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バブル時代に軽自動車乗ってた奴ってどんな目で見られてたの？
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/07(月) 07:59:28.49ID:gtK29b7G
高級車が売れまくってた時代だし
今の軽と違ってシートも硬く狭いのに
0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/07(月) 08:23:20.31ID:FVJ/Io9p
スポーツカーブームだったし一瞬だけアルトワークスが流行った
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/07(月) 11:20:23.66ID:QIzqVjil
昔の方が車=贅沢品、金食い虫
今の方が誰でもカスでも車持ってる
３ナンバー税金高かったし、軽とか５ナンバーごろごろしとったよ。
軽４ナンバー乗用車も普通にあった。
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/07(月) 17:34:15.28ID:dlvqFnGb
>>5
今は頭金0でもローン組めるし情弱騙しの残クレもあるしな
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/07(月) 22:33:15.96ID:EnyVxV2x
バブル期だと俺は高校卒業後間もないし
別に軽でも何も言われたとかはなかったな。
当時550時代のノンターボのミラだった。
若い奴に恩恵受けた事あるかと聞かれる事はあるが
金銭的な恩恵は何もない。初任給たって総支給18程度だったし。
独身寮住まいとかじゃなかったしそんな程度で結構いっぱいいっぱいだった。
ただし当時それなりの年齢で軽しか持てなかったような人は
どうだったかは知らん。
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 02:52:20.27ID:QFPdEUGT
バブル当時だと自分はまだ小学生でミラターボや、
アルトワークスはいいなと思ってたけど、
男でNAのお買い物仕様の
ミラやアルトを乗ってる人は貧乏か運転に自信がない人に見てた。
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 20:18:54.97ID:jL0appHV
アルトかミラくらいだな
4ナンバーの軽トラ商業バンなら結構いた
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 22:18:04.90ID:DGkCGQ47
俺の知ってるバブル期は女はそもそも免許すら持ってなかった
今これだけ女でも運転してる所を見ると、あいつら全員無免許運転だな
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/09(水) 16:57:55.44ID:mYW6GdXE
>>14
＞俺の知ってるバブル期は女はそもそも免許すら持ってなかった
あながち無関係とも言い切れない。
バブル景気　1986年〜1991年頃
1991年11月1日オートマチック限定免許創設
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/09(水) 19:15:59.81ID:jikks5XY
ぶっちゃけそんな変わらない
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/10(木) 08:38:10.38ID:X477ciM3
360の頃から軽乗をファミリーカーとして使ってた層が居たけど
バブルのちょっと前に軽貨の初代アルトを「新車価格も維持費も安いクルマ」として売り出し
ラッタッターおばさまのステップアップの受け皿として売れて他社も追従したな
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/10(木) 08:57:34.23ID:X477ciM3
初代アルト(2サイクル3気筒)を社用車として乗っていた時、当時のフルフェイスに及ばぬ遮音性に
中免しか持ってない俺は「GT550はこんな音するのかな？」と萌えた
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/10(木) 23:50:50.19ID:6MPnurBd
>>14
バブル期に高校卒業してるが男女共学だったけど
女子もほぼ卒業前に自動車学校行ってたぞ。
ペーパーは確かに多かったとは思うけどな。
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/10(木) 23:57:01.08ID:ucTqrr9Q
地方の国公立大出身だと、運転免許は大学に入学した最初の夏休みに取得するイメージなのだが、この辺のイメージが東京の私大出身者とも高卒とも違う。
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 20:18:15.72ID:N2xyETw0
高級車は今の方が多い
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 20:44:22.99ID:LDnCPcco
アルトワークスieターボの新車がコミコミ100万円で買えたし
遊び＆足のツールとして、登録車の改造にディーラーは五月蠅かったから
中古の軽+パーツ換装で峠道や海沿いの道路や倉庫街なんかでブンブンしてた。
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 23:48:27.39ID:tX4+yO0p
そもそもバブル期は車高調ですら違法だった。
軽に限らないが車検時だけタービンやマフラーを純正に戻したり
してた人もいたのではないか？
軽じゃなくR31に2.4Lキット+To4E+HKSターボマフラーで乗ってたが
車検用にノーマルのRB20DET持ってた。
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/12(土) 03:14:34.10ID:Bv5SNxBZ
保安基準適合内の改造なら車検OKになったのは、
確か95年秋頃からだったな。
95年以前でもJASMA認定の車検対応マフラーだったら交換しても車検は通ったけど、車高ダウンは最低地上高が9cm確保できてたとしも95年以前当時だと車検に通らなかったんだっけ？
足回りをいじった状態で車検に通そうと思ったら強度検討書とかいう書類を作成しないといけなかったんだっけ？
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 10:14:50.85ID:xIXKyhti
乗用自動車の保有台数の推移
（軽自動車を含む） 各年３月末現在

平成 1年 30,712,558 平成 2年 32,937,813 平成 3年 35,151,831 平成 4年 37,310,632 平成 5年 39,164,550
平成 6年 41,060,611 平成 7年 42,956,339 平成 8年 45,068,530 平成 9年 47,214,826 平成10年 48,684,206
平成11年 49,968,149 平成12年 51,222,129 平成13年 52,449,354 平成14年 53,487,293 平成15年 54,471,376
平成16年 55,288,124 平成17年 56,288,256 平成18年 57,097,670 平成19年 57,510,360 平成20年 57,551,248
平成21年 57,682,475 平成22年 57,902,835 平成23年 58,139,471 平成24年 58,729,343 平成25年 59,587,242
平成26年 60,051,338 平成27年 60,517,249 平成28年 60,831,892 平成29年 61,253,300

ttps://www.airia.or.jp/publish/statistics/ub83el00000000wo-att/hoyuudaisuusuiihyou.pdf
ttp://www.arclink.co.jp/wp/wp-content/uploads/2015/01/mkc0003b6.png

一人あたりの車の保有台数は増えているわけで、今の若者は自動車により身近な世の中で暮らしている
昔は女で車を持っている人間は少なかったが、今は女でも結構持っている。圧倒的に車の所有は多くなっている。
お下がりによって無費用で入手可能な時代になった。PCスマホ車ブランド物なんでも普及し尽くした。
お爺ちゃんが車を買って、保険などの維持費はお爺ちゃん持ちで高級車に乗る20代が増えたこと増えたこと

若者はまとめサイトのお客様世代だから
心地の良い「離れ扇動」を真に受けメタに立って
「今の若者は昔とは違うんだ」ってアイデンティティに目覚めるんだけど、
アヒチルドレンの姿とテレビを盲信する老人の姿は同一のアチチュードですよ
ネットを使えば、若者はマーケッターの思惑通り操られてくれる昨今の状況がわかりますねえ
アフィサイトの没落と同時に、これまでの誘導情報から解放される若者が増えればいいんですがね
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 10:15:17.19ID:xIXKyhti
「若者のクルマ離れ」は東京限定の話だった、全国では20代の8割以上、30代なら9割以上の者が運転免許を保有 [転載禁止]c2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plusd/1429495646/
【速報】「若者の○○離れ」　ウソだった　　出版社「昔の大学生は車を買ってた？アレは広告企画。当時でも無理」 [無断転載禁止]c2ch.net [759857947]
http://leia.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1499531731/
運転免許 取得率 25〜29歳 男94% 女87% 持ってない男は知的障害者と判明 [無断転載禁止]c2ch.net [659060378]
http://leia.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1504003719/
新社会人の75％が「車欲しい！特にトヨタ車希望」 [615579589]
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1526465088/

(ヽ´ん`)「バブル期はバイトで日給3万円が普通」⇽大嘘だった！1988年の大企業正社員の平均年収394万円 [748768864]
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1526959193/
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 10:39:04.66ID:4dhVbx5i
昔は学校給食で鯨肉が出ていたというのを、
当時は鯨肉が安かったから出ていたというのを、
当時は豊かだったから高価なものが出ていたと誤解している若い世代がいたから。
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 15:04:56.95ID:99AsjESB
リーザチャチャ／ＯＸＹというタマゴみたいなまるっこい車
ＣＭに早見優まで起用したのに
実車は４ナンバーで後席がおまけみたいな仕様でウケが悪かった

マツダキャロルのマツダオリジナルデザインのヤツはピンクとかあって
かわいい外観と共に女性受けがよかった、がターボのブラックがかっこよくてよぅ
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/24(木) 19:15:58.89ID:t5smWOiU
アルトジュナ
アルト麻美スペシャル
マイティーボーイ
ミラパルコ
リーザチャチャ
ミニカエコノ
ミニカダンガン
レックスビッキー
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/03(日) 19:50:36.78ID:WAorBWUI
ヤンキー姉ちゃんがミラターボやアルトワークスに乗ってたイメージ。あと、主婦の買い物用や免許取り立てだったり運転ヘタクソな姉ちゃんがアルトエポやミラパルコ、農家のおばちゃんや娘がレックスベッキーに乗ってたイメージ。
男でも乗ってる奴は多かったが、多くは通勤用のセカンドカーのパターン。

今みたいにメイン用途やファミリー用途、男が率先して買っているのは稀。

ファミリーカーだと最低でもカローラ&サニークラス、独身男でもスターレットGTやサイノスあたりに乗らないと笑われた時代。
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/03(日) 19:53:49.91ID:WAorBWUI
>>25
その分クラウンやセドリックグロリアがバカ売れしてたね。選択肢がなかったから

バブル末期にシーマやセルシオ、アリストにウィンダムと色々増えた。
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/16(土) 21:07:45.40ID:TXiMtBSB
学生だったバブルの頃、家にはクラウン、チェイサー、カローラと軽のスバルサンバーがありました。
いずれも好きに乗れたけど、サンバーが一番楽しかったかな。
車の流れに乗れるよう550の非力なエンジンをMTで思いっきり引っ張りながら加速させていました。
今だに軽ワンボックスに乗りたいと思うけど、買うには至れず。
いくつも車を持てる身分じゃないから、大は小を兼ねるになっちゃうんだよね。
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/17(金) 09:49:09.58ID:AMI2vWbe
バブル末期って550cc→660ccで
ワリと軽自動車のバリエーションも多くて
華やかだった思い出。

免許取り立てが軽ターボでブイブイ言わせて
リア充がジェミニとかCR-X乗ってた
0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/18(土) 21:00:48.69ID:d8LcTuQK
バブルの時代は学生で運転免許取得前だったので、
主として乗った車は、三菱ふそう・エアロスターや日産ディーゼル・スペースランナーだった。
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