★マツダの被災にはゲス顔、SUBARUの不振には知らん顔＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢637★
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「評論家」を「ヒョウンカ」「ヒョンカ」等と、通常あり得ない表記をし、
2ch車板では国沢氏を表す言葉として定着している｡「チャンピン」「プッツンマイスター」「ワイドル」等もあるが、
Changeを「チャンゲ」と書くに至り（後述）、 「チャンゲ」が定着、スレタイにも用いられている。
小数点に ”３，５ｋｍ”の様にコンマを用いる文体で知られ、金額と台数など、次元の異なる数値をそのまま比較することも多い。
約十年に渡り、デタラメな知識と推測による経済状況分析から、日本の破綻を主張するものの、幸い実現はしていない。
自身は後進育成のためと称し、(株)国沢学校を立ち上げるが、H21年3月にわずか2年程で活動停止。
自動車会社について独創的予測に基づき発言するが、その慧眼通りになった例は数少ない。
ツイッターやブログで精力的に情報発信をしているが、 根拠に乏しく有益性に欠け、建設的な提言も無く、誤っている事だらけで要注意。
義援金を募って被災地支援をしたとされるが、収支が不明の上、活動支援金と趣旨が変わり、その使途について、疑義を持つ者が続出。
複数の2輪4輪自動車を所有しているが、主な著述対象は日産の電気自動車リーフである。
以前、「リース」と誤記したため、それを揶揄した書き込みも見られる。自宅の充電設備よりも、外出時に無料充電する。
川口市では整体と充電の両立を推奨。更に、リーフを牽引状態で回生充電する事にも言及し、否定的な意見を招いた。
近年、中野駅前の鰻店「美登里」の実質的経営者を標榜。しかしH23年8月の土用丑の日には店におらず、その姿勢が問われた。
そんな中、H25年8月無銭飲食を理由とし突如閉店。しかし閉店の週に改造ズリーフで、丹後半島ラリーに出場した。
そして、件の叔母に1000万円以上の預金がある事が発覚（推定）。親戚と骨肉の争いに発展している模様。
VWのNOx不正疑惑で自動車メディアの沈黙を非難し積極的にVW擁護に励んでいたがエビカニ停止され、2017年から中華VOLVOの御犬となる。
2ch改め5ch本スレを常時監視し、自らの妄想日記・雉の切除・改竄にいとまがない。
前スレ
★ジュラ記は平均気温が10度高かった。地球温暖化（ぷっ！）＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢636★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1532868616/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 国沢光宏がドイツで大暴れ！ ジュニアWRCにフォードでガチ参戦その１
投稿日: 2018年8月17日 TEXT: CARトップ編集部 中村理紗
ttps://www.webcartop.jp/2018/08/267425
SS1は前走車のクラッシュで走行がキャンセルに！
トヨタのヤリス（日本名／ヴィッツ）が活躍するWRC（世界ラリー選手権）の第9戦ラリー・ドイツに、自動車評論家の国沢光宏さんがフォード・MスポーツのフィエスタR2でスポット参戦中だ。
2017年、トヨタが18年ぶりにWRC参戦に復帰して以来、トヨタの参戦車両であるヤリスが最高峰クラスのライバルを相手に世界中を駆け巡っている。
その最中、2018年第9戦WRCラリー・ドイツに日本人自動車評論家である国沢光宏さんがジュニアWRCクラスでスポット参戦！
国沢さんの奮闘を密着しつつ、ラリーの魅力と世界選手権の雰囲気をお届けしたい。
ラリー・ドイツは、午後のシェイクダウンのあと、8月16日（木）の夕方よりスタート。4日間に渡って争われるラリー・ドイツの出発を盛り上げる
セレモニアルスタートは、南ドイツの美しい田舎町の公道で行なわれた。
WRCの最高峰クラスのマシンやポルシェが持ち込んだラリー仕様のケイマンGT4などがズラリと立ち並ぶ中、国沢さんの参戦車であるフォード・フィエスタR2があった。
国沢さんのフォード・フィエスタR2は、日本国内で販売していないが、欧州圏ではポピュラーな存在だ。とくにラリーでは、
トヨタが争う最高峰クラスのひとつ下のクラス、WRC2クラスで使用されるフィエスタR5にステップアップするための教材になっている。
完全に本格仕様で、鍵がなく、自分でセルモーターを回してエンジンをかけるのは、WRCマシンと同じ仕様。
180馬力を出力する直噴1リッター3気筒エンジンが搭載されている。 今回、国沢さんが初めてこのマシンを走らせたのはシェイクダウンの時。初のシーケンシャルシフトを操作することとあり、
前日までは不安を募らせていたようだが、いざ走らせてみるとシェイクダウン2本目で少し感覚を掴みはじめたという。
まだセッティングは出ていないが、非常に乗りやすく、マシンになんら問題はないとのことだ。
セレモニアルスタート後に行われたラリー・ドイツ初日唯一のステージ、スーパースペシャルステージ1（スーパーSS1）の会場は、
ザンクト・ウェンデルのさまざまなスポーツが楽しめる施設がある広い公園内だ。観戦チケットはいくつかある会場入り口付近にある小屋で購入が可能。
ラリー・ドイツ2018の観戦パスは80ユーロ、スーパーSS1のみのパスは20ユーロ、パンフレットは5ユーロだった。
会場までの道は混雑状態で、少し離れた場所にクルマを路駐して観戦しにくる人たちもいた。
会場にいる観客たちはビールや炭酸飲料を煽ぎ、WRCの競技車がまだ来ていないのにもかかわらず、すでにお祭りモード。
以前取材した全日本ラリー選手権や日本のスーパーGTなどと比較しても、男性に劣らず若い女性観客が会場に訪れていたのが印象的だった。
スーパーSS1は19時スタートだったのにもかかわらず、ドイツは日が長いこともあって、まだ明るい夕方頃のコンディションだった。
ロマン・デュマがステアリングを握るケイマンGT4が会場を駆け抜けたあと、WRC最高峰クラスのマシンが次々と出走。
リヤを流したアグレッシブな走りをしたり、藁束にフロントをこすりつけたり、クイックな動きを見せると観客たちは拍手や歓声を上げて大盛り上がり。
どうやらタイムの速さは関係ないようだ。
とくに大きな歓声を受けていたのは、母国ベルギーも近いこともあってか、ヒュンダイに所属するティエリー・ヌービルだった。
WRC最高峰クラスの走行が終了したあと、WRC2クラス、WRC3クラス、ジュニアWRCクラスの走行がスタートする。
その時点でチラホラ帰宅する人もいたが、まだ会場には熱が残ったままだった。国沢さんが参戦するジュニアWRCが走行をスタートする頃にはすでに21時。
夜の帳が下り、マシンに取り付けられたランプポットがドライバーの視界を助けてくれる。 ここまで国沢さんの走行を待っていたが、結局前の出走者がクラッシュを喫したため、走行はキャンセルされてしまった。
1日を終えた国沢さんは、「全員がイーブンコンディションになる今日、ステージを走行できなかったのは残念！
明日の目標はクルマで戻ってこられるようにすること。朝は雨が降るかもしれないので気をつけます」とコメントしてくれた。
国沢さんによれば、ターマックながらもかなり路面が荒れているという。Mスポーツのホスピタリティで晩御飯にありつけたのは23時頃。
1日の疲れもあるだろうが、国沢さんの表情は明るく、ラリーを心底楽しんでいた。
明日は3つのステージを午前と午後で走行。天気が気になるが、ラリー・ドイツらしい一面の葡萄畑のなかをマシンが快走する姿を見れることだろう。
※おまけ：画像集。微グロ注意ｗ
ttps://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/08/ph1-1-680x453.jpg
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ttps://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/08/ph27-680x453.jpg くにざわさんが走ってるのは、JWRCじゃないってば！ じじいすぎるでしょ。
踊る阿呆に見る阿呆だな。 >>952-954
まさに大本営発表というイメージ そんな中、順調に順位を上げ、SS5終了で、53位です。日本人最高位！おめでとうございます。 【WCT TV】国沢光宏の気になるクルマvol.4 クラウン後編
投稿日: 2018年8月17日 TEXT: WEB CARTOP編集部 PHOTO: 森山良雄
ttps://www.webcartop.jp/2018/08/266785
国沢さんと開発主査の秋山さんが本音トークを繰り広げる！
自動車評論家の国沢光宏さんが、旬なクルマのアレコレをお伝えするWEB番組「国沢光宏の気になるクルマ」。
第４回目は、前回に続き、大注目の新型トヨタ・クラウンがテーマです。
スタジオにクラウンの開発責任者である秋山 晃さんをお迎えし、エクステリアデザインや安全面についてズバリ直撃しました。
果たしてどんなトークが飛び出すのか？ お楽しみください！
国沢光宏の気になるクルマvol.4 クラウン後編【CROWN】
ttps://www.youtube.com/watch?v=ePGSSyTx26I 故徳大寺師、三本卿、国沢御大が日本自動車評論界における三大ブランド
現役は御大のみであるからその影響力は計り知れない。
ドイツラリーに招聘されるのも当然であろう。 招聘はされてないですよ。 頭、大丈夫？虫が湧いてない？ そんなアホな子がスレに登場したと思えば、くにざわさんは57台中50位にランクアップ。
すばらしいですね。このままいけば、RC4クラス5位も狙えますよ。
・・・クラッチを壊した因縁のNSXを持ち出したり、招聘もされてないのに招聘と言ってみた
り、なんか、最近のバッカムは脳みそをやられているとしか思えない。 59台中、50位でした。なにはともあれ、リタイアしてないのは偉い！
リエゾンで捕まらないようにね。 >>954
要するに走ってない、なんにもしてない、それでいいのかww ＞ WRC最高峰クラスの走行が終了したあと、WRC2クラス、WRC3クラス、
＞ ジュニアWRCクラスの走行がスタートする。
一番下のクラスなんでｒしょ？
ドイツWRCで大健闘とか言いそう このカートップの女記者も、日本語が微妙に怪しいなw
若いのかな？ >>961
あ、NSXGTの件を書いたのは俺だよ。
皮肉のつもりで書いたんだけどね。
すまんね。 >>959
徳大寺の憧れでありら三本和彦がスピグラ担いでた時代の盟友も知らんとは中学生か？それとも親父譲りの無教養なのか？
そういや氏の訃報のとき親父は触れもしなかったよな？ボロカス言われたのが余程悔しかったのか？ >>881
>>952
＞フォードMスポーツのメディア割引なんかどう？
カートプもＢＣもシール貼ってなかったような？
このヒトの資金調達はいつも謎だらけだな
初日ＳＳ７まで終了、４９位／５８台は大健闘だね
（国沢みたいな記念出場が１０台〜１５台いる、ということかも知れないがｗ） >>888
>>892
thx
やっぱ所詮国沢などその程度かw
まあロウブが206WRCで勝ちまくって以来のラリー
特にターマックでは
ドリフトなんてしても遅いだけの自己満にしかならんがな
とは言えできるけど遅くなるからしないだけであって
そもそもできないなんてレベルのマシンコントロール能力では
お話にならないがwww
>>955
なんだよWebカートップまでフェイ国ュ―スかよw
>>965
というか>>950のリンクの「STARTLISTS」を
クリックして見ればわかるけど国沢は「いわばオープン参加」
マシンのクラス分けはRC4だけど
チャンピオンシップ無関係だから競技クラスなんてないのよwww
ELIGIBILTYのところにNONEって書いてあるでしょ？
これは各ラリーの主催国のASNが独自につまりローカルな基準で
出場を認めたエントラントなのよ
だから「いわば」オープン参加
ぶっちゃけWRC（とその下位の世界選手権。以下同）イベントに出場しているのではなくて
WRCのイベントを兼ねるローカルイベントに出場しているだけなのよwww
そもそもラリードイチェラントはJWRCイベントじゃないんだよ
だからJWRCでエントリーとか不可能なんだわ
だからフェイ国ュ―スってわけ
しかもJWRCは29歳以下でないと参戦できない
倍以上に齢だけ無駄に喰ったジジイが出られるわけがないwww
>>969
そうだね
STARTLISTSでNONEと書いてあるのは
少なくともWRCには参戦していないドライバー
そしてRC1,RC2で参戦しているようなドライバーは
ドイツの国内選手権を争うようなドライバーである可能性が高いけど
RC3以下だと趣味で走ってる可能性も十分ある マジでWebカートップにフェイクニュースだって苦情入れてみるわ 私の日記の代打です！
2018年8月18日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=33174
中身>>952-954 >>966
ソースは国沢だからこんなもんだよ
結局スタートした町の名前もわからないだろ? >>972
代打って、普通は、本来の打席の人よりも打率のいい人が入るよね。 >>976
そうとは限らんよ
相手との相性であったり、その日の調子である場合もあるし、
一発が期待できる選手だったりする
でも、日記の代打って何言ってるか分かんないっす こういっちゃなんだけど、カートップの読者でWRCに興味があったり普段からチェックしている層はそんなに居るんかな。ベストカーも似たようなもんかも知れないけど。 逆に国沢が代打に立ったら、あわよくば出塁、てとこかな？
当たってもないのにデッドボールのフリをするのがやたら得意とか、例のポーズで構えて投手が投げづらくてフォアボールとか、微妙にしか避けなくて膝のあたりに当たってやっぱりデッドボールとか。 中村理沙さんの他の記事：
https://jp.motorsport.com/all/news/?filters[author][]=92028
文体が全く同じですねｖｗｖｗ 同姓同名の別人だろうな。 ごめん。中村理紗さんだよ。
ボスタルゼーの水、全部抜いてきます。 「代」わりにキーボードを「打」つだけじゃね？
あ、国沢センセイは音声入力でしたか クルマ好きの俺でも、ラリーには全く興味が湧かない。
そもそも国沢みたいな逆神ゲス野朗が紛れ込んでいる時点でヤバイ。
こいつのせいで、ラリーって目立ちたがり屋がクルマで環境破壊しながら
好き勝手に暴走する最悪なイメージしか湧かない。 >>986
俺も市販車（フルノーマル）とドライブは好きだが
競技（Ｆ１・ラリー）は興味が一切ない。
競技・競技者には嫌悪感はないが
エコカーをエネルギーを浪費するラリーカーにしてしまう事や
補助金を返還しない輩、それを出場させる団体は別。 >>980
ワテシを塁に出さないのはシャベツデナイノ！ってやるvw もうすぐメディア対抗ロードスター耐久レースですね
親方は出場するの？
大井さんのチームで欠員が出てドライバー募集中だそうなので応募してみたら？ そういや、国沢学校の生徒たちはラリーにスポンスしてくれないんですね。
紅潮先生がナメられてるのか、忘れられているのか、はたまた、コンプライアンスが
大事だと反面教師にしてくれたのか。
（自社の損益改善につながらないドイツラリーへの広告出稿は背任行為だわな。） 全日本の時も断酒したコドラの横で酒を飲んでたけど
せめてレース前数日は酒を断てないかな。
https://i.imgur.com/5D6LdSX.jpg
それにしても毎朝8kmのランニングってプロのアスリートかよｗ >>987
省燃費に努めたり、長持ちするようクルマを大切に乗ってる立場からすると
クルマを痛めつける競技ってそれとは真逆の行為で、軽い嫌悪感を持ってしまう。
特にラリーは。
まあ考え方は人それぞれだし、競技そのものは否定しないけど、
己の顕示欲を満たす為に、規定規則の抜け道を探して
他の競技者を出し抜くような輩は、徹底的に排除して欲しい。 >>991
７８歳で災害復旧のボランティアをしようと思ったら
体力がなければできない。
普段運動もせず、ちょっと痛くなったら「からだ元気」に行くような
奴とは体の管理が違う。 >>993
テレビで過去のボランティ活動の映像が流れたとき、傷や穴はもちろん汚れも一切ない
綺麗な服を着た若者たちの中で、ボロボロのツナギ姿の尾畠さんが目立ちまくり。
同じツナギ姿でも誰かさんとは志が違うなあと。
http://i.imgur.com/qvPNuXR.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/sasaboko698520/imgs/c/d/cd09639e.png >>990
国沢学校OB(弟子とされたニンゲン含む)
永田 新美 山崎 岩田
高校ではサッカー部でした君(乗り心地担当？)
日産のデザイナーに合わせてもらえなかった君 >>996
留守番巡回のポンスケに小遣いやるので精一杯でしょ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ コイツの、ラリーは文化だ→理解できないヒトは野蛮で知恵遅れで、、、
的な発想が嫌だわ
「いまどき、木を切り倒して爆音上げて、馬鹿じゃないの？」とも言いたくなる
結果的になんとなくラリー自体も嫌いになったな >>994
勝手に被災地に乗り込んで迷惑の限りを尽くすフェイ国と
同じ乗り込むにしても華麗に救助活動した尾畠さんでは次元が違い過ぎて
比較対象にする事自体が失礼なんだけどね
あと出来れば国際救助隊になりたかっただの臭い口で寝言もホザくし
ホントクズ このスレッドは１０００を超えました。
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