【CGTV】カーグラフィックTV part8【BS朝日】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
また、来週もサボッてメモワールゥ〜?
シモシモ〜?! >>1
プリペイドカード進呈
[ハイオク500L] >>3
株上場したのかと思った。おじさんの趣味でCM出稿してる感じだし、いいパトロンだよな。 またサボりのメモワールだけど、シトロエンだから見てやるか 梓はシフトレバーを操るテクニックを勉強中なのだ
剛性感ありからなしまで自由自在になりたいのだ メモワールもやるなら中身の濃いやつを
ピックアップしれ。
たいして面白くない内容を垂れ流し再放送は厳禁。 やきう で放送時間が動く可能性がある日にメモワールを放送してほしい
23:30から2:00くらいは放送時間動くと観られなくなるクルマやモタスポ関連番組多いのよ 放送時間繰り下げを追尾できないレコーダーとか今どきあるの? 見るだけなのか録りたいのかは知らんけど
俺は零時に食い込むとNHKの進撃とBS日テレのモトGPやWRCのダイジェストと日本映画専門の深夜月イチとか同時に録ってるから勘弁して欲しい ハイドロは故障多いのに。よく耐えられるなヨーロッパのひとたちー クルマに1000万円超えるとだめ
心理的バリアにあたる >>33
買おうとすれば買える人でも、車に1000万円超をかける価値があるかという問題だな。 俺が1000万円の車を一括で買ったら
絶対今の彼女に怒られて婚期逃すわ
そういう心配をしてないのはブラックバードとアキオだけって漫画だわ
主役がカタキ役で
首都高を降りる各章のゲストキャラが主役っていう 車を買う予算にリミッターがないから増車したとき家を買い換えた いまどきのラーメンは高すぎる。
ラーメンに出せるのは750円あたりまで。 ここにラーメンに出せる金額X10000=車に出せる金額説が誕生 ラーメンは700円まで、車は80万まで、バイクは60万まで、家は500万までだな
田舎ではこんなもんだ そうだ
ラーメン以外は全部中古だわ
ラーメンだけは中古はガマンできないがな >>42
軽や国産コンパクトの奴はインスタントラーメンって事か 田辺さんは結婚して子供産んだのかな?
プライベートを話題にしてるの聞いたこと無いわ しかし登場する車に関心が無いと見ないんだなこれが。 田辺さん、やっぱりSUV嫌いなんだなw
もしかしてメーカーに気を使って
田辺さんを外したのかな? もしかして…
中村さんフェードインの
田辺さんフェードアウト? しっかりしているとはいえ、73歳の人間が車を運転しているところを放送する、
という事に、色々考えることはあるかもしれない スポンサーが、しもしも〜?にょろえ〜?
なんて、レベルだからそれでいいのだよ。
ポルシェに枯れ葉マークなんかつけてらんないだから。 一応ジャーナリストなんだから紅葉マークなんてダサくて付けません任意だから捕まらないしなんて態度でいいのかと 田辺さんがいなくて松任谷&中村両氏が伸び伸びとやってたのがなんかムカついたw 中村くんは、もう少しセンスある服装でテレビに出るように! あの色のチェックはいただけない
松任谷も今やダサさの象徴モンクレール丸出し >>74
>あの色のチェックはいただけない
自分はとても着れないけど、TVなんだからあのくらい派手でいいんじゃない >>70
何か事情があって大磯ロングビーチの駐車場は使えなかったんだろうな
西湘バイバスのPA? まさかの田辺さんがいつもの場所の撮影許可取ってるとかかね 乗るクルマは最新鋭だけど、皆パワーもそれなりにあるクルマだからなあ。さすがに70という高齢にもなれば、なにかあったらその責任は大変だ CGにはポールフレール大先生ともちろん小林彰太郎がいて高齢だから運転を放棄する必要なんてないというのが
本来だろうけどこの御時勢じゃなぁ、しかも無料で見られるテレビ番組ともなればまたハードルの高さも違うし みんな車より中村に注目している
インパクト大 中村 カイエンのリア、まんまハリアーじゃん
トヨタヤバイな! 中村くんが、シモシモ〜?にょろぇ〜?
ってCMに出てきても気付かんと思うわ >>77
駐車上の雑草くらい抜いて撮影すれば良いのに >>14
ラジオ番組のパーソナリティをやることが決まったから大丈夫です >>89
まじか!梓の声、聴くわ
何の番組が知らんけど また911がでかくなってしまった。田辺さんも残念がっているはず。 先輩たちに質問です。
外車に乗るメリットは何ですか?自己満足以外で理由がありましたら教えてください。
ちなみに今日、プジョーに乗った明らかに理屈ばかり言う、仕事ができなそうなおじさんが
横柄で無礼な運転をしていました。
実は外車乗りの本質は自分のことカッコいいと思っているのでしょうか? カローラ100万、ゴルフは200万の時代に比べたら今はずいぶんささやかな見栄だな もし釣り針じゃなくて本気で言ってるとして
そのプジョー乗りの変なおっさんという極端な1つのサンプルをつかまえて
それが外車乗りの全てであるかのように思い込んでしまうお前さん自身が
変な人間であることを認識しといた方がいいよ 釣りではありません
自分は仕事で外回りをしますが、マナーの悪い車はジャガーとか中途半端そうな外車が多いです。 自分は皆様より頭が弱いかもしれませんし、
車について知識もありません。
でも、外車のどこがいいんでしょう
特殊な車種ならわかりますが。 プリウスとかレクサスに乗ってるジジイより外車乗りのほうがはるかにマシの感 まあ来週は、そんなファッションヴィクティム選ぶ、「プジョー」だ。 クルマ知らない人のフリをして輸入車批判な流れに持ち込もうとして
同調者が一人も現れず孤立無援で作戦大失敗のヨタヲタ哀れ
わざわざカーグラのスレを選んでこんな事を言いに来るヤツが
「車の知識ない」とか有り得んだろ
ほんとバカだね >>97
それな
ケイマンに逃げる方法があったが諸般
の事情で残念なエンジンになってしま
いもはや打つ手なし フラット4&エコターボになったケイマンとボクスター、さらに911は最早エンジンに魅力なし スバルはもう水平対向6気筒作らないみたいだしポルシャもスバルももうだめぼ CG 祝700号!
阪元編集長がヒドいデザインのクルマで
あふれていることをなげいていた
あと書きによると中村さんは令和も独身
を貫く決意 >>98
外車というか、後で売ることになった時に少しでも高値で売れる
車を選んでるんじゃないの?
出来る会社の営業車がハイエースで、キャラバンじゃない理由は
ハイエースの方が高値で売れるから、経営苦しくなったときに売ってカネに出来る 今日は、Fashion Victimが選んでしまう
「プジョー」! 田辺さんの「今、乗りたい車」はシムカ1000ラリー3だそうです
知らんw 表紙のストラトス、カッコ良すぎてちひってしまった! 今日はアルファロメオの樹莉愛も出るんだね。キラキラネームでこういう子供いるよね。
月と書いてなしてルナなんだよばか親 うむ、アルファロメオもうわべだけのFashion Victimが選びそうな車である 「家に帰れば積水ハウス」
このCM大好きです。家に帰れば猫と犬が居るしあわせ。車庫にはキャリィとアルシオーネSVXとファンカーゴ。 顔力があり過ぎるから一度見たら半年は空けてくれないと 中村くん、そのままシモシモおじさんに
なってくれたらいいと思います。 プジョーならセダンなんて出さないで
ワゴンか、ハッチバック出してこいや! >>143
新型508はプジョーの上級モデルとしては初となるテールゲート付きだけどな 75やSZ(イル=モストロ)の形が好きな人はなんて言われるのだろ?w
今のジュリアは、端正で無難なだけでしょ? >>148
>端正で無難なだけ
破綻はないが端正とは思えないな オリジナルジュリアの弁当箱デザインをモチーフにしたら微妙な出来になったんじゃないの >>145
本当に酷いと思う
コンサバに醜悪な顔面付けただけ 端正かどうかは別として、一目でジュリアと分かるという意味では良いと思うのだが
リアがアテンザにそっくりなのは如何なものか >>155
盾グリルさえ付いていれば、どんなカッコしてたってわかるだろ >>153
レクサスは色々やりたいけどとっちらかっちゃったかなと思う
ジュリアはただただ酷い 真っ赤なジュリアにマツダのエンブレム着けても違和感ない気がしますのわたくし 159とかブレラまでは
まあギリギリらしかったのになあ ツリ目がちになってしまった156/147後期からコレジャナイ感を引きずっている とにかく現行アルファは酷いわ
BMW3の出来損ないじゃんか 4CとかMitoみたいなフロントだといかついアルファードにいさんになめられるから?
どけどけーどけどけー 現行ジュリア見てるとなんか揚げ出し豆腐が食いたくなるんだよな
なんかこう分厚くてフワッとした感じのが デザインでいうとドイツ御三家の凋落が酷い。
グリルばっかりデカくして、頭悪そうにしか見えない この頃のアルファとか、ルノー・クリオなんかもそうだったけれど
タレ目からツリ目になって魅力が薄れてしまった >>172
まぁ中国市場の影響だろうね、高い金出すんだから偉そうに見えなきゃ意味無いって客が多勢になった 最近購読してんのはカーグラとTipo
おまいら何かおすすめある? 禿プレミアムになってカートップとNAVI CARとゲンロクとOctane モーターファンイラストレーテッドとオートメカニック
新しいメカに憧れつつ若かった頃ボロいクルマで遊んだことを懐かしむ
なんちって Old-timer
旧車趣味はないけど 行きつけのラーメン屋においてあるのでほぼ毎月読んでる >>174
目は大事だね。ジャガーも丸目からつり目になって魅力半減。 あと何年運転できるか?
と考えると残り30年
今3台持ち ○年後2台持ち ○年後1台持ち
あと何台子守りできるか?
あれこれ悩む マツダの新3シリーズのことか?
昭和時代のパチ物商売の根性が染み付いてるよな
今更マツダ3ですとかw このままじゃ25年ぐらい続いたデミ男も無くなっちゃうな。寂しい限り 昨日の放送網で田辺さんのスネを初めて見た
年の割にはしっかりしてる サバンナRXの名称を復活するばいいのになあ
アンフィニに統一した辺りからおかしくなった >>193
復活したところで買わないくせにw
マツダからすれば、ロードスター愛好家以外の旧来のマツダファンなんて
ありがた迷惑以外の何者でもないんだろうな >>189
3シリーズとか言っちゃうのw?
なんだかなー もちろんBMWと間違えるような323とかいう紛らわしい名前で売っていた事を皮肉って
マツダの3シリーズとバカにしてるわけですが なぜ車名の問題ごときでマツダ社をバカにしなければ気が済まないのかな? >>195
面白かった
BMオーナーの印象は日本も海外も変わらないんだね 02や初代320のグリルは品があったな
M1なんて今見ても実にグッドデザインだと思う フェラーリを出したところで、メモワールは
所詮メモワールでしかなかった NHKつけたら松任谷さんが車の話しててビックリ
こっちもメモワールだったか 醜いクルマと美しいクルマ
醜い方が押出し感が強く表れるから醜いクルマが増えた
アルファードとかも コーニッシュはあの押し出し感にしてあのエレガントさ マツダの営業は「で、何万引いたら買うんだよ、あ?」みたいなポン引きみたいな奴もいる マツダは変わったけどマツダ販売会社は変わってないから >>213
試乗記を書くなら、どのコースを何名乗車で走ったかくらいは書かないとダメだな。
自分の生活圏内のディーラーの対応の不手際を延々と書いても、日本中の人が読むのだからなぁ。
これでいくらもらっているのか知らんが、肝心の自動車自体の評論が手薄になってしまっている。
自動車評論家として失格だなと思って末尾の肩書を見たら、ただ「ライター」だった。なんだかなぁ。 >>216
まあ、そう言うなよ
頑張りやさんなんだからあたたかく見守りましょうよ トヨタのSUVなんて要らん
ボルボのデザインをじっくり見る プジョーに続き、今週もうわべと見た目重視が選ぶ「レクサス」ですw いま買ってもいいかなと思える車は個人的にはマツダくらいかな レクサスの対局にありながらベクトルは同じというかね
俺はどちらもいらない、まあレクサスにはごく一部欲しいのもある レクサスってかつてのコロナマークIIやクラウンマジェスタ販売店だろw SUV自体イラネ、全高1550mm越えるクルマは、
ガチなミルスペックのクロカンさえあれば良い カッコだけの車というものが昔はスポーツカーをモチーフにしたクーペだったけど
今はクロカンをモチーフにしたSUVに代わったというだけの話だよ
悪路踏破性が高くないSUV同様にサーキットで速くないクーペは意味が無いって思う? 全く思わないわな
室内がルーミーでドラポジがアップライトなだけで意味はある >>229
横からだけど、車高の高いSUVはどんなにデザイン頑張ってもそもそもカッコ悪すぎて、
「カッコだけの車」でさえない、というのが>>228さんの考えなのでは?
SUV全盛は単なる流行だと思う。消費者は裸の王様状態に陥っている。 車高が低い=カッコいい
車高が高い=カッコ悪い
この価値観がすでに時代遅れ
車高が低かろうが高かろうが、カッコいいクルマはカッコいいし、
カッコ悪いクルマはカッコ悪い カッコいい悪いではなくて、
クロカンや商用車以外に背の高いクルマって必要なのか?
ってのが言いたい
ピープルムーヴァーとかミニヴァンって言われるものは、商用車ベースで構わないし、
元々のクロカンは軍用車にルーツを持つものだから 冬場に雪にスタックしてるC-HRやヴェゼルを見ると、ファッションSUVもいかがなものかとは思うな C-HRの最低地上高はプリウスあたりと
ほとんど変わらない ベースになった車よりなんとなく高そうでオシャレそうに見えるってだけで
需要としては十分なんじゃないか >>231
さすがにそれはセンスが古過ぎてw
例えばゴルフみたいな超コンサバな車だって全高は昔より高くなってるよ
カッコ悪く見えるようにデザインしtるのかな? >>233
>ピープルムーヴァーとかミニヴァンって言われるものは、商用車ベースで構わないし、
>元々のクロカンは軍用車にルーツを持つものだから
ミニバンは商用のハイエースやタウンエースがベースのやつでいいし
SUVの類いはクロカン4WDがありゃいいってことか
乗用ミニバンやSUVを知った人間が、今さら戻れるかよ
要するに自分の嫌いなクルマは認めない、不要ってことじゃん
ずいぶん狭い了見だな スポーツカーこそ正義、ファミリーカーでもよりスポーティーなものこそ正義と長年CGに教育されてきたから
こんな狭量な人間に仕上がってるんだよw 中村くんは、田舎のヤンキーみたいなジャージ姿で、テレビに出ないように!! SUVでもいいけど新X7のデカいグリルだけは許せない まあ、田辺さん、喋んなきゃ病院の待合室にいる爺さんに見えるんだから、若く見えてもしゃーない 雑感
中村 ベッカム風ヘア イマイチ()
UX 不可解なボディライン 破綻
XC40 クリーン 乗りたい
ティグアン カッチリ 乗りたい レクサスはNXのほうがデザインとしては完成されている >>243
いつもイケてる中村くんだけど、今回は外したかも ファミリーカーがSUVに移行するなんて客単価上げたいメーカーの都合だろ
あほんだらあほんだらあほんだら 俺は0.3秒くらい寝た事ある。
ただしバイクは1秒くらい寝た事が2回くらいあるな、もうバイクはやめた 5シリーズとかでかすきて実際使いにくい
3シリーズでも大きいくらい 中央に中村がど〜んと座っていた。テレビの画面がその空気が一気に気持ち悪く感じた。
中村が外車に関わりあえば外車のイメージは確実に悪くなると思う。 レクサスのダサいSUVがメインの回だったのに
何故「外車のイメージが」とか都合よく脳内変換されちゃってるんだろうこの人? レクサスだったの?
中村が出てきた時点でテレビのスイッチ切ったよ 録画して冒頭ちょろっと見ただけだけどなんでボルボ持ち上げの流れなんだろうと思った あのメンバーでもUX選択肢にできるね
C-HRも素性は良かったし CHナントカとかいう安車のガワ違いに400万オーバーはねぇわーボッタすぎ
ほんとボロい商売してるよなヨタは クルマに興味がない人が選ぶのがトヨタ
下品さがきわだつのもトヨタ
売れればいいのか、アルファード トヨタらしい…車というともうクラウンくらいしかないんじゃないの。
あとは方々パクリまくって、個性がかなくなり下品さだけが残ってしまったツケが今来ているみたいな。 一昔前ならいざ知らずあのヘンテコなプリウスが何かのパクリだと言うなら
パクリ元を教えて欲しい >>269
クラウンは2代続けてアウディモロパク顔ですが何か?
ヨタヲタ的ルールでは2代続けりゃ自分のモノなのかなw 新スープラ UX CHR? プリウス
気持ち悪いボディ
ランクル 昔のセリカ
まあ良い 80年代〜90年代の車が一番格好良かった
それより古くても新しくてもダメ、というか興味無い
って層いるよね
単に自分が多感な時期に見てた車が好きってだけだろうに それはどうかな?
ハチマルヒーローの読者層は10代から中高年まで広がっていて
80年代には生まれていなかった20代の読者が特に多いそうだよ 田辺さんがプレミオ・アリオンとか乗ってたらまじおじいちゃんだな。ベテラン警察官にも見えないしね。 俺だって自分が生まれていない頃のフェラーリやアルファやアバルトがカッコいいと思ってたから別に
自動車好きなら普通じゃねそんなの 60で定年だからね
見た目完全におじいちゃんで定年前の人はまずいない カッコいい悪いの話をすると個人の嗜好の話に終始するよね
個人的には外観とか存在が不快で無ければ何でもいい、拘りは無いよ
それよりもハードウェアとしてのクルマに興味が強い
ニュルブルクリンクのラップタイムとか、実燃費とか シングルフレームグリルはギリシャ人コヴォス(後にアウディ→VW最高責任者)がトヨタで実験的に始めたもの
とか言ってもアウトウニオンだのチシタリアだの結局歴史が違うから日本車はパクりと言われ続ける >>281
全く逆だわ。車は見た目が全て。
燃費なんてこれから良くなって当たり前だし
タイムを競いたいならもう市販車からサーキットのステージになると思うし。 自動運転がこのまま進化していけば法定速度遵守で走る車が大多数になって行くだろうし
高性能車って絶滅するかもね 意味を見出して余計な金を払う客は激減するよ、タクシーのエンジンがDOHCでも
ツインターボでも関係ないでしょw 右折の矢印出て曲がり出す自動運転に
赤になっても突っ込んで来る対向直進の非自動運転のカスが衝突するんだろ? 所有する事自体が目的になる一部のハイブランドを除いて白物家電化して
多くのメーカーが淘汰されるよ、電機メーカーと同じ轍を踏む事になる
自動運転は社会にとっては夢の技術でもメーカーにとっては悪夢の入り口になるよ >>284
アクセル自動にすると急発進が鬱陶しいからありえるね 高性能車が無くなるって認めたくないだろうけどSUVの流行だってその兆しだよ
「速い車買ったからってなんなの?」と多くの人が思い始めてるんだよ そんなに速い車なんかいらんからな
公道で60qまでの加速だけ楽しむ奴もいるんだろうけど距離空いてると飛び出しとかもあるから危険だし ○台数を減らす
○より小さいクルマを選択
○最後の一台は多分ジムニーかシエラ >>293
とはいうものの、デカくて速いSUVも増えているけどな 淘汰されゆくのは、ミドルクラスじゃないの
マークX、アコード、カムリ、スカイライン、フーガとかこのクラス >>293
速いSUVってマーケットはとっくに確立されてるけどな >>296,298
その速いSUVというのは、発進加速が速いということでしょ。
一般の人が「速い車」というのは、ほとんど直線路での発進加速の速い車
のことを言っている。
青信号でアクセル全開加速して勝てるかどうかとかw...。
そういうのは米国人が好きなんだ。ドラッグレースとかも盛んだし。
反対に欧州の人は、ライトウェイトスポーツカーを伝統的に好む。
山岳路のワインディングロードをひらりひらりと駆け抜けるような走りが
できる車を好む。
SUVは、重くて重心が高いから本来そういう走りには全然向いていない。
運動性能が鈍重で、軽快感に乏しい。
市街地で見た目の存在感を示せるのがSUV人気の元になっているのだろうけど。
SUVばかり売れている現象は単なる流行だと思うゆえんはそういうこと。
一方で、サーキットで速い車が一般道で楽しいかというと、そうとも言い切れない。 まぁその山道をひらりひらりも無くなるけどね、30km制限の山道は30kmで走るようになるから
俺の勝手だアクセル踏ませろを容認したら自動運転社会なんて成立しないし >>299
長文で最後自分で結論だしてるけど
それは速い車じゃなくて楽しい車でしょ 幸か不幸か、俺が元気でクルマに乗れるうちは完全自動運転など実現しないだろう
だから未来がどうなろうと知ったこっちゃないw カクカクしたSUV流行ってるし今ラシーンを復活させたらそこそこ売れそう >>299
まさにドイツの某自動車メーカーの宣伝コピー「駆け抜ける喜び」というのが
欧州人の感性を表しているね。
アクセル踏むだけの直線番長自慢はバカにされる。 ハンドリング オリエンテッド
結局こうゆうクルマが楽しい
クルマと道と私の対話 E36 M3は最高に楽しい車だよなあ
決してライトウェイトじゃないけど アクセル踏むだけならバカでも出来るみたいな発言の人は
大パワーの車アクセル踏み切り続けたことあるのかねえ? 911のアクセルを踏むとそのレスポンスの速さと吹け上がりの良さに惚れ惚れするよ
特にNAでRRは快感 アウディもデカくなりすぎた
昔はA4乗ってたけど今はA3 >>314
近くにアルピーヌ取扱店がないわ
ケイマンから乗り換えるかもしれないのに アルピーヌ取扱店ってほんと少ないね。
2シーターでRRで荷物詰めなくて850万だから買う人少ないから当たり前か。
一応リアにもトランクあるんだね。 2シーターに850万だとほんの一部の層しか買わないからな
車離れと言われて久しい昨今、車を買うなら月収の6ヶ月分に収めるようにと周りには言ってるわ
6ヶ月分だと思えば気軽に車を買う気分になれるしな
手取り30万のリーマンなら180万くらいの車
手取り20万くらいのスーパーのパートのおばちゃんなら120万くらいの車
手取り18万くらいの外国人労働者なら108万くらいの車
学生アルバイトで手取り15万くらいのの学生なら90万くらいの車
中古でもいいし、このくらいが無理はなく気軽に車を買えるラインではある
もちろん車にさらなる価値を求めるなら年収分でも二・三年分でも自由だがな
維持費の高いごく一部の都市部は除くが、車があったほうが人生は確実に豊かになる 古谷さんの解説の後に吉田さんの思い出解説が入るとかどうなの 田辺さん後任はCG編集部から探せるけど、松任谷さんの後任いない問題 >>321
手取り月収の6ヶ月までって言われると選べる車がかなり限られるな。 >>327
元TBSの安東さん?
自分もそうかなと思ってた 40代50代の人が60年代のアルファは〜とかやっても受け売りのエアプでしかないわけで
田辺さん松任谷さんが引退するならCGTVも終わりでいいよ アウディの手書きパネル右利きで右ハンだとキツいなw 談話の音声聞いてて思った
田邉さんだけ音声にエフェクトかけてるんだな
会話が聞き取り辛いのはこれか 最近のCGTVの車レビューはtvkのクルマでいこうを完全になぞってるな。 JAFメイトの松任谷さんの連載読んだ。
眠いときは自分で運転せずタクシー使うことにするってよ。
歳も歳ですし所有台数減らすのかな。 岡崎は考えが浅すぎて参考にもならん。
熊倉さんだったらいいのに・・・ この番組も顔のきつい人以外は老人だしな
小林彰太郎がいた時は高齢者が運転してるのかっこいいイメージだったけど 昨夜の欧州セダン特集
6気筒でも燃費は改善されているんだな。
調子に乗ってアクセル踏むと如実に悪化するのは想像付くが。 ベンツはなんであんなにスポーツグリルだらけにしちゃったのさ
馬鹿デカいキドニーグリルと同じくらいにあれ嫌い。
エレガンスグリルに戻しておくれ セダン クーペ オープン
全て格好いい500/560 >>347
あんな馬鹿でかいベンツマークをドカンとつけたクルマ
恥ずかしくないの? 今どきの安全基準じゃスリーポインテッドスターのマスコットが飛び出してるのはよろしくないんじゃないの >>348
そんな些細なことが気になるの?
運転中に見えるもんでもないし >>349
スリーポインテッドスターは別パーツにはなってるものの、
フロントグリルの樹脂部品だから、見た目ほど丈夫じゃないよ >>351
逆にそれだと際限なく盗難に遭いそうでもあるな 田辺さん首回り痩せすぎ。どこか悪そうで心配です・・ クラウンも車幅1800の縛りがなければ
十分戦えそうなんだがな
レクサスはヘッドライト周りを変えないと
見た目だけで除外される 中村くんは、ジャケットだけはアウディみたいでかっこよかったのに、東京とか書いてる
Tシャツで全てが台無しになった。
インナーもスタイリストつけるように!! >>348
メルセデスを買う層は、あのスリーポインテッドスターが欲しくて買っているんだから、
メーカー側も顧客が喜ぶように年々巨大マークにしてきているんだろう。
メルセデスの本音:「どうだ、お前らこのマークが欲しんだろ、でかくしてあげたよ。ありがたく乗ってろ!」 もう終わりで良いんじゃないのか
もう以前ほど国産車、輸入車への関心もないだろうし。 >>362
多分DS辺りからパクろうとして失敗してる 電気カミソリ VS ゆで玉子スライサー
シモシモ〜? トラックで全面鏡みたいになってるのあるじゃん
最終的にはあれを目指してるんだろ 関東ローカルだと東京MXで数ヶ月遅れで放送してるで >>369
ドキュンカスタムでBMW風にフェイススワップしました的 >>379
人間を刈るグリルだ
誰がOKしたんだ? いまどきの車のめっきはハゲない
ハゲない
めっきハゲない
ハゲないめっき
ハゲがめっきハゲない車乗ってうっしっし
ハゲは高級車に乗ると自分に自信が持てる
おれハゲてるけどスゲーんだぞテメーら
でも高級車降りて50メートルも進んだらやっぱりただのハゲ でもアウディって要はVWのレクサスでしょって言うとマジで怒る奴いる、一緒にするなとw
一緒じゃんw >>397
フォルクスワーゲンはアウディより新しいが >>398
ブランドの起源はともかく今やってる商売はトヨタ−レクサスと一緒でしょという話 アウディはベンツ/BMWクラスというよりはVW/オペルクラスだったからな >>400
レクサスはトヨタ自動車のブランドの一つ
会社のトップは豊田章男
アウディとフォルクスワーゲンは別会社
アウディの大株主がフォルクスワーゲンなだけ
トヨタとダイハツの関係に近い >>401
50〜60年代はもっと下だよ
2ストロークエンジンのDKWだったんだから
で、70年代以降はフォルクスワーゲン・デラックス ルーツを辿ればV16気筒のミドシップレーシングカーもあったわけで
https://ja.wikipedia.org/wiki/アウトウニオン >>401
80/90の時代はまだそんな感じだったね アウディが自社の歴史を語る際
よりどころとなるのは戦前のアウトウニオンのグランプリカー
戦後のDKWの小型車は黒歴史として封印
それがなかったら、ブランドは存続できなかったのに >>406
そのアウトウニオンのグランプリカーだって
参戦した1934〜39年の6シーズンのうち、メルセデスに勝ったのは36年だけなんだよな いつも走ってる山道ってCGTV収録用の専用コースなの? 近くに走るステージがある人は幸せだ
東大阪近くには阪奈道路があるんだがSSみたいに危険で問題有り 自宅から30分圏内に峠が7路線くらいあるわ
どこも交通量はほぼゼロで独占状態で走行できる
組合せ次第でかなりのバリエーションのコースができる
やはり運転好き車好きが住むなら山に隣接した地方の小規模都市が都合がいい 車離れってもちろん維持費の高さが問題なんだけど結局買ってもそうやって人目を避けて
こそこそ脱法行為で走らせなきゃ楽しくないってのもあるわ、割れ厨みたいなものだもの
カッコ悪いってなるんだろうな、若い子は わかるわ。ウチの子もバイク&クルマ全く興味ないな
たしかに一生運転しなければ、交通事故を起こす事は絶対にないもんな
ひかれる事はあるかもだが 長期で加藤がジュリア借りてて欠点はナビがない事と言ってたがロペライオ観てたらCarPlay に対応してるって紹介してるやん。YouTubeのチョイ乗りレビューの方が参考になるなんて 峠で制限速度を守って堂々とドライブすることが脱法行為なんて初めて知ったわ
頭の悪いバカの言うことって意味不明だな >>420
所謂スポーツカーで、ターンパイクを制限速度50km/h片道料金720円Uターン禁止守ってるクルマは1台もない
と言いたかったのでは? CGTVは【商用撮影】60,000円で番組作ってるのかな >>420
白々しいんだよw速度超過してるに決まってるわ 決め付けることしかできない単細胞のバカが激怒してて笑ったわw
脳みそ縮むバカな老人になるとあんな頭の悪い決め付けしかできなくなるのかねw
ターンパイクは放送で見ててもゆっくり走ってる車もたまに映ってるね アネスト岩田ターンパイク箱根はETCゲートを新規に10箇所とか作ってUターンしたら料金追加徴収は出来そうな気がするけど 何往復しても良い午前の部5000円、午後の部5000円、終日の部8000円とか作って欲しい。
芦ノ湖スカイライン箱根スカイライン伊豆スカイラインとかも。 先ずは御所の入駐車場と湘南ビュー展望台で通行券確認&Uターン取り締まりだ!
あ白銀展望駐車場はたいへんたいへんたいへん優秀な神奈川県警察の給与のためのスピード違反サイン会場なw 犯人逃がしまくりのたいへんたいへん優秀な神奈川県警なw おっ、決め付け老人が悔しがってるかwバカ丸出しで笑えるなw
峠=暴走、とすぐに連想しちゃう昭和の単細胞と違って、現代人はゆっくり景色を楽しみながらドライブしてる人が大半ですので、
マナーの悪いバカ老人基準で考えるのも大概にしてくださいよ(笑) 自分でゆっくり走る車も「たまに」見かけるとか書いてるのにアホちゃうw
景色見たいならガードレールばかり見えるスポ車じゃなくてアルファード買えよw 西名阪はたまに700馬力級が登りを一気に駆け上がる場面を見る
怖いくらい早い おれはツウだから奈良のとうめいはんをよく走ってるヨ >>432
勝手にスポ車とか脱法行為(笑)とか決め付けて因縁つけておきながら、
勘違いだと分かっても謝罪するどころか逆に激怒するっていう、
礼儀も礼節も全くない、人間として最低の部類のクズだから笑えるよなこいつw
脱法の意味も分からないほど頭の悪いバカだしw
人間性のベクトルとしては先月の無差別通り魔殺人犯と全く同じだわこいつw
その自覚もないんだろねこれほど頭の悪いバカだとw 放送内で「たまに」ゆっくり走ってる車を見かけることと、自身が山を走るときの速度の因果関係なんて全くないんですけど、頭大丈夫?
お前みたいなバカだと決め付けることでしか反論できないわけ? 自分の暴走行為がここで証明されようがないから大きく出てるだけのクズw 昭和のバカ老人が激怒しててワロタw
お前みたいな頭の悪い昭和の暴走老人基準で物事を決め付けるなよ
知的障害で頭の悪いバカとはいえ、強引な決め付けしないと反論もできないのがミジメだよなこいつw >>440
なぜ「くん」なのですか?
「さん」が礼儀ですよ、分かりますか? >>442
中村はちゃんとした服装でテレビに出せよ。
ゲーセンの中学生みたいな服装でテレビにださないように。 >>442
田辺さんと松任谷さんは年上だけど、中村くんは年下 中村氏が出ることが増えたな。
タナベさん体力の衰え激しいのか? 雑誌編集者、通勤は担当してるクルマ、仕事もクルマの試乗
モータースポーツを担当して、カート乗りまくり、トレーニングしまくり、とかしないと
どうやってもピザデヴ一直線な環境だね、無駄無駄w オープニング〜 中村が出てきてすべてが台無し
上品な車や雰囲気がすべてダメになる
思わず二度見してしまうあの顔面 横顔もまたすごい 中村くん「今、俺すごいかっこいい車に乗っているんだぜ〜」 田辺さんは「自動車趣味人」に出てもいい頃
しっぽり感あるだろ >>454
スタッフの顔のことなんて全然気にしていないけど、
くだらんこと気にするやつもいることを知ったわ。
新車の紹介番組なのだからな。スタッフの品評会ではない。 田辺と松任谷の距離感が心地いいかなあ。
中村だと、単なるイエスマンにしかならん気がする。 田辺さんと松任谷さんは意見がぶつかってもお互い歩み寄ろうとするのがいい
最近妥協点が見出だせない事も多いがw
中村の場合、松任谷さんに鼻で笑われる感を楽しむのみ >>463
中村の方が、うさんくさい講師にいそうだけどなw ご老体のトークを効くのが好き
長年携わってきた人の意見を聞きたい
数年後吉田匠がもごもご話す機会は来るか? 中村くんもキャラ立ってるけど、退社した八木ちゃんには負けるよね
アキバのオタクちゃんキャラで面白い編集者だったのにね
今はルノーの広報だっけな? スペシャリティカー(セクレタリーカー、ポニーカー)の産みの親、
リー=アイアコッカ が亡くなったね
日本でもセリカ(カレン)、
二代目からのシルビア(ガゼール、180sx)、
GTO FTO、
プレリュード、
117クーペ(ピアッツァ)、
アルシオーネ等々、全て生産終了しちゃったね、寂しい
他に日本のマスタングもどきって何かあったかな?
詳しい人、挙げてみてね すごくおもしろい!細かいこと言えば海水面が上がりすぎてて津波きてる感じ。 和田ラヂヲのツイッターにここ10日くらいの間にベッドから船まで5作上がってる
どれも素敵w もうやりきってネタがないでしょね・・・・
あらゆる趣味の分野や業界も同じですよ、音楽だって・・・・・・・ キドニーでかくなりすぎた近年のBMWほんと気持ち悪いね。中国人の嗜好に合わせてんだぶつぶつ言うなよってか。
ちょうしのってんじゃねぇぞこのやろえ。 スズキのSX4もコピー元に合わせてでかくしいないとな >>491
でかけりゃ偉い小学生的嗜好
単なる金儲けの相手としては楽だな すぐ錆びるスズキ。塗装に手を抜くスズキホンダは許さないお! 地方の3台持ち、内1台はだいたい軽
軽は進化している いくら進化しようが、軽という規格やサイズは永遠に安っぽい。コンビニで誰もが買えるような品をいちいち品評せんでいいから! 軽自動車特集のときにやたら立派とかしっかりしてるとかフランス車っぽいとか言ってたのだけ覚えてる 町中でテールランプが片方切れてる車見るとだいたいスズキだな
スズキ車は片方ランプがデフォで、両方つくのはオプション仕様なのかね >>508
あれソケットのアース不良
リコールは出してないが対策品は存在してる >>508
両方つかないのは?
ハイマウント付いてたからまぁわかるんだけどさ… >>510
対策品があるのにいまだに年中見かけるのは対策品もダメなのか対策品に変える手間も嫌がるドケチが乗ってるのか >>512
クレーム言うとソケットまるごと500円で交換対応
言わないとならないらしいから、メーカーにやる気がないんやろな 最近の若え奴がクリームの事をクレームって言っててウゼエ フランス語でシュー・ア・ラ・クレームって、
いわゆるシュークリームの事みたいなんですよー よく貼られる250万とかって画像はフルOPでチャイルドシート7個くらい付いてる仕様だからな >>506
ついにコンビニで軽自動車を買える時代になったのかぁ。
コンビニの進化はとまらないね。どこのコンビニですか?
規格やサイズは安っぽさを特徴づけるものではないでしょ。
規格やサイズが限定的な商品である腕時計でも、数千万円
する高級品が存在する。 宝飾品でもある高級腕時計と実用品でしかない軽自動車を比較するとは 8シリーズはやたらデザイン褒めてたけど微妙だろ
最近のBMWってデザインとっ散らかってる感じで8も完成度低いだろ
レクサスLCの担当も参考にして欲しい的な事も言ってたしどんだけ上から目線だよ Z4ってKIAスティンガーに似てるなって思うけどね BMWはクーペはなかなかいいデザインだよな。
バカデカイけど
セダンとSUVは糞ダサい 俺はBMWクーペは全く良いと思わん、セダンみたいじゃん。
プレリュードやシルビアは素晴らしいよ世界の宝だと思う
https://i.imgur.com/AZ5imfx.jpg >>520
現行8は酷いね
850CSiの美しさと大違い
支那市場優先の弊害がモロに出てる
クーペならSクーペの方が美しい しかし、新型スープラは旧型がカッコイイのは間違いない!シモシモ〜‼ 実車はカッコ良かったよ、後ろから見るとコブラのデイトナクーペみたいだった >>528
来週はロールスロイス&ベントレーだけどな。
このギャップがたまらんわw デイズは普通の人向け、ekXはDQN向けって感じって、しなくもないな。 80スープラが出たときも70に比べて丸く幅広になって
イメージカラーが白だったこともあって
なんだあの餅みたいのは?ダッセーwwwって言われてた 旧型スープラはパッと見て連想するのは宇宙人、エイリアン。 トヨタはいつになったらあの変なデビルマンメイクの様なライト廻りデザインやめるんだよ 問題はライトじゃなくて
カムリの様なプレデターグリルだと思うのだが ゲテモノ顔だと昔ホンダのほうが下品だったけど、今トヨタのほうが下品 新型が素晴らしいとは言わないけど旧型のこれはもう現代じゃ通用しないだろ >>541
古いなりにホイールまで古いから
同じホイール履かせると旧型も割りとカッコよくなるのでは?w そんなホリデーオート読者みたいな事言ってるんなよw 普通に試乗するだけならベスモと竹岡圭にでもやらせとけばよい
CGなんだからどうせならマニアックなネタで攻めてほしいな
ロールス&ベントレーで使用されてるネジの秘密とか >>530
オレ実車は見ていないのだけど、充分かっこいいと思います。
特にマットグレーのような色のヤツは、ステルス戦闘機のようでかっこいい。 最近の独車のデザインは日本車の真似をし始めた。
トヨタは先見の明がある。 そうねぇ。ちょっと否定的な面も含めて
顔がそんなに目立たなくちゃいけないのかっていう話...
https://i.imgur.com/tth5Yas.jpg >>551
カラーリングでかなり印象は変わりそうだねw
ミリタリーの迷彩ガラとかにあっちゃったりねw わざわざテレビで取り上げるんだから、軽とかどうでもいいよ。
最低でも300万円以上の車だけにするべき。 ああそうだ
スープラ見てなにかに似てるなおもったが
アマゾンライダーだったw
アマゾンライダーカラー希望w エヌボックスはそんなにいいんだ
エアサスみたいだって言ってたし。今度試乗に行ってこよう 軽特集は普段はぎすぎすしてても、にこやかになるからいいやん
たまに原点回帰すると人間は自然体に戻れる ハイト系軽ミニヴァンは前席からの眺めが、電車やバスを連想してしまう
子供とか鉄ちゃんは不快感感じないのだろうけど、嫌鉄 嫌バスな人には無理 >>559
何かに似てると思ってたんだがそれだったか。。 >>560
2代目トゥデイは当時日本一乗り心地が良い軽自動車と言われていたっけ・・・
Nボは乗ったことないけど、興味はあるな 行きつけの定食屋で読んでるホリデーオート
買わなかったせいで休刊になってすまん 松任谷さん、「腰痛いけど・・座るか!」って決心つけて乗り込んでたね。
腰痛いといえばすい臓がんか脊柱管きょうさく症か腰椎椎間板ヘルニアか。 中村「僕は軽は似合わない男なので今回はお断りしましたよ。ハハッ」 加藤に付いて行った人はマジで言いそうで怖い。洒落にならない。 軽トラと箱バン、アルトやミラ等の4ナンバー、軽クロカン、軽スポーツカー
上へ挙げたのは好感が持てるけど、
軽ハイト系ミニヴァンには嫌悪感を覚える
個人的な偏見に満ち満ちた感想ですw どうせミニバンや乗用車ベースのSUVも憎んでるんだろ?
頭の固い老人にはなりたくないもんだな 軽特集とかやられると欲しくなるから困るw
ロールスは欲しくはならないがどんなもんか知れるからあれはあれで興味ある ロールスロイスは欲しくないってよく言うよな
金と地位があったら欲しいに決まっている エクステリアと色をペネロープ号(FAB1)仕様にしたものなら、ちょっと欲しいw >>576
クルマ好きの大多数は、ミニヴァンと乗用車ベースのSUVは、大嫌いだと思うけどね
本当は欲しくないのに、妥協して致し方なく選ぶ種類の車種だから ミニバン、SUVオーケーの方が、車に金をかける印象があるな 田辺さんはちゃんと紅葉マーク貼って運転してんのかな・・・・ 金と地位があったら欲しいって金と地位がない現実見えてないヤツが言ってるのがよくわかるw ターンパイクは時々上の方で、パトカーが待ち伏せしているな >>585
ということは金も地位も無いのにRRやベントレー欲しがってる奴もいるってことか
災難な人生だな なに言ってんだコイツ
金と地位が有っても欲しがらない人を引き合いにだすならまだしも 金も地位も無い奴は欲しくないだろって言ってる俺のレスにそうじゃないって返してきてるんだから
金も地位も無いのに欲しい奴もいるってことだろ?
何噛み付いて来てんだよアホ >軽の特集見ると欲しくなる
>ロールスは(特集見せられても)欲しくならない
×ロールスは欲しくないってよく言うよな
×金も地位もないから欲しく無いに決まってる
もう少し国語を頑張りましょう 3
10段階評価 ひとつ前のレスを見てどういう流れでそういう言い方になってるか考えてみましょうね
もう少し国語を頑張りましょう 2
10段階評価 ロールスなんて欲しいと思う人がいるとはビックリした。
俺はあんな面戸臭そうな車どこがいいのかわからん
もしかしたらロールス乗ってる自分がカッコいいと思うのだろうか(中国人みたいに) 車は買って乗ったとたん劣化(物理的にも印象も)が始まる
だから買うまでを楽しむ 実はこれが通ですよw すまん
新車の場合
技術とか思い入れあってレストア楽しみの人は違うもんね クルマ好きならロールスロイスに乗ってみたいよね
最高峰のクルマを所有してみたい どうせならスピットファイアーやP51Dムスタングに乗りたいなぁ、
そちらのほうが、ロマンがある
ロールスロイスならねw クルー工場物のベントレーなら乗ってみたいって気持ちも分かるがデカイBMWファントム/ゴースト/レイスやデカイボロクソバーゲンフラスパなんていらんw >>602
それ、バイエルンの発動機工場 のエンジンなw
ロールスロイスは液冷V型12気筒SOHC48バルブだけど、
そちらは空冷複列星形14気筒OHVだね
マーチ卿のおうちの工場で造られてるロードカーはBMW製のエンジンだけどね >>604
そうそう、こういう知ってても大して意味がないどうでもいい蘊蓄を
ドヤ顔で語るようなノリが最近のCGには足りないのよ 今は出版社のカネでクルマ買ってのチョイ乗りではドヤれんわ
自分のカネで何千万何億のクルマ買って発信してる人が世界中に居るんだから >>593
車はステータスという考えの人がまだまだいるからね。 ワーゲンは大衆車バレしてるから無理だけど
miniとかシトロエンやアルファあたりは近所でドヤるために選んでる奴いるだろうな
軽とかミニバン乗りしかいなけりゃ価格帯とか調べもしないだろうし 今回の軽の特集、西湘バイパスで試乗してるのはいいんだが、
どうせだったらターンパイクにも持って行こうよ
ほかのクルマだとターンパイクでも試乗してるでしょ。
軽のNAでも充分だ、って言いたいのなら、いつもの山坂道でも試さないと。 >>609
見栄で貴重な人生使うなんて馬鹿馬鹿しい >>611
ターンパイクは撮影料金がかかるから、軽ごときにはもったいないってことだろ
察してやれよw エンジン音がうるさくて無理だろ 660ccしかないんだぞ 大昔はスポーツモデルをターンパイクへ持ち込んでたけどな
https://youtu.be/VN2tC-my20Y 軽をターンパイクに持ってったら
エンジンをブン回さざるを得なくて五月蝿すぎて音声が収録できません
あとドン亀すぎて他で試乗してる同業者の迷惑になるから
乗り込めないってのもあるかな 後ろに音声さんも乗ってるから軽自動車にワインディングは辛いよね >>615
相当うるさいじゃん。言ったことの証明にしかなってない。 全ての車種を修善寺にもっていってほしい
軽でもSUVでもミニバンでも 田舎の開業医のおじいちゃん医師、年取っても意地でも高級車下りないね。
80歳近いのに狭い道で端に寄せられないのにSクラスとか7シリーズを下りない。
自動運転の車が出るまで待つ気だな。3000万でも買うんだろうね。病院がボロでも。 車好きだからロールスロイス欲しいっている人がいるけど関係者の人かな
本当に好きなら軽も好きってなると思うんだけど。
ガンディーニみたいに 中村くん小さ過ぎるだろ。純日本人の体型と比べても
むしろ小川直也くらいの人の方がイイ 小川直也は確か192。ジャンボ鶴田とダルビッシュが196ぐらい。大谷翔平も岩隈久志もだいたいそのぐらい。イチローが180。渡哲也と舘ひろしもそのぐらい。
リーチマイケルは190。佐々木健介は179。石原裕次郎と東山紀之は178。新垣結衣は175。さんまちゃんとキムタクが172。柳沢慎吾ちゃんが168。 -───
,.'´: : : : : : : : :`‐- 、
/: : : : : / ヽ : : : : : ミ
彡彡/ \:ヽ: : ミ
マフ ヽ ―─-、 ヾ: : : :ミ
. l .=・/ =・- i: : :ミ
( / ヽ、 ̄ |iソ ;ミ
ヽ (____)\ :::;;ミ
| / __,=、___,} /::/^i
ヽ `ニ' U ノ :/ ,ハ
\、_ _ _ _,/:ィ゙ /⌒'、
ノ ィ^'ヽ┬‐'´ // ヽ
/^ / |__八 // \ ロールスロイス乗ってみたいとは思うが金がどんなにあっても自分では持たないだろうね。ベントレーだと持ってみたいが。 >>629
フォルクスワーゲンフェートンがチラ見えするけどいいの? >>629
このての車はえんすーが持つものじゃあないよ
大金持ちかそういうイメージの会社で運転手が付く部類
一般人は何かの機会でのせてもらってサプライズな思い出にするだけで十分 ロールスロイスでディズニーランドからお出迎えなんかいいんじゃないかなw パチンコ屋の経営者が乗ってたよ現行のロールスロイス
2〜3年で買い替えたみたいだけど
きっと中村はロールスロイスを欲しがるのだろうねぇ・・・
やっぱり俺って凄いな〜とかナルシストな思いにふけながら
チビは背伸びしたがるからね〜 チビは威勢がいいし 松任谷さんは179cmぐらいだと思う。田辺さんは169ぐらいかな。 >>169
田辺さんは意外と大きい
今は少し縮んだかも知れないけど、170未満ってことは絶対ない >>639
軽自動車はアウトオブ眼中でも
田辺さんや松任谷さんが楽しそうで
おもしろいよ
まあでもダイハツ車も出ていたら
それぞれに気を使って
見ても面白くなかったかもね >>643
楽しそうだった
結局のところ語ることがない時にワインに例えたりするんでしょう あれ、今夜CGTVの前に昭和のクルマ特集あるな
街の遊撃手でるか? ロールスロイス・ドーンの後部座席に座った中村さん
マンタさんの座り心地は?の問いに
「狭くは感じないし頭部は余裕があっていい」
そりゃそうでしょう、あんた小さいんだから!と誰もがツッコミを入れたはず 中村さんはファッションリーダーだね
ダメージジーンズ履いたり
おしゃれジャージを着こなしたり 5000万の車か。
もう家にタイヤ付けたほうがコスパいいな 北島三郎さんは古いロールスロイス所有してるけど普段はベントレーばかり。
ああいう富豪でも遠慮して新型のロールスロイス買わないんだね。 三輪明宏・ビートたけし・演歌歌手
この辺の人たち用だね 今年の東京モーターショー、参加しない会社過去最多。ドイツ勢とかほぼ来ない。 >>656
八代亜紀はベントレー
ナンバーは846 ロールスロイスの前ではベントレーですら安く感じる
恐ろしいなw そういえばどこかのプロ野球選手で、ブラックゴースト乗ってる人いたね >>651
昨日の中村は、うだつのあがらないプロゴルファーみたいな服だったな。 見てるやつが誰も買えない車を扱うことに
批判があることを知ってるだね >>662
中村に振られたからってしつこいぞ!
誰か分かっ分かってんだぞ! 広島に移籍した巨人の長野はロールスロイスのハイヤーで球場入りした。
あと楽天時代の岩隈はコンチネンタルGTに乗っていた。 有名なところでは志村けんがゴースト
小林幸子がファントム
二人とも運転手付きだが 中日の平田が去年年俸1億超えたらいきなりゴースト買った。
最近は出てこなかったけど中日の選手はタニマチがつくから
物凄いの買う選手が多いな 昌とか山アとか >>667
ゴーストはともかく、ファントムを自分で運転するのはNG >>670
別に自分で運転してもいいけどね
金は持っていても、モノを知らない人間と笑われるだけで
そもそも貧乏臭いし >>673
モノを知ってるアピールしてるけど買うだけの甲斐性はないんですね
先生、最高にかっこ悪いっすw 田舎だと医者や社長が普通に自分でセンチュリーとかG50プレジデントを運転してる さすがにそんなんパチ屋でしか見ねーよ
同級生はLSとかだと目立つからロイヤルラウンジ買ってたな 戦前車が主体のロールス&ベントレークラブのミーティングに
新しめのロールスが連なって見学に押し寄せたことがあった
居合わせた古株の業界人が、それを見ていわく
「これじゃ、まるで遊戯場組合の会合みたいだな」 2500マソもするのにチリが合ってないバカベソトレー
レクソスの爪の垢()でも呑んどけ でも実際トヨタが製造組立など品質管理、
アフターサービスもやってくれたら
もっといいカーライフを送れると思うんだけどな
外国車のみならず国産車も
あ、デザインは他社任せで >>682
車作り世界No.1のトヨタ様と比較してはかわいそうだ。 トヨタが無くなってもあっそ
ポルシェが無くなるとショック トヨタがなくなったら、日本にとっては大打撃だから日本人としては困るけど
クルマ好きとしてはまったく困らないな
トヨタ車を所有したことも欲しいと思ったこともねーし トヨタで好きなのは
歴代セリカGT4
歴代MR2
初代セルシオ(16インチ)
これらのみ買った
レクサス?いらない! 今のトヨタとレクサスのデザインは好きではない
たぶんこれからもその流れは続く デザインヒドイのが、デリカだったな。
エクリプスはまあ、かっこいいのにあれはヒドイ。上に出てる電気髭剃りデザイン 結構売れてるデリカD:5。オフロードも行けるバン。
雪国で重宝されてるバン。この分野三菱一人勝ち。
なぜトヨタは似たようなの出さないんですかね。
ノアを軽くリフトアップさせて大径タイヤ着けたらうれまくるのに。一部地域のみ。 その分野超マイナーだから
雪国でデリカは雪壁の擦れ違いが厳しいデかさ >>689
日産が終わってしまったんだからトヨタに頑張ってもらうしかない YAMAHAに開発をまる投げしたライトウェイトスポーツのトヨタ車なら乗ってみたいかな
エンジンと足回りは2輪のスタッフ起用、エクステリアはGKデザイン、インテリアはヤマハ楽器で 2000GTでもLFAでもトヨタエンジンありきだからなあ >>699
今のGKがいいとは全く思わない
色使いも含めて >>702
LFAの1LRはトヨタF1の腰下とヤマハF1の腰上でできてるようなもん
どちらかだけではあんな車はできんよ 今のポルシェがあるのはトヨタの品質管理を学んだおかげ ヨタが居ようと居まいと
品質管理なんて現在の工業製品の基礎的な考え方は
遅かれ早かれ導入してたろアホか >>705
トヨタに学ぶ前は製造ラインでネジが足らないとか言ってライン止めて別のフロアに
ネジ取りに行ってるようなノンビリ具合だったらしいな まあ、昨日はどうせサボりのメモワールだし、そのまま選挙速報で良かったよw ロータスの往年のF1マシンやレーシングカーに興味ないとかニワカ過ぎんだろ RAV4かっこいいね
トヨタ車としては久しぶりにみるデザインのスマッシュヒット >>718
そうかなあ
クラウンと並んだら車格が上にみえそうだがw >>718
いやうちの駐車場でスーパーホワイトのカスタム仕様みかけたの
そしてとなりに少し前のクラウンアスリートの白がとまっていて比較した印象w カーグラマニアは田辺さんの白髪具合で
何年ごろに放送されたのか分かるらしいね。
白髪MAXのあとは顔のシミで区別するらしいが
これは現在研究中 >>717
悪くないと思った
昔のハイラックスを思い出す なるほど、
自分は松任谷さんの頬のたるみによる年代測定を研究してみるよ >>724
いちいち覚えてないなぁ、多分見てるだろうけど YouTubeで車のレビュー動画を投稿してくれる人たちが増えたから、
当たり障りの無い事しか言わないカーグラの有難味が薄れて来た。
もっと踏み込んだレビューをするとか、トップギアみたいにYoutuberでは出来ない事をやって欲しい ド素人のレビューをありがたがる超ド素人って構図ですね分かります >>717
なんか変な形なんだよなあ
グリルがデカすぎるか >>729
実利性を求める番組ではないし
出演者に今さら新しいことを求めるなど不可能
あの味わいこそがすべて これなら、ホンダのCR-Vや三菱エクリプスのほうがデザインとしてはいい。ヴェゼルやC-HRよりかはマシと言ったところか。 >>734、739
そのとおり
何も足さない、何も引かないでいい
現状のスタイルのままで
どちらかが事情により出演できなくなったら、その時点で番組終了
リニューアルしたり、無理に継続する必要はない トゲのある表現でネガティブな事を言っていれば「本当の事を言ってる!」って喜ぶ
アホは一定数いるよな、車に限らず 2代目RAV4の5MTが一番いい。1AZ-FSEエンジンはクソだけど。 クロカンはディフェンダーもGクラスも2ドアが最高
4枚ドアは鈍臭い >>751
はぁ?
ゲレンデショートめちゃカッコいいんだけど >>754
ショートはえなりかずきのイメージが強すぎて、乗るのは恥ずかし過ぎるだろWWWW
ゲレンデショートえなりかずき えなりのゲレンデは右ハンドルのG500で超希少車
侮ってはいけない 現行型パジェロのショートはもう売ってないんだけども、時々見るといいなと思うんですよ。
三菱の車買うのが得な会社員の妻とかが日中乗り回してるんですよ。 カメラカーはまだファミリアハッチバック使ってるのかな?
リアガラスがないやつ >>763
ロングに比べると買取価格も高くて値落ちも少ない
今やショートは貴重だよね Gクラスのショート愛好家
木村拓哉
坂崎幸之助
笑福亭鶴瓶
山口智充
コロッケ
えなりかずき 週末は、中村くんがハードゲイファッションに身を包み、RAV フォー!!と叫びます。 ターレットにブローニングM2載せた状態が似合わないクロカンは、格好悪い
例え軍用車ベースでは無くても、迷彩色でヘビーマシンガン載ってる姿が想像出来れば許せる
クロカンで、土と血と硝煙の匂いを感じられないものは、絶対持ちたくない 年寄りにはちょうどいいのかも知れないがOPのBGMがデカすぎる >>773
あのCM気に入ってるのか全く変わらないな >>765
イチローがG320ショート乗ってた
カレラGTと997カレラSも所有
車好きにはやっぱりショートは最高なんだろう メルツェーデス唯一の5ナンバーサイズを無くしたのは本当に残念。
現行型Gクラスは大きすぎるよ。 横からの衝突対策のせいで、1800mm 以下なら横幅狭い、なんて言われるご時勢
BMW 3シリーズも、MB 190シリーズも、AUDI 80も最初は1700mm以下だったのに 小さく見えるホンダSUVヴェゼル、横幅は177センチもある。
ちょっと小馬鹿にしてたけど1.5ターボのツーリングというグレードにちょっと最近魅力を感じているのだ。 >>784
幅1800越えてるかと思ったら意外にコンパクトなのね 田辺さんまじどこか体悪そう
松任谷さんもどこか気遣ってる感じのコメントするしフォローする感じのコメントするし オーソドックスな3ボックスセダンの需要が激減して、
ミニヴァンとSUVがとって代わってるのだろうね、哀しいけれど >>790
高齢化が進んでるから無理
ブームではなくもう定番化してるから 100年ぐらい前のセダンだって今のミニバンSUVみたいな感じだろ >>793
いや、単なるブームだと思うよ。
日本で自動車が大衆化し始めた頃、セダンしか売れず、
利便性から欧州で売れ筋だったワゴン車(ステーションワゴン)が日本では
まったく売れなかった。
今はセダンが売れないというけど、外車としてはかなり売れている。
そういうことを考えると、単なる流行ではないかと...。 ドイツ車のセダンが売れてるのはコンサバティブなファッションとしてだよ、ファッションという意味ではSUVと一緒
カローラのセダンみたないのがまた売れる未来は無いよ そのまま流行っててくれ。
ひっそりと俺は低重心の車を楽しむ >>796
ブームがいつから始まったか調べりゃ分かるよ ENGINEのスポーツカー特集
リーズナブルな国産は86BRZとロードスターS
どれか買いたい 今の規制のせいでボンネットが分厚い中では、GLEクーペとか、X6が出てくるのは仕方ないと思う。
GLEクーペは、ナウシカのオームみたいに不気味で気持ち悪い魅力を感じる。
規制の中でうまく頑張ってると思うけどなー
もうS13みたいな薄っぺらいクーペなんて出せないんでしょ >>797
論点がずれているよ。何か言いたいのか不明。
売れている車は、ほとんどがファッションとして売れていると言いたいの?
SUVもファッションで売れているというなら、その流行も長くはないということになるね。
昔、売れまくったシルビア、スカイラインGT、ブルーバードSSS、セリカ、シーマなどは、
ファッションでなかったと言いたいの? 今回のRAV4とフォレスターより来週のアルファとシトロエンの方が面白そうだ。 >>805
昔は速そう高性能というのがファションだったんだよ、でももう自動車にスピードへの憧憬を
持ち込むのは難しいんじゃないか?流行はサイクルで巡ると言われるけども難しいね
CG読者が眉をひそめるような層には人気は続くかもしれないけどね 昨日の分、今見てるけど
ホントに田辺さんキツそうだね・・・ もう放送分は松任谷さんが運転して
田辺さんが助手席の方が良い気がする 松任谷さんがいつも以上に優しく気遣ってる
田辺さん声量がなくなってきてるからノイズに埋もれがちだな >>811
そのネタはいかん、妄想が止まらないよw 「おっしゃる通り、ある意味ね『究極の最期の一台』と言えるかもしれませんね」
おれの親父の時は「最期に外車を選ぶ人もいらっしゃいますよ」とか葬儀屋さんに言われたが親父の人生に外車など合わんとクラウンにしたなあ >>811
やっと光岡自動車が出てくるか(霊柩車業界シェア2位) ホンダの軽自動車は徹底的に考え抜かれてる感じがあって好き 遠足のおやつ選びって今思えば無駄に時間かけてたよな、限られた予算の中で味のバリエーションや見栄えを熟考した小学生時代の思い出 左足ブレーキしてる人いる?
下野カバチャンに言わせると3日でものになるらしい
俺もやってみっか >>810
耄碌したのかN-BOXのことをエアサス乗ってるみたいって頓珍漢な事言ってた >>817
1年はないと言いたいところだけど、珍しく今年もう2回ぐらいやったしミニバンやるより軽の方が
楽しそうだから3か月後にまたあるかもな。田辺さんの体調考えたら軽でのんびりしたインプレが
丁度良くなってきてる感じだし。 高い車のコストダウンは醜いけど安い車のコストダウンは見ても楽しいじゃん、2CVとかパンダとか 軽の足まわりが新車時点で錆びてるとか別に見てて楽しく無いけどな 彼女と乗ったら距離が近くて良いですねぇ、とか
リッターカーよりも燃費悪いんですよねぇ、とか
軽で55偏平タイヤとか愚の骨頂ですよねぇ、とか
事故ったら即死ですよねぇ、とか 出演者(?)の中村さんをしつこく誹謗中傷しているヤツがいるようだが、芸能人でもテレビタレント
でもない普通の社員なのでしょ?下品なカキコは慎めや!見苦しいぞ。 >>827
エアサスをバネサスの様で素晴らしいとも言うので >>838
同感
中村をおとしめて何がしたいの?
ワケわからん みんな田辺さんが好きで露出を減らしてほしくないからだろう AT乗るときはもう20年以上左足でブレーキ踏んでる。
住宅街など走るときすぐブレーキ踏める。
難点は玉袋が常に太ももに挟まれた状態になる点。 左足を試した事はあるけどこれを慣れるまで公道で練習するわけにもいかないと思って止めたよ 昔、ブレーキランプが点灯しながら、加速していった車があったな
運転者は70代くらいのオッサン たぶん左足でブレーキを操作しながらアクセルを踏む習性があったんだろう
ハッキリ言って危ないぞ紛らわしいくて 特に後続車には >>838
なんで、中村出なかったんだよ?
ハードゲイファッションに身を包み
RAV フォー!!って言うかと思ったら
出てなかったじゃねーさ 周りの人たちからさぞ面白い人だって言われてるんだろうね キチガイに付きまとわれて可哀想な中村さん
刺されないように注意するか警察に中傷被害届けを出すかしよう 8月末発売
カーグラ「ネオ」クラシック
加藤!好きだぞお前!買うよ。 昔はコンビニでもCG買えたのに今はちゃんとした本屋いかないと置いてないCG ネオクラシックなんて出るんだと検索してたら、そういやあCG9月号発売されてたわ。。。と今、dマガジンでCGTVを読んだ
今定期購読してるのクラシックポルシェとノスヒロです前にも書いたな >>861
CGの編集後書きのページ
そこの加藤のところにちょろっと書いてある dマガジン 編集後記は 読めませんm(_ _)m
立ち読みは 編集後記と 広告です >>861
911DAYSはdマガで読めないんだな 軽が増えたおかげでどこも走りを楽しめないね
信楽のR307地方道で5台程連なってて先頭は案の定N-BOX、
50〜60で金魚の糞みたいに走るから欠伸と眠気が襲ってしょうがなかった >>865
超分かる
だから現実を受け入れた俺は土日祝は走らない ジジババって平日ヒマなくせして土日にどこか行きたがるからな。人たくさん居ると嬉しいジジババって多いよ。 玉石混交ってより群雄割拠の方が
言い得てると思うぞ
あのちんちくりん アルファロメオだからスポーティーとかラテンを感じるとか言うのそろそろやめない?
しかしぶさいくステルヴィオ。2.2でディーゼルで四駆で横幅195cm。どういう人が買うのだろう。 冷静に考えてブサと美麗を行ったり来たりし続けてると思うが 旧スパイダーを現代版アレンジして出してほしい
キレイなおねえさんドライバー限定でw アルファロメオとかいうステイタスがないブランドは売れない 今のfiatアルファはお洒落さんがお洒落目的で買う車 日本は、バカで間抜けな自動車税制担当の国会議員や官僚が、
「自動車税はエンジン排気量1,000cc以下の乗用車で2万9500円。
軽自動車はそれすら支払えない貧乏人の車だから、エンジン排気量660cc以下で我慢しろ。」
の発想で自動車税制や自動車の規格を設定しているから最悪。
いくら高性能なスポーツカーに乗っていても、軽自動車が前を塞いでいたらスピードが出せないから意味が無い。
エンジン排気量区分の自動車税制とか、軽自動車のエンジン排気量制限とかいい加減に止めて欲しい。 プジョーはデザインに関して3人ともなにかしらコメントしているのにアルファロメオはエンジンのコメントだけ。
それだけひどいんですよステルヴィオのデザイン。 自動車保険が値上げですってよ
ますます軽乗りが増えますね〜 >>882
これ
エンジン排気量区分の自動車税制とか敷かれても自動車メーカーや自動車ユーザーが損をするだけだし、
軽自動車に対する厳しい排気量制限も渋滞の原因となるだけで何のメリットも無い
無知蒙昧無見識なだけのおっさん政治屋やおっさん役人に権限を持たせるとこうなると言う典型だね 軽自動車は軽トラックとトラックベースの箱バンさえあれば、規格自体もう辞めても良いと思うな
燃費性能なら排気量アップしたほうが効率良いし、
あのサイズに拘るせいで、ミニヴァン系なんて無駄に開発費と生産コスかが掛かってるように見えるから ヒューン プシュー
これを繰り返してリズムよくドライビングをエンジョイする
燃費とかどうでもいいわ() そうねぇ…逆に言うとね、ある種軽の規格を拡大しても僕は面白いんじゃないかと思うんですよ。サイズも排気量も少し大きくしてね 松任谷さんがおっしゃるようにね、リッターいくら走るから燃費がいいと、こういう考えもあるけれども、逆に言うと月に5000円しか燃料代に使わないと決めてれば、これもある種燃費がいいと言えなくもないですよね(笑) 豊田章男社長が日本は自動車関連税が高すぎる、世界標準に合わせて現行の軽自動車
の税金程度に下げるべきと、吠えているね。
詳しくは↓
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1806/11/news044.html >>888
コンパクトカーが軒並み3ナンバーの全幅になるだろうね フロントシートに3人乗れるの作ったら大ヒットしそうだ! >>895
おー賛成賛成!大ヒットするよねーWWWW >>895
西川社長「3人掛けシートに社運を賭ける」 >>892
自動車関連税下げるから法人税上げるって言われたら断固拒否なんでしょ 1800mm以上の車は1列目は3人掛けにすべきだよな
1900mmのマツダロードスター作れば4人乗りなんてのも期待しちゃうよな >>892
自動車関連税が道路交通網の建設や整備に使われているのではなく、
一部が政治家や役人の懐に入れられたり無駄遣いに使われているのが駄目だな
道路をわざと狭く作ったり、高速道路の車線数を少なくして渋滞が多発するように仕向けたりと道路行政が酷い >>895
3人フロントシート、なんかあったなホンダに ハードなCG、ソフトなTipo
たまりにたまって断捨離しろって文句言われるんだが、捨てられるかよ! トヨタにもあった
今はエアバッグの関係で各社ともおよび腰だろ オーテック・ザガート・ステルヴィオってあったな。
史上最も醜いクルマと言われていたっけ。 >>909
実車見たことあるけどそんな悪くはなかったぞ
レクサスのグリルの方がよっぽどひどい 一列3人掛けで快適な乗り心地を実現しようとしたら、車体全幅1,995oぐらいの車にしないと厳しいな 八つ目鰻なムルティプラさんも思い出してやれよw
あれけっこう好きだった カーグラフィックTVで、国の道路行政、自動車行政、自動車税制の問題点や不満点を述べて、
政府や政治家、関連省庁を批判しても良いと思う。
単に車をレビューするだけじゃなくて、頭の悪い規制や税制を改善してより良い自動車が生み出される状況を作って行くべき。 >>915
それも大事だけど、N国の立花さんを見習って、
「自動車税をぶっ壊す〜」と掲げて選挙に打って出るのがトレンドw
もちろん冗談です。 >>918
それJAFやんけw
もう20年近くポーズだけ見せてるが 915
自分の意見はどんどん発信するべし
保険にしても任意保険にしても各車種ではなく、
その人自体に対して掛けて欲しいのだが。そうすれば複数所有しやすくなるよな
そんな商品売り出したら必ずうまくいくぞ。 スピンドルグリルとかそこだけまじまじ眺めればなんじゃこりゃwになるんだが
ほとんどの人間(消費者)はぼやっとした印象でしかデザインを見ていないという事だろうね 自動車税は必要なものだから仕方がないけど
NHKって見ない奴からも強制的に金を巻き上げてるからな 自動車税は本来道路建設や道路整備に使われるべき財源なのに、
悪徳政治屋や官僚、地方の酋長が着服して懐に入れたり無駄遣いしている。
それで、肝心の道路はわざと狭く作ったり車線数を少なく作って、
運転し辛くさせたり渋滞を発生しやすくしている。 >>918
NHKと違い、車に関しては無知蒙昧無関心な有権者が多いから票は取れなさそうだ
日本のアホ有権者の大半が、
「車を買わなければいいじゃん。」とか、「軽自動車に乗れば良いじゃん。」と言い放ってお終いだろう
現状の自動車税制に不満を感じ、変えなければいけないと考えていると危機感を抱いている人はおそらく少数だ
>>921
ゲリゾーの脳内では好景気だもん >>886
安全デバイスが普及して事故減ってるのになんで値上がるの? >>928
一般財源に入れられたからもう昔みたいに整備された道路は帰ってこないw
もう10年ぐらい経ってるのにまだ昔の感覚かよ 一般財源化するぐらいなら、減税するか税そのものを廃止するのが筋
税額は据え置きで、他の事に流用しますは卑怯 >>922
その一家のクルマの数>免許持ってる家族の数の場合
車の保険料は高い順に免許の数だけ払えばいい
って商品作れば、一家の保険を全部まとめられるから
保険屋ウハウハ。 昔は免許にかける保険があった
自分も大学生の時に〇|〇|で入った
月1万円ぐらいだったかな 数時間前からランボルギーニの形をした虫が家に入ってきて邪魔なんだけど
潰したり触ったりすると超臭いから、どうやって家の外へ出そうか? ランボルギーニとひとことで言ってもね、いろいろあるでしょう?
ぼくはLM002やエスパーダ、カウンタックが好きなんですよ。子供っぽいと言われるかもしれないけれど。 >>942
イタ車はほとんどそうだな。
フェラーリもアルファロメオも。 フジテレビのTEPPENという番組に松任谷さん出てた ちょっと老けて元気ないなと見てた時期あったが
そうでもなかったねw
少しなんか内々にやる気がわいたかなwww シトロエンVSアルファ回の最後の方で、
松任谷氏が、スポーツを押し出すアルファに対してシトロエンは一歩ひいたところで…
と言ったら、
田辺「そうやって松任谷さんは自分が大人だってことを喧伝しようとして-」
と突っ込み、
「いやいや、」と松任谷氏が慌てて否定するあたり、
和気あいあいとしててよかったんだが、車とは関係ないね。
もう自分もトーク番組の感覚で観てるようだ。 >>939
フィットみたいな虫って何だろ?
アヴェンタドール ウラカン ウルス 辺りは大型のカメムシにそっくりな訳だか? そう言うけどみんなと同じ日程しか休めない奴だっているんだよ >>950
日本人がそもそも一斉に休みたがる国民性だからね。
年間の祝日休日の数は世界一かも?
各人がそれぞれ休暇を取ればいいのだけど、取らないから、
政府が強制的に休日を増やしている。 上下の関係でも横の関係でも「俺が働いてるのにお前は休むの?」という圧力が世の中に充満してるからな >>952
分かる
たからワイは独立したんや(大阪風) 人生100年時代に突入したみたいなんで、生涯働けばスーパーカーを手に入れられるぞ >>954
納車は葬式の日でそのまま火葬場までそのスーパーカーに乗せられていく感じか
最期のドライブが憧れのスーパーカーでとか素敵じゃないか ボンネット内に遺体を入れてもらえれば火葬場につく頃には薫製みたいに燻されて焼きやすいかしれんな 何にも金使わないで我慢して80過ぎてもうセーフティリードだからとフェラーリ買っても意味無いよなぁ >>905
それ以前に、FiatがMULTIPLAで前列3名後列3名で売ってた。
ホンダはそれに乗じて・・・
てか、ホンダって欧州車の真似が好きだね
VW&AudiがDCT搭載すれば、数年後同じようにDCT食いつくし、
同じくVWが低圧ターボのシングルチャージエンジン売り出せば
これも後発で出してくるし。
日本オリジナルのアイデンティティはどこへやら・・・。 >>925
もうあの爺さんはテレビどころか・・・。 ゲストの四人の元編集部&長?が誰なのか?
サイトー出るかな スープラなあ・・・・・・
国産で買えるまともなかっちりしたフレーム剛性スポーツカーないんだから
もうちっとデザインレプリカ走らせて市場や評論家反応見て
ブラッシュアップして1年後でもいいから売りに出せばなあ
いまやBMWエンジンなんぞ売りにならんよ >>963
あのデザインはね…。
もうZ4のデザインのままクーペはスープラ、オープンはZ4でいいのに。 スープラも誉められないけどZ4のデザインの方が顔とか酷いと思う Z4とスイフトと124スパイダーの区別つかんわ。もうクルマのエクステリアは終わった。いつになってもビートルズ♪最高みたいな
https://i.imgur.com/6eQMeGn.jpg Z4とスイフトと124スパイダーの区別つかんわ。もうクルマのエクステリアは終わった。いつになってもビートルズ♪最高みたいな
https://i.imgur.com/wADKwpQ.jpg 20ソアラのオーバーハング切り詰めたようなのを希望 個人的にBMWはフロントオーバーハングが極端に短いデザインが魅力と思ってたけど、最近のはなんか普通になってきて魅力がなくなってきた。 >>971
20ソアラってフロントオーバーハング短いか?
自分は135iクーペに乗ってるけど全然長いように感じる。 >>966
だよねえ
サイドのデザインなんか単調で平凡で
フロントお面wをなんかややこしいデザインでBMW威圧感だすという >>973
20ソアラがフロントオーバーハング長かったから短くしてよってことだよ 俺のユーノスコスモなら新型スープラを直線でちぎれるよ >>975
日本語理解できない知障だから放っておいてあげて ぼくのアルシオーネSVXは13Bのコスモにもあらゆる面で勝てない
君に聴かせる腕もない マクラーレン落っことしオヤジは、心労からか頭が真っ白なのな
イケイケ流家元は、あまり姿が変わらないな、昔から老けていたのかも? おじいさんばっかりの対談
一人若い女性を入れたら良かった
アナでもいい >>960
パーツサプライヤーが世界中に供給してんだからそりゃそうなって当然なんだがな 私が高校生のとき熊倉編集長にCG記事の新テーマや新企画を書いたハガキを送った
しばらくして編集長から返事のハガキが届いた(参考にしますとやんわりかわされる)
そのハガキは実家の書棚のどこかにある モヤさまみたいに、偶然カーディーラーで新車を見つけて試乗する体で。
これなら女子アナ使える。 >>988
高校生にきちんと返事をくれるなんて、その編集長なかなかの人物だと思う。 クマさんは輸入車も国産車も公平に扱う本当の自動車ジャーナリズム目指してコバショーに煙たがられて
CG辞めたような人だからな、もう引退状態だけど信用出来る自動車評論家だった キシコさんは良いと思うぞ。顔は川口雅代のほうが好きだが。 このスレッドは1000を超えました。
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