【KeePer】キーパーコーティング【LABO】11層目

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キーパーコーティング
http://www.keepercoating.jp/
キーパーラボ
http://www.keeperlabo.jp/

◆前スレ
【KeePer】キーパーコーティング【LABO】10層目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1529601968/

◆過去スレ
【KeePer】キーパーコーティング【LABO】9層目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1520873008/
【KeePer】キーパーコーティング【LABO】8層目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1511896007/
【KeePer】キーパーコーティング【LABO】7層目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1504295234/
【KeePer】キーパーコーティング【LABO】6層目
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1492972534/
【Keeper】キーパーコーティング【LABO】5層目
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1485264293/
【Keeper】キーパーコーティング【LABO】4層目
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1478000032/
【Keeper】キーパーコーティング【LABO】3層目
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1472816324/
【Keeper】キーパーコーティング【LABO】2層目
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1467014737/
【Keeper】キーパーコーティング【LABO】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1455809074/
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トヨタだけど

107名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 69c9-KP1p [126.241.103.20])2018/10/13(土) 01:18:46.84ID:UXCP39by0
アクアじゃなぁ
ある程度の車格がないと

>>104
俺は断ったよ
店側は、撮りたいみたいだったけど

WダイヤモンドKeePerにドア裏、ボンネット裏にダイヤモンドKeePer追加、ホイールコーティング、フッ素ガラスコーティング。

Mサイズ新車WEB割引で10万位かな?とラボに尋ねたら、14万超のWダイヤモンドKeePerプレミアムにしたほうがお徳だと言われたよ。

プレミアムって雪国とか清掃的要素がメインなイメージだから新車にはあんまり意味ないよね?

110名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8b51-jXKk [121.85.102.48])2018/10/13(土) 06:52:26.20ID:kDeASCXB0
14万も出すなら、外車とかもコーティングしてるとこに持ってった方がいいだろう。

コンビニコーティングに10万とかw

まともな磨き屋に落とす金額だろよ
思い切りナメられてるなw

うまい棒1本¥1000って言われてる感覚だな!

儲かる訳だなw

>>111
うまい事言うなぁ〜

金持ってるバカからはぼったくらないとね。
そうやって経済は回ってる。

>>103
>>104
写真無しは施工にちょっと失敗可能性が・・・

俺は普通にフォトログ載ってるな
わかりやすい白系の車が多い気もするが

>>113
金持ってるバカもそもそもバカから吸い上げてんだけどね

117名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 79b9-ogn4 [124.35.10.235])2018/10/13(土) 11:19:04.53ID:TjDBewmS0
とりあえずガソリンスタンドの洗車よりかなり丁寧に洗ってくれるから助かっている。台風や花粉の頑固な汚れも落とそうとしてくれるし。
普通は自分で洗うけどこの夏の酷暑とか考えると助かる

>>115
赤系だけど載ってる
ただ施工事例が多いから1ヶ月後とかだったけど

>>114
映す価値無しとか・・・?w

施工したら例外なく写真を撮ってもいいか聞いてくるもんだと思ってたよ

ボロい中古車の写真撮ったって意味ないじゃん

>>109
キーパーに14万はないわーw
マジで他考えた方が良いよ

オールペン

フォトログは毎日更新しなきゃいけないから、コーティング客がいない日のためにどんどん写真在庫するのが普通。
どこも1ヶ月分はためてるんじゃないかな。

124名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fb51-PkA6 [119.229.46.179])2018/10/13(土) 19:01:09.15ID:bQZWgZid0
買って2年程度経つ車だけどフロントガラスのウォータースポットが気になってきた
これも何とかしてもらえる?

新車納車なんですけど、クリスタルキーパー以外にオススメのオプションってありますか?

>>125
ホイールコーティングはオススメ。
車体以上に汚れるホイールの汚れが簡単に取れます。

>>124
これつけてゴシゴシこするだけ。ボディみたいにやり過ぎて取り戻せない失敗になるようなことはなく、ただこすればいいので自分でやったら良いとは思うけど、キーパーでもメニューはあります。
http://www.soft99.co.jp/sp/products/carcare/glass_cleaner/glass_compound_z.html?pid=05064

>>124
キーパーラボでコーティングを頼まずガラスのウロコ取りだけ頼んだことあるわ
けっこうハードな作業だったらしくフロントやっただけで泣きが入ったからサイドとリアは断念したよ

129名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 69c9-bu13 [126.216.88.162])2018/10/14(日) 00:12:09.65ID:HeUwLWKn0
少し遡ってスレを見させていただきましたが、わからないことがありましたので質問させてください!

ただいまオールペンをしている最中で、車が返ってきしだいキーパーコーティングを検討している者です。

色々と情報を探った結果、自分としてはピュアキーパーを初回に近くのプロショップで状態を確認してもらいつつ必要なオプションを加えた上で施工。
その後は通販で買ったファイナル1を、月1で洗車ついでに施工していこうと考えています!
また、艶パックの存在も知りましたので、さらなる艶出しをするために、それも合わせて行っていこうと考えています。

当方の条件は青空駐車にコストコのボディカバーを使用、色はJEEPのアンヴィルクリアコートというブルーグレーです。
洗車は洗車場での高圧洗浄か、自宅でシャワーを用いて自分で手洗いで行います。

そこで質問ですが、
@2回目から自分でファイナル1を施工する場合、爆ツヤなどの商品を使ってメンテナンスしてからの施工でしょうか?
それともファイナル1を洗車後にただ重ね塗りすれば、そのクリーナーとしての作用で洗車で落ちなかった汚れを除去しつつコーティングできるということでしょうか?

A艶パックをピュアキーパー の上に重ね塗りする場合は、ピュアキーパー 再施工時の工程に変化があるでしょうか?

以上、わかる方がいましたら回答をいただけると助かります!!

>>129
>ただいまオールペンをしている最中で、車が返ってきしだいキーパーコーティングを検討している者です。
1ヶ月ぐらいはキーパーに限らずどこのコーティングやってもダメ。
オールペンの溶剤が抜け切らないため。

131名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 79b9-k93Z [124.35.10.235])2018/10/14(日) 01:59:58.29ID:A0Lde9s20
>>129
3か月ぐらいおかないと溶剤が…

132名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 93b9-k93Z [221.245.139.166])2018/10/14(日) 11:30:20.14ID:39pqNUj70
>>129
オールペンするんだったら、なにかこうコーティングと同じような効果があるクリア層をたっぷり吹き付けてもらうとか、そういう事はできないものかなぁ。

重くなったり垂れたり乾きにくくなるのでは

>>132
それがクリア層だぞ
いわゆる犠牲皮膜に相当する

>>84
説明のイラストだと再施工時に元被膜の1/3くらい残るイメージですが、
実際残るのはボディの凹凸埋めと接触面くらいで大半は除去されて入れ替わる感じかと

ピュアキーパーのみ繰り返せれば重なりになるかもですが、実際は汚れ方も被膜の劣化もボディの場所で一律にはならないですし
再ピュアキーパーでも汚れが落ち切らないような場合、爆ツヤで擦ったり研磨などを行うことになって
その時に重ねた被膜もリセットされるのであくまで副産物レベルの話でしょうね
例え被膜が強化されたところで強度や厚さが倍増するわけでもないので、酷い汚れやキズは被膜を貫通しますし
繰り返していくことで、汚れにくくなる→再施工時に下地ができてる&汚れが落としやすい→被膜復活で汚れにくくなる…
のサイクルを作れることが一番のメリットかなーと

>>129
@
答えにならないかもですが汚れの程度によるようです
ファイナル1で落ちるならファイナル1のみ、落ちないのであれば爆ツヤも併用
>>2にピュアの施工マニュアルがあるので一読してみてもいいかもしれません
http://www.keepercoating.jp/corp/business/product/manual/

再施工自体を短周期にすることで、爆ツヤが必要な汚れになる前に対処可能な場合もあるかと思いますので、
ご自身で洗車時に使用するのであれば一定周期でなく、汚れたタイミイングでピュアキーパーしておく、みたいな対応もありかと

A
実践例なども出てないので正直分からないですが、
恐らく艶パックが落ちてきた辺りでピファイナル1で落とす感じになるかと思いますが、
艶パックもボディで一律で落ちて消えてなくなるなんてことはないでしょうし
ファイナル1の洗浄力でムラなく落としきれるのかな?というところが気になりますね
ピュア周期より艶パックの想定効果期間の方が長いですが、ピュアキーパーは繰り返すことでキレイを保つので
単純に延命させればキレイが長持ちするか?は難しいところです

ピュアと艶パックの併用は一時的なツヤツヤ感は得られるかもですが、
ファイナル1で完結してるピュアキーパーにとって艶パックは不純物になりますし、
個人的には爆ツヤで難しいことを考えずリセットしちゃうか、ファイナル1のみ繰り返して性能を十分に発揮させたいように思います

>>124
窓ガラスコーティングのメニューに油膜取りが一応あります
ラボの場合、油膜取り剤を使って手で擦る作業になりますので、
軽度なウロコならそれで除去できますが、重度のウロコは落とし切れないといった感じです

軽度のものであれば>>127さんの紹介している市販品などでも落とせると思うので、ご自身でやってしまうのも手かと
(リンク先を見ましたが、ウロコが酷い場合は別商品を使えとなっていましたのでそこは注意かも)

余談ですが、以前はラボでも機械を使って磨いてウロコ取りをしていたそうですがトラブルがあったようで
今は基本的に手作業のみ、磨きは外注紹介またはお店によって頼まれたら例外的に機械で対応といった感じのようです
(例外は自己責任&店の独断判断になる
かと思われますので確率は高くないかも)

対して、プロショップでは上記トラブルの縛りなどがないので、ウロコ取りなども機械を使って磨いてくれたりします

自分も経年車のウロコ取りだけプロショップで頼んだことがありますが、

ある意味ラボより無理が効きやすい部分かなーと思いました

>>109
クリスタルの人にはダイヤを、ダイヤの人にはWダイヤを、Wダイヤ+αのひとにはプレミアムを…
というのは営業の常套手段なので、ご自身で納得のラインが既にあるのであれば気にしなくていいと思います

以下、簡単な計算&推定もありなので参考にならないかもですが、Mサイズで

Wダイヤ 73,710(81,900の10%オフ)
フッ素ガラス全面 7,135(7,510の5%オフ)
ホイールコーティング 7,315(7,510の5%オフ)
ボンネット裏とドア裏ダイヤ 15,255
※ダイヤ2パネル分想定で計算 (56,500の30%=16,950の10%オフ)
→合計103,235
(想定分を除くと87,980+ボンネット裏ドア裏施工分の価格)

以前、プレミアムのステップ部分のコーティング施工のみを流れで話聞いた時は2万くらいだったような…
しっかり聞いてなかったですすみません
ボンネット裏、ドア裏の見積もり次第ではこれより高くなってくるかも?

Wダイヤプレミアム →127,080(141,200の10%オフ)

推定も入っているのでガバガバですが差額25,000前後でしょうか
差の作業の個人的な考え↓
・ヘッドライト
新車なのでクリーン(磨き)無しでプロテクト(ケミカル塗布)のみ
新車時の純正ハードコートが一番強くて3年程度は持つと言われているので、その保護&延命になれば…
実際に黄ばみ始める時は数年後、効果を実感しにくいので気持ちの問題かも

・エンジンルーム
新車なので清掃はあまり恩恵無し
プロテクト(ケミカル塗布)はエンジンカバーが大きかったり、
ボンネット内の全体がカバーで覆われているような車であれば見映えはいいかもしれない

・アンダーコート
雪道を走る、または長く車を使用するつもりがあればありかも?
ただ、施工目安は1シーズンごとなので効果を期待するなら初回だけでなく1年周期での施工が必要

雪国でアンダーコート施工している人居ますか?
塗装と比較して費用対効果はどうですか?

140名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp25-bu13 [126.247.198.173])2018/10/14(日) 22:05:23.84ID:AxRorMnTp
>>130、131
ありがとうございます、キーパーの説明に溶剤のガスも通すと書いてあったので、すぐの施工がいいかと思いましたが、ショップで時期については相談してみます!!

141名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp25-bu13 [126.247.198.173])2018/10/14(日) 22:09:52.94ID:AxRorMnTp
>>136
ありがとうございます!

そうですね、とりあえずはファイナル1を施工継続していくようにして、もっと艶をということであれば、爆ツヤ使用して剥離後に、再度ピュアキーパー &艶パック使用を検討してみます!!

>>104
写真撮影されたが、掲載されなかった。
クリスタルだったんだけど、俺の行ったラボは
ダイヤモンド以上しか掲載してないっぽい。

クリスタルキーパーで最初に洗車機にかけるところあるんだな
ビックリした
その後磨きで問題ないって考え方なんだろうか

144名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f9c9-I59m [60.119.94.251])2018/10/15(月) 21:57:23.51ID:AU0TllQP0
クリスタルキーパー考えてるんですけど
フロントガラスも撥水効果ありますか?
それとも別途フロントガラスもコーティングしないとダメですか?

>>144
ガラスには全く効果無しで別途料金が必要

>>143
確かラボでも順次導入してると社長ブログにかいてあったような。

147名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f9c9-I59m [60.119.94.251])2018/10/16(火) 10:01:00.05ID:Bg2UUUSN0
>>145
そうなんですか…別に注文するしかないのか。
ウインドガラスのシリコンコーティングってどれぐらい持ちますかね。

新車買い替え予定&初利用なんですがクリスタルキーパーやっとけばいいんですか?予約いりますか?

>>147
降雨日数&ワイパー使用頻度にもよるけど、俺は約2ヶ月くらいもった。

>>148
クリスタルが標準メニューなので、クリスタルやってみればいいと思います。
次回以降、
気に入ったらクリスタルを続ければいいし、
気に入った上で少し上を目指したかったりメンテ間隔を開けたければダイヤに、
期待はずれだったらやめるか普通のコーティングなピュアにしたらいいかと。

予約はしてった方がいいですよ。

>>150
ありがとうございます!

>>147
撥水ガラス対応のワイパーゴムならかなり持つ
ただの安物だとすぐ剥がれる
これは新車の撥水ガラスにも言えるけどね

153名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp25-I59m [126.152.64.199])2018/10/16(火) 17:55:12.35ID:55yKeT3lp
>>149 >>152
ありがとうございます。持って2ヶ月ぐらいなんですね。
撥水ガラス対応というのは、ガラコワイパーみたいなゴムですか?
それとも、撥水ガラスと相性が良いグラファイトゴムであれば問題ないでしょうか?

>>138
有難うございます。>>109です。

今日ラボでKeePerしてもらいました。
最終的にはWダイヤにステップアップコーティングとしてボンネット、トランク、ドア内側をダイヤを追加、ホイールとフッ素ガラス全面で10万ちょいでした。

新車でも、あんまり艶だしとかされて無いみたいでしたから、ピカピカに艶だしされて、まさに新車以上ですね。
やってよかったです!

羨ましいです!
脇の下もちゃんと処理してもらえたんでしょうね

156名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr25-JuO/ [126.132.129.250])2018/10/16(火) 23:42:33.59ID:pq9aNIF4r
ダイヤモンドキーパーのメンテA3回目する予定だけど、やっぱりメンテBと仕上がり違うの?
ちなみにガンメタです。現状洗車傷はあるけど、気にするほどではないかな。

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