ダメな修理工場・整備士 44件目□□素人勘弁

1名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bed0-cDYo)2018/05/07(月) 18:28:29.22ID:uYfczT/90
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ダメ整備士の集い
ダメ工場晒し行為はルール違反です
相談窓口までどうぞ

■国民消費者生活センター
外部リンク:www.kokusen.go.jp
■自動車検査と区立行政法人:通報窓口
外部リンク:www.navi.go.jp

素人さんの質問は他スレにてお願いします

※前スレ
ダメな修理工場・整備士 43件目□□素人勘弁
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1521542682/

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頭寒足熱って奴ね
90年代のトヨタによくあったけれど
最近のクルマには無いなぁ

>>124
古いサンバーとか確かそうだよな、暖かい風は足元のみだったと思う

ポーターキャブでパカッとか若いから知らない

>>128
三角窓も付いていましたし

三角木馬?(乱視

>>118
懐かしいw

ば、バルカンエンジン・・・

Bi-Levelモード懐かしい

太陽戦隊ニバルカン

>>120
真面目な話するね
個人的な意見だが
ネットでの故障事例のアップ
時代としては、ズレ始めてるのかもしれない
norannboさんの見解がどうなのか俺にはわからないけど
これからの時代背景として情報公開しない時代が来るかもと
俺は、なんとなく感じた

診断技術や故障箇所の交換事例
ここ10年でネットの活用で整備士技術は飛躍的に上がったと思ってる
それは、ネットで知った超一流の仕事のやり方に出会えたからで
情報を掌握出来た奴が技術を上げられた。そんな歴史だったと

ただ超一流整備士の方々も同業者に見られてるということにも
デメリットを感じていたのではないか?ということに疑問を抱いていた

苦労して手に入れた技術や知恵。それを他人が楽して手に入れて
さらに甘えてネットで相談する。その人がどれだけ苦労したか考えずに。

俺は、そんな楽して技術を手に入れた1人だ。それも飛躍的にあげた
時代が良い時期に恵まれたんだと思う。

俺が知ってる超1流の方々は、ネットの活用を辞めていく一方かもしれない
現に10年前と比べてアップされる方々は大分減った
新しい方々が出てくるのか?これは微妙に疑問に思ってる
商業性によった奴らはどんどん出てくるだろうが

俺は考える力は、ついたのでこれから先自力で解決する
力をもっとつけてく気でいるよ

これお前らか?w
https://youtu.be/81MT2FfePbQ

ギロチンワロタ

138名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9d53-ZJJK)2018/05/19(土) 11:22:39.44ID:5J4KWGC10
>>135
でも、本当に必要な情報なんてそうそう転がってないよ。

139名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 462a-JF3g)2018/05/19(土) 19:41:16.94ID:wjZppli50
今更感だわな
ネット情報とか「みんから」レベルでしかない、しかも顧客勧誘的なものがほとんど
日整連の会合に顔出して情報共有してたほうがずっと良い
各事業所得意の車種必ずあるから困ったときなんかは相談するんだよ
人との繋がりを持てないやつは孤立するだけだからな

それもちょっと違うなー
本当に出来る奴は使えるもんは全部使う
ネット使うのも横の繋がり大事にするのも当たり前
ただそれを出来る環境にいる奴は社長だけだから社長の能力がそのまま会社の性質を決めちまうのさw

市場技術速報ってのがあってだな、ディーラーって系列の横繋がりで修理事例共有してんのな
そこにメーカーから降りてくる情報もあると来た
顔見知りと井戸端会議するだけでああいう情報量に勝てるとは少なくとも思わん

>>139
ネット情報をみんからレベルと言ってるなら
その時必要な情報を都合よく引き出せなかった
お前の能力不足じゃね?

>>140
使えるもんは、使うというのは賛成だが

>>141
それも今さら感

ちょっとnoranboさんの話から脱線した話になってるような気が
するね

初めてホンダ車の内装ばらしたけどホンットに作り方がゴミクソの極みだな。

どれをバラしたが分からんが昔に奴は特に秀逸だぞ
是非体験して戴きたい

145名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 76bb-NEzo)2018/05/19(土) 23:57:55.83ID:OquHLhnm0
俺が昔ヤンチャしてた頃はどこも手ルクレンチだったけど
いまってちゃんとみんなトルクレンチ使ってんの?

別に集客だけがホムペ作る目的じゃないだろ
広告収入、情報交換、仲間作り等々あるしみんカラでも参考になる手本も微粒子レベルで存在するぞ
その他のホムペの全てが所謂みんカラレベルだとこき下ろすような奴は取捨選択して目的を見つける能力が低い

トルクレンチ使うのは、ヘッドボルトとカムカバーのボルトだけだなー。

>>141
その昔、自工から来る情報がS(サービス)レターとT(テクニカル)レターの2つに分かれてて
どっちも社外秘だけどTレターだけは絶対に外に出すなと言われてた
その後Tレターの内容が闇改修と言われリコール隠し発覚に・・・
こっちは全然そんなこと(リコール隠し)なんて認識もなくTレター見てたわw

>>145
ウチはトルクレンチ7本あるよ
2本は、タイヤ専用
5本はエンジンや車体関係

砂ポンから新型角度締め付け用トルクレンチ
がやっと復刻されて発売されたけど
今金ないから買えん

プライベート用にタイヤ用トルクレンチ買おうと思ってんだけど、エマーソンとかアマゾンのやっすいヤツって試してみた人いる?
会社はKTCで揃ってるけど2万近いし、固定トルクなら安いのでもいけんかなーどて思ってるけど甘い?

モノタロウブランドの安いの使ってるけど
タイヤ用なら十分使えるよ、別に高いの買う必要は無いと思った

というかプライベート用にホイールナット用のトルクレンチなんかいるか?

>>152
まあなくてもいいけど
自分は長年手ルクレンチでやってきたけど
いかに締めすぎてたってかって事がわかったよ
きちっとトルク管理できると安心できる

154名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5519-u0nF)2018/05/20(日) 12:27:07.47ID:Qp0VlG440
>>153
確かに、ナット締め過ぎでスペアタイヤに交換できんって呼び出された事ある。

dクス
モノタロウねー見てみるよ
手ルクレンチで締めてるけど、数字でしっかりトルク管理できれば、それで間違いないじゃん
手ルクレンチもたまに公正してるけど体調で変わってきそうだし笑

156名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5aa6-da1f)2018/05/20(日) 16:38:20.07ID:GTYBZsQe0
大型デラで規定トルクで締めたホイルが客のところで4日使い手で緩む状態に
新車ならまだしも、20年経つ車と古いホイルに規定トルクなど通用せん事が理解できておらんようだよ
オーバートルクで締め付けその後緩むことがなくなったわwww

>>156
20年たつ大型車って球面座の奴ですよね
今の平面座の奴はそんなことないのかな?

ホイールが接するローターの面をマジで磨けよ。
僅かな表面のサビで緩むからな。

外して戻すだけなら錆って関係なくない?

あてにならない整備士(笑)。

https://i.imgur.com/coCPHl5.jpg

最近吉田見かけねえナァ。

アタリが変わるからなぁ
Oリングも同じだろうなぁ う〜ん。

>>148 あなた、三菱長いでしょw

>>161
自動車整備士の待遇の悪さに耐え兼ねて
吉田は転職したよ

吉田はエチレングリコール製造に行った

>>156
ホイール座面摩耗、ホイールナット座面摩耗、ハブ激しく摩耗、ホイール当たり面摩耗
これだけ条件変わると通用しないよね
うちもヤバそうなやつは強めに締めている。
説明しても誰も交換なんてしてくれないしねー

去年転職してちがう整備工場来たんだけど、
業績悪いからボーナスカットと通達が。
業績悪いなら面接の時に言ってくれよ。

ボーナスかぁ
貰ったこと無いな

なんで業績が悪くなったんだろうね

ヒイイイイイ
指挟んだ

オレモウダメ、、、、ポ

活きろ

あーめんどくせーやる気起きねー
請求書書かないと後々面倒だけど全く書く気起きねー
半メカ半営業だけど何もしたくねー
お客との打ち合わせもやる気おきねー
明日から頑張るかー

173名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1a04-A9b3)2018/05/21(月) 18:13:07.16ID:03ZiUgXn0
>>172
俺がここにも居たw
メインは板金塗装で、仕事は沢山あるのに、今日はパネルにサフ入れただけ。
ここ最近のこのやる気の無さといったら半端ない。
まあ、どこかで帳尻合わす事にはなるんだけどね。
自営で、ちゃんと自己管理してる人って関心するよ。

174名無しさん@そうだドライブへ行こう (エムゾネ FFfa-ZJJK)2018/05/21(月) 18:28:14.26ID:O8XfIFrJF
>>173

>>172
俺がここに居た
今日はもう帰っちゃうぞ!

暑くなってきたから昼間やる気出ないわ
暗くなってもやる気出ないけどな明日頑張ろう

自営だけど、お客さん以外に怒られる事はないんだけどな、なんもせんと貧乏一直線だからな。(笑)暇が続くと心配。忙しいのもやだな。

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