低価格エンジンオイル Part88
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このスレのルール
・みんな仲良く
・オイルは4リッターあたり2999円までならおk!!
・コメプレ→コメリプレミアム※コメプリ説あり
・壷→カストロール GTX DC-TURBO
・ウルクリ→同 ウルトラクリーン
・スペマル→モービル スペシャルマルチ
・>>950踏んだ人が次スレを立てることっつってんだろボケナス踏んだらまず立てろ
・埋まっちゃっても誰か立てるだろうの精神でほったらかしにしないこと
・エンジンオイルとオイルフィルターの交換もほったらかしにしないこと
前スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1605888386/
低価格エンジンオイル Part87
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1609221315/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 町田のディスカウントMr.Max
クエーカーステート5W-30が1598円だった 【悲報】ビッグモータさん「うちで購入した車はエンジンオイル交換永年無料です」→やっぱ辞めるわw→大炎上中 [827026494]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1612654629/ 240 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウウーT Sa9b-C90k) :2021/02/07(日) 09:04:38.21 ID:X/+LDJrba
先月、車板のオイルスレにビッグモーターの無料オイルを宣伝しまくる人がいたけど、これ知ってて地獄に引きずり込もうとしていたのか
居たなそういえば >>5
IPが付かないうちはまだまだ二流スレですよ >>9
ビックモーター 無料オイル券がまだあって、それはワイのことだが被害妄想はおかしい >>12
格安のダメダメオイルだけど、オートバックスで格安のオイルを1200円ぐらいで交換するより全然いい
だって、無料というか、メルカリで無料券100円だし
1500km位で交換したくなる。ダメダメオイルだけど
無料だし
劣化オイルよりマシだから
旅行の休憩で寄って無料ジュース飲むぐらい
車検も、自分ちから遠いし >>13
いろいろ言い訳して自分で自分に言い聞かせてる
貧すれば鈍す的な感じだね… >>14
フラッシングの為に入れるのは良いと思うけど? なんでほぼ無料オイルなのに、ホームセンター回って千円のオイル入れるのかわけわからん 無料オイルに用はない
安いオイルがあれば何処へでもいく 行ったことのない情報を鵜呑みにして体験すらしない奴に言うと
中身 スノコの 一番安い鉱物油ダヨーン
995 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2021/02/08(月) 11:24:37.96 ID:QaZdAwuX
このスレでビッグ利用してる様な、情弱でスキルも無い奴は居ないと信じてる。
だからこの話はもうスレチで良いよ。 >>26
高崎から、神奈川に案内ハガキが来たけど? >>26
車検証持たないでクルマを公道で走らせたら、違法だよ。 オイルフィルターは、その代わり高いけど、日東工業製でまともだったよ オイル交換する為だけに車検証のコピーを取るのはどう言う業者? >>30
車検業者
コバックの500円オイルとかでもやるね >>30
車検の時期を狙って、車検の案内したり、買い換えの案内したりする。
見込み客の囲い込み(リストアップ)みたいなもん。 前は近所に、ENEOS FINE 入れ放題 1280円があったんだが、引っ越したし二千円に寝上がったし。
ワイのクルマBRZなんで、オイル5.5Lも食うから
100km以上走らないと交換する場所が無いビックモーターが、ちょうどええねん
ジュース飲み放題だし、ポップコーンももらえるし
ディーラー純正レベルのオイルだし
整備工場としては悪くないけど。値段表も適性だし。
たまに情弱の店員が自動車保険勧めてくるが、少し話すと玉砕するな。
そもそも、ビックモーター無料券無くても、オイルリッター100円だし。
まぁ嫌ならイヤでいいんじゃねー >>1乙
でも特定企業の格安/無料オイル交換サービスの話題もスレチにしないとな。
営業妨害だしこのスレには必要ない。 >>34
どうして?低価格エンジンオイルを極めるとビックモーターに行きついて、高級オイルに鞍替えするのに >>34
ビックモータースノコの鉱物油
と
ウルトラクリーンは
どっちがいいの? 個人情報取られるリスクと車検の電話営業に付き合う時間考えると普通、ダダでも要らないって話になるんだが。
よっぽど暇なら別だが。 ドラム缶仕入れで、適正価格リッター100円で提供する業者を紹介してやったのに、
逆ギレとか、今までの苦労が水の泡だからでしょー >>36
ウルクリ含むカストロはゴミw
スペマルの方が全然良い 待ち時間にお車の査定させて下さいね、あと買い換えや車検の営業しますね。 ウルクリ5W-30入れて2000km走行
今のところザラつき等の劣化は感じれれない
あまり汚れてないので清浄性は低いのかな? 年間走行距離2500〜3000キロ
ウルクリだったら一年持つかな? NAなら大体1万か半年のどちら短い方と言われてる。
自己責任だが自分は一年交換しててエンジンに問題出た事無い 一万キロ交換でも極端なシビコンでない限り大丈夫だと思うけど
どうなのかね 国産メーカーの取説記載の交換頻度は通常1万キロとかあるしな。 金欠の時6ヶ月か7500キロの早い方サイクルでしたこともあったが、明らかに変えた後のエンジンの調子が良いんだよな。出てきたオイルも黒みが違ったし。そう言えば昔の外車は説明書に1年1万キロで交換とか書いてあったなw信じなかったけど。 日本の都市部はほとんどシビコンに該当するし
やはり7500交換が無難かな 1年で1万km走るならシビアコンディションにはならないだろ 普通車なのか軽なのかも判らんしなぁ
距離だけで言えば農家軽トラは年間2000kmも走ってない個体がゴロゴロしてる訳で。 93 名前:名無しさん :2021/02/08(月) 00:19:06.75 ID:9TsmSzCv0
ビックモーターでオイル交換するお仕事が
https://bigmotor-recruit.net/career/profession/oil/
ルネサスでRH850作るより時給が高えぞ! 抜いて入れるだけ。
抜き切れてなくても入れてるかもなw マジでオイル交換だけなら行きたいんだけど!!
多少の接客はしても良いけど...車売りが無ければ。 安さばかりを追求してるわけじゃないし、買い付けも交換もわざわざ自分でやるから楽しいんだろ。
戦利品を愛車に流し込んで、抜いた廃油を観察して、ついでに下回りの点検でもして自己満足に浸りたいんだよ。
変態なのはこちら側だという事は自覚している。 >>60
待っている間、端末で中古車見てたな
けっこうオモロイ
ただ、整備工場併設している店舗が少ない点に注意
https://www.bigmotor.co.jp/guide/
からオイル交換の記述がある店舗を探そう。 >>61
2〜3回自分でやると飽きて、無料券持って温泉行って、オイル交換して帰ってくるだけ。
ガソリン代高速代で山新に行くようなもんだろう
茨城のホームセンターついでの観光スポット教えて
むかし筑波山 もてぎ はよくいったな >>63
ホムセンの多い水戸&つくばエリアからは離れるが袋田の滝、竜神大吊橋とかどう?
前者は高萩市、後者は常陸太田市
一応日立太田市に山新がある オイル交換を自分でやるのが何故変態なんだ?
そもそも車の点検と整備は使用者の責務だろ。 >>65
オイル交換を自分でやることが変態なのではなく、そこでいちいち悦に浸ってるのが変態だってこと。
確かに使用者の責務ではあるが自力か他力かは問わないし、一般的には店に任せる方が多数派だしね。
俺は変態側の人間 自分の手を汚してやるか、金払って人の手を汚すかの違い。どちらも間違いじゃない。ある意味DIYは趣味の1つ。 >>64
その辺むかし日立に派遣されてポイ捨てされたからいいや 自分でやるが駐車場DIY交換してる奴見たことないなあ
そういえばホムセンで4L缶買ってる人も見たことない
もしかして結構マイノリティ? ここも数年前までは皆自分で交換する人ばかりだったのになあ。
最近は用品店迄車検営業に手を拡げる様になってから用品店に行く事も殆ど無くなったな。
作業頼むと勝手に車検証のコピーを取ったりバッテリの電圧チェックしたりするし他にも色々都市伝説も有るみたいだし。
用品ならネットで買えるしね。 ビッグモーターの営業って大した事なかったけどな
車検の数ヶ月前に姉ちゃんから車検の時期ですけどどうされますか〜って電話きて他所でしますって言ったらそうですか〜で終わった
数分で終わったし、その後のオイル交換でも冷たくされることもなくこれまで通りの対応だったよ DIY派だけど、小綺麗な高層マンションの駐車場とかでやってたら流石に引くw
若い頃は月極だったけど、隣もいるのによくあんな環境で作業してたなと…申し訳ないやら恥ずかしいやらだわ。
オイルも部品も工具もほとんどネットで完結するのに、ホムセンだけはついつい足が向いてしまう。
ほとんど病気。 マンション駐車場でボンネット開けて整備していたら警察に通報されたとかも聞きますね
自分で整備すると言う発想が世間的には無くなってる >>75
いや、違うだろ
マンション駐車場で何で整備してるんだ?って事だろ
月極駐車場で平気で整備やるタイプか? >>77
整備と点検は違うよ
月極駐車場なら工具持った時点で非常識だよ
パンクしたタイヤ交換とかバッテリー交換までなら黙認できるかな
クルマ弄るなら道具同様、場所も用意するべき そんなもんかね
近所の兄ちゃんがたびたび月極でなにやらいじってるけど、なんとも思わないね
明るいうちに気つかってやってるよ 何にせよ何処かでオイル交換が有料になったらしいし、ここも静かになるな。 >>80
駐車場で工具使わずにどこで使うんだろ?
全く理解できん うちの駐車場は地面がコンクリートやアスファルトじゃないから下に潜るのは難しいな このスレの住人は割と田舎の方に住んでて(自分もだが)クルマは自分の
土地に置いてるイメージだが・・。 >>84
そんな許可いちいちもらう人、いるかね?
借りる時にしてもだよ アパートの駐車場で薪割りしてる奴がいたな。隣に住んでる大家が出てきて一悶着あるかと思ったら、薪割りの指導が始まってワロス。 腰が引けてる!とか指導されるのか。
少し前までは薪で風呂沸かしてたとか。 結局そこらへんの人間次第だな。他人をのぞき見盗み聞きするのとか通報するのが趣味みたいなヤバいヤツいっぱいいるから 月極駐車場で、『誰かがオイル交換してる!』って警察に通報する奴なんて居るのか?
警察もあっそうで終わりじゃね? 俺は賃貸マンションで、バイクと車の両方いじっているよ。さすがにレーサーのエンジンは回さなかったけど。
養生してるからオイルのシミをつけたことはない。 俺はアパートの駐車場でオイル交換してるよ
左右にはみ出してる訳じゃないし多分大丈夫 自分の非常識を世間の常識のように語る事の無いように生きたいなぁと思ってたが、自分の非常識を認識するには他人をよく観察するか他人とよく話し合うか他になんか有ったっけ?
マナー講師とやらが出てくるセミナーで聞いたとかは却下でw ガレージジャッキ使うとアスファルトが削れたり最悪陥没するし、オイルこぼされると染みにもなるから、貸し主からすると迷惑。
ボディに工具でも当てられやしないかとヤキモキさせられる、両隣の借り主にとっても迷惑。
少し周りの立場になって考えてみたら想像つかんか?
厳密に言うとこれも誰かの迷惑になるんだろうけど、自分は人気の無い公園の駐車場とか探して隅の方でひっそりとやってたけどなぁ。 大家と店子間の問題だから他人がとやかく言う話ではないな。あと、簡単に契約解除は出来ないから気にする必要もない。 >>95
まあ警察は関係ないな
通報するなら大家なり管理会社だろ >>101
隣の借り主は言う権利あるだろ。
それと、条文じゃなくて人との関わり方付き合い方の問題だと思うぞ。 >>103
当たり前だろ。
隣の車を傷つける可能性があるような作業をするバカがいたら、ぶん殴ってやれ。 ガレージジャッキは置く場所無いから
スロープ使って目立たんようにやってるよ アパートの駐車場で作業してます。
先日隣のフィットがエンジンずーーーとかかってたので、止めて不動産屋に電話したが ごめんなさい
アパートの駐車場で作業してます。
9月に
オイル交換 と
ミッションオイル交換 と
リヤデフオイル交換 しました。
アンダーカバー外すのに苦労して、アタマがオイルまみれになったので
ミッションオイル交換はもうしませんごめんなさい
オイル交換とリヤデフオイル交換はします。自分でやると安いので
たまに、オイル交換はビックモーターの無料券ですごめんなさい。
年収2000万円出すなら、アパートの駐車場でやらないで、自分で一戸建て買ってやってやるぞ! 出るわ出るわw
工具当てる可能性もドア当てる可能性も10円キズ当てる可能性も大して変わらんな >>99
人それぞれ感じ方は違うけど、公園の駐車場の方が不審者
近所じゃ変人認定されてるからわざわざ家から離れてやってんのかなと思う
真似する人が増えたら公園利用者にとって大迷惑 言ってしまえば一戸建て以外でオイル交換するのは誰かに迷惑をかけるってことでしょ
子供が公園やマンションエントランス、駐車場で自由に遊べないのと同じで世知辛い世の中になった 会社の駐車場で交換マンはセーフなのかな
直属の上司から許可もらってやってるけど >>109
ほんとそれ。公共の場所ならアスファルト剥がしたても良いのかね。俺以上に倫理観の欠片もないな奴だな。 こういう話も一時的な話で、何処かのオイル交換有料化が定着してしばらく経つと静かになる。
それまでは話相手になってやるかな。有料化で行き場の無い憤りをぶつけるしか無いもんな。 アタマおかしい奴が大量に湧いてる
ワッチョイ導入して貰ってよかったw >>111
許可まで貰って何悩んでるんだ。
車の爆破試験でもするつもりか。まさかエンジオイルの交換だけじゃないよな。 車が趣味で簡単な整備やオイル交換までするのにガレージ後回しとな。
土地買おうぜ。 うちは210坪あるぜ
車は17年落ちのフィールダーだけど 月極だと自分じゃなくても傷とかToLOVEる可能性もあるからな。オイル交換で時間貸しガレージ使ってるわ。実家に帰りたいよぉ... >>110
だから、ワイは
年収2000万円嫁つき一戸建てを要求している! 田舎移住すればどう
家付き70坪 駐車スペース2台分
50万円 >>109
>>112
誰かの迷惑になるんだろうけど、って書いてるんだが。。
もう10年以上も昔の話、一個人に直接的に迷惑かけるよりはマシだろうと思って当時の自分はそうしてたんだよ。
今は自宅敷地内で誰にも迷惑かけずに作業してるから、もう時効にしてくれ。 それで、ビッグモーターのオイル交換費用はいくらになったの?
行った事一度も無いけど参考に聞いておきたい >>126
その時の時代で意識や法は変わっていくもんよ。気にすんな。 >>129
1Lあたり100円のままでしょ
ビッグモーターで車買った車は全て永年無料ってしてたのがメンテパック入ってる人だけってなるから騒いでるだけみたい
過去に買った人にも遡って適応なのかな?当事者じゃないからそこまでは知らないけど >>131
ワイがメルカリで8枚1100円で購入した無料券はどうなるんや
まぁどうでもいいけど、 >>131
ありがとう。
でもそれだと精々4〜500円のお金払うか払わないかで炎上してたのかよセコ過ぎ。 5w-40でおすすめのオイルて何かありますか?目的はエンジン保護です。 >>135
ウルクリ5w-40使いとしては機になる奴。 謳い文句に偽り無し
液体チタンが入ってるのかな?
交換して少し走った頃からスムーズさを体感できる 手動チェンジャーはコロ助が最強なの?
他におすすめってある? 7年以上はコロ助
オイル交換中にmp-220をコンセントに繋いでパルス補充電
戸建てで良かった JXの筒型のヤツ。踏みつけて固定出来るのと抜けた量が分かりやすい。 ウルトラクリーン
シグマパワークリーン
コメリプレミアム
森緑セレクション
ごく稀にカストロエッジ
ホムセンで買える安い5w-40の4L缶って、もうこれぐらいしか無いような。
街乗りのみ且つオイル減りが無いのなら、Gr3以上の5w-30をマメに換えたエンジンに優しい気がする。
40よりポリマー少なくて済むからスラッジも減らせるしね。 >>141
EDGEのはポリマーだよ
チタン含有のポリマーは強靱らしい
そのほかチタン粒子を分散させたものを液体チタンと謳う個体と液体の区別がつかないメーカーもいくつかある モノタロウの5W-40面白そうだし試してみたいけどこれ以上ペール缶増やせねえ
3~4Lくらい俺のCER-001と交換してくれる親切な人は居ないか 液体チタンは有機チタンなんだろうな。
シュアラスターの商品では有機液化チタンと書いてたりする。
日本曹達とかで有機チタンは商品化されてる。
https://www.nippon-soda.co.jp/tbt-n/index.html
有機モリブデンと同じ様な添加剤なんだし、有機チタンと書けよ。
液体チタンてなんぞ?と思うだろ。 株高とコロナ収束で、物価高に拍車が掛かりそう。
ジョイ本のGTR5w30SN1,200円はもう無いかな。
いやいや来年の正月に期待しよう。 >>148
ジョイ本の年始セール 今年は無かったみたいだね(残念)。 チタニックていうオイル&添加剤系はもう無くなったんかね。
一時期某タイヤ専門店で推しまくってた >>152
スペマルが通常のコメリ価格より100円安いかな
壺もまあまあ
スペマルは1000円切ったの見ないけど
壺は998円で出る時がある(除くコメリ系) >>153
壺はカインズでたまに980円で出るしな コメリ三重町でもその値段だった。
この壺とスペマルの価格差だったら
どっちがオススメ? キシリア様に送ってくれ!
我がジオン交通は10年オイル交換出来る! トライアルでクエーカーステートの10w-30 4lが980円だった。 この前の日曜、ビッグハウスでごつ盛りが税別58円だったよ
タイムセールで1人6個までだったけど 君らはすぐガンダムで例えるから俺はついていけん
ストライクウィッチーズで頼む ていうかいつの間にかSPグレードなんて出ててビックリだ
壷ストックあと10缶あるしまた壷ストックすると思うけど 確かに漏れるから問題ないなw
うちもあと3缶残ってるけど漏れてるかもしれない オイル缶はまず漏れるところまで行かないと思う
ホワイトガソリンはダメだな
使おうと思うとだいたい空になってる 晴れ間を狙ってオイル交換したけどちと早かったかも、、、
溜まったオイルはドス黒いけど廃油缶に流し込む時はパッと見で飴色、ドレンに指入れチェックも廃油パンもスラッジ皆無
ディーラー保証切れ時はヘドロ混じりでドレンボルト戻す時にジャリジャリ感じたけど3000キロ交換を2年続けてけて復活
9万キロ手前までにオイル交換6回、その後3万キロで10回w
今後は5000キロ交換でも問題ないかな?
1.4L直噴ツインチャージャーにモノタロウ5w-40使用
みなさんディーラー認定のアウディ買う時は気を付けてください、オイル交換を実費でいいからやってくれと頼んでもメーターが光るまで交換不要、勝手に他社オイル入れたら保証しませんの一点張り >>177
自分は外車買えない買わないから大丈夫。そこまでしてオイル縛りされてまで乗りたいとは思わん。 環境()大国のヨーロッパらしいよな
日本では向いてないし車やエンジン廃棄する方が負荷高いのにアホすぎる >>179
BPレガシィからの乗り換えでドイツのワゴン車のレベルの高さには驚いたけど、1万キロ走ったオイルに1リットル2000円超のオイルを平然と継ぎ足してメンテナンスと謳っているのにはさすがに引いた
>>180
ディーラーで周りを見渡しても車に無知なセレブ妻みたいな客層だし、ディーラーからしたら庶民で車オタクな俺は相当面倒だと思われてたはず
>>181
走行状況の累積からコンピュータの判断でオイルランプを点灯させるらしいけど、仮にサーキットで全開にしたら1日で交換のサイン出してくれるのか疑問
海外での走行距離と稼働時間が基準で日本の走行条件には適合できてない気がする >>183
ちなみにみっそんは何ですか
Sトロニック? 昔いた会社のおっちゃん上司がこってこてに弄る人で
BPターボのワゴンからA3?だかなんだかのワゴン乗り換えたからその人かと思ったわ
そういや似たような事言って鼻で笑ってたな懐かしい スバルの中古車買うときに似たようなこと若い営業に口頭で言われたが、保証書にそんな記載無いから無視して自分で交換してたな。 ここの住人の食糧
エースコック
ごっ盛りシリーズ88円 今のドイツ車のエンジンは使い捨て
オイルを極限ま交換させないとか気が狂ってる
昔のベンツのエンジンなんて100万キロくらい楽勝だったのに今の推奨メンテナンスじゃ無理だろうね 廃棄オイルより、エンジンダメにした方が環境に悪いのでは? ドイツ車だけじゃないよ。
新車でフェラーリ488買ったら、
メンテナンス7年無料はいいけど、
ディーラーは意地でも年に一回しかオイル交換しないらしい。
しかも5w-40!
「走行距離には関係なく、オイル交換は12ヶ月ごとです。湯温も上がりませんし、サーキット走ったとしても問題ありせん」
って、そんなアホな❗世の中どないなってんねん
オレがおかしいのか? オイル交換以外はディーラーの言い分が正しいと思うが >>193
新車でフェラーリ買うお前がおかしいんだよ ディーラー『そんなに信じてもらえて光栄です(ちょれーwww)』 上の人はモノタロウだが、低価格スレでヒリックスウルトラなんて良いオイル使って5W-40?!wとかスレ住民の気持ちを考えての発言か、恥をしれ 何のためのワッチョイだよ
|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ||
|| ○荒らしは放置が一番嫌い。荒らしは常に誰かの反応を待っています ||
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。 ||
|| ○ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。 ||
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。 ||
|| ○荒らしにエサを与えないで下さい。 ||
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて \(><; ) 基本なんです ||
|| ○いろいろへんな人がいますが無視で ⊂⊂ ) ||
||_______ ∧ ∧__ ∧ ∧______| ̄ ̄ ̄ ̄|_______||
( <●><●>)__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧
(つ旦 と) ハ ハ_( ∧ ∧_( ∧ ∧ お約束ぽっぽ
わかってます (*‘ω)〜( ( ´‘ω‘)(_,,( *‘ω‘)
〜(___ノ 〜(___ノ 〜(___o(;;゚;;) 新車のフェラーリに10W-30 4L 980円のオイルを入れて壊れるか実験しようぜ 調べてみたらフェラーリ488 のオイル量て10.5Lか
ペール缶でも2回出来ないのか いや、荒らすつもりはなかったんで
その点は申し訳ないです。
低価格オイルとはズレるかもしれないが
頻繁にオイル交換したい自分の気持ちと
フェラーリ、アウディなど
輸入車ディーラーのオイルに対する姿勢に
違和感を感じてたもので..
スレチ、本当にごめんなさいm(._.)m オイル交換は非エコ!とかで欧州のエコは偽善と賢いヤツが考えた商売に騙されてるアホが全力で乗っかってるだけとしか思えん >>202
そのつもりでネタに走ったけどどんまい
けどYouTubeサーキット車載で、ランボやポルシェと共に油温上がらないしオイルもいいのは本当だからそこは気にしない >>202
輸入車ディラーは、まともにエンジンすら分解したこと無いんだろう >>203
文章分かりづらw
要は真なる1万キロ交換欧州エコを偽として5千キロ交換させられてるってこと?
同意しかねるが!! 低価格スレにフェラーリで壺を入れようかという英雄が現れた!
オイルはやっぱり低価格こそジャスティス! 高級車で高級オイルを2万キロ交換より
低価格の底辺オイルを2000kmで変えた方が、エンジンが長持ちするのか実験しようぜ
高級オイルを5000kmごとに交換の方が良いけどな どこにフェラーリに壺を入れるという人がいたのか…
(゚Д゚≡゚Д゚)ドコドコ? 奥深いオイル
https://mixi.jp/view_bbs.pl?comm_id=689496&id=66598945
果たして価格の高いオイルはいいオイルなのか
価格の低いオイルはいいオイルなのか
貧乏人とクルマを大切にする人におすすめ低価格オイルとしての最高峰を求めるのもよし
価格を気にせず、高級オイルを求めるのもよし
ディラーの言うことを何の根拠も無く信じるのもよし
ただ、信じられるのは、オイルの感触と匂いです
ビックモーターで激安鉱物油でも
超高級オイルでも
それで判断します
また、クルマにより必ずしも一致しない奥深い世界
何が正解ということはありません
ここは、そんな低価格オイルを楽しむスレ やあ (´・ω・`)
ようこそ、低価格オイルスレへ。
この10W-30/5W-30余りオイルはサービスだから、まず交換して落ち着いて欲しい。
うん、「また」なんだ。済まない。
仏の顔もって言うしね、謝って許してもらおうとも思っていない。
でも、この項目を見たとき、君は、きっと言葉では言い表せない「ときめき」みたいなものを感じてくれたと思う。
殺伐とした世の中で、そういう気持ちを忘れないで欲しい
そう思って、この項目を作ったんだ。
じゃあ、注文を聞こうか。 >>210
フェラーリに10W-30低価格オイル入れる人はいるみたいよ
そもそも、輸入車と国産車のエンジンの違いってなんだ?
軽自動車の高回転ターボエンジンでも使えるオイルなら
フェラーリでもベンツでもチョイノリでも大丈夫だろう
問題は、油膜切れだ
高回転連続ならば、10W-60でも使え
エンジンオイルに正解はない
自分がいいと思ったオイルがいいオイルだ
一言言わせて貰おう
マイクロセラ 入れたら意外といい
友達に入れて貰って買っちゃった チェンジくん持って行くからフェラーリのオイル上抜きさせろ 私には夢があります。
私には夢があります。
私の夢は200Lドラム缶買いで最小価格でオイルを入れる事です。 >>214
『ビッグモーター オイル無料券 10枚 (\999)』 フリマアプリ「メルカリ」で販売中♪ https://item.mercari.com/jp/m29127360401 安衛法表示対象物(通知対象物) 鉱油 10-20%
ペンズオイルゴールド5w-30のSDSなんだけど、これって成分の10〜20%が鉱物油って意味で良いんですかね? エンジンオイルはランプ点くまで交換受け付けない癖に、
ATFはシビアコンディションがどーたらで短距離交換推奨してくる地元のベンベ コメリ安売りしまくってるしストック沢山あるから低価格オイルの話しようにも話題がなくてスレチになるな
SP壷とか胡散臭くない格安SP出たり壷が500円とかになれ もう壷とかスペマルみたいな定番が出来てるのが原因なんだろうけどさ
だって壷の安定感すごいんだもん
名前忘れたけどサーキット走ってる奴が使ってる昔からある高いやつ→走んなくなったしホムセンのでいいや…モリドライブとかいうの安いな→会社の備品頼んだついでに買ったモノタロウのSM5w30にハマる→車乗らなくなって放置してたらスラッジ大量発生して原因調べたらこのスレ辿り着いてもう壷よ壷。まじで壷。 たまにデラの友人から自称副業らしい横流しで安く譲ってもらってるバルブクリーナーとか突っ込んだりしてるからか知んないけど
もうすぐ17万キロなのにオイル滲みどころかスラップ音すらしない
フ○ラーリ買えるほど裕福じゃないから浮いた金でこっそり焼肉食って帰るのがひそかな楽しみだよ 以前壺からウルクリSP5w-40に変えてみた者だけど壺より大分オイル減りが穏やかになった
回転は少し重くなったけど燃費に差はなく、回したときの静けさはウルクリが圧倒的に静か
実売で600円の差だから暫くはウルクリ使ってみるわ
@過走行MOVE32万キロ 「 壺に始まり 壺に終わる 」
これ油道の真髄なり >>218
ありがと。
じゃあ残り80%の基油は、、、 >>221
昔からある高い奴は、バナナで釘が打てるMobil1じゃ スペマル→Mobil SPECIAL
壺→Castrol GTX DC-TURBO ウルクリ→ Castrol GTX ULTRACLEAN sveltの0W-16とかレッドラインの10W-30が400円/Lの店を見つけた
勝ったぜ >>235
先に銀行振り込みで、物が送られてこないサイトじゃねーの >>241
この値段ならモノタロウ オイルでいいやん >>247
>>241へのレスではないよ>>243,244
アンカーないと読めなかったねごめんね >>250
ああすまぬ
オイルの前で全裸になって、パオーンっ叫べば、PAOになるぉ(・ω・) >>252
https://sanyukagaku.co.jp
小さいながらもいろいろ作っている会社なんだね
いいんじゃね もうなんかコメリセレクトの鉱物油ペール缶がファイナルアンサーな気がする
ちなみにノンターボの軽と30年位前の国産空冷250cc、中華107cc横型
4L缶は地味に処理がメンドイ 昔のホームセンター格安オイルと言えば、SIGMAとルート産業だったのに
いつから、壺とかスペルマとかメジャー系に占拠されたのか >>254
スクーター?横型ってカブ系?クラッチ滑らんの? >>256
スクーターじゃなく旧レブルMC13
横型はいかにもカブ系
乗り方や環境にも影響受けるかもだけど、割と山坂の多い地域で無問題 >>260
詐欺サイトの誘導はな
この手の中国の詐欺サイトは、米国の鯖業者で運営してて、必ず銀行振込しか無いところ。 代引きで送ってきて、郵便局で頼めば個人でも出来ますよ。とメールしたりすると、返事が返ってこない。 >>252
5w-40のSPでこの価格は安いね。良い情報ありがとう。 >>235の店を数年間隠して美味い思いしてきたけど420PSのまあまあチューンされた車に乗り換えてから使えるオイルが限られて隠す意味もなくなってきたから白状するわ
山梨県に3~4店舗ある「すてないで」っていうユーズドとかアウトレットパーツを取り扱ってる所
最近だとVHVI+PAOのモリグリーンBlackαが4L980円だったりしたし今も↓みたいな感じで置いてある
SUNOCO
svelt 5W-30 SN PLUS 380円/L
0W-20 SN PLUS 380円/L
0W-16 SP? 1580円/4L
SPEEDMASTER
PRO RACING 5W-30 SN 1980円/4L
Mobil
Mobil1 0W-16 SP? 1980円/4L >>266
ありがとう、山梨県で温泉入って、ゆるきゃん△してしまりん ついでにオイル交換して、浮いたカネで浜名湖でウナギして山梨県に住むわ >>264
Mobil1の凍ったバナナでたたいてやるぜ
知らない人への元ネタ
↓
https://youtu.be/ZB8YndEyQXY >>269
sveltの0W-16は豊富にあったけど他は数缶しか無かったからお早めに
モリグリーンやらモリドライブみたいな別の種類も結構あったしそれらも間違いなく980円スペマルよりはお買い得ではあるんだけど高級オイルの方がお買い得だし 今度は山梨か
オイルを求めるさすらいの旅路に終わりは無く
けふもハンドルを握るなり >>271
アウトレットで、あったらラッキー的なお店でしょ
手数料として500円位上乗せしてヤフオク出品ヨロピク
2倍ぐらいもうかんじゃネーノ
つうか、仕入れ値ってそんなもんなんや >>274
いい仕事だよ
(人''▽`)ありがとう☆
日曜の朝からじゃんじゃん書くからワッチョイ見たら…
ああなるほどねってw >>260
こいつのFBとか見てきたがいかもってに感じだな
中国から転売してきたのをクラファンで新開発みたいな事ぬかす詐欺してそうな典型的な奴だった
https://i.imgur.com/JH1fux2.jpg >>273
定期的(2ヶ月に1度くらい)で入ってる感じかな
GRの0W-20もあったわ
5980円/4Lであまり安くないけど つまり安いSPは有名所から出るまで待った方がいいんだな
Gr2使用で部分合成油のオイルを全合成と名乗って
底辺YouTuberに配りまくって名前売ってるTAKUMIオイル(笑)みたいな所が今後増えてくると思うと吐き気がする
0337 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2016/01/22 01:32:01
> TAKUMI(タクマインさんじゃない方ね)
Q. HIVIベースオイルテクノロジーとは?
A. 高度水素分解精製を経て組成される高品質ベースオイル(100%日本製)です。
http://www.takumi-mo...oroil.co.jp/faq.html
レベルが知れるなw 先進国のくせにネット詐欺やステマ取り締まる法律ないせいで
とにかくメチャクチャな嘘でも3割くらいは信じる奴がいるからどんどん大声で嘘付いて数で押そうって流れになりつつある日本のインターネット
疲れてしまうな 有名な沈没船ジョークだな
日本人は昔っから周りの大きな声に流されやすい
沈没しかけた船に乗り合わせる様々な国の人たちに、海に飛び込むよう船長が説得を行う。
アメリカ人に 「飛び込めばあなたはヒーローになれます。」
イギリス人に 「飛び込めばあなたはジェントルマン(紳士)になれます。」
ドイツ人に 「飛び込むのはルールです。」
イタリア人に 「先程物凄い美人が飛び込みました。」
フランス人に 「飛び込まないでください。」
ロシア人に 「海にウォッカのビンが流れています。」
日本人に 「皆さん飛び込んでます。」
韓国人に「日本人は飛び込んでます。」 >>276
そこに書いてある住所は実在しないw
中央区の赤坂は1〜3丁目なので赤坂19-14-6と言うのは意味が通じないw
会社名でググると詐欺の注意を呼び掛けるサイトがいろいろ引っ掛かる始末w まぁ今は様子見の時期だろうね
特にコロナ流行ってからは給付金で起業したみたいな詐欺師が増えたし、案件選ばない乞食YouTuber(マッチポンプの場合も)みたいなのも増えたから、胡散臭いオイルも今後増えていくと思われ
そういうオイルはSEVとかアルミテープ貼ってるような方々に消費させとけばいい
壷いいぞ、壷。まじ壷。
スペマルやウルクリもいいぞ >>230
オッサン同世代かw
Mobile1じゃなかったと思うがモヤモヤするしもういいや
あんなに走ってた奴らもみんな軽に乗り換えちゃうもんだから困ったもんだ
そんな俺もシルバーの10年落ちプレマシーなんだがな… VHVIでSPのオイルとPAO+エステルでSNのオイルだったらどっちが上? >>290
すぐ煤でオイル黒くなるほど疲れた直噴チェーンでもない限りSNでいいんじゃない?
このスレ的にも安いSNが答えだと思う
あとそういう系の話はこっちの方が詳しい
【SP】オイルスレッド■91リットル【SN plus】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1610607500/ >>290
街乗りしかしないならPAO+エステルを選ぶ大きな根拠が無いと思う。
グループV+が最高だけど、安い割に性能の良いグループVのVHVIでも充分。 さんざん悩んで、結局は壺かスペマルになるんだよな。
まだ18年目のエンジンだから調子いいし。 >>294
まだまだ新車だね
うちのもまだ24年目だよ うちの昭和60年式はエンジンブローして、部品も本田宗一郎さんがお亡くなりになってからつくらないクソなので、しかたないのでBRZ乗っているが、低価格エンジンオイルを通り抜け高級オイルを試しているが
どうすればおまえらのように、壺にスペルマで釘が打てるようなバナナになるのか意味が分からない >>301
要約すると、壺にスペルマでバナナで潤滑を極めるおまえらに憧れる >>295
うちの載せ替えたエンジンが97モデルだから同級生か
車体は94モデルだが・・・ うちの子は生まれたときから体が弱いから適当なオイル入れられないの…(´・ω・`) >>292
2480円時代のコメプリが最強だったのか
280psクラスのターボだから効果があると信じたい
軽ターボにはウルクリ入れてて不満が無いから統一してもいいかなぁっと思ってるけど >>300
そういえば、ブローしたときBP Verなんとか 5W-30やったな
そういえば最近BP見かけないな >>291
タイミングチェーンの方にはSP入れてるしタイベルの方には100%化学合成SNが最適解ってことか 一度でいいからバナナで釘が打てるオイルを入れてみたい >>307
山梨県・茨城県 にオイル求めてかいにいくより近いけど
オイル処理剤のコストはCAINZが最強やで 壺たまにすげえ安売りしてない?前カインズで4L缶800円数量制限なしでワゴンセールやってて、半信半疑で震えながら二缶だけ買ったわ。ビビってたくさん買えなかった。 >>312
してない。逆にいつしてるのか
普段1980円だから高いだけの論外
カインズオイルしか見てないが。
カインズオイルは添加剤投入用にしか買って使ったこと無い
友達は絶賛しているが、5W-50があるかな
あそこは、色々な粘度が選べて、そこそこ安価なのがよい
いつか。自宅のオイルが無くなったら試したい つーかこの最近湧いてる1ミリも調べずに胡散臭いURL貼りまくる奴はどこの業者?
他スレにも似たようなの湧いてるんだけど >>306
このスレ的には3ヶ月3000km以内厳守でウルクリかシグマパワクリ辺りだろうね。
俺ならヒリックスウルトラかペンズプラチナムでも入れて労ってやるけどなw モノタロウ0w-20SM今週特価で税別5990円(通常7990円) もう産廃屋がやってるだけでお腹いっぱい(笑)
この商売って参入しやすいんだろうな
まぁ再生油がベースだろうね
リッター2円か只で引取りwww >>324
>>315 はJX系のオイルをつくっているが
つまり、メーカー純正油も再生油の可能性があるわな 再生油ベースでSP規格取れるなら、凄いノウハウとか持ってそうだね。 思いっきり再生油作ってますって書いてるなw
まぁよくある典型的な再生油だろ
SN時代は添加剤や少しの本物新品オイルに再生油混ぜ混ぜでなんとかなるって聞いたけどSPもその手法? 別にそれでちゃんと『再生油』って書いていれば何も文句はないんだけどなぁ
昔から胡散臭い無名オイル作ってるヤクザ産廃業者の再生油界隈は闇 ツベで
Waste engine oil regeneration to base oil
って動画見てるけどキレイになるもんだな これで再生油を表記する法律できたらここ10年20年で出てきたそれっぽい名前の胡散くさいオイルとか全滅しそう
と、ワッチョイまじGJ
NGついでに他スレ他板での行動も追跡できて助かる 普通に回転してる店でウルクリならほとんどがSPに入れ替わってるでしょう 値段違うし添加剤はちゃんとSPの奴になってるんでない? 回収したオイルを濾して添加剤入れて新しいオイルとして売ればガッポガッポだな。 原油からオイルを作るより廃オイルから作ったほうが簡単なんじゃね? 尼エッジは届いたのがSNでも中身はSPと一緒ですって言ってるけど意味分からん >>338
中身はSPに切り替わったけど、缶の在庫がSN表示のが残ってて、SN表示の製品として製造・出荷したとか? >>340
もともとSNの頃からSP規格にハマるオイルだったというだけ
中身が同じと言ってるんだから同じなんだよ 帰りにホムセン寄ってきたけど
田舎だからかまだSPウルクリ置いてなかった…
その産業廃棄物業者の再生油すらSP取れたんだから
ウルクリが同じ値段でSP取れてても不思議じゃない >>344
いや再生油でSPとったと決めつけないほうがいい
一応ペール缶記載の会社(製造社)はちゃんとした会社だし 誰か教えて
>>314の会社と
>>317の会社が同じということ?
どこを見るとそれがわかるの? ここのスレ的には自動後退の廉価オイルはどうなの?
何スレか前にいいって聞いて使ってるけど他にもっといいやつある?
現状は問題おきてない。トヨタ車のガソリン車とハイブリッドで使用中。両方とも0w-20 >>347
はい
http://asiantirecarparts.com/2020/06/13/post-1572/
キャッスル
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10200414540
このスレでは、壺とかスペマルという回答しかこない
>>1 参照
カネに糸目をつけないなら WAKOS ・GULF GT・TOYOTA GR・ENEOS X PRIME・バナナで釘(Mobil 1)
その中間は中間。
粘度によるエンジン保護と燃費は両立しない。
ここは低価格オイルスレなので、0W-20でも 5W-30 10W-30 がよいと言う人も出てくる。
更に価格制限を加えると沼。
何がいいオイルそんなものは存在しない。
やあ (´・ω・`)
ようこそ、低価格オイルスレへ。
この10W-30/5W-30余りオイルはサービスだから、まず交換して落ち着いて欲しい。
うん、「また」なんだ。済まない。
仏の顔もって言うしね、謝って許してもらおうとも思っていない。
でも、この項目を見たとき、君は、きっと言葉では言い表せない「ときめき」みたいなものを感じてくれたと思う。
殺伐とした世の中で、そういう気持ちを忘れないで欲しい
そう思って、この項目を作ったんだ。
じゃあ、注文を聞こうか。 ウルクリのSNのときは50パーセント低減、SPになってさらに45パーセント低減みたいな事書いてあるから
これに関しては中身変わってると考えていいはずなんだよな
なんか数字からしてハッタリ臭いけどw ウルクリのSPはSMと比べてオイルの汚れが全然ないしトルク感も増してる気がする
感覚的に1年か5000kmくらい持ってくれそうな気がするSM時代のやつはすぐ真っ黒になってたし オイルが汚れる=洗浄力の良さとは限らないんじゃなかった?
車のコンディションやその他の影響の方が大きいみたいだし むかしむかしに乗ってたディーゼルエンジンの車はまるで墨汁だったな。 親父が初期型テラノのディーゼルに乗ってて当時は石原が規制、規制って言ってなくて
触媒無しで煤払いだってちょっと回したら真っ黒い排ガスが出てたから
墨汁になってても不思議ではないと思った。 俺の場合は多分だけど、前のオーナーが全然回さないで走ってて俺に変わってから
SMのウルクリ5W-40入れられてぶん回されまくったから内部の汚れが落ち切って
新しく入れられたオイルが汚れるほどのカーボンやスラッジが無くて綺麗なのかも 交換してから1000km近いけど全然綺麗なんだよね…オイルだけの交換で前のオイルがエレメントに残ってるはずなのに >>360
あそこ前科があるからな…
Twitterでタクミ使ってる奴調べると案の定な方々だらけだし
今流行りのステマ案件ゴリ押し戦法でSEVとかアルミテープ貼ってる層をカモって信者作って生き残りそう
風の噂をすぐ信じて調べたり察する能力のない方々増えたし
日本じゃステマ合法でやり放題だし ステマ多いな
だからネットの情報はにわかに信じない 回収したオイルにミリテックと力太郎混ぜて4リットル6000円で売れそうだなw
能書きだけ偉そうに書いときゃ良いんだろうし。 兎角カーケミカルは情報操作やステマが多く
残念だがインチキが生き延びる傾向に有るね
AZは全てインチキとは言わないがステマと情報操作が酷い
ピ○ピカレ○ン、プ○ク○ス、ス○シャン
インチキステマ情報操作の横綱(笑)
タクミは容器を用意して充填して売ってるイメージしかない
野良レースに小遣い渡して宣伝ってのも痛いよな プレクサスは接着剤のイメージだわ
うちの工場で使ってる アルミテープが効果あるなら缶にアルミテープ貼ってみる。
SEV貼っても良いかもな。 アルミ缶で何十キロ何百キロのスピード出す実験してるならいいんじゃない >>364
筆頭のとこ忘れてるみたいだけどわざとかな?w 廃油再生油からエンジンオイル作るのググっても分からんのでソース教えてくれ。再生重油や燃料や建材にするプラントは分かるんだがエンジンオイルにするってどーやんの 10年前くらいのナショジオで取り上げられてたけど実用化されたのかな。車関係ってオカルトなのかデマなのか思い込みとか偏見なのか分からんけど確かにインチキ多めなジャンルだな EDGE RS 10w-50以下は落第点じゃ!!
(皆 すまねぇ) 結局、オートルブクリーンプレミアムが
コスモ石油だからいいと言ってた奴はどうなったんや
ヤフオクでペール缶が格安やで >>379
前スレで書いた者だけどなかなか良いぞ。
まだ300km程度しか走って無いので2000km位走ってからレポしようと思ってた。
今まで色々使ってきたが、費用対効果では1番かも。
アクセルオフ時の振動や音なんかはフルシンセ並に静か。
但しアイドリングや負荷掛けた時はやっぱり合成油かな?
勿論、高級オイルには敵わない。
このフィーリングが3000km持ったらこいつを定番にする。
尚、車は過走行12万k 3.5リッターV6 オイル交換8リッター使用
https://i.imgur.com/kPeyYPI.jpg 12万キロは過走行ではありません、慣らし運転完了程度です@32万キロ660cc plantという巨大なホームセンターが15キロの距離にある
どんな低価格オイルがある?? >>383
凄いな、軽で32万kmも走ればサスペンション関係(ダンパーとブッシュ)はボロボロかな?
エンジンマウントも1回以上は交換してそう。 >>383
元気でるわ。
現在18万キロ。ヘッドガスケット抜けで冷却水モレで騙し騙し乗ってる。 >>386
リアダンパーは30万キロで交換しました。
フロントダンパーは新車のときのままです。
25万キロのクラッチ交換のときにエンジンマウントは交換しなかったので50万キロになったら交換します。
エンジンをごっそり降ろすタイプのクラッチ交換なので途中でマウントだけ替えたら工賃が勿体ないので。 石油元売系オイルは品質の良いベースオイルを使うから良いのは理解出来るけど
如何せん元売ブランドってだけじゃ勝負が難しいんだろうな
ENEOSオイル廃止でバナナ釘が継続www >>384
消費増税まではREPSOLのブリオが1,500円、スペマルが980円で売ってたんだが。 >>393
08式ワゴナール
俺も50万キロ目指したいけど、エンジン変えようか修理しようか迷ってる。
ちなみに格安オイル5000キロを守ってきた車なのでスレチではない!! >>393
バモスは水漏れなしでガスケット抜ける、そんでオーバーヒート。
ホンダは他社とは一味違う。 タクミオイルってYouTuberとかに提供しまくってるけどなんかやったん?
純正指定より高いから使うことはないけど N-VANは間違いなく地雷だろうな
10万km過ぎたらドア開かないとかありそう キャリーのフェイスでバンが出たら即買いなんですけどなんで出さないのんか。 そら知らんから言ってるんだよ
買うなら調べるけど評判悪いのか それはAGCだろw
というか、MT以外要らないだろjk AGSに限らずだがセミオートマの存在意義が分からん >>397
エブリイ1択
n-vanはサブロク詰めないエセだし
ハイゼットはシャシ古すぎ むかしむかし、ISUZUのNAVi-5搭載車に乗ってたよ。あれもセミオートマだよな。 >>398
yutuberに提供して売名行為をしているキリッから気に入らないんだろ 俺はシマノ SLX12速、アルテグラ11速、XT9速、ティアグラ7速
の計4台 >>409
関西ではロイヤルホームセンターってとこ。
そこで買った。
他は前スレで書いてたが忘れた。 >>400
その狭い荷台に一体なに積むんだろうねぇ
カタログでは座って休憩に便利な荷台ってのをアピールしてるみたいですが・・ 冷蔵庫、洗濯機、クーラーの配送、取り付けにちょうどいいらしい
人手が3人以上必要で微妙な大物配達するのに手頃なんだそうな
元々冷蔵庫配送からの要望で作られたって聞いた 近所のKOMERIが
ウルクリSP5W-40¥1880
壺¥1280
スペマル¥1180
のバトルロイヤルになった
これは迷うわ >>400
どっちつかずの中途半端な役立たずで終わりそうだ >>419
税込み?安いな
コーナンより全て−500円 >>418
カーグラフィックTVでも紹介されてたけど
小さい獲物を載せるのに猟師に需要があるみたい
松任谷正隆と田辺さんは「こんな車、初めて見た。」と言ってたわwww
自動車評論家も知らない車! 初心者が初めて自分でオイルエレメント交換までやる場合は、安くて楽な最低限の工具は何を揃えればいいですか?
首振りラチェットメガネレンチ、オイルフィルターレンチ、オイルトレイ、オイルジョッキ、ポイパックでいいですかね? >>426
車にもよるけど
メガネレンチ、ラチェットハンドル、カップレンチ、オイルジョッキ、ポイパック
あんまり変なのは不必要 ジャッキは車載でウマはジャンプ10冊ガムテ巻きでやってたあの頃は若かった 20プリウスです。
ジャッキは車載のやつだけです。それだけだとやっぱ危ないですか?ウマは必要ですかね? パンク交換で土硬いからジャッキで上げたら土にめり込んでクルマ倒れた
その後アスファルトに移動してジャッキ掛けたら油圧が死んで圧死するとこだった ラダーレールとかカースロープとかの名称で呼ばれるやつがあればウマなんか要らない
どうせトヨタだから整備性良いんだろうから >>266
https://i.imgur.com/mGxP4rz.jpg
https://i.imgur.com/ScEXVeM.jpg
https://i.imgur.com/l1ZK2dp.jpg
横須賀から、奈良田温泉 ゆるきゃん△巡り後
スピードマスターは売約済みでレジの後ろにあった
GRRacingもレジ後ろ
アウトレット品だね
俺が物色しはじめたら、店員がモリグリーン10W-30 4L 980円をレジ後ろに持ってきやがった。
その粘度はワイ買わんから
何かのついでにいいと思う。
通常のオイルは値段は普通少し高いかな
REPSOLが沢山置いてあったそれは安く見えた
バイク 2スト 4ストオイル 耕運機用オイルも380or480円 1リットルあたり
ブレーキフルードもそんな値段 賞味期限怖くて買えなかったけど
そんな感じ 車載ジャッキってパンタか?
サイドシルに掛けて横に傾いた状態でオイル抜けんの?
考えたこともなかったけど >>400
親戚の猟師が猪を後ろに積んでる
猪を下ろしたらホース水で血を洗い流す ああフィルター交換するのか、だったらスロープにもう1票 やっぱ危ないんですね。ありがとうございます。
ウマかスロープどっちか買います。
エンジンオイルはコメリのオリジナルの0w20にします。 >>439
お節介だが純正ジャッキ上げるのしんどくてウマ掛けるのも一苦労で億劫になるから、一度ウマの前にジャッキアップだけしてみては? >>435
お疲れ
どうせなら全店舗巡ってみたらかなり美味かったかもしれない
昨日仕事のついでに見た感じではまだ都留店にGRの0W-20、富士吉田にはSveltのEURO 5W-30、西桂にはSveltやMobil1各種とかが残ってたし >>440
スロープにします。ありがとうございます。 >>441
https://i.imgur.com/JxEM3Tl.jpg
https://i.imgur.com/sHx2P8V.jpg
https://i.imgur.com/DMhXlkt.jpg
https://i.imgur.com/uStam1W.jpg
いやぁありがとう。LSDオイル980円で4L買えちゃうわ
シグマの化学合成980円 と 別銘柄でオイル交換頼んじゃった。
2カ月経過 4000kmでワコーズプロステージ0W-30真っ黒
980円+480円 と工賃で 化学合成新油 エンジン静かになってにゅるにゅる動いて本まに大満足
以外とSIGMA良いね
もうね感謝感激 GRの0W-20 は破格値で、思わず買い占めてヤフオクで売ろうか思ったけど、
2缶に12000円は出せないし、自分で試す勇気も無かった
誰か また変わったチャンポンしてるね
5L使うならいっそペール缶買っちゃうのも良いんじゃない?
正直今回は88%オフのスピードマスター以外そんなに豊作でもないから自分は次回に期待モード
それでもコメリとかアールズと比べれば大豊作なんだけど >>445
5W-36位になるかなーというのと
添加剤モリブデン入るかなー 位で安売りちゃんぽんした
まぁ家に帰ってオイル交換するまで待てなかったのと
オイル処理剤と工賃変わらないかなと
>>448
安売りの黄色ラベルだけ、550円取りますって書いてあった。無条件上抜きだった
昔のオートバックス価格(今もかな) 聖地巡礼△と温泉のついでに回ったら、
1店舗閉鎖してて、2店舗が限界やった
SUNOCO 化学合成 格安
Mobil1 魅力的だが
このまま朝10まで開店を待つほど、そこまで高級オイルが激安でほしいかといわれるとな。うーん。
金曜夜から寝れずにドライブしてたので、いま談合坂SAで3時間位寝てたけど >>449
近くにそういう店あって裏山c
>>550
いい時間過ごしてるね。裏山c >>451
遠いよ。横須賀市から山梨県 奈良田温泉回って、すてないで 巡りは
なんか、実際行くと、山梨県だから成り立ってるんだなと
都会の人口多いところ。例えばアップガレージ等でこの値段やったら瞬間的になくなるだろうし。
店がインターネットに出さないから成り立っているような気もするし 山梨にオイル交換いったものです
気がついたら、相模原の松屋の駐車場で朝まで寝てたよ
>>419
京葉ホームセンター 最近ハイカラな名前でD2
壺もスペマルも2000円超えて
ウルクリ5W-40 3千円近くて
DCMプライベートブランド 5W-30 1980円 化学合成油 でこれ埼京やん
---
>>453
コメリの特売だけどその値段でネットで買えるよ
店舗2月末まで
店舗受け取り無料
1万円以上送料無料
1万円買わなくても、送料550円だぉ
スペマル 10W-30 1180円 https://www.komeri.com/disp/CKmSfGoodsPageMain_001.jsp?GOODS_NO=2000755
ウルクリ5W-40 1880円 あーめんどくさい https://www.komeri.com/category/001/034/003/001/?type=02 で探してみて
カストレール ツーボ https://www.komeri.com/disp/CKmSfGoodsPageMain_001.jsp?GOODS_NO=366932
コメリ全店舗でやってんじゃ
ウルクリ5W-40 この値段なら
ワイが昨日入れた SIGMAでもいいような気もするが
https://www.monotaro.com/p/3860/7265/ 俺もすてないででゲットしたレッドラインの10W-30をサブの現行ワークスに入れようかな
こいつも100馬力近くまで上げてるから本当はxW-40使わないとダメなんだけどちょっとくらいなら… 軽なんて何でもいいよ
ドラシャやミッションの方が危ないし、そこに不安がない時点でヘタレだから壊れないよ 軽の方がエンジンオイルには過酷だから良いやつ入れたいな カインズはau payで20%ポイントバッグしてるから、オイル買ってくるか。 >>454
ありがとう
コメリは実家から徒歩1分のところにあるんだが
自宅の近くには無くてな
通販でもいけるんだな
情報サンクス そういや、日産のSNスペシャルはSPスペシャルに名前変わってマイチェンするのかね コメリでXF-08のとこにウルクリあったけど後継だったの?
このコメリがやる気ないだけ? 明らかに回転の悪いコメリにウルクリSPが置いてあって回転の良い店にSNが置いてある
もしかして在庫回してる? そんな面倒な事しないよw
大きな店せだとケースで取る事もあるかも知れないけれど小さなホムセンだと売れない商品は1つとかで取るからそんな事もあるかもよ ウルクリSP売ってねぇぇぇぇ
まぁ…売ってたとしても壷まだ2缶あるけど… >>471
なんかこう、ちょっと興味あるだろ…ワクワクするだろ…
ぶっちゃけこの前カバー開けた時チェーンピンピンしてたしプラシーボ効果な気はするけど
…なんかこう、ワクワクするだろ >>472
そのクルマはSPが出てから買ったんだよね?
SPが出る前はどんな日常を送ってた? うえええええん
コンビニの駐車場でオイルフィルター交換したらフィルター内のオイルがどばー で受けに満タンになってて
拭き取ればいいものをそのままやったから
オイルフィルター付けたときにどばああああああお漏らしですよぉ
ーーーーーーー
ワイなんて、数日前に入れたオイル SLだぞSL
SPと違って、ケムリもくもく力強いぜ >>477
水平対向はボンネットあけると簡単に外れる マイクロフロン詰まってたんじゃ、フィルターに
普段は大丈夫なんだけどな せめてオイル処理パックを買ったホムセン駐車場の端とかでやらない…? 何で?
ワイの水平対向エンジンは誰にも縛られずオイルフィルター交換でるんや。
下に潜らないと交換できない奴は黙れ やべー奴がいるな
上とか下と関係なくコンビニの駐車場はコンビニの買い物買い物客だけが立ち入りを許されているのだから
フィルター交換で場所を占有するなんてダメと気づけない知能なのか フィルター交換3分で、飲み物買ってんだろ。
オイルもいってきも下にはたらせとらん ブーイモ MMff-TpLAとワッチョイ ff13-TpLA)が同一人物かは断定しないが
もともと書く事おかしいんだしもうほっとこうよ 23歳 港区の大学前の道路でサス交換
30歳 自宅マンション駐車場でドラシャブーツ交換
35歳 ラリー出場中のサービスパークでドラシャ交換
最近は、自宅マンション駐車場で、エンジンオイル・ミッションオイル・デフオイル・バッテリー・タイヤ交換しかしてないぞ。
出先で、オイル交換して、フィルター交換自分でやるとか軽整備やん >>488
ブレーキ交換とフルード交換とエアーフィルタ交換と水平対向エンジンのプラグ交換
かくの忘れとった オイルフィルタースレでレス無いからマルチ
97 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2021/02/23(火) 03:30:31.75 ID:BNVSUeft
うえええええん
コンビニの駐車場でオイルフィルター交換したらフィルター内のオイルがどばー で受けに満タンになってて
拭き取ればいいものをそのままやったから
オイルフィルター付けたときにどばああああああお漏らしですよぉ
モノタロウ:40742536 FO-001 高さ:80 外径:80
スバル純正に近い 穴は 5穴
中身は、PREMIUM GUARD: PG4459に近い
なお、韓国製
車種はBRZ >>490
3分でレス無くマルチ
ヒマなら格安オイルを求めて山梨に行ったら如何か MonotaROの10%オフの日にSIGMAの5w-40買うわ。
ウルクリ5w-40(部分合成油)からのVHVIベースで、体感は変わらないかな?
カインズの5w-50興味あるけど、流石に50番手は堅すぎのイメージあるんだよな。 こんなカスがうろちょろしてるんだワッチョイ入れて正解だったな >>493
その変なのが SIGMA 5W-40 勧めたんやで マジかよ
けど、オイルが悪い訳じゃないから、一度試してみるわ。 >>496
昔は、ホームセンター"格安"高級オイルの定番品だった
https://w.atwiki.jp/bikeoil/pages/16.html
最近並んでいるの見ないのは、各ホームセンターがPBブランドに走り始めたからか、よくわからないんだけど、まだあったのかって感じ
SL→SM = 2001年→2004年
でこの時発売して、多分処方を変えて無いと思われ。
他社のオイルが格安路線で、処方を落としているなら、当たりだけど。
現代のオイルユーザーの評価求むって感じ。 認証取る金もったいないから放置で中身はSN相当になってると思われ SF→SGのときにオイルは飛躍的に良くなった
それ以降は燃費や環境に忖度して肝心のオイルとしての性能がないがしろにされてしまった
オイルとしてのまとまりはSLが一番優れているように思える SMのレッドライン10W-30を入れたけどVI142とかいう論外な数値なのに凄く良く回るし高温でも安定してる
今まで特に考え無しにSN入れてたけどSMとかの高SAPS系探すか >>501
レッドラインは昔からだよ。
ただ、コストがあわん。
登場したのがコストコのシェブロン 1gal1520~1980円だったから買ったけど常用はできないな
ロイパとこれは見つけたら買っとかなきゃ || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ||
|| ○荒らしは放置が一番嫌い。荒らしは常に誰かの反応を待っています ||
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。 ||
|| ○ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。 ||
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。 ||
|| ○荒らしにエサを与えないで下さい。 ||
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて \(><; ) 基本なんです ||
|| ○いろいろへんな人がいますが無視で ⊂⊂ ) ||
||_______ ∧ ∧__ ∧ ∧______| ̄ ̄ ̄ ̄|_______||
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(つ旦 と) ハ ハ_( ∧ ∧_( ∧ ∧ お約束ぽっぽ
わかってます (*‘ω)〜( ( ´‘ω‘)(_,,( *‘ω‘)
〜(___ノ 〜(___ノ 〜(___o(;;゚;;) >>493
増粘剤てんこ盛りで固く見せかけてるだけだから、せん断されると著しく性能が落ちる。
スポーツ用途でその日限り保ってくれればいい、とかじゃなければお勧めできない。 モリドライブレスキュー 5w-30 SP 買ったんだけど、ここでの評価ってどうなんでしょう?モノタロウ10%OFF 4Lでギリ税込み3千円未満です >>506
モリドライブレスキューだったら10wー40だろ。
最近モリドライブは見境無い粘度のオイル売ってるよなぁ >>496
かなり前の話だけど15〜16年ほど前には売ってたよ
俺80スープラ(後期VVT-i)に入れてDefi(日本精機)のメーターで油温&油圧見ながら走ってけど全く問題なかった
いつか覚えてないけどインプレスレに書き込んだ覚えもあるよ そもそもSL規格以上を取得してて、粘土さえ合っていれば、
21世紀の車体なら日常使用で問題が出るわけがない
その為の規格だろ。
あとは趣味。このスレの話題も趣味だよ。 規格ついでに、SPで追加されたタイミングチェーンの潤滑だけど
勘違いしてる人が多いみたいだから教えるわ
今までのオイルでもチェーンごときの潤滑なら全く問題ない。
なんで追加されたかだが、最近は直噴が主流になって
今までよりスラッジの発生が多くなりスラッジがチェーンに噛み込んで痛める事案の対策としてなんだよ
だからスラッジ発生を抑える目的 だから、直噴じゃなきゃ関係ないし、
それ以前のオイルでも日本人の大半が5000キロやら1万キロで交換するからスラッジの発生は大した問題にならないと思うよ。
欧州車で日本人以外はだと2万キロ以上の交換とか普通だからな。 今更何言ってんだ?
SPの説明をわかりにくくしただけじゃないか
ディーラーの言う通りにメンテして壊れまくってるから対策されてるんだよ、自分の妄想を勝手に日本人の常識にするなよw 気のせいかな
ワッチョイ付いてから低価格スレのお気楽な雰囲気が失われて
殺伐としてきてるような気がする… ワッチョイの有無ではなく、変な人が居ついただけかと。 https://i.imgur.com/4izk9Di.jpg
ドーナツマーク無いんだけど大丈夫だよね?
ライフレックス0w-20 規格は日米欧でそれぞれあるからどれかあればだいじょぶ
ないのはその地域で売ってないってだけ >>519
ライフレックスはコーナンのPB
値段重視で割り切ってるから安かろう悪かろうが多い気がする… コーナンPBも全合成!よね?
コーナン対カインズならいい勝負か? >>519
コーナンオリジナルは何買ってもゴミw
ライフレックスと名前が付いていたら品質無視で徹底的にコストダウン押し付けられた品物と思ったらいいw
兎に角ロクなものが無いからコーナンには滅多に行かない。 昔はコーナンでフロアジャッキとウマが安かったから買ったけど値上げしたし税込みじゃないから旨味がない 同じPB品の0w-20なら、ドーナツ付きのコメリがありカインズがありナフコがある。 コーナンの乾電池は酷かった。
未使用で保管してるだけでも液漏れしまくり・・・。
リモコンに入れてたのも当然液漏れしまくりで電池ホルダーの金具と基盤にダメージ。 コメプリ5w-40の在庫処分してよ。
いつまでも棚に2980円で残ってる。
1980円にしてくれたら全部買い取るよ。 コメリは店舗によっちゃ在庫処分ほとんどやらんからな。
岡山の某店舗なんかA3認証取ってた頃のカストロRSがずっと4980で置いてある。 コーナンは昔FKマッシモのオイルが安く買えたんで重宝してたんだけどなあ
Street-SとかStreet-Rとか
県内に数店舗あるとはいえ最寄りの店舗ですら車で小一時間かかるから長いこと行ってなかったんだけど
年末数年ぶりに見たオイル売り場は田舎のコメリやカーマのように全くときめかない場所になってしまっていたわ まぁコーナンはPBで中国人重役で創業者の妾の華子が暗躍してたな
コネで安く仕入れてコーナンから差額を抜いてたとか報道されてた様な… 今のコメプリ5w-40買うならちょっと高いけどジョイホンまで車を走らせてPAO+エステルのGX100を買った方がいいってなっちゃうし 俺もPBではコーナンが最下位だと思う
出てないところだとDCM系はスミコーでいいと思う >>523
ワイも。
乾電池だけどカインズのPB品は富士通製だから愛用している。 コーナンはPBブランド名がEDLPだった頃は良かったんだよなーもう10年以上前だけど
ライフレックスになってからが酷い >>531
昔は各ホームセンターによって置いてるオイルラインナップが違って楽しかったのになー
よく安オイル探索にガソリン代使って色んな店舗行ったもんだわ >>528
アルカリ電池をリモコンに入れたら、どんなメーカーでも液漏れするよ。
マンガン電池使うよう、小学校で教えてくれないか。
ブルーバックスの電池の本で小学校の頃勉強したけど。 >>531
FKマッシモ、山梨の すてないで で4L缶1980円だったけど買わなかったな >>534
ジョイホン いいなぁ
今度遠征するかw >>542
GX100以外にもSUMIXの製品があるから面白いと思うよ >>540
それは正しい
リモコンや時計はマンガン電池の方が良い
でもコーナンの電池はダメだよ
マジで液漏れしやすい
ダイソーの方がまだマシ
高い金出してコーナンのアルカリを買うのならマンガン電池の方が良いんだけど最近はマンガン電池が売ってないんだよね >>519
そんなゴミ買うならロイヤルや関東地方の巨大ホムセン山新とかでオートルブのドーナツマーク付スターバーストマーク付SP買ったほうがええよ
コスモ石油のOEMだし安心感がぜんぜん違うし安定して店舗で入手できるから送料も要らんし使い勝手が良い >>544
確かに売り場にマンガン電池あまり置いてないね。
売りたくないのかな? もう国内では作ってないしな
アルカリ乾電池でも言うほど吹かないし、ハゲるほど気にする問題じゃない
うちの35年モノの目覚まし時計はアルカリ入れると間違いなく吹いてくれるけど
そろそろ引退させてやろう マンガン電池なんて買う人いるのかとダイソーでいつも思っていた
そうかリモコンはマンガン電池のほうがいいのか、勉強なった でもマンガンって使用期限めっちゃ短いから液漏れ問題はどっちにせよだぞ? MonotaROの10%オフだから、SIGMA5w-40ポチったわ。
表示価格が税抜きなんで、表示価格で買っただけになるけど。
ウルクリ5w-40と何か体感出来る差があるかな? 元電機メーカー勤務でした
アルカリは大電流を使う機器に向いている
消費電力が少ない機器はマンガンの方が良い
しかし乾電池の液漏れなんて最近は滅多に無いと思うけどな
使い分けるのめんどくさいからアルカリで統一してるけど
液漏れなんてもう思い出せないくらい昔の記憶しかないわ >>553
自分の使っている乾電池が液漏れしたのは、遠い記憶の彼方、セピア色の思い出だ。 数年紛失して忘れた頃に見つかったら液漏れしているぐらいだな >>553
コーナンの乾電池買って見て下さい。
保管してるだけでも液漏れします。 リモコンは、マジで、ダイソー マンガン電池の新鮮なやつお勧め 乾電池で動くEVが普及してる世界に来たのかと思った 液漏れしたらリモコン等の内部掃除に
とても時間がかかる
だから迷わず日本製を買う
パナや富士通とにかく日本製が安心 エネジャイザーの急速充電器にエネループ入れると速攻漏れる >>562
触れるな
|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ||
|| ○荒らしは放置が一番嫌い。荒らしは常に誰かの反応を待っています ||
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。 ||
|| ○ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。 ||
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。 ||
|| ○荒らしにエサを与えないで下さい。 ||
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて \(><; ) 基本なんです ||
|| ○いろいろへんな人がいますが無視で ⊂⊂ ) ||
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(つ旦 と) ハ ハ_( ∧ ∧_( ∧ ∧ お約束ぽっぽ
わかってます (*‘ω)〜( ( ´‘ω‘)(_,,( *‘ω‘)
〜(___ノ 〜(___ノ 〜(___o(;;゚;;) >>553
安電池で漏れたからパナソニックのエボルタを買ったけど漏れた事があったw
それ以来アルカリは信用してない
使い終わったら必ず抜くようにしてる >>565
まじか!
店員さんが電池落としたのかな? マクセル以外のアルカリは信用しとらん。
パナだろうが東芝だろうがデュラセルだろうが液漏れして大変だった。 中古車ディーラーのサービスで3回だかオイル含めオイル交換無料のサービスあるけど一体何入れられるのか気になる >>572
自社の保証に関わるから変なのは使わないよ
系列のメーカー純正か独立系ならワコーズだと思う 無料と言えば聞こえは良いけど、車両価格に織り込み済みだってこと考えると逆に損した気分になりそうだわ あーなるほど
オイル交換サービスも込みで総額ってのは気付かなんだ
モノは試しに入れてみようかな エンジンオイルは格安に手に入れられたけどワイパーゴムが
一回の交換で4千円は高い。 ドレンガスケットが最適に変形していくその感覚がだいすきだぁ!! とうとう近所のコメリにSPウルクリ入ってきたぜ
…壷が2つ買える値段で
>>576
モノタロウもいいけどaliでメーター売りされてるの買って切って使えばコスパ最強 >>576
アリエクスプレス眺めてるとワイパーゴムのエッジを研ぐ道具が売られてる
それでゴムの交換サイクルを延ばすらしい 中国のワイパーゴムは何度吹いてもタオルが黒くなる
要はゴムが溶けてる
ワイパーゴムはNWBの1択、どうせ¥600くらい >>583
安いのは10本2000円とかあるけれど持ちは良くないよ
1年くらいで悪くなる
600円くらいの高いやつは3年経ってもムラは出なかった
安いのを毎年替えても良いんだけど意外と面倒 ワイパーはNWB撥水使ってる
すてないで に 格安ワイパーも売ってたから
みんな山梨に遠征しよう
走行距離も伸びてオイル交換できるよ >>585
あのスノーワイパーは微妙だった
結局モノタロウのやつに換えたよ 低価格電池スレかと思ったら
今度は低価格ワイパースレになった そういえばみんなの地域は燃えるゴミに何かに染み込ませたオイル捨てるの可? 可
昔どこぞのババおばお姉さまが不可だって突っかかってきたけど、市に問い合わせたら可(漏れなければ)になった
昔vipでごみ処理してる人も燃料になるから嬉しいとか言ってた記憶 廃オイルなど、使用済み油脂等は、車検の時に整備工場に持ち込めばいいじゃん。 コンプライアンスに厳しい所なら断られるかも知れないけれどガソリンスタンドに頼むよりは確率は高そう オイルフィルターって本当はどうやって捨てるのが適切なん?
燃えないゴミ当たりに出していたり
オートバックスのゴミ捨て場に捨ててたり
ワイに指導求む! カートリッジ型から、濾紙交換型に車を買い換える。
部品交換で出来る場合もある。 || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ||
|| ○荒らしは放置が一番嫌い。荒らしは常に誰かの反応を待っています ||
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。 ||
|| ○ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。 ||
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。 ||
|| ○荒らしにエサを与えないで下さい。 ||
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて \(><; ) 基本なんです ||
|| ○いろいろへんな人がいますが無視で ⊂⊂ ) ||
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>>601
かまってに構うのも荒らしだぞ >>600
中に入ってるオイルを出しきって燃えないゴミ クルマ買い換えるカネがあったら、超高級オイルを入れて
ナオンを助手席に乗せてベイサイドホテルで、オイルまみれになりたい オイルエレメントは燃えないゴミに出しているけど。。。
車関係の消耗品で捨てるのに困るのはすべて保管しておいて車検や12カ月点検の時に
整備工場で捨ててもらえるかを聞く。
車検は儲かるんだし、油脂関係は業者が有料で引き取るんだから、整備工場は引き取る。
冷却水、プラグ、オイルエレメントは。。。サービスしてもらいなよ。 うちの市だとエンジンオイルは布などに染み込ませて可燃ごみに出していいことになってる
フィルターは濾紙だけのタイプだから一緒に出してるわ 安売りもなければ新しい(再生油とか胡散臭いメーカーじゃない)低価格オイルも少なくて話題に困るな
20万キロ壺漬けにしてきたアクセラを車検通してくる うちの近所のビックモーター忙しかったら隣のコスモでオイル交換なんだけど銘柄フィリオなんだよスノコよりいいんじゃね? オイル拭きっとったウエスなんか普通は燃えるゴミだよね
ウチの市は液体で出すとゴミ収集車から漏れて大変な事になるから
焼却場まで持ち込んでと言われる。
燃えるゴミにちょっとずつ吸い込ませれば良いのだろうけど、
毎月オイル交換してたら液体で処分出さないと処分に困りそう >>609
うちの市は特に書いてない。ということで勝手に解釈して布に染み込ませて可燃ごみに出してる。
燃料になるんだから何にも困らないはず。寧ろ感謝されても良いくらい。 酒パック(1.8L)に古オイル詰めて、それを紙や布で覆ってしまえば分からなくなる。
重さで怪しいと思われるかもしれないので、目一杯注がないで半分(0.9L)くらいが良いかな。
酒パックの口を開けて半分(0.9L)注いで布や新聞紙を突っ込めば液体が動かないで固定できる。 お前らよーパッカー車に積み込むときに液体は飛散するからキッチリ染み込ませてくれよな! イエローハット、持ち込みオイルでも540円で交換してくれるから
正直投げちゃうのもアリだと思う コメリで安い20Lのコメリオイル売ってた
実家用に買いたくてケツから手が出そう >>625
今からでも遅くないので清水の舞台へ飛び上がる勢いで買いに行け 近所のパワーコメリでウルクリが1880円になってたけどSMの古いやつだった…カインズじゃないとダメだ なーに20Lくらいすぐに使い切る
使いきれなくてどうしようも無くなったらその時は俺達に任せろ GTXより安いモービルスペシャル入れても問題ありませんか 先週、壺のストックがなくなったので、次回から暮れに買ったスペマルに移行。
壺以外は初めてなので楽しみ。
早く3000キロ走らなきゃ。 メガドンキでカストロールとトヨタ純正のベコ缶4L1kで売ってた!
いっぱい買ってしまったぜ 1000円GTXやスぺマル+ワッシャー+手間時間で3000Kmなら
1500円のオイルを5000Kmのがコスパ良くない? ありがとうございます
モービルスペシャルの良い所教えてください >>638
上鶴間やで
古淵も不定期に入荷してる
ウルクリ5w-40はまだ10缶くらい、トヨタ0w-20とかもまだあった
800円3Lで5w-30ウルクリとか正体不明0-16とかもあり >>639
上鶴間は数年前から売ってる
住んでた頃はちょくちょく買ってた
このスレにも報告上げてたけどな 対岸の町田市に住んでたけど上鶴間でオイル見たことは無かったなぁ… 16号は昔よく使ってたけどメガドンキがそんなに隣接してることに驚き
都会は違うわー K國産S-oilの全合成10w-30使ってみたんだが、乗り味は良い感じ。だがオイル減ってる...過走行だから喰ってるかも.... コスパじゃなくてオイル交換が趣味なんだよ。下抜き上抜き業者任せ色々な銘柄選ぶスペ丸壷1択のとか色々宗派あるけどね キャッスルSP0w20が送込み8600円じゃん最強じゃね? >>650
そうなんだけど、SPで5w-30きぼんぬ 相模原奴が多くてワロタ
横浜に最近まで住んでていままでコメリなんて知らなかったし無いと思ってたけど
調べたらちょっと遠いけど南区と町田市にあるやん
すげー損してた気分だわ
>>654
南区って原当麻だぞw
在庫も大したことないしあそこまで行くぐらいなら
素直にドンキ東名相模原に行ったがいい あの大正堂の横の広い駐車場ならオイル交換しやすそうだな 鈴鹿は、ただのブランド名かよ。
会社の場所や製造場所とか、開発部門とかすら関係ない無しかよ。
鈴鹿サーキットでもない、ただの土地名か。 これは簡体字だから中国本土だな
日本風で中国本土に売ろうとしてるのかな?
4L缶にドーナツマークとかスターバーストマーク風の何かが印刷されてるね ギャうりーの一番最後の画像に三興石油って看板が写ってるね
OEM元かな?
http://www.sanko-sekiyu-kogyo.co.jp/ まあ、鈴鹿タイヤ(販売店でありそう)でも問題無いもんな。 マレーシアの会社だね。
上の方のリンクに住所がある。
Address
18, Jalan Meru Indah 19/KU8,
Taman Perindustrian Meru Indah,
Klang 42200 昔から大陸は日本全く関係なくても日本っぽい名前付けたがる習性があるからね
それっぽい名前付ける胡散臭い再生油業者と同類
FUJIKAバッテリーとかで検索すると面白いぞ
https://i.imgur.com/6j04Ikc.jpg
https://i.imgur.com/DVDJLRM.jpg 前にマレーシアへ旅行したら
パンダトレノのドアに藤原とうふ店てインレタ貼って乗ってる現地人を見かけた 廃オイルは忘れ物のていでそのへんに置いといたらいいんだよ(冗談) >>670
台湾の猫空ロープウェイ降りた所にも置いてあった >>670
台北で藤原とうふ店のキャリーみたいなトラック見たことならあるな レプソル ブリオ 5W-30 4L
2480円 @プラント 質問が多いので何度も同じ事ですまん
カスGTX モービルスぺで5000キロ交換でも問題ありません >>679
ハスラーにGTXの赤缶入れてタービン逝かれた動画が上がっている。 >>681
サイトうろうろしたけどその写真に30年前と書いてあるの?
沿革見るとそのジョイフルストアみったという店舗は1年ぐらい前まで2〜3店存続してたみたいだよ
閉まったのは老朽化とコロナの影響かな? >>668
FUJIKAとOSAKAバッテリーどこかで見かけたなと思ったら
先日YouTubeのオススメ動画にでてきたやつだw
https://www.youtube.com/watch?v=l665eovBlEk >>684
屋外でしかも素手でやってるなんて、ホントたくましいな
ここまでして1個500円とかしか貰えないだろな
先進国に生まれただけでホント幸せな事だと時間するわ サクラエビが取れない原因が、奈良田温泉にいくまでの川が原因だったとは。
いまリニア新幹線で多数のダンプが行き交う。
https://www.at-s.com/news/article/topics/shizuoka/846486.html
というわけで、奈良田温泉に行って
帰りに、 すてないで でオイルを買えばOK >>679
5000km交換ですか
車を大事にしてるんですね 何度も登場しているが、ダイハツのKF-VE 初年度版の私は1万キロで3回、エレメントは1回。
メーカー指定は1万キロでエンジンオイルとオイルエレメント1回交換。
2.88万キロ⇒7.68万キロで無問題(2台目、オイル食いなし、プラグ無問題)。
1台目の同型同グレードの中古車を遠方の格安中古屋で購入し、直後に購入地のディーラーで
車検残があるのに「車の状態を知りたいから」と言って24カ月点検をしてもらった。普通は12か月
点検と言われたが、整備はしない条件で。
2度と来ないとわかっているディーラーメカ曰く、エンジンオイルは3、000キロに1回にしてくれ、と。
その個体は1,500キロで4Lオイルを食うKF-VEだった。
新東名を110キロで走行中、高速に入る直前に熱価の高い10万キロ用のイリジウムプラグ
(デンソー22番、NGK7番相当)に交換したが、プラグの接地電極が折れてエンジンブロー。
それ以前から100キロくらいで走ると、普通のプラグ(NGK6番)の接地電極が傾き短縮していた。
KFはオイル管理を怠ると、オイル食いが始まり、高速走行でプラグが変形する。最悪エンジン
ブロー。11.7万キロ⇒13.3万キロ(1気筒死亡)
また、KFは5,000キロで交換してても、オイル食いが始まった同僚が2人いるとのレスが過去に
あり。KFだけは皆さん注意!!!
なお、古いけどトヨタのハイメカツインカム 5A-FEは、メーカー指定通りに、1.5万キロでオイルと
エレメント交換していたので、交換マニアではない。
エンジンオイルは、スぺマルから、ただいまモリグリーン プロガレージ(販売終了)。
常連さん推奨のスぺマルと壺でほとんどの場合は無問題だと思う。 KFってEJほどじゃないけどロングランで何度も年改入ってるだろ
ウチのは至って快調だがな 新発売 2005年12月
1台目 2006年02月製 2019年11月購入 11.7万キロ オイル食い 4L/1,500キロ エンジンブロー
2台目 2006年11月製 2020年02月購入 2.88万キロ オイル食いなし
と言うことで、15年経過して絶賛廃車中とは言え、危ない個体が残っていると思いますよ。
あとこの時期のトヨタも、ピストンリングに同様の欠陥があると見た記憶があります。
KFよりは軽度なんでしょうけどね。 知り合いにkfの30万キロ超3台いる。オイル喰いは5000キロでどれも1割程度。
オイルはそれぞれ壺or城、snスペシャル、ヒリhx5
全体的にくたびれてるけどまだまだ現役。 エンジンブローなんてレアな事経験してよくまた同じ車買おうと思うんだな 中古車乗り換えで車種検討したが
0W-20指定車はつまらないのでやめたわ ウチの嫁が乗っているムーヴカスタム
お互いすれ違いが多い生活だが、ある時帰宅が同じで家に入ろうとしたら嫁帰宅
エンジン音物凄くビックリして直ぐディーラー持ってったら下の写真の通り。警告灯無点灯…よく壊れなかったと思うのと気にならなかった嫁に驚愕。
https://i.imgur.com/vtqrC5h.jpg すれ違いを言い訳にメンテしてやらないダメ亭主がいる話に読めてしまう… 奥さんのムーヴで一緒に出かける事はないから気付かなかったんだろうけど
家族の車の走行距離くらいはたまに見てやったほうが良いと思うよ エンジンオイルがこれしか入ってなかったってことか? すげーな500ccくらいか
これで動くなんてダイハツは優秀だね >>703
実際ノーマークだったからこれ以降見るようした
GSでお店から見てくれる程度に考えていたが、セルフ主流で気が付かなかったよ エンジンブロー&プロガレージ オイルの者だけど。。。
1台目買って、直後の24カ月点検の後、すぐにオートバックスでスクープ0w-20 (4L購入)を
入れた。遠方で買ったので、そこらじゅうを走り回りながら帰ったが、陸橋の上り坂でエンジンが
ガラガラいいだして、何やら赤い警告灯が一瞬着いたりつかなかったり。購入直後のこともあり、
警告灯の位置がわからないので、点いたりつかなかったりの警告灯の種類わからず。アクセル
踏まず陸橋を降りて、すぐにわき道に入って車を止めた。陸橋を降りるときは警告灯は一切
つかず。
丁度、ネッツトヨタの脇だった。エンジンオイルを見たら、ゲージにつかない。KFはオイルが減る
と言うから、0w-20の残りと、スクープ 10w-30 4L缶未開封を車載していたので事なきを得た。
購入後走行距離600キロ。ネッツのおじさん心配して声をかけてくれたので事情を話すと
「600キロ!」とあっけにとられていた。
結局自宅に帰って丁度1,000キロ走行だったが、エンジンオイルを入れている限りは一般道は
普通に走るんだよね。
エレメント交換時 2.8L、不交換時 2.6L。3回に1回エレメント交換すると丁度4L。
以来遠出(3,000-4,000キロを一気に走る)する時は、コメリ ペール缶を4Lに小分けして車載。
プラントでモリグリ ホワイト 4Lが1,000円と知っていたら車載はしなかった。 >>713
0W-20で探したら?
わざわざ低VIのオイルにする必要ないと思うけど >>714
ありがとう
最初0W-20入れたんだけど三菱アイの場合、NAモデルは0W-20推奨
ウチのターボ車は0W-20は不可らしいのよ
5W-20か5W-30推奨でとりあえず今は5W-30のモリドライブ利用中 >>717
保湿が必要だな
中指に10w-30を付けて内と外にまんべんなく塗るといいよ >>710
購入直後の寺の24カ月点検で、車検残が4.5か月あるけど、今車検を通すとして見積もり出してくれた。
6.9万円で買ったけどメカさんならいくらで買う?と聞いたら、修理代が高くて買わない、と言われた。
そのあと出た見積もりが34万円。
下半身はリコールしてないのか、期限切れか?不明。元はナビがついていた車だから大切に
乗ってたんでしょ?次のオーナーが乗り潰したのでは?クランク角センサーの交換は24カ月
点検した時にリコールとして実施した。
メカさん曰く、中古は寺で整備していたおばあちゃんが乗ってた車だけしか薦められない、と。 ダイハツなんかで車買うやつの気がしれない、車はホンダよりボロいし受付かブスだし >>719
いやいや、女が乗ってたディーラー車こそ地雷
据え切り連発、基本チョイ乗り、洗車機で撥水コース選んで拭かない、車検は消耗品交換を渋る 俺はデラで整備してたおじいちゃんが乗ってた低走行車を買ったわ
なんかよくわからん傷が多めな事以外は言われるがままにメンテに出してたみたいで良好 近所の婆さんは最近乗りかえるまで平成2年式のミラに乗ってたぞ そういえば既出かもしれないが
このスレ的にZICってどんなもんなの?
継ぎ足し&コンパクトな容器欲しさにX7とかいう黒いの買ったんだが臭いが独特 >>722
ワイ撥水コース選んで拭かないけど何か問題あんの? >>726
極めて普通
滑らか感も特別にはない
さりとて悪くもない あの頃のダイハツはミラターボとかシャレードの1000cc105馬力700kgとか突き抜けてて好きだわ >>719
新車から10年10万キロまで延長保証になってる。
これはディーラーに申し出ないと受けれない保証
つまり大々的に発表してないやつ、
ちなみに今のKFでも個体でオイル減りは見受けられるもよう、その場合もリコールではなくて個別に対応だよ。 >>716
たまたま昨日その動画みたけど、勉強になった
実績の力は凄い >>722
女性オーナーってのはマジでクソな奴があるから要注意
ディーラー物ならまだマシだけどケチのババアは格安車検にノーメンテだよ
オイルを切らせて焼き付かせて持ってくる奴もたまに居る
今まではガソリンスタンドが最後の砦になってくれてたんだけど今はセルフになって誰も言わなくなったら止まるまで走ってしまう
入庫してきて空気を見たら1キロ以下なんて事は当たり前 Nシリーズからのホンダの軽はオイル交換しないと警告灯つくようになってると思うよ 爺さんが乗ってたクルマもヤバいな
近所の爺さんは冷却水漏れでエンジンが止まるまで走ってた
計器なんか何も見てない証拠だし冷却水漏れ出せばすぐに甘く危険な香りがするからまともな感覚してればすぐに気がつく 昔全量zic入れた人いたけどいい噂は聞かなかったな
継ぎ足し用途ならいいんじゃない?
俺も容器目当てで買って使い切ってからは余った壺詰めてるわ オイル交換しないで3年毎に中古車を買い換えてた祖父を思い出した オートバックス量り売りがZIC
島根もおそらくZIC
ラムコもフィールは似てる
全合成表記で20L1万円なんて格安系なんで、まぁ値段なり
これ入れる位なら部分合成のSNスペシャルでいいやん。 >>738
近くに車弄れる店がない田舎のあるあるだな。むしろ車検の度にデラが新車置いて行く感じ へぇ…勉強になった
ありがとうございます
容器が隙間にジャストフィットだから使い切ったら詰め替えて使う事にする
常備しとかないと…エンジンがホンダのアレなもんで…ヘヘッ ところでコメリでスペマル1180円って普通?
明日までだそうで SNならストックしといても良いな
SMならスルー
中身一緒説あるけど(俺も正直そう思う)気分の問題 >>733
その後、タービン逝かれてるだろwメーカー指定が5w30SNなのに10w30SL入れてるとかもうね。前車でもノントラブルでしたとかでドヤ顔だがコメントで以前はタービンブローしたとか言ってたりしてダメじゃん。 >>744
SNは糞。古い車だったのでSNに代わった時、SMを買い占めた。しかしその後、その車は廃車になってしまい大量に残っている。現在は直噴ターボだがSM入れて大丈夫か気になるこの頃。 地方の見たことのないホムセン見たら入る癖がついちまった
飛騨高山のホームセンターバロー
スペマル1980円
高えよバロー 価格目的ならKOMERI以外ホムセンに入る意味はない コメリ行ったら壺10w30、998円の札だけあって売り切れてた(´;ω;`) >>745
オイル量少ない負荷の高い軽ターボでオイル交換サイクル4000から5000はちょっと長いよな NAの交換サイクルじゃん しかもいちばん安物のカストロール
2500から3000キロまでだぞ軽ターボは特に
そら11万キロぐらいで軸受ガタガタになって当たり前
良く持ったほう 軽ターボにはコストと性能でウルクリ5W-40が最適解なんだよねー。 壺だったら違ったのかな?
やっぱターボ車は怖いねぇ 他に目当てのオイルがあったとしても
998の壺があったらまずはそれを買え
これはこのスレの至言だ これは珍しい
>>746と>>747はID被りの他人だ 軽ターボは壺を2500キロ毎、3ヶ月毎に交換
10万キロだいじょーぶだー >>745
マジですか、その後の動画見てませんでした、RB26にフラッシング代わりに入れようと思ったけど、300キロ位なら大丈夫かな >>715
イエローハットのオリジナルに5W-20があったと思う >>763
今年の正月は無かった
去年の正月はBRILLの0W-20が4L980円だったりしたけど 時々ヴィンテージ物が紛れてるけど大体現行ロットだね
0W-30のMobil1を20L5980円で買った時も製造から1年経ってなかったし バナナで釘が打てるMobile1が20L5980円とか
オイルスレと胡散臭い再生油屋が消滅してしまうんじゃないか? >>764
ウルクリ
5W-30 4L \1280 で1缶しかなくて
5W-40 4L \3980 で7缶ぐらいある
謎の値段だった
スペマルは1980円
お買い得品とそうでない品が紛れてて意味不明 カインズSN
5W-30に交換してみた
エンジンはトヨタ2ZR(バルブマチック)8万8千キロ
前オイルはトヨタ新キャッスル0W-20
新油効果か?やはりエンジン音が小さくなった気がする
水温計上がる時間はあんま変わらない気がする
5W-30では珍しい?全合成だけど耐久性はどうかな? >>738
優良下取り車狙って壊れてもノーメンテ乗り潰しを徹底するならそれもありだな
乗り出し50万くらいなら新車を10年乗るより十分元は取れてる
コスト的には4年周期がいいだろうけど >>773
10万円の中古車を買って壊れるまで15年乗り続ければ勝てるよ >>774
7年落ちを5年くらい乗るなら我慢できるけど、そこまであからさまな貧乏丸出しは嫌だな
10万円の中古って個人売買でも無い限り乗った時点で負けな見た目でしょ? オイル足らない、油圧ポンプで油圧掛けれない、油圧警告灯点灯だろ。 ド素人が笑わせる
油圧がないと警告灯が点くんじゃないぞ
油圧がかかると警告灯が消えるシステム
センサーにオイルが充填されなければ消えないんだよ センサーのカプラー抜けば消えるけど?
メーター球抜けば消えるけど?
と、素人の浅知恵対決したところでキリがないな >>777さんと同じ理屈だと思っていたが…
メカニック曰くこんな量しか無いなら普通は警告灯点灯するとは言ってたよ
まあオイル馬鹿喰いエンジンなのはその後でよく分かった。 >>780
どこにかかっている油圧を見ているんでしょうかね? 油圧測定に適している場所ならばどこで測っても同じじゃないの?パスカルの原理的に >>775
15年乗ると、相場が60万円超えてくるんだけどな 3 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2021/03/07(日) 23:16:54.70
よくある質問
Q.メーカー純正オイルをメーカー指定通りに交換していれば大丈夫なのですか?
A.はい、基本的にはそうです。
メーカーでは純正オイルを入れて、数万キロの走行テストをしてから交換頻度を決めています。
その際オイルの酸性度や粘度の低下具合、磨耗量、水分量やエンジン内部の汚れ具合、圧縮率なども詳細に計測しています。
よって指定通りのオイル管理をしていれば問題が生じることはほぼありません。
問題はメーカーが想定しているよりも過走行した場合です。
自動車メーカーなどは保証規定として長くても10万キロまでしか保証していません。
バイクに至っては数年間と実質的に5万キロ以下しか保証していません。
メーカー純正オイルはこの期間内まで性能を維持できる最低限の性能しか持っていません。
極端な言い方ですが、メーカーとしては保証期間が切れればさっさと壊れてくれる方が新車に乗り換えてくれるので有り難いのです。
わざわざ高性能な全化学合成のオイルに潤沢にエンジン保護添加剤を入れて高性能なオイルを純正指定する義理はないのです。
メーカー純正オイルに鉱物油が多いのはこのためです。
適度な保護性能の安いオイルにする事でユーザーの管理コストを減らすというメリットもあります。
しかし純正オイルが保護性能が高い100点のオイルでないことは明白です。
愛車に愛着があり保証距離以上乗りたいならば純正オイル以上の全化学合成オイルを模索するべきです。 >>784
音が変化した時点で、気づかないとね。
私は陸橋の登りで異音とピカ!ピカ!っ程度の警告灯の掠るような点滅。
でも陸橋の下りでは異音なかった。
フィラーキャップ開けたらブローバイ?で、エンジンルームから細かいとオイルの蒸気が
立ち上ってきた。エンジンオイルは交換してから100キロも走ると墨汁のようになった。
軽のエンジンは小さいからそういうものか?と思っていたが、2台目はごく普通のエンジン
オイルの茶色い汚れ。フィラーキャップを空けてもオイルの蒸気は立ち上らない。
でも燃費は2台ともほとんど変わらないんだよね。不思議なことに。 安い中古車は大抵、ミッションが怪しかったりドライブシャフトお漏らし一歩手前が多いな。 >>790
20年以上前ならサーキット用のベース車に欲しかったかもしれないけどこんなの恥ずかしくて乗れたもんじゃないわ >>792
いや逆に時代感あってイイと思うよ。好き者から目立って恥ずかしいかもしれないが。ノーマルなら綺麗に乗ってても生活感あっても好きなんかなって思うわ。
2003年-2010年製はこの先どんなに旧車になっても負け組感ある気がする。 >>788
酷い捏造
むしろオイルメーカーやガススタンドの基地外な奴か? >>723
俺もこれ
メンテナンス記録簿でボッタクリメンテ山盛りの車が良い
ディーラー中古のクラウンは特にその傾向強くてオススメ マンさんの乗ってた中古だけは止めた方が良い
車検にさえ出してればあとはガソリン入れれば大丈夫と思ってる人がほとんど むしろ男の方が必要な交換すら要らないとケチった挙句に高額修理になっとる
女はある程度店の言いなりで交換してくれる
携帯滞納してるレベルのヤツだと老若男女関係ないが >>786
あり得ん
静圧だけならともかく、下流に行けば圧損は大きい
もし圧力損失がないのならどんなルート通してもなんの問題もないことになる そりゃカッコいいデザインの車ができるぜ >>802
同じだよw
逆にその欠陥エンジンの数値出してくれよ、バルブ即死だね スペマルとGTX(非壺)の余りブレンドで交換したぜ! >>807
赤缶て言うの?
やだ…恥ずかしい…
>>808
普通が1番だな! >>803
管摩擦損失があるから下流の方が圧力低くなる
もし同じ(管摩擦損失という物が存在しない)なら例えばストローに水飴を流した時ストローの長さが10cmだろうが10mだろうが同じ圧力で流れる事になるけどそうじゃないだろう >>802
なにがどうあり得んの??
油圧測定に適した場所ならばどこで計っても同じでしょ
分岐した先だとかどこでも良いって言ってるわけじゃないよ適した場所な
圧力計で計るのは静圧なんだし マジで言ってるならやべえよ
Wikipediaでもいいから自分で持ち出したパスカルの原理について読んでこい
最初の一文だけでいいから 誰が静圧の話始めたんだ?
オイルラインを流れてるエンジンオイルの油圧なんだから全圧しかないだろ そらお前あれだよ
圧力計で計れるのは静圧だから必然的に静圧の話になるだろうよ >>803
中学生までの知識じゃしょうがない
気にするな >>816
圧力センサで取るのが静圧でもそこに静圧を伝える過程で粘性のあるオイルは管摩擦損失で何らかの圧力を失う
「何らかの圧力」ってのは動圧か静圧のどちらかだけどオイルは非圧縮性かつ後ろからもどんどん流れて来ているから先に行くにつれて動圧を失うって挙動はできない
となると静圧を失いながら動圧を維持するしかない
なんか>>812でも「分岐した先だとか〜」とか言ってるしパスカルの原理誤解してる以前の問題だろうけどここまで言えばオイルラインを流れるにつれて次第に静圧を失うってのは分かるだろ >>819
まず圧力の源であるトロコイドポンプは容積ポンプであり回転数と吐き出し量は比例するのは理解してるよね?
そしてオイルは非圧縮性流体だと理解した上で「何らかの圧力を失う」だとか「次第に静圧を失う」というのはどういう事だろうか? >>820
圧損によるオイルライン上での油圧変化とは全く関係ない話なんでそこで容積ポンプの話を持ち出したんだ?
トコロイドだろうがタービンだろうが極端な話自然流下だろうが何の方式使ってオイルを流してもライン上で圧損によって油圧が変化するのは共通なのに
まず「動圧」「静圧」「管摩擦損失(圧力損失)」についてネットで調べられる程度で良いから理解してから話してくれ
もしオイルライン上で油圧が不変なら管摩擦損失でエネルギーを放出してもなお動圧+静圧を保ち続けるんだから熱力学第一法則が破綻するわ >>821
そもそもオイルライン上のどこで測定しても同じ圧力が得られるとは言っていないわけ>>812
油圧測定に「適した場所」ならば変わらんと、それに尽きる話じゃないのか
厳密には変わるだろうけどトロコイドの脈動に余裕で飲み込まれるレベルでしょ
圧損っていうけどエンジンオイルの潤滑システム上、最終的な損失が油圧つまり静圧として現れるわけでさ それを言うと「適した場所」ってのをごく狭い範囲に限定すれば適した場所どこで測っても同じになるだろうな
あと脈動はあくまで脈動であって高速で油圧が上下する物だから恒久的に油圧低下する圧損とは違う
飲み込まれはしない そもそもパスカルの原理なんて理想状態の話出された時点で学生さんかあるいは社会人としても素人さんだろうさ もちろん仕事は千差万別上も下もないと認識した上で皆話してるわけです んで要点はなんだっけ?センサーなんてどこにつけても一緒でしょだっけ?
あり得ん >>824
それは詭弁では?
適切な場所ならばどこで計っても同じでしょであって、どこにつけても一緒なんてあり得んw >>823
エンジンの潤滑システム的に、圧損(粘度による摩擦も含む)が減るから油圧が下がるんでしょ オイルフィルターを中心にして、入り口か出口側に付くかで全然違う。
オイルフィルターの出口以降の圧力を見ていないと意味はない 一回ざっと2千円か、いいな
大阪トヨタまでタダで行けたらの話だけど 近所のコメリ
SPウルクリ1800円買い占めてる奴がいるらしく、入荷してもすぐ在庫が切れる
もしかしてこのスレの奴か?
少しくらい残してくれ? いつものKOMERI価格なのに買い占めてどうするのかね
転売しても儲からんだろうに
他所のホムセンの駐車場で売るのかな コメリで大量に買うなら、大量取り寄せで買えば済むのに。 >>826
そういう話じゃなくて脈動による油圧変動と圧損による油圧低下は全く性質が異なるって話なんだが何を勘違いしてるんだ
あと>>824でパスカルの原理についてツッコミが有ったから補足すると
密閉容器中の流体は、その容器の形に関係なくある一点に受けた単位面積当りの圧力をそのままの強さで、流体の他のすべての部分に伝える。」という流体静力学における基本原理である。(Wikipedia,パスカルの原理)
読んでこいって言ったWikipediaの最初の一文にもある通り「密閉容器中」で通用する「流体静力学」での原理であってつまり閉ざされた空間における静止流体しか扱えないんだよ
だからせめてWikipediaでも読んでから話せって言った訳で
工業高校かどこかでテスト対策の為に「パスカルの原理=どこでも圧力いっしょ」みたいな変な覚え方したやつをそのまま持ち出したんだろうけどもう少し真面目に勉強し直したら?
既にスレ荒らす勢いの長文連投してるからマトモに力学を理解したレスじゃないとスルーするわ 最近他スレでも似たようなのが永遠と勝手に喧嘩して埋め立ててる
NGしてスルーok
1800円じゃいつもの値段だよな
うちのとこも品薄だがそんなにいいもんかね うちのクルマだと壺は1500kmで4000回転以上でエンジンが煩くなってくるけどウルクリ5w-40だと2500km超えても特に変化は無いかな
コスパ的にも5w-40がうちの場合は良い
あと5w-40はオイルが減らない >>832
wiki読んでこいって言ったのはあんたか
密閉容器自体が理想環境ですから話が噛み合うわけないよね
PV=一定も同じような回答になるんじゃない?
理想的なお話は的を得ていないので教科書のお話を出されても誰も良い反応を示さないのではないですかね >>838
カインズだよね
次もウルクリかカインズの全合成5wー50か迷ってる
気分的には全合成を試したい ウチのポンコツ軽ターボにスペマル入れたら、走行後にオイルが燃える匂いあり。明らかな白煙は無いけど、柔らかかったか?
次は壺にしてみる >>838
何でそんなに壺が売れるんだ
そこまでいいオイルじゃないだろ たまに998円で売られるから評価されてる
998円でこの滑らか感はお得 mobil1はまったくと言っていい程無臭だけど
なんで低価格帯はドきつい匂いするんだろなあ
添加剤てんこ盛りですぐにヘタると思うわ なんだ
壺とかスペマルって
オートバックスSCOOP 10W-30レベルか そういえば前回998やったのいつだったっけ
長いことセールしてないよね? 壺やスペマルは相当前からあって、ずっと使い続けている人が多いのかな。
悪い話は聞かないし。 842だけど、スペマルの前はシェブ10w-40入れてたけど、オイルが燃える匂いはなかったな。
しばらく前に店頭から消えたので難民状態。
あれこれ試してみるわ。 >>855
それって粘土の差じゃん
硬いオイルのほうが燃焼室にお漏らししないのは当たり前 やっすい5w-40のオススメありますか?
近所にカインズ2店、パワーコメリ1店、30分走るとビバ、一時間走るとジョイフルあります 5w-40はウルクリが異常に安いよね。5w-30とほぼ同じ値段なのに、高価な粘度調節剤がたくさん
入っている。
たぶん5w-40の市場シェアは圧倒的にウルクリが取っていて、量産効果でこれほど安いのだ
と思う。 ウルクリ5w-40が¥1880で5w-30が¥2980という価格だと5w-30になにやら凄いものが入ってそうな気がする みなさんありがとうございます
SM、SN、SP入り乱れてるみたいですけどどれでもいいんですかね SPってゴロが良いし内燃機関もオワコン近いからエンジンオイルってこの規格で終わりそう 内燃機関が終わる前にお前の寿命が終わるから安心しろ >>862
SPなら当たり
回転率高いコメリならSPに変わってる
でも回転率高すぎるとそもそも入店する事も厳しい
オススメの回転率は3rpm ほんとEVシフトはヨーロッパカスの思いつきだけだから真に受けるなよ >>868
そうらしいですね
EV化に必要な電力を得るのに原発が何基も必要で
現実的ではないらしいです まずは脱原発派のバカどもの為に電力会社の選択を自由化させて現実をわからせないとな
原発反対派は風力水力で賄えw >>862
今回はスペマルのSNを入れましたが
SMとSNはほとんど違いがないらしいですよ 交換でウルクリ入れてきた
うん○が出たようでスッキリした >>872
脱原発派に原発の恩恵を受けさせてる現状ではダメ
火力も太陽光も脱炭素に程遠いから環境税や罰則を課さないとな みなさんありがとうございました
何店舗かあるのでsp探してみて無ければsmで諦めます 地層が安定しているヨーロッパなら原発大丈夫やろうけど、環太平洋火山帯の直上に作るとか気狂いの所業と日本以外の国では言われとるね。 >>876
カインズもウルクリ1980円だよ
最近はSP以外見た事ない >>877
>日本以外の国
いやいやフィリピンのバターン原発は断層の真上に立地してるよ
いろいろヤバ過ぎて未稼働のまま観光施設になってたが
ポピュリストのアホ大統領は稼働を現在検討中w
福島の教訓って一体… 長岡人の山猿は車に乗るな!
長岡300ま8545キチガイプリカス+オカチョンは最悪!
散々執拗な煽りにパイピーム右ウイカーエマージェンシーシグナルがつく程の急プレーキ
全開ベタ踏みで挑発しながら一生懸命加速してるので
抜かせてやっても後から簡単に追い付ける鈍足豚足プリウス
マルチパンスト定評か上等!
youtu.be/ApVYGzXwovA
プリウスとアクア乗りは全員カス野郎という事は証明された
そしてこれを注意で済ますバカ西警察と高速交通警察
おまえらは税金泥棒だ
ここんな悪質やつさっさと殺してしまえ!!!!!!
帰省も上等! 今日限定でトライアルでモービルスーパー杯マイレージ2000が998円なんだけど買い?
5w−30か >>881
ABの初売りで2000円になっててニコニコで3缶買い占めた俺…
規格変更とかで在庫を安く流してるのかな? こんなの聞いたら行かないわけにいかないし
あったら買わないわけにいかないし
でも使い切れないし
店舗限定でした、売り切れでしたならまだ納得できるからそうしてくれw >>881宇都宮のトライアル、今日改装オープンだから特売らしいよ
改装前の方が安かったそうだけど あごめん真上にw
よし北関東道を飛ばして買いに行くか! 俺の分も1缶頼む!
近所じゃプロテクションシリーズ見たことねーな やっぱ店舗限定だよな、しかもオープニング
さすがに破格すぎる そんなに破格なの?
ガソリン代往復1000円かけていったら、何缶買う価値がある? カインズホームのウルクリって商品説明はSMだよな。明らかに旧規格の安値処分
だれか指摘してSPでも同じだと言えば正規の値段に戻るだろ よく見たらおひとり様1点限りじゃないかw
時間差攻撃をしても3缶が限度だw >>897
5w−30が1000円は数年前のジョイ本初売りのスミックス以来だよね
下町の街中で行くだけでも大変そうなんだけど、親が行きたい言うんで連れて行ったついでに買った
一人でレジならんでも普通に2缶買えた
駐車場がカオス状態だし、トライアルなんで来る客層がアレで怖いぞ SP規格にモデルチェンジして、旧モデルの処分じゃん。
これから似たような処分が増える時期じゃない?
15年くらい前に買った化学合成油も余ってるし、死ぬまでに色々なオイル入れたいから俺は2缶で我慢した。
点棚に60缶くらい残ってたが、バックヤードは不明
限定180缶?30ケースか トライアルの凄いところは警備員?が暴走族気取りで客イジメをしてくるところ >>895
その条件でも1缶1800円ぐらいは得する(対AB比) チャネラー集まって
200Lドラム缶買いすればどう?
空になったドラム缶は露天風呂で楽しめるし この時間に千葉県北西部常磐線沿線から宇都宮まで軽で往復ガソリン代1000円かけて行く
のもなぁ。。。国道294も新4号国道も流れが速いので片道2時間もあれば十分なんだが。。。
トライアルは新規出店も多いみたいなので次回新規か改装開店に期待 >>886
オートバックスやイエローハットはオリジナルの量り売り以外は用無しだろ。 安売りしてる時に2000円位で買ったオレなら…往復1000円かけても行くかな。それもまた楽しいやん低価格オイル道よ 自分の所ももっと色々店舗があるといいんだけどなぁ
カインズ、コメリ、デイツー近くにあるのはこれぐらいだな 近所にあるのはデイツーとロイヤルだけだ
俺も祭りの当事者になりたいぜ 宇都宮は地域の旗艦店のような大きさもあるし
普段はうちの地域にチラシ入らないのに来たから、今回だけの可能性が高いのでは?
小規模のトライアルだと、スぺマルで終わりだと思う
トライアルって今の時期が創業祭で一番安いんじゃなかったっけ? 検索したら次トライアルの新店舗は岐阜駅近くのオーキッドパークに3/17
https://newshop-info.com/【3月中旬open】トライアルオーキッドパーク店の開/
ここで↓チェックしてそれぞれの地元民の報告を待つ!
https://kokokki.com/sub/トライアル トライアル 宇都宮店 チラシ
https://www.trial-net.co.jp/shops/view/23
トライアル 岐阜オーキッド店 チラシ ← 未掲載
https://www.trial-net.co.jp/shops/view/497
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
岐阜東海地方の諸君の報告を待つ!
千葉県北西部常磐線沿線の住民よりw 松戸、柏、我孫子だったらちょっと車を走らせればホムセンやディスカウントショップが結構ありそう 帰りに大阪府内のとこ寄ったけどそもそもモービル2000自体無かった 内燃機関てえっちすぎない?ピストン→圧縮上死点への打ちつけ、ピストンリング→溢れ出し防止、camシャフト→覆い被さって打ちつけ、クランクシャフト→まわされてる、オイルポンプ→とろとろした液圧送してる >>922
オイルパン→以上の行為の末溢れ出て垂れ流れてきちゃった液体受け止めている 昨日のモバイルスーパーマイレージ羨ましすぎる
といってもまだ壺4缶あるから倉庫の肥やしになってただろうが
本当に買えた人乙 トライアルって特売日過ぎても在庫があれば特売価格で並んでる時があるな。 ウルクリとか壺って、言うても、マグナテック未満でしょ?
おまえら、安い価格帯のオイルにかける労力がおかしいよ
なんか、派遣とかで低賃金でやってんのか? 収入を失ってみると今までつまらない高級オイル買ってたなぁって反省するわね
エンジンの寿命なんて変わらないんだから 知らぬ間にモノタロウのパッケージ変わってた
SMSNだから中身は変わらずカルトンかな?
あと何年オイルで右往左往できるんだろうね >>926
メインの趣味で自転車やっててそっちにお金を注ぎ込んでる
低価格オイルは『金はかけずに楽しめる交換作業』としてやってる 数年すればGX100のSPが出た時に処分で出るでしょ DH2オイルが最強だよガソリンようの粗悪なカスオイルと違う コメリの壺10w30SM1280円とウルクリ5w40SP1880円じゃあまりのも差別化できてないよなあ 銘柄ごとに添加剤の配合を別けるのは面倒だからラベリングだけで差別化してたりしてw 壺とウルクリ使いに、マグナテック入れて体感できるかよろしくお願いします。 壺と半合成ウルクリ
どれだけ潤滑性能 耐久性に差があるのかな?
半合成の約600円アップに見合った価値があるのか
ないのか
どうなの? ウルクリはXF-08の時から部分合成油で定評のあったオイル。
ターボなら壺より、上40のウルクリだよね 壺とウルクリ使いに、マグナテック入れて体感できるかよろしくお願いします。 ウルクリの価値は5w-40だと思ってるけど?
10w-30ならスぺマル、壺で十分、と言うよりモリグリ・ホワイトで十分 パワクリ最強
三油化学 シグマ エンジンオイル パワークリーン スペシャル 5W40 SL/CF 4L [HTRC3]
あまぞn.co.jp/dp/B00AE0H3EW/ref=cm_sw_r_cp_api_i_BBJ6WF11TR0YPDYG727Z
価格: ¥2,211 お届け日時指定便 無料
これで、壺やウルクリに、勝てる JXは製油所持ってっから安く大量に供給できるんだよ >>942
SLだから、旧車やバイク海苔にはベストだな。
逆に最近の車には保護能力は良くても省燃費には不利かも 他人がやるのを否定する筋合いないけど個人的にはMA指定車にはちょっと… バイクオイルは添加剤もりもりだよ。
基本的に車より高回転だし、下手すりゃ空冷だからね。
そういうの想定して作られてる バイクなんかオイルもバッテリーもタイヤもボッタクリ
リッターバイクのタイヤ一本で俺のクルマ一台分換えてお釣りくる 車とバイクじゃ数に違いがありすぎる
大量生産によるコストダウンの恩恵が薄いから >>1
950を踏みましたが
今までスレを立てたこともなく、立て方も分かりません
ほんとうにご迷惑を掛け申し訳ありません m(__)m >>948
バイクの方が過酷っていうのは、必ずしも当てはまらないよ。
高回転なのはショートストロークだから負荷は大きくないし
四輪のだってエアコン全開の渋滞の方がかなり過酷
SLまでならギヤとクラッチの問題が起きにくい。
そもそも昔は二輪用オイルなんて存在しなかったし >>935
エステルがチョビっと入っているだけなのに体感できたらそれはオイル仙人の領域 サクラ鉱油のワケアリ使ってる人いない?
あれこそコスパ最強だと思うんだが >>951
よいよい
最近規制が凄くて気が滅入っちゃうな
低価格エンジンオイル Part89
medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1615700189/ 「 壺に始まり 壺に終わる 」
これ油道の真髄なり。1乙。 あ、RAMCO作ってる所か
といってもSPウルクリ出てきたからなぁ… >>956
手間掛けさせて申し訳ありません
助けていただきありがとうございます >>957
5w-40がペール缶で1万円以下は凄く興味あるんだけど、安定のモノタロウを15パーセントオフで買うのがいいんじゃないかとも思う
質問欄見るとグループ3で再生油ではないらしい >>948
そんなことない、DH2 CF-4のが最強 >>964
試してみてもいいんだが
先に倉庫の隅で錆びてきてる壷とスペマル消費しなきゃならんもんでな… 近所のホムセンはウルクリSPが3800円
自分は絶対買わないけど、急いでるひといるんだろうなぁ >>955
全合成なら使った
ステアリングにスゲー微振動が来るからもうリピートはないが
他に新油は何の変哲もない
廃油はびっくりするくらいガソリン臭いが >>968
オートバックスとかもそのぐらいじゃない?
ホムセンの相場を知らなければ普通に買うでしょ Oはゼロと読めてしまうので飛び番
siは国際単位、skは企業名なので欠番 前の車でエンジンブレーキ多用して、1万キロで1L近く減ってた時、オートウェーブに飛び込んで
「オイルくださーい」と言ったら、展示してあった1L、1000円税抜を店員に教えられた。4L缶だと
税込4400円になる。
「安いのがあってよかった」と買って速入れた。その後はコメリに3L 1500円くらいのコメプリ?が
あったので車載して使ってた。4L換算で2000円になる。
今は4L缶で1500円を超えることはないなぁ。。。 >>973
なんだそれ
メーカーが勝手に言ってるだけだろ? SってstandardだとしたらSZの次はNSA(New Standard A) >>968
原油精製して添加剤で誤魔化しただけのものにそんな値段つけんなと思うわ 内燃機終わりになりようが無いぞ...電気自動車は政治問題でしょ。経済政策で需要創出してるにすぎない。 いくら政治問題といっても禁止されちゃどうしようもないけどな そうなると重油とか供給するために石油精製は続けるからガソリンがどんどん余るけどどうするんだろ
禁止しない国で使ってもなお余ったらガソリンで火力発電してEVに電気供給するのか ガソリンの元のナフサは化成品(樹脂)に転用出来るよ。 ポリ袋もガソリン精製の残りで上手く活用出来てるのにセクシー始めアホだよな >>987
ビニール袋有料化しても、実際の使用量増えてるとかの話あるしな。
一概には言えないかと。 >>989
単なる企業イジメだよ
紙類のリサイクルの方がずっと環境負荷が高いのにw セクシーは、横須賀なので米軍関係で米国とのつながりが強く、政治家の子弟枠でコロンビア大院に、
行って英語が話せるだけ。基本的な学習をしていないので知識が少ないし、表層的なことを言うだけ。
学習習慣がついているとは思えないので、その背後にある科学的なことは全く理解していないと思う。
ついでに、妻の滝クリもハーフの容姿と生活上自然に習得した言語だけが売りで、知識派、知性派の
アナとは看做されていなかったそうだし、交際相手も目立つ男ばかり。
外見だけ立派で中身が薄い点は、お似合いの夫婦ではある。 このスレッドは1000を超えました。
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