【裏事情】カーオーディオショップを語る 8スレ目
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ハイボルテージの方が音がいいならMITSUBISHIがとっくにやってるだろ >>951 >>953
あなた方がそう思っているのならそれでいいんじゃないですか なんか臭いな
栃木の池沼せんずり猿のくさい臭いがする
あの池沼はすぐに猿真似するからあいつの使う機材は絶対使わないようにしてる
池沼がうつりそうでなんか嫌(笑) ヘッドが全開でひずまないとしてオシロでアンプゲインあわせたら爆音になります。
で 結局はボリュームを絞ると意味ないのでは オシロ廚ウザい。
日本とアメリカとかではカーオーディオに求めてるものが違うのに、何を勘違いしてるんだか ほんまになぁ
オシロで合わせたら良い音って決めきってるのが痛いわ うっすい知識で何のたまってんだよここはショップスレだ
初心者スレでやれよこのビチグソが せんずりとかビチグソとか、ほんとおまえら民度が低いな ヘッド側をオシロで歪む手前まで持ってこうとすると
最近のヘッドは全開でも歪まないからvolマックスになる。
で、全開で調整するとちょっとvol上げただけで爆音になる。これ正解???
オシロオシロ言ってる方、具体的にどうやって調整すれば良いですか? 結局ハイボルテージのメリットは説明できないんだな(笑) >>965
https://imgur.com/a/Yl6SOfm
日本人なんかアメリカから見れば猿なんだよ
猿は猿らしくしてればいい
原爆投下を下したトルーマン大統領は偉大だ
もう一発落としてもいい オシロ好きは爆音問題はどうするか放ったらかし
オシロを使おうと思っても回答がないと買ってみようと思わないよ あれだけオシロ煽ってて、具体的な質問には答えれないんですね(泣 オシロの必須性もハイボルテージの有用性も説明できないんじゃな(笑) >>951
ハイボルテージ云々は同意だが、オペアンプの発振しやすさとオペアンプのゲインとの関係は間違ってるよ ヘッドのOUTPUTレベル6dB程度の差より、送り出しと受け側のインピーダンスの方が効くんでない?
あとはグランド周りの問題とかね
バッ直もプラス側だけのマヌケとか そういう何の根拠もない思い込みをしてる素人は
何故か知らないが結構いる >>955
奴が見るもの触るもの全てが腐る疫病神
カーオーディオマガジンに掲載されて2ちゃんでみんカラのブログ晒されてフェイスブックやらTwitterまでめくれた(笑)
もっと大昔はSF作家のサイトからヤフオクの垢まで晒されてソッコー削除したヘタレ(笑) いいから早くハイボルテージの有用性を説明してみろよ >>981
まあ、そう煽んなよ
入出力インピーダンス?マイナスバッ直ばかか?とかの電気素人連中が多いんだから みんな呆れてるんだけどね。いまどきグランドループ(アースループ)も知らんとは・・・ マイナスアースは太く短くボディに直で、が基本。それも知らないとはよほどの池沼か ハイゲインとローゲインの音の差も分からないんだろ?お前も同レベルだよ >>983
マイナスバッ直でグランドループできるなんて、間抜けの見本だろ
ループできないようにするのは常識だろうが ttps://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1496417234
どんな消費電流の多い機器でもアースはボディアースが基本です。よくバッテリーのマイナス端子までバッ直をする人がいますが、
これをやるとほとんどの場合ノイズが発生します。理由は、一台の車の中にボディアースとバッ直アースの2つのアース回路が出来ることによって電位差が生じ、
電位の高いほうから低いほうへアースケーブルを伝わってノイズ成分が逆流するからです。 >>988
アースループ作る間抜けがいるということだろ >>988
この場合のノイズとはどういうノイズなの? お前らごちゃごちゃ言ってんけど
実際あんま変わらないのが現状だろが マイナスをバッテリーに帰すとノイズがのる
ボディアースが正解 ノイズトレーサーで測定したら、バッテリーはノイズまみれだったよ。 ボディアースでノイズが乗るんだよ
グランドラインが不明確だから
だからオーディオ機器だけの専用グランドラインを引く >>995
ほんと、お前が優勝だよ、まったく、大笑い >>964
フルパワーで調整できないなら、
ヘッド出力1/10フルパワーのとき、パワーアンプ出力1/10フルパワーで調整する。 グランドラインって単語を検索したがオーディオ関連でそんな単語出てこない件 このスレッドは1000を超えました。
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