【DIY】Do It Yourself !!! 39

・お金が無い貴方
・車の構造をもっと知りたい貴方
・機械弄り・パズルワーク全般が好きな貴方
・お気に入りの愛車をより良いモノにしたい貴方
・プロが信用できない貴方

そんな貴方は是非ともDIYに挑戦して下さい

※前スレ
【DIY】Do It Yourself !!! 38
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1498193218/

次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
次スレが立つ前の埋め立て厳禁
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今年の車DIY

「エンジンオイル モービル1 5w-30」

店舗:6500円
DIY:4000円

「リヤアブソーバー2本交換(オイル漏れ)」

デラ:8万円
DIY:1200円(新車外し極上品をたまたまオクで入手)

「フロントディスクブレーキパッドパット」

デラ:16500円
DIY:日清紡製 4800円+グリス200円

「ブレーキオイル交換」

店舗:5500円
DIY:900円(ディクセルのをボトル半分)

バッテリー(アイスト効かない電圧ヤバいレベル)
店舗:17000円(Q-85)
DIY:0円(パルス充電メンテモードで2日かけ続け精製水で電圧完全復活)※厳密には電気代

ドラレコ取り付け(ピラー這わせて綺麗に配線)
店舗:5500円
DIY:0円


車のような自動車屋工賃がボッタなジャンルはDIYのやり甲斐がある。どんだけ金が浮いた事か。

ぼったくりでは無いだろ

バッテリー、銅板逝ってるヤツはどうしようも無いだろ。

依頼するということは、その時間分ピットを占有する料金や作業にかかる人件費も考えないといけない
ちょっとしたことでも少なくない額を取られるけれど、ぼったくりと非難するほどのことではないだろう

>>5
占有とか言ってるが、びっちり利用が入っていて時間がどうのとか言ってるところは、
逆に効率いいんで相対的に作業工賃が安いか
カリスマ的整備チューンショップですごい値段だが依頼主は納得して払ってるもんだ。

一日数件しか業務が無いような所に限って、時間工賃ガーとかピット占有ガーとか言って、やたら巻き上げようとしてる。
蟻地獄に蟻が落ちてくるの待ってるようなもんだw

>>4
電極が折れてるなんて、よっぽど。

普通の電圧低下なら1日パルスかけりゃバッテリー復活するし、サルフェーション付着酷くても、アホみたいに3日4日ずっとパルスかけまくれば復活するよ。

最近のアイストバッテリーはデラ価格2万、ノーブランドでも1万以上するし、高いから俺はパルスと補充液でバッテリー交換はここ10年はしてない。

自分で悪くなった場所を確認して部品手配するの楽しい。
分解し組み上げるから、どこぞの整備士に任せるより安心じゃん。

>>7
デサル装置付けてたんで、7年近くバッテリーは快適に調子良く使えてたけど、
ある日突然電極が崩壊して全く電圧が出なくなっちゃったという経験がある。
サルフェーション除去装置は、そこまでは面倒みてくれないなw

>>2
自分でやるのが安いのは当たり前だしそのために俺も自分でやるようになったが
店の価格がボッタクリだと思ったことは一度もないわ
お前、世間知らなすぎる

ドアハンドル塗装したらガサガサになってしまった・・・
やっぱ炎天下で塗装するもんじゃないなw

ドラムブレーキは何ミリ減ったら調整したほうがいいですか?

前回色々失敗したので
盆休みに再度ツィーターの埋め込みする予定
そこで今回は評判の良いポリラックを使いたい
https://i.imgur.com/BV2PvWC.jpg

ところがどこも送料が高い
店頭に置いてる全国チェーンのショップとか
送料無料で買えるネットショップは無いのか!!

>>13
お前が探してきて俺たちに教えるんだよ
なめてんのかクソが

夏だね。変な虫が湧いてくるのは。

虫が湧くでアレだけど、今日猪捌いていたら猪の足先に銀蝿が卵産み付けてた。すっげぇ山奥で捌いてだけど山奥でも銀蝿居るのだな。

濱だけにしかいないと思っていた。

ファンベルトのスレ、なんて流石に無かった。

同じサイズがミツボシ、バンドーで有ったら
おまいらならどっち買いますか?

バンドーのはリブエースエコ、って名前が
なんとなく弱々しい

某youtube見てて、今日あたりから、あるボディペンとかが
劇物指定とかされて、鍵付きの場所に保管しなくては法律違反になり、
友人にも譲ってはダメになったとか言ってたようだったけど、マジか?

https://www.monotaro.com/s/pages/additional/0625/

パテとか、グリス、ペイントスプレー、水質検査薬、エポキシ接着剤、
ウレタン補修剤とかあるな。

>>19
MonotaROは取り扱い中止
他のサイトはまだ普通に売ってるけど、どうなるんだろう?

どんどん住みにくい世の中になるように頑張ってるのはどこのキチガイだ?
軽油専用のポリタンとか・・・

>>19
酷いなこの規制は流石に。

今の時代は何でも○交換だよな。板金屋が凄まじ勢いで淘汰されてる。10年位前はホムセンでも品揃え良かったし。

ホムセンはもはや通販に品揃えでかなわんからねー

それでもたまに工具屋行くと楽しいんだけどさ。
存在自体知らん工具があったり。


ただ、モノタロウのカタログ眺めてるので
それも代用できると気付いてしまった

実物を見たり触ったりする楽しさはカタログでは味わえないっすよ。
たまにアストロ行って楽しんでます。

触ったり、は確かにね!楽しい

確かに実物見るとワクワクする。
その意見には同感だが、最安値を拾うとネットの方が実店舗より大概安いのでネットで購入してしまうね。

Amazonは消費者に多大な恩恵があるが、多くの小売店や労働者を排他する。しかも日本企業でもなく日本の資産が海外流出するし、最終的には好ましくないね。まぁ必然の流れなんだろうけど。

実際見れるのは通販ではできないな
質感や大きさなどは通販だと賭け
になるか信じるしかない

ただしダイソー、てめーは(一部を除き)ダメだ
メガネのネジを締めてドライバーがなめるなんて衝撃的すぎた

ダイソー<舐めてましたわ!

ダイソーで一番失敗したのは輪ゴムな。台所用にと輪ゴム買ったら、ひでぇわ。

輪ゴム止めすると速攻で切れまくる。

ドライバーとスパナをダイソーで買うのは避けるな。0.5ミリ誤差があるとボルトの山を傷める。100円にそんな精度のスパナは無い。
後は霧吹き容器が酷かった。ほぼ全ての種類が容器を締めると斜めに締まってハマらないわ、冬期や夏季の寒暖差の空気膨張でpet容器がベッコベコ。

>冬期や夏季の寒暖差の空気膨張でpet容器がベッコベコ。

その程度に対応できないってことは息抜き機能がないの?
そんなんじゃ普通に使って水が減ったら凹まない?

百均より他のメーカー品の奴流用した方がええで。

安物で済ませるには、見る目が必要。見る目を養うにはコスト(失敗・成功体験)が必要w
最初から専用品を買う選択肢はある。

34名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a5f5-SDyf)2018/09/01(土) 10:40:26.52ID:KD5YHB4e0
緊急に自転車が必要になり空気の甘い自転車に補充しようと思ったら、3台あった手動空気入れが
何故か全部不具合ありで使えず、イライラMAXw
英米国バルブ対応可能な先端部だけ拝借して、エアダスターを圧力源に使えるようアダプタ制作
エアダスターR152だから爆発したりなw

エアブロー用のエアガンでいつもの入れている
コンプレッサーの圧力は8k程度だけど先端を当てているだけなので何割か漏れてて圧力はあまり掛からない

>>22
メチルベンゼンや他の物質が劇毒物指定で良いのかな?
職業的暴露で明らかな有害性が見つかり、労働環境で使用なら
会社は安全を確保する義務があるが、DIYの場合は責任者不在(事故責任w)
になってしまう。
なんだかなーと思う気持ちは理解できるが、発がん性や造血、神経や生殖へ
悪影響のある毒物だって事は認識する必要はある。

37名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dbf5-Apte)2018/09/09(日) 19:31:11.92ID:p7JLqZFG0
油圧プレスの異母兄弟的wな、手動の薪割り機を入手、能力は結構高くて、ショボくても6tくらい
高能力は15tくらいあり、その辺が問題にはならないと思う。
手動ポンプは左右2個あり(同時操作も可能)、ピストン径も左右で違い、速度と微調整・高トルクで
選択肢が広がる。
そのままだと下に押す位置では、オイルが吸えないが、天地逆に付ければ大丈夫そう、一番の問題は
薪割り機の肝である、三角木馬状の台座になる部分w

タントのラジエターファンが壊れたので交換しようとバラし始めたら
ラジエターサポートとかほぼ全面バラシが必要でビックリした。

そのあたりの設計ってトヨタが優秀だった気が
安い車の作業に時間とられないようにってさ

あ、ダイハツはトヨタの軽部門だって?なにそれしらん

ホンダは現場整備士が、げっそりするのを見て、設計屋がほくそ笑む為の作りなw

>>35
300kpa弱に収まる雰囲気、タイヤの細い高額な自転車じゃ違うんだろうけど
ママチャリ辺りの適正空気圧って、そんなもんじゃ無かったっけ?
34だけどコンプレッサーはあるのさ、でも0.4kwのモーターがロックしていて
使えないだけw

>>39
そうは言ってもプラットフォームやらホイールナットやら色々と違うから、一緒にできるわけでもないと思う

>>40
スバルも同類。プラグ交換に専用工具使えばおk!ってエンジンの位置ずらすのか? トヨタ86も…

4438 (ワッチョイ 57b1-l4q8)2018/09/14(金) 00:45:16.02ID:PL+Xj/Se0

フンガw不浄な動機でAC100Vが欲しくなり、アマゾンのDCACを眺めて100W?足りるけど今後を考えると・・・
300W?十分だがどうせなら500W?この辺来ると電源ハーネス引き直しか〜それなら1〜2kwクラス、多い日も安心。

中華なら安いな?あれ?バッテリ不良のUPSあんじゃん、これで行こうとw色々むき出し状態(AC100も)のバラックで
車に付けてチェックへ向かいます、缶ビールでほろ酔い、外は雨と電気物には悪条件だわなw

にほんごで

高温時 渋滞時エアコン効かない DIYしてる暇無く忙しいのでデラに

電動ファンの回りが弱くなっている死にかけてる(自分)
(デラは電動ファン問題無し コンプレッサ駄目と診断)

w/p壊れる

w/p交換

電動ファン死亡

サーモ壊れる

オーバーヒート

電動ファン交換

ノッキング発生

ハイオクちゃんぽんで入れたら少し直った
電動ファン死亡からオーバーヒートは早かったよ
ノッキングはプラグかな

セレナC25に乗られてる方いますか?
あんまりパネル外したりとか苦手なのですが、
シガーソケットからソケット増設してる人に、取り付け位置、線の収納場所などどうされてるかアイデアほしいです

シガソケから増設ソケットて、どうしても配線見えますわな。
折角なんだからバッ直リレーで引っ張ったら?

>>49
その言葉詳しくお願いします バッ直?

タントの電動フアン非分解だから諦めてたけど
簡単にブラシまで辿り付いた ブラシは加工と自作が必要だけど


>>50
車両火災にかなり近づく行為、気をつけてね。

ビバホームにマフラーの材料になりそうなステンレス管があるとか。
単管パイプみたいなメッキ管ではなくて。
ただ2店舗回ったがそれっぽいの見つけられなかった。
どういうコーナーにあるどういった商品かわかる人いる?

>>53
バッテリーの直近にヒューズが必要
でもその辺の事を理解してない奴がやると燃やす
しかも配線の処理が甘くて途中で擦れてショートとか
この仕事をするようになって3回見たことがある
幸い燃えなかったけどそのうちの1台はハーネスが交換になった

いやあのさ
いちばん大切なことは必要もないのにバッテリーから直接電源取るなよ、というお話なんだわ
シガーソケット増設してそこでどんだけ電流流すつもりなのよ?
バッテリーから直で電源取らなきゃならんほどなのか?
よく考えたら必要もないのにバッ直とか言ってるだけなんじゃねえの?
アホだろお前ら

ミニコンプレッサーとかDC-ACコンバータとかバッ直リレーでないと辛いでw

>>54
普通のホムセンにステンパイプ有っても40Φ位。殆どがステン巻の物干し竿だけど。素直に鋼材屋に行って買ってきたら?

ステン巻きは実質極薄パイプ重ねただけだから凄く溶接しにくい
昔頼まれて溶接したけどかなり難しかった
普通のパイプなら0.8mmまでなら溶接できるんだけど

ちなみに鋼材屋だとキロいくらなので薄い方が安くなる
自分の車のマフラーを作るときは専ら1.0mmを使ってる
頼まれた場合は曲げパイプに合わせて1.2mmか1.5mmを使ってるけど

近々タコメーターを付けるのに、オーディオ裏から電源取る予定ですが、ヒューズは、かまさなくてもいいのですか?

>>60
たぶん大丈夫
タコメーターの電源コードが極端に細いなら問題だけど0.5以上ならそのままで良いと思う

ティアナの鋳鉄キャリパーのフルードのエア抜きで、ニップルにホースをつないで100mlシリンジで引き抜こうと思ってるんですが
これで引き抜きって可能でしょうか先生方ご意見をおながいします

62です・・・・自己解決できました ありした!

フルード交換は1wayや突っかえ棒使ってたわ。人が居る時にするのが1番楽だけど。

>>63
どう自己解決したのよ

>>65
今まで>>64さんの仰る通りの段取りでやってたんですが、相棒が入院したのでどうしようかと思っていたとこ
ちなみに今はキャリパー分解洗浄して、シール類の部品の到着待ちです

参考画像拝借ですみません これのワンマンブリーダータンクがない状態で施工予定
https://i2.wp.com/irodoriworld.com/wp-content/uploads/2013/10/P1030976.jpg?ssl=1

マスターカップのフルード量を足したり確認しながら…
ニップル→ホース→ワンウェイバルブ→ホース→シリンジ…この順でフルードを引いて
エアの残留が無くなったとこでシリンジの引きを片手で握って固定した状態で、ニップルを締め付けて終了
もしエア抜き途中にシリンジがフルードでいっぱいになったら、ニップルを1回締めてシリンジを空にして再度引き抜きで

なるほど、検索するとこの方法は二輪でやってる人が多いんだな
車の場合はベダル踏めないから注射器の負圧だけだと力不足のような気もするな、まあやってみないとわからんが
やっぱり>>64の方法が一番いいと思う

つっかえ棒は車雪かき棒(調整式)がええでよ。T字になってて安定する。

トヨタのカルディナ
フロントブレーキをノーマシングルポット14インチから1つ上のグレードに付いてるツインポットの15インチにしてやるぜ!

DCACインバータで矩形波(変更正弦波って表記に欺されるw)定格2kwピーク4kw、\2972円のを買ってみたが
矩形波の電流波形はパルス状のピーク(電圧立ち上がりの所で)を持つ形だって言うな?これが一部機器に悪い由縁なのか?
出力AC220V仕様の為、ダウントランス入れる感じ、電圧は波形が鈍って、サイン波っぽい形を期待していたが
(ノイジーだったらACリアクトルもw)電流の過渡特性から、そんなもんじゃ一部機器はやっぱ壊れるのかねぇ。。

KaYaBaのアブソーバーは大丈夫だよねえ?

不安払拭の為、カバヤのショックに交換した

仕上げにTOYOタイヤも履かないと片手落ちだぞ

フルード交換はパワーブリーダー使ってるわ

ダフって踏みっぱなしにしてね、と教えても、戻しちゃう人居るから、奥さん使ったりする人は要注意。

エキマニの遮熱板の固定ボルト4本中の1本が捻じ切れた
ラスペネも効かず、12年落ちの車侮るべからずやねw

>>76
こっからが本番w2〜3mmくらいのキリで掘る?出来る人は鏨とトンカチでこつこつして
抜いたり出来る様子。

ナットを溶接して抜くこともあるな
少し冷ましてから回さないとすぐ折れる

遮熱板の固定なんざ止まってさえいればどうでもいいんだから
折れたボルト抜こうなぞ考えず、細めに掘ってワンサイズ小さめで
そのままタップ切ればいい
なんならタップも切らずに大きめのタッピングビス打ち込むだけでもおk

いろいろとご意見ありがとうです!
エキマニ外してリカバリー対策しようと思います

固定せず、異音に悩む選択肢もあるなw原因のわかっている異音は、子守歌みたいな感じしない?

ん、音がしなくなった。遂にモゲタか…

モゲタッセヨ

電池式のカーテシランプ付けたいんだけど、ステップとの兼ね合いでマグネットとの距離が開きすぎてうまくいかない
ドア内張りの最下部につけると角度がついてしまい、
丸く地面を照らせず、デザインが欠けてしまう
なんかアイデアないかな?

裸電球

>>85
はい 面白い面白い

ステーでマグネット位置の変更か、内部のリードスイッチ(無かったらスマンw)を取り出し、結線して位置変更?
照射位置が重要との主旨だし、他を変えるしか無いよね。。

QR25のウォーターポンプ、テンショナー、ベルトを交換しててベルトがやけに長いなあと思ったら
最初に外したオルタネーターを着けるのを忘れていたでござーる!

それは無い

ズボンが緩いな?と思ったら、片足しか履いていなかったみたいな話ニカ?

ズボンが緩いなと思ったら、チンポ外してたんで股間がユルユルだった的な感じだろ。

ホムセン行って買い物し、帰りにチャック全開だったのはよくある。

中からコンニチワしてなければ、まあ許してやろうw

ベアリンググリースは、取りあえずウレア系の奴を突っ込んでおけば良いのかな?

>>92
ほんとそれよくある 気付いて1人苦笑い

ハブベアリンググリスはこれでいけますでしょうか先生教えてください!

住鉱リチウムグリース
http://www.straight.co.jp/item/36-0206/

よくみると極圧EP剤を配合した多目的に使用できるマルチグリースと説明書きがあったので
自己解決できました 師匠のみなさんどうもすみませんでした´・ω・`)

>>97
耐熱温度が低いけど大丈夫かね?流れてくるかも?

では師匠、これはどうでしょうか 近所のホムセンで何本も待機しています

AZ ウレアグリース 400g F780
https://www.amazon.co.jp/dp/B0016V5RZ0

>>99
そー言われてしまうと、指定の純正品をお使いくださいとしかw
F780の方が純正にも近く思う。が、自分も>>94で聞いていた位の知識
話半分でお願いしますw

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