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日本電池製 会社がジーエス・ユアサと合併され現在絶版
■ダストバスター
↑のバニプロのラベル違い？
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トヨタ系純正ブランド扱いのケミカル剤
最近Ⅱ→IIIにver.upしたらしい ■スリーボンド6721 カーエアコン エバポレータークリーナー
主成分:イオン交換水、界面活性剤、防錆剤
内容量：300ml 家庭用毎年洗ってるなら分かると思うけどエバポレーターじゃないのよ。
本当にカビだらけになるのは。 冷える部分は、暖気に触れると結露するから
エバポ、ダクト、エバポケース… カビが生える そうそう、冷風が通る部分全部。
だから車のエアコンて年数経つごとにめちゃくちゃ汚い通り道になってるはず。
目的地到着後1時間送風だけ送ることができればかなり違うのだが。。。 >>7
過去スレで、それを勝手にしてくれる車の事が書いてあったな
ボルボだっけ？ バニプロが枯渇して困ってる人は、
くうきれいの１本タイプ『AFC-010』を使うと良いよ。２本セットの品と間違えるなよ。
成分もバニプロとほぼ同一、アルコール＆界面活性剤の泡タイプで
バニプロより量が多い290mlだし、なにしろ安い。 送風口から洗浄ノズル突っ込んでカビキラー噴射だな
やってみるよ >>7
質問なんですが、古い車ほどカビがあるってことですよね？ このスレの季節が来たね。
思ったんだけど、車のガラスに塗る撥水剤（ガラコなど）をクロスファンに塗ったら
カビはつかなくなるだろうか？ ttp://lancl-toei.cocolog-nifty.com/blog/2008/02/post_e583.html?optimized=0
こんな風にエバポケースにデカイサービスホール開けて、いつでも洗浄出来るようにするのもいいな >>10
カビキラーより漂白剤を水で薄めた方が安い >>6-7
運転手側に向いてる送風ダクトの中を掃除してる例はよく見かけるが、
実は、結構ひどいのが、デフロスター（フロントガラスの曇り取り）の穴の中。
たまにしか使わないから、気付き難いが、カビ臭い空気がよく出てくる。
パイプ、下水管なんかを掃除するフレキシブルブラシを奥まで刺して、ゴシゴシすれば
ダッシュボードバラさずに掃除可能。 液体で掃除するとはどこにも書いてない
ブラシでこすった後、ブロアファン全開
ダクトの出口にビニール袋か何か設置して、汚い空気や汚れの粉を室外に排出じゃね？ 驚愕の事実拡散
創価の魔(仏罰、現証、非科学的な原始的発想)の正体は、米国が仕掛けてるAI
パトカーの付きまとい、咳払い、くしゃみ、芝刈機音、ドアバン、ヘリの飛行音、子供の奇声、これら全て、米国が仕掛けてるAIが、人を操ってやってる。救急車のノイズキャンペーンに至っては、サイレンで嫌がらせにする為だけに、重篤な病人を作り出す冷徹さ
集スト(ギャングストーカー、ガスライティング、コインテルプロ、自殺強要ストーキング)以外にも、病気、痛み、かゆみ、湿疹かぶれ、臭い、自殺、殺人、事故、火災、台風、地震等、この世の災い全て、クソダニ米国の腐れAIが、波動(周波数)を悪用して作り出したもの
創価の活動家は、頻繁に病気や事故に遭う。災難が続くと、信者は仏にすがって、学会活動や選挙活動に精を出すようになるから、クソAlが定期的に科学技術で災いを与える。モチベーションを上げさせる為の、起爆剤みたいなもん
ちなみに創価は、腐れCIA(米国のクソ諜報、スパイ)が日本統治に利用してる宗教団体
真実は下に
http://bbs1.aimix-z.com/mtpt.cgi?room=pr02&;mode=view&no=46
https://shinkamigo.wordpress.com >>19
バニプロなんかでも、ファン最強でダッシュボードの送風口まで泡があふれる事あるし、
その後、泡＝汚れた洗浄液は、下に引いて行くから、
エバポケースに戻り、ドレン排出だと思う。 ダッシュボードの送風口からノズル突っ込んでスプレーする物もあるしな エアコンだと臭くないんだけど外気にすると以前の芳香剤の匂いがして気持ち悪い
どうすればいいの 臭いの元=原因を切り分けないと。
冬はあまり臭わない生ゴミが、夏臭うように、外気の高温で活性されて臭うのか、
外気導入のダクト部分にだけ、何らかの芳香剤の成分が付着して臭うのか、
そこを究明するのが先。 冷房のac切って送風にすると生温くて酸っぱい風出てくるんだけどこれエバポレーター汚れてり？ おまえが『デブ』だからじゃないの？
ほら！デブの酸っぱい匂い 酢酸が、エバパのなかで製造されてるので、エバポに穴を開けて清掃したいです、
が、どこに穴を開ければいいでしょうか エバポに穴を開けたら、エアコン効かなくなるぞ
エバポケースな >>27
エバポレーターが生乾きになって臭いが出てると思われ
送風するなら高温で送風したほうがいい くさいって人はとりあえずエアコンフィルター替えてるのか？ フィルター外してファンのところに薬液つっこむやつやってみたけど、結局数ヶ月でまた変なにおいしてくるんだよなぁ 発砲薬液は、7～8割排除するって感じかな。
だから使用前後で激的に変わった感はあるけど
フィンの隅々に届かない所があり、それですぐ再発。
↑の電装屋さんのリンク先でも、12時間薬液に漬け置きでしょ。
そこまでやらないと、壊滅出来ないのかもしれん。 ダクトまで一式外して洗いたいなぁ
業者のミストみたいなのも興味あり 今回バラせる所までバラしたけどファンは外せなかった、無理して壊しても嫌なのでファンだけは本体に付けたまま清掃、洗浄剤付けた状態でこするとキレイになったようでも乾くとよく落ちてないカビを退治するにはカビキラーとアルコールスプレーどっちが有効かな？
今回は仕上げにアルコールスプレーしたけど
熱交換器は油汚れが頑固過ぎたのでプラスチックが心配だったけどパーツクリーナー使っちゃった
前にエンジン周辺に使いすぎてゴムシール駄目にしたことあるけど全く学習して無くて使っちゃったテへ 古い車ってエアコンフィルター無いけど
なんか適当に作って付けた方がいいのかな？ >>38
最近の新型車、モデルチェンジで、フィルターを止めた車種が一切ないところを見ると、
やっぱ付いてた方がいいんジャマイカ？ >>37
このレスは自分の誤爆レスです。
家庭用エアコンスレへのです 昔乗ってた中古H8年式のレジェンドがフィルター無かったわ
ディーラー系中古店で買ったから付け忘れではないはずだが、高級車の癖にフィルター無くて最初見たときは「は？？？」だった >>44
ワイの初代セルシオもエアコンフィルターないぞ フィルターはここ十数年でつくようになったからなぁ
最初フィルターがないクルマ乗ってたけどエバポの位置は
今の車よりずっと洗いやすい場所にあってよかったんだが
今のはエバポがセンターコンソールの下側に来てるのが
ほとんどで泡式ので洗うのが精いっぱい >>44
>>45
>>46
20年前のジムニーですら付いてますぞ エアコンフィルター付くようになったのは90年代終わりくらいかな。
自分が知ったのは2000年発売の120系カローラから。
1991年の100系、1995年の110系は付いてなかった。 >>48
ジムニーだと今日新型出るけど先代JB23初期から このスレ、情報のリアルさが、プロだね！
みんな、臭い匂いに悩んで、マジで試行錯誤したんだな！というリアルが伝わってくるよ。
去年、デラで専門的なエアコン洗浄（費用￥１.５万）して、しばらくはさわやかサワデーだったのが、またしても先月あたりから臭ってきたよ・・やれやれ。 そもそも、メーカーの設計段階で、エアコン風の通り道全てのパーツ全てに対し、カビが生えないようにする抗菌コート処理とかできないのかな？
抗菌塗装とかで、そもそもカビが付かないような抗菌処理ができれば理想だと思うんだが・・ 車パーツに限らず、世界的に莫大な需要があるはずだ！ >>50
俺のも一年に1～2回ぐらいはやらないと臭ってくる オレが臭い対策でやってるのが、洗浄したエアフィルターに、８０％希釈の消毒用エタノールをたっぷり吹き付けてセットし、内気循環で送風するという方法。
これを何度か繰り返すことで、送風でエタノールが手の届かない空気の通り道・車内にもくまなく行き渡り、かなり改善される。
が、根本的な改善にはならないような気がする・・ 去年一時的にはかなり改善されたが、やっぱデラに依頼したからね・・ エバポレーター替えたんだけど、カビ生えたり臭くならないようにする方法ってなにか有るのかな？ 目的地到着10分前くらいからACオフして風量MAXで回すといいらしい
さらには温度もMAXにするとよりいいらしい
確かに吹き出し口が結露するくらいだから通路はもっとえらいことになってるだろうから効果はあると思う
が、毎回ってなるとホントに面倒くさい エアコンが臭くならないクルマって、世の中にないの？
乗り出し価格￥５０００万とかするＲＲファントムなら、さすがに対策してる？
量子コンピューターとか、人工知能シンギュラリティとかより、エアコン激臭を根本的に解決するのがエンジニアの仕事では？ >>55
温度マックスにしてもヒーターコアをバイパスする打明けだから暑いだけで意味ないよ
温度は冷房運転時のままで問題ない。外気導入、ACオフで湿気戻りが強烈にあるから窓は全開
炎天下なら風量マックスでファンを回せば数分で湿気戻りがなくなる
これがエバポやダクトが乾燥したサイン
ちなみにボルボにはエンジン止めた後でも乾燥用ファンが回り続ける機能がある 中古車を買うのだが、芳香剤の臭いがきつくて・・
業者に出すのが一番かな？ 神奈川だけどおすすめのお店ありますか？
安くてうまいところ >>59
内装クリーニングの前に海老名のスタンドにあるセルフオゾン脱臭を試してみたら？
初回なら2回やれば完璧に消えるで
http://nagashima-kk.com/ >>60
おお！ こんなの知らなかった。ありっがとございます！ 行ってみます お礼なんてええでええで！
困ったときはお互い様やで！ カビ防ぐのにわさびディールって効くのかな？
ルックのおふろの防カビくん煙剤って車に使って有効なのかな >>57
そうなんや！暖房MAXなんていらんかったんや！
ボルボいいなぁ、日本車でそんなのないのって電装屋の利権にかかわるからかねぇ 車用のあれとお風呂の防カビ燻煙材って同じにおいするよね >>57
昔、アフターパーツメーカーであった
まだ捨てずに取ってあるけど エアコンて結局カビ臭とかついてくるよな。有効な対策は停止前に
送風でエバポとダクト乾燥位だと思う。停車したら車外に向けて
一定時間送風とかしてくれんかねホントに。 室内エアコンなら過炭酸ナトリウムを溶かした熱めのお湯をフィンファンにかけて
その後噴霧器のジェット流でカビコロニーが面白いように落ちるんだが
カーエアコンはそんなことできないしねぇ。結局カビを浮かせて物理的に
流すのが最強なんだが完璧にやるにはダッシュボードばらすことになる。 オゾン脱臭いいなあ、西東京市～所沢付近でやってるとこないかな 以前、ある体験談を２，３人から聞いたんだけど、真夏の超～熱い炎天下に丸一日クルマ置いてたら、それまで何ヤッても消えなかったエアコンから異臭がさっぱり消えたんだってさ。
カビ菌は太陽が天敵だし、太陽光自体の殺菌効果がスゴいことはジョジョの石仮面でも証明済みだから、理論的にはスジが通ってるけど、炎天下の激熱があれほど奥まったエバポにまで達したというのだろうか。 >>72
過炭酸ナトのお湯の後すすぎで2-3回すすぐから大丈夫 >>71
炎天下の中窓締め切りで暖房Maxにしてしばらく置けばＯＫ >>75 えっ マジですか？ あなたを信じて、来週にでもオレ実行しちゃうよ？
都心住みだから、なかなか長時間おける場所が近所にないんだけど、マジで場所探してヤッちゃうよ？
ふだん薄暗い地下駐車場だから、それも原因だったのかなあ >>76
高温でカビが死んじゃうだろうね。60度ぐらいだったかな。
長時間やる必要無し。 >>77
もちろん内気循環でだよね？
外部から電気ヒーターとか持ち込めば冬でもできそうだな
でも車外への伝熱で思ったより上がらないか >>78
その通り内気循環です。
ファンを回すことによってエバポからダクトまでカビが死滅するのかもです。 >>79
なるほど。車外もかなり暑くてダクトやエバポの表面が50℃以上まで上がるなら
カビの死滅は期待できそう。でも死滅したカビを餌に新たにカビが出てくるかも。
お手軽さは炎天下、設定温度max、A/C OFFの高温作戦が一番かも。 結局エバポとその周りのカビがいるであろうケース部分を洗うには全バラ以外では
ムース系の洗浄剤をぶち込むってのが昔からのベストなのかな。ホント、気軽に
通気系を丸洗いできるといいんだが… >>81 ほんと、いつでも気軽にね、丸洗いしたいよね。
メーカーが設計段階で、エバポ周辺の掃除ができるような構造に作っておくのがベストだと思う。
例えば、ビス数本で簡単に取り外せるような密閉カバーを、エバポが丸見えになるような位置に設けておくとかね。
位置的に難しければ、ブシューとエバポに泡スプレーできるような狭いスキマでも十分かも。 >>77 炎天下暖房、何時間やったら良いかな。１時間やって、あと放置でもOK？ 炎天下なら15分でもいいんじゃないか
カビの胞子が残るから
数日後にエアコンつけて湿気だせ
カビの胞子を発芽させてから
また炎天下暖房攻撃
これを繰り返すとカビ絶滅するはず >>86 なるほどｗ カビの胞子って、エイリアンの卵みたいで怖いお
何度か追撃追撃で波状攻撃したほうが良さそうですな。作戦実行したら、レポするぜ！
環境が許すならドア全開＋全開で1時間放置
風通しが良い環境をカビの胞子は嫌う 吉草酸臭一歩手前みたいな、やや尿みたいなにおいするんですがどうしたらいいですか
エバポレータ清掃めんどいです
フィルタ替えてどうこうではないと思うんです >>88
ドア全開＋ファン全開で1時間放置
エアコンフィルター外して前回にすると爆風になるのでおすすめ >>90 そうか、エアフィルター外したほうが風の通りが良くなるから、炎天下で内気循環・暖房ＭＡＸ作戦やるときも、フィルター外したほうが良いのかも。
外気導入じゃないんだから、フィルター付けてゴミ除去する必要ないし、爆風にしたほうがエバポへの温風も効果的なはず？ >>91
同時に最低限窓全開、ドア全開までやれば
カビの胞子が内気循環であらゆるパーツに付着するのを軽減出来る
換気に勝るカビ（におい）撃退はないぜ 雲の巣のように埃やらでアルミフィンに詰まってるとなにやっても直ぐに
元に戻る >>94 フィルター付いてる車なら、そんなにエバポにまでゴミは付かないのでは？
１年半ぶりにエアフィルター水洗いしたが、水もほとんど黒く濁らんし、ゴミすらほぼ付着してなかった。
やっぱ、エバポのカビ、これしか異臭の原因がないはず。 「エアコンから嫌なニオイがするときは、部屋の窓を全開にして16度で1時間つけっぱなしにすると解消できる」
――エアコンメーカーのお客さま相談センターに聞いたという意外なお手入れ方法が、ネット上で話題になっています。
https://www.excite.co.jp/News/it_g/20180711/Itmedia_nl_20180711039.html?_p=all
車のエアコンと室内用とでは違うけど、車も窓とドアを全開にして温度をLO、外気導入にして1時間つけっぱなしにすると、
効果があるのかな。 結露水で熱交換器のフィンを洗うメカニズムらしいから自動車でも効くでしょう そう考えると、雨の日の屋根つき屋外駐車場でやると抜群に効きそう >>98 てか、エバポを水洗いした程度じゃ、カビ汚は落ちないでしょ？
それで落ちるんなら、風呂場とかも水洗いするだけでカビが消えることになる。
前にエバポを取り外して洗浄してる自動車屋のブログ見たけど、キッチンハイターとかの漂白剤を、ほぼ原液のまま使って丸一日くらい漬け置きして、その後また中性洗剤とかでゴシゴシ洗ってたよ。
そんくらいしないと根絶できないのが、しつこいエバポ汚れ。 カビは落ちないかもしれないが、カビが食べて悪臭の原因になる塵埃はある程度
流されそう。エバに大量発汗させるのは結構有名で、助手席足元でやかんでお湯を
沸かして高湿度の空気を吸わせてる人もどこかで見たな。ミスト発生器、加湿器なんかで
湿気を作ってもいいかもね。 しかしエバポの洗浄・殺菌は奥が深いな。燻煙式やブロワあたりに噴霧する式のは
効果が弱いor長続きしないし、ムースはぶち込むのが手間だし…
いくつかの業者みたくドレンから薬剤ツッコんで洗浄するのが現実的なんだろうけど
薬剤って何使えばいいのかね。噴霧するとしてオキシドールとかか？熱湯シャワー
でもカビは死んでくれると思うが。 以前にマツダディーラーでエアコン洗浄サービスプランが開始され始めた時にオイル交換で寄った時に勧められ頼んだことある。
ドレン穴から洗浄ムースを逆流させて熱交換器（フィン）室を泡だらけにしてから
エアコンの結露水による排出と送風による足元送風口に泡と廃液受けする洗浄方法。
カビ臭というよりも
タクシー乗った時のような排ガスなどが混ざったような薄っすらとした臭いが取れてよかった。 >>103 ほほ～ それは、ちびっ子にも分かりやすく言うと・・
お尻アナルからモンダミンを呑んで、お口からペッと吐き出すみたいなことでしょ？ クセが強いんじゃークセが >>104 ちゃう
便秘に浣腸してカゼで口から少しゲロっとしただけ
殆どの排泄はドレン穴からゲリ便 「カーエアコン エバポ 洗浄 特許」でググって2番目に出てくるサイト
エバポをバラさずに洗浄出来てるみたいだけど試したことある人いる？
効果ありそうなら一回行ってみてもいいかも エバポレーター洗浄すると、真っ黒いブラックコーヒーみたいな大量の廃液が、ドレンから出てくるのなｗ 怖い
そもそもがよー、メーカーが怠慢でクソバカなのが元凶だわ。
古くからある定番の問題なんだから、設計段階から、エバポを洗浄クリーニングできるようスプレーノズルを突っ込めるような点検孔を設けておけば済むのにさ・・・ スプレーノズルを突っ込めるような点検孔って
ドレンの排出口で代用できるやん オゾン発生機を室内吸込口付近に置いて、エアコン一時間くらいかけとけば少しは効果あるかな？ >>108それってさ理屈ではそうだけど、点検口開いてたら目視点検、作業出来るよね？ >>109
一時的に効果はある。でもカビが巣食いまくってるといずれ臭いは再発するよ
>>107
一番いいのはアルカリ腐食しにくい材質でエバポ周り一式作ってもらって
ドレン塞いで一定量のアルカリ洗浄液を流し込むとエバポ周りを漬け置き洗い
出来る構造になってることかな
それだとマジで臭い気にならなくなる >>108
車下に潜って作業よりも
車内かボンネット開けたエンジンルームから作業できたら楽だよねぇ
ということだろ
上の確認孔から洗浄スプレーぶっかけて、ついでに水もぶっかけて
廃液はそのままドレン穴からデロデロっと
メンテナンスしやすい設計して欲しいよなー >>106
アドレスかもう少しヒントも書きなよ
ヒット上位から２つ目ってココだったけど合ってるか？
【エバポレーター洗浄】車の臭い気になりませんか？カーエアコン ...
ttp://cleaning-guy.com/
外してまですんのかよｗ
マツダ店で以前やってもらったのはもっと安かったな
ドレン穴から注入方法だったが
２千円ぐらいの１缶使うと言ってたからたぶんコレだろう＋工賃でそんなにしなかった。
カーエアコンエバポレータークリーナーマツダ純正ケミカル <スリーボンド製> 業務用エアコン洗浄剤
ttps://www.96par-shop.com/products/detail.php?product_id=4248
販売価格(税込)： 2,592 円 次スレタイ案
■彡зЗ゜∵ カーエアコンの掃除方法・クリーニング４ 日彡 >>113
その店はエバポを外さずにするんだって。薬液散布と高圧洗浄。
マツダのはムース缶で泡をエバポにつけるだけだから安くて当然。 「特許」って言っても「出願中」だし。
エバポはそのままで、家のエアコン掃除屋が使う高圧洗浄機で洗うだけだろ。
違うのは、下水管のぞくようなファイバースコープで見ながらと、
洗浄液が独自なのかもしれん。
言う程、大した事はない。ステマか？ 家庭用エアコンクリーニングは技術者が施工するとこは
取り外して全バラにして、パーツ単体にして洗ってるな >>113
マツダのそれはamazonで売ってるドライブジョイと同じようなものかと >>116 ちょっと電話して色々聞いたんだけど、
１：直接エバポに薬剤を高圧噴射で洗浄 ２：高圧の水？で洗い流す ３：防カビ薬剤を噴射塗布する。
こういう徹底したヤリ方がウリみたいだね。１年でクレームが出たことはないと。
ディーラーで代金￥１．５万でヤッてるところでも、１：をアルコール噴射だけヤッてから送風で乾燥させておしまいなんで、とくに３：は効果的に思える。
しかし・・ なぜメーカーはどこもエバポ放ったらかしなのか？ 今ですらこれなんだから、昔はどうしてたんだよｗ
エンジニアが分かってないはず無いと思うんだが、なぜか完全無策の放ったらかしよ・・ メクラのバカどもめが～ 分解エバポ丸洗いは諦めてケミカルに頼ったほうがいい
ピットワークのエバポ洗浄剤とネットで買える怪しい超高濃度オゾン発生機を年1施工で匂いなんて気にならない
勿論、普段からタバコを吸うときは外気導入にして窓を開けるなどの最低限の気配りは必要 >>119
わざわざ電話してもらって㌧
すごい試してみたいな。。。12月に所用で東京に行くから考えてみるか…
昔は新車はエアコンが臭くなる前に買い替えるってサイクルだったし。
中古で買ったのは臭い我慢するかすでに壊れてて新しくするか、エバが見えやすい
位置にあったはずだから自分で洗うかだったんだろう。今でもH社とかエアコン周りの
パッキン関係で無償交換しますとかやってるからね。たかが数円のコストダウンしか
目がない。メーカーの設計部なんてそんなもんよ。 車用のはボッタクリで高すぎからオレンジクリーナーを薄めて園芸用の柄の長い噴霧器でエバポレーターにダイレクトで吹付けてあとはタクティクーと同じ要領で洗浄したらバッチリ行けた！
これからは年2回この方法でやれば臭いもしなくなるし安く洗浄できる >>123 乗ってる車種は、なに？
そもそも、そんな簡単にエバポまでダイレクトにアクセスできる形状なら、苦労しないよ。
園芸用の長いスプレーノズルって、入り組んだ奥まった位置にあるエバポにまでアクセスできるような、
まさかクネクネ自由に形を変えられるようなノズルだったりするの？ ただの長いノズルでしょ？
それで簡単にエバポにアクセスできるなら、車種的にたまたま運が良かっただけさ。普通はできない 今、家庭用エアコンで、凍結させて洗浄っていうのCMでやってる。
あんな感じでエバポに、映画とかテレビで使うような、
凍った炭酸ガス（ドライアイスっぽいやつ）を噴霧して
洗浄って出来ないかな？ >>123
確かに車用のは高い。
でも>>9みたいな商品で代用可能だから(成分ほぼ一緒)
買ってみたら？ホームセンタードイトで700円位だった。
通販でも買える。 プロのハウスクリーニング屋が飲食店とかのコテコテの汚れ溶かすエアコン用の業務用洗剤は本物だからそれを使ってブロアーから大量に蓄圧器で吸い込ましてエバポレーターのフィンの汚を溶かして落とす
これを季節の変わり目にすると腐敗臭はまったく無くなる
エバポレーターにアクセス出来なくてもブロアーから吸い込ませばいいわけで
後の濯ぎは大量の水をまたブロアーから吸い込ませば濯ぎ完了
トヨタのカーエアコン用洗浄はあれはなんちゃっての香り付きの焼け石に水w
あんな少量で完全洗浄なんてできたらノーベル賞モノだよ >>128
そんな缶入りの子供騙しじゃ絶対洗えませんよ
本物の濃縮洗浄剤をプロ同様、薄めてお湯割りして洗浄効果上げて大量に4から5リッターぐらい蓄圧器で流し込む
そして20リッターぐらいの濯ぎ水で洗い流す
缶式の簡易のなんちゃってとは桁外れの大量洗浄で洗わないと取れません >>129-130
それを実際にやるとあちこち(エアコン関連装備以外多数含む)壊れるぞ(経験者は語る)
ブロアからエバポレータ間は液体が流れ込まない・存在しない前提の設計になっているからな おいおい、それじゃトヨタの缶のスプレーの奴意味無いだろ（笑）
ブロアーから吸わすだろあれ ブロアーからエバポレーターに空気が通るのになぜ液体が通らないのだ（笑）
液体が通らないなら空気も通らないぞ（笑）
おまえさん、大丈夫か？ 壊れた原因
多分、エバポレーターの大量のホコリがヘドロになりドレンが詰まって水浸しになり電装系のショート（笑） >>132-134
ドレンラインは詰まってなかったよ
ブロアからエバポへのラインから水漏れし(そもそも水密になっていないし)、その周辺の基盤に水がかかってショート発生等が原因だったよ
知らない、理解できないのなら黙ってような
自分の無知を曝け出すだけだよ >>136
じゃあトヨタの缶スプレー式はクレームの嵐になってるはずなんだけどなあ？
ブロアーから薬液吸い込まして洗浄するんだけど？
ちゃんと説明してね（笑） もしかしてブロアーから吸い込ましてやる洗浄してはいけない車種でやったんでは？（笑）
トヨタの缶式はNG車両書いてあるよ（笑） エバポのボックスをバラすのが難しい構造の車ならボックスに点検口作ったら良いだけやん。
そうしたら好きなだけ洗えるぞ。
前の車がガス補給してもイマイチだったから点検口開けて洗浄したら良い感じになったわ。
PP板で蓋を作ってネジ止め＆アルミテープで密閉して完了。
下取り時もそんなとこ見ないから問題なし。 >>128
ドイトってまだあるの？
ドンキに買収されて消滅したんだと思ってた。
工具とか品揃え良かったんだが。 >>138
俺の持っているやつはNG車両なんて書いてないんだが。
どれのこと言っているんだ? うまくいったか失敗してダメだったかで車の構造による要素があるなら車種と年式晒せよ
可能な車オーナーと失敗談語る人との話しが延々と並行線たどるだけだろ トヨタのクイッククリーナーは外車と日産の一部車種は駄目って書いてあるな
あと業務用エアコン洗浄の強力な苛性ソーダ系は素人がやるとすすぎのpH調整するの知らずにそのままで電装系壊す場合あるよ
強力アルカリ性だからpH調整のリンスしないと電装系にアルカリ成分残ってそこから壊れる https://www.c-wash.jp/other/aircon/
車のクリーニング屋でも基本は同じことしてるから
壊れたとか言ってる奴はちゃんとブロアーの中めがけてかけてなくて
こぼして漏れたんじゃないかな
ようわからんけど 前にみんカラで見たんだけど、エアーフィルターに消毒用エタノールをたっぷり吹き付けてセットし、送風して揮発させエバポやダクト全体に行き巡らすることで浄化するという方法。かなり効果的だったらしい。
コレは同時に、車内にエタノールを行き渡らせることで、殺菌・消臭効果もあったとのこと。
あと、やる時はいちおう、エアーフィルターは新品に交換してからヤッたほうが良いみたい。とくに、活性炭とかが含まれてるフィルターは、洗剤で洗っても活性炭に臭いが染み付いちゃってるらしいので。
で、最近ホムセンでよく見るのが、フマキラーのキッチン用アルコールスプレー。
https://fumakilla.jp/household/437/
グレープフルーツを発酵させた１００％天然成分から造られてて、99.99％除菌！、使い続けることでカビの再発を防ぐ効果が高まるとのこと。あれ、エバポ洗浄にピッタリじゃね？ >>145
新車購入して間もない軽い汚れならそれでいいかも知れないけどコッテコテの走行距離多めのフィルター無しとかの中古は強力な業務用の奴でたっぷり洗浄しないと無理
そんなんで汚れ取れたら家庭用エアコンとかもきれいになるかと言えば絶対に無理だから
量販店とかのスプレー式は香りで誤魔化すタイプ
エアコンアルミフィン用業務用洗浄でググればわかると思うけど
http://www.hakusanya.com/fs/hakusanya/u596 >>148
排ガスやヤニで汚れたニチャニチャな物の汚れ落しには「マジックリン」が強力に効く
霧吹き器使って浴びせ１分ほど放置、水入りの霧吹きで吹き付け流すと効果的 家庭用エアコンの洗浄にも「マジックリン」効くぜ
フィルターやパーツ外してマジックリン噴霧、その後で水道水使ってよく流すと綺麗になる。 マジックリン、汚れ落ちは抜群だけど一部の柔らかい樹脂製品は溶けてしまうよ。 ごらあーーー！ もおーーー、どないしたらええねん！！ どないしてもダメやないか！！
ちょっとー、神輿やないねんからー！ 人が死んでんねんで！！
https://www.youtube.com/watch?v=2C7KVI2l7gw >>150
それマジで？溶かしてしまう成分が入ってるんだ… 昔HKSパワーフローのスポンジフィルターが汚れてきたんでマジックリンで洗ったらボロボロに溶けてなくなった悲しい出来事を思い出したわ。。
エアコン関連にもスポンジ多用されてるしゴムパッキンとかもヤバいかもねぇ。 よくわからんけど、まだパーツクリーナーのが良いのかな なんでエアコンフィン専用の業務用クリーナー出てるのに使わないの？ あのねえ！最近気付いたんだけど、
炎天下に駐車しなくなったらエアコン匂いだしたのね！
この事から、車を真夏の炎天下に晒す事で、エバポがいい感じに熱で殺菌されて匂いがなくなってる気がするのね！
最近、夕方から夜にしか動かさなくなってから、
エアコンつけると酸っぱいようなおしっこみたいな匂いがしてきたのね！！ >>156
普通に考えりゃ分かるだろう
洗濯物の外干しと室内干しの違いみたいなもんだ >>156
百均で買える霧吹き(カビ○ラーと同じくらいのサイズ感のやつ)とかにオスバンを
キャップ1杯入れて水で薄めたやつを、助手席のエアコンフィルタはずして
内気MAXにしてブロワにシュッシュしてみて(ドライブジョイとかと同じ要領)
案外変わるかも？数日前に実験してみた
ちなみにドレンからは結構ぽたぽたしてたので少なくともドレンあたりには
オスバン君は届いているはず >>159
エアコンフィルタにアクセスできるかは車種によるんじゃなかろうか？ カーメイトのスチーム式エアコン消臭だけど、臭いだす前にやっとけばカビ予防とか臭い予防になるかな。信じるものは救われるレベルかな。
到着前の乾燥送風はしてますがしっかり予防したいです。 年中エアコンオンにしておいたら臭い出ないんでしょ？ >>160
エアコンフィルタにアクセスできない車種ってあるの？ちなみに
昔のフィルタなしタイプだとグローブボックス外すとエバポが見えるタイプのもある。 >>161
スチーム、燻し型の消臭剤は、臭いの原因の上にフタして被せるようなものだから、
新車で使っても、予防にはならんよ。
原因が生まれてから使って、はじめて効果を発する。 湿度による臭いはやはり家庭用エアコンみたいに停止後送風運転してくれない事にはどうにもならないね… >>166
エンジン提出30分前にエアコン切って送風にすれば？ >>167
いやー分かってはいるんだけどね
この猛暑と通勤が20分ぐらいだから、乾燥させる余裕がないw 買った中古車のエアコンがカビ臭くて、購入時バニプロで撃退したけど、
その後、停車5分前位には送風のみ→エンジン停止、を心掛け
5～6年位経つが、臭いは一切発生してない。
案外これ効果的なのかもしれん。 匂いのほとんどが結露からくるカビの繁殖だからね
もう少しエバポに簡単にアクセスできると掃除できるんだけどね～ カビ臭じゃなくてアンモニア臭なんだけど年中エアコン使っていると汗とかがエバポに付着するんかな？
毎年、タクティで洗浄してるな。 ボンネットとガラスの下辺りから外気吸い込むようになってるダクトからネコの小便染み込んでそれが臭ってるパターンかも
ネコの小便は本当に臭いからなw 外気導入口にしょんべんか付いて染み込む→乾燥→猫が学習→しょんべん染み込むの繰り返し→エバポに到達→しょんべん腐敗臭→車内→しょんべん腐敗臭顔面直撃→吸い込む←今ココ カウルトップの外気導入口をボンネット開けて清掃するだけで
排ガス臭も減る 失礼になっちゃうけど、アンモニア臭は体臭からじゃないかなぁ？
ハイエースだと体力使う仕事だったりするから疲労物質はよく溜まりそう
お酒結構飲むと肝臓も弱まって分解出来ず、体臭が内気循環されてエバポで繁殖されて、再び乗る時に慣れた鼻がリセットされて何か臭うなぁ
みたいな そんなややこしくはないかw 車室が広いから換気してないんじゃね？
エアコンの効き優先で内気循環のまま使ってるとかさ >>177
年中内気循環です。
排ガス吸いたくないのです。 >>169
そのやり方って
・エアコンOFF
・温度最低
・外気導入
・風流最大
で合ってますか？
冬にエアコンを使用した後も同じようにした方がいいですかね？
無知ですいません…。 >>179
この方法はエバポに残った水分を飛ばす為だから冬場の暖房の時は必要ないで >>179
・エアコンOFF
・温度最低
までは合ってるけど
・外気導入 →内気導入
・風流最大 →風量そのまま かな？
湿度の高い外気より、乾燥してる内気導入の方が乾くのが早いのと
風量は弱くても５分も送風してれば、割と温度の高い空気が出てくるでしょ？
それはもうエバポが乾燥してるって事だから AC切って風の温度は上がっても湿度は増えてるやろ
短時間で乾燥させるなら窓開けて内気、風量最大が一番早い
今のやり方で再発してないんなら、その車はそれでいいんじゃね？ そういった機能が標準で装備されてるといいんだけどね～
せめてエアコン稼動後のエンジン停止に3分ファン起動でも全然違うんじゃないかなぁ
もちろんオンオフ設定ありで >湿度の高い外気より、乾燥してる内気導入の方が乾くのが早い
いやいや、内気循環だと車内の湿度があっと言う間に上がるで。
内気循環で高湿度の空気をかき混ぜるより外気導入の方が余程良いよ。
信じられないなら湿度計置いてみ。
窓全開なら内気循環でも良いかもな。 >>184
179です。
エバポ乾燥をする場合は私の書き込んだ
・エアコンOFF
・温度最低
・外気導入
・風流最大
で大丈夫でしょうか？ >>185
温度最高の方がいいでしょ
夏は生き地獄になるけど >>185
温度設定は弄らなくていいよ。
システム内を流れる空気はエバポを通った後に必要分だけヒーターコアを通るんだからさ。
外気導入ならエバポの乾燥には温度設定はもう全く関係ないよ。
>186みたいな知ったか無知で嘘を人に教えるような滓は消えて無くなれば良いと思うよ。 別に嘘ではなくね？
普通に考えたら熱い方が蒸発しやすいだろ
君こそ消えてなくなればいいと思うけどな >>187
暖かい空気の方が乾燥早いでしょ
消えた方がいいとかそういう言葉使わない方がいいよ >>187
内気循環で温度高い方がエバポ乾燥させるなら早いでしょ、内気循環はエバポレータ通るんだから 今のエアコンはフルエアミックス式だから
エバポ→ヒーターコア→ダクト→吹き出し口の順にエアが通過する
設定温度上げるのはしいて言えば、ダクトの乾燥が早まる程度だよ カーエアコンの構造も知らない程度の奴が蘊蓄垂れてるのかw
温度設定上げて乾燥させる！( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
ハズい。 >>186 >>188-189
エバポに行く空気温度は一緒なのに何言ってんの? 逆性石鹸200倍位に薄めた水溶液をエバポとその周辺にぶっかけて、しばらく放置はあんまり効果ない？ 代車が超臭くて目が痛くなる…
下手すると1ｹ月乗らないといけないんだけどどうすべ
天気の良い日にシート分解して洗うかな… そうすると、オートエアコンって理にかなってるな。
AC→送風→AC→送風… の繰り返しで、常にエバポの乾燥に貢献してる。
降車直前に、送風のサイクルが来ればベスト >>197
それはエバポの凍結防止でコンプレッサーが断続運転してるだけで
乾燥を促してる訳じゃないよ >>197
凍結防止？？
温度設定をすれば、一定の室温を保つように、エバポのON /OFFがされるのじゃね？
本来は乾燥を促す目的じゃないけど、結果、副産物としてそうなる。 >>199
エアコンの室温設定とコンプレッサーのカットオフ（エバポの温度管理）は全くの別物
無知にも程がある。冷凍機の勉強して出直して来い >>199
温度調節は風量とエアミックスだよ。
コンプオンオフで温度調節したら冬に曇り取り出来ないだろ。 >>199
その理屈が通用するのは電動エアコン搭載車と家庭用エアコンだけ
一般的なカーエアコンはエンジンの排熱(クーラント)を温度調節に利用してる >>195
効果あったような無いような…数日間は結構臭い低減できてたと思う で、結局は
・エアコンOFF
・温度弄らない
・外気導入
・風流最大
これでOK？ まあ、とにかくだねえ・・ これはメーカーの「設計ミス」だと思うんだよねえ。
そもそも、エバポとは原理的に、風呂場やキッチンでの「排水口」に似た状態となり得る構造なのだから、
これはもう構造的に、「定期的に洗浄する必要」が絶対に発生するわけさ。
だからね、それはもう当然のことながら、「ユーザーが自分でお手軽に洗浄できる」よう始めから設計しなければいけない。
なのにだよ、ほとんどの車種がそういう設計になってないでしょ？ だからこれ、「設計ミス」なのよ。これが、本質的な問題なのさ。
たま～に、エバポ洗浄しやすい構造になってるクルマみると、エンジニアの誠実さと賢さを感じるよね、素晴らしいよ。 >>205
エアコン臭くなる→簡単に洗えない→買い換え需要を喚起を狙っての確信犯だと思われ 気温の高くない日は車内にほとんどにおいがこもらないけど、高い日は半日くらいでこもる
これはエバポのカビ臭が出てきてんのかな？シートはリンサーで洗浄したし臭くはないよ エアコンのガスをチェックしようと思ってたら気温が低くなってきてしまった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
