【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】44
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・スレ立て時は>>1の本文1行目に
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上の二つはうっかりさん用の予備です
※ステマ多発注意
例
・オススメは？→ステマ品
・A(ステマ品)B(論外品)C(論外品)でどれがいい？→A(ステマ品)
等々
・仕様についてわからない事があれば出品者に聞きましょう
・使用感等の質問は対象が多すぎてキリがありませんので控えてください
・LEDの数，メーカー，配置などから自分で推測しましょう
・同メーカー，同電流値であれば明るさは flux＞5mm＞3mm
・LEDがほとんど正面を向いてる物は、指向角が狭くて使い物にならない
(指向角が狭いとリフレクタに光が当たらない)
・mcdはLEDの絶対的な明るさを示す物ではないので注意
(mcdが高いLEDは指向角が狭い傾向にあります)
・CRD使用の場合、電流値は15mAの場合が多い
・使用LEDのメーカーや型番を公表していない場合は、中国製等の低品質LEDのことが多い
(日亜製やLumileds製等の高品質LEDを使っていれば、それ自体を売り文句にできる)
・LEDの数が3個(白，青，緑)，5?6個(赤，黄，アンバー)を超え、かつ抵抗が1個のものは並列接続なので危険
(特定の列のLEDが切れやすく、1つでも切れると他の列が極端に切れやすくなる)
（抵抗が定格オーバーになっている可能性も)
・点灯画像の意図的な露出オーバーによる明るさ詐称に注意
・SMDというだけで信用してはいけない
※前スレ
【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】43
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1574335039/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured Q:ケルビン、ルーメン、カットラインなにそれおいしいの？
A:コレ見れ
用語集
http://excel7.com/glossary/198/ Q:四の五のいいから一番いいledバルブ教えれ
A:車種は？プロ目かリフレクターか？バルブ形式は？
過去スレ全て見ろとは言わんが、テンプレと前スレ位は目を通して自分の考えをまとめれ 以上テンプレ。
44がなかったから立てた。
ついでに尼の短縮URLのやつテンプレに入れておいた。 前スレ966です
ご回答ありがとうございました
PIAAはあんまりなのですかね
IPF 341HLB2を購入しようかと
思います
少し先になると思いますが
また感想書き込みます >>8
PIAA買ってレビューしてくれよ
今のところここで買った人の報告ないから、すごく貴重よ
話題の新型素子、ちょっと意味が解らない樹脂製ヒートシンク
もっと意味が解らないハイ・ローの同時点灯とか・・・
頼むよ 前スレ>1000
＞当然マニュアル露出で同じだよ
＞室内照明は当然消してる
＞裸のハロゲン球オンリー
との事だが、それならば2つの方向からの色合いの違う影が出来ている理屈は？
どうみてもハロゲン球より白っぽい光が左上から射してるようにしか見えないが
https://i.imgur.com/zJtXebN.jpg H3でイエロー(3000k付近)でそこそこ明るいのだと何がええん？
https://www.%61mazon.co.jp/dp/B07H3RJWR5
3,480円の頃にこれ買って使ってたけど半年で片側切れた
H3のイエローで爆光系って今あんまりないのな…
予算は5000円くらい（安いほうがええけど超えても良い） こんな感じの後付けのシーケンシャルウインカーLEDバルブって安物中華ってないのかな？
https://i.imgur.com/rGorZSA.jpg >>14
前スレ1000です
すまん、何か月も前のテストなんで忘れてたけど、新聞受けの左上に何かの光源が映っててその影が右側に出てるね
その光源は窓です
照明は消したけど窓が明るい
でも、ハロゲン消して同じ露出で撮ったのがこれなのでほとんど影響は無い
https://i.imgur.com/vKemejK.jpg
ただしこれは翌日に撮ったので、多少明るさ違うとは思うけど d2d4対応のLEDバルブで明るいものをご存知の方いますか？
今自分の中で候補に上がっているものが、
SUPAREE製かBORDAN製のバルブです。
ラーメン数が16000lmのものです。
他に良さそうなものがあれば教えてください >>24
完全ポン付ならM4、ゴムをカットするならV8
耐久性が不安でも明るいのがいいならV13（=Y13),これはF2より明るく白い。
最近7本買った俺の結論 M4ってハロゲンより暗いこれ？
ttps://www.cn360led.com/product/M4-H4-LED-Headlight-Bulb.html M4純正ハロゲンと同じくらいだね体感
エルボーの下あたりが若干暗い感じ
があるがファンレス、ポン付は魅力 M4入れるならM3のほうがいいと思う。ファンレスがいいなら仕方ないけど。 >>17
誰も言わないから言うけど、シーケンシャルはダサいからやめとけ… 前スレ946の商品はphotum n1というのが届きました… >>30
あれだっけ？IPFの写真流用したやつ
おれね、ポチった後で急遽退院が決まっちゃってキャンセルしたのよね・・・
そっか、ぱちもんですらなかったんだ 日本ライティングのH4LEDで無事ディーラー車検、本日完了。 中華の2000円LEDで、秋にディーラー車検通過予定。 >>31
そうです！
返金してもらってv8でも買うか… プロジェクター専用LED、ホンダ車から取り外したD2用ロービームプロジェクターにて50wHIDと照度を比較してみた
プロ目用LED
エルボー点 1600
その下 2500
A0050+湾曲FBI6500K
エルボー点 7500
その下 3900
「その下」というのはプロ目専用LEDを入れると最大照度が得られる点がエルボー点ではなく下方になるため、そのポイントで計測した
HIDも同じポイント
測定すると、よくレビューにある「手前は明るいが遠方視界は悪い」はその通りだと言える
水平方向への照度は50WHIDとは比較にもならない
一方、下方への照射光は30WLEDとしてはよく出ている
上方照射重視の素子配置が功を奏しているね
HIDはエルボー点を最大照度に放射状に光が弱くなっていくけども、このLEDは中心点よりやや下方に最大照度点があり、最大照度点から離れても照度低下はHIDより緩やかだった
絶対的な明るさはHIDに完敗
でも、まんべんなく手前の路面を照らしてくれる配光だ
実測消費30WというスペックもP9H4並みであり耐久性がある程度期待できる仕様だ
P9シングルのような即死バルブではないだろう
それにしても商品名の「45W」は何の数字なのかは不明である（笑） こんなの入っていたんだけど、どんなもの貰えるんですかね…？
http://imgur.com/a/hLkljNj D2SのHIDをLED化したいんですが、
どのバルブがいいんでしょうか？ >>41
M3
ttps://www.%61mazon.co.jp/dp/B07S1S8X3G
M4
ttps://www.%61mazon.co.jp/dp/B081ZSHQW8 初めてのLED交換なんですが
無難にタマキンでいいですかね？
信頼性値段ともにいいかなって思っています
v8と少し迷ってますが
車種はMove、L175Sです オートバックスなんかでよく見かける
カーメイト s6000 なんてここでの評価はどんなもん？
値段は高いが、明るそうだし３年保証だし >>40
そこまで明るさ求めない
青白や紫白はイヤ
という人ならプロジェクター専用LEDでアマで検索するといいよ
それの6500Kが真っ白という感じ
色のイメージ的には5500KのHIDに似ている
（個人差があるとは思うが） >>46
このスレ住民なら以前から間違いなく気にはなってる製品だと思うけど、俺が知る限りこのスレでレポった人は居ないw
消費電力的にも明るさは十分だと思うし 何よりも真上方向にも素子がある為にLEDバルブの弱点を完璧に克服した配光だとは思うんだけどね。
人柱ヨロシク頼みます！ >>45
f2ですか
( ˵>ㅿ<˵ )悩みます >>49
両方使ったけど、F2の方が間違いなくV8よりも明るいしカットラインも綺麗だよ。車検もOKだったし あまり明るいのを薦めるとグレアおじさんが"HOW DARE YOU"しにくるぞ 明るさやカットラインだけに目が行ってゾーン３上限を超えた迷惑光をまき散らしてるやからが増えすぎ。
カットライン出てるから迷惑かけてる自覚がないし、俺のLED超明るいとか自己陶酔してるから困ったもんだ・・・。 V8の話がでてくると必ずと言っていいほどF2のホウガーってなるのなｗ プロ目専用かP9風？で迷ってるんだけど、P9風のほうが満遍なく明るく照らしてくれる感じなんかな？ >>55
P9の造りのポン付けをプロ目に入れると、車の手前の地面付近にブラックスポットが出来るみたいよ >>55
プロ目専用はダークスポット全く出ないです。
超明るい部類では無いから耐久性重視、経年劣化スピード遅いから
一年後の明るさは高ケルビンHIDよりも実質的に上だと思います。。 F2とV8両方持ってるがV8が良い。
断言。
明るさはF2圧勝。 自分は逆でV8は取付け難いしカットライン微妙だしF2の方が良い >>58
いずれも古い、バイクとクルマに入れてみたがオススメ出来ん！ >>59
良いところ、悪いところの説明お願いします。 ロービームやフォグランプをあまりにも明るく爆光真っ白けにするとそこを見つめている瞳孔が小さくなるので、
遠くや両サイドという照射範囲の外側に目を向けたときに見えなくなるという弊害。 結局それな
それが全てなのよ、夜のドライブ時の問題って わざわざ意識して凝視しなくても、視野の中央付近が明るいので状況としては同じですね。 万引き防止のためだと思うけど、ドラッグストアはものすごく明るいよね
近く通ると周りが見えなくなる
ありゃ公害だわ 小さな交差点とかにあるやたら明るい自販機とかも自販機影から出てくる人とかが見辛くて危ない >>65
いや、対向車の話じゃなく自分の車が照らしてる部分の事
拡散しすぎる明るいポン付けだと、手前の路面や縁石とかがめちゃ明るくて
遠くが見えないとかその手の話を>>63はしてるような気がした
あれ？違ったのか >>62
F2
色温度が低い、白とは言えん
アマのsafegoの壁ドン写真は正しい
配光が正面は滲みつつカットラインでるが
左側高すぎる
V8は色がなかなかキレイでハロゲンを
白くしてチョイ明るくしましたって感じ
少なくとも世間に迷惑はかからない
３千円台で買える
ライミーで買う必要はない ついでにＹ13壁ドン
https://i.imgur.com/U3yET1t.jpg
これはタイムセールで3200円ぐらいか
現行プリウス、タントにひけを取らない
が、明るすぎてカットラインの上下のコントラストが目にくる
連投失礼、もう消える やたら眩しいパチ屋の電光看板？もどうにかならんのかといつも思う ヤフオクに売られてる500000cd、28000lmのバルブって明るいのかな？
今出回ってるものの中で明るければ使ってみたいんだが >>75
【2019年HID同等】P18 D2/D4 対応 新車検対応 18000lm(9000LM×2) LEDヘッドライト 自動車専用LED FLIP搭載 車 一体型 防水 2個入り https://www.%61mazon.co.jp/dp/B07XD3X2RX/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_qCRoEbKMT0AYH >>77
Amazonの方が安いんやな
ありがとうございます P11はなんでヤフオクとか糞なとこでしか売ってないんだろう？
発熱ヤバイのかな？
HB3待ってんだけど‥ しばらくHB3のポン付け買ってないや
なんか面白そうなの無いかな？
今ついてるのは右がF2と左がP9だけど、なんかこうピリッとした感じでキリっとした感じのが良いな P18気になるけど、過去スレ見ても1人くらいしか感想書いてないんだよな
無難にp9買おうかなとりあえず P18をAmazonで買ったけど、これ偽物か？
ルーメン数も違うし、値段も2000円くらい安いんだよな、オクの方と比べて どっちも偽物 もしくは名前適当につけてそもそも存在しないとかｗ 中華ならなにがあっても不思議じゃねーわ >>86
有名処の偽物は出ることもあるけど、P18自体がまだそれほど聞いた事ないのに、偽物作っても売れないでしょ みね商店の12000kの色味めっちゃ良いな…ほのかな紫がたまらん >>86
中華の表示ルーメン数値なんて南京大虐殺の被害者数くらいなんの根拠もない数字だぞ
販売者によって10倍の開きがあってもなんの問題もない
全て間違っているのだから マジョーラとかも流行ったし
一定のファンがいるんでしょ ハイビーム用のH3でオススメありますか？
やはりフォグ用のではダメなのでしょうか？ D4Sの車にP18を付けてみた(密閉)
感想は出回ってる画像ほど明るくはない
かすかに廃校の村がある(個人的には気にならないけど)
点灯直後は明るいと感じたけど、次第に35wのHIDと同じ明るさになった
カーメイトのデュアルクスの2900lmと同じくらいの明るさ
プロジェクターとは相性が悪いのかな？
とりあえず明るさはプロ目専用の方が上だった
さすが専用だけのことはある
結論
明るさを求めるならHID 55w
LED化したいならプロジェクターの人は
プロ目専用
リフレクターはプロ目以外のすきなやつ
まだまだHIDが優勢だすな >>95
相性が悪いというより、HID用の灯体でLEDの方が明るいパターンはそうないだろう。
D4Sなら55WのD2S突っ込むのが最強。
ただし、ものによってはゾーンⅢがテッカテカになる。（やったことがある） >>95
あのオクのほうで使われてる画像は、かなりいじって明るくしてあるよ
https://i.imgur.com/0npjg1V.png
空がボンヤリ明るく映るほど長時間露出してる、もしくは撮った写真を弄ってる
どっちみち2面発光の従来型ポン付けではプロ目に入れるとロスが多すぎだわ 見るからにLED交換してます！みたいな爆光の田舎に良くいてるクルマの改造しか趣味無いような乞食臭全開なのは絶対に嫌です
ルームランプでおすすめありますか？
昔流行ったお化け屋敷みたいな青過ぎるのも嫌です あと訳のわからない個人のおっさんが小汚いアパートではんだコテ握って内職してるようなクルマにつけると溶けて車両火災になるような物も論外です
一流メーカーの自動車メーカーに純正で供給してるようなメーカーのみお願いします >>101
あなたのような書き込み、とても大好きです（本音）。
まさに言い得て妙だと思います。 プロ目専用の新作出ないかな
もう少し明るく冷却性能を上げたものを作って欲しい >>95
純正HIDのLED化は35WHIDの明るさで満足できるならプロ目専用LEDがいいよね
絶対的な明るさでは50WHIDには全く勝てないけど、路面は白く明るく照らしてくれる
あれ消費30WだしP9入れるより耐久性あっていいわ
欠点は水平方向照度不足だけども、他の上向き配置のLEDも軒並みそうなるようだ >>104
あれを入れたプロジェクターをリフレクターのみの状態にして正面から見てみたんだが、もう少し発光点を下にオフセットさせたほうが良いと思った
明るさを確保しようと思ったら冷却！冷却！冷却！だけども、効率をあげるにはあんなチンケなヒートシンクとファンでは無理すぎる
D1専用品で大きめヒートシンクのものがあるけども、せめてあれくらいは欲しいね
プロ目専用品を真似て12mmアルミ角柱にXHP70を2発マウントして40x40x40のヒートシンクに25FCMのファンを付けた実験では、50W出力でも何とか耐えられそうな感じだった
ファンだけで7W喰ってるけども、そのくらいしないと50Wクラスは冷却できんね
で、そのくらいしないとF7クラスのハイワッテージHIDと勝負できない
ただのアルミ角柱使った実験なんでベースに熱伝導の良い素材やヒートパイプを使えば車でも使えそうではあると思ったよ
問題はヒートシンクとファンやね >>101
フィリップスでも買えばいいんジャマイカ >>98
それが左右に2面発光のほうがリフレクター水平方向へ強い光が当たるもんで、結果的に水平方向への照度が稼げるんだよ
上方照射は弱くなるんで一長一短だけどね
照射角の広い素子でなるべく下方から（ポン付けなら限界までオフセットさせて）照射するのがベターでしょうな ウォームホワイトのT10ルームランプ（下向き設置タイプ）
これなかなか良かった
https://a.aliexpress.com/_stRTNG
消費電力実測2W
電球より白寄りの照射光なので、電球だと黄色過ぎ、でもホウイトは嫌だって人には良いと思う このご時世、中国から送られてくるのは受け取りたくないな 独身の日にオーダーしたルアーが2日前に届いたわ
コロナ関係ないけどさ 日産デイズのヘッドライトH19ってアマゾンとかで検索しても出てこないけど専用規格なのか >>115
H4の台座に窪みつければ使えるよ
H19自体H4の明るい版的な位置づけだし >>104
F2の素子くらい小さいのをもっと接近させて配置させれば、きっと今のより良い感じになるんじゃなかろうか
背中側は肉厚の銅の分厚い素材で排熱させれば行けそうなんだけどなぁ O&NっていうところのLED明るそうだな
動画越しだから確信は持てないけど
https://youtu.be/wqSmqJjUc9Q >>119
>>75と変わらんよ。偽物とか言ってるけどw 普通にP18 >>121
そうなん？
この動画が開封レビューなんだけど、バルブのデザインだいぶ違うぞ？
仕様変更されたのかな？
https://youtu.be/ZbNCnZIdAbg あー、オクのやつとAmazonのやつが一緒ってことね
なんてったってコピー大国だから模造品とかありそうじゃん
でも届いたものは本物ぽい
箱もP18のやつ？で取説もはいってたから O&Nは地雷やろ
雪が溶かせるLEDやら理論値以上の光束表記やらで嘘だらけ
その割に他製品を「偽物」と称してるからもうね P18もF18もF3も素子は同じっぽいし、実測電流も変わらない位なんで結局明るさはこの3つは同じ程度だと思うよ サイドマーカー灯体ごと変えて5年たったんだけど最近水滴が中についてることに気が付いた。
よく見ると灯体にヒビ入ってた。LED球は普通に光ってたけど。
取り外してみると防水に塗った接着剤もはがれててレンズが外れかけ状態。
結構劣化するんだねぇ。 >>127
中華・台湾の灯体はそんなもんよ。
SONARとかのテールもコーキング追加しないと数年で水入るのは珍しいことではない。 フローリングの床にP9もどき置いて点灯試験してたら床が焦げた
意外と発熱するんやね～ こりゃコロナで中華からの仕入れもいつまでストップするか分からんね。
aliexpressも大混乱してるみたいだし
欲しいのある奴は国内在庫あるうちに買っといた方が良いね ファンレス＋低速ファン付きって一文がこの商品の笑いどころだが
他にそれほど見所があるようには見えないのだが？ 日本製チップ採用してるのに香港の代理店だってさ、意味分からん
レギュ箱の半導体チップが日本製ってことかなw 某メーカにダメ元でメールしたら
4000K、4000lm×2
特注できちゃった LEDで低Kは着色で対応してんのかな
ただでさえ光が拡散し辛いのに更に暗くしてどーすんのよ タマキンとうとう点かなくなったー。
約3年、約3,000時間でご臨終。
3,000円程度でこんだけ保てばまぁ良いか。
3ばっかなのはネタではないのよ。 >>140
俺も同じくらいの使用期間で片方切れた
次に使うのは200円タマキンだけどｗ 前スレの6だけど、踏切待ちついでに撮ってみた。
IPF 301HLB2(H11)、ハロゲンプロジェクター。
ちょっと上り勾配の場所で手動レベライザーを0(一番上向き)にしてある。
https://i.imgur.com/QTUWkMm.jpg 肝心なこと書いてなかった。>>142は雨降っててちょうどいいと思って撮った。 画像レポ乙
周辺が電車やマンションの灯りで明るすぎるような気がするｗ 雨による見えにくさ？がそれらに消されちゃうじゃね？
あと道幅が狭く壁が近いので反射の影響もあるのかな 理想は周辺田畑の農道みたいなとこがいいんだろうけど住んでるとこによるからしゃーないね
街灯の灯りで焦点がかき消されてるのはちょっと残念 あれ？上り勾配のせいかな
せっかく貴重なIPFの画像あげてくれてるのにいちゃもんつけてすみません(_ _) 明日の夜雨だから俺もおニューバルブの明るさをチェックしに行こうかな >>144
希望条件は把握した。
>>142は帰宅中にふと思いついて撮っただったからねー。
H11プロジェクター＋純正ハロゲン球は、
色味とかスペクトラムはいいかもしれないが、
根本的に暗いので雨だと何にも見えなくなる
IPF 301HLB2は、
ほんのり青白で雨と相性良くないが、
絶対的な光量の差で雨でも純正ハロゲンより視界が良い。
この前、信号待ちで対向車がライト消して停車していたのだが、
青になってその車がライトを点灯させた瞬間にわかったんだが、左がやや眩しいHIDで右が大人しいLEDだった。
保安基準とかの絡みがなければ、そういう組み合わせで使うのもアリかもしれないな。 外国産のハイルーメンLEDが続々出てきてるけど、明るさはすでにHIDを上回ったのか？
一部のユーザーはHID 55wの方が明るいなんて言ってるけど、ライツトレーディングから出てるvelenoとかいうP9風の商品レビューを見ると、某社の d4s 55wより明るくなったって書かれていたんだよね。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/reiz/f002a.html
気になるけどP9の3倍近い値段で手が出ないー >>149
みんカラで「XP-58」で検索してみたけど、
撮影機材にもよるのか、青だったり青白だったり、ばらばら。 >>149
ルームランプに使うならSMDの変換アダプターついた6発から9発のタイプじゃないとほんとめちゃくちゃ暗いよ
ポジション球みたいな1発タイプはルームランプには完全に不向きで何も見えなくなるただのファッションライトになるね（笑）
なんのファッションなのか意味不明だけど（笑） >>147
55WHIDより明るくなった！（一切測定せず、根拠なし）
だもんな
信じるか信じないかはアナタ次第ってこと
アマで超絶素人さん達が「70WHIDより明るい！」と言っている例のプロジェクター専用LEDも、買って測定してみたら全然大したことなかったし
まあ素人レビューなんてそんなもんですよ H9ハイビーム白の鉄板ってある？
裏蓋までの距離よくわからんから、純正みたいな形のやつにしようかと思うんだけど Vine先取りプログラムとか装着すらせずメルカリに流してるのも居るからな
そういうのは余計に信用ならない >>147
これ1年保証なんだね、それなら買ってもいいんじゃない？
どうせ壊れるだろうから実験で使って壊れて新品交換してもらってメルカリにでも流せば損も少ないかとｗ
光測定値を見るにXHPには15W/発以上で入れているはずなので、30W程度の出力はP9と同じくらい
素子の熱耐性はあまり変わらないので寿命も同じくらいでしょうな
つまりロービーム使用で一ヶ月で切れてもそれが仕様
初期5000lmの数値は、P9のHML3が2300lm/20Wに対してXHP70.2は2500lm/15Wで出せるんでまんざら嘘でもない
素子温度は20分のランタイムで80度を超えてくるので実用域での高速値は4000lm/片側といったところでしょう
それは50WHIDに匹敵する光束値だよ
「55WHIDを遥かに凌駕する！」の謳い文句はいつもの嘘大げさ紛らわしいだけども・・・
レビュー書いてるようなド素人は騙せてもここの住民は騙せないなｗ
しかしP9と比べドーム型のXHP70.2は照射角が狭いんで期待したほど路面は明るく照らせないと思うよ
特にプロジェクターライトではドームレンズの素子使うならプロ専のようなマウントにしないとダメやろね XHP70.2自体を使ったLEDバルブ自体は6000円程度であるからなぁ。いくら一年保証がついているとはいっても2万は高い。
158が言うようにスペック上は120度照射だけどピークは中央から30/-30度（実質60 度）のスポット照射に近いから灯具を選ぶね。多分ムラが出る。 そのP9にH4てありますか？
アマゾンで探したけどどれか分からない...
リンク貼ってくれたらありがたいです。 >>163
海外ですか...知恵遅れだから無理ですw
アマゾンで手に入れるのが可能で出来るだけ明るくて、一体型？で取付け簡単なH4のLEDで皆さんのおススメあったら教えて下さい。 https://www.amazon.co.jp/BAR-Autotech-Autotech》2017年夏最新モデルP9-LEDヘッドライト-（H4規格）-TUV認証＆車検対応-両目合計13600ルーメン/dp/B071VZ833Z >>165
ありがとう。
結構なお値段なんですね (^_^;) >>164
耐久性考えるならF2じゃないかな
https://www.ミヤゾン.co.jp/dp/B082Q1RSH7/ref=cm_sw_r_other_apa_i_hJ7rEb51X41GH ツベでステマされまくってるnovsightあかんのか？ >>139
日本ライティングの4000K使用中だが見た目上他のケルビン数のモデルと見分けは無理。
チップ自体がそういう発光の仕様なんだよ。
以前の中華のスフィアもどきも着色じゃなくそういうチップだった。 低ケルビンの素子の見た目は黄色が濃いぞ。比較すると明らかに違う 2600kのイエロータイプは明らかにチップの黄色が濃いが4000kくらいだと6000kと見分けつかんｗ
実物並べてみたわけじゃないからあれだけどあくまで画像比較ではなｗ 青色発光と蛍光体を励起発光させた光を混ぜて色を出してるわけだから、低KのLEDはその蛍光体の色が濃くなるわなぁ
黄色蛍光体だったり赤色蛍光体だったり
それを青色光と混ぜて色を作り出してるわけで >>169
ライジング2の4000K台のを使ってたが横はスゲー暗いし正面も暗かったわ
値段1/3の中華LEDの方が横まで明るい
でもポン付けは基本暗いね
見やすいのは晴天だけだし信号待ちで後続がいるとほぼ自分の影ができる ライジング2ってファンレスでチップLow3粒Hi２粒とか明るい要素が全く無いからこのスレに１年もいたら手出さないよな
まぁ4000kの選択肢があまりないこともあるが、値段的にライジング２買うくらいなら日本ライティング4000kいくわな https://pika-q.com/gmo/FOG/42192.jpg
このフォグの写真、グレアだらけだと思うんだけど、ここのスレ民的にはどう思う？ むしろグレア増えてない？ H7のプロ目ローをスフィア RIZING2にしようと思うのだが
幸せになれますかね？ >>176
ライティングの4000K買う時実は検討候補に入れてたが
レビューで暗いってのが多かったんでやめたわ。 https://www.アマゾン.co.jp/dp/B07YHF95QH/ref=cm_sw_r_sms_c_api_i_SgDsEbA40T0QE
これ使っている人います？
やっと脱純正HIDできると歓喜してるんだけど、価格で躊躇してる >>155
これまだ迷ってるんだけど、やっぱ中華はあかんかな？
安く白くしたいだけならもう適当なハロゲンの方が良い？ ライセンスランプ用に青白t10探してるんだけど、何かないかなぁ
どれも着けると実際白味強い。。
↑で出てた みね商店とかいうのとIPFの70000k買ったけど白いやん。騙されたわ！
中華製のアイスブルーと謳ってるモノは実際は緑っぽいし >>180
これ、酷いな。
こんなに下に向けているのに、散乱光が凄まじいからそれでシャッターを照らしまくってる。
対向車も眩しいし、後ろに付かれたら室内を照らされて大迷惑。 >>178
いや、純正よりかなりマシ
多少はグレア出てるけど純正フォグはこんなもんじゃない >>188
これはキレイな水色だったよ
緑要素なしでまんまアイスブルーという感じ
消費実測2W
https://a.aliexpress.com/_sg3pKe
今は売ってないようだけど同じ素子使ったものなら同じ色かと ゴルフの純正フォグもLED入れたら凄まじいグレアだったな
ホムセンでアルミ板買ってきてシェード自作して素子近くに装着しグレアを抑えたけども、そのまま突っ込んだら光害車認定確実だった >>190
テキトーな事でも書いちゃったもん勝ちみたいな行為、カッコいいですよ。 >>187
そのとおりなんだけど、ハイビームだからやっぱだめなのかなって むしろ短時間点灯のハイビームこそ耐久性無視の中華で良いと思うんだけども
発光点さえ狂ってなければ実用性あるでしょ
ロービーム使用のD1P9は即死したけども、リービングホーム&コーナリングランプとしてしか使ってないHB4P9は2年経っても壊れる気がしない
まあ一度の連続点灯時間5分もないからね >>197
そうなのか
あぁ、今車検ローか
しかしステマnovsightが駄目だとどこがいいの？
ラジがあんまデカイと裏蓋しまらないだろうし
皆の選択基準がわからん 雪の心配がなくなったからプロジェクター専用付けたら手前まで明るすぎて見辛い
カットラインより上の光はF2とかV8よりいくらか少ない気がするけど運転しづらい
古いトヨタプロジェクターにグレア少なくてカットライン付近が一番明るくなるポン付け欲しい wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>192
>>195
おまえらトヨタ純正のH11/H8フォグ見たことねーのかよ
あれが上の画像と同じ？
冗談やめろハゲ >>199
プロジェクターでカットライン付近が明るいのは左右に素子ついてるものだよ
前にD1P9使ってたけども、カットライン付近はしっかり明るく視界も良好だった
あれで耐久性確保できてりゃ鉄板入りだったんだけどね、いかんせん短命すぐる
プロ専を壁ドンして照度測ると、カットラインよりかなり下方に最大照度点がくる
手前がやたら明るく感じるけどカットライン付近は暗くて、視界が悪く感じてしまうのは仕方ないかと
P9は色や照射角はいいんで、シングルでも消費30Wクラスにしてくれたらもっと評価されたかもしれんなぁ >>202
やっぱりそうなんですねぇ
最大照度が下方っていう測定結果も有益な情報です ありがとう。
帰ったら手持ちの左右タイプに替えます
プロジェクター専用と左右の中間に素子があるポン付け出たら試したいですね アリエクで検索すると360度タイプばっかり出てくるけど次の流行はこれか？ >>204
プロ目にそれ付けてて来月車検予定だよ
濡れた路面じゃ何も見えないし色も青白というより緑がかってるから微妙だった 前スレだかにP9-HB3の片面だけ、たまにつかなくなったと言ってたもんだけど、
本格的につかなくなったから、P18かF3に買い換えようとしたら、どっちもHB3ないじゃん‥
P9もHB3はもう売ってないし、HB4買ってゴムかえるかと思い買ってみたけど、
なんと、ゴムサイズはHB3と同じで台座がでかいじゃないか‥
HB3の台座を入れてみたら入った、ラッキー
光軸取るのに、穴あけ加工してたから、移植でそのままでバッチリ
接着剤使わなくてよかったわ ヘッドランプ用ledって後ろに放熱部が飛び出しててヘッドランプ内に収まらないやつとハロゲンランプと同じ形でヘッドランプ内に収まるやつあるけど、後者はここでは検討対象外？ >>209
小型のはハロゲンよりちょっと明るいくらいでヘッドランプだと物足りないんじゃないかな？
自分はフォグに入れてちょうどいいくらい >>210
なるほど、でもハロゲンより少しは明るいのなら俺的にはいいかなー。 ヘッドライト本体は怖いけどスモールなら変えてますよ
イヤッホッつつツ❗ ヘッドライトについた雪が溶けるようなやつ早く発売しないかな >>211
80wくらいの安いハロゲの方が幸せになれるで ヘッドライト内部にファンがあるやつ
は自分が買っても人には勧めきれない
なんかあったら
灯体内に悪さをするわけで >>213
ハイワッテージハロゲンでいいんじゃね？ >>216
ガラスなら良いんやけどポリカは溶ける可能性有るから80～90w位までやろ XHP50が死んで片側2素子しか発光しなくなった、悲しい(´；ω；｀) >>216
小さいledにはメリットないってこと？
少しでも明るくて消費電力少なければ、かなりいいなと思ったんだけど。
ちなみにサクシード。 同じLED素子を使ってたとしても、排熱機構は重要よ。
蓋が閉まるサイズのタイプは点灯直後の光量はそこそこあるんだが、10分もすると3/4から半分くらいの光量になるんだよね。 O&Nっていうブランド？会社？って有名なの？
明るいって聞いたんだけど、サイトが見つからないんだよね >>219
LEDは赤外線域の輻射がないからヘッドライトカバーに付着した雪を溶かすとかむり
素子自体の冷却は必要だけどそれが輻射されるわけじゃないし
ハロゲンは赤外線域の輻射が多くてカバーに熱を与えられるから雪とか溶かしやすい >>224
噴射して表面が余計にぐちゃぐちゃに為りそうな気がするけど
どうなんだろう？ P9を付けて一年ほどなんだけど、
レンズの内側が曇ってきた気がする
やはり密閉された中でファンがまわると
ファンのグリス？か何かが飛散するのだろうか... >>226
リフレクタが曇るのはフィリップスだけかと思ってたけど、それも曇るのね。 >>226
リフレクタじゃなくてレンズの内側って書いてたね、早とちりした。 LEDでレンズの内側が曇る要素ってなんだろう・・・
紫外線ではないだろうからやばい揮発成分でもでてるんか？ｗ >>230
LED基板とベースの間に塗られてる熱伝導グリスがや接着剤が気化したガスとかかな p18を取り付けてから2ヶ月経ったけど今のところ問題なく点灯してる
3時間連続点灯させたけど問題なかった
これから暑くなってきてどうなるかだな
夏を乗り越えられたら御の字
ちなみに去年の秋に付けたプロ目専用は3日で片目がダメになった
チップがバキバキに割れ、銅板の白いところが茶色く変色し、ファンのステーが溶けてネジから外れてた
排熱処理が追い付かずにファンが取れてオーバーヒートしたって感じかな？
プロ目専用はアマでは評価が高いけど、個人的には勧めたくないLEDの一つだね H3のプロ目フォグなんだけど、イエローでお勧め有りますか？ >>226
バイクのレンズだけども、パークリ湿らせたウエスで拭くと綺麗になったよ。
触った感じグリスっぽさと何かの粉みたいな感じだった。 ハロゲンプロ目にLED入れても、カットライン付近は純正LEDの様にはならないね。
ハロゲンのカットランをそのままLEDにした感じ。 コロナが落ちつくまで中華バルブ買うの怖ぴぃぃぃぃぃいぃぃ ライト関係は高確率でハゲで悩んでると言うのに.... コロナで中華工場動いてないからじゃないの？
先月メールで代替品要求したら工場動いてないから待てって言われたよ 日本ライディングのHB3/4はアルテッツァのLoに適合出してないんだな
カットラインが出ないとか何とかで >>249
アルテッツァは純正ハロゲン球ですらカットラインがボケ気味でゾーンⅢに漏らす量も多いからな。
というか、ヒートシンクがデカいやつはウインカーバルブのカプラーと干渉するかも。 ローがH1でハイがH3の俺はどうすればいいんだ
この規格の鉄板ってないよね？
素直にHIDかなぁ・・・ >>251
どっちも明るいのはないね、迷惑にならない程度のキセノン入れちゃえば？
明るさ期待しないならこんなのもあるけど
ttps://www.%61mazon.co.jp/dp/B07WV1TFD8 アルテッツァはカットラインが出るIPFHB4一択。 >>251
古い日産か？
古すぎる車は捨てちゃうに限るよ（R32は除く） LS中期のハイビーム用にH9欲しいんだけど、LEDって全部線出てるの？
中華の写真適当すぎてわかんねぇ 裏蓋ある人は皆基本加工してんの？
純正ハロゲンサイズ
みたいなのなら線なし？
ものによるか 台座一体型のポン付けバルブなら加工いらんし、ドライバ別体型のバルブでも灯体内にドライバ入れる人もいる なるほど、挿入るなら線とか全部いれてしまえばいいのか 放り込んでるけど熱が凄いよ
左右の灯台が異型だから100均漏斗を使えないし裏蓋に穴開けるのも気が引けてそのままだわ >>262
熱とはすなわち赤外線。特に遠赤外線。
照明用の可視光LEDランプは遠赤外領域の電磁波が大幅に少ないから放射熱をほとんど持たず、
そのため放射された領域に積もる雪が溶けないわけで、
それに対応するには遠赤外領域の電磁波を多く持つハロゲン球を使うのが一番の対応法なんだけど。
こんな中学生でも分かるような簡単な事をいちいち見ず知らずの他人に尋ねるなんて、バカなのか？
バカなら「私はバカなのでよく分からないのですが」と注釈つけるのが礼儀だろうに、
それも出来ないのか？ 最近の中学生は車用のLEDバルブ板にまで出張するんだな 灯体内冷却にするか、フィルムヒーターでも貼るか、シリコンヒーターでも巻くか、正面に赤外線ledでもつけるか？ >>262
何かそんな歌あった気がする
ゲレンデが溶けるほど変したい？ >>270
販売してる業者が違うだけ。タマキンだけじゃなく、中華led全般ほとんど。 >>270
販売してる業者が違うだけ。タマキンだけじゃなく、中華led全般ほとんど。 >>272
確かに超ダイレクトだったわ
>>273
なるほど
やっぱそうなのか
しかしマジでどれにしたらいいかキメラんねぇ >>277
HB3仕様もあるし、使って使えない事は無さそう
本来ハロゲンが照らす360度の下方向を欠いた250度くらいを照らすってだけなので、
フォグの光源としては極端に変なパターンは出ない様な気がする
ただし、この手は素子がデカいので、まああまり良い事は無いな >>277
HB3のハイビーム用に使ってる
P9とかF2では純正ハロゲン通りのスポットたけど
コレなら左右に散って自分的には見やすくなったよ ハイビーム灯体で左右に散ってるなら発光点ズレてるな 発光点は確実にズレてる
だからフォグはダメじゃねって思ったんだ
スポットでも有料道路とかなら良いんだけど峠道が見づらく感じて、、、
切替式プロ目のハイビームが自分的には理想なんだ 値段のせいなのか余り評価が無い国内販売者なんだけど
尼/dp/B07795GHLR
これってどうなんだろう？
一応自前のHPも持ってるようだけど とうとうポン付けレーザーが出たのか
耐久性とかめっちゃ心配ではあるけど面白そう しまりすとかでもレビューしてたな
スポット過ぎて使い道なし スポットすぎるのは商品が増えてきたら解決するだろ。 レーザーの出力規制があるから輸入で引っかかる気がする 輸入に規制なんて有るのか？
クラス3A以上のレーザー機器は国内における販売が規制されてるけど >>285
ついに来たかポン付けレーザー
オフ車用のアディショナルライトくらいしか
安心して使えないと予想
そしてウチのクルマには付いとるんだが...
h3出ないかな バルブタイプじゃなくてこのSANVIのレーザー一体型LEDプロジェクターユニット使ってるけど、長い直線がある高速道路くらいしか恩恵がない。
あまりのスポットの狭さで100m離れてても円形1.5mくらいの照射範囲しかないせいでコーナーの多い日本じゃ恩恵少ないかな。
ただ、照射距離が400mくらいは余裕である。ユニット自体（ロー35WLED、ハイ25WLED＋レーザー）はかなり明るくてムラもなくいい感じ >>297
粒子の粗さとかコントラストのつぶれかたとか、夜空と森が写りすぎとか、
増感を示す状況がてんこ盛りすぎて笑えるw レーザーと言うよりは、ハンドライトのこの手のやつ↓と同じ構造の気がする
https://i.imgur.com/6b8cIjC.jpg
https://i.imgur.com/ys4TqE2.jpg
レンズ部分を引き伸ばしたり縮めたりするとピンポイントになったり広範囲を照らすパターンになったりするやつだけど
実際ピンポイントにした際は効率がすごく落ちて暗いのが特徴 >>306
中華の粗悪フラッシュライトは知らないけど、
まともなメーカーのフラッシュライトで絞ったときに暗いのはない気がする。
フラッシュライトも有名どころで中国生産なの結構あるから、
その手の工場が本気で車用のも作り始めたらそこそこいいものが出てくると思う。 >>306
俺もその懐中電灯持ってるわ
焦点絞る？とLEDチップの形の□の光が出ていくんだよな リフレクターもないからなそれ
1モードのがなかなか無いのが欠点やな youtubeで某国産メーカーの社名を入れて検索したら
他社のバルブを紹介するyoutuberの動画ばかり出てくるんだな
トップにすら検索で上がってこないとか… 中華の業者は単なるセラーやからのう。製造工場で完成した製品を、ブランド名入れてもらって売ってるだけ。 こういうどこのかよくわからんのはゴミなん？
https://a.aliexpress.com/_dT4CeIN
スレでよくみるP9 V8 F2で、検索したほうが無難か ゴミかどうかは誰かが人柱になってみないと正直わからんのだけど、チップとか配置見た感じだとゴミっぽいｗ
シングルはよくわからんがH4なんて良品の要素がこれっぽっちもないわｗ >>317
配置とかでわかるのすゲイな
ちなみにどういう配置だといいとか
解説してるとこあるなら教えてクレメンス
>>318
なるほど
COBはさけるわ
>>1にSMDってだけで信用するなってあるけど
他になにを判断基準にしてるの？そこで配置とかになるのかな >>319
ハロゲンの発光部分をじっくり見ることをお勧めする
そのサイズ・位置がベストなので、できる限りそれに似たものを選ぶがよろし 眩しくて良くわかりませんでした
目を細めてもダメでした
目がしょぼしょぼします >>321
説明不足だった・・・コロナで逝ってくる >>320
商品画像で書いてるやつあるね
そういうのにしてみるわ
thx P9尼セールしてる
HB4とH7しかないけど
買ったばかりだけど、もう消滅しそうだから思わずポチってしまった‥ 久しぶりに来た
数年前は通称タマキンと呼ばれるLEDが可もなく不可もないとオススメされてた
それのH4を買ったんだが、実際に悪くはなかったが1年しないうちに点滅しだして切れた
保証で連絡したら保証は1度だけしか効かないが2個（1セッ）送ってやるとのことだった
それも1年程度で片側切れた、、、w
そんで車を買い替えた
アクアなんでプロジェクターでH11のようだ
LUMEXみたいのがアマで売れてるようだけどV8みたいのも聞く
タマキンもいまだにあるし、autofeelなんてメーカーもある
(´・ω・｀) どれ買ったらいいの？ >>328
ユーチューバーバラ撒きダイマなNOVSIGHTのプロ目用。 >>330
それってM4ってやつ？
沢山あってわからんのよな
出来ればファンレスで6000Kでやすいのがいい！ >>321
H4に限らず、球は規格があるから、規格書類を探して見てみなよ。
これまでのH4 LEDがハロゲンの元規格に合わせ切れてない部分が見つかるから。 プロ目用って
45度の角度でLEDがついてるキワモノかぁ
(´・ω・｀) 他にH11でオススメないかな？ >>333
ttps://www.あmazon.co.jp/gp/aw/d/B07Q2WR6RF/ 100Wかぁ
明るそうだけど消費電力高いなぁ、、、
・低消費電力（ハイブリッドなので
・ファンレス（ノイズが怖いのと音が気になりそう
・H11、プロジェクタに入れる予定
(´・ω・｀) こゆのないかなぁ（ﾁﾗｯ >>335
どれか1つでも妥協しないとまともに明るいのは絶対ないよと断言 >>335
少なくとも明るさ求めるなら、低消費電力は厳しいような気がする
ファンレスも排熱効率が良いのがあるのかなぁ。
排熱悪いと暗くなっちゃうからね
高いけどIPFとかにしてみたら？ プロ目ならIPFおすすめ。
少し高いけど安い中華買っていつ切れるかハラハラドキドキするよりは安心できるの。 IPFみたけどファン付きなんだね
確かに要望が多すぎると自分でも思うw
・ファン付き（ラジオのノイズで苦しんだことがある）
・6500k（タマキンは少し青っぽくて嫌だった）
・高いのはダメ！絶対！
って事でM4買ってみようと思う
ありがとうね！ >>339
悪い事は言わないから、ハロゲンかHIDにしとけ。
LEDは諦めろ。 HIDかぁ
F3ってバラスト4個余ってるんだよね
しかし、それもノイズでる、、、
プロ目はわからんけど
H4HIDはリフレクタやっつけちゃうしなぁ
(´・ω・｀) 困った！ >>343
プロ目も同じ。
後付HIDはハロゲン仕様のライトをダメにすると思ってて良い。 (´・ω・｀) 八方塞がり！45度のプロ目用にしよかなぁ ファン付きだけど、、、w >>345
あれ消費30w程度だから即死はないと思う
壁ドンテストでは水平照度はあまり高くなかったので、遠くまで視界確保したいなら両面素子のモデルのほうがいいぞ
F3とか >>346
昔のラリーカーのスポットライトみたいですね ちょいっと相談乗ってください
ウインカーを四つフィリップスのLEDに替えて抵抗も同梱のメタルクラッドつけたらハイフラは無いものの、エンジンオンの時にコールドチェックが働いて5回ほどフラッシングします。
これはコーディング以外で改善させる方法はありますか？ >>350
そういうのは専用車種スレいって聞いた方が答えてもらえると思うよ 今H8を買うならオススメはどれですか？現在は結膜炎のH8版使ってます。 >>350
コールドチェックはコーディングで潰す
か、ドアミラーウインカー（基本LEDなので）からリレー介して配線引き直すかだな
基本機械式リレーかますと応答速度的にフラッシングしなくなるんで、コーディングできないなら配線引き直せばいい
もちろん純正配線には警告灯点かない程度の抵抗かまして無駄に電力消費する必要はある
LED化でフラッシングしてる車よく見るけどね
皆気にしてないんじゃないんかね コーディングとか配線引き直しとかすでにポン付けじゃないわなー そこまでしてウィンカーをLED化する気になれないｗ コーディングは簡単にできるから配線引き直しとは労力に雲泥の差があるよw ここのスレ住人からPIAA LEDウインカー用 レギュレーターH-540をタダで貰ったのを思い出した。
まだ現役で使っています。その節は有難う御座いました。m(__)m
https://i.imgur.com/RLWR3IP.jpg CN360製品とかaliexpressで買ってもあんまり安くないんだな ttps://youtu.be/nXfqKTsuAsg
日本ライティングが制作についてや他メーカーとの違い話してておもろい >>359
材質とか組み立てで排熱にこだわってるのがわかる
熱ダレによる減光が他社より抑えられてるのはこういったこだわりからきてるんやな
V8がお亡くなりになったので次は日本ライティングでいってみるか IPFよりは安いしｗ 日本ライティング、作りはなかなかいい。
廃熱部がちょっとでかいのが難だけど。 >>360
交換しやすい車種なら中華を壊れたら買い換える方が安いけど、交換しにくい車だと日本ライティングバルブにアルミカバー？が最強なんだろうか？ >>362
サイキョーなんて曖昧なもんに拘らず好きなもん使えばいいやん なぜ最強を決めたがるのかわからんわー
あと動画中のアルミカバーはメーカーの純正ユニット用だぞ 依頼したら作ってくれそうだがおいくら万円かはわからん ライミーのledバルブが1年ちょっとで点灯しなくなったのでタマキンかm3を購入しようと思うのだがどっちがオヌヌメ? >>363
アルミとはいえカバーに基盤つけるってことは密閉するんだよね
ユニット内にドライバも放り込んでカバーするようなもんだが窒息しないんだねぇ >>369
アルミカバー分放熱面積が増えるんで、ただドライバー放り込んだ状態とは大違いだよ いくらで作ってくれるんだろうな
うちのはユニットカバーが左右異型だしサイズ的にシリコン漏斗も使えないんだよね タマキン、片方不点灯やなあと
レッドライト叩いたら治った。
コレ燃えるヤツですか >>372
俺ならコネクタ水没してないかとか断線しかかってないか見る >>356
昔ウィンカーのバルブLEDに交換してこのレギュレーターとウィンポジキット一緒につけたけど配線ごちゃごちゃになりすぎてムカついて捨てたの思い出した
あの時リレー交換を知っていれば･･･ CREE使ってるのに日本製！と強調してるのはなぜですか？ >>376
三菱の飛行機…今MRJじゃなくてなんだっけ…あれも日本製部品半分もないのに強調してるだろ >>380
時間はかかるけど作れるみたい
完璧求めるなら現物合わせ 日本ライティングのステマの嵐
昔はピカキュウのステマも酷かったけどな ハイフラ対策ででかい抵抗付いてるやつ、抵抗が熱くなるからとか、
金属フレーム部分に取り付けろとか言ってるけど
尼で見てみたらLED用のウインカーリレーが2000円くらいでたくさん出てるじゃん。
ウインカーリレー交換してLED球に取り換えるだけでいいんじゃないの？
この抵抗って無駄じゃない？ >>382
新車納車後にプロ目ハロゲンにH11のを取り付けたけど、光軸はハロゲンと全く同じでした。
なので、調整はしてない。 >>388
ゾーンⅢの部分は妥当な光量なのかな？
先行車か対向車側から目視して
光量が増していたら
余り合ってないと思われる >>385
ウィンカーリレーが交換できない車種があるから ココを参考にF2を昔のフィットに装着しました。
ハロゲンに比べて大変明るくなってうれしいです。
あとはいつまで持つかですね >>385
交換出来ない車種もあるしリレーがほぼ糞しかないってのもある >>385
クソみたいなウインカリレー付けて点滅タイミングがクソ（ハイフラよりダサい）になってる車たまに見るぞw >>395
それリレーにダイヤルがあって任意の速度にできるはずだよ 速度は調整できてもON/OFFの比率がおかしいやつがあるんだよな。 最近の車ってウィンカーリレー交換出来ないのがほとんどじゃない？ wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 純正LEDウインカーと球入れ替えLEDって消灯点灯時間同じなんかな？素朴な疑問。
輸入車はなんか少しタイミングが長い気がして…
スレ汚しごめんなさい。 >>401
バルブ側で決めることでは無いような気が >>402
うまく伝わってなくてごめんなさい。
ウインカーって点灯消灯時間って決められてるんですかね。もしそうだったらLEDでも電球でもタイミングは同じなのかな。
電球の場合、点灯までと消灯までのタイムラグラグがあるのでどうだろうと思いました。 >>403
電球もLEDも点灯の頭と消灯のケツは同じだよ
目の錯覚でLEDの方が早くは見えるけどね 点灯タイミングはリレーが付いていればそれで決めてるんじゃないかな。
リレーによっては点灯タイミングを調整できるものもあるよ。
点灯の速さは範囲が法令で決められてる。60−120回毎分だったかな？ サイドの左右2個のT10だけLED（2/6）にしたら、良い具合のハイフラになったお(笑) >>403
点灯、消灯の時間はアナログリレーなら形状記憶合金接点で決まる
消費電流量による変化。
輸入車は大抵これで、点灯時間は国により考え方が違うからそうなるだけ
ICリレー式も消費電流量で決まるが、調整可能な製品もある。
何が言いたいかと言うと、純正バルブ式をLEDに変えるならそれなりの知識と方法を知って欲しい。
LED化してセメント抵抗による偽装もあり、ICレギュレーターによるコントロールも良し。
単に点滅だけさせるならタイマーIC使って自作もあり。
楽しいLEDパラレルワールドへようこそ。 形状記憶合金って最近のリレーってバイメタルからバイオメタルになったの？ PIAA LEDバルブ用ウィンカー用システムレギュレーター H-538 https://i.imgur.com/61yfujO.jpg
【レビュー】 アイドリングストップとの相性が良くなく、たまにハイフラを起こします。
又、アイドリングストップしていない時にも一度ハイフラが発生しました。
リアだけ抵抗入りバルブにしたら少しハイフラの頻度は減りましたが解消はせず。
最後は旧モデルのH-540（中古）に交換して満足出来ました。新型のH-538は使えない子。。。ξ
PIAA LEDバルブ用ウィンカー用システムレギュレーターならH-540が最強！＼(^o^)／ >>401
欧州車の純正LEDウインカーリレーは視認性向上というか
電球と同程度の発光時間に近づける為
わざと消灯時間より点灯時間を伸ばしてる物が多い
電球の場合はフィラメントが発熱して発光（点灯）→冷却（残光）→消灯 みたいな感じで
瞬時に明減するLEDより光って見える時間が長いからね 残光のハロゲンとキレのLED
どっちが視認性が高いんだろ？ カーメイトのLEDフォグって特に良くも悪くもない感じなのかな？
ttps://ps.carmate.co.jp/c/car/bulb/headlight/led/bw5123 >>414
フォグにH8ハロゲンイエローから交換して使っているけど、感覚的に2～3割増しという感じで大満足。
色味もパンフ写真とほぼ同色のレモンイエロー。これ以上明るいと他車に迷惑だろうと思う。
ありふれた量産品でこの明るさなのだから、わざわざ爆光を選んで付けたらそりゃ迷惑になるわと。
ファンレスだし作りもシンプルだし、耐久性にも期待している。 ちなみに、カーメイトにはよくある6500K以外に、5700Kもラインナップされている。
蒼白じゃなくて、自然な白光ね。
https://ps.carmate.co.jp/c/car/bulb/headlight/led/bw5132
これをIPFの101FLGゴールドレンズに付けると、ちょうどいい感じのイエローになる。
（上で述べたイエローバルブ車とは別の車での例ね）
6500Kだと黄色が薄すぎるかもしれないので5700Kえらんだけど、とりあえず正解っぽい。
だったら始めからクリアーレンズの101FLにイエローバルブ入れたらいいじゃんと思うかもしれないけど、
ゴールドレンズだと消灯時にブルーっぽいイエローに見えてカッコいいんだよね。
https://www.ipf.co.jp/products/101fl.html >>416
おお、正に知りたかった情報です、ありがとう
IPFの101FGLに、このカーメイト3000Kを着けてみようかな >>417
イエローレンズにイエローバルブなので極黄になると思います。
それでいて明るいという、豪雨スペシャルですね。 >>396
アマゾン見るとリレーの品質がそもそも怪しいのが多々なので嫌かなあ
左右で点滅間隔 違う的なw
保証の長いフィリップスが出してくれれば良いかなー 日本ライティングのLEDって公式だと2年保証だけど
ガススタで売ってる奴は3年の看板上げてるんだよな
取扱店スペシャルなんだろうか？ オレが取り替えたアマゾンのレガシィ用リレーは、カチカチ音は多少違うけど、あとはほぼ純正のまま。
一度で3秒点滅とか点滅速度の変更とかは一切できないけど満足。というかそんな機能は要らん。 hb3/4兼用で、プロジェクターにおすすめなLEDのおすすめありますか？？ ニューサイトのプロ目用付けたけどやっぱり暗いねHIDの方がマシだわ 親父がヨタディーラーでコイトのH4LED(2200lm)に変えてもらったら明るくなったと喜んでた。
なんで光束減るのに明るく感じるのだろうか。キセノン入れてる俺からすれば6700Kなんて青すぎるわ暗すぎるわで目が疲れるだけなんだけどね。 >>425
年齢によって光の見え方って変わらないっけ？
若者はHIDが見やすい 中年以降からははLEDが見やすい >>425
新品同士の比較ならそうだけど、劣化したハロゲンからなら明るくなったように感じるんじゃね？
つまり新品のハg >>426
年齢による違いなんてあるのか、知らなかったわ。
>>427
新品ハロゲンからの交換だったけどね。それでも明るいらしいぞ。
ちなみに俺も親父もハゲだ。遺伝だ。発毛促進するLEDあったら紹介してほしい。 LEDで育毛促進って何かで見たな
特定波長がなんちゃらかんちゃら
それはそうと純正ハロゲンは1000lm程度しかないんじゃなかろうか
バッテリー弱ってると暗くなるし
GX81チェイサーに5000KぐらいのH4を入れたい >>429
81チェイサーの頃だと、今のバルブとは規格が違うってことは無い？ >>430
いや、すでに普通のH4だよ
ボッシュの高効率入れてるけどやはり暗い >>424
ロービーム専用だよ。
上下逆とか、バイビームに取り付けたりしてない？ https://i.imgur.com/pLXpJT7.jpg
こいつ、ロービームの発光点位置が左右対称でないので問い合わせしたんだけど･･･通じなかった。 >>433
左上がりなカットラインを強く出す為の造りなんだろうけど… >>434
販売店の回答
「左右の発光点が同じ 」
「これはH4遠近の光です。写真は間違っていませんが、2つの電球は撮影時に対称的です 」
「メインの写真は、実際には電球の前面と背面の写真です。処理後、写真に接合されます。分離後、次の写真は前面と背面です。左側と右側の電球はまったく同じです。 」
「私たちのLED重合光は、より多くの、特にそれに適した非常に多くの日本型、画像老款の本田和丰田车型 」 >>424
俺が前に壁ドン照度比較の結果ちゃんと書いたじゃん
なんであんな失敗作を今更買うの？
スレちゃんと読もうよ >>425
白に近いほうが明るく感じるものだから
フラッシュライトでもそうで、ハロゲンとLEDでハロゲンのほうが照度高くてもLEDの方が明るく感じる
人間の感覚的なもの >>428
車の場合、ハロゲンからの交換ならLEDの方が光束値上でしょw >>429
予算があってバルブ後方にある程度スペースがあるなら、日本ライティングの 4000K
俺は全く同年代の他メーカー車だけど、暖色な感じがええですわぁ～ >>433
h4は元々傾いている。
故にledも傾けて取り付けるものが
多かった。
正面から基盤を垂直につけるタイプ
はシェードの高さの違いでハロゲンを再現している。
カットラインは灯体が作るものでハロゲン発光の再現度で決まる。
基盤垂直上部は現行LEDでもっとも
死角になる部分で故に皆薄さにこだわる。
最近の配光が優れているやつは垂直で薄い。
全製品持ってる訳ではないので
断言はしない。 >>433
ttps://www.fnf.jp/xenonb.htm
H4ハロゲンのLoの遮光板は左右対称ではない
けどコレはそれをしっかり再現している訳ではないような気がする
粗悪設計の類いかな？ 日本ライティングが4月11日に工場見学会を開くと言ってるけど
募集人数10人とはいえ今やることじゃないと思うんだよなぁ
明日の緊急事態宣言で取りやめになるかもしれんけど >>444
クラスター元になれば、知名度「だけ」は嫌が上にも上がるだろうな >>444
やっぱ中止したみたいだ
みんからの書き込みから 確かにこの手のは、まったくお勧めしない
多分イッバツ500lm位だと思う
暗い&暗い >>448
M4じゃん、メーカー情報だと1バルブあたり1500lmらしい
同じ形状でポン付けがいいならM3にしておけばハロゲンよりは明るくなる ガチの国産って日本ライティングしかないの？
なんか最近ステマ臭くて嫌なんだよね IPFは設計開発品質管理は日本だが生産は中国 生産まで国内は日本ライティングくらいかな
昔からハロゲンとか作ってるメーカーだけどOEMとかで名前が表面化してないだけじゃなかったかな
ここでは変にDisられてるけど設計思想もしっかりしてる良いメーカー
中華品に自社の名称と型番だけつけて値段釣り上げて売ってるあそこやあそこよりずっといいと思うわ 日本ライティングさん
H1とH3を是非お願いします！ こんな感じ？まちがってたら修正してくれい。
バイク用にまとめたんで、偏りあるが。
メーカ IPF 日本ライティング スフィアライト fcl. NOVSIGHT
冷却法 電動ファン他 電動ファン ヒートシンク 電動ファン 電動ファン
販売元 日本 日本 日本 日本 中国？
生産国 海外 日本 日本 海外 中国
LED Lextar(台) Osram(独) ？ ？ Cree(米) >>453
要望くみ取ってくれてあれ程小回りの利くメーカー、他に無い
よね？ メーカーに卸したり他社にOEMしてる時点でステマはないと思うけどね
買う側からしたら卸元から直接安く買えればいいだけ。
ヘッドライト交換が容易なら中華製を壊れたら新品交換でいいと思うよ。
難しい車種だと… ファンが付いてるとラジオにノイズが入るようだがどうなの？ >>460
ファンではなくLED駆動してる電源部の問題のような G7はファンレスだがノイズ入るよ
ただノイズなしのレポもあるからナビとかラジオとの相性あるかも
フェライトコアなんぞで軽減はできる >>464
ノイズ除去はセラミックコンデンサーのが良く効きます。
タマ金でよくやってたじゃん タマキンにコンデンサー追加か、何もかもが懐かしい。 コンデンサーあったなｗ
どっちにしろファンだけがノイズの要因ではないということでｗ >>468
https://www.％61mazon.co.jp/dp/B07XBVN26T/ref=cm_sw_r_apa_i_bcUJEbXAW4F2C >>468
沢山あるけど純正HIDより明るいものは例外なく寿命が乙ってるぞ T16の電球色かウォームホワイトかペールイエローかそれらに類似の色で爆光のLEDってないんですね
ハロゲン電球の方が明るいし
それは爆光白色LEDより高い
もしもあったら教えて下さい >>471
H11(55W高耐熱)→バカがHID入れて眩しいからワット数落とせ→
H8(35W耐熱)→未だにバカ居る。もっと落とせ→
H16(19W非耐熱)→HIDバカは消えたがLEDバカが多いなんとかしろ←今ココ LEDだと赤外線出ないからプラスチックが溶ける事もないし
灯体の放熱だけ工夫すればいくらでも光量上げられるのでどうにもならないでしょう… >>471
バック球かね？
ポン付けじゃないとダメな人なのかな？
まあポン付けスレだしそうかもしれんが、自作したりほか規格のバルブを台座加工して無理やり付けるという方法も検討したらどうだね
T16なんてゴムパッキンで無理やり押し込む形状のでかいヒートシンク付きバルブですら消費11W程度だ
爆光とは程遠くタマキン突っ込むより暗い
俺はxhp70で25W出力のを自作したわ
もちろんポン付けではないけどね
自作するノウハウ無いなら他規格のバルブを無理やり押し込むのが爆光バックランプへの近道だよ
ポン付けなどたかが知れている >>477
爆光の白色はあるけど
爆光の電球色はないって話だろ
文盲かよ >>479
間違ってはいない
そもそもポン付けで爆光などない
爆光を求めるならポン付け脳をなんとかしろというレスだ >>479
てかお前本人なんだからお前の言う爆光の白とやらを挙げてみろよ
何他人のレスみたいな書き方してんだよ ポン付けしかできない脳ならこれのイエローでも付けとけよというレベルだからな
無理やり押し込むタイプだがアホでも装着できるから一応ポン付けだろ
https://a.aliexpress.com/_dV3lEPk ふむ、ペールイエローってのは初めて知ったわ
なるほど 高効率の白熱バックライト（KOITOのP8811）をつけてるんだけど
LEDとどっちが明るいのか気になってきた 高効率で思い出したけど、日本の車用電球メーカーって高効率～W相当！って
詐欺やってたよね。
そう考えると、LEDでも中華差額分ほどの信用はできない。 音葉を濁すのと※で小さく注意書きはお家芸やぞ
中華製品は最初から数字を盛るけど 日本ライティングも国産素子使ってから「国産」って言えよ。 グローバル化が進みまくった現世で素子が国産じゃないと国産名乗っちゃいけないとかないわ 日亜のバルブがあるのか探したら
個人商店みたいなところが作ってるのがあった
てか日亜は既に特許だけで食ってるんじゃなかろうか >>494
LED素子はドイツ製とちがうかな。Osramの代理店だし >>493
ヘッドライト向けは作ってないんじゃないかな 小糸製作所の純正ヘッドライトのLED素子のメーカーは？ 日亜と豊田合成の影が薄いよね
初期のLED懐中電灯なんて「信頼の日亜」が売り文句だったのに 市販車は純正でも視認性はハロゲン未満だから
ポン付けである限りどれを買っても無駄なんだろうな wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 小糸はHIDのバーナーで純正130%的なやつがあってそれ買ってみたのに、二年で車検ギリギリ通れるくらいになってたから信頼性が… KOITO [小糸製作所] ハイパワーHIDバルブ
ノーマルバルブより明るさを20%アップ(※)させた、ハイパワーHIDバルブです。(※小糸製作所比)
コスパ最弱で初期劣化スピード早かったあー(´;д;｀)
二ヶ月でノーマルより暗くなる純日本製でしたｗ 一年経過ならLEDの方が明るさ保ってると思う。
純白だともっと差が出るはずだけど視認性は知らん。 スタンレーは街灯とかも作ってるんだな
割と最近までスタンレーは外国の会社だと思ってた >>502
2ヶ月でノーマルより暗くなるって中華以下の品質やぞw >>495
4000K使ってるけど素子はCREEが載ってる。
6000Kや6500Kのモデルも同じかと。 HB3のF2はどこが一番安いかな？
コレ→https://www.%61mazon.co.jp/dp/B07XM7F3T9
安いけど、確か20W位しかないやつだったと思う
ごく普通のF2って7,000円前後するけど、こんなに高かったっけ？ IPFのT16/500ルーメンのバルブ評判いいけど高いから迷ってたらアマで2200円になってたから2個買ったわ、不良品来そうで怖いけど楽しみ >>514
この画像が嘘でなければ普通のF2だね。
低ワットの方はドライバー内蔵タイプなはず。ちゃんとしたF2だとしたらお買い得だとおもう。自分もHB3のF2持ってるけど4500位したよ。 ちなみにこっちがドライバー内蔵タイプ
B07Y1LZ4B4 >>518
去年買って、今は軽トラに付けてるコレ→https://i.imgur.com/drVyVHG.jpg
実測で20wちょいだったのよね
で、>>514のはたぶん明後日までには届きそう
簡易的な消費電力と、普通のF2で壁ドン比べはやってみる予定 >>516
ですが充分な明るさでした
リフレクターの相性なのか以前使ってた中華バルブの方が明るかったけど耐久性があると思って信じて使います >>520先程到着した
点灯させてみたけど、普通のF2と同じだなコレ
黒いのが嫌じゃなかったら普通に安いF2だわ お・・・っと、>>514があぼ～んになってるな
アスキー文字でもはねられるようになったみたい あ、書き忘れてたけど・・・ファンの回る勢いが普通のF2と比べると矢鱈と静かなのがちょっと気になるよ
赤いファンがめちゃ静かに回る
温度上がってくると思いっきり回るとかなのかな？
こんな安いやつにそんな凝った仕掛けしないか >>525
オメーが設定してる文字列が引っかかってるだけだろ
普通に表示されとるがな HIDは平成に入ってから一般化したんじゃなかったっけ？ 世界で最初に実用化されたのは1991年に登場したBMW・7シリーズである。また、日本車で初めて設定された車種は三菱ふそうの大型トラック、スーパーグレート（1996年（平成8年））、乗用車は日産自動車・テラノ（1996年8月）である。
鉄道車両でも、1996年（平成8年）に登場した東武鉄道30000系やJR東日本485系3000番台（リニューアル改造車）より本格的に採用が開始された。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%B9%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%98%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%97 とある電器メーカーに勤めてたときに
KOITOからHIDの制御基盤の制作の依頼を受けてた
95年ぐらいだったけど当時はアナログ制御だったよ >>531
ワッチョイ付きで立て直しても語ることないしなHID
もはや絶対的な明るさ求める人以外は用のないツール HIDといえば初期はBELOFがブランドだったなぁと思い
ふとBELLOFのサイト見たら次亜塩素酸水とか売ってるのな
あとはサンテカスレが阿鼻叫喚だったのは覚えてる やはりハロゲンは生き残るんや。
安価に必要十分な明るさを確保できるからの。 それはどうかな。LED以外を法律で禁止される可能性もあるからな。 >>540
そりゃ無いだろ
今でもシールドビーム使えるんだし 旧車のシールドを載せ替えキット使ってH4とかにして
3500KぐらいのLEDにすると良い感じかもなぁ >>541
都内のディーゼル規制とか、排ガス規制で2ストエンジン全滅とか有ったよね。 売り手の都合が第一って世の中だからなぁ～
でも、ハロゲンが禁止にはならんと思う
普通に使われなくなるだけじゃなかろうか？ >>538
88ハウスとサンテカスレは故障報告祭りだった記憶w
それ考えたらA0050は神のバラストと言える品質だなw >>540
ないなそれはw
法改正で必要な最低光量が上げられたら車検落ちする車が激増するだろう >>514
H4届いたけど、箱にF2とちゃんと表示されてるね。
赤黒いF2やな。 >>543
ディーゼルは法的に珍しく過去の車両も規制されたけど、2stは新規は無理だけど過去の車両は問題なく乗れるぞ 古いディーゼル商用車は乗れなくなったけど、乗用車のほうは今でも普通に乗れるよ。ハイラックスサーフとか >>553
自治体によると思う
首都圏は乗用車もダメになった >>544
どうだろうか？
家庭の白熱電球が無くなった様にメーカーがLEDしか製造しなくなる可能性大有りだと思う。 >>551
うん、普通にF2のパッケージで、物自体も赤黒いけどF2だな
前に赤黒を入れて日中に正面から見てみたら、なんか変な感じだった・・・死んだ魚の目？っぽい
シルバーのF2の残骸が有るので、赤黒から中身だけスワップして使う予定
構造自体は単純なので、あとはPC用に売ってる熱伝導グリスあればおｋ
https://i.imgur.com/vSaVsh7.jpg 白熱電球ヤメた所為で
雪国の信号機は雪よけ付けたりヒーター付けたり
グダグダ感満載 >>559
最近は真っ平らにして傾斜つけてるだけだよ
下手にヒーターなんぞ付けたら溶けた端から凍結して余計雪くっつくからな
信号機は24時間365日稼働するからLEDによる省エネ効果は車載用よりはるかに大きい HB3のLEDバルブ、フィリップスとIPFだったらどっちがオススメ？ >>560
信号灯の表面を船かDD51の窓みたいな旋回窓風にすれば良いんだよね
定期的に回転させれば雪着かないし >>552
その２ストと同様に、新規でLED以外禁止 >>563
なんでわざわざ灯体規制するひ必要があるとおもうの？ 水銀の規制でHIDは製造禁止になりそうな気がするな。
ハロゲンは有害じゃないし構造が簡単だから、コスト面で残りそうだけど。 >>564
バカだからでしょうw
LED以外禁止にする論理的理由が何もない
バカだからそれが解らないw さっさとレーザー光に移行して欲しいねー
明るさも照射距離も段違いだよクソ高いけど >>564
LED化による消費電力の抑制→燃料消費量の削減 ボンヤリハロゲンを後付けLEDに交換する楽しみが無くなっちゃうじゃないか。 >>570
で、55WのハロゲンとLEDライトで燃費どれくらい違うかのデータ出して ベッド+フォグを1時間付けたとして
55W×4×1h=220Wh
ガソリン1Lは9.27kWh持ってるらしいので1ccなら9.27Wh
ガソリンエンジンの変換効率が20～30%らしいので220Whを得るために必要なエネルギーは
220Wh÷0.25=880Wh
エンジン→オルタネーター出力の変換効率が入るけど面倒くさくなったので無視するものとする
880Wh÷9.27Wh=94.9cc
机上の空論終わり 小糸かスタンレーか他の会社か忘れたがフルLED化すると1%弱だけど燃費が良くなる
という記事は何年か前に読んだことあるよ
エンジニアの人が、たったそれだけかと笑わないでください燃費は小さい事の積み重ね
なんですと言ってた >>577
誤植した
でも枕元に目覚まし時計に数WくらいのLEDを合体させたの作って置いてる
爆音で起きる不快感無くなるから作れる奴はやってみ >>578
車の重量が軽く出来るから
燃費が若干伸びるって事？ 使用電力量が減れば発電機に食われるガソリンが減るってことだろ >>565
HIDは水銀を使ってないのも有るだろう。 重さで言えばハロゲンの方が軽そう
LEDってゴツいヒートシンクついてるし >>571
規制する論理的理由には全くならないな
バカ乙 >>572
あるわけねぇだろw
LED化で燃費向上なんて言ってるのは一部の池沼だけ
奴等はミニカー前提で話してるんだろうよ >>587
エネルギー使う以上は差がゼロって事はない
元を取るとか言い出すとアホらしいというだけで
よっぽど空気圧でも気にした方がマシ アルミテープチューンとかやってそうw
一昔前はアーシングとかw >>589
アーシングは車両火災防止のためにやってる
イギリス車だし
ぶっといのは要らん3.5sqくらいで必要十分 燃費気にする人はセコいことするよりコンピューターセッティングした方がいいぞ
TD06 20Gを金プロで制御して町乗りリッター辺り10キロ以上走るエコカーになったw
燃ポンも社外品だしインジェクターも大容量の入れてるのに
町乗りはそんなにブーストかからんけど
ノーマルの車でちゃんとセッティング取ればかなり燃費上がるんじゃね？ 燃費気にする人はセコいことするより
ハイブリッドに乗れよw >>596
鉛バッテリ的には充電制御なんてしなくて常時充電状態で満充電を維持してるほうが長持ちするんだよ
充電制御は燃費向上のため >>586
お前にそれを決定する権限があるんだ。へ～。 >>595
仕組みの概要だけ読むと、まさに良い事ばかりの充電制御だけど
実際の運用ではなんかそれほど懐に優しいとも言えない
減速時にオルタを目いっぱい働かせる機能だけで良いんじゃないのか？と思ったわ ヤリスはアイドリングストップを廃止して高い値段のバッテリーを使うのを止めた >>569
後付けレーザーっで実用に耐えるのある？
audi R8の良さそうだけどポン付けレーザーあればチャレンジしてみたい >>572
HIDを点灯してるか否かで燃費って変わりますよ
純正で何もかもLED化してるのは発電量抑えて0.1km/hでも燃費向上させるため カタログ数値で良い数字を出すためには何でもやるからなぁ～
カーナビとかの無い仕様だったり、兎に角重量を減らした車で燃費テストやる
あと、JC08モードからWLTCモード（2018年から導入）で表記するようになった今現在でも
夜間のライト点灯時というのは全く無視してるのよね >>604
車種ごとで不公平がでないように同条件で測定するのが大前提だからね
不点灯で揃えるのが当たり前 h16のつもりでh11注文してしまったが、調べると互換性臭い？エロい人おせーて >>602
ポン付けには10年は降りてこなさそう
だいぶユニットも進化してきたけど
￥ 85,098 22％ Off | Sanvi 2.5 インチ L81C バイ LED および レーザープロジェクターレンズヘッドライト 85 ワット 6000 18K レーザー車のヘッドライト車のライトレトロフィット
https://a.aliexpress.com/_dX8Sq0E >>610
マジか！刺さる事を祈ります。さんきゅー ハイビームでHB3の最強はF2？と考えてた時期もありましたが、やっぱP9の系譜が格段明るいな
直線ならピンスポットで一番遠くまで照らすF2に対し、桁外れの光束値で前方を比較的ワイドで照らすP9系
これは住んでる地域に拠って使い分けるのが良いのかな マルチリフレクターに向いてるのはどこのメーカーなんだろう
日本ライ～はマルチは使えませんって行ってるけど >>613
え？そんな事書いてたっけ？日本ライティング >>613
マルチリフレクターに使えないなんて見たことないわ
知らんだけかもわからんからソース教えてくれ >>613
日本ライティングは現車合わせさえできればほぼ適合する。って言ってたよ >>614-615
https://nihonlighting.com/product/zweb/item_001723.html
商品ページなんだけど
備考: ハイビーム、フォグライト推奨モデル。マルチリフレクターロービームには使用出来ません
となってる
以前の適合表にはうちの車はカットラインが出ないからＸとなってた >>616
関西在住なら頼みたいわ
幾ら掛かるか知らないけども >>617
なるほど。｢HB3でLoビーム使用の場合｣は 使えないのね >>617
限定的な事例をすべてに該当するような書き方しちゃいかんよ >>617
ドーム付きの大玉LED素子仕様だからしょうがないね
ロービームにはXD16仕様のやつを選べば良いんじゃないの？ >>622
全部がマルチリフだめならわかるが使わない型式のとこまで見ねーから普通知らんでもおかしくないべ
大玉ロービームあかんいうのはここの住人にはほぼ公知に近いんじゃねーの？ どうみても613の書き方が悪いだけだな
持ってきたURLもハイスペック版だったし
標準版にそんな表記ないのみたら違いを自分で考えるだろ フォグを爆光にしたがるのは「おれはDQNだぜ」って自分でアピールしてるのと同じ リアフォグ付いてるけど年に1～3くらいしか点けた事無いな F2 H4ちょうど１年、F3H4 9ヶ月 両者共に問題無く使用中 >>628
高速に比較的良くのるんだけど、大雨とか猛吹雪とかで結構使うな >>601
アイドリングストップは乗り心地や運転フィールに直結するからな
HVならまだしもレシプロ車にアイドリングストップは不快にしか思えん
低排気量車に搭載したところで大した燃費向上効果もないしな
トヨタは賢い
が、もっと早く無くせよとは言いたかった >>609
二年以上前から見たなそれ
何も進化してないな レーザーで直接照らしてるって事では無いのよないのよね
BMWのレーザーの動画→https://youtu.be/o9-sdb7an5E?t=39
3つの発振モジュールからのレーザー光を一つにして小さな蛍光物質に当てて、究極のピンポイント光源を作ってる
まあ、この方法じゃないとこういう効果が得られないのだから、流石レーザーと言えるのだけど・・・
ポン付けの中華製→https://a.aliexpress.com/_dX8Sq0E
ロー／ハイ／レーザーの壁ドン画像→https://i.imgur.com/h7axajD.jpg
この画像だけ観て信じるなら、レーザーがかなり明るく見えるのだけど、実際買ってみない事にはどれほどの物か判らんな 実際市販されたレーザーモジュールの図説→https://i.imgur.com/vCdr10o.png
3つのレーザーモジュールから一本に纏めてるのが判る >>635
レーザーダイオードは耐久性に問題あるから一般化することはない >>636
ハイビームやぞこれ
レーザー励起発光のメリットは点光源
HIDより小さな発光点で大きな光束を発生できる
だからビーム収束させる用途に向いている
ロービームには向かない
というより使うメリットが何一つない >>634
レーザーは光ファイバー使って励起発光点と離すことができる
レーザー素子をバルブ一体にする必要もないので冷却の幅は広がるね
コストの問題があるんでどこもやらんと思うけどもw
原理的には可能 >>636
う～ｍ、確かに一般化はしないだろうな
今のところBMWとアウディが実用化して市販車に載せた段階
っていうか、アウトバーンの国以外ではこの割高なライトが購買意欲に訴えかけないな
面白いとは思うけど 昔の車で車幅灯内から光ファイバーでフェンダーマーカー光らせてたの有った
あの方式なら自由度が高いけど伝送損失は知らない。
そもそもがレーザーは一万以下では無理なシロモノなんですかー？ >>640
単純に部品数が多くなる・構造が精密で複雑になるからお高くなるって感じじゃないかな？
中華のhttps://a.aliexpress.com/_dX8Sq0E が、BMW等と同じくらいの性能が有るんならそれはそれですごい事なんだけど
8万越えって事は、やっぱ簡単に作れるもんじゃないんでしょうね
もちろん既存のHB3仕様とかの灯体にポン付けは無理 >>471の人も質問してますが
T16のポン付けで電球色(ハロゲン色)でノーマルより
明るい製品があれば教えて下さい
バックランプをなんとかしたい
HB3のポン付けはfclが出しているけど売り切れ… >>642
>>471のときに答え出てないからないんだろう
ヘッドランプでも稀なのにバックランプでハロゲン色のLEDなんて需要ないからメーカー作るメリットがない
それこそ日本ライティングにオーダーして作ってもらえばいいんじゃね？ >>644
回答ありがとうございます
やはりありませんか…もう少し探してみます 白色LED 着色
でググるとランタンにセロファンかけたり直接素子に塗ってる人もいるね
プラ板重ねてテストしながらやるとGWの良い暇つぶしに… >>645
>471 ですが >647の電球色を買って物足りなくて質問したのです
>647 の電球色は電球より少し明るいだけです
今はLEDよりも高価なハロゲン電球を買おうかと悩み中 >>642です
>>647のバルブを尼でポチろうかと思っていた所でした…
別を探してみます バックランプ強化よりスマートルームミラー導入した方が得策かも 電球色じゃなくていいなら明るいT16はあるけど電球色で明るいっていうのは聞いたことないね T20W は フィリップスで良いのかな
おすすめあればぜひ教えてください
中華 国産 問いません 純正T16並みに明るいものがないからなぁ
電球色T10を入れるという手はあるが、せいぜい2Wやでね >>647
そこのストアで買おうと明るさ具合を質問したんだけど
Luxメーターを持ってないからわからないと言われたわ
AとBの商品だと見た目はBの方が明るいですみたいな言い方された
もしかして光れば検品OKみたいな売り方してるのかと
別のLEDバルブ販売店は1000ルーメンと公言してるんだけど
家庭用電球換算で8～9W流さないといけないからこれも怪しいんだよなぁ ヘッドライトならまだしもバックランプで電球色LEDにする意味はなんだ？ >>657
視認性
白色LEDだと範囲が狭い
電球色は広範囲に照らしてくれるから、バックカメラで見た時に良く見えるんよ。 白熱灯とかハロゲン光の4000K前後の色温って暗くて当たり前なんだよな
色温の意味が示す通りなんだよ
ニクロム線が焼き切れるギリギリまで電圧かけても、目を焼くほど眩しくならない
LEDで擬似ハロゲン色を再現する時点で、いくら光束値が高い素子使おうが、目が眩むような明るさは生まれないよ >>662
眩しくて目を焼くような色温
溶接のアーク光とかはそれだが、光束値が低いんだな >>661
発光点の大きさしだいでしょ？
電球色だって光束値が上がれば眩しいでしょ
色温度はあまり関係ないと思うけど >>661
LEDは蛍光体の励起発光だと理解しようぜ 家庭用だと高演色のLEDが多いのに車用ルームランプは高演色ってほとんどないよね
明るければいいみたいな安物青白LEDばかり 家庭用の高演色のデモ機(たぶんパナソニック)がヤマダ電機にあったんだけど
売り場が明るすぎて違いがわからないという
ちなみに人間の目は青色には鈍感に出来てる
個人差・人種差はあるだろうけど昼光色と昼白色では同じルーメン数でも前者の方が暗く感じる >>670
赤色蛍光体を使うと発光効率が落ちるからな
基本的に明るさ重視で安価に作ろうとすると擬似白色（黄・青）になる。 確かに白色って青色LEDに蛍光体通してるだけだから色温度下げると明るさ落ちるけど、色温度高いと眩しいだけで見やすいとは思わないな
実際白LEDから蛍光体取り除いてみると実用性ゼロだし
それに車の青白LEDのルームランプ見ると安っぽく見えてしまう
色温度は置いておいても、高演色のほうが肌の色が綺麗に見えるし、いいと思うんだけどなー
そこまで気にする人はいないのか ルームランプの色なんて単純に好みの問題だからなぁ
今はウォームホうイトのLED使ってるけども、その前はナチュラルホうイトの使ってたな
クールホうイトは家の照明でも好きじゃないので一切使わない ルームランプは白系のほうがMAPや文字がはっきり見えるし落とし物探すときも見つけやすいメリットがある
高演色のがあればいいんだろうがナチュラルに見えてほしいのはバニティーミラー用くらいだろう
ヘッドライトに高演色LED使わないのはサイズ的に制限がある現状では充分な明るさ出せないんじゃないのかね
よくわからんけどｗ 地図見るにも色が綺麗に見えたほうがいいし、デートするにもお互いの顔色が綺麗に見えたほうがいいから、俺はルームランプに演色性欲しいな
カーメイトのHIDには演色性謳ってた
Ra80くらいだったから大したことないけど
ルームランプだとユアーズのポテンシャルとIPFの電球色の演色性が高くて、孫市屋の電球色は演色性謳ってる割にいまいちだった
PIAAのLERシリーズは試せてない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
