バブル期の日本車を懐かしむスレ 9

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1名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/06(木) 06:47:32.14ID:IEkTKob7
前スレ
バブル期の日本車を懐かしむスレ http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1491054863/
バブル期の日本車を懐かしむスレ 6[無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1510355744/
バブル期の日本車を懐かしむスレ 6[無断転載禁止]©3ch.net
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1513725689/
バブル期の日本車を懐かしむスレ 7[無断転載禁止]©5ch.net
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1518211538/
バブル期の日本車を懐かしむスレ 8[無断転載禁止]©5ch.net
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1522182491/

前々スレ
バブル期の日本車を懐かしむスレ 2
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1466944202/

前々々スレ
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1394921148/

※前スレ
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1503962232/

2名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/06(木) 16:41:40.50ID:tWBX9vWP
このスレには基地外が生息しています。
普段はおとなしくしていますが、本性はとんでもなくエグい奴なので、基地外と気付いたら即座に会話を辞めてスルーに徹してください。

特徴
・改行が文字化け
・そこかしこに散見される自分語り
・自分の意見や見聞きしたことだけが世の中の全てであり、他の意見をみとめない狭量な見識
・敵は1人だけと思い込んでおり、かつ愛知県民という思い込みが強く、何かしら対立するとすぐに謎の根拠による愛知県民認定をしてくる

基地外の本性を知りたい方は、運輸・交通板の「愛知県民は公道の癌」スレへどうぞ。

3名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/08(土) 14:08:51.81ID:lR/v/jOR
高級車異説

ワイドボディー

アコードインスパイア

あぁーーー♪あああーー♪あああーー♪

あのCM..いつも五月蝿くて頭痛してた

4名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/08(土) 14:09:39.40ID:lR/v/jOR
レジェンドは

ハリソンフォードがCMしてた

ビガーはアンディーガルシアだったかな?

あの頃のHONDAの方が皆ちゃん

好き?

5名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/08(土) 21:02:53.62ID:GuxsO9cY
思えばバブル時代って最悪な期間だったな

携帯電話やパソコンはポンコツで、パチンコ屋やホテルなどのトイレは和式で汚いし、
運動器具や医薬品もロクなのしか無かったし、漫画はどれも下手な絵ばっかで、
パワハラやいじめは当たり前で、街中に防犯カメラが無いから治安が悪く、
原付スクーターの燃費は悪くてすぐ壊れるし、ダイエーやローソンに行っても品揃えが悪くて、
過払いが認められてないから借金地獄もあるし、映画やゲームのSFXもショボくて、
プロスポーツもレベルが低くて、どこでもみんなタバコを平気で吸ってるし、
ファミレスの飯もまずい

こんな嫌な時が幸せだったと思う?

6名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/08(土) 21:38:28.34ID:1XRR4zXh
そんなコピペどっから拾ってきたんだよw

7名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/08(土) 23:57:25.92ID:5rTVHbCT
>>5
ヤンキーが多かったけど、今と違って見た目ですぐにヤバさが分かる便利な時代でもあった。
今じゃどの人も外見が普通だからどれがヤバい奴かが分かりにくい。
ただ、バブル当時のが暴走族は多かった。
携帯やPCのスペックが低くても、別に何とも思わないどころか、無くてもあまり困らない時代でもあった。
公衆電話が95年頃までアホほどその辺に設置されていて多かったし。
防犯カメラに関しては、今みたいな猟奇的な事件がまだ少ない時代だったからあまり必要性が無かったと思う。
けど、バブル当時でもコンビニやその他の商業施設、倉庫にも防犯カメラが既に設置されていた。

コンビニの品揃えもバブル当時と今と比較してもあまり変わらん。

原付スクーターはバブル当時のが排ガスと燃費規制が緩かったからスペックは昔のが上だった。
リミッターの解除も簡単だったし、解除すれば原付でも100q近く速度を出せれたw
今の原付はECUが絡んでいるのとエンジンの出力も、燃費に振って落とされているのでリミッターを外しても100qも出ない。
ただバブル当時の原付は鍵も単純だから簡単に盗まれた。

消費者金融に関しては、確かにバブル当時頃までヤクザ絡みも多かったのと、違法な高利貸しも数多く蔓延していた。

8名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/09(日) 00:05:27.12ID:h/YmvbXV
上記、>>2を読んでスルー推奨。

9名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/09(日) 00:25:58.12ID:Gulo0gse
大排気量車や2リッターターボ車が何とかリミッターに当たるような時代だったな

10名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/09(日) 02:12:25.24ID:mZQYETNA
>>9 
バブル車って、エンジン性能は既に頂点に達していたけど、ブレーキやサス等の足廻り、シャシーがまだ未熟で完全にエンジンに負けていた。
けど、未熟な足廻りのおかげで素人でも車体を簡単に振り回せた。
日産のVG20DET搭載車でさえウェットではリアが簡単に流れた。
今思えば危ない車種が多かった。

11名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/09(日) 06:55:21.93ID:aLpl/LFG
バブル期の車て性能よかったか?
10万キロ超えた辺りからタペット音が酷くなってきたりオルタが逝った記憶しかないが…

12名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/09(日) 07:16:09.39ID:hBLC4Ecz
1uz-feはまだ好調です

13名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/09(日) 07:36:16.87ID:3hLksGGy
>>11
性能と耐久性は別モンだろ

あの頃はエンジン性能が急激に上がってきて凄く高性能に感じられただけだろうね
過去にホンダのZCとかB16A搭載車に乗ってたけどいい思い出しかない
今の車は環境性能も厳しく要求されるからどうしてもマイルドになりがちだけど
規制取っ払えばとんでもなく楽しいエンジンができそう

14名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/09(日) 12:58:35.50ID:mZQYETNA
バブル当時エンジンの耐久性で一番なのは日産のVGエンジンが一番丈夫だった。
ただ、当時の日産車はオルタや電装部品が弱く、ミッションもガラスのオートマと言われていた。

一方ライバルのバブル時代のトヨタ車は、ミッションや電装部品が丈夫だったけど、7Mエンジンはヘッドガスケットが弱く、その弱点を克服したとメーカーがアナウンスして出した新世代の1UZエンジンとJZエンジン共に、10万qあたりからオイル下がりをする弱点がまだあった。
よってバブル車でいえば、エンジンだけは日産、補記類だけはトヨタが丈夫だった。

15名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/10(月) 02:40:02.25ID:3YWX9Cky
VGやV8のVRHは元々800馬力を絞り出すプロトタイプカーのエンジンだから耐久性はお墨付きよ。

16名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/10(月) 02:48:31.30ID:3YWX9Cky
日産のATはどれも糞だったの?
確かに自分のY32セドリックグランツーリスモアルティマのATもまるで1速が無いような感じで、常に2速発進してました。

17名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/10(月) 07:49:47.91ID:P91G1Eyf
>>16
それより前のY31世代は、距離を重ねたり古くなると
1速から2速へ切り替わる時のショックがデカくなる。
症状が進むと変速の度に異音が出るようになって、最後はギアが繋がらなくなって立ち往生となる個体も多かった。
Y32世代だと少し改良されている。

昔、他界した親父が乗っていた31シーマは新車だったから変速は滑らかに感じたけど、変な症状が出る前の3年で手放されたから分からなかったけど、
俺が中古で31レパードを買った時は古くなっていたから、そういう日産31世代の悪癖な症状が出ていた。

18名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/10(月) 07:53:48.39ID:/4wXsfaI
神スレと聞いて

19名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/10(月) 13:11:13.41ID:Rhrr2HH9
はいはい博識博識。

20名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/11(火) 00:54:50.54ID:wnMGiS/S
リッター4キロとか今思うと尋常じゃないよな
よくメーカーも造ってたと思うわ
マツダお前の事だ

21名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/11(火) 01:31:35.79ID:0jQKsM/F
コスモの20Bなんか、リッター3キロを割ってたんじゃないかな

22名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/11(火) 06:06:35.12ID:0+7ifpdH

23名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/11(火) 15:54:12.57ID:3N2zifNR
スーダラ!

24名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/11(火) 18:22:53.88ID:DWuXQzOe
バブルバイク

ギャグ エクセル フュージョン チャンプ RA125 YSR50 シャドウ FJ1200 1000GTR KMX125
FZR1000 モードGT TW200 KS−1 AX−1 CZ150R ジャズ モンキーR バルカン88 トランザルプ600V
ZX−1 ZX−4 スティード400 TDR250 プレスカブ NX125 BW‘s アフリカツイン ウルフ VT250スパーダ
テンガイ G‘ CB−1 ゼファー バンディット400 コブラ セピア フリーウェイ YD250S TZR250
ZZR1100 ズーク アクロス R1−Z アクシス90 パシフィックコースト GPZ900R GSX1100Sカタナ VX800 KSR−U
XTZ660 DT200WR ジール XLディグリー グース350 ジェイド KLE400 バリオス ぜルビス ナイトホーク750
SWー1 ジェベル250 XT400Eアルティシア NR750 ジョルノ エストレヤ TDM850 ST1100 CB750 CBR900RR

25名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/11(火) 21:28:10.19ID:AZo/azsY
スレチバカ

26名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/12(水) 00:46:57.33ID:8C37bN82
>>20
バブルよりもう10年遡った70年代までのアメ車なんて排気量7500tのハイオク、リッター1〜2qしか走らなかったのが当たり前な時代だったから
それも比べりゃコスモなんてまだマシだよw

27名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/12(水) 21:21:42.18ID:GeXWqcsa
>>21>>26
ユーノスコスモって、
走る不良債権とか言われてたよな?

28名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/13(木) 17:55:33.38ID:JMHoANQU
トヨタなんかカローラ(セダン)→レビン(クーペ)→セレス(?)って今なら理解されない派生いっぱい作ってたよな

29名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/13(木) 19:33:42.35ID:BQAkTK42
>>28
いや、ごくごく普通の派生でしょ
クーペや低ルーフ4ドアへの派生はむしろ盛り返してる

30名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/13(木) 20:22:05.61ID:6T9b5Zky
>>27
ユーノスコスモの販売台数は90年から91年上半期までそこそこ売れたけど、後は下降線を辿ったね。
92年にはあまりに売れなさ過ぎてお買得特別仕様車まで出したけど、既にマイナーな存在で売れなかった。
ご指摘の通り燃費が極悪だったのと、細かい不具合が多い車種だったから。

31名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/13(木) 20:45:56.25ID:vYRFeKkb
はいはい博識博識

32名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/13(木) 20:59:17.48ID:6T9b5Zky
>>31
これ君のレスだけど、どういう意味?↓

2018/04/21(土) 17:03:21.99名無しさん@そうだドライブへ行こう +OcI7I2y0(2) 削除

セフティー機能で死角のアラートはあるに越したことはないもんな。

↑セフティー機能って、何なのか教えてよセフティー先生w

33名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/15(土) 21:00:20.70ID:0yjpZpIw
ユーノスコスモはドリ車として再利用出来るのが強み

34名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/15(土) 22:23:01.24ID:tZaSStXs
>>30
ユーコスノスモは20BのタイプEccsが至高。

売れないから仕方ないといえ、お買い得仕様のタイプSXはコレジャナイ感半端な買った。

35名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/15(土) 22:53:43.69ID:dHnq/9b0
>>34
タイプSXって、BBSホイールが付いて値段を抑えたグレードだったけど、内装がハーフレザーとなってウッドパネルも省かれたそれなりの仕様だったのは覚えている。
それでも当時は初期型ほどじゃないにしろ、あの価格を見て高く感じたけど。
今思えば、コスモやアルシオーネとか綺麗なスタイルのクーペを買えた90年代前半まではいい時代だったと思う。
90年代後半から車が一気に安っぽくなってミニバンばかりのラインナップとなった頃辺りから車への興味を失った。

36名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 01:28:25.62ID:epUdYVaj
バブル時代のホコ天

https://youtu.be/qHKmvKyC0Pc

37名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/16(日) 08:51:08.41ID:Qw7evi57
>>28
マリノ&セレスは4DrHT仕様

38名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 06:49:45.97ID:yR2WBFIn
1980年代はやはり、白いクラウンのハードトップだよね!

親父のセダンを乗ってきて自慢をしていたバカがいたのも懐かしいw

39名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 17:05:23.37ID:fl1fmXnM
その親父から新車を買って貰ったのを人に自慢するバカも居たw
今でもそんなのを繰り返している地域が日本にたった1つだけ残っている。
それが愛知県w

40名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 17:34:07.25ID:Ihve/RZm
関係ない話はご遠慮ください。
以後↑スルー

41名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/17(月) 22:57:30.59ID:fhHnyQ2R
>>40
愛知県だけは今でもプチバブルなままだよ。
中には親のクレカまで利用してデートしている者も居るしw
ただバブル時代と違うのは、愛知県の場合は借金をしてまで子供にいい思いをさせて世間に見栄を張るというのが他所の地域との最大の違いだ。
愛知県だけはそういうのを親から子供そして孫にまで受け継がれているから誰も異議を唱えないし常識だとも思われているw

42名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/18(火) 07:26:08.70ID:LWWunCi8
>>35
タイプSXは、廉価仕様ってよりスポーティに振ったグレードだから、
人によっちゃSXの方が好みだろうね
タイプEは当初のコンセプト通りの完全ラグジュアリー仕様だ

43名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 05:56:06.67ID:8VCyC18k
公道で3ローターを走らせるとかバブリーすぎるだろ

44名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 08:06:54.22ID:VjrlbwK2
>>42
スポーティーの名目でコストカット仕様だろ。
あのコスモはタイプEこそコスモたる所以

45名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 09:52:36.99ID:8VCyC18k
まあ、コメ料理にたとえるとだな
タイプSがカレーライス
タイプEはこってりドリア
20B(NA)は塩むすびってところだ

46名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 10:37:37.98ID:nBpuwTiZ
>>45
ドヤ顔で意味不明の例え

47名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 10:45:30.93ID:8VCyC18k
あ、そうそうタイプSがポークで、SXがビーフな

48名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 11:49:00.80ID:VjrlbwK2
>>47
おもんないから

49名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 12:16:29.83ID:wIUVYvxU
>>42
廉価仕様のSにちょっとした走りの装備を加えて、グレード名にX(未知)という意味を付け足しただけのように思える。

50名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 13:19:56.42ID:8VCyC18k
20Bを走らせるという意味では、タイプEのシートは正直乗りにくい
SXのアルカンターラのハーフレザーがベストだな、あれはいい

51名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 13:46:56.09ID:wIUVYvxU
>>50
確かSXは足もスポーツサスでタイプEとは違っていたと思う。
25年ほど前に広告を読んでSX専用装備にそう書いてあったのを記憶している。

52名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 14:06:21.94ID:8VCyC18k
>>51
そうだよ、詳しいね
スプリングレートもショックの減衰力も違うよ
あと、13BのSXにはトルセンLSDが付いたな

25年前に新聞で3ローター車生産終了の記事が出たので、コスモ買ってきましたw

53名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 17:24:16.80ID:RXaeHRIQ
バブル時代大学生だった俺の通学路にいつもコスモが停まっていてあまりのかっこよさにグルグル車の周りを回って見てた。それから今日まで3台も見てないなぁ。当時も今もとても希少な車だね。

54名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 18:47:36.59ID:xO6b5C3+
知らない人は「どこの外車?」的なクルマだからね
マツダだと知ると結構驚いているよね

知ってる人はニヤニヤしながら燃費聞いてくるわw

55名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 22:48:10.86ID:sp5JyCeY
うちの近所に初期型のユーノスコスモが車庫に長期間放置されていたけど、今年の3月にその家のご主人が急死してからコスモも無くなって、新車のヴォクシーに変わっていた・・・

56名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 23:19:59.19ID:xO6b5C3+
まあ、10,000km毎プラチナプラグを交換しなければならない高級車(?)だからね
調子を崩して放置されてしまうケースも多かったんじゃないかな

57名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/19(水) 23:58:35.35ID:ojGjzOxy
エクリプスのシートベルトはみんな喜んでくれた

58名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/20(木) 12:20:58.44ID:7KBM6cHO
>>57
何でみんな喜んでくれたの?

59名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/20(木) 13:14:16.56ID:pVZRHAk/
>>44
そうなんだけど、内装とかSXの方が雰囲気好みの人もいるだろ

60名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/20(木) 16:29:03.33ID:rhbWFU1G
>>59
そりゃあ、いるだろうね。
ごく少数

61名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/20(木) 17:37:45.37ID:psKgzCDp
好みのハナシはいつまでも平行線だぜベイベー

62名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/20(木) 18:13:19.74ID:psKgzCDp
タイプEのインテリアはゴージャスだが劣化が早くてな
わざわざタイプSのクロスに交換したオーナーもいたほど

63名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/20(木) 22:34:00.64ID:7ztvLRNn
>>62
まずスイッチ類が剥げてくるんだよね。
次にハンドルの劣化からくるスレも早い。
シートの耐久性に関しては、当時の他のメーカーの本革とそう変わらんと思う。
バブル期の車種は素材も良質な物を使っていたから手入れをしないと早くに傷む。

64名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/20(木) 22:35:26.08ID:7ztvLRNn
>>58
初代はオートシートベルトだったからじゃないの?
2代目であっさりと省かれた装備だったし。

65名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/20(木) 22:50:06.88ID:pMKXCGdD
>>60
普通に格好良いぜ、タイプsxの内装
タイプEの内装は賞味期限が短い

66名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/20(木) 22:52:46.34ID:pMKXCGdD
タイプsxは、ブラック内装に明るい木目のコンビもある
ハーフレザーシートもむしろ良い感じ
廉価仕様を上手く仕上げたと思ったよ

67名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/20(木) 23:13:31.67ID:psKgzCDp
マツダが頑張って世に送り出したユーノスコスモだけど、
20Bだけ取り出してポイされてしまうのは悲しすぎるわ

68名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 00:59:08.47ID:gKD1nUDP
>>64
アコードクーパも初代はあったのに2代目であっさり省かれてたな。

69名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 07:58:53.54ID:vhQ3XwgJ
クーパ?

70名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 11:23:52.00ID:KGqtj6O2
コスモのシートベルトのテンションリリーバは地味に便利
現在ではテンションリデューサーと呼ぶらしいけどw

71名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 11:35:37.88ID:5R55EJD7
くぱあ

72名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 12:27:38.07ID:WNrfiiNi
>>64
オートシートベルトっていう装備があったの初めて知った。

73名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 13:19:07.40ID:CP5eWia0
>>72
ここにも紹介されているよ。

http://www.geocities.jp/kiritanpo999/eclipse.html

74名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 14:24:30.26ID:qwUtylYH
タイプEだよね 日本初のGPSナビが出たのって
凄い車だよなぁ あの時代に12気筒のMTを作って
おくべきだったんだよ

75名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 18:23:54.83ID:SqvOd9d1
マツダはタイプEのインテリアがヤレてくるタイミングで
ニューモデルを出せばよかったんだよ

そうすれば、次々と買い換えてもらえただろうに

76名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 18:52:43.26ID:XGtcUcPG
>>75
オーナー全員が乗り換えたところで、何台になるんだよ
ただでさえコスモの開発費が回収できなかったのに

77名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 20:02:06.88ID:SqvOd9d1
>>76
ユーノスロードスターを卒業してステップアップさせればよかったんだよ

78名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 20:35:36.14ID:fB5t1DcH
>>77
キャラが違うだろ。オーナー層も

79名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 21:40:09.30ID:SqvOd9d1
同じブランド内でキャラ被ってどうすんねん

80名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 21:45:54.40ID:EQIYI50G
>>79
キャラが違いすぎてオーナーが被らないだろ

81名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 21:49:43.39ID:o5Q/mdV5
支離滅裂な野郎が暴れてるなw

82名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 22:05:22.96ID:SqvOd9d1
だからマツダ内で言うとだな

ロードスターで走る歓びを目覚めさせる

RX-7で走りを極める

走りを卒業してコスモで落ち着く

という流れがあればよかったってことだ
無かったから失敗したんだけどな

83名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 22:20:29.18ID:WNrfiiNi
>>73
サンクス
少し車を動かすだけでも強制的にシートベルトを締め付けられる感じになるのかな?

84名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 22:30:35.43ID:EQIYI50G
>>82
むしろ、ロードスターは大人好みだろ

85名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 22:54:42.08ID:SqvOd9d1
>>84
おじさんがロードスター乗っても似合うけどさ、
ラグジュアリーなコスモもステキですよってアピールするのさ

もう遅いけど

86名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 23:05:41.16ID:EQIYI50G
>>85
もともとステップアップで乗る車じゃないだろ

87名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 23:19:12.12ID:SqvOd9d1
>>86
だから、ステップアップの流れがあればもっと売れただろうってことさ

88名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/22(土) 01:27:36.13ID:PFwHTD57
>>82
ロードスターで走る歓びを目覚めさせる

RX-7で走りを極める

燃費とメンテ維持費に根を上げて走りを卒業する

結婚して落ちつく

子供ができてノアボクシー←今ここ

89名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/22(土) 02:05:30.42ID:pzbtDCvb
>>88
子供が成人した頃、RX-9が発売される

90名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/22(土) 10:16:53.58ID:3s5vua/C
>>87
そんなヒエラルキーを感じさせるラインアップじゃ、どのみちトヨタ等には勝てなかっただろ

91名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/22(土) 10:46:26.31ID:pBxPbare
MR-Sとか2シーターのお手頃なのあったら週末のみ乗るセカンドで欲しいなぁ

92名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/22(土) 10:54:09.52ID:3s5vua/C
>>91
初代を週末のオモチャとして乗るのも良いけど、人気で程度の割に高値なんだよな
むしろ、三代目が割安感が高い

93名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/22(土) 10:54:20.25ID:3s5vua/C
ロードスターの話ね

94名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/22(土) 12:10:49.95ID:pzbtDCvb
>>90
トヨタにロードスターもロータリーも無いくせに何言ってんのw

95名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/22(土) 15:57:26.16ID:PFwHTD57
>>89
奥様に反対されてプリウスとレクサスISで迷い、結局CHRを買う

96名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/22(土) 17:00:24.02ID:/2WSKQzO
>>95
CH-Rを買いに行く途中、マツダで育ったDNAが疼いてCX-5を買う

97名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/22(土) 17:05:55.89ID:3s5vua/C
>>94
え?
トヨタは拡大してマツダはその後死にそうになっただろ
魅力的かどうかの話じゃないんだが

98名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/22(土) 17:15:40.56ID:pzbtDCvb
>>97
は?
ここはバブルを懐かしむスレですが何か?

99名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/22(土) 17:16:36.41ID:PFwHTD57
>>96
CX-5を奥様が「少し大きすぎない?あなた最近運転不安だし…」と一旦保留して帰宅する途中スズキの前を通りハスラーを見た奥様が「これ可愛いわね。小さいし…ねぇ、これにしない?」

漁夫スズキの利

100名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/22(土) 18:21:54.06ID:3+AQb1Wi
>>99
「ああ、それならマツダでも売ってるわ」とフレアクロスオーバー購入

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