AT限定免許取って後悔したんだけど解除するのって大変?
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
MTなんてバイクだけでいいやって思って車はAT取ったんだけどMTのトライク乗りたいの…限定解除の講習受けた人居たらどんなものか教えてくれ >>1
単発質問スレ立てんなドアホ!
削除依頼出しとけ無能! >>1
MT厨が
単発質問のスレを立てるAT限定のフリをして
AT限定叩きをさせようとする意図がミエミエw
MT厨って本当にクズだな >>1
いや別に難しくはないよ
割とすぐ慣れる
興味と時間があるうちにパッパッと取っちゃった方がいいぞ >>1
AT限定で良かった可能性は高かったんだろうけどね、結果論として失敗だったならさっさと限定を外せばいい
でも二輪免許持っていても車の免許がAT限定だとクラッチレバーのあるトライクに乗れないってのも微妙な話だなあ 4時間で坂道とか方向変換とか狭路とかを全部マスターしないといけないんだっけ
教習時間めっさ超過しそう 何が後悔だ馬鹿たれ
MT車を運転してもないくせに
MT車を買って後悔の方がまだ通りが良い >>13
>>14
事故率が高い初心者がほぼATでMTドライバーは比較的運転歴が長いのを考慮すると当たり前といえば当たり前の話 >>15
因果関係はなかなか分からないだろうね、結果としてATの方が事故率高いというのは正しいだろうが MT乗るような人は運転が好きで長時間長距離乗るかもしれないし
逆に趣味でしか乗らない人が多く短時間短距離しか乗らないかもしれない
MTだと趣味的に速度高めになって事故率が上がってなおATより事故率が低いのかもしれない 普段から車乗ってるなら大して問題なく取れると思う
ペーパーなら運転そのものが鈍ってるから短時間で慣れるのは結構大変かもしれん >>15
MTのほうが圧倒的に走行距離は長くなると思うけど走行距離は加味されてるのかな?多分されてないよね
とするとMTのほうが圧倒的に事故率が低いということになるよね
出会い頭と追突の事故が特に多いけどこれって女や年寄りみたいな下手くそにありがちな事故だし
それでいて正面衝突はほとんど変わらないってのは面白いね MTの時点で真の下手くそは乗れないから
下手くそが起こしがちな事故が如実に少ないってのは感覚と統計が一致してることを示してるね
よく偏見だって言う人がいるけど運転に関してはイメージと統計って驚くほど合致してる いきなりMT取るより遥かに簡単
運転慣れてない上にMTの操作となるときついけど、AT取れたならMT特有のものに集中できるから カンガルーみたいに両足同じ動きしかできない人でもなければ(右・左・右・左、と足を動かせて歩ける人ならば)
マニュアル車の操作は難しくはありません。
手も同じく、右手、左手バラバラに動かせる人ならば、所要時間に個人差はあれど、マニュアル車の操作はできるようになれます。 >>1
なに?
難しいって言われたら諦めるの?
その程度ならそのままでいいだろ
諦めないの?
それならしのごの言わずに動けよ
やらない言い訳を探す暇があるなら
思い切って行動しろ
こんなとこでグダグダ言ってみたところで
話は何も進まんぞ 車内から出る電磁波が車内の機器に影響してるんだよね?
なんで更に外側のガラスなの?
車外からの電磁波を入れないってならギリギリ理解出来る
隙間カバガバだけど また学校行ってる感じで楽しかったなぁ
当時色々教わったおねぇさん教官は居なかった
まぁ、もしいてもオカンな歳なわけだが…(´・ω・`) 後悔しないよな。
マニュアル運転するしろと言われる業種じゃないし
むしろ乗せてもらう立場だし 合宿免許で取ったら早い安いで良い点しかなかったわ。
同期のMT組が卒業する頃には二俣川で免許とれたし。 9日間同じ服て風呂も入ってないだろうしどうしてたの?
誰かSNSで知り合った人のところに転がり込んでたけど公開されたから出されたんじゃないの
さすがに何も持ってなくて東京で外で9日は無理だろ 方向変換何回かミスって試験落ちたけどなんとか限定解除自体は出来た
1年半以上たったからもう運転できる気しないが 限定解除はそんな難しくないと思うよ
ただ実際にMT乗る時のことを考えるなら最初からMT取った人に比べて苦労しそう 原付や二輪車のクラッチすら触ったことがない人が数時間乗った程度でエンストしないようになるとは思えない
混んでる道路の上り坂で赤信号とかロケットスタートで追突かエンストで追突されるかの2択だろ 中型8t AT限定からAT限定解除だけ解除する場合、
東京都の免許センターで一発試験する場合の試験車両は、
コンフォートとかの普通車ですか?
4tトラックになりますか? じゃあ先だって都の公務員全員に禁酒させろよ
違反したら解雇で ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています