【修理】整備工場 プロに相談 その76【整備】

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 12:08:17.36ID:/QZlKY4P
素人がプロの方に質問するスレです。回答者は必ずしも整備士資格保有者でなくとも構いませんが、
的確な回答ができる方が望ましいです。 くだらないレスや質問はスルーされます。

■必須事項
質問する人は、車種、型式、走行距離数、改造の有無などの基本情報は忘れずに、
クルマのトラブルの症状、いつ頃から不具合があるのか、特に異音に関してはどんな音でどの辺りからするのか、
相手にトラブルの状態を知ってもらう為に、自分自身も努力しましょう。
テキトーな質問には適当な答えしか返ってきませんし、回答者はエスパーではありません。
特に携帯電話からの質問は面倒でしょうが、きちんとトラブルの内容を把握して明確に情報を伝えてください。
※改造車は門前払いです。

■質問内容について
主に自動車の機械的・電気的な故障について取り扱っています。
整備工場やディーラー工場で扱うような内容と思って頂ければ結構です。
社外品等が装着されているクルマには対応出来ませんので、純正品に戻してから質問してください。

《 直前スレ 》
【修理】整備工場 プロに相談 その75【整備】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1524234488/

1181142018/07/14(土) 16:59:57.68ID:rKSXtLjT
>>116
ありがとうございます。
おっしゃる通りでした。
ありがとうございました。

119名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 20:08:31.97ID:GE7czN8X
>>113
すみません、車種はAP2型S2000です
ボーナスが300万あったので買いました
それでも100万足りなかったです。S2000古い車なのに高いですよね
みんカラの友達にエキマニと触媒は変えた方がいいと言われたのです
でHKSのやつ買ったのですが、触媒とかもECUのリセッティング必要なのかな

120名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 20:55:56.62ID:8RI+tImi
>>119
実際に必要かどうかは分からないけどパワーアップするって事は抜けが良くなったって事
抜けが良くなったらガスは薄くなるから危険な方に向かってる
それがどれだけ危険なのかは分からないけどたぶん大丈夫じゃないかや
S2000のトピで聞いた方が良いと思う

121名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 20:58:51.91ID:JZKhcNk2
AP1に買い換える

122名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 21:41:12.09ID:VAoGaeDQ
平成20年式 12万km走行 サンバートラックのシフトフィールが時々悪くなります

スコスコ入ってたのがぐにゃっという感じで、その現象が起きている時は
加速感も落ちるのが不思議です
100kgくらい積載しているときは起きにくいのですが、以前メーカーの詳しい人がクランクシャフトのたわみ具合(?)が
積載時とそうでない時とでは違うので〜ということを話していたことが気になります

また、エンジンマウントの切れも関係が・・・とか
いかがなものでしょうか?

123名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 22:02:09.67ID:W3ik7ImH
最近タイヤ交換しましたが、交換後から段差を越えた時や悪路走行時にゴツゴツ衝突音のようなものが聞こえます
車内やトランク内の音の原因になりそうな硬い物は降ろして、内装パネルが外れてないかも調べましたが駄目です
交換はディーラーでやって貰いましたがタイヤ交換ミスってそうなることって有り得るんでしょうか

ちなみに純正夏タイヤからオールシーズンのランフラットタイヤ(ピレリp-zero)に変えました
ランフラットは初めてで特性もよくわからないのですが、そういうもんなんでしょうか
車はAudiTT、走行距離は16000kmちょいです

124名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 22:17:11.85ID:hKjOgUGC
ランフラットってデメリットしかなくない?

125名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 22:48:52.99ID:hKjOgUGC
youtube参考にして軽自動車のブレーキパッド交換するのやめたほうがいいですか?

126名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 23:02:19.40ID:M+xmUS/w
>>124
メリットはパンク時限定で、そのパンク自体滅多にないからなあ

127名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/14(土) 23:44:51.08ID:xHM0Bgb/
>>123
ディーラーなら、その通りのこと言って同乗走行でもした方が早いと思うけど。

>>125
そんなに難しくはないけど、自分でいじるならいざという時用にエア抜き出来る工具と知識も備えた上でやった方がいいよ。
それが面倒だと思ったら自分ではやらない方がいい。

128名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 02:10:57.73ID:TXREeuaw
>>117
何だよソレ?説明汁

1291172018/07/15(日) 05:27:17.79ID:fo7DctXR
>>128
すみません。
下のような車止めの地面部分(動かない部分)の先端の金属部品ということでした。
http://kakaku.com/search_results/%92%93%8E%D4%8F%EA+%8E%D4%8E~%82%DF+%83o%83%8A%83J%81%5B/

130名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 08:08:10.35ID:mLWVafyK
>>123
ランフラットはそんなものだよ
構造上サイドウォールが通常タイヤより硬くなっているから仕方ない
それが嫌なら通常のタイヤに買い替えした方が良いよ

131名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 08:09:20.88ID:g/GZoGtL
>>123
タイヤ交換のミスじゃなくタイヤ選択のミス
サイドの硬いRFTにしたんだからゴツゴツして当たり前

132名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 08:49:04.79ID:+LgDUysE
P-ZEROってオールシーズンタイヤじゃなくない?

133名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 09:51:30.21ID:sMe/kfYR
N-VANとアルトバンで悩んでます。

前も聞いたけど、ホンダ車はやめたほうがいい?。

134名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 10:32:33.06ID:EKvzOIpT
街にホンダ車走りまくってるよ

135名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 10:55:10.84ID:tEefGEJs
123です
結論から言うと音は消えました
タイヤのノイズとは違うっぽいと思ってましたがやはりタイヤとは別の原因でした

>>132
PIRELLI(ピレリ) オールシーズンタイヤ P ZERO NERO ALL SEASON P245/40R18 93V ランフラット

という文句で売ってたんですが、詐欺で返品できますかね?

136名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 11:23:53.42ID:SkXrWWV5
北米仕様のオールシーズンあるぞ

137名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 16:58:30.90ID:HGZEsdVr
返品なんて出来るわけないやろ

138名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 17:56:23.80ID:9YbklyBS
何で詐欺やねん。アホか。

139名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 23:14:38.04ID:07UTfj9M
>135です。
オールシーズンタイヤと歌ってるのだから、雪道やアイスバーン
夏は砂漠なども少なくとも200km以上でかっ飛ばせないとだめでしょう。
だから、返品しようと思ってるのだが。なぜ出来ないのですか?

140名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 23:26:19.88ID:HGZEsdVr
ガイジで草
なら詐欺で裁判起こして勝ってみろよ

141名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/15(日) 23:38:29.15ID:eeP45NmV
オールシーズンタイヤってアホが運転しても事故が起きない魔法のタイヤなのか?

142名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/16(月) 01:04:34.29ID:TYkZP3Yx
ここで争っても仕方ない
返品したいって言えば良いやんw

143名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/16(月) 01:08:05.05ID:+FkVIjDF
まあどこの店もキチ対応は慣れてるからビィシィー!といってもらえると思う

144名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/16(月) 04:31:30.04ID:MoksAEyj
オールシーズンってどんな状況下でも60点位のイメージなんだが。

145名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/16(月) 05:19:54.26ID:pAtvIvl6
>>144
プレミアムコンフォート・スポーツ、スタッドレスの得意分野をそれぞれ100とした相対評価で平均60なら過大評価

146名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/16(月) 05:56:14.69ID:42Gipojh
いやぁ、こんなキチガイうちの店に来ないでほしいわホント

147名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/16(月) 06:28:00.78ID:UNtiZx3/
>>144
分かるわ〜
可もなく不可もなく、何をやらせても中途半端なんだよね

148名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/16(月) 07:45:03.65ID:tEKyNtgD
>>133
長く乗りたいのならスズキにしとけ

149名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/16(月) 09:39:48.99ID:7oDsn6Pu
オールシーズンってオールテレーンってことなの?

150名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/16(月) 17:36:32.34ID:j7wWfXjQ
今年頭に、クーラント替えて半年でリザーブタンクのクーラントが50cc程減りました。
2年もするとlowライン切るくらいになるんではないかと思います。(ちなみに中古で買って一年半後に見た時はlowライン以下になってました)
オイルは1マンキロ到達する前辺りに交換してますが、ミルキー感がないのでガスケット抜けという感じはしません。
単に水分が蒸発している程度の範囲でしょうか?

151名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/16(月) 17:47:04.47ID:j7wWfXjQ
すんません。
ググったら、2年間で1000キロ乗ってなくてもアッパーからロウレベルまで自然蒸発で減ってしまうという興味深い事例を発見しました。

152名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/16(月) 17:47:08.95ID:ngGMlcgZ
>>150
猛暑日が続いてるから減りは早いよ

153名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/16(月) 17:47:31.31ID:bpcTkQVR
>>150
半年で徐々に減ったの?
それとも半年経って初めて見たら減ってたの?
冷却水を替えたらどこかに空気が残っててしばらくしたら減る事がある
今でも減り続けてるのなら何かあるけど減らないのなら問題無さそうに思う

154名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/16(月) 17:54:44.53ID:j7wWfXjQ
>>153
クーラント交換後はエア噛みがあるのは分かっていたので暫くは毎日見て、減ったら足すを安定するまでやってました。多分、2週間くらいですかね

155名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/16(月) 18:33:08.94ID:Pth6T7Ow
クーラントってそんなに減らないけどなあ。
普通にラジエターにキャップがあってリザーブタンクがある車で、ヒーターホースの
バルクヘッドに差し込むところから軽く滲んでて、ラジエターアッパーホースの
水温計取り付けの所からも滲んだ跡がある車で、1年で3000キロ走る車だけど2年間で
リザーブタンクは空にならないよ。2センチくらい水位が下がるだけ。

156名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/16(月) 18:54:24.69ID:eGSBj8xz
>>150
年式は?
ブラ部分にヒビ入って徐々に漏れることもあるから目視で漏れてないか確認してみ

157名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/16(月) 19:21:01.30ID:j7wWfXjQ
>>156
年式はH16年です。
見える範囲では僅かに滲んで白くなってるくらいはあっても(ホースの付き目)、湿ってる、濡れてるレベル箇所はないんですよね。
もうすぐオイル替えるんで、潜った時に下から見てみようと思います。
2年で4、5センチ水位が下がる程度(推測)なので時々チェックしながら乗ることにします。

158名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 06:51:02.65ID:I3lWsyrI
>>150
H16年車と言う事だからラジエターキャップ劣化しているんだろ
ラジエターキャップ交換しなよ

159名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 08:14:08.99ID:hsN7Lr60
間違っても高圧タイプにはすんなよ

160名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 11:24:51.47ID:Od8h3GhN
ありがとう。ラジエーターキャップ買いに行ってくるわ。

161名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 11:37:52.92ID:apw+GSQB
安易に Holts ホルツ とかの「ラジエーター漏れ止め剤」を投入するかもしれない。

しかし、そういう類いのケミカルはとりあえず入れればいいというモノではない。
かえって悪化させる場合もあるのだ。
冷却系全体が弱っていたが、適度に空気や圧が抜けてバランスを保っていたのが
漏れ止め剤やハイプレッシャキャップを使うことで
ついに一番弱いトコが裂けて漏れがヒドクなったというケースも多いのである。

162名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 12:02:12.97ID:xFgva3e+
クーラントの減りは乗る頻度や走る場所で変わるから単純に期間で比べられないよ。
リザーブタンクには空気穴があるから普通に蒸発もすれば荒れたとこ走ってシェイクされたら多少漏れるし…従来のタイプはね

163名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 12:51:57.81ID:Od8h3GhN
ラジエーターキャップゲットしました。
漏れ止めは使う事ないかも…ラジエーターに明らかな損傷、ホース劣化等があったら交換してしまいますし。
今回はこれといった異常がない感じなのに微妙に減っていくので(他に所有している軽自動車の方は全然減らないので)質問させて頂きました。

164名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 13:15:28.54ID:d5W+dkkm
H16初度登録車だとウォーターポンプも疑った方が良いと思うがな
むしろキャップ交換する事によってシールのトドメ差す予感が凄い

165名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 17:24:18.97ID:7XAh3cqA
妻のダイハツのタント
4月に車検でダストブーツ交換くらい

先日の水害で20cmくらいの水溜まりというか川状態の道路を走行

停止時からある程度加速するとガッという異音
今日自分は乗ってみて音を鳴るのを聞きました。
車体下部
エンジン側ではないと思いますが

直進中にギアチェン時というわけでも無いんですよねえ回転数とエンジン音を聞くに

一回異音なると完全停止までは一切鳴らないのも不思議

166名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/17(火) 17:52:16.69ID:Dipn/Zr/
>>165
だからなに?

167名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 07:28:43.07ID:1+lvt0ze
>>165
それだけの情報で分かる訳無いだろ デラ持ってけよ

168名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 18:39:40.07ID:m0sEnaRU
>>119
その友達とやらは実績ある人?
なぜその2点を変えた方がいいのかわからないけど、純正で容量は十分足りてる
そして、シビック同様に安易に変な社外品いれちゃいけない車だわ
デフとブレーキパッドとラジエター、余裕あればメーター類とシートとハンドル変えて幸せになれたのにね
まぁドレスアップ車として乗るなら好きにいじればいいだろうけど

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