【制震吸音】デッドニング 施工10台目★【防音遮音】
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>>56
基本的に物量に勝るものは無いからね
高い材料をケチケチ使って中途半端になるよりも
安い材料で贅沢に重たく仕上げた方が結果はよい >>59
違うとよ
適材適所があって
何度も施工したことがある職人技なの
素人が知ったよーな口聞くな
です。 >>60
こういう趣味の世界には玄人が裸足で逃げる素人がいる
そういう素人は採算度外視で結果求めて何度も試すからとんでも無くノウハウ持ってたりする
プロが一番だと思って偉そうにしてるとハダカの王様になるぞ
それにイイ職人はプライドは高くても謙虚で先入観を持たない
お前さんはどうかな？
です。 >>62
反論だけど
デッドニングに関しては素人が数こなすとは到底思えない。
遊びと仕事じゃ全然レベルが違うんだよ。あんたが知ってるプロは知らんが まっオレは元機械設計で訳あっていまは現場の物づくりのプロだけどね
夜は子作り 調整に関してはプロに勝てる人はなかなかいないかもしれないけれど、デッドニングに関してはプロを超えられると思う
でも、基本は内張りよりも車内側にＳＰも面を出してからで、内張り内にSPの音が回らないよう、最初にバッフルを作る必要がある
おれは、「FrequencySound」ってスマホアプリをHUに繋いで周波数音源出しながらピンポイントでデッドニングしていき、60/120/240程度で、振動が均等になる状態をアウターで作り、その後SP裏に拡散材と軽く吸音材を使う
インナーは密閉処理したポリダンでサービス・ホールを塞いだ後、普通のレジェで、400hzあたりまで振動が均一になるように作っていく
ここまでの費用は5000円程度
あとは内張側とドアガラスの隙間部分の吸音と遮音
難しいのはここからで、ここは「Spectroid」というアプリを使い試行錯誤していくので、相当な時間が必要
時間を掛けられるのはDIYの利点だから
よくドアをコンコン叩いてる人いるけど、振動源はSPだから、叩いだ響きや振動を頼りにしても、ぶっちゃけ意味がない
そんなことしていたら制震材がどんだけでも必要になるよ 玄人が車のデッドニング（オーディオデッドニング）でオシロで周波数を調べるのを見たことが無い。
オーディオ玄人ではもちろんオシロを使うが、自分の理論を裏打ちするために測定することが多い。
いずれにせよ専門書でそいつらがそこまでやってﾄﾞﾔ顔で聞いているのが「四つ打ちのアイドル曲」だったので、俺はこの世界を全く信用していない。 >>66
オシロで周波数は測定できないだろ？
周波数特性の測定はネットアナ オシロ使ってたらいい訳じゃない
出てきた結果を作業にちゃんと使えなくちゃ意味ない
オシロ使わなくても自分の耳でイイ音作るプロもいれば、ガッチリ測定機材使ってそれを作業に落とし込める素人もいるんだよ
一番ダメなのは、しっかりした耳を持たずいい加減な音しか作れないのに、高い想定機材を使ってることを理由に客からボッタくるプロ
ちゃんとしたプロが少なくていい加減な仕事をされたのに気付いて客がカーオーディオやらなくなっちゃった
今はカーオーディオ好きの器用なヤツがDIYでやってるのが業界の現状だろ 天井やろうと思ったんだけど、王道のアブソーブってクソ高いんですねw
出きるだけ近い性能で部材を安く上げる方法はありますか？ >>71
舞台照明の替え電球を包んでいるスポンジが中々いい仕事する >>72
あの片側だけ台所のスポンジみたいにボコボコしてる奴ですかね？
安めの制震のシート張って、その上からスポンジとかでいいのかな？
そんなんじゃやっぱたかが知れてるかな？w わざわざ引っ剥がしてまでするのに何をケチっているんだよ！
と言う私と、
どっちでもやれば効果あるよ。プラシーボ程度の違いだダヨ。
って言う私が喧嘩中です。 ブチルテープでは効果薄くないか？
せっかく天井剥がすんだから片面ノリ付きスポンジ材でベターって貼るのがいいよ
俺は東レのペフのノリ付きのヤツがオススメ
メチャ軽いのに凄く効くよ >>76
すいません、未だ色々勉強中でどういう風に張ればいいのか解りません。
ペフとやらは、10mmの奴でしょうか？
これの前に、ずっしりと重いシート（レアルシルトみたいな奴）をペタペタするのですか？
それとも、これをイキナリ張り付けですか？
また、特に吸音とかはうたわれていませんが、吸音効果はいまいちという事でしょうか？ amazonでシンサレート5メートル巻き
買って贅沢に使うのが一番簡単で効果あると思う。
まだ天井は未施工だけど、床とドアやった感想
間違っても防音工房のは買うなよ。ぼったくりだから >>80
原則2枚重ね以上で使います。
圧倒的に軽くて柔らかくて他と比較して安いから使い勝手が抜群。
新型ジムニーの後輪タイヤハウスの部分がうるさかったので
内張りにあわせて2枚重ねでかなり消音できました
前席足元と前輪タイヤハウス周辺はカーペットめくって1枚のみ
しか入らなかったけどそこそこの効果。
そのうち2枚挑戦してみるつもり。
ダイケンの遮音シートも買ったけど固いので使い勝手が悪くて
ほとんど使ってない。
レジェとエプトシーラーは高いので水のかかるドア内部のみ。
効果あるのかどうかよくわからん >>80
それ遮音性能のテストになってるの気付かずに馬鹿丸出しでこきおろしてるだけ
同じアホがテスト方法変えてやり直してる数値のページもどこかにあるよ
そっちの方がまだ参考になる ちょっと教えてほしい
アウターパネルの内側にレジェトレックス貼って制振して、併せて吸音材も貼りたいんだけど、水に強い吸音材ってエプトシーラー以外に何がありますか❓ サービスホールをプラスチックパネルで埋めてる車種もあるけど、あれは上からレアルシルトでも貼り付ければいいの？
それともパネルを外してレアルシルトで埋めればいいの？ >>45
これみると制震、吸音、防音の順が良いってことなのかな
環境やノイズ量でこの結果なのかな車の場合どうなのかがわからねえ スピーカーの背面処理なんですが、現在スピーカー裏 アウト鉄板に
制震材の上に吸音系のスポンジ系を張っています。
なんだか音がこもる感じがするのですが、これを
レアルシルト デフィゥジョンとかの拡散材に張り替えた場合，音は変わりますか？
吸わすと散らすではどちらがいいのですか？音質は >>88
俺ももうすぐスピーカー交換に併せてデッドニングしよかなと思ってるだけど、アウターに制振剤は同意。さらにそこにスポンジ（エプトシーラー ）を貼り付けた場合、いくらエプトシーラー が水に強いといっても腐ったり、鉄板が錆びたりしないか心配なんだけど、どんな感じ？ スピーカー裏のスポンジは吸音狙ってだから関係ない
おそらくアウターとインナーパネルをデッドニングしてボリューム上がるようになって内張りが共振してるんじゃね？
内張りデッドニングするかスピーカーグリルくり抜くかアウターバッフルにするといいよ スピーカー裏のアウターにディフュージョン貼ろうと思うんだが、制震材貼ってからディフュージョンを貼るのが正しいのか？ インパクトビームかなんか知らんけど棒とアウターにある隙間もシーリングしろと言われたことがある >>94
ボーカルを前に出して包まれる音がいいよね ドアビームと鉄板間のコーキングも考えたことあるけど水はけ悪くなりそうでやめたわ >>98
ミックスとは？
環境はzh77にxs1703です
あまりいいシステムではないけど >>100
元々のCDをまともなシステムで聴いた時にそう聴こえるのかって事。
そうじゃないなら難しいよね（笑） >>101
ボーカルが引っ込むのはどうしたら解決できる？ >>102
そのユニットを同一面バッフルに取り付けた場合にはヴォーカルが引っ込まないなら取り付けに難があるでしょう
電気的に弄りたくないなら中域が出っ張っているユニットに変えるのが吉 >>104
デッドニングていうくらいだし
コーン裏の音を活用しないなら（普通はしない）消しちゃうよね
不要な反響もさせたくないから直接音を吸収させるのは効果がある xs1703使っててデッドニングして中音が増した気がするけどやっぱり低音が少なすぎる…。
サブウーハーつけた方がいいのかな それがそのスピーカーの本来の音
デッドニングでスピーカーがちゃんと鳴って共振による緩い低音が減ったんだよ
オススメはサブウーハー入れてDSPがあればドアスピーカーの極低音をカットすると凄くよくなるよ
まずはお手軽にSW入れずにイコライザーで低音持ち上げてみれば？ スピーカー裏にディフュージョン貼ろうと思うんだけど、あれって規格サイズの丸ごと一枚をアウターに貼るんか？
それとも半分くらいにして貼っても効果あるん？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
