FRの最高傑作車といえば…

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 18:22:40.18ID:aj+IHHDV
アルテッツァだよな

https://i.imgur.com/g9ohSnH.jpg

460名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/04(火) 20:43:51.61ID:PEaXq3ks
せっかくのFRだぞ、もっとハイパワーなやつがいい

461名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/04(火) 20:46:20.62ID:04SoKOoT
>>460
IS-F

462名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/04(火) 22:22:00.88ID:klX+lo1w
案外スカイラインの4気筒
GT系に比べ鼻先が軽いぶん回頭性が良く軽快だというオーナーも

463名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/04(火) 22:28:32.99ID:jWQFNCZQ
そう、それそれ。
ある程度パワーがあると、リアヘビーめのほうが運転して楽しい。
満タンにするだけでも結構違うよね。

464名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/04(火) 23:32:32.69ID:04SoKOoT
>>462
ハコスカは通は4気筒一択!

465名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/05(水) 07:01:57.45ID:4eypXK4A
>>460
スーパードルフィンプロフィア

466名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/05(水) 12:49:23.20ID:VPpvyKf8
>>460
ローパワーでも
車重が軽ければ楽しいのがFR

467名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/05(水) 12:54:54.55ID:c+uHj3vr
>>466
ロードスターは現行2000エンジンが全て。
他は評価に値しない。
異論は認める。

468名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/05(水) 13:47:06.30ID:22IPusUa
普段アクセル踏みまくれるローパワーMTFRも面白いよ
ハイパワーだと普段、アクセル思いっきり踏めないし

469名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/05(水) 14:46:19.43ID:jcNzFUSM
FRの魅力は回頭性の良さとタイヤのアングルコントロールのダイレクト感だろ。
もうNSX-Rしかありえない。

4702018/12/05(水) 15:13:32.74ID:8y+w6WIy
www

471名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/05(水) 17:10:54.62ID:3GG4PHt4
そんなこと言うと、インプレッサはFRベース君が来るゾ

472名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/05(水) 17:12:09.23ID:PQfEqHR9
>>463
だな
ポルシェ911を買うのだ

473名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/05(水) 17:21:38.48ID:GCcsBrf8
スーパー7だろ
発売から60年たっても基本構造とデザインは変わってない車はコレぐらいだ

474名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/05(水) 19:02:05.82ID:ssAiUeF/
みんな後輪駆動好きやね
何乗ってるん?

475名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/05(水) 19:34:26.54ID:f6DzufBN
>>464
G18>L20って言われてましたね

476名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/05(水) 20:15:54.62ID:fMvNpvil
どうして ELAN を選んでないの?

477名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/05(水) 20:20:46.39ID:GCcsBrf8
>>476
だって2代目でFFになってもたし

478名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/05(水) 21:42:06.85ID:J9gGEV8K
>>476
乗ったことないし

479名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/05(水) 21:47:45.12ID:CHcvWezV
FRだとルノーかプジョーしかないよなぁ

480名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/05(水) 22:00:56.63ID:2Dp+HRod
>>467
現行2000エンジンってなんだ?
2000年製造か
もちろんスパイダーも含めての話だよな?

481名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/05(水) 22:33:34.35ID:8y+w6WIy
>>477-478
マジレスかよwww orz

482名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/06(木) 00:09:48.88ID:uwMsOn4D
>>479
Mercedes-BenzとBMWも、忘れないでください。

483名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/06(木) 00:13:56.20ID:IDypu5pX
>>474
Mercedes-Benz SLC180 Sports

484名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/06(木) 06:33:32.30ID:A9LsrH6v
>>474
Mercedes-Benz C250 Station Wagon
スポーツ走行とは別の意味でFRの良さを日々感じている

485名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/06(木) 06:56:44.30ID:JI75b0om
>>480
RFのマイチェン後のヤツだよ。
アレで完成形だろ。
それまでのはコヤシ。

486名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/06(木) 07:14:29.30ID:A9LsrH6v
海外でFMC直後からコンバーティブルでも売ってる2Lを何で国内で出し惜しみするのかとは思う

それとは正反対のキャラの最高傑作とは程遠い車に乗りながら
街乗りとか駐車場での駐車でもFRは小回り利くしハンドルを回しただけ切れる素直さがいいな
地方の県庁所在地の繁華街から徒歩圏ってところに住んでるのもあるんだろうけど

487名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/06(木) 08:04:55.05ID:3IX2o5tL
>>475
うん。
ニワカは6気筒買えない貧乏人ってバカにしてたけどね。

488名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/06(木) 08:30:57.15ID:vgMPySho
>>474
BMW M4
MTで楽しんでる
無駄とか言われるかもしれないけど、キニシナイ

489名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/06(木) 12:46:14.94ID:7w7XJpyw
ほえー、みんなたかそうなの乗ってんねー
いいねー好きなの乗るのは楽しいからね!
あんま速い車は興味ないけど、かっこいいと思うで
でもやっぱそういう車乗ってたら物も人も乗らんから辛そう
やっぱ二台持ち?それとも我慢?

490名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/06(木) 16:26:11.59ID:vgMPySho
>>489
結婚してるけどまだ子供はいないから、現時点では別に何も我慢することなく1台で十分だね
人を乗せるときも2人なら後席に余裕で乗せられるし

491名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/06(木) 18:36:35.62ID:DuAYSJ8B
2台持ちだよ。
車というよりも、バイクか自転車だと思ったらいい。
車と自転車を両方持ってるやつは珍しくないだろう?

492名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/06(木) 20:10:24.60ID:mKzwlWo+
やっぱ車軸懸架だろ

493名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/08(土) 10:30:39.98ID:DdM5Xf6f
RF3は確かにいい車だったな。速いし走りが楽しい

494名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/08(土) 17:48:25.91ID:cwhYGGuI
ステップワゴン?

495名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/08(土) 18:32:27.34ID:dARmuXxB
RFと言われるとスズキのバイクかと思ってしまう

496名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/08(土) 18:47:43.23ID:x6RTXCGn
ここまでクソかっこいいのにロックスターなし

いや乗ったことあるやつまだいないだろうけど
この先も5chに現れるとは思わないけど
っていうかロードスターだけど

ミツオカのロードスターいじったロングノーズのやつ(名前忘れた)もエキセントリックで好き
ロードスターつながりで言えば124スパイダーもリアのデザインめっちゃ好き

497名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/08(土) 22:02:36.30ID:DdM5Xf6f
ロックスターみたいなハリボテにのるならなんとかアバルトのほうがいいだろ

498名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/09(日) 00:26:08.33ID:/W8U6U1I
>>497
ハリボテでもかっこいいからよかろうなのだ
というかミツオカはかっこいいと思わなかったらただのハリボテだしかっこよかったら名作
オロチなんて好きな人はいるだろうけど俺にとってはマジでゴミでしかない

499名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/09(日) 08:40:43.19ID:owEOKtP5
今度のミツオカのネタ元?コルベットの幅はどれぐらいかね?
当然3ナンバー幅ではあるが初代ムスタングが1730ぐらいだったと思うからそれよりは広いかもしれないが
長さはともかく幅はミツオカのと変わらないかも

500名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/09(日) 21:32:58.72ID:7VOJEAnz
>>498
ハリボテでもカッコよければ良い、というのはわかるんだけどね、
ミツオカのハリボテは年数たつと劣化がひどくて、乗れたものじゃないんだよ
ほんとうにパッと見た目でハリボテってしまうからさ、
ま、初代ビュート時代の話なんで今は違うかもしれないが

501名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/09(日) 21:39:03.40ID:JDxMxOx4
>>500
パテだかFRPだかで継ぎ接ぎしてるからね。
ビュートのトランクの積載荷重20キロだかんね

502名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/12(水) 09:42:11.96ID:EKHbMSAP
>>501
スーパー行って
米も買えないな

503名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/12(水) 12:04:05.83ID:dmi0DrVa
>>502
ガチでクラック出る

504名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/12(水) 12:52:49.80ID:DrvxCecN
リアシートに置けばいいじょのいこ

505名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/12(水) 23:16:36.28ID:otp0luGa
>>504
そーゆー問題ではない

506名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/14(金) 08:30:35.10ID:L+e7Xxc0
日産のはすごく自然なんだけど
TOYOTAのってフロントがすごく自然重くてFR車なのかなと特に駆動方式の利点が感覚的に伝わってこない
フロント重いなーしか思わない 昔のは曲がるのかま変すぎだったけど、今も特によくなったわけではない 
ドリキン土屋もそこを言ってる

507名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/14(金) 08:56:03.42ID:H2iKKXod
トヨタと日産の車種・グレードがそれぞれ何なんだ?
トヨタの同じ車種でも1G積んだのと2JZ積んだのではフロントの重さはだいぶ違うのだが

508名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/14(金) 12:31:47.12ID:TnNF8/33
日本語でおk

509名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/14(金) 13:56:30.77ID:XaTZFpdV
>>495
懐かしい!
初めて買ったバイクがRF400だったなぁ。

510名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/15(土) 07:32:38.81ID:c7LGKsjV
>>507
1Gも2JZも重さなんてそんなに変わらん。
ぶっちゃけ車高調のセッティングで埋まるレベル。

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