プレミアムタイヤ 32本目

<前スレ>
プレミアムタイヤ 30本目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1527718881/
プレミアムタイヤ 31本目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1531220399/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

>>386
あっ、タイヤサイズはフロント245/40/21、リヤ275/35/21です。

>>388ちょwレグノあんの?
サイズ的にポルシェの何かとかだろうけどp-zeroしかないんじゃねーか?

スバルディーラーで聞いたらPS4Sは他の車種でも買えるそうだから履いてみるかな

>>386
レグノ、デジベルと名がつけば、静かでなくても高くても満足する人がが増えたってことじゃないのかね。
メーカーとしてはありがたいわな。

392名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4bdd-9c8P)2018/10/20(土) 19:38:35.97ID:+QYjWs4r0
いや普通のタイヤよりはいくらかは静かだろうよ
そこに価値を見いだすかどうかは消費者ひとりひとりの価値観であって、
他人がどうこういうものではない
商品が嘘吐いてるならともかく、それが売れているのなら、ニーズはあるのだ

レグノは重いだけの糞タイヤ
なぜお前らは気づけないのか

>>389
21インチから20インチへサイズダウンしようか思っています。

そんなサイズのクルマにレグノとかdbって違うんじゃないのかな‥
ウェットでは、満足出来ないと思いますよ。

せやな

>>393
REGNOが重いってのは昔からよく言われてるよね。
せっかくのアルミホイールも台無しだな。

GR-XIは知らないけどGR-XTはPSSより軽かったようです
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000077959/SortID=17564283/ImageID=1915423/?noredirecttopcs=1

>>398でもそれが不評だったんだろ
レグノ履くような車ならトタントタンと細かな衝撃拾うよりドシンドシンの方が合うと言うか重厚に感じると言うか

相変わらずバカな奴が蔓延ってるが、タイヤの重さがメリットになることはたくさんある。
お里が知れるからニヤニヤ見てるわw

>>400軽いは正義だの時代もあったわけよ
マグネシウムホイール履かせて乗り心地アップってやってみたけど
実際はカタコトカタコト最悪だった

>>401
そもそもが間違えてる

403名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4bdd-9c8P)2018/10/21(日) 11:17:06.51ID:4DhzPZoU0
俺も軽いが正義だと思っていた
バネした重量の軽減はバネ上重量の4倍の効果がある!(とはいっても各−2kgとして8kg、4倍して32kg。100馬力ちょっとの大衆車なら分かるけど中級車以上ならわかんねえよな)
・・・っていってたのが、今お店行くと10倍とか20倍って書かれたポップが下がってるのw
20年の月日は、世界の物理法則まで変えてしまうのか。

軽くて非力な車や競技志向の車はともかく、多少ホイールが重くてもちゃんと回せる馬力のある車で乗り心地をよくしたいなら、純正と同じかちょっと重いぐらいのタイヤホイール合計重量でいいというのは
割と最近知った。言われてみればたしかにそうだ・・・・

>>402バネ下軽量化で乗り心地アップってのが流行ったんよ
どんな雑誌みてもそればかり
約13〜4年前かな?
ダンロップがSP9000とかイーグルF1がV型パターンだったころ
間違ってると言われてもそう宣伝されてたのだから試すまでわからんよ。

なるほど

なにが?

そういわれてましても

基本的に軽量ホイールはハンドリング向上、路面追従性の向上はあるけど
乗り心地は悪くなるぞ
タイヤも同じで、乗り心地という観点なら重い方が良い
これは車重に関係ない
路面追従性がいいと、段差の衝撃も全部運転手に感じさせてくれる(=揺れ、突き上げを感じる)からな

>>404
軽い車で綺麗な路面専用では軽快感がよくなるから
それが乗り心地と勘違いしたケース

>>408
だとするならば、バネ下重量が軽くならざるを得ない軽自動車は
永遠に乗り心地改善しないってことになるじゃねーか!!

軽自動車の乗り心地がよくなるわけないだろ

>>410
持論を持ち上げたいがために、自分が変なことを言ってることに気付けよ
今時の車は軽くてもダンパーやジオメトリーの進化で乗り心地は良くなってるよ。けど、同年代の車で比較するなら、やはり重い車、バネ下も重い純正ホイールの方が乗り心地は良い
バネ下重量の低減は走りをよくすることに間違いはないが、乗り心地は悪くなるよ
公道は道路が綺麗なところばかりでないからね
重さは所謂マスダンパー的な効果で、揺れや突き上げを軽減する
サーキットのような綺麗な道路の乗り心地は、バネ下重量の低減により、足の動きがよくなり乗り心地が向上することはあると思う
が、公道でそんなところは開通したての道以外ではないので意味はない

413名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4bdd-9c8P)2018/10/21(日) 14:20:31.95ID:4DhzPZoU0
>>410
運動性能を大きく犠牲にすれば、同じ作戦が通用するよ

>>403それそれ
ありゃBBSの宣伝のひとつだったんだろうな

>>408まさにそうなってげんなりしたよ

>>409ベストカーやらカーグッズやらなんやらまじであらゆる雑誌が口を揃えて乗り心地アップと書いてあるのに
試したことない人にとっては勘違いしたケースなんて考え付かんよ

>>414
試さなくてもわかるレベルのものってあるでしょ
水素水みたいに

416名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4bdd-9c8P)2018/10/21(日) 17:56:52.29ID:4DhzPZoU0
同時に違うホイールタイヤ重量のセットを複数買って、とっかえひっかえしながら様々な路面を走り比べてレポート作るとか、普通の人は無理でしょう
そして一切実験しないまま、脳内での物理演算シミュレートでこれらの欺瞞を看破できる人もまずいない
知らなかったんだ!大嘘だなんて知らなかったんだよおおおおぅううう・・・ (大事に抱えていたCE28を床にガッチャン落としてシーマ様風に)

普通のセダンに手持ちの軽量ホイールはいたら、
乗り心地せわしないわ、シフトショックも
でかくなったような感じだったな。

>>414
雑誌の中の人って
人だよ?

419名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0fdb-Ybwe)2018/10/21(日) 19:40:11.56ID:0h80sLez0
新型Aクラス展示してるの見たけど、タイヤがハンコックだった。
インポーターはタイヤメーカーとか意識してないんだろうな。
そりゃ、認証されてるタイヤだからって言われればそうだけど、世界で売れてる韓国車が日本で強い拒絶反応されて撤退した事実もインポーターなら表に出ない理由も含めてよく知ってるはずだろうに…

>>419
やはり心の何処かで日本人は韓国(朝鮮)を見下してるんだろうね。
更に言えば下賤な存在だと思ってる。

だから韓国ブランドに生理的な嫌悪を覚えるんだろうね。

421名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4bdd-9c8P)2018/10/21(日) 19:54:35.02ID:4DhzPZoU0
見下してるっていうか、品質が低い上に交戦中の敵国だし、憎悪忌避しない方がおかしい

>>418自分で何をいってるか理解していますか?

423名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0fdb-Ybwe)2018/10/21(日) 20:07:05.69ID:0h80sLez0
>>420
俺は見下してるとか憎んでいるとかでなく、単に国も国民も信用できないだけだけどw

実際韓国はイヤと良いながら
スマホなんかはギャラクシー売れてるよな
とまぁ冗談はともかく、韓国もパクりとはいそれなりに良いものを安く作れるようになってるからなぁ

>>419二年前くらいからハンコックのV12evo2を採用の一つに加えたっぽい
でもスポーツグレードのAMGライン(セダン)とかスポーツ(ワゴン)とかには使われない

>>422

残念な人か

>>426煽りたいのかなんなのか知んないけど

数ある雑誌の中の人の全員が勘違いしたあげく、それを記事にした
ってようなことを君は言ってるんだろ?

428名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4bdd-9c8P)2018/10/21(日) 22:49:47.28ID:4DhzPZoU0
俺もよくワカランのだけど、雑誌は広告を出してくれるスポンサーの意向にそって提灯記事を書くものだ
広告がないと基本的に雑誌は潰れる
ゲーム批評とか、アスキーO村さんの苦労を見てると、普通の雑誌が公平な検証記事なんてそうそう書けないよなあと思った

429名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4bdd-9c8P)2018/10/21(日) 22:53:18.22ID:4DhzPZoU0
ただね、カートップ誌かなにかで、15年ぐらい前に、自社のライターとか評論家集めて、タイヤの利き当てコンテストしてたんだ
目隠しして助手席に乗せて、タイヤを当てさせるの。
で、全員ボロボロでぜんぜん当たんないのw
なんだやればできるじゃんねw
この調子で、ドイツ車は剛性が違うとかぶっこいてる評論家集めてみたり、いろいろやって欲しかった・・・・

>>427
うぶで何より
だけど少し世の中勉強した方がいい
雑誌に書いてあった!
なんて人に語る論拠にならないよ

431名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4bdd-9c8P)2018/10/21(日) 23:48:16.67ID:4DhzPZoU0
>>430
ちょっとキミは他人と話するための論理的に筋道立てる訓練をしてきた方が良い

なんてな

>>431
いやー
雑誌に書いてあるからなんて理屈が今時書く人いるんだなと思って笑っちゃって

ニュースで
どっかの国のジャーナリストが暗殺されたり
なんかの賞取った人が教科書(だけを)信じるなとか言ってたの最近だったなあってw

434名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4bdd-9c8P)2018/10/21(日) 23:57:45.62ID:4DhzPZoU0
自動車免許を取って車に乗るような年齢でも知能でも無いことは分かったから、無理して会話に割り込んでそれ以上恥を塗り広げなくていいよ・・・・・

>>434
割り込んできたのは君だけどね
あ ごめんねハッキリ言っちゃった


しばらく消えるね
急に馬鹿増殖しちゃってるし
13~15年前とかどうでもいいし
そんな昔のアホネタ言われてもなって感じ

じゃね ばいびー

>>433君は>>404>>403をみて昔の話であってってのも理解せずそこしか見てないでしょ
流れを読まないというか空気を読めないというか
雑誌といってもまじであらゆる雑誌+BBSの見開き広告まで軽量は正義だって書いてあるのだから一般人にわかるわけない
結局のとこ、ノーマル+sp9000(95kg)、マグホイール+PS2(78kg)、ブラバス2p+PS2(103kg)と三種試して
ドシンとした一番重いのがしっとりして良かったって結果になったけど。

>>436頼むからもうこないでくれ
アホネタもなにも昔はこうで今は違うって話からスタートしてるのにそれも理解せず勝手に思い込んでるじゃん

新着レスの表示
レスを投稿する