新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板538
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新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板537
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1591866921/
質問する前に…
※ まずは検索スカエンジンで調べてみましょう。JS種付け
用語や品名を聞く「○○って何？」などの質問は検索したほうが早いです。
・Google http://www.google.co.jp/
・Yahoooo! JAPAN http://www.yahoo.co.jp/
・JAFのクルマ好き何でも質問箱 http://www.jaf.or.jp/qa/car/index.htm
・いまさら聞けない軽自動車用語辞典 https://kmsgarage.com/dic/黒パンツJK
※ 各種手続きに関する情報はこちら
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・国土交通省・自動車交通局 http://www.mlit.go.jp/jidosha/roadtransport.htm
・警察庁 http://www.npa.go.jp/ *TOPページ最下部に各都道府県警へのリンク有り
・自治体へのリンク https://www.j-lis.go.jp/map-search/cms_1069.html
※ 軽自動車、中古車、特定の車種やメーカー、大型・特殊車両、バス・あきぼうバス路線、バイク、
運輸交通は専用板がありますのでそちらも参照して下さい。
※ 地域性の高い質問（○○峠の路面状況は？など）は、まちＢＢＳ（外部板）、又はベンツ
【地域】カテゴリー（【裏社会】と【文化】カテゴリーの間にあります）を利用した方がBMW
早くて確実かもしれません。
※ 上記で解決されない内容が有りましたら何なりとご質問下さい。
尚、携帯電話アウディからの検索代行依頼はお断りです。
最近荒らしが発生しているため、ﾜｯﾁｮｲを導入しました。
自分が気に入らない質問者、回答者はNGして触らないようお願いします。 VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>949-950
なんかメンドくさくなってきたから、もうBは知ったこっちゃないって事にしてAの代替車を「新規」で登録すればいいんじゃね？って感じ。 そりゃそつよ
月極まんたろうを祖とする、一大月極グループだからな 月極グループは株式会社ゴランノスポンサー、株式会社定礎と並ぶコングロマリット企業である 車庫証明
ちゃんと変更届けしてないとめんどくさいんだね 変更があった日から所定日数以内に変更届をしないと違法だしな
10万円以下の罰金
普通に車庫飛ばしと言って検挙されてるのはそのクチ 元々二台保有で一台処分して詰めたから駐車枠は届出と1台分ずれてるし
構造変更でナンバーも変わってるけどなんも言われてないな
ローン終わって10年以上経つからそろそろ店が潰れる前に所有権変更しとこうかな 駐車枠が1つズレたことを変更と認識しているのか？
それと車両番号は申請時には不要だぞ
そもそもナンバーが必要だというのなら
ナンバーの着いていない新車の車庫証明をどうやって取るんだ？ 東京だと葛飾、江東みたいな新ナンバー増えてるけどあれってメリットある？
今からクルマ買うとしたら葛飾区民、江東区民でも足立にできる？ >>961
足立ナンバーにしたいという心理がわからない…世田谷とかならともかく。 >>962
江東の方がイメージ的にマシだけど江東ナンバーだと江東に住んでるとか特定されやすいからさ… 中古車屋に登録済未使用車がよく売られてるんですが、こういうのってディーラーから買ってるんですか？ ディーラーが自爆し入れした個体も有るし当日乗って変えれるのを売りにあえて作る店もある >>964
ディーラー併設の中古車センターとかあれば置いてる可能性はあるけどあまり一般的じゃない
ディーラーは新車の登録台数が欲しいから近くで未使用車なんか売ってると新車を食ってしまうからたぶんやらない
未使用車と言っても細かく見てみると値段はほとんど変わらないかむしろ割高な事も少なくないよ
特に今ごろの時期は値引きが乗りやすいから交渉次第だと新車なら大きな値引きが出る事がある
そうなると未使用車よりも普通に新車を買う方が安くなる
目先の金額だけじゃなく自賠責の経過分や重量税を詳しく計算しないと本当に安いかどうかは分からないから気を付けてね ディーラーはノルマがあるから自爆し入れするよ
そう言う個体が流れていく
ノルマというか規定の台数以上売ると販売達成金がもらえる
これがあるから車本体はほぼ仕入れ値まで値下げして販売できる(プリンター商法に近い)
さらに販売数が多いほど仕入れ値が下がる仕組みになってる ステアリングでアルカンターラとレザーだったら
どっちが耐久性で上でしょうか？ 整備士資格のヂーゼル・ガソリン・シャシ、にモーターが入るの何時頃になりそうですか？
多くは非分解式か開けても補修できないでしょうけど。 >>969
モーターなんて壊れることはほとんどなさそうだが
ブラシレスだし そもそもディーラーが自爆し入れしなかったら未使用車なんてのは出ないよ。
登録台数を増やすために自社で買ってそのまま中古として売ってるだけ。
自分の所で売るかオークションに流すかの違いなだけでしょ。
未使用車って町の中古車屋で大量に出回ってるよ。 >>969
入らないと思う
極めるなら一級小型とるだろ
こっちは電動やハイブリッドも勉強しないと受からない >>969
調べてみたよ、昨年やっとされたみたい
法整備に1年から2年、教育養成整備に1年以上とすると
最低3年はかかると思うけど、そのくらいでまず最低ライン出てくると思う
どこまで網羅するかで迷ってるだけで最低必要なのは早いよ
4年後には間違いなく出るんじゃないかな
いまは低圧はあるけど高圧取り扱いまでを早くしたいみたい
その他に電子通信の情報処理まではいずれ網羅したいみたい レッドカーボンって何ですか?
赤い炭素なんて存在するの? >>971
ちなみに「ディーラー(販社)はメーカーから仕入れる」だが、整備工場だの中古車屋だのも新車を買う場合は「ディーラー(販社)から仕入れる」立場。
それゆえ「たくさん仕入れりゃその分だけ1台あたりの卸値が下がる」って事情はディーラー(販社)と変わらんので、そういった二次販売店の都合でも
登録済み未使用車は発生する。必ずしも登録済み未使用車をディーラー(販社)から買ってるわけではない。 ガ◯バーとかが10kmとかの未使用車を若干安く売ってて何か怪しいと思ってたけど、そんな事ないんですね！
あとはディーラーで保証継承うければ問題なしか >>976
店頭表示価格は少し安くても、結局その他緒費用でモリモリだから。 そもそも未使用車のウリは価格ではなくて確実に在庫がある事とその日に乗って帰れるところだからな
新車だと発注かけて数日から数ヶ月(場合によってはもっと)待って仕入れたら初期整備して登録して…結構かかる
ぶつけられて廃車になったから次の車をすぐ欲しいなんて時には助かる >>978
車庫証明必要な場合、軽自動車以外は名義変更がすぐできないんだから、「その日に乗って」は無理だろう。まあたとえ話だろうけど。
あと、改良やマイナーチェンジなどでコストダウンされた、デザイン変わった、廃止されたオプションやボディカラーがある…とか、中古車と同じメリットはあるかな。 >>975
ディーラーから仕入れてるのは知ってるけどさ、そんな小さな販売店が
売るあての無い車を仕入れて中古車屋に売ることになんかメリットがあるのかな？
ディーラーみたいに車を仕入れるとメーカーから報奨金が出るの？ >>980
「そんな小さな販売店」とは限らなくて、メーカーのHPに載るようなサブディーラー的に本格的な販売店から、オッサン1人でやってるような小さいガレージまでピンキリ。
もちろん零細販売店は登録済み未使用車作ってまで仕入れる必要性はゼロだが、それなりの規模になると「仕入れる台数多けりゃ仕入額が下がる」って法則は発動する。
メーカーからの報奨金は出ないけど(出るとしたら、そういう法人へ売った各地域販社の方)、「安く仕入れて高く売る」って商売の鉄則にはちゃんとハマってるのよ。
あと、地域販社の影響力が薄い地域でバンバン売りさばいてるような大規模販売店だと、販社に対して強い立場になるし、その立場を維持するためにも
販社から「ちょっと今月苦しいので、少し仕入れてくれませんか？」なんて要望にも応えて恩を売ったりもする(もちろん売れる車じゃないとアカンけどね)。
で、そういう強い立場を維持しとくと、地域販社を通してメーカーへ強くモノ申したり、納期が長い車やプレ値がつく限定車の注文でも便宜をとか、いろいろ。
もちろん昔のマツダのオートザム店みたいに、フタ開けたら「話が違うじゃないか！」みたいなケースもあるんで、メリットばかりではない。 低価格の登録済み未使用軽自動車を大量に掲載している
折込チラシを頻繁に入れる某中古販売会社に見積もりに行ったけど
諸費用を40万以上も取るのでトータルするとあまり安くなかった 折り込みチラシは高いからな
CMをバンバン打ってるビッグモーターとかと一緒で、車が安いなんてことはない FRPのボンネットは塗装が剥げやすい気がするんですけど
FRPは塗装が密着しにくいとかあるんでしょうか？
鉄板であるボディとキレイなんですが… FRPが剥げやすいなんてない
車メーカーの作ったのは一般塗装で10年近くで鋼板と変わらない
それFRP業者に作ってもらったやつでしょ、強度が出せてないんだよ
業者のはやっつけ仕事だから乾燥も硬化もそれに表面もひどいのはぐちゃぐちゃじゃん
表面が安定してないから酷いのは何年かでバリバリになってんじゃん
パーツメーカーで綺麗なのは一般塗装じゃなくて樹脂発色成型にしてるし 樹脂塗装は純正でも禿げやすいよ
ボンネットダクトやドアのモール？みたいな奴は耐久性半分くらい >>985
それ表面の樹脂をインパラでやってるから
表面のべとつきを抑えるためにパラフィンが入ってる
これは塗装が乗らない 塗装するときは通常ノンパラか
エポキシ樹脂を使う >>981
仕入れ価格がいくら下がっても売るあてのない車を仕入れて
中古車屋やオークションに売ってたら赤字だと思うんだけど？
ディーラーはメーカーから報奨金が出るからそれが成り立つわけでしょ。 >>985
塗装が下手なだけでしょ。
全塗装した車でプラスチックのバンパーと鉄のボンネットが飛び石で剥げてる
車を見たことがあるよ。
俺の車はFRPのバンパーに交換してあるけど、高速をよく走るが塗装の剥がれは
全く無い。もちろんボンネットも。 トヨタのアクティブトルクスプリット4WDって舗装路で四駆のスイッチAUTOのままで良いん？
というかAUTOにする事でいくらかプレトルク掛かってるの？ >>990
そういうオバカで何も考えてない反論するのがミエミエだから、わざわざ(もちろん売れる車じゃないとアカンけどね)ってつけたのに、読まないんだもんなー。
ちなみに商売ってそういう単純なものじゃなく、ある車でちょっと在庫長くなるけど積極的に仕入れれば、利益率高い車をもっと安く仕入れる事ができて、
トータルでトントンならそれもアリって考え方もある。 >>992
理論的には100：0から50：50まで自動で駆動力配分するけど、「前後のタイヤに全く回転差が生じないので100：0」ってのが普通はありえんので、
少しはトルクかかってると思っていいよ。 新型ヴェゼル
フェンダーとかサイドの下の部分がピアノブラック塗装なんですが、すぐ傷つきますかね？ >>987
>>989 991
どうも
詳しくないけど、塗装した業者が下手だったってことなのかな…
でもボンネットは社外FRPで業者塗装だからそうだとしても
純正の一部パーツもFRPのとこだけクリア剥げが出てきているんですよね… このスレッドは１０００を超えました。
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