FRの最高傑作車といえば…

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 18:22:40.18ID:aj+IHHDV
アルテッツァだよな

https://i.imgur.com/g9ohSnH.jpg

299名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/08(月) 08:19:53.46ID:OrmVrEsQ
それでもその書き込み内容だったら家族用の車が妻のあし行けるやろ
まさか次は通勤て使ってますとか追加事項でもあるのか

300名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/08(月) 08:40:52.81ID:jWIK82TE
もうほっとけ
そいつは多分アホだ

301名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/08(月) 10:50:19.12ID:Jt7CU0gC
>>1
Cピラーがもっとスマートに細かったら傑作ではないけど良作だった
トランクもちょっと短いのが気になる

302名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/08(月) 11:06:05.64ID:a8CXeB3u
センチュリー

303名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/08(月) 12:05:55.53ID:ncn5k2Rk
四駆が最強?

304名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/08(月) 12:13:31.18ID:tNQVTf8m
>>301
あのプラットフォームだと仕方ない。
2プラス2で割り切ってクーペにしたらもっと伸びやかにできただろうけど

305名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/08(月) 14:58:33.40ID:nDWcG3oo
>>296
1.妻の足用の車を思い切ってロドスタ86にする。MT選べないから夫的にはちょっと不満
2.妻の足用は家族用兼用で、ちょっと小さ目のタンクとかにする。子供が生意気にも狭いと不満をいうがビンタ
3.妻の足用は軽自動車にして玄関庭を改造してそこに置いておく、夫用はロドスタMTで。夫大満足

306名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/08(月) 16:12:54.89ID:gEZ9DZjI
>>265
GDフィット「へー」
GEフィット「そうなの?」
GKフィット「なるほど」

307名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/08(月) 19:50:03.61ID:9WSd9eqm
>>296
夫の車をWRX STIにして妻の車をレヴォーグにしよう

308名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/08(月) 20:22:23.18ID:3ne7RHa5
奥さんの車をカルフォルニアにしよう
馬社会最後のMT社

309名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/08(月) 21:45:41.41ID:egbCLn1K
488を通勤普段乗りにして奥さんカリフォルニアで
ファミリーカーでFFにすれば完璧じゃんw

310名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/09(火) 05:15:19.05ID:Gc40tfK+
金銭的な負担、という言葉は無視するものとする

311名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/09(火) 12:32:07.46ID:I1RSDvrM
奥さんに乗れ

312名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/09(火) 12:48:54.61ID:Rco3yw3O
>>311
それも確かにFRかもしれんな…。
フロントのモノがリアで駆動か…。

313名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/09(火) 15:26:54.25ID:KqdqefL+
RRこそ至高

314名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/09(火) 15:33:23.16ID:cgmLli3+
2stセルボ

315名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/09(火) 15:37:56.14ID:hzih17YY
>>313
旧ハンバー?

316名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/09(火) 15:39:30.78ID:hzih17YY
この際にFRも無視して
夫911
妻カイエン
でええやん

317名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/09(火) 15:41:06.41ID:hzih17YY
>>313
間違えた
旧サンバー?

318名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/09(火) 16:47:12.41ID:+h8h6JG2
ここまでコスモスポーツの名が無いな

319名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/09(火) 17:59:32.94ID:bS9LIRhf
>>309
サニーカリフォルニア 懐かしいな。

320名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/09(火) 18:53:15.69ID:94YXZNRg
BMWの3
2002の時代からBMWの3にハズレなし
他は失敗作だらけなのに、3だけは間違わずいつもいい

321名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/09(火) 18:54:42.06ID:RWRng9Vt
>>319
サニーカルフォルニアっていえば、アレが出た年の昭和54年の東モで、おー!これがサニーロサンゼルスかぁ!って歓声上げてた兄ちゃんがいた。子供心ながらソレ大間違いだろって心の中で突っ込んだ覚えがある。

322名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/09(火) 19:05:09.83ID:mXb8eI0s
>>320
BASTOSカラーのM3でMデュエツ師匠はマジカッコよかったな。
コルスなんてデーハーで最高だよ

Fシャトリオ御大はタイム良いけどカッコ良くは無いんだよね。

323名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/09(火) 19:50:14.50ID:k1GZcnpp
>>318
乗ったことあんのか?

324名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/10(水) 00:33:16.51ID:6hWOygur
バブル時代って3シリやCクラスて六本木のカローラて言われてたんだよね?

325名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/10(水) 04:10:04.61ID:V+xmbD3X
3シリーズじゃないか?
cクラスは子ベンツってよんでた。
カローラは万年販売台数一位だったから
六本木でメチャクチャ沢山走っていたので
そう呼んだ。
当時は地価がどんどん上がっていたので、
グレードよりナンバーが重要で、品川横浜練馬位じゃないとダメで、袖ヶ浦 水戸 熊谷 群馬 栃木 宇都宮 なんかだと笑いが取れる。
(いまそのオーナーたちはアパートオーナーなんかやっている。)
また、当時のMarkUのハードトップをプアマンズBMWと車雑誌に書いてあったことを記憶する。

326名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/10(水) 08:24:41.55ID:EooybZVD
>>321
オモロw

327名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/10(水) 08:41:24.33ID:FlQONs4e
Cクラスの前の190Eだな

328名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/10(水) 08:49:29.88ID:EspE47nf
>>321
アメリカに憧れてたんだろうな(笑)

単に言いたいだけという…
別に驚嘆するような車でもないしね

329名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/10(水) 12:17:37.01ID:4LEA5sNz
同じ車種でワゴンとバンの車体を作り分けたのはあれが最初で最後?

330名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/10(水) 13:00:51.24ID:vfjjYLcg
>>329
310とB11のカルフォルニアはセダンじゃなくてクーペベースだったんだよね。バンがセダンベース。
同時期にバンとワゴンをラインナップしてる車で別設計なのはカルフォルニアだけかな?

331名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/10(水) 13:16:38.02ID:3D9rKwX+
>>325
さすがに当時に練馬は無いwww

川越や八王子、習志野と同格だよ。川崎にも劣る。

332名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/10(水) 22:34:11.80ID:o5oVxzbu
>>325

>>331に同意
練馬なんて東京の相模ナンバーで
川崎ナンバーレベルだぞ

それと、最近の湘南ナンバーは
昔の相模ナンバーだからね

333名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/10(水) 23:18:04.26ID:3D9rKwX+
>>332
ですよねぇ〜

練馬・足立と言えば「パララン パララン」(3連ホーン)とか
「パララ ララ ララ ララ ラララ〜」(6連ホーン)の世界の代表格だからな。

334名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/11(木) 09:56:56.30ID:3cwucvNQ
>>333
練馬と足立は当時から珍走よりもどちらかというとヤクザのイメージだな。幹部の乗る字光式ナンバーフルスモの黒か白のピカピカのベンツ560SELとか、小汚い330や430セドグロのチンピラとか多かったイメージ。

335名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/11(木) 12:15:45.95ID:ltwfXCFL
日本一の都会こと新宿が練馬ナンバーって違和感ある

336名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/11(木) 14:13:56.54ID:MBHlILUm
>>329
N-VAN

337名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/11(木) 14:26:35.45ID:uZ1SLMWu
Nシリーズは同じ車種じゃない

338名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/11(木) 18:39:43.30ID:DcIKUnZZ
東京にいると、ナンバーとかそんなことマジでどうでもいい
調子に乗った奴がド田舎ナンバーだと強烈に馬鹿にするけど、基本どうでもいい

339名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/11(木) 20:35:45.74ID:UPd2Xzb+
>>325
六本木カローラ時代の3シリーズはないな
ヨーロッパ車としては低レベルだった。3は大衆車ラインだからそれもしかりなんだけど 

340名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/11(木) 20:46:16.72ID:JWKo8okP
西の田舎もんなんで東の都会は知らんけど当時なかったAクラスや1シリて大東京では今はどういう立ち位置なの?

341名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/11(木) 20:52:15.51ID:M0RHo4JC
六本木のヴィッツとフィット

342名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/11(木) 20:57:43.17ID:YCHOXDND
世田谷ダウンサイジングでしょ

それ以外で乗っている人は見栄っ張りの貧乏人

343名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/12(金) 00:05:53.47ID:EIuJzbXN
>>335
違和感というか、ずっと練馬ナンバーだよ新宿区民やってると

344名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/12(金) 00:06:44.69ID:EIuJzbXN
>>338
全くだ
住んでる人間にすれば、ナンバーは気にも止めてない

345名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/12(金) 09:10:45.05ID:AsZN6xRw
>>340
>>341も言ってるけど、都内だとヴィッツフィット相当な使われ方されてる感がある。
あとは川崎、横浜、草加、越谷辺りのちょい郊外の田舎の小金持ちのおばちゃんがドヤ顔して乗ってるパターン。痛いのはこのタイプだね。

346名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 12:59:29.52ID:2eUad7aj
エブリイ…かな

347名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/21(日) 13:45:29.06ID:ZjblZA8U
アルテッツアのMTモデル(4発6発共にいい。何よりパッケージングが至高)、E36、AE86、KE70系、R32、
そしてKP61もいいが、それよりもここまでこのスレにはなかった、KP47。 47は61よりも、剛性等の面で走りはよかったらしい。

ダイハツは、軽規格でもKP47を復刻せよ。軽トラの駆動系を流用してでも。輸出(小型車)仕様はジムニーシエラのように後付けフェンダーの1.5で。
このままだと、ダイハツはジリ貧だ。ジムニーのスズキに今までの座を奪われるぞ。

2+2FRハッチまたはクーペ、660ターボとリニアな1500NAの二本立て。そしてトレッドの狭い小型FRには、駆動効率に有利(固定軸)で、ジオメトリー変化の少ない至高のリジッドのリアサスペンションでな。
シンプルでタフなリジッドサスなら、ラリーやダートラでもいける。それだけ世界中のどんな道でも適応できる。基本、軽トラの物をそのまま流用できる。

348名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/21(日) 14:27:31.64ID:s6nICj37
昔ミニカダンガンの速さに感動して、同じエンジンを積むパジェロミニを買って、
軽自動車版ハチロクを作ろうとしたが、ギヤレシオを計算したら、パジェロジュニアの
デフを入れてやらないとダメということが判明し、さらにエンジンもちょっと低中域志向で
なんかがっかりして2ヵ月後に売り飛ばしたw

349名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/21(日) 16:25:30.10ID:Rk/npokc
3G83より3G81の方がチューニングでパワー出せたな

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