ダメな修理工場・整備士 45件目□□素人勘弁

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ダメ整備士の集い
ダメ工場晒し行為はルール違反です
相談窓口までどうぞ

■国民消費者生活センター
外部リンク:www.kokusen.go.jp
■自動車検査と区立行政法人:通報窓口
外部リンク:www.navi.go.jp

素人さんの質問は他スレにてお願いします

※前スレ
ダメな修理工場・整備士 44件目□□素人勘弁
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1525685309/
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俺20年整備してるけど
3G83オイルポンプ初めて知ったwww

924名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd62-Ho9B)2018/09/21(金) 23:16:43.78ID:W+/7Yda9d
>>923
お前ヤベェなw
20年間で毎日何の整備してんだよ
エンジンオイルとエアエレメント交換専門員かw

>>922
大正義トヨタ「・・・」

>>916
俺が知ってるのはマンズワインの件だな、
アルコールと一緒に飲めば問題無いんだ?

視野狭量なガイジさんイキりまくりですなぁダメメカスレらしい

整備15年してきて自分の車しかタイベルしたことない俺涙目wwww

タイチェンばかりだからな

むしろさわる車タイミングギャばっかりw
この頃乗用さわるようになったけどチェーンばっかりでやる機会がないw

俺のレガシィでやるか?

ワイの車フォレスターでEJ20は経験したわw
カムシール変えよう思ったけど進角のヤツ?外すツール無くて断念したの思い出したw

ヘッドライト綺麗にする蒸気当てる「ヘッドライトスチーマー」。アレ、ebayなら3.000円で買えるからな。

youtube見たら作れるけど、、3.000なら買った方がいいね。あ、お前たち英語てんでダメだから買えないか。(笑)

935名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c2a6-nClU)2018/09/22(土) 06:43:46.76ID:pj4+EgxM0
オメーら のんきでええな〜w
液状化で工場入口陥没 出し入れ出来ない車が2週間・・・
まったりできていいけどなwwwww

400キロばかし時間見てシコシコ試運転して引き渡した瞬間再発とかもうね。

937名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MMe1-9P3A)2018/09/22(土) 08:00:35.02ID:II3CPZRZM
ヘッドライトスチーマーていいの?
最近買ったのでいいと思ったのはバッテリーあがった時用のあれだね、キャパシタって言うんだっけ?軽いやつ。
ところで、30プリウスとかパッド交換したことある?ヒューズ抜くか整備モードしないでピストン戻すとダメらしいね

お客様乗るとなるやつあるある

>>937
診断機繋がないとダメだぞ
プリウスって10万オーバーでも二台位しかパッド交換した事ないけど、減らないよねあれ

>>842
生活保護の申請してこい

回生してるからかな
機械ブレーキって要するに運動エネルギーを熱に変えて捨ててるわけだから、ブレーキパッドが減ってるってことはそれだけエネルギーを捨てたということ
元はガソリンのエネルギーだからガソリンを捨てたのと同じ

942名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MMe1-9P3A)2018/09/22(土) 12:05:14.31ID:II3CPZRZM
回生のおかげでフロントは交換したことないけどリヤパッドは二台やってるよ。どったも10万キロオーバーの30
ヒューズ抜いてピストン戻してやれば診断機いらなかったよ

メタルガスケットで手を切る奴wwwww
わたしです。

>>937
30プリウスのピストン戻しって飛び出て来るってやつだろ?
ドア開けたり起動させなきゃ大丈夫なんじゃないのか
診断機はエアヌキの時使うけど、リアのジャーっと出てくるの楽で好きだわ
アクチュエーター6回起動させるのめんどくさいなっていつも思う

20万kmのお客居るけどまだ5割以上残ってたな

>>914
悪くないと思うんだけどな、まぁ元気出して

>>944
エア抜きっていうか車検時のブレーキオイル交換だけなら、
診断機繋がなくても車側の操作だけでブレーキ制御止められるだろ。

あんなもんタンク内だけ交換すればえーねん

>>947
ワザとそう言ってんだろ?実際そうしてるのならダメだね

949名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd62-Ho9B)2018/09/22(土) 17:42:23.73ID:NvsvpZj0d
人手が足りないから外人の雇用考えてる
割とマジで

3G83といえばクランクプーリーをちょっと回した状態でテンショナー張らないと
張りすぎでベルト切れるやつだっけ?

>>948 ガソリンスタンドとかカー用品店ではわりと一般的

BOなんてタンクだけでいいわ俺は50km出すか出さないかだし。

リザーバーだけかえるとかこれもう(変える意味)わかんねえな
ホンダや日産みたくサビやすいキャリパーやカップと合わされば最強ですわ

客が無知とは限らないのが怖いとこだぜ。
あえて評判の悪い店で買って調査して再生稼ぐユーチューバーもいるしw

>>950
タイミングマーク合わせた後、クランク回してカムのスプロケ1/4位進んだ先のマークを合わせてからテンショナ締め付けの事?

956名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 42dc-FARU)2018/09/22(土) 19:46:45.82ID:w6xVKLBb0
3G83にそんなのあったっけ?E07Aでは普通に張ってやり直ししたけど。

957名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2e74-XNRr)2018/09/22(土) 19:54:52.14ID:PSRUQBjy0
数十台、3G83タイベルやってるけど
1回転させてテンショナー緩めて手でもうちょっと張ってるわ。
切れた事無し。
というか、サーキャンで5万キロ交換指示てどんだけ信用ないんや・・・
あ、あと色々あるけど、クランクシールの抜け止め、当初は社外品使うから抜けるんや!って触れ込みだったのに
純正部品で抜け止めが付いてくる不思議。

>>956
E07Aってホンダ?三菱の3G83エンジンの話じゃないの?

959名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2e74-XNRr)2018/09/22(土) 20:00:43.22ID:PSRUQBjy0
3G83ついで
サーモケースのガスケット弱すぎて頭にくる。
いつも社外取るんだけど純正のガスケットってどんなやつ?
社外はメタルっぽい紙ガスケット

tベルト張って切れたことないな〜
7系カローラの3Aエンジンなら
張って切れたことがある程度
古くてすまんな

いえいえ

962名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c2a6-nClU)2018/09/22(土) 21:34:31.86ID:pj4+EgxM0
3Aエンジンで
張って切れたことないけどなw

>>959 純正もメタルっぽいグレーのガスケットだよ。

964名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 42dc-FARU)2018/09/23(日) 00:05:25.52ID:WmmtRhZk0
>>958
E07Aはホンダ、合いマークから数コマ回して張り調整ってホンダしかないと思ってたから。

>>964
三菱は3G83以外に4D56も2コマ移動があるよ。

>>935
特定出来たかもしれない

輸入車だとベルト切れる前にコマ飛び(欠け?山が無くなる)が多い
国産車は切れたのしか見たことない
今時のVW、アウディは交換必要なしとかいうヤバぃタイベル使用なのな
VWデラメカ曰く「変えなきゃヤバイに決まってるじゃん」だそうでw
 

オイル漬けのやつ?

>>967
昔BGファミリアでコマ飛び見たことがある。13万キロ無交換だったな。

970名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd62-IEmG)2018/09/23(日) 08:41:38.93ID:GAEWrmm7d
実際、10万キロ前後で交換して、
危なかったなーってのは見た事ない。

ゴムはやっぱり日本製だよな

972名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd62-Ho9B)2018/09/23(日) 11:38:13.78ID:RTtBw81Td
>>967
サンバーはほぼコマ飛びなんだが

>>967
4D56はコマ欠け何度か見たよ

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