◎◎◎ 軽量ホイールを語ろう 27g ◎◎◎

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<前スレ>
◎◎◎ 軽量ホイールを語ろう 26g ◎◎◎
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1511221418/

■過去ログ
◎◎◎ 軽量ホイールを語ろう 25g ◎◎◎
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1502503555/
◎◎◎ 軽量ホイールを語ろう 24g ◎◎◎
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1491663357/
◎◎◎ 軽量ホイールを語ろう 23g ◎◎◎
http://tamae.5ch.net/test/read.cgi/car/1478877593/
◎◎◎ 軽量ホイールを語ろう 22g ◎◎◎
http://tamae.5ch.net/test/read.cgi/car/1458352532/
◎◎◎ 軽量ホイールを語ろう 21g ◎◎◎
http://tamae.5ch.net/test/read.cgi/car/1434543605/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

てか街乗りで熱的に問題が出ることはまずないでしょw
サーキットレベルだと根本的にブレーキ容量上げないと厳しいだろうし。

まぁ最近は馬鹿でかいブレーキが普通になってきたけどね
6ポットとか昔はスーパーカークラスだったが4、500万の車でも使ってるのあるし

今の車はスタビリティコントロールで運転者の意図とは関係なく勝手にブレーキを摘んで制御する。
その関係もあってブレーキの熱容量は上がってる傾向らしい。

フルードも純正でDOT4使ってたりするしかなり贅沢だよな

良いキャリパー着けて隙間や小石の挟まりを気にするのは選ばれた高等遊民なんだと自覚しよう(笑)
正直羨ましいわ。

クリアランス4mm位だけど
石かんで傷はいったこと無いわ

そりゃドラムじゃなぁ

ホイールとのクリアランスが4mmのドラムブレーキか
ストッピングパワー凄まじそうだな

傷で済んだらいいけど、ホイールとキャリパーの間に石が挟まってホイールに穴が開くこともあるんだよ。

スポークがもげる?

>>223
10インチホイールとかなんじゃね?

つかブラウザ変えるとなんかいいことあるの?

>>226
俺に聞かれても知らんがなとしか答えようがない

変えてるヤツに聞けば?

スポークとリムで混同してる?

大径だと、リムとの間でも
石をかむことあるか..
18インチに330だから、余裕だ

230名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bfa6-1yL/)2018/10/13(土) 11:48:27.28ID:13IZp/zU0
慣性モーメントを考えれば、10キロの円盤を回転させて転がすのは
15キロの荷物を回転させずに積むのとが同じぐらいかな

車重量が1トンだとして加速も減速も曲がりやすも、燃費も1.5%の向上するなら
なかなかの高性能じゃないかな?

体感できるかどうかだけで物事を判断する人には全く意味が無いだろうけど

http://www.dixcel.co.jp/pad/pad_x.htm
インチアップによる制動距離の差は重量だけで起きるとは考えにくいし
慣性が大きく影響してると思うんだが自分には計算できんからわからん

232名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 076b-a0t8)2018/10/14(日) 11:20:28.13ID:GG8rcX3a0
慣性モーメントで燃費改善とかゆとり過ぎるだろ、体感も無しに数値上改善はプラシーボにもならんわマヌケ。

またジャイロ効果を謳うお勉強は出来たが底辺を這う負け犬が現れたな〜

233名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bfa6-1yL/)2018/10/14(日) 19:44:07.40ID:B1KPVrDK0
うわー
体感で物を語るキチガイ登場wwwww

天動説でも唱えたいの?wwwww

燃費の面から見て
加減速は良くなるけど定速走行ではどうなん?

いよいよトヨタもジュラを使い始めたのね

ジュラコン?

モリゾウのセンチュリーのこと?

そうそうセンチュリーのGRのこと

ジュラ紀はじまる

>>234
加速はともかく減速に関しては慣性ますが減るわけだから制動面ではいいけど、惰性で走る距離が短くなるから燃費には悪影響でしょ。

>>239
またあのジュラ紀が始まるのか…
前回は酷い目にあったからなぁ

242名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dfee-7Kxw)2018/10/17(水) 01:50:05.55ID:jrQqvSr+0
>>240
燃費は、動き始めのよっこらしょが影響するんじゃないか。
指摘しているように、慣性とは、回り難さでもあるからな。

だから加速はともかくなんだろ

>>241
恐竜さん成仏してください

それもEVが大半になったら過去のものと語られるんだろうな。

246名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 66a6-TJRJ)2018/10/18(木) 02:53:50.84ID:bskZl8kD0
>>240
回転で蓄えたエネルギーをブレーキで無駄に捨ててるわけだから
重いホイールの方が損だよ

ブレーキを使わないで転がるところまで行って止まれば、エネルギーを使い切るから損をしないけど
そんな運転は現実ではありえない

247名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 66a6-TJRJ)2018/10/18(木) 03:00:47.04ID:bskZl8kD0
追記
ブレーキ使わない高速道路の運転なら、重いホイールも軽いホイールも理屈では燃費は同じ

極端な話、ブレーキを踏めば踏むだけ、重いホイールが燃料を損する

街乗りでもあんまりフットブレーキブレーキ使わなくね
流れを読んで車間空けとけば止まる時にちょこっと踏むくらい

ホイールの重量が大きく影響するような高速度から急制動するような時以外大きな差が出るとは思えない

>>247
風や路面の荒れ等による外乱の影響はどう?
加減速が伴うと軽い方が有利だが
外乱がある中で一定速度の走行は重い方が有利なのでは

250名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 66a6-TJRJ)2018/10/18(木) 07:46:01.14ID:bskZl8kD0
加速する時に既に多くのガソリン使うから、重い方が有利って事はない
蓄えたエネルギーをきちんと消費できれば損をせず同じというだけで、ブレーキしてエネルギーを捨てちゃえば損するという話

外乱があったとして、一定速度で保ちたいなら重さが有った方が保ちやすいだろうね
例えば1トンの車より、2トンの車の方が速度を安定に保ちやすい

だけど燃費とかエネルギーの話とは別

バネ下とか慣性モーメントとか気にしなくて良いよ、誤差と言っていい範囲だわ。
単純に車両重量が増減した分の影響しかないよ。

助手席に1人載せても目に見えて燃費が悪くならないようにホイールで軽量化できる精々20キロ足らずで明確に差は出ない。

当たり前だけど軽量ホイールの価格を燃費で取り返そうなんて考えてはいけない。

見た目で買ってそれがたまたま軽かっただけだわ

でも助手席に40kgの子乗せるだけで体感相当変わるじゃない?

40sの子どもってけっこう大きい子だな

255名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 66a6-TJRJ)2018/10/18(木) 11:53:25.41ID:bskZl8kD0
人間は目隠ししてストップウォッチを10秒ジャストで止められない
そんなブレブレで誤差だらけの人間を基軸に置いて
体感できないとか誤差だとか影響がないとか言って切り捨てるのは老害じゃないかな?

それとも、ボク学の無いばかでぇーーーーす、という宣伝かな?

まあ、中卒じゃしょうがない

>>255
最後 急にバカになったw

257名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 66a6-TJRJ)2018/10/18(木) 12:39:45.83ID:bskZl8kD0
レベルを合わせてあげたのだが

知識ある知能高い頭悪いの典型だな

259名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 66a6-TJRJ)2018/10/18(木) 17:47:29.94ID:bskZl8kD0
なんだ、知能レベルで叶わないから叩きたいだけか

260名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 976b-EHaV)2018/10/18(木) 20:33:53.08ID:g00rMquI0
>>259
で?
お勉強は出来たが底辺を這ってるお前が惨め過ぎて笑える。

>>251
ホイールだけについては同意。
但し、クランクシャフトから先、タイヤ接地面までの駆動すべき質量と抵抗と
考えると、他の物も積み上げていくと無視できない差は出てくると思うよ。
最初の一歩として軽量ホイールだけでは、?マークなだけで。

軽量フライホイール、、軽量プーリー、軽量クラッチ、カーボンペラシャ、ミッション
オイル柔らかめとやってくと鈍感でもわかる差は出てくる。エンジン出力が
駆動出力になるまでのロスを減らすわけだから。

何より抵抗増やしたら気づくだろ。エアコン入れたりタイヤの空気圧下げたりさ。

エアコンは10馬力食われるって言う
10馬力って優秀なサラブレッド三頭以上の力だぞ?
助手席の女とは負荷の桁が違うと思うがw

タイヤの空気圧って重量と違って出足だけじゃなく走行中全てに影響するからやっぱし影響のレベルがぜんぜん違うと思う。
空気圧1割で転がり抵抗は最大で1割程度変わるから。

エアコンつけるとクラッチ操作に気を使うくらい回転落ちが早くなるよな
ハイブリッドは電動コンプレッサーだからパワー落ちた感がないね

265名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 976b-EHaV)2018/10/19(金) 20:52:21.32ID:GXLwIU6z0
>>264
お前の軽ならな(失笑)

フライホイール軽量にしてるから特にかもな

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