ベンツの最上級はS65じゃなくてS63だよな

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/07(月) 03:27:19.47ID:p79ANci2
s65がs63に勝ってるところってほとんどない
S63は時速0-100kmが3.5秒でスピード自体がs65より速いし、s63は加速時などに比率を勝手にコントロールしてくれる高性能の四駆でFRのs65より安定性ある
ミッションも7速のs65に比べてs63は9速だからシフトチェンジのスムーズ感もs63の方が上だろ
内装の絶対的違いだった後席の左右を分離する高級オプションが今はS63にも付くし、何かスピーカーがクルクル出て来るのも大抵の業者は後付けできるし

V8とV12ってエンジンの違いだけで1000万も価格に差がでるもんかとずっと疑問なんだわ
S63買ってブラバスやマンソリーをフルオプで付けてもS65のが高ぇわ・・・

2名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/07(月) 03:29:18.74ID:+90102QG
s63にs65バッチ付けてる貴方

3名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/07(月) 03:32:17.89ID:p79ANci2
>>2
S63に偽装してる奴は結構いるな
アレある程度詳しい奴しか型までみないし、そんな奴等には見た目で偽装だとバレバレだから意味ないよなぁ

4名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/07(月) 11:23:02.23ID:Pgq0+XfY
いやいや、ベンツがs65が最上級と言っているならそうだろ
違いがあるとするなら、s63の方がバランスが取れてるだけ

5名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/07(月) 11:53:01.00ID:p79ANci2
>>4
何を指して最上級なのかってこと
標準装備ではS65の内装が最高だけど、S63もオプションでほぼ同じに出来るから差別化になってない
オプション価格を視野に入れても価格に差がありすぎるだろ
V12でパワー上げてるのに、そのバランスの悪さでスピード自体がS63に劣る

S65はS63と違って完全受注生産だから、希少性で言えばS65だけど、快適性 実用性でS63に完全に負けてる
何を指して最上級なのか

6名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/07(月) 12:05:03.58ID:pGpIg5WA
【GWの悲劇、6歳女児が死亡】 あーあ、どうすんだ、安全デマ撒いてる殺人犯ども、そこのお前だよw
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1525659344/l50

7名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/07(月) 12:46:56.89ID:Pgq0+XfY
>>5
希少性だけだろ。
s63はv8だっけ?
s65はv12を積んでる、スゴいだろ!
ただそれだけ
金のある人は欲しいと思うもの、価値があると認めたもとにはいくらでも金を出す
実用性とか関係ない
こっち(s65)の方が何かスゴいから買う
ただそれだけ

8名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/07(月) 13:17:07.39ID:p79ANci2
>>7
希少性や値段によるゴージャス感であるなら、なるほど後ろに乗る人にとってはS65が最上級であって、自分で運転する事を踏まえると最上級はS63ってことだな

9名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/07(月) 13:20:02.51ID:OOD2YpJv
V12がいいなら中古のセンチュリーでも買っとけって話だよな

10名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/07(月) 13:40:04.15ID:p79ANci2
>>9
未だにパワー正義な考えがあるってことなんだろうね
値段や見栄で買うなら、ショーファードリブンを売りにしてるマイバッハにすれば良いし、何ならロールスロイスやベントレー買えよってなるわ

実用性と高級感の両立であれば、S63が至高だな

11名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/07(月) 14:18:49.12ID:4vVNAzba
ベントレーも1番上はV12。って気筒数でヒエラルキー決めちゃうのはどうなんだろうね。

12名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/07(月) 15:48:13.19ID:OcqgLVIs
12気筒は金持ってるからって言っても
コスパ考えるような下々の者に買われたくないからに決まってるべ

13名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/07(月) 15:56:01.91ID:p79ANci2
>>12
パフォーマンスで負けてるくせにS63より1000万も高いS65は流石にコスパ以前の問題だわ
数千万を気にしないレベルの富裕層はヴェイロンでも買ってろ

14名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/07(月) 17:37:56.09ID:QtpEEewC
そんな高性能車で日本のくそ道路走ればフラストレ−ションたまり過ぎて事故起こすぞ

15名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/07(月) 19:46:24.40ID:p79ANci2
>>14
走る分にはS63なら大丈夫だな。低速域にも目が届いてる
2トン超えでサイズもサイズだから都心じゃ駐車場にちと苦労するが、キャデラックやハマーに比べれば可愛いくらい

16名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/07(月) 23:00:25.66ID:/H8aGe/O
>>5
エンジンや装備
ラグジュアリーな意味のフラッグシップ
性能求める人はS63にしなさいな

17名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 00:12:41.22ID:uAD+hSAC
ベンツって強いね。
交差点とか横断歩道から5m以内は駐停車禁止なのに堂々とハザード付けて止めてて後ろからバスにガンガンクラクション鳴らされても
絶対どかないの。
バスの方がセンターライン越えて追い越して行っちゃったよ。対向のバスもびっくりだろうけど、湘南地方じゃ日常茶飯事なんだな。
まあ、神奈川県警の管轄内だからね。傍に交番もあるんだけど。
ドライバーは若い女の子でしたよ。パパのお迎えかな?
http://imgs.link/ZtZsiI.jpg

18名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 05:10:20.46ID:aHedhAt8
>>17
Cクラスか。オッサン御用達のクラウンアスリートにすら劣るベンツでよくもまあ堂々とできるな
まぁそんな事してるアホだからベンツが最強とでも思ってるんだろうな

19名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 07:18:28.88ID:o2430RlG
>>17
ヤクザ関係か、クラクション鳴らされてパニクってるかどっちかだろうな

20名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/09(水) 01:39:34.12ID:PM7jxWrv
意気がる為に買ったベンツの力を借りた小心者によるストレス発散か。
虚しく寂しい小っぽけな人生だな…。
無駄に波風立てられない893や、本物の勝ち組はこんなつまらない事しないからな。
仮に後ろから来たのがマイバッハやロールスロイスとかだったらどんな気持ちなんだろうな。

21名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 09:38:45.45ID:4diQwQ+W
65は左ハンドルだけしかない

右だったらエンブレム替えだとバレバレで恥ずかしいんだよな

22名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 13:03:12.32ID:CmtP4+QN
ニワカほどSクラスSクラスって騒ぐよな、Sなんてただの親父セダンで法人落ちの
車種が多いしすぐ中古市場に玉が溢れ安く買えるから価値がない。全長が長くて押し出しが強いだけの送迎車落ちの安物。
経費で落とせず個人でしか買えず中古相場も高値どまりのCLとSLはガチ
SLRマクラーレン>>SLCL>>Sクラスクーペ>SLC>>>>親父セダンS
このぐらいの差がある
4ドアの時点で流通量が多すぎて希少性0、寝落ち大きく中古激安。ベンツで価値があるのはクーペモデルだけ、DQNに人気なのは98万あたりで売ってるw220()

23名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 13:46:56.06ID:uAdi5BFF
>>22
フェラーリ経費で落とせてる先生もいるからCLもできるんじゃ?

24名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 16:03:11.69ID:tNXQEV4C
CLでもSLでも経費でいけるぞ
控える人は多いけどな

25名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 19:26:05.12ID:yfUal0rj
実用性と高級感って言ってるんだから4ドアじゃない時点でアウトだわ
そういう集まりや家族乗せるだけなら他にミニバン買えば良いけどな
2ドアはデートにでも一生使ってろ

26名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 20:03:59.32ID:plnZiu6P
性能ではなく所有欲で12気筒を選ぶ。
63か65、新車でどったかをプレゼントしてもらうなら65を選ぶでしょ?結局は最後は希少価値だよね。

27名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 20:19:21.38ID:plnZiu6P
エンブレムだけを変えて自分の愛車を偽装するのはやめた方が良い。だれも突っ込まないから本人も自分のダサさに気が付かない。
ハッキリとダサい、臭い、クソすぎる。こう言った言葉を投げかけてあげるのが愛情。オブラートに包んでも理解しないからはっきりとね。
ここで、考えて見てほしい。65に乗る人間がわざわざ63にエンブレムを変えるだろうか?答えはNOだ。
結局は性能うんぬんを言っても、63は絶対に65に勝てない。これが現実。だろ?

28名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 21:51:38.89ID:yfUal0rj
>>27
63の人間がわざわざ65にエンブレム変えるなんて見た事ないんだけど、比較になってんのそれ
なんか所有欲を履き違えてるしな。俺は当然63をもらう

V12には俺自身ロマンを感じるし、別にそこに目を付けるのは構わないけど、希少性と高級感だけで選ぶなら65はメルセデスの中ですら最上じゃないわ
マイバッハの方がよほど上。実用性と高級感で選ぶから63が最上と言ってる訳で

29名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 22:05:37.14ID:yfUal0rj
そもそもメルセデスを高級車としてだけ見てるのが間違い
最善か無か、常に実用性を追い求めてきた。んでS65が出た当初はその実用性と高級感の両立では確かに最上級だったけど、今のスペックでは63が最上なんだよ

30名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 22:18:02.78ID:plnZiu6P
ありがとう。確かにマイバッハの存在があったな。
実用性、高級感=63
希少性、高級感=マイバッハ
65は実用性、希少性、高級感、全てを兼ね備えていると感じていたが、必ずしもそうでは無いって事だね。
63に対して、そこまでの誇りをしっかりと持たれている事が素晴らしいと感じるよ。無知で悪かった。

31名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 22:26:30.52ID:skV8bLJ+
>>29
なら黙って63乗ってりゃいいじゃん
グズグズと女々しいって言われない?

32名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 22:30:03.66ID:yfUal0rj
>>31
俺と同じこと思ってる奴いたら嬉しいじゃん
いつも大人しくて無口って言われない?

33名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 22:32:53.23ID:yfUal0rj
>>30
65はキャッチコピーが全てを備えた無類の存在感らしいし、当時は実際そうだったよ
65だけ年重ねても大してスペック変わってないんだよなぁ。出し惜しみしてるだけで、これからまた最上になるのかもね

34名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/11(金) 23:10:09.84ID:plnZiu6P
G65、G63、ゲレンデが好きで乗ってる。
63、65ともにキャラクターは全く違うがやはり良いエンジンだと感じる。確かこれらのエンジン、それぞれsclassからの流用だったよね。
情報だと65のエンジンは熱がこもりやすくて故障が多いらしい。まだ、2000km程度の走行距離だからか、不良を感じた事はないがS65をお乗りの方でエンジンについての注意点などがあれば教えて頂きたい。
尚、G63の方は間もなく21,000kmの走行距離になるがここに至るまで一切の不具合は感じていない。すこぶる順調。素晴らしいパワー。
スレ違いではあるが実際にベンツ12気筒にお乗りの方がこちらにいるならと思い書き込みをさせて頂きました。
質問に対して、もし荒れる可能性があるならば遠慮無くスルーして頂きたい。
それと>>33の方、65のエンジンはダウンサイジング風潮に押されて、もはや製造そのものを取り止めると聞いたよ。

35名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 12:06:32.08ID:2jnUoMro
>>20
本当に運転が下手くそか、イキったアホか、見極める必要がある。
前者は放置。慣れない車だとテンパる可能性もある。
後者はオス.メス関係なく横付け後、笑顔で対応。

36名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 01:06:25.48ID:yNV2Htq1
あれれ。

37名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 02:12:28.94ID:6HF8VHyS
>>17
Cくらすかな?

38名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 10:58:16.47ID:k9zwFinn
C63 AMGが一番だけどな
あの車格で凄まじいスピード….まさに羊の皮を被った狼やわ
Cだからってバカにするのやめた瞬間だわ

39名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 11:08:19.95ID:68nJUIAF
>>38
シートがやっぱダメなんだよねCクラスは。Eより悪い。EはSより悪い。
メルセデスの車作りにおいて未だにクラスランクは存在してるんだよね。
Eを越えるCは作らない。Sを越えるEは作らない。

40名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 18:37:24.69ID:xSHXC1DJ
>>39
やっぱりSclass最強説は健在だな。
S63、Sマイバッハ。さすがだ。道を走れば道が開く、ノソノソ走っても煽られない。Sclassをこえるセダンってあるのか?存在感と性能、乗り心地、何よりいかつさ。勝るものないわ。って思う。

41名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 02:15:45.78ID:YW+TSIoa
Sはただの中古激安の親父セダン、SLRマクラーレンだね最強は

42名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 03:22:29.85ID:x/sto4lb
最高出力
ノーマル:626PS/6,500rpm 722エディション:650PS
最大トルク
79.59kgf·m/3,250-5,000rpm 722エディション:83.6kg·m
最高速度
クーペ 334km/h
オープン332km/h

43名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 06:59:57.69ID:4YcudKy2
>>41
セダンの話だと言っとろうが
だいたい、今更SLRマクラーレンもなかろう

44名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 14:18:53.76ID:QvIObXls

45名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 04:36:55.01ID:Iw2674Mq
>>40俺にとってのSクラスの魅力はフロントガラスが特殊で日光が当たると外部から車内が見えにくくなる事だな。ググると本国仕様より日本仕様はややその効果が低く設定されているらしいが。

煽られにくいとか割り込みされにくいも確かにあるけど、信号待ちとかに横から運転席を覗かれてSクラスの厳つさにミスマッチな弱そうな男だと逆に煽られたり割り込みとか意地悪される事も多々あるよ

46名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 06:17:45.30ID:IabfCNkS
状況が意味不明だしそもそも運転手が運転する車だし

47名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 08:09:10.83ID:cRiHl1ze
>>46
s63ならパーソナルも有りだろ

48名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 11:00:28.17ID:Pp1dTRld
>>45
あのガラスの色いいよな。

49名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/21(月) 13:12:20.95ID:FwszQ5xD
トヨタのランドクルーザーのサハラというオーストラリアのモデルと
メルセデスのGLS350dで、どちらを買おうか悩ましい

誰かGLS乗ってる人いますか?
どうですか?
スレチだったらすみません
メルセデスのSUVスレってどこかにあるんでしょうか

50名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/21(月) 13:41:24.35ID:vStOga5O
>>49
板違い

51名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/21(月) 13:49:40.58ID:FwszQ5xD
>>50
ありがとう 車種・車メーカー板かな?
行ってみます

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