新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板509
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【ＦＩＦＡ】フットボール行動規範、「勝利はすべての試合の目的である」 世界のサッカーを敵に回した西野ジャパン [241672384]
http://leia.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1530329578/ 現実から目を背けるなw
【サッカー日本 時間稼ぎ】 ブラジル紙 「多くのサポーターを失望させ、中立ファンの共感も無くした。規範に傷がついた。」
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1530466005/ >>912
>>914
ありがとうございます。
一応、第一重視は燃費で考えてます。
燃費重視なので、別に2WDでも構いません。
三列目はたまに使うことがあるので、あった方がいいかなくらいです。
おっしゃるとおり、シエンタかフリードかで思案中です。 うちみたいな生活スタイル（坂道運転多め）であれば、やはりハイブリッドの方がいいんでしょうか？
質問ばかりですいません。 ハイブリッドよりターボかスーパーチャージャーもしくは排気量の大きいグレードの方が >>954
燃費重視ならアルトがお勧め。
車両価格も85万円だしトータル的に経済的。 ライトバンとミニバンのバンの意味は同じ。
本来のバンサイズより小さいからライトバン。
むかしのセダンを貨物客用車にしたのがライトバン。
本来のバンサイズより小さいからミニバン。
http://9ch.net/Nz フルサイズバン >>955
年間どのくらいの距離を乗るの？
年1万キロくらいならハイブリッドが良いけど短距離なら悩む所だよ
ハイブリッドは新車で買えば比較的高く売れるけど乗り潰す人にはメリットは少なくなるし
距離次第で今の車をガマンして乗り潰す方が良いこともある >>955
坂道が多いなら、ホンダのハイブリッド(i-DCD)はやめた方がいい
俺のは10万km超えて変速機はトラブルなしだけど、坂道に渋滞が加わるとどうなるか分からん >>963
下がる下がらないの問題じゃない
摩擦式クラッチだから、渋滞や登り坂だと傷むのが早くなる
まして渋滞が長く続くと、クラッチが過熱して走行不能になる恐れもある
日本の環境にDCTは向かないよ そんなこと言ったらスタビリティーコントロールの付いてる車は勝手にブレーキが作動するからフェードの恐れがあって日本に向いてないとも言えるｗ DCTのクラッチとESCのブレーキの作動頻度が同じだと宣う人が居ると聞いてやってきたが
タダの中学生だった ESCせいで最近の車はブレーキが強化されて重くなってるんだってね、そうしないと持たないから。
ESCは一般的な走行でもガンガン介入してくるから盲点なのがリヤブレーキの方が先にパッドやシューがなくなる車が増えてる
フロントが先になくなるって常識が今は通用しないってね。 ごく最近のだけだが緊急回避だけじゃなくて普段乗りの時の曲がりやすさも電子制御でブレーキつまんで調整してる。
レーンチェンジでふらつかないとか運転がうまくなっやような気になれるとか気持ちよく曲がれるのを売りにしてる車はそんな感じｗ >>964
トルコンの流体クラッチ以外は全部摩擦式だろ…
それはともかく、ホンダやVWの小排気量車が使ってるDCTの何が日本に合わないかってのは乾式単板クラッチの耐久性の問題で、
VWでもゴルフRとかハイパワー車、あるいはその他メーカーでもハイパワー車に使ってる湿式多板クラッチ式のDCTなら、
制御の問題でギクシャクすることはあっても壊れるまではいかない。
ホンダは一応、DCTのクラッチ切り替え速度を極端に落として耐久性対策してるけど、今度は変速やエンジンモーター切り替えがクソ遅いという問題が。 >>971
フロントフェンダーのアーチが違うような。
難しいもんだな。 >>971
全然違うやん。
先ず色からして違うしな。 >>837
それは荷室の傷な。
トラックでも荷物を積むから多少の傷はつくし、ロープをかけりゃあおりの塗装だって
傷むし。でも実用車だからそんなこと言ってたら荷物を積めない。
荷物を積むのに関係ないフロントをぶつけた傷はダメだよ。 >>969
オースチン・バンが似てるような気がする >>969
あと、これ大阪フェスティバルホールのとこかな？ スポーツカー好きだとサーキット走る人も走らない人もポテンザかネオバが人気だよね。
なんでピレリは人気ないんやろ？ 少し前は韓国タイヤが流行って今はダンロップじゃないの？ >>980
確かにDZ102とか人気なんだけど、金がない人が多いからでしょ。
金があるならポテンザかネオバ欲しいって話よく聞く。
で、なんでピレリは人気ないんやろ？ ピレリってスーパーカータイヤのイメージで高そうな割に性能悪そうな印象（あくまでも個人の感想だけど 俺は金があったらZⅢがほしいな。
別に安タイヤでもグリップは十分だけど剛性がないからさ。
安タイヤを幅広ホイールで適合上限まで引っ張っても多少は剛性が出るんだけどう～む >>979
今のピレリーって中国製じゃなかったの？
30年くらい前のピレリーを知ってるけどゴム質は良く無かった
高いし品質の悪いタイヤをわざわざ買う人は少ないと思う ピレリはF1で破裂しまくったのがイメージダウンを引き起こしたと思う 一般道を走るのにタイヤなんて何だって同じだろ。
通ぶろうとする奴ほんとみっともない さすがにハイグリップとエコは違うぞ、慣性走行も発進も
それでも分からんならよほど鈍感な運転手なのかバカ力の車なんだな >>986
初めてプレミアムコンフォートに手を出して新作のdb履いたんだが、一瞬で違いがわかる程度には違ったよ 免許の更新をしそびれて1週間経ってしまいました
普通の更新と有効期限切れの更新だと何か異なることはありますか？教えていただきたいです >>989
有効期限から前後1カ月だからまだ切れてないよ。 >>990
免許に書いてある期限だと6/25まで有効と書かれているんですが、大丈夫なんですか？
更新ハガキも届かず、仕事も多忙で過ぎてしまって… >>990
いつの免許証見てる？
5年前の免許証であっても有効期限は生年月日＋1ヶ月でゴールドの下に記載してあるんだけど。
ということは実際の有効期限がその年月日になるから1ヶ月は伸びないからね？
すでに従来の生年月日から1ヶ月延びた有効期間記載だから。
>>991
半年以内なら無試験で再交付される、ここで重要なのは再発行でも更新でもなく再交付になるから
無試験新規免許的な交付内容になるかとは思われる、事実上に何の違いもないが。
6ヶ月過ぎたら取り消しで再試験だが仮免が自動交付されるので多少は楽なはず。 >>991
貴方の場合は更新期間は7月25日までだからまだ大丈夫ですよ。 >>992
そうなんですね！学科試験なしで初心者講習を受けにいくイメージですかね >>994
初心者講習はないとおもうが、免許の交付年月日が当初からリセットされて今の日付になるとか
下位重複免許が消えたりとかすんじゃね。
普通、原付とかで原付が消えたり、大型二輪、普通二輪で普通二輪が消えたりとか聞いたことがあるが。
ただ部分失効の時に困るんで詳しくは公安委員会窓口で。 >>993
彼の誕生日は5/25日のはずだが8/25まで有効の根拠は何だ？ >>996
すまん。
5月の誕生日から2ヶ月先の7/25まで有効なのはナンデだ？ >>997
失効する人が多いので、有効期限から前後1カ月と改正された事しりませんか？ バカばっかし
免許証記載の有効期限日限りで免許は無効だ 有効期限の記載が今の方式になってから10年以上経過しているので、
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