでしょ
ダイヤケミカルわざわざ硬化させてるんだし
値段の差がないと誰もダイヤとかWダイヤやらなくなる >>474
ありがとう。wダイヤは予算オーバーだからダイヤにしよう。
今回は白黒ツートンだからクリスタルよりダイヤかな？ キーパーのフッ素コートは洗車し過ぎもあって2ヶ月もたなかったな。
セルフ施工のカインズはもう4ヶ月もってる。しかしギラつく。
ハイブリッドストロングと中身が同じとか言ってるガイジは論外として
最近だと元から一部の窓に高耐久の撥水加工してあるから業者に頼むとそこまで施工されるから気をつけてな。
ウインドウガラスコートなんてなんの技術もいらないから車に愛着あるならセルフ施工しようよ。 >>476
パトカーに税金使ってコーティングすんな >>476
軽研磨でも、工程に入るだけで艶とか輝きでるな
俺はダイヤだからじゃなく、そこに差が出たと思う >>471
ダイヤの方が満足度高いよ、艶が違う
年1クリスタルとメンテ有りダイヤはそんなに価格差が無いし
Wダイヤは知らん そんなのいらない、ゼロウォータープレミアを毎回自分で吹いた方が満足度高いよ ダイヤモンドキーパーの撥水効果って
1年ぐらいでなくなるってみたんだけど、そうなん？ うちはメンテして2年目でもちゃんと撥水してるみたいだけど
青空だととっくに撥水してないよと言うガレージマンが沸くだけよ >>483
撥水効果が落ちたらメンテナンスに出せば復活するから大丈夫 洗車めんどいけど綺麗な状態を維持したい場合って最低限クリスタルキーパーかけて二週間に一回洗車機水洗いで大丈夫かな？
カンカン照りでなければ拭き上げせずにそのまま走り出せば水が飛んでくのが理想。 今度ダイヤやるんだけどプレミアにはしないから、ドア裏とかにゼロウォーターやっておいたほうがいいかな？ >>486
綺麗な状態を維持したいのに拭き上げる手間を惜しむ意味がわからない
純水でないなら必ず白く残るよ… >>486
そのくらいの頻度で洗車したらキレイな状態をキープできるかも
でも拭き取らないで走行風で全部飛ぶことはないので拭き取り仕上げはしたほうがいいと思う >>486
高速道路で120km走行すれば一区画くらいで全部吹き飛んだよ >>371
9月に新車納入予定だけど株主優待券メルカリで買えば超お得になるの？ 20%オフだからダイヤが6万だとしたら12千円お得
ちな株主優待は9月配当な >>492
ダイヤ6万なら新車購入時30000円値引き券ってほぼ半額じゃん……知ってよかった >>494
あ、新車購入時って意味合いを勘違いしてた（新車割みたいなものと勘違いしてた）
9月になったら探してみます キーパー施工しててもやっぱ全部は飛んでかないかぁー。
ありがとう。 >>487
クリーナー作用のあるのやった方がいい
バリアスコートかブードゥーライドのシーラント そら高速で120km/hで走れば水は飛ぶけど…いろんなものが逆に付着するね。
要は労せずして一時でも綺麗な状態は作りだせないのな。 >>498
くるくる回って横Gかけると飛ばしやすいよ ダイヤモンドってさ、市販コーティングのような極限の水弾き！みたいな効果ってあるの？ >>500
トップコートがレジンだから水弾きは全部一緒
EXだけ別物 >>502
KeePerのサイトでは水弾きの度合いも違うと説明されてる >>486
雨の日に洗車機突っ込めばいい
晴れの日に苦労して拭き上げても次の日雨が降ったら結果は同じだからな
雨の日割引あるところだと尚よし >>503
公式がそんな事書くから駄目なんだよな
同じレジン2使ってるんだから同じに決まってるだろ
レジンの定着は違うかもしれないけど、それは耐久性であって水弾きは同じだと思う ダイヤモンドキーパー施工の日に雨が降る予報なんやけど、すぐに雨あたっても大丈夫なん？ すぐ雨に濡れても大丈夫なのはKeePerの強みだよな んなわけないだろ
一週間は水に濡らさないほうが定着しやすいはず
現にスタッフに言われたよ >>510
お前はゼロウォーター使ってるからだよ
KeePerは公式にすぐ雨に濡れても大丈夫ってサイトに書いてるからね そう書かなきゃ晴れてないと客来なくなるでしょーが。騙されやすい子ね ダイヤケミカルは水分と反応して硬化するから施工後すぐ濡れても問題ない
レジン2は知らね 実際に雨降ってコーティングが落ちたらクレーム再施工になるから、KeePerは施工直後の雨でも大丈夫だって証拠 雨が純水ならまだしも、汚れ含んでるから施工後1週間は忌避すべきだよ
まぁ気にしないのなら別に良いが、養分様様だなw >>518
KeePerは1か月後の点検洗車があるんだからその時点で水弾きが悪ければ再施工でしょ。 みんな自分で洗車する時はキーパークロス使ってるの？
いいものなんだろうけど、コスパ的にどうなのかな。 教えて下さい。
コーティングブースがある所と、無い所があって無いところとの価格差が10%違うんだけど。
LABOと代理店の違いなんだけど、やっぱり少し高いけどLABOの方がいいだすかね >>521
ラボしか使ってないから詳しくないけど、ラボならweb予約で5%引きになるよ。差額5%ならラボのが良くない？ 多摩近辺だと、八王子と昭島と相模原だとどこが腕良いの？
嵐山が腕いいらしいけど微妙に遠いしなあ 窓ガラスのフッ素コーティングも本来はすぐ水に濡らさないほうがいいらしいけど
雨でも大丈夫と言われるね すぐ水に濡らしたら駄目って書いてる人の根拠がまったく示されない憶測ばかりなんだよな。風評流布による営業妨害に抵触するよ。
本当にダメなら公式サイトにNGとして書くだろ。実際書いてるコーティング屋もあるわけで。 腕がいい人が居たとして、一人で全車やるとも限らんけど ブースないって完全な屋外施工ってこと？
そんなとこあるんかいな
たいがいビニールで囲ったようなブースをよく見る >>527
ネットで店舗検索したら店ごとの環境が記載されてて有資格者の人数やブースの有無が書いてまりましたよ。
keeperの施工はスタンドや民間車検場でも出来るし
ブース無しはスタンドや民間車検場が多かったかな。
やっぱりLABOで施工した方がいいですよね 一回、再塗装した部分が軽研磨で気泡みたいに浮きあがって
再塗装部分がある車はこうなりますのでコーティング向いてませんと言われた >>519
いや、1ヶ月点検で無料洗車はしてくれるけど
撥水しなくなってるのはコーティングが悪いんじゃなくてミネラルですとか言われる
プラスお金払ってミネラル取りをしてくださいだとさ >>525
社員さん乙です
消費者側から言わせてもらうと、雨に濡れても問題ない理由を理論的に明示することこそキーパー側の責務と思いますが、どうでしょうかね？
一度消費者相談センターに連絡入れてみようかな
あーでも株主だから株価を考えると悩むなぁ 株主だけどせっかく株価上がってるんだから余計な詮索しない方がいいわな。もうやめよこの話題 >>532
いやいや、株主こそそこは腑に落ちてなきゃ駄目だろ。市場と真剣に対峙できない奴は株式投資向いてないよ。 普通の客なら雨でも大丈夫と説明されればそのように理解するものです。
クレーマーはしつこくいつまでも自らの根拠の無い主張を繰り広げ、挙げ句に雨降ったら駄目という自らの主張が違うなら根拠を示せという。これを悪魔の証明といいます。
また雨でコーティングが駄目になったわけでもないのに「駄目になったらどうするんだ」と消費者センターに訴えると脅す始末。
これはあれです。営業妨害でまさにキチガイの所業に違いありません。 疑わしいと思うならやらなければ良い
信用できると思うならやれば良い
ただ、それだけ >>529
中古車の場合、どの部分を再塗装してるかは正確に分からないように思うのですが
施工後に問題が出てから判別するしかないですかね？ >>535
何をムキになってるの？社員？バイト？
根拠なく大丈夫っていってるのはどっちよ？
世の中には絶対大丈夫なんて簡単に言える話はないんだよ
雨だって今は酸性雨なんだから影響出ると考える方が普通じゃマイカ？ おっと失礼
しかし自分も何マンも出してコーティングしてもらうなら雨の日は避けるよ
家に着いてもガレージで眠らせる
悪魔の証明ー！とか喚いてる奴は貧民でカーポートすらないんだろうよ >>529
どんな形であれ
お客様の車を軽研磨もしくは鏡面研磨で元より酷くしてしまった場合
元に戻すのが普通じゃないかな？
再塗装でそんななるなら最初に言わないkeeperに責任があるよ
塗装やり直して施工し直しまで面倒見てもらいなよ >>544
昔ガラコスレにガラコに問い合わせた記録が貼られてたが、確か施工後どれだけ雨に降られないかが勝負って話だったな
それが普通だと思うよ。 >>543
ID:8sN0qsrkって腕のいいラボを探してるみたいだったのに、数時間もたたないのにKeePerにクレームつけてる書き込みするのっておかしくない？ ガラコなら家庭用だから正直に雨の日避けろとメーカーも言えるんだろうが、keeperはショップ施工だから雨でも出来ると言いたい社員の気持ちは分かるよ。
これはkeeperに限らず洗車を売りにしてるショップならどこも同じ悩みだろうに ミクロン単位のコーティングの溶剤なんかすぐ揮発するだろうし、施工直後に水に濡れても大丈夫だろ馬鹿 キーパーお願いしようと思ったけど中古車だから塗装し直しとかしてるかどうかわからない
どうしよう。。。 >>549
上で書いてたのはどうやら荒らしだったようだし、気にせずKeePerで施工したらいいよ
俺も板金塗装したあとクリスタルやったけど何の問題もなくピカピカだよ >>550
大丈夫なのですか？
せっかく予約してるので安心して施工してきます！ >>551
てか施工前に聞いてみてくれ
最塗装してたら気泡とか入るんですか？って >>519
そんなのないぞ
分かってて行ったけど大丈夫ですと言われて終わり 535の書いた内容ってすごく真理だと思ったわ。
世の中完璧なこととないし、雨がどうとかって正直クレーマーそのものだわ。
多少の損得も、清濁合わせ飲むバランスが、結果本人にとっても幸せですなぁ >>552
了解
来週、施工予定だから聞いてみる
可能ならここに書き込むね >>466
YouTuberに一本5～10万円払っても
安い出費だよね。
テレビcmなんて何十倍も掛かるし
車好きに狙い撃ち出来てずっと動画も残る。 >>508
水じめとは、ダイヤケミカルを自然乾燥させるのではなく、純水を拭きかけることで硬化時間を短縮させるワザ？です
じっくり自然乾燥で硬化させて欲しい気がしますが、お店の回転率を考えたら仕方ないのかもしれません スレ違いかもですが、質問させてください。
10年近く乗ってるプレマシーですが、何とかコートなどで綺麗にしたいなと思ってはいるものの
ボンネットやボディに水垢がスジや風呂場の鏡のようについています。
まずはこれを取ってもらうには、宇佐美など何とかコートを行なっているガソリンスタンドに持っていくのが良いでしょうか？
恥ずかしながら、疎くて。。。 http://www.keeperlabo.jp/sp/
ここで近くのラボ探して車持ってって「幾らかかる？？？」「何とかして！！！」でおけ。 >>554
おまえは引用すらできない不良社員かよ・・・ >>558
コーティングに限らず、YouTubeで何か調べてる時に「プロモーションを含みます」って出た動画はとりあえず見ないわ
正しい意見なはずが無い >>561
>>564
レスありがとうございます。
キーパーラボ、ファイナル1共に調べてみますm(_ _)m >>560
この前ラボで軽研磨とクリスタルやったら15年落ちの車が3年落ちぐらいにはなった
オススメ >>520
ただのマイクロファイバークロスのはず
その辺の安いのでいいんじゃない？ 軽研磨するならダイヤモンドのほうが良かったんじゃないっけ？ クリスタルかダイヤかはそのあとのメンテしたい頻度や駐車環境によるのでは？
クリスタルの方がリセットがしやすいので
ダイヤより使い捨てできる >>569
研磨してリセットしないならダイヤモンドして毎年Bメンテでもいいかもね。 うちの近くだとLABOが一軒しかないんだが
屋内の広さとか規模的にPROの方がちゃんとしてるように見える
どちらもガソリンスタンドの片隅だが、どちらに任せるか迷うわあ >>573
ちゃんと密閉したコーティングブースがあるとこならどちらでも大丈夫じゃない？
でもガソリンスタンドはセルフでないところだと、給油の合間についでで作業されそうなのが嫌かな ガソリンスタンドで施工するなら最初から最後まで監視してた方がいいよ。
クリスタルキーパーなら２時間から３時間くらいでしょ。
監視されてたら店員も手を抜けないよ。 予約する時に指名してやってほしいと言うか
YouTubeだから動画撮らしてって言えばちゃんとやってくれるんじゃない？
浮きや施工漏れはすぐ気づいたら再施工してくれる
硬化するコーティングは車を綺麗にしてそれをキープする為にやることで
新車なら研磨必要ないけど、それなりに小傷やらあるなら研磨せずにやるとそれを閉じ込めるだけ
綺麗にキープできてるならクリスタル→クリスタルでいいんだろうけど綺麗にするなら磨きはいるで >>574
だよねえ
>>575
なるほど
>>576
あんまりヌルテカは嫌なんでクリスタルがいいかなと思ってる
ただ新車キャンペーンでダブルダイヤがダイヤの価格なんで迷ってわいる
洗車機耐性は高いほうが上なんだよね？ 予約したとこは1級かEXしかいない
1級のレベル知らんけどな
ダイヤだが級無しが施工するとかないよな
新車だから6時間で終わる言われたけどそんなもんかね 新車なら軽研磨パスだからそんなもんじゃ？
それよりきっちり監視しとけよ、目を離すとサボるぞ彼奴らｗ ホント悩むよね。
コーティングブースの無いスタンドかブースのあるLABOか。価格差10%あるんよね。長い目で見たらLABOだよな 逆にブースのない店を知らんのだがどうやって検索するの？ いや、ラボいける距離にあるならメルカリで優待買ってラボ一択だろ ラボ最近できたから優待券今年から買わなきゃ。
洗車とコーティングに使えるんだよね。優待券9月だっけ >>584
実際ちらっとでも見に行った方がいい
ブース有りになってても密閉じゃない単なる作業PITのところが多いから みずじめするダイヤと
クリスタルって違う？
ケミカル量が違うか 1級とか2級とかあんま関係ないって
結局は、人なんだよ
どれだけ丁寧にやってくれるかは運
それに1台の車を1泊2日とかで預けるとその車に関わる人は2～3人って言われた
必ずしも1人が全部施工するとは限らんよ ところで前キーパーラボ行った時にVTホールディングスの株主優待は一回使い切りかも、
と店長が言っていたんだがそうなんだろうか？
キーパー技研の株主優待は期間内何度も使えるとか。
洗車の度に使いたくて、キーパー技研の株を買うか
VTホールディングスを買うか迷っていて。 VTは回収します、って店員に言われた。サインかなんかして無効化 1回切りなら20%で手洗い洗車（約400円値引き）はしょぼすぎるな。コーティング割引と別に何度でも使える券をつけるならまだしも キーパー施工車は1年後のクリスタル
安くなるけどそっから株主割引使える？ >>594
やっぱりそうなのか、ならキーパー技研の株を買うか。 >>596
重複使用は不可
あ、私は社員じゃありませんからご安心を まぁダイヤ以上するなら使い捨てでもメルカリで落とした方が1万くらい安くなる計算か え、技研の優待券も返ってこなかったんだけど…
優待券にナンバー書くから車一台にしか使えないし ダイヤモンドキーパーも結局ガラス系コーティングってやつなんでしょ？ほんとに数年持つのか？ >>563
遅レスですまんけど、プロモーションを含みますの動画はメーカーが言いたいことと一般人の感想が混ざって良いレビューになってることも多いよ
メーカー公式はメリットばかり強調するし、野良レビューは的外れな場合も多いからね
EXキーパーの案件はタオルが滑ることくらいしか参考にならないけど >>603
ガラスコーティングには２種類あります。 ガラスコーティングとガラス系コーティングです。 違いは、ガラスコーティングは有機物が含まれていないコーティング剤(無機溶剤)を利用するのに対し、ガラス系コーティングはフッ素やシリコン・油性分等の「有機溶剤」が含まれているのが特徴です。
KeePerは
ガラスコーティング ガラスコーティングorガラス系コーティングの表現については
現状の宣伝は広義的な意味でひとまためとしてガラスコーティングとしているのではないかと思われる
キーパーが昔に出している記事では
「キーパーはガラス系コーティング」ととれる書き方をしているものもある
http://minkara.carview.co.jp/plus/id/501211/vol80_01/ ピュアキーパーはポリマー
クリスタル～Wダイヤまではガラス系コーティングだと思ってたけど… 厳密な定義が決められてるわけでもないのでどうとでも言っていいはず
ダイヤケミカルはよくある瓶の容器に入ってないし混ぜ物をしているので被膜を厚くできるんだと思うけど KeePerのダイヤモンドキーパーケミカル、
クリスタルハイブリッドレジン、レジン２は、
ガラス系骨格構造に
有機成分をハイブリッドしている
と社長のブログにも書いてあるから、キーパーはガラス系コーティングなんだろう
でもそんなのどちらでもいいと思う 硬化系コーティング
と
簡易コーティング
で認識分けた方が良いと思う
大別では
ガラスコーティングを硬化系
ガラス系コーティングは簡易
こんな表記してる所が多い
キーパーの場合
レジンの部分は簡易
ベースの部分は硬化 くっそ
納車後に行こうと思ったら予約いっぱいでやきもきさせるな
ダイヤモンドキーパーって洗車してからいったほうがいい？
中古登録1年のやつなんだけど >>612
ダイヤ以上は洗車も軽研磨もしてくれるからそのまま持ち込んでOK 去年の7月にクリスタルかけて年明けに貰い事故してバンパー全取っ替え
おかげでそこだけコーティングなくてちょっとモヤモヤしてるんだけど一部分だけのコーティングとか出来ないですよね？ YouTubeで見たんだけど新車ではない車でダイヤでも軽研磨しない事あるんだね
施工後の説明で車の状態が良かったので研磨はしませんでしたとか言ってた
いくら見た目が綺麗でもコーティングの下地作りに軽研磨は大切な工程だと
思うんだけどそんな事あるんだね
それ手抜きじゃないの？って思ってしまった 自分はコーティングブースは必須条件だった
花粉に黄砂に埃に色んなのが常に飛んでるから外で長時間乾燥は怖い
絶対完璧ゼロもあり得ないけどせめて室内でやって欲しいな >>614
貰い事故なら相手の保険にコーティング代を請求すればいいのに
その為のコーティング施工書じゃないのか クリスタルキーパーかけて半年経ったけどまだまだ水弾くわ
屋外駐車で環境悪いのに
月1でキーパーで洗車してるからか >>621
屋外でクリスタル11ヶ月目の状態。
先月ミネラル取り洗車したあとだけど、結構頑張ってくれてる。
https://i.imgur.com/CGvTtzs.jpg >>623
おお、これ見たら毎年クリスタルでいいわ ミネラル取り→撥水材上塗り
そりゃ水弾くわアホらし 正直クリスタル年1回で充分だよな
ダイヤ以上は自己満足の世界
まあコーティングなんて自己満足なんですけどね コーティングなんてバカしかやらないからな
世間からしたら車買うより愚かな行為だし >>623
ミネラル取りする前に載せなきゃ意味がないですよ…
屋外のレジンなんか1ヶ月保たないのが現実
自分で洗車してればわかるんだけどなぁw >>626
毎年やるならダイヤモンドでBメンテのほうが安いからだよ
Bメンテの内容はクリスタルと同じだし >>627
どんな世間なんだか教えてくれ
どーせ荒らしだろうけど コーディング馬鹿にしておいてシコシコワックス塗ったり撥水剤塗ったりしてるただの変り者もいるがな 車乗らずにニヤニヤ車眺めてる俺みたいな奴もいるしな、世も松だ… >>629
Mサイズとして
ダイヤ57500円＋Bメンテ16600円/年
クリスタル20800円/年
逆転するのって8年から9年後
同じクルマに9年乗ってる自信がないですわ >>630
車を買わない、車は金食い虫という風潮の中で
その車をキレイにするために金を使う行為は愚か
ガチャの課金とかアイドルの握手会くらい無駄
もちろん本人がよいと思ってやっているわけだけども、世間一般からしたらバカ 世間一般からしたら汚い車乗ってるのも馬鹿にされる要因の1つだよ >>634
なら、このスレに来なければ良いのに。憧れかな？ んなこと言ったら家の掃除も無意味になるな
所有物をキレイキレイにしたいのは悪いことではない
トイレの便座にガラスコーティングしたっていいんだぜ >>634
それってコーティングじゃなくてクルマを買う奴がバカってことじゃん。論点がずれた指摘だよ
東京都内とかだとそうなのかも知れんけど地方や郊外だとクルマは必要だしな
ちなみにお前はクルマ持ってるの？それを汚いままにしてるからKeePerしてる人を妬んでるのか？ 都心と農村じゃ土地の値段も違いすぎるしな
ガレージマンの車の隣にはトラクターありそう >>641
田舎だからガレージあるの普通なんだけど
農家の年収知ってる？
何千万だからね
馬鹿にする事はないと思うが トイレの便座にガラスコーティングして意味あるのかい？
あとダイヤ施工したのに毎年Bメンテするなんて変態さんでつか？
ダイヤならノーメンテでも3年持つらしいよ
無洗車で3年とか想像を絶するよな 結局高いダイヤ施工してもウォータワースポットは付くでしょ。自分で磨いたら施工が無駄になる。だからクリスタルにして毎年メンテする方がいいのかな？ >>642
そんな上位の農家を当たり前のように言われてもな 綺麗を維持出来るというよりオリジナルの塗装状態を保存する意味だろ オリジナルが新車なら意味あるし劣化塗装ならむしろ害 綺麗を維持出来るかは洗車に依存するだけ ヌルテカ撥水は単にレジンを載せたかどうかでコーディング関係ない >>641
あんた農家の人って金持ちだぞ
トラクターいくらすると思ってる？？LEXUS LXと同額がそれ以上だぞ すまんな
俺の知ってる農家はそんな高額な機械のローン返済で苦労している農家ばかりだ うちはガレージ保管だが車通勤で会社は青空駐車なので無意味
太陽が出ている時間はほぼ青空駐車w >>651
毎回それ言う人いるけど
その条件でも夜間ガレージに入ってるだけで
夜露付かない、冬場は凍結もしない
たったそれだけで無意味ではないし
レジンも保つよ
紫外線だけがレジンの劣化をさせてる訳でもないみたい エレベーターパーキングだから台風が来ても全く影響なくてなかなかいい駐車環境だと思ってたけど、昨日の雨が今日もまだボンネットとルーフにそのまま乗っかっていた
乾かないでずっと水滴付いたままってのはどうなんだろ インナーガレージではないので、車眺めてひとりニヤニヤする時間すらない悲しい で、トイレの便座にガラスコーティングして意味あるのかい？ 自分の車にEX、嫁の車にダブルダイヤ施工した
色々不満も書きたいが、社員の妨害多すぎてどうせ脅迫されてレス埋められるんだろうな
本来ユーザー同士の情報交換のためのスレなのに、証拠ガーとか風説の流布ダーとか言われましてもねw
怖いからマンセー！とだけ残しておく。 >>659
社員だけじゃなくて、プロショップ含めると施工者側が多数だから擁護コメントばっかになるんだよ
keeperの評判落ちると生活に困る人が沢山いるんだ。
だから悪い話はこんな掃き溜めよりもみんカラに書くといいよ >>659
EXもダブルも体験談少ないから書いてくれると参考になる >>659
今度シングルダイヤやる予定だから邪魔なんか気にせず書いて欲しいわ。
まぁコーティングなんてたいしたことしてない割に美味しい商売ってのはわかってるけど、ディーラーに頼むよりはかなりマシと思ってキーパーにするだけなんだけどね。 俺も最近LABOできたし、9月以降にWダイヤやってみようかな。
下手に知識ないから月1.2手洗い頼んで、年一メンテ頼めばいいだけなら助かるし 自分も8月納車でクリスタルかダイヤかコーティング迷ってるから忖度無しでいろいろ意見聞きたい。 事実を書くのに風説も証拠もないと思うけど、何かあってキーパーの落ち度があるなら直接問い合わせたら？
自分は回答も来て対応してくれたよ ここの株買ってる奴もいるから不利な情報にはカウンターがあるだろうなあ、実際 >>664
ここでは煽りに使われ気味だけど、撥水の持ちは本当に駐車環境によるのでまずそれが大きな要素
次にどれくらいの頻度で手入れするか？
これもこのスレにいる人の中でも千差万別に個人差があるので自分がどんな感じでやりたいか
(キーパーに全任せするか、ケミカル入手して自分でやるかなどなど)
個人的に使い分けるなら
リセットも含めて臨機応変にやりやすいクリスタル
ガレージなど環境が良ければダイヤ
環境が悪いからあえて厚いダイヤをして守りたいという例外もあるだろうけど
コストは相応に高くなるのでオススメはできないかも
どちらにしても1年メンテなどは律儀に守らず、自分の環境と自分の考えにあった頻度で
手入れをしてあげることが重要かなと思います
(個人的には酷くなる前に対処するのがベターかと) >>617
全然手抜きじゃないだろ
クリア層は出来るだけ削らない方がいいんだから
どうしようもないシミなどが出来た時にしょうがなくやるもの
研磨すればするだけ塗装の寿命が短くなるんだよ KeePerへの不満書く奴ってさ、KeePerの品質へのクレームじゃなくて人間同士の最低限のソーシャルコミュニケーションが出来てない奴が多いんですよね。だからここに書いても叩かれる。でも本人は理解できない。 みんカラだと不具合書いても叩かれない不思議
匿名だと逆に怖いからね >>669みたいな奴がパトロールしてるから、悪い点はすぐ埋められるよ
ここはユーザー視点で話す場だと思うんだがな
社員さんは別スレ作ったらどうだい？ >>公式がそんな事書くから駄目なんだよな
同じレジン2使ってるんだから同じに決まってるだろ
レジンの定着は違うかもしれないけど、それは耐久性であって水弾きは同じだと思う
遅レス、すまん。
クリスタルとダイヤはガラス層の厚みが違うよね?
ということは、塗装って微妙な凸凹があるから、ガラス層の厚みによって平滑度が違ってくる。
⇒水弾きや汚れにくさが違ってくる(よくなる)、と言えません? >>667
回答ありがとうございます。
青空駐車でケミカルやらコンパウンド、ポリッシャー一通り持ってます。洗車は月2回はするかな。
ダイヤ施工しても結局はウォータースポット付くから自分で磨くからクリスタルで大丈夫ですかね >>673
研磨も視野に入れるなら、クリスタルで再施工(部分施工を頼む場合でも割安)を繰り返すのが
犠牲被膜としてコスパ良く活用できそうですね
ご自分でよく手入れする、手入れ慣れしているようなら
レジン2というkeeperのケミカルを非公式ですが通販などで入手して
「ミネラル取り」と呼ばれている洗車方法を定期的にやれば
撥水も維持できるし汚れも強固に付着する前に落としやすいのでオススメできます 便器にガラコなら理解できるが、便座には無意味では？尻が滑るぜ？ >>657
かみさんをスーパーに送って、そこの駐車場で一人ニヤニヤしてます。
晴れた日は最高です。
貧乏くさくてスミマセン。 一度のレスなら笑ってスルーするが、何度も気持ち悪いこと書かれるとさすがにドン引きですよ
ホントに痛い奴なんだろうな みんな何年車乗ってるかわからんけど
屋根1つあるだけでワックスやら簡易コーティングの保ち方が違うの分からないかな？
ぶっちゃけガレージ無くてもカーポートの屋根あるだけでワックスの保ちも全然違ったじゃん
昼間青空だからとか関係ない
ダイヤで洗車度にセルフミネラル取りさえやってればカーポートでも一生保つような気がしてきた
流石にガレージで月1でミネラル取りはやりすぎな気がしてきたからもっと間隔あけようと思うが
3年目でkeeperのメンテナンス無しで全く問題ない >>674
ありがとうございます。
確かにそうかもしれませんね。でもポリッシャー掛けたらコーティングって取れてしまいますよね。
自分でやらないで、年1でミネラルオフした方がいいですかね。 >>680
だから？
車買う前にガレージ買えって事？
ガレージ置けるような家買えって事？
それすら買えない貧乏人はレスすんなって事？ ダブルダイヤやってみたけど特に感動も何もなくて、「これならダイヤで良かったかも」と思った
でもダイヤやってたらやってたで「ダブルダイヤにしておけば良かったかも」と思っていたはず
だから後悔はない >>680
あんさウチの周り台風でカーポートの屋根みんなぶっ飛んでかなり被害出てるんよね。
だから怖くてカーポートは付けたくても付けれない。
車ごときでガレージはいらんな >>684
Wでもウォータースポットは付きますよね？ >>684
俺もWダイヤモンドにした時はただきれいだなぁと思っただけだったけど、クリスタル掛けた同じホワイトパールの友人のクルマと並べたときにその差に驚いたよ。
艶が奥深くてパールの輝きが全然違ってた。そして何より同じ白なのに俺のクルマのほうがより白かった。友人の白が黄ばんでみえたからね。 >>687
さすがに黄ばんで見えたとかは塗装の質としか。。。w フッ素ガラスコーティングしたけど
緑のケースのハイブリッドよりききがわるい？
感じがする >>682
そんな事は1言も言ってない
ただ、ガレージとか無くても屋根が大事だって事
無いなら無いなりの対応すればいいだけ
それも一理あるから言うけど
ガレージは建てたほうが良い
家の次に高い買い物を守るのに必要だと思う
>>685
カーポートの台風対策は
普通のカーポートじゃなくて台風に強い折板カーポートとかでやらんといけなくなってきたね
年々台風被害が大きくなってきてるのは事実
怖いなら尚更ガレージを勧める！ 元々クリスタルパールホワイトはスーパーホワイトよりちょっと黄味がかった色だけどね >>688
スバルのホワイトパールなんだけど水垢とかついてるとより黄ばんで見えるんだよ。DIYコーティングしてるクルマはたいてい黄色っぽい。
>>692
そうそのクリスタルホワイトパール
画像は拾い物だけど、Wダイヤのガラス層が厚いだけでパールがより反射して白っぽく見えるんだ。
https://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/smartphone/icv/3213344_l.jpg >>689
え？ダイヤ施工もウォータースポット付かないんですか？？
それならクリスタルじゃなくてダイヤにします！！
クリスタルは付きますよね 今までずっと簡易コーティングだったけど今日初めてクリスタル施工したらめっちゃ綺麗になってた。
洗車したてであのブースのライトの下で見るからってのもあるんだろうけど、洗車機の一番安いコース突っ込んで拭き上げだけで一年維持できるならもうこれで良いやってなるわ。 >>694
クリスタルでもつかなかったよ
ちなみに自分で月2回手洗い洗車してる
ただクリスタルとダイヤを比べるとやはり艶が違うので、自分はダイヤ派 YouTubeでダイヤモンド施工で1年後とか動画あげてるやつら見たら状況わかるやろ…
ある程度はメンテしなきゃ保てない
>>623みたいなのはミネラルオフ(軽度のスケール除去+撥水剤)で撥水がされてるだけで
復活した戻ったとは別物だからね
クリスタル→軽研磨なし
ダイヤモンド→軽研磨あり
艶感が違って見えるのはここが大きい
・犠牲皮膜のレジンはクリスタルとダイヤモンドは同じ
・撥水が落ちる大きな要因はスケール汚れ(他にもあるけど)
・スケール汚れは定期的に取らないと固着する洗車では取れない
・ミネラルオフは撥水剤、クリーナー作用のある撥水剤
キーパーはコーティングは悪くないけど
表記は誤解を与えるようなのが多い(これはコーティング業界全てに当てはまる)
要するに
研磨して綺麗にしてベースを作る
ベースの上に犠牲皮膜を置いて少しでもメンテしやすくして、ベースを長く持たせましょう
軽いスケール落としと撥水剤のミネラルオフでスケール落として撥水キープします
新車ならクリスタルもダイヤモンドも大差は感じない
スケール汚れを放置したらどんなコーティングも無意味
キーパーは防汚する為にすげー撥水するレジンで汚れを滑り落としてる >>698
新車納車当日にコーティング予定なのでクリスタルで十分って事ですね。
ありがとうございます ここキーパーコーティング長持ち選手権会場になったの？ キーパーのミネラルオフは
ミネラル(スケール)を落としてるから撥水が復活しますってのは優良誤認ギリギリ案件
少しは落としてるけど、撥水はミネラルを落とすよりも撥水成分で撥水させてるからな
スケール除去剤とか自分でやってる人ならわかるけど、スケール除去したからと言って
若干撥水戻るケースあるけどキーパーみたいに劇的には戻らない
これもYouTubeのミネラルオフの動画見たらわかる
コーティングもなにもしてないのも弾くようになるし
テープに付いた場合でもバチバチに撥水する
正しい知識と正しいメンテすりゃキーパーじゃなくても綺麗にできる
でも、そうするとキーパーはメンテとかで儲からないから教えないよね
キーパーの溶剤使わなくてもピカピカレイン+Gガードネオでキーパーと同じような事もできる
>>699
十分だよ、クリスタルだろうがダイヤモンドだろうが
手洗いだろうが洗車傷は付くからあとはそれを埋めるか隠すか研磨するか
青空駐車のYouTubeがダイヤモンドの1年メンテしてもウロコ(スケール)も洗車傷も取れなかった
そいつはただ洗車してるだけでメンテ前の状態はカケラも撥水してなかった
大事なのは絶対付く汚れへの対処と定期的に自分でメンテナンスする事
月一で良いから洗車後にマイクロファイバーとかでミネラルオフするだけでもかなり違うよ
貶してるけどキーパーのレジンとミネラルオフはなかなか良い
家に洗車スペースがあるならコーティングなんてやらずにワックスもいいよ
最近出たジーオンのワックス凄く良い >>700
溶剤の名前がダイヤモンドケミカルだから
一応、ダイヤモンド層が割れやすいからレジンで保護すると社員教育してるみたい
ガラスコーティングのオーバーコートがレジンなだけなのに…
本物のダイヤモンドが砕けやすいからそこから連想させたいんじゃないかな？ 結局ダイヤもクリスタルも変わらないということですな
年1回のクリスタルにしますわ
ダイヤ高いよ >>687
例
ホンダのパールホワイトは元から黄ばんでる
トヨタのパールホワイトは純白
何をどうやったってホンダのパールホワイトは純白にはならない
まあ>>688だね キーパー的にはみんなが優待使ってクリスタル止まりだと株価がヤバいからなあ
むべなるかな 優待たって一般庶民が使えるのは2割引だろ？プロショップだとちょいちょいそれくらいは値引きしてるし法人割引でも2割引だから想定内だろ >>706
キーパー自体は大半はプロショップ向けのケミカルで儲けてるんだろうから、年1クリスタルも3年ノーメンテダイヤでもケミカル使用量は変わらないので、どちらでも良いのでは？
ダイヤケミカルでダイヤ1台もしくはクリスタル3台だから しかし、なぜ、ここの人たちは、クリスタルとダイヤモンドの、
コーティング層の厚みの違いを無視して話をしているのか??
わざと?
あるいは、無知?
厚みの違いは、水弾きや防汚性、そして艶といろいろなところに違いをもたらすよ。
その違いは人によってはどうでもいいのだろうが、違うことはまた確か。
そこの違いに価値を見出す人がいる。それも結構な数ね。 >>709がダイヤモンドを施工したのはよくわかったw >>709
厚みとかそら違うでしょ
3倍近く値段が違うんだから
言いたいのは3倍の値段に見合うだけの差がないことじゃね 全然『ダイヤモンド』じゃないじゃん・・・
どうせならダイヤモンドで薄らコーティングしてくれよ あと軽とはいえ研磨は塗装ダメージだよね
クリア層剥がすわけだし
総合的にかんがえてもダイヤがクリスタルに勝つ理由がみあたらない
あ！自己満足はありますよ！絶対に！ >>698
この人連投してるけどYouTube見ただけの知識で実際にはあんまりわかってないみたい。
KeePerのメンテの一つであるミネラルとりにはミネラルオフは使ってないってことすら知らないで何偉そうに書いてるんだかw クリスタルキーパー施工３ヶ月でスケール？イオンデポジット？があります
水アカスポットクリーナーを使っても良いのかな ミネラルとりはレジンでミネラル掻き落としと撥水復活、ミネラルオフはベースがナニか分からんコーティングに対してコンパウンド入りレジンで「研磨」だね。 >>717
FAQだから次のスレではテンプレートに入れてもいいかもね >>709
>> 厚みの違いは、水弾きや防汚性、そして艶といろいろなところに違いをもたらすよ。
それってソースは？
keeperが公式に言ってるとかデータとかあるの？ 艶に関しては納得できるけど、それ以外はレジン層しだいだからなぁ >>719
ダイヤモンドは「高密度」でガラスの厚みと密度がクリスタルに比べて違うと公式にはうたってるね。
まぁクリスタルとダイヤは同じ2層構造だから同じように見えるんだろう >>721
艶、水弾き、防汚性はレジン依存だから変わらないんじゃない？ ガラスが表面に出てるわけじゃないよね？ 時間経ってレジンが落ちれば別だけど ダイヤ以上は硬化させてるから土台が硬いんで
レジンのノリが良くなるとはkeeperの人から聞いた ガラス層が僅かでも残ってる限りクリア層は保護されているから保護能力に変わりは無いと思うんだけど、ガラス層が残っているかどうかはどうやって判断できるんだろう
極限まで薄くなってくると部位によって残ってたり残ってなかったりでマダラになるだろうけど、透明なガラス層がそう見えるとは思えないし >>723
艶と光沢はガラス層の密度と厚さで変わってくるでしょ。 >>724
塗装より硬いのを乗せるわけじゃないぞ
塗装より柔らかいクリアに
塗装より柔らかいダイヤモンドケミカルを乗せて
いずれ消えてなくなるレジンを被せてる
塗装より柔らかい分厚いクリアにはるかに薄いダイヤモンドケミカル載せてレジンの乗りが良いってw
硬さ関係ねーだろwwwww
ダイヤモンドケミカルのが単純にレジンの定着が良い
これならわかるけど、かwたwいwとかキーパーふざけすぎw >>726
レジンの厚さ知ってる？
ダイヤモンドケミカルの厚さ知ってる？
車のクリアの厚さ知ってる？
研磨したら上の二つは瞬殺で落ちるけど
クリアは簡単には落ちないぐらい分厚いよ
皮膜測るので測っても誤差レベルの膜重ねて体感変わるって人外だよw >>728
荒らしたいだけだろうけど、クリスタルとWダイヤモンドではガラス層は2倍で見た目の光沢も違うからね。
君の目ではわからないかも知れんけどw ベースが厚くなるから長持ちする ←わかる
うっすいベースが硬いから上に硬いのが乗りやすい ←？
うっすいベースを重ねたら艶が違う！！ ←？？？
ダイヤモンドだろうがEXだろうが
洗車傷レベルすらクリアを傷つけて防げない皮膜なのを理解しろ
キーパーのコーティングのメリットは
レジンでスケール汚れを固着させないのが1番大きい
これもサボればスケールがレジンに浸透してガラス皮膜に定着する
ガラスは無機なのでスケール汚れが固着しやすい
それがさらに時間経つとクリアにも浸透して研磨なしでは取れないウロコになる
>>725
ガラスコーティング業界は少しでも残ってれば残ってると言い張れるからね
ちゃんとガラスコーティングを理解してコーティングしてる人は1%も居ないんじゃないかな
ガラスコーティングを綺麗に維持できるならガラスコーティングすら不要って言うジレンマ >>729
研磨ありならクリスタルとダブルダイヤモンドなんて判断付かんやろw >>731
何で「研磨ありなら」とか変な条件つけてんの？
君この前レジン2とミネラルオフの違いもわかってなかったYouTube見ただけの素人でしょ。浅知恵で荒らすのも大変だね ガラスコーディングで綺麗が保たれるんならAmazonで数千円で売ってる瓶のやつで充分だが、表面にシミやらこびりついて落ちず美が保てないんだよな だからkeeperはその上にレジンという犠牲皮膜のせてそいつで代謝して美を保ってるわけでガラスの厚みは美の点では関係ないと思うな 艶が目で解るのは表面の荒さからくる光学的な特性であってつまるところレジンだから その下にあるガラス層が厚さどれくらいか知らないけど10μメーターが倍になっても見た目ではわからん 耐久性は単純に倍だろうけど 車の塗装面は前に超音波膜厚計というので測ったら100から200μあったな 外車だけど keeperのガラス層の厚みがどれくらいか知らないけど、残存厚が自分でわかる方法が知りたいな クリア層をガラスコーティングで保護するのは分かるけど、ガラスコーティングにも洗車キズ付くよね？
ガラスコーティングに付いた洗車キズはどうやって消すの？
結局研磨しなくちゃ消えない？ もー！結局何がいいんだー？？
クリスタルとダイヤどっちがオススメ？？
環境的には青空駐車である程度のケミカルあって（ファイナル1とか0ウォーター）各種コンパウンド、ポリッシャー有り。まぁ極力自分ではやりたく無いかな。やろうと思えば出来る程度。ホント教えて頂きたくよろしくお願いします。 迷ったらクリスタルにしとけばいいのでは？
どうせ1年か半年で再施工だし
クリスタルでボロボロな状態ならダイヤやったところでボロボロ
クリスタルでも十分に綺麗に保てるならクリスタル継続でもいいし、満足したなら翌年からダイヤに乗り換えてもいい >>723
>艶、水弾き、防汚性はレジン依存だから変わらないんじゃない？ ガラスが表面に出てるわけじゃないよね？ 時間経ってレジンが落ちれば別だけど
前に述べたことの繰り返しになるが、ガラス層の厚みが違えば塗装の凸凹の平滑化の度合いが
違ってくるでしょ?
その結果が、艶、水弾き、防汚性の違いをもたらすことはありうるのでは。 >>733
KeePerのガラス層の厚みを知らないのに「見た目ではわからん」って何を根拠にデマカセ吐いてるの？
EXやWダイヤとクリスタルを比べたら一目瞭然だって何度も書かれてるのに理解力がないのかな >>734
ガラス層の上にレジン層で保護してるから洗車キズから防いでくれるんだよ。
ガラス層まで傷んだら再施工ってことになるね。クリア塗装まで傷んでたら研磨が必要だけどよっぽどだよ。洗車機くらいではそこまでならない。 ミネラルオフってアマゾンで4500円で売ってるやつ？ >>739
数字は知らないがせいぜい数十μくらいのものだろ？それが二倍や仮に十倍になったとして違いが自分の目で分かると思ってるなら頭悪すぎだ
根拠はそういうこと
そっちこそ一目瞭然というのは根拠は？ 人のことそんなにいうんなら数字とか持ってるんだろうな？ >>733
公式見ればダイヤの説明にこういうのがあった。
『その厚みは約1ミクロン(普通のガラスコーティング膜の50倍程度)』ということなので、
ダイヤの厚みは1μmらしい。ダブルダイヤはその二倍で間違いないだろうし。
クリスタルは本文の記載からするとその半分だそうだ。
『※クリスタルキーパーは、液体の水の上から塗り、瞬間的に硬化させるので、
ガラス被膜の密度はダイヤに比べると比較的低くなります。その厚みも半分程度です。』 >>740
その理屈でいうとクリア層の上にレジン塗って保護すればガラスコーティング無しでも
洗車キズは付かないってこと？ >>748
思い込みで何でも決めつけちゃうのが頭の固さ、悪さを表してるね。
一目瞭然ってのは見ればわかるってことだよ。KeePer行って見せてもらえば？
ネット弁慶はコミュ障だから無理か？ >>751
それだとKeePerとは関係ない話だからDIYコーティングのスレにでも行って聞けば？ >>754
>>思い込みで何でも決めつけちゃうのが頭の固さ、悪さを表してるね。
自己紹介乙
こっちの質問に理屈で説明してね
できないならkeeperの作業員と思われても仕方ないね >>756
だから一目瞭然ってのは見ればわかるってことだよ。KeePer行って見せてもらえば？
ネット弁慶はコミュ障だから無理か？
日本語読める？ あんたのいい加減な言を確認するためそんな無駄は不要
おれの時間とガソリン代をかける価値無し
見たところで差が無いのはわかっているし
理屈を頭で考える知力があれば、物事は大筋でわかる
見るのはそのあとで十分だが、あんたの言っていることは見る価値すらない
で、さっきから理屈で説明してって言ってるんだけどしてくんないの？
頭悪いから無理なの？
keeper作業員なの？ 一目瞭然ならキーパー施工車でダイヤモンドとクリスタルの画像貼ってもわかります？
一目瞭然なんでしょ？貼り付けても良い？ >>758
お前に説明する道理はないね。
一人でネットの中で吠えてろ
ワンワンw
>>759
写真でわかるわけねーじゃん
荒らしって馬鹿ばっかしw >>760
はい逃げたw
頭悪いって悲しいなw
差がないのあっさり認めてワロタw http://car-beauty-shine.com/archives/125/
車種にもよりますが、自動車の塗装厚みは約100～150μの厚みで、そのうち鉄板から上塗りまでが約60～70μですから、クリアー自体の厚みは30～80μほどと成る訳です。
ネットにこういうのがあって、俺の計測経験にも合致するわけだけど、クリアー自体の厚みは30～80μとなるとダイヤの厚みはクリアーの30～80分の1しかないわけで、
それが2倍になったのが目でわかるのならどんな目をしているんだって話だわな 平滑度の程度だって目くそ鼻くそだｗ
ましてやその上にはレジン層が乗ってて見た目の影響は無いに等しい
つまり、見た目の美しさはほぼ100%レジンで決まるのであって、そういう意味ではピュアもクリスタルもダイヤもwダイヤもみんな一緒ということになるな
Keeperはそら当然付加価値を上乗せして儲けたいから、色々言って高いのがスゴイと思わせたいし、それが悪いとは言わないが、モノの理屈や良し悪しを
頭で理屈で考えず、宣伝文句を鵜呑みにしてるのがいっぱいいるってことだな。
Keeperにしてみればありがたい上客ってことだな
あんまり難しいこと質問しても、Keeperの作業員は言われた作業をするだけの単なる労働者で頭はあんまりよくないから、本部の作った広告の
文句をそのままいうしかできないけどね。 >>755
いやキーパーの話
レジンってそんなに強いの？ 俺もKeeperユーザーだから悪いもんじゃないのはいるが、コスパいいのでクリスタルでやってもらってる
金が余ってる人はもちろんダイヤでもＷダイヤでもやってもらえばいいし、ガラス層はそれなりに耐久性は
あるだろうけど、目に見える表面は同じレジンだし、ここの頭悪いKeeper作業員が言うほど見た目で差はないと思う
ガラス層の厚み差よりももともとの塗装コンディションやら軽研磨の有無など別ファクターの方が
美しさに与える影響が大きく、「高い方が良いですよ」というのを盲信するのを賢い消費というのかは疑問
頭悪いKeeper作業員に言いくるめられない程度の知識は持っておきたい 車を綺麗に保つのはこまめな洗車とメンテナンス(キーパーのメンテナンスではないよ)
コーティングしようがしまいが絶対に必要
今の所はスケールが付かないコーティングは存在しない
キーパーの言うことを鵜呑みにせずに自分なりにコーティングがどんなものか
車に付く汚れがどんなものかを理解してコーティングする事
洗車ガチ勢とかはキーパーコーティングなんてしてないよ
あいつらみたいに洗車とメンテナンスできるならコーティングなんて不要だからね
キーパーのコーティングするならなぜコーティングするか
どのコーティングするか、そのコーティングする事で車はどんな状態で維持されるのか
自分の洗車やメンテナンスの頻度と相談
車が綺麗ならクリスタルで十分、クリスタルを綺麗に維持できないならダイヤモンドやっても一緒
EXでも青空ならキーパーの言ってる性能は無理 >>764
そいつに聞いても無駄だよ
レジンは艶出しや撥水といった審美性能と、自ら消耗することで汚れを落とす 言い換えるとつきにくいように見せるのが目的
保護はガラス層の役目だけどそれが傷ついたら修復するしかないね でもガラス層が薄くてもある限りはオリジナルの塗装は守られてるわけなのでコーティングの目的は達成される ディーラーのコーティングで水シミに悩まされた
クリスタルにしたら水シミで悩まなくなった
ダイヤにしたらより艶が出てヌルテカ感を楽しめた
自分の経験から言わせてもらうと、クリスタルで十分だけど、ダイヤのヌルテカ感はクリスタルとの価格差分は実感できてる 鳥のフンをアルコール含んだウエットティッシュで取っても大丈夫？
コーティング剥げないか心配なんだが >>769
やっぱり経験者の声が確かだね。
うちも複数台あるからクリスタルとWダイヤモンドと使い分けてる。
水弾きとかはクリスタルで十分だけど深い艶と濃い光沢はやっぱりWダイヤモンドのほうが実感できる。 ダイヤモンドケミカル買ったんで
金属の薬の蓋にかけてみたんだけど
定着以前に全然硬化しない、、
水締め必須なのかな KeePer←Pが大文字なのがポイント
ペリッと
パリパリッと
ミルフィーユ
句点。
以上です >>763
>ネットにこういうのがあって、俺の計測経験にも合致するわけだけど、クリアー自体の厚みは30～80μとなるとダイヤの厚みはクリアーの30～80分の1しかないわけで、
それが2倍になったのが目でわかるのならどんな目をしているんだって話だわな 平滑度の程度だって目くそ鼻くそだｗ
ましてやその上にはレジン層が乗ってて見た目の影響は無いに等しい
自信満々だが、説得力は?
塗装の厚みとの比較って、意味あるの?
とにかくガラス層(の厚み)はどうでもいい方に持っていきたく、レジン層命の君なのね。。
クリスタルで十分という、君の価値観は全く否定するつもりはないけどね。
お値打ちであることは間違いないから。 >>767
>でもガラス層が薄くてもある限りはオリジナルの塗装は守られてるわけなのでコーティングの目的は達成される
これも??
厚みや密度の違いにより、加わった力を受け止められるか否かの差が出るのでは?
「ある限りは守られる」って、単細胞もいいところ。
も少し、現実を見ようよ。 >>774
こいつの文体さ、どことなく神のGTOに似てると思わない？
俺のクリスタル、Wダイヤに負けてない！みたいに思ってるイタイ奴だよ。
だからスルーしたんだけどね。 >>740
だからガラス層(←あるとしてw)に目に見えるキズが入ってもクリア層はセーフとかありえないから
塗装を汚れから守るため為に定期的に撥水剤なりを塗布するのは有用だと思うが、5年持つコーティングとか言い出すからおかしいことになってる
目に見えない世界を都合の良いファンタジーに仕立てるのはオカルト商法と同じ
荒らしの一言で逃げるのでなく客観的な根拠を示すのがおたくらkeeper工作員の仕事です うわー
やっぱこのスレはユーザー以外が大量にまぎれてるなw >>777
キズが入ったらもうそのコーティングはダメなのは当たり前。
5年持つのは汚れたら洗車して、ミネラルがついたらミネラルとり。そして年に１回のAもしくはBメンテをした場合ですよ。
何もしないで5年もつとかキズがついても大丈夫とかどっかに書いてますか？あなたの妄想でKeePerを貶した場合、業務妨害で訴えられますよ。 何？結局どうなのよ？
キーパーは意味ないの？
やっぱりリボルトの研磨は間違いないからリボルトでコーティングするかなぁ >>760
一目瞭然って適当にも程がある
多くがそう思ってないんだよな >>784
逆だよ。多くの普通の顧客はWダイヤとクリスタルでは艶と光沢に差や違いがあると理解してる。その上で費用対効果を鑑みて選択してる。
ここのごく一部のクリスタル信者と荒らしがその差を認めないから、「目で見て比べるしか方法が無い」と判断してそう伝えた。でも信者はKeePerに行くのが嫌だから俺に説明でわからせろとゴネた。
そんな奴に構ってられるかっての。ジャンジャン 中間意見としては 艶と光沢は効果あり
水弾きなどは変わらない
ただしレジンの耐久性は上がる？ 前に同じ車にマスキングテープで境界別けてダイヤとクリスタルで比較したブログがあったけど消えてて残念 違いが一目瞭然ならキーパーでもマスキングで境界作って出しそうだけど
無いって事は？って思っちゃうよな >>749
ダイヤの水締めと何が違うんだろうな
クリスタル ラボのリピート割引って一回目と違う店舗でも使えますか？ >>786
レジンの耐久が上がるってなんやねんw
1年メンテでレジン入れ替えるダイヤモンド
1年クリスタルにレジンの保ちが違うとでも？ ミネラルオフも特殊パウダーでレジンとスケールを少し削り取って
配合されてるレジンがそこに乗る
定期的にミネラルオフすることでレジン層を継ぎ足しながら長持ちさせるのがミネラルオフ
ミネラルを取って撥水が戻るなんて品物じゃないからな
ミネラルを取って戻る撥水→0.5
レジンと撥水成分で撥水する→9.5
これをミネラル取るから戻ると言ってるキーパーが
クリスタルよりダイヤモンドの方がレジン定着しまーす
なんて言ってるのが笑えるんだがw
クリスタルより1.05倍ぐらい定着率良くなんの？これでも定着率は高いと言えるな
誇大に言い過ぎなんだよ
内容物のメイン効果よりサブ効果をメイン宣伝し過ぎw >>787
赤色の車だったけど、ダイヤのが少しだけ色が濃く見えたよ
まあ同じ車のボンネットに並べて塗ればさすがに違いが分かるかなー？くらい
一応そのブログはメンテの方法とか違うから用途に合わせて選んでねって感じの内容 なんでもいいやんけ
銭ある人は高いのやればいい
俺はメンテナンス頼むの無駄な金だと思うからセルフでミネラル取り1本でこれから何年も行く
ちなみに新車にやるなら
クリスタルでもダイヤでもWダイヤも分かる人は施工した人だけだと思うよ
だって下地がピカピカなのに上物同じケミカル塗ってから拭き取るだけなのに変わるわけないじゃん
だからkeeperだって図で説明してるわけ
Wだとダイヤケミカルの層が2層ですとか
そんなミクロの世界を見た目でわかるわけないやんけ 商品の説明文は会長が考えた名残ぽい？
keeper自体がコーティングに馴染みのない層に売り込みたい意図があるから
マニアにとってはズレた説明かもしれないけど、会長案なら逆らえないだろうし仕方ないのかもしれない
ミネラル取り洗車とコーティングケアの説明文を考えてる時の会長blog
http://blog.sensya.com/president/index.php?ID=4299&;ym=2014.06
この後、コーティングケアは
ミネラルオフ→艶パック→ミネラルオフ(再)と
サービスの名前も変わってケミカルの改良や施工方法も多少変わるけど、基本的には同じ系統
blog見るとコーティングケア時代からレジンで整えるみたいね
今はミネラルオフって名前だけど、少し前までは艶パックって名前でレジンでパックしますという説明だったけど
個人的にはミネラル取り洗車と区別するためにも艶パックでよかったのではと思ったりする 結局、年1のクリスタルが最強なの？
今度初コーティングしてくる
最初は年2回クリスタルでその後年1回のクリスタルの予定
ダイヤより長持ちしそうと考えてる
なにより安い >>799
俺もクリスタルにしようかな
ミニバンのサンルーフ付きだからダイヤプレミアムにしようと思ったけど
クリスタルにフッ素全面で良い気がしてきた 迷ったらとりあえずクリスタル、全部これでいいと思う
それでキーパーコーティングの売りになってるレジン層はしっかり体験できる
コスパだとか質の違いがとか5chどうこうキーパーのセールストークどうこう
迷ってるレベルなら判断も難しいからまずは入門でクリスタル
自分で体験すればいい間違いないし、コーティングは消耗品だから洗車やメンテナンスの度にスタッフと話し合えばいい
2年目3年目と続けてもいいかなと思えたらクリスタル継続、ダイヤ乗り換え
こりゃダメだと思ったら勉強代と割り切って諦める いいと思うよ
複数施工しても車、色、年数含め条件違うから何とも言えん
一番好きな車にダイヤやったから単なる思い込みかもしれんしね
クリでも洗車後に拭くのは凄く楽だよ >>793
相変わらずYouTubeだけの知識でピントはずれのコメントしてるね。
よっぽどKeePerに憧れてるんだろうけどお金が無いのかな？ 今週末コーティング予約しているけど、天気悪そうだなぁ >>797
今度は大阪弁に変えて投稿ですか。
でも文体が同じだからすぐわかるよ。
クリスタルとEXやWダイヤとの光沢や艶の違いは一目瞭然だっての。
KeePer行って見てこい >>805
キーパー投稿の画像でも判断付かないぐらい一目瞭然やね >>799
初めてならクリスタルがコスパがよくていいんじゃない。艶や光沢がもっと欲しかったら2年目以降にステップアップを考えるといいと思います。 今の車は新車でダイヤモンドを施工したけど、前の車まではクリスタルだった
ボディカラーも変わってるけど、違いはわかんないけどランニングコストがダイヤモンドの方が安いので選んだ感じ >>807
今日は2つのIDで荒らし活動ですか。アルバイトしたらいくらもらえるの？ >>806
まずはKeePerの社長のブログでも見てこい。自分の間違いに気付いて赤面することだろうよ >>805
リアルに間違えてるから…
人違いですwww >>812
ゴメンそれは失礼した。
昨日も「KeePerの安いのも高いのも見た目ではわからない」って長文書くのがいたんだよ。
じゃ「実際見比べたのか？」って聞いたら、施工後の写真で見たって言うんだよw笑うしかないよね。 結局ディーラーのコーティングよりはダイヤモンドでも全然マシでいい？ >>813
今までの経験だと
ピュアもクリスタルもダイヤも経験してますけど
経年車にはダイヤが1番ピカピカになったね
クリスタルにOPで軽研磨付けたけど
ダイヤほどピカピカにはならなかった…
残念って思うからやはり違いはあると思います。
ただ前も書いたけど新車。
これはね元々ピカピカだからわからんよ（笑） 高速乗った時とか特に虫つくけど、そのへんkeeperしてたら落ちやすいとかある？
keeperから出てる虫取りクリーナーつかったほうがいい？ >>814
レジンのオーバーコートがあるからディーラーコーティングよりかは良いよ
ディーラーのは値引きして貰ったりサービスで付けて貰ったり再施工してもらったりできるのがメリット
再施工はレクサスは言えば年1回ぐらいなら無条件、トヨタの場合は営業との関係やコーティングの状態次第
>>816
虫はコーティングの有無あんまり関係ないかな
簡易コーティングでもやった直後なら取れやすい
虫取りはオートフィネスのダイナマイトかシトラスパワーが圧倒的に良いよ こないだダイヤモンドケミカルが硬化しないと
書いたものですがまた吹き付けておいたものの
水締めして時間置いても指で触ったら取れました
実はダイヤモンドも硬化型じゃ無い気がしてきた
んですがどこかで検証動画とか見たことある人いますで
しょうか
Youtubeも宣伝ばかりで。 >>813
笑うしかないよね。ってキモい書き方だな
お前が来んなよ。消えろハゲ こんな黄砂の日でもプロショップなら屋外で施工しちゃうの？流石に断るのかな？ >>825
グヌヌヌ…(;`皿´)ｸﾞﾇﾇって、お前が読みながら悔しがってる顔が想像できて笑えるw ずっと何の戦いしてんだ
で？ダイヤなのかクリスタルなのか決まった？ クリスタルはダイヤに比べて１／３の値段で１／３の耐久性
よって実質同じ WAXやDIYコーティングを越える艶と光沢が得られるのはWダイヤモンド どんな駐車環境かも分からない
どれくらい洗車するか手入れするかも分からない
それが続けられるかも分からない
これからキーパーやってみようという人に複数年運用前提のダイヤ以上を勧めるのもどうかと
ミネラル取りとか覚えて納得してから2年目、2台目でダイヤ以上にすればいい 田舎民の言いそうなことだな
洗車場で最低数百円でも取られるなら最初から手洗洗車代払って業者に頼むわ >>840
自分のコンプレックスが相手に効くと考えて煽りに使うらしいから上京した元田舎者かな？ >>840
自分のやってる洗車を業車に頼むと1万以上は取られるんすよ
キーパーの洗車は足回りに近い下側も上の方も同じグローブで洗うからね
しかも一回もすすがないし 自宅はガレージあるけど、会社は青空駐車、
この場合はどうなの？
松竹梅でいうと竹？ >>844
世間一般はそんなもん
真冬に自宅ガレージから出た時
周りの青空の人達は真っ白くなってないですか？
自分の車は大丈夫ですよね
夜露とか朝露がガレージだと付いてないからそれだけガレージの恩恵を受けている
夜間や休日守られてるだけで相当違いがわかると思いますよ
レジンの保ち方もオール青空とは天と地ほど違うと感じてます >>845
ビルトインガレージだと屋根がない頭だけホコリたまるので取り付け楽な前用カバーつけてる
とはいえ風強いと花粉も奥までついてることあるし毎回全体にカバーしたほうがいいのかな >>846
ビルトインってのはシャッターがないオープンな車庫って事ですよね？
それでも屋根がある分全然違いますよ
シャッター付きでもホコリは入ってきます。
3日も入れとけばホコリだらけですよ（笑）
カバーはやらないほうが良いかと
ゴミ1つ無い綺麗な状態の車に毎回カバーするならいいけど、そんな手間をかけるぐらいなら
keeperは洗車したほうが早いです… 今は黄砂も飛んできてるからボディーカバーが活躍するね 何回もループして振り出しに戻るってことは、
結局、鉄板のソリューションはないんだよな・・・。
車を外で走らせていれば、ある程度汚れも傷も蓄積して劣化するもんだという。 答えは一つじゃないってことでしょ。
でも分からないときは「とりあえずクリスタル」が安くて無難。艶はたいしたことないけど。 洗車した瞬間から車は汚れていく一方だからな
CMもカタログもディーラーも少し汚れている車を使用、展示すれば良い レジン2を市販してくれれば自分でメンテ出来ていいんだけどな 日曜日、ダイヤモンドキーパーするんだけど、一日中雨っぽい。延期した方がまだいいですか？新車です。 >>853
屋内施工なら問題ない。
雨はラッキーだと思うよ。
花粉や黄砂が抑えられる。 >>854
なるほど。ありがとう。
コーティングしてすぐに雨に濡れても問題ないのかな？ >>841
おじいちゃんばっかのスレでＭ1優勝芸人の名前言っても滑ってしらけるだけよ >>855
それより決められた硬化時間があるから
急がせたら紫外線みたいなの当てられて強制硬化されるけど
適当だから時間で硬化させる方が良い >>855
前の方でも議論になったが、常識的に考えて濡れない方が良いと思わないか？
しかしそれを言うと雨の日に客入り無くなるから、社員たちは絶対に問題ないと言うから気をつけてな >>859
5chに常駐する粘着質っぽい性格だな。
コーティングしてすぐ雨に汚れるのは誰でも嫌だしできれば晴天のほうがいいのは常識。あらためて書くことじゃない。
コーティングに影響が無くても嫌なものは嫌なんだよ。 >>860
撥水がすぐに確認出来ていい。
晴れたら洗車すればよい。 怖、やっぱ集まってきたよ
これから施工する人はこのスレ見ない方がいいよ 「クリスタルが無難、艶は大した事ないけど」
こればっかりじゃん！ダイヤにしたらツヤッツヤになるのかが知りたい >>863
去年の8月にダイヤ施工したけど個人的には満足してるよ
とはいえクリスタルの経験ないからどっちがいいとかはわからない 同じ状態で同じ色のボディーにクリスタルとダイヤを塗って比較しないと分からないから、
難しいよな
写真に撮ったとしても、ツヤの比較とか写真じゃ分からないから、他人に伝えるのも無理だな
高いダイヤは艶が良く安いクリスタルは艶が良くないという思い込みも捨てないといけないな ダイアモンドは甘いレモン、だな
3倍も払ったんだから 俺も納車前の人間で、悩んでいたけどダイヤモンドに決めたよ。
ダブルは高いしまじで違いがわからんらしい。
クリスタルは安いけど若干違いわかるらしい。
黒車への施工だけど、ダイヤモンドがベストと言い聞かせてもう気にしないことにした。
クリスタルでちょっと気になる部分あるならダイヤモンドにすればいい。
金ない人はクリスタルで我慢！ >>863
そんなに違いを求めるならいっそのことEXキーパーにしろや！ EXでのミネラル落としはどうするのか聞いてみたら、ミネラルオフですって言われた。あれ、お願いしたら1万弱するよね。養分だな・・・
クリスタルかダイヤで定期的にミネラル取りが無難かね。 クリスタルは1年しか保たないからすぐ施工しに行かなきゃならない手間があるじゃん
ダイヤはノーメンテ（自分で洗車はしろ）でも3年もあるからね
メンテ入れたら5年
その違いはある
自分でミネラル取りする人ならダイヤにして10年ぐらい行けそうだと思う レジンやVPなんちゃらが乗ってれば厄介なミネの固着は皆無
通常の洗車で良い >>851
何を言ってるんだチミは
マクドナルドのメニュー写真見ろよ
写真のビッグマックは高くそびえ立ち美味しそうだろ？
しかし出てくるのはダルマ落とし状態の萎びたビッグマックだ
ショットガン持ってバーガー屋に抗議しにいけよ 1年ごとに鉄粉取りをやりたいからクリスタルキーパーやってる
パールホワイトだし艶は気にしないｗ
ダイヤの方が艶があるにしても、青空駐車だからすぐ変わらんくなる気がする このスレ見て決心。
新車納車待ちなんだけど、近くにラボないので、ガススタのキーパー行って来たらブースある所での施工だった。
パールホワイトの車だからクリスタルにするわ。
洗車はわりとするほうだし苦にならないから、施工3～4ヵ月後は洗車する度簡易コーティングするつもり。 黄砂つもって雨降って晴れて放置したらウォータースポットになるってさ
さすがのレジンも無敵ではないのね ダイヤで月に2回くらい洗車して1,2ヶ月に1回ミネラル取りすれば青空でも5年はピカピカだぞ
メンテもAで十分って言われるしクリスタルより安く上がるんじゃない？
ミネラル取りなんかしねーよって人は毎年クリスタルの方がいいと思う ダイヤかクリスタルかで迷う人はメンテの内容もよく分からないだろうしミネラル取りも知らないだろうからクリスタルでいいだろうね
いろいろ分かったらダイヤもあり パールホワイトでWダイヤモンドにしたら艶と光沢がすごく出て満足してます。ちょっと高いけどディーラーのコーティングと値段は変わらないから新車ならWダイヤモンドもいいよ。 地下駐車だけど雨つけたまま駐車→そのまま一週間乗らず放置→次乗る時水滴が付いていた部分に土埃のシミ、って感じで嫌になる。
洗車機の水洗い突っ込めばすぐ綺麗になるけど青空の人は雨で汚れ流れて綺麗なんかな。 >>871
EXだが普通について増えてきたぞ
何をそんなに過信してるんだ ダイヤ施工して青空駐車の環境で5年放置中
未だ水弾くよ。水垢やばいけど >>871
社員が常駐してるのよくわかるわww
スケール汚れが付かないわけねーだろwww
頭悪過ぎ 自分で継続メンテできないやつがクリスタルしようがダイヤしようが同じ
歯をセラミックにしても歯磨きせずに綺麗に維持できるわけないのと同じ
歯磨きだけじゃ足りないけど またスケール汚れ君が来た
YouTube見てればいいのに いやほんとだって、ウチの車5年経ってもバリバリ水弾くしスケールなんてないよ？ 爆つやで
疏水になってないところは
放置時間が少なすぎたのかな 自分と同じ地域に住んでいて、同じ駐車環境で、同じ洗車頻度で、綺麗汚いの基準が同じ人は存在しないのだから
自分で見て自分で考えればおk ディーラーコーティングしてた時はろくにメンテ剤も使わずに全然コーティングを生かしてなかったけど
キーパーなら頼めばいろいろやってくれるし要望なども聞いてくれるから定期的に通って
結果として自分がやるよりキレイが保ててるので養分と言われても概ね満足
株でも儲けさせてもらえたしｗ クリスタル施工予定ですが青空駐車でレジンが一年持つのかな？ >>890
青空駐車で2ヶ月半前後だな
正確に言うとレジン2は1年間問題なく持つらしい、しかし撥水が2ヶ月半前後で無くなるということ >>890
2、3ヶ月おきにプレミアム手洗い洗車してもらえばミネラルとりもしてくれるので、ずっと水弾きを維持できるよ >>880
青空駐車は紫外線ガンガン浴びるからレジン層にもろダメージ行くし洗車機レベルの雨なんてそうそう降らないからさらに汚れるだけよ
ジョークのつもりなら辞めておいた方がいい HP見ると耐久期間が1年間ノーメンテナンスって書いてあるけどこれって微妙な表現だと思うわ >>895
クリスタルでもカーポート保管なら1年以上水洗いだけで水弾きはキープしてたから、あながち嘘ではないけどね 青空とガレージ保管で1年後に同じわけないのは明白だしねえ
ダイヤの3年ノーメンテってのも、当初は1年ごとのメンテナンス前提だったけど
思いの外「まだキレイだからメンテナンスいらないよ」って人がいたもんだから
3年ノーメンテもありですと後付けした説明だし割とテキトーだよ
真面目に考察する内容ではない ほんと青空は最悪
まぁミネラル取りも簡単だからいいんだけど
洗車する度にやらなきゃいけないってのは
ガレージのほうに入れてある車からしたら手間がかかる
ガレージは1年ミネラル取りもしないでも撥水バチバチなのにね >青空とガレージ保管で1年後に同じわけないのは明白だしねえ
何の根拠があって書いた？
通報するぞ 一年持たないのなら青空の場合ピュアキーパーのが
いい気がしてくるのですが。 スケール汚れがどうやって付くか考えたらわかるやろw
汚れを含んだ水分が乾くことでスケールが付くんだから
ガレージ入れて雨の日に運転しなきゃ極論スケールは付かない 青空の人は雨の前に洗車
雨の後に吹きあげすりゃスケールもつかないよ
そんな面倒なこと毎回はできないけどね
>>904
無茶苦茶過ぎワロタww は？HPにノーメンテって書いてるの読めないの？
訴えられるよ？ ガラス皮膜は目に見えない
計測しようにも皮膜計程度じゃわからない
残ってると言われたら残ってない証明はできないし
コーティング業界はそこらへんめちゃくちゃやからね
大正義は自分で汚れを落とすしかない
その上で手抜きしたいとか艶を長く保たせたいとか
自分の思うような手入れするなりコーティングする
ぶっちゃけ洗車極めたらコーティングなんて要らない
ワックスやポリマー系の方がスケール付かないからメンテしやすいぐらい >>908
全く以てごもっとも
そしてそれが面倒な人向けがKeePerコーティング
やりたい人は勝手に洗車ワックス頑張ればいいのであって
このスレに来る必要は全くない >>883
奇遇だね
俺もEXなんだよ
水道水まだ付けてないけど 青空よりガレージの方が良いってkeeperのスタッフも言ってたよ ダイヤ予定だったけどクリスタルにしました
思いのほかヌルテカで満足
迷ってる人はまずクリスタルからでいいと思うよ EXキーパーしてスケール汚れが付き始めた人、この時期だと黄砂かな？
黄砂ならできるだけ早く対処してあげたほうがよいと思うけど何か策はあるのだろうか 青空だけど撥水してるよ:ポツポツ沸く
青空だから撥水してない:たまに沸いた気がするが機械洗車くらいしてるか?
青空なんか数ｶ月で撥水しなくなる:ほぼ毎日沸く
お前の信じたいものを信じろ
おれはダイヤやってもうすぐ2回目のメンテ
少し弱まった部分の撥水が戻ればいいと願っているが、拭き上げは楽なままなんでこのままでも別に レジンは紫外線に弱いからな
こまめにレジン2をセルフでやらないと >>916
俺は昼間は会社に青空、夜だけ家でカーポート保管だが1年以上水弾きは継続してる。だから紫外線はあんまり関係ないんじゃない？ >>897
＞真面目に考察する内容ではない
そう？
普通の何も知らないお客さんはまずそこを気にすると思うけど
一年ノーメンテナンスでいいならやろうかなって 一年ノーメンテで洗車機洗車の予定
洗車は2週間に1回程度で青空なんだけどどうかな？ >>919
ちゃんと洗車のあと拭き取り仕上げしたら一年くらいは水弾きは継続すると思うよ。 >>919
青空の検証をしてます
放置1週間=まだまだ撥水はバチバチ
放置2週間=ボンネット、屋根、トランク辺りの撥水が弱くなってくる
放置3週間=水掛けると撥水はかろうじてあるが
泡で洗うとボンネットは親水に近い
ほぼ撥水はとれかけてる
サイド部分はまだ撥水されてる
放置1ヶ月以上=我慢できないからセルフミネラル取りしちゃってるんで不明
今の所こんな感じなので2週間に一度洗車と一緒にセルフミネラル取りがベストタイミングです >>921
他のコーティングや簡易コーティングも同じ感じよな
2ヶ月放置したら撥水成分は流れ落ちてる ダイヤモンドとレジンのケミカルは持ってるんですけどコンパウンドで磨いた所だけ再施工ってできますか？ >>921
これもう簡易コーティングと変わんねーな。 >>921
ほんまボンネットとルーフはこまめにやらないとすぐ撥水しなくなるから
時間ない時でもルーフとボンネットだけは何かしらコーティングした方がいいよな >>921
洗車はしたほうがいいけど、ちゃんと拭き上げればまた水弾きしますよ。
毎回ミネラルとりなんて不要 下手にガソスタの洗車機に突っ込んだ方が撥水落ちるみたいよ
そのせいで俺は保証使えなかったもん 青空でも一ヶ月で撥水弱まらんよ
いったいどんな洗車してるんだか それぞれで洗車のやり方も撥水の基準も違うから目の前の結果がすべてでしょ
それを他の人もそうだ！と言う必要はない >>909
皆そういう認識でコーティングやったのに
スケール除去の観点で手間が増えるから紛糾してるんでしょ いやさ、きーぱー本社がノーメンテって言い張るんだもん クリスタルの車にGZoxガラスコーディングのメンテナンス用のレジンが染み込ませてあるメンテナンスクロス使ってるけど、洗車後それで拭くだけで簡単だし、コストも安いし撥水とヌルテカ艶復活するし何よりミネラルも取れるから気に入ってる 成分がレジン2と同等だから当たり前だが キーパー施工車なら洗車＋500円でミネラル取りしてくれるんだから簡単。
取れねーって奴はラボに丸投げするか、全部自分で試す覚悟でもう此処に来んなよｗｗｗ
キーパー施工じゃない奴もミネラルオフってメニューあるけど面倒臭から来んなよｗｗｗ 若い頃あーだこーだ言いながら洗車するのも楽し買ったけど歳いって時間も無くなってからは金だけ積んでキーパーにぶん投げてるわ。 水洗いも人によっては全然認識違うからな
流水で流し続けてスポンジやクロスで擦るのが水洗い
でも何ヶ月もサボったら取れない汚れ確実に付くよ ダイヤとWダイヤの違いって実感できるんかなあ。Wダイヤで検討してたけどここ読んでてダイヤでいいかと思ってきた。 >>937
バカな質問で申し訳ないんだけど、水洗いって洗剤使わないんだよね。
いつも洗車場のジェット洗車しているんだけど、あれって 水〉洗剤〉水なんだよね。
コーティングしたら水だけにするべきなのかな？ んなわけないだろ、ノーワックスって意味だよ
シャンプー使わなきゃ油汚れ落ちるわけないだろ、汚いなぁ 汚れが落ちないどころか、砂埃で傷だらけになっちゃう え、洗車機のコーティング車用水洗ってメニュー無い? >>925
外だとボンネットとルーフなんか1番最初に撥水なくなりますよね
>>926
検証してるのはクリスタルです
元々外に置くつもりだったのでダイヤは除外しました
>>927
週1でkeeperのシャンプーで洗ってます
拭き上げしないとかありえないので大丈夫です
毎回はしないです
トータル2週間でベストと判断したんで
その近場で出来る時には簡単にミネラル取りします
ボンネットとルーフとトランクだけやればいいので別に面倒くさくないです
>>929
普通にkeeperのシャンプーで洗ってます
そこら辺のオッサンより洗車にかけてはうるさいですw
検証なのでそちらの青空の状況が良いのかと
うちは駄目ですね
どうしてもガレージにあるほうと撥水を比べてしまうので撥水は弱くなってるのはあきらかです >>938
クリスタルとダイヤは一層、Wダイヤは二層だからぜんぜん光沢と艶が違うよ。あまり変わらないのはクリスタルとダイヤ ミネラル取りというか
毎週末の洗車で拭き上げにレジン2をうすーく塗ってるよ
乾拭き仕上げをしなくていいレベルで
撥水はバチバチだわ >>944
なるほど、サンキュー。
じゃあクリスタルとWダイヤで検討する。 >>944
ならクリスタルで二層やってくれたらいいのに クリスタル再施工の案内来たけど施工前に洗車してくれるんかね？
それとセルフミネラルオフしたばっかなんだがそれでもちゃんとクリスタル施工してくれるんか？ 名古屋市内だけど、車に砂埃がびっしりついてる。なんかべたつくし黄砂かな。いつもバリアスコートで磨いているけどkeeper施工してもらおうかな。 この時期は花粉
ヒートガンかドライヤー当てないと取れないから
こびり付く前に洗車
とにかく洗車スパンを狭くしないと窓とかツブツブ取れない ってか施工後、機械洗車ダメなん？
みんな手洗いしたりしてもらったりしてんの？ >>948
施工前に洗車してくれる
セルフミネラルオフは何の関係もない
ちゃんとクリスタル施工してくれるから心配するな >>949
いいよねバリアス
バリアス使い切るから
キーパーやってみようかと むしろkeeperは洗車機推薦してるよね？
ダイヤモンド100回試験とかYouTubeで動画出てるよ >>953
>>955
おお、ありがとう。
まとは毎年クリスタルか、Wクリスタルにするか、だな。 >>950
花粉か。窓全面がブツブツで気持ち悪いことになってる。ここまで酷いのは記憶にないな。 新車時から2回（今2年目）クリスタル施工してるけど、次はダイヤにしてみようかな。
マツダのプレミアムソウルレッドなんだけど、ダイヤでどの程度深みや艶が変わるのか変わらないのか興味が出てきた。
ちなみにクリスタル施工の半年後にミネラル取りをやってる。 >>939
水洗いは洗剤を使わない洗車の事だよ
たっぷりの水を擦るスポンジやクロスにかけ続けながら擦る
もちろんこれだけじゃ油性の汚れやスケールなんかは固着して取れない
ジェット洗車の事はよくわからんけど
洗剤ありと洗剤なしは設定次第だから俺はなんとも言えない
コーティング車に中性の洗剤入りならなんの問題もないし
微酸性や微アルカリの洗剤でも水で希釈されるのならほとんど問題ない
マジフォームや希釈タイプの油膜除去や虫鳥糞除去剤なんかは希釈されたらほぼ中性になるように調整されてる
結論だけど、洗車場で提供されてる洗剤はトラブルを避ける為にほぼほぼほぼ中性だから
洗車場や洗車機の洗剤やシャンプーコースはコーティング車には積極的に使うべき
撥水やコンディショナーみたいなのはコーティング車なら基本やめた方が良い クリスタル施工して1年後くらいにガラス層全部剥いでその下のスケール落としたいんだけど、ガラス層ってどうやって剥がすの？ バカか、シャンプー洗車しないと汚れ落ちるわけないだろ
水だけで落ちるなら一緒青空に置いとけ コーティング車には水洗いとか信じてる人いるの？
テフロンコーティングのフライパン、水で洗う人かなｗ でも水洗いって書いている人けっこういますよね。
シャンプー洗車と言えばいいのかな？ 毎回シャンプー洗車はしなくていいんじゃない？軽く雨に濡れた程度なら水洗いで済ませば十分でしょ 「水洗い」って、あくまで「水を使って洗う」という意味で、
「水しか使わない洗車」ではないよね。
「シャンプー洗車」に対して「水洗い」を使う人がいていいけれど、
シャンプーを使っても、「水洗い」は「水洗い」という使い方も否定はできないっしょ。 いつも洗車場でジェット洗車しているんだけど、水だけの水洗いコースと、途中洗剤が入るシャンプー洗車コースがあるんだよね。
だから水だけ洗車は水洗いだと思っていましたよ。 コーティング車用で洗車機かけると水しか出てこねぇんだけどなぁw近所のエネオス。 水洗いはシャンプー使わないやつと思ってた ってかそうでしょ 別にシャンプー洗車があるわけだし 近所の洗車機は
水洗いボタン（コーティング車にオススメ）を押す→ウオッシュコースを選択しました、との音声
シャンプーボタンを押す→シャンプーコースを選択しました、との音声 水洗いってのは水だけで洗うことだぞ
水洗いをシャンプー洗車と勘違いしてるやつはヤバイやろ
水だけかけて洗う →車の水洗いではない
水かけながら擦る →車の水洗い
シャンプー液で擦る →水洗いではない
キーパーのQ&A
https://i.imgur.com/BTTDznD.jpg
車の水洗いってのはこんなのを水洗いと言う
https://i.imgur.com/vEKosFk.jpg
水はずっと出してスポンジやクロスを水で滑らせて洗う
下手くそがやれば車は傷だらけ 家青空駐車なんやがクリスタルがダイヤか悩むわー。
ダイヤＡメンテやと五年後十年後もクリスタルより安いんよなぁ ちなみに水洗いだけでキープできるとか普通の使い方してるなら不可能
・ガレージ保管+冷暖房完備
・雨の日に絶対に車を濡らさない
・走行距離は年1000キロ以下
これぐらいの条件付けるなら1～3年水洗いノーメンテでもキープできるだろうけどね
普通に使って綺麗にしたいならセルフメンテぐらいはやらないと無理 >>975
キーパーのAメンテだけで5年10年は無理やろw
洗車ごとにミネラルオフなりプロバイドのOCだけでもやってる方が絶対綺麗だと思うわ
キーパーのミネラルオフって油分除去剤も入ってるよね
少し擦っただけでスポンジあんなに黒くなるとか油分除去もやってるよね
しかしキーパーのミネラルオフは強く擦り過ぎだろってぐらい擦るよな >>977
Ａメンテは1年毎にレジン張り替えやし、毎年クリスタルと大差ないんやないかと想像しとるんやがどうかな？ 雨降った時、屋根下の駐車場でブロワーで雨水飛ばしてる
拭き上げなし >>964
油が馴染んだ中華鍋は水洗いだわ
つまり、シリコンが含浸してれば水だけでok 水を使わない洗車もあるよ
駐車場でよくセールスしてるやつ >>976
毎日通勤に使って洗車は月1回水洗い程度、カーポート保管だが１年以上撥水するよ。3回目のクリスタル >>978
Bメンテがクリスタルと同等じゃなかったっけ？ 明後日大雨の中、ダイヤモンドやってくる！雨の日割ってないんかな？ >>984
雨の日は予約も少ないだろうからじっくりダイヤモンドを硬化させてくれるんじゃない？ >>982
撥水はしてもスケールからは守れてないよ
それでも本当に月1の水洗いだけなら環境がめちくちゃ良いよ
基本水洗いで撥水が良くなる事はないからね まあ物置おじさんはすぐ凍結凍結言うけど冬でも凍らないからね
八王子辺りまで行ったら知らんけど keeperのダイヤを施工してから、水垢落としのシャンプーはまずい？水垢一発とか、リンレイの水垢落としとか。
やっぱシャンプー→レジン2を塗るのがいいのかな？
keeperを維持するのに簡単な水垢落としシャンプーとかあれば良いのに…。 >>988
水アカ一発はコンパウント入りでコーティングには使っちゃダメ
リンレイの水アカスポットもレジンやダイヤ層溶かしちゃうからダメ
酸性クリーナーも使い方ではレジン取れちゃうからね
洗車ガチ勢がコーティングしないのは使えないケミカルが多くなるから根本的な汚れが取れないから
あと鉄粉除去も下手すりゃレジン全部剥がれちゃう
アンチみたいなのが多いからあんまり言わないけど
メンテナンスはノーコンパウント+油分除去+軽度のスケール除去みたいな効果のを使うのが良いよ
撥水成分が入ってないメンテナンスクリーナーなら
最後に犠牲皮膜で簡単に取れる撥水系の簡易コーティング
簡易もレインドロップやウェットコート、スパシャンは取るの大変だからやめた方が良い
知識ないならキーパーのレジンにはミネラルオフが良いよ
スケール汚れにはあんまり対応できないけどね >>969
集合住宅とか水ジャバジャバ使えない環境の人向けの無水洗車なるやり方も最近確立されてきたよ >>986
足車だから雑に扱ってるけどスケール汚れとかもないよ。雪が降らない地域だからクリスタルでもノーメンテで1年以上もつのだと思うわ
>>989
出してくれるよ
Web予約したあとに電話で依頼すればOK 水かけないで洗車とかって狂気の沙汰としか思えない
シリコン塗って噴霧器でショップタオルで拭き取る動画観てコレありなんか？って思う人がやりそう わざわざ水が潤沢に使えない環境で難しい洗車(?)するより、とっとと近場の洗車場なりガススタなり行けばいいやん？
ウチの近所のガススタは洗車自慢wを謳って1000円ポッキリでホント綺麗に仕上げてくれるわ。
外装は徹底的にエア拭いて帰ってからも水垂れてないし、ホイール＆タイヤも綺麗。
更に別のセルフだと200円洗車ってやってて大人気でいつも数台待ちですわ。 シャンプー洗車って自分でやるとあんまり泡立たないからいつも水洗い。すごく雨の泥はねとかで汚れたらKeePerでプレミアム手洗い洗車頼んでる。安いし自分でやるより楽 >>990
とても詳しくありがとうございます！
とりあえずシェアラスターのコーティング用シャンプーしてそれで取れない汚れが出たらミネラルオフしますね。 >>996
バケツにシャンプー入れてケルヒャーの高圧ぶっ込んで泡立てるのよ
うちも水道のシャワーごときでやってたけど泡立たなくて何回シャンプー変えたことか（笑） >>997
こいつはYouTube見ただけでデタラメ言う奴だから信じちゃダメダメ！
KeePer施工車でメンテにつかうのはレジン2でミネラルとり
KeePer非施工車のミネラルとりに使うのがミネラルオフだからね このスレッドは１０００を超えました。
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