初心者のためのカーオーディオ vol.152
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前スレ
初心者のためのカーオーディオ vol.150
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1530418856/
初心者のためのカーオーディオ vol.151
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1536530355/ ドアデッドニングDIY計画してますが、サービスホールを塞ぐのに制振材ではなく、アルミの3ミリくらいの板か6ミリくらいの合板ではダメでしょうか？
面積が大きいので板に補強も入れます。 >>3
サービスホールをふさぐ一般的な目的は、ドア内の逆相の音が入ってこないようにするためだけど、
アルミの３ｍｍや合板の６ｍｍだと音がかなり透過してきそうだからどうかなって気がするな サービスホールを完全に塞ぐのがデッドニングの基本の様な風潮がありますが、余程大きな音で聞かない限り塞ぐ必要はありません。スピーカー周辺の鉄板の弱い所に防振材を少しだけ貼り、スピーカーの背面と周囲に防音スポンジを貼るだけで充分です。 >>4
オーディオテクニカの制振材サンプルが手元にありますが、アルミが薄く強度が弱い気がしてます。
合板に鉄の細いL型アングルで補強しようかと思ってます。 >>6
まあやってみてだろうね。
L字の目的が合板自体の補強だけなら、合板を貼り合わせて厚くしたほうがいいような気がする。 そのふさぎ具合による音の変化を、マニアの耳じゃなくてもっと客観的な音質測定ができると、なにが正解なのか究明がはかどるんだけどね シート下に置くようなアンプ内蔵のサブウーファーでは映画音楽やサントラみたいな深い低音て出せませんかね？ 出せるけど、マニアは前立腺をパンチするようなズンドコ音圧が出せないものを廉価簡易品として忌避するので、
どっかのお店にソースもってってデモカーで聞かせてもらったら？
俺はシート下タイプで十分だと思うがねえ・・・・
体験してもっとパワーが欲しいというのなら後ろにミカン箱みたいな独立ウーハーを据え付けるしか >>9
映画館みたいなのは無理
家のテレビのちっこいシアターシステム程度なら可能
でも車でシアター追求するなら、やはりドアスピーカーが相当頑張る仕様じゃないと、
ほんと変な低音にしかならないからね ドアにスピーカー付けるってのがそもそもの間違いのような気がするんだが
じゃあどこに？って大問題がクリアできないのはナイショだ >>12>>13
骨伝導がボーカル帯域なら抜群にいいぞ 密閉した車室内で超低音を大音量で鳴らしたら鼓膜がやぶれるよ。まじで。 >>15
150dbオーバーの車聴かせてもらった事あるけど、正直ジェットコースターの怖さと一緒w
あれはおれが求めてるものとは違う
ロックではあんな低音入ってないし あとそういう車は窓少し開けてやってるよね
さすがに気圧の変動がヤバイ みなさんありがとうございます
そもそも純正スピーカーなんですがiPhoneからBluetoothで飛ばして聴く分にはそこそこ満足な音質なんですが
ipodnanoのdockコネクタから接続した場合だと低音に不満がでるのです
とりあえずオクで適当なの買ってつけてみようと思います 何度も話しが出てるかもしれませんが
GM-D7400はあまり良いアンプではないのでしょうか？
もう少し予算追加してPBR300X4くらいにはしておいた方が良いでしょうか。 4ch使うのって
フロント・リア？
フロントマルチ？
フロントとサブ？
俺なら800 2つでフロントとサブ
リアは内蔵を同乗者有無でオンオフするわ ツイータのあるシステムでもフルレンジだけのシステムでも取り敢えず音が柔らかい
アルニコじゃないモデルは知らん 一つだけ言っておくけどな、Alic日進のCMに出てくる男性はラッシャー板前じゃねーからな！ 純正ナビから社外ナビ、アンプ追加、スピーカー交換などのシステムアップをする場合
スピーカーケーブルの引き直しと、RCAもある程度こだわった物にした方がよい
とは思うのですが、どの程度の物を扱えば良いでしょうか。
スピーカーはキッカーのQSS674 アンプはD800です。 ある程度がこだわった方がいいのは確かだけど、ある程度でいいのも確か
メートル1万なんて要らん要らん サイバーナビと二万位のスピーカー4つぶっこんでおけばそこそこいい音でるだろ スピーカー買うときにインピーダンスなんて今まで考えたこともなかったけど、気をつけないとダメだね
先行してリアに６Ωのスピーカー付けたんだけど、今まで前後バランス０だったのに
後ろに７（前３）にしないと前後バランスが取れなくなった
それで問題ないじゃんと思うかもしれないけど、これだとMAX音量が落ちるのよ ていうか6Ωのスピーカーなんて売ってたのか？
ホーム用だろそれ >>24
>32の話は丁度PHASSの10ｃｍフルレンジALの話
評判も良いし凄く期待していたけど、俺は全く良いと思わなかったわ、大失敗
ツイーターの音に聞き慣れてるド素人の俺にはイイ音に聞こえないという事だと思う
多分俺みたいなタイプは価格５分の１位のJBLコワキシャル２way当りの方が良い音に
感じるのではないかなと思う
結論：玄人向きなのではないかな 4Ω以外のスピーカーは外部アンプ前提の商品だからね
逆に内蔵アンプで2Ωや3Ωのスピーカーを買わないでよかったよ >>35
あっそうなんだぁ（今までそういう事すら知らず散々スピーカーや本体を交換してたけど
たまたま問題無かったという事なんだろうね）
でも俺の買ったPHASSに限って言えばトレードイン用だから既存の純正アンプ前提だよ
２～３Ωのを付けるとどうなっちゃうの？まともに鳴らないの？
>34で話を出したJBLなんて３Ωなんだよね >>29 >>30
ありがとうございます。
カナレであれば、4S8Gですかね？
4芯みたいなんですが、2つは使わずに接続する感じでしょうか。 純正アンプに２Ωのスピーカー繋げたら電流が流れすぎてアンプが壊れます。一つの端子に4オームのスピーカーを並列に繋いだときと同じことになります。
ボリューム上げなければ壊れることはないだろうけど、アンプがかなり熱を持ちヤバい。 >>38
4S6で十分
4心は全部使ってやって
白同士赤同士をそれぞれアンプとスピーカーに繋いでね
折角のquad縒りの恩恵がなくなっちゃうよ 4S6がワイヤリングしやすいしねー
ただ、被覆むく時は最新の注意を払う事！ 今さっき八王子の有名店で
PRS D800インストールしてもらいました
アンプ代30000円
工賃2000円
純正ナビで色々諦めてましたがあんな小さいやつ1つでこんなに音変わるんですね
前に教えてくださった人ありがとうございました >>40 >>41
ありがとうございます4S6Gにしてみます！
+-同士を合わせて接続するんですね。
ついでにボックスウーハーを設置予定なのですが
こちらも、ケーブルはカナレでよかですか？
ともにロックフォード
アンプP300X1 ウーハー P1-1x12 アマゾンみたらPRS D800は25000ちょっとで売ってるから業販は20000くらいじゃないの？
工賃あわせて店の取り分12000ってところで店側としては適正かもね >>48
工賃って静岡さんの店は1時間8000円はする。アンプ取り付けて配線して調整したら2時間分は取られる。
2000円は格安。ホントすごい店だから紹介した方がいい。 >>49
時間8000円とかナンなん？
人間国宝かナンかなん？ ディーラーの工賃も時間8000円くらいじゃなかった？ オーディオ屋なんかチンピラみてぇなもんちゃうんけ
何が技術者や >>56
8000円はお店が客に請求する金額。
作業者の時給とは違う。 社外オーディオのラジオの使い勝手が悪く、
元からある純正ラジオと
USBが再生出来るこの社外オーディオを両方装着出来たら便利だなと思いましたが、そういうのは無理でしょうか？ お金かけたら何でもできるよ。
そのコストに見合うか君が判断すればいい。
99%の人は無駄だと思うだろうけど。 >>59
音質的には疑問があるけど、純正ラジオの再生ならってことでは、純正ラジオのSP出力を
ハイローコンバータでRCA出力レベルにして、それをAUXのある社外デッキにつなげば音が出ると思うよ。 カロッツェリアのFH-7400DVD、見た感じUSBメモリを挿すところが無いんですが
これって背面からケーブルが伸びていてそれに挿す仕様なんでしょうか？
https://www.phileweb.com/news/ogp/d-av/437/43787.jpg >>62
カロに聞けよ
コードユニット一式、取付ネジ類一式、USB 接続ケーブル、ハンズフリー通話用マイク、リモコン、リチウム電池（CR2025）、取扱説明書、保証書 >>62
9400DVS買ったが、背面にUSB挿すとこ(ジャック？）がある。
そこに付属の接続ケーブルをつなぐ仕組み。 >>62
取説みてみなよ
https://jpn.pioneer/ja/support/s-manual.php?main_cd=003&;sub_cd=008&model=&product_no=00009557&sort=1&bmp_type=FH-7400DVD&disp=s-year.php
背面にUSB端子がある 工賃に関して質問です。
町の車屋に全て持ち込みで、スピーカーケーブル引き直しと4CHアンプ設置
ラケッジへウーハーボックスとモノラルアンプ設置
これで6万なんだけどお高いですかね。
車種はCX-8です 大した作業でもないのにと思うかも知れないけど、自分でやると本当に何を
やるにも意外と時間が掛かるんだよねぇ おおぉ
そうなんですな。
もう少しお安く。。とか言ってしまった。
相場が分からず、聞いて良かったです。ありがとう 素人が考えたり休憩したりしながらだったら1日で済むだろうか・・・ >>67
明らかに高い、その見積りの意味は「やりたくない帰れ」だよ。 >>67
スピーカーケーブル引きなおしなら、カーペットの下とドアにとおすわけだからえらく大変だ
ラゲッジにウーハーボックスとアンプの設置も固定どうするのかしらんけどちゃんとやりゃたいへん
６万なら普通じゃないの？１日仕事になりそうだし 若くて学習能力があって体力があって貧乏で時間余ってる時は、色々自分でチャレンジするし、
オッサンになってその逆になったら、自分で納得のできる代金の範囲で業者に頼むよな。
前者は経験したことないから後者の気持ちが分からない。
分からないのは仕方ないんだけど、言われても理解しようとしないしなぜか挑発してくるｗ
たしかに一回やれば経験値入るんだけど、それを生かして人生であと何回同じ作業をするのか。というと・・・・ DIYを楽しめない奴らはムリしてやることはないんだよ 俺も昔はwin3.1とか95を毎日再インストールしてたよ。
ソフトやデバイスドライバの相性がちょっと悪いともう復旧できないから、何度も入れ直しては問題を探してた。
それ自体が遊びの一環でもあった。
今？今は何もしてないのにパソコンが壊れた！つって新しいのを買います。
パソコンいじりがしたいんじゃなくて、パソコンで何かをしたいんだ。
>>77
自転車屋だと、専門家の手を何時間拘束するのか、で値段を決める業界の協定みたいなのを見せられた。
形にして見せにくいものに日本人は金を払わないから、チェーン交換やブレーキの分解とか、全部表になってた。
代金ってのは 必要技術レベル ｘ 所用時間 ｘ 技術保持者のレア度 で決まるんだよな
工賃ってこんなに意見割れるんだ
時間にすると大体6,000円くらいが妥当かな？ >>82
形のないものに金を払いたがらない原価厨とか、
「その商売でメシを喰うため（ぼったくりではなく普通に家族養って生活する）にはどこでいくら儲ける必要があるかのカラクリ」 に理解を示さない乞食とか、
自営業が店を維持するだけでどれだけの固定費がふっとんでいるか想像できない雇われ人とか、
そういう人たち多いからね
カルテル結んでない前提でいえば、全ての商売のお値段は神の見えざる手によって決められた自然なものなのだよ。多分。
たまにハトポッポタイヤみたいに何度も価格つり上げ談合しては国にバレて怒られてるやつらもいるが、ああいうのはボッタくんじゃねえくそが！って言ってもｲｲｶ 運転席で聴く場合、フロント２スピーカーとツイーターの交換で充分ですか？
リアドアにもスピーカー付いているんですが、運転席から聴くのにほとんど影響無いなら
ノーマルのままにしようかと思っているんですが まぁとくにカーオーディオでは技術もないのに宣伝に金使って、それで無駄に他界工賃取る業者が横行してるからね
そこまではなくても、一般客はテキトー作業
デモカーや一部客だけ本気作業な業者も多い >>84
はい 十分です
今の状態でも
フェーダーでリア切って鳴らして
試せばいいでしょ
リアの音も聞こえてるので
リア切ったら音場が変わる >>85
多いのソース宜しく
一軒や二件じゃないよね当然 ガキの頃こーゆーやついたなぁ。
「何時何分何十秒？」とかアホみたいに喚いてた 多いと断言できるなら当然確信があってのことなんだろう？
小学生の戯言といっしょに出来る残念頭はお前くらいだよ >>83
適正利益イコール生活できる金額ではないということを理解しないとおかしなことになる。
例えば、生活するのに一月30万必要だとすると、その月に極端な話３名しか客がこないと一人頭売り上げ関係なく10万の利益をとらないといけないってことになる。
何が言いたいかというと客数をあげる努力をしないで少ない客から生活費を賄おうとしても、それは商売としては破綻してるんだよ。 そんなのどうでも良くて、需要と供給と品質が合ってたら適正な相場に落ち着くってだけの話だろ
店が多すぎりゃ下がって少なくなれば上がる、んでそれぞれの相場に納得したユーザーが金を落とす
店は選ばれるために質を上げるか値段を下げる努力をしてユーザーを捕まえる
質がよければ相場より少々高くてもユーザーは付くしな
そして生活できない店は淘汰されると >>91はしばらくまえに見たキチガイレスのコピペのような気がする >>84
リアスピーカーの影響力は低いけど、純正のは信じられないくらい超鼻糞スピーカーだから
安いし（１組 ８～１２千円のコアキシャルで充分）変えた方がいいんじゃないのかな
リアだけの音の比較ならそれで雲泥の差だけど、運転席用の前後バランスにすると正直な
ところ変化はほぼ感じられないと思う
ま結局のところ、リアも交換した方が精神衛生上良いんじゃない？というレベルの話ねｗ 欲しい車のオーディオ枠が200mmワイドサイズなんですが
200mmワイドサイズ用のオーディオってディーラーオプションぐらいでしか見かけないんですが
パイオニアやケンウッドなんかの市販モデルで売ってますか？ >>98
その手の話はこのスレ（初心者）には向かいと思う
初心者（俺みたいなレベル）は後ろも鳴らした方が臨場感が出て良い音に聞こえるもんさ >>99
https://dp00000116.shop-pro.jp/?pid=6470
こういうの自分でつけられればいきなり上級にステップアップだよｗ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fc5433912aa55592f73f2dda4d43bdf8) >>104
>>99がスピーカーの事だと思ったのはどうしてなの？ なんだよしゃれがわからんやつらばっかりだな～200ｍｍワイドサイズには200ｍｍのスピーカに決まってんだろ 3万円台のカーオーディオにパワーアンプって付けてもあんまり意味ないですか？
聴くのはおもにmp3です
安いオーディオだからこそアンプの補正が効くとか、高いスピーカー買う方がマシとか
アドバイスがあればよろしくおねがいします
買おうと思っているカーオーディオ
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/car_av/av_mainunit/fh-7400dvd/#tab_menu
パワーアンプ
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/system_up/p_amp/gm-d1400-2/ オペアンプはクソではないが、よくて中の中やなぁ
1795使ってんだね >>113
意味あると思う。
ナビ金額の差の大部分は内蔵アンプが占めてると思ってる。 >>114
サウンドナビで使われてるのより格上だけどな サウンドナビとXサイバー比較視聴したときはサイバーの方が高音質に感じたな。
倒産寸前な会社のナビなんて買う気は無いが。 あ、何がいいたいかっていうと、出力が14.4Vとかだったらこのアンプの電源部は
いわゆるカー用の安定化電源として使えるんじゃないかなってこと スピーカーとウーハー用に2つアンプを接続する場合、ナビからRCAを分岐するのではなく
アンプのスループットから接続するのが一般的と考えであってますか？
構築的に
ナビ→シート下スピーカー用アンプ→スループット→ラゲッジウーハー用アンプ
分岐の方が減衰しますよね? スループットっていう言葉は聞いたことがないが普通はスルーアウトとかアウトプットだね
それはどうでもいいけど、
アンプによってはスルーアウトの分岐上に100Ωとか直列に入っていたりして、動作上意味があるんだろうけど、
減衰という点ではむしろこっちのほうが気になってしまう。
ナビのRCAを普通に２分岐しても大丈夫。
音量が半分になるとかはない オーディオ本体と同額くらいのスピーカーって無駄ですか？
本体の半分ぐらいの価格ので充分でしょうか オーディオが20万のナビ、スピーカーが20万
→まあ「やる気」は感じられるが、スピーカーに20万も出すか？？って思う
オーディオが１万の１DIN、スピーカー１万
→カー用に限定しなければ１万のスピーカーでもいろいろあるが、、、スピーカーの予算はもうちょっと増やしたい
かな。 極めるなら独立DSPと外部アンプに行き着くんだからナビなんかどうだって良いだろう メーカーオプションのB&O 3Dサラウンドシステムを付けたけど
最初はオッと思ったが慣れてきたら大したことない。
17万だからしょうがないけど、自力でやった方がいい音になるな。 >>128
2ch音源は2chで聴いてオッとなる様にミックスされているから精進しなされ プリウス50系に200プレミを搭載しています。
トヨタ純正のリアカメラを接続したいのですが、別売りのコネクタ（KIT-50BC）が必要との事でした。
https://imgur.com/qzr6YEO.jpg
トヨタ純正カメラ側にもビデオ端子に変換できるものが必要になると思います。
製品名や型番をご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。お願い致します。 トヨタ純正バックカメラ変換とかで検索するとアマゾンでRCA変換のアダプターがたくさんヒットするよ
どれが合うかは自分で調べて
あとこの質問スレ違いだから >>132
とりあえず、TWとウーハーのネットワークが別体のをさがしなさい。ほとんど現行品ではなさそうだけど。
なぜかというと、そうでないやつはウーハーがフルレンジで、必然的にTWと被るようになっているから。
そこが逆にコストダウン上しょうがないのだが 素人がDIYでポン付け出来るので考えてたんだけど
ネットワークまでなると素人施工は無理なんよな
とりあえず安くて評判のいいケンウッドかちょいと奮発してJBLのGTOかと考えてた
これにバッフルつけて、スピーカー周辺だけデッドニングしてって感じ >>137
じゃあそれにしなよ。このスレのレベルにぴったりだ USBメモリに音楽入れてマイ・ベストみたいなフォルダ作った場合、
曲の頭に01. 02.・・・とか付けてればその順に再生されますか？ どういう階層のを認識するかは機器によるからなんとも。
01.02.が順番になるかは、、、ならないんじゃないの？ まあやってみたらどうだろうか
それで並ばなかったら、一回ＵＳＢをフォーマットして、そこにＰＣのフォルダ内で名前順ソートをかけてあるファイル群をコピーしたらいい
コピー作業がナンバー順に行われれば、再生もナンバー順になるはず >>141
機種は書かない。
単にやってみれば直ちにわかることなのにしない。
どんなクズ人間か明らかだと思うが 機種によって変わるもんなのかそれ
そいつがまだUSB対応のオーディオ持ってるかも分からんし
USB買ってから出来ませんでした、じゃ話にならないから聞いていると思うんだが 変わるらしいな。
俺は番号つけたあと昔ネットで拾ったツールで番語順にUSBに書き込んでる。
ウィンドウズはお馬鹿なので番号順には書き込んでくれない。 エアコンを使うと音質が悪くなります。
ノイズが入るという訳ではないのですが
全体的な質感・特に低音の力感が微妙にダウンして萎えます。
配線は、4ゲージ・バッ直です。
バッテリーはまだ新しいので出来ればまだ交換したくないのですが
高性能のバッテリーに替えたら回避できるものでしょうか。
他に何かグッドな方法がありましたら教えてくださいな。 >>149
車種はなに？
あと電装品って他になにか電気食いそうなのって入ってる？
例えば、雨でワイパー動かして、ヘッドライト付けて、エアコン付けて、ってなると自分の
車は電圧が下がる。音質低下は雨でワイパー動かしているくらいだから正直よくわからないが、
エアコンONで、トータルで電気が足りない状態になっていることがまず考えられる 現行フィット（非ハイブリッッド）です。
電装品は、小型のドラレコ位ですので影響ないかと思われます。
旧式サウンドナビ・オンリーで
パワーアンプ・サブウーファーも付けてないです。
バッテリーのグレードアップで回避できる可能性が高い
ということでしたらチャレンジしてみようかなと
心変わりしてきたのですがどうでしょうか、、 どこかの機器が漏電してる
オルタが壊れかけ ／ もともとの発電能力すれすれまでアンプが電気食ってるのにエアコン使用で止め刺してる
ではないだろうか あんまり変な改造してなくて年式もふるくないなら、ディーラーで電気系統見て貰ったほうがはやいかも >>151
外部アンプなしということは、サウンドナビの内蔵アンプでならしているということだから、
その範囲でいくなら、電源のバっ直とミニキャパ追加でどうだろう。
ミニキャパは16V33000μくらい。べつにカーオーディオ用アクセサリーのである必要はない >>ALL
皆たん、レスありがと
キャパシタも要検討ですね
チャレンジしてみたいです >>157
もしかして馬鹿ってカロのヘッドやアンプを使いこなせない！？ 質問です。
キャパシタのお話しが出たのでついでになのですが
アンプ、GM-D7400とP300X1をバッ直で繋ぐ予定なのですが
キャパシタは入れた方が良いのでしょうか？
現行ガソリンのエクストレイルに乗っています。 >>160
まずはキャパシタなしで組んだほうがいいよ
アンプ前のキャパシタは音は確かに変わるが、容量・耐圧・銘柄・パラかどうか、などいろいろ
変動要素があって「これだ」というものはない。
自分はさんざん試したが、結局いまはキャパシタの類は入れていない。
あと、カーオーディオ用の電気二重層の10Fとかの巨大キャパは意味がないからやめたほうがいい クルマにおもちゃ取り付けて子供みたいなことして恥ずかしくないの？
ボッチが引きこもるには最適な場所なんだろうけど、クルマ+オーディオなんて痛々しすぎ。
お前ら友達と仲良く遊べないの？ オーディオしかやってないっていう発想にたどり着いてしまう時点で察し この趣味を一人きりでやっているほうがごくわずかだぞ
コンテスト・イベント・オフ会とかよくあるし、社交的にやってるよ わざわざこんなところまで来て他人の趣味に口出し始めたら終わってるよね そりゃ人生終わってるから、趣味人が集まってるサークルに土足で闖入してお前らﾊﾞｰｶﾊﾞｰｶって騒いで迷惑かけるぐらいしか鬱憤を発散する方法がない
にちゃんのスレはどこもそうなってる
で、奴らの中で行動力のある奴は加藤智大みたいなことを実際にやってしまう 車内で好きな歌手、演奏者曲を生に近い状態で聴けるのだから、最高ですよ。渋滞も気にならなくなるし。 オフ会も人の音の陰口ばっかりなのがねぇ
聴かせ合いしてる時は褒め合ってるのに 自分好みに調整してるのを糞だと言われる筋合いはないからな
人それぞれ イベントで評論家先生に金払ってまでして評価を聴きに行くというのが信じられん
俺が無料で評価してやるっての 評価する先生()の好みに合わせて調整も変えるって言うしな
もはや誰のためのオーディオなのかと だから調整能力の品評会なんだよね
コンテスト出場車の車は聴いてつまらないとはなんか本末転倒みたいな 普段はコンテスト用の音じゃない方を聴いてるって言っても、ベースが同じだから、何を聴いてもつまんない 解像度、音数、ハイスピード偏重なんだろ？
で、イチバン気持ち良くなるために重要な音色は？
って話になる コンテスト車がハイスピード謳っていても、ドラムのハイスピード再生なんて絶対出来ないしやらんからな 今の流行りの音って自分にはカチコチの硬い音に感じるんだけどオカシイのかな・・・
カーオディオって基本的に運転しながら聴くもんなんだからもう少し肩の力を抜いて聴ける音がいい そりゃ製品によるとしか
ヨーロピアンサウンドを謳ってるのを視聴してみればいいじゃない？
ピッコロ2なんか売れまくってるが、あれも柔らかいヨーロピアンサウンドだろ 初心者向けスレはマニア用語を全部ＮＧワード指定にしろよｗ
いつ見てもマニアがしたり顔で似非知識ひけらかすだけのマウント会場になってるじゃんか・・・・ 質問です。
マツダDJデミオで純正から既にスピーカは交換済みです。
さらにパワーアンプを追加したいと思っていますが、
純正ヘッドのスピーカ出力→ハイローConv→パワーアンプ→スピーカ
のような方法で音質は向上するものなのですか？
価格、amazon、みんカラなど色々みてきたのですが、
どうもレビューを見る限り、音が良くなるようなのですが、
純正パワーアンプ内で劣化した音を追加パワーアンプに
通して音が良くなる理屈が分からず混乱しています。 >>182
一度スピーカー出力に増幅した段階である程度歪みがあるわけだ。
それをわざわざラインレベルまで落としたことで劣化し、
さらにもう一度パワーアンプで増幅することでまた歪みが加わる
つまり、２回必要のない劣化・歪み過程が加わるから音がよくなるわけがない。 ただ、内蔵アンプだけよりも、外部アンプをくわえることでなんか力強さが加わって
音がある面ではよくなる（と聴こえる）ことはままある。 純正のアンプは出力に余裕がないので、ボリュームをあげていくと歪みが多くなります。純正アンプの歪みが少ない領域(定格出力の半分位)を使い外部アンプでスピーカーをドライブすると音質は確実に向上します。
ただどうせやるならマルチアンプにしましょう。ハイローコンバータ→チャンネルデバイダー+アンプ で2wayスピーカーとサブウーハーを個別にドライブすれば格段に音が良くなります。
シンプルに済ませたいならDSP内蔵AVユニットを活用しましょう。例えばDEH-970はほとんどの機能を内蔵しているのでコスパの良いマルチができます。アンプを内蔵してますがブリ出力ができます。 純正内蔵アンプのアンプICの足元からLR信号取り出して外部アンプにつなげればかなり面白いんだよね。
やる人めったにいないと思うけど >>183、>>184、>>185、>>186
レスありがとうございます。
やはり人により意見は分かれるようですね。
純正ヘッドからプリ出力を取り出す改造をする方向で考えてみます。
>>185
DEH-970 とかヘッド交換できたらいいけど、
今のマツダ車はDINサイズのスペースがないので難しいのです。 >>187
今度バイオニアからマツコネ車用のプロセッサー出るじゃん。 >>188
あれは純正のスピーカ出力につなぐので、>>183が正しければ音がよくなるかは未知数です。
>>185が正しければ歪は小さくなるけど、正直何が正しいんだか分かりません。
DSPで音を加工するメリットはでると思いますが今EQはいりません。
自分としては音の解像度を上げ、雑味のない音、ヘッドホンで聞いているような音
に近づけたいというのがあって、多分自分の目指す方向とは違うようなのでパスです。 ならESXのDSPアンプでいいじゃん
7万でアンプ、31バンドEQ付きだよ、ハイレベル入力も対応してるはず
DSP最大の目的は加工じゃなくそもそもドアや車内空間という環境面の補正だよ？
それをしないでヘッドホン云々とか前提がおかしい >>190
https://ameblo.jp/unitedsound/entry-12403581422.html
こいつですか？ まずはハイレベルで試して、だめならライン入力も可能と。
音の解像度とか透明度とかいうのはアンプが主原因だと考えているけどもしかして間違っている？
DSPはF特、音場や補正をするもので歪んだ音を元に戻すことはできないと思うんです。
車内環境が音の吸収と反射によってF特を変えてしまうので、これをDSPで補正するというのは
分かるんだけど。F特がフラットでなくても歪んでいなければ、そこそこいけると思うんだけどなあ。
でもなんか良いもの紹介してくれてありがとう。理屈は中途半端で良く分からないけど
こいつに興味が湧いてきました。 >>191
おじちゃんたちはね、ねっとでききかじったちしきをじまんするばしょに うえてるんだよ
だって、げんじつではだれもはなしきいてくれないから >>189
そもそもマツコネ自体がスピーカー出力につなぐしか方法無いんだから、端から否定するのは間違い
それを言うならHELIX DSP PROの類い使っても音質悪いって話になるよ
ヘッドユニットから替えたいなら車変えれば？ 内蔵アンプの足から信号出力して外部アンプにつなげた音と、
ハイインプットのあるDSPアンプにつなげた音では、
後者をどんなに調整した音でも前者のほうが鮮度・情報量で上回るよ こりゃ、わかものがおーでおにきょうみがなくなるわけだなぁ 回答のレベルが高すぎたか
もうすこし手加減しないといけないかね この手のマニア、全員ブラインドテストしたらしどろもどろで何も言い当てられないんだろうなあ
どっかの大御所のウンチクとかネットの御託を仕入れてそのままひけらかして、レベルが高すぎたかなﾃﾞｭﾌﾌ とかｗ やめてキモイから・・・
鮮度とか解像度とか透明度とか、そういうオカルトはマニアだけ集まってるリアル集会でやればいい
今のにちゃんのオーディオスレはみんな某荒らしの立てたワッチョイＩＰナシのスレだから当然と言えば当然の結果か >>200
オメーも大概思い込みが激しくてキモいわw >>200
君は港町でたべる刺身とスーパーの刺身と違いがわからんのだろう
ファーストフードとジャンクラーメンしか食べないと味覚が死ぬぞ
空気のよくないところに住んでいると高原の澄んだ空気の違いも分らんのだろう
オカルトは科学的根拠なく効能を信じること。
現象の違い（鮮度・解像度・透明度）を感じ取れるかどうかはもっぱらそのものの聴感が
研ぎ澄まされているかどうかによるもので、それはオカルトとは違う
オーディオも同じ
一歩二歩さらにその上の音を聴いて初めて感じ取れる世界がある でもやってみた実感、ハイエンドはやめとけと
ドンドン出音が繊細になって、その分車のノイズがイラついてイラついて仕方なくなる
室内デッドニングも限界があるしな
ミドルレンジをバランスよくほんの少し元気めに鳴らすのが一番楽しかったわ まぁなんというか
初心者が手軽に純正のワンランク上を楽しめる環境が無いのがな
ショップだと諸々込みで10万コース～だし
かといって量販店でスピーカーだけ変えても
音は変わったけど、これがいい音…？
って感じになるし
難しいよな フィット2なんだけどオーディオのアースが取れない
厳密には奥の方に他の何かの電気製品のアースは取れてるのだけど奥過ぎてネジが外せないの
そこしか取れないみたいなんですよね
どうすればネジを外せるのだろう
どんな工具が必要なのだろう
さっぱり分からん
途中で投げ出してきちゃったw >>206
フィット２ってこれ？
https://www.amon.co.jp/diy/index.php?mode=contents&;diy_id=67
これみるとアースポイントはそんな大変じゃなさそうだけど
まあバッテリーのマイナスと導通してたらどこでもいいっちゃいいよ
グローブボックスとかはずしたら見える金属みなアースポイントだよたぶん 明日型落ちサイバーナビにPRS-D800のアンプつける
今からwkwkが止まらない スピーカー接続で音が悪いというのは単なる先入観。アンプのカスケード接続と考えれば何の問題もない。オペアンプにどのくらいコストをかけているかを気にした方が良い。 >>204
それは言えてる
ハイエンドになるほど求めるレベルも高くなるから車内の反射音や取り付けなどすべてに不満が蓄積していくんだよね
そこそこの物とりつけて適度に割り切って大きめの音で楽しむのがいいと思った
まあでも我慢出来ずにハイエンド買ってのループなんだけどね。。 >>195
俺マツコネ車で普通にハイレベル信号使ってるんだが… 初めてゲイン調整を行うのですが、手順など教えて欲しいです >>215
厳密にやろうとすると上級スレで永遠に荒れる話題だから
とりあえず午前10時の位置にしとけ この場合
normal(ノーマル)よりnominal(ノミナル)の方が適当だと思うけどね 私もマツコネです。今はスピーカー出力からハイローコンバーター噛ませてAUX2に接続して使ってます。デッキはDEH-970です。今の接続よりスピーカー出力からデッキにハイレベルインプット接続してハイロー使わない方が良いのですかね？ そんな、ガチな感じではなくて
何となくの合わせ方とかってのは、ゲインを最小にして徐々に上げていくくらいですか？
ウーファーのゲイン調整の仕方も教えて欲しいです！ >>220
その位置がnominalだと思ってるんですか？ ゲイン調整では、
まずヘッド側出力を測り、歪む直前のポイントを押さえ、こんどはそこを起点にアンプのゲインを
回して歪む直前で納める。
これがセオリー的に言われているやり方。
精密にやろうとすればオシロ使ったり計測機器つかったりする
しかし、この方法に自分は疑問があって、
ヘッド側出力の歪まない直前を起点とすると、アンプが歪まないゲイン位置というのは
すごく絞らないといけなくなる。ちょと開けるだけで歪むからだ。
しかし一方で、絞りすぎたゲイン位置では音の力強さが明らかに後退していて、いわゆる「おいしいゲイン」
位置とはかけ離れてしまう。
なのでヘッド側出力の歪むポイントよりもさらに音量レベルの低い所を起点にして、
そこからアンプのゲインを調整するとだいたいいい結果になる。
なので、経験上、「午前10時」を推奨した。 >>224
俺もそう思う
よくゲイン原理主義者がHUもアンプも歪まないMAXというがそんなの爆音過ぎて日常で使えない
基本的にはHUのゲインが大きいほうがノイズ面で有利
各音源で音量レベルが違うからHUは歪まない7掛けくらい、アンプはよく使う音量+αで合わせれば現実的にはOK
ただ224が言うようにアンプのおいしいトコロを使うほうがイイ場合もある
あるハイエンドメーカーのエンジニアはウチのアンプ使うならアンプのゲインはMAXがイイって言っちゃうくらい
結局は自分の耳で聴いてイイ音だと思うゲインがその人の正解
いろいろ選択肢があるから面白いんだよ 調整方法両人とも書いてあるじゃん。理解できんのか。
>>229
アンプのゲインの取り方っていろいろあるみたいだからね。
MAXで最適というのは、もともと増幅率固定させていて、その手前のボリュームでレベル調整しているだけかも。MAXで抵抗ゼロになるようにとか。 すみません。
初めてで手順的な事があまり分かっていなかったので
まずは、アンプのゲインを最小にして、HUの音量で歪む手前を測るってことですね。
ただ、本当に歪む直前だった場合、そこからアンプのゲインを上げていった場合、歪まないようにするにはかなりゲインを絞った状態になってしまうから
HUの歪みからいくつか手前に設定して、アンプの調整に入れって事っすかね？ 2時間もかかったけど
ようやく出来たみたい
音の圧がやばい!!!!!!!!!!!!!!! >>232
それでいいけど、歪んでるかどうか分からないと思うよきっと
だから10時でいいよ
8時（MIN）、10時、12時、14時、16時（MAX)
とやってみて聴き比べればいい。
たぶんMINとMAXは違いがわかると思う
べつにどこの位置でもアンプがこわれるわけではない >>234
わかりました！ありがとうございます。
色々やって、結果10時方向ににおさまりそうっすよねww
あと、みなさんはオーディオの調整ってどこでやってますか？
それなりの音量になると思うのですが、住宅地じゃ無理だし、どこでやってるんでしょうか。 >>236
あなたにとってどうなる事がレベルアップになるんだい？ >>237
こーゆうやつって、ホント終わってんな
そのレスって何のために打ってんの？
いじめられてたのかな？ >>239
静音化スレでＩＰをめまぐるしく変えながら荒らしてる奴がいるんだけど、どうも音響関連のスレ全般に荒らし投稿をばらまいてるみたいだね
元々オーディオ系にずっと常駐してるキチガイだと思う
使う単語ややり方が非常に似ている >>241
お前さん、俺にも変な疑い掛けて来たけど
http://hissi.org/read.php/car/20181110/bisydmJ4ZVQw.html
オマエの全投稿で9割以上が
IPガー！ コロコローー！ って喚くだけ・・・ 何がしたいのか意味不明ｗ 病院にいけよキチガイ いやいや、反論するなら>>237のＩＤからにしなよ もう破棄しちゃった？ 別に237を庇うつもりもないが
写真みるとコレ、軽トラか軽バンだろ？
安っぽいのは当然じゃねーのか？逆に高級な軽トラってなんだ？
↓こういうのか？高い安い以前の問題で 余計に意味わからん
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/033/935/602/33935602/p1.jpg >>243 ID:n+2vbxeT
だからお前は誰に言ってんだよ？ アンカーぐらいつけろ
アチコチのスレで手当たり次第妄想で決め付けて掻き回してんじゃねーよ
静音スレでも、５人ぐらいの相手にIP変えただのコロコロだの喚いてたろ？ まじで病院逝けよ 絶対自分でも安い車だって分かってるだろうに
必死だなあ さーせん写真はハイゼットだけど取り付けはインプレッサですの
まぁどっちも安いけど マジでボリューム10時で調整するのか？
どんなシステムか知らんがそれだとアンプのゲイン上がるから「シー」って鳴るホワイトノイズ乗っちゃうだろ
ボリューム14時でアンプのゲインで同じくらいの音量にして聴き比べてみ スピーカーケーブルの引き直しを行ってもらったんですが
ギボシから先が元々の純正ケーブルでした。
そんな事ってあります？ 静プリがいなくなってここまで下がるクオリティワロタ >>251
限界を突破した金額の車は別として、そこらの車でその人の経済状況を測るなんて浅はかすぎるよね アンプのゲイン位置の話してんのに、なんでヘッドのボリューム位置10時とかに受け取るんだ？
しかもほぼすべての最近のデッキは10時とかむりだろ。
回転式のボリュームノブだって何回転もするのに >>255
ありますか？じゃなくて、君が注文通りの仕事できているかチェックしなかったの？
予算だけケチって丸投げとかじゃないの？
指示と違うならやり直しさせればいい。 >>255
仕事指示したのお前じゃねーの？
バカなの？
ぼーっと生きてんじゃねーよw >>255
スピーカーケーブルも引き直した方が良いですね！
って話しになって、ケーブルは全てこちらで指定したのですが
ドア内剥がしてみたら、アンプからドアまでは指定のケーブルが引いてあったんですが
ドアからギボシになっている先、スピーカー本体までは純正の細いケーブルのままでした。
初めてケーブル引き直しを行ったので
ショップ側にも、ケーブル引き直したとしても、スピーカー本体の直前で純正ケーブルが挟まれてたら影響ないんですか？とは聞いたんですが
それは大丈夫だと言われました。
みなさんは引き直しなどは良くやられていると思ったので
こういったことは通常なのかをお聞きしたくて。
>>264
ねっとのけいじばんでしか、らんぼうないいかたしかできないような人はかわいそうですね。
がんばってください。 >>267
元の純正の仕様がどうだったのかがよくわからない説明だね
純正はふつう、SP本体へはファストン端子、そこからブーツを通って車内に入ったところで
何らかのカプラーがあって、そこからダッシュの裏に配線が来ていると思う。
なので純正でギボシというのがよくわからん。
ギボシはドアの中なのか、外なのか
スピーカーケーブルの引きなおしは、ブーツの通しまでオーダーしたのかどうか >>267
良いも悪いも音を聴いて違いがなければ問題ないし、
違いがあれば問題。
で、実際音の違いはどうなの？ テンポウルトラ602からオークションで買ったHYBRID602に今交換したのですが、少し気になる点があったので質問させて下さい。
①MWがテンポよりだいぶ軽かったのですが実際に触った方いらっしゃいますでしょうか。(マグネットの差？）
②ツイーターはカタログでは130W/6Ωなんですが、製品裏のシールは130W/4Ωとなっていました。
透かしのシールは貼ってあって本物だと思ったのですが、どう思われますでしょうかm(_ _)m >>271
画像検索したらマグネットがテンポウルトラがフェライトでハイブリッドがネオジウムぽいね。
ネオジならかなり軽くなるよね。
フェライトよりも音がいいかどうかはよくわからんが。
TWのインピーダンスはモレルのサイト見たらたしかに6Ωだね
オークション経由の中国産の偽物だったりしてね >>273
レスありがとうございます！
調べたらHYBRIDはダブルマグネットリアベンテッドとの事です。
やっぱり通常であれば製品シールに4Ωとは記載される事はないって事ですね。。
ちなみに交換しての感想は、SPランク差なりの違いはあり断然音が良くなりました。。気が付かなければ満足そのもの（泣） >>271
連投失礼します。
ツイーターMT230の画像で検索してみたところ、カタログと違って裏面のシールはどれも130W/4Ωになってますね(個人サイトやショップのブログ等)。
となると、偽物とは言えなさそうなので安心しました。
以前にもホームスピーカーでそういう物を見た事があるので、記載の仕方の違いが何かあるのかなーとは思っていたので完全に疑わずに済みました。。 >>276
くだらねーネタをいつまでも書いてんじゃねーよ、アホか スピーカーケーブルの引き直し位なら自分で出来るだろ
配線関連のツールなら工賃程度で全部揃う HYBRID602使ってます。ウーハー結構重かったですよwwとにかくツィーターの高音がキツすぎると思いません？
取り付けにかなり苦労しました。まだ改善の余地があると思い、日々チョコチョコ弄ってます。 >>280
>>271の者です。
えぇ..本当ですか(^_^;)HPでモレルをよく扱っている感じのショップにも3軒程電話で聞いてみたんですが2つの疑問は解決できませんでした(笑)重さに関しては何とも調べるのが難しいですねぇ。。
ツイーターに関してはテンポウルトラのがかなりキツかったので今は満足ですね(笑) GM-D7400からロックフォードのR300X4に変更した場合
システムアップと言えますか？
スピーカーはKICKERのQSSなのですが
どうもツイーターが強くて、調整の仕方がわからないっす。
リア含めて4chで接続しています。 すごく気に入ったので来週もうひとつ買って左右独立させようと思う。
嫁もびっくりしてた。いい音ってこういうこと言うんだねーだつて 特定の曲でノイズの様な聞くに耐えない音になってずっと気になってたんだけど、原因がiPodだった
8年も使っててようやく気付いたよトホホ
USBメモリで聴いたらめっちゃ音よくてワロタ >>280,282
テンポ検討してますが、TW刺さりますか？
TWはダッシュ置き？Aピラー？ミラー裏？どんな取り付けでしたか？
ハイブリッドにしようか迷ってます。高い方が良いのは当たり前だけど付け方でかなり変わるのでどうしたら良いものか。 >>295
271の者です。
素人であり自分で全て組んでると言うことを考慮に入れてください。
tempoのTWは刺さります。やたら指向性が強く感じ向きやらクロスオーバーやらセッティングに苦労しました。最終的にはピラー埋込で耳に向けてTWのゲインだいぶ絞った感じです。ミッドは良いけどTWは変えた方が...。
結局気に入らなくて半年でHYBRIDに交換、違いは歴然でした(笑) いらん情報ですが、JLアンプとSP→車両替えでカロアンプとtempo→HYBRID。JL良かったです好きですね。ZR650でしたっけ？駄レスすみません >>298
295です。ありがと。最初からハイブリッドにします。 >>271
それと質問させて頂いてそのままなのもあれなんで結果も残しておきます。
某ショップのダウン○ーさんの方に聞いてみたところ、ご親切にMWの重量計ってくれました！本当にありがたい限りです。結果は重さは一緒でした。
カタログとTW裏のスペック表記の違いは、カタログはあまり信じなくて良いとの事。まぁ良く聞く話しですが表記が違うってのはどうなの(^_^;)
LINEで手軽に質問できるのは良いですね。有り難かったので残しておきます。
長文スレ汚しすみません！スルーしてください！ 初心者スレなネタひとつ
システムの何から変えればイイかって話
クルマ乗り換えて毎週末DIYシステム載せ換え中
オーディオレスだったので取り敢えず音が出るようにしてから徐々に載せ換えてってるワケ
んで何が一番効果的だったかってTWかなって
やっぱ音の新鮮さが全然違う
MIDだとアンプにパワーないと鳴らなかったりだけどTW鳴らすのにそんなパワーいらんしアンプ無くてもイケるはず
だから一番最初はTWがイイ
んでポイントはイイ音聴きたければ少しでもハイエンドなTW導入
安いTWのはシャカシャカして空気感台無し
ハイエンドを少しずつ揃えていくほうが楽しいしイイ音にも近道だと思う
是非ハイエンドなTW入れてみて欲しい 純正ナビを外して1DINカーオーディオに付けかえです
いくつかのナビ用ハーディスはカーオーディオでは使わないじゃないですか
この場合絶縁テープ等にて保護すれば良いんですか？ >>298
マジかよ。テンポウルトラぽちったところだよ >>302
ハイエンドなTWて具体的にどのあたり？ 最近のファミリーカー（所謂２BOX車）でラゲッジボード（可動蓋）にスピーカーが
付いてる車って皆無なんだけど、何でなんだろ
リアからでは良い音を出せないという結論が出てしまったのだろうか？
昔はリアスピーカー勝負って感じだったよね
久しぶりに聞いてみたいなぁ、リアがガンガン（16～20cm）でフロント（10cm程度）は
オマケみたいな車内の音 カーオーディオ全盛期ってどんな感じだったの？
いつ頃の話し？ >>310
そのあと「前方定位」がカーオーディオのトレンドになったからね。20年くらい前か。 1995年くらいだとフロントドアと、ラゲッジボードの左右端を載せる棚のところにスピーカーが付いていた。
ラゲッジボード自体は取り外せる必要があるので、あれにスピーカーを付けるわけにはいかない。 リア据置型スピーカーな。カロとかケンとかイルミがカッコよかったなー 昔はリアボードにスピーカーを埋め込むことにより、トランク（セダン、クーペ）が家庭用で言う
スピーカーボックスの役割となる（＝だから良い音が出る）という考えだったからね
でも片や>315氏が言う密閉型を付けてる人も多かったな～ >>316
据置型ってなんちゃってバスレフが多いんだよね。
ポートが全然ポートの役割果たしてない 外部アンプでdeh-970使ってます。今度カロから新しいDSPユニットが出るらしいのでCD音質までしか使えないHUを変えようかなと考えてるんですけど、
CDとSD使えて音質がいいのってありますか？高いのならナビ付いてるサイバーかサウンドナビでいいやってなっちゃうんで、安くて良いものがあれば >>318
ホームのスピーカーで密閉ってあまり見ない気がする >>325
あーいいっすねこれ。内蔵アンプもオフにできるみたいだし安く買えればお得感ありそう 周波数の話しは荒れそうだけど
高音が刺さるなぁと思い、イコライザ修正してたんだけど、3.2kHz～5.8kHzを-1にするとかなり聞こえが良くなりました。
この周波数の値というのは、聞いている耳と、構築している環境によって変動するものなのでしょうか？ >>327
その帯域はギャンギャン耳につくからね
使っているユニットでも変わるし乗っている車でもかわる
狭小空間は難しいよね >>327
高音が刺さると感じた場合、それが主に、TWからなのか、ミッドからなのかの判別をする必要があり、
どちらかを切って鳴らすことが必要。
もちろん、被りの具合も関係してくるが、ミッドの上がユニットの特性上暴れていて
高域が刺さって聴こえる場合が多い。この場合はスロープを急竣にするのがいい。
ただユニットによっては、３ｋｈｚとかで暴れている場合もあり、正直、ユニットを変えたほうがいい
TWが刺さって聴こえる場合、カットオフポイントを上に変更するほうがいい。 >>328-329
お返事ありがとうございます。
そうですよね。リスニングポイントで刺さり方も違いますし
指向性が高いとも言われてますから、ツイーターの向きも大切ですね。
ﾁｬｶﾎﾟｺ感がありまして、TWであることは確実でした。
なるほど！イコライザで狙った周波数をピンポイントで下げられるようにすればいいんですね。
参考に、もう少しイコライザ修正してみます。 TWの高音がささるのなら ハイパスを上げれいい
４Kで切ってるのなら１０Kまで上げて MIDは４０HZぐらいかな
これで心地よい音になる >>330
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http://egg.5ch.net/test/read.cgi/river/1404910507/44/ >>333
僕の表現が悪かったですかね笑
TW を塞いだら刺さる音はなくなったので、TWかと思っていましたが
1度ミッドもしっかり聞いてみます！ >>335
参考までに、ミッドとツイーターのクロスは何kHzに設定してます？ >>336
ごめんなさい。
ネットワークはスピーカー付属の物を使用しているため、ミッドとツイーターではクロスオーバー組めていないんです。
なので、イコライザで何とかしようかと思っております。
ユニットはアルパインナビなので、ネットワーク接続も不可な為
4chアンプのリアを殺してミッドとツイーターするのもありですか？ >>336
twの配線外してミッドだけ鳴らせないの？
対処が結論的にイコライザーだとしても、ささる音の出処を確定させるのは経験値になるよ イコライザーメインで音を調整するのではなく、
最後の最後の補足で使いましょう。
動かすのも数箇所１メモリ以内で。
それ以上動かす必要がある場合は
根本的な設定が間違っている。 EQの仕組み調べたことあるけど上げるのが音が歪む原因なのはわかるが下げるのは歪む原因にならないよ >>338
1度内張剥がしてミッドのみ、ツイーターのみで視聴してみます。
KICKERのスピーカーを使ってますが、ネットワーク自体にツイーターアッテネーションがあるようなので確認してみます。
説明見ると、0.+3.+6dBとあるのでどうかなとは思いますが笑
>>339
なるほど－。ありがとうございます。
現状のイコライザも、超低音は+2、以外調整を入れるにしても+-1に抑えています。
楽しくなってきました。
明日また取り掛かります！ >>340
イコライザを下げるには歪みに影響が少ない
ということは、アンプゲインなり、HUからの音量を大きめにし、飛び出した部分をイコライザで落とすのが理想という事ですかね？ >>343
そうだな。大きめの音で聴いてみて耳につく帯域(だいたい3-5kHzあたり)のピークを潰すのがいいかも >>344
ありがとうございます！
いったん、フラットにもしてみて調整してみます。
明日、また書くかもです！ prs-a900買おうかと探してたんだけど、ネットショップで税込み6万で売ってるんだが あーすまん。会社調べたら割とまともそうだったけど、サイト内のよくあるご質問ページの日本語おかしかったわ。 たぶん銀行振込み先払いで払った後連絡とれなくなるパターンでしょ
口座名義が外国人 どのウェブストアか大体予想できるわ。
ググると似たような構成の詐欺サイトが沢山あるから面白いぞ。 暇だったから>>310の実験を女房の車でやってみた
既存はリアボードを支えてる両脇部分に10cmのフルレンジスピーカー
これを殺し、リアボード（ヤフアオクで5千円で入手）に17cm2ウェイコアキシャルを設置
結論から言うと、昔みたいな感じにはならなかった
これはフロントでの音の作り方が進化してしまったからだと思う
低音が増した事と、多少の臨場感が出る（これを邪魔と思う人も居るかも）だけという感じ >>355
やっぱ効果は薄いんだな
最近後ろに力入れてるショップなんて無いもんね
何であれ、実際に実験してみるその根性に脱帽！ｗ プリウスって、他の車よりオーディオのチューニングに向いてたりします？ 現行型はサイドエアバッグのセンサーの関係でデッドニングするなってメーカーがお触れ出してるから一般的にはカーオーディオには向いてない 事故率が高いのは台数売れてるからって言うやついるけどノートはそこまで言われないからまあそういう事だろうな ファイナライズ済のDVD-Rを使っているのですが、
再生中にerror-02-90と表示されてDVDが止まってしまいます。 オーディオはパイオニアのFH-6200です。
以前使っていた古いモデルでは問題なく再生できました。 おすすめのカーオーディオのムック本とかないかな？
基礎知識から入れていきたい。
または良いサイトやブログがあったら教えてく欲しい！ >>369
ネットの掲示板で吠えるなよ。
ままに叱られたの？ 前ドア、後ろドア、リアボードの３箇所で鳴らすには一般的にはどうするの？
（50W×４のデッキ内蔵アンプ）
その場合、フェーダーはどうなるんだろう
前ドアがフロント、後ろドア＋リアボードがリアとかにするの？
初心者スレにしても酷すぎる質問？苦笑 >>372
最近はその三か所を鳴らすのは一般的ではないから一般的な方法もないだろうな
内蔵アンプ４CHで鳴らすのは厳しい。
たとえば、リアとリアボードのスピーカーが車用のSPで、インピーダンスが４Ωだと、
並列つなぎで２Ωとなり、内蔵アンプICへの負担が大きく、モノによってはアンプが死ぬ。
死なない方法としては、片側のリアドアSPとリアボートのSPを直列つなぎにして８Ωにする方法だが、
内蔵アンプでは８Ωも対応できるのがほとんどではあるが、音に元気が出なくなってしまうことが多い。
強いてやるとすれば、ホーム用のスピーカーはたいてい８Ωなので、それを並列にして
４Ωにしてしまえばとりあえず内蔵アンプの２CH使ってリア４か所をカバーできる。
だが、自分がやるんだったらやはりデッキにRCAアウトがあれば外部アンプを一つ増設して、
フロントを外部アンプでしっかりならして、リアセクションを内蔵アンプでサラウンド的に生かすか、
あるいはリアボードはローパスかけて低音ズンズンさせる、というのを構想するね。 >>373
普通ではないんだぁ
じゃあリアとリアボードを2.5～３Ω（輸入物だと割と多い）の直列５～６Ωでやってみようかな
丁寧に解説してくれて有り難う！ 普通に購入したＤＶＤも途中でエラー停止してしまいました…
前のオーディオでは大丈夫だったのに >>376
普通のDVDもエラーがでるならデッキの不具合じゃないか？ やっぱりそうですよね…
取付は問題ないと思うのですが… HUからアンプへのRCAケーブルを探しているのですが、よく目にするカナレやベルデンの安価なケーブルのワンランクツーランク上の物でオススメありますか？探してもミドルを飛び越え高級なものばかり出てくるんですが(^o^;
今はカナレの4E6Sです >>382
お前実名で5ちゃんやって大丈夫？
Facebookとかアカウント作ってないよな？ 良く分からないものに手を出す前に、下調べするクセを付けよう
これができないと一生苦労する お前そんなんで粋がって書き込みしてたの？
可哀想なやつだな >>384
削除要請だしとけ
あと謝罪しといたがいいぞ スピーカー交換、アンプ導入、ボックスウーハー+モノラルアンプ、配線引き直し、デットニング
ここまでやったんですが、もう一つ深く入るとしたらDSPのインストールですかね？ 12月に出るカロのDSPこれを付けてセッティングするのがいまの流行
クリスマスにはヒーローになれる >>390
音に不満があるならデッドニングの見直し。 初心者がスラントアウターバッフルDIYは無謀かな？ 図画工作の成績が良かったのなら、既存の工作例をよく調べて参考にすれば十分いけると思うが。 そもそも、ミッドとツイーターのクロスポイントは
合ってるの？と問い詰めたい。 スラントバッフルは、左右の軸ずれ角度が少なくなるという大きなメリットがあるが、
バッフルのつくり方によっては、背圧の抜け方が均等でなくなり、ユニットの動きに影響して
いい結果が得られない場合が多い etani RTA使って調整されたことがある方はいますか？
やり方教えて欲しいです >>404
すみません笑
ネットでピンクノイズ音源を拾ってきて調整する感じですかね？
実際にやられたことがある方がいたら、教えて頂きたかったです。 外部アンプを追加した場合の仕組みがどうにも解らん
調べてもフェーダー調節について出てこない
例えば前を外部アンプで鳴らし、後を内蔵アンプ（4chを2chとしてフルパワー）で鳴らす４スピーカーの
場合、フェーダーコントロールはどうなるの？
或いは、上記後部を内蔵アンプ4chで４つのスピーカー（計６個）鳴らす場合の音量バランス調整は？
後４つの前後はそのままツマミで出来るだろうけど、外部アンプで鳴らしてるフロントはどうするの？ >>405
ihponeにいれてるよ。使い方に特になにかあるようには思えないが、、、
おおざっぱに特性を見るにはいいんじゃない？ >>406
全部の質問はよくわからんが、デッキのRCA出力は、たいていフロント連動またはリア連動になっているよ
フェーダーの関係もそれで動く すいません ブルトゥースからとCD直接聴くのとではどちらが音が良いんですか？ >>409
BTは転送できるデータサイズが最新規格でやっとCD並が可能になったかどうかなので、
CD再生のハイエンドシステム（ホーム）とBTを比べたらCDには及ばない。
しかし、CD再生のシステムもピンきりなわけでアンプに入る手前のRCA出力まででみた場合、
BTがCDシステム越えることは十分可能。
CDデッキとBTが一緒になっている場合は聴いて判断するしかないと思う。 >>407
iPhoneに音を聞かせるのは、フロント、リアを順番に鳴らして、それぞれのシートに座って測定する感じ？
1つずつスピーカーにiPhoneのマイクを近づけて測定するんでしょうか？ >>411
自分はリア使ってないのと、サブウーハーもつけてない。
フロント左右両方鳴らして運転席の鼻元で測定する。
あくまでおおまかなピークディップの確認用だから
ユニットごとは、、、意味あるかどうかわからないけど、もしやるんなら
もっとバンドが細かい測定しないと意味がないと思う。 よく測定測定言うけど、みんな耳の検査ってしてるの？
人によって特定の音域が大きく聞こえたり小さく聴こえたりするじゃん
むしろフラットな耳の人なんてほとんどいないそうだが
そしてその測定結果も何に対して合わせるかってのもあるしなぁ
ベストは箱に入れた状態の近接音とドア設置の近接音を比較するんだろうけども >>413
職場の健康診断でしか耳の検査したことないけど、低い音が聞こえにくいのは普通なんかな？ 普通かどうかは知らないが、そう言う人も当然居るだろうとは思う
だからどんだけ測定ガーフラットガー言ったって聴く側の耳がフラットじゃないなら意味なくねってなるんだよね
結局試聴で聴いて選ぶわけなのでその音に合わせるのが最良かと 聴覚側の個人的な偏差はたしかにあるよね。
カーオーディオ長くやってる知人の音聴いて前からバランスが変なとこがあって、センス悪いなって思っていたけど、それがその人の聴覚にとってのベストバランスなんではないかと思うようになった。
気持ちよく聴ければそれでいいならほんとこれでいいけど、オーディオというなら、再生音が録音された原音通りの周波数特性である必要がある。それは測定してハッキリさせられる領域となる。 もう初心者スレの内容じゃねーな
上級スレか宗教スレでやって頂戴 耳が云々ってのは、確かにそうなんだけど
自分の耳の特性に合わせてイコライザいじくるなんて事は無理な話しだし、
じゃあ一般的にどうやって音階の谷が発生しないように調整するかっていった、スピーカーからの音を測定して、スピーカーの特性に合わせてイコライザを設定してあげる必要があるんじゃないの？
測定した設定が100%じゃなくて、そこから好みの音にしていくんだからさ。 まず１３ｋｈｚから上が聞こえないおじさんたちがシタリ顔で高音の伸びについて話してるのがですね・・・・ CDもまともに再生できないガキがハイレゾとか言ってもな >>415
低域は日によって聴こえ方が違うと言った知り合いはいた。おれは山の高低差の気圧違いで聴こえ方が違うが、そいつは天気の気圧にも敏感だったのかもな。ギタープロ並みの奴
一般的には年取ると女の人の声が聞き取りにくくなるというが低域はそこまでないのではないか？ 気圧は音もそうだけど頭痛の原因になるんだよなぁ
>>421
13kから上の周波数帯に何があるのか知ってる？ >>422
ハイレゾは馬鹿なマニアを騙す詐欺商法だけど、それと機器の取り扱い知識がないのはまた別の問題じゃね 店頭デモ見て気になってるんだけど
中華オーディオ10インチモニターオーディオPIXYDA PMA100FZ使ってる人いますか？ 使いがってどうですか？ >>428
アマゾンのレビュー見た？
2件ほどあったよ。
中華モデルならandroidナビのほうが可能性感じるね。
すごい勢いで新モデルが登場している。
スマホとのテザリングでいろいろ遊べそうなんだよね 購入者レビュー見ると画質等の評価は半々だけど、店頭でチェックする分にはそれほど悪く感じない。軽サイズの車内で10インチにちょっと購買意欲そそられる >>423
そういうのも人によるのかね？
おれは同じ時間帯(夜)でも中高域がきつく感じる日や物足りなく感じる日、音量自体が小さく感じる日とかある
あとTAでばっちり定位を感じる時と同じ曲なのにどう考えても右に張り付いてる時とか >>431
それは実際に車の出力がバラついていないかどうか見極めが必要だね、車は電源がかなりバラつくよ アイドリングストップで音圧が弱まるのもいやなんだよなぁ。
まぁ分かってる事だから良いんだけど、最近の車はアイドリングストップをオフに出来ないからなぁ。
アースに逃がすとかで強制的にストップできんのかな。 >>435
そんな君のためにキャパシタがある。14.4V一定に保ってくれる。 14.4Vで一定に保ってくれるオヌヌメのキャパシタおしえてちょうだいな
なるべくサイフにやさしいヤーツでおねがい なるほどー！
キャパシタってアイストにも効果があるのか。 クロスオーバー設定についてお聞きしたいです。
フロントスピーカー16.5センチ
ウーハー12インチ付けています。
フロントは63Hzから12dBで減衰
ウーハーは40Hzか24dBで減衰
50Hz手前くらい-8dBの所でクロスしています。
根本的に何か間違えていますか？
ウーハーからは鋭い低音を出したいと思っています。 >>442
「鋭い低音」に聴こえる部分はドアから出ている帯域なので、ドアを80Hz -24dB/octでスパッと切り、制動感を重視する。
アンプの能力によっては100Hzでもいい。サブをカットしてキレが悪くならないように調整して。
ドアが調整できたらサブを1オクターブ下(80なら40、100なら50ね)、-12dB/octで少しずつゲイン上げる。
耳で聴いて「ちょうどいい」所にセットする。位相は正相で。 減衰率は上と下で同じにした方がよい音になります。何故かはわからないのですが多くのオーディオメーカーの基本的チューニング作法となっています。 デジタルクロスは内部処理の仕組みで違うだろうけど、アナログフィルターの場合は、
次数で位相の角度が違ってくるからね >>444
ありがとうございます。
先ほど少し触ってみた所、線がクロスしなかったのですが、それでも再現はされるものなのですか？
低い位置でクロスさせる物だとずっと思っていました。
アンプはロックフォードのT400-4を使っています。
>>445
そうなんですね。
参考にさせていただきます！
>>446
難しいです！ >>447
それは良いアンプです。
クロス調整はご自身の耳で気持ちいいところで良いんですよ^_^ >>447
おいおい
こんなのに騙されるなよ
445が正解 切れのある低音は大事だが、低音にも種類があるわけでまんべんなく鳴らせないとね。
・生ドラムの低音
・打ち込み系のドゴーン
・ウッドベース
・オーケストラのコントラバスや大太鼓
このあたりが、それぞれらしく鳴らせないと。
サブウーハーが遅れたりするのは調整不足 50Ｗ×４のアンプ内蔵デッキ（DEH-970）にてフロントスピーカーを
外部アンプで鳴らす場合、リアは50W×２しか使用できないの？
内蔵アンプを100W×２としてリアに使えないものだろうか？
それとも50W×４と言っても、本当に４つに分かれているわけではなく
接続されているスピーカーに全出力が自動的に行くのだろうか？
初歩的過ぎる質問で申し訳ないっす >>453
デッキの内蔵アンプって、足がたくさん出ているICだよ。
その出力が計４CHある。外部アンプのようにブリッジ接続はできないから
（まれにできるICもあるが）
100×２にはできない。
また、CHごとの最大出力が決まっているから、１CHにしかSPつながなくて、そこの
全出力が集中するなどという芸当はできない。
もっとも、50Wとかいってるけど、たいていその大きく手前で歪んで使えないけどね。 >>454
うわっ早いｗ
そうなんだ～、よく解った
じゃ前後とも外部アンプにするわ
ありがとう！！ 4chの外部アンプ使うなら、フロント 2wayスピーカーのバイアンプ接続(DEH-970をネットワークモードで使う)をオススメします。
音質の追及ならリアなんていらないよ。 音質狙いならリアを使うかどうかはあるのだが、
ネットワークモードでのマルチよりもフロントフル出力からのパッシブのほうが
この機種ではもっとも音がいいよ >>456 >>457
せっかくのアドバイスだけど、もうその辺の話になると何を言っているのか
一切解らない･･･ 無理！苦笑
申し訳ない！ >>459
DEH-970使う上での最低限の知識だよ 今現在、4chアンプにフロント2way＋サブウーファーで鳴らしています。両方ともキッカーで、スピーカーはkss6704でアンプがkx400.4。ウーファーはvc12で箱付きのやつ。
この度、車を乗り換えることになったので移設ついでにパワーアップさせるべく、プロセッサーの導入を考えてます。
年末に発売されるカロッツェリアのが調整も手軽に出来て良いのかなーなんて思ってるけどおススメあったら教えてください。 >>461
DEQ-1000A?
値段のわりにはけっこう楽しめそうだね >>462
PCがデスクトップしかないのでスマホで調整できて値段も馬鹿みたいに高くないところに惹かれてます。
トンチンカンなこと聞いてたら申し訳ないんですが、アンプ内蔵プロセッサーと外部アンプ繋いで音おかしくならないですかね？
外部アンプにパワードサブウーハー繋いでるのと同じように感じてしまう 教えてほしい
いま、フロント、リア、ツィーターの純正の構成で聞いている
納車2ヶ月経った頃になるが、どうも全域へっ込んだような音で、しかもガサツな音出しに聞こえる
なので、フロントとツィーターをクラリオンオンの1733sに換装することにした
まだ聞いてもいないのだが、次に目指すはサブウーファーなのか、それともリアを替えれば良いのか？
ちなみに車はマツダなのでマツコネがベッドになっています 素人質問ですが、よろしくお願いします。
現在、ｻｲﾊﾞｰのZH0999、FがTS-C1720A2、RがTS-C1620A2、ｳｰﾌｧｰがKSC-SW11です。
通勤時間に音楽聴いていると(Fとｳｰﾌｧｰのみ)もの足りず、近場の量販店に行くとﾊﾞｲｱﾝﾌﾟ接続か、Fスピーカー変えるか、GMD-14002をいれましょうとのことでした。
休日は子どもを乗せるのでRはナビの設定でいつでも鳴らせるようにしておきたいのですが、可能でしょうか？そもそも、オーディオにはうとく何を言われてるかもわからないため、教えてください！ >音質の追及ならリアなんていらないよ。
誰も追求したいなんて言ってないんだから、余計なことは言わなくて良いぞ >>463
実物のICチップがなんなのかよくわからないけど、想像するにDSPチップの後にパワーアンプICがあって、
スピーカー出力はそのパワーアンプICから、プリアウトはその手前のDSPチップの後から、の構成になっていると思う。
DSPチップの後に、プリアンプ部がしっかりしていれば大したもんだけど、この値段だとなにもないだろうね。
想像通りなら回路的には変ではない >>464
Clarion SRT1733Sって、みてみたけど面白そうだね。
コアキシャルでミッドレンジが入っているセパレート３WAYは初めて見た。
ただこの値段だから、クロスオーバーがたぶんTW用のハイパス、ミッドレンジのハイパスだけになっていそう。
普通にならすと、ウーハーの上とミッドレンジがかぶってボーカルが滲んだ音になりそうだね。
だから、ウーハーへのハイカットをいれたいところ。
ウーハーの端子部分からミッドレンジのSPコード取り出せばできる。
ミッドレンジのハイカットはしなくてもいいかもね。
内容的にはこのスレのレベルじゃないが。
サブウーハー入れる前に、普通にデッドニングとかして低域が鳴るようにしたほうがいいよ >>469
回路的におかしくなけりゃ買ってみます～
踏ん切りつきましたありがとうございます >>466
まずはフロントスピーカーのとりつけで、ちゃんとバッフル装着とデッドニングをしましょう まーた発病してるよ
ここは初心者スレだって
>>466
リアも2wayなのかな？
スピーカー自体は鳴らない訳じゃないから、HUのイコライザとクロスオーバー設定が気になるね。
アンプ入れれば音は元気になると思うけど、それに伴ってデッドニングは必須になってくる。
フロントに17センチが入ってるから、そこそこの低音を担当することになるからね。
物足りないって言うのは低音だとは思うけど
パワードサブウーファーと17センチスピーカーだと、若干低域は被りやすいから、必然的に低音、特に100Hz付近は強く出るはずなんだけどな。
それが物足りない、となると設定が甘いのかな。
逆に超低音、50Hz以下は出せないから、それを求めるなら12インチ辺りのボックスウーハーを入れるべき
フロントが17センチだから、10インチ以下だと、また低音が少し被るから大きめの物が理想。
で、個人的なお勧めとしては、まずはHUの設定見直し。
納得のいく音が出る前に歪むならデッドニング。
音量上げても納得のいく音が出ないならアンプインストール
バイアンプにするのなんかまだ早くて
1400llではなくて、もう少し出力のある4chアンプ
安価で言えばGM-D8400にフロントスピーカーとSW11を組むのが良いと思います。
4chアンプにしておけば、将来のシステムアップ4chはフロントバイアンプに
ボックスウーハー入れたなら、モノラルアンプ追加すれば楽しくなれるんじゃないかな。 なんか車の環境整えるより自宅の環境整えて音楽聴いた方が良い気がしてきたw
こっちの場合本気出すとべらぼうな金がかかるけど >>473
ご回答くださりありがとうございます！
イコライザーはフラットに近い状態(量販店のスタッフオススメ)、そこから自分で弄り、Wに近い形です。
聴く音楽の種類はjazzやEDMです。
デッドニングはドア4枚それぞれ9000円ぐらいのキットでやってもらっています。
低音だけやたら強調されて、jazzのとき、ツイーターではピアノの音が割れるのですが、クロスオーバーの設定がいまいちわかってません... >>476
低音が強調されてしまうというのは、上にも書きましたが
17センチのミッドとパワードサブが出せる低音域が近いからですね。
本来17センチを入れる場合ウーハーは入れないことの方が多いです。
もったいないですが、フロントは80あたりでスロープ18dBほどのハイパス掛けて
ウーハーは50からスロープ18dB
63でクロスして-4dBくらいになりますか。
私はパワードサブを使ったこと無いので確実ではないです。
もしかするとこれでも低目かもしれないので、その場合はそのままの形で右側にスライドさせてください。
あとは、パワードサブのコントローラーがあると思うのでゲイン調整してください。
ピアノ音でツイーターが割れるのは高音ですよね？
ここはイコライザで対応しますが、基本的にイコライザはフラットから調整を開始
ジャズとEDMだと特性が違いすぎて難しいですが、私もEDMは聞いているので、参考までにですが
高音は4kHz付近をマイナスに落としてください。
ここが、刺さりやすかったり歪みやすかったりします。
別件ですが
イコライザを全てフラットにして、周波数を一つずつMAXにすると音に違いが現れます。
これで、周波数の担当を理解するのが大切です。
ここの周波数が刺さってたのかとか、ここが歪んでたのかってのが分かると思います。
サイバーナビの場合
イコライザの設定はどんなに上下しても+-5程度になるようにしましょう。 ジャズのピアノでtwの音が割れるという点だが、ホントにtwならtwのクロスを下げ過ぎだろう。クロスいくらで設定しているのかな？
普通5kくらいにしたほうがうまくいく。
またどのくらいの音量で割れるのか。
内蔵アンプで頑張って鳴らしてアンプが歪んでしまうのならば外部アンプ付けたほうがいいだろうね。
あと低音出過ぎについて、フロントのデッドニングを一応しているのなら、パワードサブウーファーは切ることをすすすめる。
EDMの低音を切れよく鳴らそうとするならパワードサブウーファーは邪魔だね。
フロントの下は切らないで鳴らしてみなよ >>477
4kHz付近のピークを潰すのはどの音楽ジャンルにも共通な常識みたいなもんじゃないの？ >>470
デッドニング資材も買いました
教えてもらったことはよく分からないけど、サブウーファーはひとまず購入しないことにします
アドバイスありがとう！ ノイズに関して教えてください。
アンプを入れてから、2,000回転辺りから、回転数に合わせて高音のノイズが入ります。
バッ直ケーブルとRCAケーブルは多分1本になってまとめていると思います。
原因は他に何かありますか？ オルタネータ(発電機)のノイズだと思います。
対策はグランドの強化、信号線をなるべく短くして電源ラインから離す、電源にノイズフィルターを追加するなどですが、一つ一つをやってみないと効果はわかりません。 >>481
アンプを変えるとノイズが消える時がある
設計の違いによるんだろうね
どこにノイズが乗っているかを探りましょう
アンプの入力のRCAを抜いたらノイズはどうなる？ オルタネーターのノイズだけど
俺はアンプ周辺のケーブルを数cm動かしただけで消えた事がある >>482
やはりオルタネーターのノイズですよね。
それ解消する方法が分からなくて、フィルターが糸口ですかね。。
>>483 >>484
RCAを1本抜くと、ノイズはめちゃくちゃ大きくなります！
ノイズが乗ってるはRCAだとは思うので、配線のバラしと、アンプの移動を行ってみます！ >>485
2本とも抜くとノイズはなくなると
もし可能なら今の回線を抜いて仮説で敷いてみて
それでもダメならアイソレートトランスを入れる RCAの端子に配線かましてアースするとノイズ消えるよ。 デッキのサブウーハー用のRCA端子にてサブウーハーは使用せず、通常のスピーカー（２ウェイ等）を
接続した場合（デッキとスピーカーの間にアンプ）、問題なく音は出せるのだろうか？
また、上記が問題無く音が出せる場合、音量（と言うよりは全スピーカーの中においての出し方＝バランス）は
デッキのウーハーの強弱調整で出来るのだろうか？
何でそんな事をしたいかと言うと、上記にて６スピーカーシステムにしたいという話です >>489
できないよ
サブウーファーの調整パラメーターはあくまでサブウーファーアウト端子にかかるもんだからね >>489
ハイパスできればいけるんじゃね？
通常はHUからはフルかローパスしかできないと思うが。 そうなのか
いやでもそうだとすると、例えば２ウェイコアキシャルを小細工無しで繋げた場合
ウーハーのみ音が出るという事は考えられないかなぁ？
>>491
ハイローは解るけど、フルというのは何を意味するの？ >>489
サブウーハー用のRCAアウトがフルレンジ出力であれば普通にアンプつなげて問題なく
スピーカーを鳴らせる。製品の仕様をよく確認したほうがいい。
サブウーハー用のRCA出力が、ローパスかかっているならお望みのことはできないだろうね。
ただ、６スピーカーシステムにしたいならローパスかかった音だけ出しても面白いとおもう。
なお、それにコアキシャル２WAYをそのままつなげたら、低音だけでるから問題ないといえば問題ないが、
ちゃんと箱に入れるなりしないと低音はちゃんとは出ない。 横からですまんが、フルというのはフルレンジのこと。
ローパスもハイパスもかかってない全帯域そのままということ。 >>489
RCAをSWとリアスピーカーのどちらかに切り替えられるのなら
フロントとリアスピーカー出力で４スピーカーを
RCA+アンプ+２スピーカー
てのが可能 ちょっと高音が足りないんでフトントにツイーター（JBL：ハイパスフィルター配線付き）)を
追加したいなと思ってるんだけど
フロントスピーカー（４Ω）とこのツイーター（２．５Ω）を並列で繋ぐと計算上１．５４Ωとなり
普通のカーオーディオアンプではマズい事になるじゃん
追加用ツイーターを取付けるというのはよく見掛けるけど、実際どう配線してるのかな？ >>497
その疑問、むかし自分も思ったよ。
答えは、、たいていのスピーカーのインピーダンスは高域にいくにしたがって上昇していく。
TW領域では結構インピーダンスが大きいので、ミッドと並列つなぎしても合成インピーダンスが心配するほど小さくなることはない。
なので大丈夫
しかし、、
2.5ΩのTWって型番なに？
TWにしては小さすぎる気がするが >>498
そうなんだね、知らなかった
有難う！
ツイーターはJBLのGTO750Tというやつ >>499
メーカーサイト見てきたよ。
インピーダンス特性のグラフとかが公表されてなかったからなんともだけど、
2.5Ωというのが周波数いくつでの値かは気になるね。
ただアンプ側にハイカレント性能を求めているみたいだから、アンプ側がステレオ出力で
２Ωドライブできないと実際問題使うのは勇気いるかもだね。 >>500
アンプの仕様を見ると下記となってるけど、これなら大丈夫という事？
定格出力：75 W×4 ch（4 Ω）/150 W×4 ch（2 Ω）/300 W×2 ch（4 Ω）
負荷インピーダンス：４Ω（２Ω～８Ω） >>501
300×2はブリッジということだからそれはやらないで、ステレオ出力なら大丈夫だね 買収したのは中国企業ではないけどな
アジア拠点の投資ファンドだけど オルタノイズに少し悩んでたけど
remix？のRCAラインノイズフィルターってのを入れたら解消してしもた。
しかも、フロントよりもリアの方がノイスが大きかったのでリアに挟んだら、なぜがフロントも解消した。
確実に音質の低下は発生してるだろうけど、リアに挟んでるから影響はリアだけだろうし。
少し様子見。アップガレージで1,798円でした ｱﾆｷ達にお聞きしたいのだけど
kiroroの長い間って曲でサビが音割れに聞こえるんだけどこれがサ行が刺さるってことなのかな？
ちなみにCD音源とリマスター盤のハイレゾ音源どっちも試した 5kから8kあたりまでを帯域一つずつEQで下げてみな >>507
「未来へ」って曲の「ほら明日をみてごらん～」って部分？
youtubeで聴いてみたけど、どんな録音してんだ？ってくらい音割れてるね >>507
録音で音が割れてるのはサ行が刺さるのとは違う気がします。 >>507
ちょっと訂正。家のメインのほうでyoutube再生してみた。
サビの部分の歌い方が微妙にささくれているのは確かなのと、
ほんとのサビのところはサブボーカルがミックスされてた。 聞いてみたけど、サビに限らず
こいつの高音は、若干ざらつく感じがあるね
周波数で言うと4～6kHz
ドンピシャで4kHzが思いっ切り刺さってくる 前の車で別体アンプでスピーカー総入れ替えとかしてた者だが、
一番簡単で効果でるのはバッテリーをよいヤツにする事だ。
パナのカオスにするだけで轟く低音切れる高音がでて、
後はなんも要らないとしか思えない。
クルマはCREWプレマシー。
ネット購入なら安いし、先ずそれを試してみよう。
まるで宣伝みたいだがホントだから。 バッ直できない＆純正デッキ外せない＆ドアは10cmスピーカしか入らない っていう条件で以下の構成で組んでみた。
純正デッキ→H/Lコンバータ→DEH-970(AUX)→GM-D1400Ⅱ→TS-C1710・TS-WH500A
DSPとしてDEH-970を使用してるのは費用面の都合による。
最初、ハイレベル入力してたけど、オーテクのAT-HLC250入れたらかなり良くなった。
この条件で、更に改善するとしたらどんな策が有効ですかね？ >>517
スピーカ間違った！
×TS-C1710
○TS-C1020A >>516
こういうのはボリュームある程度上げないと、手を入れても効果などわからない。
あなたは音量小でしか聞いてないのでは？
気のせいにしたって、いつか絶対かえなきゃいけない消耗品だから、
やってみればよい。メジャーなメーカーだし。 古いバッテリーからカオスに替えると間違いなく音は変わる
違いを感じないのはシステムがショボいか耳がショボい >>517
最近このスレで話題になったカロの12月発売のアンプ内蔵DSPとかどうだろう。
ハイ・ローコンバータを別体化する必要がなく、DSPも970より新型だろうし、アンプにも接続できる >>517
まずはスピーカーを変えるべきかと。フォーカルの100KRSをオススメします。 少し前にも聞いたんだけど、オーディオの調整ってみんな何処でやってる？
ある程度の音量も出力するし、住宅地やマンションの駐車場じゃ出来ないもんで、結構悩んでます。 フォーカルの逆ドームのtwは音がカリカリするんだよな >>525
近くに近所迷惑にならないところないの？
山の中とか田んぼの真ん中とか >>523
ありがとう。新しいDSPは俺も気になってて、調べてたわ。
たぶん海外で発売済みのDEQ-S1000Aと同じだと思う。
DSPは970より性能高そうだけど、トータルとしてはどうかなー？
とりあえず購入者のレビュー待ちにするわ。
>>517
フォーカルのは俺の車種専用キットも出てるんだけど、高かったからカロで妥協した。
なんとなく、フォーカルのブランド料が多分に乗っかってる気がして。。
やっぱりCシリーズとは結構違うもんかな？ >>527
フォーカル K2パワーの10ｃｍセパ２wayをトレードインで入れて
Aピラーにｔｗが付いてるんだけどカリカリがハンパない
高音調整ツマミを75％減くらいにしないとイラつく高音だね
ただ総合的には良い音 フォーカルってユニット内製じゃなかったっ毛？
車用は知らんが >>533
どうだろう、50時間くらいじゃないかなぁ
ただ、よく100時間とか聞くけど、最初の数時間の変化が大きいだけで
それ以降の変化は微々たるものというのが俺の個人的見解 今時中華麺のフォーカルなんて買う人がいることに驚きw ここ１～２年に発売されたカーオーディオだと
USBやSD系のメモリーからの再生機能はほとんどの機種に付いてますよね？
って言うかナビに付いてたらナビの方が良いのかな？ >>536
DSPチップも安価に進化しているんで、ハイエンドでなければそこそこの値段でいけると思うんだけど、
製品化した段階で音がいいかどうかって、
アナログ回路が手抜きになっていないとか、電源回路が手抜きじゃないとか、
あとディスプレイはすごいノイズ源だからその辺がオフできるかどうかとか、
廉価製品はその辺がだめなんだよね。
ナビって絶対矛盾だと思ってる。 これだけスマホが普及してるのにUSBメモリやSDガード言ってる層がいることに驚き
今時の人や若い子は音楽は定額や無料のオンデマンドで聴いてて既に音源を所有するって概念がない
新興国や途上国だと携帯は初めからスマホなワケ
この便利さがすべての基準だから世界の市場で勝負出来ない
いくら音質が良くてもせめてスマホと同じくらいに使えるツールでないと未来はないよ
スマホ並みに出来ないならスマホのAV部分の出口に特化するとか・・・
パイが消えかけのロウソクのように色々出したけど商品の企画が雑で100年古い
日本ってブランドに胡座かいてると他の電機メーカーもすぐに消えちゃう
ホント国内メーカーのマーケティングが如何に弱いかがわかる
まったくワクワクしない
もっと楽しく未来を感じる製品売って欲しい >>539
車でネックスピーカーって新しいな！ちょっと興味あるわw
>>537
アナログ回路・電源回路ってカロ以外はほとんどアピールしてないけど
実際のところ、やっぱり他社よりコストかけた造りになってるのかね。
海外のアンプ内蔵DSPも、高い割には情報が少ないよね。
まぁ、実際にはカタログスペックよりも出音が大事なわけだけど。 スマホ音源ったってDSDをUSB出しできるしなにも劣ることはない。
CDを持ち込んでっていうご時世じゃないし、メディアを媒介にするという点ではUSBメモリやSDカードももうすぐ時代遅れになるだろう。
スマホからブルートゥースで飛ばしてネットのストリーミング再生が基本になると思う。
ブルートゥースはまだCDレベルの規格だがすぐに超えて来るだろう。
また、ネットのストリーミングもいまはmP3レベルだが5G時代になればそれも突破してくるだろう。
ナビと一体ならアンドロイドOS積んでPC化したほうが有利。
いまのガラパゴスOSのままのナビではもうすぐ中華アンドロイドナビにやられるね ブルートースはワイファイの電波と干渉するのがなあ。
あと、スマホで聞きたい奴はスマホで聞けばいいし、それようにＢＴ搭載してるデッキもある。
なのになぜか何でもかんでもスマホでやらないと許せない病気の人が他人の趣味に強制してくるのが驚き。
自分がワクワクしない商品は世の中に存在してはいけないらしい。
キモオタってすぐに主語を大きくして、自分の個人的な趣味主観を世界スタンダードの唯一解であるって誇張するからうざい。 いやでも
CDとかUSBとかSDに拘ってるほうがいまやキモオタの部類になると思うぞ
スマホからwifiとばしてラズパイでUSBメモリの音源コントロールしてるのもキモオタだがｗ カロの新しいサブウーファーシリーズが気になってるんだけど、
スペック似てても、形状？方式？がそれぞれ違うから出る音は違うんだろうなー
カロの安いアンプ・ユニットウーファー・エンクロージャーのセットにした方が将来性ありかなぁ >>545
それでスマホから飛ばす人をバカにして中傷するならキモオタだね
趣味なんてさ、どこに重きを置くか、人それぞれなんだからさー
どうせ入れ込むにしても、個人の思想や趣味の多様性を認める優しいナイスオタクになればいいのよ こんなとこで他人の趣味に文句言う奴が一番気持ち悪いです スマホ音源というかハイレゾ以外の配信音源は、AACやmp3レベルだからね～ カロッツェリアDVD（DVH570）からアズールのポタナビ（pnx-f718）に映像を映したくて
RCAピンジャック（JVC製）を使ったのですが黄色で映らず白で映りました
不良品でしょうか？ それこそEDMとかは音源としてはmp3で十分だと思うよ。
むしろそれをどのように鳴らせるかのシステムの出口でのレベルが問われる。
AACもクラシック・ジャズなど「生音」系でもちゃんと再生できればそれで十分だと思うけどね。
ハイレゾのアドバンテージが再生できてる車はまだ聴いたことがない。
そもそも録音時点で「それハイレゾ必要？」って音源のが多いし、
カーオーディオのハイレゾ対応機器は、DACの性能を台無しにしている周辺回路ばかり
DSP機もアナログ回路がほんとおざなり。
もっともこれはカーオーディオにおける変な設計思想によるものだろうね。
アナログ回路をすててもTAでいい音は作れる、みたいなのが感じられる このスレで合ってるのかわかりませんが質問です。
FH-9400DVSを取り付けたのですが、
Androidスマホを接続するとAndroid Autoアプリは自動起動するものの、
すぐに停車してから操作してくださいと出てアプリが終了してしまいます。
そもそも停車してパーキングブレーキまでかけてますし、
車速信号を繋ぐ線自体ないので停車云々を把握できるとも思えません。
Android8.0のMi Mix2と7.0のSH-03Gで試しましたが、症状一緒でした。
USBケーブルはオーディオグレードので繋げてましたが、わざわざ純正
USBケーブルがあるということは、もしかして汎用ケーブルでは
動作しないのでしょうか？ファームウェアは最新で、バックカメラは繋いでません。
https://www.amazon.co.jp/dp/B00FMLJWAQ 同一アルバム同一曲の配信ACCとCD(WAV含む)を比べたらCDの方が音が良いい。
理屈がどうのこうのでなく聴き比べたらわかる話 >>556
AACの再生条件とCDの再生条件揃えてる？
AACをCDに焼いての比較、またはCDをAACと同じ場所に格納しての比較
あとは音源にもよるけどAACで不当な改変もあったりするからね >>557
ダウンロードしたAACとCDからリッピングしたWAVを
同一SDの同一フォルダにコピーして同一システムで聴き比べた
あと、CD購入(販売)と配信時期はほぼ一緒
納得しないなら自分で聴き比べれば >>556
音源の音質比較ってヘッドホンでもないと中々わからないと思うなあ。
スピーカーなら相当ボリュームあげないと。 >>560
今年販売・配信されたのだと
小田和正の「この道」 >>559
スマホ(isai V30+ LGV35)でも聴き比べてる
ヘッドフォンの方が違いが分かりやすい 聴取方法の問題なんだよ
USBメモリでハイレゾかスマホでオンデマンドかって話
主流は確実にスマホでオンデマンドだよ
膨大な音源からいつどこでも好きなように聴ける
音楽を楽しむって意味ではこんなに楽しめる方法ない
使えば確実にわかる
結局マニアしかUSBハイレゾ聴かない
数がハケないからコストパフォーマンス悪すぎて既存のメーカーでは無理ってこと >>554
そりゃ車内はホームより最低限満たさなきゃならんことが腐るほどあるからだろ
そもそも低音を響かせるスペースが無い、ウーファーユニットとツイータの距離
耐熱性やアンプのサイズ、電源電圧と安定性
ウーファーユニット取り付けの強度、ドアのペラさ
3秒でこのくらい浮かぶぞ
考えりゃもっと出るわな 業界は全員一丸となって据え置きカーナビを廃止してスマホナビにするべきである、って強弁する頭のおかしなのがナビスレにいつもいるんだけど、
あれと同じ臭いがする
やりたい奴だけ勝手にやればいいのに・・・・ iphoneが出たときにもお前みたいな偉いオッサンがたくさんいたよ
iphoneに出来ることはガラケーで全部出来るから売れるワケないって言ってたヤツ
ヨソで言うんじゃないぞ
後から恥かくから ブーメラン？
どこのスレもこういう池沼が知ったようなクチを利いてばかりだな >>555
アマゾンとか価格コムのレビューとかで質問したほうがレスがつくかも >>553
その説明ではまったくよく分からんけど、
設定がバックカメラ入力とかになってるのでは？ >>555
停止判断はパーキング信号がグランドに落ちているか否かで判断しています。該当信号線をグランドに繋いでますか？ >>566
そこそこ走る人がナビとして常用するとバッテリーが即死すると思うんだがな 即死はしないと思うけど常時充電しながらスマホナビはちょっとね・・ スマホナビは一人運転専用でしょ
複数人で移動するときとかイヤじゃない？
メールとか色々来るし >>573
実際の使用では支障ないよ
もしその程度でバッテリーがダメになるなら外回りの営業や職人がスマホをナビに使うと思う？ >>574
ナビ使用時以外でもあるだろ
見られたくない通知を出さないようにすれば良い 今日試しに一日スマホナビ使ってみたけどかなり面倒くさかった
毎回スマホ取り出して線繋いでホルダーにセットして降りる時は逆みたいな
止まっていじるもわざわざホルダーから外して
みすぼらしい気持ちになった そだな
今カーナビがいいヤツはカーナビ使っとけ
次のクルマではビルトインでもっと使い易くなってるだろうから
技術の進歩に期待だな 外部アンプってch数以外でどうやって選ぶの？
定格45、最大150のスピーカーの場合何ワットのアンプとかあるんですの？ >>584
ワット数でこれ、というのはとくにない。
一定のひずみ率範囲の数値が定格、破損の基準が最大、
定格45ｗのスピーカーに定格1000ｗ×2のアンプつないでも全くいい。
スピーカーに45ｗ以上の入力つっこまなければそれでいい。
ただ、ホーム用のスピーカーで耐入力が数ワットとかのユニットは車ではさすがにやめといたほうがいい。
あとアンプを選ぶさいには、ダンピングファクターがどうとかあるが、、、 T400-4を使ってるのですが
Punch EQってゲインとは違うと思うんですが、何時にしておくのがいいですか？
12時が+-0なのかもわからんので、教えて欲しいです！ マツコネをアイフォンで鳴らすのに1番良い方法ってなんですかね？ >>586
Punch EQてバスブースト。最小がMIN,最大がMAX表示だね。
（ひずんだ）低音増強させたければ上げていけばいい。
hifi志向なら最少で 質問です、2015年5月式のA180なんですが、結構純正で音は良いのですが、スピーカーなど買えたりするともっと良くなるんですかね？ >>590
スピーカーユニットは全部特性が違う つまり互換性はないって事 互換性があるかないかで言ったら、鉄板を切る必要があるとか、ウインドウがマグネットにぶつかってしまうとか、
そういうのでなければバッフルつけて何でもスピーカーはつくよ
ただし細かい加工は必要 あと純正のスピーカーはコストダウン最優先だからその音がその車に最適化されていることでは全くない。 >>561
小田和正の「この道を」
aacとCDからのwaveを車で聴いてみたよ
これ車で違いがでたらすごいクオリティだとおもうよ。ハイエンドと言われる製品でも難しいと思う。
561は車で比較試聴したの？ 小さい音ではないよ。結構大き目。
ボーカルものだから大音量までは出さないけど >>596
サブウーファーは使ってる？
aac256kbpsとwav1411kbpsだと圧倒的に後者の方が下の鳴り方がいいよ いやサブウーハー入れてないよ。
サブ必要な曲でもないよね。
圧倒的な差があるのか、、、ちょっと聴いてみたいな 安 全 デ マ ス コ ミ は 真 相 に 気 づ か れ る こ と を 恐 れ て い る
2008年 12808万人 ＋ 5万 △
2009年 12803万人 － 5万 ▼
2010年 12806万人 ＋ 3万 △
2011年 12780万人 －26万 ▼▼▼ ▼▼▼▼▼▼
2012年 12752万人 －28万 ▼▼▼ ▼▼▼▼▼▼
2013年 12730万人 －22万 ▼▼▼ ▼▼▼▼
2014年 12709万人 －21万 ▼▼▼ ▼▼▼▼
https://blog.goo.ne.jp/jpnx05/e/a618afaa0113f2a33fbc495f48a2b8c4 って、下の鳴りの部分でWAVとAACの違いが出るってにわかには理解できない >>598
ごめん曲は小田さんのじゃないんだけどね（笑） iPhoneから直でUSBにさしてカーオーディオ聞く予定なんですが、
ライトニングのケーブルで音って変わるんですかね？
その場合オススメのライトニングケーブルなにかありませんか？ スピーカーごとのレベル調整と
バランス&フェーダーでの調整ってやっぱり違うものなんですか？ >>606
デジタル伝送だから変わらないだろ。
アナログならまだしも。 ｍあたり数万円のケーブルだの、このUSBケーブルだの考えるやつも考えるやつだけど、
買う人が居るからしゃーない
理論的に嘘ではないにしろ、もう人間の耳で聞き分けられる領域を完全に越えてるでしょ
というものばかり
本人は「いや全然違うんだってば！」と言うだろうけど、それは暗示にかかっているだけ
でも本人が満足すりゃそれでいいのかな･･･ >>606
悪くないけど耐久性いまいち、オーディオクエストのシナモンおススメ。遅いか 誰でも分かるくらい変わるとか言い出す奴もたまにいるよなw
でもそいつにブラインドって言うと100%言い訳して逃げるまでテンプレ USB端子に刺すのとAUX端子(3.5mm)に刺すのでは音は変わるんですかね？
どちらが綺麗になるんでしょうか？
車はcx8でナビはマツコネになるんですが
知りたいのは
①iPhone→USB直刺し
②iPhone→AUX直刺し
③iPhone→USB DAC→AUX刺し
この中ならどれが1番良い音になるんでしょうか？
1>3>2 ですか？
3>1>2 ですか？ >>613
ほんと自分で検証したら、だけど、
俺の推測では①＜②≒③
①はナビその他ごっちゃまぜのシステムにUSB突っ込んでもノイズまみれで通る回路が多くて、
結局音がよくない
②と③では、③のほうが②を上回る余地はあるものの、よほど回路のまともなUSB-DACと、
車載するにあたっての電源環境を構築しないと力は引き出せず、かえって②だけの音のほうがよい可能性がある マツコネのことは知らないから間違ってたら悪いんだけど
iPhoneのUSB出力はデジタル出力ちゃうん？
音質はナビ側のDACの性能によるだろうけどノイズは入りにくいと思うが
②③はDACを余計に通る分元信号は劣化(変換)すると思う
AUX通したら結局ナビでad変換してからDAC通ってアンプにいくんじゃないの？
それなら①が元信号には忠実なんじゃないかな
それが良いか悪いかは好みの問題だとおもうけど 純正のナビにDSP入れた場合って、ナビの音声案内はどこから鳴るの？
それ様のセンタースピーカーとか置くの？ >>613ですが、
USBが1番綺麗だと思っていたんですが、決してそうではないのですか？ iPhone5以降は①と③しかできないんじゃね？
それとも②はヘッドホン出力のことを言ってるの？
③だと通知音とかミクスチャーされちゃう気がするけどされないように出来るの？ たしかに②は変換ケーブル必要になりますね
③のUSB DACは普段使いのなら通知音あるかもですが使っていないiPhoneなので問題ないです。
USB DAC経由の方が綺麗になるのかなと思っていたのですがAUX端子にさしたらそこでまた処理されてしまうと言う事ですかね？
ってなると①のiPhone→USB直が1番なのかな？ >>610
逆に言うとそういうのを好む奴らって音音痴だよなぁ >>624
下切ってないから30Hzは聴こえるよ
パイプオルガン爆音以外は大丈夫だよ
ちなみに２WAYだから俺の場合ミッドじゃなくてウーハーだわ 確かにケーブルで音は変わる
良くなってるかどうかは・・・その人の好み次第
メチャメチャ高いの買ってもイイ音だと満足するなら別にいいんじゃね？
オーディオってそういうモン
高いのってカッコイイし 理詰めの根拠は全くないのだが③がベストだと思う。
自分はiPhone xからoppoのHa-2通してます。ちなみに自分はBMアクセラです。今度のパイオニアのDSPにはすごく興味があります。 初心者スレなのにすぐにキモオタが聞きかじったオカルト知識ひけらかしたり不相応な高額機以外は糞とか言い出すの変わんねえな ホームなら普通に③だろうな
電源分けられるし何かと有利だけど結局は電源環境とDACのクヲリテーとSPの性能次第な予感 中華10型マルチメディアオーディオ
PIXYDA PMA100FZ購入新車ハスラー
搭載。口コミで叩かれてる程悪くない
10型はハスラーの車内ではインパクト
大、店頭のデモより遥かにデカく感じる
DVDの画質もそこそこ。結構細かく設定
弄らしてくれるので微調整はこれから
日中の画面への映り込みが若干気になる
が許容範囲内
唯一の欠点は雪国の為、凍結道路が洗濯
板状態になった時、車の振動によって
画像、色に乱れが生じる位
税込5万円の商品としては上出来ですね やっぱ③ですよねー
けど…AUXだとCarPlayが使えなくなるのが辛い USB-DACの電源って、12Vと5Vが多いと思うんだけどそれどうしようと思ってるのかな？
12Vのほうは普通に車両バッテリーから、５VはUSB給電から、で動作はするとおもうけど、
それだとほんと力引き出せないよ。ローノイズの電源構築しないと。
まあ試してみたらいいよ。繰り返しになるけど。 >>631
マツコネだとDSP突っ込むのが先じゃない？
パイオニアから出た赤いの安いから試しやすいしいいかと思うけど。 DSPはBOSE搭載車なんだけどそれでもつくのかな？
iPhone→ES100とかのBluetooth→AUX？ iPhoneをマツコネに入れてハイレベル信号をDSPに
iPhoneからDSPのAUXかUSBとマツコネからハイレベル使用でDSPの切り替え
このどっちかだな
前者の方が扱いやすくはあるが音質面では後者
まーカーオーディオのクソ環境じゃそこまで音質拘るより扱いやすさ優先がいいと思うよ >>634
BOSE搭載車は非対応だね…残念ながら…
それ以上の音質改善は厳しいかもよ？
DAC経由で頑張れ！ カロの新しいDSPの説明書公開されてるね。
ただ、USB接続での音楽再生がよくわからない。
スマホで再生して、デジタル伝送されてDSP側にDACあるのかな？
この場合、ファイルフォーマットの対応はどうなるんだろう？ >>620
AUX入力はDSPの前にAD変換があるから音質劣化すると思う。
USBでデジタル入力がいいと思います。 >>620
http://infotainment.mazdahandsfree.com/home?language=jp-JP
マツコネにDSPなんてあるの？って思って見てきた。
DSPと呼んでいるのはサラウンドなどの部分だね。大昔のDSPの延長上のやつだと思う。
想像するに、いまよくあるDSPチップではなくて、ソース切り替えとともに、音質コントロールの
アナログ入力・アナログ出力のコントロールICなんじゃないかと思う。
CD/DVD,FMラジオ、BT,AUXなどのライン切り替えね
はっきりいって、このICをスルーパスしないかぎり、この「ICの音」になってしまい
なにをしても「大差ない」結果になると思う。
それで、USB入力と外部USB-DACの比較では、USB入力に対応できるファイルが
MP3/WMA/AAC/OGGファイルとあるので、かなりグレードの低いというか、
守備範囲の狭いDACを積んでいると考えられる。
なので後者の電源環境を整えることが大前提だけれども、ハイレゾ対応のUSB-DAC
からのAUXのほうが可能性があるように思う。 >>637
説明書見てきた。
たしかにUSBの対応フォーマットが書いてないね。
ハイレゾはそれほど期待してないけど、もしかしたら「ズコー」な内容かもしれない。
USB入力があるってことは、USBデジタル入力からI2S変換して、それからDSPチップにはいって
その最後にDA変換、って流れだと思うけど。 初心者スレって理解できないこと書かれるとこういう反応なんだよな 走行音で低音がかき消されるのが不満で
と言っても車外に漏れるほどズンドコ鳴らしたいわけではないんだけど
ベースが聞こえるくらいにしっとり低音を楽しみたい
この場合フロントスピーカー変更とサブウーファー追加ってどっちを優先すべきですかね？ >>643
ベースの音色って下の帯域は50Hz～100Hzがしっかり鳴っていれば十分なのでフロントスピーカーに1票 音像定位ってハンドルあたりにあるのと
ダッシュボードの中央あたりにあるのはどっちが基本ですか？
基本的に99%1人で乗ってます。 >>646
最近はハンドルよりも少し中央よりが良いとされているね。
ただこれは最終的には好みだと思う。
自分は自分の真正面、ハンドルの上にボーカルが来たほうが安心する。
それだと運転席側のステージが狭くなるという批判があるんだけど
全体のステージを広げるアプローチをしたいね。難しいけど >>643
ベースといってもジャズのウッドベース、マーカスミラーみたいなチョッパーベースをそれぞれどう鳴らすか、って考えた場合、
ウッドベースはフロントのみで完結させたほうがうまくいく。
サブウーファーを合わせること自体がかなり難易度が高い。なのでフロントスピーカーを目一杯大きいのにしてアンプも考えたほうがいい。
マーカスミラーはしっとりじゃないからちがうとは思うけど、これはサブウーファーで積極的に鳴らしたほうがかっこいい。
これはこれでアンプと電源強化が必要で大変になるけど 要素としてアンプは全く調べてなかったので
ちょっと勉強しなおしてきます 日本のカーオーディオて特殊すぎるよな
サブウーハー付けるとズンドコとかバカにされたりするけどそんなの言ってるの昔から日本人ぐらいだよ
今どき動画配信のYouTubeとかで海外のカーオーディオHow toやdiyとかいくらでもゴロゴロあるからそういう配信見たほうが勉強になるけどね
間違っても時代遅れのみんカラのおじさんブログは見ないように
なんの勉強にもタメにもなりませんハイw
みんカラのおじさんブログもここでアドバイスしてるような変人しかいてないからね 日本人はホームオーディオでも家が海外と比べるとゴミのような環境だから低音が鳴らせないし大音量出せないからだよ
そしてそれがカーオーディオでも同じでちっさいフロントスピーカーのみでチマチマ鳴らすのが主流
思考停止状態の老害達が築き上げた弊害
これは何もオーディオだけではない
なにもかも日本はガラパゴスでとてもじゃないが世界標準で比べると土人レベルのイエローモンキー サブは一発で十分だろう
それを何発も付けてるACGの車みたいなのがデカデカと顔出してるからズンドコってバカにされんだよ ズンドコさせるのが趣味の人を笑ってるんじゃない。
「ズンドコさせないとアーティストが想定した音が再生されないと称し、ズンドコしてない人を蔑むアホ」 を嗤ってるんだよ。
ズンドコそのものが目的ならそれでいいのだ。同じ趣味を持つ人同士で楽しめば良い。他人に押しつけないでな。 勢いがあってイイね
だいたい何でスピーカーやアンプいっぱい積むのをデモして煽るかわかる？
その方がメーカーもショップも儲かるからだよ
ユニットも数売れるし作業も多くなるから客単価が上がるワケね
今の日本でそんなパワーHi-Fiやるのがウケると思う？
少子化の日本じゃオトナ相手じゃないと商売にならないんだよ
ソコソコ音量で高音質、純正然とした見た目のシンプルなオトナの粋なシステム
これで商売するならどうするか？
お金だしてくれるお客さんに単価高いユニットを売るってビジネスモデルになるワケね
音質を追求するのに色々方法がある
でも商売なんだからその市場にあった売り方をしてるってことだよ ま、そう言いつつも今時ACGみたいなパワーHi-Fiやってるショップも少ないけどな
ほとんどがフロントステージ固めてSW積んでるシステムでしょ
予算的にもそこまで金掛ける奴も少ないし、消費税含めたシステムの値段も上がってるしね でiPhoneからカーステ流すには何が1番良いの？ みんカラの乞食の変態おっさんスタイル
ソニックやBEWITH系の外車の成金スタイル
ごくごく普通の国産車でフロントツーウェイにサブウーハー1発スタイル
この三通りだな >>658
音源が圧縮されたmp3とかなら好きなやり方でいいと思うよ
どうせ元が汚い音なんだしなにしても来たもんはきれいにならない どう頑張ってもmp3の320とwavの違いが聞き取れない。 >>613
純正オーディオにパイオニアのDEQ1000を間に入れて鳴らすほうが音質は抜群にいいと思うけどな
マツコネに対応してるかどうか知らんけど >>662
圧縮音源は高音も低音も倍音も全部抜けたフリーズドライみたいな音になってる
差が出ない環境で聴いてて不満ないならそのままのほうがいいよ
ワイは貧乏人だから少しずつ機器を良いのに変えていったら音源の差がモロに出て来てしまって過去に圧縮形式にしてた曲も生に入れ替える事になった
「圧縮音源だから悪いはず、生だからいいはず」なんて思い込みだけで悩むのは馬鹿らしい
自分の耳が良しとするならヨシ
不満があるならなんとかする
そうしないと無駄に沼に浸かる事になるよ wavのファイルはやっぱりきれいし勢いある
外部アンプ付けたりそれなりのシステムアップすると余計にwavじゃないと無理
例えると音を拡大表示して見るような感覚かな
純正のしょぼいシステムならそれこそなんでもいいと思う >>650
参考になりそうな海外の動画のリンク貼ってよ もっとわかりやすく言うとYouTubeの動画の4k画質と480p画質をデカイ50インチオーバーのモニターに映したときの圧倒的な画質の大差
良い音やきれいな映像を見たり聴いたりすると圧縮したのも間引きしたものには後戻りできない >>667
なんでもかんでも教えて君はクレクレ乞食扱いされるぞ
ちっとは自分で探せチンパン乞食猿 >>669
おまえいつもの低能のやつか？
人に見ろといっておいてリンクも貼らないのはネット上では馬鹿扱いだぞ 人間の聴覚でわかる限界外の机上空論をこね回す悪性オタクが多いが、自分の耳で試して差がわからないならそれでいいのさ。
ただ、わからないにしても、理論上高品質になるやり方をしても特に手間やコストに差がないのなら、高品質な方にしておく方が精神安定上よろしい。 >>672
海外の見ろって流れからだから海外のを頼む サブウーファーの存在が感じられる時点で
音の調整が間違っているだろｗ >>676
日本語理解できないのか？海外の参考になる動画たのむよ >>677
サブウーファーを使えば16.17cmのユニットからは出ないであろう低音が感じられるんだから存在を消すのはムリってもんだよね >>680
そそ。
サブウーファーを設置している場所から
音が出ているように聞こえたらダメってこと。 >>654
この人たちドアに20センチ入れているのが共通点だね ホームのシステムでシアター除いて100hz以下でクロス入れてるのってないからな
車のサブウーファーは必要悪 別途に箱を置くつもりはないのでリヤドアにサブウーハーを仕込めないかなって思ったけど、気持ちよくドンツクやると外にＤＱＮ音がダダモレになるだろうから止めた リヤドアSWとか池沼の考え付きそうなことだろ・・・
SWがどんだけ分厚いMDFで容量計算が必要なのか理解してるのか DEH-970使ってます。
置く場所ないからP01付属かD1400IIで迷ってる。
フロントはTS-C1630S
リアはTS-C1730
D1400の定格出力は上だけど、P01付属アンプを流用してる人も多いので良く分からない >>688
D1400Ⅱの方がいいよ
P01付属でもいいが、970なら6chあっても仕方がないだろう ほらすぐに他人を精神障害者扱いするｗ
これだから悪性のキモオタは・・・・ >>689
4chで使うつもりだが、内蔵でも音量の不満は特にないので、音質目当てで 荷室の大半をウーハーboxというのもばかっぽいけどな
大口径になるほど空間が必要なのに、箱が車内の空間のかなりの部分を占有してどうするの？って思う。
スピーカーは箱入れるのが大前提だけどそれ考えたらフロントドアとか大雑把なわけなで、サブウーハーをリアドアとか面白そうだけどね >>692
p01のアンプはDINサイズらしいので置くところのない私にとって魅力的だが、ある意味内蔵アンプを別体化しただけみたいなもんで、970内蔵からそれほど変わる？って疑問かな。
実際に変わるなら一万円くらいで損なしと思うがね >>694
970は自分も過去に使っていたからわかるけど、外部アンプのしっかりしたの入れると化けるよ
だから電源しっかり取って小さくていいアンプ入れた方がイイと思うんだけどね
P01の付属はやっぱり内蔵アンプをべったいにして6ch化した作りだと自分は思うよ >>647
レスありがとうございます。
音像定位ムズイです。。。
ちょっと中央寄りにして試してみます！ >>695
1400でもP01付属でもバッ直で電源取るつもりです。 ロックフォードのR-1 1×10っていう箱付きのサブウーハーを使ってるんですけど、MDFの箱にカーペット貼ってあるだけなので何かしら制振・吸音加工しようと思うのですがどういうのを取り付ければ良いですか？ wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>693
スピーカーユニットて箱に入れて鳴らすように製造設計されたユニットとフリーエアーで鳴らすように設計されてる物が2通りあるんだよ
フリーエアー用ってのはそれこそカーステレオ用のドアマウントで鳴らすといちばんよく鳴るように設計意図されてる
それをQtsと言うんだけどここで落とし穴にハマる自称知ったか博士のホームオーディオ用ユニットをカーオーディオのドアマウントに使うとまったく鳴らないゴミスピーカーになってしまう
そのことを知らないからゴミに余計な事をどんどん付け足してよりゴミになってしまう
でもお金と時間をかけているので自分自身に暗示をかけて良くなっていると思い込みたいので間違いを認めたくない
そして彼らの特徴は良い音のカーオーディオを知らない
そのような使用用途の間違った者同士ばかりとゴミの比べっ子してるだけの延々繰り返しなのである >>693
クルマのドアだけど実はすきまだからけなのは知ってるかな？
ドアの底には雨水用のドレン穴もあればガラスのすきまもある
サービスホールだっていっぱい空いてるでしょ
カーオーディオメーカーはそのようなクルマのドアで鳴るようにQtsをチューニングした設計をして製造してる
なので間違ってもQtsがエンクロージャーに入れて鳴らすように造られたユニットをドアに使わないように >>701>>702
なんかすごく頭硬いね
現実はそんな杓子定規にはいかねえよ
QTｓで選んだのに鳴ってない車なんてたくさんある
ところで良い音のカーオーディオってどこで聴ける？
みんカラやってるなら誰の車？ 付け加えるなら、
ドアマウント用につくられたはずの高級ユニットが屋内デモ会場ではしっかりしたエンクロに
入っていたりするのはどうして？
それって、車ではエンクロにいれなよってことになるよね？ 移動や輸送の道具にホームオーディオのマニア知識を持ち込むのには限界があるんだよ
みんなそれぞれの価値観においてどこかで妥協してる
悪性マニアは自分の妥協ライン以外を口汚く罵る >>704
高級ユニットすべてがエンクロになってるとは限らない事実を知らないとは井の中の蛙だね
みんカラで荒探しせずに、名の通ったショップのデモカーとかをオートサロンとかで聞きまくったらいいと思うよ >>697
ちょうど昨日DEH-970にGM-D1400Ⅱを入れてみた。
970の内蔵アンプと比べてみると、やっぱり少し良くなった。劇的ではないけど。
チャンネルの分離が良くなったのと、今まで埋もれていた音が聞こえるようになった気がする。
デメリットは少しホワイトノイズが乗ってしまう。
オシロスコープ買ってみたから1400の出力見てみると650kHzくらいの高周波がすごく乗ってた。
D級アンプは全部同じかな？今度、手持ちのPRS-D700も見てみるわ。 ES100ちょうどセールしてる！
これでAUX端子に繋いだら綺麗になる！のか？ >>678
英語わかるか？
おまえらみたいな知識も無い危険な取り付けしてるバカは
万国共通だ
まあ猿並みの脳みそでも動画みてればなんとなくは
理解できるんじゃないかｗ
ただし動画をみてもその通り出来るかどうかは
おまえ次第だけどなｗ
猿にできるかな？ｗｗ
https://www.youtube.com/watch?v=cI3kf7ROc_c 300premiの内臓アンプ使ってるが、ショップから安いアンプ付けるより内臓の方がマシと言われた。
300premiの内臓アンプってどの程度のもの？ >>711
おまえまたこの動画か。上級スレに貼って総突っ込みされてただろ。
電源ケーブルとラインケーブルを一緒にスパイラルケーブルでぐるぐる巻きにするとかありえんと。 新旧比較！ 『NR-MZ100シリーズ』vs『NR-MZ200シリーズ』&『DS-SA1』vs『DS-SA1000』 進化の度合いを徹底Check！
https://www.mycar-life.com/article/2016/11/19/13153.html
驚きのシステムが試聴出来ます。RHASS（ファス）から発売のPF-13 5インチﾌﾙレンジスピーカー
https://ameblo.jp/meister930/entry-12323554591.html
BEWITH 試聴会レポート！
http://www.winning-jp.com/ibento/2005bewith.html
メーカーのデモ機はエンクロに入ってました >>717
面白そうだけど、ダッシュの純正位置にFOSTEXの10センチのみってのもなんか守備範囲が狭そう
オーケストラ鳴らせるなら聴いてみたい >>716
悪いがデモでエンクロにしてるのと車両状態でエンクロにしてるのとの区別ついてないんじゃない？
車両状態でエンクロ化してる人の方が圧倒的少数派だからね？ これは参考になったわ。後はP01付属のを使った人居ないかな >>719
いや上のほうの流れが
「ドアは大雑把でいいよ」
↓
「どアホ。ドア用はちゃんとそれ用にフリーエアーでつくられてるんだよ」
↓
「でも高級機のデモはエンクロに入ってたぞ」
↓
「普通デモは後面開放だよ」
というので
実際高級機のエンクロデモの実例を出したんだが。
ドアにエンクロ入れている人はほんと数少ないのは分かってる >>721
もうおまえはダッシュボードの上にエンクロージャー乗せて聞いとけよw
しつこいんだよ原始人w
おまえクルマの免許すら持って無いんじゃないか？
エアーカーオーディオかよw >>712
ゲイン調整すら未だにアマゾンの未開の原始人並みにヤマカン調整のおじさんお疲れ様ですw
凄いですね、波形も無しで勘でバッチリ調整できるなんて！ >>715
ほら
ちゃんとおまえのエテコウオツム用にわかりやすい動画貼ってやるからよく勉強しとけw
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=11916
*************************************************************
この度調整をお願い致しましたアンプは無事に到着し、取付も問題無く完了致しました。
機材を持たない私のヤマ勘では左右を揃える事も出来ず、自力での調整を断念
致しましたところ、御社にお願いすることが出来まして助かりました。
変則的な組み合わせのスピーカーで、ドアのデッドニングもナビ側の調整も
手つかずではありますが、それでも音が格段にクリアかつ力強くなりまして、
システム完成に向けて大きく前進したように感じられました。
この度はありがとうございました。
また何か機会がございました ら、宜しくお願い申し上げます。
*************************************************************
https://www.youtube.com/watch?v=Q48LQou_VhE
https://www.youtube.com/watch?v=9h53-w4PAKQ >>726
DD-1は持ってるけど分かったのはデッキ側のボリューム位置によってアンプ側が歪む位置が
変わってくることなんだよね。
紹介記事はどちらも、デッキ側を最大または歪む直前に合わせているんだけど、
それだとアンプ側が歪む位置ががゲインボリューム最少に近くなるということになる。
波形は歪んでないだろうけど、それがゲイン調整の正解ではないんだよね >>727
それあんたのヘッドユニットがしょっぱいだけじゃん
dd1はヘッドユニット全開でも歪む歪まないの測定してからアンプの測定だよ
使い方わかってんの？
パイオニアの970やケンウッドのナビヘッドは全開でもノンクリップだよ
全開手前で歪むのはダイヤトーンのプレミw https://www.rohm.co.jp/electronics-basics/opamps/op_what6
利得が大きいほどオペアンプの誤差が小さくなるとあり、
これはアンプのゲインボリュームを最小方向が正しいわけではないということなんだよね >>727
ひょっとしてまた君もエアー君？w
素人がdd1使いこなしてる割には君の発言はどう考えてもエアーとしか思えないね（笑）
まったく理解してないし把握も出来てない >>728
いやいやおれの使ってるヘッドはDD-1でチェックしたら全開でも歪まないから試したんだけど ゲイン調整するのに、デッキ側を歪む直前にするっていう「常識」がおかしいんじゃないかっていってるのに
理解できんようだな ひょっとしてみんカラのハチ公か？
あいつバカだからDD1並行輸入して取説英語だからそれっきりブログでアップしてないだろw
図星すぎw >>732
じゃあなんで買ったのよ？
本当はエアーなんだろ？
正直に言えよ朝鮮猿 ベッドを全開手前で使うことなんかないからそこで歪んでも問題ない 初心者向けを謡ってるカーオーディオ雑誌を手に取って
2～3枚ページめくったらもう意味不明な用語で埋め付くされてて吐いた ここの連中は初心者相手にマウントして自我を保ってるようなコミュ障ばっかだね。 >>742
そういう人が多いのも事実だけど、俺はここで質問して何度か助けてもらったよ
てか助かった 何も間違ったこと言って無いじゃん
アンプのゲイン出しにオシロスコープ使うなんて海外では当たり前になりつつあるのに日本ぐらいでしょ
勘でやってるの
しかもプロショップのほとんどが勘てヤバくね？ EMMAでコテンパンに叩きのめされてすねて来年もう出ないってすねた店て何処だっけ？ 間違ってないから完全に正しいとは言えない事もあるだろうが しかし日本はどの分野でもゾンビみたいな腐った会社や企業がのうのうとのさばってるよな
特にカーオーディオやホームオーディオは基準が曖昧なのでやりたい放題
やはり島国なのと言葉の壁があるのが原因だな
あとやたら高級ブランド思考で客もあほなら店も守銭奴ばっかり >>747
だからみんカラおじさんみたいなカーオーディオ難民が出来たんだよ
独自規格の特殊なハミゴ集団だけど
ひとりだけあの集団で自称音圧と思ってる埼玉の小汚いバカが居てるがACGには絶対に来ないからな（笑）
イベントに出場したらMCカモにイジられたらさぞおもしろいだろうに（笑） カーオーディオの話に戻るがDEH-P970をP01付属(特にバッ直)で鳴らした人居ないか？
内蔵と比べれば違いが分かる？ >>749
970使ってて何が悲しくてそんなカスみたいなアンプ使うんよ…
もうちょいマシなデジアンあるやろw P01付属アンプのいいところはあの大きさで6chもあることくらいじゃないかな >>750
お前日本語読める？
実際にやったことのある人からの意見を問い掛けてるのだが >>752
おまえが買ってやれよカス
セコいんだよ考えがw
それから人様にお願いして聞く態度か？
この朝鮮土人w 教えて下さい
ラジオだけが聞けるデッキを付けてちゃんと音も
出るんだけど電源を入れてしばらくすると背面に付いてる
冷却用？のアルミ部品が触れないくらい熱いんだけど
これって正常なんですかね？ >>753
なんでもかんでも他人に聞かずにやるんだったらこの掲示板なんて存在する意味ねーじゃん。
あんたみたいな馬鹿が居るからこの国終わってるぜ。 P01の付属アンプはオクで1万くらいだろ
安いから自分で試せってことじゃないか？
気に入らなければまたオクで同じ値段で売れる >>755
視点を変えるんだ！！
970に01アンプなんて必要ない！！
970も外しちまえ！！
自分で歌うんだよ！！魂の歌を！！
生歌だよ！！臨場感抜群！！
どのシステムも敵わない！！
自信を持て！！自分の歌声に！！ >>755
内蔵と比べて違いがわかるかと言われても人により感性が違うからなんとも…
激変と思う人もいればまったくわからんと思う人も居てるしそんなアンプ買うなら他のちゃんとしたの買うって人もいてるし
そういうことは人に聞くのがそもそも野暮ってもんだよ
少しは自分の足や金使って探しなよw
そらバカにされて当然 そういえばカロッツェリアでカラオケモードてあるよな
マジな話し（笑） >>682
フロントを100とか120で切ったらサブはどの辺りから切るの？ フリーエア用のスピーカーって逆相のキャンセリングはどうなってるんだろう？
本当の意味のフリーエアただ地面に置いてならすと完全にキャンセリングされた音になるけど、ドアに手で押し付けるだけでまともな音になる
やはり基本的に極力ドアのサービスホールなどは塞いだ方がいいの？ >>760
せめて50Hzまでは鳴らせる様なスピーカー使いなよ まずは同じにクロス切ってスロープで調整
DSPあるなら色々試すとイイよ
前から極低音が聴こえたらまあ正解
デッドニングは俺はガッツリやった方がいい派
要は共振なくしてコーンだけを鳴らす感じ
意外と内張りが共振して低音で悪さしてる
だからグリルくり抜きかアウターバッフルすると凄くクリアに鳴るよ
これメチャメチャ効果的
スピーカー剥き出しはコーン蹴っちゃうから汎用のガードは付けるほうがいい
グリルくり抜きのが意外に簡単でガード付けるとそれっぽくなるのでオススメ
そういうの出来ないならデッドニングをドアパネルだけでなく内張りもしっかりやるといいよ >>763
高音、中音、低音
それぞれの音に対するデットニングって
どんなことしてますか？ もちろん逆相殺すためにホール塞ぎ
使えるのがニードルフェルトで内張りにガッツリ
見えそうなスピーカー部分はエプトシーラー あんまり帯域とか意識してないな・・・
デッドニングするのは低域のが難しくて部材が重いほうがいいワケ
重いと高域も殺せるからね
でも重量増えると燃費悪くなるからね
デッドニングは共振と逆相の音を防ぐことを目的にしてる
スピーカーというかシステムの本来の音が鳴って欲しい感じ
音のチューニングはDSPでチョコっとするけど >>762
スピーカーのスペック表ではどれもみんな高音から低音まで出ますって書いてあるけど、実際測定するとどうなんだろうね
ショップやマニアは経験則で、このスピーカーは低音が割と良く出るとか判断してんのかな >>767
パソコン使ってソフトウェアと機材繋げて裸のスピーカーでインピーダンス計測するんだよ
そういうの売ってる 初心者スレなのに自分でインピーダンス計れ？一々自分でスピーカー買えってのか？
しかも初心者が購買するようなスピーカーでTSパラメータ？そんなの公表してないだろ。あんたらアホかよ。もういいから音圧スレに帰りな ES100買った！AUXケーブルもちょっと良いやつ買った！
スマホ→BluetoothでES100→AUX
ついに試す時が来たぜ！ カーオーディオ初心者って自分で調べたり勉強したり出来ないほど子供ばかりなのかな？
聞いたこともないような用語があったら普通の大人は調べてみるよね カーオーディオは電装品だから電気工学の知識と自動車工学も必須
バッテリーから電源ひっぱりまわして穴あけたりするのだから
それなりの知識がないと車両火災なんてことある
音響の知識といってもどこそこのブランドやメーカーが好きとか
どこそこの雑誌やネットの評論家のバカボン先生の提灯記事とか
ライターの書いた宣伝の記事とか
そういうバカげたどうでもいいことは知識ではないのである
それは知識とは言わずに宣伝に感化された洗脳という
そういう連中を世間ではただのブランド迷子と言う
そういうのはスッ飛ばしてめんどいから勉強もしたくないなら
それは好きでもなんでもないのでやめといたほうがいいと思う
そこらのカーオーディオ店でがっつりボラれてくればいい
それも経済効果だし勉強代なのである
好きなら自分でいろんな参考書や文献なり読み漁るだろうし
ググるなり便利な世の中だろ
DIYで失敗してもそれも成功の元
最初からすべて成功ばっかりなんてそんなのあり得ない
てか若い子がこんなところ来て質問なんていまの時代あり得ないと思うのだが？
いい年こいたおっさんがまさかそんなおかしな質問してるのかい？
よくわからん世界だな
あまり関わり合いにならないほうがいいのは確かだな 何か凄いな
スピーカーは結局は音なんで視聴が大事
初めはオートバックスで充分
イイのほしくなればショップ
心配なら店回りして取り付けしてもらう店決めればいい
色々調べるのはDIYしたくなったりもっと興味出てからだろ
だいたい音も聴かずに初心者が数字調べても意味がないよ
調べる暇があったらその分稼いで店選びして取り付けしてもらった方が効率がイイ >>754
ラジオだけが聞けるデッキって何だ？
CDが再生出来なくなったけど、ラジオだけは聞けるようなデッキなら、捨てた方がいい。 カーショップの試聴で良い音と感じたことは一度もない。実際につけてみて設定を追い込んで初めて音の良し悪しがわかる。
経験則で言うと価格に応じて音は良くなるが、音質を追及するなら5万円以上のスピーカーが必要。２万円程度のトレードインタイプは大抵ドンシャリで安っぽい音しかでない。 まずは車内を静かにすることからだな
いくらいいシステム積んでも騒音の中で聞いたのではダメダメだからなぁ
今乗ってる軽の防音とデットニングでも結構費用も労力もかかったわ
まぁまぁ静かになったけど、そこそこの普通車とそう変わらないレベルにしかならんかった
もとから静かな車を買うことだなと学んだ
でも最近の車って内装にエアバッグとかいろいろ仕込んであるから自分でやるの怖いよね 安物スピーカーを買うよりタイヤの静かなのに交換するほうが効果があるんじゃね？ 現在の構成がこんな感じで音自体は非常に良いのですが、ずっと聴いてると中高域が若干聴き疲れします
ここからレベルアップするには何をするのが良いでしょうか？
個人的には、単品スコーカーのS062PRSを足してピラーにツイーターと一緒に埋め込んで、3WAY化するのはどうかなと思うのですが
ナビ・ケンウッドZ905
スピーカー・TS-V173S（ツイーターはダッシュボード上設置）
スピーカー用アンプ・PRS-A900
サブウーファー・TS-W3020
サブウーファー用アンプ・GM-D8100
フロントドアデッドニング済み、RCAケーブルはカナレとベルデン、スピーカーケーブルはオーテクの安い車載用 ガチガチの初心者なんですけどいくつか質問いいですか？
「初心者は専門店に任せた方がいい」とのアドバイスを他でもらったので、ナビを三菱サウンドナビNR- MZ200にして、こちらのオーディオショップでこのプラン
https://www.logon.gr.jp/caraudio/campaign/6brand-choice
のSTEP2までとツィーター埋め込み作業をお願いしようと思っています。また同じショップでこのシステム
https://www.logon.gr.jp/caraudio/campaign/bi-amp-rearspeaker/
を組んでもらう予定です。
ナビは純正ステリモ、純正バックカメラと接続して、同梱のUSBケーブルとオプションのHDMI変換ケーブルの2本を音楽・動画再生用に引こうと思ってるんですが、上記システムを組むに当たってなにか不都合等ありますでしょうか？
また、iPhoneを接続してabemaTVをナビにミラーリングしたいのですが、上記のHDMI変換ケーブルと市販のHDMIケーブル、Apple純正のMD826AM/A(Lightning - Digital AVアダプタ)を使用すれば可能でしょうか？
amazon等で買える安いコンバーターではabemaTV等はミラーリング出来ないと聞いたので不安になっております。
長文になってしまい申し訳ないですがよろしくお願いします。 アルパイン、新しい小型アンプ出したっぽい。KTP-600。前作より音質いいのかな >>780
何で3wayにするの？
余計にカチカチにならない？ >>780
聴き疲れするって事は中高域が出過ぎだから3kHz辺りを抑えてみれば？ DSP導入検討中です
車種はBMW F20 1尻
ツイーター、ドアミッドレンジ、シート下ウーファー
の3フロントwayをまとめるため最低6chのもの
調べた限りVENOMのvpr-4.6が最安値かと思うんですが
mkⅡと付くものと付かないものの違いは何でしょうか？
他に同価格帯でおすすめあれば教えてください >>780
俺ならツィーターを足元に持っていってケーブルを安物にする。単にツィーターの音が耳障りで、高価なケーブルで音を硬くしているから耳障りなだけだと思う。
スピーカー増やしてもクロスで悩むだけで刺さる音は何も変わらない。 マツダコネクトなんだけど、カロッツェリアから出たDEQ-1000A-MAZを買おうかと思ってる
ここの人からしたら、同じような価格帯ならこれの方がいいよっていう品があれば教えてほしい
ちなみに構成は6スピーカーでフロントのウーファーとツイーターを社外品に変える予定
あとは中古のサブウーファーもつける予定 >>780
ナビで調整してるんでしょ？高音が歪んでるんじゃない？ >>792
ピラーが出だした頃、キック派の人って目くじら立ててピラー派を貶してたよね TWからの、ささる音は周波数のカットの問題なんだよ
通常 ハイパスを４Kぐらいできってるが（ショップも含めて） １０Kできって
ミッドのローパスは６，３Kぐらいだな 中域は４０HZでいい
これで鳴らない システムなら メカが悪いのだよ >>781
聴き疲れするのはアンプとSPの問題
予算がないなら サウンドナビ止めて １DINにして外部アンプ、SP(90db以上） ツイーターの刺さる音を解消するにはぶっちゃけハイエンドのツイーター買うのが手っ取り早い
カー用のミドルクラスまではあまりコスト掛かったユニットが使われてないんだよ
音のリアル感出すにはツイーターが凄く重要だからイイのを買うのが効果的
コストが気になるならwavecorのTS030TU02がオススメ
ホーム用ユニットの有名メーカーで知ってる人にはド定番
何よりハウジング付きでダッシュ上にポン付け出来る
ソフトドームで扱いやすいから今のツイーターと入れ替えでイケるよ >>781です
プレミかどうかの確認以来どなたからも回答がないのは、プレミじゃないサウンドナビなんて組む意味がないからとかでしょうか？
それとも単に私の質問が悪い？ >>798
それ音はいいけどグリルがプラスチックでやたら薄いのでガツンと当たるとすぐ割れるのがダメだな
グリルがアルミかスチールだと満点だったのに残念
カー用謳ってるならそのへん考慮しないと
いい値段取ってんだから
国産だったら絶対スチールかアルミのグリルだもん Audi A4 quattro セダン B&Oのスーパーサウンド付きです。
低音・高音が弱く全体にクリアーさもありません。
改善策よろしくお願いです。 ツイーターのハウジングがすぐ割れるってクルマでどんなハードプレイしてんだよ
その性癖だと最近の国産のクルマはインパネがプラスチックだらけだから大変だな
パートナーは体にアザだらけなんじゃね？
大事にしないと訴えられるぞ・・・マジで そのセンメトなんとかならんの？内張りに汚い粘土細工貼り付けられて重たくなるし嫌だよw
そんな事しなくてもいいのに金になるから余計な事して抱き合わせでその店で施工すると必ず半強制でやられるんだろどうせw
カスみたいな店だなw >>798
おまえエモブロの読み過ぎw
ハシモトに洗脳されてんのかよw iphone6s本体のDAC部はハイレゾ未対応なんですが、これをUSB接続やbluetooth接続でハイレゾ対応ナビに繋げて音楽かけた場合、ちゃんとハイレゾとして出力されるのでしょうか？ センメトなんて塗りたくる店初めて見たわw
スゲーなw
建設中の現場かよw
客も客でこんなことされてだんまりなのかよw
どんなけ情弱なんだよw
情弱にもほどかあるだろ
しかしオーディオ屋てホントやりたい放題だな…
呆れてしまうわ 内張りのデッドニングちゃんとやってみればいいよ
音聴いたら脱糞するんじゃね？
匿名掲示板でよかったな
普通なら恥ずかしくてここに二度と来れなくなるかもね 汚ね奴だな
クルマの中でウンコ漏らすなよw
なにがデッドニングだよw
あほだからドアのミッド低い周波数までボンボン出すからヒビりまくるんだろw
原始人並みの脳ミソの軽さだな ドアの内張りバカみたいにガチガチに固めるのは店の口実
とにかく不動産屋とカーステ屋のやること言うこと信用したらダメだぞw
ほとんど詐欺師w けどデットニングは隙間なくしたら良い音になるんじゃないの？
効果は凄いありそうだけど デットニングは不要！という人は別だけど、
ドアの金属面を一生懸命施工して、
耳に近い内張りを無視するのは変じゃない？
内張りの(デットニングではなく)防振対策は
必要不可欠だと思うけど。
内張りの反響ノイズって気にならない？
あと、デットニング=音を通さない
よりも、振動させない(そこから音を発生させない)ことが
重要だと思う それとデットニングしました！
と言って同一素材をベタ張りする人がいるけど
それだと特定の周波数のみ軽減されて
余計に籠もった音になると思う。
低音、中音、高音のそれぞれに対応した
防振材を使い分けてバランスよく施工しないとダメ。 ま、偏執狂のエゴイストがせんずりこいてるようなもんですからね
カーオーディオは
各自各々のせんずりのこきかたがある >>224
君は素人だね
アンプのゲインには隠しモード的なポイントがあっていちばん右までめいっぱいまわして行くとオーバーラップゾーンと呼ばれるポイントがある
そのポイントにドハマりすれば凄く良い音に化ける
みんな絞る方向に調整しがちだがめいっぱいまわしてオーバーラップゾーンを探してみるといいよ
エレキギターで言うところのディストーションみたいなモノだよ >>820
俺のオナニー方法以外は糞だって蔑むやつらが大半なのが問題の本質なのだ セメントと内張りプラスチックの密着性ってどうなのよ？
パテでも薄いと剥がれるので表面をザラザラにしたり小さな穴開けたりして
剥がれにくくするけど
セメントなんてちょっとテンションかかったらパカパカ剥離しそうな気がするんだけど。 >>825
なるほどね色々試行錯誤してるのかぁ。
プライマーみたいの塗ってるみたいだけどどうなんだろ。 セメントのオッチャンもエモおやじもそう
要はTWにしてもMIDにしてもスピーカーの振動板からだけ音を出したいワケ
オーディオ凝りだして音量上げるとアチコチ共振して音が歪んで五月蝿く感じるようになる
内張りなんてプラスチックで共振しまくり
デッドニングでこの共振を止めて初めてスピーカー本来の音が聴ける
この理屈わかると内張りにセメントとかメチャ納得出来るだろ？
セメントまでしなくても制振材と吸音材貼ってスピーカーとの隙間をスポンジとかで塞ぐと凄く良くなるよ
DSPイジってもピンと来ないヤツとか全然設定出ないヤツはやってみるとイイ なんで車のオーディオにそこまで本気になるんだ？
髪の毛抜けるぞ 何故内張りが振動するの？ 鉄板が振動するから。
何故鉄板が振動するの？ 鉄板に取り付けたスピーカーが激しく振幅するから。
そしたら振動しまくってる鉄板に取り付けたスピーカーから出る音はどんな音かな？ >>831
何故の答え間違えてる。恥ずかしいから変な事書くなよ。 まあ初心者スレだから仕方ないけどね～ SPの共振を抑えるのには
デットマス（金属）をTWに入れて、MIDのSPはデットニングなんだけど
内張りが重要だね MIDにもデットマス噛ませば 共振はまずないね
２ランク上の低音が出るよ 今度は徳島の偏執狂に洗脳されたせんずりキモヲタの登場かよw
九州、山口、徳島と次はどこのご当地せんずりキモヲタが登場するの？w あのオウムで死刑になった連中も頭めっちゃいいのにあんなデブのおっさんに洗脳されて
テロリストになって人殺しまくったんだぞ
信じられないけど事実なんだよ
そして死刑だよ やばいだろ
やはり思い込みの激しい奴ほど教祖を信じきってしまう傾向が強い
そして勢いつくともう後戻りできないんだな
オーディオだってこうやると音質上がると言われると信じて止まない連中も
いてるんだ
カーオーディオ屋のおっさんよく見てみろよ
見事に胡散臭い話術の長けた手先の器用な営業マンも兼ねた教祖なんだよ
イベントやコンテストで客の車で客の金で我がの店の宣伝の出汁にされる世界
審査員だってみんな全員業界の長年のグルだから
金にいとめつけずに何百万かけたやつにトロフィーあげるんだよ
店のおっさんも言葉巧みにうまいことばっかり言ってそそのかして客を持ち上げて
その気にさせてカード切らすのが仕事
音なんてどうだっていんだよそんなのｗ
審査員と雑誌の編集部が凄い高音質！って書いて掲載してやると
客は小躍りして大喜びするんだからｗｗ
雑誌に俺はバカだよって顔に書いて掲載されて喜ぶんだよ
みんなからそう思われてるんだぜ
どんな趣味なんだよ
バカらしい趣味だろ？ 同じアホなら踊らにゃ損だな
グチグチ小言を呟きながら死ぬより何倍も幸せじゃねぇの？
俺ももっと金がありゃあモット踊るのにな
楽しんだもん勝ちやで 賞金も何も無いあんな安物のプラスチックのメッキトロフィー貰って何が嬉しいんだろうとは思うw
やはり偏執な田舎者の時代遅れも甚だしい嫌味な趣味
おまえのカーステの音、良かったね、それで？
レベルw EMMAレベルの国際コンテストで賄賂や利害関係無しのジャッジで音良いならまだ救い
しかし国内のガラパゴスコンテストは悲惨
審査員は老害のおまえ耳聴こえてんのレベルのボケ老人だし酷い拝金主義の利害関係ありまくりの出来レース
あんなボケ老人が偉そうにズケズケクルマに乗り込んで音聴きに来るの嫌だろ普通は
とんでもない情弱だよあんなコンテスト出てバカ面晒してる客 そうか内張りが重要なのか。
ホームのスピーカーも薄いベニヤ板で組んでグリルを重く振動しにくい材質で作ればい音するのかな？ そうか内張りが重要なのか。
ホーム用エンクロだとバッフル面は天板側面より厚い板使うだんよな。密度の高い硬い板にガチガチに補強入れるんだよな。
16cm口径のユニットの時ホームのバッフル面とカーのバッフル面の面積はホームの３〜4倍以上のバッフル面積があるのに鉄板の制振より内張りが重要だと。う〜ん。カーオーディオって難しいね？ 難しくねーよ
普通に取り付ければいいだけ
ただし
100Hzが下切れよ
後はサブウーハーで鳴らせ >>843
日本語が不自由だし100Hz以下は切れだの
言ってることがメチャクチャだな
ドアウーファーはせめて50Hzまで鳴らせるように施工してよね 想像出来るかな？
ドアの内張りってお前の言うホーム用バッフルの3～4倍の面積のプラスチック板がスピーカーのコーンとリスナーの間に入ってるワケ
まあ一度内張りアリとナシで音を聴き比べてみ？
そんなこと言ってたことが好きなコの前でオシッコ漏らすくらい恥ずかしいって思うから
セメントおじさんに抱かれてもイイって思うよ >>843
お前が正しい
やってみりゃすぐわかるのにな 7万かけた車内より家で1万のヘッドホンで聞いてるほうが楽しめて悲しみ 内張り無しで聞くのか？背面の音が回り込んで音にならないじゃないか。確かにクリアーだよなオーディオの音じゃないけど。
内張りを固めても薄っぺらな音にしかならないよ。カーオーディオではその薄っぺらな音か良音とされてるんだよな。 お前その為にドアパネルをデッドニングしてるんじゃないの
もう家で立派なホームオーディオでモノラルAMラジオでも聴いて近所のババァと仲良くしてろ 100以下をウーハーから出すって高すぎない？場所分かっちゃうよね。
まぁパワードサブ入れてるならそんなもんだろうけど、ボックスウーハーなら50以下よな >>850
スピーカー自体の振動ではなくて、
音が空気を伝わって内張りに当たった時の振動が
反射音に混ざって不快な音として聞こえてくる。
ドア鉄板の振動とは別な問題。(無関係ではないけど) >>844
このスレに一人か数人、ドアは100～120で切れって人いるよね
あれさすがに釣りじゃないの？ >>853
そいつのドア、まともにできて無いんじゃない？ 先入観持たずに試せばいいんじゃね？
クルマの環境はみんな違うんだから
オレは調整100から始める派
サブウーハーとのクロス上げれるとドアの鳴らす帯域狭く出来て無理して低音鳴らさずに済むから音がクリアになるよ
しかもサブはしっかりしたエンクロ入りだし結構上まで歪まず鳴らせる
だから上とちゃんと繋がればだけど高いけりゃ高いほどいいと思う
ちなみにクロス低い人のクルマ聴くと低音が歪んでること多い
本人に聞かれないと言わないけど・・・ それなりに良いスピーカー付けててデッドニングしてないと、100でも割れるもんね。
デッドニングしないなら、高出力に堪えられないんだから、アンプも変えない方が良いと思う。 もう鉄板のほうもセメントで固めちゃえばw
どうせなら砂利も混ぜてコンクリートにw 昔はドアの中にセメント流し込むやついたよね
さすがに今はいないだろうw 歪(ゆが)んでる
と
歪(ひず)んでる
の違いはわかってるのかな？
音の話だからオトノヒズミだろう
スピーカーがユガンデルって話じゃないよ ドアにスピーカーを付けるのがそもそもの間違い
わかっていながら便利だから付ける おー超越したご意見
そもそも論を言い出す奴って、的外して流れおかしくするよな
普段でも出てると思うから気を付けた方がいいよ 度々話題に上がるゲイン調整器米国産SMD－DD1歪発見機の取説読むと15ページにこう書いてある
http://www.bladeice.com/wp-content/uploads/2013/12/Distortion_Detector_DD-1_Ver._5.pdf
ざっくりわかりやすく翻訳すると、
クロスオーバ周波数はどこで設定しますか？
これは数日間議論することができるほど奥が深いですが、
ここにいくつかの推奨ガイドラインがあります
スピーカーが「底突き」または「ボトムアウト」するなら
チャートの値を推奨します
https://imgur.com/a/I54aA7O
13㎝で125hzから160hz（12dB/oct 24dB/oct)
16㎝で100hzから125hz（12dB/oct 24dB/oct)
これはフロントスピーカーのクロスオーバー調整の事であり
実に理にかなった真っ当な当たり前のことが書いてある
無駄にちっさいフロントスピーカーに無理に低い周波数鳴らすなよって事
そんなのサブウーハーに任せればいい
さすがはカーオーディオ大国、合理主義アメリカ合衆国
日本人の大多数の設定はやっぱり江戸時代並みのガラパゴスなのが露呈されましたね
そりゃ国際コンテストで世界から失笑されるますよ
ヤマカンでゲイン調整したりフロントスピーカーをサブウーハー並に60Hzや30Hzで調整するとか平気で言う
ま、日本ではそれが当たり前だからしかた無い
無知って怖い こうやって理屈を考えたり調べたりすることって凄く大事
でもそれぞれの環境って同じじゃないし機械が故障してると意味がない
教科書や機械を妄信してもヤバイっこと
常識って普遍じゃないからね
大事なのは自分で試して感じて考えて判断すること
連休だから50か100か試してみ
俺仕事だけど・・・ ぷよ＠ぷぁ～ハイファイ
2016/01/23 10:58:42
こんにちは、交通安全さん。
はじめまして、オバくんさん。
私にもひとのやる事に文句のひとつもつけ、馬鹿にしていたときもありました。
あなたの考えは、関東のプライベーター組みからみたら、まだまだです。
ドアから音楽として成立するバランスで３０Ｈｚ以下を出す人がいます。
音圧システムじゃないけど100デシベルは軽く出ます。
ドアとサブのクロス設定を40ヘルツまで下げて、ローエンド20ヘルツ近くまでフラットに
鳴らす人もいます。
ボリュームまわすだけで120デシベル軽く超えます。ベースをちょっと盛れば130です。
短時間なら140近くでます。
パッシブの達人もいれば、デジタルの名人、併用してる人もいます。
ね、交通安全さん？
https://minkara.carview.co.jp/userid/160295/blog/37218200/
みんカラのこやつだろ
失笑者の恥ずかしいバカといえば
人のブログにいきなり発作おこした池沼みたいな気持ち悪いこと書いてさ
ぷよ＠ぷぁ～ハイファイと名乗ってるが実は正体はあの〆次郎ｗ
大阪の音圧屋にケンカ吹っ掛けるも
結局はDOD関連のイベントに一度も来ずｗｗ
ACGのイベントでも見たことも無いｗ
どこで鳴らしてる？と思ったら埼玉のブラックダイヤモンドとかいう奴が主催の
アンダーグランドという集まりが関東プライベーター組らしいｗ
あたまでっかちのくちだけ番長の自称音圧派のへたれｗ
なんなんだよ、関東プライベーター組てｗ >>865
歪率計のマニュアルを鵜呑みにしる知恵遅れ、
アメのズンドコ基準がどうしたって？ カーオーディオとホームオーディオって、通ずるものはあるだろうけど似て非なる物ってもんじゃない？
オーディオってだけで一括りにするんかな >>869
>>869
https://www.youtube.com/watch?v=FoxJ2Bwkhcs
ズンドコをバカにしちゃいけないよ
仕上げも完成度高いからねあっちは
アートだよアート
みんカラの乞食のおっさんといっしょにしてはダメｗ >>869
お前のはアナウンサーとかDJが楽しいお喋り聴くためのAMモノラル専用なのかな・・・
いいこと教えてやるよ
オーディオって映画のサントラがまともに聴けるシステム組めるとお喋りだけでなく色んな音楽も楽しめるぞ ドアスピーカはイコライザで調整するとき100Hz以下は強調しない方がいいのはひとつ言えることのような気がする。無理矢理ぶちこむともっさりする気がするんだよな。 125～315Hz辺りの削り方を工夫して中低域のモヤモヤ感を抑えて低音感を出すのがコツかなと思う。 >>865
“preferrence”
“for the novice” >>869
あれは歪み率計じゃない。クリップ検出機 スポーツでも日本人て根性論とか気合入れろとかそんなのと似てるよな
科学的根拠に基づいて解決できるのにやろうとしない
未だにフロントスピーカーにサブウーハーの帯域入れろとか頭おかしすぎだろ どうしてミニコンポのウーファーの下は切らないのに車のスピーカーの下は切らなきゃならないの？ https://imgur.com/a/qxnXr50
https://www.google.com/amp/s/online.stereosound.co.jp/_amp/as/17189581
ま、オートサウンドとか言う廃刊になった老害雑誌が原因だろうねw
痴呆の耳の遠い爺さんがカオスの音が良いとかw
バカみたいなでかいベニア板にちっさいスピーカーのみ付けていつも視聴w
こいつら雑誌の影響がサブウーハー嫌いなの原因だと思う
もはや日本のみの特殊すぎるスタイル
サブウーハー付け無いからフロントのみだとスッカスカだから無理やり低い周波数入れて鳴らす→音濁る→これの繰り返し Pioneerのwx110aのサブウーファーを使ってます。
リモコンでカットオフ周波数の設定ができるんですけど
デッキ側でカットオフの調整をする場合は
サブウーファー側は125Hz固定でokですか？ まあ評論家なんて商売は所詮メーカーや商社の太鼓持ちか茶坊主
特にクルマ関係は本当に酷い
ボルボが中国資本になって莫大な中国マネーが回ってきた途端にボルボが日本カーオブザイヤー
本当に呆れてモノが言えない・・・
ネットというメディアが生まれてからユーザーが直接インプレ出来るようになった
使った人の生の声が聞けるんだもんな
もう評論家なんて要らない MMCS＋ロックフォードシステム装備の車を買ったけど酷すぎてワロタ
しかも交換となるとハーネスごと総入れ替え必須だし
当時のカタログを見たら合わせて５０万オーバーのシステムなのね
セカンドカーの純正オーディオ＋フォーカルのV170の方が異次元な位にまともな音と感じる >>879
<バカみたいなでかいベニア板にちっさいスピーカーのみ付けていつも視聴w>
ネタなの？本気で言ってるの？アルテックの図面から作ってるんじゃないのか？
＜こいつら雑誌の影響がサブウーハー嫌いなの原因だと思う ＞
よくサブウーハーの特集やってその必要性を解いてたぞ。俺は全く信用してなかったけど。
＜サブウーハー付け無いからフロントのみだとスッカスカだから＞
何故スカスカになるの？16cmなら十分な低音を得られるよ。3畳4畳天井1,5m前後の狭い部屋
でサブウーハーなんて要らないよ。 ハイパワーエンジンを積んでもシャーシがグニャグニャだとマトモにはしれないよな？
だからいいスピーカー取り付ても鉄板がグニャグニャだから低音で音が濁る、低音カット
サブウーハー追加となるんだよな？ >>885
燃費至上主義でどんどん薄くなる鉄板で出来たドアに付いたスピーカーでどこまで極低音が出せるかな・・・
ホームのしっかりしたエンクロと環境が違うよ カロッツェリアのサブウーファー ts-w3020を載せようと思うんですが、定格入力が400Wなのにアンプラインナップのgm-d8100もPRS-D800のブリッジ接続も定格出力300Wしか無いんですが、これはパワー不足になってしまいますか？
一回り小型のts-w2520なら、定格入力300Wだからちょうど良いと思うんですが >>887
今のボディはハイテン材の合金だから薄くても分厚い昔のボディより強度あるよ >>888
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/brand_event/globalseries/
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/speaker/subwoofer/ts-wx300ta_ts-wx300a_ts-wx1210a_ts-wx1010a/
それ買うならこっちのグローバルモデルのほうがコスパは良い
デジタルアンプ内蔵のパワードだし出力も最適化されてる
元々南米やアジア向けのラインナップを最近、日本でも展開した模様
こっちはより鳴りっぷりのよい海外向けの為、バスレフエンクロージャー採用
箱、ウーハー、アンプ込みで実売価格2万ちょいなのでかなり安いかと
TS-W3020だとユニットだけで2万ちょい
アンプ、エンクロージャーとか別々に揃えると5万近くになる
心配している鳴りっぷりもグローバルモデルのほうがどう見積もっても良いと思う >>889
文系な方？
強度の問題ではなく、たわみやすさの問題
鉄板のヤング率はほぼ変わんないから、薄くなった分たわみやすくなってる 自分の車はウーハーから低音出そうと思うと内装のびびりが酷いんだよなあ。
ドアに制振材入れてやっと止まったかと思えば今度はセンターピラーとか
屋根の内張りがびびり出す。きりがないんでサブウーハーをトランクに入れたわ。
びびりも無くなったしウーハーの低音を抑えたら音もクリアになって良くなった。
>>884
へぇ、ロックフォードは元気でパンチのある音を聴かせてくれるイメージだけど
上のほうでも他のプレミアムサウンドシステムの音が悪いって言うのがあったね。
ブランドに騙されずに視聴が大事だね。知り合いのホンダのＢＯＳＥは結構いい
音してたよ。ただデッキを交換したらＢＯＳＥシステムが使えなくなって驚くほど
しょぼい音になってたなあ。 話題になってる内張のデッドニングは効果はあるかもしれんが優先度は低いな
一番にスピーカー裏の吸音
二番にバッフルの剛性と内部損失の調整
ここまでやったらあとはお好きにどうぞという感じ システムアップして良い音できけるようになったら
こんどは逆に最近のCDの録音の悪さが目立つようになってきた。
２０００年前後録音には感じない
歪みはなんだろう？と
調べてみたら「ラウドネス戦争」って呼ばれているんだね。
システムアップすればするほど
良い録音と悪い録音の差が開きすぎて
聞けるCDが少なくなってきたｗ
昔のCDだと良い録音だったんだと再認識する場合が多く、
最近だと歪が余計に目立ってきて敬遠される場合が増えた感じ。 録音の悪い音源だと歪みが目立つのか。今まで気付かなかったわ。みんな耳いいんだな。 ベストアルバムが複数出ているアーチストなんかだと、このベストは何曲目のここが音歪んでるとか割れてるとかアマゾンレビューで複数の人が指摘してるよ
で、ちがう年に出し直した奴は大丈夫だから、こっちを買えとか。
本当に注意深く聞き分けるマニアならもっと微細な差が判別できるのかもしれない。
ただしカーオーディオでも可能かどうなのかというと？
環境のスタート地点がめっちゃ不利なんだから、費用効果悪いし、どんなにがんばってもホームオーディオのクオリティまで到達できないし、
それを無理矢理やろうとするともはや実用車としての機能が失われる
内張はなんにもしないのもアレなんで、指先でノックしてパコパコ薄っぺらく響くところに数センチ角のレジェトレクスを点々と貼ってる
凝りだすとドアがとんでもなく重くなるからあくまで廉価・単純構造・高耐久・中庸性能 >>896
最後の一文まじで同意だわ
俺の車は60から80でドアによる一番悪影響が出てたんだけど対策するには重く高額になるのが確定
重くしたくない車なんで、高級品ではないがサブウーファー入れちゃった >>895
オーディオって不思議なもので
システムアップで音が良く感じるのは短い期間で
すぐに普通に感じ、昔からこの音で聞いていたような感覚になる。
逆にそこまで気にならなかった
旧システム音が不快にまで感じるようになる。
それの繰り返しが延々と続く。
なので良い音（悪い音）として感じる基準が
過去に自分が体験しているかどうかが大きく
なかなか人に理解されなかったり
話が噛み合わなかったりするのかな？と思う。 ノラジョーンズの1stのオリジナル版は一曲目からわかりやすく歪んでるね。
リマスター版は大丈夫。 DIYでやってるとクルマ乗り換えると困らない？
色々やる時間もないし面倒だしで前のクルマの音に辿り着かない・・・
やれば効果あるのがわかっているのに・・・
まあボチボチやってこうかね
自分のクルマだし >>865
フロントを100とか120で切っても、SWの存在消せるのか？ >>902
おまえは音楽聴くときベ
ースやドラムの低音消すのか？
それぐらい異常な事言ってる自覚が無いんだよw
末期症状だな（笑） >>901
愛着あるから壊れるまで乗る
数年でぽんぽん乗り換える金のある人は全部業者にやらせるから平気なんじゃね？ >>878
フリーエアのスピーカーは極端に低い周波数は出しにくいんだよ
音にならずに空振りになるならカットしてあげたほうがいい >>900
リマスター盤なんてあったのか。アマゾン見たけどどれだかよく分からないです。 >>904
100で切っても消せるよ。
音が出てるのかリアに回って確認したくなるくらいにね。 >>893
スピーカー裏の吸音は大事だね
純正スピーカーでも裏にエーモンの2366貼るだけで見違える程効果がある >>903
SWに音が引っ張られないか？って話してるんだが
もしかしてバカ？ エーモンの吸音使ってるバカが何を偉そうにほざいとるんだw 例えなだけで実際は拡散にチョコレート使ってるわけだが クルマによって環境が違うからね・・・
でも位相や音量が合えば意外に引っ張られないよ
クロスを上のほうで切れれば凄くクリアでメチャ気持ちいい音になる
いろいろ試してみ >>910
ブランドに拘るのはどうなんだろ・・・
要は機能を果たせばイイわけだし
内張りに安モンのニードルフェルト貼るだけで全然良くなるぞ 拡散のレアルシルトディフュージョン貼ってる人多いと思うが >>912
>>913
また静プリかよ
音圧馬鹿といい勝負のキチガイぶりだな エーモンだろうがオーディオテクニカだろうが中身に大きな違いは無い
て言うか、素人でも素材状態で入手が容易な時代にロゴ入りってだけで価格が2倍3倍なのを使う方が恥ずかしいわ >>921
かっこよさは重要だろ
趣味なんて自己満足の世界なんだから見た目は超重要よ
例え見えないところだとしても、それだけでよりいい音に聞こえるような気がするんだからね RCAケーブルなんて自作のほうが安くていいケーブル選び放題だって始めたのに、プラグやハンダに凝って高くついたり・・・
まあ趣味だからね バレンシアガのボクサーパンツと100均のトランクス
同じ下着なんだから同じだろ!
って言ってる男がモテるわけ無いんだよなぁ フロントスピーカー交換を考えています。
車種は、新車のソリオバンディット
スピーカーは、KENWOODのKFC-KS1603
インナーブラケットは、SKX-201S
この組み合わせで取り付け可能でしょうか。
わかるかたいましたら回答お願いします。 >>927
カー用品店で聞いて下さいねそういう初歩的質問は 初歩的っていうか、同じ組み合わせをすでにやっている人がいない限りは、調べ直さないと分からない
調べるぐらいならお店の人に聞く方が速い
ネットで質問するときは 「俺の代わりに調べてくれ」 っていうことになってないかよく自問自答してからの方がいいと思う
調べようがない曖昧なテーマで、生身の人間の蓄積した知識や経験に聞くべきだろうな、っていう質問ならマニアはくそウザイほど答えてくれると思う ただキットを買ってきて付けるだけより素材を吟味して試行錯誤してた方が楽しいし満足度が高いと思うんだけど
カッコよさ重視なら自分でやらずに有名店で施工した方が自慢出来るだろw それを楽しいと思うかどうかは人それぞれでしかないがな TS-Z172PRSが着けたかったけどワテの車にはポン付け不可だったから132をつけたけど何やコレめちゃええやんけ
なんで全然話題に出てこんのや 調べてかいたけど、間違ってたら不安で質問しました。まさかこんなこと言われるとは思いませんでした。
カーオーディオの初心者板ってこんなにギスギスしてるんですね。 >>933
そりゃHPに詳細あるし適合してるなら付くだろうし適合していないなら要加工。
あまりにゆとり世代な質問だからだろ、あれこれ書かれたのは。
初心者だから免罪符って思ってるなら考え改めたほうがいいよ。
社会に出たら苦労するから。 >>933
このスレ最初から読めばわかるとおり何かいても嫌な気分になるレスがつくところだよ
なおあなたの質問はやはり量販店で質問して聞いたほうがいい質問だね
ここでの回答はいいかげんなことも多いし、車種適合の話は確かに店に確認させたほうが確実だね ここは初心者にマウントを取りたいオーオタばかりだよ
時々まともな人もいるからその時に合わせて質問しないとボコボコにされる
俺も初心者だから答えてあげられなくてゴメン これをギスギスした対応だと思うのなら、あんたリアルでも相当他人に依存してるタイプでしょうな・・・・ >>932
クルマが揺れるような爆音で聴かなければドアを中音にあった13cmくらいにして低音をSWに任せるバランスがいいと思う >>927
いくら調べても「KFC-KS1603」が見つからないの。
「KFC-KS1603」かな？と思ったけど
間違えた情報で人に尋ねることは絶対ありえないし。
寝ないでも商品情報を探してみる。 >>937
暗めではある
中古のt01rsiiをつけたらベリグットやで カロッチェリアのスピーカーでカーショップによく置いてあるCシリーズとFシリーズで迷ってます
金がないので予算は工賃込み4万で安いほどいいですが
上位のCシリーズははっきり体感できるレベルで違いますかね？ ３万程度の予算なら舶来品買った方が幸せになると思う
カロッツェリアが何で倒産寸前なのかよく考えてみようねw >>944
オートバックスとか何軒か廻れば、CとFシリーズ両方を展示してる店あるから
聞き比べしたらどう？ ちょっと前は猫も杓子もカロッツェリア絶賛してたくせに冷たいもんだぜ 前も今も自分の耳で聞き分けて判断してる人は皆無だと思う
新聞読んでた→嘘ばっかりだ！→真実はネットにある！→ネット世論工作にまんまと引っかかる みたいに、
人間はよりどころを求めて流転する生き物なのだ え？倒産寸前のオーディオメーカーが作った製品は粗悪な物が多いの？
だとしたら国内メーカーはほとんど終わってることになるね。
そんな>>945はどこのナビを使ってるのかな？
クラリオンかしら 高いのはショップで安いのはオートバックスで視聴すりゃいいんだよ
自分の好きな音楽掛けてもらってピンときたのを選べばいい
雑誌やネットで得たイメージと違うなって場合もある
デモボードで音の傾向は充分わかるからね
見積り高いなって思えば通販で買ってDIYすりゃイイし
やっぱ値段そこそこするから聴いて決めたほうがいいよ >>949
バカなのは経営陣
技術陣はオーディオバカみたいな人多いよ
よく言われることだけど国内メーカーは縦割りで海外メーカーは横割りなんだよ
海外は評価の高い技術力ある専業メーカーがバンバンOEMで作る
海外スピーカーなんてOEMばかりだよ
国内は各メーカーが一から独自開発する文化だから経営も開発も効率が悪い
スピーカーは国内メーカーがフルモデルチェンジした新製品出さないから海外メーカーのほうが今はいいかもね >>949
開発費カットで何年も刷新してないし継続生産されてる物でもコストカットで年々品質が下がっている
スピーカーに限らず同じ型番でも初期のものと今出回ってる物では色々と違う部分がある
使ってるナビは車が３台あるがサウンドナビと純正とポータブルだが何か？
サウンドナビ搭載車以外はナビで音楽は聴いていないけどね >>932
パイオニアが一番勢いある時の製品やね
ハイエンド商品バンバン出してたからコストかなりかかってるはず
悪いわけはないよね～ >>953
prsは自社開発だったかな？
よその製品を買い取ったんじゃなかったっけ？ >>954
自社製品じゃないの？あれ
てっきりπの開発だと思ってたわ 相談させてください。
マツダアテンザ 2015年 LパケBoseサウンドシステム搭載車に、先日パワードサブウーファー(ts-wx130daというものです)をオーディオ屋で取り付けました。
しかし、全くウーファーの効果が感じられず、直接ウーファーに耳を当ててもわずかな音しかでていませんでした、オーディオ屋にはRCAがないのでハイローコンバーターを入れれば直ると言われましたがよくなりますでしょうか？アドバイスください。 >>957
確か純正がBOSEだと確かスピーカーの抵抗値2Ωじゃなかったかな？
それだと普通にスピーカー線に分岐させただけじゃ治らないはずだわ
悪い事は言わないからそのショップは止めて別のショップに相談に行きな
素人以下のショップだよ… >>958
早速返信ありがとうございます！
まだハイローコンバーターと言うものは取り付けていないのですが、取り付ければ直るのかが気になりまして…
直るのでお願いしようと思っています。 >>947
カロはサイバーXの開発をあと5年早くしてればなぁとは思うな
いつの間にやらサウンドナビ1択の市場が出来上がってしまってしまったからね
今頃出しても熟成度合いが違うし、3way組めないから今までのXの資産が使えないからな 使わないで持っていたTWが有り、Fドアの上の方にそれを付けようと思ってるの
FドアのSPも交換するんだけれども、フルレンジは超安物か高いモノばかりで買えない
そこで、コアキシャル２wayを買ってTWは機能させない様にしようと思うんだけど（TWと
しては位置も低すぎるし）、単純にSP内のTW部の配線を切断すればいいだけの話？
これにより何か不具合は考えられるかなぁ？ ツィーター切り離しは正解だけどネットワークはどうするの？ >>963
サンキュ～了解です
ネットワーク付属のTWだからそこは大丈夫
>>964
いや全く良い物ではなく大量販売してるJBL
今回のはTWの位置を上にもってくるのが最大の目的なのよ
意外とコアキシャルのTWのままの方が良い音だったりするかもだけど、正月暇なんでｗ ソニックデザインの車種別スピーカーってどうなんだろ
5万とか10万とかあるけど 純正のサウンドシステムにサブウーハー付けても殆ど意味が無い様な気がするが…
ドンドコ鳴れば良いって水準の耳なら別に構わないけどね ここでソニックを話題に出すとアナフィラキシーショック起こす奴がいるので、まあ自分の耳で試しに聞いてみるのが良いよ
ソニック契約店行けば置いてあるから
他人がなんと言ってるかに流されるとロクなことにならない
特にどこの馬の骨か分からない匿名掲示板の話は >>966
安物コアキシャル＋最安値パワードswの方が数倍おススメできる 神奈川のKY.auto-serviseに問い合わせたら「店に来てくれ」とのこと。
おおよその提案とかしてくれないらしい。そんなもん？
773サウンドにいたっては問い合わせ窓口が電話とTwitterのみ？HPずっと工事中で開店休業状態的な感じ。
経験豊富な諸先輩方やスキル満載な方々なら色々判断つくのだろうけど。
車内環境(て程でもないけど)好みに仕上げたいと思っていたけど。
良さげなところないもんかな。 何事も経験の積み重ねが必要。
DIYでやる、ショップにまかせる、どちらを選択するにしても、経験を積まなければ良し悪しの判断はできないよ。
金も時間もかけたくないなら、カーオーディオに手を出すなということです。 >>972
クレーマー気質に見える
ショップの名前まで出すってさすがにまずくないか？ ソニックはあの口径にしては低音が出る
中高音は専用のエンクロだからね
デモだとクリアに鳴る
でも走行しながらロードノイズある中だと・・・SW欲しくなるわな
音色合わせる為の専用のSWがありますんでフルソニックでどうぞ
試聴すればわかるけど買うなら高いやつのほうがいいよ 某ディーラーの中の人に聞いた話し
あんな小さいスピーカーに100万近い金出すなんて金持ちてホントにアホだよって（笑） 金持ちは音を聞いてるんじゃなくて底辺の妬み嫉みの声を聞いてんだよ（笑） 腕時計にリシャールミルをするような人にとっては高いことに価値があるのかもね。
自分にあったオーディオは自分で構築するしかない。最後はどれだけ情熱をかけるかだがオーディオバカは絶滅危惧種だ。
アマゾンエコーをダッシュボードに置くだけで満足できる人が増える予感はする。音楽を楽しむ方法は人それぞれで良いだろう。 ソニックは手間はかけたくない、手軽に音を良くしたい、デッドニング無し前提なら良い選択という印象なんだが
防水とか耐久性とデッドニングは重いとか車としてのメリット有りそうだし HERIXの82万プロセッサは値段が高いと思うやつは買わないほうがいいな
金持ちの道楽だ
高いと思うやつが無理して買ってコンテストとか出ると必死すぎて痛々しくなる 一時期流行っていた？DEH-P01のセットのアンプって、ナビの内臓アンプと比べれば明確に良くなるのでしょうか？
ナビはM805L、スピーカーはFocalのPS165F入れたのですが、いまいち音に元気がないような気がして…
なおケーブルを引きなおすのはやりたくないので、AVプリアウトケーブルから車体側のハーネスの間に咬ませて、センターコンソール裏に隠せる大きさという理由でP01のアンプを挙げてます そんな古いアンプ入れたらせっかくのハイレゾ対応が台無し。
イコライザー調整 → サブウーハー追加 → １０万円以上のハイレゾ対応アンプ追加 という順でしょうね。
イコライザー調整だけで十分いけるはずだが、素人が自分の耳だけで設定するのは無理だろう。プロに調整を依頼するか計測用マイク+ピンクノイズでイコライザー設定を勉強しながら頑張ってみて。 >>983
フォーカルって言われるほど音良く無いよ。 イコライザーは
最後の最後に１クリック程度動かして調整するもの。
最後の研磨材みたいな役目。
イコライザーメインの音調整は
根本的に間違っている。 まあそれはそうだが根本的に気に入らないのならユニット取っ替え引っ替えになる >>986
そんな事言ってる奴はどれ位の音量で聴いてるのかな？ >>979
腕時計に5000万クラスをゴロゴロ何十個コレクション
クルマは億超えのエンツォもコレクション
富裕層のクズっぷりハンパねー
カーオーディオなんて貧乏人のかわいい遊びだよ（笑） ワシの最近の趣味はブルーレイスペックのリマスター盤買い漁って大昔の音圧の低い盤と聴き比べするのが流行り
安い趣味やろw このスレッドは１０００を超えました。
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