カーデザイン総合スレ その50
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>>946
なるほどハスラー顔のほうがずっといいな。
現行のはきつい顔だけど、ハスラー顔のほうが柔和な印象を与えて女性ウケもいいと思う。 ミライースよりは好き
どすっぴんグレードならミラがいいかな そう、なんでこんなヘンテコなフロントマスクにしなきゃならなかったのかな
スズキアルトは変顔の宝庫だよ
初代が一番まともだったりする >>931
役員がゴー出したらデザイナーの責任にならんだろ バンパー配置のテールランプは嫌いじゃないが、アルトのリアこそ変だろ
肉が腐って溶け落ちてるゾンビの頭部みたいだ。 びっくりして後ろ跳びするネコのようなスタイリングやな >>958
やはり日本の中じゃマツダのデザインが抜きん出ているな
ちょっと欧州車コンプレックスがあるのが玉に瑕だが >>964
実用性とデザインは少なくとも車においては相反するで >>931
今回のMCでフロントメンバーやパワーユニットがかえられたらしいし、新安全対策やダイナミックシールド顔整形とか、制約条件面も色々多かったと思う。
何よりアルベル風に寄っているのは、販社からの要請であろうし、販売台数に厳しいノルマかけたのは、上層部だったとするならば、真犯人は話題の東京拘置所にいる御仁かもな!
三菱のMデザイナーはモデルチェンジ時のままだから、複雑な思いがあったのかもしれないな。 実車を見ないと分からんが、ハッチの曲線がヒケてるのは弱いなあ。
尻は盛らないと >>969
リフレクションか写り込みのせいか、フロントドア下部の面がひけて見えてる 悪い意味でコンセプトそのままだな
正統派じゃないけど国産では珍しい正統派 >>958
これが一番悪い角度からの眺めということがわかった
でもニコイチ車みたいなデザインだな 好みもあるけど、個人的には旧型の方が好きだわアクセラ >>969
正統派でデザインは良いのだが
どうせセダンがこれだけ長いなら
ハッチバックも同じ長さで荷室広くしてくれりゃ良かったのに。
シビックとか結構荷室広くて実用的だし マツダ3パッとしないね。セダンのサイドは思いっきりボコっとされたみたい。
もうマツダ飽きた 新型アクセラは格好良さ特化に吹っ切れてていいね
国産にありがちなメッキパーツギラギラ路線じゃないのも潔い 写真を見る限りではウ〜ンって感じだな
期待が大きすぎたのかもしれん >>982
ここ最近のヨーロッパ勢の加飾頼りのデザインにうんざりした層が流れてくるかも。
↑LESS IS MORE
メルセデス マツダ
VW ボルボ
日産 スバル アウディ
BMW トヨタ ホンダ
レクサス
↓MORE AGGRESSIVE
メーカーのだいたいの傾向はこんなん。どっちが良い悪いではなく、好みの問題だけど。 このクラスのハッチでメッキパーツギラギラの車なんてそんな無いでしょ。
もう少し落ち着いて発言したら?嬉しいのだろうけど。 >>980
シビックのガキ臭さが際立つな
インプレッサのまとまりの無さも。 個人的には
アクセラ>シビック>インプ>カローラ
だわ
>>989
カローラはキモいよな こう見るとカロスポはやりたいことが明確でいいな
シビックは街のエアロ屋さん、インプレッサは何もかもよく分からん… >>980
ゴルフ7や308がすごくカッコイイ車に見えてきた… 4車の中ではカローラスポーツのサイドビューが一番良いな
アクセラとシビックは変則的過ぎる
インプレッサはハッチバックというかカローラフィールダーのようなワゴン感あるし見た目が重い アクセラとシビック、表現は正反対だけどちょっと野暮でウザったいんだよね
ただウネウネしてるというレベルじゃない http://imgur.com/BSITFEf.jpg
タイムリーに、話題の「アルト」セムシ背中と窓グラフィックの関係性をスリークに伸ばした感じじゃん。
サイド面は写真だと色々「錯視」がありそうだから、実車だと印象は好転すると期待する。
確かに最近の「細目」顔シリーズは、薫りが今イチだねぇ。 >>980
単純に迷いのなさで並べると
アクセラ=カロスポ>シビック>インプレッサ
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