オールシーズンタイヤ好き 16

前スレ
オールシーズンタイヤ好き 15
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1585880797/

スレを立てる時は一行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
の文を入れましょう
以下テンプレ
日本国内で正規販売されているスノーフレークマーク(3PMSF)付きオールシーズンタイヤ
MICHELIN CROSSCLIMATE SERIES(サイズによって新型(+)と旧型(無印)あり)
http://www.michelin.co.jp/JP/ja/tires/products/crossclimate.html

GOODYEAR Vector 4Seasons Hybrid(日本国内専用、日本製)
https://www.goodyear.co.jp/products/tires/4seasons/4seasons.html

GOODYEAR Assurance WeatherReady(主にSUV向け)
https://www.goodyear.co.jp/products/tires/weatherready/weatherready.html

PIRELLI CINTURATO ALL SEASON(乗用向け 日本語製品情報なし)
https://www.pirelli.com/tyres/en-gb/car/find-your-tyres/products-sheet/cinturato-all-season

FALKEN EUROWINTER HS449(欧米ではウィンタータイヤとして販売されている)
http://www.falken.co.jp/products/HS449/

MAXXIS ALL SEASON AP2(台湾メーカー オートバックス専売)
https://www.autobacs.co.jp/images/data/news/2018/03/08/b2yrWH.pdf

LANDSAIL 4 Seasons(中国メーカー タイヤ市場専売 )
http://landsailtires.com/tires/4-seasons/

NEXEN N blue 4Season(韓国メーカー)
https://www.nexentirejp.com/product/nblue_4season.html

横浜ゴム GEOLANDAR A/T G015(SUV/LT向け 日本語製品情報に3PMSFに関する記載なし)
http://www.y-yokohama.com/product/tire/geolandar_atg015/
※欧州ではスノーマークあり
http://www.yokohama.co.uk/Tyres/Car-Tyres/SUV-Off-Road-Tyres/(product)/G015

BF Goodrich ALL-TERRAIN T/A KO2(SUV/LT向け 日本語製品情報に3PMSFに関する記載なし)
https://www.bfgoodrichtires.co.jp/products/all-terrain-t-a-ko2.html
※本国には3PMSFの記載あり
https://www.bfgoodrichtires.com/tire/bf-goodrich/all-terrain-t-a-ko2
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

テンプレ貼れないので誰か続きを頼む

TOYO CELSIUS (セルシアス)
https://www.toyotires.jp/product/tycs

DUNLOP ALL SEASON MAXX AS1(欧州版FALKEN EUROALL AS210?)
https://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/allseason/

よくある質問
Q:M+Sってオールシーズンタイヤですか?
A:日本には明確なオールシーズンタイヤの基準がないので何とも言えない
サマータイヤのパターンのまま、ちょっと溝を深めにしたものなどもあるのでピンきり
各NEXCO共同発行の雪道走行のパンフレット、雪用心には
「※冬用タイヤ(スタッドレスタイヤ、スノータイヤ)の側面(サイドウォール)には、
 STUDLESS、SNOW又はM+S、M.S、M&S、M/Sの文字があります。」
と記載されいますが、チェーン規制は現場判断でスタッドレスに似たパターンでないと走行を断られる場合がある模様
http://www.e-nexco.co.jp/road_info/important_info/h24/0524/pdfs/s08.pdf
また、高知自動車道 川之江東JCT〜大豊IC間での試験的冬用タイヤ規制のようにSTUDLESS, SNOWもしくはスノーフレーク マーク(3PMSF)
の表記が無いと走れない地域もあります
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/shikoku/h29/1117/pdfs/pamphlet.pdf

Q:スノーフレークマーク(3PMSF)付きオールシーズンタイヤの寿命は?
A:スタッドレス同様にスノータイヤとしての使用限度を表示するプラットフォーム(50%消耗が限度)と、タイヤそのものの摩耗限度を表すスリップ
サイン(別名ウェア・インジケーター、溝の残りが1.6mmを切った事を表示)の 2種類の表示がある

6名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6b24-XQL9)2020/10/14(水) 20:07:22.19ID:CXmrrgln0
コンチネンタルのオールシーズンは日本に入って来ないのかな。

7名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMcf-jjT3)2020/10/14(水) 20:27:05.69ID:IH5HI7v/M
韓国オールシーズンタイヤは
オートバックスで安いけどどう?
偏見無しで考えて韓国タイヤと国産タイヤ
対して変わらないと思うけど
大半は生産国海外だし

8名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fb02-m/aN)2020/10/14(水) 20:28:13.94ID:t4IJNrrM0
>>7
韓国タイヤ自体は悪くないと思うけど、なんてオールシーズンタイヤ?

命を預けるとまで言われるタイヤに韓国産はちょっと

サイズの関係でピレリのオールシーズンになりそうなのですが、雪に対するグリップはあるほうでしょうか

>>10
スコーピオンヴェルデ使ってる
アイスバーンで無い限り充分かな
AWDというのもあるかもしらんけど
ただしスピード出しちゃダメ。横滑りする

>>7
韓国産と言っても
企画、管理とも日本
企画、管理とも韓国
企画日本、管理韓国丸投げ
は全然違うと思う

>>11
ありがとうございます、都内なので年年に2、3回ぐらいしか降らないのでそれを聞いたら十分そうですね!
情報助かります

14名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa8f-jjT3)2020/10/15(木) 16:51:47.63ID:pobm/9MAa
BS.横浜は強きの値段だな。

15名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6b24-XQL9)2020/10/15(木) 17:17:18.05ID:qkfdG1wO0
雪道の走り方の基本てどんなのだろうね。

アクセルブレーキとハンドルを同時に使わないのが基本だと思ってる。バイクに乗ってるとわかりやすい。
ブレーキを踏みながら曲がろうとするとアンダーが出る時はハンドルそのままでブレーキを止めるとクルッと向きを変える。

加速減速は直線部分で行う。

上り坂で出来るだけ停車しない。

>>15
急ハンドル、急ブレーキ、急加速はしない。
ドライでも同じですかね。

慣れてたら後輪が滑ったらカウンターあてる、とか。
轍をなぞるように走る。

>>16
雪道では運転の仕方は少し変わってくる。
通常路面であればコーナー曲がりながらブレーキ踏んでる人が大半だろう。
非降雪地域の人はスキー場行程の雪道でも同じ感覚で運転してる人が多いから、スタッドレス車であってもカーブでのスリップ事故がやたら多い。
雪道でこれやると速度それほどでなくても滑るよ。
あと轍が凍結気味なら雪踏んだ方が滑らない。

あとカウンターはFRなら有効だけど、FFでは逆効果。
FFならカーブの方向にハンドルきってアクセル踏めば車はハンドル方向に戻ろうとしてくれる。但し下り坂でやると更に加速してコントロール失うので注意。

都内の大通りは大型がバンバン通るから轍がとんでもないことになりますね

20名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6b24-XQL9)2020/10/16(金) 05:08:00.57ID:kDNt4+em0
>>16
急ハンドルは同意だけど、急ブレーキ急加速は他にクルマがいなければ問題ない。特に最近のABSにEBDがついているクルマなら特に問題ない。ハンドルを真っ直ぐにしておけばタイヤが滑っても直進するから。
ただ左右でグリップが変わる路面だとスピンを始めるからEBDや横滑り防止装置があった方が安全。

21名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6b24-XQL9)2020/10/17(土) 12:40:23.27ID:2NSS3UCg0
まだ関東に雪は降らないな。

22名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペペ MM7f-87rR)2020/10/17(土) 13:58:13.59ID:cLSTa9RLM
昨晩は奥日光でみぞれ混じりの雨だったよ

雪道は駆動輪にトルク掛け続けるのが基本だね。
路面の抵抗が大きいから軽いクルマは轍に負ける。

24名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6b24-eoSU)2020/10/20(火) 07:33:13.43ID:zw+lORYt0
日本車に輸入タイヤって空気圧調べなきゃいけないから面倒だな。輸入車に日本製タイヤも面倒だろうけど。

>>24
国産タイヤだって今はJATMAは少なく多くはSTDなりXL規格だから同じ

26名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6b24-eoSU)2020/10/20(火) 08:16:46.24ID:zw+lORYt0
>>25
そうなの?ほとんどJATMAでしょ。etrtoのスタンダードとetrtoXLは別だし。

27名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fb02-m/aN)2020/10/20(火) 08:21:13.67ID:OxXwESWR0
サイズによってはXLなのに規定値が一緒ってもあるよな
まあ0.2くらい多く入れておけばいいんじゃね?w

28名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6b24-eoSU)2020/10/20(火) 08:39:58.91ID:zw+lORYt0
>>25
もしかしてJatmaとEtrtoスタンダードが同じだと思っているのか?

マウント取り合戦が始まりました


31名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6b24-eoSU)2020/10/20(火) 15:33:49.60ID:zw+lORYt0
なんだこりゃ!!!!!

タイヤ市場のランドセイル4シーズンのHPと実際のタイヤの表記が違うぞ!!

ロードインデックスが違うし、HPだとXLになってないけど実際のタイヤ現物にはXL表記がある。

HPを社内でチェックしてるヤツはいないのかよ。
何かおかしいと思ってたら・・・・・疲れた。

>>28
どこをどう読むと…(´・ω・`)

33名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6b24-eoSU)2020/10/20(火) 19:01:22.04ID:zw+lORYt0
>>32
ん?あれ?ごめんなさい。

積載量にもよるけど空気圧は規定値の5%増しくらいまでにしたほうが良い気がする。これ以上だとかなり乗り味変わってしまう。
10%増以上は車検まで空気圧メンテしない人のためにやってるようなものだし。
冬シーズンは氷雪接地面増やすため規定値にしてる。
いろんな意見があると思うけどね。

洗車とかしてタイヤを十分に冷やした状態で規定値
これが一番間違いないんだけど何でもかんでも高めにしたいって人いるよね

36名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3924-Vpz1)2020/10/21(水) 05:15:47.35ID:9xDzaKBa0
どんどん気温が下がる今の時期は空気圧も下がっていくから少し高めに入れてる。気温が上がる時期は規定値で入れるけど。

なんだかLANDSAILがえらい安くなってるんだが自分用のサイズだけか?
タイヤのみ買うタイプで市場の工賃コミコミ価格はそのままっぽいんだが

38名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3924-Vpz1)2020/10/21(水) 17:09:40.75ID:9xDzaKBa0
今冬は雪積もるのかな?

らにーにゃちゃんがどうたらで寒くなるとかなんとか

寒いが雪少ない感じ?せっかくクロクラ履いたから一回くらい降ってもいい

41名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3924-bTgk)2020/10/21(水) 22:08:45.98ID:kJg9g65k0
>>40
人柱として12月の白馬まで走ってみたら?

あれだけ雨ふりまくりんぐだったから大雪数回もありそう
という勝手な素人予測の元でオールシーズンにしますた

群馬丸沼 -1℃ 来たぁーっ!

44名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3924-Ya6t)2020/10/22(木) 05:54:38.74ID:4UGL2njN0
あと1ヶ月ぐらいで奥日光から沼田までドライブの季節かな?

45名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3924-Ya6t)2020/10/22(木) 05:56:12.70ID:4UGL2njN0
金精道路だっけ?冬季閉鎖前に行けば雪あるよね。

別件で知恵袋(笑)を見ていたら、オールシーズンに関する質問に目が留まったんだけど
オールシーズンタイヤにやたら否定的な人多いのね。知恵袋だからかもしれんけど。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12233359277
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10233311855
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14218093164

ATと勘違いしてそうな回答もあるし、実際つけたことなさそうなやつばかりだし
スタッドレス買わせたいタイヤ会社のステマを疑ってしまうレベルww
ベクターとユーロウィンターを使ったことあるけど北海道や東北ならいざ知らず
関東・東海・関西なら山間部以外はオールシーズンで十分だと思うけどな

kakakuもそうだよ
オールシーズンタイヤに親でも殺された人が一杯
ほとんど雪降らないし大雪が予想されるなら乗らんから、チェーン着けるのすらめんどくさくてオールシーズンにしてるのに

48名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0d02-PMZ6)2020/10/22(木) 11:38:33.11ID:qsrPZijn0
タイヤ販売会社系のステマか豪雪地帯に住んでる人のひがみのどちらかだと思うけど、後者だと思うね

雪が少しでも降る地域のくせに、こんな楽なタイヤ1セットで済ませられるなんて、うらやましい!ってね

確かにひがみの可能性もあるか

他人が楽してるのが許せないってことなのかね。自分が苦労してるんだからお前も苦労しろ的な精神構造
そういやアダプティブクルーズが出てきた時も、あんなのに頼ると事故る、注意力散漫になるなんて言われてたな

タイヤを気にするような車乗りはこだわり屋が多いって事じゃね?
最高を求めるから中途半端は許せないって奴

オールシーズンタイヤなんて中途半端の極みタイヤだからなw
よく言えばオールマイティ

52名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0d02-PMZ6)2020/10/22(木) 13:03:20.55ID:qsrPZijn0
中途半端でオールマイティーはその通りだよね

ただ、北海道のYouTuberが実際に付けて走ってみた動画もあるように、普通には走れるんだよね
過信しないでスタッドレスほどの能力がないことがわかっていればいいだけの話
オレはプラスで布製チェーンも積んでる

大事なのは気持ちさ

普通タイヤの雪道走行は法令違反になって面倒だからオールシーズンにしてるだけで
雪道性能とか全くいらないくらいなんだけどね

55名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3924-Ya6t)2020/10/22(木) 14:52:46.10ID:4UGL2njN0
>>50
そんなヤツいるの?

>>46
スタッドレス20年持つwww

>>40
日本海の海水温度次第だな

英語得意な奴どれが良いのか教えて
https://youtu.be/gHph1mDtCbQ

59名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3924-bTgk)2020/10/22(木) 22:01:28.73ID:2LhXcSrW0
>>58
ブリジストンのはpoor winter gripみたいだな

>>58
興味深い動画ありがとう
ベストはベクター4シーズンのGen3みたいだね

雪がほとんど降らなくてドライとウエットのパフォーマンス優先ならブリジストンおすすめらしい
そう聞くとブリジストン使ってみたくなるな


63名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3924-Ya6t)2020/10/23(金) 06:41:57.23ID:IkIo+HF00
日本はメディアがタイヤ比較とかやっちゃいけないよね。
ユーチューバーの雪道太郎がブリヂストンと格安スタッドレスの比較やっただけでブリヂストン信者からのコメントが凄かったし。

でも、誰かオールシーズンタイヤの比較をADAC並みにやって欲しい。

ベクターのハイブリってgen1なんだっけ?

65名無しさん@そうだドライブへ行こう (JP 0H25-PMZ6)2020/10/23(金) 10:51:35.61ID:YLaZtyLMH
>>64
基本はそう
ただ作ってるメーカーが違うから1.5と表現するやつもいる

>>62
何を重視するかで選ぶタイヤは人それぞれになりそう。
一般的に日本で買える銘柄だとこんな感じかな。

【ドライ性能】
@クロクラ+
ABSウェザコン

【ウェット性能】
@BSウェザコン
Aクロクラ+

【ハイドロ性能】
@クロクラ+
ABSウェザコン

【スノー性能】
@ネクセン
Aクロクラ+

【乗り心地】
@BSウェザコン
Aネクセン

【静粛性】
@ネクセン
ABSウェザコン

【省燃費】
@BSウェザコン
Aクロクラ+

67名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sda2-EbKz)2020/10/23(金) 12:38:43.74ID:SM+eVJY3d
朝鮮タイヤは無い

性能だけで視ればクロクラか
履けるサイズがクロクラかピレリしかないのでクロクラにするか

69名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3924-Ya6t)2020/10/23(金) 19:15:46.03ID:IkIo+HF00
>>66
何故ダンロップやトーヨーや横浜が入らないの?

70名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3924-Ya6t)2020/10/23(金) 19:18:17.79ID:IkIo+HF00
>>68
夏タイヤ性能でいえばクロスクライメイトだろうね。音はトーヨーのセルシアスの方が静かみたいだけどね。
クロスクライメイトは雪のブレーキと後退がちょっとね。

71名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa89-Unsc)2020/10/25(日) 11:47:40.41ID:VSlS6+U9a
ブリジストンA005はどうですか。
Yahooショップで販売されてるから
検討してます。

>>69
62 の表での比較だから

73名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 02e6-LA9s)2020/10/26(月) 02:06:57.19ID:6rck894Y0
来年からはベクター3シーズンズ+スタッドレス体制にしよう

74名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sda2-vQGZ)2020/10/26(月) 03:51:30.54ID:jgobbpqwd
>>67
その通りスンミダ
ありえないスンミダ

昨日オールシーズンタイヤのCM初めて見たわ

俺は韓国が嫌いだが、世界情勢に疎く、現状で満足している日本人も嫌いだ。
日本はずっと経済停滞してるのに、昭和の価値観のまま購買力は韓国よりずっと上だと思ってる輩が多いが、今のままだと近い将来追い越される。

いつの間にか軽自動車しか買えなくなった日本人。
シビック、カローラなどは日本人から見たら上級車種になってしまったが、アメリカなどの他先進国では今でもエントリーカーだ。韓国人だって普通車に乗る。

2021年、韓国はいよいよ〈生活の豊かさ〉で「日本を追い抜く」
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/75574?imp=0

一人当たりの名目GDPランキング
https://ecodb.net/ranking/imf_ngdpdpc.html

一人当たりの購買力平価GDPランキング
https://ecodb.net/ranking/imf_ppppc.html

あ、、、もう購買力は韓国に追い抜かれてた(涙)

1ウォン=9.3円

>>78
違うよ
1ウォン=0.093円だよ

韓国の大学卒の初年度年収が3382万ウォン。
日本円換算すると3,145,260円。

http://world.kbs.co.kr/service/news_view.htm?lang=j&Seq_Code=74781

韓国は高所得者が経済を回してでは比較的
自動車などの輸入関税が減ったから、外車天国なのはあるね
ヤクモノが多い
あの手は割り当てがないと販売ができないので、メーカーに対してはまあまあは力あるんじゃないかな

>>73
マジレスすると一番意味ないやつやん
オールシーズンは夏タイヤに比べたらウェットや静粛性には劣るんだから冬タイヤに替えるくらいなら夏タイヤの方がいい

失敬自動入力で変な言葉が付いてました
意味はわかると思うのでそのままですんません

>>79
ウォン大暴落www

>>84
は?何が暴落???
為替を全く理解してないだろ?
レベルが低すぎる・・・子供かな。
スレ違いだからもうやめる。

しっかしLANDSAILは安いなー
挑戦してみっかな

昨年夏にタイヤ市場で購入
UNIGRIP LATERAL FORCE 4S
雪道は全く走らないけど、冬場年数回の積雪に備えて念の為オールシーズンにしたいと店員に相談
雪道以外の性能重視ならと上記タイヤお勧めされて購入
第一印象は音はうるさいけど、交換前の6年半経過の新車装着タイヤよりは走りやすくはなった
雪道はまだ未走行

雪道性能は、社内での走行テストだとLANDSAILの方が良い結果が出たと言っていた

>>78
節子逆や、オンがそんなに強いわけないだろw

韓国は人口が5120万人(世界第28位)と日本の半分もいないため、内需が少なく輸出頼みで、為替や国際情勢の影響を非常に強く受ける。
日本の人口は1億2700万人で世界第11位。
少子化といわれているが、日本の人口は決して少なくないのである。
欧州では一番人口の多いドイツでも8350万人(世界第17位)と日本の2/3しかおらず、次がイギリス・フランス・イタリア(世界第21-23位)でそれぞれ6500万人程度と日本の約半分。

とはいえ、ナショナリズムが強いから内需はまあある方だろね
iPhoneもあっという間に廃れてるし

トーヨーのオールシーズンなかなか興味をそそるじゃないか。ラッセルパターンが、主流のなかラウンドセイルのような非対称パターン。他のオールシーズンと大して変わらないと思うが、凍結を△にしているのも気に入った。

92名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa89-Unsc)2020/10/27(火) 08:02:25.31ID:+hnwVF9Ea
ラウンドセイルかブリジストンの005
どっちかまよう。ブランドで言ったら
ブリジストンだけど
何かラウンドセイル、聞いた事が無い
ブランドだから安いけど不安。

初オールシーズンタイヤでダンロップのAS1履いてみようと思うんだけど他にオススメありますか?

ラウンドセイルはみんな初めて聞いたと思う

ヨットにあるらしい

タイヤ出費はケチるべきではないと思う

>>96
そういうこだわりの人は中途半端なオールシーズンは止めてスタッドレスを買うべきだと思う。
保管場所も履き替えもタイヤ出費。

kendaのオールシーズンタイヤってこのスレ的にはどう?
興味あるんだけど

>>97
冬といっても非降雪地では雨の方が圧倒的に多いからスタッドレスの方が事故リスク高いと思ってる。
非降雪地では雨に不適合で半端な性能なスタッドレスよりオールシーズン履いたほうが合理的。

100名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9950-/NxT)2020/10/28(水) 17:38:01.12ID:An+p2QZN0
オールシーズンタイヤいいけど
売ってる店激減(w

101名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9102-bN5t)2020/10/28(水) 17:52:02.30ID:NNif4FWA0
今年は減ったってこと?

むしろ年々増えてる。グッドイヤーしかなかった数年前は取り寄せ。
今ならABでもYHでも各メーカー店頭販売。

103名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8924-sw6H)2020/10/28(水) 20:27:26.62ID:oP9i40g20
215/50r18だと黒蔵しかない

104名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa55-WSVO)2020/10/28(水) 20:36:31.92ID:bD9M285Ga
ランドセイル
他のオールシーズンタイヤと比べて
半額の値段、大丈夫?
韓国タイヤより安いな。
Yahooショップでかなり安いから
逆に怖い。品質がきになる。

ランドセイルは中国メーカーみたいだね

グレンランダーの方が良さそう

107名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8b2c-NcUp)2020/10/28(水) 21:26:50.66ID:7viyKCJM0
ファイヤーストーンのウェザーグリップってタイヤ館で勧められたけど、履いている方います?

>>107
高くない?

ランドセイルっていうとグレンランダーが必ず沸くのなw

グレンダイザーです。

>>110
UFOロボか

112名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd73-2UxI)2020/10/29(木) 11:56:38.30ID:j6xV2avHd
おっさんスレだな

定年前後のオーナーが多いから

行け行けージークフリード

115名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8924-yo8z)2020/10/29(木) 17:57:15.09ID:ALfKOL3L0
ランドセイルは問題ありません。タイヤ市場のタイヤ表示が間違っていますが、タイヤ現物の表示をちゃんと見れば大丈夫です。

ステマ?

天気ニュース
「週末にかけては冷たい空気が南下し…北日本のほか、東日本の標高の高い山でも雪の降る所がありそうです。 また、来週の火曜日から水曜日にかけては一段と強い寒気が日本付近に流れ込み…」
配信日時:2020年10月29日 14時59分

いぇーい!

凍結じゃ役に立たないから雪じゃないとね

119名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-2UxI)2020/10/30(金) 09:16:27.39ID:eecZFokud
低温でも雨でも凍結以外なら役に立つ

凍結でもある程度は走れる

121名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8924-yo8z)2020/10/30(金) 10:20:57.21ID:iExsrmyd0
スタッドレスも凍結でガンガン走れるわけではない。

個人ブログやウェブ記事でもやたらオールシーズン否定する人いるね
別にスタッドレスと同等の性能期待してる訳じゃないのに
危険やら使い物にならないやら完全に的外れな事ばっか言ってる

北国以外じゃありと思うけどね

日本は県境が山だからですよ

>>122
そう、オールシーズン最大の利点は履き替えいらない(保管場所&金銭&手間)で一年中運転できるって事だから雪国やスポーツ走行する人には向いてない
日本は縦に長くて背骨に山があるから地域によってタイヤに関する考え方が違うのは当たり前
自分は東京だけどスポーツ車乗ってたり雪国に住んでたらおそらくオールシーズンなんて選択肢に入らない、それを分かった上でのスレだからね
それこそスタッドレスより効くオールシーズンがあったら世界制覇出来るわw

126名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8924-yo8z)2020/10/30(金) 19:35:19.70ID:iExsrmyd0
オールシーズンタイヤは今流行りの街乗りSUVみたいな物だ。

街乗りSUVは
乗り心地はセダンに劣り
静粛性はセダンに劣り
積載力はミニバンに劣り
直進旋回性能はスポーツ車に劣り
直進旋回性能はセダンにも劣り
高さ制限が厳しい機械式駐車場に入れず
悪路性能はクロカン系に劣る

ちょっと前にも出てたけど知恵袋もひどいね。

関東や関西の人の「オールシーズンってどうですか?」って質問に対して
>首都圏等で急に降った雪でも「トロトロ」走って何とか帰宅するタイヤ
とか
>雪道でスタッドレス以外は条例により道交法違反
とか
>オールシーズンタイヤは悪路用
とか。

SUV用のオールテレーン(AT)と勘違いしてるのか、オールシーズンで過ごせる地域が
うらやましいのかわからんけど、絶対使ったことないやつが回答してるわ。

個人的には関東・関西あたりで雪が年に1-2回しか降らないような地域だと
スタッドレスに履き替えた方がウェット性能悪くて事故になる気がする。

知恵遅れ袋

もうオールシーズン以外の選択肢は無いな
マジいいよ。気に入った。

>>129
何履いてんの?

131名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8924-yo8z)2020/10/31(土) 12:40:20.34ID:jbC50Z+B0
オールシーズンタイヤで185/55/16サイズはピレリしかないのかな?

>>131
国内で正規販売されてるのはPirelli Cinturato All Season or All Season Plusしかないね
BS Weather Control A005, Toyo Celsius, Maxxis All Season AP2にもサイズ設定はあるけど入ってきてない

landsail安さからだけど凄く気になってるんだけどパターンがサマータイヤ然としていてほんとに効くの?ってのが不安。
スノーフレークマークが有るってことはある程度の性能あるって考えていいもの?
初めてでよくわかんなくて

134名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8924-yo8z)2020/10/31(土) 16:45:54.19ID:jbC50Z+B0
>>133
まあ、シャーベットみたいな積もり初めで40キロ制限を普通に40キロで走ったり、積もって何日かした山の中を走ったりしたことはある。
スタッドレスだって氷盤は滑る。

>>131
ベクターの195/50/16が寸法ほぼ同じ

136名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8924-yo8z)2020/10/31(土) 17:08:28.23ID:jbC50Z+B0
>>135
そうなの?寸法ってどうやって見るの?無知でスマン。

最初の数字x2番目の数字/100でタイヤの厚さがわかる
ホイールサイズが同じなら厚さを比べればいい

>>124
千葉県……

>>136
リスト化されてるんで参考に
https://greeco-channel.com/car/tire/185-55r15/

140名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8924-yo8z)2020/10/31(土) 17:45:37.66ID:jbC50Z+B0
幅がそもそも違うでしょ。表記と実寸がちがうのかと思った。

141名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8924-yo8z)2020/10/31(土) 18:01:27.42ID:jbC50Z+B0
やっぱり185/55/16のクルマにしたらピレリにするかサイズ違いにするしかないね。

どうもありがとう。

142名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8924-sw6H)2020/10/31(土) 18:04:19.50ID:qZrVzUpE0
>>131
ラフェスタ?

143名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9102-uCLc)2020/10/31(土) 18:07:06.16ID:Vd5LplvL0
>>141
どうしても純正サイズにこだわる理由は何?
外径が違うならわかるけど、10mmの幅なんかそんなに影響ないぞ
それで選択肢が増えるなら検討してもいいんじゃない?

144名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8924-yo8z)2020/10/31(土) 18:19:15.85ID:jbC50Z+B0
>>143
ただの気持ちの問題。

例えば前後で指定空気圧が違うクルマで前後の空気圧を揃えた場合と指定空気圧の場合でギャップを越えた時や曲がる時のリアの入りが違うでしょ?別に気にしなければ気にならない程度の差だけど、指定空気圧だとどんなのかな?って思えば調整できる。
サイズ違いにすると純正サイズだとどんなのかなって思っても純正サイズが無いと確認出来ない。
そういう気分の差。

145名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa55-8t4O)2020/10/31(土) 18:37:58.61ID:jTG+TT11a
ランドセイル、安いけど
不安。まだ韓国タイヤがましか。
とりあえずオートバックス見てから
検討する。

>>136
ネットで画像見るだけだとせルシアスとそんなに変わらん印象だけど

147名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8924-yo8z)2020/10/31(土) 20:15:39.35ID:jbC50Z+B0
ランドセイルの性能で悩むなら海外の比較サイトでMasterSteelのオールシーズンを見れば良い。ランドセイルと同メーカーの別ブランドだから。

製造年月日で悩むなら、タイヤなんて保管状況によっては未使用でも4〜5年でゴミだから、自分が何年使う予定か考えれば良い。

>>147
Alltyretestsってところ見てて、順位付けると下の方だけど絶対値だと大差ないって事でいいのかな?
何せ値段的に半分くらいの期間でも持てばいいやって安さだよね
3年4万キロ持てばいいや

>>139
インチ違わない?

>>149
ああ、こっちでしたね
https://greeco-channel.com/car/tire/185-55r16/

151名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8924-sw6H)2020/11/01(日) 22:40:51.30ID:WPsDCkGk0
比較できる対象(使ったことあるタイヤ)*個人的な感想

プレイズ(ひとつ前)
レグノ(今のモデル)
VRX2
W×B純正トランザT002
クロスクライメート

ドライ
トランザ=プレイズ>クロクラ>レグノ>>VRX2

ウェット
プレイズ=クロクラ>レグノ>>トランザ>>>>>>VRX2

ロードノイズ
トランザ>>レグノ>>プレイズ=クロクラ>>VRX2

スノー VRX2以外知らね
アイス VRX2以外知らね

夏タイヤとしては、プレイズに近いね
ロードノイズ上等だが、タイヤとしての性能は高い
ブリのコンフォート系は、レグノにしろトランザにしろウェットが弱いな
プレイズはこの点うるさいが、ウェットの性能は高いが、これとよく似てる

BlueEarth4S AW21買っちった
80km位しか走ってないし、雪道もまだだけど
前のタイヤ(BlueEarth RV-02)よりこころもちロードノイズが大きいかなって位しか違いを感じないね

>>152 お住まいはどこらへん?
次のレポ待ってまーす

154152 (ワッチョイ 8924-jsVg)2020/11/03(火) 11:25:59.65ID:jH260pyk0
チーバくんの鼻の辺り、お醤油ナンバーの地域です
非降雪地帯だけど、ごく稀にある降雪時とか、冬季に那須や日光・甲信地方などに出掛ける時とかに車が使えたら便利かなと思いまして…
トレッドパターンが少しだけゴツゴツしているので、足まわりがちょっとだけ厳つくなった印象です

>>154
醤油と聞いて一瞬銚子にご当地ナンバーが出来たかと思ったw

醤油の城下町、野田だろ

157152 (ワッチョイ 8924-jsVg)2020/11/03(火) 12:00:52.19ID:jH260pyk0
銚子はチーバくんでいうと耳の辺りですね
それにしても千葉県はナンバー乱立しすぎですねw
千葉 習志野 袖ヶ浦 醤油(野田) 船橋 柏 松戸 市川 市原に成田まであるのか

>>155
禿同
地元からは野田の方がはるかに近いんだが笑

千葉の醤油の産地は野田と銚子がある。
野田は国内シェア第1位のキッコーマン発祥の地で、銚子は国内シェア第2位のヤマサ醤油のあるところ。
キッコーマンの国内シェアは28.6%で日本の醤油の1/4以上を製造しており、ヤマサ醤油の国内シェア11.7%を合わせると、国内の醤油の4割をこの2社で製造していることになる。
ちなみに国内シェア第3位(6.5%)は群馬県館林市にある正田醤油で、一般には知名度がないが業務用によく使われている。
美智子皇太后のご実家の本家筋にあたる。

>>159
正田醤油の特級は業務スーパーで売ってるので入手性は悪くない

日本の各地に1000社以上の醤油メーカーがあるが、毎年数%、つまり毎年数十社ペースで減少している。
醤油メーカー大手6社で日本の醤油の約60%を製造し、準大手9社を加えた15社で76.5%を製造しており、残りは零細メーカーばかりである。
千葉県野田市にはキッコーマンの他には唯一キノエネ醤油を除くと醤油メーカーが存在しない。
これは野田の醤油メーカーが合同してキッコーマンになったためである。
なおキノエネ醤油も準大手メーカーである。

正直この流れキモい

むしろ気持ちいい💧😃♨

グレンランダーは品質どう?素人なのでグッドイヤーのベクター買うつもりではいるけど価格が半額以下で魅力的

V4Sからセルシアスを検討中。2回連続で履いてきた。
ドライもウェットもグリップはよかったけどパターンノイズが、、、もともと静かな車でないとうるさい。
回転指定がないこと、グリップと静音性のバランスがよければセルシアスにしようかと、、、

166名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8924-yo8z)2020/11/03(火) 20:22:18.71ID:O+JzhQDV0
>>165
V4SHよりセルシアスの方がうるさいって事??

>>164
みんからにいくつかレビューあるね。
否定的意見はないみたい。
GREENWING で検索したほうがレビュー多いかも。

>>165
韓国アレルギーなければ、ネクセンNblue4Sはとても静かで滑らかな乗り味。

在京でスキーも行かなくなったから不意の雪に対応できれば良いと思ってレグノGRVからクロクラに交換してきた。最初の感想としてはクロクラやっぱり柔らかいね。スタッドレスに交換したときにいつも思ったのと同じで車線変更の際とかハンドルの揺り戻し、直し?が必要な感じ、レグノだとカチッって感じでこれは無かった。高速で長距離は少し疲れるかな〜でも静かで乗り心地は良くなったかな。

セルシアス11月からサイズが増えたみたいだけど
扱い店舗が少ない感じ。まぁ頼めば取り寄せてくれるかもしなないけど
フジあたりで他のオールシーズンと同様扱ってくれれば買いやすい。

フジといえばDELINTE履いてる人って少ないのかね。LANDSAILよりも圧倒的にレビューがなくて悲しい

172名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8124-wJte)2020/11/04(水) 08:28:41.96ID:DKS3y0Ft0
>>169
空気圧はちゃんとタイヤに合わせた?ドア開けたところに書いてある指定空気圧じゃなくて荷重に合わせたタイヤの空気圧。

173名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8124-wJte)2020/11/04(水) 08:31:00.01ID:DKS3y0Ft0
セルシアスはクロクラやAS1に比べて静かだというテスト結果みたいだけど、V4SHよりうるさいのかな?

174名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8124-wJte)2020/11/04(水) 08:45:18.25ID:DKS3y0Ft0
>>171
landsailの次はDELINTEかtoyoにするか考え中。

LandsailとDELINTEって実質同じでしょ?

176名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8124-wJte)2020/11/04(水) 11:15:47.37ID:DKS3y0Ft0
landsailとDELINTEとmastersteelは同じ。

177名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sab1-I5ai)2020/11/05(木) 15:13:31.98ID:s6BPafRea
ブリジストンのオールシーズンタイヤは
どう?ピレリー、フォルケン、グッドイヤー
とあんまり値段が変わらないから迷う。

>>177
ブリジストンの何?
高速のタイヤ規制走れたっけ?

ベクター届いた

180名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9224-HUgN)2020/11/07(土) 00:43:40.65ID:BPJg1UfQ0
>>661
私も購入して本日到着です。
以前も使用しています。

未来から来るな馬鹿

182名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sab1-I5ai)2020/11/07(土) 12:42:41.04ID:+LtLtn56a
ネクセン、エヌブルー
グッドイヤー、ベクター
ブリジストン、ウェザーコントロールA005
ミシュラン、 クラスクライメート
クムホ、フォエースHA32
ファルケン、HS449
オートバックス、クムホHA31

車、トヨタポルテタイヤサイズ
175.65.15インチ
通勤車。年に2.3日積もるか積もらない程度です。
予算4万位で探してたら
上記のタイヤなら予算内で収まりそうです。
他にグレンライダー、ランドセイルが安いかったけど
聞いた事が無いメーカーなので上記の
ブランドて考えてます。有名メーカーだったら
似たり寄ったりな性能ですか。
ブリジストン、ファルケン、ミシュラン辺りを
考えてます。通勤車なので雪の中徐行しながら
走ります。徳島県

 

183名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM91-3NCz)2020/11/07(土) 13:25:09.11ID:hauBsvRHM
ピレリのCinturato All Season注文したら在庫無しで半年後まで入ってこない上にそのサイズ作るかわからんとか言われたんだけど、どっか取り扱ってる店ありますか
サイズはハスラーで165/60R15だったんだけど

184名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8124-NIv7)2020/11/07(土) 13:26:22.25ID:WaqfBT750
>>182
ファルケンHS449は止めた方がいい。あれはオールシーズンタイヤじゃなくただの冬タイヤ。メーカーは日本ではオールシーズンタイヤとして売りたいみたいだけど。

ネクセンよりランドセイル(センチュリー)の方が世界的には大手??

>>182
ダンロップとか勧めたいけど、予算があるならネクセンがいいんじゃないかな。なかなかな評価も良いみたいだし。

186名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8124-NIv7)2020/11/07(土) 13:32:43.88ID:WaqfBT750
>>183
そのサイズならジオランダーATg015があるな。

187名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8124-NIv7)2020/11/07(土) 13:36:35.98ID:WaqfBT750
>>183
そのサイズだとベクターもランドセイルもあるな。

>>183
CINTURATO ALL SEASON PLUSへの切り替えじゃね?
PIRELLIの英語サイトで無印の15"は185/65R15しか残ってない

サイズ的にはV4S Hybrid、並行物V4S Gen-2、CELSIUSもあるよ

ランドセイル交換予約した
オールシーズンタイヤ初めてだから凄い楽しみ

190名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8124-NIv7)2020/11/07(土) 16:13:17.95ID:WaqfBT750
>>189
HPの表記とタイヤ現物の表記が違うかもしれないからから注意。多分XL規格だよ。

191名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8124-NIv7)2020/11/07(土) 16:14:09.96ID:WaqfBT750
タイヤ屋はタイヤの空気圧なんて気にしないからね。

ジオランダーatってオールシーズンなの?
まあオールシーズン履くのなら大して降らん地域だろうからいいんだけどさ

>>192
G015はSUV向けオールテレーンタイヤだけど3PMSF付いてる

セルシアスなんか良さそうじゃない?
https://youtu.be/CduWCXvCp2w

趣味車のジムニーにジオランダーAT G015つけてるけどメインのFFミニバンにベクターと同じくらい効く
まぁジムニーは4WDでそもそも雪道強いから効きとしてはベクター以下ってことなんだろうけど


197名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8124-NIv7)2020/11/08(日) 05:09:35.65ID:LEBVR8Cj0
ジムニーが雪道に強いのは駆動だけだろ。ジムニーの型が古ければ減速、旋回はハスラーの方が上。
ハスラーのAWDにジオランダーg015は似合うな。

>>197
まあ駆動しなければそもそも行けないからな。

199名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8124-D/bg)2020/11/08(日) 07:53:57.27ID:p8LxJGgt0
>>184
>ファルケンHS449は止めた方がいい。あれはオールシーズンタイヤじゃなくただの冬タイヤ。
見た感じでスタッドレスか?と思ってたけど
ドライでの腰砕け感とか摩耗とかが弱点なの?

200名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8124-NIv7)2020/11/08(日) 08:08:09.01ID:LEBVR8Cj0
>>198
そりゃそうだ

ジムニーとかああいう系統の車はそれでないと進めないところへ進むことが目的の大半なので、スピンせずに走れるかとか止まれるかとかは腕でカバーすべきこと。

202名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sab1-I5ai)2020/11/08(日) 10:18:55.69ID:Q4gsnvpza
ファルケンHS449はオールシーズンタイヤで無いのか。
冬用とどう違うの?
HPみたらオールシーズンタイヤみたいだけど。
Yahooショップで探してるけど
ブリジストン005かオートバックスのオールシーズンタイヤが良さそう。

欧州では雪質が軽く除雪も容易な事が多いのでスタッドレスのように氷上性能を重視したものではなく、低温下でも
ドライ性能に重点を置いたタイヤがウィンタータイヤとして売られている
HS449は欧州ではウィンタータイヤとして販売されているが、日本国内ではオールシーズンタイヤとして販売している

204名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8124-NIv7)2020/11/08(日) 11:16:12.97ID:LEBVR8Cj0
HS449のオールシーズン版がダンロップAS1。
ちょっとHS449の方が設計が古いかも。

205名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8124-NIv7)2020/11/08(日) 11:20:04.67ID:LEBVR8Cj0
HS449は夏冬タイヤを変える人向けのウインタータイヤ。冬性能がオールシーズンタイヤより良いのは当たり前。

206名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペペ MM96-nHEu)2020/11/08(日) 15:19:25.19ID:9F6LvBShM
HS449を年間1万キロ弱で3年ぐらい履いてるけど、空気圧が減るとすぐ腰砕けにはなる
ただちゃんと空気が入ってれば、夏でも雨でもしっかり止まって曲がれるから心配するほどではないけど
たぶん年1万キロ弱がちょうどいいのか、溝もそんなに減らずに目立ったひびもないから、走行距離が少なめの人にはいいかも
走行距離が多いとたぶん溝がすぐなくなる

207名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM91-3NCz)2020/11/08(日) 16:51:27.90ID:zNVTy6LdM
>>188
そういうことなのかな。
ありがとうございます。

素直に以前も使ってたベクター4シーズンにします

208名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8124-D/bg)2020/11/08(日) 17:17:31.93ID:p8LxJGgt0
>>206
雪道、ドライともにスタッドレスとオールシーズンの中間な感じ?

209名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペペ MM96-nHEu)2020/11/08(日) 17:45:12.60ID:6rMP5N6VM
>>208
夏のドライとウエットはふつうの夏タイヤ並、エコタイヤ以上
冬のドライとウエットはふつうの夏タイヤ以上
アイスは経験なし
雪はスタッドレスよりも滑るけど無茶しなければ大丈夫
あとほかのオールシーズンは使ったことないけど、たしか2年ほど前にオートバックスでベクターとクロスクライメイトを触り比べたらHS449がいちばん柔らかった

210名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8124-D/bg)2020/11/08(日) 18:06:48.39ID:p8LxJGgt0
>>209
ありがとう
エコタイヤからベクターに履き替えたとき
いくらエコでもドライグリップはオールシーズンよりいいだろって思ってたら
ベクターの方が良くて驚いた

211名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sab1-I5ai)2020/11/08(日) 18:46:22.40ID:Q4gsnvpza
自分はあえて
ネクセン、エヌブルー
クムホ、HA31 32
辺りを考えてる。単に安いから。
逆にブリジストンA005も良いかも。話題に
ならないのは何故?ブランド品だし。
韓国、台湾タイヤでも気にしないな。
今時、変なタイヤ販売してたら炎上だろ。

HS449、1年で1万キロ以上走行するから2年で冬性能は終わりになった。
2016年10月に入れて2018年10月に再びHS449入れ替えて、今年の冬は越せない。HS449は距離走らない人向けだね。
雪も走れる夏タイヤというより夏も走れる冬タイヤという感じ。

HS449って劣化耐性はどうなんだろう?
ゴムが柔らかいから硬くなるのが早いとかあるのかな?

214名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペペ MM96-nHEu)2020/11/08(日) 21:24:27.09ID:AHSqUAEZM
耐摩耗性と耐劣化性は真逆だと思う
HS449は3年使ってても本当にひびが入らない
エコタイヤ使ってるときは硬いから摩耗しなかったけど、年間1万キロ弱だとひびが酷かった
まえにオートバックスで触った感じだと硬い順で、クロスクライメイト、ベクター、HS449
ただベクターは硬さのわりにサイプが細かいから、年間1万キロ程度だとサイプにひびが入らないかちょっと不安

215名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペペ MM96-nHEu)2020/11/08(日) 21:44:03.89ID:zFpE4TtCM
>>206 209 214
いま気がついたけどIDが全部ばらばら
WiFi切ってモバイル回線で書き込みしてるのにわからない

>>214
ひびが入らなければ劣化してないわけではない。
昔買ったダンロップのHS-1というスタッドレスはひびは入らなかったがカチカチに硬化して夏に履いてもすり減らないほどになったが、スタッドレスとしては使い物にならなくなった。

>>191
やっぱXL規格だと空気圧高めにするもの?タイヤ屋でも整備工場でもドアに書いてある指定空気圧で大丈夫!って言われた。

>>217
自分で計算するのが確実

https://www.as-selection.net/?order=load_index

219名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8124-NIv7)2020/11/09(月) 11:20:03.10ID:C9zSZDIO0
>>217
今まで空気圧を気にしてたのはディーラーだけかな。
必要な空気圧は簡単に計算で

220名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8124-NIv7)2020/11/09(月) 11:27:05.36ID:C9zSZDIO0
必要な空気圧は簡単に計算できるよ。空気圧別荷重能力対応表をブリヂストンとかグッドイヤーのHPでみつけて、自分の車のドアの所のロードインデックスの数字と空気圧で必要な荷重を表で見る。
次に新しいタイヤに書いてあるロードインデックスと必要な荷重をXLの表で探せば必要な空気圧が出てくる。


こういうのをやらないで、あのタイヤは柔らかいとか言う素人評論家が多すぎる。空気圧を10%近く間違えているのにね。

そもそもエアゲージがどれだけ正確かわからないんだからだいたい合ってればいいやん派

まあサイズを変えなければラベルに書いてある空気圧を入れておけば大きな問題はない。

223名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8124-NIv7)2020/11/09(月) 19:24:05.26ID:C9zSZDIO0
某ユーチューバーは左右に違う銘柄のスタッドレス履いてブレーキで比較してたけど、中古ブリザックとアジアンタイヤで空気圧合わせていて、アジアンが公道では勝っていたが、アジアンの方を空気圧を荷重で合わせた空気圧にして初めて性能比較出来るのにな。国産タイヤと空気圧が同じという事は輸入タイヤにとって空気圧が低いのと同じだから接地面が微妙に増えてグリップが増したのだろうな。

クロクラが高速のレーンチェンジでイマイチと書き込んでるヤツも1割近く少ない空気圧で走っていると思ってないだろうな。
気にしないなら気にしないで良いけど、比較するなら気にするべき事。

>>223
是非ちゃんとした動画上げてくださいませ

225217 (ワッチョイ 0d65-B3VI)2020/11/09(月) 22:36:28.21ID:+D41H8060
おおみんな親切にありがとう。勉強してみるわ。

雪太郎のことかー
北海道でV4SHを試した人だからほとんどの人は知ってるだろう
隠すまでもない

227名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f510-xwXX)2020/11/10(火) 14:47:52.44ID:hA3jW3eA0
ミシュランクロスクライメートだけど
185/65R15 92V XL
って荷重インデックス大きすぎ、速度記号過剰、XLも過剰だと思うんだけど実際どうなの?
BSウェザーコントロールも全く同じだから、オールシーズンタイヤはこういうものなのか?

228名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f502-l5G+)2020/11/10(火) 15:54:35.84ID:wo/tZ+Oh0
>>227
荷重インデックスは小さいタイヤだから小さくてもいいわけではないぞ
各社工夫してパンクとかしないように頑張ってるんだよ
空気をたくさん入れてもいいいいタイヤだと思ってやれよ

>>227
同じサイズならどこのタイヤも同じLIだと思う。
でXLの場合はどこのタイヤでもLIは大きくなる。
これは当たり前で、そもそもXLとはそういう規格だし、290kPaでの負荷能力なので大きくなければ困る。

230名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウクー MM39-9kmd)2020/11/10(火) 16:33:21.90ID:LhHs+R7fM
タイヤサイズ https://www.tire-no-size.net/

A/Tのスノーフレークマーク付きとかどうなんだろ。
BFGとかG015とか雪道走れるのかな?

>>231
雪道なら普通に走れるし止まる

>>227
日本のタイヤがガラパゴスなだけ

>>232
ありがとうございます。
ただA/Tタイヤ使う車は重いので万一の凍結のときに悲惨なことになりそうですね。

>>234
岐阜の某施設のおっちゃんが毎年そういうバカが何人も刺さってるってぼやいてた

ATでスキー場とかスノーアタックはアホだ思うが、普段雪が降らない関東平野部の緊急用ならG015やKO2で十分
自分の車が滑ることより夏タイヤに突っ込まれる可能性の方が高い

オープンカントリーあたりで済ませちゃおうかな
関東の平野部です

私も平野部なのでファルケンのwildpeak AT3Wにしてみよう

239名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7524-dgVC)2020/11/11(水) 16:55:37.27ID:mF5ip7db0
この冬は雪積もるかな?昨冬は降っても積もらなかった。
それでもオールシーズンタイヤは保険の意味でも役に立っていいね。

240名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7524-dgVC)2020/11/11(水) 16:58:07.38ID:mF5ip7db0
>>237
>>238
最低限3pmsf付のタイヤにしたら?g015とかK02とかラングラーとか3pmsf付のATタイヤあるよ。

>>240
AT3Wは3PMSFがあって安いのでこれにしようかなと

242名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 23e6-NSHw)2020/11/12(木) 01:43:44.65ID:4Xzdxxs70
ベクター29シーズン目

243名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7524-dgVC)2020/11/12(木) 06:16:30.31ID:mc/ZKgXl0
>>241
あれ?3pmsf付だった。失礼しました。

29シーズンはヤバいな

2007年登録のプロサクにオールシーズンタイヤはかせたい。
都心在住で年に0-2回ぐらい豪雪地帯に温泉入りに行く。アイスバーンも慎重にならなんとかはしれるタイヤがいい。
腰が痛いのと倉庫とかないのでタイヤの保管が面倒。15年ぐらい自分で毎年タイヤ交換してたけどもういやー。

中古でいいので安くて新しくてそこそこ雪道性能のいいオールシーズンタイヤのおすすめしてよエロい人。

ざっと読んだらランドセイルってのがいいの?

純正は165 13 LT 6PR
LI90以上あれば車検とおるっぽい。
ホイールごと変えてもよいので、合いそうなサイズは

185/55R16
175/60R16
185/55R15
175/60R15
185/60R15
165/65R15
175/65R15
175/65R14
185/65R14
165/70R14
175/70R14
185/70R14
165/80R14
185/70R13
165/80R13
175/80R13
175R13

てか純正ホイールだとオールシーズンタイヤなさそうw

246名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd43-2tRo)2020/11/13(金) 11:10:26.46ID:K8TQOkzad
寒くなってきたから早朝とか深夜はオールシーズンが強い

247名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cd02-HC0b)2020/11/13(金) 12:43:25.76ID:ZV2sWFCa0
そこに冷たい雨が降ったらオールシーズンタイヤが最強やな

冷たい雨の後に凍るのでは?

249名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cd02-HC0b)2020/11/13(金) 14:13:27.84ID:ZV2sWFCa0
まだ南関東では凍るほど寒くなってないよな
栃木や群馬の北県境、南東北の方?

250名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7524-dgVC)2020/11/13(金) 16:04:31.33ID:5EEFaGT90
>>248
凍ってもアスファルトを覆わないなら問題ない。水溜りがそのまま凍ったのはスタッドレスでも普通の速度で突っ込んだら普段通りには止まれない曲がれない。

オールシーズンって雪に強いだけで氷に強いわけではないから、雨なんか降っても何もいいことはないぞ。
まあ実際には冷たい雨の後よりも雪が溶けて再凍結した方がよく滑る。

雪ほとんど降らんし凍ることも無いのよね
オールシーズン検討する人ってそういうところに住んでる人が多いんじゃない?

そりゃ東北や北海道でオールシーズンは危機管理という意味でもまずいっしょ
東京以西の太平洋側・瀬戸内海側と九州北部(実はたまに降る)がメインだと思うけど
性能向上のおかげか暖冬のせいか山陰でもオールシーズンすすめてる店もあるね
https://shop.dunlop.co.jp/shops/81611/information/entry-52564.html

254名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cd02-HC0b)2020/11/13(金) 18:24:02.21ID:ZV2sWFCa0
朝晩3度くらいあれば雨が凍ることはないから、そういう場面ではオールシーズンタイヤが最強さ
普通の夏タイヤでは固くなっちゃう

別に固くなっても走れるけどな

名古屋在住で近畿北部に帰省する民としてはオールシーズンはありがたい

>>254
気温が3℃でも風の具合で陸橋とか橋は危ないよ

258名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 236d-dgVC)2020/11/13(金) 19:21:40.78ID:/eJeVsXG0
雪ほとんど降らないし積もらないけど、たまに積もる関東平野部。

車通勤だったり仕事で車を使うからオールシーズンは安心。

ユーロウインターとNEXENだったら性能的にはどちらがおすすめ?
価格的には似たりよったりでこの2択で迷ってる

>>259
売国奴の汚名に耐えられるならネクセンをおすすめする。
静粛性が高いのでドライ路面においても変えて良かったと感じる。

>>260
燃費静粛性と耐摩耗性はネクセンですかね?
若干値が高いんで…
ちなみにいいもんならアレルギーはないです

ユーザーが節約出来る=メーカーの利益が減る
だからメーカーはオールシーズンじゃなくスタッドレス売りたいよね
一定の需要があって取りこぼしはしたくないから仕方無くオールシーズンもラインアップしてる感じ
ブリヂストンとか完全にそう

ヤフオクに大量に出てるデュラターンモッゾ 4シーズンて、オールシーズンタイヤなの?

>>263
北米向けオールシーズン タイヤ(3PMSFなし)
国内ではサマータイヤとして売られてる
https://duraturntires.jp/details/mozzo_4s.html

DURATURNは各地でブランド名を変える上海華誼集団股分有限公司のブランド

君等今シーズンは随分活気があるね

266名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM39-2MCs)2020/11/14(土) 19:23:48.04ID:Byd+GoqBM
有名メーカーのタイヤなら
似たり寄ったりの性能と違うの?

今日初めてオールシーズン履いてる車見かけた、ベクター4Sだった
普段他車のタイヤなんて気にしないけどふと隣の車のタイヤパターン見たらあれ?と思って停車した時確認したらベクターだった

来週末あたりに買うつもりだったけど引っ張りすぎたか
安い店の交換予約が取れんw
市場でlandsail買うかな

>>268
持ち込み取り付けいくらのところ?自分はコミコミ各種割引で税込8800円だった、安かったのか相場が分からん

タイヤショップzeroが近所なんで頼むつもりだった
サイズで違うけどうちの車なら4400円
タイヤ市場だとどの店もちょっと遠くなる

うちは神戸市のある兵庫県南部だが店でスタッドレスはいっぱい置いてるがオールシーズンタイヤ勧めてるのはほぼ見たことない
年に1〜2回うっすら雪降るか降らないかくらい雪に縁のない地域なので少なくともスタッドレスよりずっと需要あるはずなんだが

>>271
売る側からしたら保管と交換の旨味が無くなっちゃうし
よく知らない人に売っちゃうと後々の苦情も面倒だし

>>270
安いなあ、適当にググって上の方のショップに頼んだよ
ちな17インチの輸入車

>>271
うちの方も基本そう
保管が、と言うと保管倉庫借貸しますよって言われる

275名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cd02-HC0b)2020/11/14(土) 22:00:47.89ID:ywg7zxnq0
>>274
無料で?

>>275
そんなわけなくてどこの店でも結構取られるよ

277名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cd02-HC0b)2020/11/14(土) 22:29:22.52ID:ywg7zxnq0
>>276
もちろんわかってるけど、だったら断ればいい話だろ
スタッドレス買ってやって、倉庫費も出すなんてどんだけおかしな話だよ

倉庫費タダならスタッドレス買ってやってもいいぞ。だろ

>>269が相場ちゃうかな。
>>270は軽自動車サイズでも激安だよ。

279名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7524-dgVC)2020/11/15(日) 09:08:45.73ID:0gM7LZlZ0
オールシーズンタイヤはタイヤ販売店にとって旨味はないな。タイヤ市場やフジコーポレーションみたいなのは珍しいだろうね。

タイヤ屋からしたら交換工賃も保管料も取れないしスタッド買わせたいだろうねぇw
オールシーズンはダメとボロカス言ってスタッドレスを買わせようとする店も多いし
知恵袋でもタイヤ屋って名乗ってるやつが安い海外製で夏冬揃えた方が安全とか言ってる
でも最近だと山陰・北陸あたりのタイヤ屋でも良心的なとこは推してきてるよ
http://0762391755.jp/blog_k1508126209.html
https://shop.dunlop.co.jp/shops/81611/information/entry-52564.html
実際そのあたりなら車次第でオールシーズンでなんとかなるしな

オールシーズンは氷上性能が良くないんじゃ?

282名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cd02-HC0b)2020/11/15(日) 10:36:24.63ID:XolqSPVO0
>>281
もちろんそうだよ
それがわかってるから買うんだし、スタッドレスと同じに使えると思ってるヤツは買うべきではない

>>281
氷上でもそれなりには走る。急坂は避けよう。

https://m.youtube.com/watch?v=yu7_jVv-1PA

>>281
ブリや横浜と比べたらあかんけど、少し前のミシュランなんて氷上は体感でオールシーズン並だったし
要は自分のタイヤ・車の性能・運転技術を正しく理解して安全マージンを取るかだと思うよ

オールシーズン使ってる人は新車のときに直ぐに履き替えるのか?
夏タイヤが勿体ない気がする。

>>285
買取店持って行けば1本1000円くらいにはなるよ。

>>286
千円、、
一本で2万円以上するタイヤが付いてましたけど

12000円で買った中古ホイールについてた中古タイヤを売ったら5000円くらいで売れたことがあるな。結構古いタイヤだったが。

そしてオクで売先が決まったあとたまたまよった中古タイヤ店に見せたら8000円で売ってくれと言われた。
断ってしまったが、今考えるとオクキャンセルしてそこで売っても良かったな。

ホイールもタイヤも4本セットの話な。

>>280
金沢も鳥取も積雪は当たり前で1〜2月がっつり積もることあるから、東京や京阪神方面よりかなり厳しい条件だけどね
一世帯複数所有が多いからサブの車ならオールシーズンのが履き替え不要で割安かもね

>>280
ContiVikingContact 6ってウィンタータイヤなんですが…

292名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7524-dgVC)2020/11/15(日) 16:44:00.63ID:0gM7LZlZ0
>>281
そんなにテカテカに磨かれたアイスバーンに出会った事がない。関東平野部です。

色々悩んだけどあんまりサイズがなかったのでグッドイヤーにしたわ
安かったし走行音も気にならなくて満足

オートバックスとかイエローハットで聞いてみたタイヤより安かったという意味です

年に数回しか雪が降らない地域だし、最近は暖冬の影響か雪が降る日も量も減ったから、
次はオールシーズンタイヤにしようと思う。
交換作業費用と保管料の節約にもなるし

昔のベクター、1年で5部山
もう一生買うまいと思ってた
最近のは違うのけ?

その時の走行距離とか教えてくれよ

年間3000キロしか走らない車につけようかと思う
距離走る車ならスタッドレスもサマーも使い切るからいいんだろうけど、
走らない車だとスタッドレスもサマーも5年使っても山が残ってるのに捨てることになりもったいない

V4SHで年間3,000km程度の低走行が原因でボロボロになったってのをどっかで見たような

300名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7524-dgVC)2020/11/16(月) 11:28:07.66ID:B7PGOrk30
V4SHはもうすぐ30000キロだけどまだプラットホームが出ない。

>>300
自分も2回車検通ってる。
年間3〜4千位かな?

>>299
年じゃなく数年で3000kmとかだったはず

>>301
車検だと1.6mmあればOKでは

クロスクライメート今月末が丁度1年で36,000qで交換予定。
195/55R16だけどまだプラットフォームは出てない感じだけどさ。さすがに
4分を切ってて雪道性能は期待できなさそうなので。

多くて雪が年2-3回の埼玉民の6年目のブリザックは使えますか?翌年はオールシーズン考えてますという質問に対して
オールシーズンを履くならスタッドレスを通年で履いて来シーズンも使った方が遥かにマシという自称タイヤ屋w
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14234501819

6年目のブリザックは硬くなってなけりゃ雪道で使えるだろうけど、冬タイヤの夏利用の方は危険かと思うが
よほどタイヤ屋に取ってはオールシーズンが売れると困るんかね

オールシーズンが主流になったら営業的には大打撃でしょうね。

少しだけ中身が違う洗剤を色々な用途専用に出して商売しているのと同じく、タイヤも時期毎に専用タイヤを買ってもらう方が商売的に美味しい。

>>306
スタッドレスタイヤが売れなくなると進歩の速度が遅くなるから、スタッドレスタイヤが絶対に必要な地域に住んでいる人にはあまり良いことではないね。

>>304
減り早すぎだな。
同サイズベク4で42000kmくらい使えたけどな。
コーナーグイグイ走るならそんなものか。

>>308
走行距離の2/3くらいが山道だからね。雪道走行を考えなければ
後普通に1〜2万キロは走れると思うけど、でも中途半端に1年半持っても
交換時期に困るだけかな。

310名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Src1-dgVC)2020/11/17(火) 10:46:01.35ID:i8YSXXl7r
>>306
タイヤの販売本数が半分になり、ホイールの販売も激減。年二回の客を繋ぎ止めるトークが出来なくなる。

311名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7524-Pj7A)2020/11/17(火) 11:00:53.22ID:ZHXCubyU0
関東から新潟あたりに冬場2、3回行くかもしれない、行かないかもしれない
だったらオールシーズンでいい?
ほぼ幹線と市街地だけど役不足なこともあるのか?

役不足ってw

合ってるだろ

314名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7524-Pj7A)2020/11/17(火) 11:15:33.85ID:ZHXCubyU0
>>312
力不足だったわ

>>311
念のためチェーン持ってけ

新潟行く以上チェーンの備え必須だから
好きにすればとしか言えん

317名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cd02-HC0b)2020/11/17(火) 11:38:12.16ID:EOHAYnBP0
オールシーズンタイヤでスキーに行くけど、北長野や新潟には行かんわ

行って沼田、行くのはほとんど南長野か山梨くらい

スタッドレス信者多いよな。スタッドレスでも滑る時は滑る。
スタッドレスを過信した運転よりオールシーズンで慎重に運転の方がましだと思うぞ。
まあ経済回す意味ではスタッドレスの方が良いな。
タイヤ減ってなくても古いと危ないよ〜の営業トークも効くしな

>>309
交換時期もオールシーズン

320名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sab1-2MCs)2020/11/17(火) 19:28:13.97ID:cnLn75XKa
クムホ、ソウルスフォエース
HA32 を購入。
韓国タイヤだけど安かったから
Yahooショップで還元祭5000円引き 
だった。届いたら感想書きます。

寒くなってきて雪降るかなと思ったら金曜日最高気温25℃ってなんだよ

オールシーズンタイヤなら暖かくても良いじゃないか
オレは先週、スタッドレスにしたorz

暖冬でも損した気にならないのがオールシーズンのいいとこだね

>>323
突然雪が降っても幸せと思う。しかも雨も晴れもスタッドレスや下手な夏タイヤより幸せ

長野だけどそもそもスタッドレスタイヤ自体を過信していないので履いてたら滑らないとか全然思ってない
それでもいきつけの車屋でタイヤの話題になりオールシーズンも気になると言ったらおすすめ出来ないとは言われたな。
オールシーズンタイヤが凍結路面で不安になるのもわかるけどなんか四駆で良いスタッドレス履いてれば安心みたいに過信してる人も多くない?

>>325
長野のどこかは知らんけど、積雪が無くても標高が高く、冬季の日陰は日中でも凍結するような地域なので
オールシーズンタイヤは向いていない

M+SのH/T(オールシーズン扱いで良いの?)を履いているけど、空気圧さえ下げれば下りのアイスバーン以外ならなんとか制御できる範囲に収まっている。
登った分だけ降りなきゃいけないんだけど……
チェーンは積んでいるけどほとんど使ったことない。

328名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 069f-MoyO)2020/11/18(水) 05:58:58.30ID:mEPGHzhH0
オールシーズンタイヤ+チェーンがマスト

山マークがついてるものを基本ここでは話題にできるよ

>>319
さすがに山が減っても雪道で初期性能が維持されるとか思ってないから。

331名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3b55-MoyO)2020/11/18(水) 11:14:54.42ID:R62Jtz7o0
山マークってスリーピークマウンテン・スノーフレークマークのこと?
ってことはジオランダーATやBFのKO2は対象ってことでいいのかな

A/Tで3PMSFがあるのは
GEOLANDER A/T G015
WILDPEAK A/T3W
ALL-TERRAIN T/A KO2
WRANGLER ALL-TERRAIN ADVENTURE with Kevlar
GRABBER AT2

あとメーカーはM/Tで売ってるけどA/T的(トーヨーのR/Tみたいなもの)な
WRANGLER DURATRAC
これも3PMSF有り

333名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3b55-MoyO)2020/11/18(水) 12:05:28.28ID:R62Jtz7o0
へー、結構あるんだな。詳しくありがとう

ジオランダーAT注文した
店まで2日くらいで届くってよ
さいたまだから、あとはショボイチェーン買うだけでいいや

ベクターはタイアップで都内のタクシーに使わせてちゃんとローテーションすれば5万キロ以上問題ないってアピールしてたね

336名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f24-9V7k)2020/11/18(水) 17:59:37.41ID:MbTWOaJY0
ベクターとクロクラで迷ってんだけど、グッドイヤー自体履いた事ないからどうなんだろ?!
耐久性重視ならベクターかな?

>>336

ここでの妙なクロクラ推しがちょっと気になりだした

クロクラは6万km以上使える

340名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f24-9V7k)2020/11/18(水) 23:23:31.59ID:MbTWOaJY0
>>337
まじっすか?
タイヤ屋でクロクラとベクターの価格差3000円/1本って言われたからクロクラにしよーかな

341名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c655-ffBs)2020/11/19(木) 03:18:04.34ID:lawlsOv10
V4SH2年目3万kmから今週末にクロクラに履き替え予定
皮剥けたらレビューします

>>341 V4SHで2万km、次の参考にしたいので是非!

343名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1f4e-fIuz)2020/11/19(木) 06:29:19.41ID:jPlyW/y60
15年ものHS449を18年に激安で買って乗ってきたけどそろそろ履き替えを考えている。
当時22545r18で一本1万以下で買えたのだけど今は無理っぽいな。

>>341
私もベクターとクロクラで迷っているのでレポ期待してます。
よかったら車種も明かしてくれたらより参考になります。

俺も純正夏タイヤからクロクラに今週変える予定。
色々な性能レビューとかサイトを見る限りじゃクロクラ普通選ぶんじゃない?

前車からミシュラン夏タイヤずっと愛用してたけど雨の中は走りやすいし。悪条件下では強いイメージ。

先月ヴェゼル rsの新車装着のエナセーブからクロクラに変えたけどクロクラの方が乗り心地も走りも静粛性も上な気がするわ
これで雪も走れるってんだから凄いもんだ

燃費は悪いでしょさすがに

>>346
たしかに燃費は落ちた気がする
リッター1キロぐらい落ちてるかも

>>347
アンカー間違えた

350名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f24-I8Lm)2020/11/20(金) 06:09:48.58ID:b3WGYoh20
>>346
実際凄いタイヤだけど、価格や知恵袋で必死に否定している人の多さが謎。

>>350
タイヤ屋いわく5年落ちのスタッドレス通年利用の方がオールシーズンよりマシらしいからなw

352名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fb02-S0yZ)2020/11/20(金) 07:57:28.12ID:wwc2tlFw0
>>351
そんなことあるわけがない
夏の雨でスタッドレスなんて危険以外の何者でもない

そこのタイヤ屋は儲け主義だから付き合いはやめた方がいいよ

>>352
あ、ごめん皮肉のつもり。>>305見て

354名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fb02-S0yZ)2020/11/20(金) 08:17:03.87ID:wwc2tlFw0
>>353
失礼、よほどオールシーズンタイヤが売れると困るんやな

オールシーズンタイヤでも儲かる仕組みを考えつけないほどアホなんだろうな。

メリデメは正しく伝えるべきだけど305のタイヤ屋はヤバいと思う
事故を誘発してると思われても仕方ないレベル

>>351
逆を言えばそこの店のスタッドレスタイヤは5年使えないってことか。

ついでに5年経ってなくてもスタッドレスで水たまり走ると用心してないときに、いきなりズルっってくるほうが怖いぞ。

>>357
こんな奴は運転しなければいいのに

359名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f24-I8Lm)2020/11/20(金) 10:38:08.75ID:b3WGYoh20
タイヤを交換して負荷能力通りの空気圧が入っていた事は一度もない。レース屋は別だけど、あの人達はタイヤを外して組むことが出来るだけの人達。あの機械さえあれば誰でも出来る。

機械を持っていて作業してくれるだけでも十分に価値があるんだけどね

流れをぶった切って横浜にしようかな。

タイヤって一回履き替えると数年買わないから慎重になるよな
夏タイヤは中華だろうとインドネシアだろうと飛ばさないから気にしなかったが、オールシーズンだと雪道性能とドライ性能のバランスが気になるからクロクラにした
数年後履き替える時にはもっと性能アップしてるだろうな、国産も本気出してるかもしれんし

363名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f24-I8Lm)2020/11/20(金) 20:24:03.42ID:b3WGYoh20
>>362
ドライ性能は問題ないだろw

国産は海外ではとっくに本気出してるけど国内はスタッドレス売りたいだけ。

364名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd02-yLwT)2020/11/20(金) 21:25:57.73ID:Sw9JakaNd
南関東にスタッドレスは必要無い

ジオランダーatにしてきた
ハスラー純正サイズのクロクラ出てくれないないかな

黒暗たのんでたら、2034の製造印
ポーランド生まれだって

こういうクソつまらん変換して書き込むバカって、どこにでもいるのな

368名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5292-7Otz)2020/11/21(土) 17:33:36.62ID:RqJ/0vDf0
>>366
オレの黒倉は、2320でポーランド

俺も早く苦露狗蠡かいてへな

おい哉目露!老眼にその文字はキツイ

黒酢喰胃鳴兎

>>366 のは3420だな 出来立てホヤホヤ

373名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sac7-DbFY)2020/11/21(土) 19:28:55.39ID:xjgvJx5Xa
HS449
摩耗で交換
安価なオールシーズンタイヤで良いわ。
年に一回積もる程度だし。
朝早いから霜凍結が怖い。広島

>>373
何年何万キロくらいもつ?
柔らかいって聞いてすぐ摩耗するんじゃないかと不安で

クロクラて品不足?
フジで頼んで11月中旬入荷予定なのに連絡無い

クロクラ届いた
スペイン製2920
来週末くらいに履かそうかな

>>375
サイズによるらしい
こないだコストコでクロクラ買う前に必ず卸し屋に在庫確認するけど185/65r15は在庫充分あった
地域や卸し屋にもよるかも

378名無しさん@そうだドライブへ行こう (JP 0Hfa-GQnr)2020/11/21(土) 21:48:34.03ID:H/2hR0XQH
>>375
この時期のフジコで買っちゃったのが運の尽き
例年この時期のフジコは納期が不安定になる

冬タイヤへの履き替え需要で年間通じて最大の繁盛期になるのに、バイト雇ったりしてないのか業務がパンクして納期が遅れて連絡も疎かになるのは毎年恒例

気長に待つしかないよ

それはともかくクロクラの在庫不足の話もどっかで見たような…

オールシーズンだと箱根のドカ雪対応は可能なのかな?チェーン併用かな?

そんなドカ雪の降るとこはスタッドレスにしとけって

381名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f24-I8Lm)2020/11/21(土) 22:09:01.45ID:1wDWFXfe0
クロクラ何でそんなに人気なの?

382名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f24-I8Lm)2020/11/21(土) 22:11:05.53ID:1wDWFXfe0
>>379
ドカ雪は最低地上高の高い車にしとけ。

>>381
サマータイヤと同等以上の性能がありつつ雪道性能も良く
値段が安くて耐久性も高いから。

384名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f24-I8Lm)2020/11/21(土) 22:19:59.77ID:1wDWFXfe0
>>383
バックやブレーキが良くないでしょ。

ちょっとクロクラ持ち上げ過ぎだとは思う

386名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f24-I8Lm)2020/11/21(土) 22:21:36.81ID:1wDWFXfe0
ドカ雪はAWDのSUVに3pmsfつきのATタイヤが一番良さそう。

https://www.youtube.com/watch?v=e55YbK4rADk
五味って人のクロクラの動画、これ見るとバックとか不安になるね
夏タイヤの代わりにはなっても冬タイヤの代わりにはならないなって印象
関東以南で年に数回の急な積雪で最低限の対処したい人向けって感じかなぁ

11月頭にコストコで買ったクロクラ215/55R17は2520のイタリア製でした
今日初めて高速も走ったけど良いタイヤだわ、これで多少の雪も行けるなら夏タイヤはもういらないね
この為にコストコ会員になったけど、通販以外の夏タイヤよりも安いし満足

389名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f24-I8Lm)2020/11/21(土) 22:29:51.94ID:1wDWFXfe0
>>387
クロクラは夏タイヤに近いオールシーズン。ヨコハマやネクセンのは冬タイヤに近いオールシーズンだからね。

クロクラはサイプが少ないよね。

>>387
なるほど〜雪道バックは言われてる通り弱そうね
まぁ四駆でも試してほしいけど

降って間もないドカ雪だったら、高めの最低地上高とゴッツいブロックの大径タイヤとLSDだな。
と言うか除雪が済むまで乗るのを控える。

392名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f24-I8Lm)2020/11/21(土) 22:35:47.66ID:1wDWFXfe0
JAFの動画でオールシーズン(V4SH??)は9%の坂を上れてたと思う。坂道発進はダメだったけど。
クロクラはクロクラの宣伝の為にメディアを呼んで6%を上れなかったはず。
路面状況の違いはあるけどさ。

393名無しさん@そうだドライブへ行こう (JP 0Hfa-GQnr)2020/11/21(土) 22:39:15.73ID:H/2hR0XQH
>>379
箱根新道だったか、「チェーン規制」になったらチェーン巻かないとスタッドレスでも駄目な道がある

394名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f24-I8Lm)2020/11/21(土) 23:10:47.98ID:1wDWFXfe0
YOUTUBEでエネクス石油販売西日本株式会社というのが、面白い??動画出してた。

ブレーキテストで圧雪と氷盤を同一車両でテスト。
タイヤはピレリのオールシーズンと国産一流品とピレリのアイスアシンメトリコ?だっけな。

オールシーズンが思ったより優秀。

まだ再生回数少ないから誰か貼ってあげて。

>>394
これ?
【走行性能試験】オールシーズンタイヤ・スタッドレスタイヤ
https://www.youtube.com/watch?v=_jGlArvrcG8&t=6s

396名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f24-I8Lm)2020/11/21(土) 23:43:53.43ID:1wDWFXfe0
>>395
そう。ありがとう。あんな氷だけの上を走るのって北海道だったらあるのかもしれないけど、本州はあるのかな・・・

397名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fb02-S0yZ)2020/11/21(土) 23:46:53.76ID:fS0WIlx40
>>381
ライバルのV4SHとかチンチェラートの設計が古いからね
消去法でいまはクロクラ一択な感じ
少し前はV4SHやHS449が人気だったね

Gen2以降が日本でも出てきたり、ヨコハマやBSのサイズラインナップが増えてきたら逆転すんじゃね?


>>395
ごめんリロードしてなくてかぶった

>>395
どうせなら普通の夏タイヤも比較してほしいな

JAF登坂テストではV4SHで12%の坂を登りきってたが坂道発進は×
南関東では12%程度の坂は結構ある
しかも坂に信号機があって一時停止も余儀なくされたりする

もともと道路構造令や条例で積雪寒冷地では道路設計の段階で勾配がきつくならないようにしてる
雪が降ったときの坂道で難儀を被るのはむしろ南関東
アイスバーンより身近な急坂を気にしたほうがいい
大雑把な急坂の目安はコンクリート路盤にO-リング
勾配12%超えてるかもよ

7年間FF車で志賀高原のスキー場に年2回ほど深夜移動で通ったが問題なかった。
白馬や妙高方面とかはたいした坂ないので普通に行けてた。
使用タイヤは、V4S→V4SH→Nblue。
これまでのFF車が追突されて廃車になったため、今年からMR車で志賀高原通うことになりそうだ。

- ステマに簡単に騙される日本人(笑) -
壱、日本人の精神を腐敗・堕落させ愚民化させろ!
弐、日本人の女を集中的に狙い洗脳しろ!
参、ネトウヨ、ヘイトスピーチ等の言葉を浸透させ、同胞への批判を封じろ!
肆、「同性婚・LGBTを全面肯定しない者は差別主義者だ!」という雰囲気を作れ!
伍、中身のないアニメを流行らせ、クールジャパンをオワコン化させろ!
六、「LINEに入らない奴は仲間外れ」という雰囲気を作れ。
漆、「日本人の男VS日本人の女」の対立を煽り、分断しろ。
捌、日本人同士で恋愛・結婚させない、子供を生ませないよう誘導しろ!
玖、日本同士で結婚していたら離婚させる方向に仕向けろ!
什、我々がステマしてやれば無名女優も売れっ子女優に早変わり!
拾壱、イケメンブームを定着化させ、「男は外見が全てだ!」と洗脳しろ.
【ソース】
電通グループ会長 成田豊は朝鮮半島生まれ
http://ja.wikipedia.org/wiki

アクティ トラックか

>>402
深夜移動が案外良かったって事かもよ
日が昇れば雪が緩んでスリップしまくりっぽいし

406名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f24-I8Lm)2020/11/22(日) 06:16:25.71ID:y2WRRKkh0
>>401
急勾配の人は4WDにすべきでしょう。スタッドレスの2WDよりオールシーズンの4WDの方が登るはず。

407341 (ワッチョイ c655-wVGs)2020/11/22(日) 06:35:25.37ID:tu/xddLe0
>>341
サイズは185 65 R15でアライメント調整とXLに空気圧適正化した上で、さっそく雪道以外の路面100km程度流してきたので感想を言います

まず、めちゃくちゃ静かになりました
これはV4SHで気になっていたガーとかゴーとか言ってたロードノイズが、大幅に減った?音質が違う?のか全く気にならないレベルにまでなりました
これは動き出した瞬間から感じます

あと、乗り心地がソフトになりました
硬い足が好きな人はV4SHの方が好みかもしれません

以上です
今のところはこの2点が素人でもすぐ分かりました

408名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f24-I8Lm)2020/11/22(日) 07:02:14.31ID:y2WRRKkh0
>>407
なるほどね。V4SHからセルシアスにしようと思ってたけどクロスクライメイトも再検討しようかな。

>>406
コレだね

ジムニー ブリヂストン デューラーMT674 185/85-16で雪道アイスバーンを登る(タイヤの山あり編)
https://www.youtube.com/watch?v=T2YYYRvXZI4

410名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd02-MT+B)2020/11/22(日) 07:16:49.14ID:Lz6eLawNd
オールシーズンは五分山はおろか七分山になると少しの雪でもスリップするって聞いたけど。

411名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f24-I8Lm)2020/11/22(日) 07:27:01.76ID:y2WRRKkh0
>>410
プジョー調布が2008で2万か3万走ったベクターで雪道を走らせてる動画を出してる。問題無い。

>>411
コレ?

プジョー2008を雪道で試す!:プジョー調布 クルマ情報 PEUGEOT 2008 グリップコントロール オールシーズンタイヤテスト
https://www.youtube.com/watch?v=R82zvBdxrtA

413名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f24-I8Lm)2020/11/22(日) 07:43:15.96ID:y2WRRKkh0
>>412
それそれ。

>>406
まあその通りではありますね。
どっちもたいして登らんけどw

>>387
タイヤ以前に基本的にFFの後進は弱い。
スタッドレスタイヤでも後進で嵌るのは割と定番。

416名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sac7-DbFY)2020/11/22(日) 10:03:41.23ID:ASCYfbwaa
374
HS449.まだ交換してないけど
2万7千キロ前後
アクセス規制が無かったら写真載せます。

>>416
ありがとう

覚悟してたらフジのクロクラ今日来たよ。教えてくれた人達ありがとね。
ポーランド産で1220だったよ。

明日着けてみるわ

419名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f24-9V7k)2020/11/22(日) 16:22:42.89ID:r9x0CpmO0
クロクラ色んな国で作ってんだな
俺のはドイツだった

俺もクロクラ今日取り付けた。20年13週のやつでドイツ製だった。

今年も全然雪が降らなそう
オールシーズンまじで検討だな

ドライ性能ならクロクラ?

>>419
なんかイタリア製だった俺は残念感が・・・

youtubeだと鰤のウェザーコントロールのほうが黒倉より雪に強いらしい

425名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワキゲー MM9e-A0/l)2020/11/22(日) 22:56:17.11ID:1ZIiM1mtM
>>296
俺のベクH無しもそんな感じだった。
たったの9千Kで5部山。
んが、懲りずにベクHにした。
GEN3とは言わんが2にして欲しい。

426名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 062c-9V7k)2020/11/23(月) 04:06:22.35ID:lwoXW75R0
ジャパンタクシー用に鰤のオールシーズンが開発されたよ
サイプもしっかり入っててFirestone WEATHERGRIPに近い感じ 耐久テストだとやはりクロクラが一番

427名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f24-I8Lm)2020/11/23(月) 05:33:14.98ID:DfFsI0om0
>>425
V4SHは3万キロ弱でまだプラットホーム出ない。

タクシー用にもオールシーズンか
本当にそれを通年履くのか?

東京都心や大阪市内ならタクシーにオールシーズンはタイヤのコスト削減にいいかもな
どうしても雪のひどい日は営業所でチェーン巻いて出ればいいし
積雪当たり前の地域走るなら冬はスタッドレスだろうけど

明日、不人気のランドセイル
履いてきます

東京や大阪市内でオールシーズン使ったらすぐすり減らないの?ワンシーズン持つの?プラットホーム出ても無視?履きっぱなしはしないと思うけど?

>>431
バカなの?

433名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd02-9V7k)2020/11/23(月) 19:48:54.24ID:Ct+6oUI/d
都内のタクシー会社ですでに色々履いてテストしてる
ピレリやファルケンはもたないグッドイヤーは高い
耐摩耗はミシュラン 雪は恐らくBS

クロクラ装着!見た目がいいね。笑
騒音は純正のブルーアースと変わらないね。
フジコはペン型エアゲージ同梱してくれたよ。何気に便利だよ。
あと、一本だけ生産週生産国刻印が内側になるんだけど⁇何か問題ある?

435名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f24-I8Lm)2020/11/23(月) 20:14:07.75ID:DfFsI0om0
>>432
だと思う。

>>433
ベクターとクロクラってほとんど値段変わらんくね?耐摩耗性が優れてるならクロクラの方がコスパいいだろうけど

437名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 062c-9V7k)2020/11/23(月) 21:06:59.71ID:lwoXW75R0
年間数千〜1万本とか大量に購入するから市場価格と全然違う

438名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペペ MM8e-0sEA)2020/11/23(月) 22:13:08.08ID:XqL1/Z9mM
>>434
1本だけ?
ふつう刻印は片側だけだから2本内側になるはず
たぶんネットで買った4本ホイールセットだろうけど1本だけタイヤの向きが逆かも?

ミシュラン人気あるけどダンロップAS1履いてる人いない?

440434 (ワッチョイ e210-rhif)2020/11/23(月) 22:50:19.53ID:2g9c6Ni20
>>438
勘違いしてた。申し訳ないっす。
2本裏でした。解決

441名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f24-9V7k)2020/11/23(月) 22:51:09.50ID:klUxZ6J/0
>>434
どゆこと?
ローテーションが間違ってなければ大丈夫でしょ

442名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペペ MM8e-0sEA)2020/11/23(月) 22:56:34.69ID:PSg1vZltM
>>440
了解っす

>>434
昔安いベク4買ったら、2本だけ製造年が電動ヤスリで削られてたな。

>>443
それって返品可能でしょ。
むしろ消費者庁とかに通報できる。

445名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペペ MM8e-0sEA)2020/11/23(月) 23:46:49.26ID:7GoeoBAPM
>>443
グッドイヤーが作って住友ゴムがベク4を売ってたときは製造3年でたぶん廃棄してたから、廃棄したのをこっそり売ってたのかも?

2013年製のベク4の新品を格安で買いました。
来年夏あたりから使い始めるつもりです。

447名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f24-I8Lm)2020/11/24(火) 05:12:33.49ID:Vzwp5W290
>>446
それ、ただのゴミ。使い始めたらサイドウォールにヒビとかタイヤの溝にシワとか入るよ。

>>445
中国なら普通に起きること

>>432
お前がバカ
非効率でタイヤムダになんかしないよ

>>433
タイヤ置いとく場所にかかるお金とか履き替える手間考えたら、オールシーズンで年中走る方がトータルのコストは安くなりそう。

マキシスのAP2気になるけど年間1万Km走るとして三年くらい使えると期待していいのかまあま二年くらいまでかどんなもんだろ

452名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f24-I8Lm)2020/11/24(火) 08:32:02.45ID:Vzwp5W290
通年同じタイヤで走る方が経済的で合理的。冬には一面氷で覆われる場所で生活している人は仕方なく夏冬タイヤを交換しているだけだと思っているけど違うのかな?

453名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f24-I8Lm)2020/11/24(火) 08:36:20.24ID:Vzwp5W290
>>451
人柱お願いします。

>>424
鰤って新車買って純正ノーマルでついてるタイヤがクソすぎなのか雨でめちゃくちゃ滑るイメージしか。燃費は良いがゴム固くね?っていつも思う。
上級のタイヤになると変わるのかな。

>>450
タクシー会社は色々特殊だからね
任意保険に入らない方が事故のリスクを考えてもお得になるとか規模が違いすぎ

456名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd7a-yLwT)2020/11/24(火) 12:19:56.17ID:YTcW1Nq8d
>>439
1年前から履いてるよ、雨や低温時に乗っていて安心感はある

457名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 56cf-b6az)2020/11/24(火) 17:16:49.61ID:XIDpyheD0
オールシーズンほとんど売ってないけど
脱着作業で儲けたいからか

>>457
そうだよ

>>431
どれだけの期間にどれだけの距離をどんな運転するんだ?

>>457
あと保管料もね

1枚のチラシ両面いっぱいにタイヤの広告載せててオールシーズンタイヤは小さく一種類だけでも載せてればまだ良心的なほう

>>459
タクシー専用タイヤは
五万キロ寿命
オールシーズンなら半分
タクシー1日乗務員1人当たり上限距離280キロなので 約90日分
2交代なら45日で寿命になる計算

オールシーズン半分しかもたないのか。
生かさず殺さずってとこ

464名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fb02-S0yZ)2020/11/24(火) 20:31:21.65ID:J3DL9jFC0
冬タイヤとしてな
夏タイヤなら普通にスリップサインまで使えるぞ

>>449
やっぱりバカだった

>>462
一流メーカーのオールシーズンタイヤは4万km走るよ。
俺使ってたベク4で42000km。
クロクラは5万以上走れる。

俺のランドセルは2万キロもつかな…

そのうち簡易冬タイヤ機能が切れるのはいつ頃?

>>466
それはスリップサインまでじゃ?
冬タイヤ性能のプラットホームの話じゃないの?
https://car-teach.com/all-seasons-tire-life#:~:text=%E3%81%8F%E3%81%BE%E3%81%AA%E3%81%8F%E6%8E%A2%E3%81%97%E3%81%9F%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%82%BA%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%81%AE%E5%AF%BF%E5%91%BD,-%E3%82%B5%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%81%AE&text=%E3%80%8C%E7%B4%843%E4%B8%87km%E3%81%90%E3%82%89%E3%81%84,%E4%BD%BF%E7%94%A8%E3%81%AF%E5%87%BA%E6%9D%A5%E3%81%BE%E3%81%9B%E3%82%93%E3%80%82

470名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5724-udLY)2020/11/25(水) 09:03:30.43ID:3dURehIg0
>>463
スタッドレスも半分まで。

471名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5724-udLY)2020/11/25(水) 09:04:50.38ID:3dURehIg0
>>469
V4SHは3万キロ弱でもプラットホーム出ない。

472名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5724-udLY)2020/11/25(水) 09:05:38.00ID:3dURehIg0
>>467
プラットホームでるまで2万キロはいけるだろ。

473名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5724-udLY)2020/11/25(水) 09:09:58.21ID:3dURehIg0
>>462
タクシー専用タイヤなのに随分柔らかいな。タクシー会社にV4SH使わせて7万キロ使ってたはず。
その5万キロというのはプラットホーム出るまででは?

オールシーズンは冬の初めに履いてスリップサインが出るまで丸1年間もたなければ、次履き替える時期がだんだん早くなっていき、冬になる前にプラットホームが出てしまえばまた履き替えなくてはならない。
だから丸1年間もたなくてはならない。
タクシーの年間走行距離は平均6万キロくらいらしいが、平均とは当然もっと多い車両があるということだ。

>>469
42000kmで冬スリップサイン到達だよ

>>462でいきなりタクシーの話を出しはじめて、根拠のないオールシーズンは半分などと
勝手な理論かましたアホの話に付き合う必要無し

477名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5724-udLY)2020/11/25(水) 10:56:26.13ID:3dURehIg0
>>474
じゃあ全く問題ないね。

>>476
>>429を読め
いきなりか?

>>478
オールシーズンタイヤ寿命が5万kmの半分と言い、42000km使えると言ってるのに勝手に夏スリップサインだと決めつける。

ふざけんなよ。

480名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff2c-aikF)2020/11/25(水) 17:59:51.81ID:Ku5gnotr0
>>462
専用サマーは5万kmどころじゃない 今のは多少ましだけど、ライフに全振りしたプラスチックみたいなタイヤ
クロクラは5万kmでもスリップまで行かないけど、プラットフォームが無いのでどこまで雪上性能維持できるかは未知数
タクシーは据え切りや曲がる事が非常に多いから、柔らかいタイヤだとショルダーがすぐ死ぬけどクロクラは優秀

>>479
それ誰に書いてるの?ちょっとわからない

HS449をポチったぜ
ドライ中心やけど一番安かったからこれにした。
いつも通り手組みだけどバランス取らないとブレるかなー

483名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペペ MM8f-ae9B)2020/11/25(水) 21:06:57.64ID:mPyHsiP9M
>>482
もう3年近くまえになるけど、タイヤ屋に持ち込みで鉄チンに4本組み替えてもらったときは、たしか3本はウエイト1個ずつで、1本は0個だった

>>481
あなただよ。とぼけなくていい。

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