低価格エンジンオイル Part86
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
このスレのルール
・みんな仲良く
・オイルは4リッターあたり2999円までならおｋ!!
・コメリプレミアムの略称はコメプレ ※コメプリ説あり
・>>950踏んだ人が次スレを立てることっつってんだろボケナス踏んだらまず立てろ
・埋まっちゃっても誰か立てるだろうの精神でほったらかしにしないこと
・エンジンオイルとオイルフィルターの交換もほったらかしにしないこと
前スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1601289822/ >>1
気に入った、うちに来てXLXを好きなだけ変えて良いぞ ウルクリ→壺→モービルSpecial
本日モービルSpecialにオイル交換 次はモリグリーン サイレントにするつもり
オイルに興味を持ち始めたのはこのスレのお陰
皆さんに感謝 鉱物油SMのコバックオイルなら交換無料だったけど
勧められてつい合成油SNのコバックオイルにしてしまった
今は反省している >>8
×モリグリーン サイレント
〇モリドライブ サイレントプラス
ちなみに英字だとmolyとmoriでスペルが違う、ここテストに出ます ワコーズのオイルってどこで売ってるの？量販店ではないのかな？
安物オイルしか使ってないけどワコーズならリッター1000円でもマジいれてもいい！ >>13
何処で売ってるかも知らないって事は入れた事無いんだと思うけど、何故そんなに入れたいの？ >>13
あーアレは信者にならなきゃ売ってもらえないからな… モリグリーンの ”moly” って、「森」由来だそうだよ。
ワコーズって、新興宗教が信者に祈祷しておいたからご利益があるって言って
売りつけている二束三文の仏像と同じ部類だと思ってるんだけど？
何度か、ワコーズの車を見たことがある。
あと、モリグリーンは時々中の人がステマをしに来ていると思ってる。
それを知りつつ、４L 598円を9缶買ったけどさw >>12
テ．テストに出るんですか
焦りますた (；・ω・)
不合格なら売ってもらえないですよね
ところで修正 ありがとうです WAKO'Sは1回だけ（15年ぐらい前）店で量り売りの入れたこと有る
自分で交換するようになって入れた事無いわ
eクリーンプラスは買った事は有るけど… >>17
>ワコーズって、新興宗教が信者に祈祷しておいたからご利益があるって言って
>売りつけている二束三文の仏像と同じ部類だと思ってるんだけど？
仏像とまでは思わんが信者は盲信するみたいに好きだよね
アレはモーターサイクル系の人が好きなブランドなのかな？それか世代？
ワコーズだけを好きになるあの感覚がわからない 利益、おっと
正直なところ、API SM～SPで各社共々、ミドル～高グレードのオイルは大幅に品質を上げてきてる
求められる性能が高いうえ、ベースオイル品質向上も目覚ましいしね、最低ラインも底上げされたし >>25
ねえどんな感じ？
損害賠償請求掛けられる覚悟でそんな事書くってどんな感じ？
ねえ？ ねえ？ キャッスルペール買いしだしてから他のオイルに目移りしなくなった 一通り試して飽きたら行き着く先はそこなんだろうけども >>22
あ、それ信仰じゃないですから
ワコーズを売るとですね、おやこんな時間にお客さんだ 自動車メーカー一括りのco2排出量みたいのが決まっててそのトヨタが純正採用してるって事は燃費性能は悪いわけないしな
燃費が良いってことはパワーも出るんじゃないかしらんけど >>34
海老蔵の元嫁もワコーズ入れれば良かったのにな
そしたら姉もあんなにならなかったかも うちの近くのホーマックに赤キャスルSP売ってた
4L缶 税込み3200円弱だった >>22
いや、いや、それはね
おっと、誰かが来たようだ WAKO'S学会
丸山モリブデン教京阪支部 ←new
光のマイクロロン 手持ち在庫のウルクリ5w-40 SMでオイル交換完了、これでウルクリSPを気兼ねなく買える！ まあぶっちゃけると
ワコーズは、豊富な粘度設定があって
車屋さんもニーズにあったラインナップも
立てやすいからな
色んな粘度あるから楽しいよワコーズ こと プロステージSに限っては選択幅があまりないんだな ？ハイブリッドのプロステージも
含めたらプロステージも豊富でしょ
銘柄によって扱ってる
粘度の種類違うからね 前にも書いたかな？
車検に出すとワコーズ天こ盛りで帰ってくるからいつも[ワコーズ禁止]ってハンドルに付箋貼って出してる おらとこの贔屓の工場はNテック
エンジン、ミッション、デフ、燃焼室＆燃料系リフレッシュ、ブレーキフルード、クーラント
やろうと思えば色々あるのね
まぁモノは良いんだろうけど…
禁止するのもめんどくさいしな、
と思って気が付いたらできることは自分でするようになってた、ごめんよ
リフレッシュはピットワークブランドでちょっと似たようなのがあってオクか何かで買ったかな ピットワークのやつがちょっと似てた燃焼室コンディショナーはワコーズだったっかな…
まぁスレチごめんよ ピットワークはワコーズのOEMやNテックのOEMもあるよね。 コメリ新店舗、スペマル998円ぐらいしか目ぼしいオイルが無かった オイルの量残り少ないけどいつも言ってる車屋で予約取れないから安いの継ぎ足してなんとかしようと思ってるんだけど大丈夫かな？ >>49
何の車で前回の交換から何km何ヶ月経ってるの？ 欧州車は継ぎ足しで2万も3万ももたせるからへーきへーき >>49
全く無問題。減った分が全量の10％で、取説で1万キロ交換なら、10w-30 SL
鉱物油を減った分だけ入れてあと1000キロは大丈夫って計算だね。
そもそも、取説の交換推奨距離自体マージン見込んでるし、1年交換でも
10％補充なら5週間＝35日≒365日/10は大丈夫って計算。
オイル量だけはLを切らないようにね＾＾ >>50
5尻e60
前回が7月で4000キロくらい >>50
5尻e60
前回が7月で4000キロくらい >>52
ありがとう。
とりあえず安いの足した。
来月交換出来れば良いなー >>61
車種専スレでもないのにこう言う書き方をするのはなんだろう
ググれって事？
そんな事まではいちいち… >>61
それなら応急的に継ぎ足して間に合わせても大丈夫
でもこのスレの価格帯じゃBMWの承認どころかACEA規格も通ってないやつだろうから早目にメーカーの要求を満たすオイルに替える事をオススメする ああ5シリーズE60かw
って乗ってあげればええやん 旧車やバイク乗りも型式で答えるやついるわな
当然わかるだろうと思い込んでるんだろうけど むしろ形式で言わないとわからなくないか
BMって一言で言われてもどのBMよってなるし >>75
そんでヨーロッパじゃ普通に継ぎ足し用のオイルをストックか、いつでも入手出来る場所を知ってる
日本でBMWに乗ってる層はやけに無知で、深夜のガソスタでごねてるオッサンも見たことあるよ 3リットル缶やがQSのセミシンセがSABで999円やった
特売SP規格モービル1買ったけど オートバックスでクエーカーのエンハンスト デュラビリティが激安処分中みたい。
SN0W-20と5W-30が4リットル缶1299円税別。SN0W-16が1599円税別。 昔の日本車もだけど外車って補充用オイルボトルや缶積んでるひと多い気がする（海外） 直噴になってからオイルに少々シビアになったわ
エンジン壊れたら元もこもないで 最近、オイルやら添加剤の過去スレ読むのにはまってる(´･ω･｀)おまえらの歴史おもしろいな >>84
シビアってなんだ？
俺も直噴に乗り換えたんだが何に気をつけた方がいい？ >>86
そりゃあオイルスレですから、SP規格のオイルを使う。
ススが出やすくオイルも汚れやすくなるから、交換スパンを上げる。 直噴って、GDIとD4の糞っぷりが強烈過ぎて未だに手が出せない エンジンオイルに添加剤っていれてますか？グッドスピードで添加剤をいれるのは当たり前だといっていた。
メーカーも純正品だしていて、エンジン開発者も必須だって
なお、ワコーズ信者の模様 ドラッグストアーに行くとサプリメントってたくさんあるよねー。
テレビやラジオショッピングでたくさん宣伝してるよねー。
それも、医療機関を定期受診していない健康な人向けって、言ってないよねー。
いかにも健康にいいように言ってるよねー。
国内3大製薬で研究開発の調査企画をしていた。この手の職務は、私のいた会社の
状況から考えて、国内のすべての製薬の調査企画に一生のうちでつく人は1歳に20人
くらいの割になるほど専門性が高い。医師は年間8000人程度、薬剤師は最近は年間
1万人ぐらい誕生する。と言うことは医師400人、薬剤師500人に1人の割合でしか
製薬研究開発調査企画にはなれないことになる。
で、言ってしまうと、世の中に出回っているサプリメントはほとんどすべて無駄。
医療機関を定期受診していて薬を慢性的に飲むような人には、厚生労働省は数種類を
除いてサプリメントをすすめていない。と言うよりも、有害なサプリメントに患者が
引っ掛からないように指導するように医師に警告をしている。
高齢者で普通の食事では十分栄養が取れない場合には、保険適応で医師が栄養補助の
食品を処方することができる。保険適応だから年齢によるけど1割負担。高齢じゃ
なくても医学的に必要と認められれば保険適応で栄養補助食品を出すことができる。
特保も「良質な一部の」サプリメントも医療機関を定期受診していない健康な人向け。
で。。。エンジンオイルに添加剤って必要なの？
添加剤が必要なら、なぜ最初からエンジンオイル自体に入れてないの？
エンジンオイルは基油に添加剤を入れてSPとかの規格を取ってるんだよね？
添加剤入れるほど心配なら、自動車メーカーの純正オイルで十分なんじゃない？
自動車メーカーのエンジンオイルなら、新車時、デーラーでの交換時など莫大な量が
出てるから量産効果でコスト削減が大きく効いているはず。レースなどの特殊使用
以外は添加剤なんて不要ではないかな？ だよな
というか、我々が適切な添加剤の種類や量をどうやって選択するんだよといいたい。
油温・油圧すら測ってないのが普通だし。 >>93
読み飛ばしたけど最後の一文だけでよかったのにw モノタロウSM 5w-30でオイル交換したった
トラクターを >>91
メーカーの純正は、Dを儲けさせるため
本当に必要なら取説に書いてある >>100
オートバックスの店員も必要だと説明をうけました ( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝ
どんな添加剤を入れないと言われたんですか？
YouTubeでも言われたんですよね？ コメリでウルクリ5W-30 SP 1,880円で買って来ました。
今までサスティナ信者だってので、低価格オイルは初めて使います。
クルマは2000ccミニバンCVT車、チョイ乗りなしで燃費走行してます。
5000km持ちますか？ 何をもって、寿命と判断するのかが分からんから、持つ持たんの判断分からん。 >>99
日本人とは言ってないのに「本当に？」とは？
あなた本当に日本人？ >>103
持ちません！
2500キロで交換です！ >>103
サスティナどうだった？
感想を聞きたい >>105
日本語でなんか書いてるが日本語にはなってないからだろｗ ウルクリは部分合成油なので5000は楽勝でしょ？
カローラ1500なんて、鉱物油 10w-30 SLで取説通り1.5万キロ交換で
約25万キロまで目立ったオイル減少もなかったけど？
それより、CVTフルードでも替えたら？ 安い全合成のカインズ青やモリセレより
部分合成のウルクリSPのほうがええの？ サスティナ信者様がこんな肥溜めのようなスレの安オイルに手をつけるとは 物置整理してたら2stカストロオイル出てきたわwあの匂い好きでカストロ信者になったんだけど今はどちらかというと買わない派になってしまったw >>114
ウルトラクリーン4L 税込1980円前後 コメリでウルクリspまとめ買いしたばかりなのに酔って寝ぼけて高級オイル買っちゃった
ウルクリ要らなくなったからだれか買ってくれ 高級オイルキャンセルすればいいだけやん
酔って寝ぼけて運転して店舗で買ったわけじゃあるまい >>91
ハイブリッド車サラサラオイルのドライスタートはエンジンに良くないってメーカーも認識してるみたいだよ
基本的にカーショップの人間は固定店舗型の露天商と思った方が良い 998円で買ったのがまだ4缶残ってる
1,090円ならパス トライアルの特売スペマル見てきたけど残り3缶しかなかったわ。お前ら飛びつきすぎだw ホームセンターにいったらオイルを置いている場所に行ってしまう病 >>134
血液の鉄分がカストロのマグネテックに引かれるんだろう 昨日コーマンにいってきたがまさにそれだた
少し錆びてきてるなかなか売れないオイル缶をみるのも一興 >>134
買うつもりが無いけど行くね
安くなってると結局買ってしまうんだが（笑 トライアルのスペマル2缶買えた
限定12缶のはずなのに今朝行ったらまだ10くらいあった spが揃い始めてる時代にスペマルのsmってどーなんだい。どんなクルマに使っててフィーリングとか教えてくれよん ここ見てると思う
低価格オイルでも適度に交換してると車は壊れないもんなんだなと
普通に通勤で乗るなら高いオイル入れる必要なさそ 1NZだからオイルの銘柄なんてどうでもいい
距離は5,000を超えないでしてるけど 用もないのにフラッとオイルコーナーへ行く人
ウイルス性のオイル病 手持ちのNUTECの４リッター缶だとあと400ml足りない。入れるならどれ？
①開封して2年以上経つMobile1 5W-40
②カインズPB SN相当 1,480円税込
③パルスターの島忠で売ってた 10W-30 1,280円税別 コメリのウルクリはSPなのに
オートバックスはSNだった このスレに金持ち現れたら面白いな
5万円で買えるオイル発見！超安い！
とかなるのかな？乗ってる車が違いすぎてオイルも金銭感覚も違うとか。 ブガッティのベイロンだっけ？
オイル交換するためだけでも、リア周りのカウルを外すのは。
工賃で100万近いとか。 入れるオイルは、ウルクリ5w-40とかなら面白いかも？ Amazonブラックフライデーでなんか安くなってるのある？
EDGEが300円程度安くなってるのしか見つけてないが エッジは3070円だったのを事前に3232円に値上げしての2902円だからな 近所のトライアルに行ったらスペマル5缶あった。お一人様1缶限り、5w30。
1090円
今回はスルーしました。 1090円のスペマル5W-30がコスパ悪く思える程に良い安オイルルートを確保しているのかもしれない
俺はこのタイプ あれ？スぺマルって10w－30だと思ってたけど、5w－30？
それとも今回のトライアルが特別に5w－30？
東京周辺で、冬日スキー場に行かなければ、10w－30でいいと思ってるけど
5w－30が1090円なら持っててもいいよね、とおもうんだけど。 5W- 30のならかなり安くないか?10Wとまちがってる？ 近所のトライアルに行ったらスペマル売り切れ
代わりにトイレットペーパー（199円）買ってきた 10w30のスペマルでスキー行くけど大丈夫だぞ
今まで体験した最低始動温度は-18℃ アマのサイレントプラスがちょっと安いな、クーポンで2400円
ホムセンでもSN投げ売りされてて知ったけどサイレントプラスもSPに変わってたわ
その店以外で見たことないけど 今回のトライアルのスペマルは5W-30だったぞ
それに、スペマルは25日(水)限定の日替わり特価品なはずだぞ 一つ前々から不思議で、みんなに聞こうと思っていたのだけど、
なぜ、カストロールは壺なの？ 普通のGTXの方が安いし、
壺は12万キロ以上走行している多走行用だよね？
壺
https://www.castrol.com/ja_jp/japan/home/motor-oil-and-fluids/engine-oils
/motor-engine-oil-brands/castrol-gtx-brand/castrol-gtx-dc-turbo.html
GTX
https://www.castrol.com/ja_jp/japan/home/motor-oil-and-fluids/engine-oils
/motor-engine-oil-brands/castrol-gtx-brand/castrol-gtx.html#tab_gtx-10w-30-sl-cf >>168
低価格オイルスレは『最安値が最良』という事じゃないから >>132
どこのトライアル？オレん所はなかったわ コロナのおかげで3月から休みなくてセルフオイル交換できね
生きる原動力なくて死にたい >>173
使えなかったオイルを棺に入れてあげよう >>168
壺は4L 2000円前後で最安オイルでは無いが
なかなかフィーリングの良いオイル
具体的にはエンジン回転につるつる滑らか感が出る
そんな壺が時々4L 998円で売られたりする
この使用感でこの価格のオイルはそうはない
そこで壺はこのスレの覇者となる スペマルはウチラの方じゃずっと￥2000オーバーの高額オイルだから買えない つか、壺にしてもスペマルにしても、もう税込み998以下で売られることは無いんじゃない
今回、トライアルも1,090円になっちゃったしさ 今日実家に行ったら物置から壺が3つ出てきた。今年は6缶も買ってたのか。
あと半年はいける。
これからトライアルにスペマル買いに行ってくる。まだ残っているかな。 だからトライアルのスペマルは25日(水)だけの日替わり特売品だって言ってるじゃやん
ネットでチラシ見てみ
明らかな無駄足だぞ ボリューム満点で安いよね。（美味しいとまでは言わない） sm鉱物油に血眼なるよりちょっと足してVHVIのsnモリセレモリグリ買った方が精神衛生上良いと思うがなぁ 「精神衛生上いい」なんて個人の基準で違うだろが。
当たり前のこと言わせんな。 10w-30いれるような車は千円の鉱物油でいいんだろ 冷却性は鉱物油、潤滑性は化学合成
3000～4000くらいで交換前提だと エンジンを長持ちさせたいなら3,000～5000で交換しとけばいいんだね？
もちろん定期的にメンテナンスしてる前提で 内部のクリーンならそだね
ピストンリング類保護なら最初から固めのオイル >>194
走行距離にもよるけど
月一だと交換というより壺洗いだね 日替わり特価のはずなのに、今トライアル行ったらまだスペマル1,090だった
近くの人は行ってみれば 日替わり特価と謳っていても、処分品はそのままの値段で置いてある事ってままありますよね。 「 壺に始まり 壺に終わる 」
これ油道の真髄なり 何年ぶりになるかわからないくらい久しぶりに自動後退に行った。
オイルの値段見て驚いた。
壺って高いのね。 >>205
あれは化粧箱に入れて貰って贈答用にする油だから
持参する時は♪暮れの元気なご挨拶～ と口ずさみながら行く
自家用を買うのはホムセンね
何度も言わせないでくれ >>204
途中の寄り道はどこにいったか知りたいね 俺の場合
平成元年免許取得
最初の車92レビン：壺
平成3年初代プリメーラ：純正7.5w-30
平成7年JZA80スープラ：餅、赤線、アタックレーシング、オベロン、オメガ、アッシュ、その他高そうなヤツは手当たり次第
平成10年フィアットパンダ：JOMOの一番安いヤツ
平成20年～今、初代ロードスターと初代MOVE：壺
現状：新型のクルマには全く興味なし >>209
初代プリメーラは武骨なクルマで好きだったな。その後アクセラ買いました。 昨日の夜10日振りに当スレに来てみたらなんとなんとトライアルでスペマル5w30の1090円爆安セールネタで大盛り上がりではないか！
今日は仕事が終わるまで気が気じゃなかったが終了と同時にトライアルダッシュ、見事2缶をゲットした
みんなありがとう！ >>211
車に戻ってきたらおやつのみかんが冷凍みかんになってた 低粘度オイルで燃費稼いでも結局シール類痛めてオイル漏れ起こしたら無駄なんてもんじゃ済まないね >>212
壺はカストロールでBP傘下
スタンダードオイルとは関係ない 隠語だらけでワケワカメw
これだから一部マニアは嫌われる 1,980セールのレプソル入れたら燃費落ちまくりでまいった
ただ、気持ちよく回ってはいたが・・・ 奇遇だな
わたしも3月に安売りで買った鰤男を最近入れたんだが燃費がイマイチな気がしていた 尼のなんたらセールでサイレントプラスが値引きされ殺到してる 車の下にもぐるとすんごい落ち着くのなんでだ(´･ω･｀)ここで寝れるわ >>225
専門店の油圧リフトなら安心だけど、家庭用の油圧ジャッキなら怖くて一刻も早く作業終わらせたい。 シビックワンメークレースやってた人で
下敷きになって亡くなった人がいたよ 近所の人(整備士)がボディプレスで他界してるから結構笑えない 何事もカッコイイもれはスカトロール XLX 壺
番数は 30番のみ
グレードは SA
どうだカッコイイだろ！！ ウマかけても怖くて無理。
自分の車は最低地上高あるから、ジャッキアップしなくてももぐれる。 下敷きになったら軽でも抜けられないぞ
プロレスラーでも
お店に任せよう 安全を買う
DYIで得しても、費やした時間を無視してるやつが多い
働いてすぐ取り返せるよ オイル交換くらいなら車屋に持ってって帰ってくる時間より早くおわらんか？ 手を汚したくないとか、廃油処理嫌いとかあるんじゃない？ >>238
得する為に自分で交換してるわけじゃない
自分で変えるなら好きなオイルを使えるし店屋が混んでるとかにも左右されない
作業を楽しんでる層もいるんだよｗ 車のコンディション確認も兼ねてたりするもんな。
オイル交換後の走行距離と汚れ度合いとかみたり。 >>242
土日に予約なしにオイル交換しに行くと3時間待ちとかムリですとか言われるからね 油脂類の交換って、自分の愛車でもいいし、自分の足車でもいいけど命を乗せる車を、
自分の手である程度整備するっていう意味もあるよね。
ABなどで安く交換する方法もあるし、ガソスタや整備工場で下回りの点検と同時に
オイル交換と言うのもあるけど、結局オイル交換の手間をかけることによって
車の状態の確認と調整をする。結果として、手間をかけた分車が長持ちもする。
5年程度で飽きてしまって乗り換えるなら、手をかける必要はないが、それ以上乗る
ならトータルとしては、自分にせよ他人にせよ手間をかけた方がいい状態で車に
乗れるし、結果的に安くつくかもしれないよね。 一度ずぼらして一年間近くオイル交換をしなかった車のオイルを抜いたら
シャバシャバ状態 粘度なしサラサラ >>238
車いじるのが楽しいからやってんだよ
費やした時間は楽しい時間 このあいだ、オイル交換のときにスタビリンクのラバーに亀裂発見。
早期発見早期治療です。 金払って安全買うとか言うなら運転止めるべきだな
公共交通のみにすればいい 油圧ジャッキだけでやってたら作業中にゆっくりと2cmくらい降りてきたから震えながらジャッキスタンド買ったわ
今では安心してオイル交換できる >>252
凄いかまって坊だな
恥ずかしくないのか？ >>222
気持ちよく(高回転まで)回したからだよ 文太とトリューニヒト（旧）の声の人
死んじゃったんだよなぁ… うわナフコオンラインのファストロンもやっぱり値上げしやがった
とはいえまだこのスレの範疇だが
SPになったならまだわかるが中身そのままでただの値上げ
もう買わねー ホムセンで安売りしてたサイレントプラス何本か買い占めとこうかなぁ
昨日入れてみたが特別良いとも悪いとも思わんかったから贔屓するほどのもんでもないのだが
でもウルクリの値段でサイレントプラス買えるなら後者選ぶよね >>261
そうアレ普通なんだよね
モリブデン添加を謳ってるから滑らかなのかと思いきや
あとちょっとサラサラ気味かな Mobil1000スーパーって鉱物油10w-30でSPクリアしてるのね
ホーマックで税込み￥2800だったけど高くて手が出ないわ ディーラーにある整備工場でエンジンオイルを交換してもらったら1Lで400円だったわ。業務用のエンジンオイルはとても安く
売ってるのね。 >>264
おれが買ったディーラーは、エンジンオイル交換5000円とか言われた。
それ以来ずっと自分でかえてる。 業務用のオイルの方が耐久性とか性能いいのかな？
誰かわかる人教えて >>267
ドラム缶単位だから単価が安くなるだけで、中身は変わらない...はず
Tヨタあたりは、イベント用オイルは通常より安くデラに供給 コロ助買って4年
オイルはカインズでウルクリ1980円
オイルフィルターは880円
危険もなく満足している。 富士通の電池は元三洋電機、eneloopの本物は富士通
パナソニックは独占禁止法にひっかかるからeneloop事業を売却せざるを得なかった
パナソニックの充電池のブランドがeneloopになった。
この事実を知らない人が多い クエーカーエステートのペール缶5w40で13,000円。安くていいよ。 コメリ水沢店オープンセル11/26～12/7まで
スぺマル10W-30 998円
お一人様12点限りｗｗｗ
他に協賛セール店舗あり 冬なんだから5W-30にしろよ
気利かねぇなぁ
トライアルを見習え 高度精製基油って意味がよーわからん。カタログ見ると部分合成ってわけじゃないみたいなんだが…高度に精製？ってなにそれ 俗にいうハイドロクラッキング処理、今一般的なVHVIベース油、シェルのxHVIは化学合成といいっていいが
一から化学合成するのではなく、基油のミネラルオイルを加工したものと思っておけばいいかと
性能はグループ4のPAOを超える特性があったり、基油がミネラルなので、一般的な視点でオールマイティなオイルになる >>285
これなんか、大学の教養レベルの有機化学を知らない一般人向けかもね。
誰でもわかる”潤滑油”の基礎の基礎
https://sibucho-laboratory.com/basics-lubricating-oil/
>>286
水素を高圧で添加すると、環状炭化水素は開環して粘度指数が上昇して
さらに非環状炭化水素は不飽和結合が飽和結合になるので酸化耐性が上がるの？
以下の解説では、高度精製基油は単なる鉱物油として説明されているよ。
自動車用潤滑油について
http://www.nks-ris.co.jp/knowledge/oil/component.html ニシムタで売ってたクエーカーの5w－40が2000円だったけど、お買い得じゃね？
消費税別で1箱で買うと関東までの送料が1500円だったので
単価が2450円だったのであきらめた。 グループ3、このスレではあまり好かれてないよね
価格的には十分入ってくるはずなのに >>281
石川県の白山店で協賛セールやってたわｗｗｗ
スぺマル、SNになったんだ カインズの全合成5wｰ30と
ウルクリ
どちらにするか迷っています
どちらを選んでも変わらないですか？ >>296
カストロールがまぎらわしい事をしたせい。
まぁ、日本のメーカーがはっきり表示しない上にデータシートもあまり公表していないせいもあるが。 ジェームスなんて量り売りスーパー2000をあーだこーだ言って化学合成扱いしてる
もう無茶苦茶やで >>297
やっぱ最新のはSNなってるよな
この間どっかで見た気がしたのにネットで探してもSMのしか出てこないし
とうとうワイもボケたかと思ったが気のせいじゃなくて良かった
でも昨日トライアルで旧版買ってしまったわ >>301
SNは10年前に出来た規格
最新じゃ無いで
1番新しいのはSP
それももう5年後にSQに変わる ただ5年後に
メーカーが直噴ターボ作るの止めた
とかになる可能性とかないのかな？
アイドルストップの事例もあるし そのご時世に合わせた要素を今から検討してる段階だろう エンジンの新造が無くなったら2stオイルみたいに低価格オイルも無くなっていくのか >>306
直噴エンジンじゃなくてもSP規格のを使うと
ノックセンサーが働く状態には成り難くなるから
燃費が上がるかも知れんよ 事実上SPが最後の規格になりそうな悪寒
自動車メーカーも純粋なガソリンエンジンはもう開発しないでしょう
あとAT免許も死後になるでしょうね モリグリセレクション5w-30 SNとウルクリ5w-30 SNってこのスレ的にどっちの方がいいの? オレがよく行くホムセンだとモリセレ2000円くらいウルクリ3000円なんだ。ウルクリ5w40ならちょっと安いけどね >>313
免許は別じゃね？
ガソリン車は新車販売がなくなるだけで残るんだし。 グループIIのウルクリよりグループIIIのモリグリセレクションの方がいいとかそういう訳じゃないのか…。
トライアルBOXで4Lが1,790円(税込)で気になってたんだけどなぁ…ウルクリの方が高いし >>311
直噴ターボでSPにしたら、燃費がリッター1km上がった。
同時期にタイヤも省燃費タイヤにしたから
一概にオイルの影響とも言えないけど。 >>316
カインズはいつでも税込1980円だ
4リットル 5w-30 5w-40 確かにカインズでSPのウルクリが5w-30～40共に1,980円だったわ
そんで、モリグリセレクションにしないで結局、ウルクリの5w-40にしちゃったわ 近所のCAINZはずっと￥1880だったのにSPになったらしれっと￥1980にしやがった SNは投げ売りしないかな？
SM規格の時代の車だから。 ウルクリSM5w40のフィーリングや燃費とか前使ってたオイルとの差を感じたままでいいから教えてよ～ 山新で軽トラ用オイル5W-30
HIVI基油3L 998円という面白い製品が新規取扱になっていた
コスモ石油ルブリカンツ製とのこと >>318
ウルクリ 5w-40 4Lは部分合成油と書いてあるのでグループ３。
モリセレ 5w-30 SN/CF 4L 2缶（税込1223円）、5w-40 SN/CF 4L 1缶（税込1527円）は
缶自体にグループ3と書いてある。妙に安いのは昨年度末＝本年3月のABの処分品。
と言うことで両方とも同じだよ。 それにしてもまだ関西では、モリグリーン・プロガレージ 10w-30 SL 4Lが598円(税抜）で
ビバホームで売っているのだけど、買ってみようと言う勇者はいないの？大阪の都市部
だから売れ残るのであって、地方店に移送すれば売れそうだけどね。
https://tcss.vivahome.com/product/commodity/0000/14010303-100008/
在庫ありとなっている店：寝屋川、東大阪、大阪ドームシティ、伊丹
近頃、オイル交換をしてスぺマル 10w-30 SM 4L 1000円（税抜）が残り1Lくらいに
なった。次回は真冬ならモリセレ 5w-30だけど、春先なら全量モリグリ 10w-30を
使ってみようと思う。多分わからないと思うけど。
ウルクリ 5w-40は今年の8月のくそ暑いときに使ったけど、3300キロで替えちゃった
のでよくわからなかったな。 グループ2だのグループ3だのを勘違いしてんじゃねえか？ グループA時代のWRCやツーリングカー選手権好きだったな。 オートアールズで
アールズセレクト パーフェクト 全合成
SNの旧パッケージが在庫限りで4L 1980円(税別)になってた
SPの新パッケージは定価3980円 最寄りのオートアールズが50㌔先なんだが行くべきか行かざるべきかw もーうーしーわーけーない！！！
部分合成油の定義を最初は正確に理解していたけど、途中でグループ2，3を勉強した
時に混乱してしまいましたorz
ウルクリ：部分合成油＝20％以上が合成油で残りは鉱物油ね＾＾；
だから、モリセレはグループ３だから、値段の割にいいよね、と言う評価だったわけね。
で、教えてほしいのだけど合成油って、グループ3は入るの？
グループ2よりも水素添加がより強力になってグループ3になっていると思うのだけど、
それって。。。合成油と言っているけどグループ4とは全然違うと思うし。 オートアールズ、半径15km以内に2店あるけど両店舗ともに閑古鳥
明らかにベイシアグループのお荷物部門 ウルクリにワコーズのｅクリーンプラス入れる必要ない？
CastrolGTXUltracleanは、5W-30、0W-20、5W-40のグレードで提供される部分合成油です。
独自のダブルアクション処方によって、エンジンオイルの流路を遮断しかねないスラッジを除去できることが実証されている上、
合成油技術により新たなスラッジの蓄積を抑制します。Castrol GTX ULTRACLEANは、スラッジの発生を厳しい業界基準に比べ50%抑制します。
エンジンをクリーンに保ちたい方には、Castrol GTX ULTRACLEANをおすすめいたします。 >>340
ないない
XLX(GTX)赤缶にeクリーンプラス入れよう！ 今日年内最後のオイル交換した。
壺の在庫もあと一回分。
来年はどうしようか。スペマル気にしつつ壺に落ち着いちゃうんだよな。 前にも書いたけど12/9に勤め先の近所にコーナンプロができる
普通のコーナンが併設されてるわけじゃないから期待薄だけど一応レポるね >>330
これはモリグリーンホワイトとは別物なのか
モリグリーンホワイ SL/GF 10w-30の20Lペールはビバホーム赤間店(昨日開店、福岡県)で
通常5980円(税別)を3980円(税別)で売り出し中だけどオイル自体の情報が少ないな(´･ω･`)
あとGTX DC-TURBO SM/CF10w-30 4Lが998円(税別)1人6点限り Amazonで見たらeクリーンもウルクリ5w40赤GTX4㍑もそれぞれ2000円くらいか。トータル4000円オーバーなら他のフルシンセ買うわw 年休20日未満でオイル交換する暇もない
気楽でオイルとか好きなことばっか考えてたニートに戻りたい マジレスするとそこまでいくと2chなんか見る気もしなくなる 休みは取れたけどたまに午前0時頃にに仕事終わって午前9時仕事開始を繰り返していた時は
パソコンや趣味系の板はたまに覗いていたけどニュー速は見る事無くなった
一時期鬱になった時はまったく見なくなっていたな(´･ω･`) >>350
工場勤務だった時
朝8時から午前1時が2カ月続いた事があった
通勤中にちょこちょこ小さな交通事故が起こしてたが最後に大きな労災が発生
社内で『働き方改革』みたいのが始まった
その結果残業は夜10時までｗ
アホかｗ >>348
ブラックやな、むごい
おれは年休は計算すると150くらいかもっと多い
高給ではないが悠々自適
あんまり働き過ぎて身体壊さんこと >>351
納期優先、安全、健康二の次三の次ヨシ！ >>351
昔の宅配で知り合いがそのくらい働いて3年で2500万貯めたわ
今はそういう事はできない >>346
過去レス探すのが面倒なので、もう一度書いてしまうと。
卸元のABの関連会社CAP スタイル（旧パルスター）に9缶買うと同時に問い合わせた。
モリグリーン プロガレージ 10w-30 SL ４Lはモリグリーン ホワイト 10w-30 SL/CF
と機能は同等で、ビバホームのある店が言っていたようにスポットで出した。
同製品の在庫は既になく現在市場にあるだけで終わり。SPが出たので、今後SLは市場が
縮小すると考えている（ここまで卸元に確認）。
で。。。プロガレージ 4Lとホワイト ペール缶の外観が酷似しているのに、ホワイト
４L缶の外観は別。ここがよくわからないのだけど、プロガレージはSL、ホワイトは
SL/CFなのでディーゼルの機能が付加されている。
ディーゼルの機能が付加された新しい処方か、単にディーゼルの規格追加承認を取った
のか不明。でも、根拠はないが単に規格承認を追加取得と推定。４L缶は物量が出る
ので新外装に、ペール缶は物量が出ないのでプロガレージの外装をマイナーチェンジ、
と勝手に推測している。
と同時に、コメリ セレクト 10w-30 SL/CF ペール缶が税込5980円から特売で税込
4980円で売られるのだけど、最近近所のコメリでに入荷した特売用には
「CAP スタイル」と書いてある伝票が貼ってあった。
モリグリの販売物量から考えて、CAP スタイルが同一規格に複数の処方のエンジン
オイルを扱っているとは考えにくいので、コメリセレクトは、モリグリ ホワイトの
可能性が高いと思っている。
で。。。>>346が見つけたモリグリ ホワイト ペール缶はコメリセレクトと
中身が同じだとすると、開店記念セールの特売品で税抜3980円、税込み約4400円
なので4Lあたり約880円 近隣のトライアルboxでは、モリグリ ホワイト ４L/３Lともに、税込1000円なので、
少し安い。また、中身が同じと推定されるコメリセレクト ペール缶が特売時4980円
なので、これに対しても少し安い。
あとは、いつCAP スタイルがモリグリ ホワイト４L缶とペール缶の処分を始めるか？
SLの市場は縮小していくと言っているのだから、もうSLは生産していないと思う。
私が知る限り、モリグリは系列のABで売っているけど、系列外のトライアルが
ホワイトを常時税込1000円で最安値。ビバホームがプロガレージ4Lを処分品スポットで
購入し598円税抜で今年初めからさばいている。あと、youtube見てたら、
プロガレージ4Lを税込？税抜？800円程度でドンキでも売っていた例あり。
コメリが近くにない人は、ビバホームが今後全店でモリグリホワイトを投げ始めたら
拾えばいいんじゃない？同じオイルと言う前提でね。コメリセレクト ペール缶は
農家で大量に使われているし、ABの系列会社でもあるのだから「国内で最低限必要と
される品質は確保されている」と考えて大丈夫でしょ？
モリグリ セレクトはグループ3なのにあれだけ安いのは、販売力がない証拠だから、
モリグリ ホワイトが安い理由も販売力と推定される。
昔々、1980年ごろ小学校から大学まで同級生だった画像工学を専攻した奴が「今は
富士フイルムもコニカも一般向け製品の品質差はない。価格差はブランド力すなわち
販売力」と言っていた。
で、会社に入ってから1990年ごろ、ダイエーが格安のPBフィルムを販売したら、
2歳上の先輩が「ダイエーって、安物のフィルム売り始めたね。あんなの使えない。」
といった。ダイエーのフィルムを作っていたのは欧州のアグファで、1960年代までは
国産のフィルムメーカーよりも業務用では米国コダック、欧州アグファの方がブランド
だった。
つまり欧州アグファは日本市場が円高で大きくなったので参入しようとしたが、米国
コダックの様に日本での販売網がないので、ダイエーのPBとして低価格で売り出した
だけで品質は問題なし。 >>351
自分の車に乗ると安心するのか寝ちまうんだよな～
そのまま朝まで寝てた奴や信号待ちで寝て後ろの車に起こされた奴や長い直線で寝てそのままコーナーに突っ込んだ奴いろいろ居たなぁ 1000円前後は特売スペマルが鉄板すぎて特に目移りする理由がない >>351
急遽 今月1日から協力会社の工場に出向
来週から夜勤体制が始めるが
怪我してまでやる仕事など存在しない！って標語が貼られてるわ
大手の工場は労災やらとかは煩いよ 機械は壊すな金も掛かるし替えもない
人間は自然に治るし代わりもいる
うちの会社のモットー >>357-358
詳しい説明サンクス
コメリセレクトのペール缶は特売で買った事あるから
モリグリーンホワイト買ってみますわ(´･ω･｀) モリグリーンプロガレージ5W-30の中身は
モリグリーンセレクションと同じなのか知りたくてモヤモヤしてる 億の機械を任されても実感ないというか
あー、なんか0点ズレて壊れましたぁ～ >>343
壺を卒業してウルクリ5W-30にすれば？
ウルクリ5W-30の下にDC-TURBOと書いてあるだろ
壺が廃番予定だったのが売れるので継続が決まった
本来はウルクリ5W-30に移行する計画だった トライアルいったらスペマル5w30 1080円だた1缶買った(´･ω･｀)10w30の方が高いってなんやねん さて、今回のプロガレージやコメセレの件で考えたことを、もう少し書いておこう。
11月頃にトライアルboxでモリグリ ホワイトの4L缶を見たけど、発売元？製造元？が
パルスターとなっていた。CAPスタイルはAB系のパルスターともう1社の子会社が合併
して2018年10月に設立されている。
通常、合併が決まった時点から製品には新社名を付けて製造がはじまるはず。しかし、
合併後2年経過してもまだ旧社名の製品が市場に流通している。エンジンオイルの
平均的な製造・卸の在庫月数と小売りでの在庫月数は知らないけど、在庫のはけは
よくなさそうだよね？
少なくとも現在出回っているモリグリ ホワイト4L缶は、2年以上前に製造されて
いると考えていい。
もう一つ気になるのは。パルスターがABの子会社と言うことは、ABブランドの
scoopも作っているはずと言うこと。でもscoopで一番安い10w‐30は2年以上前から
SLではなくてSMになっていると記憶している。
そしてABは量り売りにscoop 10w-30を軽には税抜999円、小型車は1399円？で
出していて、かつ3L缶は以前は税抜999円、最近は税抜1199円？？で出している。
当然ABのPBオイルは旧パルスター、現CAPスタイルが作っているはず。かつ同一
規格に複数の処方は物量的に存在しないだろうから、ABのPBとモリグリとで、
同一規格は同一成分と考えていいと思う。と言うことは、モリグリ ホワイトSLは
製造中止で在庫限り。いずれscoop 10w-30と同じSMでCAPスタイル製に入れ替わる。 YHのPBはABのPBよりだいぶ高い。これはABがPBの製造を他社に外注せずに、CAP
スタイルで製造し、別ブランドのモリグリで一般市場に出すほかに、コメリPBの
OEM生産も行い物量を増やしてオイル全体の製造コストを下げているからと思える。
結果的にオイルのコスト競争力の強さで、ABのオイル交換事業を有利に展開している
と推定される。また、どうもCAPスタイルはビバホームとも懇意にしているようにも
見える。
だからこのスレの皆さんが、コメプリがいい、モリグリ・セレクトはHIVI・グループ３
なのに安い、と言うのは同じものの別商品名だったからと思える。ABのPBが割安で
ないのは、皆さんが言う通り、工賃込みだからでしょう。
ここまでは私の推定がだいぶ入るけど、ABのPB、コメリPBとモリグリの全ライン
ナップを比較してみるとさらに何かわかるかもしれない。
また、他のホムセンのPBの出所を含め、各種情報をテンプレにしてレス番2以降に
集約すると便利だよね。 このスレ見てたら、高いオイル入れた方がいい気がしてきた 結局壺に戻って来てしまった
悔しいが身体は正直だった >>383
うむ、エンジンオイル交換は壺に始まり壺に終わる。 アムルナバイクChannel@gentukijixyoshi
KLX125のエンジンにはワコーズの
エンジンオイルは合わなかったです訴えかける顔
症状としてはチェンジが入らなくなり
速度も40キロしか出なくなります
オイルは何にするかと訊かれ、
ワコーズなら間違いないだろと
完全に私の知識不足でした。
翌日カワサキ純正オイルに入れ替え
元に戻りました。
午後9:04 · 2020年12月7日·Twitter for iPhone
https://twitter.com/gentukijixyoshi/status/1335918209774411782
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) オレはEDGE意外 特に低価格オイルなど目にも入らん
と言いながら
いつも壺を買ってる オートバックスの量り売りが一番安くてコスパがいい。 >>391
おー、それ気になっていたんだよな。
キャンペーンで1年工賃無料カードもらったんだけどまだ試してない
どんな感じ？ >>392
4GRに入れてるけど、キヤスルよりフィーリングはいいよ。 どこでも手に入るって凄い事なんだけどオイル沼（特に特売や低価格）にハマるとカストロじゃ満足出来なくなり色々と試しはじめる。そしてそれに疲れた頃に壷スペマルに戻ってくるんだよ ともに同じウルクリ5W-30 コーナンでの話
4Lが2280円税別
3Lが2680円税別
わけわからん 来年はスペマル(10W30)で行きます。
コメリで買ってしまった。
壺 いままでありがとう。 安いオイルのメーカーは
有名なの？中華人民共和国製ですか。 >>326
ジムニーにSMのウルクリ5w-40入れてて規格が変わったSPの方入れたけど差がない感じ >>337
そうそう、それどっちがいいか聞きたかった
でも結局、ウルクリ5w-40 SPとカインズPB 0w-20 SNを買っちゃった
ウルクリは粘度を変えずにSMからSPにしたけど違いが感じられない…。
家族車のアイドリングストップ付にカインズ0w-20入れたけどかなりいい感じ >>392
量り売りならオートアールズだろ
会員ならそもそも轟沈苦行だし 冬のちょい乗りでアイスト切ったほうがいいで
油温が100℃を越えないから水分が飛ばなくなる 水冷計、何度になるまでアイドリングで温めたらいいのか
目安教えてほしい
とりあえず35度まで待ってるけど、30度まででもええの？ オイルが各部に行き渡れば大丈夫
およそ2秒
俺の親はローギアに入れながらクラッチ切ってエンジン掛けてそのまま走り出してるけど全く問題なく現在30万キロ 高速によく乗るガソリンハイエースのオススメオイルは5w30とかですか？
東北によくいきます 粘土指定の硬めの奴を選んでおけばいいだろ
できれば純正がいいが 今朝のコメリチラシに大定番！ スペマル￥１,１８０(税込)が載ってた。 >>411
当たり前だろw
何に感動しとるんだおのれはw
なんかツボったw 壷を卒業してウルクリに
スペマルを卒業してモービルスーパーに
ワンランク上を入れよう
アイドリングストップやチョイ乗りでオイルに厳しい 廃油処理とか作業の手間考えたら、近所のコバックでモービルスーパー1000が4Lまで999円だから
それで頼んでる。同時にフィルター交換しても全込み3000円位だから安いもんだ。 >>415
行ってきましたよ
SMだけど￥1180
ウルクリ ￥1880
迷ったけどウルクリ買いました アレが流行った年にまだ産まれてもない子が免許取れる歳になったって事だぞ
感慨深いじゃないか ウルクリ、洗浄性能は眉唾だとしても最新規格の部分合成がギリ2000円切るのはかなりコスパいいな
こんな時に限ってこの間トライアルのスペマル買い込んだとこだよ… >>423
コメリのウルクリは30と40共にその値段?
どっちもSPに変わってたら100円損したわ >>426
これだけ有名なコピペを知らない奴が
この車板にいることに驚いたと共に
もうそういう時代なのかと俺も感慨深かったよ ネ申のGTOとか古すぎるだろw
あの当時ならゲトラグ6MTのツインターボでも安く買えただろうにNAでしかもATの白エアロとかw なんだGTOて？
車種の話じゃなさそうだな
なんかの逸話？漫画の方のGTOにアクセル踏むと走るんだぜ！とかあるとか？ >>433
やっぱりコメリだと40の方だけなんだ…。
カインズみたいに100円高くてどっちもあるって感じじゃないのか…。 >>432
苦しいな
有名なコピペと書かれたんだから
なんかの逸話？とか車種の話じゃなさそうとかトボけない方が上手いかわし方だったと思うがｗ
変にトボけたから嘘くささが増したｗ コメリのレジで驚いたのはコメリは税込表示で￥1880
ウルクリがかなり安く買えました >>434
ウルクル5w-30でも1880円だよ。
店によっては違ったり、SP規格になってないこともあるだろうけど。
https://i.imgur.com/c2Gl3nr.png スレ的に自分でオイル交換するのが趣味という目的と手段が逆転した人達しかいないと思ってたらそーでも無いのか。近所に日産snスペシャルを普通車1000円くらいでやってくれる店あるけどDIY卒業して老後になったら行く予定だわ >>437
ウルクリだけが目的ならコメリの方がいいねどっちも税込み表示だし
本当はコメプリ5w-40が2,000円切ってれば嬉しいんだけどなぁー。
軽四ターボにはウルクリでもいいけど、もう一台はハイパワーターボだからSUMIX GX100一択だな コメプリ5w-40は処分する気無いのか、2980円のままだな。 仕事先の近所に出来たコーナンプロに行って来た
まぁエンジンオイルは何も無かったw
でも工具がかなり置いてあって会社帰りに調達出来そうで良かった
今まではナフコの微妙な在庫しか無かったから…
結局今日は何も買ってないw コメプリ買うなら500円ちょっと足せば自ずと基油がPAOで添加剤にエステルのグループIVのGX100になっちゃう >>445
うちの近所ではgx100置いてないわ。
通販で2500円で買えるところある？ ここのスレ的だとGX100は予算オーバーじゃね？
それに置いてるのはムサシとジョイフル本田ぐらいやろ？
ジョイフル本田は通販が無くなった… 壺からモービルSpecial ＳＮに交換
同じ10w―30なのに壺の新油を入れ替えた時より
オイルが硬い 粘度が高い
同じ10wｰ30でもメーカー、オイルによって こんなに違うことに驚いた
なんだこれ？？の世界 最近寒いから注ぐ時に固かったというオチではなくて？ >>446
コメプリ5w-40に3,000円弱払うならってことだよ
その金額ならプラス1,000円ちょっと必要だね ディーゼル乗りなんだが
城のディーゼルオイルからスペマルに
変えたとき 抵抗感がかなりあった。
すまん誤タップで送信してしまった 次は壺を試して見ようと思う。
1200円程度まで下がるときに買いたいけど
ここの住人からするとそれでも高いんだろうな 壺は998円だから激賞しているのです…と言いたいところだが
けっこう良いのよこれが >>449
そういうオチはなくて
少し驚いています 分かりづらい説明で
すみません
壺からモービルSpecial ＳＮに変えて走行したところ
エンジン音が少し低い
低速で微妙にトルクアップ
ＭＴで例えるなら２速で上がる坂が３速でも上がる
エンジンの回りが少し重い
壺は何度も新油交換経験してますが
明らかにモービルSpecialの方が硬め 粘度が高いです
反面 高速道路ではエンジンが静かです
粘度は同じ10w―30
で・・なんだこれ？？
となりました 確かに粘度はメーカーによってバラツキがありそうだな。 そりゃSAE粘度が同じ表記だって各温度における動粘度が全く同じってわけでもないからな。
何を今更言ってんだ MonotaRO 0w-20（韓国製の方）は、他社0w-20より固いというのと似た話だよね。 GX100のかわりになるのはマグマックスのPAOエステル品だけだな やっと近所のKOMERIでスペマル1180円になったわ
まだ壺が3缶あるけど買っておくか 壺よりスペマルの方が安くなったからスペマル試してみる。 なるほど メーカーが違えば粘度も少し変わる
勿論 極端に違っている訳ではありません
レスされた方々 ありがとうございました 壺とスペマルを50:50でブレンドしたら
とてもエンジンがなめらかに回るようになった 近所のビッ○モー○ーの店員さん、イキリ散らしてて怖いんだ
養護学校のバスで登下校してる子と関係者とトラブ。。。
ってＫ札呼んで揉めるとか
なんでもないわ 3400円/4LのPAO＋エステルモノに手を出してしまった
多分もう戻れねえ >>473
AZ
GX100も使ってみたいけどジョイ本がメチャクチャ遠いから厳しい >>471
ハマりましたよ
用もないのにあっちこっちホムセン巡りしてます >>472
気温10度以下の季節だからPAOの本領発揮だなや。
ベースオイルの差を体感してけれ。 >>418
自演スレにも書き込んでるし
レス乞食じゃなくて本物のまとめキッズだろうな
まとめキッズ特有のなんJ以外での猛虎弁でないのが残念
http://hissi.org/read.php/car/20201209/MmhtOSsvWVk.html 価格改悪
近くのカインズがリニューアルした
ウルクリSP5W-30税込が1980円→2980円になった
同5W-40が1980円→3280円になった
だ れ が か う ね ん うちの近くのカインズもウルクリ2980円なんだが、
オンラインで店舗在庫取置で見ると1980円なんだよね 今日鈍器でカストリールの４リッターが１０００円切ってた。ブランドものなのにすごいね。 >>484
>カストリールの４リッター
粕取り焼酎ならぬ粕取りオイルが売られていたのか？ コメリの税込1880は普通に考えても破格感ある
ラストチャンスになるかもな 初めて自分でオイル交換した。
コスパがよさそうだからサクラオイルとかいうのを買ってみた。
エンジンの吹き上がりがスムーズになった。プラシーボかも知れんけど。
https://i.imgur.com/XuPzkTX.jpg 訳ありとあったので、缶が凹んでるのかと思ったら、無地缶にラベル貼ったコスト削減してるだけだった。
5w-40ウルクリの代わりに一度買ってみるかな？ 4L缶×1でも3000円切るのね。
このスレ対象だね。 >>490
前に中身は何なのかスレで議論になったと思う。内容はもう忘れた。
もう少し感想頼む。エッジとどっちが良いかな？モリグリーン・モリドライブレベル？ 良いとか分かるもんなの？
吹けが良いっつってもそれは保護性能が悪い事とイコールになりかねないから難しいだろ >>490
4リットルで1800円とすると高すぎて手が出ないわ サクラオイルは仕様が細かく書かれてるのは良いと思う。
誰か詳しい人、サクラオイル5W-30をエッジ・モリドライブと比較して分析おなしゃす。 >>496
オイル交換を忘れて、壊れたと言う話は普通に聞くけど 安いオイルを定期的に交換しているにも関わらず、エンジンが壊れたと言う話は聞かないな。 軽自動車の方が動作が過酷で良いオイルを所望するのにそれでも安オイルで壊れたなんて話は聞かないね D社のエンジンがブローしてコンロッドがこんにちは、というのをよく聞いたけれど、高いオイルでもいっしょなんかな? 添加剤量ケチってるからオイルの色が淡かったり着色してるのもあるんよな。3000km交換なら問題なさそうではあるけど。 Mobilスーパー1000 5W-30が4L1500円だったので買ってしまった >>508
トライアル
青缶だけど旧パッケージ品なのかな？
3Lは1400円（税込）だった ウルクリ5W-40 2380円＋税 @コーナン
SP品とSM品があって同じ値段だった
SNをワープしてSPになったんだな >>510
ＳＰもＳＭも同じＪＡＮなんだよな
同じ値段にせざるを得ないという >>497
ごめん。まったくコメントできないわ。転勤になる前は近くの整備工場に任せきりでオイルの種類とか気にしたこともなかった。
最近暇だから情自分で交換してみた。
https://youtu.be/hLRFcH4RMqM >>327を見たので、近所、と言っても30キロある山新だけど見てきた。
東京まで約60キロのところ。
私は12缶買い置きがあるのでおなかいっぱいなので買わないけど。。。
軽自動車用 5w-30 SN VIHI 3L 998円以外に
名称失念 5w-30 【SP】 VIHI 3L 998円もあったよ。
製造会社が ？？ ルブ ？？ ってなってたからルブリカン系列だと思う 10年後にはガソリンエンジン発売禁止なんだから好きなの買えよ >>520
ガソリンエンジン新車の発売禁止な
検討段階だけど
中古なら当分買えるで カセットテープよりVHSにエアチェックする方が音は良かった ずっと前に、
VHVIで韓国産のものがあるけど。。。韓国産でも品質が良ければ気にしない
と言うレスがあったように記憶している。
で。。。エネオスの研究者の2017年の解説が転がっていたけど、全世界で韓国産の
VHVIは8割を占めているので、韓国産自体に拒否感を示す必要は全くないんだね。
https://www.eneos.co.jp/company/rd/technical_review/pdf/vol59_no03_08.pdf
P.103右上
2.3 GroupⅢ基油（水素化分解基油）6）
省燃費性の向上を目的とした基油の高粘度指数化には、 Waxyな原料の使用や、
Gp IIプロセスによる芳香族分低 減に加えて、生成したナフテン環の開環による
低粘度指数 成分の低減が必要である。Gp III 基油製造プロセスは、 使用する原料に
大きく影響を受けるため、厳密に限定され ておらず、表1に示したAPIの分類の低硫黄、
高飽和分 に加えて、粘度指数 120以上の品質が得られればGp III 基油に分類される。
Gp III 基油は韓国のSK Lubricants および S-Oilが全世界生産量の8 割を占めており、
その 製造プロセスも類似しているため、精製プロセスの代表例 として説明する。 VHVIのベースオイルは韓国製が多くに採用されてるだろうね。
そこからの添加剤の配合が国内だと国産になるだけ。 つまり安物オイルの8割は韓国ベースってことか
複雑だわ… ちがう。>>532の図8参照。
2016年時点でVHVIはすべての基油の2割弱。そのVHVIの世界生産の8割は韓国2社で
作っているのでほとんどの合成油＝VHVIの基油は韓国製ということ。
安物オイルは鉱物油なので、ぐ 間違って送信押したのでもう一度
ちがう。>>532の図8参照。
2016年時点でVHVIはすべての基油の2割弱。そのVHVIの世界生産の8割は韓国2社で
作っている。よって、ほとんどの合成油＝VHVIの基油は韓国製ということ。
安物オイルは鉱物油で、グループ１は4割、グループ２は4割弱。 安物オイルは鉱物油なので、ぐ
メモはここで途切れている 安物全合成油のベースオイルはほとんどが韓国製ってのが正解だな。 リッター2000円以下の化学合成は、
韓国製？
エネオスの新オイルは韓国製？ >>539
明日もう一度来てください
本物の鉱物油を飲ませてあげますよ 全合成って言い回しがイヤ。
水素添加高度精製鉱物油100パーセントって記載してほしい。
性能が上の部分合成もグループ2+PAO+エステルと表記しろ。 そういうのが横行しだしたから高いオイル買うのが馬鹿らしくなったのもある >>542
タチコマ「念願の鉱物油だ！ﾜｰｲ!ﾜｰｲ」 免許取り立ての頃はカーショップで何を入れるか迷ってた所に、
サッとシントロンを取って行った人を見ていつか自分も金額を気にせず買える様になりたいと思ったけど、
未だにシントロンを入れる余裕はない。 >>545
天然オイルの方が貴重になる時代はいつになるのかねぇ 2000円前後だからウルクリを買う意味があった
3000円のウルクリに用はない コメリに行ってスペマル5缶買ってきたよ。10W30 >>551
あ。。。これの３L 5w-30が山新で998円（>>513） 韓国はガソリンも精製できないのに オイルを作ることができるのか？ >>556
気分よくない話だが古い設備を使い続けてる日本と違って
向こうの設備は設備投資してて効率がいい新型だそうで >>556
そんな風に見下してるから
液晶パネルみたいに市場を根こそぎ奪われたりするんだぞ SK ZIC X7 5W-30はプラペールで買って使ってた
フィーリング的には普通のオイルだったな 旅先でGoToクーポンでウルクリばっかり買ってるｗｗｗ
コメリは全国にあるから便利や！ コメリ使えるのか！
志賀の帰り中野のパワーで買占めたる！ コメリパワー中野「買い占めれるものなら、やってみな」 さてオイル交換だ
来週から寒波が来るから今がチャンス
-10℃でもやるけどどうせなら暖かい時にやりたいし 寒いならエンジンルームの下で焚き火をしてエンジン温めろ
ソビエト戦車兵の生活の知恵だ >>565
旅先じゃないとダメなん？やっぱり。地元消費じゃ駄目か コメリがあるじゃないか
出店政策
コメリの店舗フォーマットは毎日保証された低価格と圧倒的な品揃えの「パワー」と、近さと買いやすさ等の利便性を追求する「ハード＆グリーン」、 インテリア用品の専門店「アテーナ」、資材・建材・工具・金物の専門店「ＰＲＯ」の4形態です。
小商圏をハード＆グリーンで埋め尽くし、 中心となる市街地にパワーを出店する。
あたかも巨団船団を組むような「船団方式」による出店戦略で、高密度なドミナントエリアを形成しています。
お客様が店を選ぶポイントは、「近さ、安さ、品揃え」です。
商圏人口に合わせてパワー、ハード＆グリーンを全国くまなく出店することで、お客様の買い物の利便性を高めています。
https://www.komeri.bit.or.jp/company/business/ 実際 大規模ホムセンは商品を探すのが手間だから
うちの近所にあるコメリやダイキぐらいのサイズの店舗が便利だわ
ムサシとかカインズは面倒くさい オイルは夜中買いに行きましょう
・捕まっても当局は一切関知しないので そのつもりで トヨタのキャッスルペール缶で買ってる、距離行かないから半年に一回変えてれば大丈夫だろ精神 マツダ車だけどEDGEのストック無くなったら、トヨタのキャッスルオイル入れるかな。
しかし、最近のオイルはメーカー指定が0W-20だけど、エンジン内部は摩耗しないのかね？
少なくとも5w-30入れたくなる。 10年もののハイエースだけど、ディーラーに点検に出したら明細に0W20と書いてあった。 >>579
10万km超えたら5w-30でOK牧場！ 19万キロのマツダL3。
最近はモノタロウ5W-40で丁度良い感じ。 部分合成ウルクリが値上げ
次はモリグリーン セレクションくらいしかないか
また壺かスペマルこまめに年２回替えようかな ファストロンって、も前ら的にどうよ？
PERTAMINA（プルタミナ） ファストロン SM 10W30オイル 4L
アマゾソ.co.jp/dp/B012I7E2TC/ >>584
初代アテンザとかに積まれてた2.3Lの直4エンジンだね。
うちのも19万キロでウルクリ5w-40を愛用中。 アテンザのことなのか
初代アテンザって、けっこう売れたのにパタッと見かけなくなったよな
やっぱ、耐久性無いの？ いや、もちろんそれも勘案してさ
5年くらいの前の段階でもあまり見かけなくなってたよ
トヨタ車なら15年どころか17年経過したの普通に走ってるでしょ うちの周りじゃ、初代アテンザはそこそこ走ってるな。
二代目アテンザのが見かけない。 あ、こいつ差別用語使いやがったな！！！
ブチ○○○！！ >>593
車種によるんじゃない？
トヨタでも、ステーションワゴン系、エスティマの同年代はほぼ見かけない。 エスティマみたいな窮屈に押し込めた車は工賃かさむから捨てちゃうんだろうね
カローラのワゴンは20年近く経ってそうなのよく見るよ 2代目フィールダーは15年経つのも出てきたけどまだ走ってるね
うちのも事故らなければまだ乗ってたと思うよ 初代アテンザは確かに見るね。あと初代アクセラ
二代目アテンザ世代はなぁ…
ありゃデザインが人を選びすぎる
無難で責めすぎない、かつ設計が古くて開発され尽くしてる
そういう車が長く乗られてるね
それこそ初代アテンザやカローラ 日本はどんなに売れた車でも25年もするとほぼ居なくなる
ハイラックスサーフ
レガシィツーリングワゴン
プレリュード
ソアラ
セルシオ
シーマ
見かけたら親指隠せ クロカン系は目的持った人が乗ってるのか割に見るNE! ジムニーぐらいだろ、20～30年がゴロゴロ生き残ってるのは。 カインズの1500円のオイルを買った後にドンキで1000円のオイルを発見して激しく後悔している。 >>611
ジムニーというかスズキは30年前のパーツも供給してるからな
それも純正品を安価に
スズキの方針は好きだ 御得意様への御歳暮にMobil１４L缶×２個セットをいかが？
ブランド日本酒×２個セットあるんだし、なあに普通でしょ。 >>624
そんな素敵な御歳暮が届いたら、換金してたくさんの壺を 明日は山新でオイル眺めてくる
モービル1まだ安売り残ってたら1缶だけ買う！ そのモービル1の缶に詰め替えて使えば無限モービル1が楽しめるな 山新のクリーンプレミアムがリッター333円で買えるSP規格の最安品
茨城まで行くしかないのがマイナス うちらの地元だとKOMERIの壺とD2のXLXが同じ値段 >>631
大人気商品だからだよ
XLXは薄利多売の回転率でやっていけるオイル
あのカストロール製品が驚きの低価格
ケースで買うといいよ カストロール エンジンオイル EDGE
４リットル・・９８０円だった。ターボと書いてたのは１３００円
ガソリンディーゼル兼用だったから５缶買った。
車では無くトラクタ、コンバイン、田植え機用で。
農家の店しんしん岡山、津山
農家のホムセンでブランド品が安く買えて良かった。
ガソリンディーゼル兼用だから農機具には丁度良い。
ＳＬ ＣＦ規格だから農機具には十分すぎる。 >>635
XLXの間違いスマン。
EDGEは１８００円だった。これは愛車用 XLXは2年くらい前まで、ドンキの特売で798でなかったか SL/CFが農機具には十分すぎると言うことだけど、農機具の要求する最低と普通って
どこらへんなの？
それによってSL/CFが在庫処分に回るか、まだ十分市場ではけるか、異なると思うので。
いまだにホムセンで１LにSJを1名が銘柄だけ見るし、モノタロウでは3LのSJが1銘柄
あったので驚いた。 00年代後半あたりならSJ以上指定だから需要あるんでしょ 実家に爺さんの頃からの耕耘機が現役だよ。SDとかじゃないかな。 個人的にXLXって旧車乗りには最高だと
思うんだが実際どう？ SN入れててシャーっていう高速で何かがこすれてるような音が気になってた
ドレンボルトの締め忘れでオイルが抜けてるのに気づいてホムセンで1リットル缶のSJ買って入れて、それでも足りなくてまた買って、結局4リットル買った
1本千円くらいだったから高くついた
しかしシャー音が消えた
SNが合わなかったのかSJにも利点があるのか トラクターやコンバインや
２０年前のだからいまの規格なら
ハイスペックすぎるな。
耕運機や40年前の耕運機
ハンドルを手で回してエンジン始動
するタイプ始動失敗したら
逆回転する。
しんしんは農業して無かったら縁が
無い店だから結構穴場な店
こっちには岡山、鳥取、香川に店が
あるからたまに遠征する。オイルでは
無く苗目当て。今の時期だとじゃがいもの
種芋
爺さんやおばちゃんの客が大半だから安いオイルが
あっても売れず棚に結構ある事が多い。
草刈り機は2サイクルだけど草刈りを
上から頼まれて軽トラでオイルや草刈り機を積んで
会社に持って行って混合油を作ってたら
バイクに使うからそのオイル分けてくれと夏に
言われた事があったけど？
昔の規格でニオイが良いけど古いから探しても無い
話。バイク好きはよう分からんわ。
しんしんに10本位あると言ったら仕事が終わると買いに
行き何故かめちゃ感謝された。 距離行ってヘタってたり、色々緩いエンジンの場合、硬めのオイル使ったほうがブローバイ量が減ってオイル劣化が少なくなったり、エンジンによってはインマニ回り込み汚損が減るから幸せになると内燃機屋から聞いたこと有る。
柔いオイルは大人の事情。
どっち使っても適切な管理出来てりゃ機械的には大差ないみたい。 ここ数年の車でも極端に硬くなければどれでもいいよね？ 安心の5W-30が良い
仮に燃料希釈や乳化しても5W-20程度の保護性能は残っている 30プリウス、0wから5wに変えたらやっぱり1割弱の燃費落ちだな。
寒くなったことも影響してるかもだけど >>667
寒くなった方が影響が大きいに一票。
気温が下がり空気密度が上がって容積あたりの酸素量が増えてそれに合わせて燃料増量されて(EGRも増やしてるだろうけど)結果燃料消費量が増えたりするんじゃないかなぁとか思うんだ。知らんけど( ´ ▽ ` ) ポコチンはかたいほうがいいだろ？
対しておっぱいは柔らかい方がいいだろ
そういう事だ >>668
現行スイフトのマイルドハイブリッド乗りだが、毎年気温が下がる１２月位になると
燃費が極端に悪化する。 ウワサの山新いってきた
3L缶の5w-30SPがマジで999円で大量に陳列されてる
クソオイルの可能性も考えて2缶だけ買って帰った明日交換する！ vhviの精製油
snのやつ入れたことあるけど5w-30でスペマル10w-30より粘い パワーコメリに帰りよって探索してみる
知らないあいだにできてた >>671
旧品のSNしかなかったぞガソリン損した･･･ 0w-20はコメリとカインズならどっちがいい？もしくは他でオススメある？
おかんの0w-20推奨のスズキ軽自動車、田舎の街乗りオンリー
自分の車は0w-20とは無縁で使ったこと無い 難しいわ
フリクションロス低減と保護性能は基本相反関係なんだし >>684
軽じゃないけど1.2LのCVT車にカインズのSN 0W-20入れたけど滑らかでいい感じだよ 嘘つき、と言われるのは困るので、私が見た山新の店名。
土浦店です。 >>686
サンキュー明日カインズ寄って週末の天候しだいで交換かな カインズのオイルは三和化成工業の
まんまべリティだから安くても良いオイルだよ 4L缶の余りを保管して
最後にメーカーブレンドするの好き >>693
世界で一つだけのオイルの出来上がり だよね 儂の余りブレンド缶の中身
エネオスファイン5w-30
レプソル鰤男5w-30
レプソル名前忘れた10w-40
ミカド5w-40
どんだけオイル買い漁ってるんだ 『ビッグモーター オイル交換サービス券（29枚） (\3,800)』 フリマアプリ「メルカリ」で販売中♪ https://item.mercari.com/jp/m38792597832
どうよ？ >>697
絶対買ったがいいよ
メルカリ使った事ないけど早い者勝ちでしょ？ >>698
いま6枚ぐらい昔落札したのがあって、150ｋｍぐらい先に行かないとないからいやだ
フラッシングオイルとして使ってる >>696
オイルは開けなければ10年程度劣化しないとされているけど、余り缶の量だと酸化する
ので1年くらいで使い切った方がいいよ。交換回数が多いなら無問題だけど。 フラッシングだからと自分に言い聞かせて安オイル買いまくってるけど
フラッシングしすぎじゃないのか 山新が気になるわ
999円オイルってなんだよ画像はよ >>701
余ったオイル缶を奥に置いたら、忘れてしまって１０年くらい経って中身見たら
全然余裕そうだったので、安いクルマのオイルに継ぎ足しで使っちゃったよ。 200㌔離れた茨城に行かなきゃいけなくなったから山新で噂のSPオイル買ってくるわ D2行ったらスペマルがSNになってたわ
10w-30の鉱物油でクリアできるとか規格なんて本当にいい加減なんだな カインズのオイルか
ウルクリかオイル売り場で二時間悩むオレって情弱？ 壺って前はハイマイレージとか謳ってなかったよな
本格的にハイマイレージ路線にシフトして10w-40とか出さないかな ベースが鉱物油か合成油かの違いだけで
ＳＮ ＳＭ規格とは別だったような >>710
往復400ｋｍのガソリン代で化学合成おいるいれたじょー >>713
カインズは、三和化成工業
Verity とどう違うのか。
↑
同じだと、オートバックス量り売りとおんなじ 山新近いやつ安オイルの勝ち組じゃねーか
そんな安く買えるSPなんて他無いぞ >>718
レス サンキュー
次にカインズ試してみるよ 山新のSPオイルはクソオイルでもSNより品質はいいってこと？ 品質は知らんけどチェーン保護性能がSNより優れてる
コスモ製なら酷い品質ではないだろ 空前の山新ブーム
俺が山新レポ上げた頃は
ど田舎茨城のローカルホムセン情報なんぞ
役に立たんと罵倒されたものだった >>727
安オイルスレ
北関東調査隊長を名乗ってええよ 山新ハシゴしても売ってないじゃねーかオレは騙されたのか…壷が998円で売ってたけどソレじゃないんだよ くやしいので軽トラック用オイル（HIVI基油）SNの5w30（998円）っての買って帰るわ… >>730
おまえそれ大当たりだぞ
全部買っていけ いつものやつ買ってきな
骨折り損のスペマルもうけってヤツよ そのガソリン代と労力で、もっといいオイル買えるだろうに乙 つうか、買いだめするんやったヤフオクで
日産 SN スペシャル 5W-30 20L 6千円 ぐらいでいいと思うんだが >>693
同じく
ブレンド油を軽トラに使ってる
多分5W-35あたり 茨城には県民も知らないホームジョイ本田って伏兵もいる
いまはsumixGTR 3リットル980円 ジョイ本とは違うのよ、系列なんだとは思うけど
筑波サーキットの近くにある 500円安いオイルを探すのに、2000円ガソリン代をかける。
安売り命の主婦のように見える。 100円安いオイルがあったので1000円のガソリン代かけて返品しに行くみたいな >>746
なにがなんでも一円でも安くオイルを買う
例え誰も並んでいなくても
開店４時間前に並ぶ
崇高なポリシーを持ち
神に選ばれし人生とはこれしかない 金の問題じゃないんだよ
達成感、自己満足、幸福感、充足感
お金じゃ買えないものを手に入れるんだよ >>740
例を出すならトヨタ キャッスルにしてくれ
日産て字を見るだけで具合が悪くなりそう ああelf 0W-30 4L 2900yenで落札してしまった
ギリギリこのスレの趣旨には反してないが
送料1680円かかって
5.2-5.5L必要だから更に別で1L調達したら合計6600円になってしまったが
低価格で高級オイルだぁぁぁワーイ。 >>752
トヨタってじみるだけで具合が悪いじゃん いま家に
・トヨタ キャッスル 5W-30 4L×2+1L=9L
・シェブロン 10W-40 12クォート11.3L
余ってるんだけど、おまえらいくらで引き取る？
なお、横須賀市 ||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ||
|| ○荒らしは放置が一番嫌い。荒らしは常に誰かの反応を待っています ||
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。 ||
|| ○ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。 ||
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。 ||
|| ○荒らしにエサを与えないで下さい。 ||
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼(＞＜； ) 基本なんです ||
|| ○いろいろへんな人がいますが無視で ⊂⊂ ） ||
||＿＿＿＿＿＿＿ ∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿＿＿＿＿＿|￣￣￣￣|＿＿＿＿＿__||
( <●><●>)__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧
（つ旦 と) ﾊ ﾊ＿( ∧ ∧_( ∧ ∧ お約束ぽっぽ
わかってます (*‘ω)～（ ( ´‘ω‘)（＿,,( *‘ω‘)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__o(;;ﾟ;;) メルカリを使ってみてね！500円分のポイントがもらえて買物ができるよ♪登録時に招待コードの「HTYXVJ」をいれてね！
メルカリ.com/jp/dl/ >>551
画像も無い存在するかもわからない山新spなんて探しても無駄だしこれ買いたい みんなで集まって200Ｌドラムで買えば１Ｌ／200円
空のドラム缶はキャンプで風呂に使えばいい 仙台で500円オイル交換（工賃こみ、量に関係なく）
使用オイル 日産純正オイルとだけ表記
粘度などは非公表 GX100とスペマルを1:3で混ぜる
コスパに優れた高性能オイルができる 自分の車もオイル食うようになってから
トランクに1Lオイルの空容器積んで余ったオイルぶち込むようになったな
ウルクリと安売りモリナントカと壺が混ざって高性能オイルになってるわ多分
オイル拘ってる宗教信者が聞いたら穴という穴からオイル吹いて死にそう 新発田にいくと、オイルくさい温泉あるから身体によくね！ コメリオンラインでウルクリSN5w-30取り寄せたらやっぱSNで来るんかね？
でももう店頭在庫しかSNは無いとおもうんだけど このスレ最近茨城の話題多いが、ジョイフル本田があちこちにあったりしてオイル交換
DIY派には茨城は勝ち組かも？ 安い鉱物油に添加剤を入れる
そうすると添加剤の有り無しがよく分かる >>772
どこだか知らないけど実際にあるのなら心身になんか良さそう >>775
まさにそれ。
スペマルにホルツの添加剤混ぜたら全然違う。
次は壺でやってみる。 オイル交換完了
トライアルでこうたスペマルに杜ｽﾋﾟｰﾄﾞいれたわ オレも22年落ち軽ターボに壺＋5000円の添加剤ぶち込んだぜ。
ワコーのQRだ。 安オイル＋そこそこの添加剤
このインプレッション聞かせろ下され >>722
新潟の海沿い温泉なんて、大抵油湯
石油掘るつもりで温泉出たやつ >>789
壺＋KURE オイルシステム OVER50000km(798円)
これは良かった
壺の滑らかスムーズなフィーリングを更に高める相性の良さを感じた
同じシリーズのガソリン車用(液体チタン)も良いと思う
後者はモリセレ0W-20に入れたがモリドライブK-CAR Specialと同等以上の静粛性、スムーズさが得られ
オイル量3Lの軽自動車には2回分の量があるのでコスパが高い 液体チタン入りのオイルや添加剤増えてるけどさすがに入ってないしいいな
ZnDTPみたいな効果らしい 液体チタンってまともな商品なの？
なんだかうさんくささを感じる 液体チタンはエンジンオイルに普通に入っているぞ
例を挙げるとカストロールエッジ
まぁ低価格オイルには大抵入ってないから補強のために入れる意味はある ジャッキオイルとか置いてる工作機械用のモリブデンを添加剤代わりに入れとけと スペマルにホルツの緑(遅効性の清浄剤)
先ずはスペマルのみで数キロ走ったら
抵抗感があってあまりいい具合ではなかった。
ホルツを入れるとエンブレの効きが弱まり
フリクションが減ったのを体感できた。
因みにその前は城にホルツのリファインを添加してた。 好き勝手にブレンドしてて草
オイル教が聞いたら泡吹いて倒れるな 数年前に安VHVIに3％くらいハンマーオイル入れてたけど確かに添加直後はエンジン止まってないかってくらい静かになったな
走ると効果が薄れてくるしスラッジになるから落ち着かなかったけど
今はもう490円/LでVHVI＋エステルのオイル買えばそれで済むんだから良い時代よ ハンマーオイル懐かしいな昔入れてたわ
でも添加剤スレでメタル摩耗の異音出てきた人見たり
俺のもラッシュアジャスター詰まったりして使わなくなった
ハンマーオイルが原因かは分からんが
音の代わりに不安の種増やすくらいなら黙って壺だのを入れてた方がいいわな ウルクリにディープクリアでエンジンハイパークリーン ディープクリアって本当にリング溝のスラッジ取れるかな？
オイルリングの溝くらいなら
スラッジ取れそうだけどん >>773
店頭在庫のない田舎のコメリを
受取り場所に指定して注文したらSP来た！ 低価格オイルで浮いた金をガソリンにwAKOSのF1に入れて快適 浮いたお金をガソリン代にあてて次の安オイル探索だろ 近所のホムセンにエナジールブ(株式会社ジョイフル)っていうオイルが2980円／4Lで売ってた
初めて見るけど試した事ある人いる？ 安いオイル、メーカーが
気になります。
愛車に使う勇気がないです。 >>806
使ったことは無いんだがナフコ？
ジョイフル製品のオイル以外をナフコで買ったことある、オイルは見たこと無い。
イエローハットの子会社らしいけどオリジナルオイルの中間グレードあたりと同じか？ 6000キロ走ったから次何を入れようか考えてると楽しい >>809
もともとウォッシャー液とか販売してた会社で最近オイルを扱うようになったみたいだから
言うようにイエローハットのOEMかな？
合成油+エステル配合
MAGMAXエクセレント あたりかな？
価格見れば安売りの部類か >>810
わかるよ それ
次はなにを入れるか考える時の楽しさ >>807
この文章のガイジ感すごいな
こんなのでも免許取れるんだからそりゃ理不尽な事故も無くならないわな >>814
この文章の煽りすごいな
こんなのでも免許取れるんだからそりゃ理不尽な煽り運転も無くならないわな ときどきオートバックスやホームセンターに寄り道して特売品を買う
高級品が半額で買えることもある
そうしてると常に1年先のオイル在庫があり安心 (´･ω･｀)
／ ｀ヽ. お薬増やしておきますねー
__/ ┃)) ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
(´･ω･) ﾁﾗｯ
／ ｀ヽ.
__/ ┃ ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
(´･ω･｀)
／ ｀ヽ. 今度カウンセリングも受けましょうねー
__/ ┃)) ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼ >>803
あ、やっぱそうだよな
サンキュ6本いくわ >>817
ここで逆上しないでこっち行ってくれ
ここは安いオイルについて語るスレだぞ
【煽る方も】煽り運転について133【煽られる方もアホ】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1604876837/ オイル劣化して熱しやすくなっとるんやろなぁ
特別に熟成ブレンド壺入れてやるわ カストロとか（自分が知ってる）有名ブランドじゃないと安心出来ないって層は確実に居るからしゃーない。人柱よろしくな人達はちょっと尊敬するわw オイルが合わなかったら変えればいいだけだし
高いモン入れてるわけでもないしね ウルクリの次は何にするか
思案中
モリセレクションかカインズの全合成か >>823
未開封なんだよ
酸素はどこから来るの？ 未開封なら酸素原子一粒たりとも入ってないと思えるのか？ タクティーの方のキャッスル0w20もSPになってsyntheticって小さく缶に書かれてんじゃん 1年前のウルクリ4Lと比べると酸化して色が濃くなってるよ 製造したての新鮮ホヤホヤなオイルじゃないと返品しそう >>841
隣の軽トラ用のエンジンオイルはオススメ。
モリドライブだしね。 3軒まわって結局無かった🍆🦪🦠
クリプレ置いてない店舗が多いみたい レジ前にたくさん998置いてた最寄の山新がオイル種類めっちゃ減って998もなかった
年明けて少したてばsp置き始めるのかな 山新どこいなって前は馬鹿にされてたのに最先端になってて草
関東民うらやま >>841
右側の軽トラ専用はコメリのBPになってて200円くらい安くなってて中身同じだから買いだよ 山新というと日立出張の時によくお世話になったわ
急に必要になった資材買いに行ったな
今度から意味もなく寄るようにしよう 高いオイルってのはサーキットとか酷使する人向けのイメージがある。
サイレント＋しか入れてないけど街乗り通勤とかならこれで行けそうですね。3000円以下で合成油だし核爆発して匍匐前進 なんて書きたかったか教えろ下さい
気になって夜寝れん なにを書こうとして、予測変換が反応したのか分からんな。 壺
壺といえばマクベ
マクベといえば核ミサイル
核ミサイルといえば核爆発 どんな生き方してたら核爆発して匍匐前進なんて誤変換が起こるんだよｗ このスレ、年末年始に特売の格安オイル発見したら核爆発って報告がきそう 格安オイル発見しますた！
匍匐前進で確保に向かいます！ >>513で山新SPをレポした私も忘れないでください＾＾
>>330でオイル交換したとレポしましたが、3300キロ走ったので、再度交換。
スぺマル１Lとモリ・プロ1.6L？の混合ですが。。。う。。。ん。。。わからない＾＾；
トヨタのエンジンなら、1.5万キロで交換なので私も山新クリプレSPを使いますね。 今日は暖かかったんで、自分で交換した
これで年越しも気分がいい 山新行ってきたけど、モリグリーンの5w－40が1998円？位で売ってて気になったわ
グループ３のVHVIと親切に表記があって、通常価格みたい
シグマパワークリーンと争いそうなレベル >>881
入れてみたけどまあ普通な感じ
上40という割には重くなかった
車はレガシィ3.0R >>860
水平対向に乗り換えて、格安鉱物油がどうしようもなくがさつだなぁ
と、化学合成油入れたら入れる度に感動している。
鉱物油は、ビックモータオイル無料券8枚ぐらい余っているからみんなとりにきてよｗ
なくてもリッター100円だ
フィルター交換が少し高いかな やっぱりEJ20ターボだとグループIV以上じゃないダメなのか…。 >>891
え？ENEOS FINE(引越前のガススタで入れ放題 1200円 動粘度今は2000円)
よりもガサツになるんで、鉱物油だと思ってたんやけど >>888
低価格鉱物油ベースなら5W-40が安心
ウルクリやマグナテックの クエーカーステート安売りしてた５ｗ-３０ １２００円台だった みんなの意見を参考にしてCAINZ PB 5W-50にしておく >>904
真冬でも固いのをふんにゃりしてくれるJKはどこでつか >>904
ワイドレンジでシャバシャバって聞くけど、どうなんだろか…。
20万km目前だからある程度ピストンとオイルのリングの摩耗があるだろうし 劣化してますね。
トルコン太郎で交換しましょうね。 >>897
靴下が破れるかもだからあらかじめ耐荷重をテストしとけよ (来年の研究)
スペマルに添加剤を入れフィーリングがよいオイルをつくる
スペマル＋添加剤の上限 税込3000円
シビコンなので2500キロごとに交換
オイルフィルター 毎回交換 別予算
フィーリングとエンジン音を簡単な一覧表にする
遊びであるから気楽にする ↑
研究としてそこまでするなら、アマゾンあたりで是非安い計測器を買って客観データを
取って公開してほしいです。
ご存じの様に、プラセボ効果と言うのがあって、実は差がないのに差があると思い込ん
だりします。 それより高級オイルとスペマルで30万キロ同じ条件で走って摩耗などに有意差があるのかどうかのデータはよ >>918
スタンドの一番安いSL/CFで29万キロ、その後壺に切り替えて現在31万キロ走ってる自分としてはオイルに金掛けるのはムダ以外のなにものでもないと思う
オイルよりもPEA系の燃料添加剤を使って燃焼室やバルブ、インジェクター回りを綺麗に保つ方がエンジンは快適に回ってくれます 姉ちゃんが風呂に置いてるホホバオイルでシコると気持ちよい >>927
今度バナナの皮入れてみますＷ
マジでワロタwww >>922
PEA系燃料添加剤は何を使ってますか？
おせーてくらはい！ >>939
カインズ銀の時代はとっくに終わってる
早く成仏しろカインズ厨 >>943
カインズ銀ちゃんFCRに宗教変えしたってさ 値段からするとコスパ良いけどカー用品店行くとあと100円出すとモルツが買えるからあんまメリット感じない >>932
おれのいちもつはバナナの皮（天然素材本皮） 最近買った古い軽自動車のターボにモリドライブのレスキュー（10W40）入れてみたけど、比較のために純正指定の5W30でコスパのイイヤツ教えろください。いい感じなら入れ続けるんで。 >>958
スズキ純正エクスターは安く高性能
ダイハツ純正アミックスは安く中性能
結論はエクスター良し モリグリーン セレクション5W-30
4L 1780円(山新価格) >>957
私はトライアルのセールでスペ丸5w30¥1090を２缶買ってお腹いっぱいなのでお正月セールには触手が動きません 年に一回はクルマに御年玉をあげる
つまり高級オイルモービル1だ >>970
え？城って、時々出てくるからモリグリ・ホワイト⇒白⇒城だと思てたんだけど。
で、「そうか、モリグリ・ホワイトはスぺマル、壺に続きお薦めか」と思って
モリグリ・ホワイトとほぼ同じで処分品のモリ・プロを買い占めたんだけど？
なんか寒いからか、スぺマルから「スぺマル１L+モリ・プロ1.6L」に変えたら
冷間時に滑らかさがないような？ あぁ キチガイの相手してたらしいｗ
みんなごめんね キチガイはないだろう？
ちょっと話題の山新SP報告者だよ？ 自分の話したい承認欲求ばかりに捉われて人の話をきけない典型
「純正教えろ」「キャッスル」「城」
この流れでモリグリホワイトになるのはその話をしたいだけか中学英語すらままならないかのどちらか
どちらもかもしれんが >>978
すまんが壺が何か全く理解できないんだが >>979
カストロール エンジンオイル GTX DC-TURBO 壺とスペマルとコメプリとウルクリは次スレでテンプレ化が必要 昔、turboを「つるぼー」ってふざけて言っていた先輩がいるから
turbo⇒tubo⇒つぼ⇒壺、じゃないの？ castleはさ。。。意味的には城よりも>>967の「（エンジンの金属部分が）完全に包囲
されている 」でしょ？まぁ、それが城と言えば城でもあるけどね。
でも、この手のスレって、誰もがわかるように平均的なと言うか、簡単な流れで略して
きてると思っていたけど。単純に短縮とか、ゴロがいいとかね。
スぺマル ← スペシャルマルチ
コメプリ ← コメリプレミアム
ウルクリ ← ウルトラクリーン
>>991
この気持ち悪さはきのうの ID:clQbApq+
なの？ 森グリーン ホワイト
10w 30w ＳＬ／CＦ ４リットル
880円、ホムセンで購入。
トラックに使うから安オイルで満足
バルスター 国産製造だから
それなりに持ってくれたら良い。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 38日 12時間 48分 45秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
