おぎやはぎの愛車遍歴 NO CAR,NO LIFE! 14台目
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>>1乙
最近の車にはシガーライターがついていない
後席に灰皿が無いのもいただけない 在日朝鮮人の中でも特に反日思想の強い団体に属している人物は、
意地でも日本車に乗らないという非常に強い暗黙のルールがある
芸能人の中でも外車遍歴が異常に多い人間は、反日思想の強い在日朝鮮人であることが疑われる
芸能人 在日 でググると出てくるような芸能人はやはり日本車には乗っていない人間ばかりである 日本の自動車メーカーの一車種の「開発･設計･製造･販売･その他の付随業務」に関わる関連企業の数は数万社、その従業員は何百万人、その家族は１千万人超とも言われ、
その見方から言えば、
自動車を購入するということは、その自動車のメーカーの国に魂の一部を売り渡すということである
自動車立国である日本という国の国民で、外車を買うということは、
そのメーカーの国に魂を売り渡すという非常に恥ずかしい行為である
もし外車を購入したら、「私は日本を裏切った卑劣極まりない売国奴ですよ」と、まわりに宣伝して恥を晒してるようなものだ
この番組は、そういう卑劣で低俗な売国奴を推奨し増殖させるかのような、非常に恥ずかしい「売国番組」だと断言できる ヤニの汚れは残るんだよ
クロスを張り替えるようにスレも建て直さないとダメだ 竹岡圭老けたよな。
この前久しぶりに見たらオバケみたいだと思った。 歩きタバコのアホ見つけたら、後ろから膝カックン仕掛けるw 昇天の時間がやってまいりました。死体はわたくし歌丸です。 >>16
オレもそう思う。
番組の初めにチェッカーフラッグ振っている若い子が出てくるけど、
なんか見た目がかわいいだけで使われている女って魅力的に見えないわ。
もちろん、異論は認める。 >>19
それはリアル感が無いからだろう。人形見てるのと同じ。
腕組まれて1分世間話したら違ってくると思うぞ。 >>14
服装とかがオバさん臭くなってきた
以前はもう少し垢抜けた服装だった 煙草の煙で人を殺すのは難しいけど
車の排気ガスだったら簡単
オレも非喫煙者だけど車で排気ガスばら撒いてるから
喫煙者を批判する資格は持ってない >>14
青春を仕事に費やして立場はあるけど家族ナシなオバさんです
○大寺あたりに抱かれてたのかなｗｗｗｗｗ 気が強いだろうしプライベートはめっちゃ我が儘だろうな。
一緒にいたら男は身が持たないと思う。 >>19
可愛い。
前に番組内で少し喋ってたよね。
おぉっとなったが、あまり魅力を感じなくて、なるほどそういうことかと思った。 >>27
歌唱力が超絶.........へたくそorz
ランジェリーズって名前からしてお色気バンドで売ろうとしてたんだな。 ランとジェリーのバンドだよ。
ミスリード狙いの洒落だて思うけども 歌丸さん、缶ピースを1日50本吸ってたってね。
それを約50年。 まじで有名人を載せた霊柩車コレクションはありかもね 佐賀県出身の松雪泰子がスポーツカー乗ってるみたいだけどなんだろうね。911かな？ 三代目 市川右團次が波乱爆笑で車は沢山乗ってたと言ってたからいいんじゃない？ そうだぞ失礼だぞ佐賀県人がスポーツカーなんて乗れるわけないだろ アルピナマジックってレガシィのビル脚も同じだな。
固いんだけど乗り心地も良いという。 今日観てて、おぎやはぎの２人より安東をMCにした方が良さげな気がした。
安東ならゲストに失礼な態度は取らなそうだし、マニアックなゲストなら
会話が弾みそうだし、目上への常識はわきまえてそうだし。 >>57
やぎおはぎがいるからこの番組が成立する。足りない部分は圭がフォローだが、今回は完全に空気になってたな(笑)
むしろ、岡崎ころうの車で以降を安東に変えてほしい。 おぎやはぎの失礼な発言で成り立ってる番組だからなｗ安東だと上品になりすぎるかもしれない 矢作の酷さで気づかなかったけどスタッフ見切れすぎ。雑な番組だな。 勝組は色々乗れて羨ましいわ
小木はまたケツ連呼
馬鹿か 今週なぜか録画できてなかったんだが、観なくていい感じなんだなw 初代ディスカバリーのMT乗ってたんか
超希少じゃん アンドゥーはこいつ変態だろうな
車コロコロ変えすぎだし
嫁もロリコン変態マニアが好みそうな顔
車種だってドヤ全快の車ばかり
こいつ怖いわ 安東アナ、車にいくらつぎ込んだんだろう？
1億位？ おぎやはぎに何を求めてんの、三本や所みたいにハッキリ良い悪いを発言していたら今の成功が無い連中だぞ スチャダラも言ってたけど
ヨーロッパ車好きは何で子育て中でも国産ミニバン嫌がるんだろ？
カングーとか乗るくらいなら5ナンバーミニバンのが遥かに物として良いだろ 嫌がっているのかね、国産ミニバンが購入対象に入ってないだけでは ルポ好きならマジで車がわかる人だわ
友達になりたいわ >>74
お前の中ではそうなんだろ。お前の中ではな。 >>74
逆に子育て中とは言え、何で乗りたくもない車に乗るんだ？
さすがに２ドアスポーツじゃつらいが、４ドアセダンや５ドアハッチバックで充分子育てできるぞ。 >>78
＞何で乗りたくもない車に乗るんだ
車だと思わなけりゃいいんじゃない？
少なくとも、車好きな人にとっての「車」じゃない。
ミニバンは子育てのための道具であって、「車」じゃない。そう割り切れば。
ミニバンでなくても子育ては出来るかも知れないが、ミニバンが一番適している。
少なくとも、嫁や子供にとってはミニバンが一番幸せだと思うよ。 今の大衆国産が良いところは頭の悪いガキから年寄りまで簡単で楽に乗れること >>81
お前の嫁子供にとってはそうなんだろ？お前の嫁子供にとってはな。 子供が何かしらの団体に属していると、7人乗れる車乗れよという同調圧力があるのは確かだねぇ ルポGT-I、あのドアの感触はトヨタには出せないな
シフトやエンジンも言われたまんま、10万㎞40万なら買いでっせ おぎやはぎに専門的な話をするアンディに草
コイツ等に分かるわけねーだろｗ コレだけは専門知識あります的なところもゼロだからなw >>87
好きすぎて熱弁振るうもついマニアックな話になる…
俺は好きだよ。アンディと酒呑みながら車トーク交わしたい。 >>85
今のアルミ化・軽量化されたドイツ車にも出せないぜ、あれは。 元フジの人みたいに胡散臭い儲け方してたんじゃなかろうか？
でも世渡り上手そうだからCGTVとかにも潜り込んできそうな気もする >おぎやはぎの詳しい車って何系？
ケツのいい車だろ 安東アナ は趣味良すぎだな、嫌味なくらいw
クルマの話をしたら、一晩中でも話題が途切れること無く続くタイプの人だね
このタイプのクルマ好きは、刀剣や鉄砲や兵器が好きな人が多いだろうね
Top Gear旧司会者の3バカ とか、所ジョージ とか、福野礼一郎 とかみたいに >>97
反日TBS出身だから、色眼鏡で見てたけど、アンディのファンになったは おぎやはぎ飽きたから、安東弘樹と竹岡圭の愛車遍歴でいいよ。 >>93
イベントの司会とか副業三昧だったんだろうな。 >>100
その二人でクルマで行こうをやってほしい。
藤友と岡崎くそつまらん おぎやはぎ良い子ぶってるけど、収録後に悪口言ってそうな感じがするからな(個人的感想) >>102
それだと地方なんで観れないんですよ。
でも、安東さん司会で車番組やればいいのにね。
車の紹介だけでなく、メカニズムや歴史なども含めたカーグラみたいな番組。 車はステータスで乗っていないって一言は良かった
実際高級車はポルシェ位だったし、そのポルシェですら乗り味で決めた感じだし >>107
電動ファンで良ければ
すぐにヒューズが切れるがな >>102
あっちは関東でも今は神奈川と群馬でしか見れないけど、
新車情報の頃から比べたらメーカーベッタリの広報番組に成り下がってるみたいだね。
おぎやはぎはメーカーに忖度する番組の方が向いてそう。
金さえ貰えれば何でもOKみたいな。 ベンツがなかったな。
MTでシフトフィールがいいのがなかったか
高すぎてローン組めなかったか。 安東この前自宅も公開してたな
戸建のマイホームに子供二人いて
ポルシェとジャガー二台持ちって
テレビ局でどんだけ貰ってたんだよｗ 安東さん、分割で分割で、と一般人をアピールしたかったのかも知れんが、
普通の人は分割でもそんなに車を買えんよ。
安東さんは「普通の人」じゃないから。 とはいえ局穴でそこそこ高齢で人気者だったら手取年収2500万とかはあったんじゃね
残業代もいっぱい入るだろうし >>109
草葉の陰で三本さんも泣いてるよ…
新車情報は面白かったな。 安藤のディスカバリーの車内風景が普通に楽しそうだった 三本さんの頃は紹介するメーカーの人が不勉強だと、即バレて偉そうな人がタジタジだったね ゲストが安東さんってことで久しぶりに観たけど
おぎやはぎって相変わらず「カッコいい」「カワイイ」しか言えないんだな >>81
俺はタウンエースよりマークIIの方が良かったよ。
広さはタウンエースだけど、マークIIの方が静だし、狭いけど家族との会話しながら音楽聞いて道中景色見て、楽しかったな。
ドア4枚有れば子育てはできる。
脅迫概念にとらわれたように子供出来たらミニバンな風潮が嫌なだけ。
結婚して子供生まれてRX-8、二人目でレガシィ3.0Rに変えたが、二人とも成長した今は行き先の思い出より道中の思い出の方が印象強い模様。 >>118
走り屋的なところは全く興味がないところが、この番組の良さなんだぜ
乗りやすさ、乗る楽しさは求めるが、攻めやすさとか燃費とかは必要ない 真面目な評論はカーグラやクルマで行こう！に任せて、愛車遍歴は素人目線でカッコいい！を連発する番組。
それを補足するのは圭ちゃんの役目。
何かご不満でも？w 三木って
三角窓を付けろとか
カラーバンパーにするなとかトンチンカンな事ばかり言ってた 徳大寺は
車はいずれ趣味で選ばれなくなり
冷蔵庫を買うみたいに
実用性だけで選ばれるって言ってたけど
今のN-BOXのバカ売れみるとその通りだと思う。 >>124
徳大寺は嫌いだったが、たまにグゥ正論言うから一目は置いてた 三角窓を付けろ は空調を使わない季節でも車内の換気に都合が良いから、自身が喫煙者だから、次善の策としてチルトアップするタイプのサンルーフも良い
カラーバンパーにするな は修理費用を抑えたいから、欧州車には無塗装のバンパーが多かった、カラーバンパーにしたければオプションで選べるようにすればいい
三本翁の主張は質実剛健で正論に見えるけど？ >>110そもそもMTがない。この20年だとSLKの4気筒のだけ、それも2年ぐらい売って止めた。
>>130錆だらけになる。 >>131
無塗装の外板パーツを買ったことある?下塗りはしているぞ。下塗りすらなかったらメーカー在庫はそのまま出荷できないな >>128
正論なら
今販売されてる車全部に
三角窓が付いて
黒バンパーだよね？ｗ 徳大寺は読み物としてもおもしろいんだよな。
今のベストカーにリバイバル記事が乗ってるけど
全記事の中で1番おもしろい。 徳大寺オススメの車買って、良かったと思うこともあれば、そこまでいいか？と思うこともあった。
生きてて愛車遍歴出て欲しかった。最後糖尿病でグダグダになって、自宅で倒れて死んだんだっけな？ いっとき、ラウムかなんか絶賛してて、ヤケクソで書いてんのか？と笑ったこともあった。ミラージュディンゴもベタ誉めしてて、壊れたのかこのジジイ？と思ったのは懐かしい >>132
お前が無塗装とか言い出したんだろ、基地外。 初代ハリアーって良いデザインだよな。ジャガーよりかっこいいかも
一時期はクリアテールとかのゴミが多かったけど今はノーマルしか見ない 愛車情報なんてようつべにアホみたいに転がってるけど、関連とかに出てくるような動画も見てないんかねぇ 濃色ボディにベージュの内装の組合せが好きとのくだりがものすごく共感したな。
日本車は黒内装ばかりで萎える。明るい内装もあるけど、昔よりかは減ったし、黒内装が上みたいな風潮が気に食わん 毎年買い替えてその都度ベージュ内装選びんしゃい
多少はデータの上乗せになるだろう 徳大寺とスカイラインの逸話が心に残ってる
7thスカイラインのあまりの酷さに「都市公害」（車のキャッチフレーズが「都市工学」）と徳大寺にこき下ろされた事に発奮した日産の開発陣がR32で巻き返しを図り
徳大寺に「参りました」と言わしめた
これが自動車評論家とメーカーの良い関係なんだと思った 胃がんで死んだ水掛け論爺と、どすこいポーズが少しウザい国沢を呼んでほしい >>131
そのMTのSLK持ってるけど、シフトフィールは特に大した事無い。
FF車よりはマシって程度。上下方向のストロークが長い気がする。
サス交換とマフラー交換とレースチップを入れただけなのに
ディーラーに入庫拒否されて有償保証を無効にされたけど。 >>137
愛人宅じゃなかったっけ？
嫁さんは浮気公認だったらしい
今みたいゲスだのなんだのと言わない古き良き時代。 >>135
そうだね、スモーカーは少数派になって、空調や空気清浄機の性能は大きく向上した
最近は商用車ですらカラーバンパーが増えた
新車情報をOAしてた時代とは、時代が違うんだよ時代がねwww 40台以上クルマを買ってて、メルツェデスとトヨタを買わないのはどんな宗教なのかな。
まあ、人それぞれだけど思考が偏った人間を選考委員にしてるCOTYに意味がないことは確かだな 三本さんは塗装に関しては補修の安いソリッドカラーにしてくれって言ってたな >>156
満遍なく各メーカーの車を買うのが理想的だという考えなの？
個人的な嗜好と選考委員としての判断は分離できないという考えなの？ カローラ、スープラからLSまで色んなトヨタ車を運転したけど心惹かれた車は一台も無いな
みんな「こんなもんかいな？」っていう印象しかない
良い印象といえば個タクのクラウンの後部座席くらい
トヨタ車を敬遠する気持は分かる
ベンツもAMG以外は運転して面白いと思った車は無い >>161
初代セルシオは今見てもオーラがあるけどな。 初代セルシオあまり見かけなくなったな
金エンブレムでもいいから出て来い そういやセルシオのリヤシートも静かで安楽で良かったな
ベンツのSはちょい硬めだけどセルシオはフカフカで寝るのに最高だった インテリ源ちゃん の新聞連載、恋愛小説家 は大笑いしながら読んでたは
離婚に向けてのゴタゴタを源ちゃん視点でぶち撒けてる、双方のクソヤロウっぷりが面白すぎたwww 徳大寺を名乗る前は杉江博愛だっけ？
トヨタのワークスチームにいたんだよね。
成績は知らないけど。 >>175
バリアー、良かったよね。
RAV4がヒットしなければ成り立たなかった企画。
2代目のエアサスのやつ好きだったなぁ。 地元の先輩が初代ハリアー乗ってたけど
会う度会う度燃費わりー言ってたな 190E2.5-16EVO1のMTはいい
安東が買える時代じゃなかったのかな リバースが左上にあって、間違えて後ろに下がる御約束ネタのアレねw >>181
190Eの16バルブは2.3時代にMT車が設定されてたけど、2.5-16になってからは
日本へは正規輸入はAT車のみ。EVOは1が正規で3台、2は正規で数十台のみ。
殆どが当時は投機目的で予約段階で完売して、数倍の価格で中古に流れてたからね。
190Eの16バルブ自体が日本ではBMW M3が日本のツーリングカー選手権で活躍してたから
影に隠れてあんまり人気が無かったからね。通常モデルは大量に売れたけど。
出た頃は安東はまだ入社1年目位じゃないかな？
確か正規の2.5-16で900万、M3で800万位が定価じゃなかったっけ？ 安東は車は好きだけどレースやラリーには興味ないみたいだから、
エボリューションモデルとかには興味ないんじゃない？
年齢からしてスーパーカー世代だろうけど、そういう車にも興味ないみたいだね。
台数は多し金も持ってるんだろうけど、庶民的な感覚してると思うわ。 安東弘樹の愛車遍歴
1987年 20歳 ホンダ シティターボⅡ
1991年 23歳 日産 テラノ
1993年 26歳 三菱 パジェロ
ホンダ シビック
ホンダ CR-X
1994年 27歳 ランドローバー ディスカバリー
三菱 ミラージュ サイボーグ
1995年 28歳 いすゞ ビッグホーン
ローバー 216 カブリオレ
ローバー 220 クーペ
1996年 28歳 オペル カリブラ
1997年 29歳 オペル アストラ カブリオ
ホンダ CR-X デルソル
トヨタ ハリアー
1998年 30歳 スバル レガシィ グランドワゴン
ポルシェ ボクスター
1999年 31歳 BMW アルピナ B3 カブリオ
オペル ティグラ
2000年 32歳 スバル レガシィ ツーリングワゴン
シトロエン XM
2001年 33歳 スバル レガシィ B4
スバル レガシィ B4
フォード エクスプローラー
BMW アルピナ B3 カブリオ
2001年 34歳 フォード Ka
2002年 34歳 フィアット プント
2003年 35歳 BMW アルピナ B3 S カブリオ
フィアット プント HGT アバルト
2004年 36歳 フォルクスワーゲン ルポ
2005年 37歳 BMW ミニ クーパーS コンバーチブル
アウディ S4
2006年 38歳 BMW ミニ クーパー
ボルボ XC70
2007年 39歳 フィアット グランデプント
アウディ A6 アバント
2008年 40歳 BMW Z4 Mロードスター
フォード エクスプローラー
2009年 41歳 ポルシェ 911 カレラ4S
2010年 43歳 フィアット 500 アランチャ
2012年 45歳 フォルクスワーゲン シャラン
2013年 46歳 フィアット 500S オートマティカ
2016年 48歳 ジャガー F-PACE シトロエンXMを一年で降りてるんだな・・
そういや伊東四朗さん免許返納したってね。加藤剛さんの愛車遍歴見たかったな。 アンディはベージュの内装が好きみたいだけど長く乗ってるとどうしても汚れが目立つんだよね。特に明るいベージュは。
短期間で乗り換える人だから気付かないんだろうな。 あなたのクルマ 見せてください 第5回 安東弘樹 × ポルシェ 911 カレラ 4S
http://openers.jp/article/16272 20代は一般的に見て値段的にも妥当な車選びだな
車好きで高収入で有ろう割に 安東、面白かった。何か車関連の人？のような買替え歴。
車検を取る前に買替とか、憧れだわ。
ただ、今の所有車がポルシェとジャガーのsuvってのが
（本人は分かってるのか）どうもミーハーに見えて残念 >>184
興味ありまくりだよ。GAZOOのコラム読め。親方がWRCでいい加減なこと言ってるの公に批判する
ぐらい好き。 安東はチビだから光岡のマイクロカーとかにも乗っててほしかった 安住も車好きだったならあん根暗な鬱野郎にならなかったかもな >>192
そうなのか。番組の話の内容や、車選びからそれが感じられんかったから
興味ないかと勘違いしたわ。 モタスポ追いかけてる奴が必ずゴリゴリのスポーツカーとは限らない
下手するとキャンプしやすいハイエースとか乗ってたりする レーサーだって移動はスポーツカーじゃなくてハイパワーセダンやSUVが多いぞ >>191
昔は乗り潰すより
車検前に買い替える方が安かった。
マークⅡグランデの新車全部込みで210万円
3年乗って下取りに出せば150万円
年間20万円で乗れる
10年乗ると車検4回必要なんで1回15万円でも60万円
合計で270万円
年間27万円 TBS50歳の平均年収が1500万らしいから部長だった安東は2000万ぐらいかね？ それ給与だけね。
結婚式の司会とかやれば1回100万円
TBSだからパチンコ関係から呼ばれるだろうから
年収億は余裕 >>194
今の車は散歩ついでに買ったらしいな
イメージ的に国産乗ってそうなんだけど何乗ってんだろ安住 車好きのおまえらからしたら大絶賛なゲストだったみたいだけど
俺からしたら真面目に気持ちわりーやつだったわ
人生のうち2度3度は乗り換えサイクル早いことはあってもこいつは毎年3台以上だからなあ
マジ吉すぎてドン引きだったわ
車検を受けないのは2～3年で乗り換えなら
珍しくないからそこは普通だったが
乗り換えの執着はマジ異常すぎるわ
しかもあえてローンとかな
他で例えるなら
毎月3回くらい吉原に通い詰めてるやつぐらい気持ち悪いやつだったわ >>203
もう1台フークリフトレンタルして反対側から掛ければ良い 見ようによっては、残価設定ローンの普及前から、近くとも遠からず的な代替えの
仕方をしていたとも言える。>>206
87年の中古のシティターボの時は金利高かった筈だが。
＞深夜帰宅してから100㎞ドライブ …俺も20代前半は50㎞位はしてた。気持ちはわかる。 >>206
オマエが言うクルマ好きが似非って事だよ >>208
87年あたりのカーローンは、7%超えてたな
中古屋の提携だと10％近いかも 一年で車買い換える人はまじきちがい。それが一年で二回とか三回とか、もう、あほかと。 経済的合理性があれば納得できる
まあ、伊藤かずえみたいにシーマ一筋も好感もてる でも人生70年なら
車乗れるのは50年
1台を10年乗るなら5台にしか乗れない。
毎年買い替えれば50台は乗れる。 田舎のクルマ乗りじゃあるまいし
普通は他にも趣味があって車が好きと言ってもそこまでのめり込む時間もないでしょ >>210
いや俺がここ5～6年2500～3000だけど安東の真似出来ないと感じるから書いたまでだ。安東は副収入あるはず。 >>212
俺10年前にオークション代行で中古買ったとき、確かオリコだったと思うけど9%だった…
その前の京都の久御山イオンの隣にあった中古屋でアリスト買ったときも9%だったからそれが当たり前と思ってた。 ＞一年で車買い換える人はまじきちがい。>>213
昨秋のモータショーで聴いたが、Ｎ－ＢＯＸは、けっこうそれに近い動きになってるらしいね。
ボルボのＶ４０もそう。 1年で乗換でもって
300万円で買って
1年乗って200万円で売れば
1年間100万円
趣味と考えれば異常でも何でもない。 本当の車好きなら安東のように短期で乗り換える
なんなら一生レンタカーという手もある
女好きが結婚しないのに近い 人気車だとうまく波に乗ると月一万から三万円程度の負担で乗り換え出来る事もある。
仮に不人気車でも月々五万程度の負担でいつも新車に乗れるならそっちを選択する人がいても不思議じゃないよ。 >>225
>いつも新車に乗れるなら
大多数の人は新車に乗るのが一番いいと思っているから、そういうことになるね。
オレも４～５台目くらいまでは、車は新車を買うものだと思ってた。
目新しい機能に感動したりして、いいなぁと思ってた。
でも、それを続けていると、単に流行を追いかけているだけになっちゃうことに気づいた。
仮に今新車を買うとなると、ドヤ顔の車、SUVばかりのラインナップから選ぶことになる。
ところが、今販売中の新車だけでなく、新車販売してない過去の車も視野に入れれば、
品の良いとてもいいクルマがたくさんある。
だから、新車を乗り継ぎ、車検を通したことがないという生き方はしたくないと思ってる。 >>224
本当の車好きだが、好きな車を長く乗る俺のような人間も少なからずいるんだよ君 >>227
それは車好きじゃなくてその個体が好きなんじゃないか
例えば一生妻だけを愛する人間を女好きとは言わないように 売る時の値段とか、売り時とか常に気にして乗ってる奴は車好きではないだろ
ただのセコイ人間 独身時代は駐車場代がゼロだったのは大きいかと。ボンビーだが置くスペースはあった
らしい実家が横浜の何処かは知らんが、周辺に借りれば、毎月の4桁後半から5桁中盤
位の負担がないのは大きい。
フリーになった安東はこれからは「経費」処理。
ま、下衆の勘繰りだが、ルポ称賛は、ＧＴＩ3車種同時発売の、
ＸＣ９０のディーゼル要望は、昨日発売された、奇しくもＶ９０のディーゼルの
プロモーションも兼ねている…「安東は説得力がある」おぎやの発言に「タイミングがいいなぁ」
…んなわけはないだろうが。 >>229
あと、そういう人間に限って車に愛着持ってないパターン多い。 ＞（特に日本メーカーの）新車を買うとなると、ドヤ顔の車、SUVばかりのラインナップから選ぶことになる。
あとはＣＶＴ… >>231
その車だけ好きなんだろ。そんなの本当の車好きじゃない
俺はどんな車でもとりあえず試してみたい >>228>>235
>例えば一生妻だけを愛する人間を女好きとは言わないように
なんか頭が相当弱そう。女好きって一夫一婦制に反する考え方・行動とる人間に対して否定的な意味があるってだけじゃん。
趣味の分野なんだから興味や関心が偏っててもなんの問題もなし。時刻表読むことしか興味ない奴でも立派な鉄ヲタって
世間は考えるけど、そんなの鉄ヲタじゃない！！って言ってるのがお前。 >>57 今日観てて、おぎやはぎの２人より安東をMCにした方が良さげな気がした。
池田さんに戻せないなら、ナレーターを安東にするってのもあり？奴はアナとしては声量が
ないのだが。精量はあるらしいのだが。 https://kyun2-girls.com/archives/3367 ← そう言えばこんな事が…
【安東弘樹】1996年 28歳 オペル カリブラ
1997年 29歳 オペル アストラ カブリオ
【 http://www.bs4.jp/aisya_henreki/onair/205/index.html 】
1994年 28歳 オペル オメガ ワゴン
1998年 32歳 メルセデス・ベンツ SLK230
狭いクーペやオープンカーで「楽しいねぇぇ！！」とか言っていた九州への旅行のお相手って… ID:zikn4bQUがアホなキチガイだということだけはわかった 乗り換え組が車好きなら、旧車乗りは車好きじゃないってことになるな。車種好きとでも言うのか？
俺も気に入った車は10年ぐらい乗るからなぁ。
乗り換えたくなる気持ちがわからないんだよね。新車でもハズレの車を買いたくないからね。
安東みたいにハズレだからと言って半年で買い換える余力がないのは確かだが。 じゃ映画に例えよう
好きな映画を繰り返し見るヤツと
新作映画ばかり見るヤツ
どちら違う世界なんでどうでもええやん。 300万円の中古車ならかなり選択肢があるし
それを1年乗って200万円で売るってのもありだな。 _
/ )
|￣|／ └┐
| | ｜いいね！
|＿|―､＿ﾉ
生涯一人の女性としか付き合わない奴を女好きと言えるだろうか >>239
20世紀は人気キャスターのヒモだったから派手な乗り換えができたのかもしれない説ｗ >>227
車好きじゃ無いけど乗ってるとその車に愛着湧いて好きになって長く乗ってる そもそもさ、お前が車好きとか違うとかどーでもいいから… 周りの人から車好き認定されてたら車好きだよ
そうじゃなければ自称 好きの形なんて人それぞれなんだからどうだって良いようなもんだがな
短い期間でガンガン乗り換えるのがそんなに気に入らないのかね 安東の場合、もしかして女が替わる度に車を乗り替えてたりして？
武田真治じゃないけど思い出が重すぎて替えてたのを
格好つけてるだけだったりして？
そういう所でおぎやはぎのツッコミが無いんだよなw 4年間でレガシィを4回も乗り換えてる。なにがあったのだろうか。
まぁ毎年年改する車だけどね。 BStbsのヒロシの番組見たけど91年式幌のジムニーいいなあ最新のジムニーと乗り比べやって欲しいわ
独りキャンプ独り車中泊特集してよ かなり距離乗られてるはずなのに試行錯誤や模索の苦しみ、理解といった部分の言葉が皆無
安東さんも当然車好き名乗っていいと思うが一般的車好き人とは会話続かないと思う >>263
今みたいにフリーならリース代を確定申告で経費で落とせるけど、
会社員がリースで借りても税控除も無いし何のメリットも無い。
TBSが全額支払ってたんならともかく。 安東が出演して明日で一週間だけどその間安東の話で盛り上がったな。 普通（特に男は）自分の持ち物に愛着とか出てくるし、イジッた等で買い換えるの面倒になったり
安東、一般的な車好き人とは違うわ
大きい括りで「車」が好きな人っぽい。
基本は車に乗れてれば幸せなんだが、「車」への好奇心は更新しまくり。
で、好奇心のうち、その時に自分が手に入れられる最大のものを体感するような買替え購入をする。まあ、世の中のお金も回るし、車業界にも神様的な購入サイクル。
カーオブザイヤー選考委員は適任。 >>260
本当か？同じ車種を4年間で4回乗り換え？
そこまでやると、ちょっと異常だな。 ゲーム好きがゲームクリアしたらさっさと売って次買うのと同じだろ >>269
番組的には全く盛り上がりには欠けそう。 TBSのアナウンサーというだけで世間的にはエリートだよ。頑張れば同じレベルに上がれると思う何かがあるんだろうか。
傍目に見たらババアがアイドルの容姿に文句言ってるみたいでみっともない。男の嫉妬は見苦しいというがそのとおりだな。 >>272
悔しいと思ったレスにはアンカーつけたら？どの書き込みに対して反応してるのかさっぱり分からんこと
書いてるよ。ぶつぶつ誰に対して言ってるか分からないことを言うのは単なる負け犬。 >>260
車種は同じだけどエンジンが違うクルマだから…と一応言ってみる。 >>273
どう解釈したら俺が悔しいと感じたと思うの？
赤の他人が赤の他人に対して書いてる事についての率直な意見だよ。 芸能人の車好きの行き着くところは、全部が外車なのが分からない。
内山君がセルシオをべた褒めしてたのぐらいしか印象にない。 >>276
見栄もあるんだろうけど日本車って良くも悪くも｢工業製品｣だからじゃないかな？
個性や魅力とかは外車に敵わないよ。
久米広さんのスバリストっぷりも好感持てたよ。 最近の国産好きの芸能人と言うと若林かなぁ
（パジェロ→200系ランクル→C-HR） >>282
小松政夫がトヨタにスポンサーしてもらってたらそれもあり得るだろうが、そうじゃないからねえ カーオブザイヤー選考員だからメーカーが一週間ぐらい車を貸してくれるだろうが、
そんな車種はこの番組で取り上げないだろ。愛車遍歴とは言えないし。 別に芸能人じゃなくても
金があればベンツやフェラーリやロールスロイスに乗りたいよ。 金があるといい車を買うからね
独身で家族もいなくて、ポンコツ乗りの奴らご多そうだけど >>286
伊藤かなえwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>286
小松正夫
そろそろ愛車遍歴的カーオブザイヤーやってもよさそうな頃だけど、いつもより遅いな。
それと最近はラグビーとかで放送潰れたせいか、
それとも21時台のゴールデンタイムに枠が移行して製作費が増えたせいか、
まだ移行して2ヵ月半だけど再放送ペースが減り、新作の割合が増したような気がする。
昨日の「チコちゃん叱られる」に矢作がゲストに出て、チコちゃんに愛車遍歴のこといじられてたけど、
めちゃイケ組から岡村もそろそろ出てもいい頃だなぁ。
ＡＴ限定で免許とって、アルファロメオ、インフィニティは番組で出てきたけど、
今、何乗ってるんだろう？これまでの愛車の数は４台くらいしかなさそうだけど。 ↑
286に対してでなく
>>276に対してだった 収入に見合った車生活すればいいんだよ
庶民でも中古で100万ぐらいの車だったら買い替えしまくっても暮らせるし
家に駐車スペースがあればおぎやはぎみたいに3台持ちだって出来るよ ３台もち２年間やったけどやめたわ、乗らない車が邪魔に思えてくる 小木は戸建て住み（二世帯住宅の森山家）だけど、
小木が3台、嫁が117クーペだっけ？、良子さんが（出演時：レクサスＬＳとミニ）2台持ちで
5，6台も入るガレージ作ったのかなぁ。
矢作は他の芸能人から碑文谷の旧ダイエーでの目撃談あるみたいに、
目黒区の低層のマンションか戸建てあたりを借りてるのかな。 >>272
なぜ「男の嫉妬」と思うのか全然わからない。
あれだけ頻繁に乗り換えたら(同一車種を4年で4回)、
それが局アナだろうと、売れない貧乏藝人であろうと、無名人
だろうと、どうしてとか、何かあったのとか、あきれたとか、反応するのが普通。
嫉妬というのは羨ましいという気持ちの裏返しだと思うが、
そんな頻繁な買い替えを羨ましいなんて思うかね。
そうか、あなたはテレビに出てるような人が羨ましくてしょうがないのか？
第一、何を根拠に「男」だと判断したの？
それに、もともとこういう掲示板は赤の他人が赤の他人に対して書くところだよ。 オープンカーの中古車を1年間だけ乗るってのもあり
S660なら新車で買って1年でもそこそこいい値で取ってくれるだろ >>297
S660は予約して買ったけど、すごくつまんない車だったので、3ヶ月くらいで売ったら、買うときに支払った価格より高く売れたわw >>295
小木は嫁さん不細工だけど金持ちだから結婚したと言ってたな ホンダ自体が恐ろしくつまらないメーカーになったよね
ホンダ終了という感じ >>303
２輪は頑張ってるけどね。
４輪はホントクソだは バイク屋の片手間にS800やN360作って
本田のオヤジの趣味でF1やNSX作っただけだもんな
元々4輪のほうはどうでもいい感じ。 オレも足車と他に外車のオープンと外車のセダン持ってるけど、足車以外あんまり乗らない。無駄なもの持ってるつか、精神的な苦痛はあるw >>300
乗ると後ろから軽トラと同じエンジン音がして、ちんこが萎えた。ある程度回転上がった後は回ってるだけでパワー上がらない糞エンジンorz オデッセイがヒットしてなければ国内は今の日産状態だったかもホンダ 今のホンダの繫り吊り目のような今のフェイス、カッコ悪
丸目の軽は唯一好き 豪雨災害のニュースでちらちら映るホンダ車。
紙のようにバンパーめくれてたりして、ほんと安く作ってあるの見えちゃってる。 >>303
んなこと言ってたらンダカスのウン千葉が真っ赤な顔して暴れに来るぞ >>312
オデッセイ以降のホンダ車に乗っていたっけ? >>290
インフィニティをめちゃイケの視聴者プレゼントにした後にFJクルーザーに乗ってた筈だけど
たむけんの車屋のブログにはワゴンRと一緒に写ってる写真が載ってたんだよな
その車屋は大阪にあるので実家で親が乗ってた車なのかなぁと勝手に推測してたけど 番組でもちょいちょい写真が出てくる80～90前半年代のホンダ車は
かっこいいしブランド力もあった気がする。全般的にアメ車っぽいし ホンダ製品で今、唯一カッコいいのはホンダジェットだけ…
バイクにしろ、クルマにしろ、宗一郎が夢見て、実現した第一号こそ美しい >>239
＜236
2018年07月07日 ：安東弘樹
＜237
2018年07月14日 ：石黒賢
＜205
2018年07月21日 ：益子直美
（アンコール放送）
成城大学の先輩：石黒を挟んで、元カノのアンコール放送。BS日テレ編成担当、別の意味で
楽しんでないか？ 石黒賢は今現在何に乗ってるの？
パジェロは親にあげたと言ってたからアウディって事でいいの？ ＞安東
車検取らずはいいとして、2年、各季節2回は「人生を共に」して欲しい気もする。 >>302
土地を狙ってると歌手のばばあに警戒されたとか聞いたな しかし安東アナの後、石黒賢はさんで益子直美やるなんてドイヒー
それぞれ出演歴のある西郷輝彦の後に辺見マリやるよりドイヒーすぎる。
この二人は離婚後もお互いの事ネタにしてるからいいけど。 >>286
伊藤かなえじゃなくて伊藤かずえじゃね？ 昨日の登場車、新車当時もオートマ比率高い車種ばかりなのにマニュアル車ばかりでﾜﾛﾀ
ケンイシグロも絶対オートマしか乗らないイメージ 石黒賢って、全然本音で喋ってなかったな…
いち仕事として、淡々とこなしてた印象。
安東アナとの熱量の差が… やはぎぶっこんでたなぁ
ゆり子って言えるわけないじゃん！ >>336
でも、慌てることなくサラッとMT運転してたじゃん。ケンイシグロ。 ＞安東
スピンオフ「愛車”ローン”遍歴」如何にローン満了時前に乗り換える方法…没か？こんな企画。
>>338 ゆり子
ポルシェ操り一晩で新潟往復…とMINI…その他は…天海や板谷由夏にも聞かにゃ。 ローレル格好良かったな。
初代フェアレディZもそうだけど、日産はなんであのとても良いデザインをその後に活かせなかったんだろう。 >>344
あの型のローレルはHTが垂れ尻でカッコ悪かったな。
セダンのボクシーなデザインは嫌いじゃなかったな。 あのローレル、街の景観壊す公害車的糞デザインとオレは思うけどな。徳大寺がスカイラインのことを都市公害とか言ってたけどww
おぎやはぎは来る車全部にカッコイイ！とか言ってるけど、半分くらいは嘘くさい。ケツがカッコイイとか無条件反射で出てるんじゃ？ >>347
他人が思い入れあるものに対して、カッコ悪いです、とは普通言わんだろ。 >>347
今の売れてる車も町の警官かなり壊してるけどなぁ
みんなイ電飾つけたいナバモノオキに車輪付いたような車がコロコロ転がってる。 LED使ってる時点でもうキモオタにしか見えん
一昨年キューバのハバナに行ったら癒されたわ 石黒はんはドアの閉め方に品があり、
矢作は粗雑で車がかわいそう。 キューバの人も好き好んで旧車に乗ってるわけじゃないけどな >>345
発売当時も仏壇的デザインとか酷評されてなかったっけ？ 金を持って何から変わるのかって、大学の先生が教えてくれた
多くの人が食べ物と洋服のレベルを上げて、よく触る家電や車などのグレードを上げる
それから住まいや旅行などにお金をかけると
俺は車が好きだったから金がない時から車を買ったけど、そんな奴は少数派だってね >>353
俺が物心付いた頃はジパンシィローレルがバリバリ現行の頃だから当時の評判は分からないけど、HTがキモかったのだけは覚えてる。 日産もスバルも一回つぶれるべきだったね。平成一桁のあたりに。 この番組の40代後半から50代のゲストは
ほぼ例外なくスーパーカーブームの影響で車好きになってるな
この話聞く度に世代じゃないんでイマイチピンと来ない 世の中のマーケットの中心はスーパーカーブームから外れた40代中盤
バブルど真ん中で世代人口の頂点にいる、バイクのレプリカブームに高校生が新車をバンバン買ってブームを作った世代
それが車に移行してインプ・ランエボ レーサーレプリカが出たのって初代ガンマやGSXR/FZだから83年頃でしょ
年齢的には～55歳が高校生だった世代じゃ？ >>359
レーサーレプリカブームと言ったら88～94
初代ガンマの時代とは比べものにならないほど過激で加熱していた
毎年フルモデルチェンジとか考えられないでしょ
それがそのままインプ・ランエボに移行してWRCの開発競争の影響もあり毎年フルモデルチェンジのような年改
車でそんな事してた時代は他にない 250で45馬力
400で59馬力もあったもんね
今乗っても速えー TZR、NSR、Γ
CBR、FZR、GSX-R
この辺りがピークだから86から88年くらいでしょ >>307
若気の至りで学生時代にビート買ったけど
全く同じ印象だったわ
それでもこれは小さいけど本格的スポーツカーなんだと
必死に自分を納得させてたけど
ある日、軽トラを運転してこっちの方がよっぽど楽しい上に快適だと気付いて
一気に萎えて売り飛ばしたわｗ 軽トラが優秀過ぎるんだから仕方ない
あのサイズでフル四駆でダンプ仕様とか良い意味でキチガイ設計だし >>364
まぁでも、あの小さな車をミッドシップに仕立てたホンダの心意気は尊敬するけどね。エンジンV-テックにでも換装すりゃ全然良くなるとは思うけどw
しかし、商品企画的に軽トラと同じエンジン音のミッドシップに良くgoかけたなwww >>348
またしかにw
糞デザインですね、とか言った瞬間番組が成立しない罠www ＞スーパーカーブームから外れた40代中盤
バブルど真ん中で世代人口の頂点にいる
団塊ジュニアの事？バブルど真ん中じゃねえじゃん。この世代の人数の「頂点」が
73年生まれで206万人。安住曰く「就職氷河期の貧乏くじ世代」だべ？
この手の人は60歳代全体を団塊世代だと思い、80年代全体をバブル時代と言う…ってパターンの人？ >>334
>>337
安東の後なら誰が来ても中々厳しいよ
石黒の回は平均値以上だったと個人的には思う >>368
バブルど真ん中に高校生
レーサーレプリカブームは高校生が中心
高校生が新車のNSRやVFRを買って乗り回してた
田舎は事情が違うかも
都内はもうすごいことになってた >>357
アラフィフでスーパーカーの影響を受けてないやつはいない。 >>373
低グレードとはいえあまり売れなかった後期型、しかもこれまた新車時不人気だったマニュアル車で現存極めて少ないからな。 石黒は2006のアウディで止まってたけそんなわけねえよな。何故最新見せなかった?
あと、ゲスト云々よりも、ローレル引き取ったお兄さんのエピソードのが余程グッと来た スープラ、中古屋さんは2000ccって言ってたけど、リアには3000って貼ってあったね。 >>377
あのスープラだけど、ワイドボディじゃないから2000じゃないかな ビート、S660はクソだけど、カプチーノは良かったよなぁ～
スズキはもうやらないだろうけど… >>377
あれ輸出仕様のエンブレムに交換してあったんだよ ビートのエンジンがK6Aなら素晴らしかったろうに
ホンダはS660とかCR-Zとか、ドン亀なんちゃってスポーツばかり作って、どんどん評価を下げるスタイル ビートのエンジン不評なん？
昔トゥデイ乗ってたけどやたら綺麗に吹けてた記憶
特別なグレードでもなかったんだ
後年YouTubeでサーキットでブイブイ言わしてたのみてワロ 70スープラの5ナンバーはカッコ悪いな
ワイドボディで設計したのを寸詰まりにしたまんまな印象 >>383
そんな事ないよ
軽だから、そんなもんだと思う >>381
ホンダは若い社員に簡単に開発権限を与えて、そのまま商品化へ
ゴーサインを出しちゃう風潮が悪い結果をもたらすことがあるな。
S660はその典型例。特にスーパーカーによくあるリアのエアーインテーク
に似せたようなエンジンフードの形状は、たぶん開発者はカッコいいと
思っているのだろうが、みっともない。
軽自動車のサイズでスーパーカーのデザインを真似したような外形にすると
痛々しさだけが際立ってしまう。
軽スポーツカーでの成功例は、初代のコペン。
デザイナーは、軽のサイズでは、普通のサイズのスポーツカーの縮小版を作る
つもりは初めからなかった、10年経っても古臭くならない車を目指したと言って
いた。その通りになった。 >>386
えええええ？
あの話を信じてる人がいるんだ？
驚いたな 26歳の高卒が主査なんか
させてもらえる訳がないって
まともな常識のある人なら
疑うよね。 >>377
>>378
2000って白状されるまで謎仕様だなと思ってた。
後期3000なのにナローだし、前期の後期仕様かな？とか、色々勘潜ってたら…
ワイド仕様の2000ならまだしも、ナローの5ナンバーだからかなり貧乏臭い。 >>392
多分、オバフェンで3ナンバー取ってると思われ。 ＞『対決!スーパーカークイズ』（たいけつ スーパーカークイズ）は、1977年7月4日から1978年10月2日まで
東京12チャンネル（現・テレビ東京）で放送されていたクイズ番組
https://www.youtube.com/watch?v=oFLYECtBIp8 小学生男子向けで77年秋をピークとすると…
当時6年生が昭和40年生まれ、4年生が42年生まれ（免許保有率が９９．８％、男女とも年齢別最高率）
3年生が43年生まれ（今年50歳）（女だが竹岡圭は44年早生まれで同学年）1年生が45年生まれ…
おぎやの二人は幼稚園、小学校に入った頃には下火…スーパーカー世代と言うには若干微妙…かな？
「かっこいい」「ケツがぁぁぁ」としか表現できない原因の一つはこれかもしれない。 この番組のおぎやはぎはちゃんと会話してる方だよ
ぶらぶら美術・博物館の方は酷いぞ >>373
スープラやコルベットC4のの値段が割安に思えるレベル >>373
綺麗な車両だったけど、流石にボリ過ぎな気はする
SiじゃなくてXXだしねぇ >>363
ちょうど中高校生の辺りだけど、大抵の学校は3ない運動が一番厳しい頃で
免許を取ると良くて停学処分だったりして、いざ卒業して免許取ったら
ネイキッドブーム真っ只中でどんどんレプリカ系はモデルチェンジ放置でガッカリしたな。 https://www.youtube.com/watch?v=FziRtIlNtIw ジバンシーローレル C31系
あの頃は「スマート」と感じたが、今見ると思ったより「グリル後付け感」が微妙…（個人の印象です）
https://www.youtube.com/watch?v=Avz5d5SGGZE C33系ローレル 個人的ベストローレルかなぁ… >>400
C33懐かしい
教習車でクラッチ板とタイヤの側面をたくさん磨耗させてしまったのでよく覚えてる。 石黒賢なんか軽すぎ。30過ぎたら見なくなったの分かるトーク内容だったな。
石田ゆり子を捨てたか捨てられたぐらいの時がこの人のピークだった。
織田さんの名前出てたけどいつかカルタスと一緒に出てくれ。 >>405
あほ
ホンダみたいな超大企業が学歴関係ないなんてねえよｗ カルタスじゃねーや、セルボモードだわ織田さんがCM出てたの。律儀に乗ってたって話だからな。 >>408
石黒賢と同い年だが、工業高校卒のダチはホンダのお偉いさんになったぞ 石黒は一見賢そうに見えてわいわいスポーツ塾ではアホ解答ばかりしてたからな 見かけもアホっぽいけどね
あの手の顔は大概幼稚なバカが多いね >>410
カルタスでダートかラリーに出場してたような トヨタに友人が数人いるがほとんど国立大卒か院卒で1人だけ公立大卒だわ。 ホンダの親父さんや藤沢さんは中卒じゃなかった？
路線が変わったのは川本ぐらいからか >>422
創業者の学歴なんてそれこそ無関係だろ
中卒や高卒ならやっぱりなと思うだけだが大卒ならFランがなにいってんだの世界 パナソニックが山下飛びとかいって
高卒が社長になったのは昭和
それ以降大企業で社長どころか役員が高卒ってまずない。 学歴ねぇ、まぁ参考程度にはなるけどww
東大出てても、仕事やらせりゃ なんじゃこりゃ？って奴も結構いるし、結局人によるよ。高卒でもセンスのいい奴は出世するしな。てか、今時高卒の若者とかそもそもあんまりいないだろw トヨタの副社長とか中卒じゃなかったっけ？なんかニュースで見たような気がする。 >>426
ホンダのあれと同じで
若者アピールだよ 本田は知らんけど高卒が出世できるラインと大卒が出世できるラインが別々にあって
役員の2つ下ぐらいまでは叩上げでもいけるんじゃないかな。最高に上り詰めた人だけだけど 基本大企業じゃ
高卒は頑張って課長にいけるかどうか
特別なコネがあるか
宣伝目的で異例の出世ってのはあるが。 こういう巨大掲示板では、学歴の話題になると必ず盛り上がるのはなぜだろう。 高卒でも稼ぎがたんまりあったら佳子さまと結婚できるよね？そうでないとおかしいわ世の中 いや、人間は生まれた時から不公平ってのは皇族が証明してるだろ ホリエモンみたいに
童貞のまま大人になりひねたパシりみたいな人生をおくるか
ヒロミみたいに中学生から大人デビューして楽しんで生きるか
男子はその二種類でしょ ホリエモンもないが、ヒロミもねーだろw
あいつ自分がいろいろとダメなのわかってるのか？ 賢の親父って実績は松岡や錦織に少し負けるけど、テニス界の川上哲治といえるガチのレジェンドだったんだな
若手時代の賢のポジは今でいうと野村周平ぐらい？ 石黒賢は仕事ねぇから愛車遍歴に飛び付いた感じだな。
織田裕二はCMひとつあるし来期ドラマあるからひさびさの億年収だな。 青が散るでは佐藤浩市や遠藤憲一っていう現在の大物俳優を脇に据えての主役だったからな
素人役者だったから演技はド下手だったけど
初々しい魅力はあったな
今でも相変わらず演技下手だけど何故か売れてるよね 今さら先回の放送見たけど、自分、半年前くらいに、ほんとにセカンドカー用にルポGTi買おうかと
思ってたんだよなぁ。
新車時にも欲しいと思ったんだけど、その時は、試乗車なんてねーよって言われて、試乗できねーもん
買えねーよって諦めたんだけど。この値段なら二台目にありじゃね？とか思って。
まぁでも、自分のプランが二転三転して、結局一台目のほうを買い替えちゃったから、もうナシだけど。
石黒のは、つまなんさすぎて5分で消した。 まぁでも育ちの良さは感じる
高嶋兄弟的なニオイ
高嶋兄はこの番組出てたっけ？ >>438
小園は判ってる体の発言するねパフォーマンスかもしれんが
堀江は分かってないよパフォーマンスかも(ｒｙ オレが思う本当のクルマ好きは、過去に何十台と乗り継いでる事ではないな。
コロコロ変えるってのは、クルマを理解してないから、買い間違いが起きてるんだよ。
なので、1番の理想は新車で買って5年毎に変えるのがベスト。
遊びクルマに、旧車をセカンドで持つのもいいね。 >>442
オレは今まで車買うのに試乗したことない >>447
それで問題ないのなら、それでいいのでは。
自分は嫌だわ。高速試乗も必ずさせてもらわないと。 >>446
そんなの人それぞれだろ
色んな車に乗ってみたいという願望は車好きじゃ無いってか？ｗ お前らはDQNの権化、哀川翔も嫌いだし
育ちの良さがにじみ出ている石黒賢も嫌いだし
誰だったら良いんだよ・・ >>449
そうだな。
好きなものじゃないと金かけたくないからな。
ころころ買い替えるのは車が好きな証拠だろう。
愛情は感じないがな。 そうだな
過去の所有車が来た時に何とも言えない眼差しで見つめるゲストかな 哀川翔はあれで最低限弁えてるとこあるから
現場が変な空気になる事は無さそうだが
某座布団運びの人がゲストの時は
空気の悪さが画面から滲み出ていたｗ ローレルのオーナーハタチであれを買うセンスｗ
あの型のローレルのCM石黒パパだったんだ
当時幼心に誰なんだろうと思った >>439
修造とは少しかもしれないが錦織とは大差。
>>450
見た目じゃなくてどっちも薄っぺらだから叩かれたんじゃないの。 所有者紹介のコーナーは地上波っぽい部分だよな
1回のみの出演者は仕込みっぽい。本人が気合入れてキャラ作りしてる可能性もあるな >>450
哀川に何年間も嫉妬発狂してるのはイジメられっこのお前だけじゃんw https://www.yanase.co.jp/store/24724/article/no/9227/
＞みなさま「Mercedes-AMG アドレナリン・リース」はご存じですか?
アドレナリン・リースとは、リース満了/精算時のリスクを気にすることなく、
安心して2年間お乗りいただける特別なファイナンスプランです。2018年
1月1日より、63シリーズも全モデル対象となりました。AMGをご検討中の
みなさま、ぜひご利用下さいませ！
【詳細】
1.メルセデス・ベンツが2年後の残価を保証。
2.車両状態ならびに走行距離が契約時の条件を満たさなかった場合、最大50万円(税込)を補填。
(満了時にお乗り換えいただく車両がメルセデス・ベンツ新車が対象)
3.補填分に余りが出た場合、次回購入車両のご購入サポート額としてもお使いいただけます。
(※購入車両は新車のみ対象となります)
＝＝＝＝安東の様に「居ても立ってもいられん！」奴対応の「支払いプラン」があったのか…
流石、メルセディスとは言え、こりゃまたアレな名称。それでも「2年縛り」なんだなぁ… ベンツならCMでやっているローレルエディションが欲しいです >>463
ボルボなんて、半年後にデビューする車に乗る人のために、現行モデル半年リースしてくれるプランだってある。 >>465
ボルボにはセンスを全く感じられない。デザイナー変えろよw XC60もXC40もなかなかいい。940や960も良かった。
振り返れば奴が居るでは織田裕二が240に乗ってた ナイナイの矢部が昔850エステートに乗ってたな
ぐるナイか何かでぶっ壊された時に
「俺この車乗る為に芸能界入ったのに」みたいな事言ってた https://gazoo.com/ilovecars/column_andou/180718.html
＞「若い人向け」と言えばむしろ中高年が買ってくれるという意見も聞きますが
（シニアの方へ、等とアピールするとシニアが避けるらしいです）、もしメーカー、
インポーターが本当に、そういう目論見で「若い人に乗って欲しい」と言っている
のであれば、何とも残念です。
＝＝＝＝かもねぇ。Q2もX2もXC40も購入者のメインは「安東世代（スーパーカー世代）」…
六連星XVはメインは60代…ま、ネット見てる若い奴はクルマ情報にアクセスしないから
推奨広告で流れて来ないわな。考えて見りゃ。 スレチだが… >>476
タイムズのカーシェア会員数が今年4月末時点で「1社のみ」で１００万人突破したらしい。
個人割合が６０％，ざっくり６０万人。そのうち20代以下が２２．１％で１３万人強。
13万人が「買わないけど使う」派。
１８歳１９歳をとりあえず除いて、２０歳代は統計年度がややずれるけど、１２７８万人で、
そのうち免許保有者は １０５６万人（８２．６％）。２０代のタイムズのカーシェア会員数率が
１．２３％位。案外多いなと個人的印象。都市部の連中がメインだろうから、もっと高くなる？
そもそも今の若い奴の大学進学”率”は安東の時代のほぼ倍。人数は安東の67年生まれが192万人なのに
対して今の20代のは１学年あたりの人数は3分の2。「クルマ離れ」と言うのはいいが、時代背景の他にも
基礎数字自体が違い過ぎる気もしないでもない。団塊世代は1学年270万人だしねぇ。 最近のボルボは女が乗ってる割合が高い気がする
デザインセンスが女性的なんかね ボルボは高橋由伸が玉子色の850エステート（限定車）に乗っていたイメージある。
あの頃、レガシィも玉子色仕様があったなぁ（久米宏回で9万円のレガシィ登場）。 今のXC90は240GL以来久々ドキっとした。けどこれに1,000万超えはなんとなく高いなと。 240の時代だってTEとかの方が良かったけどな
いなたいだけだね 240なあ
リーフでドッタンバッタンの乗り心地
ラジエターの容量が少なく
真夏はオーバーヒート寸前になるのがデフォ
当然冷房は軽トラのマシなくらい効かない
サイズは大きいのに全くホールドしないシート
取り柄はATがアイシン製だったので
当時のヨーロッパ車にしては故障しなかったくらいか
所詮は70年代開発の実用車
本当に、車としてはダメダメでしたわ >>484
暴走の結果なのは誰の目にも明らかだけど
ドライバーは警察の聴取で制限速度で走っていたとか言っちゃうんだよね ボルボなんて、昔は東独のトラバントと並ぶような低品質な車という評価だったが、
最近は高級車としてのブランディングに成功したようで、昔を知らない層が買っているようだな。 >>443
伊東四朗が返納で賞賛される一方で千葉ちゃんは叩かれていた
【芸能】79歳千葉真一、「車は体の一部。免許返納は考えたこともない、死ぬまで車に乗るつもり」
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1532141682/ ボルボ850だけは惹かれたなぁ。
でも結局は品質、値段、性能どれも中途半端なんだよな。
他の選択肢が出てくる。
アウディも昔は酷いもんだったけど、いつのまにかブランドになっちゃったね。
80、100とかの数字からAｎ、Sｎにした頃からかな。 >>489
運転中死ぬつもりとか
犠牲者出るの確定 ボルボは写真関係の業界人が乗ってたからイコールお洒落の様な風潮が出来てから女やチャラ男も乗るようなったな
いまでは女の好むハッチバック様な車種がラインナップされてるから尚更女性オーナーが増えたね
でもいまやボルボは中華カーで全然お洒落じゃないと思う 安東の2週後に益子の再放送持ってくるスタッフｗ
悪いなぁ >>498
ありがとうございます。
素直に、嬉しいです。 >>497
安東さんは、お付き合いしていたことに関しては
何も隠し立てするつもりはないみたいよ
ラジオ番組で、漫画「かぼちゃワイン」についての話題の際に
大柄な女性に惹かれる主人公について
「分からないでもない！」とか
暗に自身と益子さんの交際の事を匂わすような発言してたし
まあ、そういうところは嫌いじゃないよ 新垣結衣ちゃんは173センチぐらいある。長身のやせの貧乳最高。 今の時代にいたら間違いなく大谷の嫁第一候補だな 益子さん >498
実物見ると普通の大柄なおばさんだったぞ。 >>501
安東本人よりはスタッフがわざとやってるみたいで下衆なスタッフだなって事じゃないの？
けど、益子さんのCLKって安東の影響もあるんかな？ >>508
そゆこと
安東本人がどうこうは全く関係ない
安東が当時付き合っていた彼女に影響を受けたと言っていたゴルフのカブリオレは出て来なかったけど、それは別の人だったのか、益子が避けたのか 何年か振りにスレ覗こうとTV番組板行ったらスレ無くてちょっと焦った イタチだが、来週テレ東の車あるんですけど…？に安東出るわ
天然狩野エコーとドライブの旅 彼は良いよ
車好きがわかる
益子の元カレとは羨ましい ＞伊東四朗（81）が免許返納「電車は時間が正確でイイね（笑い）」
他社との相互乗り入れ増加で、昔よりダイヤ乱れるぜ。クルマは特定日、特定時間帯以外は
案外、流れる様になってんだけどね。ようつべで40年位前のラジオの交通情報聴いたら、
朝の東京近郊ものすごい事になっていた。爺古いね。と言おうとしたら…
https://gazoo.com/ilovecars/column_andou/180518.html
https://gazoo.com/ilovecars/column_andou/180601.html …似た様な事言ってるなぁ。
ってか安東関連、尾を引くなぁ… ＞でもいまやボルボは中華カーで全然お洒落じゃないと思う
内装の木の使い方なんかは、レクサスやクラウンは見習え！と感じたが。
ただ、そろそろ中華のオーナーが口を出し始めたのが…
日本法人の上の方は、S90,次期S60の中国製は入れず、欧州製、アメリカ製に出来るよう
尽力していると聞くが、その辺の「日本人の気持ち」を北欧が理解できるかどうか… 数分程度のラグだしそうそう大きく乱れないよ
貴方ホントに東京近郊の人？ >>525
その辺の口出ししてるのが中国人のオーナーだからな。
あいつらは自分達が儲かるかどうかだけで判断してるからな。
まあ中華製で安全装置にバックドアを仕込んでないとも限らないしね。 阿部ちゃんが出たら黄色の初代ファミリアと2､3台で終わりそう 俺は腕時計が気になってる
一杯持ってるよな
デイトナ
ルミノール 車はマニアックなくせに時計はつまんねーありきたりなもん嵌めてんだな。 >>535
リシャールミルか、コルムのゴールデンブリッジか、デファイラボか、アーミンシュトロームのレゾナンスを所有して出直してこい リシャールミルとか知り合いのコックがしてるけど
時計音痴そうw 自称車好きのお前らも、収入があったら日本車完全スルーしてボルボとかベンツ買うの？
この番組見てると日本車離れしないと車好きっぽく見られないような気がしてしょうがない 日本人の外車信仰、外車コンプレックスは根が深く、世代間で受け継がれていつまでも続くようだ。 大多数がクラウンやカローラをマイチョンごとに買い替える平民だからなあ
若い頃に開眼すればベンツBMWに クラウン→セルシオ→ベンツ/BMWって足掛かり作っちゃったもんなｗ アグレッシブな従来の若者の感覚だと、8気筒から6気筒へと後戻りはしないだろ
それが今じゃあこぞって4気筒や電動車にのる始末
おまけにタバコやSEXまでやめさせられちまって。 トランプが言ってただろ、日本人はもっとアメリカ製品を買えって。アメ車買え トヨタ車はデザイントレンドを追いかけてるから時代が代わると途端にダサくなるデザインで人気がない
日産車はデザインはいいけど殆んどが古くさいL型エンジンで動力性能と重量メリットが無い
アメ車って日産とトヨタのダメなところを合わせたよう車だからなあ 最近のキャデラックはかなりカッコイいけど、日本だとやっぱ排気税がネックになるね 国産かあ
今なら当時買えなかったS2000の後期状態良いノーマルとか欲しいなあ乗ってみたい >>549
両方乗ったけど、前期のエンジンの方がおもろかったよ V8載せた和製コブラが欲しいけど、やっぱ排気税がネックなのねん 負け犬サダ､500台限定の32Rニスモを予約で買ったんかな？ >>553
だろうね。
即日完売だったろ…確か。
高田馬場純次も乗ってたね。 >>536
欲しいとか、憧れではなく
実際に所有している物な >>551
へえ
数字やレビューだけアテにしてるとわからないものだね アメ車ならC300 SRT8がいーなー 税金？なんとかなるっしょ >>538
駒田回みたいに古い国産車ばかりになるとつまらないかと言えば、大多数の視聴者は面白いと思う。
37レビンだけじゃなく、ファミリアロータリークーペやジャパンターボも出てくりゃ盛り上がっただろう。 駒田さんはプロ入りするまで童貞だったから
スバルとか三菱の不人気車だったんだろうなあ 見てるのが独身でブサの低収入なオッさんが多そうだから、珍しい高級車とか古いビンテージカーとか多くやってればいいと思う
大衆車とか普通に買えるのは勘弁
貧乏人は金持ちラインナップに僻むからな
俺はメルセデスとかポルシェとか、ベントレーとかも好きだけど、低収入には嫌味になるからな 地位のある人ほど車にはお金をかけない
それは立場的に世間体を気にすることも含めて
身内に某大手証券会社の会長が居るけど
20年前のカローラの低グレード乗ってる
もちろんお出迎えは社用車の高級車だけど
世間からの目をしっかり感じ取って敏感に対応できる人だから立場ある地位にまで昇れるのだと思ってる
車にお金かけるのは田舎者だけだよ 昔の住吉連合会長の堀まさおだって誰もが知る億万長者だったのに
古アパートに住み
セキュリティの若い衆も近づけず
町内活動も掃除も率先してやっていたからな レアケース並べてそれが標準とか言うの頭悪いんだろうな
ちょっと散歩でもしてみろよ。近所の開業医とかみんな高級車だから 極端な例を持ち出してドヤ顔する馬鹿
何なんだろうね？ 高橋がなりの数多くの高級外車を乗り継いだ結果カローラに行き着いたと言う話は好き 金持ちがこぞってやっぱりベンツがいい！っていうから、Cクラスだけど買ったことがある。
だけど、言われるほど違いを感じなかったな。これならゴルフでいいじゃんと。
BMWの方がわかりやすい差を感じることができる。
今はカングーの1.2ターボMTに乗ってる。
バンベースなのに、今まで乗ってきた車で一番乗り心地もいいし、シートもいいし、ロングツーリングでも疲れない。
スポーティさは皆無だけど、みんな一度乗ってみて欲しい。
あ、燃費は悪いぞw 興味なくなったんだろね
もともと車を感じるアンテナが無かった人なんだろ
カローラなんて死にかけの老人か営業マンくらいしか乗ってないしな
高級ブランド服に身を包むのに疲れて、見てくれや世間体などどうでもよくなったから爺用白シャツでいいみたいな 日本の道路走るなら国産車がいちばん良いぞ、この時期はエアコン性能が女子供にもわかりやすい差 >>561
プロに入ることを目標に野球しかやってこなかった野球小僧は童貞でも仕方あるまい。 今所有したい国産
ロードスター
ジムニー
エアロデッキ
ホンダZ
レジェンド
S2000 外車
ベラール
DS7
DS 76年
C3カクタス
GLCクーペ
レヴァンテ 571は乗ったのが190Eだったら見方かわったかもね そういやヴェラールなんて見た目専門家のメガネなら速攻買いそうなのに
ボルボ買ったんだね。ボルボなんて日本車っぽいけど結婚すると落ち着くのか ベンツって昔は商品としてはあり得ない開発の仕方だった
普通は商品の価格帯を大体決めてから開発するのに
ベンツは出来上がってから値付けしてたんだから >>582
南京大虐殺した国の車もやめておけよ
あと原爆落とした国とかも >>583
日本人ですら南京大虐殺を信じているとは教育って恐ろしい
当時の南京の人口を遥かに上回る被害者が出たと主張する中国…
歴史って被害を主張する側だけの話で作ってはダメだと再認識される ハイ必ず来ると思ったよ歴史修正主義者w
ホロコーストも無かった事にしようとするもんな >>584
どう考えてもオマエのようなやつが殺るだろ
立証しちゃってるのはオマエのような奴なんだよ >>585
ホロコーストと南京を同列に考える志那思考
あんたの国は金出して南京を世界記憶遺産にするくらい恥じ知らず ちょっと餌まくとネトウヨがホイホイかかるわw
お前らの嫌いな国の奴らが自分に都合の良いように歴史を捏造しようとするのと同じ事だって気づかないんだな
こういう歪んだ考えを愛国心だって勘違いしてるのが始末悪い 元巨人なら宮本和知も今後出そう
プレリュードやテラノに乗っていたらしいけど引退のきっかけになったカマ掘られて鞭打ちになった事は話すのかな？ >>590
お前教育されているが勉強はしてないなw 愛国もなにも嘘はダメだよ、ネトウヨでもパヨクでもな ネトウヨの親分の安倍ちゃんですら南京大虐殺を認めてるのに
お前らったらww >>599
バブルの頃に新車を輸入した業者が居たけど、
何をどうやっても当時の排ガス規制がクリア出来ずに結局販売を諦めた。
大金を掛ければやれなくはなさそうだったけど、それだと車両価格の数倍の費用が掛かって
大赤字になるんで止めたみたい。 トラバントって2ストでボディはダンボール製だっけ？
>>596
悪くないけどやっぱり3ドアのデザインが秀逸だわ >>584
本当になかったと思ってる奴はネット上でしか会ったことないw え？
女のくせに目立ちたいって理由でそんなめんどくさい車乗ってるの評価できるだろ
その金で運転手何年か雇ったほうがコスパいいし トラバントは昔ケンタロウの別荘に置いてあったとか噂を聞いた
当然ナンバー無しだろうけど 小木と車が被って言い合いしてたのしか覚えてないから何乗ってたか確認したら、
今ならアンディみたいにF-PACE乗ってそうな感じでマクラーレンって何か意外、
心境の変化でもあったのかな。 昔乗ってた幌のジムニーをよくトラバントって言われた >>604
ウヘー、ガルウングでカブリオレか。いくらすんだろ スパイダーをわざわざカブリオレに誤認するヤツなにかの病気？ >>604
これ売れてんのかね？
都内でもないのに2日続けて色違いを見かけた >>610
高嶋ちさ子出演した時に、イヴォークまだ都内で見ることも少ないしと語ったところ
小木も乗ってると知って双方げんなりしていたけど、
（その後、小木はすぐ乗り換える＋奈歩にレンジは✕とダメだし）
あの性格で渋滞とか引っかかったらイライラしそうなのにマクラーレンとは。
ただ一環として人とあまり被らなそうなクルマ選んでいるっぽいな。
一回、背の高いクルマ乗ったら地べた這うようなクルマあの性格で都内走るのは苦痛なような気が。 自分もスポーツカーと呼ばれる車に乗っていたが、昼間はまだいいんだよ。最悪なのは夜だね。対向車も後続車も全てハイビームに見えるんだよ。夜の都心部なんて危なくて乗ってらんないと思ったよ。 >>604
この櫻井と有吉の番組出る奴は何故かこぞって高級車買うな
以前渡辺直美がレクサスLX買ったって話もこの番組でしてたろ イヴォーグコンバチ納車の帰りに色ちがいすれ違ったぜｗ >>626
そういえば蛭子さんもプレミオの一番高いグレードに乗ってたな >>622
いくら頑張っても、ちっとも売れないから哀れやね >>622
西内まりやはそこそこいい女だし、イヴォーグもカッコいい。
なのに、この組み合わせで、なんでこんなにダサく見えるんだ？ 西内まりやが黒似合わないんだな
それとストリート系ファッションが似合わないというかDQN臭しかしない そりゃあれだけ良い子ちゃんキャラで売ってたバドミントンガールだからなぁ 主役級のドラマ何本もあったのに最近みないね、山本美月も水原希子wも最近みない >>625
そうか、考えりゃそうだよな
ロータスなんて乗れねえや 高嶋ちさ子ちゃんマクラーレンを買う
稼いでるんやな 高嶋ちさこは性格悪いから、煽りまくってるんだろうな。
カイエン乗ってたときも「ウチのはターボだから！どけどけ！」ってTVで言ってたし。 >>631
浜崎あゆみと一緒でしょ
福岡の田舎娘の無理してる感が滲み出る >>640
実家の車に浜崎あゆみステッカー貼ったままなの思い出した。ありがとう >>638
ポルシェカレラ4でオラオラ煽ってきたから
カチンときて麻布警察のまん前で仲間のベンツ五台ぐらいで囲んだら
工藤静香とお母さんだった事があるw
あの頃は生意気な芸能人取っ捕まえて虐めるのがおもしろかったな、つまみとか >>642
これ発売された時のCMには倖田來未が出てたんだよね
その後浜崎が出て来たから今更感が半端無かった
年功序列的に言えば浜崎が先だろうに >>642
これ補修部品が単品で出ないからストライプとか事故ったら終わりなんだよね へー、NSXってそんなに良いんだ。コーナリングの機能とか普通の車にも導入して欲しいね フェラーリよりイイとか、嬉しいね。エンジンってホンダ謹製なの？コスワースとかってみんカラの所有者が書いてなかったかな？すまん、ソース不詳だwww エンジンわざわざ聴かせる演出がキモい
あんなスピーカー考えんなよ
TOYOTAもヤマハとの共同開発でエンジン音いじってたな てっきりボルボのどっちかだろうなと思ったからNSXは意外だった
日産は一連の不祥事で広報出演自粛かな 偽のエンジン音をスピーカーから出してる車よりはいいだろ 半グレが書き込んでるようだな
石橋とかのエピソードあれば聴きたいな >>649
軽乗ってる人は事故ったら即死なんだから修理する必要がない >>649
昔劇団ひとりがフェラーリモデルの携帯使ってた時に落下させて筐体が割れたから
ショップに外装交換に出したらフェラーリの外装じゃなくなって返ってきたって言ってたな >>656
お前が運転下手糞だからって皆が皆そうなると思っちゃいかんよ #236 2018年07月07日 安東弘樹
#237 2018年07月14日 石黒賢
#205 2018年07月21日 益子直美（アンコール放送） ←元カノ出演
#238 2018年07月28日 愛車遍歴的カー・オブ・ザ・イヤー2018
#239 2018年08月04日 愛車遍歴的和製オープンカーショー ←再び安東アナ出演
番組スタッフ、編成の嫌がらせか？と思ったが、益子回でシティカブリオレが出てたから
次回のオープンカー特集につなぐために再放送持ってきたのか？？ 今年はベンツ尽くしの俳優とか元スポーツ選手が少なくて楽しいね 車あるんですけど…？【とにかく運転がしたい！安東アナに車を貸したら…】[字]
7/29 (日) 18:00 ～ 18:30 （30分）
テレビ東京(Ch.7)
【第91回】これまで41台の車を所有し、自らの運転にこだわる元TBSの安東アナが狩野英孝と本気ドライブへ！この男のドライブテクニックは凄い!!
番組詳細
【ナレーション】マキタスポーツ
【ロケゲスト】安東弘樹、狩野英孝 https://www.youtube.com/watch?v=Zd0IyZxqTeY
↑ 6分50秒あたり「本気で欲しくなりました」竹岡圭
まぁ、ラリー用に輸送トラック買って「5台持ち」らしいから、当分これは買わないだろうけど。
ロケ現場に、これと、おぎやの3台揃っちゃったら、それはそれで洒落にならん様な… ボルボが世界的にロビー活動してるのが分かったのが良かった。 >>665
まあ中国資本になってからやる事が露骨になってるよね。 >>651
設計はホンダで、製造がコスワースじゃないの？
と信じたいww >>642
走っているのを見たことがない、さすがにヘンテコなマークを付けないから分からないだけなのか 来週出る国産SUVのオープンカーって何だろう？
ムラーノにオープンあった記憶があるけど海外専売だった様な 俺の中ではボルボとスバルって被ってるんだけど
スバルはもう少し高級車路線でも良かったと思うけどな。アウトバックとか安過ぎる ボルボはなぁ。
中国しか見てないからしゃーないんだろうけど、うすらデカすぎるんだよ。幅が。
1875もあって、何がコンパクトだよ馬鹿。うちは1850までしか入んねーんだよ（泣）
入るならわしも欲しいわ。 >>670 予告編でＴ200系 セリカ・コンバチ。チラ見せ。
同系のカリーナＥＤ遍歴を持つ者としては懐かしい。
しかし、自分で言っておいてなんだが、ＥＤ遍歴って… リーフの時に小木の足元を映していたが、サンダル履きかよ。
サンダルで運転はマズイな。
かかとをホールドしているサンダルならまだしも、ありゃダメだろう。 >日産ムラーノ
屋根アリの方はガッキーの愛車だった情報が、検索でヒットするなぁ。
あ、２００系セリカは当然ながらＳＵＶではない。 ヴェラールも1930mmか。それ以前にF-PACEの兄弟車がなんで今年もエントリーかという疑問。
人気番組になるとだんだん身動き取れなくなっていくなｗ 【ＸＣ40】https://www.youtube.com/watch?v=NJAcF8UiHKA
全長4,425mm 全幅1,875mm 全高1,652mm、ホイールベース2,702mm（本国表記）
【ＮＥＷ Ｑ3】https://www.youtube.com/watch?v=Mc2o3oW35U8
全長4,485 全幅1,856 全高1,585 ホイールベース2,680 （単位㎜は略 本国表記）
軽、ミニ、スモール、コンパクト…モノ申す安東なら、「コンパクトはオカシイ。
日本では”ワイドミドル”とか言うべき」位の提案をして欲しいが。
ＢＳとは言え、ゴールデン昇格を機に、いい意味でのクルマ世論喚起を期待…ムリだろうけど。 俺は初代セルシオを買いたかったな。
中古車で200万円くらいの時に何で買わなかったんだろ。 外車2年連続で選ぶと変なレッテル貼りされるから今年国産選ばないと駄目な雰囲気で
それだったらスイフトスポーツが一番番組らしいと思うけど、RJC取った車は敬遠されたのか
スズキは裏の極上空間やってるから選べないのか分からないけど、日産とスバルは賞を辞退
してるしマツダ選ぶとまた関係を疑われるからたまには番組と関係薄いホンダに忖度しようとしたら、
シビックは2年前の車だしアコードは販売が壊滅してるからNSXになってしまったというそんな感じの
今年の車選びだな。 肝心なトヨタ忘れてたけど、カムリは地味だしLC選んだらおぎやはぎは金持ちでいいねって言われるの
関の山だからNSXは絶妙なバランスの上に立ったベストの選択だったと思う。来年は外車でもいいし
ジムニーもクラウンもあるから選考は一転楽になるなｗ おぎやはぎがキアの車を見て「アストン入ってるよね？」って指摘したのと
竹岡がCOTYの選考委員に入ってるって言ったら「賄賂貰ってる」ってツッコんでたのは笑った キアやあっちの車は三菱臭さ(嫌な感じの日本車)がデザインに残ってる >>683
初代セルシオは良い車だけど、運転退屈だったよ。 >>687
NSXのデザインを堂々とディスっていたのも良かった
メーカーのエンジニアが横にいるのに たしかに、媚びってないのは、やはぎらしい。
それを踏まえてもエンジンと足回りは
べた褒めだったな。 俺は未だに女が乗る輸入車って
アウディってイメージがあるわ
大学生の頃合コン相手の女子大生や
家事手伝いの女子たちが入学祝いや
成人のお祝いに買ってもらってた >>689
退屈でいいよ。
3代目に乗ってたし。
俺が死ぬまで初代セルシオみたいな気合いの入った車はもう出て来ないだろうな。 ぜーったい現行NSXよりLFAの方が音良いって。番組で一度出た時に音で鳥肌立ったもん V6って元々澄んだいい音がしない。軽の３気筒みたいなボーッていう音で、さらにターボ付ければ音が篭る。 エンジンとモーターをフルパワーで使うのに
あんな面倒臭い手順が要るの？
煩雑すぎだろ 元TBSアナ安東が今日車の番組に出てたけど
ウインカー1回だけ点滅させて車線変更する糞野郎だった >>689
もともとがコンセプト的に、自分で運転するような車ではないだろ。 >>692
バブルの頃ですか？
女子大生アウディとか言われてたような。確かに80年代はアウディは女性の乗る車ってイメージ。
あの時代、アウディと言えば決まって赤のアウディだったような。
地方住みだけど、ミニやフィアット500はもちろん、アウディやBMWとかのSUVとか
輸入車は女性が運転している車ばっかりすれ違うな。 >>699
初代セルシオはEクラスと5シリーズが仮想敵だからそれはない。 >>693
出て来ないね。
あの志は尊敬に値する。 >>694
HSV-010だったらLFA以上の存在になれたかも知れないね。
V10FR、そこにきてSH-AWDだもん！
とんでもない車になってたと思う。 >>701
トヨタはそういう車を開発したことがないから、出来上がったら1000万クラスになっちゃったんだよな
でも、そんなトヨタ車なんて売れないから安くしたんだよね
当時新車で買った人はお買い得だったと思う >>706
初代セルシオは利益が出なかったね。
欧州メーカーが口を揃えて「あの値段では不可能」と白旗を上げた。
で、バブル弾けて円高になって、２代目からはおもっくそコストダウンした。 トヨタのショーファーはセンチュリー日産はプレジデント三菱はデボネア、マツダとホンダには無いカテゴリーの車 ホンダにはレジェンドがあるだろ
マツダにもセンティアが過去には有った ある程度の歴史みたいなのが無いと、高性能な高額の車だよね >>710
>>708の言うてることの意味を理解してないね 世界的に本当のショーファーカーって今は
ロールスロイスファントム
マイバッハ
センチュリー
の３車種だけじゃないか？
ロールスロイスですらパーソナルカーに軸足を移してる中でトヨタがセンチュリーを作り続けてるのって凄い事だと思う >>713
セルシオ(レクサス)やクラウンまでもコンセプトが迷走しだしてる中、センチュリーの一貫したポリシーは国産唯一無二の存在になったね。 >>712
ホンダやマツダの役員が運転手つけて乗ってたんだからシェーファーだろ >>716
それならエスクードもショーファーやな。 >>698
オレみたいなジジイが買っても、操作方法忘れてまうわww >>716
それならマツダの役員車で今使ってるCX-9もそういう扱いになるが >>706
噂話だと4万ドルで出そうとしてた。
当時1ドル200円だったので日本だと800万円
それが円高になり1ドル120円になったので
6万ドルじゃ売れないから
そのまま4万ドルに
日本で800万円で売るとダンピングで訴えられるので
日本でも455万円で売った。 >>714
センチュリーといえば
もうすぐ雑誌で
センチュリーのすべて
が出る
誰が買うねんｗ
ってか俺は買うけどｗ >>716
スズキはスイフトかなんかが役員車らしい NSXに大賞あげた心意気は良かった
いっときは国産スポーツカー全滅なんて言われたから是非がんばって欲しいな
ホンダもまたスポーツカーバンバン出して NSX欧米で販売不振だからな
日本人買ってって事なんだろな >>731
まあ2,000万円も出すならフェラーリ買うわな。 まあ、コーンズで整備する事になると毎回車輌価格の5～10％程度の請求書がくるから買ってからの出費が大変だけどね >>697
いきなりフルパワーは公道ではまず用事が無いし
ローンチコントロールは原則、クローズドコースでのみ使ってね、という設定でしょ？ >>698
最近の外国車はウィンカーちょん下げ1回すると３回点滅する >>707
イギリスのジャグワーの工場じゃ、セルシオの部品分解してショーケースに展示してあったって、徳大寺が間違いだらけに書いてたわ 昨日の鈴鹿八耐は土砂降りでＳＣ走行の先導ペースカーで新型NSXが走っていたんだけど
雨のスリックで足下がおぼつかないバイクの先導
ペースを作るどころか
グイグイ引き離しちゃってペースカーが独走ブッチ切り走行してた ちなみにNSXの整備や車検てその辺のホンダで受けてくれんの?
現行のGTRとかもどうなんだろ。 >>737
最近の車は国産でもスリーフラッシュターンシグナル付いてる スリーフラッシュターンシグナルってホンダは軽でも付いてるけど
お高いレクサスにはいまだに付いてないよな >>746
リンクは張らないけど、NSXも専門店
での対応らしい。 >>745
慣れるまでつい癖で戻そうとして逆のウインカー付けてしまう事あったわ。 >>743
ＮＳＸはホンダカーズ全店取扱じゃない、整備は販売してる店舗でどうぞ >>736
先頭で止まるたびに使いてえ！！
それで前にクルマが居たり飛び出してきても大丈夫なんだろ
いいなあ・・・さすがに乗ってるとこは見られたくないけど >>741
去年のスーパーGTの開幕戦でフォーメーションラップでNSXが相次いでトラブルで停まった時に
実況が「ペースカーのNSXは動いてますね」って言ってたの思い出した 今月売りの「NAVI CARS」の安東のコラムで、次車候補に、マツダ・アテンザのワゴン
ディーゼルが候補にあると…リアハッチが自動で閉まらんと、世界ふしぎ発見嫁が困ると
ぼやいていたが…雑誌締め切りと番組収録はズレるから、候補車は変わってるかもしれんが。 >>743
ワイのNSXは近所の元ホンダプリモで車検出してるやで！
そこのホンダプリモも元は自転車屋 >>758
だから元プリモって言ってるだろーがドアホ >>759
プリモ
ベルノ
クリオ
あれって、軽、普通車、高級て棲み分けなのかと思ったけど、実際どうだったんだろ >>759
いちいち元つける意味がわからん
どあほうが >>743
NSXの販売、点検はNSXパフォーマンスディーラーのみでの取扱い。
ttps://www.honda.co.jp/NSX/nsxperformancedealer/ >>758
店の看板はホンダカーズに統一されてるけど登記してる会社名はプリモなままの所が結構あるよ JAFメイトに連載持ってる松任谷正隆、
「もう車は要りませんから(嫁さんの)奴隷をやめさせてください」
だと。うそつけ。欲しい車いっぱいあるくせに。 >>663
狩野本当いらないな
あいつ一人上手のチンコ気持ちよければいいってヤツなのがよく分かった マジで昨日の鈴鹿八耐メチャクチャだよ
土砂降りの中セーフティーカーNSXが独走
SC走行中なのに後続中団ははホームストレートで追突クラッシュしてるし、単独転倒続出だし
長いバックストレートに出たオイルをオフィシャルが小さな手持ちの霧吹きでシュコシュコ延々とチマチマやってるし >>776
よく知らんけどベルノの店長とゴルフ行くぐらい仲良かったからベルノで買ってると思うよ。
って調べたら平成18年に全店全車種併売期間があるんだな。確かこの年に買ったと思うからベルノで買えたのかも。 >>777
系列外でも同メーカー車なら引っ張ってくるのは簡単よ
俺も昔ユーノス専売時代にマツダ店でNAロードスター買ったし
それこそ業販扱いで他メーカーの車を引っ張ってくる事さえ出来る ホンダデラの営業マンは自分でクルマ持ってないぞ
クルマ好きのイメージはない >>785
自分が営業やってる時に、シビックＲとかトルネオユーロＲとか営業車として貸与されてて最高だった
休みの日も乗り放題だったしね
他の営業が誰もマニュアル乗りたがらないから、嫌でも回ってきたし メーカーロゴとかエンブレムは
いい加減にした方が良い
何で自分で大枚はたいて買ったモノに
企業宣伝マーク付けテンだよと >>789
じゃ外して、自分家の家紋でも入れとけよw >>789
自分も余計なロゴ嫌いなので基本的には同意だけど、車の場合バッヂ込みでデザインされてるから
外すと逆に間延びしたかんじでダサくなっちゃったりすると思う。（あくまで個人の感想です）
テレビとかはね、まじでいらねーんだよ。一番目立つようなとこにPanasonicだのSONYだの、
目障り。 やけにいいねの少ない可愛い子とマッチングしたと思ったら質問に対する回答しか出来ない娘だった。。
昨日よりもいいね減ってるのは男側が嫌気差してブロックしてるのかな。 >>731
2000万円も出してあんなガキ臭いガンダムデザインじゃ売れるわけ無い
インテリアに至っては300万円クラスのショボさだし >>731
元々デザインがうんこな上に、発売までに露出させすぎた。もうすっかり見飽きちゃってる状態だもん。 欧米の根強いアニメファンで富裕層は買うだろw
浮世絵の再来だとか言って喜ぶ白人どもww >>797
いや2,000万円ならもう少し出してフェラーリ買うって事
NSXも2,000万円チョイだけど >>788
ユーロＲは素晴らしい車
あんなにいい車は無かった
20万キロ以上走っていよいよ駄目になり
別れるときは道に膝ついて号泣した
書きながらまた泣けてきた フェラーリは狭くて乗り心地も悪いから運転するのではなく鑑賞するもんだ 2,000万あったら何選ぶかなあそうだなあ
今なら実用性と速さ兼ねてAMG GT4ドア
乗ってみたいなあかこれはいくらメルセデスでも
人とほとんど被らなそう
あとV8サウンドが低くてカッコイイ
べべべべって スーパーカーミーティングなどでフェラーリと並走すればあの音は聴けるからもっと手の掛からない車に乗ったほうがいいよ >>805
込み込み2000で買えるの？
正直普通の63でも高すぎる時代になってしまった デザインがいまいちだって広報の前でよく言ってくれたw
提灯持ちの竹岡よりよっぽど自動車評論家だよ 2,000万円なら
メルセデス・ベンツ SLS AMGが欲しかったけど
もう生産中止か。
売れなかったのかな。 SLSってフロントセクションとリアセクションのデザインがチグハグでバラバラ >>812
フロントとリアのデザインが一緒の車なんてあるのかよ 2000万なら、アストンマーチンの安いやつが買える。
4000ｃｃ、510ｐｓ。これだな。
問題は、近所の目。 マセラッティギブリって1,000万円なんだな
レクサスLSより安い >>814
ジュリア クアドリフォリオなら同じ510psで
1000万ちょっとだよ モタスポ見てる身としてはNSXはGT500のネガティブなイメージが余りにも強過ぎて・・・
今年は今の所持ち直してるけど >>820
NSXはGT500のネガティブ
どゆこと？？？
そもそもＧＴがレースとしての魅力皆無だと思うけど
誰が見てるんだあれ >>821
レクサス日産と比べて激遅でGT400クラスと揶揄されたり
2016年は1勝も出来なかったり
去年の開幕戦ではフォーメーションラップで全車トラブルでストップしたり
>誰が見てるんだあれ
一応国内では一番人気のモタスポカテゴリーなんですけどね
ホンダオタには面白くないだろうけど >>821
現在日本で一番客呼べるレースだろ
魅力あるなしは個人的なもんだし ＧＴって
中身別ものじゃなかったか？
張りボテマシンのイメージだけど F1で遅いのもネガティブなイメージに貢献してるんだろうな
一緒にやってたマクラーレンは毎年ニューモデル出せるくらい好調だから
売れない言い訳にはならないけど レース用車両ってプラットフォームからして別物なの？ エンジンやミッションや足回りが別ものだったら車種の意味なんてないよ
ＧＴとかｗ >>833
ブランディングとかマーケティングとか車種は非常に重要な要素なんだよ
俺の乗ってる車が勝った、あの速い車が欲しいとか
レースマニア以外はそっちで見てるからな GT500のNSXは別物。モノコックがトヨタや日産と共通で、ガワだけNSX。 おらの村ではGT-RやNSXを買うにはクルマで110キロ走らないといけない。気軽に買えない。
高級車買えるのは近所のスズキでエスクード。 >>837
確か今はレギュレーションで全車両共通のカーボンモノコックと
鋼管パイプフレームの組み合わせに各チームで
市販車風の外装を被せてるだけだよね。
エンジンも今はスーパーフォーミュラと共通の直4 2L直噴ターボを
各チーム同じエンジンを搭載してるんだよね。
差別化はドライバーと空力とサスペンションセッティング位か。 >>839
なにそのおもちゃは
それをマジで観戦とかしちゃってる人がいるって事？
初期の沙汰とは思えない スーパーGT500はスープラにV8 5.2Lが一番インチキだったなｗ
脇阪か乗ってた頃 >>802
番組で出て来て欲しいね
いっこく堂がニアピンでCF6出たけど GTは完全に国内向けだから売れ線のワゴン車風のボディでやったほうが
注目されて地上波中継とか出来るようになったりして >>838
高級車ならどんな村でも持って来てくれるよ >>845
ヨーロッパのどっかの国にそんなレースあったな
スバルがレヴォーグで参戦していた様な記憶が >>841
競技としても順位毎にウエイトハンデ積んで性能調整してるし、500と300のカテゴリー違いが混走したりするからお前から見たら初期の沙汰じゃないんじゃね？
お前の感性と合わないが日本で一番客呼べるレースだけどなw >>845
ノアとセレナとステップワゴンの対決とかウケるw >>850
アルvsヴェルも面白いかも
Abema辺りでやれば良いのにw ベスモでミニバンでレースする回は何回かあったな
激遅なんだけど、ある意味では迫力はあったなw
ツベに何個かあったけど今は知らん >>853
850エステートかっこよかったなぁ
リアウィング規定の関係で、エステートの方が空力的に良かったんだっけか >>809
あれ広報じゃなくてパワートレイン開発者だろ
あの人もよくぞ言ってくれましたって感じだと思うぞ
せっかく素晴らしい中身を開発したのに
あのデザインで車自体が失敗作の烙印押されちゃったんだから レジェンドとかシビックRとかミニバンのジェイドとか結構良い物作ってるホンダだけど
工業デザインが終わってるんだよね。軽は売れてるから力入れてるっぽいけど 岩倉さんから何も学んでない無能部下達。
むしろ自称壊し屋、カッコいいものしか作らないデザイナーが暗躍する始末。
聞いた話、有能な社員は飛行機部門に移動もしくは愛想尽かしてとらばーゆ。技研の中は派閥争いに終始。 昔のホンダ車は中身はともかく、カッコよかったのにな…
トヨタ嫌いだけど、日産ホンダがもはやまともな車作ってないから、最近はマツダと輸入車しか乗らないわ。 >>857
ジェイドは決算期ですら10台程度しか売れない希少車。世間は存在を知らない
https://i.imgur.com/v6lLIR6.jpg ジェイド初めて見た、オデッセイと何が違うのって思ったがどうでも良いや >>862
オデッセイのイスを少しずつ狭くして、誰も座れなくしたのがジェイド。 ジェイドは、そもそも大陸の土人向けの製品という成り立ちがいやなの。 スイスポ乗ってるオレかっこよくね？個性的じゃね？
って感じのやつ大嫌い。 >>867
スズキユーザーはスズキに乗ってる自覚あるからそんなやつはいねーよ 物理的に迷惑じゃなきゃなんでもいいな。運転下手な奴が乗ってるランクルクラスのSUV
（半分ぐらいの人間が乗る資格なし）、BBAが乗ってるミニバン、認知症みたいな年寄りが
運転してるチンタラ走ってる軽に較べればかわいいもんだわ。どんどん自慢してくれｗ バカでも乗れる国産車の問題
AT無くせばバカが淘汰されるかも バイクも乗るんだが一番ヤバイのは老人+プリウス、対向車居るのに平気で中央線はみ出してくる >>867
そう感じるなら、それはあなたのスズキ車に対する偏見を
反映しているのだと思います。 >>867
そんな奴はいねーよｗ
「俺保菌者だからさぁｗｗｗ」
こんな奴は一杯いるがｗ 昔の鮫洲なんて
一年中通って毎回落ちて「あんた何百回来ても無駄だからもう諦めたほうが良いよ」とか
みんなの前で担当官に晒されてる有名人のおっさんとかもいたけど
あいつも今じゃAT限定免許の恩恵で車乗ってるんだろうな、危ない危ない 職場ドライバーでもないなら、AT免許で一生不便ないからね 追い越し車線をトロトロがさらに増える時期になった
あまりにひどいんで、威嚇にならない程度パッシングしても全く動じないね
つかれるわw バスなどはペースカーとして速度抑制に塞いでくれと国交省から通達あるくらいだからな
オマエ達が悪って事よ >>838 ＞高級車買えるのは近所のスズキでエスクード。
＞2017年：軽自動車比率
＞1位 沖縄県 53.55%
＞全国平均 35.53% （平均以下は12都道府県 輸入車は全国平均６．４％（15年）都市部が引っ張ってこの程度）
＞47位 東京都 15.84% （輸入車・港区47．3％。23区23.2％ 全都16.3％）
…売ってる店が多いってのが違いかぁ… >>883
トロトロ走ってれば重大事故にならないと思ってるんだろうな
時間的損失やストレス、披露など考慮されてない >>888
自動車事故のほとんどがスピードの出し過ぎ
教習所の卒検でやった運転でほとんどの事故は防げる
その卒検の運転はあれでも道交法的にギリギリ
卒検以上の運転は違反行為でありドライバーの過失になる >>890
スピードの出しすぎと、流れが滞るまでの遅走の原因が分かってないな 新型のジムニーとか唯一無二の名車の感じがして、最近の国産車の中では買いたいと思わせるw >>883
バスはタコグラフがあるからスピード違反はできない まあタコ付いてても会社によってはザルだけどな
うちは高速でも70キロ越えると警告音がなるようになってるから65以上は出せないけど 国交省からバス会社に追い越し車線を塞いで速度抑制するようにペースカーとしての通達があったんだよ なんかトップギアのフィクションの世界を真に受けてるような奴がいるよな
ミニバン消えろとか遅く走ってるやつは死ねとか。本気で言ってるなら終わってるわ NHKでゴールデンで野球特番のMCしてるおぎやはぎめっちゃむかつく 年間走行距離に応じて乗車禁止日や乗り入れ禁止地域とか制限したほうがいいな 忙しかったのは事実なんだろうけど
TBSクラスの労組が強い会社なのに激務で退職なんて嘘臭い
定年まで10年、タレント業で楽して稼ごうってことなんだろうな
アナ時代も副業三昧だったんだろうし NA欲しくなるな。あんなに絶賛されると。実際はポンコツなのかな？？ オープンは普段使いには難しい。自分で所有するならコンバーチブルよりもSUVの方を選んでしまうと思う。 因みに来週は見る気しないなぁ。
木下は顔カスタムしたんやなw セリカってコンバーチブルになると、トランクが出来るからかテールランプがカレンと一緒になるんだね >>908
まだ現存してるんかな？
何せ日本の総販売台数が1300台位しか無いみたいだし。 相変わらずコメントがなにもかも薄っぺらいおぎやはぎ｡
安東のほうがよっぽどいいこと言ってる｡ 安東アナ は嫌味なくらい正しいクルマバカ(誉め言葉)だから、
人によってはクドくて鼻に付く可能性があるね
おぎやはぎ のように、正太郎経由マンタチルドレンのベタなコピーってくらいの軽さが丁度良い気がするね
知ってるのに知らないフリも、自然に演じられる器用さもある二人だし 圭ちゃんがラリー活動やらで忙しくなってきたから
代打アンディーへの布石？ >>911
もう何十回も言われてるけどあの軽さだからこの番組は続いてるんだろ
あそこでカーグラみたいにおぎやはぎがうんちく垂れ流して
俺らは何でも知ってますとサロントークする番組なんて誰が見るんだよ 昨日 幕張メッセに撮影来ていたね！
いつ放送かな？ ゲスト呼ぶのが大変だからスピンオフ増やす方向性じゃないのか
で準レギュラーに安東とか横山剣とか番組で好評だった人を呼ぶと >>917
カーグラの企画にこの番組も乗ったってことか。相当フットワーク軽いな ソアラとセリカにオープンあるの知らなんだ
シルビアも >>920
ソアラは4代目の事はすっかり無かったことになってるなw
シルビアもS15のヴァリエッタとか日本初の
電動メタルルーフなのに全く触れないし。
それより個人的にはコンパクトクラスのシティやマーチ、
カルタスやサイノスのオープンモデルも紹介してもらいたかったな。 ＿,,,,,,,,,,,,...............,
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｀''''ー'''"´ ヽ､;;;＿＿'''"ノ >>923
こんなAAもあったのかw
電動トップとは知らなかった
四人乗りでソコソコ走るし正に穴場なクルマだな うろ覚えだけど、カプチーノとかAZ-1って、事故率高すぎてめったくそ保険料高かったんじゃなかったっけ。 >>925
スポーツカーの類いはみんなそうされる。
例えばレビン、トレノなんて形式関係なく低いグレードのクルマでも車種がソレってだけで上げられる。
コレも若者がスポーツカー乗らない原因の１つだと思う。 >>925
追記
昔20歳でDC5乗ってた知り合いに保険料幾らか聞いたら年20万だって！Σ(￣□￣;) >>921
結構色々あんだねえオープン
個人的にはムラーノ結構イイな
けど400万は高え 軽自動車の車両保険はまだ型式別の料率クラス分けをして無いんじゃなかった？
AZ-1やカプチーノはそもそもの新車価格が高かったから任意保険も高くついたんだだろう。
二十代前半の頃、無理して新車のRX-7を買ったはいいけどJA自動車共済に加入したら10等級で40万位だった。 別に知らなくてもいい
お前は911の乗り味を知ってるのか？
レンジローバーの乗り味を知ってるのか？
知らないよな
車好きのくせに RVRオープンギアはオープンカーに含まれるだろうか >>935
乗り味以前に、車自体の存在を知らないとか
車好きならありえないだろ CRXなら知ってるんじゃね、デトマソやラプターや言われても分からないのと同じ
おぎやはぎ嫌いだけど、デルソルだけじゃほとんどの人が分からんよ 50代くらいの年配のおっさんくらいしか知らんだろデルソルとか？ クルマを幅広く知ってるかどうかの分かれ目は
クロカン四駆の世界に触れたことがあるかだと思ってる
そういう意味でもアンディーは合格 おぎやはぎは国産車興味無いから知らなくて普通だろ
アルファード以外のミニバンとかも見分けられなそうだし
車好きならば何でも知ってなきゃおかしいって考えがおかしい デルトキなら知っとる
だいぶ前に流行ったチリワイン >>941
儂、まさに50歳のおっさん。デルソルは、ディーラーにわざわざ見に行ったことある。
買う気は100%なかったけど、屋根の開閉見たいがために。
まぁ、某おフランス車なんかで乗りつけたから、営業にも「おまえが買うはずねーじゃん」
ってめっちゃめんどくさそうな接客されたのがいい思い出。
でも、おぎやはぎと車の好みがかなり近い自分でも、いちおう、当時の国産車も抑えてた
から、おぎやはぎは不勉強だと思うよ。それくらい知っとけよ。 今のハイブリッドクーペがオマージュだよね
初代ハイブリもそうだが
結局ホンダはアレとs660だけだろう ホンダ本社は悔しがってるはずだよ。
たかだか26年前のデルソルの屋根が不具合起こして可動しないのを全国放送されちゃったので。
ああ、ホンダだなって思った。 >>950
あんなん見たくらいで今販売中の新車を購入しない決定的理由にする奴はいねーと思いますよ ㊵前半だけどCRXと言えばバラードだね
対抗馬はMR2かな 別に特に車好きというわけでは無かったけどEKシビック買う時にカタログとか本に本田枠でデルソル載ってたなあ
懐かしい >>955
オレも40代だけど、CR-Xといえば初代だなぁ SiRは電動だったけど下のグレードは確か手動だったんだよね 1500SOHCには手動と電動があり
1600VTECにも手動と電動があった筈。 20等級ですがなにか？
人としてトップグレードといえるでしょう♪ カプチーノは程度のいのを探すことが困難。
ほとんどレストアレベルに近い作業を覚悟しないと乗れないな。
それと身長高め、デブは乗り込むことすらできない。 >>962
184で乗ってたで
S660は無理だけど >>967
CM出稿してくれたお客様やからな。
特集くらいするやろ。 オートモービルカウンシル去年行ったけどメーカーブースはトヨタマツダ以外やる気無いし
その他のブースは基本旧車の即売会みたいな雰囲気だったから微妙だったな
少なくとも入場料払って行くイベントでは無いなと思いました >>961
カプチーノはまずシート裏側の鉄板が錆でボロボロになってくるんだよな。
ビートもまともなタマなんて最近はほとんど出て来ないし。
レストア済みとかだと、新車のS660のフルOP並の価格になってるし。 これから企画回はゲストにアンディー呼んどけば安定するな ボッタクリ業者の旧車ボッタクリ価格に尻尾降って嬉ション流しながら大金払う知恵遅れ それが趣味の世界じゃん。10年落ちの程度のいいのをただ同然でゲットして乗り潰すのとは真逆の世界。 金持ってるやつの金の使い道って、結局道楽だよな。絵にハマったり焼き物にハマったりですぐに億単位ww
愛人囲う道楽も捨てがたい。 ＞2018年8月4日（土）19：00～20：54 いま行きたい！にっぽん夏の鉄道旅【出演者】益子直美
＞2018年8月4日（土）21：00～21：54 愛車遍歴的和製オープンカーショー【プレゼンター】安東弘樹
芸能界、こんな事気にしてては勤まらん…一方、京都撮影のドラマでニュースキャスター役…ベタなブッキングではある。
https://gazoo.com/ilovecars/column_andou/180801.html ＞2018年08月18日（土） 第241回：羽場裕一
メイン級ではないが、数をこなすタイプの俳優って案外、豪華な（特に途中から）ラインナップに
なるんだよな。
＞2018年08月11日（土） 第240回：木下優樹菜 予告編では、デカＳＵＶインポートカー2台だったな。
同じボディ形態、セグメントが続けて登場するとブランドが異なっても案外つまらない。
同じブランドでカテゴリー、ボディ形態が異なる方がまだ良い。（個人の感想です） 木下（と言うより旦那のフジモン？）は今エルグランドに乗ってるってどっかに載ってたな ＞『サーキットの狼』…1975年（昭和50年）～1979年（昭和54年）安東：小2～小6
＞『よろしくメカドック』…1982年（昭和57年）～1985年（昭和60年）安東：中3～高3
＞『頭文字D』…1995年（平成7年）～2013年（平成25年）安東：ＴＢＳ社員
安東世代（なんじゃそりゃ？）だが、クルマトークには頷いたが、
頭文字Ｄ を連呼されても、そっちは何も共感できなかった。 フットボールアワーのブサイクのほうと似たようなハゲ方になってきたから満を持して991ガブリオレでも乗ろうか 出てくる車ことごとく知ってますからという態度のMCはいやだなあ 車を知ってたって、車のメカニズムは何も知らない 勉強する気もないんだろうな
（まあ、全然詳しくない奴に知ったかされるよりはいいが）
だから、いつまでたっても車を褒める言葉は
「いいねえ」と「かっこいいね」しかない 「この車は設計不良でリコール出しまくりだったんですよねぇ」
とか言いまくって欲しいなぁ
過去車だからメーカーも許してくれるっしょ！！！ ゴールデン出まくってる人気タレントなのに日本車含めてこれだけ車詳しいって大したもんだろ
普通そのクラスのタレントってベンツとかレンジローバーぐらいしか知らないぞ アンディがMR-Sをボクスターに似ていると言ったのは良かったよ
なかなか公の場では言えない 学生時代、日野だか豊田にあるトヨタの研究所?に課外授業行ったとき、コレMRSみたいと言ってムッとされた若気の至り思い出したわごめんなさい。 >>994
お前、ボクスター似ってどんな顔なんだよw >>982
フジモンもそうだけど、陣内や千原兄弟、たむけんなんかは大阪の貧乏時代から見てるから、今の姿は感慨深いわ。 このスレッドは１０００を超えました。
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