【犯罪公害社会問題】マフラー騒音71【規制強化】
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常識人には恥ずかしいとしか感じられない、下品な態度と珍音で走行する
珍走同然のバイクや車に"困っている人達のため"のスレッドです。
勘違いをしているDQNによる、"あおりカキコ"などには、
毅然とした態度で無視を通してください。
感性が正常に機能していないバカには何を言っても無駄です。
相手にすれば、スレが荒れる結果となり、
あなたも"荒らし"の助長者 とみなされますのでご注意を！
前スレ
【犯罪公害社会問題】マフラー騒音70【規制強化】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1496661360/
◆「文句は直接言え」というのはDQNが警察呼ばれたくない時に使う常套句
◆「○○の方がうるさい」というのはやましい事がある奴の論点ずらし
◆「検挙された事が無い」というのは珍音を夢見る無免許少年の寝言
◆「ある程度の音が無いと危険」というのは法律を理解できない奴の戯言
その「ある程度」の限度が法律で決められた騒音規制値を超える騒音が
許される理由など皆無です
社会性＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞珍音のメリット
【 【マフラー騒音は社会問題 】 】です
交換用マフラー等に関する自動車騒音問題の現状 独立行政法人 交通安全環境研究所
http://www.ntsel.go.jp/kouenkai/h17/17-04.pdf
クルマの騒音について、アンケート結果
http://cars.hi-ho.ne.jp/enquete/16.html 近所の改造マフラーを付けた車・バイクに悩まされている方は、改造マフラーを
付けた車・バイクのナンバーを控えて、各地域の運輸局の自動車技術安全部整備課に
メール・電話・FAXにて通報しましょう。
*匿名連絡可能です。
「匿名でお願いします、不正改造車の通報です」と伝え、不正改造車のナンバー、
内容（不正改造マフラー）を報告するのみ。
うるさい奴を発見次第、国土交通省に連絡してあげよう。
近所の改造マフラー車両に迷惑しているなら、すぐに「ナンバー」、
うるさくしている人間の「住所」、「氏名」、「騒音状況」など
分かることを 国土交通省に連絡しましょう！
・国土交通省 ホットラインステーション(自動車関係-車検・整備・環境窓口)
https://www1.mlit.go.jp:8088/hotline/cgi-bin/hotline09081.cgi
＊WEB投稿フォーム(匿名送信可能) 道路交通法
（運転者の遵守事項）第71条 五の三
正当な理由がないのに、著しく他人に迷惑を及ぼすこととなる騒音を生じさせるような
方法で、自動車若しくは原動機付自転車を急に発進させ、若しくはその速度を急激に増
加させ、又は自動車若しくは原動機付自転車の動力を車輪に伝達させないで原動機の回
転数を増加させないこと。
都民の健康と安全を確保する環境に関する条例
(低騒音車等の使用努力義務)
第六十三条 自動車等を使用する者は、騒音の発生が相当程度少ない自動車等(以下「低
騒音車」という。)又は騒音の発生がより少ない自動車等を使用するよう努めなければな
らない。
(自動車等を使用する者の努力義務)
第六十四条 自動車等を使用する者は、その自動車等を適正に整備し、及び適切に運転
することにより、自動車等から発生する騒音及び振動を最小限度にとどめるよう努めな
ければならない。
(夜間の静穏保持)
第百三十三条 何人も、夜間(午後八時から翌日の午前六時までの間をいう。)において
は、道路その他の公共の場所において、みだりに付近の静穏を害する行為をしてはなら
ない。 【市販適法マフラーの半数近くが基準超える！ 電話相談の苦情の3/4が排気騒音】
★交換用マフラーの音、「純正」並みに規制強化へ 国交省
自動車や二輪車のマフラー（消音器）の交換や改造で生じる騒音への苦情が相次いでいる
ことから、国土交通省は交換用マフラーの騒音規制を強めることを決めた。交換用マフラーは
出力向上やドレスアップのために車用品店などで売られ、愛好者も多い。対象は０８年１月以降
に製造される製品で、国交省はかなりの騒音低減につながると期待している。
国内の市販車に標準装備された「純正品」のマフラーは、走行中や加速中の騒音にも規制が
ある。しかし、交換用は停車状態で測る騒音の基準を超えなければ車検を通る。
基準をクリアしているとして「適法」をうたう製品も多いが、実際は走行中や加速中の基準を
超えるケースが見受けられる。国交省が乗用車の交換用マフラー６３製品を調べたところ、半数
近くが基準を超えていた。
このため、国交省は道路運送車両法の施行規則などを改正し、交換用マフラーも純正品と
同様に走行中や加速中の基準をクリアしなければ市販品として認証せず、車検も通らないように
する。騒音を抑える装置をマフラー内から簡単に外せる製品の使用も認めない。
１月３１日まで国民からの意見を募ったうえで、７月に導入する予定。現在、使用中の車は対象
外となる。また、排気量２５０ｃｃ以下のオートバイやバイクも規制対象にする方向だが、車検が
ないため実効性が課題となる。
交換用マフラーの販売数の正確な統計はないが、国交省は年間数十万本販売されていると
みている。国交省の電話相談窓口に寄せられる自動車関連の意見・苦情の約４分の３を排気騒音
関連が占めることから、同省と環境省が規制強化を検討していた。
朝日新聞 2007年01月09日05時58分 騒音運転に罰則を新設。平成16年11月1日より施行。
騒音運転等とは…他人に迷惑な著しい騒音を生じさせるような「急加速」「空ぶかし」など
【罰則】：５万円以下の罰金
【反則金】：大型車７，０００円 普通車６，０００円 二輪車６，０００円 原 付５，０００円
【違反点数】：２点 不特定車両ではなく、近所の特定の車両に困っている方も多いようなので
110番通報の仕方を紹介しておきます。
「近所にうるさい車、バイクがいるときの110番の方法」
１．110番する。(184をつけても110番の場合は電話番号が通知されるので、
どうしても嫌な人は公衆電話からどうぞ。)
２．会話編
警察：「はい、110番です。事件ですか。事故ですか。」
通報者：「事件です。」
警察：「内容はどういったものでしょうか。」
通報者：「近所の騒音改造車が長時間アイドリングしていて迷惑しています。」
警察：「場所はどこでしょうか。」
通報者：「～市～区～町です。前にコンビニの○○があります。（目印を言うと良い。）」
警察：「分かりました。では、警察官を向かわせます。お名前は？」
通報者：「匿名でお願いします。」
警察：「はい、それでは対応しますので。」
（終わり）
約３分くらいです。110番のオペレーターは、それなりの水準の方が多く、通報にも
慣れているためか、話はスムーズにすすみます。グチグチ聞いたり、イヤイヤ
ながら対応ということはありませんのでお勧めです。
ナンバーが分かるならナンバーを伝えたり、運転者の情報について伝えても良い
でしょう。
*個人的な経験からすると、地域の警察署に連絡するより、110番に連絡した方が
効果的だと感じます。このスレで言われている通り、対応が確実ですし、直接
連絡する場合と比較して対応時間は同じです。遅いということはありません。
やはり記録を残さないといけないからなんでしょうか？ 110番はもちろん匿名可能です。
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改造車の騒音被害通報は沢山あるようで、オペレータの方の対応も手馴れています。
我慢してストレスをためるのではなく、できる限り前向きに行動していきましょう！ オススメの解決法
マンションの同じ建物内に騒音マフラー使用者がいた場合、
賃貸物件の価値を騒音マフラー使用者が下げているが、
賃料は一定のためその差額を騒音マフラー使用者に対し損害賠償請求する小額訴訟を起こす。
居住期間一月あたり1万程度でOK。
訴状が騒音マフラー使用者の所へ届くが、
法の知識がないため、放置して賠償が確定する。
確定したのを見越してマンションの全戸に対し、
同様の請求ができる旨を伝える。
マンションの住民がいっせいに小額訴訟。
さらに、前回の判例に基づき判決が下されるため、
各戸につき損害賠償義務が発生。 120db 飛行機エンジンの近く
110db 自動車の警笛（前方2m）、リベット打ち
103db 昭和63年以降に型式登録された車の近接排気騒音の保安基準 ←【ここと 】
100db 電車が通るときのガード下
96dB 平成10年以降に型式登録された車の近接排気騒音の保安基準 ←【ここ】
(リヤエンジン車は100dB以下)
90db 大声による独唱、騒々しい工場の中
80db 地下鉄の車内、電車の中
70db 電話のベル・騒々しい街頭、騒々しい事務所の中
60db 静 か な 乗 用 車、普通の会話 ←【ここ】
50db 静かな事務所
40db 市内の深夜・図書館、静かな住宅地の昼
30db 郊外の深夜、ささやき声
20db 木の葉のふれ合う音、置時計の秒針の音（前方1m） 道交法第６２条 整備不良車両の運転の禁止
車両等の使用者そのた車両等の装置の整備について責任を有する者は、
その装置が道路運送車両法第三章若しくはこれに基づく命令の規定（自衛隊に関しては省略）
又は軌道法第百十四条若しくはこれに基づく命令に定めるところに適合しないため
交通の危険を生じさせ、又は他人に迷惑を及ぼすおそれがある車両等
（次条第１項において「整備不良車両」という。）を運転させ、又は運転してはならない。
6ヵ月以下の懲役もしくは30万円あるいは50万円以下の罰金が車の使用者に科せられます。 不正改造等の禁止（道路運送車両法第99条の2）
何人も、保安基準に適合しなくなるような自動車の改造、装置の取り付け、取り外し等（不正改造行為）を行ってはいけません。
これに違反した場合は6ヶ月以下の懲役又は30万円以下の懲罰が科せられます （1）整備不良に係る整備命令（道路運送車両法第54条）
地方運輸局長は、自動車が保安基準に適合しなくなるおそれがある状態又は適合しない状態にあるときは、その使用者に対し、保安基準に適合しなくなるおそれをなくすため、又は保安基準に適合させるために、必要な整備を行うことを命ずることがあります。
この場合、使用の方法若しくは経路の制限等の指示をすることもあります。この命令又は指示に従わない場合は、50万円以下の罰金が科せられます。
また、この命令又は指示に従わない場合には、当該自動車の使用を停止することがあり、これに違反した場合には、6ヶ月以下の懲役又は30万円以下の罰金が科せられます。 （2）不正改造に係る整備命令（道路運送車両法第54条の2）
自動車の改造、装置の取り付け、取り外し等により、保安基準に適合しない状態にある自動車を不正改造車と呼びます。
地方運輸局長は不正改造車の使用者に対し、保全基準に適合させるために必要な整備を行うことを命ずることがあります。この場合、使用の方法等について指示することがあります。
①の命令を発令したときは、当該自動車に整備命令標章を貼付します。
整備命令が取り消されるまでは②の整備命令標章を剥がしてはいけません。
①の整備命令を発令された使用者は、15日以内に必要な整備を行い、当該自動車及び自動車検査証を地方運輸局長に提示しなければなりません。
自動車の使用者が①の命令又は指示に従わない場合、③又は④の規定に違反したときは、一定の期間当該自動車の使用を停止することがあります。
⑤の使用停止期間が満了した後でも、当該自動車が保安基準に適合していなければ、当該自動車を引き続き使用できません。
なお、①の整備命令違反及び④の現車提示違反については、50万円以下の罰金が科せられ、⑤及び⑥の使用停止違反については、6ヶ月以下の懲役又は30万円以下の罰金が科せられます。 中央環境審議会騒音振動部会
自動車単体騒音専門委員会（第６回）会議録
http://www.env.go.jp/council/08noise/y081-06b.html
環境省と国土交通省では、交換用マフラーを自動車に装着して、合同で加速
走行騒音試験及び近接排気騒音試験を実施した。加速走行騒音試験は、本来
、新車に適用されるものであるが、その測定値については、加速走行騒音の
規制値に適合しているものもあったが、規制値を大幅に上回る突出した騒音を
発生させるものもあった。近接排気騒音試験は、使用過程車にも適用される
ため、その測定値は近接排気騒音の規制値に適合していなければならない
が、適合していないものがあった。
また、実際の走行時の騒音を測定するものではないため、実際の走行時には
突出した騒音を発生させる交換用マフラーであるにもかかわらず、近接排気
騒音の規制値のみに適合するよう製作されていると考えられるマフラーも
存在する。さらに、そもそも近接排気騒音の規制値にさえ適合していない
交換用マフラーが製造・販売されている実態がある 国土交通省
道路運送車両の保安基準の細目を定める告示の一部改正等について
～自動車等のマフラー（消音器）に対する騒音対策の強化等～
http://www.env.go.jp/council/08noise/y081-07/ref01.pdf
マフラー（消音器）を交換すること等により、大きな騒音や人が不快と感じる騒音をま
き散らす自動車・原動機付自転車（以下「自動車等」という。）が後を絶たない状況にあり、
問題となっています。これまで、自動車等が発する騒音に対しては、「近接排気騒音基
準」が定められており、車両型式認証（自動車の型式指定等※1）、車検並びに整備命令
及び不正改造等の禁止の規定※2 等において適用されてきました。しかしながら、これら
の規制のみでは、不適切なマフラーの装着等により大きな騒音を撒き散らす車両を、必
ずしも十分に排除できていません。 中央環境審議会騒音振動部会
自動車単体騒音専門委員会（第１２回）会議録
日時平成２４年２月２１日（火）１４：００～１５：５０
http://www.env.go.jp/council/08noise/y081-12b.html
5.3近接排気騒音規制の見直し。
現在、我が国においては、使用過程車のマフラーの不適切な改造等を有効に規制する手法と
して、昭和61年（1986年）から近接排気騒音規制を実施してきており、規制値の強化等を行って
いる。
近接排気騒音規制の規制値については、車種区分ごとに一定の許容限度目標値（絶対値）を
規定しているが、欧州においては、騒音を新車時より増加させないという観点から、車両型式
ごとに新車時の騒音試験による測定値に基づき上限値を設定する相対値による規制を行って
いる。このため、今後、マフラー性能等確認制度の許容限度目標値等の見直しと併せて、
近接排気騒音規制のあり方についても検討する。 中央環境審議会騒音振動部会
自動車単体騒音専門委員会（第１２回）会議録
日時平成２４年２月２１日（火）１４：００～１５：５０
6.1自動車ユーザーへの啓発。
6.1.1静かな運転への心がけ。
騒音規制の強化等自動車単体対策を実施しようとも、自動車の走行時は音が発生するため、
運転者が不要は空ぶかしや急加速を行う限りは騒音に関する苦情は無くならない。このため、
自動車ユーザーに対し、自動車販売時、部品販売時、免許更新時、車検時等様々な機会を
通じて、エコドライブと同様に静かな運転を心がけることについて啓発活動を実施していくこと
が適当である。特に、音を楽しむことを目的にマフラー等の部品の交換を行う自動車ユーザー
に対しては、重点的に啓発活動を行う必要がある。
6.2不正改造に対する取締りの強化。
突出した騒音を発生させる不適切なマフラーを装着する等の不正改造を行っている自動車
ユーザーに対しては、街頭での取締りを強化することにより対応を行う必要がある。 Q マフラーの消音性能を容易に変更できたとしても、如何なる状態で
も基準に適合するものは合法とすべき。
A 平成20年6月24日に発表した規制案では、「騒音防止性能を
容易に変更することができるもの」は基準不適合とするとしてい
たが、如何なる状態でも騒音防止性能が確保されていれば、問
題は無いことから、「騒音低減機構を容易に除去できる構造」を
基準不適合とするよう変更した。
Q 車検場で実施している近接排気騒音規制で十分である。
A 騒音の調査の結果、近接排気騒音規制に適合していても、加
速走行騒音の基準に適合していない自動車があることが分かっ
ている。このため交換用マフラー及び並行輸入車等のマフラー
の加速走行騒音防止性能に係る規制を、これまでのこれら車両
に対する近接排気騒音規制に加えて新たに規定することとした。 Q2. 「車検対応」などの表示のある用品を取り付ければ不正改造になりませんか？
A.
自動車部品の製作者は、その製作する自動車部品と装着された自動車が
「道路運送車両の保安基準」に適合していると自ら判断したときに、
その自動車部品に「車検対応」などの表示を付けて販売している場合があります。
しかしながら、自動車部品は、装着する自動車や装着する方法によって
基準不適合となる場合がありますので、自動車検査において「車検対応」の表示がある
自動車部品が装着されていても、その表示により「道路運送車両の保安基準」に
適合しているものとして取り扱うことはしていません。 【ﾏﾌﾗｰ】吸排気系総合ｽｯﾄﾞﾚ4本目【ｴｱｸﾘ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1317344420/l50
707 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2012/11/06(火) 13:11:51.67 ID:SUKL0CtuO(2)
車検車検って言ってるけどさ、車検の時だけ規定内マフラーにすればいいだけじゃね？
マフラー交換なんてジャッキあれば出来るし、純正車高ならジャッキなしでもできるよ
＞車検逃れ違法珍音 【ﾏﾌﾗｰ】吸排気系総合ｽｯﾄﾞﾚ4本目【ｴｱｸﾘ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1317344420/
911 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2013/03/14(木) 06:13:45.86 ID:H4v6CcSr0
>>907
インナーサイレンサーで車検通してから外せばいいと思う
騒音値を少しオーバーするぐらいなら違法な音って感じられないから
警察に止められる事もないと思うよ
俺の行ってるディーラーなんかインナー外したら車検通らないマフラーだけど
インナー外した状態で車検普通に通してくれた
スポーツ系の車だから純正マフラーと勘違いしてたらしい
従業員誰もが音量を指摘しないって事はその程度の音って事だから
そんなに迷惑になってないと思うし迷惑かどうかはあんまり気にしなくていいと思う
＞珍管ユーザーに依る脱法行為 住宅地における環境省が定める騒音に関わる環境基準
http://www.env.go.jp/kijun/oto1-1.html
昼間：５５デシベル以下
夜間：４５デシベル以下
↑各自治体による条例規準も大体このぐらい
近接排気騒音の保安基準：およそ１００デシベル
加速、定常排気騒音 ：およそ８０デシベル
↑は？ 日刊警察ニュース
平成21年中の暴走族実態と取締り結果まとまる
～グループ・構成員数は一貫して減少傾向～
警察庁は、｢平成21年中の暴走族の実態と取締り結果｣についてまとめた。
昨年中の暴走族のグループ・構成員数は、一貫して減少傾向にある。
また、い集・走行回数は横ばい状態で、参加人員・参加車両、110番通報件数は
減少傾向にあるものの、車両台数、通報件数の減少幅は縮小している。
一方、暴走族の総検挙人員は減少したが、道路交通法違反のうち
騒音関係違反の検挙人員は3年連続増加した。
「騒音関係違反の検挙人員は3年連続増加した。」
「騒 音 関 係 違 反 の 検 挙 人 員 は 3 年 連 続 増 加 し た 。」 平成25年上半期 騒音関係違反の検挙人員
http://www.npa.go.jp/koutsuu/shidou/25bousou.pdf#search='2013%E5%B9%B4+%E9%A8%92%E9%9F%B3%E9%96%A2%E4%BF%82%E9%81%95%E5%8F%8D'
日刊警察ニュース
平成22年中の暴走族実態と取締り結果
～構成員の少年比率は増加傾向に～
警察庁は「平成22年中の暴走族の実態と取締り結果」についてまとめた。
昨年中の暴走族のい集・走行回数は横ばい状態で、参加車両、参加人員は増加、
110番通報件数は減少した。
また、グループ数と構成員数は一貫して減少し、構成員は1万人を切り9,064人となった。
ただ、少年の比率は増加傾向にある。
一方、暴走族の総検挙人員は減少、特に共同危険行為等の禁止違反は平成20年以降、
検挙件数、検挙人員ともに減少傾向にある。
また、道路交通法違反のうち騒音関係違反の検挙人員は昨年より僅かながら減少した。
「騒音関係違反の検挙人員は昨年より僅かながら減少した。」
3年連続増加の後に僅かながらの減少
果たして、3年連続増加の前の水準になっているのかどうか
いずれにしても、相当数の違法管使用者が蔓延っている現状。
完全撲滅は無理にしても、激減する程度までは規制と取り締まり強化が必要。 「1年に千台」不正に車検通し、整備会社社長ら3人逮捕
www.sankei.com/west/news/170808/wst1708080084-n1.html
不正に車検を通し逮捕、起訴された整備会社の関係者、「不正には約１２０の業者が関わっている」さらに5人逮捕
www.sankei.com/west/news/170912/wst1709120092-n1.html 毎日、出勤で通過するマフラーうっせえのナンバー、時間帯分かったが地元の警察に通報すればいいのかな？
いかにも工場勤務のDQNみてえな奴だが、会社もどうなってんだか 自分の思う音量でなければ文句を言うだけでなく法改正に動け。 国が変わらない限りまた増え続けるんだろうな
珍走だらけで警察が野次馬にヤジられる時代に遡るのか 規制に関しては現行法で充分なんだけど
>>20 >>21 >>27
現実にこんなのが結構居るから取り締まりが難しい
だから110番通報が必要になってくる 決められた事に納得ができないからといろいろ理由をつけて文句を言うのはクレーマー？ instagram.com/p/BkRj1KVDvEz/
これ、なんで炎上してないんだろう
マイナーすぎてかな、、 >>21みたいなのが増えたから、取り外しできる構造のものはダメになったんじゃなかったっけ 俺のHKSのマフラーはインナーサイレンサーがなくても車検が通る音量だ。
ただ普通はインナーサイレンサーって脱着可能の後付けオプション品だろう。 このクソ暑いのに
ブリブリブリブリボボボボボボバリバリバリバリベベベベベベベとか暑苦しくてしょうがないんだけど
間近で聞いてる珍音どもは暑苦しいと思わんのか 路上で恥ずかしい珍音響かせて格好いいつもりでも
周囲の人達からはキモいクズとしか思われてない。 合法な社外マフラーに文句を言うやつは引きこもりのクレーマーだ。 頭が悪いから耳が悪くなるのか、はたまたその逆なのか
どちらにしろ下品な音出すだけで遅いんだから糞ダサいわ >>20 >>21 >>22 >>23 >>24
現実には違法珍走が結構存在してるわけで
一人で合法とか言い張ってても意味なし
社外マフラーが白い目で見られないようにしたいなら
これらの違法珍管使ってる害虫駆除をどうするか対策を考えな うちの近所にも爆音馬鹿いるけど
親子共々知的障害知恵遅れアスペルガー自閉症だわ
40にもなって恥ずかしいと思わない行動なんか脳みそ壊れてる奴にしかできん >>45
合法であっても迷惑行為であることがわからないやつは、、、 通る車の騒音問題もあるってのに前の家が騒音一家でこれも困ってるわ
玄関のドアのダンパー？が壊れて「パタン」って普通は閉まるのが、「バタン！」って閉まるのに知らん顔
しかも家族みんなが
これ警察に匿名で通報して対応してくれるのかなぁ こうしてaiueo700が生まれるのか
もう歩いただけで文句言われそうだな。 「ほんとうに合法なやつなら」直接マフラーを確認でもしないと、その辺を通ってるのを見かけたくらいじゃマフラー替えてるなんて
誰も気づかないよ。
だから、ここで俺は合法だと必死に弁明する必要なんてない。
でも、信号2つ分向こうからでも響いてくるような違法珍音も結構走ってる。
近くに来ると救急車や消防車の音もかき消されるような珍音。
実際、そんな珍音車が交差点で救急車に突進していってぶつかりそうになったのを見たこともある。
自分の出してる珍音で気づかなかったんだなｗ 車検通れば公道走れますよってだけで
騒音の基準とはまた別 >>50
世間ではクレーマーの存在が迷惑。
>>54
ならば何も問題ないじゃん。 「あの騒音バカの親もバカなんだろうな、親もくたばらねえかな」
毎日何百人にこう思われながら生きるなんて俺には無理だわ
イキって悪ぶってモテたいのに飽きもせず毎日走ってるから
そういう色恋と無縁でモテないのがバレてるのも恥ずかしくて辛い ここで、発言している迷惑や騒音って言っている奴らは、正確な値や何に違反しているから迷惑と言う根拠が全く無い。
自身の基準で物事を言っているだけ。
だから、キチガイクレーマーと言われてしまう。 合法くんなんかほっとけほっとけ
公認マフラーでも車検落ちる場合があるとか劣化で音デカくなることがあるとかそういうの知らないエアプだろ
そもそもここは不正改造マフラーや急加速や空ぶかしなんかの違法迷惑行為にあれこれ言うところであって合法なら云々って主張は的外れもいいところだからな
それが理解出来ないアスペを相手にしたところで話が通じるわけがない 合法は１００ｄｂ程度
でも人間が不快と感じるのは５０ｄｂ程度からだからなー
そもそも保安基準は騒音基準なのか？ トラックのバタバタぴーぴーうるさいマフラーがウザイ… 通常道路で感じる音は定常走行で基準は７０ｄｂ程度
100dbはごく一部の古い車や今や日本車には殆どないリアエンジン車のみ
海外スポーツはもちろん、部品販売が終わってる廃車置き場にも既に置いて無いような骨董車は
低脳珍音が維持管理出来るほど安くはない
町中でよく見かける珍音車の様な大衆車には当てはまらない
しかも、その基準値は排気管から数十センチで測定する近接
数?違うだけで実際の音量では何倍もの差がある
基準値と数十dbも違うと凄まじい珍音 ヤフー知恵袋より
＞根本的に勘違いしてる回答者が居るんですが、車検対応マフラーであることと、そのマフラーから出る騒音が合法かどうかは別問題です。
＞ちなみに、騒音規制法で定義されている住環境の騒音レベルは、純正マフラーでもクリアできないような数字です。
＞車検対応マフラーの大多数は、おとなしい部類でも80db台後半か、音が大きめの奴だと、90dbを超えてます。
＞これは、騒音規制法だと、工場地帯とか工事現場に匹敵する騒音レベルです。
＞だから、その音を聞かされる側が騒音だと判断したら、車検対応だろうが、騒音に正当性など全くありません。
＞ちなみに「違法マフラー」なる珍妙な言葉って、騒音規制法を引き合いに出されたら、合法的に騒音を撒き散らす
＞商売ができなくなる、主に二輪系の業界団体が話を逸らすために吹聴してる方便です。
＞マフラーが合法だろうが違法だろうが、騒音は騒音です。
＞業界団体の論理のすり替えに引っかからないようにしましょう。 >>63
低能珍音は肉体労働者が多いから若くても金持っている奴が結構いる
少年院で技術身につけた奴とか、オリンピック前の工事で潤ってるんだよな >>64
そもそも、その騒音規制は、工場に対しての話でしょ。
自動車に対しては、以下。
第四章 自動車騒音に係る許容限度等
（許容限度）
第十六条 環境大臣は、自動車が一定の条件で運行する場合に発生する自動車騒音の大きさの許容限度を定めなければならない。
２ 自動車騒音の防止を図るため、国土交通大臣は、道路運送車両法に基づく命令で、自動車騒音に係る規制に関し必要な事項を定める場合には、前項の許容限度が確保されるように考慮しなければならない。
（測定に基づく要請及び意見） 遠くから響いてくるような珍低音は
間違いなく違法珍音管なので１１０番通報でＯＫ 上品、普通、下品と済む地区が違えばいいんだけどな
日本はごちゃまぜだからなー 珍音車もド田舎貧民街から出てこなければいいんだけど、車は移動するものだから...
珍音クズが棲息していない地域でも、街に近い住宅街だと結構頻繁に珍音車が通る 俺は国の法律を守るけど自分基準の珍脳クレーマーはどうでもよいと思う。 法を守ってない/守ってるフリをして >>20 >>21 誤魔化してる連中以外は
街中で白い目で見られるような珍音にはなってないから気にするな。
このスレを気にして焦って書き込んでる様では本性を隠しきれてないと思うがｗ 低脳違法珍音どもと一緒にするなと言うなら
その低脳DQNのせいでゴミ扱いされてるわけだから
違法珍音のカス共を責めるべき。 通り過ぎる音聞かされるだけで済んでてもそりゃ苦しいだろうしもちろん文句言ってもいいが
近所に車庫があって毎朝エンジン始動の爆音から聞かされる境遇になったら発狂してしまうんじゃないか 近所のジムニーがー！の人、必死すぎ。
こんなとこで必死になってないでリアルで頑張れよ。
頭と少しの時間を使えば身元の割れてる近所の珍音退治なんか簡単でしょ。 珍走みたいに空ぶかししながら赤信号も一時停止も無視して通過するならうるさくても通り過ぎるが
キモヲタ珍音はちゃんと止まって待ってるよなｗ
つーかそもそも、かなり遠くからでも煩いんだから、通り過ぎるまで相当時間が掛かる。
その間、近くにいる車の音も珍音で掻き消されてすべて聞こえない状態になるから
極めて危険なんだよ。 再来年の夏はオリンピックか
クソ暑いなか虫のように湧く親子共々出来損ないの恥さらし
クールジャパンの途上国ぶりに外国人も幻滅するだろうな >>75
走り屋()は深夜に活動するから夜中遅くに出発して深夜～明け方に帰ってくるんだぜ るせえなこの蒸し暑いときに、いじって余計な騒音さらすなよ >>77
安全確認もしないでイヤホンをして歩いたり自転車に乗るやつにはちょうどいいんだよ。 >>82
低脳珍音自身がまさにその状況なんだけど >>53 ３連休晴れてるからほんと糞重低音マフラーの車増えたわ
ブォーンブォーンうっせーんだよ、事故って死ね
だいたい真っ赤とか真っ黄色とかのダッセー悪目立ちカラーなんだよな 普通に１１０番通報でいいんですよ。
１１０番だと記録に残るので警察は何らかの対処をせざるを得ないそうです。
また、その記録が累積する事により更なる規制強化に繋がります。 バイパスでライフにぶっといマフラーのいたけどあんな車しか乗れないのか ベストアンサーに選ばれた回答
***********さん 2016/11/214:13:38
大きい音が好きな1個人の趣味を何の関係もない大多数に付き合わされる苦痛を考えたことはないのでしょうか。
個人の自由というものはあくまで1個人のなかで責任が取れる範疇で謳歌するものです。なんの関係もない他人に迷惑をかけるような趣味がゆるされていいわけがありません。
騒音という音の暴力で何の関係もない他人を攻撃する。これが犯罪でなくてなんなのでしょうか。本来なら警察も速度違反と同レベルで騒音も取り締まるべきです。不特定多数に影響があるという意味では、速度違反よりも悪質と思います。
残念ながらこのような行為が日本中蔓延しています。
私個人としてはそのような行為を見かけ次第通報するという行為日本中で習慣化していってほしいですね。その他、地道に国土交通省へ意見をおくり、騒音マフラーの排除運動をすすめていきたいです。
まずはこのスレ主のような連中は見かけ次第通報しましょう。
国土交通省等へ意見や苦情を送って日本から騒音マフラーを撲滅させましょう。
https://www1.mlit.go.jp:8088/hotline/cgi-bin/hotline09081.cgi マフラー爆音もうるさいけどカーステ爆音もかなりウザイ >>87
決められた速度を超えれば違反になるし超えなければ違反ではない。
国が定めた音量規制値を守れば何も問題なし。
あなたの基準に合わせる必要は全くないですよ。 車検通してからマフラー替える奴もいるし
実際、規制を守ってないクズが相当数実在してる>>20,>>21,>>27
だから現在でも本当に煩いやつは大抵違法だよ。
ただ、集団珍走が多かった昔と違い、単独でバラバラに珍走してるクズ共の取り締まりが難しいから
珍音車の台数の割には被害が広範囲に拡大してる。
だからこそ、110番通報とかで警察を動かさなきゃならなくなるわけで
必要なのは規制強化よりも取締りの強化。 >>91
そもそも、車検時に純正戻しが、違法行為。
車検は、現状維持させている状態で、保安基準に満たしているか判断する。 >>92
みんカラで堂々と車検前に戻して、車検明けに装着馬鹿が一杯いる。 >>82
ブリブリブリブリブボボボボボボベベベベベベベ
誰も褒め手のない下品極まる下痢便サウンドで
「オレ様に気を付けろやチンタラ歩行者ども」と自らの存在をアピールw 爆音動画をヘッドホンやイヤホンで聞きながらワーイワーイ言いながらオナニーしてるならかわいいのにな
爆音地響きその行為自体が近所中や行く先々に必ず身体に悪い大音量と地響きによるストレスや健康被害を与える
人混みでタバコの煙を他人に吹き掛けたりフルチンで見せつけて歩き回ったりウンコやゲロ臭の香水を付けて俺が楽しく気持ちいいからいいだろと歩き回るのと原理は変わらない
その行為自体がその犯罪者本人から広範囲の不特定多数へ多大な迷惑と不快感をわざと周囲に発散、拡散させ撒き散らしてることに恍惚を感じている精神障害者
ブオンブオンする俺かっけーｗタバコふかし煙を吐き出す48歳のおれかっけー見て見てキメ顔してみた ｗ街中フルチンで歩き回ってみたよ～ついでにおならとうんこまでしちゃった俺の武勇伝！臭さに悶えるあの女の顔、良かったな～ｗｗ俺に惚れただろうな
いやいや限度を越えて被害を受けたらキモくて迷惑なだけなんですよ勘違い永遠の中学生さん 普通に１１０番通報でいいんですよ。
１１０番だと記録に残るので警察は何らかの対処をせざるを得ないそうです。
また、その記録が累積する事により更なる規制強化に繋がります。 >>93
なので、マフラーに限った規制では無く、車検前と車検後までの行為の罰則規定を設ける位が正しい判断。
マフラー規制だけしても無駄無駄。 知能が低いと、出来る事もかなり制限されてくるよね。
でも、無理して世間に障害アピールする姿は見ていて痛々しい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
