【若葉】運転初心者のためのスレPart131【黄|緑】
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・用語等は質問する前に、まずは検索しましょう。
http://www.google.co.jp/
・JAFのクルマ何でも質問箱
http://www.jaf.or.jp/qa/index.htm
・いまさら聞けない自動車用語辞典
https://kmsgarage.com/dic/
・縦列駐車ゲーム
http://www.pepere.org/flash-game_1_x/hand-brake-pepere_3.html
・AT vs MT、合流の方法、信号待ちでのライトON/OFF、停止前のハザード、左足ブレーキ、日常点検等の話題はループしてキリが無いので専用スレでおねがいします。
・スレッド検索はWin｢Crtl+F｣キー、Mac｢コマンド+F｣キーです。
・煽り・叩き・マルチポスト等は徹底スルーで。
車種・メーカーについての話題は、専用板でお願いします。
車種・メーカー板 https://fate.2ch.net/auto/
前スレ
【若葉】運転初心者のためのスレPart130【黄|緑】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1531384438/ 右折車線が混んでて前の車に続いてゼブラゾーンで待機してたらゼブラの切れ目から割り込まれました
ゼブラに入らないと直進の邪魔だと思ったんですがゼブラは絶対入っちゃいけないんですか？ >>10
状況が今ひとつハッキリ把握できないけど
ゼブラは入っちゃダメな場所ではない
が、立場として周囲からは曖昧に見える場所なので
入るときは気を付けた方がいい
ゼブラ関係なく若葉マークだからなめられた可能性もあるのでは？ ゼブラに入ってもいいけど、ゼブラに入る時と戻るとには合図が必要。 入ってもいいけど、入った状態で事故ると過失割合的に少し上乗せされるよ。 右折のため右に入ろうと合図出している車を妨害したら34条6項違反だよ。
入ろうとしている車が優先。 ちゃんと調べよう。
ゼブラゾーンが優先。これは常識。 お前バカか。渋滞でゼブラで待機している時の話題に走行中の話をしてどうする。 >>10
ゼブラは入ってもいい。
割り込みとか言わずに自分の前に入れろ。 右折レーン手前で合図車妨害するなってことだろ？
調べもせず直進レーンが増える手前のゼブラを例えに出して大恥かいたな。 今日スーパーの出入口であったことです。
私は左に出たく、前の車は右に出るようでした。道路の左側を走る方が前の方を譲って、前の方は右に出ました。私はその車が右折し切ってから左折するのが普通だと思っていたので、待機していたところ、後ろからクラクションを鳴らされ、早く行けと催促されました。
譲って下さっていたので、左車線の流れは止まっていたので、右の方が車道に出ている中、私も左に1台分のスペースがあったのでそこから出てしまいました。
ここで特に事故したわけでもないので、良かったのですが、ずっとモヤモヤしていました。やはり出るのが正解だったのでしょうか。分かりづらくてすみません。
https://i.imgur.com/Vu3C0r9.jpg >>21
スペースが十分あるなら有効活用して素早く動くが吉
だが後ろのクラクションは下品 >>21
譲ってくれた車に感謝。そしてクラクション鳴らす車はウインドかち割られても仕方が無い。
と言うより同じ様な状態で左折方向で歩行者横断も重なった時に鳴らされた事がある。もちろん停止状態だったのでご挨拶に行きました。 世はキチ害ばかり。そして法は無情且つ理不尽。
路上で自ら車を走らせる事ほど不利益で詰まらない事はない。 >>25
プープーうるさかったので見に行ったらババアw
「歩行者渡ってるの見えないんですか？」と聞いたら
「早く帰らないと腐っちゃうじゃないの！！アイス溶けるじゃないの！！」と意味不明な言動w
「テメーの頭が腐ってんじゃねぇの？公道は歩行者優先じゃボケw歩行者が見えないなら車にのるなw」
まぁその後煽られたので制限速度厳守&エンジンブレーキで遊んだらよほど急ぐのか加速と減速を繰り返しガックンガックンしてましたwww こういうネットのイキリ書き込み見てるとなんかこっ恥ずかしくなる >>22
間違ったことはしてなかったようなので安心しました。セーフかアウトなのかの線引きを自分で咄嗟に判断するのは難しいですね...
>>23
歩行者居たら流石に無理ですね...今回は歩行者がいなくて助かりました。 >>28
世の中ガイジが多いですからね。気をつけましょう。
気をつけてても横からチャリに突っ込まれる事もありますから… >>26
ご愁傷様ｗ
ババアはホント頭おかしいの多いよな。 >>30
交通ルールよりマイルールですからね。我道と彫ってあるかの様な生き様w 左側、通れるスペースがあったのなら早く出るのが正解では。
俺はクラクションならされてもしょうがないと思うけどね。 その場所を走り慣れてるかどうかで判断も分かれる
慣れてない（安全・危険ポイントが分かってない）なら
無理しないのが吉
クラクション鳴らすのはガイジ 信号変わっても発進しない車には何秒経てばクラクション鳴らしてもかまわないものだろう？
鳴らす選択が無いという場合はその対応法までよろしく 前が進まず鳴らさずに待ってたらさらにその後ろが鳴らした事ある >>34
3秒経ったらパッシングする
昼でもだいたい気づいてくれる
気づかれなかったらごく軽くクラクションを鳴らす
それでも気づかれなかったら降りて見に行く
たいてい寝てるわw >>36
なるほど、昼もパッシングですか
今度出くわしたら試してみます
ありがとうございました そういえばこないだ信号待ちで、一瞬目を閉じた瞬間に寝落ちして
気付いたら前が発進してた（3秒くらいだったが）
結構寝るもんなんだな >>36
前に一度遭遇したのは心筋梗塞か何かで死んでたのあったわ。死んだ人の車、クラクション鳴らしたおっさん、見てた俺の順番で並んでたんだが、
信号変わっても発進しないからおれの前のおっさんがパーパー鳴らしたけど動かないからオラオラしながら見に行ったら、そのおっさんの香り真っ青になってて、
俺の所に来て救急車呼んで下さいって言われてしまった。俺は救急に電話、おっさんはそのまま後続車に説明しに行って誘導してた。
死んだ人がパーキングやサイドを引いて止める人だから事故にもならず済んだのは良かった。 梅田のプリウスはサイド引いてなかったんだよな･･･ >>42
老人や持病がある人は停止時にパーキングやサイド使う習慣付けないとヤバイよね… 免許取得後ペーパードライバーで、最近運転を再開しました。
まだ運転に不慣れなため若葉マークを付けているのですが、運転に自信がついたら早めに外すべきですか？
できれば免許取り立ての人と同じように1年間は付けておきたいです。 >>45
早く外した方がいいよ
それ付けてると舐められる
別に付けてても何の得もないしな >>45
環境や個人差次第で変わるものだから期間や距離で区切る意味あまり無いよ
自信付いたら何時でも外せばいいんじゃないですか
>>46
釣り乙 ただの自意識過剰では？初心者マークつけて舐められるなんて聞いたことがない
いたとしてもそういうやつは何かしらトラブルを起こすよ 若葉がいたら譲るか邪魔なら自分で抜く
よって自信がないなら若葉つけっぱにして余計に動かないで その昔、仮免許練習中とボードを付けたベンツ(友人から聞いたので車種不明)を面白半分で煽ってしまったら…
ベンツが路肩に停止、ドライバー交代、逆に煽られて3時間近く複数台に追われる羽目になったそうな。友人がその煽った奴の助手席にいて夜中なのに半泣き電話が来まくってたw
その日は県外に逃げて、翌日位に陸運でナンバー変えて付けてたエアロも外してしばらくはガタガタしてたらしい。
その話を聞いてから初心者マークでも煽るな危険と学んだよ。 >>52
初心者マーク云々以前に、3時間派出所や警察署を探せなかったのが意味不明 >>53
元々煽ったのが始まりだから逃げ込めなかったし、パニック状態でそんな判断出来なかったそうな… 半ペーパードライバーだからずっと初心者マークつけてるわ >>56
まぁバカだから仮免許練習中のベンツ煽っちゃったんだよw普通じゃやらないw 昨日右折しようとして交差点に取り残されてるのいたわ。思いっきり直進車の進路妨害しとった。あれ自分がなったら怖すぎる >>47
期間は気にしないで自信が付くまでは若葉マーク付けるようにします。
>>50
たまに抜かされるとびっくりしますが、端に寄るのもまだ下手なので、余計なことしないでおきます。
邪魔なら抜かして行ってもらえばいいだけですもんね。 >>60
うん、車線変更や合流でウインカー出しながらキョドってる初心者マークには
稀にカスも居るには居るけど大体皆さん優しいよ
ちなみに初心者マーク付けた分際で悪しき風習であるサンキューハザードとか要らんからね ＞初心者マーク付けた分際で悪しき風習であるサンキューハザードとか要らんからね
こういう喧嘩売ってる文言辞めろよ
否定派肯定派どちらでもないが 分際＝
１ 身分・地位の程度。身のほど。分限。
大した身分でもないのに、という軽蔑(けいべつ)の気持ちを込めて用いることが多い。「学生の分際でぜいたくだ」 初心者なんだから、わたわたハザード押すくらいなら周囲に注意しろとかさっさと加速しろとかいう意味合いじゃないの
タクシーやバス・トラックがウィンカーレバーの先にハザードのスイッチがあったりするけど、普通の乗用車もドライバーが押しやすい位置にハザードが欲しいな
助手席からも押せるようにか知らんけど、車に一つしかボタンを置けないわけでもあるまいに 白い実線ははみ出し追い越し禁止だろ？たしかトンネルでも コンビニ配送トラックに初心者マークが付いてた。
高卒で入った人なんだろうか 45歳だけど初心者マークよ
ずっと都内住みで不要だったがUターンで取得 山道で上り坂頂点付近で追い越しをしてしまった
猛反省・・・ 見通しが悪いとこは危険だよ。
追い越し中はかなり出てるはずだから、ブレーキ踏んでも思ったようには減速しない。 追い越しが禁止されていないところでも慎重にしないと危険なんだよな。
前車がいきなり右折したりして衝突することもあるから 免許取って此方追い越したことがない
単に怖くてできないだけ フタドケとか調子に乗って追い越したがるのはバカなんだよ
反対車線に出て追い越すのはハイリスク。
逆走だからな 山道でダンプが40kmぐらいで走ってたから追い越したな
あの場合しょうがない ダンプの後ろは怖いよ、
土とか積み荷落とされたらかなわんし、坂道で40出てなかったかもしれん 首都高のカーブで追い越してくる人怖い
二車線カーブの並走が怖いのは俺が初心者だからなんか？ サイドバイサイドやね
NASCARのコーナの並走好きだわ 最近尿漏れが気になってチャームナップにしたんだけど
NASCARを走る人も対策してるのかな？ 二輪免許とって数ヶ月後に普通免許とったんやけど、初心運転者期間って二輪取ったときから数えて一年間なのだろうか？ それとも普通車とってから丸一年？ >>88
公道に出られるようになってからの通算じゃないってこと？ 原付ならともかく、二輪は学科試験もあるし…
そしたら免許の種別ごとに初めてとってから一年間は初心運転者になるの？ >>89
原付きって学科試験無いの？
実技だけなの？ >>90
原付は学科の後に実技があるよ。未経験だったんで教官轢き殺しそうになったw あるのはあるけど、普通車とかは50分の試験で、原付は30分の軽いやつだったと思う >>87
緑帯が青帯になったからといって初心者じゃなくなる訳じゃないぞ
さっさとバイクで若葉マーク買いに逝け
二人乗りせずにな >>93
バイクはバイクで一年間、車は車で一年間、それぞれ別に初心運転者期間になるのですか？ >>94
若葉マーク買ってきたの？買ってきてないの？
君は自動二輪で二人乗り出来るの？出来ないの？ >>94
自動2輪車はせめて1年は慣れてから二人乗りしような！
4輪車はせめて1年は慣れるまで初心者マーク提示しような！
てはなし。
中型4輪以上は前提免許保有期間があるからいらない。（準中は要る）
だから確か小型特殊なんかは必要ないんじゃね？ 知らんけど。（大阪民） 自衛隊で初めて免許を取ると普通免許ではないため初心運転者期間は適用されなかったりする 他人の私有地には入れないこと、私有地の所有者等にさっさと出て行けと注意されたら
ごめんなさいとでも言ってさっさと出ていくこと
他人の私有地にはドライバーに権利はない
間違っても「関東連合舐めんな」「馬鹿、阿保、ボケ」「轢き殺すぞ」
「何様だテメー」等々逆上してはいけない
最悪逮捕されるぞ そういうことかようやくわかった 皆ありがとう！
二人乗りはまだできません 若葉マークつけてます ここの右折レーンは停止線より手前にあるので信号に関係なく右折出来るという認識で良いのでしょうか？
https://goo.gl/maps/JCTGZPw4FgT2 >>102
珍しいパターン過ぎて混乱しそう。俺だったら曲がっちゃうかも。地元の警察に聞いた方が良いと思う。 >>102
いいよ
右折レーンに停止線無いし
信号で交通整理してる交差点（横断歩道）は右折交差点の先 >>104
大丈夫なんですね、ありがとうございます 上手い奴は無駄に合図を出さないことはあるけどそれのことか？ >>108
イヤ上手いヤツって勝手に思ってるけど
車以外で自転車や歩行者もウインカー見てるから常に出せよ 自分が運転上手だと思っているバカ「他に車おらんしウインカー出さなくてもええやろｗ」
常に出せよ 無駄な合図っていうのはウィンカーとかハザードの消し忘れのことかな？ うまい奴は事故を起こさない運転が身についてるわけだから、ウインカーは確実に的確に出すでしょ
無駄な走行中ハザードは出す事が無いだろうけど >>111
ウインカーの消し忘れはないだろ。
バイクじゃないんだから。
出さない奴とか遅い奴はたくさんいる。 車線変更だとウインカー自動で消えない場合も多いし
初心者でいっぱいいっぱいだと消し忘れは割とある
教習中もありがちだし 信号のない交差点が苦手。自分が行っていいのか悩んでしまう。後続がいたりするとさらに焦る。今日も後続いたから焦って出てしまった。かろうじてクラクション鳴らされない距離だったけど、結構ひやっとした。 http://imgur.com/a/2HdqAvQ
地元に相当迷惑かけてるだろう事が窺えるw
実際、知らない土地でグーグルマップ使うのはまだまだリスキー過ぎる >>115
後続に気を使って他とぶつかったらバカだよ。
俺は後続のことなんか全く気にしてないけど。
ルール通りやって安全が最優先だ。
優先道路でないなら、見通しが悪ければ一時停止でなくても徐行だぞ。
優先道路かどうかの見分け方は覚えているか？ 雰囲気で判断
オラオラこっちが優先や！って感じの車が走ってる方が優先道路 名古屋ナンバー「オラオラ！」
東北北関東方面の水産や工事関係の出っ歯デコトラとかもオラオラしてるけど >>115
コツは後ろの車に思いっきり嫌がらせするような気持ちでやること
できるだけ時間をかけてやろうって感じでやる >>115
どっちかに一時停止の標識がある筈で、、まずそれを見落とさない事
一時停止の標識があれば後ろに車が続いていようが問答無用で停止線前で一時停止すれば良い
一時停止の標識が無ければ、見通しの悪い交差点なら構えブレーキして速度落として通過、見通しの良い交差点なら
車に注意して進めば良い
変に悩まないで教習所で教わった事をそのまま実践すればいいだけだよ、ただ一時停止は忘れないでね
↓みたいになるから
https://www.yomiuri.co.jp/national/20180920-OYT1T50028.html?from=y10 裏道すぎるとどっちもフリーの場合がある
自分の側に一時停止がなくても、交差側に一時停止があるかは
見ておいた方がいいし、車が来てたらちゃんと停止してるかも
見ておいた方がいい 一時停止がなくても、見通しが悪くて優先道路でない交差点は徐行だ。
クルマだけでなく、自転車や子供が飛び出してくるかも。
左右確認しようとすれば、必然的に止まれる速度まで落とすしかない。
後続の機嫌はどうでもいい。
空気は読めても読むな。 脱初心者(に限らずかもだけど)の最大のハードルって他車からのプレッシャーだよね
「俺が事故ったらお前が責任取るんかい、取れないんだったら黙って待っとけや」
くらいのスタンスを身に付けないと ＞後続の機嫌はどうでもいい。
空気は読めても読むな。
＞「俺が事故ったらお前が責任取るんかい、取れないんだったら黙って待っとけや」
老害通せんぼジジィ乙 >>127
蓋の開き直り理論だよね
未熟でも周囲を気にする様子が感じ取れる運転なら気にならないし応援したくなるけど、
周りの迷惑を全く気にかけないただのヘタクソは邪魔者以外の何者でも無い
そりゃアンタ煽られるのもしょうがないですよ、と言いたくなる こういうバカは気にするな。
それなりの数は存在してる。
無視しろ。
安全を優先しろ。
「迷惑だ」と騒ぐ奴は騒がしておけ。 >>129
凄いな
他人をバカ扱い出来るんだ
まさに団塊 見通しの悪い交差点、優先道路ではない。
横断歩道あり、横断歩道の端まで見通せない。
徐行しないとこんな感じ。
https://youtu.be/rDMr3-XFMnY?t=20
ここで徐行したら通せんぼジジイなのか？ フタなのか？
では、徐行しない奴は何なんだ？
バカだな。
バカは怒らせておけばいい。
後続の空気なんて読むな。 >>131
リンク開いたけど無駄画面長過ぎて止めた
貼るなら必要箇所だけ途中再生するよう貼れよ
一事が万事、何やらしても無能だよな 「安全」のチェックに熟練者より時間がかかるのは当たり前やろ
「周りへの気遣い」とかいうけどそれが初心者にとって安全ルールを破らせる圧になるのがわかってない
しかもここで言われてる「周りへの気遣い」とか単に「俺の快適ドライブを邪魔するな」って言ってるだけ
初心者ってのはまだ周りから気遣われる立場で法律で明文化されてる
それを理解せず煽る方こそ「老害」そのもの >>133
権利だけ主張する輩か
日本人なら恥を知れよ
違うのなら諦めるんでもういい >>134
年取ると反論できずこういう精神論とか言うようになるよねw
そのうち教習所で「にほんじんのせいしん」を教えるようになるといいね 上手いドライバーは安全第一を実行しながら、公道を走る限り必ず発生する他者との距離感を
可能な限り円滑なものにしようと常に考慮している
初心者が必要以上に他者を気にする必要は全く無いが、
＞バカは怒らせておけばいい。
＞後続の空気なんて読むな。
こんな卑しい発想を公言するキチガイの真似はしないでねw バカはおりてるくるから怖いわ
うちの車集中ドアロック無いから 初心者として気をつけるべくは、歩行者、自転車、原付・小型バイク、対向車
ここらへんでいっぱいいっぱいの筈だよね
後続車は勝手に気をつけるから、そんなに気にしなくてもいいよ 後続が車間詰めてるとか、すり抜けとかは気をつけなきゃいけない。
でも、後続に気を使ってはいけない。
安全確認が疎かになる。必ずなる。
後ろに迷惑とか、待たせると悪いとか、思っちゃいけない。 初心者マークを窓の内側に貼る人いるけど、止めた方がいい。キチンと良く見える場所に貼って欲しい。
変な運転されても、初心者マークがキチンと見えると怒りが収まるし、車間距離も開ける。
初心者は、後ろは気にせず、後ろに初心者マークを見せ、右折時には右直事故に気をつけて。特にバイクと自転車。 裏道の大した事のない行き違いポイントで止まって待ってる
ベンツがいたけど、よく見たらダッシュボードの隅に半分倒れる
ような感じで若葉マークが置いてあった
そんなところでカッコつけんなと思う 横棒も縦棒も片側2車線の信号有り丁字路で、縦棒の左車線から横棒の左車線に右折ってあり？
もちろん右左折の専用レーンはない。
右車線の車に塞がれたら困るから、信号ダッシュで切り抜けたけど。 >>142
やっぱり？
でもそれなら手前から道路に専用レーンの表示して欲しいなあそこ。 でもYの上から来たと考えればやっぱりありな気もしてきた。 特に進路指定してない限りは右折は右車線からでないと
ダメなんでないの？ 分岐から右折してメインに入っていくのか、メインのまま右旋回しつつ直進するのかってことか。
今回は明らかにウインカーをあげて入っていく感じなんでなしですね、やっぱり。 リアハッチ全部樹脂とか聞くけど、そんなにフロントもリアも
一切磁石で貼れない車ばっかりだっけ？ >>152
ニチバンや3Mで出してる車輌用マスキングテープが安心 エンジンかけて走り始めに10秒くらいカラカラ音がするんだけどどこか悪いのかな
金属が擦れているようなシュルシュル音も一緒に聞こえることがある
車検では何も言われなかったけど >>156
車種、エンジン型式書かなきゃ誰もわからないって。 自分でチェックするのが無理ならディーラーか修理屋さんに持ち込んで症状を伝えるべき >>157
ノートの12型っていうのだと思います
家族の車なので詳しいことがわからなくてすみません
ディーラーさんに連絡してみたら今日は台風でもう閉めるとのことなので持っていけませんでした
来週の休みにでも診てもらいます 年式の古い車は車検から1年以上経つと部品が消耗してくる
点検交換はしてくれるけどまた1年後には同じ現象が起きると思うよ >>49
家族がつけてた初心者マークのこして運転してたら峠イエローで追い越しされた。しばらく遊んでしまったが反省してる。 >>157
書いたのに答えないの？
どういうつもり？ >>163
わざわざ動画まですみません！
プラスチックのコップにペットボトルのふたを入れてカラカラ振ったような音なんですよね
どんどん心配になってきたので来週診てもらいますね 免許取って１年経った
これからは上から目線でいくから 2年目後半だけどまだ初心者マーク付けてる
煽り怖い じゃあ俺は急ブレーキ注意仮免許練習中のマーク付けて走るぜ 右折信号待ちで、交差点中央付近まで進まずに横断歩道付近で待つ悪いセンパイがいる。
あれは早回り右折の元だ。
いい子は真似しないように。 2台目の車で初の左ハンドルだから初心者マーク張ってます。 初心者卒業まであと2ヶ月半
1年前の今は教習所にすら行ってなかったと思うと感慨深い
免許取れてからやったこと
・カーシェアで何度か練習
・中古10年落ちの車購入
・駐車場入れの練習をしつつ乗り込み
・シートポジションを再検討（近くなった）
・ハンドルの使い方を再検討（送りハンドル中心になった）
・高速道路の段階的長距離利用100→300→500
・ペダルの踏み方を再検討（ブレーキで踵上げなくなった）
だいぶ慣れてきた感覚はあるけどそういうのが危ないんだよね
たまに事故にならない程度のミスはあるから日々自省と反省 左折専用レーンを走ってるの交差点の直前まで気づかないで強引に直進してしまった 猛省
いちばん左の車線は大体直進左折レーンになってるもんだと思って地面の表示をよく確認しなかったけど、一番マズいのはとりあえず左折するって判断をできなかったことだな
しかし、よく知らない土地+流れの速い道でそういう予想外が起こると事故になりかねないしどうしたらいいのだろう >>175
交差点直前まで気付かなかったのならそこで無理矢理左折しても危ないんじゃないのか
減速や確認が不十分だろうし
ルール上では左折すべきだから直進して正解とも言い切れないが
よくわからないならもっと速度落とすのが一番だよ
流れを気にするのはあくまでも運転に余裕があってこそだ >>175
流れが不当に速いことはあるから、俺なら意識して車間を広めに取るよ。
3秒くらい。 >>175
①事前にグーグルマップで予習する
②なるべく遠くを見るようにする
③速度を抑える
④車間を開ける
⑤スマホのヤフーナビを使う
どれも簡単に実行出来るけど⑤が最も効果的かな 俺は時間指定の標示をよく見落とす
「ここ左折できないよ。ただし7-9・17-19の時間外と土日は除く」みたいなやつ
あの数字なんか見づらくない？
フォントのせいか、文字の大きさのせいか、色のせいか知らんけど
矢印だけが目に入りやすいからとりあえずそれに従ってしまう >>178 >>179 >>180
ヤフーのカーナビって初めて知りました 便利そうですね！
あとはなるべく車間を空けて、事故らないように気をつけます 後ろから煽られると元も子もないんですが…… 運転は大変です ちなみに同じく無料多機能のグーグルマップは、一応車道でも
現実に走行するのは不可能に近いルートを
平気で案内してくれるのでオススメしません そうそうGoogleマップって知らないとこ行ってるのに
狭い住宅街よく案内される
わっちはヤフーカーナビ派 ヤフーナビは渋滞時の抜け道ルートをリアルタイムで教えてくれるので
カロッツェリアと併用して使ってるけど、カーナビ要らんかなとも思ってきてる
最近買った今どきの縦長大画面スマホで使ってみてますますそう思う psrナビって使ってる人少ない？
損保ジャパン入ってる人向けかな 有料アプリも入れていいならお試しで使ってみたカーナビタイムが最強と思った
自分もカーナビの補助でスマホナビ色々と試してるところなんだけど、
カーナビ無しでアプリのみで使うなら金払ってでもこれにすると思う
多機能かつ高機能な逸品 >>192
カーナビタイム？
もしかしてナビタイム？ 無料ナビの中の人が生活に困っていないか心配。自動運転システム開発のデータ収集とかで国から予算が出ているんけ？ >>193
ストアで検索すれば確実な解答が得られるけど俺が答えた方がいいのか？ 個人的には専用機がほしいけどね
高いのじゃなくて1万2万のでいいけど
携帯のカメラが進化してもカメラは単品でもほしいし 間違いの無い渋滞情報を表示してくれるカーナビが欲しい グーグルマップにトラックモードが出来たら最強なんだけどな
あの音声入力は流石 ナビタイムはカーナビタイムの他にもトラックやバイク、自転車用があるよね
あの辺りはやはり有料版ならではの細やかさと思う 高速巡行に慣れるには首都高とかも走っておくべき？
ここらの街道だと60制限でもすぐ渋滞に引っかかるから渋滞走行になってしまう 首都高は特殊なので、外へ抜ける高速を片道1時間くらいから
やるのがいいんじゃないかな 来月で免許取ってから1年になるが、まだ2回しか運転してないw
初心者マーク外せないな >>203
あそこは高速巡航できる道でない
少なくとも自在に車線変更できるようになってから
高速巡航なら普通にどっかの高速道路で カーナビタイム無料使ってみたらクソやった(無料版は)
東京から動かん >>203
合流出来なくて壁とお友達になってもしらないよ。
練習したいなら奥多摩ドライブしてきな
制限速度でセンターライン踏まないように曲がるんだよ。 ありがとうございます。奥多摩なら渋滞少なそうですね
とりあえず最初は後続に譲りながらゆっくり走ってみます。 >>210
景色いいからね、それが一番楽しめる走り方だと思うよ
ハンパに飛ばすとコーナー抜けてのロードバイクにヒヤリ
後ろに付いた2輪に煽られイラッ
となるw
コーナー進入前にちゃんとブレーキ終わらせるスローインファストアウトと
ハンドルを付け足さないコーナー読みを練習していけば自然と上手くなるよ
ちなみに公道でアウトインアウトやるのは頭悪い人ねw 俺よく後ろに2輪付かれるんだけどあれって煽ってるわけ？ >>212
それまですり抜けてきて君の後ろで止まって付いてきてるという事なら
君が車線のやや左寄りを走ってるからだろう
2輪は感覚的に4輪より車間取らないから煽ってるつもりは多分無いよ >>212
じゃ車よく後ろつかないの？
車たがら後ろついたって煽る訳では無いだろ バイクは運転レベル低いのが多い気がする
特に小型二輪 >>214
だからバイクは年中事故ってるし嫌われるんだけどね。
100km/h以上出してる高速道路で前走車両の5m後ろでピタピタとか、頭が膿んでる。 >>214>>215
ドライブで追い越し禁止の軽めの山道とか、2輪が真後ろに来る
四輪はほとんどないけど変なスポーツカーみたいなやつは煽ってくる感じ
おせーよって言われてるんだろうけどこっちが事故ったらどうするねんと思うけどね >>218
コーナー抜けて200mほどの直線があったら左ウインカー点けて減速してあげましょう
一気に追い越して片手を上げるかサンキューハザード出して謝意を示してくれるよ
もちろんそうする義務は無い
まぁでもそれが自然に出来るのが成熟したドライバーなのだと思うけどね 煽って抜いてサンキューもないものだ。
サンキューハザードはクソだから俺はやらない。
もちろん、俺も退いてアホは前に出すよ。 >>210
譲るような場所はあまり無いよ。対抗車がセンターラインを割ってくるから反面教師にして。奥多摩周遊道路に入ればセンターラインにポールがあるから多少マシになる。
後ろから二輪とかベタベタくっつくから初心者マークを見やすくね。 サンキューハザードは出さないと起こる人居るけど、逆に出したら怒る人も居る
どうせ怒られるのなら出した方マシかと私は思う 結局、運転には人間性が反映するわけで、>>220のような物言いする人は
路上でもそういう振る舞いしてるのだろうと判断するなあ サンキューハザード
海外で運転することがあるならやらない方がいいよ。
国によっては違法（英国連邦とか）
アメリカだと州によっては違法 >>224
英国連邦ってどこや？
あの国も地域によって法律変わるが 海外ではどうこうとか揚げ足取りでしかないでしょ
そんな事言い出したら左側通行から違法だしwww >>225
The Highway Code
イギリス連邦、知らんの？ サンキューハザードが免罪符になるとでも思ってそうなドライバーは実際居るけど
大多数は感謝の意思表示の為に出してるのだから、素直に心の中でどういたしましてと呟いてりゃいいだろうに
なんでわざわざ敵を作って自ら生き辛くしていくのだろう
まぁ人の勝手か 大多数はとりあえず出してるんだと思うけど。サンキューハザード
それよりウインカーちゃんと出せよ。
交差点30m手前じゃ遅いんだよ。 そもそもここは日本だから海外の例出すとかナンセンス以外の何物でもないな 日本の免許証でアメリカでもヨーロッパでも運転できるんだよ。
初心者でも国際免許は発行される。
ヨーロッパドライブ旅行とか楽しいからオススメ。
間違ってもサンキューハザードとか信号待ち消灯とかやっちゃダメよ。
明確に禁止されてるからね。 >>230
30m手前なら全く問題無く対応出来るけど何が不満なのだろう？ >>233
初心者の方がルールには詳しいだろうね。
問題なく対応って意味不明だ。 >>227
だから書いてるやん
英国連邦って言っても国がたくさんあるからどこや？言ってるけど
法律違うぞ グレートブリテン島及び北部アイルランド連合王国とイギリス連邦また別だろ
イギリス連邦の総人口23億人だし 自分も30m手前でウインカー出してくれれば遅いと思う事は無いけど、どうして欲しいんだ？ ウインカーで思い出した
夜信号待ちになってもウインカーつける？
後車がうっとおしく感じるじゃないかなって心配 >>237
先輩、日本の交通ルール知らないんだね。 >>239
点ける。
わざと書いてるんだと信じたい、うっとおしい。
お前がうっとおしいと感じるんだろ。 信号待ちの時に付けないのは球切れを恐れてなんあれ？わっちしないから知らんけど
そもそも右折レーンからの右折ならレーンに入る段階でつけないかんはずやのにそれも付けんやん >>239
夜信号待ちになってもウインカーつける？
つけるもなにも右左折するならつけるだろ？直進するならつけんでも良いけどな、それに何で右左折するのにウインカーつけたら後続車がうっとおしく感じると思ったの？ >>233
30mでは遅すぎる場合がある
例えば時速60kmで走っているとしたら1秒で16mも進む
この速度できっちり30m手前で出すとするとブレーキでかなり減速してから合図を出すことになる
基本的に合図はブレーキの前から出すのがマナー
道交法的には右左折の30m手前と一律に決められてはいるけど、実際にはもっと柔軟に考えた方が良いね
速度が出ていれば出ているほどもっと手前から出した方がいい 道交法では交差点の30m手前までに進路変更を終えて（車線変更じゃないよ）いなければダメだから、
30mのさらに3秒手前から出すのがルール。 >>246
そうなんだけどそもそもそのルールが紛らわしい気がするよ いや、正確には3秒以上だな。
進路変更に1秒くらいかかるから。
実質的には 30mからさらに4秒くらい手前
>>247
紛らわしい？ 曲がりたい交差点のざっくり100m手前からウインカー出せと
ねーよwww
と思ったけど交差点自体少ない田舎ならそれでもいいのか
都内じゃ迷惑行為だけどね 3秒30メートルは3秒はわかるけど30メートルは短い気がする >>246
そんなルールは無い。34条1項よく読め。 交差点前の信号待ちは、前車の進路に応じてレーンを変えたり
対応を変えるので、待ちでウインカーつけずに待ってる奴には
怒りしかないよ。曲がる車は交差点で引っかかるのがデフォだし
ウインカーつけずに左レーン先頭で信号待ちしてる奴がノー
ウインカーだからその直後に付けたら、青信号になってから左折
ウインカーをつけて横断歩道で引っかかり、しかも左に寄せて
ないから追い越しも不能とか割とよくあるけど殺意わくレベル 練習のため交通量の少ない午前４時頃にドライブしてるんだけど
カッ飛ばしてる車よりも回送になってるタクシーの方が怖いことに気が付いた
あいつら絶対居眠り運転してるだろ >>253
道路交通法施行令
（合図の時期及び方法）
第二一条 法第五十三条第一項に規定する合図を行う時期及び合図の方法は、次の表に掲げるとおりとする。
以下略 早朝は寝た奴がブレーキペダルから足を離してごっつんとか、フラついて高架から落下とか壁に突っ込んでひっくり返るとかまれによくあるからオススメ出来無い
安全装備があってオンになってるのなんてごく一部だ >>252
速度が高いと30mは短い。
速度や状況に応じてもっと早目に出してもいいと思う。 自分も初心者マーク取れた。ここも色々参考にさせてもらった
当たり前だけど大体のことは慣れて出来るようになるよ
未だに苦手なのは駐車場。入れられるけど一発で入らなくてしょっちゅう切り返す
最初は怖くて嫌だなぁと思いながら運転してたけど、上手くなってると自覚できると、だんだん楽しくなると思うからみなさん頑張って
今のところ初心者マークの有無で特に変化はない気がする 駐車は練習しないとね出る時に切り返さないのに入れる時に切り替えしてるうちは練習が足らんｗ >>211
初心者スレで何言ってんだ。このバカは。初心者は制限速度前後で走るからブレーキ無しで曲がれるよ。下りはブレーキ必要だけどw パトカーだって先頭でライト消すし細かいこと気にするとハゲるぞｗ >>263
えーうちしないよ？どこの道府県警？警視庁？ コーナー進入前に軽くブレーキを踏んで、進入後まで少し残した方が曲がりやすいよ。 >>260
枠には一回で入るんだけど、右狭いな、とか少し斜めだな、とか大体やり直すんだよね、一年経っても。
最初の頃しか集中して練習してないのでまたやってみるよ >>267
わざわざ出して切り返すの？
微調整で収まりそうな気がするけど？ >>268
あーまさにその通りだ。この前一発で入れてる人みてたら、シートの間から後ろ見てたからこれかな？とは思ってたんだけど。
また色々試してみるよ。ありがとう！ >>269
切り返しじゃなくて幅寄せかな？
使い方まちがってたらゴメンナサイ >>267
ふだんから５台以上の車にのってルと
「よし一発で入れよう」なんて向上心は微塵も無くなるorz
「当てないように、当てないように。あれ、バックギヤどこだっけ？ハザードもねえw」 わたしはいつまでたっても下手くそです／(＾p＾)＼ >>272
勘で駐車してるからそうなる
理がわかればサイズや形状に関係せずサイドミラーだけで一発車庫入れは出来る >>274
向上心無い奴に何言っても無駄w
５台以上あってハンドルの位置、車の大きさ、高さ、シフトレバーの位置、バックギヤの位置、タイヤの位置、運転席の位置、全部違うんだぜw
やってられるかーーーーーー！ 運転代行の人はどうなんだろう
毎回違う客の車で車庫入れとかするんだろうから ミラーと目視で大体合わせられるよ
トレーラーみたいに片側完全に死角になる乗り物操る人はすごいと思うけどｗ
今時は基本カメラ付けてるとは思うが たまたま、ライト消して道を譲ってる動画を見たけど
初心者の自分にはライト消されても何してるんだろうとしか思わないだろうな 一回でキレイに入る人はあまりいないよ。大体左右にずれてたり斜めだったりするよ。本人達は気にならないみたいだけど。 7回クラクションで「おさきにどうぞ」 6回だと「あいしてます」だから気を付けろ サンキューハザードもライト消しも、昭和のトラック起源。
高速とかバイパスの車間詰め車線変更の名残りだ。
ウインカーじゃ足りなかったらしい。 >>283
店の駐車場や道路に面した駐車場は付けたほうが良いよ
後続車がとビックリするし詰めてこられると詰むｗ バックで細い路地に入らなくちゃならないときとか必須だろ
駐車もその延長線上 >>283
トラックでも普通にやってる。駐停車の意思表示。 >>283
前でハザードをつけてたら近づかない抜かない方がいいぞ。バックで曲がってくるかもしれない。
そこに一時的に駐車するヤツもハザードつけてたりするから分かりにくいけどね。 >>283
点けるだろ、普通。
車庫入れしますよ、してますよ。の合図になる 道交法に無いハザードの使用を全否定する奴たまに居るよな
頭硬いと言うかアスペと言うか >>292
逆にハザード付けない車にバックされてぶつけられそうになった。下がる時に後方確認しない事に驚きだった。 >>293
だから駐車することを想定しなくて車間詰めてたんやろ？ >>294
>>295
駐停車近辺だから徐行はわかる。車間を一応空けてたんだが、空いてる所をかなり通り過ぎて急停止、即バックって無いわw自己中過ぎてたまらん。 >>298
鳴らしたw丁度仕事車(会社車)乗ってたから必死に鳴らしまくったwババア二人が降りてきたwおしゃべりで気づかなかっただとwww >>300
追突？追突ってのは停止してるか低速で前を走ってる車の後部にぶつかる事だからな、バックして来てぶつかった場合は追突にはならんよ >>300
>>301
逆オカマですねw配送後なら良いですけど途中だと警察呼んだりで無駄な時間潰れるので事故は勘弁… 質問
ガソリンスタンドで給油中エンジン切るよう消防法で決まってるのは知ってるけど、
アイドリングストップしてるならそのままでいいんだよな？ エアコンの関係なんかで突然始動するけどな。
こんなことめんどくさがるやつはアホだ。 >>305
その程度の事でその物言いかよ
小せえ野郎だなwww
>>306
納得いたしました
ありがとうございます >>309
リーフでガススタで給油って喧嘩売りに行ってる様にしか見えないw ガソリンスタンドとかバカしかいないと思ったほうが良いぞｗ
タバコ吸いながら給油しようとして店員に袋にされてるやつ、ガキに給油させるやつ、ペットボトルに給油しようとするやつ今だにいるから。 >>313
ねーよw
それ何処の秘境の話だよwww 消火器ぶっかけてくる店員なら居る模様
ttps://www.youtube.com/watch?v=iNgBnO-dJvM ガイジはガソリン(液体)自体が燃えると勘違いしてるからな。気化したガソリンが燃える(爆発)するってわかってないからね… 子供に給油させるのは顔が低いから有害なガソリン蒸気を吸入しやすいのと
万が一火が付いた時に顔に火傷を負う危険性が高い 子供をファッションで作るやつは子供を大事にしないから死んだら死んだで良いんだと思う >>324
同意する、チャイルドシートとか使わないで助手席で幼児抱っこしてるの見ると子供が可哀想になってくるわ 人型肉充填式エアバッグ
我が身をていして親の命を救う美話の創作 合図関係は地域差でかいよ
車密度が低いなら後ろを苛つかせる事も少ないから、駐車予告ハザード出す必然性が低い ハザード出せば何でもありみたいな運転するやついるからな。
駐車スペース前に寄せて一時停止して後方や周囲を確認してから後退動作に移るんだよ。
ハザード出してすぐにグワッと斜めに振るのは乱暴だ。 >>332
お前が詰めるからゆっくり下がってるんだよ。 上級者になると、空き区画があっても後ろがいたらスルーして2～3台同時に停めれるよう配慮する。
マネしていいよ 前向き駐車は出る時が非常に危なくなるので本気でやりたくない ガラ空きの駐車場だと前から突っ込んで前から出るんだけどなｗ ガラ空きなら前から突っ込んで前から出られる形に停めるよ >>239
ウインカー見てるのは車だけじゃないから
歩行者や自転車も見てるし
自車からは見えない所から見てる人もいるから必ず出して欲しい >>338
某過疎県の知人は自分の家以外でバック駐車する事は滅多になく、
縦列駐車は免許取ってから20年で一度もした事ないらしい
一方、アイスバーンでチョンブレーキをきっかけに延々とドリフトする技術を身体で覚えている
環境の違いはやはり大きい >>339
正論だけど
そんな考え方の持ち主は極人つまみ。 >>341
誰でも思うごく当たり前の事しか言ってないが？ 本来前向き駐車は安全なように区画も車路も少し広くないといけないんだけど、
流行りだけで後から前向き駐車の看板だけ立てたような店は初心者は行ってはいけない >>341
ゴクニンつまみ
何のことかわからなかった。
「極一つまみ」ってことね。
そうだろうか？
俺は山の中の人もクルマもいそうもない交差点でもきっちり出すよ。
例外を作らない方がいいと思うし。 前向き駐車って入れるのも出すのも難しい。
斜めに線が入ってるところならまだいいけど。 がら空きならお好きなようにだけど
駐車場に接した民家の迷惑になるから頭ツッコミでっていうところ以外ほとんどバック入れだな
今は廉価車でもバックカメラ付いてるのも多いし安全のためにもバックで入れた方がいい 2車線の道路で、こちら側はスカスカ対向車線は混み混みの状態
前方に、右折しようとして進路を塞ぐ車がいたのでウインカーをつけて左車線に移ったけども、
ちょうど車線変更の直前に車道に出てきた車がいたらしく、自分の車と接触しそうになった
これは完全に自分のミス
本当に失敗した事故にならなくて良かった
塞ぐ車を避けずに止まって待っていた方が良かったのだろうか
>>347
そりゃ何がなんでもぶつからないなら「ハンドル切らずにブレーキ一択」
ハンドル使って避けたいなら「何がなんでも事故らないように安全確認」
決めるのはアンタだ >>348
ありがとう
今度は無理して車線変更せずに大人しく止まります >>347
当たり前だ。
車線変更せずにブレーキ一択
左を確認している暇はない
追突されるおそれがあるが、
そんなの後ろの責任だし、
後ろが近いなら、あらかじめ速度を落としておけ。 保険契約当日に側面を擦る痛恨のミスを犯した
はー本当辛い >>272
ハザードスイッチが見あたらない時は、ワイパーレバーを自分の方向に引っ張る･前方に押すとか
叉は方向指示器レバーの先っちょにボタンがある バック駐車はその内慣れると思ってて実際慣れたんだけど最初にテキトーに突っ込んで1回仕切り直すやり方に固定されてしまった… >>359
じゃあ次は毎回一発でスペースの真ん中に真っ直ぐ停められるようになればいいな >>360
全幅1880mm乗ってから軽に乗ると狂う事があるw 軽だと絶対に枠内に入るサイズだから運転席側に30センチ開けて合わせればいいだしょｗ >>362
いつもの癖だと左側がだだっ広くて切り返ししてしまうw 免許取得後半年ほど運転して気が付いたんだけど
赤信号で停止する直前直後って信号見てない人が意外と多くてビックリした 信号待ちで前に止まってるバイクの自賠責ステッカーの期限切れ率の高さにも注目すると更にビビるぞｗ >>369
2011年から自賠責ステッカーはカラー表示なんでｗ
https://response.jp/article/2011/01/26/150944.html
まだ一巡してないけど来年からは色だけで有効年までは判断できるようになるよ そもそも貼って無い奴は何なんだ
PCに後ろつかれたら止められるんじゃないの >>371
車の車庫証明ステッカーと同じで景観重視で貼らない奴もいるんじゃね？
止められるだろうねw >>364
買うって事は、こっちからお金出すんだよね？
そんなの嫌だ
どうせなら売る方がいい >>377
今後の外交にどれだけの利益をもたらすか計り知れないポテンシャルを持つプリンセスだ
一向にかまわんよ >>378
＞今後の外交にどれだけの利益をもたらすか計り知れないポテンシャルを持つプリンセスだ
これが1番謎だわ 俺は直接拝見させて頂いたことがあるよ
黒塗りの立派なお車でお越しなされた
いつかはあのようなお車を運転してみたいものだ >>382
二種取って役員ドライバーやれば1，2年で政治家クラスは乗せて走れるよ 神奈中とか人がいなすぎて二年目のバスドライバーがハイヤー兼任してるし
西武バスとか整備士がバスドライバー兼任してるぞ
よほど下手くそとか素行に問題がなきゃそこまで厳しくない 今教習所通いしてて免許取れたら10万㎞越えの中古の40万か50万くらいで買えるジムニー買おうかと思ってんですけど、JB23とか初心者が買っても扱い難しいすか？
ちなみに欲しいのはMTです。 扱いは難しくないけどジムニーは乗り心地悪いし燃費悪いしタイヤ高いしで彼女乗せるのには向かないぜｗ
今時の軽の燃費の半分と見たほうが良い。ターボだからオイル交換はまめにやってあげてね。 >>390
初心者だし人乗せる心の余裕もないし、多少ぶつけてボコボコになっても見てくれ的に有りっぽく見えそうだから中古のジムニー乗り潰そうかな思って欲しくなったんですよ
キャンプも他人に付いてって好きになったんで余計にオフロード車欲しくなって！燃費はあまり気にしないんでありかな？、オイル交換ですかメモしておきます。 ジムニーじゃないけど、コンビニ居たら若い女の子2人組がパジェロミニから降りて来て、いいセンスしてるなぁと思ったよ。
普通に考えたら親の車なんだろうが、自分の乗りたい車乗ればいいと思う。 ジムニーはガチのオフローダーでパジェロミニは外観はオフローダーだけど中身は乗用車で割と快適に使えるんだよね。 愛車遍歴の一番最初が中古のジムニーなんて渋いねぇ
多少ガマンを強いられるかもだけど乗りたい車が一番だしいい経験になると思う ただ、ぶつける前提は良くないよ。
どうせなら新車買っちゃったほうが大事に乗るからぶつけないと思う。
ジムニーだと新車は1年街だけど ぶつけるのに新車とか中古とかあんまり関係ないんじゃね？
ぶつける時は本人がどんなに気を付けているつもりでもぶつけるし
中古だから気が緩んでぶつけてしまうなんてものでもないしね 確かにジムニーもパジェロミニモ良いがクロカン系ならテリオスキッドもイイぞ
なんてったってジムニーパジェロミニが3ドアなのに対して5ドアだからな
リアシートに荷物載せたりするならこっちもありでごわすぜ旦那 >>397
新車の方がより気をつけるし、ぶつけた時によりショックだから絶対ぶつけないように気をつけるでしょ。
安いボロい中古なら縁石やガードレールに擦ったことなんて3日で忘れるだろう。
買った時点でキズへこみだって有るんだから。 >>399
そりゃあボロボロの中古より新車に傷を付けた方がショックだろうけど、絶対にぶつけないように気を付けるのは中古だろうと新車だろうと変わらないでしょ
結局上手いか下手かの差だと思うよ
上手い人はどんな車だろうとぶつけないし どうせぶつけるから中古って考えの人にそんなこと言っても響かないよ
そういう人こそ新車に乗ってはじめから緊張感を持って運転してもらいたいと思う
そんでもしぶつけたらすぐに修理して失敗した時の費用も直に感じてもらいたい
絶対超安全運転につながると思うｗ むしろそういう思想の人は
格安レンタとカーシェアで生活してみたらいいよ
その考えの人ならシビアなうんてんここがけるにはイイぞ >>401
ニュアンスの違いだと思うけどな
初心者が、まだ自分は下手だから上手になる過程で何回か軽くぶつけるだろうなってことでしょ？
初心者の内にぶつけてしまうのはある程度仕方ないんじゃないの
気を付けるつもりなんてさらさらないからどうせぶつけるなんて言う意味では言ってないと思うけど >多少ぶつけてボコボコになっても見てくれ的に有りっぽく見えそうだから
これじゃ大丈夫か？って言われるよな
ジムニーも泣いてるぞ 安い小さい分かりやすい、これくらい大丈夫、ドンッ！
高い大きい分かりにくい、このへんでやめとこ、降りて確認、だんだん上手くなる すいません言い方が悪かったですね、周りの友人から絶対ぶつけるから新車は車に乗り慣れてからにしろって凄く言われたのが響いてまして。
自分も出来ればぶつけたくは無いんです、でも自信がないのでそういう言い方になってしまいましたすいません。
パジェロミニ、テリオスキッドも調べてみます、ありがとう！ >>189
yahooカーナビ使ってみたら分かりやすくていいね
ただキープから目的地を選ぶ時に押し間違えると
その後のルート選択画面にも案内画面にも
目的地名が表示されず最後の案内でやっと目的地が
表示されるからそこでやっと押し間違えに気が付いて
全然違う所に案内されちゃってて笑ったわ みんなは免許取ってから車(自分で買ったものか家族の車かは分からないけど)に乗る時に、教習所へ練習しに行った？
最近免許取ったんだけど、mycarはすぐには買えないから、車乗るのはまだ先になりそう。
早くて今年の年末かな
車を運転する前に教習所へ行って運転の練習をしたいんだけどいつ頃いくのがベストかな
年末車を買ったとして年明け以降に行ったら、教習所は混んでるよね。
2月、3月は学生で多いから辞めといたほうがいいよね
練習場も走りにくいだろうし
来年の4月以降がいいかな
年末に車買って、来年の4月以降に教習所へ行ったら期間が空くしなあ
悩むわぁ
ちなみに教習所は、今年の夏に卒業しました 教習所のペーパードライバー講習かな？
たしか一時間で数千円くらい取られるよ
家族の車に乗せてもらえないなら仕方ないけど
免許取り立ての頃に乗らなかったらどんどん忘れていくからとりあえず今月に一回利用してみたら 家族友人知人の中で一番上手い奴に同乗してもらえば？
メシでもおごってさ まさに今ペーパードライバー講習行ってるよ
５０分５千円。高いけど人轢くよりいいかって もし誰か知り合いに借りて運転させてもらうとしても保険関係はしっかりやっておかないとダメだぞ
それと万が一自分のせいで車を傷付けたり壊したりしたら修理費は全額負担する覚悟で 今日タイムズの無料駐車レッスン行ってきたよ
2回目
近くでやってるならほんとおすすめ
だいぶ駐車のコツつかめてきた！
忘れないうちに、と思って帰りにすぐカーシェアで車借りてIKEAに行ってきた
雨降ってめちゃくちゃ怖かったけど駐車はサクッとできたし無事に帰ってこれました >>417
いいな！レッスン受けたい！と思って調べたら
うちから300kmほど走らないと参加できんかった… >>417
昨日免許取れて、Timesカード作ったから早速行ってみたいんだけど近所でやって無い・・・ >>383
こういう奴頭悪いよな
国民みんなが崇拝してると勘違いしてる >>421
日本国って国家神道だったんだ知らなかったわ >>417
それは良かった
今のうちにワイパー動かすならライトも点ける習慣つけましよう
>>420-423
邪魔だ
消えてくれ ＞>>420-423
＞邪魔だ
＞消えてくれ
スレチはスレチだが偉そうだな笑笑 そもそもここにスレチ多いんだから全部に邪魔だ消えろって言っていきなよ 今日からMT乗り始めたんすけど、発進でアクセルのふかし加減が分からずもたついて、半クラ加減も分からないでクラッチを切ってエンスト4回ほど、発進ガックンガックンもやってしまいました。
これは慣れるまでこんなもんなんでしょうか、アクセルをゆるく踏んで回転数上げたまま、半クラの位置までゆっくり切る練習重ねれば普通に出来るようになるもんなんですかね
教習後半で少しカクつきながら発進は出来るようにはなったんですけどめっちゃ不安定でした。 >>406
金が許すなら絶対新車が良いよ
新車のクオリティを知ってないと中古も選べないし新車は買ってからすぐに必要なメンテナンスも故障も少なくて精神的にかなり楽だし >>431
まあ初心者で中古買うならある程度車に詳しくないとね、ディーラーの中古車ならともかく個人経営の小さい店とかだどとんでもない状態の車売られる場合もあるしな 今はちょっとでもヤバそうな車は全部輸出か解体だよ。
日本はクレーマー天国だし法律もうるさいから、賢く儲けようと思ったら必然的にそうなる。
結果、中古で十分というユーザーも割高な車を買わされる羽目になる
金利も安いし毎日乗る人なら借金してでも新車買った方がいいよ。 >>409
最初は交通量の少ない近所の知ってる道をゆっくり走り回れって運転に慣れる
操作に慣れるまでスピード出さない、知らない道に行かない
幹線道路は判断に迷うし慌てるからなるべく他の車の後ろを走る
教習いかなくてもこんな感じで慣れるよ 今安く中古買いたいならメルカリとか個人売買では
当然当たり外れは大きいが 最初は家の近くで～って細い道ばっか走ってて、すれ違いできないとか、自転車しか通れない道とか一通で入れないとか散々な目に遭ったなw 正直自分ちの近所の狭くて細くて歩行者自転車が我が物顔な道路が1番嫌だし慣れない >>437
だね、ネットオークションとか知らない人との個人売買は現車確認出来ないからねー みんなのとこガソリン高くない？
ハイオクだから１７０円だわ… ちょっと前に夜の雨降りに横断歩道で車対歩行者の人身事故した
皆さんお気をつけください
曲がる時にフラッシュバックして車乗れない... >>442
今は自転車が飛び込んでくるから左折時は必ず止まって両サイドを確認
ロードは一気に距離詰めるし右から抜くやつもいるからな
都市部なら三度見くらいした方がいい >>447
右から抜くロードは直進するから気にしないでいい それより横断歩道で人居るのに一時停止しない奴が多過ぎんだよ、オリンピックまでにがんがん取り締まり強くするって言われてんのに
この間特別講習受けたんだが、担当の警察官が先進国で歩行者が居る横断歩道で止まらない国は中国か日本くらいだって言ってたぞ >>448
名古屋のロードは左折待ちの車を右から抜いて行ったと
思ったら左折して行く奴もいる
とにかく減速したくないらしい >>451
完全停止な、一時停止じゃただの思わせぶりじゃねーか わかってるなら取り締まればいいのに
ホイホイ捕まるぞ >>442
まじか…キツイなぁ。おつかれ。
夜ってほんと歩行者とか自転車とか見づらいもんな。
俺も他人事じゃないから気をつけるよ…。
運転するようになってから反射材つけてる人の好感度が爆上がりしている 歩行者が優先なのは理解しているし納得もしているが
優先されて当然、轢けるものなら轢いてみろって態度で道交法違反してる歩行者には憤りを感じる >>456
歩行者は、横断歩道で道交法違反出来ないぞ。 撥ねられるのは、高齢者、子供、酔っ払い、だな。
左側歩行とか、歩道から降りての歩行は危ない。
信号のない横断歩道で止まらないクルマが多いんだから、あまり偉そうなことは言えない。
信号付きでも右左折が荒い車両が目立つ。
右左折で横断歩道上の歩行者を撥ねる事故は定番。 >>461
えーw
俺、歩行者が渡り終えるまで止まってるでw
歩行者が横断歩道の途中で引き返す可能性もあるので、自社の前を通りすぎたからって進んではいけない 突然Uターンダッシュしてきても絶対当たらない位置に行ってたら
さすがに進行するわ >>464
俺、春の交通安全キャンペーンの時に、
交通整理してるサツに制止されて「まだダメよ」って怒られたくらいだからね
右折レーン混みの5車線道路
俺、バイクで左折したいだけ
ばーちゃんが対岸まで歩いて渡りきるまでずーっと止められたわ
あと、横断歩道でスマホやってる奴
俺、スマホ終わるまで10分くらい止まって待ってた
そしたらそいつ、横断し始めたんだけどやっぱりスマホやってた
なので俺は一時停止では足りない派 >>465
そういえば免許取る前に横断しきるまで待ってたら教官に
安全な距離が取れたらはよ行けって言われた事あるわw
おばあちゃんとかならまずないだろうけど、学生が忘れ物とかで急に引き返したらkoeee >>457
7条の信号無視と12条の斜め横断禁止があるじゃろ >>466
グレーゾーンなんだろうな(-_-;)
通勤時刻で急いでるの見え見えだったから余計に嫌がらせされたんだと思うわ
俺は普段は2mくらい離れときゃ威圧感も無いだろうし後続の理解も得られると思って発進してる >>468
該当条文が横断歩行者の保護でしょ？
横断歩道を渡り切るまで待たなくてはならないと条文内で明言は
していないはず なんにせよ歩行者轢いたらほぼ10:0で車なんだから横断歩道とか無いところで人居たら止まっとけと 幅１．５車線ぐらいの山道って
山側の方が走りにくいのかな
行きは辛かったけど帰りは楽だった >>469
条文とかどうでもいいよ
突然こけたり引き返したりする事もあるから注意が必要って事はどこかしこでも言われている。
現場警官が「渡りきるまではダメよ」的に制止してきたのも事実。
文句があるならその警官なり所轄に確認すればいい。
まあべつに本人が気にしてないならどうでもいいw >>473
警官に文句言われたのは自分じゃないからわざわざ今問い合わせる
事はしないけど、もし自分がそれで切符切られるか否かになったら
どの条文にどのように抵触してるのか説明求めるわ >>475
切符は警察官次第だしな、警察官が違反したと判断したら例え違反してなくても切符が切れるシステムだからね、住所とか名前とかある程度情報があれば警察官がデスクワークで幾らでも切符捏造出来るから >>475
ならんならんw
切符切られるのは歩行者に足止め？させてノンストップで突っ切った場合
これはいくつか動画あるよ >>477
切られるよ、歩行者がいて停止して歩行者が車に先に行ってって合図されて先に行っても切符切られてるよ、警察官の判断次第 警察が嫌いなのはよく分かったが
＞住所とか名前とかある程度情報があれば警察官がデスクワークで幾らでも切符捏造出来るから
さすがにこれは無理やで笑笑 ネズミ捕りムカつくよな
なんで爆音2ケツバイクは放置してるんだ？ >>481
古いバイクや車は音量規制がゆるいからね
103デシベルでも車検通るしｗ >>481
ええがなええがなw
見てて楽しいからもっとドンドンやって金集めて安全運転者の負担を安くしておくれw >>480
馬鹿なの？少しはクグって調べるぐらいしような、警察官が完全な正義と思ってんの？シートベルト(１点の反則金無しの軽微な違反)白切符の捏造で北海道と栃木で捏造警察官が捕まってる、勿論こんな例は氷山の一角だぞ >>480
青切符は警察官１人の現認だけでいくらでも検挙出来るんだよ、違反したかしてないかは関係なくそういうシステムになってるんだわ、後青切符の反則金の行方を調べればある程度は理解出来るだろ？これで理解出来なきゃ警察シンパかよっぽどの馬鹿だな そんな事常用する警官はいないと思って生活している
人殺しのニュースがあったからって商店街の通行人が人殺しだとは思わない >>487
まあ殺人とは全く別だけどな警察は検挙ノルマが無いと言い張ってるけど反則金収入はちゃんと国家の予算に組み込まれてるからな、少し調べれば分かる事だな
ちなみに４８６で捕まった北海道の警察官は裁判で上司に切符切って来るまで帰って来るなと言われたと証言してるぞ >>488
白バイ隊員とか警察内部では切符が切りやすい場所は好漁場とかドル箱路線とか言われてるみたいだね >>489
今やドラレコは必須だね、誤認検挙もそうだし交通事故で相手と言い合って水掛け論になる場合があるしね 今度初めてカーシェアするんだけどドラレコってどれも付いてるもんなの？
車による？ >>491
ウチの会社近くだwww一時停止が三箇所連続であって良く隠れてるよ。 こないだマンションの玄関に警察立ってたから事件か？って思ったら
その先に切符売りがいてそこまでしたいかと思ったわw >>490
元警官の友達が「ノルマはある」と断言してたよ
あと機動隊バスの中はエロ本と男性週刊誌の山だってさ >>490
俺なら１時間あれば10人は逮捕ぢたるでw 夜の繁華街行けば一晩で50人逮捕できるでｗ
酒のんでフラフラしてる人は全員泥酔歩行の罪で引っ張れる（道路交通法76条の4） >>496
罰金は国庫に直接入るけど反則金は一旦国庫に入って特別交付金との名目で各都道府県にキックバックされる仕組み、その交付金は警察ＯＢの天下りや不祥事で依願退職する人間の受け皿になってる会社に流れるからね >>490
その証言が本当ならこの警察官もある面では被害者だな
真に裁かれるべきは腐敗の進んだ警察組織だ
おそらくパワハラも横行してたんだろう そもそもそういうシステムがおかしい
裁判制度と逆行してるな >>496
そのエロ本、ノンケ向けなんですかねえ？
男だらけのバスの中、何も起こらないはずがなく、、 >>502
普通に男性向けだそうで
週刊誌は大衆や実話あたりのレベル >>502
機動隊と自衛隊には確実にホモが紛れ込んでいるよ >>485>>486
必至に1人で返信して笑笑
あんたも馬鹿なの？ 警察嫌いなのは分かったから
反則金関係の天下りとか
ここ初心者部屋だからスレチやで >>506
これ以上はスレチだから止めとくわ、お前が警察関係者か現実も理解出来ないキッズって事は理解したからもうレスすんなよ、警察は常に正しくて僕らの生活を守ってくれてるんだ(笑)ってか、少しは現実を直視しような >>507
ああ最後にスレチスレチ騒ぐんなら４５８辺りからのスレの流れも理解しような、脳足りん 公務員だからすぐ叩く部類の人か
警察でない地方公務員だけどこんなやつみたいなのいつも叩かれるわ 警察嫌いな奴でも自分が何かしら被害に遭ったら
その警察を頼って通報したりするんだろ？
自分で自分の身を守れない甘ちゃんが偉そうな講釈垂れてんじゃねーよ ちゃんとしっかりしてれば(悪い事をしてなければ)お巡りさんは何もしない。疑いはするけどな。 >>512
公務員だから叩いてる訳じゃないぞ、事実を指摘してるだけ
調べれば理解出来る事を叩きたいだけとか言われてもな >>514
同意する、まあこのスレでは事実を指摘したら発狂する人が居るようだけどね じゃまず天下りの本質から勉強しなおさないとね
あと道府県警察の出世の仕組みも かおまっかにして反論してる人はいるけど発狂してる人なんかどこにもいないがwww
'若葉に有益な情報提供してくださいよ警察嫌いな先輩www >>516
一時停止スルーが多い交差点でチャリと物損やった(2段階一時停止した後に動いたら側面にチャリが突っ込んできた)時は止まってないかってかなり疑われたよ。 >>519
チャリも違反してる人多いからね、右側通行とか平気でしてるしチャリ側にも一時停止義務があるのにしてなかったりね、特に右側通行してると死角になって車からはカーブミラーでも無いと見えないから危険だね >>518
匿名の掲示板なのに顔が見えんのか凄いなｗｗｗｗｗ てか出世のために捕まえるとかホントに思ってる人未だにいそうやな 今日今日初めてセルフ式ガソスタ行ってきた。
緊張したけど、でけた・・・
ガンみたいなの押したけど、ワンプッシュでちょっとしか入らなくて勝手に止まるので、それを3回やって、
4回目でようやくザーーーって流れっぱなしになった。
何かおかしかったのかな？ >>525
店員の怠慢かも
セルフといえ、カメラでモニターしていて給油直前にスイッチ入れるんだよ
スイッチが遅いとそんな感じになる時がある >>520
その状況だったよw思わず「え？えー！」となった。歩道(自転車通行可)が建物の陰になる様な感じで見えづらい場所だっから尚更… >>525
今からの時期は特に静電気除去の変なモノ触った方がいいよ！
あとタバコはスタンド内で吸ったら駄目だからね
初ガソスタお疲れ様でした >>529
セルフじゃないところは少しでも多く売りたいんだろう。
セルフだと？
溢れるリスクとどっちを選ぶ？ >>531
建前としては給油中エンジンオフは当然なのだが、現実に何が起きるかというと何も起きん
何か起きるならセルフスタンドは1台しか給油出来ない事になる
まぁ世の中にはお節介な正義漢も居ることだし、無用なトラブル避けたいなら切った方がいいという程度 それとファミリーでよく見かけるのが、旦那の給油中の車内で奥さんや子供がスマホいじってる風景
バカ正直にエンジンは切ってるのに、物事の理屈を考えてないからそうなるのだよと鼻で笑ってる >>531
俺は見たことない。
俺のクルマはキーを抜かないとタンクの蓋が開かない。
（スペアキーを持ち出せば開く） カチ満だけだと多い時と少ない時の差がバラつくよ
ある程度チョロチョロストップして満タンにした時の量を安定させないと燃費もバラつく >>535
給油量が変わるのは事実だが無視できる範囲に過ぎない
そこまで求めるなら外気温補正も入れなければならないであろう
あと満タンストップからの継ぎ足しは可能だがデメリットの方が大き過ぎるので勧められない オートストップで終了するのと、とちょろちょろ継ぎ足し手動で満タンとで、どれくらいの誤差が出るのかもわからずに「不正確だ」とするのは科学的ではない。
もしかしたらオートストップの方が誤差が少ないかもしれない。 手動でギリギリまで入れたら自動的に誤差は少ないよ
でもこぼすなよ、もったいないからw
カチ満は必ず液面が波立つから検証するまでもなく誤差大
カチ満を何回か繰り返すとかして、液面が落ち着いた状態にすれば誤差はマシンなる。
みんなこれくらいはするでしょう？ なるほど車体の水平確認をしてから溢れるまで入れれば、毎回一定量に出来るな
それ以上に正確に出せる方法はないだろ
まぁやる価値が全く見い出せないがw >>538
聞く耳持ってねーなw
その誤差がわからないとか無視できるとか言われてんだから答えるべきじゃん
まず車種、それと一旦止まってからの継ぎ足しで、最大で何リットル入ったか、最小では何リットルだったか
ま、目一杯入ったとして1リットル位だろ
だから何なんだっつーお話 >>541
俺もドラレコ買ったきっかけはYouTubeだったな。
ドラレコのおかげで自転車相手は車が絶対悪みたいな風潮が薄れてきてる気がする。 自分のためにもドラレコは必須だよ、当て逃げされて永遠と言い訳されて泣き寝入りしてた昔と違って今は動画一発で終わりだ、半年前の俺がまさしくそれで相手にメールで送りつけて修理費即刻出させたからね ドラレコ、電源入らなくなった。
新しいドラレコ買う踏ん切りがつかない。
こういう時に面倒な事故に巻き込まれるもんなんだろうな。
かなりスレチでした シガープラグの所のヒューズが飛んでるだけじゃないの？
もう一度点検だ >>540
5リッター以上入るから無視できないんだよ 東京に住んでて雪も降らないのにスタッドレスに変える必要あるん？ 降ったら乗らなきゃいい
どーせ夏タイヤのバカどもが道塞いでてまともにはしれんし >>551
コレ。しかも慣れてないからFFなのに後輪にチェーン、またその逆やバンのFRで坂道行ったりとかね。失笑の的w 教本引っ張り出してきてやってみるわ
ついでに教本そのまま車のトランクにでも入れとけば、何かあった時のトラブルシューティング代わりになるかな 勉強して知識として持っておくのは重要だけど実際のトラブルの時は危ないからロードサービス使うべき
ちなみに教本じゃなくて車の取説の方が数値とか具体的に書いてあるから一読だけでもしておくと良いよ 免許とって何年も経ってるのにオートマがエンストしてレバーロックの復帰のやり方分からん奴もおるしな、教本とか保険とかと一緒に入れとくのはいい事かもね 暗いと本当に歩行者見えないのな…。
危うくランニングマン跳ねるとこだったわ
反射材つけてくれーそして横断歩道渡ってくれー
多分、車からは見えてるだろって思って渡ったんだろうな… >>557
俺もしらんかもw
NとかPに入らんの？(^_^;) >>559
多分、渡りはじめた時はライトの先の見えない所にいたんだと思う。
気づいた時はもう対向車線まで行ってたからよかったけど。
自分があと1秒早かったら確実に引いてた…コワイヨー >>557
シフトロックと勘違いしてるな
まぁ滅多にある事じゃないけどエンストしたとしてもNかPに普通に入れて再始動出来るよ
シフトロック解除はエンジンが始動出来ない状態になって、移動目的等でPからNに動かす為に使う
エンジンがかかってない場合、その操作をしないとシフトレバーをPから動かす事が出来ない >>560
で、オートストップ後5リッターの継ぎ足しが出来る車て何よ？www >>564
乗用車とは書いてないからな
大型トラック燃料タンク400リッターとか言い出すんじゃねw >>561
ライト先見落とすような状況ならスピード落として走れよ
轢いたら何言っても注意を怠ったって言われて負けだからな
かもしれない運転してないって言われて終わり >>548
オートストップ後に5L近くをギリギリまで入れる
オートストップに任せる
前者の方が毎回バラツキが少ないのか？
仮にそうだとして、そのバラツキはどのくらい違うのか。
そこまで燃費計算に影響を与えるのか？
オートストップに任せる容易さと安全性を考慮してもなお手動満タンを選ぶのか？
俺はそこまで燃費に関心はない。
自動車の表示で十分 自分の車買って毎回自分で給油すれば分かる事ばっかりじゃん
最初のストップからだとまだまだ入る タンク容量40リットルの車にオートストップで38リットル
入れたことあるわ 5リッターくんは車種も出せないままだしレス乞食確定だろ >>562
その通りだと思う。
でも、市街地で車が通る道だったんだ。
眩しくないハイビームあればいいのに
>>566
ほんとそれだよなぁ。今度からそうするよ。身にしみてわかったわ…。
多分相手にも怖い思いさせただろうし気をつけるわ >>572
単なるハイ・ロ―を自動で切り替えるライト搭載車も増えてきたが、
先行車や対向車がある場合、その部分だけ減光する高機能のライトもあるよ。
トヨタだとクラウンやアルファードなど高級車からみたいだがマツダDVDだとCX3のコンパクトにもOP装備されている。 >>573
40km制限の道を45kmいかないくらいで走ってたと思う。
車はよく通るけど一車線ずつしかない道だったから、無理せず40km以下でよかったのかも。
後続車いると気になっちゃうんだよな…
>>574
え、ライトを自動で切り替えてくれるのとかあるんだ！
自分の車買うのはまだしばらく先だし実際に買えるかは別としてw候補に入れとく事にするよ。
ありがとう。技術の進歩すごいなぁ 左側の感覚が掴めなくて怖い
特に路駐してる車の間を通る時とか恐怖なんだが
どうやったら上手くなるんだーー >>577
左車線の走行中に左側の白線をギリギリ踏まないくらいの位置で走って感覚を掴む
最初は左ミラーを見ながら
慣れたら左のミラーを見ずに一発でギリギリの位置まで寄せることができる
そこまでできるようになったらOK
もちろん周囲の安全確認はしっかりと
少しでも危険だったり迷惑をかけそうな感じがしたらすぐにやめる >>578
サンクス
けど左ミラー飛ばした事もあって恐怖すわ 昔、峠攻めてた時は左ミラーに木の枝が当たるまで寄せてたけど、なんちゅーアホな事してたんだと思うわ >>580
左にミラーを当てるような障害物がある所で無理にする必要はないぞ 自発光式メーターって初めは恰好良いと思っていたけど、
ノーマルメーターのほうがシンプルで好きになった 電光掲示板より、掲示板ライトアップの方が好き
コストやメンテもこっちの方がいいと思う >>585
ライト点いてても消えててもメーター点いてるか月１くらいで消し忘れる ピラーを透視...歩行者や自転車が見える「バーチャルAピラー」とは？
https://spyder7.com/article/2018/10/29/8917.html
こういうの早く普及して欲しいな >>589
レクサスのサイドミラーレスより高度かつ安全だな いやいや、15万なら迷わず付けるわ
親父の乗る太くて寝過ぎピラーのプリウスとか真っ先に採用して欲しいね
飛ばしてくる自転車の確認で何度かヒヤリしてる ウインカー間違えて出しちゃって、消そうとしたら反対のウインカーになっちゃって
っての繰り返しで延々と右左右左って出す大バカ者にしょっちゅうなっちゃうんだけどあれ何とかならないのかな… この前レンタカーで乗ったフィットがそんな感じだった気がする
慣れないとウインカーが上手く消せないんだよね >>593
すまん、笑わせてもらったw
多分だけど身体に動作が染み込んでないからじゃないかな
駐車場で止まった状態で声出しながら、右、オフ、左、オフ、左、右、オフといった具合で
繰り返して身体に覚えさせれば反射行動的に出来るようになるかと思う
ポイントは声を出す事ね 思いっきり力入れんとそうならんと思うが
まだ、緊張してんだな ちゃんとクランクの練習しとかないとこういう道で困るからな
http://www.town-echizen.jp/news/detail.php?254
てかなかなか良い迂回路作ったねｗ クランク走らない人って普段デカい道路しか車走らせてないんかね クランク＝狭路の通行だから単純に狭い道走らない人って意味じゃないの？ 教習コース並の道は滅多に通らないでしょ
旅先でナビに酷道に誘導されたときとかｗ Google先生が住宅街案内するとやばいクランクあったな
それ以来yahooカーナビに移行した >>606
たしかに普通車１台でもギリギリな道は普通はあんまり無いね、カーナビも車が通れるかどうか怪しい道に誘導される時があるしね やっちまった、、駐車時に後ろぶつけて凹みが。
後続車気にして慌てるとだめだな。 >>588
うん、そうするよ。
うちの前の道細いクランクだから毎日クランク練習できるぜ！orz >>609
冷静にね、普通に運転してる時とかもそうだけど他を気にして焦る必要ないよ、焦って事故っても他の車は責任取ってくれないからね Google先生のナビゲーションはほんまヤバい
完全にハマって抜け出すのに15分かかった 中古車 通勤+α用
スイフト 購入時30000km
四年後 現在50000km
その間ブレーキ交換無し
7月に車検受けたのですが、フロントブレーキ7mm.リアブレーキが3mmと結果がありました。
前回の車検時の内容は無くしてしまったので不明ですが、購入前に一度フロントブレーキ交換してますよね？
色々調べたらフロント2:リア1で交換割合らしいのですが、30000kmでフロント交換なんてあるのでしょうか？となると後１万キロでフロント交換になりますか？またリアはそろそろ交換ですよね？
よろしくお願いします。 >>593
ウインカーレバーが軽い車だとそうなることがある。
走り出す前に感覚を確認しておくといいかも。 >>617
そんなもん、使ってるパッドの質と乗り方でまるっきり違うから現物見て確認しなはれとしか言えんわ。
こまめに点検して様子見したくないなら今完全に交換して次の点検又は車検時に確認するほかない。
ふつう前の方が減りが早い。バラつきがあるようならどこかが異常の可能性があるし、その為にも適度な頻度で点検するのがよい。
他の部品も一緒で消耗しきる前に交換して当たり前なのが車の消耗品。 日本のコンパクトカーだったらフロント5万キロリア10万キロでも残量有りとか普通に有る。
だが最近のスタビリティコントロールが標準の車は4輪のブレーキを運転者のブレーキ操作と関係なく制御して安定させる
結果リアブレーキの残量が先に無くなることも増えてる。
走り方次第だから点検して様子見るしかない。 >>617
可能性としては先にフロントだけ交換、リア未交換って事も。 >>617
皆さまありがとうございます。
そんな新しいのではなく2010年に発売みたいです。
考えみればフロント交換済みなら
消費2:1で大体あってますよね。
純正リアが50,000キロで交換は早いのかな？と思いましたが、そんな事もあるぽいみたいなので、素直に交換します！
ありがとうございました。 >>621やろな
几帳面なオーナーで早めに交換した(勧められて)可能性と乱暴な乗り方で早めに交換(勧められて)した可能性と。 リアがドラムなら新品でも厚み4ミリ程度だから交換は速いと思う
ディスクなら交換時期だけど >>624
すみません、無知なもので教えて頂きたいのですが、リアがドラム式の場合でしたら今まで交換せず、50000キロで現状3mmはありえるのでしょうか？ >>625
普通にある、10万キロくらい持つから交換しないで乗り換える人はザラ。 >>626
ありがとうございます。
調べてみたら、リアドラム式でした。
新品で5mmとの事でしたのでまだ半分もあるみたいなので交換しないでおきます。 >>624
それ思ったんだけど、記述の車種的にモデルによって後ろディスクの可能性があったので書かなかった。
>>627
なんだぃ普通のモデルかよ！ｗ
ドラムならそうそう減らないのでたぶん乗り換えるまで点検だけでもつんじゃね？ >>410
教習所卒業してまだ数ヶ月なんでペーパードライバーというのも変かしら
通った教習所は1コマ5千円だった。
今だと教習所すいてそうな気がする。
今、練習したとしても車買うのまだ先だからさ、買った頃には忘れそうだな
でも運転の感覚は忘れないでいたいな >>411
家族の車あるけど・・
他の家族が使ってるからなあ
最初は１人で運転は怖いよなあ
誰か横に乗って欲しい 免許取って半月、毎日のように
家族をとなりに乗せて運転練習してるけど
駐車スキルが低すぎてひとり公道デビューまだ無理だわ… >>630
家族なら誰よりも心配してくれて
「乗ってみる？」って乗せて付いてきてくれるもんだぞ？ >>631
同志よ…。人の車にぶつけるの怖くてお店に行ってもちと不便な所に止めてるよw
お互い駐車スキル早くあがるといいね 初心者はレンタカーでハイエースワゴンを借りて練習してみよう。絶対上手くなる。 >>630
事故ったら危ないから一人で練習しろよ
オカマじゃなかったらなｗ バック駐車は後ろの距離感がまっっっっったくわからんちん
車止めが無くて、なおかつ後ろの駐車スペースとの間に空間が無いタイプだと
どこまでバックして良いのか本当にわからない >>638
空いてる時間帯のホームセンターとかの駐車場で練習したらいい
乗車しての感覚でやってみた後に降りて見直す
あと大きい車でなければ、後ろじゃなく前が収まったかどうかを
見ておけば大丈夫 >>638
敵が領域侵犯していなければ、
前がはみ出てるうちは大丈夫 >>636
テキトーなことを言うな。免許取りたてで親父のVOXY借りたら教習車と全然違うから戸惑いしかなかったわ。 >>641
寸法の話をしてるんだよ。ヴォクシーなんか小さくて楽だぞ？ >>641
今は慣れたならいいよ
窓＝壁は楽でしょ ハイエースだのキャラバンは運転席の位置が違うから
あれで慣れてもボンネットのある車では通用しないぞ ボンネットの無い車が後ろにぴったりつけられると圧迫感が大きい
車間とってくれよ >>641
一生教習車と同じ車種しか乗らないのなら無駄だろうけど
車種によって感覚が違うのが判ればどんな車でも乗れるようになる、
つまり上達すると思うんだけど 今むしろセダンはレア車
セダンと２ドアはまだ似た感じ バック駐車、JAFの動画見てみたよ。一発できれいに入るのすごいな
でも家の車でやろうとしたら止めたままハンドル回さないでくれって言われて詰んでるww >>650
そんなのでタイヤは簡単にダメにならんから気にしなくていい
てか35GTRみたいにタイヤ四本で50万するような車じゃないだろ？ｗ >>651
いや、持ち主が「すんな」って言ってんでしょ 家の車でしょ？気にしなくて大丈夫だよ。
だって免許取り立てに車貸す寛大な人だもんｗ 据え切りは工事業者の陰謀でもある
駐車場みたいな舗装ペラペラの所で繰り返したらすぐに痛むよ 地面のほうが傷むのか
うちはもう20年になるアスファルトだけどまだ補修が必要なレベルじゃないな ハンドルが回らない程度に力を入れたまま車をゆっくり動かすと回り始めるよ。
少しの移動でも意外と大きく切れるから普段からやるクセつけとけばタイヤにも地面にも優しい。 止まったままタイヤギュルギュル回してたら痛むんか 結構やってたな 据え切りはタイヤ以外にも色々なところに負担がかかるでしょ
今時それが原因で壊れることはあまりないだろうけど、できればやらない方がいいのは間違いない
たとえ壊れなくても変なクセが付いたりする可能性がある そんなん気にしてたら事故るわ
余裕出てきたらタイヤと地面のことも考えたるわ 昔の外車はそれやるとパワステのシールからオイル漏れするからやるなて言われてたけど 今の車でそんなこと気にしなくて大丈夫だよ。
強いて言うなら全切りは控えたほうがいいくらい、これもドライブシャフトのブーツが若干切れやすくなるくらい（多用しても10年5万キロくらいは余裕で持つけどね） >>662
前に縦列駐車どうやるんだよと笑われてなかったかwww 勉強して理解した上でいじるなら良いんだけどね。
法律も毎年のように変わるからいじるなら常に情報を仕入れて車検に対応させなきゃならん。
ちょっとしたことでも違法改造で事故の時保険が降りなくなったりするからね。 そんな事は無い
改造車による幾人もの人命を失う多重衝突事故が起きたとしよう
改造車だからと被害者に保険が降りなかったらどうなるよ 改造車（公認）なら降りるけど違法改造だったり告知義務違反の時は降りないよ
ちょっと今日は荷物積むからって座席を外してる車でも定員減らして公認取って保険会社に告知してないと事故った時に泣くよ
保険契約する時に約款読まないと支払い損になる >>668
悪意を持った加害者はシートを外してからターゲットを跳ね飛ばすわけね 最終的には保険会社次第だけどね。
降りたり降りなかったり一部降りたり。
ちなみに車検証の用途変更車（5ナンバーから4ナンバーなど）や改の文字が入ってる車を新規に保険契約する時は通販型はほぼ断られる
代理店型か店舗で契約する共済ならほとんど加入できる。
通販型でイーデザイン損保とセゾンだったかな、契約後に改造して告知すると更新断られるから注意ね。 >>671
任意でも被害者がいるなら改造車だろうが飲酒運転だろうが被害者には降りるよ、自損とか搭乗者傷害とかは６６８で書いてるように降りないか減額かだね 東京って駐車の練習が出来る場所も無いのな
ほんと不便だわ コインパーキングでいいじゃん
１０分いないなら無料だし 車検切れの車に乗ったホームレスも同然な輩が加害者だったなら
一切保険降りずに賠償請求も見込めず通り魔被害なんかに使われる国の補償位しか無いよな
確実に毎年それなりの件数が発生してるはずだけどこりゃ怖い >>675
首都高ドライブしてPAに停めるだろ？
ファミレスとか入るし。 >>680
駐車場どこも混んでるから練習じゃなくて本番になっちゃうよ >>679
そもそも車の任意保険加入率70％二輪に至っては30％しか無い
事業用車両は保険に入るよりその都度賠償しほうが安いってことで入ってないとこも結構ある
自分がちゃんと有効な保険に入ってないとヤバイぞ だいたい外の駐車場より戸建てなら家が一番難しいと思う
昔の家は車道から2ｰ30mバックして電柱避けたり自転車避けたりゴミ箱の位置が毎回変わってたりしてよくぶつけたもんだw >>684
アンカー打たれたけど、そんな話はしてない 今日から全幅1880ミリ(ミラー入れると2m近く)なんで駐車場の駐車が初心忘るべからず状態だわ。 買って4か月の中古車だけど大事に乗ってたのに山道の細い場所で行き違いの時ガードレールにこすってバンパーへこんだ(T_T) 普通の車線変更は普通にできるけど高速から出た後の合流が苦手
左に合流が特に
なんかミラーでも見にくい >>412
隣に指導員が乗ってると安心だよな
補助ブレーキあるし 東京って言っても広いよ山手線内か都下かでえらい違いだ 確かに東村山とかになると四国の年部と大差ねえからな >>687
当然計って買っているから覚悟はできていただろうけど、
お気をつけて、
車そのもの以上に歩行者とかにあてたら大変だよ 運転免許取ってから始めて運転して駐車の練習したけど全然上手くいかない
運転中は車体の大きさの感覚が掴めなくて、自分の駐車したいところに入れるにはどこからバックすればいいとかハンドル切れば良いとかそんなことすら分からない >>700
自分も駐車ヘタすぎて話にならないので
youtubeの色んな駐車動画見てあちこちで練習してる
駐車スペースの幅サイズ自体に差があったり
輪止めがなかったり、左右に車が止まってるか否かで
全然変わってくるのな。
とにかく練習するしかない…のか… >>699
つい先月チャリに側面衝突されましたorz
今日娘の七五三ついでに安全祈願と車のお祓いをしてきました。 >>697
ハイエースにそんな種類があるとは知らなかった >>701
自分も動画やサイトを色々見たんだけど、いざ練習！ってなったらサッパリ…
一回の練習で出来るようになるとは思わないけど、慣れるまで時間が掛かりそうだ
中々感覚掴めないのが怖い オレはオモチャの自動車で動きを研究した。
ラジコンカーがオススメ
スイッチ切ってやった。
あとはJAF動画 >>703
ハイエースはメチャメチャ種類多いよ。ガチ用の貨物から内装が乗用に振ってあるもの、ワゴン、2列3列がアルファードのキャプテンシートと変わらない仕様や14人乗りのコミューターまで。
しかも
DX(貨物全振り)3人、6人、9人乗りの2.0ガソリン、2.7ディーゼル、2WDに4WD
DXの外装がスーパーGLのGLパッケージの3人、6人、9人乗りの2.0ガソリン、2.7ディーゼル、2WDに4WD
スーパーGLの2人、5人乗り3の2.0ガソリン、2.7ディーゼル、2WDに4WD
それにスーパーGLのダークプライムに50周年記念
ワイドミドルルーフのDXの上記人数に2.7ガソリンと2.7ディーゼル、スーパーGL、ダークプライム、50周年
ワイドミドルのスーパーロング、ナローのハイルーフスーパーロング、
ワゴン10人乗りのDXとGL、コミューターにグランドキャビン等々複雑過ぎて調べても訳が分からなくなる。
レンタカーでワゴン頼んだらコミューターが用意とか貸す側売る側も間違うレベル。 障害物のない駐車場で枠の見え方と実際の位置を何度も確認すると良い。
後輪の位置と軌跡をイメージできるようになればスムーズに入れられるはず。 自分はGTAとかのゲームで街中走り回ってたから駐車はすぐできるようになったなー
三人称視点で練習するのがよかったのかもしれない >>706
聞いてない 誰もそこまで 聞いてない
ヲタク川柳優秀作品より >>709
すまんかった。巻き込み注意と同じレベルで気をつける。 ものすごく初歩的なことだが、交差点での右折のときにどこまで進んでいいのか迷う。 >>711
ハンドルを切らずに、なおかつ、交差点中央部（時々変形菱形マークあり）を踏まずに右折できるギリギリまで。
ラインが引いてあれは、それに従う。
結構、中央近くまで進むべき。
横断歩道あたりで止まってる人は、右折が小回りになりがち。 交差点真ん中に十字星があればそこを左前輪でかすめるので
そのルートを取れるラインで対抗直進を塞がない位置
無ければ交差道路の手前側車線の中央いかないくらいかな だいぶ前、テストドライブってゲーム遊びまくってた時に
親がボロ軽自動車買った
ペーパードライバーだった俺は夜中それに乗って走った。
実車と言えば友達の車の助手席だけ乗ってた俺は何か違和感があった。
数秒で気づいたが右車線を走ってた・・・
（TDUはハワイが舞台なので右側通行） >>711
◇と点線やな
余談だけど自車の後ろが並びそうなら上手くセンター超えて対向車を止めると言うか、譲らせる？をして、自分はさっさと消えて他も全員流せるというね >>712
>>713
>>715
マークやラインがあれば自信を持って進むんだけど、
マークないところやラインが消えかかってるところは躊躇しちゃって後ろに迷惑かけちゃう。
基本的には邪魔にならないところまで進んでOKってことか。 >>716
右折なんか邪魔で当たり前だよ
だから対向を止めるんだよ 横断歩道を超えるか超えないかあたりで待つ人がいるけど、
ほとんどは右折ショートカットになってる。
意図してやってるのかもしれないけど、
あれだと右折先の横断歩道に斜めに進入することになって危険だよ。 >>716
左右は後続車と対向直進車を邪魔しないようセンターラインをギリはみ出さない位置
前後は対抗右折車を邪魔しない交差点中心点から1台分下がった位置
右折レーンあっても無くてもこんなところかな >>718
対向車が左折待ちを交わして直進出来るようにそこら辺で右折待ちしてるんだと思う
ショートカットは単に急いで右折しようとしてるだけじゃね >>717
対向車を止められるほど対向車がまだこっちに来ないのであれば右折できますよね？
そうではなくて、対向車がひっきりなしに直進しているときの待つ場所を知りたかったです。
>>719
わかりやすい説明ありがとうございます。
交差点がどのような形式でも当てはまりそうですね。 >>720
左折する車よけて直進するやつマナー悪いと思うわ 側面思いっきり擦った
親は直せばいいじゃんぐだぐた言うなというし実際車屋に行くしかないんだけど気持ちがベコベコにヘコんで立ち直れない… >>723
俺も免許取って数日で車凹ませてそれ以上にメンタルがベコベコになった
「俺は運転うまい」みたいな何の根拠もない自信が粉々になった >>724
車凹ませただけでここまでメンタルやられるとは思わんかったわ もし事故だったらどうなってたか…
もう乗るのに恐怖さえ感じるけど今まで以上に気を引き締めていかなきゃよね…
明日車屋に無事辿り着けるか不安なくらい動揺してる >>721
対向車を止めずに待ちたいならみんなの言う通り線越えなきゃいいよ
物理的に３台分の広さが無ければ「後続にも対向にも邪魔にならないとこ～」なんてあるワケが無い。あったとしても減速する分は遅くなってしまう。
全体を流す事を考えながら運転しだすと「右折する自分が一番邪魔だから自分が消え去れば良い」と気付く事になる。
センター越えず微動だにせず後続を待たせて「譲って欲しいな～」なんて顔してる奴見るけど、正直センス足らんなーと思う。
俺が遭遇した時は譲るけど。 3台分の幅があるなら右折レーンがないところで中央線を跨いで止まって待つのはわかる。
対向車を止めるってのはわからない。 >>728
わからない人は従来通り、譲ってもらえるまでずっと後続を止める事になる。
コツは交差点入る前からのアプローチ。
交差点入ってからハンドル切ってナナメ向けるワケじゃないよー
>>727
当たり前ではないよ。全体を考える事のできる人が少しずつ始めてるくらい。 >>729
後続は流れるでしょ、3台の幅があるんだから。
対向車を止めるってのは、
対向車の通行の余地を潰すんだよね？
交差点を抜けられないように、ブロックすると。 >>730
無い時の鼻血をしてるんでしょ
ある時に止める奴なんておらんやろ～w >>731
いないのに止めるの？ 何を止めるの？
いないなら右折できるでしょ？ 家族の車で練習してみよ・・
最初乗る時怖いな
今の段階では交差点は無理だわ
教習車と家の車、機種違うからそこからだなw
最後に運転したのは数ヶ月前の卒検の時以来
練習してみてダメそうだったら教習所へ練習しにいこうかな
それとも最初から教習所のほうが無難かな
擦ったりする心配ないし
でも1コマ5千円もかかるのと数回じゃ足りないからキリがないのがデメリット
卒業生割引あるのかどうかはよくわからないが
数ヶ月前に卒業したのにまた来たのかよコイツと思われるかもしれないけど
それかこれから毎月教習所へ練習しにいくか・・
お金がかかるよねえ
2月、3月は練習できないかも
車は早くて今年の年末に買えるかも？
いつ買うか未定
車買ってからすぐ練習できて乗れるのがベストだけどねえ
どーしよーか迷う >>734
機種ってなんだよ
それを言うなら車種だろｗ
>>409かな？ 練習するなら運転慣れてる家族に付き合ってもらうのが一番かなー
交差点とかひとりだと絶対パニクる状況でも
的確にアドバイスもらえて助かってる
当面の課題は駐車と合流だな… うちの車サイドブレーキの位置が違ってテンパったよw
マニュアル車のクラッチのあたりにサイドブレーキがある。
まずそれでもうわけわかんなくなったわ…今はだいぶ慣れたけど。
教習所で毎回してた乗る前の安全確認は初心者マーク貼るのに役に立ってるな 練習するかと思ったら初心者マーク買ってなかった
家族の車だし保険の年齢？とかも見直してもらってないし
なんか怖くなってやめた
とりあえずマーク四枚買って全方向に付けたら考えるわ… おまえらドラレコはつけとけよ
事故っちゃて相手がいる場合は、相手は９９％嘘をついてくるからな >>734
2回教習所行って、後はタイムズでコンパクトカーで練習 右折待ちは前の信号がギリギリ見える所まででいいんじゃないか？ 不安過ぎるならペーパー教習
コーチ役の家族同乗で自宅周囲を自信が付くまでグルグル回る 輪止め無い駐車場ならスピンターンからドリフトまで練習できる。
ただし5分で離脱な 一番金のかからない練習方法は
タイムズカープラス（カーシェア）
15分だけ予約
予約15分前から点検という名目で使用可能
燃料残量△だけを借り、5-10分圏内のGSまで給油しに行く
給油をすると15分間の料金を割引してくれるので
30分タダで練習できる
タイムズは初心者でも入会可能なので、いっぱい練習しましょう >>747
この間これでセルフスタンド童貞捨ててきた 若葉マーク懐かしいなぁ
もう、うん十年も前・・・
免許取ってすぐに中古車を買って乗ってたよ
マグネットの若葉マークをボンネットに2枚並べて付けて
後ろはナンバーを挟んで2枚w
遊び心でそうしてたんだけどな。 練習するなら自分で買った車で一人でやればいいよ
親に同乗してもらうとか夜中のトイレに一人で行けない人と同じだｗ
保険も車も全部自分の金と責任の下練習するべき、絶対ぶつけないように気をつけるからｗ 若葉マークが免罪符だと思ってたくさん恥をかいてこい
ATならエンストしないし交差点とか駐車時にもたつくぐらいだろ >>735
そうだね、車種だねw
PCじゃないもんねw >>751
世の中、仲が良く信頼ある家族ってのは普通にあるんだぜ？
責任処理は自分に帰属した上で傍に信頼できる人が居るのがどれだけ安心出来るか感じた事がないのは人生の損失かもしれない。
今のご時勢、叱るでも甘やかすんでもなくなだめてすかして自信をつけさせるのが良い道なのさ。 家族の同乗とか最初の2～3回でいいと思うけどね
車固有のスイッチ操作とか教習所でやってないスタンドの使い方や高速の乗り方がわかれば後は1人がいいよ
家族といっても教えるプロではないし変なタイミングで口出されて逆に危ないこともある >>754
いい歳してそんな甘えてばかりの人は幼形成熟の奇形なんじゃね？
親が大事なら尚の事同乗さて危険に晒すとかないわ
人乗せるなら初心者マークが取れてからでいい 家族の運転がマズイことってあるからな。
友人や先輩も怪しい。
教習所の教えを忠実に守る方がいいよ。
例えば、ウインカーを出すタイミングを正しく答えられない人は多い。 それはある、公道に出て気づいたが俺以外全員ウインカーでたらめ。 親世代とかそれ以上の年代だと、下手に運転期間長い分、間違った運転の仕方をしていたも
「今まではこれで大丈夫だった」「これで事故起こした事なんてない」とかいう経験に裏打ちされてしまった無駄な自身持ってる人多いよね
教習所の知識を教えてあげても聞く耳持たず 左折前に左に寄せない、右折前に右に寄せない。
ウインカー遅い、車間足りないなど。
身近な人の運転の間違いに気づいた人も多いだろ？
中には故意にウインカーを遅く出してその方がいいと確信している人もいる。
議論すると疲れるからその場では素直に従えばいいけど、真似しちゃダメだよ。
教習所通りにやる方がいい。 そうそう、道交法破ってようが自分が正しいって怒り出すから議論しても徒労に終わるんだよね >>757
免許取るまでは家族の運転でよくできるなぁと思っていたけど、自分が取ってみると曲がる時に左寄せ右寄せあんましてないし発進時の合図とかもしてないしで混乱したw
駐車場から出る時って合図出さなくていいの…？発進時は右合図だよって習ったんだけど… 「あぶな！」って思う時はだいたい道交法を守ってないか教習所で教えられた事を守ってない時 >>764 >>765
あ、そうだねww右合図出してて左に出たら事故るわw
出さなくていいよっていうから出さなかったんだけど違和感あってさ… >>736
交差点は苦手だ
交差点の中で止まるのも苦手
他の車とぶつかりそう
家族が許可だしてくれたら家の車でまず練習してみようかな
駐車は最初は感覚が何気にむずいよね
とくに両隣の車がきちきちに駐車してる場合
擦りそうw >>766
本当は車庫を出る時も右なり左なりウインカーつけるべき。
明らかに迫って来る車が無ければ俺は省略している。 初心者さんは駐車のついでに「左に寄せる」も練習しよう。
見知らぬ人に罵倒されたくないでしょ。 誰が見てるかなんて分かんないから、ウインカーは例外なく出した方がいいんだよ。
歩行者や自転車やバイクを見落としてるかもしれない。^_^
、、^_^72)ん',285よゆ、、ゆv.々(555225252(2×7 スマホを胸のポケットに入れたら、すごいことになったw 謎の文字列ワロタw
やっぱウインカー出してた方がいいよな。きちんと出すようにするわ >>775
意識して出すものだよ。
交差点右左折前、どこから出すのかルールを言ってみて。 ちょっと教えて欲しいんだけど、片側一車線のトンネルだと追い越し禁止だよな
ロードバイクに蓋されたらトンネル出るまでセンターラインはみ出して抜く事出来ないんだよな
そんな事ホントに守ってるのか？ >>777
遅いよ。
その3秒前から出すんだね。
30m前には寄せ終えていないとね。 >>778
俺は守るよ。何の為にそう言うルールになってるかって考えれば事故の要因やリスクはわかると思う。
抜いてもOKのルールだとしても暗い中いきなりロードが横転するかもしれない&対向車が来るかも知れないからギリギリを通るなんてリスクは犯さないし対向車線にはみ出すのもリスキーだからやらない。 >>780
教習所出たての人に聞いてみたらどうか？
大事なことなのに忘れちゃうんだな。
書き込みに使ってる機械で調べてもいいぞ。 >>778
法定速度50km、ロードバイクの走行速度20km、トンネル内は充分明るく見通しの良い直線があと3kmは続く
対向車は全く見えない
それでも抜いてはいけない
ロードバイクが転倒しても接触することのない一定の距離で付いていかねばならない
ここではそうとしか言えない >>714
あははw
TDUばかりやってると、そうなるよなw
あれはホント良かった。 スーパーの駐車場出るときに縁石にゴリゴリやってしまった
教習所出た時より下手になってる気がする
免許取ってから半年も経つのに 純正のアルミホイールはヤフオクで安く買えるから修復するより買ったほうがいいことも。
まあ空気漏れてなきゃほぼほぼ機能的には問題ないけどね。 >>785
ホイールぶつけたなら必ず空気圧をチェックしてください
駐車場内はもちろん出入りする時も慌てがちになるので十分注意を >>786 >>788
右折で出るときに慌てちゃってハンドル切るのが遅れて左前を擦ってしまいました
バンパーが傷ついた… >>783
ちなみに教習所で教官に質問したら「抜いていい」だったわ >>775
俺もキッチリ意識してキッチリ出す。
後続車を逃がす、対向右折を先に行かす、進路変更でもロングウィンカー点けてれば後ろの車はちゃんと待っててくれる。
ハンドルと同時に出す奴は無意識に癖ぽいが。 >>791
実践的指導が出来るいい教官だと思うけど
パトカーが後ろを走っているならそう言わんよなあw >>778
50ccとチャリは黄線越えていいよー
強襲所で習ったハズだよ >>794
その教習所が間違っている
晒してかまわん >>794
原付は不可、軽車両はグレーだったはず
もしそれが事実なら公安委員会から指導されるレベル >>795
>>796
まじ？いつ変わったんだ？w ロードバイクは追いつかれた車両の義務で譲らないといけない。
譲ったロードバイクは障害物としてオレンジ超えても違反にはならんよ。 >>792
無意識にキチンと出すってのはダメなのか？ >>800
俺はダメだな、意識して早めに出す時とその必要が無く最低限法令通りの時では倍以上違う時ある。
俺だけの思いやりポイントだけどマネしていいよw ロードは上りなら遅いけど、下りだとくっそ速いから気をつけるべし
連なってると結構な長さだし
山道だと無灯火も多いのと警笛が無いに等しいのも厄介 日本の道路自体が、自転車と自動車が共存できるようには出来てないんだよなあ
予算使い切るために無駄に道路掘り返す暇あるなら、自転車道でも整備してやればいいのに >>804
そうなるとチャリからも違反金を頂く事になるし、免許制になるね。もちろんチャリが原因の重大な事故が起きた場合も自動車と同じレベルの賠償金が発生する。 >>804
そりゃ多くの車が自転車無視してるからじゃね？(^_^;) 道幅の狭い道路で車が左に寄せて信号待ちしてる時は気をつけろ
あいつら右から追い越してくるからな。もちろん停止線無視 最近うちの近くの車どおりの多い坂が工事してるんだが、
歩道を広げる分車道を狭くしてるのね、
だったら自転車は歩道通ることにすればいいのに、
道路にかんする法規はめちゃくちゃだと思った 自転車には交通違反通告制度（いわゆる青切符処理）がないので
本気で取り締まったらいきなり罰金刑になる 自転車なんて全部、右と左が分からない･信号の見方も知的障害と痴呆老人なんだよ そうそう自分の住所氏名も言えない記憶喪失かもしれないし
樋田淳也なんて刺青を手で隠せばバレ無いと思ってるからなｗ >>755
そうだね
2回くらいは乗ってもらいたいな
高速道路の練習は教習所でもう一度したい >>818
道路交通法施行令
第二十一条 法第五十三条第一項に規定する合図を行う時期及び合図の方法は、次の表に掲げるとおりとする。
あとはググってね。
3秒間ウインカー出してから進路変更開始
左右どちらかに寄せる
交差点の手間30mでウインカー開始
結局、3秒+30mはウインカー出しっぱなし。
これは教習所で習うことだよ。
まともな初心者はみんな知ってる。 >>820
30m手前からウインカーですか？
それまではウインカーは出さない？
どんなルールか教えて。
60km/hで走行していたら、ウインカーの何秒後にブレーキ踏むの？
それともブレーキ踏んでからウインカーかな？
60km/hからの急制動の制動距離は27mとしていることが多いね。 手前に何もなければそうだけど 手前に交差点があったら 合図出して直進するほうがかえって危険 手前の交差点から出ようとする車両等がいなければ問題ない >>819
左折するとき
その行為をしようとする地点（交差点においてその行為をする場合にあつては、当該交差点の手前の側端）
から三十メートル手前の地点に達したとき。 ウインカだして直進するのは53条4項違反じゃん。
車がいなければ違反してもいいって言う屁理屈は通用しない。 >>825
道路交通法
第三十四条 車両は、左折するときは、あらかじめその前からできる限り道路の左側端に寄り、かつ、できる限り道路の左側端に沿つて（道路標識等により通行すべき部分が指定されているときは、その指定された部分を通行して）徐行しなければならない。
道路交通法施行令第二十一条
同一方向に進行しながら進路を左方に変えるとき。
その行為をしようとする時の三秒前のとき。
左折するとき。
その行為をしようとする地点（交差点においてその行為をする場合にあつては、当該交差点の手前の側端）から三十メートル手前の地点に達したとき。 >>823
コンビニやガソリンスタンドもあるから、キミの理屈だとどうやったって危険だね。
左折場所がすべてなくなってからウインカーを出すのか？ 交差点角のコンビニに入らないのに合図出して通過するのは危ないじゃん。違反だし。コンビニを通過してから交差点直前で出すのが正解。政令は努力義務だよ。 進路変更開始前に3秒ウインカー
進路変更開始
進路変更中はウインカーを出し続ける
左寄せ完了（ここで交差点30m手前）
ウインカーを出したまま徐行速度まで減速して左折
この間、ウインカーはずっと出しておく
これがルール上の左折合図手順だ。
交差点30m手前の地点でからウインカー開始は遅い。 >>833
そんなルールは無い。34条1項よく読め。 >>834
それは合図を出すタイミングに関する法律じゃないよ。 https://www.google.co.jp/search?q=制動距離&client=safari&hl=ja-jp&prmd=ivn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjm_tX1qcjeAhXNZt4KHUb9DgkQ_AUIEigB&biw=375&bih=626
60km/hの急制動での制動距離は27mとするものが多い。 >>837
クリックしても飛ばないんだな。
制動距離で画像検索するとわかるよ。 >>837
左折する際は、一旦停止しなければならないのか。 >>839
場所にもよるけど左折前は10km/h程度まで減速しなきゃダメだよ。
横断歩道に人がいたら止まるでしょ。
制動距離は参考になると思うけど。 現実的に、ウインカーが遅くて寄せがなくて減速が足りないクルマばかりだと思うよ。
寄せないどころか、膨らむバカもいるね。
右折で左に振るバカまでいる。 >>841
60km/h走行中に30m手前でウインカー出してからブレーキ踏んだら急制動になる。
50km/hでもなるんじゃないか？ 急制動になりますか…？
急制動っていうと、制動開始地点からできるだけ短い距離で停止することだと個人的に理解していました
二輪なんかだと教習でやりますよね
左折だと徐々に速度を落として左折時に徐行あるいは歩行者がいれば停止するので急制動とは言わないとおもうのですが >>833
その説だと、30m手前まで60km/hなら80m手前からウインカー
を点ける事になるが、君はそれを実行しているのか。
>>840
徐行と停止は違うよ。
制動距離は15m以下の自動車も多いよ。 >>832
？
コンビニの先に交差点があるなら
後ろの車は
「コンビニに入るか、その先を曲がるかのどちらかだな、
コンビニに入っても良いようにブレーキかけて気をつけよう」
と考えるだろう。
実際には出入り口が2か所くらいあることが多いから
最初の出入り口を過ぎた辺りからウインカーを出すと間違えないのでは？
法令が厳密に遵守できなくても臨機応変で次善の策はあると思うよ >>833
その説だと、30m手前まで60km/hなら80m手前からウインカー
を点ける事になるが、君はそれを実行しているのか。
>>840
徐行と停止は違うよ。
制動距離は15m以下の自動車も多いよ。 >>845
交差点左折なら、3秒くらいウインカー出してから2～3秒くらいかけて交差点手前まで減速してるから、そんなもんじゃないかな。
徐行は（10km/hは）ほぼ停止だよ。
そのすごい減速が可能なクルマはどうでもいい。 ここで議論してもきりないで 自分が正しいで譲らないし、自分の正しいと思うことするんだから >>849
他人事のように聞こえるが実行しているんだね。
40km/hでも63.3mなるのだが、教習車でもそんな手前でウインカー
を点けているのを見ないぞ。 どこで議論してもきりがないよ。
30m手前でウインカーは速度によっては遅いと思うけど、
それでいいと信じてる人も多いだろう。
路上を見れば遅い先輩達で溢れているからね。
普通の人は先輩達の真似をして、教習所の教えを忘れてしまう。 >>851
キミが遅いんだよ
挙動で分かる運転はあるからな。
ブレーキが先で平気な人もいる。
ウインカーから少なくとも2～3秒は遅らせてブレーキ。
場合によってはもっと長く出すよ。 >>853
だから、60km/hだと80m手前からウインカーを点けるのか
聞いているんだよ。 >>854
時間で答えたから計算しろよ。
そういう君はどんなタイミングでウインカー出すのか？ >>855
計算したのが80mだよ。
君は、時間を基準にしているから、答えが80mだろが
100mだろが気にしないんだよね。
俺は、法律に従って30m辺りだよ。 >>856
30mからウインカーで、ブレーキはいつ踏み始めるんだ？ >>856
ウインカーを出している時間は交差点手前の速度に依存するからね。
俺の認識だと、3秒、進路変更、減速で、この間はウインカー出しっぱなし。
減速区間も速度が速いなら長い。 >>847
コンビニに入らないのにウインカー上げて直進したら５３条４項合図制限違反やね
交差点直前合図は５３条１項に違反しないからこれが最善じゃん
っていうかブレーキランプの意味わかってんの？ウインカーが前後左右にある意味わかってんの？ お前が違法行為をするのは知ったこっちゃないが
違法行為を正しいルールとでっち上げるなよ >>831
>政令より法律が優先。
法律である道路交通法には「赤」という文字が一切無いんだけど
信号機にどう対応したら良いのか「法律を優先」して説明してくれる？ ギャーギャー言ってないで法律に則って日常点検でもして頭冷やして来やがれ 道交法君は右折の時も交差点直前までウインカー点けないんだろうか >>863
君は右左折時にブレーキが先でウインカーが後なのか？
俺は車間は2～3秒とってるけど。 >>844
交差点手前30mで60km/h出ていて、ここから左折のために減速したら、
ほぼ急制動と同じような減速になると思うけど。
それとも先にブレーキ踏んでからウインカー出すの？
それ、教習所でやらないはずだけど。 お前らの脳内交通ルールどうでもいいから教習所の教本から引用するとかしねーのかよ 30mからウインカーって、マジでやってる奴がいるのかもな。
ブレーキが先なのか？
辞書的な意味での確信犯かも？ 30m手間で寄せ終わってる必要があるんだから、そこから逆算すればどこでウインカー出すかわかるだろ。
ネット上は嘘だらけだな。
JAFすら間違ってる。
菰田潔も進路変更前に（左寄せ開始前に）ウインカーを出してない。
3秒間ウインカーを出してから進路変更開始が正しい。
合図なしでいきなり左寄せを開始したら、幅寄せになるかもしれない。
https://youtu.be/hQGgT5xgcTs
30m手前でウインカーを出してから寄せたら遅いんだよ。
ウインカーの遅いクルマだらけな理由がわかった気がする。 毎度思う事だが枝道の少ない郊外ならそれでいいんだろうけどな
23区で数十メートルウインカーとかクラクションものだろw 同様のケースに左ウインカー出しての停車も然り
円滑な交通の為には道交法違反であるハザード一発停車のが有益となる >>871
コンビニやGSは?
https://youtu.be/IBMOQnZdRIU
これを見たときの評価でそいつの運転がわかる。 >>872
国によっては禁止だけどね、そのハザード >>823
合図はあくまで可能性。速度や前輪の角度で見れば分かる。
合図出したからと行って「すぐに曲がらなければいけない」「曲がるに決まっている」「曲がるだろう」と盲信するのがまつがい >>871
ウインカー出さずにいきなりブレーキ、曲がる直前にウインカーの方がいいのか？
俺はこれならウインカー出さなくてもいいと思うよ。
見てりゃ分かるし。
なんで出すの？ ただのレス乞食かよw
どんなアホでもなるべく人を殺めないように道交法は警戒心満載で作られている
何が何でも全員遵守汁！という考えは否定しない
それを錦の御旗として机上の熱弁振るう輩には失笑するが >>872
タクシーが交差点手前で左ウィンカー出すから左折するのかと思ってたら、交差点の直前で停車したことあったな
そして完全に停車してからハザード出して運転席を降りてた
後続車も居るのにもう少し気を利かせろよと思った >>879
そもそも停車禁止
いきなりハザードなら気が利いたことになるのか？ >>880
その時の状況によるんじゃないの？
駐停車禁止なのは交差点から5m以内だけど、ならこれが6mとか7mであれば左ウィンカーだけでいいのかと言えばマナー的にそんなことないわけで
左ウィンカー+直後にハザードが一番無難だし誤解が少ないだろ このスレで言う「初心者」って免許取りたてって意味じゃないのか？
取りたてならまだまだ学科内容を覚えているだろうに、
なぜ>>881みたいなことを言い出すヤツが出てくるのか >>883
俺の言うことが明らかに間違ってるのか？
もしそうなら具体的に指摘してくれよ >>882
右左折前に右か左に寄せるんだよ。
進路変更が必要だから、3秒以上のウインカーがあって、
その後に左折合図。
その表は道路交通法施行令第21条にあるものに、漫画を加えただけ。 >>885
寄せるのは勿論合ってるが、これ一応教本だからな？ら2018年の学科別に寄せる事は別のページと運転教本の方にもに書いてあるよ >>887
なんでそんなに突っかかって来るのか俺には意味不明なんだが
確かに寄せることは路上で教わる事だが進路変える時に幅寄せしとくとはどこにも書いてないんだよ、曲がるまでに寄せ切ればいいのにお前は方で定められてるように言ってるのがおかしいんだよ >>888
教本だからな？
と言われても何のことかわからないので解説して下さい。
と書けばよかったのかな？ >>888
できるだけ寄せるってルールで決まってるよ。
普通のキープレフトよりもう一歩寄せる。
右折なら中央線に寄せる。 >>891
寄せようと思ってもそこにはロードバイクが！
ウインカーオフ
あ、あと1秒
あれ！道交法違反しちゃったwww >>889
安全確認、早めに合図、曲がる方に寄せて、十分減速って、徐行で曲がる。
これ、世界共通の基本ルールだと思うけど。
俺の脳内だと思うのか？ >>892
先にチャリ行かせろよ、全く問題ない状況 >>895
交差点まで100m追走かあ
あ、しかもロードバイクも左折かよ！
片側一車線だし対向車多いし、しばらく時速20kmかあ
いくら後ろが繋がろうがクラクション鳴らされようが道交法守ってるのは俺！
日々こんな感じかwww >>896
抜けるところで安全に抜くしかないわけだけど
どうしたいわけ？ あ、お前>>875か
すまん、絡んだ俺が悪かった、アンカー忘れてwww >>898
それが対向車線渋滞15kmだってよwww >>896
どうせ左折で減速徐行するんだからちょっとブレーキが早いくらいどうという事は無い。
仮に並走や抜いたりしてもこっちが左折する時にカチ合う可能性、巻き込む可能性がある、俺は先に行かす派。
チャリは人力だし、あんまりブレーキかけさせたくないな。 >>901
期待以上のズレたレスをどうも
だからアンカー忘れてとwww >>896
いや、そうだろ。ｗ
寄せようと思ったら～なんだから曲がるまでのタイミングで自転車がじゃまになる可能性があるって予想できたんなら自転車の後方について本来の進路変更をする。
よれよれの年寄り自転車なんかでも同じだろ。 >>905
で、結局何が言いたいの？
左に寄せたくないの？
ウインカー出したくないの？
まるで不明なので教えて >>906
車線内で追い越せないならばロードバイクに延々付き合わねばならないのが道交法だが
当然守ってるんだよなwと揶揄した
つか本当にわからないのか？
バカ？ ～条とか～メートル前からとか
～秒後とか覚える時間あるなら家の周りぐるぐる回って来たほうが良くね？ >>907
車線越していいぞ、逆に車線越さんと安全な間隔1.5m確保できんぞ >>910
前提>>900だ
バカなんだから引っ込んでろよ >>907
1.5m余地をあけて車線超えて抜いていい。
対向車の邪魔しない程度に。
抜けなければ待つしかない。 >>912
1行め、2行めは要らんな
で、対向車が途切れるまで、車線が増えるまで後ろに何百台繋がろうが待つが答か
きれい事乙 ロードバイクを抜く余地がないほど狭くて、対向車線が渋滞しているなら、
ロードバイクがいなくなってもやっぱりロードバイク程度の速度しか出さないよ、俺なら。
渋滞の車列から飛び出して来るのは定番だからな。 なんか大暴れしててワロタ そんなに正論ならこんなスレで暴れてないで道の真ん中で叫んでたらいいんじゃない？ >>857
ブレーキが必要な時。
>>858
君の場合、交差点30m手前で左寄せ完了で、進路変更の合図3秒後瞬時に左寄せが
完了する筈も無いから、進路変更に1秒を要すれば、合計4秒になり、60km/hだと
96.7m、40km/hでも74.4m手前から合図を出すことになるぞ。
本当にやってるのか？
>>859
＞コンビニに入らないのにウインカー上げて直進したら５３条４項合図制限違反やね
違反ではない。
>>870
＞30m手間で寄せ終わってる必要があるんだから
そう書いてある条文なり施行令を出してごらん。 >>917
60km/hならそんなもんだろ。
100mなんて減速しないならわずか6秒の距離だよ。
君はブレーキが先でもウインカーが遅くても平気なタイプなんだな。
施行令には「あらかじめ」としか書いてないよ。 二輪で、みだりに車の間をすり抜けて走行しないように、みたいのなかったっけ 先程運転してきてウィンカー絡みで学んだのは
物理的に車線変更の必要がないところで
タクシーがしつこくウィンカーを出してるときは絶対に譲らないことでした
入れた途端に目の前でハザード急ブレーキ停車されてカマ掘りそうになったわ >>922
そういう時は譲ってタクシーの居た車線と入れ替わるんだよ 休日に真っ赤にしてる暇あるなら車動かせよと言いたくなる
車板には、昔から畳の上の水練大好きな輩が居付いてるんだよな >>918
＞60km/hならそんなもんだろ。
歯切れ悪いな。
「そうだよ」とかがハッキリするぞ。
＞100mなんて減速しないならわずか6秒の距離だよ。
自動車の運転で6秒は長いぞ。
＞君はブレーキが先でもウインカーが遅くても平気なタイプなんだな。
ウインカーは30m辺りだよ。
ブレーキはそれより早い場合が多い。
＞施行令には「あらかじめ」としか書いてないよ。
30m手間で寄せ終わってる必要は無いんだね。
嘘はいけないよ。 教習所では30m手前で寄せ終わらないと免許はもらえないよ。
6秒なんてあっと言う間。
俺は右左折でウインカーより先にブレーキは有り得ない。
先にブレーキなら、ウインカーはいらないくらい。 >>918
＞60km/hならそんなもんだろ。
歯切れ悪いな。
「そうだよ」とかがハッキリするぞ。
＞100mなんて減速しないならわずか6秒の距離だよ。
自動車の運転で6秒は長いぞ。
＞君はブレーキが先でもウインカーが遅くても平気なタイプなんだな。
ウインカーは30m辺りだよ。
ブレーキはそれより早い場合が多い。
＞施行令には「あらかじめ」としか書いてないよ。
30m手間で寄せ終わってる必要は無いんだね。
嘘はいけないよ。 教本もJAFも嘘だと言い張って、俺はこうしてるとか、勝手にやってろや
かなりうっとおしい >>926
＞教習所では30m手前で寄せ終わらないと免許はもらえないよ。
誰が決めたの。法的根拠出してみて。
＞6秒なんてあっと言う間。
6秒は長いぞ。
自動車運転中に6秒意識を失ったとか想像してごらん。
＞俺は右左折でウインカーより先にブレーキは有り得ない。
何時までもアクセルを踏んでいるのかな？
＞先にブレーキなら、ウインカーはいらないくらい。
合図不履行だよ。 6秒があっという間なんて、ペーパーか無免の発想やな
そんな感覚やとバイパスや高速は怖くて走れへんで >>922
タクシーには気を付けろ！だ
あいつらはありえねーこと平気でしてくるからな タクシーはお客の乗降があるから急に寄せて止まることあるよ。
タクシーがしつこくウインカーを出しているときはその後ろに入るように速度調整して進路変更したらいいと思うの。 仮にも二種免許持ってるならもう少しまともな運転してほしいものだ
まあ運転が好きで日々プライド持って運転してるなんて人よりも、他に仕事がなくて仕方なくなんて人の割合の方が多かったりするからだろうけど まぁ実際二種免許持ってるタクシー運ちゃんとかの方が運転荒いぞ、ルームミラー見ずに平気で急停車するし >>928
教本は正しいよ。
教習所も正しい。
JAFビデオの菰田潔は進路変更前のウインカーを出していない。 >>929
30m手前で左折のためのウインカーを出す
あらかじめ左にできる限り寄せる
左寄せの前に3秒間ウインカーを出す
これを実施したら、教習所通りにしかならないと思うけど。
それ以前に、ブレーキ踏んでから30m手前でウインカーって、危ないよ。
そこから寄せが始まるの？
ウインカーなくてもわかっちゃう。
いきなり赤が光って減速が始まって、その後で黄色合図なら、黄色はいらない。 >>930
ウインカーが遅くて平気な人はそう思うでしょ。
60km/h走行中にどこで合図が出て、どこで寄せが始まればいいか、
まともに考えたら、最低でも3秒+30m以上の余裕が必要だよ。
ブレーキが先 、寄せが甘くて30m手前だけウインカー、
これがいいと信じてる人が多いみたい。
危ないよ。
ウインカーが遅すぎる。
高速の流出でも遅いクルマが多いけど、同じ考えかもな。 >>940
その程度の頭だからそう思えちゃうんだよ >>941
で、お前今日も一日掲示板常駐？
運転する事あるのかよwww 本当は交差点や信号が１００ｍごとにあるところと
キロ単位でしかないところでは適用を変えるべきだとは思うけど
それは細かく基準に書くより実際の道路状況のほうが多種多様なので不可能なんだよね、
でも一つだけ言えることは「自分が絶対正しい」という考え方は
「危険を回避する運転」ではありえないということだよね おっそろそろだぞ…よっしゃこの辺だな！と思ってウインカーだしたら実は曲がりたいところの手前に小さい交差点があった時の申し訳なさは異常
早くよく通る道をしっかり覚えたい >>944
何がどう申し訳ないのかわかわん
皇族や周囲はそれを見て避けたり減速するわけで、早い方がありがたく、直前だとイラッとくる >>943
あなたはよくわかってる
でも公道には全てを数字にしないと行動出来ない奴等が居るのも事実 駐車場とか交差点とか左折できるところがたくさん連なっているからといって、直前までウィンカーを出さないのは良くないだろ >>945
ごめん、かなり手前だったんだw
書き方が悪かったすまん
曲がりながら一瞬だけウインカー出す人が結構いるけど、自分はああならないようにしたいなって思うよ… 信号待ちでウインカー点けてないから直進するのかと思ったら、信号青になってからウインカー点けるヤツはイラっとする >>949
二車線道路とか、ウインカー見て後ろに付くか車線変えるか
決めるのにね。そいつが横断歩道に延々引っかかったりするし
更に左寄せてないから抜けもしない そういうやつ身近にいるけど
いい加減な性格だよ
本当に運転は性格が出る 免許取って3年。大学生なので、実家に帰省した時にしか運転できない（月一くらい、しかも田舎）。
未だに右折と右折なら行っていいとか、今は走っている道は優先なのか否かという咄嗟の判断がまるで出来ない。
さっきも右折対右折で行ってよいのか、待つべきなのか迷ってしまって、結局右折した後、細道からこっちに向かって1台車が来ていた。
即座に、出る方が優先なのに...と気付いたものの、道に侵入してしまっていたので行くよりなかった。おじいさんごめんよ...
こんな感じで大きな危険に繋がるミスはそうないが、咄嗟の判断が出来なかったり、狼狽することが多い。こういうミスがあると凹んで、運転したくなくなる。そもそも運転に向いてないんだろうか（注意力欠如みたいな？）。ただ経験が足りてないだけなのかな。 昨日とか顔真っ赤にレスしまくってた奴とか適性検査ヤバイ判定出てそう >>943
不可能じゃないと思うけど
法53-1＝左折の時は合図出せ
法53-4＝直進の時は合図出すな
令21＝合図は左折の30m前、進路変更の3秒前から
交差点が連続する所では令21より法53-4が適用されて
手前に右左折する所がない時にだけ令21を適用すればいい
馬鹿は何でもかんでも令21言うから
合図出して直進する違法行為で交通を混乱させる >>955
現状ですらこのありさまなのに、ルールを複雑にしてどうなるかわかりそうなものだ。 >>952
経験が少ないと判断を誤る事はあるよ
いろいろ経験して覚えていくもの
危険予測とかはYouTubeとかで勉強できるし >>955
誤解により危険が発生するかで考えたらいいと教習所では聞いた
危険となるのは、奥の角で曲がるのにウインカーを出した際に
手前の角から左折で出てこようとするドライバーが前に
入ろうとしてかち合う場合が挙げられる
逆にそれが無ければ手前に入らない角があってもウインカーは
早めに出す方がいいと >>958
教習所の言うとおりですね。
法53条4項の場合が挙げられるなら合図は禁止。
逆に法53条4項がなければその場合に限り令21条の合図開始で良いと。
こんな簡単なルールを複雑と言う人ってバカなの死ぬの？ 政令２１条なんて道路状況で絶対じゃないから直前合図で問題ないですよ 車間詰め馬鹿がうざがっているだけ 運転に慣れるために1人で奥多摩に行ったら帰り道が分からなくなって
ナビを付けたら来るときに走ったルートに色が付いてた
勝手に記憶してくれる機能があったのか・・
助かった >>963
まだあるのか、その機能。
ラブホとか前回の行き先がバレバレなんで今は世界禁忌目録に指定されてるぞ 奥多摩そのものはほぼ一本道だと思うんだが…
一番大きい分岐が奥多摩駅前の日原に行くか小河内（”おごうち”が出ない…）に行くかだし
あとは深山橋で丹波山にいくか、小菅に行くか、
さらに小菅方面に行ってすぐ左が周遊道路だよね >>958
それがあるので枝道の多い都市部では早過ぎるウインカーは事故要因となるのだが田舎者にはわかってもらえんw
極論すれば後続車目線だけ考えるならウインカー無しでも車間さえ開けてりゃたいして問題ないのよ
>>963
速い2輪と遅い自転車には要注意ね
スレチすまぬがあの辺りの温泉では瀬音の湯オススメ >>955
大丈夫か
30m前方の交差点右左折は法53-4状態ではないぞ。 >>955
大丈夫か
30m前方の交差点右左折は法53-4状態ではないぞ。 >>967
早すぎるって、教習所どおりのことなんだろうが、
ウインカー出す側が事態を予測していれば事故にならないと思うけど、極論すれば。 >>967
＞極論すれば後続車目線だけ考えるならウインカー無しでも車間さえ開けてりゃたいして問題ないのよ
どこかの異次元か、それとも車間は３０ｍくらい取る土地なんだろうか…、 >>971
他スレで周りが15メートル以下の所を20メートルで走ってると書いたらそれでも短いと言われたよ。 >>936
＞JAFビデオの菰田潔は進路変更前のウインカーを出していない。
出している。
https://www.youtube.com/watch?v=hQGgT5xgcTs&;feature=youtu.be
>>937
＞左寄せの前に3秒間ウインカーを出す
ウインカーの3秒後に左寄せしている。
＞ブレーキ踏んでから30m手前でウインカーって、危ないよ。
何が危ないのかな？ブレーキは滅多に踏まないよ。
＞いきなり赤が光って減速が始まって、その後で黄色合図なら、黄色はいらない。
何でいらないの。 歩道と車道の区分のない道路で歩行者に幅寄せしないように
危ないと思ったら止まっておく
動いていたら人身事故
たかが数秒だ >>973
30mのところで出し始めて寄せてるから、進路変更の合図じゃなくて左折のための合図でしょ。
速度が遅いからあれで良しなんだろうけど、あれだと卒検は落ちるよ。
ブレーキ踏まずに右左折するって、どんな？
60km/hの流れじゃなかったっけ？
30km/hでも想像できない。
ブレーキランプ点灯の後でウインカーって、
なにこのブレーキ？ 曲がるの？ 止まるの？
あ、やっぱり曲がるんだ。
みたいな感じだけど、そうは思わないんだね。
赤が光ったら、俺は黄色はいらない。
減速前に黄色が光るから、それに応じて車間を広げたり事前に車線変更したりするのに、
いきなりブレーキだと減速するしかない。 >>971
住まいも勤務先も都心5区
年間走行距離はおよそ3万km
プライベート、仕事の割合ほぼ半々
無事故無違反歴およそ18年
順調に流れてる例えば晴海通りや昭和通りを日常的に車間2秒から3秒で走行している
速度40kmから50kmでの距離はおよそ30mになる
何か問題でも？
つか君の車間距離基準どうなってるのよw もうウインカーは良いよｗ
せっかく奥多摩の話が出て流れが変わったと思ったのに… 書き方と改行具合といいほぼID変えた同一人物の書き込みだらけだな >>975
＞ブレーキ踏まずに右左折するって、どんな？
君が話を振っといて解らないのか？
ウインカー前にはブレーキを踏まないって事さ。
で、ブレーキ踏んでから30m手前でウインカーがどう危ないか
答えていないぞ。 60km/h走行中、30m手前までブレーキなし、ウインカーなしなのか？
ウインカー出して何秒後にブレーキ？
ほぼ同時だよね。
かなりきついブレーキだよ。
ブレーキ踏んでからウインカーが危険だと思わない人に何をどう説明したらいいんだろうね？ >>967
＞それがあるので枝道の多い都市部では早過ぎるウインカーは事故要因となるのだが田舎者にはわかってもらえんw
＞極論すれば後続車目線だけ考えるならウインカー無しでも車間さえ開けてりゃたいして問題ないのよ
”極論すれば後続車目線だけ考えるならウインカー無しでも車間さえ開けてりゃたいして問題ない”
と言っているが、
ウインカーなしですら問題ないのならばタイミングが違う程度ではそれ以上に問題ない、
というのが論理的だと思うのだが…
たぶん本当に言いたいことを伝えるには”…ウインカーは”と”事故要因となる…”の間に
”通行量過剰によりどうしても車間距離が狭くなることと相まって”
みたいな言葉が抜けてるんだよね
まあ、地方で指定車線に従わないのがデフォのDQNが普通にいるのは
避ける余地があるからだというのは同意だが、
「難易度は高いかもしれないが、それでも”だろう運転”ではなくて”かもしれない運転”なら危険は防げる」
と同じように東京にいても信じてる人はいると思うよ 句点つけてネットて書き込みする奴はヤベーってホントじゃん >>982
何も踏まないが、アクセルoffもブレーキだぞ。
＞ブレーキ踏んでからウインカーが危険だと思わない人に何をどう説明したらいいんだろうね？
説明してごらん。 >>985
60km/hからアクセルオフで何km/hまで落とすわけ？
その時点で、俺なら右折か左折を予想する。
ウインカーとほとんど変わらないね。
左右がわからず、確信が持てないだけで。
合図なしで減速って、後続や回りの気遣いに期待してるだけ。
キミのウインカーにはあんまり意味ないよ。
ウインカー前にわかっちやう。
わからない人にとっては唐突なブレーキだから、
後ろがアホなら追突されるかもね。 お前ら、ウインカーキチガイとか騒ぐだけで、自分の意見は言わないんだな。
このスレは終わりだから埋めればいいよ。 >>987
＞俺なら右折か左折を予想する。
君賢いね。
制動灯が点いても
＞なにこのブレーキ？
この運転手とは大違いだ。 >>992
何このブレーキって思ってから、状況を読んで、ある程度予想するだけだよ。
本当に何かあってブレーキかもしれないからな。 >>992
俺が賢いんじゃなくて、お前がバカなんだよ。
なんでお前の妙な減速から左折を予想しなきゃならんのだ？
お前が先にウインカー出せばなんの問題もないんだよ。 まさかスレ後半がウインカーで荒らされるとは思わなかった 自分のウインカーはどうなのかは何も語らず、でもなんか言いたい、批判したい。
実に2chらしい。5か？ 後輩とか子供に「ウインカー、どこで出すの？」って聞かれて、キミらなんて答えるの？
30m、とか言っちゃうわけ？
30km/hでも60km/hでも、実測70km/hでも？
真剣に考えた方がいいと思うよ。 次スレからワッチョイ使わねーとウィンカー君にレス埋められるぞ このスレッドは１０００を超えました。
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