カーデザイン総合スレその51

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/28(水) 19:45:50.60

カーデザイン総合スレその50
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1539350555/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/30(日) 16:18:33.31

UX開発者インタビュー
https://www.webcg.net/articles/-/40084

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/30(日) 16:38:35.97

>>951
バンパーはどのみちAssy交換でしょ
リサイクル率も当然問題なし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/30(日) 16:40:46.59

>>950
網は別に成型じゃね？
ただし一度ハメたら外せないから部品供給は一体でしか出てこないっていう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/30(日) 16:52:59.22

部品在庫点数が一個減りました！カイゼン！
生産側からしたらそうかも知れないな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/30(日) 17:22:16.17

それマジ？>>935ってヤフオクにあるけど、メッシュ付いてるのそれだけじゃん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/30(日) 17:35:05.86

今気づいたけどボンネット先端が今のように樹脂になったのって対歩行者のためか
なるほどな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/30(日) 18:36:09.88

そういう風にパーツを大がかりな一体モノにするのは
昨今の自動ブレーキ絡みのセンサーやらレーダーやらの関係もある
メーカーによってはフロントバンパーを交換するとそれらのパーツも
必ず交換するように指定されているモノもある

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/30(日) 19:02:01.36

そういえば、センサー付きのバンパーって
丸いポッチが漏れなく憑いててデザイン
台無しにしてるんだが、アレは隠すことは
出来ないものなのかあ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/30(日) 20:35:22.44

Supercar del 2050 a Milano
https://www.repubblica.it/images/2010/04/19/102419891-fca75b85-f6ca-4f81-ae01-6c64691bed70.jpg
https://www.repubblica.it/images/2010/04/19/102419880-608a801a-4681-4e25-b3e4-85c775539b5e.jpg
https://www.repubblica.it/images/2010/04/19/102420075-5a48a1f5-f28b-4ec4-8b4e-06776ab49815.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DvkUAfLUYAAqV3S.jpg
https://www.trendsmap.com/twitter/tweet/1078920650306142209

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/30(日) 20:38:38.14

>>926　>>934
トヨタFt-Bhコンセプト（2012年）

トヨタの独自のデザインセンスとそれを裏打ちする高い基礎的デザイン能力には以前から定評があるが、
このFt-Bhにみる高度な空力デザインや未来的な内装は、一部プリウスやシエンタに採用されて好評を博している。
それでもコンセプトの半分も実車に移せておらず、まだまだやり足りないというのが実情。

http://4.bp.blogspot.com/-YSakYRg6QTc/T2lJfylhkLI/AAAAAAAAAQU/a0kHu-SimIQ/s1600/Toyota-FT-Bh-concept-front-view-1024x640.jpg
http://www.frontseatdriver.co.uk/wp-content/uploads/2012/03/Geneva-2012-Toyota-FT-Bh-concept.jpg
http://1.bp.blogspot.com/-7ihk3X-lUqI/USPsebpBH4I/AAAAAAAAFTQ/QaFB1nPF79Q/s1600/toyota-FT-Bh-rear-left-side-view.jpg
http://www.egmcartech.com/wp-content/uploads/2012/03/2012genevatoyotaftbh-04.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/30(日) 20:54:31.82

>>961
まんま魚だな
このプリウスC-HRみたいな淡水魚系の顔と、カローラカムリみたいな深海魚系がトヨタの顔だよな
空力は魚の形
つまり水の抵抗を減らすのと同じわけだ
このCピラーはどう考えても実現しないだろうけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/30(日) 22:08:26.41

>>961
貼れてるかな？
「ハコフグ」に範をとったメルセデスの「バイオニック」コンセプト
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A1%E3%83%AB%E3%82%BB%E3%83%87%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%84%E3%83%BB%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AA%E3%83%8B%E3%83%83%E3%82%AF
こんな処まで自立して創れないのかよヨタよ！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/30(日) 22:18:32.15

https://s.response.jp/imgs/sp/photo/62004.jpg
言うほど似てるかよ…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/30(日) 22:27:32.47

Z4はカッコいいのになんでスープラはあんなずんぐりむっくりになっちゃうんだよ…
日本のメーカーのデザインは本当に駄目だ…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/30(日) 22:27:33.76

>>962
空力だったら鳥の方が…
あと、真似るにしても口の形を真似る必要はないし、
魚種も深海魚系よりマグロやサメの方が良くない？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/30(日) 22:31:07.75

>>959
あれダサいよね
面一にして境目も塗りつぶしてほしい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/30(日) 22:40:41.60

>>966
86はちょっとサメっぽいな。
マグロは確かに高速で泳ぐ魚の代表格だけど、
あの形は車にならんだろう。

そういえば転倒するフルカウルリカンベント(速度記録用自転車)の映像が、
マグロ（魚河岸の）みたいとは言われてた。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/30(日) 23:05:27.57

トヨタのほうが、“やぶれかぶれ感”が酷い。
市販車にも言えるかことだが。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/30(日) 23:07:19.01

>>966
一番抵抗になるのは顔なんだから口の形こそ真似なきゃダメでしょ
シャークフィンアンテナもドルフィンアンテナも海からのヒントというわけ
新幹線は鳥だよな
めっちゃフロント伸びることになるぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/30(日) 23:08:06.12

>>959
そのうちカメラによる画像認識での検知が主になって、
あの手の近接センサー自体が無くなるんじゃないかな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/30(日) 23:08:38.30

>>969
今のトヨタでひどいのはGR系だな
やっつけ仕事の外観に何もチューニングしてないエンジンでスポーティブランド名乗られても誰も買わんよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/30(日) 23:11:16.78

>>968
マグロを上から潰せばエエやん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/30(日) 23:31:43.29

それにしても新アクセラはカッコイイな
これでFRだったら購入したかった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/30(日) 23:42:28.43

>>973
マグロを横に薄い顔にしたらトヨタの顔になるな
サメは円錐形だから横に延ばしても童夢になる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/31(月) 00:03:53.67

あー、魚っぽいと言われればそうかも＞最近のトヨタ
しかし
誰がお造りにしろと言いました？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/31(月) 00:33:57.23

>>965
Z4よりスープラの方が心踊るけどなあ。
新しいZ4には全く色気を感じない。。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/31(月) 00:36:48.56

新型スープラはまさしく戦闘機だよな
一般道や山道では浮いてて正解
サーキットが似合う車ってのはそういうもんだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/31(月) 00:50:29.21

>>970
魚は口を閉じて泳いでる方が多いと思うがなぁ…
口を開けて泳ぐのは餌を取るときぐらいじゃないか？
↓お食事タイムらしい
https://pbs.twimg.com/media/DXwIHywUMAAm5nK.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/31(月) 01:09:24.73

グリルレスにできるEVなら冷やすもんないし閉じてもいいかもな
なんでかデカグリルのEV流行ってるけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/31(月) 03:26:04.20

スポーツカーでもなけりゃあんなでっかい口いらんでしょうよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/31(月) 05:22:47.91

もし今から全く口の無い車が出てきたら凄い違和感なんだろうな
トヨタでさえあんななんだから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/31(月) 05:37:06.58

スープラはいつも通りのトヨタだけど、Z4は先代が良かっただけに落差が酷い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/31(月) 07:01:28.85

Z4は初代で済んでます
なぜZ5にしないの分からん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/31(月) 11:41:55.21

BMWにとってZ4の位置付けはキビキビ走るカジュアルな車なので
新型は先代や先々代よりも商品の性格に沿ったデザインと言えます
クラシックで高級なGTは8尻以上のクラスでやるべきテーマなので

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/31(月) 14:12:51.89

>>981
現状グリルは無くせないからマツダのように鼻を大きくするか、トヨタのように口を大きくするかだな
テスラのグリルレスもそうだけど、グリルレスと言ったらアッパーグリルを無くす事を差す
https://to-investigate-thoroughly.work/wp-content/uploads/2018/11/%E3%83%86%E3%82%B9%E3%83%A9%E3%83%A2%E3%83%87%E3%83%AB3-%E5%A4%96%E8%A6%B31.jpg
https://image.ennori.jp/upload/20181212/images/Mazda3Hatch.jpg
https://img.topics.smt.news.goo.ne.jp/cpimg/clicccar.com/wp-content/uploads/2018/08/MOR_6125-20180813232910-800x537.jpg
アクセラもカローラスポーツもグリル内をよーく見ると開口部はプレセアとあまり変わらない
つまり真に必要な開口部はこの範囲という事
https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/goodspress/cms/wp-content/uploads/2018/05/34386-source-678x540.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/31(月) 14:50:42.31

>>976
お造りw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/31(月) 15:13:48.44

カローラスポーツのデザインすこ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/31(月) 15:32:19.26

アクセラ、なんでこんなワイドな顔にしたんだろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/31(月) 15:52:59.81

鼓動デザインはボンネットが間延びしてて活かせてないよね
マツダは一生スケッチばっかりして3Dデザインの観点で考えてなさそう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/31(月) 15:53:47.74

顔隠すと魅力的なんだけどなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/31(月) 16:20:19.25

>>990
なわけないやろ
素人があれこれ言ったところで

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/31(月) 16:20:56.92

https://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/image/images/1573658/064_o.jpg
http://imgur.com/kY77uyZ.png

全幅1795→1797で左右1mmずつしか広がってないのにめちゃくちゃワイドになったように見える
グリルはワイド感を視覚的に訴える記号としてかなり有効というわけだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/31(月) 17:56:16.96

>>993
その画像はヘッドライト回りが修正されているよ

グリルとヘッドライトの繋げ方にまだ迷いを感じるよなぁ
現行レクサスIS前期みたいにアウターレンズを持たないように見せる工夫をしてほしい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/31(月) 18:58:45.23

>>993
グリルに虫入りそう…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/31(月) 19:12:26.97

この七角形グリルがいらない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/31(月) 19:35:52.34

アルヴェルもそうだけどグリル大きすぎるとダサい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/31(月) 20:13:50.85

>>986
その中だとテスラが最悪だな
もはやグリルの穴あけ忘れただけみたいになってる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/31(月) 20:30:09.37

ナンバープレートつければ間延び感はマシになるかと
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2017/06/100d_170619_01.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/31(月) 20:47:35.98

EVならではのデザインはまだないな
初代リーフはいい線行ってたけど

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