X
【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.71
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｲｰﾜ2 FF82-3nOT)
垢版 |
2020/10/08(木) 16:37:27.76ID:S0hp3JYTF
今日、コミュニティバス乗ったら、
日野ポンチョのMT車だったが、
バスはまだMTの新車入れてるのね。
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMdf-JMm1)
垢版 |
2020/10/08(木) 18:54:35.35ID:K/GTWGVlM
バカ自慢

抑止力バカ
ボケ防止バカ
運転の基本バカ
ストップランプバカ

無知自慢
下手自慢
H&Tネタ
坂道発進ネタ
エンブレネタ
シンクロネタ
電スロネタ
サイドブレーキネタ
回転合わせネタ
ダブルクラッチネタ
足踏みパーキングブレーキネタ
ATこき下ろしネタ
AT限定ネタ
ワンペダルネタ
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6b15-3nOT)
垢版 |
2020/10/08(木) 19:15:11.33ID:KuVXVhio0
>>7
いや、アクセル離すとローにシフトダウンするCVT
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd13-I+TL)
垢版 |
2020/10/08(木) 19:16:18.79ID:dB3Jpyt+d
>>7
エンブレは強い
ギアチェンジしないのでシフトショックが無く、
キックダウンで急に出力が増えるみたいな飛躍がないので操作に対してリニア
アクセルペダルの操作に対して機敏に反応する

左半身の操作なしにMT車に寄せたドライブフィールを目指すとこうなるだろうっていう印象
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdea-nvzU)
垢版 |
2020/10/09(金) 05:22:01.86ID:qjjhm2fOd
車が全部EVになったら、MT運転できる事なんて意味なくなるけどな
車によってはトランスミッションが付くかもしれないけど、それは間違いなくMTでは無い

個人的にはATはどんな形式でも嫌いだけど、EVだったら文句は無い
ダイレクト感とコントロール性の両立ができているなら、2ペダルでも構わない
ただ現状のATには、それが無いというだけの事
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5fe0-sRX1)
垢版 |
2020/10/10(土) 03:34:47.45ID:zui30dvh0
将来は完全自動運転で運転もできなくなるかもね
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdea-vtK1)
垢版 |
2020/10/10(土) 07:27:25.16ID:9PPUnRAFd
>>36
MTといえども巡航状態になればシフト操作なんて無いんだし、
眠気覚ましならスーパーセブンみたいなのが良いのでは？
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 032c-bKFQ)
垢版 |
2020/10/10(土) 09:51:13.72ID:4Oq9z9CR0
バカ自慢
無知自慢
下手自慢
抑止力バカ
ボケ防止バカ
運転の基本バカ
ストップランプバカ
眠気防止バカ
自称運転が上手いバカ

ネタ
H&Tネタ
坂道発進ネタ
エンブレネタ
シンクロネタ
電スロネタ
サイドブレーキネタ
回転合わせネタ
ダブルクラッチネタ
足踏みパーキングブレーキネタ
ATこき下ろしネタ
AT限定ネタ
ワンペダルネタ
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 032c-bKFQ)
垢版 |
2020/10/10(土) 15:43:06.90ID:4Oq9z9CR0
バカ自慢
無知自慢
下手自慢
抑止力バカ
ボケ防止バカ
運転の基本バカ
ストップランプバカ
眠気防止バカ
自称運転が上手いバカ

ネタ
H&Tネタ
坂道発進ネタ
エンブレネタ
シンクロネタ
電スロネタ
サイドブレーキネタ
回転合わせネタ
ダブルクラッチネタ
足踏みパーキングブレーキネタ
ATこき下ろしネタ
AT限定ネタ
ワンペダルネタ
惰性走行ネタ
0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2ae8-6VY6)
垢版 |
2020/10/10(土) 17:03:07.46ID:V7scA0iv0
>>50
クラッチを電動化ですか…　アクチュエーターですか…
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｲｰﾜ2 FF82-3nOT)
垢版 |
2020/10/10(土) 19:45:45.37ID:HD35NKmJF
https://m.youtube.com/watch?v=CMTfc-QYdW8

これじゃAT車の運転もまともに出来るか怪しいレベルだな。
AT車だって難しいんだぞ。車の運転は
0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cb24-A7l7)
垢版 |
2020/10/11(日) 09:29:22.95ID:JphkOYEC0
余程古い車じゃなきゃシンクロ付いてるだろ
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cb24-A7l7)
垢版 |
2020/10/11(日) 10:49:49.82ID:JphkOYEC0
mt乗りなら初心者じゃない限り誰でも出来るだろ
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0fa6-SKGs)
垢版 |
2020/10/11(日) 10:52:13.73ID:gxI8xvYQ0
>>75
シフトアップは簡単だよ。
0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6bca-nvzU)
垢版 |
2020/10/11(日) 11:02:13.03ID:jZ3lGPki0
>>80
難しい難しくないの話じゃなくて、さらなる熟練を強要し、うまくこなせないと壊してしまうかもしれないものを、どこのメーカーが装備するの？
ミスで壊してしまった場合の修理代は誰が出すの
どう考えたってメーカーが出すわけが無い
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 032c-bKFQ)
垢版 |
2020/10/11(日) 11:14:15.99ID:q9NSEJS40
今の技術ならAMTやDCTの電磁クラッチを発進のみ手動も可能にすれば良いものが出来るって話が何でこうなる？
シフトアップ、ダウンの時なんて自動制御のクラッチ制御、エンジン制御の方が人では到底出来ない速さ、正確さで出来る時代だよ
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4a6d-+yHp)
垢版 |
2020/10/11(日) 11:58:07.07ID:vF4ZzK+F0
>>81
すまんすまん、べつにそれをメーカーに出してほしいとかだれでもできるとかそんなこというつもりはないんだ
ただできるよねーってことなだけの話のつもりだったんだよ、あんまり深く考えないで聞き流してくれたらいい
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｲｰﾜ2 FF82-3nOT)
垢版 |
2020/10/11(日) 23:10:46.80ID:SQz67fhnF
https://news.yahoo.co.jp/articles/5226b3974cc222b3abdfa75207301f11d8daaa61

北米=どんな車でも兎に角ATを好む。て言うかMT乗れない人が大半、車泥棒がMTだと諦めて盗難防止にMT乗る国
日本=スポーツカーとか車好きに好まれる車は根強いMTマニアがいる。
欧州=一部の高級車を除いてどんな車でも兎に角MTを好む。
0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5fe0-sRX1)
垢版 |
2020/10/12(月) 02:12:33.17ID:uMFOMxuz0
アメリカは国土が広いからかな
ヨーロッパはアウトバーンあるが
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd8a-3hpQ)
垢版 |
2020/10/12(月) 15:32:09.65ID:RM0Pw6ctd
>>57
【いすゞ　ナビ５】で検索してみ？

小型車の廉価版はMTがあたりまえだった、結構古い時代からあるよ。
0105名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdea-5i3P)
垢版 |
2020/10/12(月) 18:35:37.34ID:vyiTogw7d
機械的にはDCTでシフトレバーでスタンバイ方向を選択後にクラッチペダル踏み込みでクラッチ切断　クラッチペダル上げでスタンバイ側クラッチ接続になるMTなら欲しいな
0113名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd8a-eb1e)
垢版 |
2020/10/12(月) 21:52:47.80ID:SZ9pXYwkd
AT厨って　「MTは面倒（ｷﾘｯ」　とか言うわりに
ハーフスロットルで済むところでパカパカペダルで何度も何度もアクセルやブレーキを踏み直すんだよなｗ
　
駐車場でよくいるじゃん。
たった数メートル徐行する間にアクセルを何度も何度もブン～ブン～ブン～って踏み直して さらにブレーキをパカパカ踏んでる奴ｗ
　
アレは面倒じゃ無いのかな？ｗ
0117名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5fbc-+yHp)
垢版 |
2020/10/12(月) 22:35:06.73ID:xNyrCwIQ0
日産の電動車のサイトでワンペダルモードの説明に渋滞でもアクセルとブレーキを踏み変えなくていいのでラクだって書いてあったからAT車が渋滞でもラクだなんていうのは実はまやかしなんじゃないのかな
私も渋滞では左はクラッチ専門、右もほとんどアクセル専門で済むMTの方がラクだと思っている
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2ae8-BI9m)
垢版 |
2020/10/13(火) 10:26:39.52ID:0AoUt+Rk0
>>127
オートブレーキは普及してるけど全車標準装備ってわけでもないでしょ
あとクリープ現象が効かないって理由でオフって使わない派も多い
あって当たり前でもないのに周回遅れとか言うのは暴論っしょ
0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdea-7RrB)
垢版 |
2020/10/13(火) 10:41:37.86ID:FUe3c5gXd
>>130
別にMT好きでMTに乗り続けるのは良いんだけど
最新車の機能はちゃんと試して使いこなせるように理解しとかないと
3ベダMTしか運転できない単なる底辺カタワだからな？

そんな知ったかガイジレスしてたら、ここ以外だと袋叩きだからちゃんと勉強しとけよ、恥晒し
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdea-BI9m)
垢版 |
2020/10/13(火) 10:43:59.91ID:I8FeRc1yd
>>131
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdea-7RrB)
垢版 |
2020/10/13(火) 10:51:05.31ID:FUe3c5gXd
>>133
壷から書き込んでどしたん？話聞こか？
お前みたいな人間未満のチンパンジーにもプライドってあんのなw
0135名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdea-BI9m)
垢版 |
2020/10/13(火) 10:58:57.06ID:I8FeRc1yd
>>134
0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdea-7RrB)
垢版 |
2020/10/13(火) 11:34:01.31ID:FUe3c5gXd
何書いてもOKとはいえ、オートブレーキホールドが下り坂で違和感などと
知ったかして情弱レスは書き込まない方がいいと思う
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdea-7RrB)
垢版 |
2020/10/13(火) 12:00:00.85ID:FUe3c5gXd
>>139
誰がAT限定？
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdea-6VY6)
垢版 |
2020/10/13(火) 12:24:57.12ID:vknYalpdd
ID:FUe3c5gXd
恒例の長尺乗りなんだろ？
ID真っ赤にして暴れる気マンマンやんけ
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdea-7RrB)
垢版 |
2020/10/13(火) 15:02:38.50ID:5P2Sqxwud
AT限定ガー　半島人ガー

負け惜しみすら低次元
惨めなもんだな
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-nvzU)
垢版 |
2020/10/13(火) 15:42:42.20ID:3nvGJmN1d
痛風、出る人は出るんだよな～
自分は毎日ビール飲んでるけど、痛風になった事無い
痛風には牛乳、ヨーグルト、その他乳製品がいいんだってよ
牛乳に含まれるカゼイン（缶コーヒーも成分表示を見ると入っているものがある）が、尿酸の排出を促して、症状を速やかに改善してくれるという話
0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2ae8-BI9m)
垢版 |
2020/10/13(火) 16:48:58.73ID:0AoUt+Rk0
>>146
0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ de15-JAxH)
垢版 |
2020/10/13(火) 21:31:21.09ID:3/ucG8HO0
>>150
この人大丈夫かね
小型車でも200kg以下の車なんかあり得ないんだが
0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f3a-Vszw)
垢版 |
2020/10/14(水) 05:58:06.97ID:MQxTLTS80
>>150
日本の方がAT大国なんだよ
0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3ba6-uS+v)
垢版 |
2020/10/14(水) 06:11:14.82ID:PbSmbjWr0
>>151
前や横からの追突もあるのか？
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-G3q1)
垢版 |
2020/10/14(水) 06:57:05.59ID:HfLjL81cd
>>153
だよな

アメリカは国民性でAT選ぶ奴が多いだけで、MT選ぶ奴もいる

日本の場合は、止まったり動いたりの渋滞や、信号によるストップアンドゴーが多いから、余程じゃないとMT選ばない

アメリカでも渋滞はあるけど、日本みたいにチョコチョコと止まったり動いたりっていう渋滞じゃない
だからMTだと渋滞がツラいなんて事も少ない
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sacf-Aeic)
垢版 |
2020/10/14(水) 08:01:38.49ID:zSTf15uFa
飯塚被告が「踏み間違えるだけで時速100km/hで暴走するAT車が悪い」って主張したら、どうなってたかな

人の命よりATで楽するのが重要なの? って問うてみたい
ATでないと運転できない人は仕方ないけど、大多数の人間はMTでも上手に運転する能力あるよね

そうでもないのかな
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdbf-mWKv)
垢版 |
2020/10/14(水) 10:21:02.97ID:DtGiohRAd
精度だったらお前らヘタクソのお笑いマニュアル操作より機械がやるオートマの方が上でしょ
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdbf-mWKv)
垢版 |
2020/10/14(水) 10:28:33.10ID:DtGiohRAd
>>158
いや、MTでもブレーキとアクセルを踏み間違えれば普通に加速するし
そこはトランスミッション形式まったく関係ないだろ、頭悪いな
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-mWKv)
垢版 |
2020/10/14(水) 11:48:14.51ID:JrhDRgJfd
>>167
詳しいな、限定解除組？
俺は教習所で試験代込み学割9万で取ったから必要ないけど
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-mWKv)
垢版 |
2020/10/14(水) 11:52:09.79ID:JrhDRgJfd
>>168
詳しいな、マイカー持ってないのか
せっかく5万払って限定解除したのにペーパーMT免許じゃ宝の持ち腐れだな？
ドンマイ
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-6tjr)
垢版 |
2020/10/14(水) 12:48:08.59ID:D7tc6nCwd
>>173
免許取り立て学生くんだね？
MT免許なんかじゃいまどきマウントとれないよ？
せめて2回目のゴールド免許になったぐらいで出直しておいでw
0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sacf-BCHW)
垢版 |
2020/10/14(水) 13:02:43.06ID:oX7j6Po5a
極稀になんだけど信号待ちからの発進で
ギアが1速に入らないことがあるんだけど
何か対策とか対処方ってあります？
今日の通勤時になってめっちゃ焦りましたw
たまたま後ろもいなかったしガチャガチャやってたら入ったけども
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdbf-mWKv)
垢版 |
2020/10/14(水) 13:13:34.70ID:SF919Ywcd
>>174
だろうね、間違いなく>>167は限定解除したての学生くんw
解除料金を詳しく知ってるくらいだしな
いざMTに乗ろうと思ってもレンタカー屋に行ったら置いてなくてガッカリしたみたいだね

あと、ゴールド免許持ってたら自慢できると思ってたらそれも大間違いだよw
ペーパーやサンデードライバーばかりだからw
0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-mWKv)
垢版 |
2020/10/14(水) 14:01:22.02ID:Q+CkOCjpd
>>177
軽トラで家の回りウロチョロしてるだけの田舎のお爺ちゃんでも毎日乗ってゴールドは可能だからねw
やっぱり年間20000万キロかな、自慢できるラインは
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp0f-PZrI)
垢版 |
2020/10/14(水) 14:06:39.94ID:U+sSTqXdp
>>179
年間2億キロはヤバい
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7b35-DqfK)
垢版 |
2020/10/14(水) 14:50:56.91ID:jlwEl9Mv0
渋滞でマニュアル辛いと思ったことないが坂道は苦手だな
0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa8f-hM4f)
垢版 |
2020/10/15(木) 11:47:32.77ID:gI5hOCu+a
>>207
NGネーム入りおめでとう
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7f-ty3u)
垢版 |
2020/10/16(金) 07:05:38.60ID:Yc1OPjc0M
ＭＴ免許を妄信してる奴は、社会の最下層最底辺の下痢便糞尿人種である。（失笑）
こういう奴は無知で無能で愚劣極まる、何一つ才能も能力も無いクソゴミ底辺人種の為、
『自動車免許（底辺資格）』を取得した事に
異常かつ過剰な自信・自惚れ・思い上がりの勘違いをしており、
特に『ＭＴ免許（更に底辺資格）』を取得した事を
凄い事だと思い込んでいる。

ハッキリ言って、『普通自動車免許』『ＭＴ免許』ともに、何一つ才能も能力も無い
社会の最下層・最底辺のクソゴミ糞尿人種でも大量に持っている
『最下層・最底辺の資格』だ。
取得しようと思えば、知障でも取る事が可能な資格だ。実際に取ってる奴も居る。
最底辺の人種は、異常な劣等感を持っており
必死になって自分が他者より上の部分（勿論皆無）を見つけようとする。

5chでＡＴ限定を叩いてる奴は、生まれつき何一つ才能も能力も無い先天性無能人間であり
他者を誹謗中傷して自己満足・自慰行為にふける
人間として最低最悪の醜悪・愚劣極まる
クソゴミ糞尿下痢便人種である。

医者や弁護士でも『俺の資格は凄いだろ！』と言えば馬鹿にされるのに、
自動車免許・ＭＴ免許如きで
自惚れ、思い上がり勘違いしてる奴というのは、

人生に誇れる物が何一つ無い奴等だ
0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1fbb-ty3u)
垢版 |
2020/10/16(金) 09:45:54.30ID:WKZFEell0
バカ自慢
無知自慢
下手自慢
抑止力バカ
ボケ防止バカ
運転の基本バカ
ストップランプバカ
眠気防止バカ
自称運転が上手いバカ

ネタ
H&Tネタ
坂道発進ネタ
エンブレネタ
シンクロネタ
電スロネタ
サイドブレーキネタ
回転合わせネタ
ダブルクラッチネタ
足踏みパーキングブレーキネタ
ATこき下ろしネタ
AT限定ネタ
ワンペダルネタ
惰性走行ネタ
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2b2c-SWbh)
垢版 |
2020/10/16(金) 21:16:45.46ID:o0ewia680
ここはMT厨の

バカ自慢
無知自慢
下手自慢

で成り立っています

抑止力バカ
ボケ防止バカ
運転の基本バカ
ストップランプバカ
眠気防止バカ
自称運転が上手いバカ

と多くのバカ晒しと
バカネタ

H&Tネタ
坂道発進ネタ
エンブレネタ
シンクロネタ
電スロネタ
サイドブレーキネタ
回転合わせネタ
ダブルクラッチネタ
足踏みパーキングブレーキネタ
ATこき下ろしネタ
AT限定ネタ
ワンペダルネタ
惰性走行ネタ

の無限ループで既に****スレ目
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1fbb-ty3u)
垢版 |
2020/10/16(金) 22:05:38.05ID:WKZFEell0
ＭＴ免許を妄信してる奴は、社会の最下層最底辺の下痢便糞尿人種である。（失笑）
こういう奴は無知で無能で愚劣極まる、何一つ才能も能力も無いクソゴミ底辺人種の為、
『自動車免許（底辺資格）』を取得した事に
異常かつ過剰な自信・自惚れ・思い上がりの勘違いをしており、
特に『ＭＴ免許（更に底辺資格）』を取得した事を
凄い事だと思い込んでいる。

ハッキリ言って、『普通自動車免許』『ＭＴ免許』ともに、何一つ才能も能力も無い
社会の最下層・最底辺のクソゴミ糞尿人種でも大量に持っている
『最下層・最底辺の資格』だ。
取得しようと思えば、知障でも取る事が可能な資格だ。実際に取ってる奴も居る。
最底辺の人種は、異常な劣等感を持っており
必死になって自分が他者より上の部分（勿論皆無）を見つけようとする。

5chでＡＴ限定を叩いてる奴は、生まれつき何一つ才能も能力も無い先天性無能人間であり
他者を誹謗中傷して自己満足・自慰行為にふける
人間として最低最悪の醜悪・愚劣極まる
クソゴミ糞尿下痢便人種である。

医者や弁護士でも『俺の資格は凄いだろ！』と言えば馬鹿にされるのに、
自動車免許・ＭＴ免許如きで
自惚れ、思い上がり勘違いしてる奴というのは、

人生に誇れる物が何一つ無い奴等だ
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa8f-hM4f)
垢版 |
2020/10/16(金) 23:38:05.51ID:ia2y4S1Ba
238が見えない
0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-7aX8)
垢版 |
2020/10/17(土) 06:55:02.07ID:Xe/7UGbid
>>150
AT車の比率はアメリカより日本の方が上じゃ、無かったっけ？
異常にAT車比率の高い国が日本でしょ？
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-7aX8)
垢版 |
2020/10/17(土) 06:59:48.63ID:Xe/7UGbid
>>185
automatic transmission車に乗る偏屈者ですか？
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM4f-RSgV)
垢版 |
2020/10/17(土) 22:19:55.75ID:fGIzW2CsM
2035年頃にはEV車だらけになって、ガソリン・ディーゼルエンジン車がMT、ATに拘らずほとんど消えてると思う

今はMTのほうが、加速が、減速が、楽しさが、燃費が、と同じエンジンを積んだATに対して色々良いと言えるんだろうけど、
EVが勝ってしまう、とか法律でエンジンを積んだ車が規制されてしまうとか

そうなってきたとき(10年後の近い将来には)、もうMT車は一部の古い車のマニア向け趣味になってしまうだろう

例えば現代において、
木炭車を所有して乗って遊ぶ趣味とか、馬車を所有して遊ぶ趣味とか、
MT車自体が10年後にはそういった類のものと同じになると俺は思っている
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｲｰﾜ2 FF3f-aM3a)
垢版 |
2020/10/17(土) 23:31:23.44ID:0OWLmXmCF
>>260
テスラなんてあんなもん車じゃないわ。
走るタブレットだわ
車に興味有るなら、リーフのがよっぽどちゃんとした自動車だってわかる。
車に興味有るならEV、HV、CVTは避けると思う
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdbf-mWKv)
垢版 |
2020/10/17(土) 23:33:32.47ID:p4LRlc17d
車に興味があったら、最も進化した車を所有したくなるはずですね
ゲーマーならPS5を予約して買うはずです
家にPS2しかない奴がゲーマーを名乗ってるのがこの惨めなスレですw

最新の車を熟知してその良さを理解した上で、あえてMTに乗るのをMT好きと言うのです

最新技術を拒否し、あるいは単にそれらへの知識がないままMTに乗るのは、他人から車通に見られたいというニワカの承認欲求w
0263名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｲｰﾜ2 FF3f-aM3a)
垢版 |
2020/10/17(土) 23:56:35.88ID:0OWLmXmCF
>>262
時計に本当に興味有るなら、オメガやロレックスのアナログ時計を選ぶ。
カシオのデジタルを好むのは通ではない。
わかるかな？
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6b24-cm/D)
垢版 |
2020/10/18(日) 00:10:22.62ID:P+/0vP3z0
>>262
そんなのは人それぞれ
色んな考えの人がいていいんじゃないの？
俺は他人から車通に見られたいとかよりも、単純に自分が好きだからMTに乗ってるよ

ちなみにゲームは最新のゲームもやってみてたしかに面白いけども、結局はファミコンかスーファミに落ち着くな
シンプルだが奥の深いゲームが好きなもので
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3ba6-ErwC)
垢版 |
2020/10/18(日) 00:30:37.87ID:yhmmZdtz0
>>262
EVに、今のMT車のようなトランスミッションは不要だろが、普通のガソリン同車種で、MTとATの燃費差は以前より小さいが、車重や価格の安さではMTの勝ちだな。

普通は、量産効果でAT車が安いはずだ。

第一、AT車は押し掛けが出来ず、事故•故障時の牽引で駆動輪を浮かす作業が増え、渋滞が伸びる。

そんなJAF泣かせのAT車に乗るのはいかがなものか。
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdbf-mWKv)
垢版 |
2020/10/18(日) 00:38:52.01ID:RjsfGYsWd
MT車も押しがけできるのはバッテリー上がりの時だけです
事故で破損した場合、メカニカルな故障の場合であればAT車となんら条件は変わりません
それ以前にバッテリーが腐った車を乗り回してる時点で論外
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-7aX8)
垢版 |
2020/10/18(日) 01:23:01.15ID:r1+4KKl8d
>>259
＞車に興味の無い人がMT乗ってるとか聞いた事ないぞ
それは、日本特有のガラパゴスクルマ事情じゃないかな？
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6b24-cm/D)
垢版 |
2020/10/18(日) 03:47:44.67ID:P+/0vP3z0
>>265
>>車通ぶりたい、車に興味あるワタシを演出したいニワカがMT

>>車に興味があったら、最も進化した車を所有したくなるはずですね

>>最新技術を拒否し、あるいは単にそれらへの知識がないままMTに乗るのは、他人から車通に見られたいというニワカの承認欲求w

「どう？モノの本質をわかってる俺を見て！一目置いて！」


つまり何が一番言いたいのかというと最後の文章
あなたの心の声が滲み出ていますね
自分が一目置いてほしいから他人もそうに違いないと
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sacf-tB2m)
垢版 |
2020/10/18(日) 06:00:34.63ID:4AU4W1Dga
ワイ、大排気量ATとワゴンR MT2台持ち
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM7f-RSgV)
垢版 |
2020/10/18(日) 09:10:38.79ID:q+97LyTJM
ゲームだとeスポーツとか趣味のガチ層は、
自作PCとかゲーミングPCで、PS5を超えた性能のPCで最新ゲームをやっているよ

例えるなら、専門ショップとかでチューニングされた、
市販性能を大幅に超えたスポーツカーみたいなもの
MTやATとはちょっと違う
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-Sh45)
垢版 |
2020/10/18(日) 09:23:06.88ID:Z+Rscr4bd
ゲームに例えるなら
AT チートで必殺技だして勝つ事に快感を覚える
MT 必殺技を自分で出す事に快感を覚える
0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM7f-RSgV)
垢版 |
2020/10/18(日) 09:25:37.35ID:q+97LyTJM
ただAT、MTと似たようなのがあった

PCゲームだと、マウスとキーボードがゲームに使えるので、
ゲームのコントローラーを使ってゲームするのとの論争がある

例えば銃撃をするようなゲームだと、
マウスとキーボードのほうが視点変更や速度とかが上手い人が使えば優れている
コントローラーを使う場合は、照準のアシスト機能があってマウスやキーボードより簡単に照準を合わせられるようになる
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dbce-7aX8)
垢版 |
2020/10/18(日) 14:50:28.83ID:2vzDgNu60
安物の時計は針の進みが遅い
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0Hcf-Z9VG)
垢版 |
2020/10/18(日) 18:07:28.31ID:pK/ZbUDHH
自分の好きな車がMTじゃないとなんとなくダサい車種だからMTに乗ってるやつもいるはずだ

このなんとなくが結構大切だよな
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dbce-BSxZ)
垢版 |
2020/10/19(月) 02:47:56.95ID:0jiCCKOB0
>>298
大多数の外国人にとっては価値の無いAT車
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-6tjr)
垢版 |
2020/10/19(月) 07:53:18.13ID:aJe/69/kd
>>176
確かにペーパーゴールドは多いな
でも少なくとも違反歴ありの青免許に比べれば
人間とノミぐらいの差があるよ
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-G3q1)
垢版 |
2020/10/19(月) 08:10:44.63ID:mDls2zk9d
>>301
ペーパーゴールドが多いのは当たり前
ゴールド免許制度そのものが、日常的には車の運転なんてほとんどせずに、免許の更新に来る人間を減らすのが目的なんだから
それでも更新に来る人間が多くなりすぎて、3年間無事故無違反なら、次の更新は5年に一度になった
さらには、ゴールド免許の人はオンラインでの更新も可になったし

要は、使わない免許の更新で、手を煩わせるんじゃねーよ！ って話
0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-6tjr)
垢版 |
2020/10/19(月) 10:57:44.55ID:aJe/69/kd
それにしてもすぐゴールド=ペーパーと決めつける馬鹿の多いことな
日常的に車使用してるゴールドだって普通にいるっての
違反歴つくような奴の周囲には優良ドライバーなんていないのかもな
まさに類は友を呼ぶってか
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-6tjr)
垢版 |
2020/10/19(月) 12:46:27.15ID:aJe/69/kd
>>317
まあお前さんは青免許でゴールド免許コンプ強いあまり
ゴールド免許はペーパーばかりで大したことないと
決めつけたいのはわかった

要するにゴールド免許に憧れてんだろ？
そしてゴールド免許とりたくてもとれない自分を
認めたくないからゴールド免許を馬鹿にすんだろ？

まあがんばれよwww
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM4f-G3q1)
垢版 |
2020/10/19(月) 16:02:18.71ID:3aqETJJYM
捕まんなきゃいいとかは思わないけど、TPOに合わせてりゃ違反になってしまう事もある
度の過ぎた速度違反をしない、一旦停止を守る、止まってる時以外スマホをいじらない、シートベルトをする、信号はできるだけ守る

これだけ守ってりゃ、運が悪くなけりゃゴールドになる

むしろ不必要に遅いとか、信号青になったのにスマホに夢中で動き出さないとかのほうが、違反するより悪質

あ、煽り運転はいかなる理由があっても論外ね
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bb89-tB2m)
垢版 |
2020/10/19(月) 21:34:10.31ID:gUvltg4T0
駐禁以外無視安定
駐禁も支払いは金融機関等で
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0b81-G3q1)
垢版 |
2020/10/19(月) 21:56:03.94ID:eHLy32rk0
どこだか忘れたけど、伸びた木の枝で完全に隠れてしまった標識を根拠に取り締まりやってたのが取り締まられたヤツに訴えられて、訴えが通って、過去に遡って取り締まったヤツ全員の反則金返還と、行政処分取り消しになってたな
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0b81-G3q1)
垢版 |
2020/10/19(月) 22:31:32.55ID:eHLy32rk0
>>346
あからさまな無視とかしなけりゃ、まず取り締まられない
まだ煽り運転の取り締まりが緩かった時、後続のトラックが車間詰めて走って来てて、目の前の信号が赤に変わったけど追突されるのが怖くて突っ切った時に取り締まられそうになったけど、事情を話してサインを拒否したら、不起訴処分だったよ
後で違反の記録を取り寄せて確認したけど、記録無しだった
ドラレコの記録があったってのもあるけど
0352名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ab10-RMU4)
垢版 |
2020/10/20(火) 02:28:27.43ID:hbqQoDic0
安くなるからね
通勤時間帯はまず捕まらない
捕まえる側も通勤中だからw
平日の晴れた日中はヤバい
設置準備中でセーフだった事も
目の前の車が止められるのを2回見た
やってるのを知ってたからチンタラ走ってたら
後続車が抜いてってw
気抜け中でのんびり加速してたら前走車に赤旗
止める側も命懸けみたい
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f3a-UsEC)
垢版 |
2020/10/20(火) 12:28:03.95ID:gxQwhl7e0
MT乗るなら↓コレくらいMTアピールしている車がヨイ
https://i.imgur.com/QzSfCD0.jpg
シフトリンケージ丸出しで、しかもハゲしくガチャガチャ言う
楽しそう ｗ
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0b15-USnc)
垢版 |
2020/10/20(火) 17:00:50.75ID:7mQyfPF50
ユーノス500
ユーノス800
ユーノスコスモ

全部ATが似合うオッサンセダンだけど、
0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0b15-USnc)
垢版 |
2020/10/20(火) 19:15:33.38ID:7mQyfPF50
俺、無事故無違反7年のSDカード持ってるけど、
免許はブルーだよ。
だって更新期限切れのうっかり失効で更新したから。
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ efa6-Z4WM)
垢版 |
2020/10/20(火) 21:17:53.39ID:AZUpeATs0
フォークリフトの免許を取りに行ったら教習所のフォークリフトがMT車だった
あの時はMTで免許取っておいて本当に良かったと思った
なにしろ走る場所の囲いが異常に狭い
0371名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6d3a-8DiG)
垢版 |
2020/10/21(水) 05:34:45.47ID:eI59OaW60
リフトはATだとトロくさい
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd02-DUOp)
垢版 |
2020/10/21(水) 10:48:39.71ID:EBNaDFGpd
>>371
いや
リフトはMTのほうがまどろっこしいよ
車と違って頻繁に前進と後退を繰り返すから、クラッチ切って前進後退のレバーの操作して、ペースが上がるとエンジン煩いから2速にして、止まったらまた次の発進のために1速にして、物を持ち上げるなり下ろすなりしたら、クラッチ切って前進後退のレバー操作して…

だいたいリフトで発進のトロいATなんて無いから
小さいリフトで無理して重い物ばかり移動させてるならともかく
それはそれで、動かす物の重量に見あったリフトを使わない所が悪い
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 823a-8DiG)
垢版 |
2020/10/23(金) 06:46:08.01ID:mh/SNrwS0
>>372
リフト乗ったことないだろ？
加速は断然MTの方が速いぜ
車と同じでクラッチやシフト操作をまともにできないバカが多いんだよ
だからATばかりになる
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd02-DUOp)
垢版 |
2020/10/23(金) 08:01:13.48ID:sKuaxQ4pd
>>379
毎日ありとあらゆるリフト乗ってるよ
ATのフォーク
ギア式のカウンターフォーク
ギア式だって場所によって、前進後退と1速2速のレバーの並びが違ったり、レバーを倒す方向が違ったり

マスト操作が一本のレバーですべて行うフォーク
前進後退の切り替えとマストの操作のレバーが、シートの脇の小さなスイッチで行うフォーク
リーチフォークだって、行き先によってレバーの並びが3通りくらい種類があるし
乗ったこと無いのは港で使うような、重機みたいなフォークだけ

加速の速さの事なんか言ってないよ
動き出しがモタつくATのリフトなんて今どき無いよって言ってるだけ
前進後退の切り替えは小さいレバー1つ
速度がちょっと上がったくらいでMTのリフトみたいにエンジン唸ったりしないし

>>372 に書いたようなせわしない操作なんて不要
トラック1台の積み下ろしにかかる作業時間が全然違うよ

自分は、車はMTしか乗らないけど
0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa89-VhEf)
垢版 |
2020/10/23(金) 08:23:39.16ID:HB4wYweWa
今は環境思想からフォークは電動が主流
ほとんどの現場は屋根あるし、フォーク乗らず手作業やってる人も周囲にはいるからね
青空で完全にパレット単位で仕事できる現場ならエンジンでもいいんじゃない？
給油はどうしてんのかな？
○濃はエンジンだったかな
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｲｰﾜ2 FFca-Y6Jg)
垢版 |
2020/10/23(金) 12:33:05.99ID:rvUt+vZAF
リフトは構内作業で使うのが多いから、
ディーゼルのMTは排気ガスがこもって労働環境に良くない。
リフトはEVのが適してる。
0411名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd02-wXnQ)
垢版 |
2020/10/24(土) 21:46:55.90ID:ytFBOX2hd
マグダラのマリアは元娼婦で後にキリストの高弟となった
よって処女ではない
聖母マリアもイエスは処女懐胎であったが
イエスには弟妹がおり生涯処女というわけではなかった
0413名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa45-IqRE)
垢版 |
2020/10/24(土) 23:28:37.19ID:Q1HOJwWua
>>404が産まれるのが先か、玉子が産まれたのが先か
0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｲｰﾜ2 FFca-Y6Jg)
垢版 |
2020/10/25(日) 00:57:32.00ID:YccXM//+F
>>415
るろうに剣心かよ？
0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 823a-LA9s)
垢版 |
2020/10/25(日) 03:48:38.75ID:elT3YlFc0
>>398-399
CVTでステップ制御させるなんて意味ないよな
バカなメーカーはそんなことやるなら普通のATにしろよな
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8181-DUOp)
垢版 |
2020/10/25(日) 10:50:19.63ID:pW2uPm1U0
CVTの最大の長所は、80km/h以下の速度で、可能な限りエンジン回転数を低く保ち、他のトランスミッションでは不可能な燃費をイージーに実現する事だ
下り坂のエンブレの加減に、ステップ制御が便利というのならともかく、感覚に合わないという理由なら、CVTを選ぶ意味は無い
0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c6a6-JOhw)
垢版 |
2020/10/25(日) 10:58:37.72ID:h6PaiBz20
オフロードをMTで走ってみたい
絶対MTの方がスリルがある
0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8181-DUOp)
垢版 |
2020/10/25(日) 11:30:21.58ID:pW2uPm1U0
>>428
あぁつまり >>427 をこう書き直してやらないと理解できないって事か

下り坂のエンブレの加減に、ステップ制御が便利というのならともかく、ステップ制御じゃないのが感覚に合わないという理由なら、CVTを選ぶ意味は無い

バカのために分かりやすくしてやったぞ
感謝しろ
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0Ha2-Vgau)
垢版 |
2020/10/25(日) 11:31:22.00ID:TVnxOGNyH
オートで制御するときは無段階だけどマニュアルでやるときはステップというのはよくある。
身近なところだとカメラのシャッター速度。
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0Ha2-Vgau)
垢版 |
2020/10/25(日) 11:49:58.62ID:TVnxOGNyH
車だと何段階あったら「段階も細かい」といえるの?
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sda2-U7hy)
垢版 |
2020/10/25(日) 17:22:06.26ID:emg3NA2Wd
>>442
つまんねえ言い訳して話そらしてないで
さっさとソース持ってこい、虚言癖クズ底辺
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sda2-U7hy)
垢版 |
2020/10/25(日) 17:29:37.23ID:emg3NA2Wd
>>444
ちなみにMTの内部は機械で完全に人力で動かしてるが、
パドルシフトはただの電気信号スイッチな？

お前、物の例え下手すぎるって言われたことないか？知ったか無免クソガイジくん
0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sda2-U7hy)
垢版 |
2020/10/25(日) 17:38:47.50ID:emg3NA2Wd
(ﾜｯﾁｮｲ 8181-DUOp)
(ｱｳｱｳｳｰ Sa45-1tAR)

ひょっとして今の今までパドルからワイヤーケーブルが伸びて
トランスミッションに繋がってるから物理的強度が必要だとでも勘違いしてたのかな？この無知バカは

とりあえず常用不可が本当ならメーカーのリリースノートなりが　当然　あるはずだからソースを持ってきてほしいね
代わりに「よく知りもせず口から出まかせを言ってごめんなさい」っていう謝罪でもいいよ？
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 82d0-ugaR)
垢版 |
2020/10/25(日) 18:40:36.86ID:hdV6IVR50
>>449
そうなるよりも、プーリーが段付き摩耗するとかの方があり得そう
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sda2-U7hy)
垢版 |
2020/10/25(日) 20:26:13.43ID:emg3NA2Wd
>>447
「ソース」か「謝罪」な？
早くしろ生ゴミ
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c6a6-JOhw)
垢版 |
2020/10/25(日) 20:34:58.45ID:h6PaiBz20
>>448
他人の性事情などどうでもいいよw
何を聞かされているんだよw
上の方に書いてあったけど同じ人？
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa45-IqRE)
垢版 |
2020/10/25(日) 20:54:24.74ID:Xdwe9aAla
>>448
車による
スポ車でも何故かスバル、スズキは特にDT率高い
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sda2-iUfd)
垢版 |
2020/10/25(日) 21:12:31.35ID:emg3NA2Wd
test
0462名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｲｰﾜ2 FFca-Y6Jg)
垢版 |
2020/10/25(日) 22:50:48.98ID:AuxYZ/bKF
https://news.yahoo.co.jp/articles/40128883a08056233e0691cef1cde3d470e8c3bd

Dに入れたまま、サイドもかけずに降りちゃう人多いよね？
プリウス、リーフ、ノートe-powerみたいなボタンを押してPのシフトレバーにも原因が有ると思う。
押方が甘いとDのまま
インパネで必ずP表示を確認しないと危ない。
先日ガッツレンタカーって格安レンタカーで借りたら、出てきたの平成18年式ライフ
CVTじゃない普通のトルコンATでインパネシフトレバーもブレーキも癖が無くて、扱いやすいのなんのって
特にブレーキなんか意識して踏まなくても自然にスッーと止まってカックンブレーキにならない。
懐かしい車安く乗れるし、格安レンタカーっていいよ。
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｲｰﾜ2 FFca-Y6Jg)
垢版 |
2020/10/25(日) 23:15:52.90ID:AuxYZ/bKF
>>463
だからPに入れない癖がついて危ないんじゃないか。
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｲｰﾜ2 FFca-Y6Jg)
垢版 |
2020/10/25(日) 23:33:51.48ID:AuxYZ/bKF
>>465
なら始めからブレーキホールド機能を全車種義務化しとけよ。
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｲｰﾜ2 FFca-Y6Jg)
垢版 |
2020/10/26(月) 00:03:18.68ID:hCsvPZxHF
>>467
そういや、初期のCVT搭載車
k11マーチにはクリープ無かったな。
乗ったことあるけど、普通のAT慣れてると違和感が半端ない。
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c6ac-VhEf)
垢版 |
2020/10/26(月) 00:12:00.69ID:+Dh6Z0X/0
>>468
今、EV時代に向けて過渡期なんやろうなぁ
従来の仕様も継承しないといけないし、危険な仕様や現象は改善せんといかんし。
プリウスはクリープ仕様のせいで止まろうとしてる時に動きだそうとするんだぜw
あの仕様、絶対にいらんわw
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sda2-tMQb)
垢版 |
2020/10/26(月) 00:21:31.12ID:BFgYOCNzd
暴走事故防止なら圧倒的にMT車にするべきだろ。
アクセルが戻らなくなったり、エンジン回転が異常に上がったりしたとき、
MT車には2種類の動力カットの方法がある。
一つはクラッチを踏むこと、もう一つはニュートラルに入れること。
どちらも機械的に動力を遮断できる。
（イグニッションオフは危険なので省く）
さらに、その行為はMT車を走らせるとき常に行っている行為だから、
どんな人でも簡単にできる。

AT車もニュートラルあるけど、走っている最中に入れる習慣は無いでしょ。
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 823a-LA9s)
垢版 |
2020/10/26(月) 01:45:19.68ID:IxTD08xy0
>>470
MT車ならあり得ない事故ばかりだもんな
MT車を見直す意見が出てこない
メーカーは死人が出てもAT車の方を売りたいんだろうな
0476名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sda2-U7hy)
垢版 |
2020/10/26(月) 10:12:39.77ID:SoY3b3Lid
>>471
新車のトランスミッション形式が何かなんて中古乗り底辺中年のお前には関係ないし口を出す権利もない
乞食の分際で身の程を弁えないと
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 22e8-Fxuw)
垢版 |
2020/10/26(月) 11:44:57.95ID:yOSbpW/D0
走行中の事故じゃなくてMTなら発進時の踏み間違い防止になるって話じゃないの？
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa45-6VH1)
垢版 |
2020/10/26(月) 12:04:51.03ID:JYx7kEx6a
シフトレバーとクラッチを取り除いて運転操作を簡易化したのはいいが
かわりの安全装置は付けなかった上に
互換性優先でブレーキとアクセルを並べたままのうえ
クリープ現象という操作複雑化のおまけつき。
普及台数でみれば大成功だが、それだけに人類史に残る大しくじり設計ともいえる。
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd02-iU7z)
垢版 |
2020/10/26(月) 12:50:27.88ID:/wqhR8sxd
ここはMT厨の

バカ自慢
無知自慢
下手自慢

で成り立っています

抑止力バカ
ボケ防止バカ
運転の基本バカ
ストップランプバカ
眠気防止バカ
自称運転が上手いバカ

と多くのバカ晒しと
バカネタ

H&Tネタ
坂道発進ネタ
エンブレネタ
シンクロネタ
電スロネタ
サイドブレーキネタ
回転合わせネタ
ダブルクラッチネタ
足踏みパーキングブレーキネタ
ATクリープネタ
ATマニュアルモードネタ
ATこき下ろしネタ
AT限定ネタ
ワンペダルネタ
惰性走行ネタ

の無限ループで既に****スレ目
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2281-Kbrf)
垢版 |
2020/10/26(月) 13:36:32.54ID:PZGWu56i0
>>483
踏み間違いというより、車を発進させるという操作に対する意識低下が根幹にあるっぽいよ
脇道からするする出てきて出会い頭事故とかね
トータルだとMTより2倍近く事故を起こしててるそうだ
正直、保険料率変えて欲しいレベル
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sda2-tMQb)
垢版 |
2020/10/26(月) 16:06:55.63ID:BFgYOCNzd
ガソリン車って案外、微速前進が難しかったりするよね。ギア比以下の速度とか。
MTではアクセル煽りながらクラッチ切ったりしてバランス取ってる。
だから、車を前に出しながら常に止める意識も持てる。
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8115-Y6Jg)
垢版 |
2020/10/26(月) 17:59:50.55ID:0ywdcXGj0
>>490
登り坂の信号でブレーキを一切使わずにアクセルコントロールだけで停止を維持する練習すれば余裕だよ。
エアコン付けてると、回転数が変わってアクセルコントロールがシビアになるからなおよい。
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｲｰﾜ2 FFca-Y6Jg)
垢版 |
2020/10/26(月) 22:57:08.82ID:ZJSrwTnxF
今日のテレビ東京系列の2サスで、
AT車のクリープ現象が殺人に使われてたな。
まあMT車でも、半クラでクラッチつないでそのまま運転席から降りれば同じ事出来るけど。
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8989-C4qu)
垢版 |
2020/10/27(火) 02:29:08.10ID:C3Zk/vl00
シンクロを傷めないギアチェンジって一般的にダブルクラッチが有名だけど最近とある記事に
ミッションの構造上、クラッチを完全に切った状態でも駆動は完全に切れてないので
シフトチェンジの際にN、次のギアにシフトを軽く当ててクラッチを切ったままアクセルをふかしてやると
回転が同調されて次のギアに吸い込まれるように入ってシンクロも傷まないって書いてあった。
これが本当ならダブルクラッチは必要ないんだけど本当かな？
詳しい人誰か教えて下さい。
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sda2-8Tts)
垢版 |
2020/10/27(火) 03:41:32.95ID:QL/+3sg6d
V TuberがAT限定を慰めてくれてますよ


https://youtu.be/DjZiMpLJChY
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾒ MMf5-w2ax)
垢版 |
2020/10/27(火) 08:03:43.16ID:se2unXGWM
マニアルで発進する時緊張するか？
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾒ MMf5-w2ax)
垢版 |
2020/10/27(火) 09:50:43.95ID:rsUzSN70M
そうか
俺も少しは緊張感ってのを持った方がいいか
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sda2-U7hy)
垢版 |
2020/10/27(火) 11:09:44.56ID:Gusic/sad
>>512
「バックギアで後退」ってことやろ
それの意味するところもお前は理解できてなさそうだな、無免くん
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0515-bMkr)
垢版 |
2020/10/27(火) 12:21:14.70ID:Vs//dQob0
俺様のはオートマ チックで爆音だから無敵だべ？
発進の時はバイクのみたいに、ブォーン、ブンッブォォーンってちゃんと中ブカシもやってっから、みんな見る見る。
したっけ、前に 先輩が止まる時にもニユートラにしてブォンッブォンッブォンッてやってたんよね。
「あれ？なんすかそれカッケーっすねー」って聞いたら、
「おめぇレース見たことねんかよ！常識だろがよ。ま左足でブレーキ踏んで右足でアクセリングだからテクがいるけんどよ」てゆってた。
まだれんしゅう中だけどもこれも見るねー、はやく教えてもらえばよかった。

そんでこないだ、ダチ公が横乗ってんときにこれをしぜーんとやっちったらばビックリして、
「うをぉぉぉぉっぉヒートアンドトールできんのーーーー？」てこーふんしてたよ。
技のなまえあったんだねい？ちぉーカッケーよ。

もう工場では、あいつレーサー？みたいなかんじでゆわれるし、まいったよね。ついしぜんとやっちったんだけどねー。
あそうそう、テクガないと危ないからあんまやめろほうがいいぜ。

ほんとこの車にして良かった。先輩から買ったマーク２グランド
アルミとかマフラーもいじってるんでスゲお買い得だった、月３万の５年。
あと先輩から紹介されたダイヤの払いもあるんできちーけど、結婚指輪で将来絶対必要なものだし。

だけど先輩が知り合いの店に廃棄の弁当毎日買えるようにナシつけてくれてんですげー助かってる。

そんじゃまた新しい技聞いたら書きにくるよ。
寮の後輩が居るときじゃないとPSPからつながんないんで、なかなか使えないけんど。
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8115-Y6Jg)
垢版 |
2020/10/27(火) 18:04:19.99ID:pPLjWXaD0
車は
スポーツカーだろうが、トラックだろうが、強化クラッチだろうが、コラムMTだろうが、
MT余裕で乗れるが、
バイクはスクーターかカブタイプしか乗れない。
乗ったことない。
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8115-Y6Jg)
垢版 |
2020/10/27(火) 19:16:58.65ID:pPLjWXaD0
普段AT乗ってて、たまにMT乗って高速やバイパスをOTギアに入れっぱなしで長い距離走ってるとMTだってすっかり忘れて止まる時にそのままブレーキ踏んでクラッチ踏まずに止まってエンストした事なら有るよ。
0550名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd02-eIvZ)
垢版 |
2020/10/27(火) 21:59:12.23ID:z/bjb7Gad
さんざんＡＴ限定を馬鹿にして
ドヤ顔でＭＴ免許を取得しても結局はＡＴしか乗らなくなって
　
いざＭＴに乗せたらエンストが怖くてブンブンふかして半クラ長くてうるせぇw焦げ臭ぇw
おまけにAT車の時と同じパカパカアクセルワークで
エンジンがカラカラ悲鳴をあげるわガックンガックンするわで同乗者が車酔いしてゲロ吐くぞw
　
免許持っていないなら諦めつくが　
持っているのにまともに運転できないなんて糞以下だろ
免許限定に変えて出直して来いw
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c6a6-JOhw)
垢版 |
2020/10/27(火) 23:06:50.75ID:mN39Bzjm0
軽のMTですが24.7km/lって良い方ですか
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 81ce-p+Im)
垢版 |
2020/10/28(水) 06:42:41.76ID:XledBN0C0
V Tuberに慰められるAT限定
https://youtu.be/DjZiMpLJChY
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-t1N2)
垢版 |
2020/10/28(水) 14:37:41.17ID:Sj2wroMwa
MTに緊張感なんてねぇよ笑
初心者だからそう思うだけ
デフロックとかLSD組んである車両なら発進は緊張はする
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-usEY)
垢版 |
2020/10/28(水) 15:38:46.42ID:0xDPnbIBa
ふだんＭＴに乗ってて、今は代車で普通の４ＡＴなんだけど、ずっと半クラしてるみたいで気持ち悪い。
おまけにエンブレかけても、オーバーレブ防止のためか、すぐにはギアが落ちないもんだからすげーイライラする。

かえってＭＴの方が楽だわ。
0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-oSKY)
垢版 |
2020/10/28(水) 15:59:52.68ID:hKPrL0kVd
>>562
CVTのパドルはちゃんと意味あるぞ？
0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d915-lDv4)
垢版 |
2020/10/28(水) 18:18:16.25ID:rIRrs+ee0
>>587
AT限定以前に普通免許返納してくれないかな？
頼むから。
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｲﾙｸﾝ MM63-gtG9)
垢版 |
2020/10/28(水) 20:42:02.65ID:mfyb6iESM
来週からミッション車に乗り換えだけどマジ緊張する
常用で乗るのは3年ぶりになる
0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7ba6-TepA)
垢版 |
2020/10/28(水) 22:07:07.64ID:r+Cs/aDX0
AT車は反則じゃw
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-uBGc)
垢版 |
2020/10/29(木) 12:03:08.41ID:QnyYDkGCd
いまどきの市販車の電スロ制御は排ガス規制等の制約があって
以前のメカニカルワイヤーを使ったスロットルバルブとは違って
ドライバーがアクセルを踏み・戻した通りにスロットルバルブは開閉してくれない

→MTでギヤを選べたところで 嘗てのMT車のようにドライバーの意思通りに車をコントロール出来てない

→電子制御・油圧が間に入るオートマみたいなモノなんだがｗ

キモヲタMT厨はそこは見ない感じないw
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spc5-skIi)
垢版 |
2020/10/29(木) 12:11:21.64ID:7Qq3y4Gdp
メカニカルワイヤーを使ったスロットルのMT車乗りは？
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 53bb-phno)
垢版 |
2020/10/29(木) 12:54:17.72ID:dZhvZGas0
ATだろうとMTだろうと好きなのに乗ればいいし
自分がAT乗りだからってMT乗りを貶したり
自分がMT乗りだからってAT乗りを貶したり
しない普通の人が99%なんだけど
頭のおかしい1%同士でいつも争ってる
おまえたちは暇だねぇ
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 819c-6MG1)
垢版 |
2020/10/29(木) 17:58:59.78ID:ye0OByqq0
久しぶりに職場の軽トラ運転した
5速+ELのMT、重ステ、スロットルの電子制御多分なし
街の中でぶん回しても速すぎないし
ギクシャクさせずにスムーズな変速になるようにコントロールしながら
テンポよくシフトアップしていくのが楽しい
普段乗ってる208PSの6MTよりこっちのほうが楽しいじゃん
ってなんだかな
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1322-G7xE)
垢版 |
2020/10/29(木) 19:21:37.65ID:f02doQ560
>>612
アクセルワイヤーな、今の車はドライブ・バイ・ワイヤ、ＤＢＷ
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-t1N2)
垢版 |
2020/10/29(木) 20:58:02.02ID:FdyfPelNa
マジで街乗りで運転してる感味わいたいなら軽のMT
1速6000回転40km
もう80キロ出てる感覚なのに40キロってのがおもろい
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7ba6-TepA)
垢版 |
2020/10/29(木) 21:13:29.12ID:6LW0TCY60
1速は揺れますねw
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-Onkq)
垢版 |
2020/10/29(木) 21:15:33.99ID:K/BLW0lpd
【俳優】#伊藤健太郎容疑者、4月にも接触事故を起こしてた。被害者が免許証をネットに流出　ついでにAT限定であることも判明 ★3 [Time Traveler★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1603972617/

【悲報】伊藤健太郎さん、AT限定だった
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1603969383/
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-p+Im)
垢版 |
2020/10/30(金) 11:35:16.92ID:b1pYiZLLd
>>593
automatic transmission車？
0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-p+Im)
垢版 |
2020/10/30(金) 12:41:49.14ID:NXIdy9XPd
ミッション（mission）とは「任務や使命」のことです。 この「任務や使命」には、大きく分けて三つの要素が含まれます。 まず第 1 に「到達すべき目標がある」こと。 第 2 に「目標に進んでいく行動がある」こと。2006/02/14
dictionary.sanseido-publ.co.jp ›
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-p+Im)
垢版 |
2020/10/30(金) 12:43:30.57ID:NXIdy9XPd
トランスミッションとは、変速機のことで、動力伝達の回転数、駆動力(トルク)を変化させる、動力伝達装置のひとつです。 自転車がギアチェンジするのと同様に、2輪車や自動車が効率よく変速できるようにするための役割を果たしています。
www.elite-network.co.jp ›
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMcb-AoAI)
垢版 |
2020/10/30(金) 13:41:52.73ID:s6OderHVM
まだまだ長～～～い充電時間と、航続距離の問題が解決してませんね
航続距離を長くすれば価格が高く、価格を抑えようとすると航続距離が短くなりますし
普及したら普及したで、出先での充電スポットが不足してくるでしょうし
EVを推奨していた国は まだまだ現実的ではなかったと、低燃費ガソリン車やハイブリッドに方向転換し始めてますし
0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d915-lDv4)
垢版 |
2020/10/30(金) 18:13:37.57ID:z+CQHNCJ0
>>640
被害者、二種免許持ってるからタクシー運転手じゃないのか？
二種のみAT限定とか
0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう (SG 0Hcb-HDMy)
垢版 |
2020/10/30(金) 21:12:54.05ID:uOTQgt79H
>>682
なぜやらないかじゃなくてただやらなかっただけだろ
まずバスと電車は全部国営にしろ
ガソリンはCO2排出税をとって道路ではなく公共交通機関に回せばいい
つーかトヨタが諸悪の根源だから法人税をたらふくとってトヨタをまず潰せばいい
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-Ezn+)
垢版 |
2020/10/30(金) 21:18:59.12ID:yaM5URH/d
地方は金稼ぎに行くために車で通勤するスタイルだから必要性を感じるなぁ
逆に賃貸うさぎ小屋に賃貸数十万円のほうが搾取されて可哀想に思うわ
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd73-93Pw)
垢版 |
2020/10/30(金) 22:11:45.43ID:NXq79lIad
>>526
勝手に走られるのは緊張します。慣れの問題だとは思うが
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 11d0-pubH)
垢版 |
2020/10/31(土) 00:56:26.51ID:FIq88g3v0
>>687
＞なんでトヨタが悪者？

トヨタがあの電通の黒幕だからさ
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7ba6-TepA)
垢版 |
2020/10/31(土) 01:25:16.00ID:lKs0jwY00
電気自動車にもMT車はあるかな
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1309-CXnf)
垢版 |
2020/10/31(土) 07:34:10.02ID:ga22fJrM0
>>701
誰もが納得するスポーツカーの定義なんてない
小学生や中学生（なみの思考）が
ぼくのかんがえたすぽーつかー
それいがいはみとめないぞ
と言ってるだけ
自分がスポーツカーだと思えばそれがスポーツカー
他人がそれを否定するのはおかしな話だと思う
0719233 (ﾜｯﾁｮｲ fb5d-UmiX)
垢版 |
2020/10/31(土) 17:43:58.64ID:xaPoRuVH0
>>716
これ日本全体の話だろ？
地方限定だと輸送量が完全に様変わりするから、
自家用車が一番効率の良い乗り物になる。
人のいない田舎では鉄道を廃止すべき。
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7ba6-TepA)
垢版 |
2020/10/31(土) 22:55:07.71ID:lKs0jwY00
ずっと運転してて楽しいから
スリルを感じる
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7ba6-TepA)
垢版 |
2020/10/31(土) 22:55:49.18ID:lKs0jwY00
ダサいとは分かっているものの
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-M1CQ)
垢版 |
2020/11/01(日) 00:43:59.85ID:par4GZjba
>>723
なんのミッション？オートマ？CVT?
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7366-gtG9)
垢版 |
2020/11/01(日) 01:22:09.03ID:ZqSmJmE10
今日から乗り換えたけど
最初とってもぎこちなかったよでも体はおぼえてるようで坂道発進も思い出した
でもシフトダウンは昔から不得意で何度もガクガクしちゃってる
うまくやるコツとかある？
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-NC26)
垢版 |
2020/11/01(日) 01:37:30.87ID:/Jh4RtLxa
>>731
タコメーターが付いているなら各シフトの速度と回転数の関係をしっかり頭に入れて丁寧にブリッピングする
付いてないなら感覚を研ぎ澄まして丁寧にブリッピングする、でも付いてない車で完璧なブリッピングをするのは至難の業
車種によってはタコメーターの後付けも可能
クラッチを一気に繋ぐのではなくて一瞬半クラにして回転差を吸収する
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 81ce-bQaw)
垢版 |
2020/11/01(日) 03:01:23.63ID:5gnjd+KV0
>>707
ケーターハム・スーパーセブン
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d95e-3z4+)
垢版 |
2020/11/01(日) 03:10:04.85ID:o9Aba0KF0
初めてのMT車を中古で買って乗ってるんですが、2速で5000回転を超えるくらいまで回すと、
急に回転が上下し出します。ワンワンワン！って感じです。
レブリミットは6500回転なのですが、これは自分のアクセルワークが下手なのか、エンジンやアクセルが変でディーラーに相談すべきかがわかりません。

正直1速や2速の低速時でもなることがあって、ずっと自分が下手だからだと思ってたんですが、
この間高速の合流で上のようになったので、あれえ？となってます。

MT車ってそんなものですか？一度クラッチ切ってギアを上げると直ります。
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8924-L1Xi)
垢版 |
2020/11/01(日) 09:49:12.42ID:jIDkPGCV0
ATって自分の意思と違うとこで勝手に変速するじゃん
しばらく乗ってないから最近のは知らんけど
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8924-L1Xi)
垢版 |
2020/11/01(日) 11:01:28.94ID:jIDkPGCV0
>>743
はいはいｗ
0750735 (ﾜｯﾁｮｲ d95e-3z4+)
垢版 |
2020/11/01(日) 12:31:28.78ID:o9Aba0KF0
ありがとうございます。車種はノートニスモSです。

5000回転の方は1度しかなってないのですが、低速の時のワンワンは、
発進時に1速を半クラにして、アクセル踏みつつクラッチを離していくとなることが多いので
自分のアクセルとクラッチワークが下手過ぎるんだと思ってたのですが…

5000回転の時は当然とっくにクラッチは繋ぎきっているので、もしかして変なのか？と思った次第です。

マフラーはたぶん標準のまま…だと思います。
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7ba6-TepA)
垢版 |
2020/11/01(日) 13:10:26.19ID:0CgT2VyV0
>>746
俺は自粛中だ
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｲｰﾜ2 FF63-nlK6)
垢版 |
2020/11/01(日) 22:42:37.11ID:zsKi4FTxF
老人は中古車をセコハンと言う
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7366-LfF/)
垢版 |
2020/11/01(日) 23:41:29.78ID:ZqSmJmE10
>>732
タコ無しなんだわ
余りショックを与えない方が良いしブレーキ踏むはでもブリッピング？なるものは体得してみたい
>>737
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0b10-XtJS)
垢版 |
2020/11/02(月) 03:51:13.24ID:QdN45YPe0
田舎ではオートマをトルコンっていう人いるな
ガソリンスタンドのおじさんのブルーバード610見てたらこれトルコンやきって言われた
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd73-6Ss9)
垢版 |
2020/11/02(月) 04:33:40.71ID:dAJsfsEJd
ブリッピングもヒール&トーも、タコメーターなんて無くてもエンジン音に気をつけてればできるようになる
タコメーターが要るのは、オーバーレブしないようにするため
タコ無しの車種だったら取説に、シフトダウン時の各ギアでの上限速度が載ってるはず
それを目安にすれば、上限回転数も音で判断できる
いちいちタコなんか見てたら、他の事が疎かになるよ
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-NC26)
垢版 |
2020/11/02(月) 05:10:53.21ID:EhSYB6Soa
>>775
どのくらいのレベルのことをできると呼んでいるかだな
大雑把にある程度ショックが軽減できていればいい程度なら操作覚えたてでもブリッピングできると言えるし、毎回素早く正確にきっちり合わせることを目指すなら永遠の課題とも言える
人並みのレベルで良いなら不要だろうが、本当に運転が上手くなりたいならタコメーターは必須だろう
他の事が疎かになるとか、それを言い出したらタコに限らず全てのメーター類やカーナビにも同じことが言える
程度問題
0777233 (ﾜｯﾁｮｲ fb5d-UmiX)
垢版 |
2020/11/02(月) 07:45:58.24ID:duc/JoTG0
速度計等大半のメーター類やカーナビは
手隙の時に見れば良いから事情が違う。
それでも、修得中はタコで確認したくなるし
上達も早いと思う。
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 53e8-Ezn+)
垢版 |
2020/11/02(月) 09:47:20.77ID:QXWcjMJj0
>>773
大昔はMTをミッション車、ATをトルコン車って呼んでた名残と聞いた
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8924-L1Xi)
垢版 |
2020/11/02(月) 10:10:34.55ID:/Mnc6KJH0
昔の中古車屋はフロントガラスにノークラって表示してたな
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-VwRA)
垢版 |
2020/11/02(月) 10:15:01.24ID:6KxS6Jmdd
あとな
シフトダウンなんてのは次の加速までに必要なギアに落ちてりゃ十分なんだよ
レッドギリギリ維持しようとか思ってないか？
減速時の回転数なんて正直どーでもいいんだぞ
減速でで一番大事なのはブレーキだ
シフトダウンは次の加速のためのもの
それはクローズドでも公道でも同じこと
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-NC26)
垢版 |
2020/11/02(月) 10:28:43.10ID:6BPSXbWYa
>>783
シフトダウンが不得意でガクガクしちゃうからうまくやるコツを知りたい、っていう質問に対してあまりにも的外れ過ぎんか？
スポーツ走行でH&Tとかレッドギリギリ維持とか誰がそんな話してるんだよ
減速時の回転数なんて正直どーでもいいとか答えにすらなっていない、それだといつまでもガクガクしたままだろうが
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-NC26)
垢版 |
2020/11/02(月) 12:45:11.02ID:6BPSXbWYa
>>792
メーター見ながら～とかアホか
メーターなんか見てるから～
メーター見てどうすんだよ
こんな言い方してたらそりゃ全否定と捉えられてもおかしくないわな

シフトダウンでは見ないけどシフトアップでは見るって言うのがよく分からん
0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM8d-6Ss9)
垢版 |
2020/11/02(月) 13:58:27.90ID:NRfwYB8aM
自分 >>775 だけど、音で覚えたほうが早いし、融通が利くようになるよ
だっていつも同じ回転数でやるわけじゃないでしょ

初めは、落とすギアでの許容回転数を超えない速度で、回転がうまく合わなかろうととりあえずギアを落として、落とす前との音の変化を覚える
そんな感じで各ギアの差を少しずつ掴んでいく
そうやってブリッピングなりヒール&トーなりを何度もトライアンドエラー繰り返していけば、行う時の回転数がどうだろうと、こなせるようになる
タコメーターはあくまで許容回転数を正確に把握するための物と考えたほうがいい
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-NC26)
垢版 |
2020/11/02(月) 14:47:23.50ID:6BPSXbWYa
>>797
やってることは一種の音感トレーニングだな
>>798
公道でブリッピングの練習が危ないって具体的に何がどう危ないんだ？
危険を犯してまでメーターを注視なんて一言も言ってないぞ、安全確認すべき場面ならメーターよりもそっち優先だ
免許持ってる人間からすれば当たり前の話だ
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-NC26)
垢版 |
2020/11/02(月) 15:45:32.75ID:6BPSXbWYa
>>807
何を言ってるんだ？
そもそもシフトダウンするってことはそこから加速したい場面なはずだろ、エンジンブレーキ目的でない限り
アクセルを大きく踏み込んでクラッチをいきなり繋いだりしない限り急加速することもない
ブリッピングを一か八かの博打だと思ってるのか
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 53e8-zEwC)
垢版 |
2020/11/02(月) 16:21:41.97ID:QXWcjMJj0
自動車教習所は安全な運転と知識を教える所でテクニックを教えるわけじゃない
そんなカリキュラムに無いこと教える教習所は公安委員会に取消処分されちゃうよ
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5381-Jz5G)
垢版 |
2020/11/02(月) 16:22:07.21ID:rEt9fv0w0
>>808
> そもそもシフトダウンするってことはそこから加速したい場面なはずだろ、エンジンブレーキ目的でない限り

うん、悪いがそれはブリッピングとは言わないな
ブレーキを踏まない状態でギヤを落とすのはただのシフトダウン
そのまま加速するならブリッピングする必要ないんだよ
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd73-bQaw)
垢版 |
2020/11/02(月) 16:30:31.27ID:OrgpODV4d
>>756
ノンクラはボンクラの乗り物
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-NC26)
垢版 |
2020/11/02(月) 17:15:22.23ID:6BPSXbWYa
>>812
そうなのか
まだそこは存在してるみたいだけどな
>>813
なんでブレーキが出てくる？
それH&Tじゃね？
>>817
俺は今まで10万キロ走っててゴールド免許なんだがな
>>818
ブリッピングって危険が予測される時に行う行為じゃないだろ
危険が予測される時にシフトダウンして加速するか？まずブレーキだろ
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a989-JnB3)
垢版 |
2020/11/02(月) 20:10:49.43ID:wIrBQPsD0
>>833
アイドリング？？？
お前シフトアップでもブリッピングしてんの？

高速の追い越しでも合流でもシフトダウンして加速するシチュエーションは多々あるけどさ、
そんなとこでブリッピングしてる奴なんか見たことも聞いたこともないんだがｗ
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-NC26)
垢版 |
2020/11/02(月) 20:41:47.18ID:6BPSXbWYa
>>842
それブリッピングとは違うの？
ショックのないタイミングでクラッチを繋ぐってことは、結果的に回転を合わせてるってことでは？

たぶん我々みんな同じような運転操作をしてるけど、言葉の細かい解釈の違いで議論してるだけじゃね？
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 716d-7qVQ)
垢版 |
2020/11/02(月) 21:29:23.52ID:Qk+ooolz0
シフトアップ時には回転数が落ちるのでブリッピングしなくても次のギアと回転合わせられると思う
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8b44-2Ge4)
垢版 |
2020/11/02(月) 22:16:07.55ID:U2juYh640
>>791
そんなの「タコメーターを有り難がってる客がいる」だけ
初代オデッセイはタコメーター無しで売り出したが
マイナーでタコメーターが追加されていた
ATオンリーのああいうキャラの車で意味も無かろうに、
ホンダ＝スポーツという図式に囚われた客の声に押された結果
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd73-bQaw)
垢版 |
2020/11/03(火) 03:16:53.70ID:g8+JjfLfd
>>856
車校って愛知県人かよ？
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b1a6-e5Bb)
垢版 |
2020/11/03(火) 03:26:28.34ID:xr3umSTg0
>>856
ブリッピング&HTは燃費が落ちるぞ。

クラッチペダルを踏んでいると、レリーズベアリングの寿命が縮むぞ。
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 692c-u6Bp)
垢版 |
2020/11/03(火) 09:47:20.19ID:B2VvXX8P0
ここはMT厨の
バカ自慢
無知自慢
下手糞自慢
で成り立っています

抑止力バカ
ボケ防止バカ
運転の基本バカ
ストップランプバカ
眠気防止バカ
自称運転が上手いバカ
と多くのバカ晒しとバカネタ

H&Tネタ
坂道発進ネタ
エンブレネタ
シンクロネタ
電スロネタ
サイドブレーキネタ
回転合わせネタ
ダブルクラッチネタ
足踏みパーキングブレーキネタ
ATクリープネタ
ATマニュアルモードネタ
ATこき下ろしネタ
AT限定ネタ
ワンペダルネタ
惰性走行ネタ
タコメーターネタ
ブリッピングネタ

の無限ループで既に****スレ目
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-6Ss9)
垢版 |
2020/11/03(火) 12:42:00.95ID:cPE/E6N8d
>>878
MTで、キツめの登り坂でスーッと止まろうとすると、速度ゼロになった状態から下がっていく
で、後続車がいたりして下がってしまうわけにはいかず、速度ゼロになった状態で停止すると、ガクッというショックが出る
ATで止まるのはGの方向こそ違うけど、これと同じ
クリープで前進しようとするのに逆らって停止しようとすると、速度ゼロになる瞬間、ガクッとなる
で、これを避けるために停止直前でNにすれば、ガクッとはならないんだけど、トランスミッションには良くない
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 13da-VwRA)
垢版 |
2020/11/03(火) 12:55:03.90ID:oPeEVpuI0
昨日教習所の話してたかと思ったら
続きがコントになっててワロタw

俺普段の街乗りでもH&Tやるよ
というか不意の減速時とか勝手に出ちゃう感じ
別に他人にお勧めはしない
そのくらいに慣れれば勝手に出ちゃうものだし
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd73-93Pw)
垢版 |
2020/11/03(火) 13:08:25.92ID:GkkteKlPd
ブリッピングと言う言葉を一元的に定義する事は困難で有ると閣議決定いたしました。
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｲｰﾜ2 FF63-nlK6)
垢版 |
2020/11/03(火) 13:45:36.68ID:yCj+zBrOF
>>859
車校とかケッタ(マシーン)は愛知県民は全国で通用すると思ってる。
ほかる(捨てる)こく(言う)も名古屋弁じゃなくて標準語だと思ってる。
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 991f-c3J8)
垢版 |
2020/11/03(火) 14:42:00.81ID:I/pR1oLv0
【説明のため順不同】
ブレーキングで速度(回転数)が落ちて来たからシフトダウンするぞ！
↓
クラッチを切った状態で変速(ギヤボックス側のギヤが速く回転する)
↓
エンジン(フラホ)回転落ちのためそのまま繋ぐとギャーン(クラッチ摩耗やエンジンオシャカw)
だから回転上がったギヤボックスよりエンジン回転数を上げたいから
ヒルトでポンとアクセルを煽ってから繋ぐ

分かった？
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 49c8-h6Tv)
垢版 |
2020/11/03(火) 14:51:00.46ID:/sBAdjho0
ノンシンクロな車でも乗ってるの？
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd73-u6Bp)
垢版 |
2020/11/03(火) 15:06:24.11ID:clEBDhpBd
【昔のレースカーの経験から】
ストレートの後のヘアピンのブレーキングで速度を一気に落とすからT&Tで跳ばしシフトするぞ！
↓
フルブレーキ
↓
シンクロが無いんでクラッチを切って一旦ニュートラルにしてクラッチを繋いでブリッピング(ダブルクラッチ)して低いギアが入るようにしておく
↓
ブレーキング中のまままたクラッチを切ってシフトダウンしてブレーキ解除と同時にクラッチを繋いで加速体勢にして時間短縮
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM95-jGZt)
垢版 |
2020/11/03(火) 15:06:58.36ID:CMQhWSd+M
一度でいいからノンシンクロの車乗ってみたい
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Src5-Whpf)
垢版 |
2020/11/03(火) 17:33:29.01ID:QObg+El0r
>>841
何か勘違いしてるか知らないが、別にそんなには
時間は掛からない。ブリッピングしないのと変わらない。
むしろ半クラでショックを吸収しなくていいんで速い。
荷物を積んでたり同乗者がいると、ショック無しでシフトダウン
したいからね。
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d915-34rk)
垢版 |
2020/11/03(火) 19:51:16.14ID:lMA42Iaf0
>>899
頼むから俺の後ろは走らないでくれるかな？
マジで
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 911c-jGZt)
垢版 |
2020/11/03(火) 20:03:18.02ID:GAuBv3S70
897じゃないけど童貞だから黙っとくわ
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd73-bQaw)
垢版 |
2020/11/03(火) 21:02:40.16ID:VgclxdPsd
童貞探偵
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7ba6-TepA)
垢版 |
2020/11/03(火) 21:08:32.65ID:6IOht2pI0
俺は黙っておくが
このショットガンは黙ってないぞw
ズドーン！
なんてねw
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b1a6-e5Bb)
垢版 |
2020/11/03(火) 22:10:35.18ID:xr3umSTg0
>>899
普通だね。
やっていないのが不思議だね。
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-a/5U)
垢版 |
2020/11/03(火) 23:13:38.72ID:ZX9Qag2Od
>>880
MTだと登り坂で滑らかに止まるのに特殊な操作が必要なことに気づいている君は賢い。
だがATで滑らかに止まるのは、MTで下り坂で滑らかに止まるのと同様の操作なのでさほど難しくない。
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMa6-z/nF)
垢版 |
2020/11/04(水) 00:07:20.23ID:5v7z6FUVM
そうね
Dのままでも慣れればスムーズに止まれる
MTのNで上り坂の途中で滑らかに停止するには若干の後退を許容する必要がある
若干の後退も許容されないのであれば例えばローギア半クラで重力の分力に対応した駆動力をかけて停止し、その状態でブレーキをかける必要がある
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM96-shxS)
垢版 |
2020/11/04(水) 01:41:45.66ID:v0L1h9ZtM
>>899
ハイパワーターボとMTの組み合わせだから買取もバブル高騰で年々上がっていくので手放せず乗ってるだけだが
減速時は2に落としたら無理せず停止直前までブレーキ踏まずにいけるね
AT車に追突されたら嫌だから一応踏むけどね
カミさんのエコカー運転させられたらBとかでも減速しなくて何これ？ってなる

急坂の下りもエンジンブレーキや回生での効きが弱くてブレーキに頼るから怖い
ゴールド免許で飛ばさないけどエコカーってオープンデフでLSD入ってないから大雨とか駐車場がコンクリで路面濡れてたりすると燃費命でその他はないがしろの不安定な乗り物だなと思う事が多々ある
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d915-D/bg)
垢版 |
2020/11/04(水) 03:24:16.66ID:WMVMpaZi0
>オープンデフでLSD入ってないから

頭痛で頭が痛い、的な感じ？
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdb2-RsYn)
垢版 |
2020/11/04(水) 04:20:36.97ID:JptnO8C/d
>>909
分かってる風な事を書いてるが、分かってない
もしくは低いレベルで満足してしまってる

登り坂でスッと止まれないのは、特殊な操作云々の話じゃ無い
物理的に考えればそうなるのは自明の理だ
ATでスッと止まれないのも同様
下り坂に例えるなら、緩い下り坂じゃなくキツい下り坂を想定すべきだ
その上で「難しくない」と言ってるのなら、低いレベルで満足してるのは明らかだ
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdb2-rrAb)
垢版 |
2020/11/04(水) 09:52:06.46ID:bl1OTFj1d
>>917
まず停止時にガタンとならないためには停止直前に加速度がほぼゼロつまり力が釣り合っている状態にしなければならない。
登り坂を前進中は重力(の斜面方向成分)は後ろ向きに働くので釣り合わせるには前進方向の力が必要だ。これにはエンジンの力が必要になる。停止直前にエンジンの力を加えるのはギアを入れて半クラをする必要がある。これを特殊な操作と呼んだ。
下り坂を前進中は重力は前向きに働くので釣り合わせるには後進方向の力が必要だ。これはブレーキでできる。坂に合わせてブレーキ力を調節するだけなのでさほど難しくない。
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sacd-NKgQ)
垢版 |
2020/11/04(水) 11:53:51.59ID:2ha4gX24a
ブレーキを後進方向の力と表現するのは違和感が。ブレーキはたしかに前に進んでいる最中は後進方向の力と同等の働きをするものではあるが、ブレーキをいくら踏んでも後ろには進まない。

スムーズに停止するための要件は「停止直前に減速度(負の加速度)を限りなくゼロに近づけること」で、
登り坂では重力による減速度が一定量かかるためにそれを打ち消すには微量のアクセルによる加速が必要、
下り坂では重力による加速度が一定量かかるためにブレーキがあれば打ち消すのに事足りる、ということだと思う。
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sacd-nhqG)
垢版 |
2020/11/04(水) 23:31:30.47ID:5KA2pOMIa
>>932
登り坂で発進しようとしてるのか、下り坂で後進したくないのかどっち？
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 69e0-iibx)
垢版 |
2020/11/06(金) 15:47:52.54ID:ue6e6Sws0
質量の二乗、速度の二乗に比例して大きくなる力
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f6a6-eG86)
垢版 |
2020/11/06(金) 19:22:00.62ID:pVvQDyh00
>>932
登り坂で止まってブレーキとクラッチを踏んで
ブレーキなしでクラッチで進む力のみで止まるという方法があるがクラッチペダルに負担があるみたいだ
たぶん最初はクラッチが繋がる場所を覚えた方が良いぞ
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c5a6-Mt36)
垢版 |
2020/11/06(金) 19:48:00.37ID:/XHWujrK0
クラッチペダルに負担は無い。
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f6a6-eG86)
垢版 |
2020/11/06(金) 20:46:52.93ID:pVvQDyh00
間違えたクラッチディスクだったかなパッドだっけ？
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 128d-IRun)
垢版 |
2020/11/07(土) 02:15:38.40ID:V5WckObs0
　　　　 　(6 lゝ､●.ﾉ　ヽ､●_ノ |!/
　　 　 　 　 | 　 　 ,.' 　i､　 　　 |}
　　　　　　　', 　 　 ,`ｰ'ﾞ､_　 　 l
　　　　　　　＼　､'､v三ﾂ　 　/
　　　　　　　　|＼　´　　｀　, イﾄ､
　　　　　　 ／ﾊ ` ｀二 二´ ´ /　|:::ヽ
　　　　 ／::::/　',　　 : . . :　　/　 |:::::::ﾊヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
10011001
垢版 |
Over 1000Thread
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 29日 9時間 46分 19秒
10021002
垢版 |
Over 1000Thread
5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。


───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/

▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ニューススポーツなんでも実況