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【豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part7
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0001名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/08(火) 21:13:29.24ID:KimSktcq
前スレ
【豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part2
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1538657009/
【豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part3
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1540218841/
【豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part4
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1541756047/
【豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part5
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1543021334/
【豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part6
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1544668682/
0952名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/02/11(月) 12:33:29.61ID:awm9LH2s
スタンバイ式の4WDならFFとの差額は新車価格でも10万から25万程度だろう?
普段はほぼFFだから燃費性能も大差ない。
豪雪地帯で4WDを選ばない理由がわからない
今のスタンバイは「なんちゃって」レベルが減ってきて本家のハルデックス同様フルタイムと遜色無いレベルになってきてるらしいし。
そもそも豪雪地帯なら寒冷地以上に本格四駆が必要じゃないか?
パートタイムのサブフレームのオフローダーが最も必要なのは豪雪地帯
寒冷地は凍結路で発進とコーナーアシストできる性能があれば事足りる。
本格パートタイムか本物のフルタイムが有効な豪雪地では、
せめて15万余分に払ってオンデマンド4WDくらいは最低限選びたい。
冬タイヤセットと同額程度の価格差しかないのにあえてFFを選ぶ必要も無いと思う
0953名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/02/11(月) 12:50:59.02ID:ISzRtanX
781名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/10(日) 22:20:07.37>>783
>>777
違うよw知ってるから共犯者って単純だね

782名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/10(日) 22:20:11.60
>>779
カキコさせたほうが都合がいいから
犯罪者に書かせとけ

783名無しさん@お腹いっぱい。2019/02/10(日) 22:20:49.34
>>781
あとはお愉しみだなw
0954名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/02/11(月) 13:01:27.34ID:hMN42h43
>>952
なんちゃって四駆のハルデックスがいつの間に本家に昇格したのか?www
カップリングパーツ供給部品屋で元はボルクワーグナーだったんじゃないの。
0956名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/02/11(月) 13:29:05.57ID:Ccv9YDje
北陸住みだけど軽いほうがいいと思ってアルトワークスFFにした
軽すぎてフル加速すると前が浮いてトラクションかからん
生活4駆レベルだけど4駆でもよかったかなと思った
0958名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/02/11(月) 13:36:17.81
>>948
富山の住民も大雪の時は重宝しておりました。
0959名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/02/11(月) 13:39:14.02ID:81OpSmjs
>>955
県道市道に融雪が付くようになったのが大きいのかな。親世代以上と話すると未だに4WD4WD(とFRの悪口)言ってる
スタックするのは手抜きした時の自宅くらいだ
0962名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/02/11(月) 13:45:39.77ID:XFs4K0kl
スタッドレスはいても四駆に夏タイヤ程度の登坂しかできないFFはカス
0965名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/02/11(月) 14:09:12.26
昔はクラッチの微妙な操作と前進後退の揺り返しでFRでも発進出来たりしたが
ATの普及で小技が使えなくなって四駆に頼るようになってきた。
0967名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/02/11(月) 14:31:09.44ID:+y1Q7acd
>>962
さすがにそれはないだろ?
スタッドレス履いてるんだったら、ハンドルとブレーキは効くんだから、
いくらなんでも夏タイヤの四駆に負けるとかはないわ
夏タイヤでも、オールシーズンとかM+Sとかならあり得るかもしれないけど
0971名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/02/11(月) 16:01:46.70ID:bq5qyaqs
>>898
ごめん
俺の書き方が悪かった
信号停止と四駆ネタをごっちゃに読ませてしまったな
信号停止→四駆じゃなかったから発進時にヒヤヒヤってかスケートリンクのような朝を体験した
発進時に四駆なら騙し騙し発進も楽なのにと…
停止に関しての駆動云々の意味では無かった
0973名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/11(月) 16:18:51.82ID:31UDqDtO
>>948
国道から離れた市道や県道は酷い状況で
昨年の豪雪の時凸凹轍や穴凹みたい所で
FスタックしてるFF軽四車を牽引するのに役立ちました
1.5t超える車は無理だけど(^^ゞ
0977名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/12(火) 00:24:08.18ID:3pEB8Wn2
>>969
読んだけど4WD有利とは書いてないぞ。
まとめの(6)で夏タイヤでも同じ勾配を登れたと書いてあるが、
その実験は前段のどこにも書かれておらず、それがどこから出てきたか不明。

分かったのは、スタッドレスタイヤ4輪装着時の雪道では
駆動方式によらず制動距離に大差はないということ。
そして、夏タイヤ4輪装着時の雪道での制動距離は短い順に
FR、4WD、FFということ、だが、これはタイヤの幅の狭い順だな。
0982名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/12(火) 09:40:14.08ID:egTgQG47
雪も凍結も走らないのが勝ち組
沖縄や九州住みたい
毎日沖スロット打てる生活したいキュイン
0985名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/12(火) 14:59:38.89ID:K/AgWFgz
需要あるから、
それぞれの ワッチョイなしスレ を建てるか・・・
0988名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/13(水) 03:02:13.58ID:ZE7RyW9m
別に荒れてもないし、さして過疎ってるわけでもないのに、統合やらワッチョイがどうのやら言い出すのがいる不思議
そんなことより雪乞いでもしようぜ…
0997名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/13(水) 19:19:44.89ID:jl1aOXyW
冬タイヤ
0998名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/13(水) 19:26:26.72ID:/NCdRp+O
>>992
お主 道民だな!w
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