低価格エンジンオイル Part72
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このスレのルール
・みんな仲良く
・オイルは4リッターあたり2499円までだが『多少』なら超えてもおk
・コメリプレミアムの略称はコメプレ ※コメプリ説あり
・>>950踏んだ人が次スレを立てることっつってんだろボケナス踏んだらまず立てろ
・埋まっちゃっても誰か立てるだろうの精神でほったらかしにしないこと
・エンジンオイルとオイルフィルターの交換もほったらかしにしないこと
※前スレ
低価格エンジンオイル Part70
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1534080627/
低価格エンジンオイル Part71
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1539857139/ その車でほぼアクセル全開で2000km/月なら来年には免許か命が無くなってるだろうなあ >>951
いつもこういう人をみると思うのだけど、ほぼ直線だけの高速道路でただアクセル踏むだけの全開走行をして
何が楽しいのか、わからん。 高速道路だと目的地につく達成感がある。サーキットは同じところぐるぐる回るだけだ。
この点がむなしさを味わうな。 >>951は高速で糞煽ってくるDQNなんだろうなあ 2年落ちレクサス乗りが年2回のオイル交換費用ケチるくらいならぜひ>>956の「免許」を消した文面になることを切に願う。 LC500乗ってるけど
高速80km巡航だな
オイルは純正w >>951 っす
ほぼゴルフで使ってます
>>954
一応取説は0w-20でいいみたい
>>957正解 ドイツ住みなんだろう
最新のキヤッスルなら有機モリブデン+ホウ素入りで0W-20でも良いと思うよ
最初からKUREのデュアルブが入ってるようなもん(あっちはホウ素じゃなくてボロンだけど)
ただし低価格オイルでは無いけどね モリドライブサイレントプラス0W20から新赤キャッスル0W20に入れ替えて三回目
常温で手で触れて確認するとサイレントプラスのほうが柔らかかった……ような……気がする
走行フィーリングは両者とも最初は同じで200km〜500kmほどで新油ではなくなったのを感じるのも同じ
3000キロあたりでサイレントプラスが少しシャバさを感じるようになりその後一定
新赤は新油から5000kmまでフィーリング変わらないが交換指定距離のため交換
定期的に走る距離300kmのルートを数回走って22km/lから23km/l (誤) 新赤は新油から5000kmまでフィーリング変わらないが交換指定距離のため交換
(正) 新赤は新油ではなくなってから5000kmまでフィーリング変わらないが交換指定距離のため交換 昔はパイオニア、今は昔の名前で続けてますという程度。内容ふくめて。 次はモービル2000のハイマイレージを通販で6缶まとめ買いにしようかなぁ
車はハイマイレージでは無いけどシール類の保護には良さそうだし
買ってしまったら2年使い続ける事になるわ。 >>974
コメプリ無き今、その2つを後釜に考えていたから参考になりました!
キャッスル新赤にするかな。ちと高いけど 新キャッスル、古いディーゼル入れても良いの?兼用? >>974
フィーリング変わらないのは良いね
新赤キヤッスルが2000円前後なら良いんだがな >>981
コメプリと同じPAO&化学合成油のナフコのDASHエコスペシャル0W-20おすすめ。値段も安いし。 コメプリ0w40??だっけ?山程在庫あったよ。クソ田舎だけど 俺はクーラント交換する為の精製水を買いにコメリ行ったけど
コメプリ5w-40有ったな
値段は2780円だったわ 2180円という旧価格を知ってると買う気になれない値段だ
それしかすぐ買える選択肢がないとなったら買うんだろうけど 他のコメプリが1000円になったんだから、それまで待つさ。
XF08と粘度被ってるから、1980以下にならないと売れんだろ >>987
通常商品の納期が110営業日だから半年だな。 このスレッドは1000を超えました。
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