プレミアムタイヤ 32本目

<前スレ>
プレミアムタイヤ 30本目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1527718881/
プレミアムタイヤ 31本目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1531220399/
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797名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2b4b-kTQw)2018/12/10(月) 23:11:31.78ID:vuC0/FUx0
>>160>>162>>163
亀レスなるが、ありがとう!
在庫処分のV551を候補から外せたわ。
年間1万5千〜2万キロ走るドライブ好きな方なんで。
プライマシー4、チンP7に絞って考えるよ。

前後でタイヤ銘柄変えてて、それぞれ前後の乗り味較べる変人なんだが、
・安定性
チンP7>プライマシー3=チンP1
・ドライグリップ
チンP7>チンP1>プライマシー3
・ウェット
チンP7>プライマシー3>チンP1
・耐ハイドロ
チンP1>プライマシー3=チンP7
・静粛性
プライマシー3>チンP1=チンP7
快適性
・チンP7>プライマシー3>チンP7
(※あくまで主観なので異論認めます)

チンP7とチンP1の決定的な差は、高速道路で、言えない速度で
走ったときの差が、明らかにチンP7が上。
他の点に関しては、チンP7のが高いってのを脳内補正かけたら、
チンP1は相当コスパ高いと思った。
チンP1でいいんだが、見栄wも含めて、もう一回チンP7いくかプライマシー4いくか、
もう少し悩んでみる。

チンP7って、まだ新製品出ないよな?
あと、プライマシー4って、プライマシー3から正統進化してるか
分かる人いたら、出来れば具体的にご教示頂けると助かります!

チンチンプラプラとか

799名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 61dd-e/g/)2018/12/11(火) 01:26:54.09ID:IAhFH+e80
ソーセージとか

800名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdf3-vruo)2018/12/11(火) 01:40:18.50ID:w7X+H360d
格安タイヤは専用スレがあるからそっちで

実際住友はファルケンしかヨーロッパで販売できなくなってからブランド戦略順調なんかね

これからじゃないの?ブランド力できてきたら価格も上がるだろうし。
逆にBSとか品質で負けはじめてて大丈夫かよってなる。

チンチンチンチン恥ずかしいやつだな、、、

804名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdf3-JLXt)2018/12/11(火) 09:32:58.95ID:w7X+H360d
ファルケンはヨーロッパじゃアジアン扱い
ハンコックより下だろ

何が何でもw

ヨコハマは国内ナンバー2の割に全然国外シェア持ってないんだよな

こいつ毎日言い続けそうだな笑

808名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 19db-n9Ol)2018/12/11(火) 12:04:53.75ID:G4/ZLYjF0
俺はもうこれからはトーヨーとかファルケンにしようかなと思ってる。
なんかもうそこそこのタイヤでいいよ。

住友ダンロップ傘下に入ってからst115以降、サブブランドとして死なない程度に生かされた印象だったけども、ようやく力を入れるのかなと個人的に期待してる。

ブリジストンのplayzって標準タイヤだよね?

811名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 19db-n9Ol)2018/12/11(火) 15:40:58.29ID:G4/ZLYjF0
ブリヂストンはポテンザレグノシリーズとplayzの差が大きすぎ。
間を埋めるブランドの追加か、安っぽすぎるplayzのブランド変更してくれるとちょうどいいのに。
playzになると極端に安っぽいんだよな。

ブリジストンの中ではplayzは廉価版なのね?

813名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 19db-n9Ol)2018/12/11(火) 16:49:38.34ID:G4/ZLYjF0
>>812
ミドルグレードなのでは。
廉価はエコピアだね。
スタンダードがNEXTRYなのかな。

それにしてもNEXTRYに225/45R18があるんだな。
意外と良かったりして。

ありがとうございます。現在ミシュランのプライマシー3履いているのですがブリジストンのplayzのほぼ新品頂いたもので履き替えようか迷ってます。

815名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spcd-ZB8I)2018/12/11(火) 18:25:40.13ID:tQtAHFW6p
>>814
そんなのゴミだから、すぐ捨てろ。
そして、俺が拾う。

>>814
ミシュランのウエットグリップ性能は、 他と暖違いって感じだ
それ以外の性能は……どうだろう。少しミシュランはロードノイズ煩いかも

>>813
ネクストリーは安アジアン並にひでーぞ
雨の日はやばいくらい滑るし、サイドウォールがありえんくらいふにゃふにゃで
どうしてもアジアンが嫌で国産欲しい人向けだけど、正直なところおすすめできん。サイズ的に大きい車だろうし、ますますやばい

NEXTRYは言うほど安くなくてトーヨーとかダンロップのセカンドグレードが買えるくらいの値段

ここ、プレミアムタイヤスレだよな?

そうだよ
だからproxes c1sの話しようぜ!!

とりあえず次テンプレに入れるタイヤの銘柄全部入れておけばいいんじゃね

822名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 19db-n9Ol)2018/12/12(水) 10:44:50.91ID:g+JmcQvJ0
>>817
ネタにマジレスさせちゃってゴメン。
ほんと軽い気持ちで言っただけなんだ。もちろん使わないよ。
申し訳ない。

c1sの16インチ新製品をはよ

地味にレグノの純正用型番でGR001てのが最近よく採用されてる。
トランザに似た割としっかりしたブロックでオールラウンドぽい

825名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa9d-p6Vt)2018/12/12(水) 19:19:47.43ID:Jqnk53s0a
>>817
スレチすまんが、エコピアの下のグレードのネクストリーは日本産、中国産、東南アジア産が国内市場に流通してる。

826102 (ワッチョイ 894d-+P2A)2018/12/12(水) 21:54:41.16ID:uuoyzjtR0
>>820
俺履いてる
225/40R18だけど思った以上に乗り心地良いわ

>>826ネックなのは少し細いってとこ??
ウエット強いコンフォートってV552かC1Sスペックaの二つしかないもんなぁ
aとbでどれだけちがうのかわからないけれど

なんかスポーツタイヤスレみたいなのあっても良いのかもな

ハイグリップタイヤスレ無かったか?

ビューロ雨でも安心感あるよ
エコタイヤだと滑る場面でも全然びくともしない
走り屋的な速度域の事はわからない

>>828これこれ

ハイグリップタイヤ34本目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1519525172/

>>827
(幅が?)細いってことは無いけど、サイドはのっぺりなデザインで嫌いな人もいるかな
無印とSpecAの両方履いたけどAの方が減りが早かった
攻めない走りなのでウェットグリップは不明のまま

>>832
サイズ表のタイヤ幅で、GR-XIと比較すると5mm細いのね

834名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ffdb-UKyl)2018/12/14(金) 09:36:22.86ID:nQ/fVrff0
まず前提として、タイヤ幅の「表記」には総幅と断面幅があって、
そのどちらを採用しているかはメーカーによって異なる。

次に、総幅表記採用どうし、断面幅表記採用どうしのメーカー間比較をしても、
銘柄によって求める性能や理想とする形状の違いからショルダーやサイドウォール形状が異なってくるので、
幅表記がことなってくるのは当然のことなのである。

「レグノ」はオッサン臭い語感なのに「ぷれいず」は幼稚園児臭いから極端すぎるなBSは

ポテンザっての間抜け

837名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ffdb-UKyl)2018/12/14(金) 13:16:02.84ID:nQ/fVrff0
>>836
ねえ、ボクぅ?
ボクちんが生まれる前からその名前なのだから、
そんなこと言っちゃダメですよ。

イタリア人が「ポッツェンヅァ」とか言っててそれだとかっこよく聞こえたな

>>836さらにな
昔、710kai(改)って商品があってだな

バイクにZEPHYR X(改)ってのもあって恥ずかしいと言うか中二丸出しだったんだよ

ポテンザ=力、パワー
わかりやすくていいじゃないか

ポテンツ?

841名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ffdb-UKyl)2018/12/14(金) 14:22:15.51ID:nQ/fVrff0
グリップのヨンナナ
レスポンスのハチロク

冬の雨って一番ウエット性能の差が出る気がする

>>842
FK510 の俺 さいつよー!
ってNANKANのスタッドレス履いてますw
スタックしそうになったら TRC切ってるしFFだからまあ良いんじゃないかな
永遠に LSDかブレーキベースなGrip Contoleは欲しいけど(もっとも4駆は欲しいけど

>>740
そんなに距離は走っていないんですけどね (´・ω・`)
年間で1万ちょいかな
トラクションというかパワーもかけていないはず…
そもそもレグノと比較にならないほど安いので、3年以上保てば無敵かな 財布的にもとw

>>844
LEXUS HS250hという重量級ハイブリッドなので減りが多いのかも
推測ですが。
背伸びをした負担があちこちに…\(^o^)/

>>842
雪の降り始めや浅いシャーベットだとスタッドレスよりプレミアムスポーツが一番グリップするからな。
そこから少し積もれば死ぬから公道でやったらダメだが

847名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ffdb-UKyl)2018/12/15(土) 11:45:41.47ID:O6pZmk+/0
>>846
それはない。絶対にない。
長く複数台数を所有しているからタイミングによってそういうシーンを何度も経験してきたけど、
そんな例は一度も無い。

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