おぎやはぎの愛車遍歴 NO CAR,NO LIFE! 24台目
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>>952
ドラシャ要らんし低床だし横置きだし、っていう
真面目な回答でいいかな? >>953
それを言うならプロペラシャフトじゃないの? >>956
そりゃ質実剛健のドイツ車だからな
しかも資産価値もあるし
買った瞬間から残存価値が秋名のハチロクの日本車とは違う >>951
単純にFFとFR比較してるんじゃなくて>>931が縦置きの見た目重視4HTインスパイアと横置きの実用型4SDアコードで比較してるからその例なんじゃないの 高橋ひとみが薬のCMのギャラでポルシェ買ったからバブルって美味しかったんだな
今でも東海オンエアぐらいなら全員高級車を持ってるけど >>962
レースクイーンが月収200万だからな
今は20万も稼げない そりゃバブルの頃は高給だけどメンツがZARDの坂井泉水や杉本彩や高島礼子だからねえある意味当然
岡本夏生もカリスマRQだったけどw >>933
フロントミッドシップとかFFでやったら駆動輪のトラクションが足らなくなると思うだが大丈夫だったのだろうか? >>959
マジで多いぞ
そこらに停まってる車で簡単にへこんでる車が見つかる >>966
とりあえず普通に走ってる分には大きな破綻は無かったみたいだけどね
しかしこんな奇抜で合理性の無いレイアウトの企画が通り、5気筒エンジンも縦置きミッションも専用開発できた時代背景がすごい あの頃はホンダは意地になってFFに拘ってるような気がしたな
そこまでするんなら素直にFRで開発したら良いのに >>969
宗一郎一派がMM思想の凝り固まってたから、FFでないとあかんって意固地になってたんだな。
あのレイアウトの時点でMM思想もへったくれもないから、FRにすればいいと思ったが、車内のFF一派への大義名分として、4駆見越したあのレイアウト FRだとアメリカ市場で大して成功しなかっただろうから正解だろ。広さは正義だよ。 >>968
トラクション不足でスリップした場合は、TRCで誤魔化してたから。
元々はデザイナーがジャガーみたいなプロポーションのセダンや
クーペを作りたくて、技術部門に依頼したらFFミッドシップになったって話だったな
当時はFRを作りたくてもその為だけに製造ラインを改修するのは
リスクが高いと判断された上でのダメ出しだったけど。
あの当時はNSX用に新工場を建てたばかりでこれ以上のリスクは
避けたかったのは簡単に想像できるけど。
けど初代インスパイアはFFミッドの他にも、ルーフとフロアの構造材をハニカム形状にしたりとか
やたらと凝った作りになってるんだよな
あと天童木工製のウッドパネルが中級グレードから付いてきたりとか そういやアメリカターゲットのレジェンド2代目もFFミッドシップだったな
さすがにあそこまで巨体になれば室内が狭いってことは無かったのだろうけど、凝った造りのわりに何のメリットが有ったのかよく分からん エンジンマウントが有利になるとか言われていた。
あと、縦置きだとフロントサスの設計が有利になる。
ステアリングフィールとかが良かったんじゃないか。 >>976
エンジンマウントが有利になるとはいえ、他のライバルのFR車は
元々その有利なエンジンマウントを採用してるしね。
しかも米国ではそのレイアウトが原因によるトラクション不足がネックになって
V8エンジンが搭載出来ずに、ライバル車との差がどんどん開く事になっていくし。
2000年代になるとライバルのFR車もV6が普通になって
どのメーカーもフロントミッド搭載のFR車が出て
FFミッドより重量配分が有利な52:48辺りをどこもやり始めるしね。 >>971
エンジン位置を後ろに持ってきたらFFの利点を活かしきれなくて室内を広く出来んだろ >>966
雪道弱かったよ。スキー場に行くのに雪の登り坂を登らない。 ホンダはV8出したかったけど流石にリスクが高いので、レクサスとバッティングを避けた結果がNSXって聞いたことあるな
番組でNSX出たことあったっけ? FFもFRも作る体力はなかったって意味で言ってるのに、インスパイアは狭いとか言ってるのは頭弱いな 昭和のくるまといつまでもに出てたグンマーの人のNSXすげー程度良さげだったな。
コスモススポーツも当時モノまんまで、久しぶりに見応えあった。 MG TCと兵庫のベンツのほうが見応えあったけどな >>987
あれも良かったし、ロータスエランのやつも良かった 昭和のクルマも、そろそろネタが尽きたのか、今週はレギュラー初回の再放送だね。 竹岡「雨滴感知ワイパーはこの車が初です」
矢作「うそだーwうそだろーw」をしつこく連発
竹岡「日産に怒られますよ」
あの頃の日産の雨滴感知ワイパーって雨の音に反応して動くからセンサー付近で手叩くとワイパー動くんだよ
そういうことを指摘して竹岡に「日産に怒られますよ」って注意力される流れなら面白かったのに
自分の知らないことは全力否定ってガキかよ矢作 ボディのウッドパネルを「アメ車みたい」はわかるが
「トーラスとか」って矢作バカだよな
Y30出た時にトーラスはまだ発売されてない
調べたのか参考画像出さなかったスタッフGJ(これが当然なんだが) 矢作のアンチなのかもしれないけど言ってることは正しいな。
この番組はいい加減過ぎる。
ゆるいのと雑なのは違うからな。 いい加減その程度の適当な番組なんだと気が付きなよ
大河ドラマを見て実際の歴史と違うと文句言うのと同じくらいアホらしい そんな雑な番組がよく続いたよな。
すべて圭ちゃんの尻のおかげ。 ぐっさんは俗にまみれてナンボの芸能界で生きてるのにベストカーのクルマバカっぽい実用的な商用車志向という素人目線のキャラで見直した
アンディと同じタイプのマニアなんだろうね
自分も恥ずかしながらローカルの住人だからボンゴの1tトラックとか好き >>998
四角が好きなのガチだったんだな(笑)
アーメトークの第一回目がグッさんひたすら四角いものを語り倒す回だった このスレッドは1000を超えました。
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