レーダー探知機スレッド★102
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ユピテル 自社開発、鹿児島工場生産
セルスター 自社開発、三重工場生産
コムテック 自社企画、鳥取スター電機開発、生産
まとめるとこうか？ 新しく買い直したら古い方はどうやって処分するの？
中古で買い取ってくれるわけもないよね >>8
そうなんだ
どういう店？
リサイクルショップとか？ いくらでもどーとでもなるでしょ
ハードオフとかメルカリとかヤフオクとか そうなんだ
それなら安心して新しいのを買えるね
いくら古いからと言っても、壊れてないものをゴミとして捨てるのはさすがに気が引けるから うちのレー探、唐突に「即位しました」とか言うんだけど
皇族か何かなの？ >>12
なら来年4月末になると退位しましたとでも言うのか？ レーザーが主流になるなら探知機は今は過渡期なのか？
それとも存続の危機なのか？
正直市販ナビだけじゃなく一部純正ナビでもオービスの警告する時代
各メーカーはどう対応する気なんだろう？
正直Bluetoothに対応しない意味もわからないし、
CarPlayとかの時代に生き残るつもりあるのかって思うわ。
各社ドラレコにシフトして生き残るつもりなんだろうけど、
純正のフィッティングがもっとまともになって純正ナビで操作可能になったら詰むに決まってるのに 海外には「Laser Star」とか「BLINDER」とかのレーザージャマーがあるみたいだけど、この日本版とか出ないのかな？
原理はレーダーの場合と同じようなものらしいけど。 >>18
オービスの製造メーカーが撤退、さらに老朽化
取り締まり効率の低下(全体の3%)、無線もデジタル化
車メーカーによるOBD規制、売りどころが無いね…
レシーバタイプとナビ向けのデータ販売が主力になりそう
ガラナビも再編真っ只中でメーカー問わず背水の陣だからなぁ 車検切れかどうかナンバーでチェックする機械まで導入されてるのか
大半の人には関係ないが、探知する機能を付けると助長になるのかなw >>23
その機械って見た限りじゃ新型の移動式オービスと勘違いしそう >>20
obd規制ってなんですか？
今のobdってiso-canだからごくごく一般的に車速とか情報取り出せるんじゃないですか？ レーダー探知機とobd2をつなぐケーブルってメーカー間で互換性があるような書き込みちらほら見かけるんですけど3社とも共通なのでしょうか？ >>28
コムテックはコネクターに自動車メーカー切り替え用のDIPスイッチついてるが、
セルスターは本体側の設定でメーカーを切り替える。(ユピテルは知ラネ)
互換あると思う？ >>27
もちろん取り放題さ
ディーラーですら取り付け作業してくれるかも
でも、今は車メーカー側が止めてくれって言う流れ
アクセス出来る項目が増えて危険という建前だけど、
自己責任で付けて不具合出た、タダで直せって
ゴネる人が増えたので対応が面倒臭いのが本音だろう ユピテルの次のモデルの情報は、例年だと何時頃に出ますか？ ユピテルとコムテックはスイッチの数が違うから……
ユピテルとコムテックのアダプターでスイッチを全部オンにすればセルスターで使える？ >>29
店頭でコネクタ見たけどどうやらobd2はobd2でもcanとk-line、l-lineのところにピン出てるのでその辺の切り替えみたいですね
そのせいでいろんな情報が飛び交っていてそれは間違ってるとかやりとりされてる感じですね
なんつーか一般人からすれobd2とひとくくりにしちゃってるのが仕方がないといえば仕方がないんでしょうけど。
情報取得に負荷がかかるからよくないとか
(ecu←→メーター間のcanデータ見ているだけなら負荷になんてなりようがない)
試しに3社のobd2ハーネス買ってみるには高すぎるのが問題 >>33
レーダー探知機側のコネクタが共通なのか色々調べたいところですが推測ですが基本的にcanかk-line、l-lineを切り替えるのがスイッチの役目だと思います ユピテルのA710だけどレーダーを全然受信しなくなった
2年で壊れるって寿命こんなものですか？ >>37
まぁ、ちょうど良いやん？
3年保証だし、修理出してもう2年使える。 >>37
あ、うちのミラータイプは5年問題なし
据え置きタイプは8年目突入。 俺のセルスターの古いやつは
もう15年位使ってるなぁ
全然壊れない 15年使っても役に立つのはすげーな後15年は使えるな >>41
オービスは滅多に新設されないし
取り締まりポイントも大してかわらないからな
しかし今話題の新型小型オービス対策で
そろそろ購入する予定。
次もセルスターかな >>43
ユピテルとコムテックはレーダー型の小型オービスに対応したばかりに
コカコーラ自販機とマツダ車探知機に成り果てたのだよ。
全国で普及してるのはレーザー型なのにね。 >>43
更新無料だしGPS機能で対策しようと思う。
コムテックやユピテルのレーダー機能は岐阜でしか有効じゃないらしいので
コーラやマツダに反応するデメリットの方が大きく感じる Coke ON やってるから自販機に反応は結構助かるわ、マジで 車を購入したのですがせっかくなのでレーダーを付けようと思うんですが、
初めてなので何を付けたらいいのかわかりません。
オススメありますか？ ところで、レーダーってオービスとネズミ捕りとかに反応してくれるの？ >>51
A320かな
lei03プラスは機能と
リセールバリュー考えたらよいのだが、
先日完売 Z180Rがイイって聞いたけど、何か違うところあるのかな？ リセールバリューより、今安いのを買う方が良いのでは。 5年くらい前の物でも物によっては5000円くらいで売れるしな。
型落ちの1万くらいの物で十分だ。 >>51
ニュースです！！『Lei04』が発売決定！本日から予約受付を開始しました！予約購入するとオリジナル特典が付いてきます！詳しくはスペシャルサイトへ！→https://t.co/DWLxiFwWmM #霧島レイ #Lei04
https://i.imgur.com/K4LOPif.jpg 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>67
これ面白そうだなーと思ったけど、
性能的に既存機種のどれに相当するんだろう。 ユピテルもセルスター同様、レーダー型移動オービスはGPSでの対応か。
まぁ、良い判断だね。 2019年モデルは全てこうなってくれたら、新しく買い換えるんだけどな。 10年振りにレーダー買うことになった
ここ10年でどんな進化があった？ >>68
レイじゃない通常モードにすれば
スーパーキャットの上位機種になるよ
ベースがそれだから >>73
2011年の GW◯5◯SD シリーズ以降、あんまり進化してない。
進化と退化を繰り返して現在に至る。
進化…OBDから車両情報取得、無線でデータ更新、一部小型オービス対応(レーザー式には無力)、位置精度向上
退化…OBD表示項目のカスタマイズ性、スピーカー音質 レーダー探知機そのものがほんとの意味で飾り化してきた
もはや新しい機種を取り付ける意味はまったくない
数世代前の古いやつを中古で買えば十分 むしろLHシステムなんかの最新情報を更新出来るかが重要
レーダー飛ばすネズミ取りはもうない
移動式オービスなどはお手上げだけど >>80
それならスマホの有料アプリで十分なんだよね。
トンネル内のオービスは検知できないのがちょっと困るけど。 >>82
東京城南、城西地域から神奈川の
俺が通る道の範囲しかわからんけどよくできてる
旅先でレンタカーを使うときも使えるから便利
唯一の欠点はGOSが通じないトンネル内。
そのために専用の探知機を探してるんだけど
なかなか決め手がないなあ 簡易的に使う目的ならスマホアプリでも「まぁまぁ」使える
でも本格的に運用したいのであればレー探にはまるで敵わない
機能はレーザー式のネズミ取りがほぼ無い現状
重要なのは販売メーカーのGPS情報の更新頻度
ユピテル、セルスター、コムテックなら問題なし
機種ごとの基本機能にさほど差はないので
あとは実機でも確認して好みで レシーバータイプのGR-91最強というわけですね
丁度、アフターパーツのムックが
車種ごとに出始める時期だけど、
OBD絡みは新規パーツないね
無線もデジタル化が進むし、
ガラナビと同じ道歩んでる気がする 可搬型のレーザー式オービスに対応したら買い換えるわ。 lei04買っちまった
恥ずかしいよ～(о´∀`о) 新車買った機にレーダー探知機を付けようと思ってるんですが、シガーソケット給電タイプなら自分で設置した方が良いんでしょうか？
手先不器用なので配線がキレイにできる自信がありません。
ディーラーでやってもらうと割引してもらって7,000円くらいなんですが… >>89
アホでも設置できる。まずはやってみなよ。 >>90
分かりました
ちなみに本体や配線を固定するのは台座に両面テープをつける感じなんでしょうか？
剥がしたときに跡が残るのが嫌で…
それに配線が表に出えるのも嫌でピラーとか外して配線隠すやり方も素人じゃ無理そうだなと思ってまして… >>91
本体はジェルパッドみたいの付いてるのもあったりしてそれなら剥がしても残らないよ
配線は隙間から裏に回しちゃえば他の配線とタイラップで束ねちゃえばへーきへーき
できないならおれが5000円でやろうか？w >>91
オートバックス行っててエーモンの針金買えば捗るよ 関係ない
ただし異常なほど不器用ならたしかに難しいかもしれない
多分そいつは何をやらせても使い物にならない 初めてレーダー探知機買おうと思ってるんですがアドバイスいただけますか。
欲しい機能
・予算 ¥20,000前後
・GPS対応（ひまわり、GAGAN等最新衛星対応で最低50基以上）
・wifi対応（出来れば本体にwifiアンテナ内蔵）
・データ更新無料
・フルマップ
・警察無線探知対応
・移動型小型オービス対応
メーカーはコムテックが良いかなと思ってます。コムテックの取締情報共有と言う機能が気になっているので。（スマホのテザリングで常に接続しての運用を考えてます。）
ただ、コムテックのフルマップ対応機種（ZERO 94VS）は評判が悪すぎて食指が動きません。
フルマップならユピテルなんでしょうが、データ更新有料なのと警察無線が非対応？なのがネックです。
初心者で何もわかってない状態ですが、今の条件に一番近い機種があればアドバイスいただきたいです。
よろしくお願いします。 >>100
コムテックの取締り共有なんて、どこで共有されてるの分からんもん
使い物になるわけねーよ。
せめて、フルマップ上に表示できればいいけど。 >>100 うーん
>・データ更新無料
（移動型小型オービス対応）
これがネックだね、無料更新は結局なんの役にも立たないので
アップデートしないウイルスチェックみたいなもんで
セルスターもコムテックもダメなんよ
ただ有料のユピテルが良いかというと不要なデータも多いので
・データ更新無用 初期データで十分（移動型小型オービスもあきらめる）
って人以外には、セルスターもコムテックもお勧めできない
データ更新（日々のオービス情報）は欲しい ならユピテルしかない
何を重要視するかなんだけど、もう少し考えたほうが良い >>103
おまえももう少し考えてしゃべった方がいい。 今時レー探なんて無力だよな
よく取り締まりやってるポイントを教えてくれる程度のアクセサリーさ まず、無線は東京都以外無意味だね。
レーダーもほとんど意味がない。
コムテックやユピテルみたいに移動オービスで検知させると、
自販機探知機になる。それでいて全国に導入されてるのは、
レーザー型の移動オービス。で、検知不可能。
だから、GPSポイントお知らせ機ってのが正しい名称だね。
いかに簡単にGPS更新でき、精度の高いポイントを
提供しているのかが重要。
ユピテルは精度が高いんだけど、
有料更新なので、何かの問題で払込できなかったら、
更新データ貰えない可能性があるんだよね。 100ですが、皆さんアドバイスありがとうございました。
ユピテルは精度等クオリティが高いのはわかっていますが、月一回しかない更新情報のためだけに500円を毎月払う価値が見いだせません。（毎日更新したり、サーバーとリアルタイムで取締ポイントを更新する等ならまだ検討の余地ありますが）
それにフルマップで視覚的に見やすいのは必要だと感じてるので移動型オービスを諦めて、17～18モデルのセルスターの一体型にしようかと思ってます。 面倒でなければ、更新で得たポイントでケーブル買って売ればいいよ。 ユピテルの更新は公開交通取締は毎週やってるけど、
GPSデータは毎月な。
公開交通取締は、セルスター、コムテックもやってる。
GPS更新の周期も毎月。
別にユピテルが優れてるわけじゃない。
それよりもユピテルは、データの精度が高い。ってこと。
あと移動オービスだけど、ユピテルの最新モデルREIでは、
レーダー受信による検知はおこなっていない。
たぶん、レーダーの周波数が自販機とかぶるから、
誤報を回避してのこと。
ユピテル、コムテックを買うなら、あえてレーダー受信での
移動オービス検知をおこなっていない
旧モデルを選ぶのもあり。安くなってるしね。
ぶっちゃけ、移動オービスを設置してるところは、
住宅地であたって、石橋みたいなキチガイ以外飛ばさない。
それに設置場所は、GPSポイントでまかなえるし。
仕組み的に、レーザーを掃射されたら、即アウトだからね。
仮に検知できたとしても、掃射から数秒で
減速して回避することなんて不可能。 東京も取り締まりやるときは無線切ってたりするらしいよな a320がほしいんだけど
ユピテルは毎年１月に新機種出るんだよね
a330がうんこだったからa340は改善させるかしら
あと１ヶ月待った方がいいのか
今買った方がいいのか
だれかアドバイスよろ どこでも設置出来る可搬型なんだからGPSも意味が無くなりつつあるんじゃない？ 結局メイン機能はユーザー提供の過去実績をGPSでお知らせすることだよな
そのユーザーに御礼もないから、有名ポイントなのに乗ってない場所もいくつかある
自分も提供するかって？しないよ得ないし自分はわかってるから必要無いし ステルス受信したところを勝手にメモって、何かと通信したときに勝手にアップするような仕組みにすればいいよね。 見た目が好きで十数年前の機種を未だに使ってる
GPSデータの更新なんざとっくの昔に終わってるが
特になにも困ってない
お前らは常に速度違反してんの？ レーザーパト配備されてステルスも受信しなくなったしなぁ
取締ポイント何度提供しても一度も採用されんしどうでもよくなってきたわ 魚釣りするからユピテルの潮汐情報がとても助かる
他のメーカーでも潮汐出るのありますか？ 現在セルスターAR-950AT（8年ぐらい前）使用です。
仕様ではGPSデータ82000件以上で、
データ更新はしています。
新型の仕様は133,000件 となっており
これはデータ更新で対応できているのか？
または、新型小型オービスのGPSなどが省かれているのか？
どちらなのでしょうか？ ユピテルのタイドグラフって
最新モデルでは無くなってるらしいな。
それ聞いて躊躇してる。
セルスターの日の出情報も
捨てがたいし、0-100とか
小数点表示があるのが
遊べそうで魅力
ただネズミ捕りレーダーの反応が
業界最下位という噂が問題
共有情報搭載のコムテックが
最もバランス良いかな？
でもフルマップと高低差認識
無いのがなぁ ぶっちゃけ、今時ネズミ取りのレーダーとか要るの？
GPSの位置と情報の正確度の方が大事じゃない？ 先頭でレーダーに反応した時点でほぼ手遅れだが、前車を狙ったのを素早くキャッチできるかどうかは探知性能にかかってる
例えばかなりレアだと思うが、取締ポイント登録されてない場所でネズミ取りしていて先頭ではない場合のみ役に立つかもしれない
あとたまたまかもしれないけど、先頭走っててかなり遠くからステルス反応、減速して助かったことがあった
だから俺は誤検知増えてでも常時最大感度にしてる 言い忘れたけどステルス式速度測定器の速度測定可能距離は約30～70mで設定らしい
測定員が測定ボタンを押した時点で速度計測完了 >>127
そう思う
だからスマホアプリ出して欲しいんだよな～ >>128
誤検知増えたら狼少年になるかずっとチンチラ走るかになるじゃん
意味ないよ >>131
実際試せばわかると思うけどユピテルはiキャンセルが上手く働いで最大感度にしても頻繁に誤報する訳でもないよ それなら自販機探知機能を最新型のLEIではずしているのは何故なんだ？
頻繁に誤報があるからでしょう。 >>133
コカ・コーラ自販機反応しまくりとかL1頻発とか昨年辺りに話題になってたけど、最近303SD買った俺はそんなことないよ
たまに誤検知あるがその殆どが2回目の走行で検知しても警報キャンセルされるから気にならないよ
よっぽどその殆どが空振りのGPSポイント警報の方がレーダー誤報より多い >>136
ユピテル社員かコンビニが無い田舎に住んでいるのか分からんが、
あきらかに自動販売機で誤報する。 誰も誤報しないなんて言ってないし、直ぐに社員認定したがるおバカの巣窟かよw コカコーラ探知したらスタンプが貯まり何個か貯めると飲み物無料というソリューション Coke ON いいよな
ガンガン無料になるしキャンペーンで色んな物も当たったりして超お得だわ でもよくよく考えると、自販機で買うこと自体が高いんだよね。
自販機しかない時はすごくいいアプリ。 ユピテルA200使ってんだけど飽きてきたな
操作性も糞リモコンでゴミだし機能も分かりづらい
次はコムテックかセルスター行きたいんだけど
更新無料でいいの無い？
あーでも色んな車に乗る仕事してるからシガープラグコードも流用したいしなぁ…
https://i.imgur.com/D9B5HyL.jpg >>142
未だに汎用USBにしない意味がわからん
無駄コストかかって客は不便なだけなのに 客は不便だけど買い換える時に同一メーカー縛りさせる力としては十分役に立つからメーカーとしては旨味がある ユピテル セルスター コムテックあたりの電源をUSC-Cにするアダプタ作ったら売れそう あ、今気付いたわ。
車の電装品って12Vなんだけど、USBって出力が5Vだから区別させるために絶対にハマらない形状にしてるのでは。 俺のＳＡＳＵＧＡのレーダー9年物のＧＰＳ測位が長くなってきた。
9980円で買ったものだけど良品質だわ。 てか最近信号待ちで隣にパトカー来ても全然反応しなくなったよな～
割りと横着な運転してても路地からパトカーがヌッと出てきても事前に反応してくれなかったし そもそも、パトカーの何に反応するのよ。
無線かレー探使ってなければただの車でしょ。 カーロケはデジタルになったから反応しなくなったんじゃ無かった？ 警視庁が古いカーロケ使用しているのは台数が多くて置き換えに時間がかかるための移行措置なのかな？ 取り締まりするときはレーダー探知機対策でカーロケ電波出さない場合もあるんでしょ？ と言うか、そのカーロケを利用して、逃げた犯人が居るから、新型に切り替わり反応しなくなって行っているとか何とか。
そもそも搭載していないパトカーも居るようだけど。 都内はカーロケまだ必要かな
渋滞時に道開けられる準備しておくために有効 交番のコンパクトカータイプのパトカーはカーロケ積んでたっけ？ カーロケ反応して周り見たらチャリのお巡りさん居た事があったな～。 アマゾンのセールでGWR303sd買いました。（まだ手元にありません）
データ更新は一年前の機種なので
すぐ35日間限定プラン更新、その後半年ぐらい間隔で。
地図データは19年度版？出てから更新
を考えてます。
あと、東芝の無線LAN付きSDを購入しデータをコピー
こんな感じでいいのでしょうか？ >>160
デグレードする寸前の両機種
更新は同じ感じでやってる。
俺はA320 >>161
てっきり年間プランを契約しなくてはデータ更新できない
と思ってユピテルをい敬遠してましたが、
単月で契約できることを知り、年二回更新なら費用かかってもいいかなと。
同じように使っている人がいて安心しました。
レス有難うです。 >>161
デグレード寸前ってなんだよ。
意味わかって使ってんのか？ >>163
いや、ある程度あっているんじゃないの？
ハードウェア的に良くなっているけど、ソフト的には糞になっているんだから。 >>164
だとしたら、デグレードする寸前という言い方はおかしいだろ。 なんで？
デグレードするギリギリ前の機種で問題あるのか？ あれ？ソフトの機能が退化するのもデクレと思っていますが？無論バージョンアップでの機能低下不具合もありますけど、結構広い意味ありますよ。
ソフトウェアのバージョンアップには機能・性能の向上、バグや不具合の減少が期待されるが、性能が悪化する、これまで使えた機能が使えなくなる、バグや不具合が増えるなど、かえって品質が下がってしまうことをデグレードという。 >>167
デグレード寸前ってなんだ？って書いてあんだろ。
ちゃんと読めよ。このタコ助が。
新しいものが出たらデグレードになるのか？
違うだろ。 いや、設定できる項目が減ってるし退化してるだろ。
どう見ても進化してない。
誰も型落ちとは書いてない。
何を一人で頑張っているのやら。 セルスターで悩んでるけど
レーダー性能悪いんですか？
ぶっちゃけＧＰＳの位置情報量が
充実してれば十分かなと
考えてるので。
肝心のＧＰＳの測位がダメなら
アカンのですが。 >>174
セルスターは、コカコーラ自販機とマツダ車探知機能が欠落してる
あとはわかるな 163はデグレ寸前の機種という表現を型落ちすることの誤用と理解して文句言っちゃったのね
最新機種で機能的にデグレしたということだろうに
まぁ、いいけど レーダー探知機なんてもはやただの飾りですらないゴミ同然の存在なのに
よくもまあ熱く語り合えるもんだな セルスターはレーダーは見限ってる印象あるよねぇ
ドラレコと合体して軽量な物が出れば良いんだけど レーダー探知機でも、Lei04だけは法外な価格でやり取りされてるけとな。買う人我慢できないのか？ ユピ303SDとセル810Eと2台持ち
ユピはスピード取り締まりポイントが圧倒的に多く、セルは一旦停止取り締まりポイントが強いね
田舎を200km走行、ユピのレーダー誤報は10回以上、セルは1度もなかった ユピのレベル4取締ポイントが1箇所だけあった
レベル5ポイントまだ未経験w
ポイントを座標で見れると良いのに 登録ポイントのGPS座標をナビへ送ってナビ上に表示出来ると良いんだけど
接続はBluetoothでいい 敢えて登録データを簡単に持ち出しできないようにしてるのだろうね
カロのナビにはオービスと取締ポイントをインストールして教えてくれる機能あるけど、取締ポイント通知は2年間でまだ1度しかないほどのスカスカ登録数で当てにならないw 誤報回数だけで否定すると全く鳴らない探知機が最強の探知機ってことになっちゃうぞw >>187
False positiveとfalse negativeのどちらがマシかってことだろうが、
所構わず飛ばしてるクソ野郎はこのスレでもいないだろうし
基本的に誤報多いほうがダメだと思うが。 >>188
大事なとこで鳴るかどうかでしょ。
そこへの言及がないから判断つかんと思う。 昨日オートバックスの初売りでAR-W53GAが税抜き16,999円だったから買った。
末期とはいえ一応現行型でそう悪くないモデルが実店舗でこの値段なら満足。
旧型のリネームのイエローハットモデルのセルスターよりむしろ若干安いレベルだし。
セルスターだから小型には対応してないけどwifi 更新対応が俺的には必須だし満足
とりあえず懸案だったセルスターwifi更新モデル三台体制構築完了。 第三京浜で簡易式移動オービス（橋の上）が運用されたような記事読んだのですが、
実際レーダー（GPS）は反応するのでしょうか？
都内でもいくつか小型オービスが配置されるようになり
レーダー探知機二台体制でいこうと思いますが、
ネットでの情報はすでに登録されているのか気になります。
自分で試すのにもう少し時間がかかるので。 レーザーなので反応しない。
GPSも登録されてれば警告はするだろうけど、神出鬼没らしいので同じ場所で実施するとも限らない。
そのうちにGPSの警告ポイントだらけになったりしてw >>194
第三京浜なんかの有料道路はオービス、
覆面追走以外はまったくノーマークでした。
まあ、橋の上からならある程度場所が絞られるのでいいですけど。
セルスターなどのネット情報で事前に
取り締まりポイントを見るようにしてますが、
すでにGPSの警告だらけになっていますw
小型オービスだと15km/h以上で捕まる可能性があるので
そこだけは特に注意したいです。 レーザーを探知出来る製品は出ないの？
技術的に難しいの？ レーザーの探知はできるだろ
ただし自分が狙われてないと探知できないから、他車向けのレーザーを探知して事前に備えることはできない
そして自分向けのレーザーが照射されたらもう計測は終わってる
それを探知して何の意味がある？
ごちゃごちゃ抜かさず制限速度+10キロくらいで走っとけよ、アホどもが レーザー探知は出来るし、現に軍用ではレーザー検知警報装置は装備されているけど（90式戦車、10式戦車）
自家用車レベルではコスト的に無理でしょうね >>200 あほかｗ
同レベル警報機を搭載しても速度情報は取られた後だろ
金の問題じゃねぇよ >>202
そんなこと言ったらステルスだって同じだろ？ 同じだよ？
だからGPS情報ぐらいしか有効じゃないって結論なんじゃないか レーダーの場合は前走車に向けて発信された電波を後方車が検知出来たら有効だろう ついでに言えば、速度出しやすい道路で、測距段階で検知出来れば、それ知らずに加速してアウトって自体は防げるって考え方もある どっちにしろ標識速度＋10km以下を守って走っていれば良いだけの話だ つまり、おたくは別にこのスレに必要ないから余所に行けば？
って事だな。 基本的に制限速度を守る人はレーダー探知機使っちゃダメなのか？
そういう人が使うべき物だろうに
普段から法定速度守らない人は運転そのものをやめるべき人であって
レーダー探知機使うとかいう以前の問題だ
レーダー探知機なんか使わずにとっとと捕まって公道から失せろや、ゴミが 人間だから間違えることはある
50制限から40制限に切り替わったことを見落とすとかな
そういうときの保険として使うもんだ
もしくはNシステムやLHシステムに慌てて
突然おかしな動きをするバカを事前に予測して備えるとか
常々違反してるバカを助けるための物ではない
そんなバカは免許返納しとけ NシステムやLHにあわててブレーキを踏む馬鹿に対応する？
制限速度以下にまでブレーキ踏むのか？
そんな奴いるかよ。
自分が法定速度で走っている限り、前の奴がブレーキを踏んでも干渉はない。
あるとしたら、自分が速度を守っていないから。
制限速度が50から40に切り替わっていたのを見落としてもメーター読み50で走っていたら普通捕まりません。
苦しい言い訳だ。 >>209
ダメじゃないけど、いらないんじゃない？
お金もったいないよ。
デジタルガジェット増やしたいというならわかるけど。 高速道路以外ならば何処でも30kmで走ってりゃいいんじゃねw
昔はスクールゾーン20kmとか習ったけどな････ OBD2の情報目当てでレーダー探知機使ってる人はやっぱり少数派なのかな？ 標識見落とすような人は運転しないでください。
大事になる前に免許の自主返納をお願いします。 >>218
このスレに限らず他のレー探スレでもほとんどOBD2の話題にならなくて少し寂しかったぜ
OBD2の情報関連も年々ちゃんと進化してるのかな？
表示の項目の多さとか早さとか色々 介入できる項目が増えて
メーカーが繋がないでよって方では。 おれも情報表示用としてつけてる
対応してない情報もアドレス指定で表示できるようになるといいのになー
スマホのみたいに バックカメラからの画像で後方の白バイやパトカー認識して警告出してくれる機能、どこかマジでやらんかな
多少の誤認識程度は許すから ユピテル A200だけど、今日ずっと署活系無線のアラートが反応しっ放しだわ。壊れたか？
買ったの3年くらい前。 >>223 誤認でピザーラのバイクに反応したら切れるに決まってる >216
obd2でハイブリッドの情報見たいけど、暗電流でのバッテリーへの悪影響が心配でちゅうちしてます
最近の機種は対策してあるんでしょうか？ コムテックの新しいのでたけど、
受信可能衛星が増えたぐらい？
超速CPUを搭載し警告精度アップ！
従来よりGPS更新速度250%UPを実現
ZERO 806Vだけでなく805にも書いてあるので
その前より2.5×2.5倍早くなったのか？
他のメーカーもそんなに変わらないかも。 >>230
受信衛星多くなったって、あれは詐欺に近い
受信できる衛星は、その日によって違う。
単純に去年に比べて、今のほうが多いだけ。
サブメーター級のみちびき測位したら変わるけど。対応じゃないみたいだしな。 レーダーの受信とかどうでもいい
オービスの場所とかネズミ捕りの場所とか教えてくれるだけでいいんだけど トヨタのハイブリッドに乗り換えるので、OBD2の情報目当てでレーダー買おうと思うのですが、
多数の情報を同時にみれるおすすめのレーダてありますか？ >>236
いっぱいありすぎるくらいあるから、各社HP見てきたら～ >>216 >>218
便利だよな、OBD2
3.7インチ画面にマルチ表示で水温(油温)、ガソリン流量、走行燃費、回転数をグラフ表示させてるけど、感覚的に状態が分かる。
他にもインマニやらブーストやらエンジン負荷率やら、使い方は色々あるんだろうね。
電圧も表示できるけど、マルチ画面ではなく単独表示なのでそれが残念。
>>220 >>221
ディーラーは確かに良い顔しないね。
余計なもの繋げて誤動作が起こったらどうするんだ、ってのが正直なところかな。 俺タクシー運転手なんだけど、最近出て来たJapanTAXIに乗る機会がよくあって、一応車の取り扱い説明書読んだら割りと初めの方のページに「OBD2コネクタには誤動作の原因になりますのでアクセサリー用品は何も繋がないで下さい」みたいな事書いてあって仕方なくシガソケにしか繋いでないよ～
自家用車ならそんなの無視して繋いじゃうけどさ、やっぱ会社の車だからねぇ… 車の運転を仕事にしてくせにそんなことも知らないとは。。。 >>239
会社のタクシーにレーダー探知機使用してもいいんだ
わりと自由な会社なんだね うちの地域のタクシー乗りは
みんなレーダー探知機積んでるけどなぁ
勿論、OBDには繋がない昔ながらのやつ 会社にもよるだろうけど、タクシーって自分が乗る(相方がいて2人で1台)車両決まってるから結構自分好みにしてる人多いよ じゃあ俺も定年したらタクシーの運転手になろうかな
それまでタクシー業界が生き残ってたら、だけど その頃にはAIがもっと発達してタクシーはみんな外道運転してる セルスタースレで質問したのですが反応がないので
同じ質問ですがお答え頂きたいと思います。
セルスターのレーダー探知機を購入しようと考えているのですが
「おもしろカスタマイズ」という機能は全機種対応しているのでしょうか？
どの部分を見れば対応・非対応が分かるのでしょうか？ レーダー探知機って名前がね。
今のセルスターは3近く使ってるけど、反応したな、ってのは1回だけ、それもパトカーとすれ違って数秒後。
それ以外はマツダステルスや誤動作と思われる。
実際はGPS登録地点案内機。
20年位前に使ってた探知機は優秀で、高速道路で後ろから迫って来るパトカーにも反応していた。
警察のレーダーが優秀になって探知されにくくなった、とも言えるけどね。 S645iは結構パトカーとか反応してくれてた記憶あるな
最近は公安委員会に何か言われたんかな？
https://i.imgur.com/PukLrLc.jpg 今カーロケのWiki見て来たわ
新型はケータイの電波使ってるからもう受信出来ないんだな
旧型は警視庁所属のパトカーがまだ使ってるみたいだから警視庁管内を走ればピコピコ反応してくれるんだろうな カーロケは都内でしか反応したことないな
というか都内ならそこら中で反応する カーロケに関しては、都内が一番遅れてるというのにワロタw そりゃ保有台数が地方とは段違いだからシステム的に全部入れ替えって簡単じゃないだろう たしかそういう理由だよね
都民としてはありがたいけど 車二台持ちでセルスターのAR-W53GAとAR-W51GAを使ってる。
年末頃に近くのHシステム撤去された。
wifi更新して最新の状態でも撤去済みのHシステムの地点でGPSによるHシステムの警告が残ってるのはまあ仕方ない
情報収集が間に合ってなかったり反映が遅れる事もあるだろうから。
でも撤去されてなんの機器もないのにレーダー探知するのは何故なんだぜ？
しかも元のオービスのあったポイントに近づくにつれてレーダーレベル1からレベル4まで警告発する
これって元々GPSデータだけでレーダー受信したフリしてたんはないか？
セルスターユーザー全員騙されてたって事だろ？
詐欺商品じゃない？ そうかもしれなね
近くの国道もHシステム撤去されたけど警報が鳴る 事前警告板とかあったりしない？
速度注意とか車間注意って表示されるやつ 走って確認してきた
パトロールランプと警告板も撤去されてたのに
Hシステム警告鳴ってた >>263
Hシステム警告は良いんだよ
GPSデータがセルスター側で未更新なだけだから
同時にレーダー警告が出るのがおかしいんだよ。
しかも元あった位置に近づくにつれてレベル1から徐々にレーダーレベル上がっていってる。
俺は今日セルスターに電話する。
同じ状況が確認できた人もどんどんセルスターもしくは消費者庁に電話しようず 多分セルスターもまさかHシステム大量撤去されるなんて開発当初には思ってなかったんだ。
だからこんな詐欺まがいな設計をした。
そしてそのままの基本設計でモデルチェンジ繰り返す度にどんどんその問題点すら忘れちゃったんだ。
サンヨーテクニカの末期が思い出されるわ きっとセルスターは撤去Hシステムのポイントをデータ更新で消して誤魔化そうとする。
その誤魔化しを効かなくする方法は全国のこのスレ住民がどんどん身近な撤去ポイントでのレーダー探知をセルスターや消費者庁に連絡してく事なんだよ。
詐欺まがい商法を認めさせるにはそれしかない。
このスレでも情報を共有していこう 移動オービスだって同じ仕様やんか。
何騒いでんの、このアホ 問い合わせた
回答は、そんなはずはない。
撤去後でもGPS警告に関してはセルスター側で更新が間に合ってない物に関しては警告は出てしまうが、GPSではなくレーダーに関しては反応しないはず。
近くの携帯基地局などに反応しているのでは？との事だった
しかし近くに携帯基地局はなく、そもそも携帯基地局に反応した事すらない。また周囲は畑で何もないと伝えると「その地点で調査します。」との事だった。
GPSの情報を使ってレーダーを受信しているフリをしていただけなのでは？と質問すると「あり得ない。何故そうなるかわからないので調査をするように担当部署に伝えます」との回答だった
多分地点データ消して終了だろうな
現地調査を全国規模でやるわけないし。 >>269
>>270
セルスターの回答ではそんな仕様にはなってないとの事だった。
GPSデータに関してはデータ更新がセルスター側で間に合ってないものに関しては警告は出てしまうがレーダー警告はしなくなるはず、何故そんな事が起きるかわからないとの事だった。 >>272
みんなも試した方がいいぜ？
俺はそのポイント何度も通ったし車も二台持ちで両方セルスターで同じ反応
しかも撤去された近隣の二ヶ所のHシステムだったポイント両方で同じ事になってる。
音声はドラレコに残ってるけど音声だけじゃわからないから今度スマホ固定して動画撮るわ。 楽しそうで何より
ユピテルとかコムテックだとどういう動作になるのかね そこにコーラの自販機があったとかいうオチじゃねーの？(鼻ﾎｼﾞ そもそもユーザーが不具合掲示板にあげたのを民事で訴えるというなら、
その不具合報告が虚偽であると証明する義務があるのはセルスターだろ？
こっちは頻繁にその地点通過してその動作を確認してるし別に恥じるところも怖いものもない いや、まずは動画にとって提供して証明するのが先だろ。 >>279
偽計業務妨害じゃねーの
今のところお宅が何の証拠も挙げないで「あの企業の商品は詐欺だ！」と文字で吠えてるだけの状態だよね
だから本当に詐欺なのかどうかを早く証明しないとアカンのちゃうと言ってんだ俺は
仮にお宅の勘違いで言ってる事が間違ってたとしても、ここでごめんちゃいして済む話じゃないんだぞ アホとバカの会話は傍目で眺めている限りは実に楽しいな
家族にこんなのがいたら死にたくなるけど >>282
動画撮影したわ
でもお前らに見せる気にならん
ネットにあげるのも面倒だしセルスターの指定の方法で直接送るわ >>281
もし俺が訴えられるとして刑事なら検察に民事なら原告に証明義務があるに決まってるだろ
そもそも俺は虚偽の指摘はしてないし何ら犯罪性も過失もないわ。 >>282
詐欺だと俺がいつ断定した？
これ詐欺じゃないの？
詐欺まがい商品だろと書いただけじゃん
実際レーダー波なんて出てないのにそう警告するんだからそう推察するに十分な事由があるだろう？
そもそも詐欺の要件を俺は知らないし断定するのは司法の人間の仕事だろ この必死さを見る限り、ちょっと危ない人に見えます。 >>265
同じだよ何もないのにレベル１からレベル４に上がる
そして通過後鳴りやむ >>291
デカすぎであげられない。
リサイズするアプリやソフト持ってない セルスターに動画の送付について連絡をした。
動画確認したら撤去済みで何も無いのにレーダーレベル1から5まで警告して元々Hシステムがあった地点を過ぎたらレベル1になる。
このスレじゃ誰もこの件について情報を必要としてないようなんで、もう俺はこの件は書き込まない
セルスターの方で何らかの対応が必要と判断したらセルスターが対応するだろうし、
対応の必要がないと思ったら何の対応もしないだろ。 ドコなんだよ
場所の特定が出来るなら 誰かが検証しに行くんじゃないか？ >>295
別スレに書いてある
セルスターには情報提供するがお前らには何も教える気にならん レーダーとはなんだったのかw 他のメーカーだとどうなるのか気になるな ってか、なんで同じことを別スレでやってんの？
セルスタースレだけでやれよ。
必死すぎて笑うわ >>301
だっていろんなとこでやった方が構ってもらえますし 安倍総理「彼は馬鹿なんじゃないか？」
野党「名誉毀損だぞ！！」
安倍総理「私は今まさに『彼は馬鹿なんじゃない？』と疑問形で申し上げたのですが、これはいわば、あくまで疑問形でありまして、『彼は馬鹿だ』と断定しているわけではありません。その上で…ちょっと静かにして下さい！今私が答弁をしているではありませんか！！…つまりですね、これは、いわば、名誉毀損には当たらないと思っているところであります。」 コムテック、セルスターのスレはあるけどユピテルのスレはなぜ無いのですかね？ セルスターのスレにも書いたけど俺が訴えられるとか心配していただいてたのでこっちにも貼っておくわ
セルスターから動画に対する回答来た （メールと電話）
メールをそのまま貼って問題になるのは嫌なので要約
該当のHシステムが撤去済みなのは送付の動画から明らか
GPS警告が残る点については更新が間に合ってない、
ユーザーからの情報は数件あるが弊社において確認ができていない
北海道には営業所がないので仙台の担当
HシステムのGPSによる地点警告ではなくレーダー警告についてはGPSで登録された地点で「疑似的に」レーダー警告を出している
レーダーを受信して警告を出しているわけではない
レーダーを受信する装置は備わっている
アシュラは10年以上前から全ての製品でこの方法をとっている
2018モデルからは新型取締機のポイントを「W警告」として疑似的にレーザーを受信したような演出を行っている
装置としてはレーザーは受信する能力はない
W警告は最新モデルにおける訴求ポイントになっていて外箱にも記載されている
疑似的にレーザーを受信しているように見せる演出であるとは記載はしていない
弊社としては優良誤認には当たらないと考えている
消費生活センター等からの問い合わせがあればこの窓口で受ける
とのことだった。
まあセルスターのGPSの探知機は最初からこの方式だったという話
もはや怒る気にもならないけどHシステム全廃後セルスターのを使い続ける意味があるか激しく疑問には思う
特に北海道には営業所もなく確認作業もされずに情報が放置されてる状況だし
優良誤認については外箱にレーザー受信するようなことは書いてないから多分セーフなんじゃないかと個人的には思う
まあ気になる人は問い合わせたら？
一応消費者センターには前段階で状況説明済み
セルスターの回答に疑問があると消費者センターが判断した場合にはセンターの技師が調査をする
優良誤認云々はまた別の話でまずは製品が本来の機能を有しているかどうかが先に問題になるとのこと >>310
参考になった。
これかなり大事なことだと思うよ。
比較検討する人がいるこのスレでも有用だと思う。 やっぱり更新料無料のGR91でいいな
車2台持ちなので手軽に抜き差しで使えるから 日本ユニシス／法人用ドラレコに交通違反の即時検知機能を追加
2019年1月30日
https://lnews.jp/2019/01/l0130407.html >>315
あのモデルは一般道と高速道の区別さえしてくれたら必要十分ではあるんだが
それが一番の欠点
あと音声案内のみはいいけど、音声案内時に警告地点の進行方向に対する方角と距離を言ってくれると助かる >>316
あおり検知、おまわりさんに画像付き自動通報機能がいいんでない？ >>282
真実の究明ではなく相手を畏怖させる目的で訴訟を口にした場合は脅迫罪が成立する場合がある。
過去に判例もある A330不評みたいだったから1年待ったから買うか
前の車にユピテルの付けてたが新しいの買おうと思ったから付けて売っちまった
しょうがないからオートバックスで買うか フロントとリアのドラレコカメラと連動させるなら、画像認識でパトカー、白バイ、路上警官検知で警告出すぐらいの進化はして欲しいな
ついでに自動ブレーキと連動して危険検知したら速度を標識速度+5km程度まで自動で落とすとかしてくれたら完璧だ >>327
むしろ、どうみても30km制限に見えない場所だ。 落ち着け。資料って書いてあるから報道用に設置してみせただけだろ。
設置場所まで公開しないだろ。 いや、持ち運ぶわけだから何処でも良いだろ。
これはどう見ても取り締まり中に見えるけど。 ここできいてもよくわからないので
ユピテルA340にきめました 悩む時間がもったいないので、家のおじいちゃんにきいたら
A3４０にしておきなさい！っていわれたので、A340を購入してきました。 ドラレコ一体モデルをわざわざオンダッシュで設計するのは何故？
合法的にガラスに貼れるのに。 >>336
重たいからって専用スレで聞いたよ
スマホ寄りのデザインになり過ぎたのも原因かもね GWR503sd
アマゾンで30000もう少し安くなって欲しい。 >>340
A340がオートバックスWEBで２３０００円くらいでかえるやん レーダー探知機を複数設置している人っています？
セルスター、コムテック、ユピテル
３つ装備したらどんな反応になるのか気になって
別に飛ばすわけじゃないんですが 地図更新SDカード届いたからA330を更新したけど
A340の地図みたいに店や会社の名称表示が大幅にカットされるのかと思ったら
カットされずにそのままだった
A340とA330は地図の中身が違ってるのかな？ >>342
YouTube探してみて。居るよそんな人 >>342
レー探3台もダッシュボードに乗っけてる奴見たら笑うわｗ >>347
レー探3台は見たこと無いがドラレコ4台の車は見たことある
フロントガラス上左右2つにバックミラー型とダッシュボード据え置き型
物凄古いマーチだったわw 一個以外全部ジャンクとかなら笑える、でも威嚇パワーは相当だな フロントにドラレコ２台設置の俺は
異端派なのか
角度をずらしているから死角は少なくなっているはず
最初に買ったやつとアマゾンのセールでなんとなくポチッったの、どっちもつけた
万が一の時、動いていなかったとかあったら嫌だから
レー探は試しに買った安価なソーラー型と
その後に買った１万円程度のディスプレイ型
どちらも鳴るタイミングが違う >>351
万が一の時のためのものだから、アリだと思う
激安品だと一ヶ月で録画できなくなった（チェックしたら録画されてなかった）とかあるみたいだから 高性能なドラレコ1つつけたほうが絶対良いと思うけどな
SDのエラーチェック機能は必須レベル 追加メーターの規格に合わせたものがあってもいいと思う
部品調達の関係かも知れないが、デザインがスマホに偏りすぎ GR-91が急に店頭に並び始めててびっくり
ご丁寧に専用のパンフレットまである
ベーシックな物って意外と出るからなぁ これはいけているのかな？
それとも更に誤報が増えるだけなのだろうか。
欲しいけど紙一重だから初めは手を出せないな。 サポカーも赤外線だろ。
鳴りまくったら目も当てられんな。 >>359
本文は発売されたって過去形になってるけど4月発売なの? コムの703Vから704Vですら半年でユーザーがブーブーいうてたのに早すぎる。まぁ、値段差が1万とかつくならわかるが はじめまして 探知機付けるか迷ってますが、ネズミ捕りに威力を発揮するのありますか？
パイプ椅子に座ってるの。 GPS付いていたら基本的に何買っても同じだよ。
過去のデータを頼りに、ここらでやっているので気をつけてね。
って奴しか、今は無理。 雑誌には、36000円って書いてたかなぁ。レーザー探知機
神機になるか、なんとか探知機揶揄されるか両極端だろうね A320のobd付を安く買ってレビュー待ちで選択するのが正解かなぁ A320が1万ぐらいで投げ売りするなら欲しいけどなぁ >>371
そんな事したら、レーザー対応してない他のメーカーは生きて行けないじゃんw >>373
何周遅れての書き込みなんだ？
ちょっと前のレスくらい読んだ方がいいよw >>374
初心者ですが、レーザ―レーダー探知出来たら全て探知できるって言う事？ いろいろ調べるとレーザーパトって首都圏はないんですよね？ そもそも探知できたとしても、そんなに役に立たない。
自分が先頭ならアウトだし。
GPSの予告で十分だと思う。 新型の移動オービスのレーザーは、出しっ放しなのかな？ >>380
そうだよね
今まででも先頭で狙い撃ちされて警報鳴った時点でアウトだからな レーザーを吸収するコーティングとかでたら売れるなw ステルス戦闘機に使ってる塗料で全塗装しかないなぁ…… で、今の一番のおすすめは何かね
できればドラレコ連携か一体型が望ましいんだが >>384
あれが吸収するのはレーダー波だろ
しかも吸収率はそんなに高くなかったはず
ここはアホしかおらんのか レーザー3Dスキャナーと同じ原理だからフロントガラスは透過すると思う
ナンバープレート表面に平面プリズムを貼れば光が屈折するから軽減
又は乱反射し測定が困難になる >>380
そういうもんですか？
それなら付けなくても先頭は知らなければ同じですね。 ちなみにレーダー探知機を付けてて、助かった～って経験がある人っている？ 付けた直後に一時停止取り締まりの所で、
画像と同じ構図で白バイが居て笑ったことならある。
GPSの警告の所で、事前に速度落としてたら取り締まりしてた。
とかなら何回かはあるよ。
もっともそう言う所って、露骨に流れが遅くなっているんだよね。 レーダーそのものじゃなくて
取締り無線を感知して助かった事はある >>394
ハッキリ言ってない
前を走っている車が狙い撃ちされた事は2回
最近は泥のアプリで間に合ってる >>394
運転歴25年、免許取って5年で2度速度違反捕まってからレーダーつけたw
それから5回程ネズミ捕りに遭遇したが助かってる
最初の3回は昔のレーダー垂れ流しだったので余裕で回避
ここ数年の2回はステルス警告、内1回は前車がいたので回避
最後の1回は、先頭なのになぜかだいぶ遠くからステルス警告されてギリギリ助かった >>400-401
昔のユビのGPSタイプ
昔のだから取締データスカスカでもちろんGPSでの警告は無し
常時sエクストラ感度にしてた
制限50の所を良い感じで飛ばしてたらいきなりステルスですと鳴り出したので減速、ドキドキしながら少し走ると計測員発見
鳴った時15～20オーバー、メーター誤差で捕まる速度ギリギリクリアだったのかもね あっ、今はGWR303sd使っているがまだネズミ捕りとの遭遇無し いや、やはり専用の物の方が良いかと。
データ更新さえ出来たら、安いモデルで十分って言うのは間違いない。 画面がないシガーソケットにさすのどうかな？
安いけど。あとソーラーで充電するの 上に出てたLS300の簡易パッケージ版？
の350αがユピテルダイレクトで
29500円の3000ポイント利用可能で売ってるね。
ただ、注意書きがすごい気になるねw
●一部の車種に採用されているUVカットや、IRカットガラスのなかには、レーザー光の透過率が低く取締レーザー光の探知距離が短くなるか、受信できない場合があります。
●レーザー式車両検知器/自動車用先進運転支援システムの周辺では、取締レーザー光の探知距離が短くなるか、受信できない場合があります。
殆ど使えねーじゃないかw obdでメーター表示するならA320あたりがセットで安いし、ある意味完成版 >>409
先頭を走行中は十分注意とかの記載もありますな >>408
俺シガーソケットのん使ってる。GR-91だったかな。
オービスだけ教えてくれたらいいと思ってるから役立ってるよ。
ネズミ捕りポイントの案内とかはうるさいので、オービス以外の案内は全部消してる。
なお、探知機ではなくGPSレシーバー扱いなので、レーダー探知の機能はありません。 >>412
ありがとう レーダーは探知しないんだね
初めてだから迷うわ～ >>409
俺の 30 年前の車にはうってつけだｗ >>412
あー俺も先月買ったわ。
県外への出張多いから、高速とかも便利だしね (ﾟдﾟ)(｡_｡)(ﾟдﾟ)(｡_｡) ｳﾝｳﾝ
A320が最良やと思う いや、320の私からすると、小型非対応の310の方が良いな。 シガーソケットに入れるものだとこれくらい？
https://www.amazon.co.jp/dp/B07DZXLVTN/?coliid=I28LFIJI5IY2UL&;colid=26H6YIQXQCUPX&psc=0&ref_=lv_ov_lig_dp_it レーダー波すら受信してないただのGPS警報器だからな >>420
そうそう、買ったのコレ。
『探知機は鳴ったときには捕まってる。無意味』というのを見て、これにした。
パトカーは常にミラーで気にしてるし、もともと無茶な走り方せんから、これでいいかなと。 そもそも無茶な走り方しなければ、ミラーでパトカーを気にする必要がない件について。 >>426
無茶な運転の基準が人によって違うからな。
片側二車線以上の道路を10～20オーバーくらいだと無茶とは思わんしな。
実際、高速かと思うくらいに流れてる道路あんだろ。 そもそも何Kオーバーくらいでステルスとかレーザーとか照射されるの？
時間は何秒くらい？ 質問させてくださ～い
セルスターの
A320
A340
A350
何が違うのでしょうか？ ユピテルか？セルスターは型番違うぞ
A330はやめとけ
安いA320、レーザー対応のA340好きな方でおk >>430
すいませんユピテルでした＾＾；
ありがとうございますA340買います >>426
半自動的にミラーを見る習慣のない奴は周りの状況を把握できていないのでノロノロ走っているのに事故るタイプ 窓の外より、ナビ(TV)か携帯見てる人多いしなぁ
機械が進歩すれば、安全運転に余力を注ぐ様になるって
豪語してた評論家さんが居たけど、嘘だと思うわ >>432
運転下手で事故るかどうかと、スピード違反とは関係ないでしょ。 セルもレーザー探知機能は無いけどGPS情報でレーザー取り締まり警告出すんだな。
今、知ったわ。 いや、それが一番実用的でしょ。
誤報が来ないから。 移動出来るんだからGPS警告は役に立たんだろ。
過去の取り締まり場所を全て網羅したら警告ポイントだらけになるだろw 誤報がどんだけあるかだな。
レーザー対応で誤報が多くなるなら、結局は法令遵守ってことになる。
そうなると、レーダー自体要らないんだけどな。 名古屋の国道23号一部区間は、取り締まり注意アラームが5分くらい続く セルスターあぼ〜ん、壊れたなんて初めて。なんだかなぁ。
で、標高あるやつで最安ってどこですかね、さっぱりわかんないです。
店員さんは高いのばっか薦めるし。 >>435
単にねずみ取りポイントにレーザー取締地点の登録も混じってるってだけなんでは？ 古いレーダーですが昨日の衛星のリセットで日付が狂った。
これはもう直らないの？
買い換えろと？ ついに青森でも可搬式取り締まり機の運用が始まったわ…
これは見つけ次第マイエリア登録するしかないのか 703V
前車が漏れ漏れマツダ車でも、ピーヒョロ嫌って追い越すのはやめよう 神出鬼没の可搬式だろ？
登録箇所だらけになっちまう。
あきらめて大人しく走れという事か。 それは警察の本意では無い
事故ると面倒なので、事故らない程度に
一杯捕まって一杯払ってください 設置が簡単と言うが、違反車を安全に停止させて本線の車に影響しない場所へ引き込んで違反キップを
切る作業場所が必要なので、機械さえ置ければどこでも良いという訳にはいかない
なので、だいたいやる場所は決まって来る、適当に「今日はここで」ってランダムにやるわけには行かない >>450
それは従来のネズミ捕りのやり方では？
可搬式の奴は撮影だけして後日後日呼び出しされると聞いたが >>450
それは今までのやり方。
可搬式は撮影して後日呼び出し。
もう、恐怖でしかない。 電波のレーダー式だと自動ドアを避けるとか設置場所の制限あったけど、
普及しだしたのはレーザー式だからほとんど制限無いしな 最終的に人工衛星から取り締まりするw その前に自動化運転が普及するかも 何れにしてもレーザー受光器実装のユピ一人勝ちじゃん
他社は機構的に追随出来んの？
それとも何かしら特許押さえられてるって言うか… >>457
車列の先頭しか受光できず、しかも受光を検知した時点で速度計測済みで即座に減速してもアウト
これで勝ったと言えるのかい？
その場で気づかず後日お手紙もらうほうがマシな気さえする
ようするにレーダー探知機って商品そのものが終ったんだろ
すでに終わっていたがレーザー計測が完全にとどめを刺した >>456
欧州が普通車に制限速度リミッター義務化とか言い始めたからそもそもスピード違反が出来なくなるかもな >>458 受光を検知した時点で速度計測済みで即座に減速してもアウト
そもそもレーザー光にしろレーダー波にしろ計測地点じゃなくて後方から漏れ波を
拾ってナンボなんじゃないの？
前走車対象の照射の漏れ波を、余裕をもって後ろで探知するってのが目的じゃん。
だから直接計測されたら終了は当たり前のハナシ。
まぁレーダー波の時は実際に先頭車両だったにも関わらず“間に合った”けどね。
レーダー探知機が完全に詰んだって思うなら此処にはもう用はないよな？ｗｗｗ
盛んにレー探終了を謳う奴に限ってスレに居座るのな～ >>460
レーダー計測で間に合うケースがあったのは、計測が手作業だったからだろ
レーザーは計測から撮影までノンストップで自動処理
計測されたらもうアウト
レーダーの場合は漏れ電波探知することで後続以降は助かる可能性があったが
レーザーではそれもない
先頭も後続もその次も矢継ぎ早に全てアウト
撮影するだけなんだから停止させる必要もなければ、サイン会場も必要ない
これでレーダー/レーザー探知機が終わってないと思うやつは頭湧いてるわ 馬鹿がわめいてるけど、今はGPSで取り締まりポイントを知るためにつけるんだろ？ アマゾンでコムテックの806Vがかなり安いが何かあったのか？
706Vとほぼ同じ値段。 >>462
レーダー計測の場合は、計測後に停止させてサインさせる必要があったので、サイン会場になるスペースが必須だった
たから取締はどこででもできるわけではなくてできる場所が限られた
一度取締をやった場所は何度も使われることが多く、GPSで警告すれば多少は役に立った
しかしレーザー計測の場合はサイン会場が必要ない
小さなカメラを道端にポンと奥岳なので、文字通りどこででも取締ができる
下手したら同じ場所では2度と取締しない可能性すらある
そんなものをGPS登録しても気休めにしかならない
これでレーダー探知機が終わってないと思えるバカがいるのか？ 一かゼロでしか話ができない奴は馬鹿。
すべての取り締まりがレーザー計測にならない限り探知機は有効。
はい論破。 ETCを使って、掛かった距離と時間で速度を割り出して取り締まれば良いのに >>469
SA・PAで休んだらどーすんだよ阿呆が >>460
高感度自慢と、その想定で初期ステルス探知を謳って売り出したら
シャッター漏れ電波をキャッチして先頭走ってても直射される前に探知する超高性能探知機を
サンテカが出してきて一気にユピテルが霞んだ時代を思い出すな 全体塗装をクロームメッキで鏡面仕上げにしてレーザー光が乱反射させれば
良いんじゃねw 15キロオーバーから光るそうです。ゾーン30やついスピードが出てしまうバイパス、堤防道路なんか 光った時点で何キロ超過になるか、想像したら怖いね。特に夜間なんか制限内で走行するしか無いね。
昼間に何度か見たけど本当に気付きません、対向車のパッシングもないだろうな。 >>470
そんな阿保なことか？
スピード出しても出さなくても着く時間は大して変わらん。
これって重要な事だと思うけどね。 違反速度で走って、PA･SAでわざわざ法定速度走行時間に合わせて休憩調整なんて
奇特な事やる奴は無視して、普通に入出時間と距離で計算すれば、渋滞していない限り
現状なら殆どアウトだろな >>479
そういうこと。
なのに、休憩や挙句の果てには車中泊なんて素っ頓狂な意見が鬼の首を取ったかのように出てくる。
そんなの始めから分かりきってるのに。 >>480
小学生で習う、距離と早さと時間の計算できないんだろw >>481
つまり、そんな取り締まり元々出来るわけがない。
と、始めから分かりきっている。 くだらん仮定の話に何を熱くなってるんだか？
法定速度なんてほぼ100%の人間は守ってないし
国の側の奴らだって公言してるじゃん
速度取り締まりなんて、やめちまえばいい >>479
そうなったら「ETCカードを抜く」奴が出てきそうだな。現状も350円の旅スレがあるくらいだから。 WR70取り付けて走ったところ、
かなり頻繁にレーダーを受信してるんですけど
他の購入された方も同じですかね？ >>490
やっぱりそうですかね、、
データは満足してるんですけど、
前つけてたセルスターより誤報が明らかに多過ぎて >>492
自分はユビとセルの2台持ち
自販機誤報はiキャンセルである程度軽減されるが、キャンセルされない自販機も結構あるのよね >>493
そうなんですね、、
iキャンセルって確か登録上限あったはずなんで、こんなに鳴ってたらそのうち上限超えそうです >>491
自販機も見当たらないとこで信号待ちで激しく鳴ってる場合は、何発見機能ですか？ >>495
自分もたまにあります！
誤報ばっかりで地味にうるさいんで、
無音のmp3作って、レーダーは画面を見て警報を確認するようにしようかなと >>494
マイキャンセル、アイキャンセル合わせて1万箇所登録だからバンバンマイキャンすれば良い >>498
前が日産エルグランドで今はレクサスRX 俺も昨日一時間ほど反応し続けて困った
マツダ、スバル探知かと思ったが
高速のっても下道降りてもＬ1レーダーですで続けたわ
機種はW50 今後は、各社GPS情報の更新が売れ行きを左右するような気がしないでもない。 >>504
ドンマイw
RX良いね。うちはお金なくてCX-8だよw グーグルマップ即死状態でタイミングよくYahoナビがCarPlayに参画､､､
グーグル？終わってるぞヲイ ｗｗｗ 新東名２１０キロ運転の男を逮捕
最高速度が時速１２０キロに引き上げられている新東名高速道路の静岡県内の区間で、
制限速度を大幅に上回る時速２１０キロで乗用車を運転したとして、静岡市の２０歳の男が逮捕されました。
逮捕されたのは静岡市葵区田町の無職、大原昌裕容疑者（２０）です。
警察によりますと、大原容疑者は３月２４日の午後１０時ごろ、
最高速度が時速１２０キロに引き上げられている、新東名高速道路の静岡県内の上り線の区間で、
制限速度を大幅に上回る時速２１０キロで乗用車を運転したとして道路交通法違反の疑いが持たれています。
警察によりますと、乗用車はドイツのメーカーの車で、
警察が「オービス」と呼ばれる自動取り締まり装置に記録されていた速度や車両のナンバーをもとに、運転していた人物の特定を進めていました。
NHK静岡
https://www3.nhk.or.jp/lnews/shizuoka/20190417/3030002597.html 今ユピテルのGWR103sd使ってるんだけど、買い換えるとしたら何がいいかな
GWR103sdは結構不満
高速でもないのに1kmも前に警告出されても邪魔でしかないし
進行方向に対して左右の検知幅も広いから無駄警告が多すぎ レーザー式も探知できる製品をユピテルが出したようだが生活道路が主な取り締まり場所みたいだから必要なさそうだな。 >>512
ユピテルのＬＳ３００がいいのでは
不満な点はあまり変わらないかもしれないけど、”探知”に重点を置くなら
レーザー式移動オービスに対応出来るのは現時点でこれしかないし >>444
俺のセルスターはGPSが受信しなくなった。
AR-510FT
画面デザイン気に入ってて使い続けてたけど。二度とセルスターは買わないわ。
一部の機種とか言ってるけど、古いの全部だろ。
GPS ロールオーバーによるGPS レーダ探知機の影響について
https://www.cellstar.co.jp/news/information/gps_rollover.html >>515
無償修理してくれるならいいじゃん。
保証期間過ぎてんだろ？ >>515
AR-510FTは10年前に8000円で買った
懐かしいな 逆さ設置ができたり更新料完全無料のコムテックZERO806Vと迷ったけれど､
レーザー光オービス対応が購入動機となってA350αをIYH
ボイスも選べるのも一因だった レーザ検知意味あるのかな？
測距されて速度オーバーで記録されたら糸終了な気がするんだが
検知したってもう手遅れでは？ >>519
一応、検証動画では先頭を走ってるときはかなり手前で反応するから意味はあるとなってたけど
鳴って直ぐブレーキ踏むクセがないと間に合わないかもね >>519
分かり難い小型オービスに気付く事が出来るから
次回以降そこが狩場である事を認識できる >>514
不満点が解消されないなら買い替えはないなぁ・・
GPS取締エリアとか検問エリアが、通勤経路にたくさんあるのでほんと邪魔くさい
特定エリアのキャンセルでもできればいいんだけどそれすら出来ないし >>519
レーザーは計測されたらそのまま撮影されてハイおしまい
レーザーを探知できたところでさしたる意味はない
レーダーの場合は拡散するのでその漏れ電波を探知することで
先頭はアウトでも後続は助かることができたが
レーザーは集束したまま拡散しないので
後続は漏れを探知することすらできない
後続も根こそぎ計測、撮影されてアウト >>521
見たけどダメだな
この事例では、たまたま手前に信号機があって減速して止まったから助かっただけで（それに、そんなにスピード出す道路でもない）
もっと道幅が広くて信号機もない区間で飛ばしやすい道路だったら検知した瞬間に計測されてて手遅れでしょう
レーザー側の測定の仕組みが予備測定＋本測定（＋撮影）とあって、予備測定の時点で検知してブレーキ踏んで本測定に間に合えば
セーフかもだけで、その辺りはどうなんだろうか >>527
>車両検知区間は「30mから70m」、速度違反の判定区間が「25mから30m」、撮影ポイントが「20m」となっています。
やはり本撮影までに段階的に測定はするみたいだね、となれば初期の照射(70m)を検知出来れば、撮影の20m前
までの50m区間で減速すれば助かりそう、そう無意味でもないか >>528
それに動画の場所の地図で測ってみると160m手前で探知してる
この動画は左折直後だから探知距離はもっと長いかも レーダーって警察車両の電波もキャッチして教えてくれるのを知らなかった
旅行中に高速で覆面パトに捕まってしまったが、つけておくべきだった・・・ いや オッサン
場所によって高速は120km/hに上げる方向で政府が検討しているそうだが
100ｋｍ/h制限では実用的でないって意見があるからだと思う
20kmオーバーくらいで捕まえるなよ >>533
原付だと10kmオーバーでも余裕で捕まるよ。そのくせ時速45kmでト型の丁字路を↑方向信号無視でも捕まらないロード。 >>531
カーロケ？、そんなのもう過去の遺物だよ
高速の覆面取り締まりは基本、追尾測定だから存在に気付かなければレーダー探知機なんて無意味 だからこそバックカメラ連動の画像認識で後方の白バイ、パトカー、覆面を検知して
警告を発してくれる機能が付けば有りがたいんだが（多少の誤検知はしかたがない）
覆面でも運転席の青服と白いヘルメットで識別出来るだろう 真後ろじゃなくてミラーから見づらい斜め後ろとかでもやるんだけどなw 高速で抜かす時とか、横で止まって待っているのとか気づくと思うけど。 気付く時と気付かない時があって、捕まるのは気付かない時
当たり前な事言ってんなよ 気づかない事なんて今まで無かったから、張り付かれて捕まったことはない。
ステルスで一発免停食らった事はあるがw
それ以来探知機を買うようになったな。 俺の場合、捕まえるには微妙な速度だったから測定はしないが遠くから追跡されてた
他の速い車が右車線から来ないか、俺車とと天秤にかけながらタイミングを見てたようだ
30ｋｍくらいの区間だけ高速を使ったが、左車線の車の陰に隠れなら
最初から最後までずっと後ろをついてきたのが覆面だったという
覆面が片道を走って、空振りで違反車両なしだった、ということはしないんだろ。
適当にみつくろって捕まえるのが彼らのお仕事。 >>545
医者に出された薬、ちゃんと飲んでないだろ >>545
そりゃたまたまあんたの後ろに付いただけだろ
どんな車に乗ってたのか分からないけど特定の車を追跡するなんてしない
違反車両が居なければ取り締まりなんかできないから空振りも良くあるぞ 覆面に気付かないで捕まる人は運転が下手だと認識してスピード出さない方が良いと思う。
50回は余裕で越えるくらい覆面や白バイ追尾されてるが一度も捕まった事が無い。
東北・常磐・関越・外環・首都高と関東圏内の話だけどね。 追尾されてる時点で運転が下手だと認識してスピードは出さないべき 怪しいとは思ったが、まさかそういうやり方で捕まえるとは思ってなかった
昔はバイク乗りでスピード違反では捕まってるから気を付けてる
後ろの状況はチラチラ確認してるからこそ、わかるんだよ
１台２台、間に挟んで見えないようについてくる
妄想でも何でもないよ。むしろ、この説明が理解できないやつはどうかと思うね
ロックオンされたのは、ちょいちょい車を追い越しながら走ってた車は
俺しかいなかったから、だと思う。（追い越しのあとは勿論左車線に戻ってる。 何を言おうと、そもそも抜かす時に気づいていない時点であうと。 真のドライバーなら本線に合流した瞬間、気を察知できるからな
それができない奴は素人だからスピード出すな セダンタイプでシャークフィンアンテナじゃない車だと、警戒して追い越すときに運転席をチラ見するけどな >>550
追尾式でのスピードの取り締まりなんだからスピード出してる車の後ろに付くのは当たり前。
スピード出さなきゃ追尾されないのも当たり前。
それすらわからないの？ 輸入スポーツカーはロックオン率が高いよ
追い越すとき右ハンドルだとチラ見しても見えない事が多い
その点左ハンドルだと何度目が合った事かｗ
何気に会釈してしまう俺 >>556
追尾される程度の速度で走ってる時点で運転が下手。
あんたスピード出さない方がいいよ 交機の白バイは2台程度挟んでカバっと伏せて完全にクルマの陰に隠れるよｗ
でも時折横スライドしてもぐら叩きみたいに現れて可愛い～
隠れるのが普通車ならフロント～リヤガラス透して伏せて隠れてるのが分かるから
こちらもフリで車線変更したり、瞬間加速したりするとミラーの中で敏感に反応するのが
見えてオモロイっつーのｗｗｗ >>558
そんな貴方はこのスレに来ない方がいいよw レーザー対応した探知機ってどうですか？
実際取り締まり現場で探知できた？ 深夜の首都高で追い越し車線を飛ばしていたら、トラックの影にいたパトカーを追い抜いてしまって、そいつが急加速して
こっちを追尾するそぶりがあったから、慌てて走行車線に戻って露骨に速度落としてやったら、しばらく真後ろを走ってたけど
次のランプで降りていったから「やれやれ諦めたか」で、また追い越し車線に戻ってスピード出したら、その先の入り口から
また入って来て後ろ追尾されて捕まった事があった
いなくなって安心した隙を突かれてしまった油断大敵って奴だな、 可搬式オービスの種類と探知機の反応状況（距離は地図から推測）
名称:LSM-300（東京航空計器（株））税込1080万円
測定方法:レーザースキャン
測定距離:車両検知区間は「30mから70m」 速度違反の判定区間が「25mから30m」
探知:レーザー光受信対応機種のみ
動画1:https://www.youtube.com/watch?v=ZzbwsBDFuv4
左折直後のため不明【160m以上】
動画2:https://www.youtube.com/watch?v=jzJ06OTVGdQ
前半は【約140m・92m】で2回反応 左折直後の反応を含めると【185m以上？】
後半は【約260m】で探知
備考:白い箱型
名称:Sensys MSSS（Sensys Gatso Group）税込約754万円
測定方法:Kバンドレーダー（24.15GHz）
測定距離:【150m先】から速度と距離を1秒間に21回測定（複数車両同時測定）
探知:新型オービスレーダー波対応以降の最新機種に限る
動画では【約55m】で警報 【約130m】でユピテルA130がレベル1表示
探知動画:https://www.youtube.com/watch?v=kfJ0pLUF1jo
備考:黒色小型 探知機の誤報が増えた元凶 現在は岐阜・埼玉・北海道の3台のみ 同じ波長のレーザーを発信して妨害は出来ないんだろうか 光だから光を屈折すればドップラー効果が軽減される
全体塗装を鏡面仕上げとかプリズムを全面に張るとか >>524
1km位手前で検知してくれりゃ余裕じゃね？
>>563
凄く執念深いパト乗りだな。いや仕事熱心と言うべきか。
>>566
もうすぐどっかのサードパーティが発売してくれるんじゃね？
ただしオービスで撮影された瞬間に光を発光してナンバーが映らないようなパーツがあったが、
あれと同じで発売禁止の運命を辿ることになるだろう。 カワサキＨ２の鏡面塗装は最初からレーザーステルス仕様だったのだ
と言う俺の妄想 レーザー測定って電波と同じで反射光で測定してるんだから、発射されたレーザーが元の場所に戻らなくすれば良く
つまりステルス概念で形状を工夫すればいいわけだ
この場合は車体全体をステルス形状にする必要なく、前方だけでいいんだから、フロントのデザインをF-117みたいな
ダイヤモンド型のギザギザ形状にしてしまえばいい
・・・って、外形変更は道交法に触れるわ、たわけ >>571
面白くない上にキショクワルイ
生きてて辛くない？ 電波と光が同じ波長だと思ってるのか？ ﾊﾞｯｶｼﾞｬﾈ 反射『光』って書き方はともかく
対策をあれこれ書いてるのに対して波長の違いドヤってるってアホ？
波長が違うから対策がどう変わるのか説明してほしい。 独り言は日記帳にでも書いとくのがいいよ
大人になってか思いだすと死にたくなるから がっちりマンデー!! ★大手に負けない!「一芸家電」メーカー!
https://himawari.5ch.net/test/read.cgi/livetbs/1558217257/
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スタジオゲスト
森永卓郎 土田晃之
VTR出演
株式会社千石 高橋弘真さん
テスコム電機株式会社 森下友花子さん
株式会社ユピテル 安楽憲彦さん 車を購入したので、せっかくならレーザー対応式が欲しいのですが時期早々ですかね？
各社すぐ対応商品を出してくるのかなと妄想しております。 >>580
ブームを先取りして敢えて人柱になるのも面白いもんだよ コムテックZERO704V
セルスターAR-W83GA
どちらかを貰えるのですがどっちの方が良いですか？ >>586
元々704Vを持っていた人がW83GAを購入したのですが
使ってみて両機とも一長一短があったらしく欲しい方を譲ってもらえることになりました。
その方が言っていたそれぞれの良い点は
704V
・OBD表示がW83GAより綺麗
・動作がW83GAより安定している
W83GA
・マップ表示ができる
・Wi-Fiでデータ更新ができる
・警告音声等をカスタムできる
という感じでした。
W83GAはOBDケーブル使用時の起動が不安定だったそうです。
また、通常の電源ケーブルを使用した際には高頻度でBluetoothオーディオにノイズが乗ると言っていました。 ZEEK ワンダーキャット9はスレ的にどうなん？
フルブースト椎橋は昔からよそにない独自製品を作ってるから気になる コムテックからレーザー探知、出るみたいだね。
どんなもんか、楽しみにしよう >>592
起動時間凄く長そう…やっとと思ったら「起動準備！」
警邏襲来！とか、あの独特の文字と警報は真っ赤っか
>>593
コムスレにスペック共々貼られてる。9月発売予定
時期尚早で、ユピが出すとは思ってなかった感じか
ユピも見切りっぽい所もあるけど… 384 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df24-0gTS)[sage] 投稿日：2019/05/27(月) 19:42:47.30 ID:/3usCwRR0
ZERO 807LV だってよ
9月くらいではとの事。ほんとかなぁ
4.0型 リモコン 静電式タッチパネル
連動ドライブレコーダー
相互通信ケーブル ZR-13
GPSで小型オービスの種類の識別
可搬式・半可搬式識別探知
レーザー光線照射探知
WiFi自動更新・取締データ共有（OP)
取締手動登録ポイントのユーザー間共有
WSD16G-806V
フルマップレーダースキャンなし
GPS17.6万/取締6.0万
ttps://car-accessory-news.com/zero-807lv/ 後発なのにレーザー受光部をセパレートで出さない無能 受光部はドラレコの部分にってのが無難かな
本体は好きなところに付けて下さいよって事で 教えて君で申し訳ない。
GPSでwifiアップデーがあれば十分だと思ってるけど、おすすめは何になるのでしょう？
種類がありすぎてわからない、、。 余っているandroidがあるなら3000円弱で売っている
レーダーフォンも悪くない
セパレート型で一通りの機能は揃っている
地図がいらないなら通信無しでも運用出来る
アプリは正規ルートではもう無いがいくらでも見つける事ができる
レーザー式の値段がこなれるまでの時間稼ぎとして良い ユピテルのレーダーでobd2から電圧の情報とれるのありますか？ ぶっちゃけどこのが良いの？
今使ってるのはセルスターだけど、コムテックとかユピテル？ >>607
精度で選ぶならユピテル。ただしデータ更新は有料。
データ更新料無料がいいのならコムテック。 >>607
何だかんだ言っても結局ﾕﾋﾟﾃﾙがええよー！データも新鮮。誤報もほぼ無い。 田舎住まいでセルユピ2台体制の俺から言わせてもらうと、取締ポイントはユピテルのをレベル3設定でもセルスターより圧倒的に多い
まあ、一度も取締り見た事ない場所もユピテルは数多くレベル3取締ポイントになってるので、田舎でも結構喋ってくれるw 最近のユピテルとコムテックは、レーダー式移動オービス対応の弊害でコークオン自販機に反応するのは仕方ないよ >>611
俺もGWR303使ってるが、自販機に対してアイキャンセル働かない時が結構あるよね
最新のユピテルのは誤検知キャンセル精度も303より向上してるらしいよ 者 レ 同 争
同 ベ じ い
士 ル _ は
で の _/ | `
し _/･ (⌒) _
か ∠((⌒／ノ＿/ |⌒)
発 / ￣／＼_丿･ヽ~
生 ／ ￣ﾉﾆ＼＿ Ｖ､＞
し / ｜ / /
な ｜⌒Ｙ ∧ ｜ ヽ
い 人 ｜ﾉ ｜/⌒ |
!!｜∧ /ヽ /( _ノ|
/ ||｜く<、＼ヽ＼ヽ
／ ノヽ二)＼(二_ﾉ_ﾉ＼＼ GPSの対応数って、発売当時にみちびき1器しか対応してなくても、
みちびきに対応さえしていれば、今は4器まで対応してるのかな？ 後から打ち上げたみちびきと交信できるかって話やね
コムの806は無かった事になりそうな勢いやなぁ
恒例のamazonセットがまだ出てこない上、投げ売られ始めてるし
余程ユピのレーザー対応機が予想外だったのか 今まで数年コムを使ってたがユピのレーザーに変更して何故ゴミテックと
言われるのが分かった そんなに違う？
とりあえず、そのゴミの方で取り締まり100%回避できてるからいいけど… 自分もコムテックからユピテルに買い替えた。
最近のは改良されてるかもだけど、コムテックは例えば交差点右折先５００m以内に
取締りポイントがある場合、直進中も右折後も全く警告してくれなかった。
この場合、直進してポイントに向かっている場合だけ５００m手前で警告。
ユピテルは右折する前から「右方向に～」と警告してくれる。
それに田舎ではＧＰＳ取締りポイント登録数が雲泥の差。
地元ならいいけど、知らない土地でのこの差は大きいと思った。 ゴミテックだからな。
デザインが他社よりマシってことだろうな。 都内はまだ従来のカーロケのままな地域があるのでは？
俺の住んでる九州では新型カーロケに変わり受信できなくなってから10年近く経つかも パトカーも取締りの時は探知されるから無線切ってるんだっけ？ 大阪人だがG20で全国からパトカーも集まっているのか、昨日初めてカーロケ受信しましたって告知聞いたわｗ
対向車線走っていたのは四国のパトカーだったけど、残っているのか？ 新しいカーロケは受信しないような約束事になってるのかな、お上との間で… >>629
たしか、パケット通信だから、カーロケかどうか判別出来ないんじゃなかったっけ？
携帯電話の電波を受信しても、流れてるデータの詳細が分からないみたいに 新しいカーロケってデジタル携帯網だから受信＝全部の携帯通信で反応するから意味なくなった >>632
なるほど、ありがとう。
もうすでにいらない機能なのかと思っていたが、他県に行くと役に立つ時もあるんだな。 カーロケは新旧混在してるから下手に反応すると逆にやっかい
反応しないから近くに緊急車両いないと思ってたら新システムの車両がいたとか レー探なんてそんなもの
たまに警察や取り締まりを教えてくれたらラッキー、位に思っておいた方がいい
お守りだな あとは火器管制システムと連動させれればいつでも実戦おｋだな クネクネの時代ﾊﾞ韓国のギヤラクチョン スマホは誘導ミサイルと同じ周波数を使ってミサイルの弾道を操れる仕様で大問題になってたなw ユピテルの光レーザータイプ買ってみたけどマツダ車とかコークオン自販機に反応しないぞ ユピテルは昔の印象で高感度と思われてるだけ
もう他社と変わらん >>642
レーダーに関しては、未だに他社の2倍のS-extra感度設定がある
ステルス式ネズミ捕りになり、レーダー感度は無意味という人も居るが、高感度ほど前車測定波や漏れ電波を探知しやすくなる 感度自慢してたら、その感度でサンテカに負けて初代ステルス探知機ナンバーワンの座を奪われたのもユピテルという 車買い替えたらカロナビからパナナビになってしまいました
今までオービスマップをありがたく使っていたのですが代わりに成るシンプルなオススメありませんか？gpsで怪しい位置を教えてくれれば十分なのですが 取締り機の世代交代でレーダー探知機なんてもう名ばかりなんだから、今後の高性能機にはドラレコ機能も持たせて
カメラ搭載型が主流になるなら画像認識技術駆使して映像から取締り検知するとか、それぐらいの気合い見せて欲しいもんだ >648
スマホカーナビ。Yahooカーナビとか有料ならNAVITIMEとか。 >>641
ごめんなさい 現行CX5で鳴りまくりでした >>952
マツダアラームはコムテクだけかと思ってた >>650
型番見つからないです
>>651
有料でも構わないのですが車乗るたびにスマホセットできないです
データだけナビに落とし込め得れば良いのであうが これから買うならレーザー対応は必須だと思う
小型移動オービスに対しては、減速が間に合うか以前に
反応しなければ探知機を付けてないのと同じだから
神出鬼没なら、ＧＰＳデータにもあまり期待出来ないし
まあ、対応していても御守り程度なのには変わりないけど >>656
レーザー対応でかなりの確度で検挙を防げないのであれば、それはただの飾り
レーザーに対応していようがいまいが飾りにしかならないのなら
安いほうがいいに決まってる
数千円の差ならいざしらず、数万円の差額を払う価値があるとはとても思えない
結論としては現時点でのレーザー対応はただの飾りで、意味なんかない 捕まらなければどうということはない
レーダー不要な運転心掛けようぜ レー探自体が単なるお守り、個々の価値観で安い奴高い奴買えばいい
俺は2～3年後にレーザー対応買うつもり 俺は買わんぞ絶対!!!買うもんか絶対!!!!
って自分に念じ続けるの疲れないかね？ｗｗｗ
､､､他人が嗜好で買うのは指喰えて見てなってｗｗｗ 移動式オービスで取り締まりしてても、最新レーザー探知機で検知できたら、
フフンて思えるじゃんｗ レーザー式移動オービスに対しユピテルLS300とコムテック807LVの動作確認
https://youtu.be/lgwgSJJWpXM よしんば探知できたところで、その時点で速度計測済みなんだからどうにもならん >>665
みたいな事書くけど
ネット上の記事だと200m手前位から反応する、と書かれてるよ >>666
その200m手前ですでに計測されてんじゃね？ｗ >>666
1 その記事がどこまで信用できるかわからない
よしんば事実としても、たまたまその時はそうだった、というだけ
2 自分が車列の先頭とは限らない
拡散するので後方でも検知できるレーダーとは異なり
レーザーは指向性が高く拡散しないため、車列の後方からは検知できない
2番手以降は根こそぎやられる
それじゃほぼ意味がない
レーザー検知は無意味ではないが、現時点ではほとんど実用性がない
それでも値段が十分にこなれてくればお守りとしてはアリだと思うが、今の段階では値段なりの価値は全くない 「よしんば」って言葉を最近覚えて使いたくてしょうがない感じかな レーザーポインターみたいにスポットで計測してると思っての？
レーザー測定器は3Dスキャナーで拡散してるから障害物がない場合は探知出来る 拡散しないレーザーを どうやって計測するんだよ
ピンポイントで計測機まではねかえると思ってんのか >>670
そうなの？
イメージ的には海兵隊がスコープ使ってピンポイントで当ててるイメージが レーザーは戦車みたいにスモーク焚けば回避できるんじゃね？w 200メートル前から探知できても探知した時点で測定終わってんのにどうしろと（笑）
後続の車両には検知できないから後続も連続してやられるし
撮影方式だから車列は先頭から最後尾まで根こそぎいかれる
フィルム切れもない
┐(´ー｀)┌ ﾔﾚﾔﾚ >>664のつべを見たが、検知能力は問題無いように思える
自分も実際にテストしてみたいんだが、神出鬼没なので逆に取り締まり現場に遭遇できないｗ >>679
ちゃんと計測方法が公開されてる
https://www.excite.co.jp/news/article/Radiolife_32659/
>設置ポイントの70m手前から車両検知を開始。30～25m手前でスピードを測定し、スピード違反の場合20m手前で撮影します。
つまり今のところ垂れ流し計測で条件が良いと200m手前でレーザー検知するから走行速度によっては十分対処可能 >>681
それ、ラジオライフが勝手にそう言ってるだけだろ
なんの裏付けもないし、調査時にそういう運用予定だったとしても
各県警で実際の運用は異なってる可能性もあるし
警官が計測を手動で操作するタイプなら話は全く違ってくるし
いずれにしても2番手以降は無防備にやられるし >>682
ラジオライフならお前よりよっぽど裏付けあるだろ
アホかよw >>683
だろ？とかなんの意味もない
小学生かよ
裏付けがあるならそれを明示しないと
明示されていないなら読者としては、裏付けはないとみなすしかない
活字になったら鵜呑みでそれ信じるとかアホにもほどがある
それに裏付けがあったとしても2番手以降が無防備であることに変わりはない
この話はどう転んでも結論は出てる
レーザー探知機能は気休めにしかならない
あとはその気休めのため余分に数万払うか払わないか？
それだけのお話
俺はもちろん払わない
どうせ気休めにしかならないのなら、安いほうがいい >>685
いや、だからお前の凝り固まった幼児並みの知識よりラジオライフが圧倒的に信頼できるのよw
別にお前が買わなくても俺は買うしw >>686
最近の大型車は衝突安全装置が義務付けしてレーザー仕様が多いから
レーザー警告が頻繁に鳴る >>689
お守りは気休めだけど、誰だって買うだろ？
500円くらいだし、まあいいかって感じで
そのお守りに実際にはほとんど役に立たない謎のハイテク装置を追加して
はい4万円です、と言われて買うか？と聞かれたら買わないわな
そういうことだよ そこまでして法定速度を守りたくない執念凄い
もうそろそろ諦める時期じゃないのか？ なんかレーザー探知機能が有効だと困る奴が1人湧いてるな
レー探なんて、ずっと昔からお守り程度の物
ここはそういう物に数万円払う人間が集う所だろ？ それまでのレーダー探知機が反応しないＨシステム→Ｈシステムに対応
ループコイルオービスやステルス取締り→ＧＰＳの位置情報で警告
レーザー式オービス→レーザー受信に対応
探知機メーカーも頑張ってるね 完全にGPS頼みで伸び代なかったと思ったけど頑張ってる 現時点では鳴ったらほぼ手遅れのステルス式レーダー取締りより、最大200m手前で検知できるレーザー移動式オービスの方が対応探知機で回避できる可能性が大きい
また警察も次の手を打ってくるだろうね なんか延びてると思ったら、やっぱ変なのが沸いただけか。 >>699
レーザー探知機の受信部パーツもレーザー式オービスメーカーか製造してたりしてw 全然詳しくないけど、移動式の近くでずっと測定してたら、レーザーの周波数とか解るんやないの？ >>702
レーザーは電波じゃないから電波法の縛りがない
周波数は好きなように変えられる レーザーの周波数変えるのは
電波に比べて技術的にはるかにむずかしい 一度決めた物をころころ変える柔軟さはポリさんにはないと思う。 レーザー＆レーダー＆GPSで取り締まりポイントをこまめに更新が最強？
GPS系は所有したことないけど購入者もメーカーにメールなどでスポットを提供するの？
移動式は15km/h超過程度で取り締まられている前例があるようだし
白バイやパトの追尾測定は注意してればいいからなぁ レーザーと言えど拡散はするから、ピンポイントで当たるわけじゃないから探知は出来るよ >>697
ドラレコブームは棚ぼただね
ドラレコ＋レー探の合わせ技でまた生き残りをはかれる >>708
レーザー光線は拡散しないから絵が描けるんじゃねーの？ 速度制限表示・標識を見かけない場所は50km/hで走る事にしている
60で良いのかもしれないが自分が50を見落とした可能性を考慮してる。
法律を遵守するオレはエライので、後ろには財前教授の総回診の様に
車が連なっていて爽快である。
なんて夢を見た バックス行ってもオイルやオーディオにナビとか悲惨だけど、探知機は値段もあるけど面積変わってないな 徒歩でレー探とポータブル電源持って移動オービス周辺でレーザー受信実験してみたい
職質されそうだけどｗ >>713
無いよりまし程度だもんな
光電管式には通用しないしステルスとか電源切って待ってることもある
お守り代わりにあの値段は高いと感じる人も多いとか？
探知機にしがみつくタイプの人は追尾測定に捕まる気がする >>699
そう、国内マーケットを独占してるからな。
https://www.tkk-air.co.jp/product/automobile/index.html
>>713
売れてないよ。
ナビなんて、スマホで代用するから商売あがったりって、ABの店長が嘆いてた。 >>717
へー、スマホにやられ放題なんやね。
うちはマツダ車で、BIGXしか選択しがなく、オートバックスで付けたからあまり気にしたことがなかった。
オーディオも専門店でやってもらったし、廃れているとは知らなかったぜw
割と貢献していたんだなw >>708
レーザーはほとんど拡散しない
微弱な拡散分を検知するなんて不可能
それにコーナーの先などにうまく設置されたら
検知可能範囲に入った瞬間に計測されて即アウト
コーナー以外にも路肩の構造物などを利用されたら
レーザー対応探知機でも検知不可能な罠をいくらでも張れる >>719
コーナーとか見通しの悪い場所の取締りはやらないよ
無知すぎてw >>720
やるよ。飯倉トンネルでやってた。首都高の。 >>711
そうだね、それならレー探要らないし、このスレに君がいる必要もないねｗ >>712
俺はそんなお前みたいな奴が
イラついて追い越しかけた車の正面衝突事故に巻き込まれて焼け死ぬ夢を見たぞ コーナーって世界的な呼び方ではないよね。
カーブかターンだな。
そう言う意味ではコーナーではやらないな。
コーナー＝隅、角って意味だから、
コーナーでやるというか、コーナーに設置するが正しいね。 カーメイトか何処かがOBDモニタ出すんだな
良くあるBluetoothで携帯に飛ばすやつだけど、
機械がレーダー探知機くらいの大きさだった…
最近のトヨタ車とか車側で
繋がらない仕様も出てきてるのに強気だなぁ コーナーは隅って意味だから、普通はカーブだな
ターンだと転回だよ バイク用
レーダーセンサーの前に湾曲したスクリーン、カウルがあっても大丈夫かな >>735
まだ導入例は少ないけど搭載したパトちゃんおるし
どうせ高い金出して買うならバイクと車があるのでｗ ODB2便利だな、電源配線のもぐりこませも必要ないし、ブーストまで取れる OBD2だし
あそこの電源はバッテリー直だからバカが不用意に使ってるとバッテリー上がりの原因になるし
そもそもOBD2端子はメンテナンス用で市販の玩具を接続することは想定してないし
メーカーによっては社外品を接続することは禁止だし 俺もOBD2の常時電源が気になったのでACC電源化してる。
みんカラでやり方などが詳しく書かれてるからホントありがたい 懲役6年
新東名で２１０キロ
https://www.youtube.com/watch?v=-3SLeE7ZGiI
２０１９年３月、新東名高速道路を時速２１０キロで走行した罪などに問われている男の初公判が開かれ、検察側は懲役６カ月を求刑しました。
道路交通法違反の罪に問われているのは静岡市に住む２０歳の男です。
起訴状などによりますと被告は２０１９年３月、藤枝市の新東名の上り線で最高速度を９０キロ超える時速２１０キロの速度で走行した罪などに問われています。
７月２５日、静岡地裁で開かれた初公判で被告は起訴内容を認めました。
検察側は被告が超過速度で走っていた理由について「疲れていて早く家に帰りたかったから」と話したことを明らかにしました。
その上で、大事故を起こす危険な状況での走行だったと指摘し、懲役６カ月を求刑しました。
一方、弁護側は被告が反省しているなどして、刑を軽くするよう求めました。 >>744
検察の求刑でしょ。
裁判所の判決は後日。 >>744
求刑に執行猶予なんか無い
判決が出る時に執行猶予が付く
初犯だったら5年くらいで許して貰えるだろうな 疲れていたなら過労運転罪を加算しなくちゃｗ
「疲労、病気、薬物の影響などにより正常な運転ができないおそれがある状態で車両等を運転してはならない」
120キロオーバーなんて正常な運転じゃないよね。 探知機とドラレコの連対式をディーラーから勧められた。ちなみに駐車監視機能付きドラレコは色々と不具合で入庫多いからお薦め出来ないとの事。買うからには値段は高額で良いから高性能が欲しいです。お薦め教えて下さい。ネット購入して取り付けはディーラーで考えてます みんカラとか見てると、レーザー対応探知機をAピラーに向けてつけてる人多いけど
あれじゃレーザー受信しない気がする レーザーは鳴っても手遅れでおｋ？
地点登録に頼るしかないかと ユピテルの新型レーザー対応探知機のレーダー誤報酷いな
まともに使えないレベル >>751
だいたい手遅れになるけど、理想的な条件が揃っていたら間に合うこともある
アテにしてたらドツボ >>752
レーダー誤報は可搬式オービスに対応から
レーザーは関係無い >>755
ん？
だから、「レーザー対応探知機」のレーダーの誤報と書いてる
当然レーザーは無関係 >>756
それなら2017年以降とした方が良い
無知な人はレーザー対応のせいでレーダー誤報が増えたと勘違いするから >>757
そんな誤解をするバカはお前だけだと思う 誤報に関してはコムは大分マシになったようだね
これでフルマップ対応してくれたら迷わず買うんだけどな 数年前にA300を使ってた頃と比べると、昨年発売以降の機種は誤警報は多い
ユピテルは誤警報減少やIキャンセル機能をアピールしてるが・・ >>758
レーザー対応探知機のって書いたら関係あると思うんだけど。 >>762
そう
それを指摘しても本人は全く理解してないみたいw
相当頭悪い奴なんだろね >>761
iキャンセルの精度が上がって誤報減ったレスもあったが… >>762
お前が馬鹿なのはわかったけど、だからなに？としか >>764
確かにユピテルのIキャンセルは優秀だったんだが
昨年発売辺りの小型オービス対応機種になってからは
その反動なのか自販機付近でも頻繁に反応するようになり(誤警報)
自販機付近で反応するレーダー波は誤報と判断しにくい波長なのか
Iキャンセル機能があまり働かずに結果として誤警報が増えた感じ >>762
ユピテルは同一機種の型番が複数あるから、最新機種を指す
>>764
iキャンセルは、初めて通る道では意味がない >>766
その小型オービス対応後の話
最新機種は誤報が減ったと言われてる
もちろん、初めて通る道は自販機に反応するのは仕方ないが >>765
もうええって
まあ、馬鹿だからお前が理解できないのは十分過ぎる程分かったから
馬鹿さ加減をみんなに披露してるだけだぞw >>768
ユピテルから今年発売のレーザー対応機種も使ってるけど、そこそこ誤報はあるけどなぁ
YouTubeの比較動画見てたらコムテックの方が誤警報は少ないらしいが 最近急にスレが延びるときは馬鹿が居るときだけだな。 >>771
>>769さんにもいろいろとご事情があるのだろう
そっとしておいて差し上げなさい ユピテルの最新機種、ベストパートナー機能オフにできないな 更新有料のユピテルが無料のコムテックに機能等で負けてちゃダメだよな
いままでは、有料だけど多機能、誤報少ない精度高いユピか、無料だけど機能的には負けるコムテックの構図だったのが、807出てからは更新無料で多機能で誤報少ないコムテックになっちゃってる
セルスターはまぁ、うん ユピテルのほうが警報は親切だけどな。同じ速度取締でも光電管なのか、覆面なのか教えてくれるけど、コムテックは分からない。 光電管や覆面を教えてくれるレーダー探知機は無いだろ コムテックのはＧＰＳポイント登録が少なすぎて、ネズミ捕りポイント自体滅多に教えてくれない
レーザーに対応してるだけでいいなら、コムテックのでもいいと思うけど >>780
そう？
北海道ではGPSポイントだけも大変助かった ユピテルは登録数ものすごく多いけどあまりにも多すぎてひどい時には20秒おきに何かしらの警告がなる状態が15分ほど続くことがある
基本的には今のレーダー探知機はGPSポイントが唯一実用的な警告手段だと思うが
でもこれを数も質もと欲張って揃えるのはとても手間と金がかかる
コムテックは数揃えるの諦めてる風、ユピテルは質をとことん落として数だけは揃えてる風
ようは既に無効になったような古いデータをいつまでも残してる感じがする
基本としては数が無いより多いほうがいいが、度が過ぎればただのオオカミ少年にしかならない
結局どれもこれも気休めにしかならない 質は落としてないだろ。
自分で必要無いと感じたらレベル4に上げたら良いだけじゃないの？
レベル3にしているから全部鳴るのでは？ レベル4にすると途端にまるで喋らなくなるんだよなあ。 >>776
このスレ的にはコム807が最強ってこと？ >>786
鳴らす価値のあるデータが入ってないんだろうな >>521
すげーな
生活道路でやられたら、俺みたいな安全運転人間以外はほんとバカゴキブリホイホイ
こりゃセルスター潰れるなｗｗ >>770
俺も見たけど、どちらも感度最大固定
ユピテルはスーパーエクストラ感度でコムテックの2倍の探知距離で誤報増えて当たり前
動画の中でも説明あったが、2回目通過以降iキャンセルでかなり誤報減る
感度を同じにして再度同路線をテストしたら結果は逆転するよ >>793
おまえがYouTubeを探せばいいんじゃねーの？w >>792
iキャンセルって同じところでレーダー取り締まりされたら、
勝手にキャンセルしそうで怖いわ >>795
いや、仮に同じ所で取り締まりしてたところで、レーダー受信した時点で先頭ならアウトだから問題ないよ。
ちなみにあくまで私はだけど、そう言う実際張っている所でのキャンセルされた事はないと思う。 >>782
うちから５０km圏内だとよく取締りする場所は、ユピテルは数箇所抜けはあるものの、位置は正確だったよ。
コムテックはユピテルに入ってないポイントが入ってたけど、肝心な所はことごとく入ってなかった。
どちらにせよ、知らない土地で情報が全く無いよりはましな程度だと思う >>796
>いや、仮に同じ所で取り締まりしてたところで、レーダー受信した時点で先頭ならアウトだから問題ないよ。
>
いやいや
挙動の話なのに先頭なら捕まるから問題ないとか暴論過ぎるだろ いやだから、そう言ったことは無いと書いていると思うんだけど。 >>795
ちゃんと警報するよ
https://www.yupiteru.co.jp/technology/radar/cut.html
>インテリジェントキャンセル／キャンセル・ポイント自動登録
自動ドアなどによる誤警報を識別し、ＧＰＳの測位データとして自動的に場所を記憶します。
記憶したエリアで再び同様なマイクロ波を受信しても、警報をキャンセルします。
ただし、速度取締機のマイクロ波をキャンセルしないよう、電波強度の比較や記憶時刻の比較など種々の方法により、誤動作のみをキャンセルするようにしています。 セルスターとかw
まだ会社あんのかよw
ハゲスターだろwww コムテックの誤報が減った理由として、誤報のほとんとはKバントによるもので、デフォルトだとKバント受信感度がLowに設定してあるから(ユピテルはKバントだけの感度設定不可) >>802
試し感度hiにしたら、自販機で鳴りまくりになったわ
まぁ、仕方ない事だからな～ Kバンドでの速度取締は将来的なもので、まだ日本では未導入だよね?
ユピテルもバンドごとの感度設定出来る様になれば良いのに ステルス式の取締り動画をいくつか見たけど、中にはレーダーのほんの手前で警報、レーダー通過後すぐ旗係出てきて捕獲されてるのもあるよね
ステルス発射→瞬時に違反か判断→旗係に通知→捕獲を3秒間でやってる
あれ相当訓練してるなw >>810
ジェスチャー拾ってミュートになってるオチは？ >>811
2大メーカー
1マネしてきたけどもう技術的に無理メーカーだろw >>814
鳥取スターに作らせてメーカー気分になってるとこ1ありませんでしたっけ？ >>812
ミュートも疑ったが、初期化してもダメだったからスピーカーっぽい >>815
お前内部だろw
詳しすぎるぞw
1は、同族マンセーバカ息子とその奴隷達だよw >>818
やっぱちゃんとしたメーカーが製造してないと売れないよなw
japanクオリティとか箱に書くだけで資格何もなくてレーザー対応できなゃオワコンだなw >>818
右下に懐かしいものが…
鳴物入ってここが作ってたのか 3社のうち移動式オービスのレーザー・レーダーの検知警告機能すらないところが
あるらしいな。GPSでお知らせっていっても移動しちゃうんだからその後追いじゃ
まったく手遅れ
もうセルとかなんとかいう会社、いらね >>822
必死だな。
何か嫌なことでもあったん？ GPS情報だと移動したら手遅れと言うけど、
検知したところで手遅れだと思うけどね。 1番捕まらない方法
阿修羅の速度アラームを50に設定してアラームがなったら即減速 探知が出来れば、条件によっては回避の可能性が出来ると思う
あくまで可能性にすぎないけど
もともとレー探はそういうものなのでは 「お守り代わり」って言う人がいるけど、実際に探知できる以上
お守り以上の働きはしてる >>828
確実ではない以上、お守り程度のものだろ 制限速度で走れば捕まらないし、レーダー
探知機なんて必要ない 買うかどうか迷って見る人もいるだろ
しかもたいていの県は20キロオーバーまで見逃してるのに捕まるほうがどうかしてる このスレにお守りと言う意見もどうかと。
役に立たないお守りよりは役に立つしな。 >>839
お前の存在が社会にとって役に立ってないんだよ
いつだって周りの足を引っ張って生きてる事に気付け 制限速度で走ってれば警察は止めないよ。
お守りもレーダー探知機も必要ない。 >>837
今のレーザー搭載オービスカメラはどこにでも手軽に設置できるうえに、10キロちょいのオーバーでも撮影する
しかも連続撮影できるから10台の車列が速度違反していたら10台全部やられる
ネズミ捕りみたいに先頭だけではすまない
制限速度+10キロくらいに抑えておけばまあ捕まらないと思うが
それ以上ならサクっとやられる
事前検知はとても難しい
運が良ければ事前検知できることもあるかもね 法律で速度が決まってるから1kmだって守れって話
もし法定速度が0kmならば永遠に止まっとけ
それで渋滞しても人が死んでもええやん 法律なんだから
ダメなら法律を変えろよ 現実を見ろ
制限速度オーバーしない奴なんて99.9%いない さらに言うと道交法を何一つ違反しない奴は100%いない 知人に刑事課の人間が居てぶっちゃけてたが、
警察官が制限速度を厳守するのは、
白黒パンダのパトカーで巡回している時だけで、
覆面パトやプライベートだと皆10～20キロオーバーが当たり前。
逆に交通の流れを無視して遅く走った方が危ないケースが多いとか。
で、警察官でも取り締まりで検挙されまくっているそうな。
交通課の連中は融通の利かない奴らが多いと悪口三昧ｗ
挙げられるかどうかは時の運、ロシアンルーレットだとさ。 全ては制限速度守れば解決する。
飛ばしながらレーダーで回避しようなんて考えるほうが発達障害だな。 制限速度を守っていれば
一時停止や歩行者妨害で捕まえるだけさ
どうしても無ければ
警官が目撃者となってでっち上げるw 一時停止は止まればいいし、歩行者がいれば止まればいい。
でっちあげが怖いならドライブレコーダー推奨。 流れの良い50キロ制限の一般道は、たいていメーター読み60～70キロでスムーズに流れてる
5%のメーター誤差で57～66キロ
捕まらない速度を考慮しながらみんな走ってる
そんな中きっちりメーター読み50キロ以下で走る奴がいると、そいつを先頭に後ろは団子状態
で、そんな奴に限って絶対譲らないw >>855
70は明らかに出しすぎ
そういう奴らがいるから警察の取締強化に文句が言えない
そんな連中は捕まって当然
+10キロが限界
とくに制限速度が40-50の道は+10以上出すやつは捕まってりゃいい
ゾーン30だけは+5くらいが限界だな
ゾーン30指定されているところは本当な危ない
ガキがどこから飛び出してくるかわからん
制限速度60の道は場合によっては制限速度70まで上げてもいいと思うが レーダー探知機はパトカーや白バイの追尾には無力だからな。
お守りというより変な呪術の呪い札みたいなものだ。 >>856
50のところを70だと、ほぼ捕まらないよ
実際の速度から-1キロして15キロオーバーを捕まえるからな 捕まらなければ違反してもいいという思考がおかしい
危険回避の可能性は速度が低いほど高まるんだよ。 俺の車の場合な
メーター70だと実測66、-1の65キロが警察の測定値
一般道制限50で捕まるのは16キロ以上の66キロからだよん 殆どの車は70キロで走れば、実際には65～66キロしか出ていないのは間違いないと思うけど。 >>861
58キロで捕まった事があるから油断はできん >>864
制限おいくらの道路？
H24年の速度違反取締り統計見たけど速度超過15キロ未満で40件、率にして0.002%
因みに15～19キロが32%
20～24キロが36%で一番多いみたい
俺の住んでる管轄は基本20キロオーバーを検挙すると、昔警察官が教えてくれたよ 反則金は実は国家予算に組み込まれてから都道府県でノルマ金額が設定してる
一時期日産がオート運転のCMを流して政府が両手放なしは許可してないと
横槍を入れてCM一時期中止になったが実は違反金が取れなくるからが理由 敢えて歩行者が居ない山間部の制限40の直線でやってたりするからなw 移動式オービスで片っ端から検挙すればノルマなんか楽勝じゃね？ そんな非効率より飲み屋の近くの駐車場に私服で飲酒すれば直ぐにノルマは
達成するがそれを遣らないのは大人の事情 >>865
50キロ
メーター読みで65くらいだったかな
自分も最低15キロくらいからだろうから70弱までは大丈夫かなと油断してた
自分のメーターの読み間違いかと思ったけど8キロオーバーだった
よほど暇だったのかな？ >>858
今のレーザーなら捕まるんだわ
もっともその場はスルーで後日出頭命令が届くので、あとからのお楽しみだが 元々オービスは一般道で30キロ以上の速度超過を検挙対象
レーザー式になって15キロオーバーで捕まった例の記事があるが、15キロ未満で捕まった話は聞かないな
勿論0ではないが確率は相当低い 実は40キロの道の設定で50の所に置いたとか。
そして55キロで捕まる。
いえ、5キロでも違反は違反ですから！
と言われそうです。 >>876
それは流石にないw
警察も車のメーター誤差±5%を考慮してるから
実際はメータープラス5%表示される車が殆どだけどね
後から突っ込まれないよう十分マージンとって検挙してる訳
だから一般道は15キロオーバー(オービスは30キロオーバー)が一般的と言われている 軽みたいに外径小さい車が車検ギリギリ通るレベルまでタイヤ減らして走ってたら5%じゃすまないけどね これメーカーのステマスレだろ
取締り自体激減してるのに >>877
車検通るのは10％までじゃなかったっけ？ 道路運送車両の保安基準の細目を定める告示
〈第二節〉第 148 条（速度計等）より抜粋
10（メーター表示 －6）／ 11 ≦ 実際の速度 ≦（100 ／ 94）メーター表示
車検は40km/hでやるので
実際の速度が30.9～42.6km/hの範囲に入らないといけない
車メーカーは上の保安基準内の安全側をとって実際の速度がメーター表示より低めになるよう調整するのが一般的 一応それは平成19年以降の車の規定で
平成18年までの車は30.9km/hから44.4km/hまで ユピテルのレーザーオービス対応機種て、北海道でよく見る
レーザーパトカーにも効くの？ 今北海道だけど、Hシステムの警告が出ても影も形もないんだけど… >>885
昨年から道内のHシステムは軒並み撤去されてる。 40km制限速度の道で目の前にパトカー
後続の自車は40～43km/hで追走
サイレン鳴らしてないパトカーにどんどん離されるのには吹いた >>887
そりゃほとんどの警察車両は規制速度の対象から外れるからな 深夜の交差点で、一瞬だけサイレンを鳴らして信号無視するパトカーとか居るしな。
ちなみに兵庫県警。 暑い中朝からパラソルたててレーダーでネズミ捕りやってたな。
本体長方形だったからステルスレーダー？
パッと見道端にパラソル立ってて何かやってるのかな？と思った。
現認係もよく見えなかったし。
誘導係もパラソルに隠れてて、考えてるわ。 >>894
ああ、交通取締りに従事する警察自動車は通常時でも
標識で指定された速度を遵守する規定から外れるんですよ
ツートンで走る時は周りの目があるから結構守るけど法定速度までは赤色灯も必要ないです
他にも転回禁止、指定通行帯とか除外規定が結構ありまする（緊急走行時以外でも） >>896
昔のことでうろ覚えやけど道路交通規則とか施行令だったかと
例えば40の速度規制が布かれている道路でも60までは赤灯なしでも走れますよ
ツートンがそこそこで走るのは一般者からの苦情が嫌なのと乗務員がまれに知らなかったりする
全部の警官が速度違反を取り締まることが出来るわけではないからな >>899
自動車学校では教えてくれないけど知らないと赤っ恥かくよ
パトが速度違反してる！ってキッズがよく電話して来てたからな
緊急走行時以外は一般者と同じという都市伝説がまだキッズの間では流行ってるらしい
ドラレコが普及してどんどん酷くなっている >>894>>896-897>>899
おめーら原付免許レベル決定ｗ 少なくとも便所の落書きに書いてあることよりは信憑性高い
https://car-moby.jp/92801 >>887
昔は90㎞/ｈで平然と走る白バイもいたよ
ただ、速度違反の警察車両を後ろから追い続けて切符切られた人もいるから、追尾するのもほどほどに >>902
便所の落書きにも劣るアフィブログ貼られてもキッズの為にならないよ
専ら交の通取締りに従事する自動車ってのがあってな、最高速度の規制から外されてる
レーダー探知機をああだこうだ言う前に関係法令の基礎くらい知らないと恥ずかしいよ >>906
もう既にみんなググって理解しているかと >>906
人生まいるけぶしなんだということに気がついていないってこと まあ今から免許取るんだからいい勉強になっただろ
具体的な条文ｗｗ
保険かけたｗｗ
夏休みですな そんな事はテストには出ないから関係ないと思うけどな。 いいかあ君たち
勉強はテストのためにするんじゃない
自分の可能性を広げるためにするんだ >>912
セルスターでも買っとけ。
土曜営業してたみたいだから。 とりあえず、関連する条項がわかりやすい所からひらってきたが、交通取り締まりに従事する車が速度制限
無いなんて条項は無いみたいだが？
http://www008.upp.so-net.ne.jp/ko-tu-ihan/Q_A/pc-ihan.htm
41条3項ね。 >>919
速度制限がないなどとは誰も言っていないでしょ
規制速度から外されているということ
東京都の場合
東京都道路交通規則第2条の2項
http://www.reiki.metro.tokyo.jp/reiki_honbun/ag10121991.html
40や50などの速度規制がある道路でも緊急走行以外でも60まで出せるということ 覆面で煽りまくって切符切るとか昔は普通にあったって聞いたな
今だとそのやり方は厳しいかな？ >>921
昔聞いたことあるね
十中八九、捕まった奴の言い訳に尾ひれが付いたと思ってるw これ見てそう読める人間てどういう仕事してるんだろう
ガテン系かな >>921
追い上げる時に赤色灯つけないから間違えられるんだよ
点けるとばれちゃう
それでも違反は違反だという判例が出ちゃっているのでなし崩し的に・・・
警察24時ではテレビカメラが入っているからかなり内規に忠実だけど現実はずさん 警察とかマジでキチガイしかいないからね
奴ら税金泥棒だから 友達の車で経験あるわ中国道だった
覆面のレーダー探知出来た時だから助かったが抜いた後凄い速度で走っていったな
ドラレコ時代万歳だよ >>928
制限速度や法定速度を守るのが当たり前だが実勢速度というものがあってな ゆっくり走ってればいいだろ。
なぜ周りに合わせる必要があるの？ >>930
交通の流れに乗るというのも安全運転のひとつだな
著しい速度超過なら話は別だが 制限速度をぴったりで走って渋滞を作るお年寄り乙ｗｗｗ >>934
たまらないように交通の円滑を考えて走るのが頭脳運転
なぜか高齢者には出来ない
速度と進路が安定しないのが高齢認知症ドライバー >>933
お前、バカだろ。
渋滞のメカニズムも分からん低脳めが。 道交法には追い付かれた車両の義務違反があるので
>いや、たまってきたら譲る
たまる前に譲ってください >>937
現実を見て走れよクソジジイｗ
一定の速度で全車両が走行出来れば渋滞が起き難いのは
誰でも知っている
交通パトの最高速度も知らなかった無知なドライバーがメカニズムとか偉そうな口をｗｗｗ >>936
自己中運転しか出来ないアホは免許返納しろよ
周りに迷惑だから >>939
交通パトの最高速度？何言ってんだお前。
もしかして宮崎か？保釈されたんか？ >>940
ここにも宮崎が。こわっ。
制限速度で走ってる奴見て腹立ててたら、それは宮崎予備軍だぞ。
そっちの方が免許返納した方が良い。 >>941-942
ファビョってる痴呆老人がフガフガ何か言っております（笑） 速度違反免れるためにレーダー探知機設置
犯罪者か？ >>943
フガフガに見えるならそれはそれで異常w
異常の宝石箱や～w >>942
じーさんよ、どこに腹を立てると書かれている？
文盲か？
馬鹿の一つ覚えみたいにTVで話題になっている容疑者の名前連呼して
仕事しろよ
>>944
犯罪者ならどうして警察が捜査に着手しないのか教えてください いや日常的にスピード違反しているおまえらみたいな人種は普通に捕まってるだろ
30キロ以上オーバーは犯罪だからな。 >>947
普通に捕まってる？いつどこで？
30未満でも捕まりますけど？
反則告知制度が適用されるかどうかの違いだけですが？ >>942
追いつかれた車両は進路を速やかに譲る義務がある
そういう法もあるですわ
権利を主張する人は、義務も守らなければならないことを思い出しましょう >>949
ここのアスペ痴呆老人に何言っても無駄よ
今までのほほんとハンドル握ってきた割には何も知らないし
免許取立ての若葉マークの人の方が詳しいかもね >>947
バカジャネーノ？
本来道交法は全て犯罪
いちいち裁判したり刑罰を科していたりしたらキリがないので
反則告知制度が出来ただけ
ほぼ全ての違反行為に罰金や懲役刑などが定められているわ 知ったかぶりするな 痴呆のじいさん逃亡
抽出 ID:8AFeE2yv (5回)
936 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/08/22(木) 20:15:09.70 ID:8AFeE2yv [1/5]
流れは自分で作るもの
937 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/08/22(木) 20:16:55.12 ID:8AFeE2yv [2/5]
>>933
お前、バカだろ。
渋滞のメカニズムも分からん低脳めが。
941 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/08/22(木) 20:49:52.76 ID:8AFeE2yv [3/5]
>>939
交通パトの最高速度？何言ってんだお前。
もしかして宮崎か？保釈されたんか？
942 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/08/22(木) 20:51:59.79 ID:8AFeE2yv [4/5]
>>940
ここにも宮崎が。こわっ。
制限速度で走ってる奴見て腹立ててたら、それは宮崎予備軍だぞ。
そっちの方が免許返納した方が良い。
945 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/08/22(木) 21:02:13.43 ID:8AFeE2yv [5/5]
>>943
フガフガに見えるならそれはそれで異常w
異常の宝石箱や～w http://www.saitama-np.co.jp/news/2019/08/22/04_.html
速度３８キロ超過で運転、容疑で男逮捕 移動式オービスで全国初逮捕 ネット見て逃れる対策するも出頭せず
蓮田市内の県道で指定速度を３８キロ超えて車を運転したとして、県警交通指導課と岩槻署は２１日、道交法違反（速度超過）の疑いで、上尾市平塚、会社員の男（３４）を逮捕した。
県警は２０１６年から運用する移動式オービスで違反を摘発。男は再三の出頭要請に応じなかった。県警によると、同オービスによる取り締まりで逮捕者が出たのは全国初。
逮捕容疑は、４月５日午前１時１５分ごろ、蓮田市黒浜の県道で、指定速度を３８キロ超える７８キロで乗用車を運転した疑い。帰宅途中で「トイレに行きたかった」と容疑を認めているという。
同課によると、男は電話や書面での出頭要請に応じず、罰金も支払わない一方、「車を第三者に貸していた」などとする上申書を県警に送付。
「インターネットで見た、オービスを逃れるための文書を警察に送れば捕まらないと思った」と供述しているという。
オービスには男が運転する様子が映っていた。
県警は１６年１２月から移動式オービスを１台運用。どこでも持ち運びが可能なため、事故が多発する道路や通学路、住民からの要望が多い道路などに設置して取り締まりを実施している。
県警は今回の現場を重大事故多発路線と分析して取り締まっていた。 >>952
よほど悔しいのか。
そんなにすぐにレス欲しいの？余裕ないね。
冗談んで言ったつもりだったのに、マジで宮崎予備軍だわ。
それ以上かもしれんw たった1時間で逃亡扱いするだもんな。
すげーこえーよ。5chしかする事ないんかよ。
ほんとキモいわ。
顔もキ(ry >>954
>冗談んで言ったつもりだったのに
冗談ｗｗｗ
保険掛けとけばよかったのにね～ 合掌
冗談んでんでんでってどこの言葉よ？ｗ ID変えまくって。
もっともっと面白い奴だと思ったのに。
残念。
こうやってリアルからも切り捨てられたんだろうな。
合掌 ID:8AFeE2yv
我流運転を突っ込まれて火病を起こした老害？
流れは自分で作るもの・・・ｗ 老人は頭の中の血管の血流が悪いから「探知機なんかいらない！」みたいな
トンチンカンなことを言い始めるのよ
血の流れは作れないのか 健康は自分で作る！
健康に注意していれば薬や病院は不要だといってるようなもんだな＜老害の戯言 >>963
血は薬で治るけど、頭は治らないからなw あおらーの思考は怖いな。
いつまでもネチネチと。
まるで韓国。 制限速度守って走れば探知機不要
邪魔でうるさいだけ >>967
それはそれでアリだと思うよ。
でも、あおらーは自分と違う考えは受け入れないから。
制限速度で走ってる車を、「そうだよね」って受け入れること出来ないの。
で、煽って、渋滞作って、結果着くのが遅くなる。
おまけに事故ったりして。
ほんとバカなんだからw 制限速度を超えて走る車＝煽り運転＝宮崎ガー ｗｗｗ
保釈ガー
脳の血管詰まってるんじゃないの？ このスレで一番面白いレス
936 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/08/22(木) 20:15:09.70 ID:8AFeE2yv [1/9]
流れは自分で作るもの 面白いように連続して湧くな。
そんでレスはつまらないときた。 >>974
ツマンネ
>>975
ちょっと面白かった 最近の年寄りは間違いを指摘されるのが嫌い
頭が固いので物事を柔軟的に考える能力に著しく欠けている良い例ですね
制限速度などを超える、流れに乗る運転をする＝煽り運転
まずはこれを説明してもらおうか？ >>977
無理。はぐらかして逃げるかと。
この手の病人は、理論的な考えや説明が出来ないから他人とトラぶるんだから。
何か適当に別のことを言って逃げるに１億ベリーｗ >967 あおり運転が始まるきっかけベスト３
車線変更
追越車線に蓋
制限速度で走行 >>977
＞最近の年寄りは間違いを指摘されるのが嫌い
＞頭が固いので物事を柔軟的に考える能力に著しく欠けている良い例ですね
まず、そういうレッテル貼り自体が柔軟性に欠けた考えだと思わんのか？
まさにブーメランw
＞制限速度などを超える、流れに乗る運転をする＝煽り運転
＞
＞まずはこれを説明してもらおうか？
どこを読めばそういう解釈が出来るんだ？
まず冷静になれよ。
そうやってカッとなって周りが見えなくなるから煽るんだろ。 >>980
はい逃げましたね（笑）
予想通り
できれば>>968に答えて欲しかったけど無理だろうな～＾＾ >>981
逃げてないぞ。
お前と違うからな。
間違った解釈をした根拠を聞いてんだぞ。
理解出来てない奴に何言っても無駄だろ。
じゃなきゃ間違いも指摘出来ないし、間違いを認めることもできん。
韓国を相手にするようなもんだ。
だから冷静になれって言ってんだよ。 >>982
お前はもういいから下がれ 何も理解出来ていないねぇ
>>968の爺さん出てこい このスレで見かけるじーさんとやらは法律の条文すら読めない、理解できない、調べないからな
何言っても無駄よ。過去レス読むとよくわかる。
知ったかぶりだからな。 >>983
だせえ。
968は俺なんだけど。
昼は4g今はwifiになったらid変わっただけなのに。
お前と違ってid使い分けて自演してる訳じゃないからなw
そういうとこが卑怯なんだよなw >>985
だっせ～
自演してないなら初めからそう書けよｗｗｗ
話にならんなクズは
（安価くらい打てよクズ） >>984
それな
茶々入れるのは得意だけど指摘されると爆発するみたいｗ
まさに馬鹿は死ななきゃ治らないｗ >>987
悔しかったの？
逃げまくって楽しい？
楽しいなら良いんだけど 図星を突かれて火病起こしてやんのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ID:YQvDj1bi
ID:YQvDj1bi
ID:YQvDj1bi
ID:YQvDj1bi
お前みたいなのが煽られるんだよクズｗ 糞スレ 埋めｗ
968 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/08/23(金) 12:28:24.55 ID:GnF3DpyB [2/4]
>>967
それはそれでアリだと思うよ。
でも、あおらーは自分と違う考えは受け入れないから。
制限速度で走ってる車を、「そうだよね」って受け入れること出来ないの。
で、煽って、渋滞作って、結果着くのが遅くなる。
おまけに事故ったりして。
ほんとバカなんだからw 糞スレ 埋めｗ
968 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/08/23(金) 12:28:24.55 ID:GnF3DpyB [2/4]
>>967
それはそれでアリだと思うよ。
でも、あおらーは自分と違う考えは受け入れないから。
制限速度で走ってる車を、「そうだよね」って受け入れること出来ないの。
で、煽って、渋滞作って、結果着くのが遅くなる。
おまけに事故ったりして。
ほんとバカなんだからw 糞スレ 埋めｗ
968 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/08/23(金) 12:28:24.55 ID:GnF3DpyB [2/4]
>>967
それはそれでアリだと思うよ。
でも、あおらーは自分と違う考えは受け入れないから。
制限速度で走ってる車を、「そうだよね」って受け入れること出来ないの。
で、煽って、渋滞作って、結果着くのが遅くなる。
おまけに事故ったりして。
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968 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/08/23(金) 12:28:24.55 ID:GnF3DpyB [2/4]
>>967
それはそれでアリだと思うよ。
でも、あおらーは自分と違う考えは受け入れないから。
制限速度で走ってる車を、「そうだよね」って受け入れること出来ないの。
で、煽って、渋滞作って、結果着くのが遅くなる。
おまけに事故ったりして。
ほんとバカなんだからw
馬鹿は死んでも治らないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
糞スレ 埋めｗ
968 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/08/23(金) 12:28:24.55 ID:GnF3DpyB [2/4]
>>967
それはそれでアリだと思うよ。
でも、あおらーは自分と違う考えは受け入れないから。
制限速度で走ってる車を、「そうだよね」って受け入れること出来ないの。
で、煽って、渋滞作って、結果着くのが遅くなる。
おまけに事故ったりして。
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968 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/08/23(金) 12:28:24.55 ID:GnF3DpyB [2/4]
>>967
それはそれでアリだと思うよ。
でも、あおらーは自分と違う考えは受け入れないから。
制限速度で走ってる車を、「そうだよね」って受け入れること出来ないの。
で、煽って、渋滞作って、結果着くのが遅くなる。
おまけに事故ったりして。
ほんとバカなんだからw ID:YQvDj1bi
ID:YQvDj1bi
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